LE PROSSIME INIZIATIVE DELL’AUTOMOBILE CLUB ASCOLI PICENO-FERMO

Con l’arrivo della bella stagione si intensificano le iniziative sociali e sportive dell’A.C. Ascoli Piceno-Fermo che raggiunge il 110° anno dalla sua fondazione

Il 2024 si è aperto con un ciclo di corsi di Educazione alla Sicurezza Stradale nelle scuole, con il quale l’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo prevede di raggiungere 600 alunni in un anno. A fine febbraio intanto, l’Ente presieduto dal cav. Ivo Panichi ha confermato nel ruolo di Direttore il dott. Stefano Vitellozzi fino al 2026.

Dal lato sportivo, la recente votazione delle Commissioni Acisport che sovraintendono l’attività dell’automobilismo, ha visto l’assegnazione dell’incarico di Paolino Teodori (già Fiduciario Provinciale Acisport) nella Commissione Velocità Salita e del Direttore Stefano Vitellozzi nella Commissione Offroad e Cross Country Rally.

Domenica prossima 7 aprile la centrale Piazza Arringo dalle ore 10 alle 16:30 ospiterà la seconda edizione di  Ascoli Passione Motori, una giornata espositiva e promozionale dedicata alla passione ed allo sport motoristico che prosegue la lunga tradizione, anche internazionale in città e nel piceno, soprattutto con la cronoscalata Coppa Paolino Teodori.  Si potranno ammirare auto moderne, supercar e da competizione, con la presenza di piloti e scuderie che si impegneranno nelle prossime manifestazioni agonistiche.

Per il 9 e 10 maggio Ascoli Piceno ospiterà invece sempre in Piazza Arringo l’iniziativa promozionale del tour Karting in Piazza, organizzata dall’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo in collaborazione con l’Automobile Club d’Italia ed il patrocinio del Comune di Ascoli. L’evento attuato in diverse città italiane coinvolgerà circa 250 bambini della scuola primaria dai 6 ai 9 anni, che potranno provare un kart imparando le regole fondamentali della Sicurezza Stradale e conoscere anche l’attualissimo tema della mobilità ecosostenibile.

L’evento clou della stagione sarà poi senza dubbio la 63^ edizione della Coppa Teodori, valida per il Coppa Internazionale FIA, per il Campionato Italiano Supersalita ed il CIVM. La cronoscalata si disputerà nei giorni 28-30 giugno, quando il pianoro di Colle San Marco sarà il punto focale di una manifestazione che si disputa ininterrottamente con successo dal 1962, se si esclude lo stop forzato del 2020 per la pandemia.

Successivamente si svolgerà domenica 15 settembre l’appuntamento annuale per le auto d’epoca con Ruote nella Storia, in collaborazione con ACI Storico. Questa edizione, si svilupperà come da tradizione, con la partenza dei partecipanti dalle due sedi di Ascoli Piceno e Fermo per convergere nella suggestiva cittadina di Offida.

IL TRICOLORE FORMULA CHALLENGE APPRODA SULLE STRADE DI POTENZA

Il 14 aprile si corre il 7° Trofeo “Policoro Village”, su inedito circuito cittadino nel capoluogo lucano, per la seconda tappa del Campionato Italiano ACISPORT di specialità.

1° aprile 2024  – Dal mare al capoluogo di regione più alto d’Italia: il Campionato Italiano Formula Challenge ACI Sport 2024, iniziato il mese scorso con la prova pugliese di Torricella (TA) e con la vittoria del campione italiano 2023 Donato Argese su Radical SR4, si prepara a disputare la sua seconda tappa su un avvincente circuito cittadino nella città di Potenza, il prossimo 14 aprile.

Il 7° Trofeo “Città di Potenza -Policoro Village Mare e Motori” è organizzato dalla Scuderia Basilicata Motorsport con il patrocinio del Comune di Potenza, la cui Amministrazione - in primis l’assessore allo sport Gianmarco Blasi - ha fortemente voluto la manifestazione che rappresenta una straordinaria opportunità di portare il motorsport, con le sue vetture performanti (prototipi, kartcross, silhouette, bicilindriche, vetture Rally, Racing Start e storiche), i piloti, le scuderie, i meccanici e gli altri protagonisti, direttamente sulle strade della città lucana. Il percorso è stato ricavato su viale Unicef, una strada a due corsie per ogni senso di marcia divisa da uno spartitraffico situata in una zona chiamata ‘di fondovalle’, che serve alle scale mobili ‘Santa Lucia’, le seconde più lunghe d’Europa.

“Il tracciato è lungo complessivamente 3200 metri – spiega il presidente della scuderia Basilicata Motorsport e Direttore di gara-, si snoda lungo 1600 metri da percorrere in andata fino a raggiungere una rotatoria che diventa una sorta di anello come in un circuito chiuso e poi ritorna sull’altra corsia per altri 1600 metri fino al traguardo. Lo start e l’arrivo sono posizionati sotto il ponte delle scale mobili, che congiungono due parti della città, il centro storico e il rione Cocuzzo. In prossimità dell’anello ci sono a servizio anche i paddock, un parcheggio di 3mila metri coperto sotto e scoperto sopra che si trova nella zona opposta di quella che è la partenza/arrivo.

I piloti effettueranno alcuni giri per ogni manche di gara, in un percorso decisamente impegnativo. Per ciascun passaggio sono state poste 11 chicane di birilli, necessari per rendere il tracciato interessante, rallentandolo nei punti più impegnativi rendendolo quindi il più sicuro possibile”. E’ consistente lo spiegamento di forze per presidiare la sicurezza e il regolare svolgimento della gara con la sorveglianza di 60 ufficiali di gara e volontari delle diverse associazioni di protezione civile. La location è ideale per il pubblico, che potrà seguire la corsa dalla terrazza e dal ponte delle scale mobili in assoluta sicurezza, oltre che da diverse postazioni ricavate lungo gli alti muri di cinta. La gara, valida anche per il 21° Challenge CPB (Campania Puglia Basilicata), sarà l’occasione per ricordare delle persone appartenenti al motorsport, attraverso il primo Memorial “Nicola Maitilasso”, un pilota di Potenza scomparso alcuni anni fa a cui gli amici piloti potentini hanno voluto rendere omaggio, ed una targa intestata a Francesco Solimena, ex presidente dell’Automobile Club Potenza. Il programma della competizione inizierà il pomeriggio di sabato 13 aprile a partire dalle ore 16 con le verifiche e domenica entrerà nel vivo con lo svolgimento delle manches di gara. Maggiori informazioni sono disponibili sulla pagina Facebook Basilicata Motorsport.

L’Ufficio Stampa

MARCO GIANESINI IN CERCA DI CONFERME AL RALLY VAL D’ORCIA

Secondo appuntamento sterrato stagionale per il pilota valtellinese che con Bergonzi punta a crescere ancora. Gareggerà su una Skoda Fabia Rally2 Evo di Erreffe.

Sondrio – Il Rally Città di Foligno ha rotto il ghiaccio; il Val d’Orcia del prossimo weekend, servirà per dare le prime conferme. Marco Gianesini e Marco Bergonzi saranno in gara nel secondo rally stagionale del CIRT sempre a bordo della Skoda Evo di Erreffe con l’obiettivo di migliorare. Se in Umbria era importante cominciare la stagione senza sbavature, visto anche il meteo inclemente e la grande selettività della corsa, adesso in Toscana servirà ancora più concretezza per cercare di entrare in una TopTen quest’anno più che mai difficile visto l’alto numero di partecipanti di qualità. “Ogni anno gli avversari aumentano non solo numericamente ma anche qualitativamente e per noi, che comunque ci siamo avvicinati alle strade bianche da poco, diventa sempre più difficile; tutto ciò è però stimolante perché si hanno riferimenti importanti e solo così possiamo capire effettivamente i nostri progressi e la nostra crescita” afferma Gianesini. Il Rally della Val d’Orcia comincerà sabato 6 aprile sulla prova speciale “San Casciano dei Bagni” che verrà ripetuta due volte. Domenica spazio a “Radicofani Francigena”, “Radicofani La Rocca” e “Sarteano Castiglioncello del Trinoro”. L’arrivo è previsto alle 17.14 proprio nell’affascinante cornice di Radicofani.

CALIARO PER IL RILANCIO AL BENACUS

Reduce da un'apparizione fugace al Bardolino il pilota di Crespadoro torna in provincia di Verona, sulle strade che lo portarono al debutto nella classe regina.

Crespadoro (VI), 01 Aprile 2024 – L'amarezza e la delusione sono ormai rinchiuse nel cassetto dei brutti ricordi e per Michele Caliaro è tempo di guardare avanti, ad un ormai imminente Benacus Rally che potrebbe essere ghiotta occasione per rilanciare il nuovo anno.

Il pilota di Crespadoro, dopo aver assaggiato per pochi chilometri la nuova Skoda Fabia Rally2 Evo, anche qui seguita sul fronte tecnico da MFT Motors, tornerà su quelle stesse strade che segnarono un importante passaggio nella sua storia sportiva, quello nella classe regina.

“Siamo pronti per tornare al volante della nostra nuova Skoda Fabia Rally2 Evo” – racconta Caliaro – “e, dopo le buone sensazioni avute al Bardolino, siamo ansiosi di imparare a conoscere questa vettura, a capirne le differenze rispetto a quella che abbiamo utilizzato nelle ultime tre stagioni. Sarà un Benacus particolare per noi perchè è stato proprio qui, nel 2021, che siamo passati dalla Clio R3 alla classe maggiore. Il risultato di quell'anno conta relativamente perchè l'emozione più forte fu quella di essere su una vettura da assoluta.”

Tanta la voglia di lanciarsi, assieme a Fabio Andrian, lungo le sei speciali che movimenteranno Caprino Veronese e dintorni, a partire dalla “Porcino” (2,27 km) di Venerdì 5 Aprile.

La giornata seguente, Sabato 6 Aprile, si ripartirà sui tratti cronometrati di “Graziani” (14,23 km) e di “Lumini” (6,85 km), proseguendo con “Fosse” (7,48 km) e con il ritorno a “Graziani”.

Spetterà alla “Lumini” due il compito di chiudere le danze di questa edizione 2024.

“Le prove speciali sono molto belle e guidate” – aggiunge Caliaro – “ma ci troveremo contro avversari molto duri da battere. Faremo del nostro meglio ma, essendo al via con una vettura nuova, il principale obiettivo è quello di starci sopra, il più possibile, per cercare di prendere confidenza. Se poi ne uscirà anche un risultato interessante ben venga ma non è la priorità.”

Un'altra apparizione spot per il portacolori di Rally Team, dovendo ancora definire il programma per un'annata che sembra destinata a vivere tra alcune classiche del Triveneto.

“Viviamo un po' alla giornata” – conclude Caliaro – “perchè, principalmente per impegni di lavoro, non siamo ancora riusciti a stendere un programma specifico per il 2024. In linea di massima non dovrebbe discostarsi molto dalle precedenti stagioni quindi credo che resteremo in zona Triveneto, puntando ad alcuni eventi prestigiosi per dare valore a tutti i partners che ci sostengono. Dobbiamo prima lavorare sulla nostra affinità con la nuova vettura e poi potremo candidarci per qualche cosa di importante. Grazie, come sempre, alla scuderia Rally Team.”

immagine a cura di Mario Leonelli

OBIETTIVO TRIPLETE PER TONELLI NEL TERRA STORICO

Il pilota di Reggio Emilia inizierà nel weekend la rincorsa alla terza corona d'alloro consecutiva nel Campionato Italiano Rally Terra Storico, partendo dal Val d'Orcia.

Reggio Emilia, 01 Aprile 2024 – Sarà un inizio di 2024 in rimonta quello che vedrà protagonista Andrea Tonelli, campione italiano in carica tra le due ruote motrici d'un tempo che ancora oggi infiammano gli sterrati italiani, regalando emozioni a non finire.

Costretto a saltare il primo appuntamento della stagione per problemi tecnici, il Rally Città di Foligno Storico corso ad inizio Marzo, per il due volte tricolore l'appuntamento con il Rally Storico della Val d'Orcia sarà già un importante banco di prova, in virtù di un calendario del Campionato Italiano Rally Terra Storico che prevede solamente cinque round.

“Non essere riusciti a prendere il via a Foligno ci penalizza indubbiamente” – racconta Tonelli – “ed i nostri avversari hanno avuto l'opportunità di incassare punti importanti che, a conti fatti, potrebbero fare la differenza. Siamo pronti per tornare in campo e siamo consapevoli di avere un bel mirino puntato su di noi, essendo che siamo campioni italiani in carica da due stagioni consecutive. Puntare alla tripletta sarebbe un sogno ma, a dirla tutta, anche vincere il primo ed il secondo titolo erano desideri che sembravano abbastanza proibitivi, prima di farli nostri.”

A giocare un ruolo favorevole per il pilota di Reggio Emilia, sempre al volante della Ford Escort RS 1800 MKII seguita sul campo da Power Brothers e condivisa con Roberto Debbi, potrebbero essere proprio queste strade, quelle che videro il portacolori di Movisport salire sul gradino più alto del podio assoluto nel 2022, vincendo con al proprio fianco Giancarla Guzzi.

“Il fatto di aver vinto qui nel 2022 è sicuramente un punto a nostro favore” – aggiunge Tonelli – “perchè ci dimostra che possiamo essere molto competitivi in questo contesto. Purtroppo dovremo fare molto i conti in chiave di classifica perchè, pur essendo obbligati a recuperare terreno in campionato, non potremo assolutamente tornare a casa con uno zero. Dovremo trovare il giusto equilibrio, spingendo ma anche controllando la situazione. Non sarà facile.”

Due le giornate di gara previste, partendo da un Sabato 6 Aprile caratterizzato da un doppio giro sulla “San Casciano dei Bagni - Fighine” (14,21 km), in grado di dare verdetti importanti.

Domenica 7 Aprile si proseguirà con “Radicofani Francigena” (8,44 km) e “Sarteano Castiglioncello del Trinoro” (7,05 km), anticipando la fase centrale che vedrà protagoniste le ripetizioni delle prime due, intervallate dalla “Radicofani La Rocca” (3,62 km).

Il gran finale sarà affidato ad un'ultima tornata su “Radicofani Francigena” e “Radicofani La Rocca”, completando i poco più di settantacinque chilometri cronometrati totali.

“Il percorso è simile a quello del 2022” – conclude Tonelli – “ma ci auguriamo che il fondo delle prove speciali non si rovini molto perchè qui ci si può divertire tanto. C'è tanto veloce ma anche del bel guidato e, con un posteriore su questi sterrati, spingere è davvero appagante.”

immagine a cura di Mario Leonelli

VAL D'ORCIA, RIGO RIENTRA NEL CIRT E NEL N5 TERRA

Assente giustificato a Foligno il campione in carica nel tricolore terra 4WD apre la propria stagione, puntando anche alla serie griffata N5 Italia.

Borgo Valsugana (TN), 01 Aprile 2024 – Ancora qualche giorno di attesa e la stagione 2024 di Riccardo Rigo potrà finalmente prendere il proprio via al prossimo Rally della Val d'Orcia.

Il pilota di Borgo Valsugana vedrà già alzarsi l'asticella nell'ambito del Campionato Italiano Rally Terra, nel quale è campione in carica tra le 4WD, in virtù dell'assenza forzata al Foligno e di un prepotente inizio delle vetture di classe Rally3, attualmente al comando delle operazioni.

“Non essendo stati a Foligno partiremo da zero punti” – racconta Rigo – “quindi saremo già in fase di inseguimento e con l'obbligo di non commettere passi falsi al Val d'Orcia. Rispetto allo scorso anno nel raggruppamento del CIRT sono emerse le vetture di classe Rally3 e questo aggiunge ulteriore interesse ad una categoria sempre più competitiva. Ci presenteremo al via da campioni in carica ma siamo consapevoli che riconfermare il titolo non sarà facile.”

Ad arricchire ulteriormente la posta in palio per il portacolori di Scuderia Malatesta, sempre affiancato da Daiana Darderi sulla Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers, l'entrata tra i pretendenti al titolo nel Trofeo N5 Terra, serie N5 Italia dedicata alle strade bianche.

“Dopo un anno di assenza dalla scena N5 Italia abbiamo deciso di iscriverci al Trofeo N5 Terra” – aggiunge Rigo – “quindi cercheremo di fare del nostro meglio per poter puntare in alto anche in questo ambito. Abbiamo tra le mani un pacchetto tecnico e sportivo rodato, non ci sono novità particolari, e conosciamo il nostro potenziale. Non vediamo l'ora di scendere in campo.”

Saranno due le giornate di gara previste per il Val d'Orcia targato 2024, ad iniziare da un doppio passaggio sulla “San Casciano dei Bagni - Fighine” (14,21 km) che, data la sua lunghezza, sarà già in grado di delineare in modo netto i valori dei pretendenti al successo.

Archiviata la frazione di Sabato 6 Aprile ci si sposterà a quella seguente, prevista per Domenica 7 Aprile, con “Radicofani Francigena” (8,44 km) e “Sarteano Castiglioncello del Trinoro” (7,05 km) che riaccenderanno la sfida, anticipando la fase centrale che vedrà protagoniste le ripetizioni delle prime due, intervallate dalla “Radicofani La Rocca” (3,62 km).

Il gran finale sarà affidato ad un ultimo passaggio su “Radicofani Francigena” e “Radicofani La Rocca”, completando i poco più di settantacinque chilometri cronometrati totali.

“Il percorso del Val d'Orcia ci piace” – conclude Rigo – “perchè è molto tecnico e veloce. Abbiamo corso qui tante volte, con varie vittorie come quella dello scorso anno. La vettura non è cambiata, a parte alcune migliorie sul fronte delle sospensioni, e si è comportata sempre bene qui. Credo che con le ultime regolazioni di assetto che abbiamo fatto potremo essere ancora più performanti. Affronteremo questa stagione con lo stesso spirito del 2023 quindi non partiremo con ambizioni particolari, cercando di divertirci. Se i risultati arriveranno ben venga.”

TER HISTORIC, ROSSI APRE IL 2024 DAL SIERRA MORENA

Vincitore della serie lo scorso anno il pilota di Bastiglia debutterà nell'appuntamento spagnolo che darà il via ad una nuova stagione.

Bastiglia (MO), 01 Aprile 2024 – Il tempo dell'attesa è finalmente giunto agli sgoccioli ed il prossimo fine settimana Gabriele Rossi darà il via ufficiale alla sua stagione targata 2024.

Il pilota di Bastiglia, detentore del titolo nel Tour European Rally Historic in J1/J2, è così pronto a ripetere l'esperienza continentale, allargando il proprio orizzonte con un debutto, quello previsto per l'ormai imminente Rallye Sierra Morena, round inaugurale della serie.

Saranno quindi gli asfalti spagnoli la principale incognita per il portacolori del Team Bassano, ansioso di ritrovare l'inseparabile Fabrizio Handel al proprio fianco e lo staff di Assoclub Motorsport, capitanato da Manuel Bonfadini, a supporto della Ford Sierra Cosworth gruppo A.

“L'esperienza europea dello scorso anno è stata incredibile” – racconta Rossi – “ed abbiamo deciso di ripeterla per il 2024, aumentando il nostro impegno grazie anche ai partners che hanno deciso di investire nel nostro progetto. Siamo fermi da tanti mesi, l'ultima gara l'abbiamo corsa ad Ottobre dello scorso anno, e non vediamo l'ora di riunire la nostra famiglia sportiva.”

Nessun cartellino di presenza ancora timbrato nel nuovo anno per il modenese che, per non lasciare nulla al caso, ha svolto una sessione di test al Circuito di Pomposa.

“Durante l'inverno Manuel ed i suoi ragazzi hanno rialzato completamente il Sierra” – aggiunge Rossi – “e, a differenza dello scorso anno dove avevamo messo in programma una gara spot, abbiamo preferito gestire al meglio le nostre risorse, puntando per l'appunto ad aumentare la nostra presenza nel TER Historic. Durante la sessione di test a Pomposa è andato tutto bene, la nostra vettura è in forma e non vediamo l'ora che possa assaggiare gli asfalti della Spagna.”

Saranno due le giornate di gara che Rossi affronterà alla caccia dei primi punti per il suo cammino continentale, ad iniziare da un Sabato 6 Aprile che si svilupperà sul doppio passaggio di “Las Ermitas” (12,53 km), “Villaviciosa” (28,29 km), “Posadas” (21,55 km) e di “Córdoba Patrimonio de la Humanidad” (1,50 km), quasi centotrenta i chilometri di prove in programma.

Alla Domenica seguente, 7 Aprile, la sfida si sposterà sui tratti cronometrati di “Villaharta” (18,82 km), “Obejo” (9,07 km) e “Los Villares” (6,56 km), anche questi previsti per un doppio passaggio a completare i poco meno di duecento chilometri complessivi di speciali.

“Il bello di queste gare è che si fanno tanti chilometri” – conclude Rossi – “e questo ci permette di crescere molto, nel corso dello stesso fine settimana. Siamo pronti, agguerriti ma non ci aspettiamo nulla e partiremo con un profilo basso che ci permetta di assaporare al meglio eventuali frutti. Sarà tutto nuovo, ci aspettiamo delle temperature alte quindi il fattore gomme sarà da gestire al meglio, soprattutto quando si andranno ad affrontare le prove lunghe della prima tappa. Quel che conta è divertirsi e cercare di stare sempre il più avanti possibile.”

immagine a cura di Luca Antonio Piga

UN MOTORS RALLY SHOW PAVIA PER QUATTRO

Imberti sulla 208 Rally4, a precedere un terzetto composto da Cumini, Ciresa e Savoldelli al volante delle Clio Rally5 nella classica del Castelletto Circuit.

Ranica (BG), 01 Aprile 2024 – È rimasto uno dei pochi eventi che si disputano totalmente all'interno di un circuito ma anche quest'anno il Motors Rally Show, previsto per le giornate di Sabato 6 e di Domenica 7 Aprile, è pronto ad entrare in scena con Rally Sport Evolution che ha risposto presente alla chiamata, portando in scena quattro delle proprie vetture.

Ad aprire la strada al poker schierato dalla squadra corse di Ranica ci penserà Nicolas Imberti, al suo fianco la compagna Erica Biava, in campo con una Peugeot 208 Rally4.

“Sarà una trasferta speciale per me” – racconta Imberti – “perchè, per la prima volta, correrò affiancato dalla mia ragazza. Affronteremo il weekend con il solito spirito di divertimento, cercando di imparare al meglio per poi iniziare un percorso di appuntamenti assieme.

Tre le Renault Clio Rally5 pronte a partire in direzione del Castelletto Circuit con la prima affidata a Claudio Cumini, affiancato per l'occasione da Ludmilla Nania.

“Sarà la mia seconda gara in assoluto” – racconta Cumini – “e cercherò di impegnarmi al massimo per ripetere il bel risultato portato a casa nella passata stagione. Nei programmi  dovevo correre con Chiara Corso ma non ce l'ha fatta e le auguro di tornare presto in abitacolo. Grazie a Ludmilla per la sua disponibilità, sono certo che ci troveremo bene assieme.”

Si tratterà di un esordio assoluto per Nicolas Ciresa, alla prima sulla Renault Clio Rally5 bergamasca con Gianmaria Vitali al proprio fianco, al via di un mini programma a tutta pista.

“Sono molto entusiasta perchè è la mia prima gara” – racconta Ciresa – “e devo ringraziare tutti quelli che hanno lavorato per permettermi di essere qui. Per il 2024 ho deciso di partire con tranquillità, nel mio programma ho solo due gare in circuito, ma mi piacerebbe passare alla strada nel 2025. Ringrazio Gianmaria, con lui ho stretto già un buon rapporto e mi ha aiutato parecchio, sia fuori che in pista. Divertirmi e conoscere la macchina saranno gli obiettivi.”

Da un primo ballo ad un altro con Paolo Savoldelli che, dopo aver vissuto l'evento da spettatore, si siederà al volante della Renault Clio Rally5, in compagnia di Simone Brignoli.

“Ho conosciuto questo evento grazie al mio naviga Simone Brignoli” – racconta Savoldelli – “e nel 2023 l'ho sostenuto sia dagli spalti che dall'assistenza. L'organizzazione e la competitività di questa gara mi hanno rapito, al punto tale da voler partecipare in prima persona. Sarà la mia prima volta nel mondo dei rally ed è proprio per questo che ho deciso di sedermi dietro il volante della Renault Clio Rally5, una vettura provata in precedenza e capace di regalare grandi emozioni, oltre che resistente per sopportare qualche maltrattamento da neofita.”

immagine a cura di Foto Magnano

BUGANZA È PRONTO PER IL MUGELLO CLASSIC

Luci della ribalta accese su uno degli eventi più attesi a livello europeo con il pilota di Castelfranco Veneto che aspetta con ansia il semaforo verde.

Maser (TV), 01 Aprile 2024 – Siamo entrati nella settimana calda del Mugello Classic, una kermesse senza tempo che porterà in Italia vetture che hanno scritto pagine indelebili della storia dell'automobilismo sportivo in chiave endurance, nell'ambito del gruppo C, assieme ad altre icone che hanno infiammato gli anni sessanta e settanta del motorsport.

Il promoter francese Peter Auto è quindi pronto per mettere in scena un altro capolavoro, un succulento antipasto di tutto quello che si potrà vedere al successivo Le Mans Classic.

Reduce da un positivo test a Magione Giovanni Buganza è ansioso di tornare al volante della sua Chevron B16, curata dal fido Davide Melandri, per immergersi in uno scenario da favola.

“Ci siamo, mancano pochi giorni e saremo al Mugello Classic” – racconta Buganza – “per vivere un fine settimana incredibile, in mezzo ai prototipi più belli di tutta l'Europa. Si tratta di un evento esclusivo, non è per niente facile riuscire ad entrare nella lista degli iscritti ma ce l'abbiamo fatta, per il secondo anno consecutivo, e non vediamo l'ora di scendere in campo.”

Sostenuto da Xmotors Team il pilota di Castelfranco Veneto sarà chiamato ad un confronto a dir poco impegnativo, quasi una cinquantina gli avversari con i quali dovrà fare i conti nell'ambito del Classic Endurance Racing 1, in una sfida dal sapore d'altri tempi.

“Sarà una dura battaglia” – aggiunge Buganza – “ma siamo consapevoli di avere il potenziale per fare bene perchè lo scorso anno eravamo riusciti a qualificarci per la gara e soltanto un problema tecnico ci ha costretto ad abbandonare. Cercheremo di fare del nostro meglio.”

Si entrerà nel vivo dell'azione Venerdì 5 Aprile con una sessione di prove libere, della durata di quarantacinque minuti, che vedrà Buganza impegnato a cavallo dell'orario di pranzo.

Il giorno seguente, Sabato 6 Aprile, il trevigiano si giocherà la casella in griglia nell'unico turno di qualifica, quarantacinque i minuti a disposizione per scalare la classifica provvisoria.

Il momento chiave della tre giorni arriverà Domenica 7 Aprile, semaforo verde alle ore tredici e trenta, per l'ora di gara nella quale si accenderà la vera e propria magia di questo evento.

“Il Mugello è un circuito allucinante” – conclude Buganza – “ed affrontarlo con queste vetture è qualcosa di incredibile. Il parco partenti è notevole e conta Lola, Porsche, Chevron, Ferrari e molte altre regine di un glorioso passato. Il nostro obiettivo sarà quello di riuscire a qualificarci nella migliore posizione possibile. La nostra Chevron non può competere con avversarie di categoria superiore, per ovvie differenze tecniche, ma già il solo fatto di essere presenti ad un evento così importante è quasi paragonabile ad una vittoria. Siamo pronti per la battaglia.”