JOLLY RACING TEAM VINCE LA COPPA CITTA’ DI PISTOIA CON BRUNERO GUARDUCCI

Il sodalizio larcianese conquista un’altra vittoria stagionale, stavolta nel confronto riservato alle vetture storiche: con Brunero Guarducci e la sua BMW M3, sul gradino più alto del podio della gara andata in scena sulle strade della provincia nel fine settimana. Soddisfazioni anche dal confronto moderno con Emanuele Danesi e Luca Fagni nella “top ten”.  

Larciano (PT), 7 settembre 2020

Un’altra vittoria assoluta, dopo quella conquistata con Luca Panzani sulle strade del Rally Il Ciocco. Jolly Racing Team ha archiviato la Coppa Città di Pistoia - confronto dedicato alle auto storiche “in coda” alla gara moderna - festeggiando insieme al proprio portacolori Brunero Guarducci la conquista del massimo obiettivo. Al volante della BMW M3 E30, condivisa con il copilota Alessio Migliorati, l’esperto driver si è congedato elevandosi protagonista nel 4° Raggruppamento e regalando, così, alla scuderia larcianese l’ennesima soddisfazione.

“Sono soddisfatto, la macchina non ci ha dato alcun problema - il commento, entusiasta, di Brunero Guarducci all’arrivo della Coppa Città di Pistoia - nonostante le prove speciali fossero molto selettive. Viste tutte le forature che hanno contraddistinto anche il confronto moderno, credo che già solo l’arrivo rappresenti un obiettivo soddisfacente. Contentissimo per la vittoria, mi spiace per i problemi che hanno accusato i miei avversari”. 

Conferme anche dal confronto riservato alle vetture moderne, il Rally Città di Pistoia, con Emanuele Danesi ed Andrea Sarti ottavi assoluti sui sedili della Ford Fiesta Rally 4. Per il pilota di Marliana, la performance sulle strade “di casa” è valsa anche la vittoria nella classe R2B e la terza piazza nel confronto riservato alle vetture a due ruote motrici, a margine di una prestazione crescente che ha visto il portacolori di Jolly Racing Team perfezionare l’assetto nella fase centrale di gara. “Top ten” anche per Luca Fagni, affiancato dal copilota Alessandro Massaro sulla Renault Clio S1600. Per il pilota valdinievolino una decima posizione assoluta di grandi contenuti, in quella che è stata occasione per il ritorno al volante della vettura francese a distanza di un anno. Undicesima posizione assoluta per Lorenzo e Cosimo Ancillotti, su Peugeot 208 R2B, limitati da un testacoda sulla quarta prova speciale e da una “toccata” nel penultimo tratto cronometrato che ha causato danni al radiatore costringendo il pilota fiorentino ad una condotta difensiva sugli ultimi chilometri. 

Primato nella classe N3 per Emanuele Corti ed Arianna Catalano, su Renault Clio RS, confermati assoluti protagonisti nella categoria riservata alle vetture da 2000 cc derivate dalla serie. Primato che ha contraddistinto anche l’arrivo di Gianandrea Pisani e Fabrizio Vecoli, su Fiat Seicento, soddisfatti di aver chiuso nel miglior modo possibile la sfortunata parentesi che li ha visti costretti al ritiro al Rally Il Ciocco. Per il pilota della Versilia, oltre alla vittoria nella classe A0, il Rally Città di Pistoia è valso anche una sedicesima posizione assoluta, risultato che ha visto la sua vettura prevalere su esemplari ben più performanti.

Vittoria nella classe A7 per Maurizio Corsi, pilota di Lamporecchio in gara sulla Renault Clio Williams, vettura condivisa con Leonardo Matteoni. Alle sue spalle, su Peugeot 106 Maxi, Alessandro Scartabelli e Davide Becucci, con il pilota estremamente soddisfatto di un feeling con la vettura cresciuto in maniera esponenziale in quelle che sono le prime occasioni di utilizzo. Quinta posizione nell’agguerrita classe R2B per Francesco Bartali e Luigi Franceschi, limitati nell’ultima ripetizione della speciale “Casore” da un testacoda della loro Peugeot 208 costato un minuto e mezzo di troppo sul totale cronometrico. Stessa, sfortunata, variabile che ha contraddistinto gli ultimi tre chilometri della prova speciale conclusiva di Stefano Leporatti e Maurizio Maccioni, con un testacoda della loro Renault Clio Williams che ha attardato il driver portacolori. Nella classe R3C, prestazione sofferta per Gianfranco Masi e Sara Mosti, con la loro Renault Clio uscita di strada sulla prima prova speciale e da una toccata che ha compromesso uno pneumatico nella seconda prova. Particolari che hanno appesantito sensibilmente il loro riscontro totale posizionandoli in sesta posizione di classe. Terza posizione di classe N1 per Andrea Guidi e Nicola Perrone, su Peugeot 106 mentre a festeggiare - per la seconda volta consecutiva dopo il Rally Il Ciocco - la vittoria nel confronto femminile sono state Rossana Gabrielli e Sabrina Cintolesi, sui sedili della Renault Clio RS, con la diretta avversaria Maila Cammilli costretta al ritiro nella penultima speciale, in quella che era la gara d’esordio sulla Renault Clio Williams. Quarta posizione nella classifica Over 55 per Walter Pagni, in gara su Peugeot 106 di classe N2, affiancato alle note da Mauro Celoni ed atteso al prossimo appuntamento, tra due settimane, sull’asfalto del Rally di Casciana Terme.

Nelle foto (free copyright Amicorally): la BMW M3 di Brunero Guarducci, la Ford Fiesta Rally 4 di Emanuele Danesi e la Renault Clio S1600 di Luca Fagni.

JOLLY RACING TEAM - UFFICIO STAMPA

Buona la prima

Prova maiuscola per i nostri due Babydriver nel 1° appuntamento del "Trofeo D'autunno" sul Circuito South garda Karting per entrambi un'esperienza che rimarrà utile per il proseguimento della stagione. Sentiamo l'impressione dei diretti interessati: - Domenico Coco 121?? Si è conclusa la nostra Prima esperienza su una delle piste più prestigiose del mondo ... 21 partecipanti tutti di altissimo livello molti con motori e team ufficiali ( nessun improvvisato) Si parte con un eccellente qualifica ottenendo un 3 posto. In gara 1 nel giro di schieramento il secondo furbescamente da una gran frenata, tamponandolo sganciamo il musetto .. una penalità “ingiusta “ non essendo in gara .. ma ci fa retrocedere in 7 posizione .. finiamo la nostra eccellente esperienza in 6 posizione ma soddisfatti di quanto a soli 7 anni abbiamo imparato ... Arrivederci Lonato ci rivedremo a ottobre più preparati .. Grazie a Roberto Abbate capo tecnico #kramotorspor

MM MOTORSPORT VINCE IL RALLY CITTA’ DI PISTOIA CON THOMAS PAPERINI E SIMONE FRUINI

La struttura lucchese centra il massimo obiettivo portando sul gradino più alto del podio assoluto la propria Skoda Fabia R5 “gommata” Pirelli, affidata a Thomas Paperini. Un vero e proprio monopolio, quello di MM Motorsport nella “top three”, con la seconda posizione assoluta conquistata da Stefano Gaddini.

Porcari, 7 settembre 2020

E’ con un’esaltante vittoria che MM Motorsport si è congedata dal terzo appuntamento della Coppa Rally di Zona VI. La struttura di Porcari, protagonista sulle strade del Rally Città di Pistoia con nove vetture al “via”, si è elevata nella classifica assoluta dell’appuntamento regionale portando alla vittoria la Skoda Fabia R5 “gommata” Pirelli affidata a Thomas Paperini e Simone Fruini, equipaggio alla prima affermazione in carriera.

Una condotta esemplare, quella del giovane portacolori della scuderia Maranello Corse, costruita prendendo il comando della classifica dalla seconda prova speciale e concretizzata all’arrivo della gara, a conclusione di tre passaggi sulle prove speciali “Montevettolini” e “Casore”.

“Siamo felicissimi per questa vittoria - il commento di Manuela Martinelli, team manager di MM Motorsport - Thomas ha dimostrato una grande costanza nelle prestazioni, non commettendo alcun errore nonostante la condizione delle prove speciali, chilometri che hanno causato molti ritiri. Adesso, l’impegno di tutti sarà quello di permettere all’equipaggio di presentarsi alla finale di Como con un’altra gara sulle spalle, faremo il possibile affinché i ragazzi abbiano la possibilità di presentarsi al via del Rallye Elba”.

Alla soddisfazione della vittoria di Thomas Paperini, alla terza esperienza al volante della vettura boema, quella di aver mandato in archivio l’appuntamento posizionando tre vetture nelle prime dieci posizioni assolute. Alle spalle del vincitore Thomas Paperini si è infatti insediato Stefano Gaddini, affiancato da Iacopo Innocenti sulla Skoda Fabia R5 ed al centro di una performance crescente, dopo aver ben impressionato sulle strade della “Coppa Città di Lucca”, gara che lo ha visto debuttare sulla “errecinque” di MM Motorsport. Fondamentale il lavoro svolto dai tecnici del team nel mettere in pratica le sensazioni espresse dal pilota durante la prima metà di gara, particolari che hanno garantito una condizione di setup ideale sui chilometri successivi.

Nona posizione per Giorgio Sgadò e Cristian Panzani, sui sedili della Peugeot 207 S2000. Un livello di feeling - quello espresso al volante della “aspirata” a trazione integrale - che ha evidenziato ottimi riscontri nella fase decisiva di un confronto che ha garantito al pilota massese il miglior piazzamento in carriera in un format “nazionale”. Decima piazza assoluta per Luca Fagni ed Alessandro Massaro, tornati sui sedili della Renault Clio S1600. Una prestazione concreta, quella del pilota valdinievolino, valsa la vittoria di classe su un fondo che si è rivelato di alta selettività, ad un anno di distanza dall’ultimo utilizzo della vettura.

Sfortunata, la parentesi “pistoiese” di Alessio Della Maggiora e Valerio Favali, attardati sul primo passaggio di Casore dalla rottura di un semiasse alla Renault Clio S1600. Una variabile che ha relegato il driver pisano nelle retrovie della classifica, compromettendo definitivamente prerogative rivolte al confronto di classe. Un particolare che non ha tuttavia negato al pilota le buone sensazioni destate nel passaggio inaugurale.

Agonismo e qualità, questi gli elementi che hanno caratterizzato la classe R2B, categoria che ha visto all’arrivo Davide Giovannetti e Alessio Rossi, sesti all’esordio sulla Peugeot 208 R2B e Giuseppe Perna, affiancato da Alessio Magnani in quello che si è rivelato il terzo arrivo stagionale, dopo le esperienze vissute sull’asfalto del “Città di Lucca” e del “Ciocco”.

Ad abbandonare anzitempo il confronto, la Skoda Fabia R5 portata in gara da Paolo Moricci e Paolo Garavaldi. Per il pilota montecatinese, l’amarezza di aver visto compromettere - dall’avvio - ogni prerogativa rivolta all’alta classifica, a causa di una foratura accusata nella prima ripetizione di “Casore”. Una variabile che, in virtù di una fase centrale di gara ancora contraddistinta da un testacoda ed una ulteriore foratura, hanno portato il driver termale alla decisione di ritirarsi dalla competizione. Una foratura è costata il ritiro anche a Luca Pierotti e Manuela Milli, tornati al volante della Skoda Fabia R5 ma messi fuori causa dai chilometri della penultima prova speciale. Positiva, la prestazione espressa da Vittorio Ceccato e Rudy Tessaro sull’asfalto del Rally San Martino di Castrozza, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano WRC. Per il pilota bassanese, la soddisfazione di aver concluso la gara vedendo crescere il feeling con la Peugeot 208 T16, vettura utilizzata al Rally Lana e, solo per pochi chilometri, sulle strade del Rally Il Ciocco.

Nella foto (free copyright Amicorally): Thomas Paperini e Simone Fruini sul podio del “Città di Pistoia”. 

CHRISTOPHER LUCCHESI RIPRENDE LA VIA TRICOLORE:  ALL’ORIZZONTE C’E’ LA TARGA FLORIO

Al volante della Peugeot 208 R2 della GF Racing, il pilota di Bagni di Lucca, questo fine settimana sarà al via della corsa più antica al mondo, terza prova stagionale del Campionato Italiano Rally, gara “di casa” del copilota Marco Pollicino. C’è da consolidare il podio “tricolore” e da cercare il riscatto dalla sfortuna patita al Ciocco e metà agosto.

Bagni di Lucca (Lucca), 07 settembre 2020 

Sarà “a’cursa”, come è chiamata in Sicilia la Targa Florio, lo scenario che Christopher Lucchesi, si troverà ad affrontare questo fine settimana, terza prova del Campionato Italiano Rally “due Ruote Motrici” e valida anche per il Trofeo Peugeot. Un appuntamento certamente delicato, “caldo”, per Lucchesi junior, insieme al suo copilota Marco Pollicino (per il quale la targa Florio è gara casalinga), sulla Peugeot 208 R2 della GF Racing per i colori della Project Team, nel quale ci sarà da interpretare ‘impegno su due fronti. 

Il primo è quello di consolidare il podio della categoria e cercare magari di progredire verso la vetta ed il secondo è quello di cercare il pronto riscatto dalla sfortuna sofferta al Ciocco il mese passato, sulle strade “amiche”, dove una foratura nel finale di gara lo ha privato di un certo secondo posto dietro a Paolo Andreucci, finendo poi quarto. 

Proprio le indicazioni cronometriche fornite al Ciocco, ma soprattutto le sensazioni “sentite” in macchina saranno il punto di partenza per affrontare le difficili strade siciliane e duellare con forza contro avversari che nelle prime due prove tricolori si sono dimostrati estremamente competitivi ed anche la classifica provvisoria corta promette una gara molto “calda”. 

In classifica provvisoria, evidentemente molto “corta”, Lucchesi Jr. è al terzo posto (26 punti), a due sole lunghezze dal secondo, il siciliano Casella (28 punti), mentre al comando vi è il pavese Nicelli, con 31 punti.

Per Christopher Lucchesi sarà la terza occasione alla Targa Florio, nelle due precedenti esperienze ha segnato un terzo posto di due ruote motrici nel 2018 e purtroppo un ritiro per cause tecniche durante l’edizione dello scorso anno.

IL COMMENTO DI CHRISTOPHER LUCCHESI:

«Si andrà ad affrontare una gara molto difficile, particolare, carica di storia ma anche molto tecnica e stimolante per ogni pilota. Nelle due occasioni che vi ho corso ho potuto capire che non si deve lasciare nulla al caso, il fondo è molto particolare, di base è una competizione con prove speciali piuttosto veloci, da preparare bene e da affrontare con la giusta scelta di gomme. Tattica e strategia premieranno, mi stimola molto il duello sia con Casella che è “in casa” ed anche con il leader Nicelli, ma soprattutto sarà molto importante raffrontarsi a Paolo Andreucci, profondo conoscitore della gara e riferimento per il cronometro. Se il divario con lui non sarà troppo elevato, vorrà dire che siamo andati forte. Sarà dunque una gara che darà valore aggiunto alla mia esperienza di pilota e confido anche del supporto che saprà darmi, stavolta più che mai il mio copilota che corre in casa, oltre alla squadra, che sono sicuro ci metterà in condizione di far bene. E poi, c’è da fare bella figura anche per la Scuderia, che è siciliana . . . diciamo che un poco “corro in casa” anche io!”.

La gara sarà tutta nella giornata di sabato 12 settembre. Per il “tricolore” si correranno tre volte le speciali "Tribune", "Targa" e "Scillato–Polizzi", mentre solo due volte per gli altri campionati e le auto storiche.Al Mare Luna Village di contrada Pistavecchia è prevista la zona di partenza e arrivo ed i parchi chiuso e assistenza, mentre il quartier generale dell'evento, direzione gara, centro accreditamenti e ufficio stampa all'hotel Acacia Parco dei Leoni sempre a Campofelice di Roccella. 

La stagione sportiva di Lucchesi Jr. è stata organizzata con il sostanziale supporto di  Giannecchini & Salotti e grazie all’importante sostegno di : TecnoImpianti,  Tissue Service, Tardelli edilizia, Solutions di Stefano Lasagna, Style Plaster, 2l costruzioni, Anserkimica, Agriturismo Foce al lago, Ristorante del sonno Bagni di Lucca. 

Christopher Lucchesi, nella sua attività sportiva 2020 sarà “ambasciatore” del Comune di Bagni di Lucca. Porterà con sé, sui campi di gara e nelle altre iniziative a lui legate, il logo, il patrimonio e la cultura di Bagni di Lucca. Un impegno e una responsabilità importante per il giovane che, onorato di questo patrocinio, si adopererà al massimo possibile per la promozione e la valorizzazione del territorio, diventando anche un riferimento per tantissimi giovani appassionati di auto, di competizioni. Sarà testimonial per la sicurezza stradale, dell’etica sulla strada, per una guida responsabile ed ecosostenibile. Un progetto, quello intorno a Lucchesi jr. che, avvalendosi della Academy Road Safety, si farà promotore di iniziative che coinvolgeranno i giovani, dai bambini ai neopatentati ma anche a chi ha già esperienza nella guida, quindi in prima linea, insieme all’Amministrazione Comunale di Bagni di Lucca, su un aspetto molto delicato e purtroppo sempre troppo doloroso per i numerosi incidenti che purtroppo riempiono le cronache nel quotidiano.

Foto AMICORALLY

#CIRally  #Rally #BagnidiLucca #ChristopherLucchesiJr  #LucchesiPollicino  #Peugeot208R2  #GFracing #TargaFlorio 

UFFICIO STAMPA

Il 5° Dolomiti Rally, seconda e conclusiva “tappa” della Coppa Rally 4^ zona 2020, accende i motori.

Voltago, 7 settembre 2020

A partire dalle 8.00 di giovedì 10 settembre, infatti, si aprono ufficialmente le iscrizioni alla attesa manifestazione automobilistica, che rappresenta l’autentico fiore all’occhiello della Dolomiti Racing Motorsport, l’associazione sportiva di Voltago Agordino, presieduta da Mauro Riva. Quest’anno, a causa delle problematiche conseguenti all’emergenza Covid-19, le operazioni di iscrizione e la documentazione da presentare nelle varie fasi della manifestazione saranno diverse rispetto al passato. Per venire incontro alle esigenze dei concorrenti e con l’intento di favorirli al meglio, oltre che di snellire per quanto possibile tutte le procedure necessarie, gli organizzatori del Dolomiti Rally hanno scelto di pubblicare sul sito internet della gara (www.dolomitiracingmotorsport.it) uno scadenziario di agevole lettura che guiderà gli equipaggi prima e durante l’evento. Sul portale del 5° Dolomiti Rally sono già presenti istruzioni, moduli, dichiarazioni e richieste da scaricare, compilare e trasmettere all’organizzatore per perfezionare le iscrizioni ed avere accesso al centro accrediti e alle verifiche tecniche. La chiusura delle iscrizioni è fissata alla mezzanotte di mercoledì 30 settembre. Saltata, per sopraggiunte concomitanze con altri eventi, la disputa della prima edizione del Dolomiti Rally storico, originariamente prevista in abbinata alla competizione valida per la Coppa Rally di zona, l’appuntamento con il rally nel cuore delle Dolomiti resta fissato sabato 10 e domenica 11 ottobre prossimi, con partenza ed arrivo ad Agordo. Immutata la validità della corsa, seconda ed ultima prova di quella Coppa Rally 4^ zona, che comprende il Friuli Venezia Giulia e le province venete di Venezia e Belluno. Immutato anche il format della gara, identico a quello della fortunata edizione 2019, che registrò il record di equipaggi iscritti, ben 82. I concorrenti si cimenteranno sui tracciati di tre prove speciali ormai divenute classiche: “Oltach”, “San Tomas” e “Valada”, tutte da affrontare tre volte per un totale di 63,03 km su un tracciato complessivo di poco inferiore ai 200 km. Anche quest’anno gli equipaggi avranno l’opportunità di effettuare lo shakedown, il test pre-gara utile a verificare assetto ed affidabilità dei mezzi, che si svolgerà lungo un tratto di strada di 2,650 km, ricavato nel senso di marcia opposto a quello della ps “Oltach”. Lo svolgimento del 5° Dolomiti Rally, dopo le devastazioni causate nel 2018 dall’uragano Vaia e dopo l’emergenza Covid-19, testimonia in modo davvero significativo ed importante la grandissima determinazione, unita all’amore per l’automobilismo che anima i componenti del Dolomiti Racing Motorsport che, con la tenacia caratteristica della gente di montagna, vogliono ripartire in fretta: non solo per lo sport dei motori, ma per tutto il territorio Agordino. Come vuole la tradizione, il sodalizio del presidente Mauro Riva ha lavorato e sta lavorando sodo per proporre una manifestazione di alto livello, in perfetta linea con le precedenti edizioni che hanno visto il Dolomiti Rally acquisire popolarità e riscuotere consensi.

Di Caro svetta nel karting a Kinisia

Il pilota nisseno si aggiudicato la sfida in Kzn nei confronti del palermitano Aglieri Rinella nell’ambito della 6°prova del Campionato Regionale. Successi di Mazzara nella Kz 2, Bonomo nella Entry Level, Cardillo in X-30, Sardo nella 60 Minikart e Mineo nella 60 Mini Internazionale.

Kinisia(TP), 6 Settembre. Il Campionato Regionale Karting è entrato nella seconda fase dopo la pausa estiva in cui si è corso per il Tricolore. Al 6° round della serie indetta da Aci Sport e organizzata da Karting Sicilia sulla pista di Kinisia in provincia di Trapani, hanno preso parte 34 piloti divisi in 6 categorie. Molte le assenze, specie in Kzn, dovute ai preparativi di molti piloti in vista dell’imminente prova unica di Campionato Italiano in programma a Siena il prossimo weekend. Il nisseno Andrea Di Caro su Sodi-Tm di classe Kzn, assistito dal team Sicilia Racing Kart. è risultato il più veloce in assoluto, chiudendo i 15 giri della pista di 1 km in 10’39”926 e precedendo il palermitano Federico Aglieri Rinella del team Antonello. Lotta serrata in Kz 2 dove Massimiliano Mazara, su PragaIame è risultato vincete rispetto ad Alex Maragliano. Prima vittoria in carriera per il catanese di Misterbianco Antonio Bonomo del Leotta Racing nella classe 60 Entry level, mentre conferme sono arrivate dai due alfieri del team Taccetta Michele Cardillo e Salvatore Alfio Sardo, dominatori in questa stagione rispettivamente della X-30 e della 60 Minikart. Gare dense di colpi di scena malgrado la ridotta partecipazione, con grande agonismo sin dalle prove che si sono disputate al mattino. Tutti i piloti hanno cercato di sfruttare al massimo le libere attraverso le quali i team hanno settato al meglio i kart, per poi sfidarsi a suon di giri veloci nelle qualifiche. Appassionanti anche le pre finali in cui sono emersi ancor più i valori in campo, prima dello spettacolo pomeridiano delle finali. A sfidarsi per primi dopo la pausa sono stati i “pilotini” della classe 60 Entry level. Assente il siracusano Stefano David, sembrava che il marsalese Vito Bigione Junior, leader in campionato potesse pigliare il sopravvento. Ha dovuto però fare i conti con una fermata all’ultimo giro in prefinale, una penalizzazione per partenza anticipata in finale e con il bravissimo Antonio Bonomo, che è riuscito entrambi le volte a stare davanti a tutti. In finale Bonomo, autore anche del “Best Lap” in 53”306, è giunto all’arrivo degli otto giri in 7’11”266, con un margine di oltre due secondi sul messinese di Castell’Umberto, Giuseppe Mignacca del team Fiorenzo Kart e davanti proprio a Bigione. E’ stato ancora una volta un rullo compressore nella classe 125 X-30, il catanese di Piedimonte Etneo Michele Cardillo, anche per lui il doppio successo, malgrado il regalbutese Giacomo Pellegrino e l’alcamese Stefano D’angelo abbiano fatto di tutto per impensierirlo. In finale infatti D’angelo nell’ intento di sopravanzarlo è incappato in una penalità per partenza anticipata, mentre Pellegrino ha provato ad emergere nel corso del quinto giro, stabilendo la migliore prestazione in 44”839. La gara però è andata ugualmente a Cardillo, che ha chiuso i 12 giri in 9’04”977.

Grande bagarre sin dalle prove anche nella 60 Minikart, dove l’attuale leader del Campionato Italiano Salvatore Alfio Sardo ha trionfato ed è la terza vittoria di fila nel Regionale. In pre-finale era stato il ragusano di Giarratana Ludovico Busso ad avere la meglio rispetto a Benedetto Calì del team Antonello, ma in finale il pilota Gamoto è stato fermato da un problema alla centralina, lasciando la sfida nelle mani degli avversari. Sardo ha vinto percorrendo i 10 giri della pista in 8’22”804. Ottimo secondo distanziato di 825 centesimi Calì, che ha anche fatto il miglior tempo sul giro in 49”653. Terzo il combattivo Bruno Blanco del team Vrt, anche lui accreditato protagonista del Tricolore. Per quanto riguarda la nuova classe 60 Internazionale, ovvero la Mini GR.3, in cui si sfidano i piloti con telai di omologazione 2020, finale thrilling con Mario Mineo del Team Antonello che ha vinto in 8’26”205, malgrado una penalizzazione per partenza fuori schieramento. Stessa sorte per Salvatore Tumbarello del Team Battaglia che ha chiuso terzo dietro al marsalese Marco Puma del team Spano’. Mineo nel corso del nono giro ha stabilito il miglior tempo della sua classe in 49”657. La giornata trionfale di Andrea Di Caro è cominciata col miglior tempo in qualifica della classe Kzn. Partito dalla pole in pre-finale il giovane 17enne ha costantemente respinto gli attacchi del termitano Federico Aglieri Rinella chiudendo davanti la prima fatica. In finale Di Caro ha completato il suo capolavoro odierno sopravanzando di 1“619 il suo avversario che, mai domo, nel tentativo di agguantare il successo ha fatto segnare il miglior tempo assoluto sul giro in 42”155. L’ultima sfida di giornata ha avuto come protagonisti in Kz 2 il trapanese Massimiliano Mazzara e l’agrigentino di Raffadali Alex Maragliano. Il beniamino locale, dopo la pre-finale dove ha dovuto soccombere all‘emergente avversario del Sicilia Racing kart, si è tolto la soddisfazione di primeggiare in finale col tempo di 10’43”498 e un vantaggio di 466 millesimi. A Maragliano, l’onore delle armi per il giro veloce in 42”269, prima di un avventuroso salto di chicane.

Gass Racing in week-end garganico

Sulle strade vacanziere baciate dal sole negli scenari pittoreschi dello sperone d’Italia, si disputa questo week-end il Rally Porta del Gargano, valido come seconda gara della Coppa Italia di 7° zona e teatro conclusivo di una estate post-covid.
Portacolori d’eccezione il Re del Gargano Giuseppe Bergantino sei volte vincitore e recordman assoluto della zona, che in coppia con Mirko Di Vincenzo, tenteranno il settimo sigillo contro ben 16 avversari di classe agguerriti più che mai per il gradino più alto del podio.
Con Giuseppe Bergantino in gara con la Skoda Fabia R5 by Colombi Racing, la Scuderia Trevigiana schiererà anche Pietro Bernaudo in coppia con Giuseppe LaTorre e Armando Caruso con Gabriele Bernaudo entrambi sulle inglesi Mini John Cooper Works nelle loro categorie di appartenenza sempre del Team Bergamasco.
La gara inizierà Sabato 5 Settembre mattina con le verifiche sportive e tecniche presso area mercatale scaloria per effettuare in successione lo shake-down sulle SS89 Panoramica del Gargano e dirigersi verso Foggia in Piazza Cesare Battisti. Alle ore 19:00 alla presenza del Sindaco avrà luogo la Cerimonia di Partenza che sarà trasmessa in diretta Streaming su Facebook nella pagina Gass Racing.
L’arrivo è previsto Domenica 6 Settembre alle 17:40 presso il Palazzo di Città di Foggia dopo 282 km di gara, che precisiamo viene svolta in modalità porte chiuse in osservanza delle rigide norme regolamentari dovute al protocollo sanitario emesse dal Ministero della Salute.
L’invito per tutti i tifosi è quello di seguirci sui canali social.

VECCHI MOTORI & CLUB FIAT COUPE’ TORINO…UN CONNUBIO VINCENTE 

“Vecchi Motori” è una manifestazione che nasce nel 2017.
L’idea di creare un evento che avesse come tema centrale le auto proprio a Torino sarebbe scontato da spiegare, la storia del MotorSport che ha solcato il XX secolo nasce proprio nel capoluogo piemontese, Fiat, Abarth e Lancia con i loro molteplici successi in ambito rallystico e non spiegano bene il perché.
Ma perché scegliere come luogo della manifestazione proprio il mercato coperto di C.so Taranto?
La location si presta benissimo a questo tipo di eventi, con il suo lungo vialone alberato coperto  da padiglioni metallici e con i posteggi già contrassegnati permette un’esposizione ordinata e dal punto di vista logistico permette agli espositori che trattano autoricambi, modellismo ed oggetti vintage di poter effettuare le operazioni di carico e scarico comodamente.

La manifestazione si svolge in Corso Taranto, da Piazza Sofia a Via Ancina, nella zona Nord di Torino ed oltre ad essere facilmente raggiungibile dal centro della città, lo è anche per chi arriva da fuori perché vicino all’uscita autostradale Torino-Milano.
Inoltre per chi arriva con il proprio mezzo di trasporto c’è un’ampia e vasta possibilità di parcheggio.
La prima manifestazione, organizzata dall’Associazione Artes, come dicevamo è nata nal 2017 ed è subito stata un successo.
Da allora si è continuato ad organizzare due eventi ogni anno di cui uno in Primavera ed uno in Autunno, quest’anno causa Covid-19 le due date sono ravvicinate.
Il 30 Agosto 2020, si è tenuta la versione “primaverile”, con moltissimi espositori accorsi da ogni angolo dello stivale e con la fantastica partecipazione del Club Fiat Coupè Torino, che con le loro bellissime e coloratissime auto hanno saputo emozionare e far innamorare adulti e bambini, estimatori e non di questa sportivissima creazione del marchio Fiat.
Ma ora parliamo del Club Fiat Coupè Torino.
Tutto partì il giorno 24 Ottobre 2017 data storica, quando fu creato un gruppo WhatsApp con alcuni proprietari di Fiat Coupè di Torino e provincia.

Si creò subito una grande amicizia fra i membri e Davide Briglia iniziò a dare un’impronta al gruppo, basato su passione al di fuori di ogni scopo di lucro, dal piacere di stare insieme e condividere idee ed esperienze.

Si decise di creare un ritrovo domenicale, "una colazione", dove potersi finalmente incontrare e confrontarsi.

Il successo fu subito esplosivo ma il gruppo aveva bisogno di un supporto maggiore col passare del tempo e con l’arrivo di Andrea Zanatta e Paolo Restaino, che gestirono rispettivamente organizzazione/gestione e gruppo Instagram, si riuscì ad avere un valore aggiunto.

Oggi si è arrivati ad un centinaio di coupeisti piemontesi ed ogni anno il numero aumenta.

Inoltre, il Club Fiat Coupè Torino, oltre ad organizzare i suoi raduni, partecipa anche a quelli del Gruppo Tuning Hardcore Drivers sempre con tantissime auto esposte, ad eventi comunali e gemellaggi con la sez. Piemonte del Club del Coupè Fiat.

Si decise di dare un simbolo a questo gruppo con adesivi tricolori apposto su ogni Coupè socio.

I successi del gruppo non finirono qui, con l’arrivo del primo sponsor, Officina Hot Rod Garage, arrivarono anche magliette e gadget con il logo del gruppo.

Il Club Fiat Coupè Torino nasce come una stupenda realtà torinese ormai conosciuta in tutto il mondo, che riporta agli albori un’auto che da molti, il nostro inviato Stefano Vescera di Mattiperlecorse aggiunge “purtroppo”, è stata sottovalutata, ma che è stata ed è finora la vettura più veloce marchiata Fiat che sia mai stata costruita e solo dopo averla provata si può davvero apprezzare fino in fondo.

IL TEAM DRIVER CERCA IL SUCCESSO AL TROFEO D’AUTUNNO CON I SUOI MINI DRIVER.    

Caselle D’Asolo (TV) li, 04.09.2020

A pochi giorni dalle vittorie e dai podi ottenuti a Sarno nella seconda prova del Campionato Italiano ACI Karting e ad una settimana dalla terza tappa della serie ACI in programma a Siena, il Team Driver di Devid De Luchi si appresta questo week end a tornare in pista per una nuova sfida sul tracciato di Lonato (BS): il Trofeo d’Autunno. Per questa classica post estiva, il team veneto si concentra sulla categoria usualmente piu’ nutrita, la Mini Internazionale, schierando ben cinque piloti: Kastelic, Apicella, Fardin, Nijs, Padoan, Presa Matic. Solo il giovane trentino Sala si schierera’ al via della 60 Mini Nazionale con naturali ambizioni di primeggiare nella categoria. Se dunque Sala, Apicella e Kastelic punteranno sicuramente al massimo risultato, in virtu’ dell’esperienza e dell’ottimo stato di forma mostrato sinora nella stagione 2020, Nijs, Padoan, Fardin e Presa Matic saranno altrettanto in lotta per i piani alti della classifica avendo, a loro volta, mostrato sinora ottimo affiatamento con il team e doti velocistiche indubbiamente importanti. In totale dunque  il Team Driver presenta al via del Trofeo d’Autunno 6 piloti molto preparati e veloci che daranno filo da torcere ai propri avversari in un week end sul tracciato bresciano che si preannuncia quanto mai interessante e vivo.

Devid De Luchi: “Abbiamo deciso di partecipare al Trofeo d’Autunno in vista della prossima gara di Siena dell’Italiano. Si tratta di una gara importante e di un circuito sul quale conviene sempre girare o correre per tenersi allenati. I nostril 6 piloti saranno sicuramente in grado di dire la loro e di lottare per il massimo risultato. Sono tutti forti e preparati e Andiamo a Lonato per fare del nostro meglio e fare risultato.”

Per chi volesse seguire, da Sabato 5 a Domenica 6, il LIVE Timing & Streaming dell’evento sara’ sufficiente collegarsi con il sito ufficiale della pista di Lonato (BS) www.southgardakarting.it.