FUNNY TEAM CALA LA SESTINA A POMPOSA

Il primo atto del Formula Driver, Trofeo Pista, vede la scuderia di Abano Terme salire sul gradino più alto del podio con Donato, Boscari, Zanta, Maggian, Riaviz e Albiero.

Abano Terme (PD), 10 Settembre 2020 – Funny Team inarrestabile alla ripresa della serie Formula Driver, nel Trofeo Pista, facendo man bassa in diverse categorie con i propri portacolori che sono stati tutti protagonisti assoluti al sesto Memorial Attilio Dal Ben.

Ad aprire il cospicuo bottino della scuderia di Abano Terme, Domenica scorsa sul circuito di Pomposa, ci ha pensato Daniele Coppiello, il quale ha portato la sua Peugeot 106 al quinto posto in categoria Serie SA, con la tripletta siglata in categoria Serie SC / SC Plus da Gabriele Donato, primo su Renault Clio, seguito dai compagni di colori Stefano Franchetti, secondo su Fiat Tipo, ed Alessandro Pedron, terzo su Peugeot 205.

Vittoria sul filo di lana, un solo decimo il margine finale, per Alessandro Boscari, in categoria A, che ha preceduto il presidente Flavio Zoccarato, sul terzo gradino del podio su Peugeot 205.

In categoria C altro successo targato Funny Team grazie a Steev Zanta, alla guida della Renault 5 GT Turbo, seguito dal trittico composto da “Denny”, terzo su Peugeot 205, “Mary”, quarta su Renault Clio, e da Michele Daniele, quinto su una vettura gemella al vincitore.

Tra le dame debutto vittorioso per Lisa Maggian, sul gradino più alto del podio con la nuova Fiat Tipo, e con Giulia Bonollo, terza sulla Peugeot 205, a confermare la potenza in rosa.

Giornata travagliata, complici alcuni problemi al cambio e all'asse anteriore, per Luca Riaviz che non si è perso d'animo, rialzando la testa e concludendo con una brillante vittoria, in categoria E, su una monoposto Reynard, seguito da Simone Celeste, quarto su Predator.

Double chevron per un altro alloro colto a Pomposa da Funny Team, autore della vittoria nella categoria Rally è stato l'esordiente Alberto Albiero, alla guida di una Citroen Saxo.

Doppietta completata grazie al secondo posto siglato da Francesco Destro, su Peugeot 205.

Ha dovuto alzare bandiera bianca prima del via “Bibe Junior”, rinunciando alla propria partecipazione per supportare il servizio di cronometraggio nell'organizzazione dell'evento.

“Che dire, è stata una Domenica a dir poco spettacolare” – racconta Zoccarato (presidente Funny Team) – “perchè se consideriamo che i peggiori risultati che abbiamo ottenuto, se si possono definire tali, sono stati i due quinti posti di Michele, in categoria C, e di Daniele, in categoria SA, non possiamo che festeggiare alla grande una ripartenza nel settore del Formula Driver che ci ha visti dominatori in ben sei classi, quasi la metà di quelle costituite per l'evento di Pomposa. Ottenere sei vittorie di classe non capita tutti i giorni quindi voglio fare i miei complimenti ai nostri magnifici sei ovvero alla Lisa, a Luca, a Steev, ad Alessandro, ad Alberto ed a Gabriele. Abbiamo ottenuto altri due secondi posti ed altri quattro terzi posti, confermando la competitività del nostro parco piloti. Sarà una Domenica che ricorderemo per tanto tempo, inserendola negli annali dei nostri ricordi più belli. Abbiamo partecipato attivamente all'organizzazione dell'evento di Pomposa e quindi possiamo considerarla quasi una sorta di gara di casa nostra. Ottenere un bottino così ricco, in un evento da noi organizzato, ci riempie di gioia. Ci auguriamo che questo inizio del Trofeo Pista, nell'ambito del Formula Driver 2020, possa essere l'inizio di tante altre soddisfazioni per i partners che ci sostengono quest'anno.”

La Nebrosport di nuovo nella coppa rally di zona nella mitica Targa Florio

Sant’Angelo di Brolo 10 settembre 2020 - Super appuntamento per la scuderia Nebrosport, presente alla due giorni della mitica Targa Florio. L’evento sportivo, tra i più importanti e seguiti in Sicilia, richiamerà i migliori piloti del territorio nella competizione che dal 10 al 12 settembre 2020 sarà assoluta protagonista. Giunta alla sua 104esima edizione, la Targa Florio avrà validità per il Campionato Italiano Rally, per coppa rally di 8ª zona e per trofeo Regionale di Zona.

Come anticipato, non poteva certamente mancare la scuderia Nebrosport con un solo portacolore a rappresentare il proprio vessillo. Sarà il driver Salvatore Scibilia, in coppia con il fido navigatore Maurizio Agostino, a combattere sui tracciati madoniti. Dopo i primati di classe e di gruppo del Rally del Tirreno, a bordo della performante Alfa Romeo 147 RSD2.0, cercheranno di raccogliere il massimo dei punti in palio per consolidare la leadership nella Coppa rally di zona e del trofeo Rally Sicilia.

Scuderia Nebrosport

Ritorno in Sicilia per Paolo Andreucci ed Anna Andreussi. Carichi per la Targa Florio

Paolo Andreucci: “Sono molto legato alla Sicilia e alla Targa Florio. Buon riscontro nei test di ieri, adesso per la gara attenzione al meteo.”

Ritorno in Sicilia per Paolo Andreucci ed Anna Andreussi in occasione della 104esima edizione della Targa Florio, terza prova del Campionato Italiano Rally. Anche in questa gara, così come al Ciocco, il duo pluricampione italiano rally sarà al via della gara a bordo della Peugeot 208 Rally 4 di FPF Sport. “In Sicilia torno sempre con piacere, qui ho tanti amici e moltissimi ricordi – ha dichiarato il pilota garfagnino Paolo Andreucci-. Nella giornata di ieri abbiamo affrontato una sessione di test, per migliorare il set up della nostra Peugeot Rally 4 e colgo l’occasione per ringraziare tutti gli operatori ed i commissari che hanno permesso tutto questo, rimanendo con noi dalla mattina al tardo pomeriggio. Per la gara, se le condizioni meteo dovessero essere confermate, ci sarà da lavorare molto sulla scelta delle gomme Pirelli, perché con il tempo così incerto, la scelta sbagliata può compromettere irrimediabilmente la gara. Dalle ricognizioni di oggi andremo a testare l’asfalto delle prove speciali.

Il grip in prova speciale è molto basso, qui in Sicilia c’è sempre un asfalto poco abrasivo con tratti molto scivolosi, ma il tracciato della Targa, anche se nel formato ridotto di quest’anno, è sempre spettacolare. Se venerdì, nel corso dello shakedown dovesse arrivare la pioggia – ha concluso Paolo Andreucci-, andremo a fare un lavoro di rifinitura sull’assetto della nostra Peugeot Rally 4.” “La Targa è una di quelle gare a cui sia io, che Paolo siamo molto legati – ha commentato Anna Andreussi-. Lo scorso anno non abbiamo corso e mi è mancato molto il calore dei siciliani. Ieri con Paolo nei test abbiamo fatto un ottimo lavoro e fino all’ultimo abbiamo provato delle regolazioni differenti. Il meteo è incerto, le previsioni cambiano ora dopo ora, quindi aspettiamo ancora per capire cosa accadrà, di certo sarà una gara molto imprevedibile.” Dopo i test di ieri, l’equipaggio UcciUssi sarà impegnato oggi nelle ricognizioni e da domani via allo shakedown, per concludere con la gara del sabato, da svolgersi tutta in un’unica giornata di gara, con tre prove chilometrate da ripetersi tre volte.

Il CIVM in Sardegna per la 59^ Alghero - Scala Piccada

Il Campionato Italiano Velocità Montagna alla più longeva gara dell’isola per il 4° round. Merli - Faggioli è duello annunciato ma attenzione a Cubeda, Degasperi, Caruso, Nappi e Satta. Zardo debutta in RS+. Live streaming e TV per offrire, al pubblico assente, ogni fase del week end organizzato da Automobile Club Sassari

Alghero (SS) 10 settembre 2020 - Il Campionato Italiano Velocità Montagna approda in Sardegna e dall’11 al 13 settembre sarà la 59^ Alghero - Scala Piccada il 4° round della massima serie tricolore con validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna nord e sud. Le vigenti normative sanitarie non permettono la presenza di pubblico, ma gli organizzatori dell’Automobile Club Sassari sono pronti a far vivere ogni fase del week end algherese in live streaming ed in diretta TV, saranno molti i servizi che si susseguiranno a partire dal pomeriggio di venerdì 11 settembre sui canali social @CIVelocitaMontagna e @Scalapiccada e grazie alla collaborazione di Tuttomotorinews su Canale Italia (83 ddt) Sky 821 e MS Channel (Sky 814), oltre ai continui aggiornamenti su acistport.it e Aci Sport TV su YouTube. Presso il Comune di Alghero, mercoledì 9 settembre, è stato presentato l’evento sportivo che vivrà la fase clou nel fine settimana sardo. Si inizia venerdì 11 con le operazioni preliminari e le verifiche tecniche che si terranno presso il paddock allestito sul Lungomare nell’ampio Piazzale della Pace, stessa location del parco assistenza del Rally Italia Sardegna. Sul lungomare della famosa città dei Bastioni sono organizzate diverse iniziative per far conoscere le tante ricchezze del territorio e della Regione Sardegna in generale. Sabato 12 settembre a partire dalle 10 le due salite di ricognizioni che permetteranno ai concorrenti ammessi al via di prendere familiarità con l’affascinante tracciato. Il Direttore di Gara Fabrizio Fondacci darà il via a gara 1 alle 10 di domenica 13 settembre, a cui seguirà gara 2 e la premiazione in prossimità del parco chiuso.

Il centro servizi della competizione sarà presso il Green Hotel Sporting Club, poco distante dalla linea dello start. Duello di vertice certamente annunciato quello tra il leader tricolore Christian Merli sulla ufficiale Osella FA 30 EVO Zytek LRM, monoposto di gruppo E2SS, che punterà molto sul rendimento degli pneumatici Avon per il miglior risultato in terra sarda, contro il pluri campione fiorentino Simone Faggioli sulla ufficiale Norma M20 FC Zytek che userà tutto il potenziale della biposto di gruppo E2SC per ottimizzare il lavoro delle mescole Pirelli per attaccare la vetta e riscattarsi anche della sfortuna che nel 2019 lo privò di un possibilissimo successo ad Alghero. Ma tra il trentino di Vimotorsport, vincitore dei primi due round ed il toscano della Best Lap reduce dal successo a Popoli, vi sono altri nomi pronti ad assaltare i vertici della classifica con le Osella FA 30 Zytek, come il catanese Domenico Cubeda, in arrivo dai podi di Gubbio e Popoli, il trentino Diego Degasperi con il podio del Nevegal all’attivo. Tra le biposto di classe regina anche la sempre più incisiva Nova Proto 01-2 con motore Zytek con cui l’esperto ragusano Franco Caruso saprà mettersi bene in evidenza nella salita sarda. L’immancabile padrone di casa della Porto Cervo Racing Marco Satta su Osella FA 30, oltre all’esperto napoletano della Scuderia Vesuvio Piero Nappi adesso in piena sintonia con l’Osella PA 30 Zytek. Sempre nella classe regina da 3000 cc l’Alfa Romeo PRC di Sergio Perasso. Ma gli assalti alle parti alte della classifica saranno assicurati dal 21enne siracusano Luigi Fazzino, che a Popoli ha dato delle precise anticipazioni del potenziale della nuova Osella PA 2000 con motore turbo, poi il leader delle Sportscar Motori Moto Achille Lombardi, il driver lucano sempre a segno in classe 1000 con la scattante Osella PA 21 Jrb motorizzata BMW, a caccia di punti per il TIVM ci sarà Carlo Palla con la Radical SR4. Tra le biposto di gruppo CN, con motori derivati dalla serie, Alberto Dall’Oglio avrà occasione di guadagnare punti importanti sulla Osella PA 21 EVO Honda curata dal Team Faggioli e su vettura gemella ci sarà Andrea Catalani, mentre il ligure Andrea Drago potrebbe prendere il largo in classe 1600 con la fidata Herberth R3. Al foggiano campione in carica di Gruppo GT Lucio Peruggini preme risalire la corrente al volante della Lamborghini Huracan GT3 portacolori AB Motorsport, ma non cederà facilmente il leder di Categoria Rosario Parrino che sulla Lamborghini Huracan in versione Trofeo difenderà la vetta di gruppo ed anche della classifica Super Cup dove tra i maggiori inseguitori c’è proprio il laziale Maurizio Pitorri sulla Ferrari 488 Challenge. Spettacolo sempre garantito dalle estreme vetture di gruppo E1 dove nei primi tre appuntamenti il deciso calabrese Giuseppe Aragona ha dato una autentica prova di forza sulla nuova MINI John Cooper Works nella versione più sviluppata dalla LM Tech. Anche il giovane pugliese della Fasano Corse Andrea Palazzo sembra prendere decisamente il largo della classe 3000 con la Peugeot 308 sempre più aggiornata. Anche se Girolamo Campus e Antonio Canu sulle Fiat Uno Turbo, Sebastiano Putzu su Renault Clio e Ottavio Secchi su Peugeot 205 vorranno essere primi attori in casa. Tra i maggiori protagonisti del CIVM anche l’altoatesino della Scuderia Mendola Rudi Bicciato che sulla Mitsubishi Lancer cercherà in ogni modo di allungare definitivamente in gruppo A.

In cerca della risalita in gruppo N il lucano Rocco Errichetti su Citroen Saxo sarà tra i certi protagonisti del gruppo N, ma sulla strada della caccia ai punti troverà l’olbiese Mario Murgia sempre su Mitsubishi Lancer, Antonio Deriu su Renault Clio e Claudio Spanu sulla Citroen DS3. Per la Racing Start Cup presente il leader di categoria, il siciliano della ACN Forze Polizia Giovanni Grasso, con la Renault Clio aspirata, davanti al campano di Brescia Alberto Cioffi sulla MINI JCW made in AC Racing leader tra le turbo. Dopo il pieno di punti nei precedenti tre appuntamento CIVM ora il pugliese di Martina Franca Vito Tagliente cerca l’affondo sulla Peugeot 308 curata dalla DP Racing nella Racing Start Plus, mentre il milanese Gianluca Luigi Grossi su Renault Clio mira a nuovi punti per rinsaldare il comando tra le auto aspirate sulla Renault Clio ed il veneto Adriano Pilotto su Honda Civic a risalire la corrente. Angelo Marino arriva in Sardegna da leader del Gruppo Racing Start RSTB, le vetture benzina turbo fino a 1600 cc, con tre successi consecutivi ed altrettanti secondi posti con cui il salernitano della Speed Motor ha aperto la stagione. La categoria delle sovralimentate derivate dalla serie riserva la grande novità dell’esordio del veneto Denny Zardo su Peugeot 308 nei colori del Team Autoservice. Sarà un duello tra pioti di sportscar passati alle turismo tutto da vivere. In Racing Start, vetture benzina aspirate e diesel anche turbo, presente il trio di testa tutti sulle MINI turbodiesel, dove il duello serrato è confermato tra il reatino della Tramonti Corse Antonio Scappa che con4 scratch precede di 5 lunghezze il sempre tenace poliziotto salernitano campione in carica Gianni Loffredo, forte a sua volta di due successi nelle 6 salite di gara finora disputate. Terzo il pugliese Marco Magdalone, in costante crescita sulla MINI TD. Classifiche CIVM dopo tre gare: Assoluta: 1 Merli, p 55; 2 Faggioli 50; 3 Degasperi 30; 4 Cubeda 24; 5 Conticelli F. 19. Gruppi: “Bicilindriche” Currenti 37,5; 2 Pastore 31; 3 Paletta 20. Gr. RS: 1 Scappa 55; 2 Loffredo 50; 3 Magdalone 24. RSTB: 1 Marino 52,5; 2 Angelini 48; 3 Loconte 21. RS Cup: 1 Grasso 48; 2 Cioffi 37,5; 3 Leardini 15. Gr. RS+: 1 Tagliente 60; 2 Grossi 30,5; 3 Cardone 23. Gr. N: 1 Migliuolo 60; 2 Mercati 30; 3 Errichetti 27. Gr. A: 1 Bicciato 60; 2 Zarpellon T. 30; 3 Arceri 23. Gr. E1: 1 Aragona 60; 2 Palazzo 42; 3 Tancredi 27. Gr. GT: 1 Parrino 44; 2 Peruggini 40; 3 Ragazzi 36,5. Gr. E2SH: 1 Gramenzi 40; 3 Antonicelli 27; 3 Soretti 20. Gr. CN: 1 Iaquinta 50; Crespi 27; 3 Graziosi 25,5. Gr. E2SC: 1 Faggioli 60; 2 Caruso F. 40,5; 3 Caruso L. 27. Gr. E2SS: 1 Merli 60; 2 Degasperi 38; 3 Cubeda 30. Sportscar Motori Moto: 1 Lombardi 57,5; 2 Maroni 39; 3 Cassibba S.33,5. Trofeo Under 25: 1 Palazzo 42; 2 Bicciato L. 23,55; 3 Fazzino 13,5. Trofeo Scuderie: 1 Besta Lap 215; 2 Vimotorsport 206,5; 3 Speed Motor 102,5. Coppa Dame: 1 Broccolini 59; 2 Gallinella 36; 3 Scarafone 22,5. Calendario CIVM 2020: 7-9/8 46^ Alpe del Nevegal (BL) [TIVM Nord]; 21-23/8 55° Trofeo Luigi Fagioli (PG) [TIVM Nord, Sud e Bic.]; 28-30/8 58^ Svolte di Popoli (PE) [TIVM Nord, Sud e Bic.]; 11-13/9 59^ Alghero-Scala Piccada (SS) [TIVM nord e Sud]; 2-4/10 43^ Cividale - Castelmonte (UD) [TIVM Nord]; 23-25/10 62^ Monte Erice (TP) [TIVM Sud e Bic.]; 13-15/11 25^ Luzzi - Sambucina (CS) [TIVM Sud e Bic.]. Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche

Di ritorno dall’Estonia, alla Targa Florio Marco Pollara ci prova con alle note Daniele Mangiarotti

Marco Pollara “Nemmeno il tempo di festeggiare ed eccoci alla Targa Florio. Peccato per il basso chilometraggio causa Covid, perché le prove della Targa Florio sono spettacolari.”

È appena rientrato dal Rally Estonia, seconda prova del campionato del mondo rally junior, il pilota siciliano Marco Pollara, in cui ha centrato la top five nella sua seconda uscita nello JWRC, che si ritrova già a bordo macchina, affiancato dal lombardo Daniele Mangiarotti. Il pilota di Prizzi Marco Pollara quest’anno è impegnato nel campionato del mondo Rally Junior, come portacolori della Federazione ed Aci Team Italia, ma come ha già dato modo di notare, non disdegna la partecipazione a gare del campionato italiano. Già a Roma aveva preso il via a bordo della Ford Fiesta, anche per allenamento in vista della ripresa del mondiale, ma in casa, tra le prove della sua terra, ha deciso di puntare su una testa di serie, una Skoda Fabia R5 preparata da Munaretto, per puntare alla classifica assoluta. “Impossibile non esserci quest’anno – ha commentato il pilota di Prizzi Marco Pollara-.

Devo ancora smaltire la fatica della terra estone, ma lo scorso anno sono rimasto con l’amaro in bocca per non aver preso il via alla gara di casa. In Estonia, con la Fiesta Rally 4 curata da M-Sport Poland, siamo riusciti ad ottenere un importante piazzamento, un quinto posto che vale punti importanti nel campionato che stiamo affrontando con il supporto della Federazione e di Aci Team Italia. Chiaramente qui corriamo con altri obiettivi ed altri stimoli. È la voglia di correre nelle mie strade, nelle strade del mito, una voglia che per chi ama i rally, la parola Targa Florio diventa attrazione, ti strega e così eccoci per questa nuova gara. “Quest’anno sono stato impegnato con i side by side – ha dichiarato il navigatore Daniele Mangiarotti-. L’ultima gara l’ho fatta su terra al Rally San Marino due settimane fa, ma quando Marco mi ha convocato, non ho saputo resistere al richiamo della Targa ed al piacere di salire in macchina con lui. Con Marco ci conosciamo da tempo, siamo stati rivali in passato, ma tra di noi c’è stato sempre un buon rapporto di stima reciproca. Marco ha un ottimo passo gara e sono certo che qui alla Targa, nella sua gara di casa, riusciremo a metterci in mostra.”

38° RALLY DI CASCIANA TERME: ISCRIZIONI PROROGATE AL 14 SETTEMBRE

Chiesta autorizzazione Federale di un allungamento del periodo accoglienza adesioni per dare modo a piloti e squadre di organizzarsi al meglio, visti i fitti impegni di gare. Due prove speciali da correre per tre volte su strade che hanno “visto” grandi piloti e grandi vetture saranno lo scenario proposto da una delle gare più longeve della Toscana e non solo.

Casciana Terme (Pisa), 10 settembre 2020 

Allungato il periodo delle iscrizioni al 38° Rally di Casciana Terme, in programma per il 18 e 19 settembre, organizzato da Laserprom 015 a validità nazionale, quarta prova del Trofeo Rally Toscano. Le iscrizioni sono state prorogate e verranno chiuse infatti lunedì 14 settembre. Ciò per dare modo a squadre e piloti di organizzarsi al meglio visti i fitti impegni in calendario. Già c’è molta fibrillazione, nel “giro” rallistico regionale, per le tante voci che si rincorrono di presenze importanti annunciate al via. 

La gara, una delle poche di corsa su strada rimaste in Italia dopo la rimodulazione del calendario Sportivo Nazionale a causa dell’emergenza epidemiologica che ha colpito il Paese dallo scorso marzo, sarà al terzo anno di organizzazione curata da Laserprom 015 ed è un chiaro segno di voler contribuire con lo sport a dare impulso di immagine e di economia per l’indotto turistico-ricettivo del territorio, grazie appunto alle presenze che la competizione assicurerà tra gli addetti ai lavori ed i concorrenti. 

UN LAVORO CON E PER IL TERRITORIO

Una gara, questa di Casciana Terme, ricca di storia, che l’ha sempre proiettata in un interesse nazionale per la disciplina delle corse su strada. Proprio per questo dalle Amministrazioni territoriali vede rinnovato e stimolato un importante sostegno, a partire da Casciana Terme, da dove la gara partirà ed arriverà, poi Capannoli, Castellima Marittima, Chianni e Peccioli, stando dunque a significare una forte unione di intenti cementata dallo sport. Ciò confermato anche dal forte contributo dato dalle Terme di Casciana ed anche dall’Automobile Club Pisa, impegnato con grande passione al fianco dell’organizzazione. 

In più, a rimarcare il forte interesse verso la competizione, è da evidenziare il fatto che la gara partirà ed arriverà nella stessa location vista nel recente passato, quindi in Piazza Garibaldi in Casciana Terme, una particolarità fortemente voluta dal Comune, il quale provvederà ad organizzare e gestire – in concerto ovviamente con l’organizzazione - tutti i sistemi di sicurezza per il contenimento epidemiologico, secondo le prescrizioni governative e federali vigenti. Un chiaro segno del significato che quest’anno, come già riportato, la gara assume per il contesto territoriale. 

IL PERCORSO ISPIRATO AL GRANDE PASSATO DELLA GARA

Due le “piesse” previste da percorrere tre volte. Si tratta di due tratti di strada che nel passato sono stati mémori di momenti importanti del rallismo nazionale, da lì vi sono transitati tanti “nomi” e tante vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada. Eccole, le prove nel dettaglio: 

PROVA SPECIALE N. 1, 3, 5 “CASCIANA TERME” – KM. 5,500:

Parte subito dopo l'abitato di Casciana, presso il campo sportivo: suddivisa territorialmente tra quest'ultimo Comune e quello di Chianni, si presenta con fondo molto ondulato anche se di recente rifacimento, sede stradale larga, molto veloce, raggi di curvatura ampi ed invitanti e per questo insidiosi date le velocità. Sono inserite a metà percorso due varianti naturali e piacevoli per il pubblico e facilmente raggiungibili. Il fine prova è proprio all'inizio dell'abitato di Chianni. I primi due chilometri sono utilizzati anche per lo “shakedown”. 

PROVA SPECIALE N. 2, 4, 6 “MONTEVASO” – KM. 12,890:

Appena attraversato il centro di Chianni, prende il via questa prova, nota in tutta Italia perché percorsa dai più bei nomi del rallismo nazionale (e non): più lenta della precedente con discesa ricca di molti spettacolari tornanti: quindi risalita con le medesime caratteristiche sino al bivio per Castellina Marittima: alla biforcazione a destra è la classica prova del passato. Qui la “filosofia” di guida cambia completamente. Quasi totalmente nel bosco si velocizza con curve in repentina successione che richiedono molta attenzione in quanto molte di queste “chiudono”, impegnando decisamente mente e piede. Il fine prova speciale è a poche centinaia di metri dall’abitato di Castellina Marittima, con la splendida visuale a 180° della costa e del mare toscano. 

UN PROGRAMMA ED UNA LOGISTICA MOLTO SNELLI

Il 38° Rally di Casciana Terme è stato pensato lasciando libera la domenica in quanto è prevista la consultazione elettorale ed è stato disegnato un percorso ispirato alla tradizione insieme ad una logistica snella, ricalcando in ampia parte l’edizione del 2019, la quale riscosse molti consensi favorevoli. 

Le prove speciali in programma sono infatti le stesse della passata edizione programma e l’evento è stato ideato come molto agevole per equipaggi ed addetti ai lavori, cercando di impegnare tutti coloro che ne saranno coinvolti per il minor tempo possibile e far vivere le particolarità e le caratteristiche del territorio, soprattutto pensando di sfruttare bene il fine settimana anche con il benessere dato dalle terme di Casciana. 

Partenza ed arrivo saranno dunque a Casciana Terme, il Parco di Assistenza a Peccioli, il riordinamento sarà come lo scorso anno nel piazzale Conad di Capannoli (Pisa) e le due “piesse” saranno la “Casciana Terme” di Km. 5,500 e la “Monte Vaso” di Km. 12,890.

La gara sarà a porte chiuse. Il che significa che lungo le prove speciali NON sono previste zone specifiche per il pubblico e che tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza del pubblico. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media.

PROGRAMMA

Domenica 13 settembre 2020

Ore 17:00-20:00 Distribuzione targhe e numeri di gara ai Referenti dei Team presso Centro Accrediti Presso Terme di Casciana Piazza Garibaldi Casciana Terme (PT)

Ore 18:30 - 21:30 Ricognizioni con vetture di serie

Venerdì 18 settembre 2020

Ore 10:00 -12:00 e 14:00 - 19:00 Distribuzione targhe e numeri di gara ai Referenti dei Team presso Centro Accrediti Presso Terme di Casciana Piazza Garibaldi Casciana Terme (PT)

Ore 14:30 -19:30 Ricognizioni con vetture di serie

Ore 21:00 -24:00 Verifiche tecniche (presso le rispettive strutture nel parco assistenza).

Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown

Sabato 19 settembre 2020

Ore 07:30-10:30 Shakedown (prima parte prova speciale “Casciana Terme)

Ore 08:30-10:00 Verifiche tecniche (presso le rispettive strutture nel parco assistenza)

Ore 12:30 Partenza prima vettura

Ore 20:00 Arrivo prima vettura

Ore 22:30 Pubblicazione classifiche

La scorsa edizione della venne vinta da  Senigagliesi-Lupi con una Skoda Fabia R5, davanti a Benevenuti-Manfredi (idem) e terzi Della Maggiora-Favali (idem).

FOTO SIMONELLI

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UFFICIO STAMPA

EFFERREMOTORSPORT – Lanterna dai due volti.

Archiviato il Rally Lanterna, con risultati altalenanti, ora la scuderia pavese EfferreMotorsport si catapulta al Rally Targa Florio ed al città di Torino.
Ma torniamo alla gara ligure che ha visto risultati altalenanti. Si aggiudica il premio alla sfortuna il copilota Davide Pisati, che doveva gareggiare con Fabio Oppici su Peugeot 106 N2, per loro ritiro immediato sul primo brevissimo trasferimento e con il motore K.O.
Ritirati sulla prova del Monte Penna 2 anche Andrea Castagna e Riccardo Filippini, su Peugeot 208 R2. Il pilota torinese era 17° assoluto e 4° in classe R2 in piena lotta per il podio, purtroppo un problema tecnico li ha definitivamente fermati.
Primo equipaggio all'arrivo ad Allegrezze sono stati Gianni Castelli e Mattia Domenichella, al debutto sulla Skoda Fabia R5. Per il 75enne oltrepadano la soddisfazione di salire su una vettura R5 e portarla al traguardo in 29° posizione assoluta. 35° assoluto Davide Melioli ed Enrico Figari, l'equipaggio genovese, su Peugeot 106 N2, ha conquistato il 2° posto di classe a soli 4” dal vincitore.

Anche Davide ha raccolto meno di ciò che avrebbe meritato in quanto sulla prova del Monte Penna ha raggiunto il pilota che lo precedeva perdendo parecchi secondi e la vittoria di classe.
Ha festeggiato invece il copilota Fabio Vasta, Citroen C2 RS, che insieme a Walter Morando hanno vinto la classe ed il gruppo, raggiungendo la 38° posizione assoluta.
47° assoluti e 2° in classe A6 sono giunti Riccardo Chiapparoli ed Alessandro Albertazzi, sulla Citroen Saxo. Per il pilota di Menconico un ritorno alle gare dopo un anno d'assenza con l'obiettivo di raggiungere il traguardo e riportare l'auto su una vera prova speciale.
54° assoluti Fabio Azzaretti e la nostra Claudia Spagnolo, su Mini RS. Per la coppia di Colliverdi un arrivo importante, dopo una serie di ritiri dovuti alla nuova vettura. Uno spavento sulla prima prova ed un paio di toccate, li hanno fatto penare ma sono giunti al traguardo conquistando la classe ed un terzo posto di gruppo.

Denny Zardo sbarca in Sardegna

Dopo ben ventidue anni dalla sua ultima partecipazione al volante della Skoda Octavia, Denny Zardo torna ad affrontare il tracciato dell’Alghero Scala Piccada, quarto appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna e del Trofeo Italiano Velocità Montagna.

Il trevigiano sarà al viacon la, per lui nuova, Peugeot 308 GTI di classe RSTB 1.6 Racing Start messagli a disposizione dalla DP Racing di Claudio De Ciantiscon l’obiettivo di mettere a punto la vettura senza perder d’occhio il cronometro in un gruppo che di solito regala sempre molto agonismo.

Cubeda all'esordio ad Alghero nel CIVM 2020

Forte dei due brillanti terzi posti conquistati a Gubbio e a Popoli, nel weekend il pilota etneo della Cubeda Corse torna in azione al volante dell'Osella Fa30 Zytek affrontando per la prima volta la gara sarda: “Un tracciato tutto da scoprire, ma partiamo per far bene in progressione grazie all'ottimo feeling che ho trovato con il prototipo”

Catania, 9 settembre 2020. Domenico Cubeda vola in Sardegna per prendere il via della 59° Alghero Scala Piccada, la cronoscalata sassarese che nel weekend dell'11 settembre sarà quarto round del Campionato Italiano Velocità Montagna 2020. Forte del brillante inizio di stagione, che l'ha sempre visto salire sul podio grazie ai due terzi posti conquistati a Gubbio e a Popoli, il driver etneo già campione italiano Monoposto sarà all'esordio assoluto sul tracciato di Alghero, dove ritrova il volante dell'Osella Fa30 Zytek gommata Avon e curata da Paco74 con motore da 3000cc by LRM. Dopo il venerdì di verifiche, il programma dell'evento prevede due salite di prove ufficiali sabato 12 settembre dalle ore 10.00 e, con partenza allo stesso orario, domenica 13 le decisive gara 1 e, a seguire, gara 2. Così Cubeda commenta in vista della sua prima partecipazione alla classica cronoscalata sarda:

“Abbiamo tutto da scoprire e sto cercando di impostare mentalmente il più possibile il percorso di gara, come ogni prima volta. Piuttosto tecnico nella parte iniziale e centrale e scorrevole nell'ultima parte: da mettere a punto al meglio, come del resto dovremo saper trovare un assetto efficace sulla Fa30. Partiamo con il presupposto di far bene in progressione. Con la macchina abbiamo un buon feeling e grazie alle gare di Gubbio e Popoli abbiamo capito meglio le innovazioni apportate quest'anno. Più chilometri percorro e più tutto diventa automatico. Spero di prendere il ritmo giusto anche ad Alghero, senza dimenticare che il primo obiettivo resta comunque quello di divertirmi a guidarla”.

CALIARO È SECONDO AL SAN MARTINO DI CASTROZZA

Il pilota di Crespadoro, al ritorno in attività dopo un anno e mezzo di stop, chiude sul podio di classe R3C, raccogliendo i primi punti per i propri obiettivi stagionali.

Crespadoro (VI), 09 Settembre 2020 – Era oltre un anno che non tornava al volante della sua Renault Clio R3 ma il debutto stagionale, in un 2020 pesantemente condizionato dalla pandemia del Coronavirus, si è rivelato, tutto sommato, positivo per Michele Caliaro.

Il pilota di Crespadoro, impegnato lo scorso fine settimana nel quarantennale del Rally San Martino di Castrozza, ha raccolto una seconda piazza in classe R3C che, seppur non lo soddisfi del tutto, si rivela decisamente utile nell'ottica della rincorsa ai tre obiettivi dichiarati in Trentino.

Il portacolori della scuderia Rally Team, affiancato per la prima volta da Arnaldo Panato sulla trazione anteriore curata da Gigi Motorsport, figura infatti al secondo posto di classe R3C nella Coppa Rally ACI Sport, in terza zona, ed ai piedi del podio nel neonato R Italian Trophy.

Primi punti raccolti anche nell'ambito della Michelin Zone Rally Cup, sempre in zona tre.

Un risultato, il secondo finale, che poteva tramutarsi in una potenziale vittoria, escludendo alcune noie di natura tecnica manifestate già sulla prima prova speciale, la temuta “Manghen”.

“Siamo partiti carichi sin dal via” – racconta Caliaro – “anche se ero alla prima volta con Arnaldo Panato. Sui primi chilometri del Manghen abbiamo accusato un calo di potenza, a causa di un sensore di fase che andava a singhiozzo. Nonostante questo avevamo chiuso al secondo posto, a soli sette secondi dal capo classifica. Eravamo motivati a spingere ancora.” 

L'annullamento della successiva “Malene”, percorsa in trasferimento, portava la carovana del rally verso la “Gobbera” ma la situazione del pilota vicentino non migliorava. 

“Anche sulla Gobbera non eravamo a posto” – aggiunge Caliaro – “ed in discesa la Clio non andava proprio. Abbiamo terminato la prova con difficoltà, nel dubbio di rovinare il motore.” 

Arginato il problema alla trazione anteriore di casa Renault Caliaro si ritrovava, al giro di boa, con un gap di 11”6 dalla vetta ma il ritardo nella partenza della seconda “Manghen”, per via dell'uscita di strada di un concorrente, costringeva tutti a partire con gomme fredde.

In questo contesto l'alfiere della scuderia bassanese non rischiava, incassando un'altra decina di secondi e chiudendo con l'ennesimo secondo parziale, con le posizioni che si congelavano.

A due prove dal termine arrivava il primo acuto del vicentino, autore dello scratch sulla “Malene”, al quale aggiungeva la seconda vittoria parziale in serie, sulla conclusiva “Gobbera”. 

“Vedendo come si è sviluppata la gara” – conclude Caliaro – “non possiamo essere soddisfatti,  volevamo rendere molto di più. Ero fermo ed arrugginito da oltre un anno e la Clio ci ha messo del suo. Dopo la prima mi sono un po' demotivato ma Arnaldo mi ha sostenuto per tutta la gara. Non aveva senso rischiare per recuperare e magari gettare al vento buoni punti. Grazie al team Gigi Motorsport ed al mio amico Simone, sia sul lato tecnico che su quello psicologico. Grazie a tutti i nostri partners, alla scuderia Rally Team ed a mia moglie, che mi lascia ancora correre.”