Jolly Racing Team vince al Trofeo Maremma:

il sodalizio pistoiese primo tra le scuderie partecipanti

Ancora soddisfazioni per la squadra di Larciano, vincitrice sulle otto prove speciali previste dall’appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona 6.

Larciano, 3 aprile 2023

É una vittoria cristallina, quella conquistata da Jolly Racing Team sulle prove speciali del Trofeo Maremma. La squadra pistoiese si è congedata dal secondo appuntamento della Coppa Rally di Zona 6 – ambientato in provincia di Grosseto – elevandosi sul primo gradino del podio riservato alle scuderie. Un risultato concretizzato grazie alle performance dei propri portacolori in gara. Quarto nella classifica assoluta è risultato Roberto Tucci, pilota che ha condiviso con Sauro Farnocchia la Skoda Fabia Rally2 Evo. Nella stessa classe, la Rally2, ha trovato conferme anche Emanuel Forieri. Il driver locale, anch’egli su Skoda Fabia “Evo”, si è congedato in dodicesima piazza assoluta, risultato che ha premiato anche il copilota Marco Lupi e che ha trovato ampio respiro a seguito di alcune modifiche in termini di setup, rivelatesi decisive nella fase centrale di gara. Quattordicesima posizione di classe per Alessandro Bindi, affiancato da Simone Brachi su Skoda Fabia Rally2. Condizionata dalla sfortuna la prestazione di Mauro Zurri e Simone Gabbricci, con la loro Renault Clio S1600 rallentata di cinque minuti a causa della foratura dello pneumatico anteriore sinistro nel corso della terza prova speciale, la Tatti. Per i portacolori di Jolly Racing Team, l’arrivo è valso la seconda posizione di classe.

Vittoria di classe Rally4 per Giacomo Vargiu e Luca Macrini, equipaggio che ha conquistato anche la quindicesima piazza assoluta. Tra le R2, primato conquistato da Matteo Santucci e Federico Capilli, tornati sui sedili della Peugeot 208 R2 di Laserprom 015. All’arrivo, da unica rappresentante della classe A7, la Renault Clio Williams portata in gara da Paolo Turrini e Francesco Del Viva mentre - a vincere il confronto di classe N2 – sono stati Roberto Vannini e Alessandro Forni, su Peugeot 106. Brindisi anche per Riccardo Bonistalli e Lorenzo Fratta, su Rover MG Zr 105, vettura che ha concretizzato con l’arrivo il primato di classe A5. Ritorno alle competizioni, dopo otto anni di stop, per Gionata Bianchi: il pilota versiliese, su Peugeot 106 Maxi, ha condiviso con Angelo Mazza il secondo posto di classe K10. In classe A0, quarta posizione per Davide Rombai e Roberto Micalizzi. Sfortunato ritiro per Francesco Paolini e Marco Nesti, avvenuto quando la loro Renault Clio S1600 si stava lottando il vertice tra le vetture a trazione anteriore.

Nelle foto (Amicorally): Roberto Tucci, Emanuel Forieri e Giacomo Vargiu in gara.  

Primo weekend di gara per il Team Heroes Valley: campionato Mitjet Italia 1 e 2 aprile a Vallelunga ROUND 1

Avvio sfortunato: Sabato in recupero e Domenica con il botto!

Si apre la stagione dell’adrenalina in pista, delle bagarre per le posizioni più alte e delle gare più combattute: Heroes Valley presente con Alberto Naska e Ian Rocca nelle fila del GRT Team con l’auto #54 nel Campionato
Italiano Mitjet iniziato il primo aprile a Vallelunga. L’avvio non è stato dei migliori: venerdì durante le prove libere per un problema ai freni l’elegante auto # 54 guidata da Ian si schianta, mettendo alla prova il GRT Team che magistralmente, durante la notte, riesce a riparare l’auto per le qualifiche di sabato mattina. Con l’auto sistemata in una notte il risultato delle qualifiche non è stato entusiasmante: Naska si presenta in griglia di partenza in nona fila, diciassettesimo, e Rocca in tredicesima fila , venticinquesimo.

Gara 1 : ore 14.15 di sabato 1 aprile scendono in pista le MItjet , giro di formazione e partenza. La lotta per la testa della corsa tra i protagonisti del 2022 si fa subito interessante. Naska dopo 2 minuti di corsa è decimo compiendo un recupero che non passa inosservato. Purtroppo la # 54 non è
al massimo delle prestazioni e a 7 minuti dalla fine è in tredicesima posizione in lotta con Narciso, a 4 minuti dalla fine è undicesimo pronto a lottare con Ferloni decimo, che scalza ad un minuto dalla bandiera a scacchi. Alberto si presenta a Gara 3 in pole position dato che per
regolamento si invertono, in griglia, le prime 10 posizioni.

Gara 2 : ore 17.50 parte Rocca sulla # 54 dalla penultima fila e in 11 minuti di gara recupera ben nove posizioni: la bravura c’è! Si trova in battaglia col giovane Clemente, scambiando un paio di volte la posizione ad una manciata di minuti dalla fine. Mentre il terzetto di testa replica il risultato di gara 1, la lotta si fa interessante per la quinta posizione e Cappelli catalizza l’attenzione, intanto Ian , d’esperienza, sorpassa e taglia il traguardo
quattordicesimo. La giornata dei recuperi!

Domenica 2 aprile: gara 3 Alberto Naska Alberto Naska in prima fila, Fossati al suo fianco in prima fila, Fossati al suo fianco e dietro e dietro ForenziForenzie Desideri.e Desideri.

Partenza concitata, all’arrivo del curvone si presentano allineati in 4 ed una manovra di manovra di Forenzi sulla #sulla #54di di Alberto fa perdere il controllo dell’auto coinvolgendo anche l’auto di Cappelli, che finisce insieme a Naska a sbattere contro il muro del curvone ad alta velocità. Fiato sospeso fino all’uscita dei due piloti dall’abitacolo e bandiera rossa. 

Per fortuna  Alberto non ha riportato gravi conseguenze, ma la macchina distrutta non ha permesso a distrutta non ha permesso a Ian Rocca  di partecipare a gara 4.

Paura ed emozione per il team Heroes Valley, ma Alberto e Ian già rivolgono le loro energie al prossimo appuntamento 28 - 30 aprile Mugello. Ci vediamo in pista! 

DOPPIO PODIO PER GIOSY71

In vantaggio sul tratto veloce ma tradito da due lunghi e da partenze sbagliate, il driver campano fa comunque cassa con due risultati di spessore. 

Giuseppe D’Angelo ha chiuso con un duplice podio la sua prima gara tricolore nel neo gruppo TCR, risultando implacabile nei transitori veloci del bel percorso sardo, ma meno efficace in quelli invece più lenti. Giosy 71 non ha infatti azzeccato il miglior spunto in entrambe le partenze, due fasi in cui ha perso alcuni secondi recuperati poi nella parte veloce, salvo poi dissipare tutto con due lunghi in frenata che lo hanno attardato nel computo complessivo delle due manches. Ottimo il lavoro della DP Racing e già notevole il feeling percepito con la Hyundai I30 in alcune fasi dinamiche, specialmente nei tratti più scorrevoli. 

Complimenti d’obbligo vanno al vincitore Rosario Parrino, che ha meritatamente portato a casa la vetta di gruppo in questo primo round tricolore, ma pensiero già rivolto al prossimo impegno di Civm in calendario. Per Giosy71 impegno su larghissima scala nel Tricolore della montagna, con la partecipazione a più gare possibili del calendario. 

Comunicazione driver Giosy71 

RALLY BELLUNESE 2023: UN SUCCESSO L’EDIZIONE DELLA RIPARTENZA

Prima di archiviare l’edizione 2023 del Rally Bellunese, gara che ha aperto la Coppa Rally 4^ zona trovando splendida accoglienza a Mel di Borgo Valbelluna e in tutta la Sinistra Piave bellunese, è doveroso dare evidenza alle classifiche finali della corsa organizzata da Tre Cime Promotor asd.

ASSOLUTA e GRUPPO RC2N: 1. Sartor-Rocca, Skoda Fabia, in 43.46.9; 2. Signor-Bernardi, idem, a 3.3; 3. Bravi-Bertoldfi, Hyundai j20, a 22.0; 4. Pasa-Brugnaro, Skoda Fabia, a 1.25.6; 5. Griso-De Guio, idem, a 1.40.3; 6. Menegatti-Rutigliano, idem, a 1.40.8; 7. Colferai-Mosele, idem, a 2.04.4; 8. De Cecco-Campeis, Hyundai j20, a 2.10.7; 9. Peruch-Falomo, Skoda Fabia, a 2.25.6; 10. Ferri-Zortea, idem, a 2.29.7. GRUPPO RC3N e Classe S1600: 1. Bulfon-Prizzon, Renault Clio S1600, in 48.39.0; 2. Bearzi-Chialina, idem, a 33.7. GRUPPO RC4N: 1. Bizzotto-Tommasini, Peugeot 208, in 47.44.2; 2. De Barba-Piceno, idem, a 2.6; 3. Rossetto-Polato, Opel Corsa, a 44.5; 4. Finotti-Doria, Peugeot 208, a 54.3; 5. Dal Col-D’Agostino, Renault Clio Sport, a 1.01.1. GRUPPO RC5N: 1. MAccagnan-Maddalozzo, Citroen Saxo Vts, in 50.09.0; 2. Piazza-Gaio, Renault Clio, a 47.7; 3. Consalter-Dal Mas, idem, a 1.24.3; 4. Roncen-Reato, Peugeot 106, a 1.38.8; 5. Borga-Mattucci, Reanutl Clio, a 1.39.7. Classe N5 NAZ: 1. Boscariol-Manfredi, Renault Clio, in 51.49.2. Classe Rally 4/R2: 1. De Sabbata-Barbiero, Peugeot 208, in 49.29; 2. Facchin-Lovisa, idem, a 17.4; 3.- Antoniol-Zollet, Renault Twingo Rs, a 3.14.8. Classe R3: 1. DaL Col-D’Agostino, Renault Clio Sport, in 48.45.3; 2. Rainer-Moser, idem, a 26.1; 3. Curto-Pizzol, idem, a 2.19.5. Classe A6: 1. De Paoli-Mengon, Peugeot 106, in 51.39.2; 2. Di Piazza-Martinis, idem, a 11.5. Classe Rally 5: 1. Piazza-Gaio, Renault Clio, in 50.56.7; 2. Consalter-Dal Mas, idem, a 36.6; 3. Borga-Mattucci, idem, a 52.0. Classe N2: Roncen-Reato, Peugeot 106, in 51.478; 2. Sommavilla-Michelutti, idem, a 59.0; 3. Bertoluzzi-Codromaz, idem, a 1.06.9. Classe RS 2.0: 1. Sbalchiero-Martini, Renault New Clio Rs, in 59.55.0. Under 23: 1. Borga-Mattucci, Renault Clio, in 51.48.7. Under 25: 1. Facchin-Lovisa, Peugeot 208, in 49.46.4. R Italian Trophy 3. Raggruppamento: 1. Selevstrel-Da Rui, Renault Clio, in 53.21.2. Scuderia: 1. E.A. Sport Investment Srl. Noleggiatori: 1. CR Motorsport.
Il bilancio conclusivo del Rally Bellunese 2023 non può che essere positivo. Le consistenti fatiche del gruppo diretto da Achille “Brik” Selvestrel e dal suo vice, Giancarlo Bogo, quelle di tutti i collaboratori, sono state ampiamente ripagate dagli unanimi consensi espressi dai concorrenti e dagli addetti ai lavori durante e al termine della manifestazione. Quest’anno essere arrivati al traguardo ha un valore più consistente che mai, non solo per Tre Cime Promotor, ma per la sopravvivenza stessa della corsa. Inutile negare che, se per una qualsiasi ragione, ci fosse stato un altro stop, dopo quelli intermittenti degli anni passati, sulla lunga, splendida storia del Rally Bellunese si sarebbe mestamente scritta la parola fine.
L’impegno, la testardaggine e l’orgoglio degli organizzatori sono stati premiati, anche dalla vicinanza manifestata tangibilmente dalle amministrazioni comunali di Borgo Valbelluna e Limana e dalla popolazione che ha accolto con simpatia l’evento motoristico. Con fatica, tanta, ma con grande determinazione e riscontri oggettivi, si sono creati i presupposti per guardare al futuro con
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RALLY BELLUNESE • MEL-BORGO VALBELLUNA (BL) • 01 – 02 APRILE 2023 •
fiducia e spirito risollevato. Il Rally Bellunese 2023 ha tutto per trasformarsi nell’edizione della ripartenza della corsa nata nel lontano 1975.
Un ringraziamento, più che doveroso e sentito, Tre Cime Promotor lo rivolge a quanti hanno lavorato dietro le quinte, con le parole del presidente Selvestrel: “Sarebbe bello poter nominare tutti coloro che, in varie forme, ci hanno sostenuto e spronato ad andare avanti, ma ovviamente non è possibile. Non è stato facile, ma ci siamo riusciti. Condividiamo la gioia per questo traguardo raggiunto con tutti, ma proprio tutti quelli che, anche con una semplice pacca sulla spalla ci sono stati accanto. Grazie a tutti!”.

IL RALLY BELLUNESE 2023 ENTRA NEL VIVO!

La grande attesa è finalmente finita, il Rally Bellunese 2023 entra nel vivo!

Domani sera, alle 19.00, a Palazzo delle Contesse di Mel di Borgo Valbelluna, la bella costruzione eretta nel secolo XVII che si affaccia su piazza Papa Luciani, sede della Direzione gara, sarà teatro della prima riunione del Collegio dei Commissari Sportivi di ACI Sport, ossia dell’incontro che aprirà ufficialmente la tre giorni a tutto motore del Rally Bellunese. Dopo il Castello di Zumelle, che la scorsa settimana ha ospitato la presentazione dell’evento, tocca ora ad un’altra caratteristica dimora storica (di cui è ricco il territorio comunale di Borgo Valbelluna, insignito della bandiera arancione dal Touring Club Italiano e dal 2018 parte dei “I borghi più belli d'Italia”), accogliere l’entourage del Rally Bellunese 2023. Il Palazzo delle Contesse deve il suo nome alle vicende umane legate alla vita sentimentale dell'antico proprietario Adriano Del Zotto il quale sposò in prime nozze la contessa veneziana Elisabetta Papadopuli e, rimasto vedovo, in seconde nozze, la contessa veneziana Elisabetta Tiepolo.
Ieri, intanto, è stato trasmesso ad Aci Sport e pubblicato all’albo di gara e sul sito internet della manifestazione (www.trecimepromotor.it) il tanto atteso elenco iscritti di questa edizione. Il Bellunese, come la quasi totalità dei rally italiani disputati in questi primi mesi dell’anno, ha patito una consistente “cura dimagrante”, dovuta a diversi fattori. Fortunatamente a non risentirne affatto è stata la qualità degli equipaggi in lizza, con ben venti vetture della classe regina R5, comprese quelle dei titolati Bravi-Bertoldi (Hyundai i20), Signor-Bernardi (Skoda Fabia), De Cecco-Campeis (Hyundai i20), dei tedeschi Koessler-Hofmann (Hyundai i20), degli outsider Sartor-Rocca (Skoda Fabia), Peruch-Falomo (Skoda Fabia), Versace-Caldart (Skoda Fabia); un terzetto di Clio Super1600 con i carnici Bearzi e Bulfon a duellare con Medè, portacolori E.A. Sport Investment; 18 equipaggi in classe Rally 4, con uno stuolo di Peugeot 208 (occhio a quelle di De Barba-Piceno, Bizzotto-Tommasini, Finotti-Doria e Silvi-Foffano) ad accerchiare la Ford Fiesta di Tison-Mosena e la Twingo RS di Antoniol-Zollet. Mentre promette faville il poker di concorrenti della classe A6 (D’Agostini-Coletti, De Paoli-Menegon, Frigato-Busatto e Di Piazza-Martinis, tutti con le “pepate” 106 millesei), con attenzione e curiosità vanno seguiti gli equipaggi under 25 Facchin-Lovisa (Peugeot 208 Rally 4), Consalter-Dal Mas (Clio Rally 5) e Elia Signor-Vivian (Clio Rally 5) e gli under 23-under 25 Borga-Mattucci (Clio Rally 5) e Reato-Minuzzo (Saxo Vts). Finalmente al debutto nella gara di casa, organizzata dalla famiglia, anche il giovane rientrante Matteo Selvestrel che, affiancato alle note dalla sempre brava Fabiana Da Rui, si metterà alla prova con i colori Vimotorsport a bordo di una Renault Clio Rally 5.
Sabato 1. aprile si inizieranno ad udire i rombi dei motori: dalle 8.30 alle 12.30 ci sarà spazio per l’ultimo step di ricognizioni, mentre dalle 14.30 alle 18.30 ci sarà lo shakedown su un tratto di 2km che partendo poco sopra l’abitato di Ronchena sale fino al bivio con la strada Canai-Stabie.
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38°RALLY BELLUNESE • MEL (BL) • 01 – 02 APRILE 2023 •
Intanto, dalle 8.00 alle 16.30, al centro polifunzionale di Lentiai e all’officina Elettrauto Cossalter si terranno le verifiche sportive e tecniche. La pubblicazione dell’elenco degli ammessi alla gara è prevista online, all’albo di gara, alle 19.30.
Questi gli orari di chiusura delle strade interessate dal transito degli equipaggi.
Sabato 1. Aprile: dalle 13.15 alle 18.45, a Lentiai di Borgo Valbelluna, dal civico 58 di via Solagna per località Canai fino all’intersezione con la strada per frazione Stabie.
Domenica 2 aprile: dalle 7.20 alle 19 ps “Lentiai”, a Lentiai di Borgo Valbelluna, via delle Molade, innesto via Bortolini, via Rocca, via Cavallotti, località Canai fino a via Solagna;
dalle 7.45 alle 16, ps “Castello di Zumelle”, Mel di Borgo Valbelluna, via Rive di Villa, via Col Fassui, via Tiago, strada per il Castello di Zumelle;
dalle 8 alle 19.30, ps “Melere”, Mel di Borgo Valbelluna, via Frontin, località Noal, località Pranolz da bivio Pranolz-Nate verso località Nate fino al bivio Valmorel-Pianezze continua in località Pranolz per Melere, in Comune di Limana via Peden, via Valmorel, via Navenze, via Triches.
L’Addetto Stampa
Roberto Bona

Christian Merli in gara con l’Osella 4C Turbo in Sardegna

1° Atto del Campionato Italiano Velocità in Montagna

(domenica 2 aprile)

Inizia domenica con la 61ª edizione della Alghero Scala Piccada in Sardegna, il Campionato Italiano Velocità in Montagna 2023. Gara che vedrà allo start il campione europeo in carica Christian Merli con la nuova Osella 4C spinta da un propulsore Peugeot di 1170 cc Turbo a guida centrale. Reduce dal secondo gradino del podio staccato al Trofeo della Consuma in Toscana, il portacolori della Scuderia Vimotorsport lavora per affinare lo sviluppo della sua E2 SC iscritta tra le biposto sport duemila. 

L’intervista

“Si lavora per migliorare le prestazioni della nuova Osella in attesa che inizi il Campionato Europeo della Montagna. In Sardegna ho vinto nel 2010 con la Picchio. Quindi sono tornato dieci anni dopo con l’Osella FA 30. Il tracciato? A grandi linee subito un allungo per un tornante sinistro, un tratto guidato per poi spingere in un tratto veloce, dove seguono una serie di esse medio veloci. Quindi una gran curva sinistra e l’arrivo. Si prosegue nello sviluppo della biposto sport ed affrontiamo il primo appuntamento del CIVM. Il percorso è lungo 5,100 chilometri ed il programma prevede due ricognizioni sabato, mentre Gara 1 e 2 domenica”.  

Il propulsore Turbo

“É un Peugeot 1170 cc turbo capace di circa 400 cavalli”.

DL Racing cala il poker a Monza nel SuperSport Series GT

L’1-2 aprile la scuderia lombarda inaugura il 2023 nella tappa casalinga che apre la nuova serie degli FX Racing Weekend: tre le Huracan ST Evo2 schierate in partnership con Lamborghini Roma e Target Racing con al volante Scionti, Santanocità-Scarfò e Rodio-Marulla, più una Porsche 911 GT3 by Vago Racing per l’equipaggio milanese Fiore-Guidi. Le due gare sabato alle 16.35 e domenica alle 16.10 in diretta streaming su internet attraverso i canali social del promotore

Milano / Roma, 30 marzo 2023. Esordio stagionale casalingo a Monza per la DL Racing, impegnata nel primo round del SuperSport Series GT con ben quattro vetture “Cup” in azione in pista nel weekend del 2 aprile. La scuderia milanese inizia così in grande stile la stagione agonistica 2023, quella della svolta, che la porterà a calcare in contemporanea anche le scene del Campionato Italiano GT, del Lamborghini SuperTrofeo Europe e del Porsche Club GT. Non a caso proprio a Monza venerdì (31 marzo) in autodromo saranno anche svelate le livree e presentati i piloti coinvolti nella nuovissima partnership che prende il nome di Lamborghini Roma by DL Racing. Proprio nei colori della compagine supportata in pista da Target Racing si schierano al via del SuperSport Series GT ben tre Lamborghini Huracan ST Evo2.

Pronti a farsi valere nel campionato appena varato nell’ambito degli FX Racing Weekend e dedicato alle vetture provenienti dai monomarca, dal tempio della Velocità lanciano la sfida l’esperto e già vincente 30enne driver romano Federico Scionti, l’equipaggio formato dal pilota e General Manager di Lamborghini Roma Marco Santanocita e dal giovane rookie varesino classe 2003 Alessio Scarfò, all’esordio sulla prorompente GT da 620 cavalli in ottica Tricolore GT, e l’inedito duo composto dai romani Alberto Rodio (che ha esordito in GT lo scorso anno) e da Matteo Marulla., entrambi con validi trascorsi fra le Turismo.

Con il supporto di Vago Racing, alla prima stagionale DL Racing aggiunge la Porsche 911 GT3 Cup (modello 991 gen.II da quasi 500 cavalli) affidata a due piloti milanesi già grandi protagonisti nel Porsche Club GT: Mattia Fiore e Francesco Guidi, che a loro volta rilanciano le proprie ambizioni in questa nuova serie.

Il weekend del SuperSport Series GT a Monza scatta venerdì con i turni di prove libere. Le qualifiche si disputano sabato 1° aprile alle 9.25, mentre alle 16.35 prende il via gara 1. Domenica l’atto conclusivo di gara 2 è alle 13.35. Entrambe sulla distanza di 30 minuti, le due corse saranno trasmesse in diretta streaming sui canali social Facebook e Youtube degli FX Racing Weekend.

A capo di DL Racing, Diego Locanto introduce la stagione: “Ci siamo impegnati davvero a fondo per prepararci agli appuntamento di gara, anche effettuando diversi test. Abbiamo cercato di rodare al meglio la nuova compagine con un team manager del calibro di Fabrizio Del Monte e naturalmente con Marco Santanocita. Siamo una squadra compatta che sta lavorando per tutti i piloti, anche insieme ai nostri partner tecnici. Ci sentiamo pronti per il primo dei tanti appuntamenti che ci vedranno in azione quest’anno. Schierare tante macchine alla partenza di un campionato tutto nuovo è una grande soddisfazione e sono certo che in termini di numeri, ma non solo, questa serie non potrà che crescere fin dalle prossime gare”.

SuperSport Series GT 2023: 1-2 aprile Monza; 29-30 aprile Vallelunga; 27-28 maggio Red Bull Ring; 9-10 settembre Mugello; 11-12 novembre Misano

Rif. Stampa / Gianluca Marchese

AL 16° RALLY CRETE SENESI CITTÀ DI ASCIANO - VALTIBERINA TERRA

ATTESE SFIDE “DI FUOCO” TRICOLORI E PER IL GRAN FINALE “RACEDAY”

Tanti, i motivi tecnico-sportivi per la gara, in programma per il 15 e 16 aprile sugli sterrati delle crete senesi,

 in un percorso da sogno, che ricorderà i mondiali anni ottanta e novanta.

La gara è nel pieno del periodo delle iscrizioni, che saranno accettate sino a sabato 8 aprile.

Asciano (Siena), 30 marzo 2023 – Sfide “storiche” e “moderne”, per la 16^ edizione del Rally Crete Senese Città di Asciano - Valtiberina Terra che torna, dopo un anno di pausa tra le province di Siena e Arezzo, il 15 e 16 aprile, nello scenario delle celebri “Crete Senesi”.

La gara, organizzata da Valtiberina Motorsport è in fermento, dagli inizi del mese ha le iscrizioni aperte, la cui chiusura è prevista l’8 aprile, e c’è molto interesse per le sfide che andrà a proporre, andando a valorizzare ancor di più un percorso disegnato di grande effetto, che ricorda il passaggio dei Mondiali Rally degli anni ottanta e novanta.

Sotto l’aspetto sportivo, siamo davanti ad un rally per auto moderne e storiche a partecipazione internazionale, seconda prova del Campionato Italiano Rally Terra Storico, valevole come gara finale del Challenge Raceday Rally Terra, la serie ideata e promossa da Alberto Pirelli che si svolge a cavallo di due stagioni”, che arriverà sulle “crete senesi” con una classifica non certo esente da possibili sorprese.

La corsa tricolore “storica”, iniziata lo scorso mese al “Valle del Tevere” (anche in questo caso gara di Valtiberina Motorsport e corsa su percorsi “mondiali” pure lì) arriva a questo secondo round dopo la vittoria assoluta di “Lucky”(Lancia Delta) è atteso alla gara per riproporre il duello con il senese di Montalcino Valter Pierangioli, che al volante della Ford Sierra Cosworth 4x4 condivisa con Sauro Farnocchia. Il loro dualismo è stato dunque il leit motiv in terra d’Arezzo, quella delle Crete Senesi sarà in grado di esaltare di nuovo entrambi, mentre si aspetta la voglia di riscatto del siciliano Riolo, tradito da un semiasse la sua Lancia Delta.

Il sammarinese Bruno Pelliccioni con Roberto Selva alle note sulla Ford Escort RS dopo il primato fatto registrare al “Valle del Tevere” nella classifica riservata alle 2 Ruote Motrici, per questa  seconda occasione stagionale cercherà l’allungo sul rivale di sempre, il reggiano Andrea Tonelli, con Debbi al fianco, pure loro su una Escort RS.

In chiave “Raceday” la concomitanza con la seconda prova del Campionato Italiano Assoluto di Alba, in Piemonte, potrebbe far registrare l’assenza dello sloveno Avbelj (Skoda), leader della classifica provvisoria con 45 punti, il quale lotta pure per il “promozione” nella massima serie di rallies nazionali. In caso di assenza di Avbelj ne potrebbe approfittare soprattutto il veneto Edoardo Bresolin (Skoda), dietro al pilota transalpino di soli 5 punti, ma sono in lizza anche il còrsoJean Philippe Qulilichini , Skoda Fabia pure per lui (39 punti), e l’esperto sammarinese Jader Vagnini (Skoda), a 37 punti.

Tra le vetture a due ruote motrici, il padovano Nicolò Marchioro ha attualmente in mano la leadership del Raggruppamento, ma è sempre tallonato da un esperto e motivato friulano Fabrizio Martinis.  I due hanno al “Valle del Tevere” rispettivamente 13° e 14° assoluti, conferma di un grande ritmo, entrambi con la Peugeot 208 Rally4.

IL FULCRO DELL’EVENTO SARA’ ASCIANO

Asciano sarà il cuore pulsante dell’evento, avendo l’Amministrazione Comunale confermato supporto, disponibilità e collaborazione al fine di creare un grande evento all'interno delle Crete Senesi con un impulso promozionale, di immagine e turistico ricettivo importantissimo per tutto il territorio, compresi i Comuni limitrofi.

IL PERCORSO E GLI ORARI

Sotto il piano sportivo sono previste in totale 7 Prove Speciali, una da ripetere per una sola occasione al sabato

(che godrà dei canoni “dell'evento nell'evento” con diverse particolarità, sorprese e diretta televisiva), due diverse da ripetere tre volte alla domenica per un totale di circa 50 chilometri di distanza competitiva, un format snello ed appetibile insieme visti gli scenari “mondiali” che andrà a proporre.

La Cerimonia di partenza sarà da Asciano, Corso Matteotti, sabato 15 aprile dalle ore 16.30 e dopo le prime sfide i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno di Via Grandi dalle ore 17.45.

L’indomani, domenica 16 aprile, dalle ore 8.00 uscita della sosta notturna e si avrà la spina dorsale della competizione, prima dello sventolare della bandiera a scacchi e delle premiazioni, di nuovo in Corso Matteotti in Asciano, dalle ore 16.00.

Sono previsti tre Parchi Assistenza (tutti alla domenica) nella Zona Industriale Asciano, Via Enrico Mattei, e previsti pure tre Riordinamenti organizzati allo Stadio di Asciano, Via Grandi.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI

Giovedì 9 marzo 2023 ore 8.00

CHIUSURA ISCRIZIONI

Sabato 8 aprile 2023 ore 24.00

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK – CONSEGNA MATERIALI - ACCREDITI

Venerdì 14 aprile 2023 dalle ore 14.00 alle ore 21.00

Sabato 15 aprile 2023 dalle ore 7.00 alle ore 10.30

Asciano (SI), Zona Industriale - Via Enrico Mattei

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Venerdì 14 aprile 2023 dalle ore 14.30 alle ore 18.30

Sabato 15 aprile 2023 dalle ore 7.30 alle ore 15.30

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Asciano (SI), Zona Industriale - Via Enrico Mattei

Venerdì 14 aprile 2023 dalle ore 17.00 alle ore 21.00

Sabato 15 aprile 2023 dalle ore 7.30 alle ore 10.30

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Asciano (SI), Zona Industriale - Via Enrico Mattei

Venerdì 14 aprile 2023 dalle ore 17.30 alle ore 21.30

Sabato 15 aprile 2023 dalle ore 8.00 alle ore 11.00

SHAKEDOWN

Sabato 15 aprile 2023 dalle ore 9.00 alle ore 12.00

Asciano (Siena) – Km 2.2

Partenza: Asciano, Corso Matteotti: sabato 15 aprile dalle ore 16.30

Arrivo finale: Asciano, Corso Matteotti: domenica 16 aprile dalle ore 16.00

L’ultima edizione della competizione, nel 2021 quando aveva altra conformazione logistica, venne vinta dal pluricampione Paolo Andreucci, con una Skoda Fabia R5.

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FOTO: un passaggio sulle “Crete Senesi” (foto di FotoSport)

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VALTIBERINA MOTORSPORT

Alessandro Bugelli

Trofeo Maremma e Rally Bellunese

nel weekend della scuderia BB Competition

Tre, gli equipaggi portacolori del sodalizio spezzino, rappresentato sulle strade dei due appuntamenti validi per la Coppa Rally di Zona.

La Spezia,

30 marzo 2023

Saranno orientate su due fronti, le attenzioni di BB Competition rivolte al fine settimana. La scuderia spezzina vedrà coinvolti tre equipaggi, due sulle strade del Trofeo Maremma ed un altro su quelle proposte dal Rally Bellunese, entrambi appuntamenti validi per la Coppa Rally di Zona. A rappresentare la squadra ligure sull’asfalto della provincia di Grosseto saranno Giuseppe Iacomini ed Efisio Gamba. Per Iacomini, una valida occasione per proseguire un percorso avviato nuovamente al volante della Subaru Impreza R4 e condiviso con il copilota Nicolò Micheletti. Farà leva, invece, sulle prestazioni della Peugeot 205 GTI di 4° Raggruppamento Efisio Gamba, chiamato ad un ruolo di primo piano nel confronto storico ed affiancato, sul sedile di destra, da Maurizio Olla. Nella precedente edizione di gara, il pilota elbano concretizzò sul terzo gradino del podio assoluto una performance aggressiva, espressa su un fondo condizionato da instabilità meteo.

Settantadue chilometri di prove speciali – quelli del Rally Bellunese – coinvolgeranno, invece, Simone Boscariol e Jasmine Manfredi, attesi sulla Renault Clio N5 con la quale si sono ritagliati un ruolo da protagonisti nell’Alpe Adria Trophy 2022, confronto che li ha visti esprimere le proprie potenzialità al di fuori dei confini nazionali. Otto, le prove speciali che si svilupperanno nell’intera giornata di domenica, con partenza ed arrivo previsti a Mel. Per BB Competition, reduce da un risultato globale soddisfacente conquistato al Rally Il Ciocco, l’occasione per alimentare un trend di inizio stagione decisamente gratificante.

Nella foto (free): Simone Boscariol in azione. 

MOVISPORT ALL’ATTACCO DEL TROFEO MAREMMA CON GIANLUCA TOSI

Torna il gara, il pilota di Carpineti, dopo l’esaltante “argento” al Ciocco avendo nel suo programma di stagione anche il titolo di zona 6. Tre partecipazioni anche al Rally BiancoAzzurro di San Marino, con il debutto stagionale di Alex Ferrari, in allenamento per l’IRC.

Reggio Emilia, 30 marzo 2023 – Un primo week end di aprile di alto profilo, per Movisport, impegnata in due trasferte, con premesse di nuove soddisfazioni.

Un secondo assoluto di pregio al recente “Ciocco”, per Gianluca Tosi apre virtualmente le porte al nuovo impegno, al 47. Trofeo Maremma di Follonica, secondo atto della Coppa Rally di zona 6, nuovo impegno utile per la rincorsa al titolo.

Il pilota di Carpineti, con la Skoda Fabia R5 Evo di Gima Autosport, insieme stavolta al lucchese Nicola Angilletta proverà a dare continuità alla prestazione offerta in lucchesia, anche ricordando la notevole performance fornita lo scorso anno con la terza piazza assoluta alla gara valida per l’IRC.

Doppio dunque l’obiettivo di Tosi a Follonica: il primo è appunto quello di proseguire il Campionato di sesta zona ai vertici oltre che preparare nel migliore dei modi il prossimo primo impegno del Campionato IRC dell’Isola d’Elba, dal 20 al 22 aprile.

Iscritto, in Maremma anche Stefano Ferrarini, insieme a Christian Baroni, pronti a nuovi stimoli in una gara impegnativa con la Renault Clio RS Gruppo N,

Tre partecipazioni previste anche al Rally BiancoAzzurro, a San Marino, gara che andrà ad aprire la Coppa Rally di Zona 6.  Debutto stagionale per il reggiano, di Castelnuovo Monti, Alex Ferrari, con la Renault Clio Rally4 di NDM Tecno, vettura con la quale parteciperà alla stagione IRC a partire dal prossimo Rallye Elba, alla seconda metà del mese di aprile. Ferrari correrà con il doppio obiettivo, quello di avviare al meglio la rincorsa anche al titolo di 5^ zona ed ovviamente per trovare tutti i meccanismi necessari alla guida della vettura, certamente utile “training” per presentarsi pronto al primo impegno dell’isola d’Elba. Per l’occasione, in questa gara a San Marino, Ferrari sarà affiancato da Luca Virgilli, mentre il Campionato IRC lo correrà insieme a Gabriele Romei.

Al via poi anche Piergiorgio Bedini - Diego  Zanotti  con la Ford Fiesta N5 e Giuliano Giovani - Fabio Rossi su una Peugeot 208 Rally4.

Nella foto: Tosi (foto Leonelli)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli