CRONOSCALATA DELLA CASTELLANA TRIONFALE PER LA P&G RACING

Una vittoria di gruppo, due vittorie di classe e un secondo posto di classe: questo il bottino portato a casa dalla squadra tuderte nella gara di casa.

Todi (Pg):  Cronoscalata della Castellana trionfale per la P&G Racing: nella gara che si è svolta ad Orvieto dall’8  al 10 settembre 2017 ,valida per il Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM) zona nord/sud, la scuderia tuderte guidata da Giuliano Filippetti ha portata a casa una vittoria di gruppo, due vittorie di classe e un secondo posto di classe.

Erano ben quattro i piloti al via , schierati dal team umbro, in quella che può essere definita la gara di casa , salita che non ha deluso le aspettative.

La prima vittoria di classe conquistata nel weekend orvietano, è stata conquistata dall’ascolano Gianni Aloisi, impegnato nella categoria Racing Start 1.15 a bordo di una Citroen C1: un weekend da incorniciare sin dalle prove del sabato, dove la vettura francese condotta dal pilota marchigiano si è inserita tra le più potenti Racing Start 1.4, mettendone dietro alcune in classifica ( 4’34’13 in prova 1, 4’33’13 in prova 2).

Nelle due gare domenicali, svolte sotto una forte pioggia, Gianni ha continuato a mostrare una ottima guidato che l’hanno portato a conquistare la vittoria di classe con il tempo aggregato di 10’38’55 (5’22’37 in gara 1  , 5’16’18 in gara 2)

Nelle Racing Start 1.4 erano al via  ,con i colori della X Car Motorsport , ma assistiti dalla P&G Giorgio Massaini,  Stefano Bosi e Benvenuti Mario a bordo delle Fiat 500 che hanno conquistato rispettivamente l’8°, il 5° e il 7° posto di classe , sempre con i colori della squadra di Civita Castellana hanno corso Fabrizio Massaini ( che ha concluso al quarto posto di classe)  nella RS 1.6 e Luigi Gallo a bordo di una Citroen Saxo Vts ( secondo posto di classe per lui) nella RS+ 1.6.

Vittoria per il team manager della squadra Tuderte Giuliano Filippetti , davanti al figlio Daniele Filippetti, entrambe su Mini John Cooper Works .

Una sfida in famiglia, che ha appassionato i numerosi spettatori accorsi per la gara, che purtroppo nelle prove del sabato ha visto entrambe protagonisti di alcuni problemi: nella prima sessione di prove Giuliano è stato protagonista di un’ innocua uscita di strada che lo ha costretto al ritiro, ma che gli ha permesso poi di prendere lo start della seconda sessione ( conclusa al secondo posto con il tempo di 3’59’24), mentre Daniele è stato afflitto da un problema meccanico, che lo ha costretto a saltare entrambi le sessioni di prova.

Sotto la pioggia domenicale, i due non si sono risparmiati alla guida: ad avere la meglio nella sfida in famiglia è stato papà Giuliano, che ha conquistato il primo posto di classe con il tempo aggregato di 9’05’61, mentre Daniele si è dovuto accontentare del secondo gradino del podio con il tempo aggregato di 9’17’39.

Vittoria di classe e di gruppo E2SH, per Abramo Antonicelli e la sua Bmw M3: dopo un sabato complicato da noie meccaniche che hanno colpito l’idroguida, nella gara domenicale il finanziere è riuscito a risolvere i problemi, guidando in maniera egregia verso la vittoria di gruppo E2SH ottenuta con il tempo aggregato di 8’56’95, che gli consente di aggiudicarsi con due gare di anticipo il titolo Tivm-Nord nel gruppo E2SH.

Gianni Aloisi:  “Sono partito con l'idea di far bene nonostante non conoscessi per niente la strada, essendo la prima volta alla cronoscalata della Castellana. Devo dire, che nonostante il maltempo abbattutosi la domenica, sono rimasto molto soddisfatto della mia prestazione in tutte e quattro le salite. Avendo una Citroen 1150 ho spinto a più non posso fino ad arrivare ai tempi delle 1400. La "belva" era al top e per questo approfitto per ringraziare la fantastica assistenza della P&G racing capitanata dall'instancabile Giuliano, che ha fatto sì che tutto si svolgesse alla perfezione! Ringrazio e saluto anche i colleghi-amici della X Car Motorsport e il mio amico Abramo, sperando di rivederli presto nei prossimi appuntamenti delle salite e chissà se non con qualche novità!”

Daniele Filippetti: “ Orvieto è stata una gara partita in salita, con i soliti guasti al motore per via della cinghia che non mi hanno permesso di prendere il via nelle due sessioni di prove. Fortunatamente siamo riusciti a risolvere per le gare domenicali e su gara bagnata siamo andati discretamente bene, divertendoci e conquistando un secondo posto molto importante. Andare sul podio con mio padre è stata un’emozione unica: per questa volta la sfida l’ha vinta lui, ma prima o poi avrò la mia rivincita.”

Giuliano Filippetti: “ Tornare su uno dei tracciati  a cui sono particolarmente legato, è stata una splendida soddisfazione.  Malgrado i problemi di setup, di cui ero già consapevole, provando le nuove modifiche apportate è sorto un ulteriore  problemi al cambio, che mi ha  penalizzato durante le ricognizioni del sabato problemi prontamente risolti da i ragazzi dello staff P&G Racing ! Domenica invece segnata dalle abbondanti piogge che hanno messo a dura prova il lavoro svolto al sabato, che nonostante tutto  è sembrato funzionare alla grande  permettendomi di salire sul gradino più alto del podio di classe e il terzo nell’ assoluta di gruppo ! Un grazie come sempre a tutto il mio staff  che non si è mai  fermato nemmeno davanti al diluvio :Raffaele Paolini , Luca Monachini e tutti gli altri del gruppo , oltre  colei che mi ha ceduto il sedile Paola Pascucci. Se dovessi dare un voto per questa gara , le darei 100  con lode vuoi per lo splendido gruppo che siamo, ma soprattutto al mio rivale di classe E1 1600 TB , ossia mio figlio Daniele  : salire insieme a lui al podio e riempire i primi gradini è stata un esperienza unica che va ben aldilà dei tempi fatti segnare ,ma è stata  una soddisfazione che ha ripagato tutti i sacrifici che abbiamo fatto insieme  per arrivare fin qui ! I tempi? Spero che questo sia di buon auspicio per il futuro, ora si guarda già alla stagione 2018 i presupposti per dare battaglia ci sono tutti.”

Abramo Antonicelli: “Che dire, prove negative per una rottura del tubo dell'idroguida che mi ha  costretto al ritiro....ma per il resto tutto bene, compreso  il sensore dei giri dopo varie gare che mi ha dato problemi, siamo riusciti a sistemare il tutto.  in gara è andata bene nonostante la pioggia torrenziale, ho fatto un tempo che neanche io so come ho fatto....sono molto soddisfatto di tutto, ho  trovato un ottimo set up della macchina :ora riconosco il suo V8 suonare ma la cosa più importante aver vinto il titolo Italiano Trofeo della Montagna divisione Nord in Gruppo E2 SH.”

L'uffcio stampa

P&G Racing

Jonia Corse presente a Erice per la prima finale di CIVM 2017

La scuderia di Giarre affronterà la prima tappa Siciliana con ben 12 piloti puntando a consolidare il primato in classifica a squadre .

La gara di Erice è considerata come la gara di casa per la Jonia Corse che con i suoi Piloti punterà a conseguire punti preziosi in vista Campionato.

 La famiglia Scola schiera Domenico, in lizza per la vittoria assoluta, in classe E2SS a bordo della Osella FA30 Zytec, e Emilio con la sua Osella Pa20S BMW in gruppo CN;

Sarà della partita  Achille Lombardi su Osella Pa21 evo in gruppo CN, che punterà a rimanere in testa al campionato dopo la gara di Gubbio che gli ha consegnato una vittoria in gara 1 e un 2 posto in gara 2.

In Gruppo E2SC saranno presenti Vincenzo e Francesco Conticelli, rispettivamente a bordo della Osella Pa 30 Zytec e della Osella PA2000 Honda, siciliani Doc e profondi conoscitori del percorso.

A completare la pattuglia delle sport ci saranno Luca Caruso e Giuseppe Spoto su Radical SR4.

Passando alle turismo di gruppo N saranno in gara  Renato Geremia su Honda Civic TYPER classe 2000 e Antonio Fichera su Citroen Saxo VTS classe 1600 e Eugenio Orlando sempre in N1600;  in gruppo produzione E2000 a bordo della sua   R5 turbo ci sarà Antonio Lo Nigro, e a chiudere la folta pattuglia della Jonia Corse ci sarà Salvatore Fichera in gruppo A sempre con la Citroen Saxo VTS .

Sante Livrano

Ufficio Stampa

Jonia Corse

LUCI ED OMBRE PER LORENZO VEGLIA AD IMOLA, MANCHE DI CAMPIONATO ITALIANO GT

Il pilota leinicese limitato nelle qualifiche dalla neutralizzazione “full course yellow”, la nuova safety car virtuale in presenza di potenziali pericoli in pista. Sulla Lamborghini Huracàn GT3, centra la top ten in Gara 1 ma è costretto al ritiro nella manche conclusiva.

Leini (TO), 11 settembre 2017

E' stato un weekend dalla doppia faccia, quello affrontato da Lorenzo Veglia nella cornice tricolore del Campionato Italiano Granturismo, in scena nel weekend sull'asfalto dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola.

Al volante della Lamborghini Huracàn messa a disposizione dal team Antonelli Motorsport, condivisa con Kikko Galbiati, il pilota di Leini – dopo aver riscontrato ottime sensazioni durante le prove libere – ha dovuto ridimensionare le aspettative durante le prove di qualificazione, dove la nuova norma di neutralizzazione in presenza di potenziali pericoli sul tracciato (la full course yellow) ne ha limitato la prestazione.

Positiva la performance espressa in Gara 1 dove, partita in ottava posizione, la Lamborghini Huracàn di Lorenzo Veglia ha concluso sotto la bandiera a scacchi in settima piazza ed in seconda posizione di classe “Pro-Am” nonostante un problema al cambio che ne ha limitato il rendimento.

Tutt'altro esito in Gara 2 dove, partita in nona posizione, la GT3 di Antonelli Motorsport è riuscita a sopravanzare fino alla quinta posizione. Ad interrompere il trend positivo e le sensazioni riscontrate negli ultimi 48' ed un giro è stato il ritiro causato dal contatto con un cordolo in presenza di fondo bagnato, con il danneggiamento della sospensione dell'ammortizzatore.

“Peccato, avremmo potuto senz'altro ottenere di più – ha commentato Lorenzo Veglia a conclusione di gara – visto che i riscontri dei test effettuati nel pre gara e nelle prove libere ci avevano dato ragione. Un fine settimana così ci può stare ma deve darci la convinzione di poter cambiare rotta nell'immediato. Ci sono stati comunque ottimi spunti ed è su quello che dobbiamo continuare a lavorare”.

Immagini a cura di Claudio Signori : Lorenzo Veglia in azione ad Imola.

UFFICIO STAMPA 

LORENZO VEGLIA

MGT comunicazione

Gabriele Michi

Profumo continentale e tricolore, per Movisport, al “Romacapitale”

Melegari/Barone cercheranno di sfruttare il “fattore” campo per  un ulteriore allungo  sugli avversari per la corsa al titolo continentale del Gruppo N.

 Lo svizzero Gilardoni di nuovo in gara nel tricolore e nel Trofeo Renault con la voglia di primeggiare.

Reggio Emilia, 11 settembre 2017 – Sarà un fine settimana da grandi firme, il prossimo, per Movisport. Il sodalizio sarà a Roma, per la settima prova del Campionato Europeo Rally, il 5° Rally di Romacapitale, dove Zelindo Melegari e Maurizio Barone avranno certamente i riflettori puntati, essendo in corsa per il titolo Gruppo N (ERC 2), nella cui classifica sono al comando con 49 punti di vantaggio sul rivale diretto, l’ungherese Erdi, e 63 sul russo Remmenik.

A disposizione di Melegari e Barone, sulla loro Mitsubishi Lancer Evo IX, ci saranno dodici prove speciali per un totale cronometrato di poco più di duecento chilometri, quelli che si dovranno rendere necessari per compiere un ulteriore allungo sui diretti avversari e sentire un poco l’odore del titolo. Sarà molto importante il “fattore campo”, il fatto proprio di correre con il sostegno del pubblico di casa, certamente uno stimolo in più a far bene ed ovviamente si dovrà fare strategia, per via che ogni tappa assegna punteggio.

“Sarà un impegno difficile – dice Melegari – pur se è la gara di casa, diciamo, per noi italiani che facciamo l’Eurorally, ci troveremo di fronte ad un percorso assai difficile per quanto bello. Consideriamo poi che non vi ho mai corso, per cui siano alla pari con i competitor stranieri che ci troveremo di fronte. Anche in questo caso l’obiettivo è quello delle altre gare, difenderci ed attaccare allo stesso tempo, chi ci segue in classifica ha dimostrato di andare veloce e di essere deciso quanto noi a dare battaglia”.

Contestualmente all’impegno continentale per Melegari/Barone, Movisport seguirà con grande interesse la gara di Kevin Gilardoni/Corrado Bonato, che si rituffano nell’esperienza del tricolore rally nel doppio tentativo di rimanere al comando della classifica “due ruote motrici” e nel Trofeo Renault, nel quale si sono già aggiudicati il primo girone. Un compito anche in questo caso assai delicato, per l’accoppiata con la Renault Clio della Gima Autosport, avendo da confrontarsi con avversari di rango.

Un percorso imponente, quello del 5° Rally di Roma Capitale, gara valida oltre che per il Campionato Italiano Rally, anche per  l’Europeo Rally FIA. Quasi quasi 1000 i chilometri di percorso punteggiati da 12 prove speciali che si svilupperanno a sud della Capitale tra Monte Livata, Capranica Prenestina, Rocca di Cave, Olevano Romano ed altre località oltre a comprendere lo spettacolo della prova all’Eur.

Molto importanti le coperture mediatiche che ci saranno sia a livello nazionale che internazionale con particolare attenzione dal canale Eurosport, con una produzione televisiva dedicata al FIA European Rally Championship con servizi su tre canali visibili in 54 paesi in Europa con un totale di 136 milioni di utenti raggiungibili.

Foto: Melegari-Barone all'arrivo del Rally Barum (foto J. Petru)

PRESS OFFICE

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Stefano Martinelli riprende il cammino tricolore: a Roma per ipotecare il titolo.

Trasferta delicata, per il pilota barghigiano, alla penultima prova stagionale in un appuntamento che si annuncia estremamente “caldo” e selettivo.  Al suo fianco riconfermato Max Bosi.

11 settembre 2017

 Stefano Martinelli torna al volante. Dopo la lunga pausa estiva, dalla metà di luglio, il pilota barghigiano questo fine settimana sarà a Roma per la penultima prova del Campionato Italiano R1 che del Suzuki Rally, il 5° Rally di RomaCapitale.

Il portacolori della scuderia GR Motorsport si trova davanti ad un impegno delicato, quello che apre l’ambo di gare, insieme al Rally 2 Valli di Verona in ottobre, che dovrà affrontare al massimo delle possibilità e della concentrazione per aggiudicarsi il titolo tricolore oltre che il monomarca Suzuki

A Roma, al fianco di Martinelli, sulla Suzuki Swift della Europea Service, vi sarà di nuovo Max Bosi, con il quale è stato disputato il Rally di San Marino dello scorso luglio, copilota di alto livello professionistico, una garanzia in più per puntare ad obiettivi importanti.

Nella classifica provvisoria di Campionato Martinelli è al comando con 72,50 punti, davanti a Strabello fermo a quota 62 e terzo è Coppe a 54,50. Da questa gara in poi si dovranno considerare gli scarti per cui oltre a cercare lo spunto velocistico si dovrà anche giocare di strategia, di tattica per non vanificare un’intera stagione disputata sempre al vertice, partita con la vittoria perentoria del Ciocco lo scorso marzo.

Certamente vincolante per il risultato finale sarà anche l’affidabilità del mezzo, nei circa 1000 chilometri del percorso, nel quale vi sono inseriti 12 tratti cronometrati di grande livello tecnico.

Il commento di Stefano Martinelli: “Emozionante, stimolante, avvincente. Trovate voi l’aggettivo adatto per definire quest’ultima parte di stagione dove ci giocheremo sia il titolo tricolore che anche - a Verona - il Trofeo Suzuki. Io la definisco anche  . . .”pericolosa”, perché ogni minima distrazione, ogni minima esitazione, il più piccolo errore potranno costare cari, non solo a noi ma anche a coloro che sono in corsa. Con il mio entourage siamo concentrati al massimo, abbiamo studiato il minimo dettaglio di questa trasferta di Roma che comunque lo scorso anno mi dette sensazioni forti e grandi soddisfazioni, premesse dunque per far bene. Non ci sono alternative, dovremo attaccare ed allo stesso tempo difenderci, gli avversari sono di alto livello, pronti come noi a dare battaglia ed il percorso sarà un avversario in più, vista la sua caratteristica. Con la lunghezza del percorso conterà anche l’affidabilità del mezzo, ma sinora la Swift non ci ha traditi”.

Un percorso imponente, quello del 5° Rally di Roma Capitale, gara valida oltre che per il Campionato Italiano Rally, anche per  l’Europeo Rally FIA. Quasi quasi 1000 i chilometri di percorso punteggiati da 12 prove speciali che si svilupperanno a sud della Capitale tra Monte Livata, Capranica Prenestina, Rocca di Cave, Olevano Romano ed altre località oltre a comprendere lo spettacolo della prova spettacolo all’Eur.

Molto importanti le coperture mediatiche che ci saranno sia a livello nazionale che internazionale con particolare attenzione dal canale Eurosport, con una produzione televisiva dedicata al FIA European Rally Championship con servizi su tre canali visibili in 54 paesi in Europa con un totale di 136 milioni di utenti raggiungibili 

Oltre alla competizione tricolore, la mission propria di Stefano Martinelli anche durante la stagione sportiva 2017 e’ quella di onorare al massimo possibile il patrocinio, a titolo non oneroso, concessogli dal Comune di Barga.  Al pilota ed alla sua programmazione sportiva di quest’anno è stata di nuovo riconosciuta la grande valenza di comunicatori itineranti in favore del territorio barghigiano in Italia.

Foto: Martinelli in azione (L. D’ Angelo)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Mgt Comunicazioni

X RACE SPORT “PADRONA” DELLA TERRA: DALMAZZINI IN ALLUNGO AL “NIDO DELL’AQUILA”

Con una perentoria vittoria, il  giovane driver modenese ha compiuto l’impresa nella difficile gara umbra, condizionata dalla pioggia.

Rimini, 11 settembre 2017 – La “X rossa” di XRACE SPORT  veleggia sul pennone più alto del Campionato Italiano Rally Terra. Ieri, al “Nido dell’Aquila” di Nocera Umbra (Perugia), il giovane modenese Andrea Dalmazzini e la Ford Fiesta R5 diGB Motors Racing, hanno vinto di forza allungando sulla concorrenza, quando mancano due gare al termine della serie.

Insieme al copilota toscano Giacomo Ciucci, il driver modenese era arrivato alla gara con una situazione di classifica delicata, con tre piloti racchiuso in neppure due punti. La gara doveva perciò essere interpretata in solo modo, attaccando. Così ha fatto, Dalmazzini, che pur partendo per primo sulla strada e pur in condizioni meteorologiche difficili ha saputo trarre il massimo con una vittoria che lo ha fatto allungare sensibilmente dai più diretti rivali.

La gara Dalmazzini e Ciucci se la sono lottata contro il giovanissimo sedicenne boliviano Bulacia (però trasparente ai fini della classifica) ed è stata comunque anche un capolavoro di strategia con le scelte degli pneumatici, senza mai andare oltre le classiche righe della prestazione, per non incappare in errori che avrebbero potuto condizionare gara e campionato.

Adesso “Dalma” comanda la classifica provvisoria con tre punti sul vicentino Costenaro e 12,75 sul sammarinese Ceccoli, ritiratosi certamente la prossima gara in Costa Smeralda ad inizio ottobre sarà vincolante per avviarsi al successo in campionato.

“Gran bella gara – commenta Dalmazzini – vettura perfetta, scelte di gomme sempre azzeccate, le Pirelli ci hanno assecondati al meglio in una strada davvero ostica, dove era facile sbagliare. Comunque sia non sarà facile per le prossime due gare, il ritmo è alto, gli avversari non ci concedono nulla, sarà appassionante sino all’ultimo, questo campionato. Ed è bello così!”.

Foto: Dalmazzini in azione    (Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Scuderia Apulia Corse sugli scudi al 5° Slalom dei Trulli

La Scuderia Apulia Corse ha onorato con una presenza in massa di suoi driver la titolazione della massima serie italiana per il 5° Slalom dei Trulli, svoltosi a Monopoli lo scorso week end.

Il team di patron Vito Micoli ha raccolto un gran numero di piazzamenti a podio e ben cinque vittorie di classe, oltre ad un primo posto di gruppo, grazie ai suoi diciassette portacolori che ieri hanno dato spettacolo tra le gabbie di birilli della sesta prova del Campionato Italiano.

Tra le vetture di stretta derivazione di serie, le Racing Start, si è imposto in classe 1150 il giovane Daniele Pantaleo al volante della Fiat 600 Sporting, in RS 1.4 ottimo secondo posto di Cataldo "Aldino" Trisciuzzi su Peugeot 106, mentre nella classe più numerosa, la RS 1.6, sono stati cinque gli alfieri Apulia a prendere il via: Natalio Ostuni, straordinario vincitore di classe e di gruppo al volante della sua Peugeot 106, Carlo Mancini (Citroen Saxò VTS), Vito Di Leo (Peugeot 106) e Giuseppe De Fuoco (Citroen Saxò VTS) rispettivamente quarto, quinto e sesto di classe, con il veloce Oscar Sarcinella (Peugeot 106) solo ottavo.

Da segnalare in RS, Plus il ritiro per noie meccaniche alla sua Renault Clio Williams di Flavio Renna.

In gruppo N, fantastica prova per il carabiniere volante Antonio Fumarola, che al volante della sua Peugeot 205 ha dominato l’affollata classe n-1400, mentre Francesco Colabello ha conquistato il terzo gradino del podio alla guida della Renault Clio RS.

Tra le piccole Bicilindriche, entrambi i piloti Apulia a podio, con Nicola Annese terzo tra le Gr.2/700 e Martino Convertino secondo in Gr.5/700, entrambi al volante di una Fiat 126.

Tra le vetture più evolute, le E1 Italia, debutto più che positivo per Dino Semeraro e la sua nuovissima vettura, un’AA 112, con cui è riuscito a portare a termine solo una salita di gara per problemi di gioventù al cambio; ma anche una sola manche di gara gli è bastata per aggiudicarsi la vittoria di classe E1-1150, davanti al compagno di scuderia Giovanni Cellamare su Fiat 600 Sporting. In classe E1-2000 si è imposto Paolo Abalsamo alla guida della Renault Clio Williams, mentre in classe oltre 2000, nonostante un fuoripista, il veloce Angelo Cardone ha ottenuto il secondo posto al volante della sua Renault R5 GT, che gli è valso il terzo gradino del podio di gruppo E1. Solo sesto di classe il vulcanico William Minervini, afflitto da problemi alla sua Fiat 600 Sporting Turbo, autore di un ottimo riscontro cronometrico in prova.

Sul fronte TIVM, da annotare la mancata partenza per problemi meccanici alla Mini Cooper, di Domenico Tinella alla cronoscalata orvietana la Castellana.

Ufficio Stampa

Apulia Corse

Scappa danza sotto la pioggia a Orvieto, Savoia veloce come il vento a Monopoli

La Scuderia Gretaracing Motorsport ha chiuso in bellezza il week end di gare disputando in due specialità di velocità su strada:

la cronoscalata orvietana La Castellana, prova del TIVM e Slalom con il 5° Slalom dei Trulli a Monopoli, sesta prova del Campionato italiano.

La cronoscalata di Orvieto, disputatasi sotto un grande acquazzone in gara 1 e con un meteo mutevole in gara 2 che alternava violenti scrosci di pioggia a timide schiarite, ha visto l’alfiere della Gretaracing Antonio Scappa, come uno dei protagonisti indiscussi. Il reatino ha sbaragliato la concorrenza al volante della Mini Cooper S JCW, dominando in gruppo Racing Start Plus e ottenendo un importantissimo sesto posto assoluto.

“Sono venuto qui a Orvieto – ha commentato il plurititolato driver reatino – per testare una nuova soluzione di assetto per la mia Mini in vista delle finali di CIVM. I risultati sembrano incoraggianti, quindi sono fiducioso per la trasferta siciliana della prossima settimana. Riguardo la gara di oggi, visto la pioggia battente della prima salita, non ho forzato molto, per paura di rovinare la vettura e compromettere il proseguo della stagione, ma i tempi sono venuti in maniera naturale, e in seconda manche ho spinto un po’ di più, realizzando un ottimo crono che mi ha permesso di piazzarmi nuovamente nella top ten di una gara titolata, dopo l’ottima prestazione della gara di casa. “

In Racing Star, gara complessa per i Mario Tacchini e Giulia De Ciantis: il veterano della Gretaracing ha urtato rovinosamente in gara 2, riuscendo comunque a ripartire e tagliare il traguardo conquistando il secondo posto di gruppo, mentre la Turbo Lady, in gara 1, complice l’asfalto reso viscido dalla pioggia, è stata autrice di tre testacoda che le hanno compromesso i sogni di vittoria, ma che con una arrembante gara 2 le hanno consentito di raggiungere il gradino basso del podio di gruppo.

Tra le vetture storiche, grande prestazione per Dino Valzano su Porsche Carrera RS, che con la sua guida estremamente pulita e proficua ha dominato in classe Sil<2000 riuscendo a scalare la classifica assoluta sino ad agguantare un importante secondo posto.

Sul fronte slalom, la sesta prova del Campionato Italiano, il 5° Slalom dei Trulli, disputatasi a Monopoli, ha avuto come caratteristica climatica il forte vento ed ha visto al via tre driver Gretaracing: Vito Tagliente, suo figlio Vanni e Ciccio Savoia.

Il titolare della Central Pneus, Vito Tagliente, al volante della sua scattante Renault Clio Proto Suzuki si è imposto nel gruppo E2-SH, mentre il giovane Vanni Tagliente ha ottenuto un dignitoso settimo posto nell’affollata classe N-1400, al volante della Peugeot 106.

In Racing Start, ennesimo successo per Francesco “SuperCiccio” Savoia, che al volante della piccola Peugeot 106 ha dominato la classe RS1.4 giungendo quarto assoluto di Gruppo RS.

 L'Ufficio Stampa

Gretaracing Motorsport

Gianni Mojito Mastro

Riolo - Rappa conquistano il Trofeo Rally di 4^ Zona

Successo garantito con il secondo posto in rimonta al Rally Porta del Gargano per l’equipaggio palermitano della scuderia CST Sport sulla Skoda Fabia R5 della PA Racing che ha vinto 4 delle 7 prove disputate alla gara pugliese

Mattinata (FG), 10 settembre 2017. L’equipaggio CST Sport formato da Totò Riolo e Gianfranco Rappa sulla Skoda Fabia R5 curata dalla PA Racing ha vinto il Trofeo Rally di 4^ Zona (già Coppa Italia Rally). Il duo palermitano formato dall’asso di Cerda e dal professionale co-driver di Palermo, dopo un testacoda che lo ha ricacciato indietro, ha iniziato una spettacolare quanto decisa rimonta alla gara pugliese imponendosi in 4 delle 7 prove speciali disputate. Possibilmente se si fossero disputate tutte e 8 i crono in programma gli alfieri CST Sport avrebbero potuto lottare più da vicino per il successo assoluto da cui il gap a fine gara è stato poco più di 14 secondi. -“Siamo felici di aver centrato il successo nel TRZ - ha dichiarato Riolo sul traguardo di Mnafredonia - condividiamo questa gratificazione principalmente con CST, PA Racing e Pirelli, oltre che con tutti i partner della proficua stagione. La scelta delle gomme è stata fondamentale per portare a casa questo risultato. Purtroppo non possiamo nascondere un pò di rammarico per il testacoda sulla prima prova dove abbiamo lasciato oltre 32 secondi.

Lì abbiamo capito di aver compromesso la gara, ma abbiamo creduto nella rimonta ed abbiamo preso subito un ottimo ritmo che ci avrebbe permesso di lottare più da vicino per la vittoria se si fossero disputate tutte le prove in programma. Siamo comunque molto soddisfatti e contenti di aver conosciuto anche questi bei luoghi con tracciati tecnici e per noi nuovi”-. Il duo palermitano, punta rallistica della scuderia messinese, è arrivato alla gara in provincia di Foggia, ultima prova del TRZ, con due vittorie assolute all’attivo conquistate in Sicilia al Rally di Caltanissetta, su Hyundai lo scorso giugno ed al Rally del Tirreno dello scorso 6 agosto sulla stesa Skoda Fabia della professionale squadra bergamasca.

L’ufficio Stampa

Rosario Giordano 

A DALMAZZINI-CIUCCI (FORD FIESTA R5) IL “NIDO DELL’AQUILA 2017” 

E’ stata una gara avvincente quanto resa dura dalla pioggia, la quarta prova del tricolore rally terra,  corsa oggi su sei prove speciali intorno a Nocera Umbra.

Il resto del podio è andato al giovane sedicenne Bulacia, secondo, ed al veneto Costenaro.

Nocera Umbra (Perugia), 10 settembre 2017 –  Sono stati Andrea Dalmazzini e Giacomo Ciucci, su una Ford Fiesta R5 della GB Motors Racing, a vincere oggi il Nido dell’Aquila 2017, proposto a Nocera Umbra (Perugia), da PRS Group, insieme all’Amministrazione Comunale ed a Radio Subasio.

La quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra, si è disputata con le insidie del maltempo, che hanno reso ancor più ostico, ma comunque anche appassionante, il confronto sul campo, punteggiato da sei prove speciali in totale, due da ripetere.

Il Campionato Italiano Rally Terra era arrivato in Umbria con una situazione di classifica estremamente corta e ne riparte con alcune certezze in più per Dalmazzini che, partendo per primo sulla strada sapeva di poter avere l’handicap di aprire la strada agli avversari. il pilota modenese, ha attaccato sino dai primi metri di gara spiazzando tutti ed allungando in modo concreto, inseguito da vicino solamente dal giovane sedicenne boliviano Marco Bulacia (Ford Fiesta R5), alla fine arrivato secondo assoluto, affiancato dall’esperto copilota argentino Fernando Mussano.

Proprio Bulacia, la grande rivelazione della stagione sterrata nazionale, è stato quello che più ha impensierito il vincitore, costringendolo a forzare sino all’ultima prova speciale, segno di una gara rivelatasi anche spettacolare oltre che tirata. Il giovane sudamericano, tre volte Campione Nazionale rally di Bolivia, ha messo pepe alla sfida dalla parte centrale del confronto, ha siglato la miglior prestazione cronometrica in tre prove e sotto la bandiera a scacchi Dalmazzini ha primeggiato con l’inezia di 1”6.

Dietro ai due è emerso con ampio merito Giacomo Costenaro, con Bardini, su una Peugeot 208 T16 R5. Partito in sordina, duellando con forza con il Campione in carica Daniele Ceccoli, in coppia con Capolongo (Ford Fiesta R5), il driver vicentino ha poi finito in tranquillità al terzo posto, visto che a due prove dal termine il sammarinese si è fermato per noie elettriche.

“Nido” sfortunato anche per i padovani Nicolò Marchioro/Marco Marchetti, traditi dalla trasmissione della loro Peugeot 208 T16 R5 dopo tre prove quando occupava il gradino più basso del podio provvisorio.

Dalmazzini dunque ha preso leggero margine in classifica di Campionato quando mancano due prove al termine (Rally Costa Smeralda e Rally Val d’Orcia) e Costenaro rimane bene in corsa per il rush finale, mentre dai loro mancati arrivi sono stati certamente penalizzati sia Ceccoli che Marchioro.

Quarta piazza assoluta per i veronesi Luca Hoelbling/Mauro Grassi, con la Skoda Fabia R5, sempre rimasto a ridosso del podio nonostante un avvio stentato per problemi di set-up, mentre l’acceso confronto per il Gruppo N è andato al trevigiano Alessandro Bruschetta, con Zortea alle note, su una Subaru Impreza N4. Le prime due prove erano state appannaggio dello sloveno Aljosa Novak, con una Mitsubishi Lancer Evo IX poi, dal secondo giro di prove, il pilota di Montebelluna è salito in cattedra, andando a chiudere vittorioso in Piazza Vittorio Umberto I a Nocera Umbra nonostante abbia corso debilitato dai postumi di una colica renale avuta nell’immediato pre-gara. Con questa nuova pregevole prestazione Bruschetta consolida il primato nelTrofeo Yokohama, riservato ai clienti del costruttore di gomme giapponese. Prestazioni di rilievo anche per Facca (Ford Fiesta R5), sempre molto spettacolare, per Rigo (al debutto con una trazione integrale, Mitsubishi Lancer Evo IX) e per Codato (Mitsubishi Lancer Evo IX).

Il migliore tra le due ruote motrici è risultato il toscano di Pistoia Daniele Pellegrineschi, insieme a Tondini, su una Citroen DS3 R3, anche buon decimo assoluto al termine di una prestazione decisamente maiuscola, spesso anche davanti a vetture a trazione integrale.

La gara “Baja”, anch’essa quarto atto del Campionato Italiano Cross Country Rally, dopo sette settori selettivi su dieci, per adesso vede al comando il veneto Elvis Borsoi con una Toyota Toyodell davanti ad Amerigo Ventura (Yamaha Quaddy).

NELLE FOTO : I PRIMI TRE ASSOLUTI, DALMAZZINI (FOTO ZINI), BULACIA (FOTO BETTIOL) E COSTENARO (FOTO MAGNANO)

Classifica finale (top ten) : 1. Dalmazzini-Ciucci (FORD FIESTA) in 38'59.2; 2. Bulacia Wilkinson-Mussano (FORD FIESTA R5 EVO2) a 1.6; 3. Costenaro-Bardini (PEUGEOT 208) a 53.8; 4. Hoelbling-Grassi (SKODA FABIA) a 1'30.7; 5. Bruschetta-Zortea (SUBARU IMPREZA) a 2'39.8; 6. Novak-Car (MITSUBISHI LANCER EVO IX) a 3'09.6; 7. Facca-Maggiolino (FORD FIESTA) a 4'25.7; 8. Rigo-Cadore (MITSUBISHI LANCER EVO IX) a 5'01.5; 9. Codato-Dinale (MITSUBISHI LANCER EVO VIII) a 5'05.3; 10. Pellegrineschi-Tondini (CITROEN DS3) a 5'18.1.

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ALESSANDRO BUGELLI