CIVITAVECCHIA – Al via la 5^ edizione della competizione automobilistica di slalom in salita in programma per domenica 4 giugno. La gara, come per la passate edizioni, si snoderà lungo la strada provinciale 7b Civitavecchia-Allumiere con partenza dal km 1,100 e arrivo al km 4,050. Quartier generale per le operazioni di verifica delle vetture sarà il distributore Tamoil di fronte all’ingresso autostradale Civitavecchia Nord, mentre il ristorante Tramontana farà da riferimento per la direzione gara e per la premiazione finale.

 Si inizia alle 8,30 alle 10,30 con verifiche sportive e tecniche; alle 12 le salita di prova ufficiale; a seguire le tre manches di gara; alle 17 cerimonia di premiazione.

 Ricordiamo che lo Slalom è un tipo di cronoscalata in cui i partecipanti, oltre che a confrontarsi con il cronometro devono dimostrare la loro abilità di guida su un percorso appositamente attrezzato con chicanes delimitate da una serie di coni, da affrontare alla migliore velocità possibile. Coni che i piloti dovranno cercare di non abbattere nè semplicemente di spostare, per evitare la penalità e quindi l’aggravio di dieci secondi per ogni cono spostato, da aggiungere al tempo impiegato nella gara. Queste chicanes sono necessarie per limitare la velocità media di percorrenza dell’intera prova perché, per il regolamento di questa tipo di competizione, la media finale della vettura vincitrice non potrà essere superiore agli 80 km/h.
I concorrenti effettueranno quattro salite, una di prova e tre manches dì gara, i piloti non devono obbligatoriamente affrontarle tutte, una sola manche, ovviamente la migliore, avrà valore per la classifica finale, il cui punteggio sarà calcolato in base al tempo cronometrico di gara espresso in punti, (ogni secondo equivale ad un punto), a cui vanno eventualmente sommate le penalità, ricordiamo che ogni volta che si sposta un birillo vengono inflitti 10 punti di penalità pari a 10 secondi.

 Per consentire il regolare svolgimento della gara in sicurezza la Polizia Locale ha emesso l’ordinanza che vieta dalle 8 alle 20 sia la circolazione che la sosta sulla S.P. Sassicari nel tratto compreso tra l’incrocio di Via Terme di Traiano  e l’intersezione con la S.P. Braccianese Claudia all’altezza del ristorante Tramontana.

Anche quest’anno funzionerà un servizio di BUS-NAVETTA, predisposto dalla ARGO che consentirà, ai cittadini che vorranno assistere alla manifestazione, di lasciare la propria vettura nella zona Acquafelix, e di essere trasportati lungo il percorso per poi scendere in alcune fermate che saranno decise dai responsabili dell’Ordine Pubblico.

Dopo la doppietta di Cervesina, nel Pavese, Karim Sartori si appresta ad affrontare la seconda tappa della Formula X Italian Series sul circuito “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari, in provincia di Parma. Il pilota veronese della scuderia Speed Motor, ovviamente al comando della classifica, diventa l’uomo da battere al volante della sua Formula Renault, anche se gli avversari non mancano, a cominciare dal francese Christophe Vernet, che gli era stato davanti nelle fasi iniziali di entrambe le gare a Cervesina. Le stesse vetture si presentano assai livellate nelle prestazioni, per cui di scontato non c’è proprio nulla: ogni appuntamento si prospetta molto incerto. Il clou è in programma nella giornata di domenica 4 giugno: qualifiche al mattino e partenza delle due gare alle 14.00 e alle 17.00.  

2 giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

La Cefalù - Gibilmannna si mette in moto, dopo le verifiche che si concluderanno domani sabato 3 giugno, quando alle 13.30 scatteranno le ricognizioni del quinto round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e secondo di Campionato Siciliano Salita. Domenica 4 sarà assegnato il “4° Memorial Salvatore Scicolone"

Cefalù (PA) 2 giugno 2017. Iniziata a Cefalù la fase clou della Cronoscalata del Santuario, il 5° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e 2° di Campionato Siciliano Velocità Salita. La gara siciliana del tricolore autostoriche ha un coefficiente di moltiplicazione del punteggio di 1,5. Dopo le verifiche che iniziano oggi dalle 18 alle 20 e si completeranno domani, sabato 3 giugno, dalle 8.30 alle 12, sul lungomare della cittadina normanna “Perla del Tirreno”, la competizione promossa dal Comitato “I Normanni” con l’organizzazione dell’Automobile Club Palermo ed il supporto della Regione Siciliana, accenderà i motori alle 13.30 per le due salite di ricognizione degli 11.800 metri di tracciato che dalle porte di Cefalù si arrampicano fino in prossimità del Santuario di Gibilmanna, meta di tanti pellegrini e visitatori. Il paddock è situato ad inizio percorso, sulla circonvallazione della cittadina Patrimonio UNESCO, in prossimità dello start. Il Centro servizi e la sede delle verifiche sportive si trova presso l’Hotel Sea Palace sul Lungomare Giuseppe Giardina. Domenica 4 giugno alle 9.30 il Direttore di Gara Lucio Bonasera darà il via alla competizione in salita unica dove i protagonisti si contenderanno i preziosi punti tricolori, quelli della serie indetta dalla Delegazione Regionale ACI Sport, ma anche il “4° Memorial Salvatore Scicolone” dedicato alla memoria di un appassionato amico dello sport cefaludese, che sarà assegnato all’autore del miglior tempo in assoluto della gara. Tutti confermati i big della vigilia, che tra oggi e domani mattina effettueranno le verifiche e che non hanno voluto rinunciare alla competizione dal fascino sempre vivo, per lo spettacolare tracciato e per la location unica. Gina Colotto con la Formula Abarth SE033, in 5° Raggruppamento, il pisano leader tricolore Piero Lottini con l’Osella PA 9/90 BMW, l’esperto Ciro Barbaccia su Stenger BMW, sulle Lucchini i gentleman Manlio Munafò e Gaetano Gioè per il 4° raggruppamento. Con le GTS del 3° Raggruppamento sulle Porsche 911, Natale Mannino, Antonio Di Lorenzo, Claudio La Franca e Mauro Lombardo. Per il 2° Raggruppamento Matteo Adragna su Porsche Carrera, sulla 911 di Stoccarda Domenico Guagliardo. In 1° Rggruppamento, spiccano Tiberio Nocentini al volante della Chevron B19 e Francesco Amante in classe GTS oltre 2000 sulla ammirata Jaguar E Type, ma anche Pierluigi Fullone sulla BMW 2002. Tra le auto moderne alla Cefalù - Gibilmannna pronti alla sfida Antonino Rotolo sulla Gloria CP8, Angelo Miccichè su Gloria e Rino Giancani su Elia Avrio, tutte prototipo monoposto spinte da motore motociclistico. Tutte le info e gli aggiornamenti su www.cefalugibilmanna.it e www.acisport.it

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

L’Ufficio Stampa

Primo e fondamentale “assaggio” del mitico tracciato francese per la Dallara LMP2 del team trevigiano con Lacorte-Sernagiotto-Belicchi, impegnati in pista domenica in vista della grande classica del 18-19 giugno. Amadio: “Consapevoli dell'impegno che ci attende ma anche dell'orgoglio di questo prestigioso esordio”.

Treviso, 1° giugno 2017. La scuderia Cetilar Villorba Corse sbarca nel “tempio” di Le Mans per i test ufficiali che anticipano di due settimane la famosa 24 Ore, l'appuntamento cruciale della stagione del team diretto da Raimondo Amadio. Domenica 4 giugno la compagine tutta italiana effettuerà due turni di prove esordiendo con la Dallara P217 motorizzata Gibson sul mitico Circuito de la Sarthe in vista della 24 Ore di Le Mans, che si disputerà poi il 18-19 giugno. I piloti Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi testeranno per la prima volta il prototipo di classe LMP2 sui 13.629 metri dello spettacolare tracciato francese. La squadra dell'“Italian Spirit of Le Mans”, l'unica tutta tricolore a portare un prototipo al via della corsa endurance più importante al mondo, e i suoi tre portacolori hanno l'opportunità di lavorare intensamente per preparare la 24 Ore dopo aver disputato due competitivi weekend nell'European Le Mans Series alla 4 Ore di Silverstone e alla 4 Ore di Monza. Fra i piloti Cetilar Villorba Corse soltanto Belicchi vanta numerose esperienze alla 24 Ore, mentre Lacorte e Sernagiotto hanno gareggiato sul circuito di gara lo scorso anno ma con la Ligier LMP3 e in una corsa sprint di un'ora, evento utilizzato dal team proprio per iniziare a prendere confidenza con il circuito e l'atmosfera della 24 Ore di Le Mans, che resta ovviamente su tutt'altro piano.

Per il pilota pisano e quello trevigiano il test day di domenica è quindi obbligatorio per la successiva partecipazione alla gara. La prima sessione di prove è in programma domenica mattina dalle 9 alle 13, la seconda seguirà nel pomeriggio dalle 14 alle 18. Amadio, team principal, commenta: “Non è affatto semplice descrivere il momento che stiamo vivendo, inseguito dal nostro team per vent'anni. Essere a Le Mans per noi è già una vittoria e tra poche ore inizieremo quella che davvero rappresenta una grande avventura, oltre che, senza retorica, un sogno che diventa realtà e che subito farà schizzare al massimo l'impegno e le motivazioni di tutti noi. Un passo importantissimo per la squadra, dalle mille incognite e variabili, un'impresa titanica per un team come il nostro, al debutto in una delle gare internazionali più famose. Da una parte siamo quindi ben consapevoli dell'enorme impegno che ci attende e allo stesso tempo dell'onore e dell'orgoglio per questa partecipazione, cercata e voluta con tenacia e passione”. European Le Mans Series 2017 calendar: 15 apr. Silverstone (GBR); 14 may Monza (ITA); 23 july Spielberg (AUT); 27 aug. Le Castellet (FRA); 24 sept. Spa (BEL); 22 oct. Portimao (POR)

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Giovedì 1 giugno si aprono le iscrizioni del Camunia Rally che si correrà i prossimi 1 e 2 luglio. La gara, dopo tre edizioni in formato rallyday passa a validità regionale con 80 chilometri.

Capo di Ponte (Bs)- Il 4° Camunia Rally Day è ormai pronto ad entrare nella sua fase calda. Oggi, giovedì 1 giugno, si apriranno le iscrizioni per la corsa organizzata dalla New Turbomark che si svolgerà nel primo fine settimana di luglio. Dopo tre anni di rallyday, gli organizzatori hanno deciso di osare cambiando il format passando ad una validità regionale (Zona 2) che permette di arrivare fino a ottanta chilometri e soprattutto di poter vedere al via vetture potenti come le R5, quelle, per intenderci, che si stanno contendendo il Campionato Italiano Rally Assoluto.

Presentazione- Il Camunia Rally verrà presentato dalla New Turbomark e dagli amministratori locali al Lady Bug di Braone vicino al passaggio della Strada Statale 42 della Vallecamonica nella serata di mercoledì 28 giugno. Nel frattempo su www.camuniarally.it sono state pubblicate già le informazioni essenziali per capire la logistica della corsa, per iscriversi e per attingere informazioni utili. Parata-Il rally è una corsa per specialisti della disciplina ma anche un’opportunità per tutti: in coda alle vetture che prenderanno parte alla competizione ci sarà la parata dedicata a tutti coloro che vorranno transitare sul tracciato con vetture sportive pur senza avere licenze speciali o nemmeno competere. Alla parata potranno prendere parte massimo venti vetture che dovranno avere però un interesse storico o sportivo che verrà stabilito dagli organizzatori.

Tanti motivi per prendervi parte- Nell’avere rinnovato le ambizioni, il Camunia Rally si presenta per la sua quarta edizione con importanti validità che dovrebbero ulteriormente spingere i concorrenti a prendervi parte: oltre alla conferma del Memorial Pietro Tosini che verrà vinto dal primo assoluto, la corsa della New Turbomark potrà fregiarsi dei trofei Renault, ambiti molto frequentati e ricercati visti i numerosi premi messi in palio: largo quindi alle Clio R3T ed R3C, alle Twingo di classe R2 e alle Clio N3 (Corri Con Clio). Parola agli organizzatori- “Siamo consapevoli di aver provato a fare un salto di qualità – afferma Giuseppe Zagami- ma abbiamo la certezza che il territorio, inteso come enti pubblici e concorrenti, abbia capito l’importanza della gara non solo da un punto di vista sportivo ma anche turistico e promozionale: il fascino di questi paesaggi alpini, delle incisioni rupestri e delle molteplici attività sportive che vi si possono praticare viene veicolato anche attraverso una disciplina come il rally e nelle scorse tre edizioni lo abbiamo dimostrato.”

Addetto stampa Luca Del Vitto

Due le presenze nel weekend che vedranno Ciuffi riprendere la via francese e presentarsi al terzo evento della 208 Rally Cup, e Maestrini tornare nuovamente a bordo di una 208 R5 per il Rally degli Abeti.

Schio (Vicenza) – 31 maggio 2017

Tommaso Ciuffi, dopo varie partecipazioni sul territorio italiano continua la propria avventura francese affiancato da Nicolò Gonella, a bordo della Peugeot 208 R2. La coppia parteciperà al 20° Rallye Terre Du Diois, terza prova del campionato 208 Rally Cup, che verrà disputata sul fondo preferito dal toscano, la terra. Galvanizzati dall’ottima performance dell’Adriatico, l’obbiettivo della trasferta oltralpe sarà la ricerca della vetta della classifica, per incrementare il “monte-punti” del campionato.

Prosegue l’intenso programma di gare “spot” per Leopoldo Maestrini navigato da Iacopo Innocenti su Peugeot 208 T15 R5. La ritrovata coppia andrà alla ricerca delle buone sensazioni avute al Liburna, stavolta gareggiando sugli impegnativi asfalti della montagna pistoiese per il Rally degli Abeti.

SENSAZIONI CONTRASTANTI AL RIENTRO DAL 1000 MIGLIA

Un weekend di alto profilo per Domenico Erbetta al 1000 Miglia, con un riscontro cronometrico da prima posizione di classe S2000 nel CIWRC. Peccato che la gioia sia durata poco a causa di una penalità di due minuti inflittagli solo al termine della gara in cui, arrivato lungo ad una staccata, è stato costretto a tagliare leggermente il percorso. La penalizzazione lo ha fatto scendere dalla prima alla terza posizione di classe, impedendogli cosi di bissare il risultato dell’Elba.

In gara c’erano altre due Peugeot 207 S2000, guidate da Tiziano Panato e Stefano Liburdi, quest’ultimo al rientro in gara dopo un lungo stop, arrivati rispettivamente quarto e quinto di classe; confermando la bontà e l’affidabilità dell’auto aspirata a trazione integrale di casa Peugeot.

A gareggiare con una Clio S1600 c’era la coppia Menegatti/Gambasin, la quale ha mantenuto le promesse e ha riscattato la sfortunata trasferta dell’Elba; per loro una seconda posizione di classe e sette importanti punti per la classifica della Michelin Rally Cup.

Ottimi tempi in prova-speciale anche per Antonio Forato a bordo della 208 T16 R5, che gli permettevano di occupare, fino al momento dello stop cautelativo, causato da una piccola perdita d’olio dovuta alla rottura del collettore di scarico che ha finito per danneggiare il coperchio punterie, la prima posizione di classe.

Foto: Tommaso Ciuffi in azione_© Massimo Bettiol

Power Car Team – Ufficio Stampa

La Cronoscalata del Santuario dal 2 al 4 giugno è 5° round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Due manche di prova al sabato e gara in salita unica domenica dalle 9.30

Cefalù (PA), 1 giugno 2017. Il Campionato Italiano Velocità Autostoriche sbarca in Sicilia per il suo 5° appuntamento, alla Cronoscalata del Santuario, che si svolgerà da venerdì 2 a domenica 4 giugno nella splendida cornice di Cefalù, la Perla del Tirreno con i suoi tesori patrimonio UNESCO. La gara, che che si correrà sul mitico tracciato della Cefalù - Gibilmanna, è promossa dal locale Comitato “I Normanni” con l’organizzazione dell’Automobile Club Palermo. Come da programma, le verifiche si svolgeranno a partire da venerdì 2 giugno dalle 18 alle 20, ma proseguiranno anche nella mattinata di sabato 3, dalle 8.30 alle 12. Nel pomeriggio del sabato, dalle 13.30, le due manche di prove cronometrate, mentre la domenica la gara in salita unica, lungo gli 11,8 Km che dalle porte di Cefalù si arrampicano in modo vario e spettacolare fino al Santuario di Gibilmanna, con start alle 9.30. Un tracciato guidato e ricco di ogni caratteristica più cara agli scalatori, che offre panorami e paesaggi altamente suggestivi. Un elenco iscritti dove si contano 58 autostoriche, oltre alle 28 auto moderne. Molti i big del tricolore che non hanno rinunciato alla trasferta siciliana ed al fascino di un tracciato ricco di storia ed in passato teatro di sfide non solo tricolori, ma anche europee.

Tra le biposto di 4° raggruppamento il pisano leader tricolore Piero Lottini con l’Osella PA 9/90 BMW reduce dal successo di categoria alla Sarnano - Sassotetto ed alla Scarperia - Giogo, altro reduce da un successo in gara, alla Floriopoli - Cerda è anche l’esperto driver e preparatore palermitano Ciro Barbaccia, il portacolori ASPAS che rilancia la sfida con la Stenger BMW, mentre per la classe sport Nazionale sulle Lucchini ci saranno tra gli altri i gentleman Manlio Munafò e Gaetano Gioè. Presente la ligure Gina Colotto con la Formula Abarth SE033, la portacolori della Bologna Squadra Corse in corsa per il 5° Raggruppamento, dove cerca punti pesanti per prendere il largo nel tricolore. In 3° Raggruppamento si preparano a fare la voce grossa le auto di categoria GTS, molti esperti protagonisti di vertice delle passate edizioni e delle salite siciliane, tutti sulle Porsche 911, come Natale Mannino, Antonio Di Lorenzo, portacolori Festina Lente; il vincitore dell’edizioe 2015 Claudio La Franca, Giovanni Filippone e Mauro Lombardo.

Tra le vetture turismo, tra le top car certamente la sempre incisiva BMW 2002 di 3° Raggruppamento con cui è protagonista nel tricolore il trapanese di Bologna Salvatore Asta, la BMW M3 del palermitano Angelo Diana, la Fiat X1/9 del pilota di Termini Imerese Leonardo Cristadoro, o la Fiat 128 del sempre protagonista messinese Salvatore Caristi. In 2° Raggruppamento a caccia di punti tricolori ci sarà il palermitano della Scuderia Etna Matteo Adragna, che domenica 21 maggio è salito sul podio di Sarnano con la Porsche Carrera RS curata dal Team Balletti. Impegnato in una nuova gara test sulla Porsche 911, dopo il successo in casa a Cerda, sarà il driver e preparatore Domenico Guagliardo, su stessa vettura anche Giampiero Spinnato e Gaetano Viola. Nelle classi turismo in T2000 sfida tra le Alfa GTV di Ruggero Riva, il portacolori Valdelsa Classic al comando, contro il portacolori Scuderia Etna Michele Marino, attualmente 2°; come in classe 1600 Giuseppe La Rocca sulla Giulia S, arriva in Sicilia da Leader; torna in una gara tricolore Vincenzo Barone con la fidata Fiat 128 TC1300, mentre con l’Alfa Romeo GTAM ci riprova il trapanese Alberto Santoro. In 1° Rggruppamento, affezionato al tracciato cefaludese, torna il fiorentino del Team Italia Tiberio Nocentini, che al volante della Chevron B19 cercherà la rimonta nell’Italiano dove è a 5 lunghezze dal leader, dopo l’inconveniente tecnico che lo ha fermato a Sarnano, allungo che avrà nel mirino anche il patron della Bologna Squadra Corse Francesco Amante in classe GTS oltre 2000 sulla sempre ammirata Jaguar E Type. In arrivo dalle gare in circuito il pilota di casa alfiere della Scuderia del Portello Giovanni Serio sulla Giulia GTA, ma riflettori puntati sul giovane madonita di Collesano Pierluigi Fullone sempre pungente sulla BMW 2002.

Classifica Raggruppamenti CIVSA: 1° Raggr.: 1 De Angelis 25 punti; 2 Nocentini 21; 3 Di Fazio 17 1 Lottini. 2° Raggr.: 1 Palmieri 28; 2 Motti 18; 3 Adragna, Bertelli e Maiolo 16; 3° Raggr.: 1 Peroni F. 35; 2 Campogiani e Vezzosi 18; 3 Gelsomini 17. 4° Raggr.: 1 Lottini 25; 2 Bonucci 17; 3 Zucchi 13. 5° Raggr.: 1 Colotto 20; 2 Peroni G. 19; 3 Rossi e Panfili 13.

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI). Addetto Stampa C.I.V.S.A. Rosario Giordano 3346233608 Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Il pilota di Bassano del Grappa, in gara per i colori del Rally Team, rientra positivo dall'appuntamento di Maggiora, valido per il Campionato Italiano Rallycross.

Bassano del Grappa (Vi), 01 Giugno 2017 – Che la strada dell'apprendistato fosse lunga e tortuosa lo si sapeva sin dalla vigilia, quando Luciano Visintin decise di abbandonare il mondo dei rally verso quello del rallycross, quindi il secondo atto della massima serie tricolore di specialità, tenutosi lo scorso weekend sul circuito di Maggiora, va interpretato sotto questa chiave di lettura, con il pilota vicentino che, passo dopo passo, si trova sempre più a proprio agio in questo ambiente.

L'incognita più grossa della vigilia era rappresentata dalle inedite, per il rallycross, sfide a otto  dove il portacolori del Rally Team di Rosà si presentava alla guida di un Demoncar, dotato di un cuore pulsante, da 600 cc, griffato Kawasaki.

Una trentina di concorrenti agguerriti si presentavano, Sabato, ai nastri di partenza della prima heat di qualificazione con Visintin che veniva sorteggiato con il numero uno: pronti, via e con uno scatto fulmineo il driver vicentino imboccava la prima curva al comando.

Alla distanza emergeva la maggiore esperienza, nonché malizia, degli avversari ma, nonostante questo, la manche lo vedeva chiudere con un buon terzo posto, su otto partenti.

Si riparte l'indomani con il gioco delle classifiche che costringe Visintin a scattare dell'ultima posizione in griglia, durante la seconda heat.

La lotta serratissima, in gara tutti i big del kartcross nostrano compreso il campione italiano in carica, vedeva il pilota del Demoncar impegnato nel tentativo di tenere il ritmo dei migliori, impresa non di certo semplice.

Le ultime due heat in programma penalizzavano Visintin che rimaneva bloccato nel gruppo e, complice qualche toccata, mancava l'accesso alla semifinale per una manciata di punti.

“Sono uno degli ultimi arrivati in questo ambiente” – racconta Visintin – “e l'unico mio obiettivo è quello di imparare qualcosa di nuovo ad ogni uscita. Mantenere il passo del campione italiano in carica, ma anche dei diretti inseguitori che vivono il kartcross da molto più tempo di me, è davvero difficile. Basti pensare che i migliori giravano su tempi di poco inferiori rispetto alle supercar. Non credo ci sia altro da aggiungere per capire quanto sia alto il livello di questi piloti. Rispetto allo scorso anno abbiamo abbassato i nostri tempi sul giro e ciò ci gratifica perchè conferma la nostra crescita. Anche in questa occasione abbiamo sfiorato l'accesso alla semifinale, sfuggito per pochissimo, quindi non possiamo che essere contenti perchè, un po' alla volta, stiamo imparando.”

Prossimo appuntamento di cartello per Visintin sarà a Settembre con il Campionato Europeo Autocross, sempre sul circuito di Maggiora, con la categoria kartcross che si prepara ad accogliere un nutrito plotone di partenti, provenienti da tutt'Europa.

“A Settembre saremo al via dell'Europeo” – sottolinea Visintin – “e li si che sarà davvero perchè ci troveremo a battagliare con i migliori interpreti del kartcross a livello continentale.”

Alessio Alcidi pronto a tornare in pista per la seconda tappa del Mini Challenge 2017. Da oltre un mese (erano il 29 e il 30 aprile scorsi), cova il desiderio di riscatto dopo le disavventure capitategli sul circuito “Enzo e Dino Ferrari” di Imola, quando era rimasto coinvolto in tre collisioni nel corso delle due gare disputate e si era dovuto accontentare di un quarto e quinto posto nella classe “Pro”. Ora, il tuderte della Speed Motor ha la possibilità di battere anche la sfortuna all’autodromo “Marco Simoncelli” di Misano Adriatico, dove sabato 3 e domenica 4 giugno sono in programma altre due entusiasmanti sfide sulla distanza temporale dei 25 minuti più un giro. La Mini John Cooper Works preparata da Mini Roma by Caal Racing è a posto: “Nulla da dire sulla vettura – rimarca Alcidi – e quindi la speranza è che stavolta tutto possa filare liscio; per meglio dire, mi auguro che una bella fetta di sfortuna si sia accumulata proprio a Imola e che quindi vi sia la possibilità di gareggiare senza intoppi, anche perché quest’anno mi sembra che il livello del Mini Challenge si sia innalzato, con più di un pretendente al successo, per cui occorre stare concentrati e andare sempre al massimo”. Le qualifiche sono in programma alle 19.45 di venerdì 2 giugno, mentre le gare sono ripartite nel week-end: alle 14.00 di sabato 3, partenza della prima e alle 10.30 di domenica 4 il via alla seconda.

1° giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli