DUE PODI TARGATI FRASSINORO PER COLLECCHIO CORSE

All'appuntamento valido per il Trofeo Olympia Arati, sceso in campo in extremis, è primo tra le duemila Rally mentre Borelli ritrova il sorriso, grazie al terzo tra le Sport.

Felino (PR), 05 Luglio 2021 – Sancito ufficialmente il giro di boa nel calendario 2021 del Trofeo Olympia per Collecchio Corse, archiviato il terzo atto con lo Slalom Frassinoro.

Dando forfait all'ultimo minuto, causa problemi di salute, Alessandro Lanzi non ha potuto tentare l'allungo in campionato, alla guida della consueta Renault Clio 1.8 16 valvole gruppo A condivisa con Luisa Ruiu, ma è stato prontamente sostituito dal rallysta Mauro Arati che, in gara spot in vista dei prossimi impegni stagionali, ha portato la sua Renault Clio RS al successo.

Per il pilota di Toano, nel reggiano, un esordio al primo posto sulla gruppo N transalpina.

Quinto posto tra le millesei, in categoria Rally, per il rientrante Ercole Giorgi, al volante della Renault Twingo R2, mentre si chiude ai piedi del podio l'apparizione di Nicolas Munarini, incamerando punti utili nella rincorsa all'alloro in classe B, sulla sua Peugeot 106 Rallye.

Torna sul podio, terzo alla fine in categoria Sport, un buon Daniele Borelli che ha saputo condurre al meglio la Fiat 126 Proto, motorizzata Yamaha, rilanciandosi nella serie tra le porte.

“È stato uno slalom a due facce” – racconta Fico (vicepresidente Collecchio Corse) – “caratterizzato da una prima manche asciutta e da una seconda dove la pioggia ha fatto la propria comparsa. Peccato per l'assenza di Lanzi, al quale auguriamo un pronto recupero, mentre il bilancio degli altri nostri portacolori è da considerarsi positivo, grazie anche all'aggiunta di un Arati in versione last minute. Siamo a metà campionato e tutti i nostri portacolori sono in piena bagarre per i loro titoli di categoria. Andiamo avanti di questo passo.” 

Il recente fine settimana non ha visto la scuderia di Felino impegnata soltanto nel modenese, un ideale filo ha unito l'attuale leader tra le vetture di derivazione rallystica, oltre duemila di cilindrata, emigrato verso il nord, in una trasferta spot alla Cronoscalata Trento - Bondone.

Milo Pregheffi, per l'occasione, ha deciso di tenere ferma in garage la Subaru Impreza, abitualmente usata negli slalom, per tornare alla guida della Citroen C2 R2 nell'appuntamento valido per il Campionato Italiano Velocità Montagna, il tricolore della velocità in salita.

Il settimo posto finale, in classe A1600, è nulla rispetto all'esperienza vissuta dal felinese. 

“Che esperienza ragazzi” – racconta Pregheffi  – “e sicuramente torneremo al via anche il prossimo anno. Era la mia prima volta alla Trento - Bondone, una delle salite più difficili a livello europeo perchè si corre su una sola manche di gara ed è caratterizzata da un percorso lunghissimo. Sapevamo che essere qui per la prima volta ci avrebbe portati a pagare l'inesperienza e così è stato. Nelle prove il nervosismo era a mille. Sono venuto su benino ma poteva andare anche meglio. La seconda manche di prova, al Sabato, è stata annullata per un incidente e per la pioggia quindi ci siamo trovati a fare dei test direttamente in gara. Abbiamo migliorato di ventidue secondi in gara  e sono venuto su molto meglio perchè, con una diversa mappatura alla centralina, mi sono trovato meglio. Grazie a tutto lo staff di Collecchio Corse e dalla mia compagna che mi è stata vicino. Non vedo l'ora di ritornare, con il coltello tra i denti.”

RUDY MICHELINI SUL PODIO ASSOLUTO DEL RALLY INTERNAZIONALE CASENTINO

Il pilota lucchese, protagonista di una performance condizionata da una toccata e da una foratura, recupera fino al raggiungimento della terza posizione assoluta, conquistando i primi punti nell’International Rally Cup.

Lucca, 5 luglio 2021

É una terza posizione assoluta di grandi contenuti, quella conquistata da Rudy Michelini al Rally Internazionale Casentino, appuntamento valido per l’International Rally Cup che ha interessato - nel fine settimana - le strade della provincia di Arezzo. Al volante della Volkswagen Polo R5, vettura messa a disposizione ed assistita in campo gara dal team P.A. Racing, il portacolori della scuderia Movisport si è reso protagonista di una condotta condizionata da una toccata della vettura sulla seconda prova speciale e da una foratura occorsa nella seconda ripetizione di “Corezzo”, a circa due chilometri dalla conclusione. Una gara in salita, quindi, per il pilota lucchese, al centro di un’evoluzione condivisa con Michele Perna che - nel suo epilogo - lo ha visto raggiungere il terzo gradino del podio assoluto concludendo ad appena un secondo dalla seconda piazza. Una reazione convinta, quella di Rudy Michelini, primo leader della gara grazie al miglior tempo fatto registrare nella prova inaugurale e vincitore dell’ultima prova speciale proposta dal terzo appuntamento della serie “griffata” Pirelli, marchio che il driver non utilizzava da due stagioni e che - con il passare dei chilometri - è tornato ad essere familiare. 

“Un errore che non avrei dovuto commettere, quello legato alla toccata sulla seconda speciale - il commento di Rudy Michelini - ma che non mi ha comunque precluso il raggiungimento di questo buon risultato. Ripartiamo da lì, dalla reazione e dalle considerazioni legate a tutti i secondi persi nella giornata. Abbiamo rischiato di arrivare secondi, dietro ad una World Rally Car, credo che siano queste le giuste basi per poter guardare con ottimismo al prosieguo di campionato”.

Il prossimo appuntamento dell’International Rally Cup chiamerà a raccolta i protagonisti della serie sull’asfalto del Rally Appennino Reggiano, in programma nell’ultimo fine settimana di agosto a Reggio Emilia. Un impegno che Rudy Michelini affronterà cercando di alimentare ulteriormente le ambizioni di una stagione che - a causa di impegni lavorativi - lo costringerà all’assenza sulle strade del Rally di Roma Capitale, manche valida per il Campionato Italiano Rally Asfalto.

Nelle foto (free copyright Amicorally): Rudy Michelini in gara al Rally Casentino.

Buoni risultati per i rappresentanti della scuderia RO racing nelle gare dello scorso fine settimana.

Nel week end buoni piazzamenti negli slalom per i portacolori della scuderia RO racing. Sfortunata la partecipazione di Carmelo Belluzzo a Jerez de la Frontera. Il giovane centauro siciliano è stato coinvolto in una caduta durante la seconda sessione di prove e non ha potuto disputare la gara della Moto2 spagnola.

Buone notizie per i portacolori della scuderia RO racing sono giunte questo fine settimana dagli slalom. In Molise, al 5° Slalom di San Giuliano del Sannio, Riccardo Di Iuorio, alla sua seconda esperienza tra i birilli, su una Radical Sr4 1.4, si è ben difeso portando la sua vettura al nono posto in classifica generale e al terzo posto di Gruppo.

In Sicilia, al 12° Autoslalom delle Fonti di Scillato, valevole per il campionato siciliano, Sabatino Pagnozzi, a bordo di una Renault Twingo, si è brillantemente imposto nella Classe A 1600. In classe N1400 Danilo Puleo ha inanellato un nuovo risultato positivo, piazzandosi, a bordo della sua Peugeot 106, al secondo posto di classe. Sempre nella stessa classe e con una vettura gemella ha completato il podio Yuri Floriani.

In Spagna, sul circuito di Jerez de la Frontera, non è andata bene a Carmelo Belluzzo nella sua seconda presenza nel Campionato spagnolo di Moto2. Il giovane talento favarese è stato coinvolto in una caduta mentre stava disputando la seconda sessione di prove cronometrate e i sanitari, in via precauzionale, gli hanno vietato di prendere il via della gara.

DOPPIA VITTORIA MOVISPORT: TRIONFO CONTINENTALE PER GRYAZIN E PER SCATTOLON AL “4 REGIONI”

Quello appena passato è stato un altro grande fine settimana per i colori reggiani, con due successi assoluti e grandi performance in Casentino, con due equipaggi nella top five ed altre due vittorie di classe.

Reggio Emilia, 05 luglio 2021 – Di nuovo due successi assoluti, per MOVISPORT, nel fine settimana appena passato, due vittorie dal retrogusto molto forte. Fortissimo, anzi. Come quello ottenuto alla seconda prova del Campionato Europeo Rally (ERC)  Nikolay Gryazin, in coppia con Konstantin Aleksandrov sulla Volkswagen Polo R5. Un successo pieno, mai messo in discussione che ha peraltro permesso al pilota russo di siglare il tris al Rally Liepāja, in Lettonia, contro una concorrenza estremamente agguerrita e soprattutto di altissimo livello. Gryazin, vittorioso anche nel 2017-2018, si è imposto precedendo la Hyundai dell’irlandese Craig Breen per 17″3, mentre l’altro russo Alexey Lukyanuk ha finito terzo restando leader di campionato.

“Dopo i problemi in Polonia qui ci siamo riscattati – ha detto Gryazin, che corre con licenza della Lettonia – abbiamo fatto un ottimo lavoro senza alcun problema, abbiamo fronteggiato bene una concorrenza assai agguerrita e nell’ultima parte ho potuto gestire e tirare il fiato visto l’ampio vantaggio che avevo”.

L’altro successo vibrante e decisamente significativo, per Movisport, è arrivato al Rally 4 Regioni, ad opera di Giacomo Scattolon e Giovanni Bernacchini. La gara, a Salice Terme (Pavia), era al 50° anniversario e la coppia l’ha onorata sulla Skoda Fabia R5. Per Scattolon era la gara “di casa”, per Bernacchini il prosieguo di una storia da “grandi firme” iniziata con il padre Arnaldo, che al 4 Regioni negli anni ottanta vi ha corso in diverse occasioni. E’ arrivato un successo significativo, di forza e di cuore che ha confermato la coppia equipaggio di spessore, pronto ad affrontare con la giusta carica la restante parte del Campionato Italiano Rally Asfalto, a partire da Roma a fine mese. 

Tornando alla stagione 2021 del FIA European Rally Championship, per Movisport, è un impegno anche con Umberto Scandola, in coppia con Guido D’Amore con la Hyundai i20, terza gara di fila per loro. Purtroppo non è andata bene,

dopo i primi punti conquistati nel Rally Poland per l'equipaggio di Hyundai Rally Team Italia è arrivata una battuta d’arresto nella seconda tappa della gara in Lettonia. Un errore di valutazione in una veloce curva destra ha comportato l’uscita di strada, danneggiando irreparabilmente la i20 R5 gommata Pirelli. Per l'equipaggio fortunatamente solo qualche botta ma anche l'amarezza per non aver potuto portare al termine una gara molto tecnica e veloce che avrebbe sicuramente aumentato la loro esperienza in questo contesto altamente competitivo.

La cinquina di iscritti sarà al via al Rally Casentino, giro di boa dell’IRCup, a Bibbiena (Arezzo) ha prodotto anche in questo caso ampie soddisfazioni sia nell’assoluta, con due equipaggi nei primi cinque e con anche duie vittorie di classe ottenute in modo perentorio. Michelini-Perna (Volkswagen Polo R5), tornati nella serie IRCup dopo significative esperienze “tricolori” hanno messo la firma su un esaltante terzo posto assoluto, limitati da una “toccata” in avvio di gara e da una successiva foratura, senza le quali potevano aspirare certamente più in alto. Tra le “stelle” Movisport Tosi-Del Barba (Skoda Fabia R5) hanno finito quinti assoluti una gara che doveva essere quella del riscatto dopo la sfortuna al “Taro” di fine maggio e di inversione tendenza negativa, visto che nella gara retina avevano sino collezionato tre amari ritiri. 

Per Vellani-Maletti (Skoda Fabia R5) una sedicesima posizione finale, mentre Luca Della Rosa - Fiorenzo Pancaldi su Renault Clio  Williams hanno sbaragliato la concorrenza con una gara sempre al comando, vincendo con oltre un minuto la classe A7 e stesso leit-motiv è stato per e Giuliano Giovani – Giuseppe Aldini su una Peugeot 106 rally in classe N2, dominata dall’inizio alla fine. 

Al “4 Regioni”, oltre alla vittoria di Scattolon, Movisport ha registrato il notevole ottavo posto finale di Ronny Di Stefano con al fianco Gloria Santini su una Skoda Fabia R5. Fermo da due anni ed al debutto su una trazione integrale, Di Stefano, di origini pescaresi, è stato dunque tra i protagonisti di prima scena della gara pavese, confermando il buono fatto vedere nel recente passato con le trazioni anteriori.

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FOTO: GRYAZIN IN AZIONE

UFFICIO STAMPA

Christian 2° sotto il diluvio della 70ª Trento - Bondone

5° Appuntamento CIVM

Domenica 4 luglio

Ieri era in programma la 70ª edizione della Trento – Bondone, cronoscalata valida sia come 5° appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna sia per il TIVM organizzata dalla Scuderia Trentina in collaborazione con l’AC di Trento. Non solo, ma ha validità continentale per il Campionato Auto Storiche. Christian Merli ha affrontato la gara di casa al volante dell’Osella FA30 LRM Zytek sotto il diluvio. Gara blindata e senza pubblico a causa delle restrizioni Covid.

Da Montevideo a Vason

Sono 17,300 chilometri con un dislivello di 1350 metri, dove s’affrontano 52 tornanti ed oltre 180 curve. Competizione unica in tutta Europa che mette a dura prova sia i mezzi sia il fisico del pilota. Una cronoscalata, dove serve la massima attenzione nel gestire gomme, motore e freni. Dieci minuti di massima concentrazione.

Le considerazioni di Merli

“Io ho faticato e Simone ha fatto un tempo incredibile. Non avevo grip sull’asfalto nuovo e quando sull’acqua non hai fiducia nell’anteriore, si alza il piede. Sono stato attento a portare la macchina in cima senza danni. Abbiamo vinto il Gruppo E2 SS e mi complimento con Faggioli per la sua gara”.

Il calendario CIVM

23 Maggio, 30° Trofeo Scarfiotti, Sarnano – Sassotetto (Macerata); 30 Maggio, 51ª Verzegnis – Sella Chianzutan (Udine); 13 Giugno, 50° Trofeo Vallecamonica (Brescia); 27 Giugno, 60ª Coppa Paolino Teodori (Ascoli Piceno); 4 Luglio, 70ª Trento – Bondone (Trento); 18 Luglio, 60ª Alghero Scala Piccada (Sassari); 1 Agosto, 56° Trofeo Luigi Fagioli (Gubbio, Perugia); 8 Agosto, 10ª Salita Morano – Campotenese (Cosenza); 22 Agosto, 25ª Trofeo Silvio Molinaro, Luzzi – Sambucina (Cosenza); 5 Settembre, 38ª Pedavena – Croce D’Aune (Belluno); 19 Settembre, 63ª Monte Erice (Trapani); 26 Settembre, 66ª Coppa Nissena (Caltanissetta).

PIENO RISCATTO PER GIANLUCA TOSI : “CASENTINO” DA TOP FIVE

Il pilota reggiano, portacolori di Movisport, con al fianco Alessandro Del Barba,  ha finalmente trovato il sorriso nella gara toscana tornando via con il sorriso per un risultato che lo ha rilanciato in campionato.

Reggio Emilia, 05 luglio 2021 –  E’ stata la gara del riscatto dalla sfortuna patita al Rally del Taro a fine maggio ed è stata anche la gara sorriso ritrovato, il 41° Rally internazionale del Casentino, per Gianluca Tosi, che ha terminato quella che era la terza prova del Campionato IRCup in quinta posizione assoluta, andando così a ribaltare la tendenza sinora negativa che aveva alla gara in provincia di Arezzo, fatta da tre ritiri. 

Il pilota portacolori di Movisport, affiancato da Alessandro Del Barba, al volante della consueta Skoda Fabia R5 di Gima Autosport, nel fine settimana appena passato è dunque tornato nei ranghi che gli competono con una prestazione maiuscola, in un rally confermatosi ostico, ricco di agonismo e duro, sia per la forte concorrenza trovata che per il caldo asfissiante che ha condizionato l’intera giornata di prove speciali, sette in totale. 

Il “giro di boa” del Campionato IRCup, gara che Tosi e Del Barba conoscevano bene, da loro disputata per ben sei volte, ha dunque rilanciato le quotazioni della coppia in classifica provvisoria, guardando adesso con fiducia alla prossima tornata, il Rally Appennino Reggiano dopo le ferie, la gara di casa. 

Partiti già dentro la top five assoluta con la prima prova speciale, Tosi e Del Barba sono riusciti a mantenere costantemente un ritmo alto per tutto l’arco della gara in modo tale da poterla concludere con un risultato d’effetto, conferma dell’alto livello competitivo sia dell’equipaggio che della vettura affidatagli. Nessun problema tecnico, anche nessun errore, in un percorso che storicamente non ha mai perdonato, hanno dunque portato ad un risultato che ripropone la coppia reggiana per il podio finale di campionato. 

GIANLUCA TOSI: “Finalmente il sorriso al “Casentino”. Una gara che amiamo, per la quale abbiamo forte stima anche con gli organizzatori, ma che mai ci aveva fatto sorridere. Dovevamo far bene per due motivi, sia per il campionato dopo la quasi battuta a vuoto del “Taro” e proprio perchè nelle altre edizioni c’è sempre stato qualcosa che non era andato per il verso giusto. Stavolta no, gara perfetta, crediamo, sotto tutti i punti di vista, lottando con i migliori del campionato, vettura che ci ha assecondati alla perfezione in un percorso ancora più difficile da decifrare che non nelle altre annate, soprattutto l’asfalto era molto più scivoloso. Si, stavolta siamo tornati a casa con il sorriso, “gasati” al punto giusto per imboccare il finale di campionato a partire dalla nostra gara di casa”.

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Foto Mario Leonelli

UFFICIO STAMPA

AL RALLY DI SALSOMAGGIORE TERME ARRIVA LO SHOW PER VETTURE MODERNE, STORICHE E REGOLARITÀ

Il primo luglio si aprono le iscrizioni del Rally di Salsomaggiore Terme. Si preannuncia un evento mozzafiato con la Ps 1 Show ed il nuovo shakedown che daranno il là ad una gara dal divertimento assicurato. La corsa è aperta anche alle Storiche e alla Regolarità Sport. Si correrà il 31 luglio ed il 1° agosto in provincia di Parma.

Salsomaggiore (PR) – La quarta edizione del Rally di Salsomaggiore Terme è alle porte: l’indicazione principale che segnala l’imminenza della competizione è l’apertura delle iscrizioni che, come prassi, scatta negli ultimi trenta giorni che precedono la corsa. Ci si potrà infatti iscrivere a partire dal primo luglio con la possibilità estesa anche alle vetture storiche e a quelle pronte per la Regolarità Sport; saranno contesti competitivi visto che il rally moderno sarà valevole per la CRZ a coefficiente 1,5, lo storico per il TRZ mentre le regolarità per il Trofeo 3 Regioni. L’edizione 2021 si disputerà nel fine settimana compreso tra il 31 luglio ed il 1° agosto e come ovvio, il fulcro dell’evento sarà la città di Salsomaggiore Terme, ridente location della provincia di Parma che con il suo contesto liberty, le sue acque termali ed il suo immutato fascino, rende suggestivo il contesto attorno al quale il rally si svolgerà. Show garantito con un tracciato mozzafiato- Anche quest’anno alla Media Rally Promotion e alla SalsoRally&Promotion (i due gruppi che reggono il timone della gara) hanno voluto arricchire un “piatto” che già negli scorsi anni aveva fatto gola a molti. Lo shakedown pregara e la prova speciale di apertura, una vera e propria prova spettacolo - saranno infatti nuovi e ricavati da un tracciato alle porte di Salsomaggiore che regalerà derapate a non finire con inversioni naturali in grado di arricchire l’emozione dei partecipanti anche per via della larghezza della carreggiata, ideale anche per i bolidi dello storico. La Salsomaggiore Show sarà lunga 1,8 chilometri mentre lo shakedown un centinaio di metri in meno.

Il resto della gara si svilupperà sulle prove di Pellegrino e Varano; la prima riprende la speciale Tabiano del 2020 con l’arricchimento di un percorso più lungo rispetto all’edizione scorsa; il nome del tratto cronometrato torna così a riprendere quello del comune di Pellegrino Parmense che si è tanto prodigato per la manifestazione motoristica. La Varano invece sarà pressoché simile a quella proposta un anno fa sebbene leggermente accorciata per garantire la fruibilità ad arterie di viabilità importanti per il paese che ospita la speciale: anche la collaborazione con e verso il territorio è uno degli elementi che contraddistingue fin dalla prima edizione il gruppo organizzatore. Sul palco d’arrivo, collocato come la partenza ed i riordini presso il parcheggio della copertura, si festeggerà a chilometri 0 con gli spumanti della Cantina Il Poggio di Salsomaggiore. Il Rally di Salsomaggiore Terme sarà valido come gara della Coppa Rally di Zona 3 a coefficiente 1,5 (unica gara asfaltata); ci sarà competizione per i trofei indetti da Pirelli, Michelin, Peugeot e per l’R Italian Trophy; validità di zona anche per l’Historic giunto alla terza edizione mentre la Regolarità Sport Nazionale è inserita nell’affermato Trofeo Tre Regioni in collaborazione con il Rally Club Isola Vicentina. 

Dopo l’ottimo secondo posto alla Coppa Teodori  The Doctor è già pronto per l’Università delle Salite

Fasano - Neanche il tempo di spegnere i motori della 60ª Coppa Paolino Teodori, quarta tappa del CIVM e appuntamento italiano del Campionato Europeo della Montagna, che il circus delle cronoscalate si trasferisce in Trentino Alto Adige per il lungo weekend della 70ª Trento Bondone.

Il portacolori della Scuderia Eptamotorsport Angelo “The Doctor” Loconte, nel fine-settimana marchigiano ha mantenuto le promesse, issandosi sul secondo gradino del podio, e accorciando le distanze dal mattatore della categoria Racing Start, il suo compagno di team Antonio Scappa.

Il driver pugliese, sempre più in sintonia con la sua Peugeot 308 GTi e le nuove coperture stradali imposte dalla Federazione, ha affrontato con la solita tenacia e la consueta progressione di prestazioni, il tracciato ascolano, che da Colle San Marco porta a San Giacomo, ottenendo il risultato prefissato, quello di chiudere la classifica per le vetture derivate dalla serie al secondo posto, con un distacco contenuto nell’ordine dei 2 secondi dal plurititolato campione reatino.

«Ad Ascoli è stata davvero una prestazione soddisfacente- ha commentato The Doctor - . Essere lì davanti a tutti, dietro solo a  Scappa, mi da molta fiducia per le prossime prestazioni. Purtroppo, non sarà il caso della “Trento Bondone”, per due ragioni fondamentali. Raggiungere il percorso a meno di 24 ore dalle prove ufficiali (causa impegni di lavoro) non mi consentirà di comprendere a pieno un percorso lunghissimo e che 2 anni fa ho fatto per la prima volta (anche in quel caso studiandola pochissimo).

Inoltre, i tanti piloti locali, oltre al mitico Scappa, sono nelle condizioni di aumentare il gap cronometrico in maniera enorme, atteso che in 17 km la differenza in termini di decine di secondi rischia di indurmi all’arrivo anascondermi la faccia - conclude scherzosamente Loconte - . Ma rinunciare a parteciparvi sarebbe un delitto. L’entusiasmo dell’Università delle Salite compenserà il disagio del risultato. Forza e coraggio, allora!!!».

Il programma della classicissima cronoscalata trentina prevede le verifiche tecnico-sportive in programma venerdì 2 luglio presso Piazza Dante a Trento dalle 12:30 alle 19:00. Sabato le due manche di prova apartire dalle ore 9:00, mentre domenica 4 luglio la gara in manche unica si svolgerà sui 17'300 metri del tecnico tracciato che porta alla cima del Bondone, con partenza alle ore 10:30.

Il calendario del CIVM 2021

23 Maggio 30° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto, Marche

30 Maggio 51ª Verzegnis – Sella Chianzutan, Friuli-Venezia Giulia

13 Giugno 50° Trofeo Vallecamonica, Lombardia

27 Giugno 60ª Coppa Paolino Teodori, Marche

4 Luglio 70ª Trento Bondone, Trentino-Alto Adige

18 Luglio 60ª Alghero Scala Piccada, Sardegna

1 Agosto 56° Trofeo Luigi Fagioli, Umbria

8 Agosto 10ª Salita Morano – Campotenese Calabria

22 Agosto 25ª Luzzi Sambucina, Calabria

5 Settembre 38ª Pedavena – Croce D’Aune, Veneto

19 Settembre 63ª Monte Erice, Sicilia

26 Settembre 66ª Coppa Nissena, Sicilia

Ufficio Stampa

RacingPressNews

OLDRATI A SAN MARINO: OBBIETTIVO RAGGIUNTO

Importante conferma per il pilota bergamasco che prosegue il percorso nel Campionato Italiano Rally Terra raccogliendo nuove soddisfazioni.

Schio (Vicenza) – 29giugno 2021

Archiviato il 49° SanMarino Rally, appuntamento sempre spettacolare e ricco di insidie,con valenza per Campionato Italiano Rally Terra/Campionato Italiano Rally/CIR Junior, la squadra scledense torna a casa e traccia un bilancio positivo.

Obbiettivo centrato in pieno per Enrico Oldrati, affiancato da Elia De Guio, il quale, sugli sterrati sanmarinesi al volante di una Skoda Fabia R5 EVO, si è espresso in una performance degna di nota, costruita soprattutto nella seconda metà di gara dove è addirittura arrivato ad aggiudicarsi, tra i piloti iscritti al CIRT, il terzo tempo nella PS7 “Sestino 2”. Grazie alla progressione espressa in gara, il driver bergamasco, è riuscito a chiuderecon un prestigioso quanto meritato terzo posto, accumulando così dieci punti pesanti che gli permettono di scalare la classifica di campionato. 

Un po' di amaro in bocca per il tandem Edoardo Bresolin/RudyPollet, al via su Skoda Fabia R5 EVO, nuovamente incappatonelladoppia foratura di uno pneumatico,imprevisto che ha inevitabilmente compromessol’ottima gara disputata e senza il quale ci sarebbe certamente stato un epilogo differente. Il forte pilota bassanese, infatti, nel corso della giornata si era messo in luce arrivando più volte a staccare tempi a ridosso del podio, confermandosi avversario da temere.

Da cancellare in fretta l’uscita di strada di Nicolò Marchioro, coadiuvato da Marco Marchetti, al debutto nel Campionato Italiano Rally 2 Ruote Motrici e prematuramente costretto al ritiro da un cedimento meccanico della Renault Clio Rally4che portava in gara, mentre percorreva la prima prova-speciale del sabato.

Prosegue senza intoppi il cammino nello “Junior” di Riccardo Pederzani e Daniel Pozzi, capaci, grazie a questa solida e proficua performance complessiva, di aggiudicarsi nove fondamentali punti da aggiungere al pallottoliere, utili a consolidare una preziosa sesta posizione globale in campionato.

Foto: Enrico Oldrati@Fabrizio Buraglio

MS MUNARETTO– Press Office