Per X Race Sport un “Tuscan Rewind” da grandi firme

Andrea Aghini torna alle gare dopo il Rallylegend “Myth” 2017 e lo farà con una Ford Fiesta R5 della HK Racing, affiancato da Dario D’Esposito. Al via pure Gianluca Casadei, anche con una Fiesta R5 e si saluta con soddisfazione il ritorno, dopo due anni di pausa del senese Luca Franci, alla sua seconda esperienza con una vettura Super2000. Anche Nicolò Fedolfi, ai nastri di partenza, ovviamente con una Lancia Delta.

21 novembre 2018

XRACE SPORT sarà una presenza d’effetto, al Rally Tuscan Rewind, questo fine settimana. La nona edizione della gara che avrà come base Montalcino, ultima prova delCampionato Italiano Rally Terra, vedrà al via una stella di prima grandezza, un pilota che da tempo ha lasciato le scene rallistiche ma che è pur sempre nel cuore degli appassionati e nella mente degli addetti ai lavori: Andrea Aghini. 

Il Campione toscano sarà al via della gara senese debuttando su una Ford Fiesta R5 della HK Racing gommata DMACK, affiancato dal suo storico copilota, il ligure Dario D’Esposito e per “Ago” sarà il ritorno alle gare dopo l’esperienza al Rallylegend “Myth” del 2017, mentre non partecipa ad un campionato in modo regolare dal 2011, quando giunse sesto in classifica generale del Trofeo Rally Terra. Quello del “Tuscan Rewind” si tratta di un ritorno, per Aghini, avendovi già partecipato in un’occasione, nell’edizione del 2010, al volante di una Lancia Delta integrale, affiancato da Lorenzo Granai, giungendo secondo assoluto nella parte “historic”.

Oltre ad “Ago” la X Rossa sarà portata in gara da Gianluca Casadei, che si vuole rimettere in discussione sugli sterrati da sogno della campagna senese, in coppia con Isidori, su una Ford Fiesta R5. Poi, dopo due anni di pausa, la sua ultima gara fu proprio il “Tuscan” del 2016, farà il suo ritorno il senese Luca Franci, con al fianco Andrea Segir, su una Peugeot 207 S2000. Per loro sarà la seconda esperienza con tale tipo di vettura, avendoci corso nel 2015, finendo decimi assoluti al Rally “Val d’Orcia”. Con il “Tuscan” hanno un conto in sospeso: due anni fa la loro ultima gara, come detto, coincise con un ritiro. Che hanno voglia di dimenticare con questa partecipazione di forte interesse. 

Immancabile, poi, la presenza di un altro driver locale, che certamente sarà seguitissimo sulle strade amiche: Nicolò Fedolfi. In coppia con Francesco Cardinali, sarà al via della gara “historic” con una Lancia Delta integrale, della quale é uno dei più grandi cultori in Italia.

FOTO: Fedolfi in azione (FOTO JACUB ROVNY/E-WRC.CZ)

#Rally  #Aghini   #CIRT  #gravel  #TuscanRewind

#XRaceSport  #motorsport  #Montalcino  #Siena 

UFFICIO STAMPA 

MGTCOMUNICAZIONE

ELITE MOTORSPORT AL 2° RALLY DI CASTIGLIONE TORINESE

Elite Motorsport sarà presente al 2° Rally di Castiglione Torinese, in programma i giorni 24 e 25 Novembre 2018 a Settimo Torinese, schierando tre equipaggi, tutti su Mini JCW RS+. Luca Prina, dopo la partecipazione al 10° Franciacorta Rally Show sempre su Mini, sarà al via in terra torinese, navigato da Margherita Ferraris Pontio, mentre Cristian Zanardini, reduce dal recente secondo posto di classe RS+ al Rally del Sebino, sarà alla partenza con alle note Giulia Muffatti, pronto a battagliare nella sua prima gara " fuori zona". Ivano Passeri reduce dalla partecipazione al Campionato Italiano WRC 2018 a fianco di Luca Ghegin su clio R3, torna al volante di una MINI by Elitemotorsport dopo il successo di classe al Rally des Alpes du Mont Blanc nel 2017, a cui aveva partecipato navigato sempre dall'amico Manlio Rubiola . "Sono molto soddisfatto della nostra partecipazione in forza a questo Rally molto ben organizzato. Per noi il Torinese e' ancora una zona abbastanza nuova, sicuramente ci impegneremo per lavorare al meglio" queste le parole di Nicola Novaglio, team manager di Elite Motorsport. Si inizia sabato 24 Novembre con le verifiche tecnico/sportive dalle ore 9.30 e lo shakedown dalle ore 11.00. La partenza è fissata per domenica 25 Novembre a Castiglione Torinese in Via Don Brovero dalle ore 09.01, mentre l'arrivo e premiazione sono previste nel medesimo giorno e luogo a partire dalle ore 15.21. Saranno tre le prove speciali: Franca Fiorina di 5,1 Km, Felice Pozzo di 5,4 Km e Milena e Gaetano Trolese di 7 Km.

LA SFORTUNA NON MOLLA GIANESINI ALLO SPECIAL RALLY CIRCUIT

Al via su Skoda Fabia R5, Marco Gianesini ha patito la rottura del cambio che ha inesorabilmente compromesso la graduatoria finale.

Sondrio – Il divertimento per le prove disputate regolarmente fa da contrappeso alla scocciatura per la rottura del cambio dopo un chilometro e mezzo della prima prova speciale. Marco Gianesini non si può dire certo fortunato per quanto accaduto sulla Skoda Fabia R5 della HK Racing durante lo Special Rally Circuit corso domenica 19 novembre nell’autodromo di Monza eppure la prende con filosofia. Insieme al toscano Fabio Menchini, Gianesini ha pagato da subito il pegno con la dea bendata dovendosi fermare per via della rottura del cambio già nel corso della prima prova cronometrata; sostituito il cambio, l’equipaggio della Top Rally in forza all’HK Racing ha dato fondo a tutte le proprie capacità pur di recuperare una parte del terreno perso in graduatoria; con una serie di buoni parziali è riuscito a risalire la china raggiungendo la 33° posizione assoluta in una piazza che sicuramente è poco veritiera per i valori mostrati in pista. “Un peccato perché ci siamo divertiti molto nella seconda parte di gara: purtroppo le gare sono anche queste e non mi sento certo di imputare colpe o responsabilità al team che, anzi, ha lavorato molto bene e rapidamente per ovviare al problema manifestatosi” ha detto Gianesini

PIETRO DELLI GUANTI SUPER CONCENTRATO PER LA FINALE DELLA WSK.

Pietro Delli Guanti torna in pista questo week end per disputare la terza e ultima prova della WSK Final Cup che si terrà sul circuito di Adria (RO). Per il giovane pilota del Team KSM Schumacher questa ultima gara di una lunga stagione 2018 rappresenta l’ultima occasione per ottenere un buon risultato nella serie promossa dalla WSK Promotion dopo una lunga serie di vicissitudini che ne hanno fortemente condizionato il rendimento per tutta la stagione. Il driver foggiano è stato infatti protagonista mancato della serie WSK ma grandissimo interprete del Campionato Italiano ACI Karting e della International ROK Cup Final nelle quali ha ottenuto, in entrambe in casi, il titolo della categoria Senior ROK.  Ad attenderlo in pista anche in questa tappa finale di Adria moltissimi avversari (50) pronti a lottare per il podio di categoria lungo un tracciato che potrebbe essere reso ancora più impegnativo del solito a causa delle condizioni meteo che si preannunciano variabili.

Pietro Delli Guanti: “Adria è tra le piste che più mi piacciono e, meteo permettendo, sono convinto che ora il nostro pacchetto tecnico motore-telaio sia assolutamente valido anche alla concorrenza dei top driver e dei top team. Spero di chiudere questa stagione con un bel risultato per ripagare il team degli sforzi fatti sinora nel corso della stagione.”

Il programma dell’evento di Adria inizierà nella giornata di domani con la disputa dei vari turni di prove libere proseguendo Venerdì con gli ultimi turni di prove libere, le qualifiche e le prime manche di sfida che proseguiranno anche nella giornata di Sabato. Domenica il gran finale con warm up, Pre Finale e Finale. Per chi fosse interessato a seguire LIVE (Timing & Streaming) l’evento sarà sufficiente collegarsi con il sito ufficiale della serie www.wskarting.it.

Per maggiori info visitate il sito www.pietrodelliguanti.it

CAMPEDELLI ALL’UNIVERSITA’ DEL CONTROSTERZO! 

21 novembre 2018 Smaltita la delusione per un finale di stagione che non gli ha permesso di sfruttare fino in fondo le sue chances di vittoria nel Tricolore Rally, per Simone Campedelli è giunto il momento di ritemprarsi con un week-end all’insegna del controsterzo, su strade sterrate che hanno fatto la storia della specialità. La Pantera Alata di Orange 1 Racing scenderà infatti in campo nel Tuscan Rally che si disputa nel fine settimana intorno a Montalcino e sfoggia un percorso basato su alcune delle classiche speciali sterrate che hanno fatto parte del rally di Sanremo iridato. Buonconvento, Lucignano, La Sesta, Castiglion del Bosco: nomi iconici, teatro di gesta epiche ed entrate nel patrimonio collettivo della specialità. In questo contesto Simone Campedelli sarà della partita al volante della iconica Ford Escort MkII, una vettura che ha fatto epoca e che ha disegnato migliaia di “virgole” sui percorsi dei rally di tutto il mondo. Al volante della gloriosa MkII la Pantera Alata di Orange 1 Racing darà dimostrazioni di stile correndo nel Tuscan storico con al suo fianco l’appassionato Francesco Buffi. . Poi sarà ora di iniziare a pensare alla stagione 2019, per la quale le novità - anche succose - non mancheranno e non tarderanno a prendere forma.

Ufficio Stampa Orange1 Racing

IL 9° TUSCAN REWIND APPARECCHIA LA FINALE SCUDETTO DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA

La gara toscana, in programma questo week end del 24 e 25 novembre a Montalcino, sarà il palcoscenico conclusivo della serie e assegnerà il tricolore 2018. Nicolò Marchioro, Mauro Trentin e Daniele Ceccoli correranno per il titolo insieme ad un a flotta di 70 vetture moderne, delle quali ben 23 R5.

Il Campionato Italiano Rally Terra si appresta a scrivere le sentenze per la stagione 2018. La massima serie nazionale dedicata agli specialisti del fondo sterrato incoronerà il nuovo Campione questo fine settimana nel sesto ed ultimo atto. Lo sfondo d’eccezione sarà quello del Tuscan Rewind, gara organizzata da Prosevent, che è pronto a fare il suo debutto sul palcoscenico nazionale. Sarà quindi un rally dai forti contenuti quello atteso sulle strade bianche della località toscana, già garanzia di spettacolo grazie alle prove speciali cariche di storia rallistica, che per la sua nona edizione propone anche una componente agonistica di assoluto livello grazie alla presenza di molti piloti d’eccezione affiancati ai protagonisti del CIRT. I grandi attesi sono proprio loro, i migliori equipaggi della competizione nazionale che si sfideranno per la conquista delle diverse categorie. Partendo dalla classe regina, che porterà nella provincia senese un numero impressionante di vetture R5 comandate dal trio impegnato nella finale scudetto. Fa nuovamente il suo ingresso da leader attuale del Campionato e in testa al tridente Nicolò Marchioro. Il ventisettenne di Montagnana, con alle note Marco Marchetti sulla Skoda Fabia R5, partirà da quota 61 punti con un leggero vantaggio sugli inseguitori, ma con la discriminante di un punteggio pieno fatto già di 5 risultati su 5 utili. Il padovano dovrà puntare alla vittoria nel Tuscan per riuscire a conquistare il suo primo titolo italiano. Ad impedirglielo ci sarà l’attuale secondo conduttore dell’assoluta Mauro Trentin, reduce dal successo al Nido dell’Aquila che lo ha lanciato a quota 58 punti al netto di uno “scarto”. L’esperto terraiolo di Montebelluna si giocherà le sue chance di vittoria sempre affiancato da Alice De Marco anche loro su Fabia R5. Completa il tris d’assi Daniele Ceccoli, al momento terzo in classifica con 55 punti in 4 risultati utili. Il sanmarinese, navigato da Piercarlo Capolongo su Fabia R5, sarà costretto a ripetere l’exploit mostrato nella gara di casa per riuscire a strappare il tricolore. Insieme ai tre sfidanti hanno risposto alla chiamata anche gli altri attori principali del Campionato. A partire lo svizzero Federico Della Casa, che ha perso terreno dalla vetta dopo la sfortunata prestazione al Nido, ma si conferma allo start insieme a Domenico Pozzi su Fabia R5. Non mancherà anche il trentino Alessandro Taddei insieme ad Andrea Gaspari, già protagonisti lo scorso anno al Tuscan e nuovamente in gara sulla R5 ceca. Immancabile Giovanni Manfrinato, di nuovo in tandem con il figlio Michele su Fabia R5, oltre a Francesco Fanari con Silvio Stefanelli, anche loro su Fabia R5, che vorranno riscattarsi dopo la vittoria sfiorata nella sua Nocera Umbra. Non mancheranno anche l’altro trentino Alessandro Bettega, che ritrova Simone Scattolin sulla Peugeot 208 T16 R5, il sardo Francesco Tali, nuovamente con Simone Crosilla sulla Ford Fiesta Evo 2 R5, quindi il bassanese Edoardo Bresolin che torna in corsa con Rudy Pollet stavolta anche lui armato di una R5 boema. Ad arricchire l’elenco partenti diversi nomi di spicco. Onori ed oneri del numero 1 spetteranno al Campione Italiano Paolo Andreucci, che insieme ad Anna Andreussi sfoggerà il nuovo tricolore sulla Peugeot 208 T16 R5 e studierà le speciali toscane in vista del 2019. Continua l’elenco dei campioni con un illustre rientro in gara di Andrea Aghini insieme a Dario D’Esposito su Ford Fiesta R5, oltre al greco Ioannis Papadimitriou con l’irlandese Allan Harryman su Fabia R5. Si riaffacciano ad una gara del Campionato, stavolta da outsider, due piloti come Luca Hoelbling con Mauro Grassi su Fabia R5 e “Dedo” con Emanuele Inglesi alla guida di una Fiesta R5. Faranno invece il loro debutto al volante di Fabia R5 il fiorentino Tommaso Ciuffi, sempre affiancato da Nicolò Gonella, come l’altro pilota del CIR Junior Alessandro Nerobutto, insieme ad Elia Ometto. Sarà quindi grande bagarre anche per quanto riguarda le altre classi. Se la giocherà in casa Walter Pierangioli insieme a Giancarla Guzzi su una Mitsubishi Lancer Evo 9 R4, mentre vorrà confermarsi tra le vetture N4 il trevigiano Mattia Codato con Cristian Dinale sempre alla guida di Lancer Evo X. Da non perdere anche il confronto tra alcuni dei migliori under italiani, tra i quali vuole chiudere la stagione nel migliore dei modi Michele Liceri, sempre accompagnato da Salvatore Mendola su Peugeot 208 R2B. Il sardo del CIRT dovrà vedersela con i due piloti portacolori di ACI Team Italia il bresciano Luca Bottarelli, con alle note Sofia D’Ambrosio su Fiesta R2B, e il bergamasco Enrico Oldrati con Elia De Guio su 208 R2B. Completano la formazione di giovani i due piloti del CIR Junior Jacopo Trevisani insieme a Fabio Grimaldi e Davide Nicelli con a Alessandro Mattioda, entrambi su R2B francese. Al Tuscan Rewind per riscattare la sfortunata apparizione nell’ultima di campionato l’emiliano Davide Cagni con alla destra Simone Giorgio sulla Opel Astra N3.

POKER DI PILOTI PER IL TEAM DRIVER NELLA FINALISSIMA DEL WSK DI ADRIA.

Quando la stagione 2018 si avvia al termine, il Team Driver di Devid De Luchi si appresta a tornare in pista questo week end sul tracciato di Adria Karting Raceway per disputare la terza e ultima tappa della WSK Final Cup. Sul tecnico tracciato veneto, in un week end in cui il freddo la farà da padrone, il team di Asolo schiera ben quattro piloti in due diverse categorie: Fornaroli sarà infatti al via della categoria OKJ dopo aver saltato la gara di Castelletto per indisposizione fisica mentre nella affollata 60 Mini a scendere in pista saranno l’esperto Bergrstrom, Pavan e il debuttante nella WSK Dal Col. Quattro piloti di diversa esperienza ma tutti in grado di poter ben figurare in una finalissima che si prospetta accesa ed intesa più che mai. Per lo svedese, già protagonista di un mancato podio nella gara di Castelletto, la gara di Adria rappresenta un’ottima occasione di rivincita mentre per Pavan, protagonista della Iame Series Italy e della International FinalIame a Le Mans, questo evento WSK sarà l’ennesima vetrina per dimostrare la sua raggiunta maturità agonistica. Discorso a parte per il giovane Dal Col alla sua prima stagione agonistica e dunque ancora alla ricerca della giusta esperienza, soprattutto sui palcoscenici internazionali e per Fornaroli, sempre protagonista nella Iame Series Italy e voglioso di lasciare il segno anche nelle classifiche della prestigiosa serie WSK.

Devid De Luchi: “Siamo oramai alla chiusura della stagione ma non per questo dobbiamo abbassare la soglia di attenzione e di impegno. Vogliamo puntare alle prime posizioni sia nella 60 che nella OKJ e siamo convinti di avere i mezzi giusti per poterlo fare. Vedremo quali saranno le condizioni meteo che potrebbero, come a Castelletto, cambiare le carte in tavola.” 

Il programma dell’evento di Adria inizierà nella giornata di domani con la disputa dei vari turni di prove libere proseguendo Venerdì con gli ultimi turni di prove libere, le qualifiche e le prime manche di sfida che proseguiranno anche nella giornata di Sabato. Domenica il gran finale con warm up, Pre Finale e Finale. Per chi fosse interessato a seguire LIVE (Timing & Streaming) l’evento sarà sufficiente collegarsi con il sito ufficiale della serie www.wskarting.it.

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

AL RALLYDAY DELL’OSSOLA L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL CENTRA UN ALTRO PODIO!

Vescovi-Guzzi protagonisti al Rallyday dell'Ossola su Renault Clio S1600. Bene anche Zanazio allo Special Rally Circuit.

Castelnuovo Scrivia (Al)- Brillano le coppe bagnate dallo spumante che Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi hanno stappato sul podio finale del Rallyday dell'Ossola: la loro seconda posizione assoluta è l'ennesima conferma del talento del duo emiliano che domenica si è regalato il primo rallyday della carriera per suggellare i vent'anni della loro unione. Tre scratch ed una scelta di gomme non felice nel giro centrale sono le notizie principali annotate sui taccuini di gara.

Al termine la loro Renault Clio S1600 ha chiuso in seconda posizione assoluta a soli 6”4. Buona performance anche di Guido Zanazio e Gianluca Ricci che sulla Ford Fiesta R5 - sempre con la “griffe” Erreffe- hanno dato spettacolo in un affollato Special Rally Circuit a Monza. I due ossolani, hanno regalato traversi al pubblico accorso a tifare i numerosi bolidi presenti: alla fine la loro classifica recita testualmente “25° posizione assoluta”.

POWER CAR TEAM VINCENTE ANCHE TRA I CORDOLI DEL CAMPIONATO ITALIANO ACI KARTING

Non solo Rally ma anche Kart,il team scledense amplia i propri orizzonti e si impegna anche in pista,mantenendo ben saldol’obbiettivo dipromuovere e sostenere giovani talenti.

Schio (Vicenza) – 20novembre 2018

Power Car Team, da sempre impegnata nella ricerca e valorizzazione dei giovani talenti, quest’anno ha deciso di andare direttamente alla fonte, supportando un giovane, ma già pluri-vittorioso team,nel Campionato Italiano Aci Karting, ambito universalmente riconosciuto come “rampa di lancio” per le massime serie del motorsport. 

Il sodalizio ha prodotto un risultato oltre le più rosee aspettative, vedendo i due piloti del team trevigianoNGM Motorsport, Giacomo Pollini ed Edoardo Tolfo, terminare la stagione al vertice delle relative categorie elaurearsiCampioni d’Italia.

Pollini, impegnato nella categoria KZ2, dopo tutta una stagione affrontata sugli scudi, è stato autore di un vero e proprio capolavoro nell’ultimo appuntamento di campionato, sul circuito di Castelletto di Branduzzo, riuscendo ad arginare gli attacchi del diretto avversario Giuseppe Palomba e conquistare i punti necessari per aggiudicarsi il prestigioso titolo.

Stagione spettacolare anche per il ventenne vicentino Tolfo, dominatore della categoria KZ3 Juniorfino a raggiungernela vetta con ampio margine sul diretto inseguitore, anche grazie alla fondamentale vittoria di Gara1 ottenuta a Castelletto.

Foto:Edoardo Tolfo

Power Car Team – Ufficio Stampa

UN PRIMO E UN SECONDO POSTO A LE MANS CON LA FORMULA RENAULT NELL’ULTIMO APPUNTAMENTO DEL CAMPIONATO TTE: DOPO LE DIFFICOLTA’ FRONTEGGIATE, SI CONCLUDE AL MEGLIO IL 2018 PER KARIM SARTORI

Doppietta sfiorata da Karim Sartori con la sua Formula Renault nell’ultima tappa del Tte, il campionato francese di endurance, andata in scena sabato 17 e domenica 18 novembre a Le Mans sul circuito Bugatti, parzialmente ricavato da quello più noto, il Circuit de la Sarthe. Il pilota della Speed Motor è tornato dalla nuova trasferta in terra transalpina con un primo e un secondo posto nella sua categoria, che lo ha visto comunque nelle vesti di principale protagonista di turno. Partito nella gara del sabato con il miglior tempo di qualificazione, il 28enne veronese ha tenuto la testa per tutti e 25 i minuti previsti (più il giro aggiuntivo), togliendosi persino la soddisfazione di girare in qualche frangente con tempi più veloci di quelli delle prove cronometrate. Nella successiva gara domenicale, Sartori è scattato di nuovo in testa, mantenendo il comando fino a metà inoltrata della competizione, poi si è ritrovato a dover superare una vettura di un’altra categoria che stava rallentando il suo ritmo e, nel tentativo di attaccarla e passare, è finito lungo in curva, perdendo la prima posizione a beneficio di Sebastien Loysel. Nella parte conclusiva, Sartori si è riportato alle tacche del nuovo leader della corsa e lo ha incalzato fino a tentare nella tornata finale un sorpasso che però non gli è riuscito: è quindi giunto secondo alle spalle di Loysel; rimane per lui pur sempre un ottimo bilancio, con la conferma dell’affidabilità della sua vettura. “E dire che nella prima prova libera era sopraggiunto un problema al motorino di avviamento – ha spiegato Sartori – ma poi tutto è filato liscio. Avevo la vittoria a portata di mano anche in gara 2, non fosse stato per quella circostanza che ha favorito il mio avversario, ma va bene anche così, trattandosi dell’appuntamento più importante. A Magny Cours avevo ottenuto un quarto e un secondo posto, a Le Mans un primo e ancora un secondo: direi che sia stato il modo migliore per sorridere al termine di un’annata 2018 molto tribolata. Voglio ringraziare sia i miei sponsor - ovvero azienda agricola Guerrieri Rizzardi, Fromm packagings systems, Negrato trucks srl ed Emporio Degani – sia la scuderia Speed Motor per il supporto. Un ringraziamento particolare va infine a mio padre Maurizio e a mio zio Christian per tutto l’impegno che hanno profuso”.

20 novembre 2018

Ufficio stampa