Al 22°  Rally del Molise anche il Campione Italiano Rally Junior

Ci sarà anche il campione molisano Giuseppe Testa al via del 22esimo Rally del Molise, manifestazione organizzata dall'Aci Campobasso con la partnership della Regione Molise e con main sponsor Pasquarelli Auto concessionaria ufficiale Volkswagen, in programma il 7 e 8 ottobre prossimi.

Il driver di Cercemaggiore, Campione Italiano Rally junior nel 2016 e vincitore della Coppa Aci Sport Under 25 del Campionato Italiano WRC nel 2017, correrà la gara di casa a bordo della Ford Fiesta R5 navigato da Massimo Bizzocchi, suo compagno di abitacolo in questa stagione. “E’ la gara di casa – afferma Giuseppe Testa – e per questo ci teniamo assolutamente a fare qualcosa di importante. Sarà anche l’occasione giusta per ringraziare tutti gli sponsor della nostra regione che ci hanno permesso di arrivare dove siamo ora”.

Sicuramente il figlio d’arte proverà a seguire le orme del papà Mario, uno che di corse se ne intende e che al Rally del Molise è stato sempre protagonista. “Abbiamo come ambizione quella di andare il più forte possibile – continua Giuseppe Testa – vogliamo fare una grande gara, poi alla fine della corsa tireremo le somme e vedremo dove saremo arrivati”.

Sicuramente, con le iscrizioni che continuano ad arrivare, la concorrenza sarà agguerrita e la lotta per le prime posizioni apertissima.

Questo renderà il Rally del Molise numero ventidue ancora più avvincente. La macchina organizzativa dell'Automobile Club Campobasso sta lavorando alacremente per mettere su un evento di livello e per regalare agli appassionati della regione, e non solo, una due giorni di grande spettacolo e forti emozioni.

 Foto  Giuseppe Testa

DB MOTORSPORT IN FERMENTO: VINTI DUE TRICOLORI DI MOTO IN SALITA E DE BELLIS PRONTO A DIFENDERE IL PODIO A IMOLA

Domenica scorsa i colori del sodalizio lucchese si sono tinti di tricolore, con Giovanni e Marco Lombardi vittoriosi per l’ennesima volta nel Campionato della Montagna di moto.

Questo fine settimana Riccardo De Bellis torna in pista ad Imola per difendere il podio della Coppa Italia Gran Turismo.

Lucca, 26 settembre 2017 - DB Motorsport di nuovo tricolore. Il sodalizio lucchese, grazie alle prestazioni di Giovanni e Marco Lombardi, padre e figlio, ha di nuovo conquistato un traguardo significativo anzi, due. Quelli del Campionato Italiano di velocità in salita di moto. Lo scorso fine settimana, all’ultima prova in calendario al Passo dello Spino, in provincia di Arezzo, Giovanni Lombardi ha vinto il tricolore tra le moto d’epoca con la sua Honda 250 e Marco ha primeggiato nella categoria Moto3 con una Moriwaki.

La famiglia Lombardi non è nuova a performance del genere, avendo vinto negli anni passati diversi titoli tricolori, conferma della loro grande passione, visto che anche che le rispettive moto vengono preparate da loro stessi nella propria officina.

Dalle prestazioni altisonanti a due ruote si passa, questo fine settimana, alle quattro, con Riccardo De Bellis e la sua Porsche 997 GT preparata da Zambon. Il driver lucchese torna in pista ad Imola per la penultima prova della stagione in Coppa Italia Gran Turismo, della quale detiene il titolo.  Dopo aver saltato due appuntamenti, De Bellis scenderà in gara per difendere il terzo posto in campionato, in un circuito che gli piace particolarmente e che lo scorso anno lo vide in grande spolvero, con una prestazione che lo confermò tra i migliori della stagione, preludio al titolo poi conquistato.

“Se con le quattro ruote quest’anno non abbiamo avuto i risultati sperati – commenta De Bellis, anche presidente del sodalizio – con le due ruote abbiamo fatto davvero la voce grossa, la famiglia Lombardi ci ha regalato davvero una grande soddisfazione. Anzi, due! Per l’attività in circuito, la mia, dopo aver dovuto saltare due impegni per motivi di lavoro, torno ad Imola assai motivato. La pista mi ispira particolarmente e spero davvero che il meteo regali pioggia, visto che lo scorso anno il maltempo mi portò fortuna e con l’acqua francamente mi trovo bene. L’obiettivo, pur avendo due gare in meno degli avversari è comunque il podio per consolidarsi nell’attico della classifica di campionato quando manca una prova al termine”.

Foto Actualfoto

 UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Tosi-Del Barba a podio nell’IRCup: in Valtellina la conferma di una stagione di alto livello

L’equipaggio reggiano ha finito la propria stagione con il terzo posto nel Trofeo Renault ed anche nella categoria di appartenenza.Adesso mente e cuore all’impegno del 38° Rally Appennino Reggiano, da disputare sempre con la fida Clio R3.

Reggio Emilia, 26 settembre 2017 – Gianluca Tosi e Alessandro Del Barba hanno concluso sul podio la loro avventura dell’IRCup 2017. Lo scorso fine settimana, alla 61^ Coppa Valtellina, con la Renault Clio R3C della Gima Autosport, hanno finito la gara in terza posizione di categoria (il raggruppamento R3C-R3T-S1600) e di Trofeo Renault, un doppio risultato che gli ha consentito di consolidare la medaglia di bronzo stagionale sia in campionato che nel monomarca transalpino.

Fermi da inizio luglio, Tosi e Del Barba hanno ripreso in mano ed a mente tutti gli equilibri necessari per disputare di nuovo una gara ad alto livello, che li ha portati ad occupare anche una notevole undicesima posizione assoluta.

“Tirando il bilancio della stagione – commenta Tosi – non possiamo che essere soddisfatti, due podii non sono assolutamente da buttar via. Tuttavia, abbiamo un po’ da recriminare il non aver trovato il feeling ottimale con il set up della vettura in determinate occasioni. Per contro abbiamo avuto avversari di altissimo livello, il ritmo delle gare é sempre stato alto, spesso ci siamo avvicinati alle quattro ruote motrici, per cui possiamo dire davvero di aver disputato una stagione altisonante. Questo fine settimana ci riproviamo nella “nostra” Reggio, una gara da onorare al meglio!”.

Adesso, la mente ed il cuore di Tosi e Del Barba, si portano al rally di casa, il 38° Rally Appennino Reggiano, in programma questo fine settimana, che disputeranno con la solita Renault Clio R3 della Gima Autosport. Sarà un’occasione importante per ribadire il proprio status di equipaggio di alto livello, contro avversari di rango, comunque su strade conosciute e che nel passato hanno dato grandi soddisfazioni.

Il 38° Rally Appennino Reggiano si articolerà su un percorso totale di 301,65 chilometri, 80 circa dei quali cronometrati, suddivisi sulle otto prove speciali in programma.

Fotografia di Mario Leonelli

UFFICIO STAMPA

Gretaracing pigliatutto alla 63° Coppa Nissena

E’ stato un week end ricco di emozioni e soddisfazioni quello della 63° Coppa Nissena per la Scuderia Gretaracing Motorsport. Dopo la vittoria del titolo italiano RSTB Plus ad Erice per Francesco Savoia e della Coppa di Classe E2-SC 1000 per Ivan Pezzolla, altri due alfieri del team di patron Vito Guarini hanno conquistato l’obbiettivo massimo stagionale.

Il reatino Antonio Scappa, con una perentoria doppietta e facendo registrare il nuovo record del percorso ha conquistato il titolo di Campione Italiano Racing Start Turbo.

Il driver della rossa Mini Cooper S gestita dalla DP Racing ha imposto sin dalle prove del sabato il suo ritmo, progredendo per tutto il week end.

“E’ stato il campionato più difficile della mia carriera - ha commentato il portacolori della Gretaracing dopo aver conquistato il suo quarto titolo italiano consecutivo, dopo i primi tre tra le Racing Start Aspirate – perché siamo partiti in ritardo rispetto al mio avversario. Devo ammettere che il passaggio dalle aspirate al turbo mi ha penalizzato solo nelle prime due gare, poi il gap di adattamento è stato colmato. Dopodiché tutto il team si è impegnato al massimo per raggiungere il livello più estremo della competitività della vettura, lavorando duramente sulla Mini, senza tralasciare nulla: assetto, motore ed elettronica sono state sviluppate al massimo. Da Fasano la svolta, finalmente la vettura me la sono sentita cucita a dosso, e fare doppietta nella gara di casa del mio validissimo avversario mi ha fatto credere nella rimonta. Di lì in poi ho vinto ogni manche, fino alla conquista di questo campionato! Ma non è stato semplice, perché il livello è stato altissimo e nessuno dei due poteva commettere errori.  Devo fare i complimenti a Giacomo Liuzzi, è stato un avversario davvero difficile da battere.”

Ottimo quarto posto per l’esperto Mario Tacchini, anche lui al volante di una Mini Cooper S JCW. 

In gruppo N, ottima prestazione per il potentino Rocco Errichetti, terzo assoluto di gruppo, e secondo di classe 1600. Con questo piazzamento l’alfiere della Gretaracing ha conquistato la Coppa di Classe N-1600, conquistando matematicamente il secondo assoluto con la piccola Peugeot 106, alle spalle solo della Mitsubishi Lancer Evo di “O Play”.

Official Press

Gretaracing Motorsport

Gianni Mojito Mastro

ULTIMA SETTIMANA DI ISCRIZIONI APERTE AL 38° RALLY CITTA’ DI PISTOIA

L’evento, in programma per il 7-8 ottobre, sta arrivando al momento finale del periodo di adesioni. Grande attesa per vedere nuovamente all’opera i concorrenti su un percorso

ricavato dalla tradizione, sempre in grado di regalare forti emozioni

Pistoia, 25 settembre 2017

Ultima settimana di iscrizioni aperte per il 38° Rally Città di Pistoia. Chiuderà infatti lunedì prossimo 2 ottobre, il periodo in cui verranno accettate le adesioni alla gara, anche quest’anno valida per la Coppa Italia. Organizzata dalla Pistoia Corse, in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, è in programma per il 7/8 ottobre, ed è inserita tra gli eventi di Pistoia Capitale Italiana della cultura 2017, e proprio per dare valore a questo, l’evento  quest’anno sarà davvero a stretto contatto con la città tornando nel centro storico di essa.  

Il progetto di Pistoia Corse, proposto all’Amministrazione Comunale cittadina praticamente dopo l’edizione dello scorso anno, venne da essa immediatamente avallata ed anche con l’avvento della nuova Amministrazione dopo le consultazioni elettorali della scorsa primavera ha conosciuto stimoli rinnovati, tant’è che appunto la gara avrà modo di partire ed arrivare in centro città, Piazza Gavinana (conosciuta come “il globo”), ed il riordinamento notturno tra le due giornate di gara avrà luogo nientemeno che in Piazza Duomo, il salotto buono dei pistoiesi.

IL PERCORSO ARRIVA DALLA TRADIZIONE

Due giorni di gara, otto prove speciali in totale, quattro diverse da ripetersi due volte. Ispirati dalla lunga tradizione del rallismo pistoiese con la novità, rispetto all’edizione del 2016, che la prova che interessa la zona di Gello, la prova “Sarripoli” (Km. 10,230), che sarà fatta correre in senso contrario, quindi con partenza da Momigno sino ad Arcigliano.  Sarà questa “piesse”, insieme alla “San Baronto” (Km. 6,830), entrambe percorse due volte, a comporre il poker di sfide del sabato, il 7 ottobre. La partenza, come già detto da Piazza Gavinana, sarà alle 17,00 poi quattro sfide intervallate da un riordinamento a Quarrata e fine giornata in Piazza Duomo a partire dalle ore 22,40.

Domenica 8 ottobre, l’uscita dal riordino è prevista dalle ore 9,30 con i concorrenti che andranno a sfidarsi due volte “Montevettolini”(Km. 8,230), con start, classico, a Pozzarello, nel territorio di Monsummano Terme e “Casore” (Km. 20,260, la più lunga della gara) con avvio da Castagno. Altro riordino sarà a Casalguidi (dopo le prime due prove domenicali), mentre il parco assistenza é previsto a Ponte Stella, nella zona industriale “il Redolone”, come accada da diverse edizioni. L’arrivo finale sarà alle 16,50, il parco chiuso di fine gara nella zona industriale “Sant’Agostino”, antistante la Löwengrube, l’originale ristorante birreria bavarese di via Quasimodo, di recente apertura.

ECCO I TEATRI DELLE SFIDE

P.S. 1-3  “SARRIPOLI”  E’ è una delle prove storicamente più temute del “Pistoia”: quest'anno viene proposta invertita nel senso dipercorrenza rispetto al 2016, tornando così alla tradizione, e si alternerà con la “San Baronto” nella giornata di sabato 7 ottobre. La partenza coincide con l’uscita dal piazzale che si trova alla fine dell’abitato di Momigno, dove un tratto misto molto stretto medio/veloce porta gli equipaggi alla prima inversione sinistra che si immette sulla celebre prova di Gello: da qui inizia il tratto veloce dove si susseguono l’inversione al bivio di Grati, lo scollinamento nel punto più alto della prova e la discesa verso il paese di Sarripoli, il tratto più insidioso dove si “stacca il tempo”. Sul finale la strada crea un mix medio/veloce pianeggiante alternato a discese brevi e insidiose.

P.S. 2-4 “SAN BARONTO”  Solitamente veniva affrontata come prima prova del rally, per . . . “rompere il ghiaccio” e prendere confidenza con le vetture. Quest’anno verrà invece disputata con gli equipaggi già rodati dal primo passaggio sulla prova di Sarripoli. La prova viene ricollocata nel suo start abituale sul tratto iniziale della SP9 “del San Baronto”: fondo regolare, largo e veloce, dove si da sfogo alla cavalleria fino all'inversione che immette nella strada che porta a Mungherino. La parte finale presenta la sede stradale più contenuta e un tratto pianeggiante appena riasfaltato.

P.S. 5-7 “MONTEVETTOLINI”  Si potrebbe definirla la “colonna vertebrale” intorno alla quale si sviluppa il Rally Città di Pistoia: larga, veloce, con fondo regolare e al tempo stesso insidiosa per la sua forte pendenza in discesa. Anticamente la prova era denominata “Pozzarello” e correva fino all’ingresso della località Cantagrillo, ma nel tempo è stato necessario un accorciamento del tratto finale per limitarne le velocità di punta. Si parte dal versante Monsummanese della SP27 in località Pozzarello, affrontando una salita inizialmente leggera che diventa molto ripida dopo aver costeggiato il borgo medievale di Montevettolini; il muro in salita prosegue fino allo scollinamento che lancia gli equipaggi in un tratto di falsopiano iniziale, seguito dalla lunga e impegnativa discesa in gran parte sottobosco che richiede precisione nelle violente frenate ma anche decisione nell’affrontare curve in appoggio in cui “fidarsi” non è sempre facile. Infine, un ultimo tratto in falsopiano con fondo leggermente irregolare conduce verso la fine della prova.

P.S. 6-8 “CASORE” E’ la più lunga fra le quattro prove speciali (20,260 km.) ed è una delle prove più “antiche” del Rally Città di Pistoia (fu introdotta fin dagli inizi, nei primi anni '80, in seguito le furono preferite altre prove, ma è sempre poi tornata a far parlare di sé): è un tracciato molto tecnico, attraversa due diversi crinali e presenta molti tipi di asfalto e di andature. La partenza della prova è appena fuori la frazione Castagno e si snoda per i primi 6 km lungo una salita stretta, prevalentemente sottobosco, con aderenza incerta e continui cambi di ritmo fino alla località Casore del Monte, dove inizia il tratto in discesa più largo e veloce che porta al cambio strada per “La Sassa”. La terza parte della prova inizia pianeggiante, con un tratto veloce di 1,5 km che introduce alla seconda salita, composta inizialmente da una prima serie di tornanti ed allunghi seguiti da un misto stretto, e successivamente da una seconda serie di tornanti più ravvicinati che segnano la fine della prova. Lo scorso anno è stata la determinante ai fini delle classifiche.

In totale, il 38° Rally Città di Pistoia misura 328,320 chilometri, dei quali 91,100 di distanza competitiva, vale a dire il 27,7 della totalità.

NUOVA LOCATION DEL QUARTIER GENERALE

Cambia anche la location del Quartier Generale della gara. Sarà ospitato alla sede dell’ACI Pistoia, in Via Ricciardetto, a due passi dalla celebre Piazza San Francesco (dove per anni il rally è partito ed arrivato) ed anche a due passi dalla partenza/arrivo.

Invariati invece i luoghi delle verifiche amministrative e tecniche, che avranno luogo nella zona industriale “Sant’Agostino” alla concessionaria Fiat Brandini, dallo scorso anno partner dell’organizzazione e quest’anno parte integrante di un raduno Abarth previsto a contorno esclusivo della gara.

MOLTE LE VALIDITA’ UFFICIALI

La titolazione più alta è quella della Coppa Italia, della quale sarà la quarta ed ultima prova della zona 3. Poi vi sarà la validità ovviamente per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana Umbria oltre ai Trofei Renault Clio, Renault Twingo, Corri con Clio, Peugeot e R2 Rally Cup.

 L’edizione 2016 venne vinta dai portacolori della Pistoia Corse Gasperetti-Ferrari, su una Renault Clio R3T (nella foto allegata di A. Lazzerini), davanti a Lenzi-Cerone (Mitsubishi Lancer Evo X) a 6.7 e terzi Artino-Ghilardi (Skoda Fabia R5) a 1'42.8.

 L'Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

Mgt Comunicazione

“TUSCAN REWIND” OTTAVA EDIZIONE:  MONTALCINO SOTTO I RIFLETTORI INTERNAZIONALI

Dal 23 al 25 novembre l’atto conclusivo del Tour European Rally, gara che prevede anche le vetture storiche.

Il classico cantiere ha ultimato i lavori, la gara è pronta. Si parla dell’8. Tuscan Rewind, una competizione che nel giro di poco tempo è arrivata ad occupare un posto importante nel cuore degli sportivi, degli addetti ai lavori e degli appassionati. Quest’anno è in programma dal 23 al 25 novembre ed avrà un argomento in più per far tornare tutti a Montalcino e sul territorio senese, avendo assunto un respiro internazionale, quello del “Tour European Rally Series”, sei gare scelte in alcune tra le più affascinanti location a grande vocazione turistica del vecchio continente, tra le quali figura anche Montalcino.

Il Tuscan Rewind sarà l’ultima gara della serie, catalizzando certamente l’interesse di molti piloti stranieri che andranno a sommarsi con gli italiani in un mix che annuncia decisamente entusiasmante, dato dal fatto che si correrà su percorso sterrato. Quelle prove speciali che un tempo, sino a metà anni novanta,  conobbero le più entusiasmanti performance del mondiale rally.

Inoltre, rimane la validità per accogliere le auto storiche, quelle che hanno dato un forte input di immagine alla gara sino allo scorso anno, quelle per cui l’evento è nato.

Dunque, dopo anni di caratura nazionale, per l’ottava edizione la gara senese si propone in un respiro internazionale, grazie al notevole impegno profuso dall’organizzatore, Prosevent, che anche in questa edizione ha lavorato a braccetto con le Amministrazioni Comunali di Montalcino, Buonconvento e San Giovanni d’Asso, nell’intento di far coniugare lo sport con l’immagine dei luoghi che l’evento attraverserà, dando un importante contributo all’immagine del territorio. Oltre alla notevole collaborazione con i Comuni dei luoghi interessati, a conferma del forte interesse delle istituzioni per la gara vi è anche il patrocinio della Provincia di Siena.

Ben tredici le prove speciali in programma (una di meno per la gara storica), tutte sulle strade bianche delle terre del “Brunello” per 140,500 chilometri cronometrati sui 369,290 di gara complessiva. I luoghi delle prove speciali saranno quelli indimenticabili dei rallies svolti nel recente passato, abbracciati dalla spettacolare cornice di paesaggi unici al mondo.

Il primo ed importante momento della gara sarà il prossimo 26 ottobre, con l’apertura delle iscrizioni, che dureranno sino al 16 novembre e dal 18 novembre si inizieranno a vedere piloti e vetture nei luoghi che poi saranno il teatro di gara.

La scorsa edizione venne vinta dalla Skoda Fabia R5 di Alessandro Taddei (nella foto di Fotosport)

Questo il programma dell’evento:

Sabato 18 Novembre

08:30/19:00 Distribuzione road book - Enoteca Bruno Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

09:00/13:00 – 15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

Martedi 21 Novembre

15:00/20:00 Distribuzione road book - Enoteca Bruno Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

Mercoledi 22 Novembre

08:30/18:00 Distribuzione road book - Enoteca Bruno Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

09:00/13:00 - 15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

18:00 Apertura direzione gara - Comune di Montalcino - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

19:00 Prima Riunione Collegio dei Commissari Sportivi

19:00 Apertura Parco Assistenza - Via Lizzardi - Buonconvento (SI)

21:00/23:00 Verifiche amministrative concorrenti iscritti allo shakedown –

Enoteca la Fortezza - Piazzale Fortezza 9, Montalcino (SI)

21:30/23:30 Verifiche tecniche concorrenti iscritti allo shakedown – Piazzale Fortezza - Via Ricasoli, Montalcino (SI)

Giovedi 23 Novembre

07:00 Apertura Parco Assistenza - Via Lizzardi - Buonconvento (SI)

08:00 Apertura direzione gara - Comune di Montalcino - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

08:00 Apertura sala stampa Tour European Rally - Biblioteca Comunale - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

09:00/12:00 Shakedown - test con vetture da gara - passaggi illimitati

09:00/12:00 - 14:30/16:00 Verifiche amministrative concorrenti non iscritti allo shakedown - Enoteca la Fortezza

Piazzale Fortezza 9 - Montalcino (SI)

09:30/12:30 - 15:00/16:30 Verifiche tecniche concorrenti non iscritti allo shakedown –

Piazzale Fortezza – Via Ricasoli - Montalcino (SI)

16:00/18:00 Apericena con sessione di Autografi - c/o Castello Banfi

17:00 Esposizione elenco verificati e ordine di partenza - Albo di gara - Biblioteca Comunale – Piazza Cavour 13 Montalcino (SI)

19:30 Passerella ed esposizione autovetture da gara con il benvenuto a tutti gli equipaggi – Piazza del Popolo Montalcino (SI).

Venerdi 24 Novembre

07:00 Briefing dei Capo Prova, Capo Posto e Conduttori vetture apripista con il Direttore di Gara - Biblioteca

Comunale - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

08:00 Briefing dei piloti con il Direttore di Gara - Biblioteca Comunale - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

10:00 Partenza Rally 1° tappa - Piazza Fortezza - Montalcino (SI)

20:30 Arrivo 1° tappa.

Sabato 25 Novembre

08:00 Partenza Rally 2^ tappa

14:00 Arrivo 2° tappa - Piazza Fortezza - Montalcino (SI)

14:00 Parco chiuso - Montalcino (SI)

14:15 Verifiche tecniche post-gara

15:30 Esposizione classifiche - c/o Albo di gara.

L'Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

Mgt Comunicazioni

OBIETTIVO TRIPLETE PER CASAROTTO AL BASSANO

Il pilota vicentino, al via del “Mundialito Triveneto” per i colori Movisport, con la Renault Clio R3 di Gima Autosport, punta al terzo successo stagionale.

Villaverla (Vi), 25 Settembre 2017 – Inizialmente non previsto nel programma di Andrea Casarotto, in virtù dell'ottimo ruolino di marcia sin qui tenuto con 2 vittorie ed un secondo posto, il trentaquattresimo Rally Città di Bassano è servito sul piatto del vicentino grazie agli sforzi della scuderia Movisport e del team Gima Autosport che hanno lavorato duramente per garantirgli la presenza nella gara di casa.

Con una classifica parziale, nel Trofeo Rally Clio R3 Zona 2, che vede il pilota di Villaverla saldamente al comando con 71 punti di margine su Matteo Bearzi, 77 su Renzo Rampazzo ed 84 su Michele Caliaro la trasferta al “Mundialito Triveneto” risulta essere, ormai, una formalità.

Il sogno di Casarotto, di tornare a calcare le speciali di uno degli eventi più sentiti a livello nazionale e non, si è quindi tradotto in una splendida realtà: l'ultima apparizione in quel di Bassano risale alla stagione 2014, chiuso al quinto posto in classe A7 alla guida dell'intramontabile Renault Clio Williams gruppo A.

Con il numero 37 sulle fiancate della sorella maggiore, la versione R3 griffata Gima Autosport, il portacolori di Movisport si troverà, affiancato da Luca Guglielmetti, ad incrociare le strade sia con Rampazzo, secondo in campionato, che con Caliaro, quarto. 

“Prima di tutto voglio ringraziare la scuderia Movisport ed il team Gima Autosport” – racconta Casarotto – “perchè se ho la possibilità di prendere il via al Bassano è tutto merito loro. Sono tre anni che manchiamo a questa gara, che posso considerare di casa. Purtroppo, causa motivi personali, non avrò al mio fianco Fabio Cangini ma, con piacere, ritrovo Luca Guglielmetti con il quale ho condiviso la prima uscita stagionale al Grifo. Il nostro intento è quello di chiudere con un successo nel trofeo ovvero di portare a tre le vittorie, essendo tre i risultati utili da regolamento. Sappiamo che non sarà una passeggiata ma faremo del nostro meglio.”

Il Rally Città di Bassano, nella sua veste 2017, propone un misto tra storia ed innovazione con alcuni cardini della storia rallystica vicentina unitamente a qualche rivisitazione.

A farla da padrone le classiche “Valstagna” (12,45 km) e “Rubbio” (7,30 km) alle quali si aggiungeranno le speciali di “San Giovanni” (6,23 km) e di “Campo Croce” (16,06 km), quest'ultima da ripetere per tre passaggi mentre le altre ne conteranno due.

Abbandonato, dagli organizzatori, il tradizionale aperitivo serale i concorrenti partiranno, di buon mattino, Sabato 30 Settembre per affrontare il primo impegno di giornata alle ore 7:56, orario teorico del primo equipaggio.

Una gara lunga, oltre quattrocento chilometri con poco più di un centinaio suddivisi sui nove tratti cronometrati in programma, con l'incognita meteo che al Bassano non va mai presa sotto gamba.

“Il Bassano è sempre una gara difficile da interpretare” – sottolinea Casarotto – “perchè, oltre alla difficoltà tecnica delle prove speciali, il meteo gioca sempre un ruolo determinante nella scelta delle gomme. Secondo noi la speciale di Campo Croce, che affronteremo per tre volte ed una al calare del sole, sarà quella decisiva. Cercheremo di sfruttare al meglio i passaggi sulla Valstagna, dove siamo sempre riusciti ad esprimerci su ottimi livelli. Vogliamo puntare alla tripletta per gratificare nel migliore dei modi gli sforzi di partners, scuderia e del team.”

Immagine  di repertorio di Andrea Casarotto nel precedente Rally Valli della Carnia 2017 , a cura di Fotosport.

L'Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Andrea Casarotto

Iaquinta consolida il primato nel MINI Challenge

Con un primo e un terzo posto a Vallelunga, il driver calabrese domina ora il campionato

Primo e terzo posto nel MINI challenge e doppia medaglia d'argento nel Campionato italiano GT: il pilota calabrese Simone Iaquinta ritorna dall'avventura laziale sul circuito di Vallelunga con un bottino di grande prestigio.

Nel trofeo MINI challenge, infatti, il forte driver cosentino ha consolidato il proprio primato nella classifica generale in vista dell'ultima gara di campionato che si disputerà al Mugello. Dopo l'ottimo score fatto registrare nelle prove libere del venerdì e in quelle ufficiali di sabato, Iaquinta ha attaccato fin dai primissimi metri di asfalto riuscendo a conquistare il terzo posto assoluto in gara 1, al volante della sua John Cooper Works. Un risultato che ha dato morale al giovane pilota concretizzatosi in gara due, dove ha eseguito la gara perfetta. 

Proprio in gara due infatti è arrivato il successo che proietta Iaquinta verso un finale di stagione impegnativo e vincente.

Ottima anche la prestazione, all'esordio stagionale, nel campionato italiano GT. Chiamato dalla casa di Stoccarda a gareggiare al volante di una Porsche 997, Iaquinta ha ottenuto due secondi posti rispettivamente in gara uno e gara due. Proprio nella seconda sfida, tra l'altro, ha dominato lungamente la corsa, accumulando fino a 25 secondi di vantaggio, perduti poi a causa di una penalità e dell'ingresso in pista della Safety Car. In prospettiva campionato MINI challenge, il forte driver castrovillarese cercherà ora di confermarsi sul circuito sul circuito del Mugello nell'ultima gara di campionato in programma il 7 e 8 ottobre. 

"È stato un fine settimana esaltante per me - ha dichiarato Iaquinta - ci tenevo a portare a casa punti preziosi per arrivare al Mugello con grinta e determinazione. Ringrazio la scuderia per avermi sempre supportato." Un pensiero, infine, il pilota calabrese lo dedica all'esperienza nel campionato GT: "è stata una bellissima emozione gareggiare a bordo della Porsche 997, sono molto legato a questi colori e felice di aver ottenuto un risultato positivo."

L'ufficio Stampa

Erregimedia

L’OMAGGIO DEL DELTA CLUB “I TOSCANACCI” AL CAMPIONE D’ITALIA MARCO SBROLLINI SULLA PISTA DELL’AUTODROMO DI VARANO DE’ MELEGARI

VARANO DE’ MELEGARI - Un omaggio del tutto particolare e gradito, quello che il Delta Club “I Toscanacci” di Livorno ha riservato domenica 24 settembre a Marco Sbrollini, pilota della scuderia Speed Motor. In occasione del V raduno “Delta Day” all’autodromo di Varano de’ Melegari, lo ha voluto come ospite d’onore al suo evento per festeggiare il titolo di campione tricolore della velocità in montagna nel gruppo E1 Italia appena conquistato la settimana precedente al volante della Lancia Delta Evo.

Tantissima gente e un centinaio di auto, rigorosamente Delta, hanno così accompagnato la vettura color azzurro di Sbrollini – posizionata al centro della prima fila – in una sorta di passerella all’interno del circuito emiliano. Nel pomeriggio, la consegna dei riconoscimenti e per Sbrollini un’altra bella sorpresa: quello a lui riservato lo ha ricevuto dalle mani del grande amico e avversario Fulvio Giuliani, anche lui conduttore in salita alla guida dell’altrettanto inconfondibile “Deltona” gialla. “Ringrazio il Delta Club “I Toscanacci” per avermi reso partecipe di questa magnifica manifestazione – ha dichiarato Marco Sbrollini, scrivendo il tutto nel suo profilo Facebook – ed è stato emozionante girare in pista e ammirare tante belle Lancia Delta.

Non avrebbe potuto esserci un modo migliore per festeggiare la vittoria nel campionato italiano, con la soddisfazione di essere stato premiato dall’amico Fulvio. Un’altra gratifica e un’altra giornata da incorniciare, che si aggiunge alla lunga lista di successi ottenuti in questa memorabile stagione e possibili grazie alla collaborazione di due amici speciali, Luca Renzi e Paolo Durazzi (i suoi meccanici n.d.a.), ai quali va la mia più grande riconoscenza”.  

25 settembre 2017

Nelle foto:

- la Lancia Delta Evo azzurra di Marco Sbrollini al centro della prima fila del "plotone"

- Marco Sbrollini premiato dall'amico Fulvio Giuliani

- Marco Sbrollini in compagnia dei suoi meccanici, Paolo Durazzi (a sinistra) e Luca Renzi (a destra)

Ufficio stampa

Claudio Roselli