Tutto pronto nel comune friulano per la 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan, che il 26 maggio si unisce al passaggio della 19^ tappa della storica edizione della corsa rosa e poi aprirà le verifiche per i 250 piloti provenienti da tutta Europa che domenica si contenderanno la vittoria e i punti delll'Italiano Montagna e della Coppa FIA

Udine, 25 maggio 2017. L'intrigante connubio con il Giro d'Italia 100 introdurrà la 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan venerdì 26 maggio . La prima giornata del terzo round del Campionato Italiano Velocità Montagna, valido anche per la Coppa Internazionale FIA, vivrà lo spettacolo nello spettacolo. La corsa ciclistica più popolare sarà “omaggiata” da due ali di auto da corsa in sosta lungo il paddock e attraverserà Verzegnis nel corso della 19^ tappa da San Candido a Piancavallo (dove nel 1998 vinse Marco Pantani). Il transito è previsto nel paese friulano intorno alle 14.30 e subito dopo Nibali&Co. scaleranno il tracciato già allestito per la cronoscalata tricolore di sabato e domenica svalicando proprio a Sella Chianzutan, dove è fissato uno dei Gran Premi della Montagna della terzultima frazione del Giro 100, cruciale per le sorti della Maglia Rosa. La concomitanza della presenza dei protagonisti di due e quattro ruote segna un evento unico nel panorama delle corse in salita e diventa allo stesso tempo vetrina di lusso per la specialità e occasione da non perdere per gli appassionati, che a Verzegnis si godranno entrambi gli eventi. L'organizzazione della E4Run sta approntando tutti gli aspetti in collaborazione con i referenti del Giro ed Enzo Cainero, presidente del comitato della tappa friulana, spiega così il connubio: “È una splendida unione fra due sport amati dalla gente e che si svolgono sulle strade di tutti i giorni, fattore ultra-impegnativo anche a livello organizzativo e logistico e indice importante della grande passione che li anima. Questa è una concomitanza cercata e voluta che ora ci auguriamo dia un segnale positivo di collaborazione fra due discipline sportive spettacolari e capaci di mostrare e promuovere il territorio. Siamo pronti e siamo davvero felici per come stia proseguendo il rapporto con gli organizzatori della Verzegnis-Sella Chianzutan”. Il programma. In occasione del passaggio del Giro d'Italia, venerdì le strade di Verzegnis saranno chiuse dalle ore 11.00 e successivamente riaperte alle 16.00, il tutto sotto l'occhio vigile delle forze dell'ordine. Si raccomanda a tutti, addetti ai lavori, piloti, pubblico e cittadini, la massima collaborazione . Successivamente, la 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan aprirà i battenti delle verifiche sportive e delle verifiche tecniche, le prime dalle 16.30 alle 21.00 e le seconde dalle 17.00 alle 21.30, come da tradizione presso il Municipio di Verzegnis. Cresce l'attesa per una delle salite più amate a livello internazionale, che anche stavolta ha segnato un clamoroso boom di iscrizioni, dove compaiono anche i primi tre attuali della classifica del CIVM, cioè Christian Merli, Domenico Scola e Omar Magliona. In tutto 250 piloti , fra i quali una settantina gli stranieri, rappresentanti di ben otto nazioni del continente e con 45 fra monoposto e sport-prototipi delle classi regine, numerose Gran Turismo e Silhouette e oltre 50 affascinanti auto storiche. Una volta confermato in serata l'elenco verificati, sabato 27 maggio gli ammessi al via accenderanno i motori per le due salite di prove ufficiali, con start alle 9.30 . Domenica 28 maggio si consuma il clou dell'evento sulle Alpi Carniche: sul tecnico percorso di 5640 metri che unisce Ponte Landaia a Sella Chianzutan semaforo verde di gara-1 alle 9.30 e gara-2 a seguire. La C erimonia di Premiazione concluderà l'intenso fine settimana di Verzegnis in zona arrivo. Sabato e domenica la strada sarà chiusa al traffico ordinario a partire dalle 6.00, mentre per gli spettatori della gara a partire dalle 8.30.

Il portacolori del team vignolese GDA Communication traccia un bilancio contraddistinto dal segno più, per i progressi fatti sul campo, alla guida della Renault Clio R3.

Vignola (Mo), 25 Maggio 2017 – È un Luca Danese sorridente quello sceso Domenica scorsa, nel tardo pomeriggio, dalla pedana di arrivo al termine della trentaduesima edizione del Rally  Bellunese.

Il pilota veronese, affiancato in gara da Sergio Morabito, al volante della Renault Clio R3, iscritta per i colori della scuderia modenese GDA Communication, chiude la propria trasferta con un quarto posto di classe che, nonostante il distacco dalla vetta, va interpretato nella giusta prospettiva.

Il classico appuntamento triveneto era stato infatti scelto da Danese quale banco di prova per effettuare alcuni test sull'assetto della trazione anteriore francese, al fine di trovare le migliori regolazioni in grado di adattarsi al proprio stile di guida.

Il primo giro sulle tre speciali in programma, quelle di “Lentiai”, “Trichiana” e “Oasi Valmorel”, veniva reso particolarmente insidioso dalle condizioni dell'asfalto, a tratti ancora umido specie nel sottobosco, causa la pioggia caduta per tutta la nottata antecedente.

Danese, nonostante questo, partiva con un passo regolare, per poi migliorare i propri parziali nella seconda ripetizione sui tre crono in programma.

Nell'ultimo trittico di prove una scelta troppo rigida di setup gli faceva compiere un leggero passo indietro, nei confronti del cronometro, senza però togliere la soddisfazione per il lavoro, svolto nella due giorni bellunese, in vista dei prossimi impegni stagionali.

“Siamo partiti per il Bellunese con l'intento di lavorare su varie soluzioni di assetto” – racconta Danese – “e, nonostante la classifica, siamo molto contenti del nostro operato. Avevamo molte incognite sul setup, prima di partire, ma con il passare dei chilometri abbiamo continuato a progredire e questo miglioramento è per noi il raggiungimento dell'obiettivo che ci eravamo preposti. Dopo un primo giro guardingo, cercando di evitare inutili rischi per via del fondo ancora umido, abbiamo aumentato il ritmo nel secondo passaggio mentre, sulle ultime tre prove, una scelta troppo dura di assetto ci ha penalizzato. Dal canto mio devo migliorare la frenata e staccare più a fondo perchè la Clio R3 lo permette. Devo solo prendere fiducia.”

Archiviato il Rally Bellunese per Danese giunge il momento, purtroppo, di prendersi una lunga pausa, complice vari interventi sulla Renault Clio R3 combinati ai pressanti impegni di lavoro, che lo terranno lontano dai campi di gara, probabilmente, sino al termine della pausa estiva.

Sulla carta, ipoteticamente, il prossimo cartellino potrebbe essere timbrato in occasione del Rally Città di Bassano, dove il driver scaligero vorrà certamente riprendere il cammino di crescita intrapreso a Santa Giustina.

“Non siamo professionisti” – sottolinea Danese – “pertanto, per noi, non è mai facile riuscire a far combaciare gli impegni di lavoro con la passione. Ora la Clio sarà oggetto di un profondo restyling e, con molta probabilità, non potrò risalirci se non prima del Bassano.”

Il 5° Rally del Matese è alle porte. L’edizione 2017 porta con sé delle importanti novità. La manifestazione in scena questo weekend in provincia di Caserta, si immette per la prima volta nel circuito della Coppa Italia Rally e riconferma la validità per il Campionato Regionale Lazio-Campania. L’evento vedrà il rientro in gara del giovane driver sannita Alfonso De Pierro. Il pilota del team RallyPlus.it, supportato dall’Aci Benevento e della scuderia HP-Sport, cercherà di ben figurare in una gara che più volte lo ha visto protagonista al volante della performante Mitsubishi Lancer Evo IX N4. A coadiuvare il driver di Benevento ci sarà il conterraneo Fiore Iscaro, navigatore d’esperienza, reduce da importanti impegni sportivi. Motivato per il suo rientro De Pierro, che afferma: “Al Matese mi sento a casa, le prove sono davvero belle e impegnative. Dopo un anno di inattività importante sarà riacquisire gradualmente il feeling con la macchina e la velocità. Ringrazio ACI Benevento, la scuderia Hp Sport, Dermofarma Italia e Kerakoll Benevento e Avellino, per il prezioso supporto”.

Saranno aggiornati in tempo reale i profili social del pilota e del Team, coinvolgendo i tanti appassionati che seguiranno la gara attraverso il web. Programma Le verifiche sportive si terranno sabato 27 maggio a partire dalle ore 9:00 in Piazza Salvo D’Acquisto a Pietravairano (CE), mentre per le tecniche gli equipaggi si sposteranno in Via Padre Cipriani Caruso, sempre a Pietravairano. Disponibili 2,9 km di shakedown dalle 14 alle 16, poi la partenza ufficiale delle 17:31 presso Piazza Salvo D’Acquisto, Pietravairano. Le prime due prove speciali a Fontegreca (3,7km), vedranno la gara irradiarsi all’interno del comune della famosa “cipresseta”. La fine della prima tappa con il riordino notturno previsto a Piedimonte Matese, presso Piazza Roma, alle ore 21:04. Domenica 28 si partirà con l’uscita delle vetture dal riordino notturno alle ore 8:31, direzione Alife, per raggiungere il parco assistenza. Alle 9:41 il primo giro di prove, con le Ps Castello-San Gregorio-Miralago (13,3km), Cusano-Pietraroja(11,7km) e Gioia Sannitica (7,9km). Le prime due saranno ripetute due volte, mentre la prova di Gioia verrà svolta per te volte. Arrivo previsto in serata alle 19:49 presso Piazza della Vittoria a San Potito Sannitico (CE).

Il 26-28 maggio il sardo della CST Sport affronta la terza dell'Italiano Montagna in Friuli, cronoscalata con il “pieno” di 250 iscritti e la concomitanza con il 100° Giro d'Italia! “Tracciato emozionante e atmosfera appassionata, dobbiamo ritrovare concentrazione per puntare a un risultato di vertice”

Sassari, 24 maggio 2017. A una sola settimana dalla Sarnano-Sassotetto, Omar Magliona prenderà il via della 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan, terza prova del Campionato Italiano Velocità Montagna in Friuli dal 26 al 28 maggio. Il driver sardo della scuderia siciliana CST Sport si rituffa nell'abitacolo della Norma M20 Fc Zytek gommata Pirelli. Sul prototipo di gruppo E2SC gestito dal Team Faggioli il sei volte campione italiano occupa la testa della classifica proprio della categoria riservata alle biposto, mentre nella classifica assoluta del CIVM è al momento in terza posizione grazie al secondo posto colto all'esordio stagionale al Reventino e al quarto ottenuto a Sarnano. Per via delle validità europee della cronoscalata udinese, a Verzegnis Omar incrocierà anche i protagonisti della Coppa Internazionale FIA, oltre alla sempre agguerrita concorrenza tricolore e, valicando i confini prettamente agonistici, anche un unicum dal sapore particolare come la concomitanza con il 100° Giro d'Italia. Venerdì 26 maggio, infatti, le verifiche sportive e tecniche del pomeriggio saranno precedute dal passaggio della grande “corsa rosa” dapprima in paese e poi lungo il tracciato appositamente allestito per la gara.

Un'occasione speciale sia mediatica sia per unire due super passioni sportive fra due e quattro ruote. Sui tecnici 5640 metri che da Ponte Landaia, alle porte di Verzegnis, s'inerpicano fino al valico di Sella Chianzutan il CIVM e la Coppa FIA saranno poi protagonisti sabato per due salite di prova con start alle 9.30 e domenica 28 maggio, sempre dalle 9.30, per gara-1 e a seguire per gara-2 della cronoscalata friulana. Magliona dichiara prima di entrare nel vivo del fine settimana: “La salita friulana è sempre una delle più interessanti del panorama europeo. Il tracciato è emozionante e il grip dell'asfalto ideale, inoltre l'atmosfera è sempre molto appassionata. Quest'anno al venerdì avremo anche il connubio con la tappa del Giro d'Italia e quindi immagino che l'attesa del territorio sia ancora maggiore. Per la cronoscalata, cercheremo di arrivare al semaforo verde di domenica al meglio della messa a punto e della concentrazione, perché per puntare a un risultato di vertice dobbiamo ritrovare l'efficiacia e le motivazioni giuste. Purtroppo nell'edizione 2016 abbiamo potuto disputare soltanto le prove ufficiali e quindi per me stavolta si tratterà dell'esordio in gara sulla Norma, però proprio le ricognizioni della scorsa stagione furono positive e quindi cercheremo di utilizzare in maniera costruttiva quell'esperienza”.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

Dopo il Rally del Taro la Leonessa Corse concentra gli sforzi su due appuntamenti cardini della stagione: sulle strade amiche andrà in scena il 41° Rally 1000 Miglia con importante rilievo per il CIWrc, i trofei Michelin e quello Suzuki mentre Soretti cercherà gloria alla salita di Verzegnis.

Brescia- Sono settimane intense e momenti palpitanti quelli che sta vivendo la Leonessa Corse, il sodalizio bresciano che nell’agenda ha da poco “spillato” il Rally del Taro e vede avvicinarsi il Rally 1000 Miglia e la salita di Verzegnis. Al Rally Nazionale del Taro il triumplino Elio Becchetti ha provato ad insidiare i migliori rappresentanti della classe N3, gruppo nel quale figurava anch’esso insieme alla moglie Maura Saetti su Renault Clio Rs Light.

Dopo una buona partenza però, le loro speranze si sono infrante a seguito di un guasto meccanico: ad un chilometro dalla fine della Ps3 la rottura di un cuscinetto ha posto fine alla generosa gara dei due bresciani. Venerdì sera però sarà già tempo di rivalsa: al Rally 1000 Miglia numero 41 Gianluca Saresera e Nicolas Parolaro proveranno a primeggiare nei due trofei nei quali sono impegnati. Gianluca Saresera, bresciano di 26 anni, è in lizza nel Trofeo Michelin ed in quello Peugeot 208 R2 e dopo l’appuntamento iniziale del Rally dell’Elba troverà proprio sulle strade amiche la possibilità di mirare alla vetta della graduatoria. Insieme al trentino Taufer, Saresera è secondo nella generale del Michelin Rally Cup con 23 punti dietro a Grani; al 1000 Miglia, in lotta per la R2B ci saranno ben 21 equipaggi!

Sugli asfalti valevoli per il Campionato Italiano Wrc si assisterà al graditissimo ritorno di Nicolas Parolaro, 24enne di Ponte in Valtellina rimasto al palo dal rally di Cremona di dieci mesi fa. Il lungo digiuno verrà interrotto proprio a Salò e dintorni a bordo della Suzuki Swift di classe R1B iscritta al Trofeo Suzuki Rally Cup ambito, oltre che dal pilota della Leonessa Corse, anche da altri cinque pretendenti; saltato il primo appuntamento dell’Elba, Parolaro è pronto a buttarsi nella mischia in tutti gli altri appuntamenti restanti del monomarca ma anche del Trofeo Michelin. La Suzuki Swift n.116sarà curata dalla Gliese.

Non sarà solo il 1000 Miglia a catalizzare le attenzioni della scuderia lombarda: un altro “leoncino” è pronto a mostrare gli artigli: Mauro Soretti, dopo la vittoria di categoria ed il 3° assoluto della recente Berzo-Demo-Cevo, affronterà la salita di Verzegnis sempre al volante della sua Subaru Impreza: il mix raggiunto tra talento del pilota, affidabilità della vettura e performance di motore è un elemento che fa temere il driver di Alfianello non solo agli avversari diretti di E1 Italia o delle ruote coperte ma anche a coloro che gareggiano con le varie Formula. Verzegnis è una gara blasonata: la sua validità si estende dal FIA International Hill Climb Cup al CIVM (Campionato Italiano Velocità in Montagna) nonché al TIVM (Trofeo nazionale) e gli iscritti sono ben 250. Il weekend sarà lungo ma le bandiere della Leonessa sono pronte a sventolare!

Con la cronoscala Sarnano Sassotetto, disputata la scorsa settimana a Macerata, si è svolta anche la seconda tappa del 2° Trofeo Protobike G-Energy, campionato promosso da Salitastiledivita.it e riservato ai Prototipi e le Formula di gruppo E2-SC ed E2-SS con motorizzazione di derivazione moto di max. 1600 cc. Dopo la pioggia battente che al Reventino aveva fermato quasi tutti gli iscritti al trofeo, a Sarnano neanche la grandine del sabato ha fermato le sport e le formula motorizzate moto che si sono fate battaglia sui tornanti dei monti sibillini. Ad avere la meglio, con una prestazione di altissimo livello, che gli è valsa la nona posizione assoluta, è stato il driver della Osella Pa21 JrB 1000 del Team Puglia Ivan Pezzolla. Il portacolori della Scuderia Gretaracing ha imposto il suo ritmo nonostante alcuni piccoli problemi tecnici al cambio, facilmente risolvibili essendo i primi km sulla barchetta torinese su strada. Alle sue spalle si è piazzato l’ascolano Daniele Vellei, su Formula Gloria C8P Suzuki, seguito da Alessandro Alcidi su osella Pa21 JrB 1000 del Team Fattorini Motorsport. Ai piedi del podio il portacolori della New Gereration Giuseppe Rubino, su Elia Avrio 1000. A seguire, si sono piazzati Roberto Malvasio su Radical SR4 della Autosport Sorrento, Andrea Vellei su F.Gloria Kawasaky della Scuderia G.S Ascoli e il vincitore della prima tappa Andrea pace su Radical Prosport della Scuderia Vesuvio. La classifica del Trofeo dopo 2 gare: 1) Pace A. 26 punti, 2) Pezzolla I. 20 pt, 3) Vellei D. 16 pt, 4) Alcidi A. 14 pt, 5) Rubino G. 12 pt., 6) Malvasio R. 10 pt, 7) Vellei A. 8 p. 8) Ferragina F, Carusa L, Nicoletti L, Ritacca A, 0pt

Massimo di 250 iscritti per la gara friulana organizzata da E4Run, 3° round del Campionato Italiano Velocità Montagna dal 26 al 28 maggio. Tutti più grandi nomi italiani ed europei presenti. Il 100° Giro d’Italia incontrerà il CIVM in Carnia

Verzegnis (UD), 24 maggio 2017. Ha fatto full di iscritti con 250 adesioni la 48^ Verzegnis - Sella Chianzutan, la gara friulana organizzata da E4Run che dal 26 al 28 maggio sarà teatro del 3° round di un Campionato Italiano Velocità Montagna già dall’agonismo a tinte forti con un alto numero di accreditati alle vittorie tricolori. La competizione delle Alpi Carniche ha validità di Trofeo Italiano Velocità Montagna nord, oltre che di International Hill Climb Cup, Campionato Austriaco e Sloveno. Venerdì 26 maggio primo appuntamento importante quando il 100° Giro D’Italia incontrerà il CIVM, con il passaggio della corsa ciclistica in rosa intorno alle 13.00, sul tracciato della gara già completamente allestito. Saranno esposte delle auto da gara a salutare i campioni del ciclismo ed esposte tutte le insegne della competizione motoristica. Alle 16.30 presso la tradizionale sede del Municipio di Verzegnis apriranno le verifiche sportive e tecniche che chiuderanno alle 21.30. Sabato 27 maggio alle 9 scatterà la prima delle due manche di ricognizione sui 5.640 metri che uniscono Ponte Landaia alla Sella Chianzutan, su un dislivello di 396 metri ed una pendenza media del 7,02%. Domenica 28 maggio alle 9 il Direttore di Gara Flavio Candoni e l’aggiunto Giampaolo Rossi daranno il via alla prima salita di gara, a cui seguirà la seconda. Alla fine delle due gare la Cerimonia di Premiazione in località arrivo concluderà la tre giorni carnica.

Tanti gli iscritti per la massima serie tricolore ACI Sport, ma anche molti i concorrenti per la serie cadetta, a cui si aggiungono i numerosi driver in arrivo da oltre confine a caccia di punti europei e dei campionati di appartenenza nei propri paesi, quindi, spettacolo certamente arricchito dalle sfide internazionali per i piloti di casa nostra. Arriva in Friuli da leader tricolore Christian Merli sulla Osella FA 30 EVO Fortech ufficiale e gommata Avon, il trentino della Vimotorsport con il terzo posto al Reventino ed il secondo a Sarnano è ora al comando con una lunghezza di vantaggio sul calabrese Domenico Scola. Il giovane cosentino della Jonia Corse che sulla Osella FA 30 Zytek, anch’essa prototipo monoposto di gruppo E2SS, ha vinto nella sua Calabria per la somma di tempi ed è salito sul terzo gradino del podio nelle Marche. Il sardo Omar Magliona sulla Norma M20 FC Zytek adesso deve capitalizzare quanto di buono raccolto con il secondo posto in Calabria ed il quarto nelle Marche, per puntare più in alto, dopo che lo stesso portacolori CST Sport ha espresso soddisfazione per il livello tecnico della sua biposto di gruppo E2SC equipaggiata con coperture Pirelli. Simone Faggioli ha iniziato con il record a Sarnano la sua presenza in CIVM al volante della Norma M20 FC - Pirelli, ma il pluricampione fiorentino della Best Lap driver ufficiale della casa francese non ha confermato al 100% la sua presenza in Carnia. Continua lo sviluppo della Wolf GB08 F1 con motore 1.6 Turbo affidata dalla Avelon Formula al pugliese Francesco Leogrande, convinto del grande potenziale che la biposto può esprimere ben coadiuvata dalle gomme Michelin. Anche per Michele Fattorini Non poteva mancare alla gara di casa l’appassionato Marietto Nalon sulla Lola B/02 50. In classe 2000 il trentino Diego Degasperii ora cerca l’allungo sulla Lola con motore Honda curata dal Team Dalmazia, ma dovrà respingere gli attacchi di vari avversari come il corregionale Gino Pedrotti su Tauus F. Renault, o del reatino Graziano Buttoletti su Dallara F307 F3, simile a quella di diversi austriaci come Waldy, Stollnberger o Kaufmann.

In classe 1600 insidie potrebbero arrivare dal tenace veneto Federico Liber su Gloria. Tra le biposto di gruppo E2SC al comando della classe 2000 si è subito proposto il catanese Domenico Cubeda sulla Osella PA 2000 Honda, ma arrivano da Trapani sulle Osella Vincenzo Conticelli con la PA 30 da 3000 cc ed il figlio Francesco sulla PA 2000. Ma anche diversi accreditati piloti d’oltre confine sono pronti all’assalto come Vàclav Janik sulla Norma M20 FC in arrivo dalla Repubblica Ceca come Petr Vitek su Osella PA 30, o l’austriaco Ferdinand Madrian su Norma, come l’altro Ceco Jiri Svoboda. In gruppo CN il giovane calabrese della CST Sport Luca Ligato sull’Osella PA 21 EVO Honda cercherà l’allungo dopo due vittorie all’attivo, ma il lucano di AB Motosport Achille Lombardi è sempre pronto alle rimonte e Verzegnis è un tracciato congeniale al potentino dell’Osella PA 21 EVO. Concrete e redditizie le prime due gare tricolori per Francesco Carini, il marchigiano della Scuderia Vesuvio due volte a segno sull’Osella PA 21 EVO del Team Catapano, come quella dell’esperto calabrese Rosario Iaquinta che finora non è riuscito a concretizzare punti utili. Torna in CIVM e TIVM il ravennate della Speed Motor Franco Manzoni, che rilancia la sfida con l’Osella PA 21 EVO con cui nel 2016 ha vinto il TIVM nord. Tutti presenti gli attesi protagonisti di vertice annunciati in gruppo E2SH ad iniziare dal romano Marco Iacoangeli sulla BMW Z4 in arrivo dai circuiti e sempre più adeguata alle salite con cui il driver e preparatore ha già centrato già una vittoria ed un secondo posto, nella Marche dietro il Campione in carica Manuel Dondi entrato nel modo più efficace da Sarnano, con la vittoria, al volante della sempre più sviluppata Fiat X1/9 che prepara personalmente. Seconda gara ancora in modalità test per la bella MG AR1 Furore, derivata dall’Alfa 4 C e motorizzata Zytek da 3000 cc, che Marco Gramenzi ha portato all’esordio a Sarnano. Verzegnis è terreno d caccia anche per il maceratese dell’ACN Forze Polizia Abramo Antonicelli sulla bella BMW M3. AIn gruppo E1, dove si presenta una classe regina da oltre 3000 cc particolarmente affollata, al comando arriva il pesarese Marco Sbrollini reduce da due perentorie vittorie sulla Lancia Delta EVO curata dalla Fluido Corse con cui l’alfiere Speed Motor ora punta ad allungare sulla concorrenza. Ma in Friuli gli attacchi in gara arriveranno soprattutto dall’estero ad iniziare da Ronnie Bratschi, vincitore sotto la pioggia del 2016 con la Mitsubishi, come il croato Laszlo Hernadi, più volte vincitore della Coppa europea. Tra le 1600 turbo la lady perugina Paola Pasqucci penserà a guadagnare punti con la MINI, mentre tra le cilindrate fino a 2000 il pesarese del Team Racing Gubbio Ferdinando Cimarelli dopo il successo a Sarnano cerca un nuovo pieno di punti al volante della convincente Alfa Romeo 156. Forse la più numerosa in assoluto la classe 2000 del gruppo E1 con tanti nomi in arrivo da ogni parte d’Europa al via, ma anche forti piloti di casa nostra come il calabrese di Germania Egidio Pisano con la Volkswagen Golf Minicherber, o Damiano Schena e Manuel Morocutti con le Renault Clio. In classe 1600 del gruppo nato proprio per le salite, svetta il nome del calabrese reduce dalla vittoria al Reventino con la Peugeot 106: il reggino Domenico Chirico, che dovrà difendersi dal tenace marchigiano Maurizio Contardi su Honda Civic, poi da una schiera di piloti d’oltre confine, oltre che dal sempre energico bresciano “Zio Fester” su Honda Civic. In classe 1400 rientro in CIVM per l’esperto reatino Bruno Grifoni su Peugeot 106 come il trapanese di Milano Antonino Oddo e l’esperto Alessandro Veetorel, tutti sulle Peugeot 106. Tra le super Car del gruppo GT in classe GT Cup sfida tra le Ferrari 458 di due padovani: Roberto Ragazzi, a segno di classe al Reventino e Luca Gaetani, detentore della coppa e vincitore della classe a Sarnano. Esordio Stagionale in casa per Gianni Di Fant che ritorna al volante della Lamborghini Huracan, gemella di quella del vicentino Bruno Jarach, entrambe di classe Super GT.

Sul fronte Porsche Sebastiano Frijo e Fabio Soravito, rispettivamente sulla 997 Cup e la Cayman. In gruppo A esordio stagionale per l’altoatesino Rudi Bicciato sempre con l’affezionata Mitsuishi Lancer EVO ora in versione gruppo A. Il bolzanino alfiere Scuderia Mendola ha al suo attivo numerosi tricolori tra cui il gruppo N del 2016. In corsa per il gruppo però arriva anche il catanese della Scuderia Etna Salvatore D’Amico con la Renault New Clio in perfetto stato di forma e con il massimo dei punti all’attivo. Di nuovo su Honda Civic il triestino Paolo Parlato della Borret Team, mentre a rendere a tutti vita difficile ci sarà Ivano Cendese in casa con la Renault Clio RS, mentre sempre più incisivo è il giovane bresciano Luca Zuurbier ora su Honda Civic, come c’è il sardo Tonino Cossu a caccia di punti europei. Si accende completamente il gruppo N dove in testa c’è il lucano Rocco Errichetti su Peugeot 106, dopo due ottime prime gare con doppia affermazione di classe e successo in gruppo in Calabria. Il sempre tenace Lino Vardanega ha vinto al suo arrivo a Sarnano con la Mitsubishi EVO X, ma ora rientra in CIVM il sorrentino di Trento Antonino Migliuolo di nuovo sulla fidata Mitsubishi Lancer, come l’incisivo toscano Lorenzo Mercati e la campionessa italiana Gruppo A 2016 Gabriella Pedroni, ora la lady trentina sarà in N con la Mitsubishi Lancer EVO. In RS Plus il giovane pugliese Andrea palazzo è reduce dal successo a Sarnano sulla MINI, ma tallonato dalle vetture gemelle dell’accanito corregionale Francesco Savoia ed anche della tenace e pungente milanese Rachele Somascihni, infaticabile testimonial per la Fondazione per la ricerca sulla fibrosi cistica, che al suo esordio stagionale in CIVM nelle Marche ha subito centrato un 2° posto. Se tra i piloti di casa svetta il nome di Fabrizio Martinis sulla MINI, tra le lady in categoria c’è la determinata umbra Deborah Broccolini al volante della MIN come Annamaria Fuganti. Esordio su Honda Civic Type-R RS Plus 2.0 per il siciliano di Bergamo Rosario Parrino che ha lasciato temporaneamente le GT. In gruppo RS nuova round del duello tra il leader Antonio Scappa e Giacomo Liuzzi, il reatino Campione di RS ed il fasanese Campione RSTB, entrambi sulle MINI John Cooper Works, rispettivamente DP Racing ed AC Racing. Reduce dal bel successo a Sarnano per la RS, la categoria della Racing Start per le auto aspirate, a caccia di nuovi punti c’è il pugliese Francesco Perillo su Renault New Clio, ma torna il corregionale Giovanni Lisi sulla Honda Civic Type-R dopo l’esordio vincente al Reventino.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

La doppia gara tricolore sul percorso Sarnano-Sassotetto nei Monti Sibillini ha ottenuto un grande risultato nel segno dell’eccellenza sportiva e della continuità per le necessità del territorio e dei suoi abitanti

Sarnano - Nella cittadina maceratese non è andato in scena solo il doppio evento valido per il CIVM ed il CIVSA autostoriche, ma qualcosa di più, una partecipazione corale dei piloti, del circus della montagna e degli sportivi che hanno voluto con la loro presenza portare un positivo slancio di partecipazione alla comunità ferita dal terremoto. Grande lo sforzo organizzativo che ha superato le molteplici difficoltà della vigilia, grazie anche alla caparbietà dell’Automobile Club maceratese, guidato dal presidente Enrico Ruffini, al quale nella Commissione Salita Auto Moderne è stato recentemente assegnato un incarico per la semplificazione dei regolamenti per i campionati italiani.

La Scuderia Speed Motor di Gubbio, protagonista in gara, ha voluto consegnare tramite il suo presidente Tiziano Brunetti, il ricavato di una raccolta di fondi al sindaco di Sarnano Franco Ceregioli, un semplice ma significativo contributo che ha arricchito la manifestazione organizzata dall’Automobile Club Macerata, dall’Associazione Sportiva AC Macerata e dal concreto supporto del Comune di Sarnano, della Provincia di Macerata, dell’Associazione Sarnano In Pista e della Sarnano Corse. Gli appassionati hanno potuto rivedere i campioni e gli scorci suggestivi del percorso nella mostra fotografica “Traguardi” che il Fotoclub Diaframmazero con i suoi soci ha allestito a tempo record in zona paddock; che dire poi del record di Simone Faggioli, che ha dimostrato con grande volontà e applicazione che i traguardi che si possono raggiungere sono sempre più in alto e importanti, come vorrebbero gli abitanti del cratere sismico nella loro volontà di ritornare alla normalità.

Un’altra pagina l’ha scritta il pilota gentlemen calabrese Salvatore Leone Patamia, tornato a Sarnano con una Porsche dopo aver gareggiato nel Trofeo Scarfiotti del 1969 (il primo!) e del 1980. Per lui un’occasione indimenticabile di ricordare e rivivere bei momenti di sport ed amicizia, perfino riuscendo a mangiare nello stesso ristorante che aveva offerto la coppa conquistata 48 anni fa. Anche l’atteso debutto della nuova AR-MG Furore-Zytek di Marco Gramenzi ha arricchito la fase sportiva, malgrado le incertezze della mancanza di collaudi, così come il debutto stagionale della Wolf di Francesco Leogrande. Per la partecipazione record, 237 iscritti e 217 partenti, va un ringraziamento alle scuderie più numerose, come Pave Motorsport, Bologna Corse, Valdelsa Classic, Sarnano Corse, Gretaracing, P&G Racing, Vimotorsport, Jonia Corse. Particolarmente apprezzata, come sempre la numerosa partecipazione femminile, con Anna Brenciaglia, Deborah Broccolini, Gina Colotto

agguerritissima tra le storiche, Maria Giulia De Ciantis premiata come partecipante più giovane,

Caterina Gabrielli che tornava a correre dopo un infortunio, Barbara Giongo che è incappata in uno sfortunato incidente, Paola Pascucci e Rachele Somaschini, che ha vinto nella Coppa Dame. Presenti alla gara anche Serafino La Delfa presidente della Commissione Salita e Marco Rogano, direttore generale Acisport, che ha presenziato nel pomeriggio di sabato anche alle premiazioni regionali Marche per i piloti distintisi nel 2016. Rogano ci ha rilasciato questa considerazione: “Sarnano merita questa risposta dell’automobilismo sportivo. Erano molti anni che non avevo il piacere di venire ed ho fatto un passaggio lungo il percorso di gara, trovandolo fantastico.

Sotto l’aspetto sportivo Sarnano ha tutto quello che deve avere per avere il massimo del risultato. Ho trovato anche un’ottima organizzazione, un ottimo allestimento del percorso, l’unica cosa che manca è il sole per avere un evento perfetto. Il territorio con le ultime difficoltà ha meritato la grande risposta dei piloti che hanno dimostrato sensibilità.”

Grande successo per il tiranese che sulla Skoda della Fabia regala il secondo sigillo stagionale alla scuderia di Sondrio. Ottimo anche il rientrante Moretti che vince la classe N4 su Mitsubishi Lancer.

Sondrio- E due! Luca Rossetti ed Eleonora Mori regalano il secondo successo assoluto alla Promo Sport Racing grazie al bellissimo successo maturato sugli asfalti del Rally del Taro, seconda gara dell’IRC Cup Pirelli. La scuderia di Sondrio vince anche la classe N4 grazie alla prestazione di Stefano Moretti e Nicola Doglio, bravi a prevalere con una Mitsubishi Lancer.

Luca Rossetti e la Mori arrivavano dalla vittoria del Lirenas e la voglia di confermarsi in vetta alla classifica si è manifestata già dalle prime battute della corsa quando il duo della DP Autosport ha portato la Skoda Fabia R5 in cima alle classifiche grazie a due scratch nelle prime tre prove speciali. La gestione della gara e degli pneumatici è stata fondamentale ed insieme ai quattro successi parziali hanno contribuito a vincere la corsa parmense e ad allungare nella graduatoria Irc Cup: dopo due rally ora, Rossetti e la Mori vantano 107 punti con un distacco di 27 da Crugnola, secondo. “Sono soddisfatto- ha detto il Rox- perché abbiamo rasentato la perfezione; ho commesso un piccolo sbaglio con un testacoda durante la prima prova ma poi abbiamo iniziato a spingere molto trovando il giusto compromesso tra velocità e rischi. Dedico questo successo al mio amico Andrea, vittima di un incidente.” Rossetti-Mori avevano già vinto il Rally del Taro nel 2016.

La Promo Sport Racing gongola perché oltre alla vittoria di Rossetti è giunta anche quella, di classe, del sondriese Stefano Moretti che era assente dalle corse da parecchi mesi: sulla Mitsubishi Lancer Evo IX del team Bianchi il driver lombardo si è imposto nella classe N4. Amaro ritiro invece per la navigatrice Chiara Tripiciano che, al fianco del debuttante bresciano Tauland Nuredini, dopo una partenza al fulmicotone ha dovuto arrendersi per un problema al cambio sulla Citroen Saxo.

Sant’Angelo di Brolo, 23 maggio 2017 – Prestazione maiuscola per la Nebrosport sulle strade della terza edizione della Cronoscalata Floriopoli – Cerda.

Nonostante fosse per lui un test in cui provare i nuovi sviluppi sulla vettura, Salvatore Scibilia si è reso protagonista assoluto della salita madonita. Il torrese a bordo di Fiat Uno Turbo, ha infatti conquistato il primato di classe e di gruppo E1 Ita 1600, chiudendo all’undicesimo posto della classifica assoluta, a ridosso della top ten.

Scuderia Nebrosport