Movisport in trionfo a Como : Gilardoni vince di forza la “sua” gara

Un alloro significativo per il giovane driver originario del comasco. Soddisfazione anche per il titolo di Coppa Italia femminile conquistato da Sara Micheletti. Al “Catalunya mondiale” una gara in chiaro-scuro, con Andolfi e Gryazin comunque spesso tra i protagonisti del WRC-2.

Reggio Emilia, 29 ottobre 2019 

Un Kevin Gilardoni in grande spolvero ha vinto il 38° Trofeo AC Como, la gara per lui “di casa” essendo il portacolori Movisport originario della provincia Como pur se da anni vive in Svizzera. Ha vinto la prestigiosa gara lariana valevole come finale della Supercoppa Wrc oltre che della Coppa Italia, capace di convogliare durante il weekend appena concluso, ben duecento pretendenti. 

Sulla Hyundai i20 Wrc NG del team HMI, Gilardoni aveva anche il non facile compito di riportare in gara l’amico navigatore Corrado Bonato, rientrante dopo uno stop forzato di alcuni mesi. Dopo una prima prova accorta, il duo della Movisport ha iniziato a serrare i ritmi arrivando a concludere il rally con un ruolino di marcia impressionante: sei speciali vinte su otto percorse sono l’emblema della gara importante realizzata dall’equipaggio che li ha visti prevalere con 11” di vantaggio sui compagni di team Fontana-Arena e con 3’03”8 su Paccagnella-Mometti. 

Soddisfazione comunque doppia, a Como, per i colori reggiani, con la conquista pure del titolo assoluto della Coppa Italia “femminile” da parte di Sara Micheletti, in coppia con Romano Belfiore, su una Peugeot 208 R2. Una prestazione sopra le righe, per la driver lombarda, che ha tenuto alla frusta diverse ottime rivali, sfruttando al meglio la potenzialità della vettura e certamente anche i preziosi consigli dell’esperto copilota Belfiore. 

“CATALUNYA” IN CHIARO-SCURO

Fabio Andolfi/Emanuele Inglesi e Nikolay Gyazin/Yaroslav Fedorov hanno invece corso al “Rally Catalunya Costa Daurada”, penultima prova del campionato del mondo rally, in un ranking in cui entrambi figuravano nella top ten della serie WRC-2, uno al sesto posto (Andolfi) e l’altro al terzo (Gryazin).

Sesta posizione finale nel Wrc 2 e 18a posizione assoluta per Fabio Andolfi ed Emanuele Inglesi sulla Skoda Fabia R5 di Motosport Italia gommata Pirelli. 

Dopo i primi tre quarti di gara trascorsi con sensazioni positive, il pilota di ACI Team Italia ha forato nella seconda prova della domenica perdendo secondi importanti ed una posizione, che poi ha recuperato nella power stage. 

Meno bene è andata a Gryazin, finito 11° di categoria. Dopo un veloce avvio, il pilota russo era riuscito a scalare la classifica sino al 4 ° posto poi, al fine della seconda tappa nella prova spettacolo di Salou è incappato in una incidente venendo costretto al ritiro. Ha ripreso poi nella terza e conclusiva tappa della domenica, cercando di settare al meglio la Fabia senza mai riuscire a trovare la scelta ottimale, decidendo quindi di concludere e acquisire esperienza a memoria futura. 

Da segnalare che nel mondiale Wrc 2 il titolo non è stato ancora assegnato, la classifica vede in testa Loubet con 91 punti, secondo è Kajetanowicz con 88, terzo Guerra a quota 75, quarto Gryazin con 73 ed infine quinto Andolfi con 64. L’ultima prova stagionale sarà in Australia, dal 14 al 17 novembre.

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NELLA FOTO:  Gilardoni in azione (Bettiol)

UFFICIO STAMPA

 ALLA 11^ RONDE DI SPERLONGA CONFERMATO IL MONTEPREMI BARDAHL

Per il sesto anno consecutivo il grande marchio, leader mondiale nel settore lubrificanti per auto e moto, è partner dell’evento. Prevista per il 14 e 15 dicembre, proposta con il format del 2018, con le sfide che avvieranno al sabato pomeriggio, si correrà sui classici quattro passaggi della prova “La Magliana”, che quest’anno avrà un nuovo tratto mai utilizzato prima.

Sperlonga (Latina), 29 ottobre 2019 – Confermato il montepremi anche per l’edizione numero undici della Ronde di Sperlonga, in programma per il 14 e 15 dicembre. 

Consolidata  e rinnovata anche per l’edizione 2019 la tradizione dell’importante montepremi, messo in palio da BARDAHL che ormai da cinque anni è parte integrante dell’evento, anche attraverso il suo distributore ufficiale per l’Italia (dal 1973) “MAROIL s.r.l.”, con l’obiettivo di premiare chi dimostra maggior talento nella propria classe di appartenenza, e far crescere di conseguenza il fascino e l’appeal di questo evento motoristico di fine anno, che coinvolge sempre più gli appassionati e non, di questo fantastico sport. 

IL MONTEPREMI

Il montepremi BARDAHL consiste in 2 litri di olio da competizione BARDAHL, che saranno assegnati ai vincitori di ogni classe.

Per potersi aggiudicare i premi in palio i concorrenti dovranno:

• Apporre l’adesivo obbligatorio di gara BARDAHL;
• partecipare alla foto ufficiale di gruppo abbinata al concorso “Vinci un Week-End a Sperlonga”;

• Non apporre sulla vettura e sull’abbigliamento marchi relativi ad altre aziende del settore lubrificanti (sia stradale che da competizione)

Le suddette condizioni formano regolamento essenziale ai fini dell’aggiudicazione del montepremi, e saranno verificate da personale preposto lungo tutto il percorso di gara.

CONFERMATO IL FORMAT 2018

Dopo aver raggiunto lo scorso anno la “prima stella”, quella dei dieci anni, quell’avventura iniziata nel 2009 quest’anno torna per l’undicesima edizione più viva e carica che mai grazie alla passione di Sperlonga Racing, che nel tempo ha fatto diventare la gara un appuntamento irrinunciabile per il fine anno di molti rallisti. La gara è una delle poche Ronde rimaste in calendario in Italia, è ed ha in serbo anche per quest’anno una novità.  Intanto, dopo quella proposta dello scorso anno e ribadita anche per questa edizione, di far svolgere la sfida su due giorni, con una “piesse” al sabato e le restanti tre alla domenica.

NOVITA’ IN . . . “PIESSE”

La Prova Speciale sarà la stessa di sempre, “La Magliana”, una “piesse” dal passato importante, già teatro di grandi sfide al rally di Pico-Sperlonga, un caposaldo del rallismo del centro Italia, un classico dalla prima edizione sempre apprezzatissimo da chi corre che quest’anno avrà una  . . .”variazione sul tema”.  Un tratto di strada di dieci chilometri che verrà modificato per circa il 25% del suo sviluppo, utilizzando un tratto nuovo, una modifica che avrà certamente di che divertire. Sarà un tratto di strada diverso rispetto al resto della prova, che i piloti incontreranno dopo circa sei chilometri dalla partenza e che spezzerà il ritmo, essendo carreggiata più stretta e con tratti sotto bosco, per poi riprendere la parte “vecchia” sino al termine dell’impegno, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti. 

LA GARA SEMPRE MOLTO “SOCIAL”

Da anni la Ronde di Sperlonga ha sempre tenuta attiva tutto l’anno la propria identity su Facebook, nell’ottica di creare relazione ed interazione con sportivi, amici, estimatori e condividere la passione per le corse, soprattutto per il Rally di Sperlonga. La pagina Facebook è una vera e propria “board” di informazioni e di scambio opinioni.

All’attività “social”, che sulla piattaforma Facebook ha superato AMPIAMENTE i 10.000 “like”, viene ovviamente affiancata quella del sito web ufficiale dell’evento che, a conferma della vitalità organizzativa, molto “friendly” per i visitatori.

PROGRAMMA DI GARA

Apertura iscrizioni 15 novembre 2019

Chiusura iscrizioni 06 dicembre 2019 

Sabato 14 dicembre 2019

Distribuzione road book

Hotel Aurora, Sperlonga (LT) dalle 07:30 alle 12:00 

Distribuzione targhe e numeri di gara

  Hotel Aurora, Sperlonga (LT)

  dalle 07:30 alle 12:00 

Verifiche sportive ante gara

Hotel Aurora, Sperlonga (LT)

dalle 07:30 alle 12:00 

Verifiche tecniche ante gara

Piazza Fontana, Sperlonga (LT)

dalle 08:00 alle 12:30 

Pubblicazione elenco vetture e conc/cond ammessi

Hotel Aurora, Sperlonga (LT) ore 13:30 

Ricognizioni con vetture di serie

dalle 13:00 alle 16:00 

Briefing

Piazza Fontana, Sperlonga (LT) ore 16:15 

Partenza

Piazza Fontana, Sperlonga (LT) ore 17:30 

PS 1 LA MAGLIANA ore 18:10 

Domenica 15 dicembre 2019

PS 2 LA MAGLIANA ore 08:40

PS 3 LA MAGLIANA ore 12:29

PS 4 LA MAGLIANA ore 16:18 

Arrivo

Piazza Fontana, Sperlonga (LT) ore 18:15 (con premiazione sul palco). 

Lo scorso anno vinse per la terza volta il vicentino di origini fondane Luca Ferri (Ford Fiesta WRC),  primo con 11”8 di vantaggio su Giovanni Gravante e Battista Giammasi, con una Ford Fiesta R5 mentre terzi finirono Fabio Gianfico in coppia con Mongillo (Ford Fiesta R5).

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www.rallydisperlonga.it

FACEBOOK: www.facebook.com/RallyRondeSperlonga

UN COMO CHE INFONDE FIDUCIA AL FUTURO DI BELLAN 

Il restyling, a cura di Gima Autosport, rende raggiante il pilota di Taglio di Po, nono di classe, lasciando un pizzico di rammarico per un 2019 che poteva vederlo protagonista.

Taglio di Po (RO), 29 Ottobre 2019 – Il Trofeo ACI Como, finale unica della Rally Cup Italia ed atto conclusivo del Trofeo Clio R3 Open, va in archivio con un Alessio Rossano Bellan rivitalizzato, nonostante il risultato finale possa dare spazio ad una diversa interpretazione.

Dopo aver collezionato tre ritiri ed un opaco quinto posto, in un 2019 particolarmente ostico, il pilota di Taglio di Po ha ricevuto dall'appuntamento lombardo una fondamentale iniezione di fiducia, in grado di portarlo a guardare con un maggiore ottimismo al finale di stagione.

Il restyling operato da Gima Autosport, sulla Renault Clio R3 griffata Bolza Corse, ha dato i frutti sperati ed il portacolori di Monselice Corse, affiancato da Debora Guglieri alle note, ha potuto togliersi un importante sassolino dalla scarpa, con un pizzico di rammarico per un'annata che, a conti fatti, avrebbe potuto vederlo protagonista in entrambe le serie, in quarta zona. 

“Siamo davvero molto soddisfatti del nostro Como” – racconta Bellan – “ed in particolar modo del lavoro svolto da Gima Autosport sulla nostra vettura. Per la prima volta, in questa stagione, arriviamo alla fine di una gara, con la nostra Clio R3, senza aver patito alcun tipo di problema. Eravamo certi che, dando in mano la nostra vettura a Gima Autosport, la musica sarebbe cambiata totalmente. Siamo davvero contenti. Certo, non pretendevamo di essere competitivi con i finalisti nazionali ma il nostro obiettivo era confrontarci con Rampazzo, il nostro rivale diretto in quarta zona. Gli siamo stati davanti e questo ci rende felici e tristi allo stesso tempo perchè, senza tutti quei problemi, probabilmente saremmo arrivati qui, a Como, da finalisti.” 

Un Trofeo ACI Como difficile, corso su due giornate ed in condizioni miste, vedeva Bellan uscire dalla speciale di apertura, la “Pian del Tivano”, con un buon sesto tempo su quindici.

Una successiva “Bellagio” non al massimo della forma lo allontanava dalle posizioni di vertice, undicesimo di classe al termine della prima frazione, prima di riprendersi e risalire, al giro di boa del Sabato, sino al nono posto di R3C, sorpassando il diretto rivale in ambito Triveneto.

Alternandosi ai piedi della top ten il tagliolese concludeva la propria trasferta comasca in nona posizione finale, un risultato che nasconde la tanta positività acquisita durante la due giorni. 

“Il Trofeo ACI Como è una gara molto difficile” – aggiunge Bellan – “e questo già lo sapevamo bene, avendo corso qui anche lo scorso anno. Abbiamo trovato condizioni miste, le peggiori, con alternanza di asciutto ed umido per tutta la gara. Siamo molto ma molto contenti perchè questa edizione del Como è stata impegnativa, con condizioni di fondo difficili. Ci scontravamo contro i migliori piloti di Italia, tra le vetture R3, e sapevamo che sarebbe stata decisamente dura. Dobbiamo lavorare sull'assetto perchè sullo sconnesso siamo ancora troppo rigidi. Grazie a Debora, davvero brava. Con lei stiamo costruendo un buon feeling in abitacolo. Grazie ai ragazzi di Bolza Corse, in particolare a Silvano e Stefano, perchè hanno svolto un lavoro perfetto. Dopo un anno difficile è stata una grossa liberazione arrivare con la nostra vettura.”

UNA FINALE, A COMO, CHE NON SODDISFA RAMPAZZO 

Il sesto posto nella Rally Cup Italia in R3C, secondo assoluto tra gli Over 55, ed il settimo nel Trofeo Clio R3 Open lasciano un po' di amaro in bocca al pilota di Montegrotto Terme.

Montegrotto Terme (PD), 29 Ottobre 2019 – Con la consegna agli archivi del trentottesimo Trofeo ACI Como giunge il momento, per Renzo Rampazzo, di stilare il bilancio di una stagione agonistica che lo ha visto importante protagonista, tra le vetture R3C, in Triveneto.

Se i risultati ottenuti in quarta zona, vittoria nella Coppa Rally ACI Sport e nel Trofeo Clio R3 Open, hanno evidenziato un'annata più che positiva, per il pilota di Montegrotto Terme, quanto vissuto sulle insidiosi speciali lombarde, nel recente weekend, non ha dato le attese conferme.

Un notevole parco partenti, in virtù della finale unica nazionale per entrambe le serie, ha visto il portacolori di Patavium Racing partire motivato durante la prima giornata per poi perdersi nel corso della seconda, la più lunga e decisiva dell'intera competizione.

“Possiamo dire che il bilancio ci porta una sufficienza” – racconta Rampazzo – “perchè dopo aver vinto, in quarta zona, sia la Coppa Rally ACI Sport che il Trofeo Clio R3 Open alla finale di Como non abbiamo reso come dovevamo. Siamo stati positivi, a fasi alterne. Ovvio, speravamo in qualcosa di meglio, per chiudere il 2019, ma non possiamo lamentarci. Qui il parco partenti era notevole, lo sapevamo sino dalla vigilia che sarebbe stata durissima. Quel che resta è comunque un 2019 che ci ha regalato tante belle soddisfazioni. Grazie ai nostri partners, a Patavium Racing, ad Alberto Frasson ed un abbraccio a Davide Briola.” 

Il sesto posto finale nella Rally Cup Italia tra le R3C, la quale racchiudeva i finalisti delle varie zone della CRZ, unito al secondo assoluto tra gli Over 55 ed il settimo nel Trofeo Clio R3 Open gratificano un'annata dove il patavino, affiancato da Haianes Tania Bertasini alle note sulla Renault Clio R3 curata da Shade Motorsport, si è dimostrato solido e costante, ad eccezione dell'unico passo falso avvenuto al Rally del Friuli Venezia Giulia.

Una prima giornata di gara, quella del Venerdì, vedeva Rampazzo concludere al decimo posto, con un ritardo importante dal treno di testa ma con la possibilità di puntare ai migliori cinque.

Nella seconda frazione, al Sabato, l'attesa scossa non arrivava e l'alfiere di Patavium Racing non riusciva a trovare il giusto ritmo, chiudendo con l'undicesima piazza in classe R3C. 

“Dai, a conti fatti non possiamo dire che siamo scontenti” – sottolinea Rampazzo – “perchè competere per le posizioni di prima fascia era, per noi, fuori portata. Siamo soddisfatti del nostro percorso in Triveneto ed un po' amareggiati per non esserci espressi al meglio a Como.” 

Gli fa eco Stefano Primoli, presidente di Patavium Racing. 

“Renzo ha sicuramente pagato caro l'errore in Friuli” – aggiunge Primoli – “perchè gli avrebbe permesso di presentarsi con un maggiore bottino di punti alla finale di Como. Si è dimostrato un combattente e ha deposto le armi, in questa stagione, con onore. Complimenti a tutti e due.”

SCHENETTI E BALDON RALLY, NUMERI UNO A COMO 

Il pilota di Maranello, sulla Peugeot 208 R2 del team vicentino, è il vincitore della finale unica nazionale della Rally Cup Italia e della Michelin Zone Rally Cup.

Castelgomberto (VI), 29 Ottobre 2019 – Si stappa lo spumante in casa Baldon Rally, grazie ad un Sandro Schenetti d'autore che pone la sua firma, al volante della Peugeot 208 R2 di Baldon Rally, sulla finale unica nazionale della Rally Cup Italia e della Michelin Zone Rally Cup.

Un uno due maturato con intelligenza e determinazione con il pilota di Maranello, affiancato da Alberto Corradi alle note, che ha saputo mantenere alta la concentrazione, nella due giorni del Trofeo ACI Como, e si è messo in scia al trasparente Manenti, consapevole dell'alta posta in palio, per concludere con un ottimo secondo posto finale, in classe R2B, a soli 13”3 dalla vetta. 

“Abbiamo centrato tutti gli obiettivi di stagione” – racconta Schenetti – “ed ho coronato il sogno di portare al debutto mio figlio a Modena. Meglio di così? Abbiamo vinto la Rally Cup Italia e la Michelin Zone Rally Cup, in una finale molto difficile a livello mentale. Andare forte e non compromettere la stagione non era semplice, su strade che non conoscevo e molto insidiose. Grazie di cuore a Baldon Rally, a loro i miei migliori complimenti e ringraziamenti. Hanno svolto un lavoro egregio, sono contento della loro crescita, ed auguro a loro che questi successi possano farli diventare un punto di riferimento nazionale per il noleggio di vetture da gara.” 

Si unisce al coro dei festeggiamenti anche Alessandro Baldon, titolare di Baldon Rally. 

“Siamo felici per aver ripagato la fiducia di Sandro” – racconta Baldon – “e questo duplice successo ci rende orgogliosi del lavoro che abbiamo svolto. È stato un successo di squadra. Grande Sandro, grande Alberto ed un bravo anche a tutti noi ed alla nostra Peugeot 208 R2.” 

L'unica nota stonata per la compagine di Castelgomberto arriva dalla Suzuki Rallye Cup: il migliore Under 25 nel monomarca giapponese, Andrea Scalzotto, partiva a testa bassa, vincendo la prima prova speciale e si confermava al comando della finale, a fine prima frazione.

Un errore fatale, una toccata sul primo impegno del Sabato, costringeva il pilota vicentino ed il compagno di abitacolo, Daniele Cazzador, a parcheggiare amaramente la Suzuki Swift 1.6 R1.

“Davvero un peccato per Andrea” – aggiunge Baldon – “perchè aveva dimostrato di avere il passo per vincere la finale nazionale della Suzuki Rallye Cup. Ha toccato quando era in testa ma, purtroppo si sa, quando si va forte può succedere. Resta comunque una stagione splendida, migliore giovane tra gli Under 25 ed a podio in entrambe i gironi CIR e CIWRC.” 

Sorride anche il turco Murat Can Şen, in coppia con Ozden Yilmaz alle note, il quale sale sul terzo gradino del podio, in classe PS1, andando a completare un'edizione molto insidiosa di questo Trofeo ACI Como, vissuto su condizioni alterne tra asciutto e bagnato, e maturando esperienza importante per quelli che saranno i prossimi appuntamenti stagionali.

NUNZIO FANELLI su radical “PADRONE” del “magna Grecia”

Il 28enne pilota di casa, al debutto su prototipo, sbaraglia i pronostici e domina la prova di Campionato Italiano Formula Challenge. il pluricampione italiano slalom vinaccia è terzo, dietro coviello.

Torricella (TA), 28 ottobre 2019 – Che domenica e che gara, sul miniautodromo Pista Fanelli di Torricella (TA), dove ieri si è disputato il 3° Formula Challenge “Magna Grecia”, valido per il Campionato Italiano Aci Sport di specialità. Facendo saltare all’aria i più accreditati pronostici della vigilia, che davano per grandi favoriti ala vittoria il pluricampione italiano slalom Luigi Vinaccia ed il forte Carmelo Coviello, intenzionato a bissare il successo del Formula Challenge “Mare e Motori” di agosto, il 28enne pilota di casa Nunzio Fanelli, al debutto su Radical SR4 Suzuki, ha sorpreso tutti già con il miglior tempo nella manche di qualificazione, e poi ha confermato l’exploit dominando le tre gare in programma e rendendo vani i pur impegnati tentativi di prestazione degli avversari. Impossibile percorrere in meno di 4’25.07 i quattro giri dei 1350mt del circuito jonico anche per il lucano Carmelo Coviello, che, su Viktor P12 Suzuki, ci è andato vicino solo nella gara 2, con il tempo di 4’25.48. Senza Gara 1 per la rottura di un semiasse e con un secondo in ritardo nella gara tre, il portacolori della Progetto Corse si è dovuto accontentare del secondo posto.

"Sono contentissimo di questo risultato", ha dichiarato il vincitore a fine gara. "Un risultato importante e per nulla scontato perché, nonostante il vantaggio di conoscere molto bene il percorso, era la prima volta che guidavo una vettura come la Radical. Sono riuscito a trovare in pochissimo tempo il giusto feeling con la vettura, preparata ottimamente da Paolo D’Amico, e un buon ritmo di gara. Questa vittoria dà corpo all'idea, prima di oggi mai presa in considerazione, di proseguire il mio percorso nel Campionato Italiano Formula Challange che meglio di così non poteva cominciare". Per il pilota di Sava (TA), portacolori della scuderia Salento Motor Sport, questo successo potrebbe rappresentare il momento della svolta.

Non ha raccolto il successo sperato la “prima” sul tracciato pugliese per il quattro volte campione italiano slalom Luigi Vinaccia, che, a bordo di una Osella PA 9/90 Honda, ha dovuto fare i conti con le insidie del percorso riuscendo solo nella gara 3 ad acquisire confidenza ed a scendere sotto i 4’30. L’ammiraglio della Scuderia Autosport Sorrento chiude in terza posizione assoluta. Si classifica al quarto posto il leccese Fabrizio Mascia, su Radical Prosport, seguito da Maurizio Pepe (ASD Power Racing), vincitore in E2SH su Fiat x 1/9, al termine di un bel duello sul filo dei centesimi con Daniele Cataldo, quinto assoluto, su Fiat 126 Suzuki.

E’ sesto assoluto e primo in E1 Italia il pugliese Vito Colella, su Radical SR4 Suzuki, davanti alle compagne di classe Renault, Clio RS di Salvatore Tortora  (leader della classifica del Campionato Grande Salento-Trofeo DGR Group per cui la competizione è valida), 5 GT Turbo di Antonio Summa, Clio RS di Paolo Abalsamo e 5 GT Turbo di Cosimo Salonna. Nel Gruppo A si è imposto Angelo Acquavia, tredicesimo assoluto, a bordo di una Peugeot 106 Rallye. Colpo di scena nel Gruppo N, dove si apprestava a festeggiare la vittoria il casaranese Paolo Garzia, undicesimo assoluto su Citroën Saxo Vts. Il pilota della Casarano Rally Team, detentore del Trofeo Grande Salento 2018, è stato però squalificato in verifica per non conformità della vettura, trovata sottopeso. Il primato di gruppo passa quindi al giovane leccese under 23, compagno di scuderia, Riccardo Pisacane, su Peugeot 205 N-2000, quindicesimo assoluto. Nel Gruppo Speciale Slalom il successo è di Francesco Marotta, su Peugeot 106 1.6. Nel Gruppo più numeroso, il Racing Start, con al via 15 vetture, il podio è firmato Citroën Saxo Vts, con nell’ordine Cosimo Laghezza, Vito Punzi e Saverio Taddeo. Unica tra le bicilindriche, la Fiat 126 di Nicola Annese. In RS Plus vince Antonio Semeraro su Volkswagen Polo.

La prossima gara tricolore, girone sud, si corre già domenica prossima, 3 novembre ad Airola (BN), poi, il 24 novembre è in programma l’ultimo appuntamento del 2019 sulla Pista Salentina di Ugento (LE), con il 3° Formula Challenge “Terre Joniche”, valevole anche come gara di chiusura del 2° Campionato Grande Salento Trofeo DGR Group e del 16° Campionato Interregionale Campania Puglia, Basilicata.

L’Ufficio Stampa

BOTTINO PIENO PER IL TEAM DRIVER CON TSOLOV ALLA WSK OPEN CUP.

Inizia nel modo migliore l’avventura del Team Driver nella WSK Open Cup grazie alla vittoria assoluta ottenuta nella categoria 60 mini dal veloce pilota Tsolov. La vittoria del pilota bulgaro è arrivata al culmine di un week-end che lo ha visto protagonista sin dalle qualifiche: dopo averinfatti ottenuto la pole positon,il pilota del Team Driver otteneva la vittoria in due delle cinque manche di sfida,conquistando nuovamente il successo sia in Pre Finale che e Finale. Tra i protagonisti assoluti della 60 mini anche Blum, vincitore di ben 4 manche su 5 di sfida, capace di chiudere secondo in Pre finale e settimo in Finale. Per i due piloti dunque si è trattato di un week end di altissimo livello che ha proiettato il team veneto al top della categoria 60 cc. Week-end molto positivo anche per la new entry Josseron, molto spesso nella Top 10 e 19° in finale. Hanno mancato, invece, l’accesso alla finale, malgrado le buone prestazioni nelle manche Molnar, Kastelic, Monza, Federenko, Robinson e Kawpeng. Nella OKJ sia Cenedese che Bergstrom hanno pagato dazio a causa di  qualche contatto di troppo, con il primo costretto a dare forfait in Pre Finale e il secondo che chiudeva 24° in Finale dopo aver sfiorato la Top 10 (13°) in Pre Finale. La prima delle due prove della mini serie organizzata dalla WSK Promotion ha visto dunque il Team Driver grande protagonista lanciandolo tra i pretendenti al titolo della 60 Mini.

Devid De Luchi: “Siamo molto soddisfatti del lavoro svolto dai nostri piloti.Tsolov e Blum potevano fare un 1-2 davvero di grande prestigio ma hanno comunque dimostrato grandissima velocità e tutte le capacità per lottare per il titolo nella prossima tappa di Castelletto. Complimenti anche a tutti gli altri per il grande impegno e la speranza che nelle prossime gare anche i piloti OKJ possano ottenere i risultati che meritano.”

Il Team Driver tornerà in pista già il prossimo fine settimana sul tracciato di Lonato (BS) per disputare l’edizione 2019 del prestigioso Trofeo delle Industrie.

GILARDONI E BONATO VINCONO IL RALLY TROFEO ACI COMO

Kevin Gilardoni e Corrado Bonato, sulla Hyundai i20 Wrc NG della HMI scrivono il loro nome nell’albo d’oro della corsa lariana valevole per la Supercoppa WRC; grande ritorno alle corse per il suo navigatore ligure!

Soazza (CH) – L’opera è compiuta: Kevin Gilardoni, pilota originario della provincia Como che da anni vive in Svizzera, può vantare il singolare record di aver vinto almeno una volta le sue due gare di casa: se il Rally del Ticino era già stato vinto da KG per ben tre volte, questa volta è arrivato il turno del Rally Trofeo Aci Como, prestigiosa gara lariana valevole come finale della Supercoppa Wrc e della Coppa Italia, capace di convogliare durante il weekend appena concluso, ben duecento pretendenti. Sulla Hyundai i20 Wrc NG del team HMI, Gilardoni aveva anche il non facile compito di riportare in gara l’amico navigatore Corrado Bonato, rientrante dopo uno stop forzato di alcuni mesi.

Dopo una prima prova accorta, il duo della Movisport ha iniziato a serrare i ritmi arrivando a concludere il rally con un ruolino di marcia impressionante: sei speciali vinte su otto percorse sono l’emblema della gara importante realizzata dall’equipaggio che li ha visti prevalere con 11” di vantaggio sui compagni di team Fontana-Arena e con 3’03”8 su PaccagnellaMometti. “È un’emozione indescrivibile trionfare sulle strade che mi hanno visto crescere; da bambino stavo sull’uscio di casa a Grandola per vedere le auto del rally passare: vincere è sempre stato il mio sogno e con questo successo si è realizzato!

Questa vittoria ha un significato importante per me e ed anche per Corrado che rientrava dopo un periodo davvero difficile! Voglio ringraziare la squadra HMI, la famiglia Fontana, la scuderia Movisport, Michelin per il prodotto altamente prestazionale, mia moglie, la mia famiglia, i tifosi che hanno reso affascinante l’atmosfera a bordo prova e tutti i nostri partner e le aziende che grazie al progetto

“Corri con noi sulle strade di casa” hanno potuto portare il loro marchio sul gradino più alto del podio! Questa vittoria è anche loro” ha commentato Gilardoni.

FARINA SUPERLATIVO AL RALLY ACI COMO

Dopo una stagione nel Campionato Italiano Rally WRC partecipando a tutte le sei gare in programma, arrivando sempre al traguardo e con ottimi risultati di classe, a parte il ritiro al Rally dell’isola dell’Elba per un guasto alla vettura, Fabio ha progressivamente aumentato il feeling sia con la vettura che con se stesso, regalandosi al Rally Due Valli un maritato primo posto di classe che coronando la sua prima stagione nel mondo dei rally.

Pilota scelto per il Progetto Giovani 2019 indetto dalla scuderia Pintarally Motorsport, Fabio Farina e il suo navigatore Luca Guglielmetti concludono il rally di Como terzi di classe R2B, gara chiamata la “finalissima” che decretava il migliore nelle proprie classi di tutta Italia, e secondo nell’Under 25 con la Peugeot 208 R2B del Team GF Racing.

“Unico rammarico”,dice Fabio “la foratura sulla quinta prova speciale, abbiamo così perso il contatto con il primo quando eravamo in lotta”.

Devis Ravanellinavigato da Fabrizio Handel anche lui a bordo della Peugeot 208 R2B del Team Vsport, prima volta con questa vettura dopo aver lasciato la fidata Renault Clio Williams la quale gli ha regalato tante soddisfazioni in passato. Una macchina con molti anni alle spalle e quindi facile a rotture, questo è il motivo per il quale Devis ha optato per la nuova e performante 208.

Gara per lui non nuova, avendo partecipato lo scorso anno, ma lontano da un anno dalle corse e alla prima uscita su questa vettura. Nonostante questo, grandi soddisfazioni staccando alcuni buoni tempi non lontano dai primi. “Peccato” dice Devis, “abbiamo fatto degli errori di valutazione nella stesura delle note oltre ad aver perso quasi un minuto e mezzo causa lo spegnimento della vettura in un tornante, ma nel complesso sono felicissimo di aver trovato una vettura super competitiva e in mezzo a tanti volponi che si giocavano il titolo. Quando tutto andava bene abbiamo staccato dei tempi ottimi. Voglio ringraziare i miei partner, la scuderia Pintarally Motorsport e il team per la loro professionalità”.

Rino Lunelli con a fianco il fido Valentino Morellidopo aver corso tutto il Campionato Italiano Rally WRC con la Suzuki Swift per questa occasione erano a bordo della Suzuki Baleno conquistano la quarta piazza di categoria.