IL RALLYE ELBA TORNA ALLE “TRE CIFRE”:

114 ISCRITTI PER UN GRANDE RITORNO DELL’IRC

Risultato di pregio, che colloca di nuovo l’evento tra i più partecipati d’Italia, andando a rafforzare il legame sport e territorio, per un futuro in cui il rallye avrà un ruolo sempre più centrale per comunicare l’Isola.

Al via anche il Campione italiano 2022 nonché leader della classifica 2022 Andrea Crugnola,

in gara con una piccola Peugeot 106 “maxi”.

Massiccia la presenza dei driver locali, che quest’anno hanno toccato la considerevole quota di 28 adesioni,

il miglior segno dell’amore verso la propria gara.

Livorno, 19 aprile 2023 –  Se di performance, al Rallye Elba, si è sempre parlato, con le prestazioni offerte sulle “piesse” che da sempre sono state la delizia dei piloti, di perfomance si può parlare dei ben 114 ISCRITTI che la  56^ edizione della gara - Trofeo Banca Centro Toscana Umbria - IRC, ha espresso alla chiusura delle iscrizioni.

Un risultato che onora e gratifica Aci Livorno Sport: dopo molte edizioni la gara torna dunque ai numeri che gli competono, le tre cifre dell’elenco iscritti l’ultima volta si ebbero nel 2014 e 2015, quelle in cui la gara fece parte della serie IRC. Quest’anno, al ritorno nella serie, si è tornati ad un livello alto di adesioni che hanno risposto alla chiamata di uno dei rallies più affascinanti in ambito internazionale.

Parte dunque con la marcia giusta la nuova dimensione del Rallye Elba, prima prova dell’International Rally Cup, la soddisfazione è espressa a chiari toni da Luciano Fiori, presidente di Aci Livorno Sport: “Siamo estremamente soddisfatti del risultato. Il Rallye Elba erano anni che non conosceva un elenco iscritti a tre cifre, dalle due edizioni, 2014 e 2015, in cui era inserito nel Campionato IRC. Quest’anno, siamo tornati in questo campionato, tra non poche problematiche di vario genere, ma stimolati soprattutto dalle amministrazioni del territorio abbiamo deciso di percorrere questa strada. Una scommessa? Forse. Di sicuro se così la vogliamo definire, l’abbiamo vinta. Per l’organizzazione, rivedere numeri importanti alla gara è un essere ripagati per l’affetto per essa, per il tanto lavoro svolto con passione a braccetto con l’intera comunità elbana ed ecco se di successo si possa dire, esso è di tutti. Un grazie agli equipaggi che hanno raccolto il guanto di sfida di questa gara che certamente saprà ripagarli in sensazioni, quelle sensazioni uniche che solo le prove speciali elbane posso dare. Sport e turismo vanno a braccetto, il nome “Visitelba” lo porteremo ancora più in alto, ci sono le basi per fare un lavoro di alto profilo. Un grazie a tutti i Comuni elbani, un grazie ai partner che sono al fianco di Aci Livorno Sport per permettere alla gara di proseguire a scrivere la sua storia. Ringrazio anche Marco Fiorillo, presidente ACI Livorno

ed un caro ricordo va per Elio Niccolai, certamente da lassù ci segue e sarà soddisfatto di quello che è stato raggiunto quest’anno!”.

Valorizzare, come consuetudine i luoghi dell’isola, è questo l’incipit dell’evento. Luoghi che quest’anno saranno ancora più convintamente fondamenti del tracciato, con la partenza e l’arrivo da Portoferraio (che tornano nel luogo della prima edizione del 1968), appunto con il coinvolgimento di Porto Azzurro, mentre si saluta con grande soddisfazione il nuovo coinvolgimento diretto di Marina di Campo, che per anni aveva ospitato la gara “storica”.

Ma sarà ampio il richiamo dell’intero contesto isolano, con le sfide che in due giorni si spartiranno la parte orientale (il primo giorno) e occidentale (il secondo giorno) dell’isola.

I MOTIVI SPORTIVI: TANTI “NOMI” AL VIA PROMETTONO DUELLI ADRENALINICI

Il Rallye Elba, ha sempre avuto un plateau di partenti “di nome” ed anche quest’anno la consuetudine non si sottrae, per festeggiare al meglio il ritorno della competizione nel contesto IRC. Primo dei quattro rallies che compongono la serie internazionale che propone eventi di spessore ed un montepremi di valore assoluto, il Rallye Elba guarderà certamente in faccia tutti coloro che andranno a partire per i due giorni di grande rally. Due giorni che rendono difficile il pronostico.

Numero uno sulle fiancate per il trevigiano Marco Signor (Skoda Fabia R5), già due volte secondo all’Elba ed una volta quinto. Sarà alla sua quarta volta sull’isola, logico pensare che voglia alzare l’asticella e salire sul primo gradino del podio.

Dal Campionato Italiano arrivano tre “nomi”, tre pezzi da novanta, a partire dal Campione Italiano in carica Andrea Crugnola, vincitore delle prime due prove tricolori quest’anno (Ciocco e Alba), il quale si rimette in discussione con la piccola Peugeot 106 Maxi, navigato dall’amico Andrea Sassi, cercando il risultato d’effetto. Gli altri due sono della categoria “promozione” tricolore, vale a dire Rudy Michelini (Skoda) e Antonio Rusce (idem), che cercheranno certamente pure loro il risultato di vertice contro gli “specialisti” dell’IRC.

Specialisti che hanno i nomi di Nicola Sartor e Gianluca Tosi, ma anche di Marcello Razzini e Alessandro Re, tutti con la Fabia meno quest’ultimo con la Volkswagen Polo. Ci sono poi Fabio Federici (Skoda), il maremmano Leopoldo Maestrini, con la Citroen C3, deciso al riscatto dopo il ritiro di Follonica di due settimane fa, l’aretino Roberto Cresci, il modenese Riccardo Gatti (Skoda anche per loro) e soprattutto attenzione ai locali, che sono di alto livello e certamente decisi a fare gli onori di casa: Andrea Volpi e Francesco Bettini, pure loro su una Fabia. Il primo è reduce da un avvio stagionale nella Coppa di Zona un poco sotto tono, l’altro è al debutto, corre poco, e quest’anno ha deciso di tuffarsi nell’avventura IRC, quindi ha voglia di partire bene tra le strade amiche. Ed a loro si aggiunge anche Walter Gamba, con una Skoda, che guiderà per la terza volta.

Poca attività, lo scorso anno per il lucchese Alessio Della Maggiora, che ci riprova dopo la passata edizione non proprio fortunata, poi Riccardo Pederzani parte con mire importanti e sarà interessante da vedere all’opera il senese Alberto Salvini, uno dei “big” internazionali nella Auto Storiche, estimatore dell’Elba, dove ha vinto tre volte con la Porsche 911. Salvini sarà alla sua seconda esperienza con una top car “moderna”, la Skoda Fabia. Si propone poi anche il piacentino Max Settembrini, con una Fabia anche lui.

Sarà di spessore anche il confronto tra le due ruote motrici, con il pisano Michele Rovatti che torna “a due ruote” con la Renault Clio S1600 e la stessa vettura la avrà Manuel De Micheli, reduce da un successo di classe al Rally Regione Piemonte della settimana passata. Una terza vettura Super 1600, sempre Clio, sarà la vettura che userà il giovane pisano Mirco Straffi per proseguire la sua convinta partecipazione all’IRC.

Anche la categoria Rally4 sarà popolata da piloti di livello: vi saranno i pistoiesi Paolo Moricci (Renault Clio) ed Emanuele Danesi (Peugeot 208), il pisano Lorenzo Sardelli (Peugeot), Matteo Ceriali (Peugeot), l’aretino Daniele Segantini (Renault), il genovese Paolo Benvenuti (Peugeot) ed anche in questo caso i “locali” si daranno da fare per primeggiare. Attenzione quindi al giovane Leonardo Pierulivo ed a Stefano Montauti, entrambi con una 208 Rally4.

Torna poi in gara l’altro pistoiese Daniele Campanaro (Peugeot 208 R2), un altro aretino di “nome” come Luigi Caneschi e l’umbro Giorgio Sisani si presentano con le carte in regola per far bene e certamente il siciliano Giovanni Lanzalaco (Renault Clio Rally5) vorrà trovare di nuovo la soddisfazione in questa gara che per lui il primo tassello per la vittoria del Trofeo Renault nel 2022.

Massiccia la presenza dei driver locali, che quest’anno hanno toccato la considerevole quota di 28 adesioni, il miglior segno dell’amore verso la propria gara.

IL PERCORSO RIVISTO IN AMPIA PARTE

Il Rallye Elba, patrimonio storico-sportivo non solo italiano, è pronto dunque a far rivivere le sfide più entusiasmanti, è stato approntato un percorso di forte impatto, che rispecchia ovviamente la tradizione, punteggiato da sette prove speciali in totale, per una distanza competitiva di 102,670 chilometri, il 35,61% dell’intero tracciato che ne misura 288,320.

LA LOGISTICA DI BASE

A Portoferraio, la partenza e l’arrivo torneranno al molo, nel Viale Elba, stessa location come accadeva negli anni settanta, attiguo al Riordinamento notturno, il Parco Assistenza viene confermato alla “Calata Italia”, le verifiche amministrative saranno alla “Gattaia” di fronte al parco assistenza in via Vittorio Emanuele II, mentre le tecniche sul lungomare “delle Ghiaie” ma il piatto forte sarà il percorso, ispirato dalla tradizione e che non mancherà di esaltare gli attori della sfida IRC 2023, i quali si troveranno a correre sulle strade della leggenda. Il quartier generale dell’evento è confermato all’Hotel Airone, località San Giovanni, sulla strada che da Portoferraio conduce a Porto Azzurro. 

DUE GIORNI DI GRANDI SFIDE

Due le giornate di gara, con partenza da Portoferraio alle ore 17,00 di venerdì 21 aprile per portare i concorrenti a disputare tre prove speciali nella parte orientale dell’isola, intervallate dal riordinamento a Porto Azzurro. Dalle ore 22,30 i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno di Portoferraio, da dove ne usciranno l’indomani, sabato 22 aprile dalle ore 09,00. Seguiranno altre quattro prove speciali che stavolta toccheranno la parte centro-occidentale elbana, con il riordinamento a Marina di Campo che precederà le due “piesse” finali. L’arrivo è previsto dalle ore 15,40.

IL PROGRAMMA

Distribuzione Road Book
19/04/2023 Portoferraio - c/o Hotel Airone ore 09.30 – 18.00
20/04/2023 Portoferraio - c/o Hotel Airone ore 09.00 – 11.00

Ricognizioni con vetture di serie
19/04/2023
PS 1 -2 -3: ore 17.30 -22.00

20/04/2023

PS 4-5-6-7: ore 08.30 -13.30

Distribuzione Targhe e numeri di gara
19/04/2023 Portoferraio - c/o Hotel Airone ore 09.30 – 18.00
20/04/2023 Portoferraio - c/o Hotel Airone ore 09.00 – 11.00

Verifiche sportive ante-gara
20/04/2023 Portoferraio Calata Mazzini c/o Centro delle arti visive e figurative "La Gattaia" 

ore 17.00 -22.00

21/04/2023 Portoferraio Calata Mazzini c/o Centro delle arti visive e figurative "La Gattaia" 

ore 07.30 -09.30

Verifiche tecniche ante-gara
20/04/2023 Portoferraio - c/o Lungomare delle Ghiaie ore 17.30 – 22.30
21/04/2023 Portoferraio - c/o Lungomare delle Ghiaie ore 09.00 – 13.00

Shakedown 21/04/2023 SP 32 del Volterraio ore 09.00 - 14.00

Partenza
21/04/2023 Portoferraio – Viale Elba ore 17.00

Arrivo Finale

22/04/2023 Portoferraio – Viale Elba ore 15.40

Nella foto: Marco Signor durante l’edizione 2022 (foto Bettiol)

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

FERRARI CHALLENGE, PINETTI MOTORSPORT CON ZANASI

Nuova avventura per il pilota di Maranello che, a partire dal round di Misano, sarà della partita nel monomarca del cavallino rampante con la squadra corse parmense.

Colorno (PR), 17 Aprile 2023 – Il 2023 di Marco Zanasi ripartirà da un vecchio amore, quello viscerale per il cavallino rampante, che si tradurrà in un significativo ampliamento del programma che lo vedrà di nuovo impegnato nella caccia alla BMW M2 CS Racing Cup Italy.

Il vicecampione in carica nella serie della casa tedesca, in attesa di timbrare il primo cartellino di presenza ad inizio Maggio, si getterà nella mischia del Ferrari Challenge, Trofeo Pirelli Europe, ad iniziare dall'imminente appuntamento che si terrà al Misano World Circuit.

L'impianto intitolato alla memoria di Marco Simoncelli metterà in scena il secondo atto della serie continentale, giunto a spegnere la sua trentunesima candelina, primo ed unico in Italia.

Un appuntamento particolarmente sentito nel quartier generale di Pinetti Motorsport.

“Marco Zanasi è un imprenditore particolarmente legato al mondo Ferrari” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “ed era in possesso di una Ferrari 488 Challenge Evo che, in virtù del bel rapporto e dei risultati raccolti nelle ultime stagioni con Pinetti Motorsport, ha deciso di affidarci per affrontare questo impegno. Ha voluto mettere il naso in un campionato che, sostanzialmente, è casa sua. Siamo felici che Zanasi ci abbia dato in mano una vettura così prestigiosa da gestire. È un notevole attestato di stima per tutto il team ed è indubbio che, come di consueto, daremo il massimo per metterlo in condizioni di potersi esprimere al meglio.”

La trasferta di Misano, in programma dal 21 al 23 Aprile, sarà l'inizio di un cammino, fatto di apparizioni spot, che vedrà Zanasi ai nastri di partenza anche all'Estoril (dal 14 al 16 Luglio) ed alle finali mondiali del Mugello (dal 27 al 29 Ottobre) con tanta voglia di ben figurare.

“Nella recente sessione di test che abbiamo svolto a Misano” – aggiunge Belicchi – “abbiamo trovato un Zanasi particolarmente confidente. Sarà un'avventura nuova per tutti noi quindi mettiamo in conto qualche possibile problema di gioventù. Visti i risultati dei test gli obiettivi sono decisamente alti. Punteremo al podio nella sua categoria, la Pirelli Am che, sulla carta, sarà la più numerosa. Nella Pirelli Pro dovrebbero essere soltanto in tre al via quindi andare forte potrebbe anche voler dire lottare per l'assoluta. L'aspettativa è alta ma la ritengo fattibile.”

Appuntamento quindi fissato per il secondo atto di uno dei monomarca più longevi, il quale calcherà altri blasonati palcoscenici europei come quelli di Spielberg (dal 12 al 14 Maggio), di Le Mans (dal 7 al 10 Giugno) e di Spa Francorchamps (dal 15 al 17 Settembre).

Per Zanasi e per la squadra corse con base a Colorno, nel parmense, iniziare il 2023 con un buon risultato, al volante della rossa di Maranello, porterebbe una forte iniezione di fiducia.

“Non seguendo il campionato saremo liberi da ogni pressione di classifica” – conclude Belicchi – “ma è naturale che, al semaforo verde, cercheremo di puntare il più in alto possibile.”

immagine a cura di Photo Rigato

VERZA SUGLI SCUDI, TRA SAN MARINO E SANT'ELENA

Il presidente di Rovigo Corse è secondo di classe nell'appuntamento targato CIREAS, firmando anche la prima edizione della regolarità patavina in una due giorni di fuoco.

Rovigo, 17 Aprile 2023 – Un fine settimana ricco di soddisfazioni in casa Rovigo Corse, al termine di un vero e proprio tour de force che ha visto impegnato, in prima linea, Diego Verza.

Il presidente della scuderia polesana, in coppia con Sandro Buranello su un'Autobianchi A112 Abarth gruppo 2, griffata 1982, ha centrato una brillante seconda piazza di RC5, dodicesimo assoluto con coefficiente, nell'edizione del trentennale del San Marino Revival.

L'appuntamento valevole per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, corso nella sola giornata di Sabato, ha permesso a Verza di salire sul terzo gradino del podio, tra le RC5.

Archiviata la trasferta in terra sammarinese il portacolori della compagine rodigina ha ben pensato di iscrivere il proprio nome nell'albo d'oro della prima Sant'Elena Regularity Ronde, evento tenutosi in zona Este, in provincia di Padova, Domenica 16 Aprile, centrando l'assoluta.

“Siamo soddisfatti del nostro fine settimana” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “perchè, partendo da San Marino, siamo riusciti a mettere in campo una buona prestazione, condita solamente da qualche errore che non ha inciso più di tanto sul bilancio finale. Prove molto tecniche e difficili, caratterizzate da salite e discese importanti. L'auto si è comportata benissimo, il team anche di più. Ora abbiamo nel mirino il primo della classe e siamo riusciti a metterci alle spalle avversari di rango, recuperando terreno prezioso in campionato. Domenica siamo stati protagonisti anche a Sant'Elena, nell'evento organizzato dall'amico Polato. Una competizione decisamente particolare, un circuito paesano di circa otto chilometri con cinque batterie e ventiquattro tempi utili. Abbiamo battuto un top driver come Giacoppo, girando a tre e mezzo contro i quattro di San Marino. Non potevamo chiedere di meglio da questo weekend.”

Il quarto atto del tricolore è coinciso anche con il ritorno in scena di Alessandro Timacchi, alla sua destra Boris Santin su una Fiat 127 Sport con la quale è arrivato un sesto di classe RC5.

A penalizzare la prestazione del pilota di Occhiobello è stato un fatale errore, causato da una distrazione in prova, costringendolo a rincorrere nella seconda fase di gara.

A rincuorarlo un più che positivo riscontro nella power stage, media di poco superiore al tre, e punti utili per la rincorsa ai vertici di un campionato che, tra le RC5, lo vede ora al sesto posto.

“Viaggiavamo con una media ottima” – racconta Timacchi – “ma, a causa di una distrazione di entrambi, abbiamo incassato una forte penalità su una prova cronometrata. Da quel momento la gara è stata tutta in salita, alla quale si sono uniti altri piccoli problemi nell'ultima frazione che ci hanno messo addosso una buona dose di tensione per il finale. Abbiamo affrontato una buona power stage, alla media di 3.3, quindi una nota positiva c'è stata. Siamo tornati a casa con un po' di rammarico, non appagati per il duro lavoro che abbiamo svolto prima del via. Cercheremo di resettare, il prima possibile, e di concentrarci per il prossimo impegno del campionato, la Valli Biellesi Classica, che ci rivedrà in gara tra circa un mesetto. Ci faremo trovare pronti perchè vogliamo anche noi dire la nostra e portare in alto la Rovigo Corse.”

Foto a cura di Rovigo Corse

PREALPI OROBICHE, BONFADINI ALLA SECONDA DI CRZ

La zona due della Coppa Rally ACI Sport è pronta a vivere uno degli eventi più ambiti ed il pilota di Monselice, ora secondo, tenterà l'assalto al primato tra le K10.

Monselice (PD), 17 Aprile 2023 – La Coppa Rally ACI Sport di seconda zona si prepara a mettere in campo uno degli eventi più attesi dell'intera stagione, il Rally Prealpi Orobiche, e ad un appuntamento così sentito per l'ambiente non poteva di certo mancare Manuel Bonfadini.

Il pilota di Monselice, impegnato quest'anno nella rincorsa al titolo tra le vetture di classe K10 che si tradurrebbe quindi nel pass per l'accesso alla finale nazionale, è pronto a mettere da parte gli impegni professionali della sua Assoclub Motorsport, per tornare al volante.

Sempre affiancato dall'inseparabile Valentina Gentilini il portacolori di Bluthunder Racing Italy si presenterà ai nastri di partenza con la Peugeot 106 Rallye Kit Car curata dalla propria struttura.

“Il Prealpi Orobiche è uno dei rally più attesi in seconda zona” – racconta Bonfadini – “quindi ci aspettiamo un elevato livello di concorrenza ma dovremo essere bravi a leggere la situazione. Il nostro obiettivo primario resta sempre quello di portare a casa il maggior numero di punti, se vogliamo puntare al titolo in seconda zona. Il pacchetto che avremo a disposizione sarà sempre lo stesso, dalla vettura alla naviga ed ai ragazzi che mi seguiranno in campo gara. Siamo pronti per affrontare questa nuova sfida, cercando di fare del nostro meglio, come sempre del resto.”

Scorrendo la provvisoria della CRZ in zona due la fotografia della classifica riporta un Bonfadini al secondo posto tra le K10, ad una sola lunghezza da Chiodo, per una partita più che aperta.

“Nella classifica di campionato” – sottolinea Bonfadini – “siamo dietro al leader, per un solo punto, quindi ottenere un buon risultato qui ci permetterebbe di poter prendere il comando tra le K10. Sarà determinante per noi perchè, saltando il Lanterna di Giugno per impegni di lavoro concomitanti, ritorneremo in gara soltanto ad inizio Luglio, con il Coppa Valtellina.”

Una trasferta che si potrebbe già rivelare determinante, in chiave futura, per il pilota patavino, pronto ad affrontare la due giorni bergamasca che conterà una prima frazione, quella di Sabato 22 Aprile, incentrata sulle prove speciali di “Altino” (2,80 km) e di “Selvino” (10,55 km).

Alla Domenica seguente, 23 Aprile, la sfida si sposterà sulla “Valserina corta” (10,30 km), sulla ”Valtaleggio” (15,00 km), sulla “Valserina lunga” (12,90 km) e, di nuovo, sulla “Valtaleggio”.

“Abbiamo solamente potuto immaginarci la gara” – conclude Bonfadini – “perchè, causa impegni di lavoro, siamo riusciti a guardare solo qualche video, giusto per farci un'idea della tipologia di percorso che dovremo affrontare. Sembrerebbe molto veloce e largo quindi, rispetto a vetture più grandi, patiremo un pochettino. Sarà anche una gara di transito per noi perchè, dal Coppa Valtellina, avremo importanti aggiornamenti sulla nostra vettura. Qui avremo la stessa configurazione del Laghi e confidiamo, soprattutto, di non commettere gli stessi errori della prima gara. In bocca al lupo a me ma speriamo che questo non mi morda troppo forte.”

immagine a cura di Mario Leonelli

RAZZINI INIZIA A FARE SUL SERIO, ALL'ELBA LA PRIMA

È iniziato ufficialmente il conto alla rovescia che porterà il pilota di Parma alla tappa numero uno dell'International Rally Cup, quella sull'isola livornese.

Parma, 17 Aprile 2023 – Il tempo dell'attesa è quasi terminato con un Marcello Razzini che freme per iniziare a confrontare i propri valori con quelli della concorrenza di un International Rally Cup che aprirà i propri battenti, il prossimo fine settimana, con il Rally Elba.

Cinquantaseiesima edizione per una delle classiche del rallysmo tricolore, ritornata a far parte del calendario dell'IRC, con i principali antagonisti al titolo 2023 che si scontreranno, tra Venerdì e Sabato, nel primo appuntamento della serie, dei quattro previsti dal calendario dell'annata.

Un ritorno, quello del pilota di Parma sull'isola livornese, che potrà essergli utile soltanto in parte, risalendo all'epoca nella quale il portacolori di Collecchio Corse correva con le anteriori.

Ormai abituale protagonista della classe regina ad attenderlo ci sarà una Skoda Fabia Rally2 Evo, messa a disposizione da By Bianchi Rally Team e condivisa con Gianmaria Marcomini.

“Si inizia a fare sul serio” – racconta Razzini – “ed all'Elba avremo l'occasione di capire realmente il nostro potenziale e quello degli avversari che ci contenderanno il titolo quest'anno. Siamo pronti, carichi e motivati per fare bene. È da una vita che non corro su queste strade. L'ultima e l'unica volta che ci sono stato era con una Peugeot 208 R2, una delle mie prime stagioni nell'IRC, quindi mi aspetto che, una volta che saremo sull'isola, qualche ricordo riaffiori. Di certo, correndo ora con una vettura del tutto diversa, non potremo avere vantaggi.”

In attesa di riprendere confidenza con gli insidiosi asfalti elbani Razzini potrà mantenere elevate le proprie aspettative, in virtù degli ottimi riscontri avuti nell'uscita test al Trofeo Maremma, qualche settimana fa, dove ha colto una brillante vittoria tra le Rally2 e tra le R5, preceduto unicamente da una Ford Fiesta WRC Plus, condotta tra l'altro da un equipaggio di casa.

“Il risultato del Maremma ci ha dato morale” – sottolinea Razzini – “e ci ha fatto capire di poter avere un ottimo pacchetto tecnico a disposizione. Il feeling con Gianmaria è indiscutibile e sapere di avere dalla nostra una squadra che lavora molto bene ci fa ben sperare per l'Elba.”

Due le giornate di gara servite per la prima tappa dell'IRC 2023, ad iniziare da un Venerdì 21 Aprile che porterà i concorrenti sulle prove speciali di “Capoliveri - Innamorata” (6,63 km), da percorrere ad inizio e fine giornata con il secondo passaggio in notturna, e di “Volterraio - Cavo” (26,95 km), quest'ultima particolarmente selettiva data la lunghezza del chilometraggio.

Al Sabato la sfida si sposterà sulla “Colle Palombaia” (16,31 km) e sulla “Due Colli” (12,38 km) mentre il finale sarà affidato alla “Due Mari” (22,34 km) ed alla ripetizione della “Due Colli”.

“Quando vedrò le strade” – aggiunge Razzini – “è probabile che qualcosa mi tornerà alla mente ma di certo ci aspettiamo degli asfalti molto veloci e scivolosi, trattandosi di un'isola. La prima giornata sarà già in grado di delineare i valori in campo, tra la notte e la prova più lunga.”

immagine a cura di Mario Leonelli

BONASO BRILLA, IN AVVIO, AL COSTA SMERALDA

Il pilota di Albignasego firma il terzo tempo assoluto, secondo di raggruppamento e di classe, prima di venire tradito da un problema tecnico sulla sua Lancia Rally 037.

Albignasego (PD), 17 Aprile 2023 – Uno scenario da favola, il Rally Storico Costa Smeralda valevole anche come Trofeo Martini, ed un avvio più che concreto, terzo tempo assoluto al termine della prova speciale di apertura, avevano lasciato intendere che il secondo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, quello corso in Sardegna nel recente fine settimana, avrebbe potuto regalare importanti riscontri ad Enrico Bonaso.

Il pilota di Albignasego, sceso in campo con il ritrovato Michele Orietti al proprio fianco, partiva con il piede giusto, nonostante si trattasse per lui del debutto sulle veloci ed insidiose speciali isolane, presentandosi al primo controllo stop, quello della “San Pasquale” di Sabato pomeriggio, firmando anche il secondo di quarto raggruppamento e di classe B-J1/1600.

Dopo il positivo debutto di inizio stagione, in quel di Arezzo, tutto lasciava presagire una significativa crescita ma la sorte aveva già scritto un esito diverso per il patavino.

Sulla Lancia Rally 037 gruppo B, iscritta per i colori del Team Bassano, si verificava un problema tecnico irreparabile che si traduceva nel ritiro immediato dalla due giorni sarda.

“Eravamo particolarmente a nostro agio nel contesto” – racconta Bonaso – “e, devo ammettere, anche un po' sorpresi di aver fatto segnare il terzo miglior tempo nella generale, al termine della prima prova speciale. Avevamo messo in riga protagonisti ben noti del tricolore storico, avversari che conoscevano queste strade molto meglio di noi, essendo all'esordio assoluto. Purtroppo, sulla seconda prova speciale, abbiamo accusato un problema al differenziale e non abbiamo potuto fare altro che ritirarci. È stato davvero un boccone amaro da digerire, soprattutto per come si erano messe le cose in avvio. Una delusione molto ma molto forte.”

Lo zero segnato nel tabellino personale non può essere recriminato troppo a lungo in quanto alla porta di Bonaso è già pronta a bussare un'altra classica del rallysmo nostrano.

Dal 5 al 7 di Maggio il pilota della trazione posteriore della casa torinese sarà chiamato ad affrontare il Targa Florio Historic Rally, un evento che non ha di certo bisogno di presentazioni.

“Purtroppo le gare sono fatte così” – aggiunge Bonaso – “ma il campionato è ancora davvero molto lungo. Abbiamo all'attivo solamente due eventi e ne mancano altri sei quindi il tempo per recuperare c'è tutto. Dobbiamo essere fiduciosi, capire cosa è andato storto e lavorare perchè questo non accada più in futuro. La prossima trasferta sarà un'altra di quelle da pelle d'oca. La Targa Florio, la corsa delle corse per l'Italia ma non solo. Cercheremo di preparare al meglio questa importante presenza perchè non sarà di certo una battuta d'arresto a demoralizzarci.”

Appuntamento fissato quindi per l'inizio del mese di Maggio in Sicilia, terzo atto di un CIRAS che anticiperà un altro round particolarmente atteso da Bonaso, il Campagnolo Rally Storico dal 2 al 4 Giugno, che sarà da considerarsi gara di casa, essendo l'unico che si terrà in Veneto.

immagine a cura di ACI Sport

LUISE MANCA IL TERZO ASSOLUTO AL COSTA SMERALDA

Il pilota di Adria si conferma protagonista in Sardegna, anche secondo di raggruppamento ed al comando della classe fino al ritiro, per noie tecniche, sul finale.

Adria (RO), 17 Aprile 2023 – Il Rally Costa Smeralda Storico ha confermato, ancora una volta, un matrimonio più che solido tra Matteo Luise e le speciali sarde, nonostante l'epilogo amaro.

Il pilota di Adria, consapevole di giocarsi un importante opportunità nella rincorsa al titolo nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, partiva forte già dal primo crono del Sabato, sempre affiancato da Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo 130 gruppo A seguita da Silvano Amati e Valentino Vettore, firmando il quarto tempo assoluto, il terzo di quarto raggruppamento ed il primo tra le duemila gruppo A sulla “San Pasquale”, perdendo poi terreno sulla successiva “Aglientu”.

“Abbiamo iniziato abbastanza bene” – racconta Luise – “ma sulla prima Aglientu, dopo poco più di un chilometro dal via, su una sinistra tre ci siamo girati, senza riportare particolari danni. Probabilmente le gomme non erano del tutto in temperatura e, in questo frangente, abbiamo perso quasi mezzo minuto dal treno di testa. Può capitare ma non era di certo un problema.”

Ritornati a “San Pasquale” il portacolori del Team Bassano si confermava terza forza in campo, salendo sul gradino del podio provvisorio anche sull'ultimo impegno della giornata.

Al termine della prima tappa il polesano era terzo assoluto, secondo di raggruppamento e mattatore della classe, come di consueto, con quasi quattro minuti sul primo inseguitore.

“Sulla seconda Aglientu siamo stati fermi una mezz'ora al via” – sottolinea Luise – “ed essendo che era scesa un po' di pioggia abbiamo cercato di gestire il passo, senza prenderci rischi. Detto questo eravamo più che soddisfatti di come si era conclusa la prima giornata di gara.”

Nel corso della notte la pioggia contribuiva a rendere l'asfalto particolarmente insidioso, in vista della frazione domenicale, con un Luise che si trovava a combattere contro l'assenza di una mescola adatta alla sua trazione anteriore, obbligato quindi a giocare una partita in difesa.

Dato il cospicuo margine a tutela del podio l'adriese alzava leggermente il ritmo, consapevole di poter gestire una terza piazza che sarebbe valsa molto in ottica di campionato.

Sulla seconda tornata a “Lo Sfossato”, penultimo tratto cronometrato previsto, il cambio decideva di abbandonarlo, costringendolo allo stop a pochi chilometri dal traguardo.

“Durante la notte aveva piovuto molto” – conclude Luise – “ed i nostri avversari sono partiti tutti con le sette, una mescola che non abbiamo a disposizione sulla nostra Ritmo. Dietro non riuscivamo a scaldare le gomme ma eravamo terzi, con un buon margine sulla concorrenza. Sulle ultime due il fondo ha iniziato ad asciugarsi quindi siamo tornati a macinare un buon passo. Dopo due chilometri della penultima speciale il cambio ci ha lasciato a piedi. Essendo che la prova era in discesa siamo arrivati fino alla fine, con la folle, ma non abbiamo potuto fare altro che ritirarci. È davvero un duro colpo per noi perchè, pur essendo lungo il campionato, contavamo tanto su un buon risultato qui. Buttare via un terzo assoluto così fa molto male.”

immagine a cura di ACI Sport

MANCIN SI UNISCE AL CORDOGLIO DI VERZEGNIS

Il lutto cittadino proclamato, in seguito ai fatti accaduti, ha bloccato lo svolgimento della salita friulana ed il pilota di Rivà non ha voluto far mancare il proprio supporto.

Rivà (RO), 17 Aprile 2023 – La Cronoscalata Verzegnis - Sella Chianzutan si è fermata prima del via, prevista dal 14 al 16 Aprile quale prova del Trofeo Italiano Velocità Montagna in zona nord, a causa del lutto cittadino proclamato dal sindaco di Verzegnis che, come conseguenza primaria, ha prodotto la sospensione di ogni attività e quindi anche quella della salita friulana.

Un grave incidente, estraneo alla manifestazione, ha visto coinvolta una diciottenne del luogo che è venuta a mancare e l'organizzazione dell'evento, rispettando in pieno la decisione delle autorità, si è stretta al dolore della famiglia e dell'intera comunità.

Ad unirsi alla sofferenza è stato anche Michele Mancin, iscritto con una Ferrari 458 Evo di Gaetani Racing, che ha voluto far sentire tutto il proprio supporto in occasione del tragico lutto.

“Prima di essere un pilota sono un padre di famiglia” – racconta Mancin – “e posso ben immaginare il dolore che queste persone stiano provando nell'aver perso la loro figlia. Diciotto anni, una vita intera davanti. Invio un forte abbraccio alla famiglia ed a tutte le persone coinvolte in questa disgrazia. Di fronte a situazioni del genere tutto il resto va messo da parte.”

immagine a cura di Mach 3 Sport

Aperte le iscrizioni al 28° Slalom di Novara

La gara che, organizzata da Top Competition andrà in scena in provincia di Messina il 13 e 14 maggio, sarà il terzo appuntamento Tricolore e avrà massima validità per il Campionato Siciliano

Torregrotta(ME), 17 Aprile. Con l’approvazione del regolamento da parte di Aci Sport, è stato dato il via ufficiale alla 28^ edizione dello Slalom di Novara, che  a metà del mese di maggio riporterà in provincia di Messina i migliori driver della specialità tra i birilli. Sarà la terza prova Tricolore e assegnerà doppio punteggio per il Campionato Siciliano.

Aperte le iscrizioni, si mira a raggiungere la cifra clamorosa che lo scorso anno rappresentò un record a livello nazionale con ben 147 adesioni. Obiettivo impegnativo per la Top Competition, professionale organizzatore della manifestazione, che può contare sul supporto della Delegazione Regionale Aci Sport e dell'Automobile Club Messina, oltre che sulla confermata collaborazione da parte dell'amministrazione comunale, grazie alla disponibilità del primo cittadino Girolamo Bertolami.

In attesa dunque che il carnet si riempia, prosegue il lavoro riguardante la logistica e il controllo e manutenzione dei  3,250 km, della s.s.185 che dalle porte di Novara sale in direzione Mandrazze.

Anche per quest’ anno si prevedono grandi sfide fra i piloti di oltre stretto e i temibili siciliani che puntano sulle strade di case a mettersi in luce. Nella scorsa edizione solo all’ultima manche il campano Salvatore Venanzio con la Radical Sr4 1600 riuscì ad avere la meglio rispetto al trapanese di Marsala Girolamo Ingardia, sempre incisivo con la scattante Ghipard 1150 e al campione  molisano Fabio Emanuele con la Osella Pa 9/90

Nei giorni della manifestazione il programma prevede l’apertura del centro accrediti presso il municipio di Novara in via Sofia 1 alle 14.30 di sabato 13 maggio, dove si dovranno consegnare  i documenti cartacei delle verifiche sportive che andranno fatte ON LINE. Le tecniche si svolgeranno in Piazza Stancanelli-Basile   dalle 14.45 fino alle 20.00. Domenica 14 maggio alle ore 08.30 il via della gara con ricognizione e tre manche al meglio delle quali sarà stilata la classifica.. Premiazione, conclusiva all’arena S.Sebastiano Sotto Ponte.

SALVATORE VENANZIO CONQUISTA L’8° AUTOSLALOM CITTA’ DI SANT’ANGELO MUXARO. PUGLISI FUORI DAL PODIO

CAMPIONATO ITALIANO SLALOM ACI SPORT - CAMPIONATO SICILIANO – COPPA DEI MONTI SICANI

LA COMPETIZIONE, PROVA DEL CAMPIONATO ITALIANO SLALOM ACI SPORT  HA VISTO IL PILOTA DELL’OMONIMA SCUDERIA SALIRE SUL GRADINO PIU’ ALTO DEL PODIO. ALLE SULLE SPALLE GIANLUCA MICCIO E LUIGI VINACCIA

Sant’Angelo Muxaro, 16 aprile – È stato Salvatore Venanzio a vincere l’8° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, con 130,88 punti-secondi.

Il pilota, che fa parte dell’omonima scuderia, la Scuderia Venanzio, era alla guida di una Suzuki Radical SR4. Sale dunque sul gradino più alto del podio grazie al tempo registrato nella terza e ultima manche, conquistando così la prima prova del Campionato Italiano Slalom Aci Sport.

Secondo miglior tempo per Gianluca Miccio, con 131,44, alla guida anch’egli di una Suzuki Radical SR4, così come il quarto classificato, Michele Puglisi della Giarre Corse, che ha totalizzato 135,71 punti-secondi. Delusione per il campione italiano che sperava in un risultato diverso. A completare il podio è stato Luigi Vinaccia, della Scuderia Venanzio, con la sua Osella PA9/90-Honda (134,37). Un podio, dunque, totalmente inedito, visto che nessuno dei primi tre aveva partecipato all’Autoslalom Sant’Angelo Muxaro prima d’ora. Due piloti della Giarre Corse di fila, perché al quinto posto, dietro a Puglisi, si piazza Salvatore Arresta, a bordo di una Gloria B5 Evo Suzuki.

L’altra metà della Top10 della classifica assoluta, dell’Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, che porta punti anche per il Campionato Siciliano, è completata da Domenico De Gregorio (143,67), Antonino Di Matteo (146,43), Nicolò Incammisa (146,97), Salvatore Catanzaro (149,36) e Alfredo Giamboi (150,99).

Ivan Brusca, della Ro Racing, si posiziona quattordicesimo con la sua Peugeot 106: un po’ più indietro rispetto all’undicesimo posto della passata edizione. Inoltre, stavolta non è riuscito a conquistare il gradino più alto del podio nel Gruppo A: appena davanti a lui, anche in classifica generale, Michele Ferrara della Sunbeam M-Sport (153,78 contro 155,00). Terzo posto del gruppo, un po’ più staccato (168,04), Giuseppe Montana della Ro Racing a bordo di una Citroen Saxo Vts.

Nel Gruppo N a vincere è stato Marco Cannino, con la sua Citroen Saxo 1.6, davanti a Carmelo Cugno e Giovanni Tumminello. Gradino più alto del podio per Salvatore Veneziano e Salvatore Arresa nei gruppi E2SC ed E2SS/TM-SS.

Per quanto riguarda i Gruppi R.S., S.S. ed E1Italia a vincere sono stati Calogero Bellavia della Ro Racing (con la sua Peugeot 106 Gti, precedendo Marco Maiorana), Alfredo Giamboi, sempre della Ro Racing, (con la sua Fiat X 1/9, davanti a Francesco Carmelo Pirri e Angelica Giamboi) e Salvatore Sinagra (Con la Peugeot 106, davanti ad Antonino Gurgone e Giuseppe Messina).

Successi, infine, nei gruppi E2SH, R.S.PLUS e nelle BICILINDRICHE rispettivamente per Sebastiano Calvo (Cinquecento Sporting), Paolo Battiato della Giarre Corse, e Pierluigi Bono della Catania Corse (Fiat 500 L).

La gara è stata bagnata dalla pioggia nella parte inziale: giro di ricognizione fortemente condizionato, mentre la prima manche è partita col sole per poi terminare con qualche goccia che ha disturbato la seconda parte. Anche per questo, il miglior tempo è stato ottenuto nella terza e ultima manche: dopo che già nella seconda i tempi erano notevolmente migliorati, nella terza sono definitivamente calati. Venanzio, vincitore, è passato da un tempo di 142.30 (con penalità) a girare in 130.88. Queste le sue parole al termine della gara: “Peccato per la pioggia che stamattina ci ha rallentato un po’ con i tempi e con le regolazioni, visto che, venendo per la prima volta qui, non avevamo il setup giusto per questa strada – afferma il pilota ai nostri microfoni – . Nelle ultime due manche il tempo ci ha aiutato e ci siamo divertiti tutti. Gara comunque molto ben organizzata e il tracciato è molto bello”.

Sul podio sono finiti anche Marco Canino, Mattia Tirintino e Ivan Pio Fantauzzo, i migliori Under 23 ad aver preso parte all’Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro. La classifica tutta al femminile ha visto, invece, primeggiare Angelica Giamboi, davanti a Rossella Viorica Pappalardo e Jessica Miuccio. Tra le Autostoriche vittoria per Francesco Monteleone su Gerlando Alletto.

Tanti gli appassionati alla manifestazione, svoltasi nella cittadina dell’agrigentino. Nonostante la pioggia non è, infatti, mancato il pubblico accorso numeroso, che appaga gli innumerevoli sforzi fatti in questi mesi dalla Muxaro Corse, organizzatore della gara tra i birilli.

Per quanto riguarda, infine, le classifiche di Classe i vincitori sono: Carmelo Callari (A1400), Michele Ferrara (A1600), Angelo Capraro (A2000), Pierluigi Bono (BC700Gr.5), Antonino Gurgone (E11150), Corrado Carasi (E11400), Salvatore Sinagra (E11600), Giuseppe Messina (E12000), Gianluca Miccio (E2SC1000), Salvatore Gentile (E2SC1400), Salvatore Venanzio (E2SC1600), Luigi Vinaccia (E2SC2000), Sebastiano Calvo (E2SH1150), Maurizio Mirabile (E2SH2000), Salvatore Arresta (E2SS/TM-SS1150), Antonio Bellitti (N1400), Marco Cannino (N1600), Mario Radici (N2000), Marco Maiorana (RS1.15), Francesco Raciti (E2SH1400), Maurizio Mirabile (E2SH2000), Piercalogero La Bella (RS1.4Plus), Calogero Bellavia (RS1.6), Paolo Battiato (RS1.6Plus), Giuseppe Cacciatore (RS2.0Plus), Rossella Viorica Pappalardo (S1), Giuseppe Salvia (S2), Francesco Carmelo Pirri (S3), Michele Leonardo Lercara (S4), Angelica Giamboi (S5), Alfredo Giamboi (S6), Alfonso Belladonna (S7).

Per quanto riguarda le Scuderie, la migliore è risultata la Giarre Corse, davanti alla Trapani Corse e alla Ro Racing.

Per ulteriori informazioni sull’8° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro si può consultare il sito ufficiale https://muxarocorse.it

Addetto stampa 8° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro, Martin Sartorio con la collaborazione di Stefano Bressi