Loffredo ad Alghero per la quarta tappa del CIVM

CONTINUA “A CURSA” DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2020 CON LA TARGA FLORIO

La 104esima edizione della gara automobilistica più antica del mondo sta per lanciare la quarta sfida stagionale per il tricolore. Sabato 12 settembre 335 chilometri di asfalti siciliani saranno il campo di battaglia per i big dell’Assoluto oltre al CIR Asfalto, CIR Junior, CIR Due Ruote Motrici e Campionato R1. Affianco all’Italiano andrà in scena anche il secondo episodio per l’ottava Zona della Coppa Rally di Zona ACI Sport.

Campofelice di Roccella (PA), martedì 8 settembre 2020 - La leggenda delle quattro ruote, la corsa più longeva della storia dell’automobilismo è pronta per accogliere nuovamente il passaggio del Campionato Italiano Rally. La massima serie tricolore si avvicina infatti al suo quarto atto programmato nella due giorni siciliana di venerdì 11 e sabato 13 settembre con la Targa Florio Rally. La gara organizzata da AC Palermo spegnerà la sua centoquattresima candelina e per l’occasione è stata confermata gran parte del percorso delle recenti edizioni, in particolare le classiche prove speciali “Targa”, “Tribune” e “Scillato-Polizzi” da ripetere tre volte per 90 chilometri totali immersi in un percorso complessivo di 334,47. Strade che torneranno a vibrare anche grazie al passaggio delle vetture in gara per l’8^ Zona della Coppa Rally di Zona ACI Sport, che prevede invece un percorso ridotto a due giri sulle stesse prove. In tutto sono 103 gli equipaggi che hanno risposto alla chiamata della Targa. DUELLO ALLARGATO PER L’ASSOLUTO Doppio Rally di Roma, poi inversione a nord per il Rally Il Ciocco ed ora trasferimento lungo verso la punta dello stivale per un nuovo avvincente episodio del CIR 2020. Le prime uscite hanno detto, fin qui, che per il vertice ci sono due equipaggi favoriti. Da un lato i campioni in carica ed attuali leader con 39 punti Basso-Granai su Volkswagen Polo R5, dall’altra a quota 30 punti Crugnola-Ometto vincitori di due gare su tre a bordo della Citroen C3 R5. Partito al massimo con la vettura di HK Racing il trevigiano Giandomenico Basso ha poi pagato dazio, soprattutto in toscana, non riuscendo a colmare quel gap minimo che lo ha diviso dal rivale. Non ha sbagliato un colpo, ma per puntare al titolo bis dovrà provare a mettersi di nuovo Crugnola alle spalle, per di più in una delle poche gare che non ha ancora inserito nel suo palmares. Il varesino Andrea Crugnola intanto convince sempre di più alla guida della vettura del Double Chevron preparata da FPF Sport e dopo lo “Stop&Go” nella Capitale ha inanellato due prestazioni eccellenti, che lo spingono a cercare continuità in Sicilia. La Targa Florio non sarà però una partita a due. Dice tutt’altro l’elenco iscritti, che riporta molti nomi di driver dal piede pesante, soprattutto sull’asfalto. Come quello di Stefano Albertini che ha fatto vedere al Ciocco, con il terzo posto al suo rientro nel CIR, di avere ancora le carte in regola per puntare alle posizioni che contano. Sarà ancora un tandem tutto bresciano con Danilo Fappani su Skoda Fabia R5 di TamAuto. Dopo una tormentata gara di casa vuole ritrovare la confidenza di Roma il lucchese Rudy Michelini, attuale n°3 del CIR e leader del CIR Asfalto, che sarà ancora sulla Volkswagen Polo R5 di PA Racing insieme a Michele Perna. Ad appena due lunghezze di distacco nella classifica del CIR Asfalto c’è Alessandro Re, in netta crescita al volante della sua Polo R5, che tornerà ad affrontare “a Cursa” dieci anni dopo la sua unica apparizione, sempre affiancato da Marco Menchini. Ci sarà molta attenzione anche sulla prestazione degli altri aspiranti al titolo Asfalto, come il trevigiano Marco Signor terzo nella speciale classifica con Francesco Pezzoli su Polo R5 di Stepfive Motorsport, il reggiano Antonio Rusce su Citroen C3 R5 insieme a Sauro Farnocchia, il pavese Giacomo Scattolon, con Giovanni Bernacchini su Fabia R5, reduce da una vittoria lo scorso weekend al Città di Pistoia, rally valido per la Coppa Rally di Zona. Classe che si arricchisce anche con la presenza dell’altro reggiano Ivan Ferrarotti, lui su R5 ceca insieme a Fabio Grimaldi. IL TRIO DELLA NAZIONALE Per la massima categoria ci saranno anche tre ragazzi portacolori di ACI Team Italia. Per crescere in termini di prestazione sulla Fabia R5 il fiorentino Tommaso Ciuffi navigato da Nicolò Gonella, dopo alti e bassi nell’esordio stagionale al Ciocco. Soprattutto per divertirsi e far divertire il suo pubblico il driver di Prizzi Marco Pollara, anche lui su vettura boema, stavolta con Daniele Mangiarotti, di ritorno dall’avventura positiva nel Rally Estonia conclusa con il quinto posto di Junior WRC. Completa il terzetto di piloti della Nazionale l’altro palermitano Alessio Profeta, vincitore del Rally del Tirreno e quindi leader di Zona per la CRZ, stavolta impegnato sul fronte Campionato con la sua Polo insieme al messinese, ma palermitano adottivo Sergio Raccuia. Per confermarsi al vertice del Femminile è pronta al nuovo start anche Patrizia Perosino, con la figlia Veronica Verzoletto su altra Fabia R5 di PA Racing. L’orgoglio siciliano in questa Targa Florio verrà rappresentato, ancora una volta, anche da due driver entrati di diritto nella Hall of Fame. Due recordman di presenze come il pilota di Cerda Totò Riolo, quest’anno tra le moderne su Fabia R5 dopo la vittoria di un anno fa tra le auto storiche e il driver di Collesano Filippo Vara, su Renault Clio R3C, allo start anche in questa edizione. CIR JUNIOR – IL SIX PACK TORNA SU ASFALTO Tornano nel contesto della massima serie i sei ragazzi di ACI Team Italia impegnati nel quarto round del CIR Junior, dopo la sfida su terra al San Marino Rally. Le prime quattro gare hanno fatto abbassare sensibilmente le quote di Andrea Mazzocchi, sempre più al vertice alla classifica degli Under 26 con 38 punti. Insieme a Silvia Gallotti il piacentino ha dominato anche la prima sulle strade bianche tra le Ford Fiesta Rally 4, gommate Pirelli, di Motorsport Italia. Ma l’asfalto, come ha già fatto, può di nuovo azzerare il gap e favorire la rincorsa dei rivali, con l’altro piacentino Giorgio Cogni (34 punti) che vuole la prima vittoria insieme a Gabriele Zanni dopo due secondi posti. Cerca il bis l’astigiano Emanuele Rosso (33 punti), che proverà a riprendere il filo lasciato a Roma con la vittoria in Gara 2, in coppia con Andrea Ferrari. Schiaccia reset dopo la tormentata parentesi a San Marino il lucchese Mattia Vita, sempre navigato da Max Bosi, mentre continua l’apprendistato rallistico del valtellinese Michele Bormolini con Daniel Pozzi dopo l’altalena di emozioni vissute nell’ultima sfida. In cerca di riscatto anche il varesino Riccardo Pederzani, con Edoardo Brovelli, di ritorno dal sofferto ritiro sanmarinese. ANDREUCCI PUNTA AL VERTICE DEL 2RM Ci sarà anche Paolo Andreucci, recordman di vittorie (10) e podi (15) nella Targa, quest’anno per puntare alla leadership del CIR Due Ruote Motrici. Il garfagnino proverà a ripetere la prova ed il risultato del Ciocco, sempre portando avanti lo sviluppo della nuova Peugeot 208 Rally 4 insieme ad Anna Andreussi. Suoi rivali per il tricolore i giovani su Peugeot 208. Tra questi il n°2 del CIR 2RM il messinese Alessandro Casella che proverà a mettere da parte l’emozione sulle strade amiche della Targa, sempre navigato da Rosario Siragusano. Continuità è la parola d’ordine per il giovane di Bagni di Lucca Christopher Lucchesi, alle note il navigatore locale Marco Pollicino, che vuole ripetere l’ottima gara del Ciocco condizionata sul finale da una foratura. Stesso obiettivo per l’altro lucchese Daniele Campanaro, lui su Ford Fiesta R2 con Irene Porcu, per avvicinarsi ai primi in classifica. Quindi due ragazzi trentini come Fabio Farina e Roberto Daprà proveranno a mettersi in mostra rispettivamente su 208 R2 e Fiesta R2. Si rinnova anche la corsa per il Campionato Italiano R1, con il capoclassifica aostano Simone Goldoni che proverà a comandare in classe oltre a proseguire lo sviluppo in gara della nuova Suzuki Swift Hybrid. Tra i volti più giovani del tricolore anche quello dell’esordiente Davide Porta, alla sua prima Targa Florio sulla Ford Fiesta. SUZUKI RALLY CUP AL TERZO ATTO Con il CIR riprende anche la corsa per la Suzuki Rally Cup, in Sicilia per il terzo round di stagione. Osservato speciale per il monomarca giapponese firmato Suzuki Italia sarà Simone Rivia. Il parmense sulla Swift R1 è primo in classifica dopo l’exploit del Ciocco e dovrà difendersi da altri 7 rivali sulle vetture della casa di Hamamatsu. Su tutti da Giorgio Fichera, molto quotato sulle strade di casa al volante della Baleno R1. COPPA RALLY DI ZONA – 8^ ZONA Quindi a seguito del rally valido per la massima serie nazionale si svolgerà anche il confronto tra i migliori piloti dell’ottava Zona. La Coppa Rally di Zona torna a scaldare la Sicilia ad un mese di distanza dal round inaugurale andato in scena nel Rally del Tirreno. Anche questa volta è attesa una battaglia avvincente considerata la presenza di piloti veloci e navigatori che conoscono molto bene le strade della Targa. In cima alla lista con il numero 101 sulla portiera il romano Fabio Angelucci vorrà sfruttare al massimo la sua Polo R5 e ci proverà insieme all’esperto navigatore di San Pier Niceto Massimo Cambria. Tra gli avversari in classe R5 e per l’assoluta ci saranno il ragusano Maurizio Mirabile con Michele Castelli su Fabia ed Ernesto Riolo, figlio di Totò, con alle note Alessandro Floris su 208. Previste presenze di spessore in ogni categoria: per la Super 2000 il pilota e preparatore di Caltanissetta Roberto Lombardo su Peugeot 207, in N4 alla guida di Mitsubishi Lancer Evo IX l’esperto rallista e scalatore trapanese Mauro Cacioppo, per la Super 1600 il pilota di Gioiosa Marea Carmelo Molica Franco su Clio, tra i favoriti per la R3C il giovane messinese Angelo Bruno su altra vettura francese, mentre tra le piccole di classe R2B ci sarà attenzione soprattutto al confronto tra il pilota di Patti Alessandro Scalia su 208 e il castelbonese Giovanni Barreca su Suzuki Swift. CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2020 26 luglio | Rally di Roma Capitale – Gara 1 e Gara 2 (CIR Junior) 22 agosto | Rally Il Ciocco e Valle del Serchio 12 settembre | 104^ Targa Florio (CIR Junior) 4 ottobre | 67° Rallye Sanremo (CIR Junior) 25 ottobre | 38° Rally Due Valli (CIR Junior) 22 novembre | 11° Tuscan Rewind (coeff. 1,5) (CIR Junior) CLASSIFICA ASSOLUTA CIR 2020: 1. Basso Giandomenico (Volkswagen Polo GTI R5) 39pt; 2. Crugnola Andrea (Citroen C3 R5) 30pt; 3. Michelini Rudy (Volkswagen Polo GTI R5) 24pt; 4. Re Alessandro (Volkswagen Polo GTI R5) 22 pt; 5. Rusce Antonio (Citroen C3 R5) e Signor Marco (Volkswagen Polo GTI R5) 16 pt; 7. Scandola Umberto (Hyundai i20 R5) e Albertini Stefano (Skoda Fabia R5) 10pt; CLASSIFICA CIR ASFALTO: 1. Michelini 36 pt; 2. Re Alessandro 34 pt;3. Signor 26 pt; 4. Rusce 24 pt; 5. Albertini 15 pt CLASSIFICA CIR JUNIOR 2020: Mazzocchi 38 pt Cogni 34 pt ; Rosso 33 pt; Vita 30 pt; Bormolini 16 pt; Pederzani 12 pt CLASSIFICA CIR DUE RUOTE MOTRICI: 1.Nicelli 31 pt; 2. Casella 30 pt; 3. Lucchesi 26 pt; 4. Campanaro 22 pt; 5. Farina 18 pt; Andreucci 15pt; CLASSIFICA CIR COSTRUTTORI 1. Volkswagen 62; 2. Citroen 61; 3. Skoda 29 ; 4. Hyundai 16 #CIR2020 #CIRALLY #tricolore #ACISPORT #targaflorio #acursa

HP Sport sul podio nella terza prova del campionato europeo autocross nella Repubblica Slovacca

La formazione targata HP Sport RRT ha ben figurato in Slovenia con i suoi due alfieri, al debutto nel campionato europeo CEZ-FIA di autocross. Nel terzo appuntamento della serie, Davide Casarin e Stefano Visentini hanno fatto valere tutta le loro capacità e la loro esperienza, con il primo, per tre volte secondo nelle batterie, mentre Visentini si piazzava quinto. I due portacolori della struttura sportiva grigio-verde in azione sull’impegnativo tracciato di Dubiny-Dargo, si sono resi protagonisti di una buona prestazione nelle due categorie in cui gareggiavano, la Superbuggy per Casarin e la Buggy1.6 per Visentini. La trasferta slovacca che li vedeva impegnati contro i migliori driver europei li ha visti portare a termine la loro fatica con un podio ed un piazzamento, il campione italiano in carica Casarin otteneva un brillante terzo posto finale (Superbuggy), mentre, il pontino di Latina Visentini (Buggy 1.6), terminava al quinto posto finale. HP Sport RRT ha iniziato nel migliore dei modi l’esperienza europea nell’autocross, condividendo il risultato con quanti supportano il progetto. Prossimo appuntamento europeo in Serbia a fine settembre, cui farà seguito la tappa italiana del 24 ottobre a Ravenna per concludersi in Croazia nel primo fine settimana di novembre.

TIZIANO BORSA RITORNA ALLE COMPETIZIONI

Il driver biellese sarà al via del Rally Città di Torino insieme a Elena Zeffiretti su una Skoda Fabia R5

Mancava dalla scena rallistica da qualche stagione Tiziano Borsa. Il pilota di Crevacuore ha deciso di essere al via del 35° Rally Città di Torino ritornando a guidare una vettura al top. “Il mio è stato uno stop forzato” racconta il veloce driver biellese. Finalmente ho  avuto la possibilità di pianificare la partecipazione al Rally Città di Torino ritornando a guidare una vettura sicuramente fra le migliori in circolazione” Tiziano Borsa sarà infatti al via dell’appuntamento torinese a bordo della Skoda Fabia R5 del Team Bianchi insieme a Elena Zeffiretti. “Il team Bianchi mi ha proposto di provare la Skoda, una vettura che non ho mai avuto l’occasione di guidare. E’ chiaro che sulle strade torinesi dovrò riprendere tutta una serie di meccanismi. Penseremo a divertirci e se poi verrà fuori anche un bel risultato saremo doppiamente soddisfatti.”

MARANELLO CORSE IN TRIPUDIO: PAPERINI VINCE IL CITTÀ DI PISTOIA E GADDINI È SECONDO!

Grande successo a Pistoia con doppietta della Maranello Corse sul podio finale.

Maranello (MO) – Fine settimana glorioso per la scuderia Maranello Corse che sulle strade nazionali ha imposto la sua legge grazie ai suoi veloci equipaggi. Il nome sulla bocca di tutti è quello di Thomas Paperini al quale manca solo una K finale per essere a tutti gli effetti un supereroe: al suo terzo rally con una vettura di categoria R5, la Skoda Fabia della MM Motorsport, il giovane driver si è imposto nel rally di casa, il Città di Pistoia, grazie ad una corsa votata all’attacco ma senza rischi. “Dopo il podio del Ciocco eravamo consapevoli di avere tutte le carte in regola per primeggiare sulle strade amiche del Pistoia e così è stato. Io e Simone Fruini non abbiamo sbagliato nulla nonostante le speciali – specie la più lunga- fossero molto viscide e per questo insidiose” ha detto il vincitore.

Con questa affermazione Paperini ha vinto il girone dell’R Italian Trophy lanciandosi così verso il primato anche della Coppa Rally di Zona alla quale manca ancora il Rally dell’Elba per determinare il vincitore finale. Se Paperini ha avuto vita difficile è stato anche grazie al compagno di team e scuderia Stefano Gaddini che insieme a Jacopo Innocenti, era al volante di un’altra Skoda Fabia R5; i due, dopo aver preso le misure alla vettura ceca, hanno impresso un ottimo ritmo arrivando a vincere (parimerito con Paperini) la Ps5 cogliendo così una “medaglia d’argento” davvero meritata. Poteva essere tutto della “Maranello Corse ” il podio pistoiese ma una foratura ha fatto perdere oltre un minuto a Luca Pierotti che insieme alla Milli, ha poi optato per il ritiro visto il risultato ormai compromesso.

Nella top ten assoluta del Città di Pistoia figurano anche i bravi Sgadò e Panzani che sull’intramontabile Peugeot 207 S2000 hanno ottenuto una nona piazza generale corrispondente anche alla prima di classe. Entrambi divertiti in R2B gli equipaggi GiovannettiRossi e Perna-Magnani su Peugeot 208, rispettivamente sesti ed ottavi di una categoria farcita di numerosi “piedoni”. Sugli asfalti del CIWRC, in occasione del San Martino di Castrozza, si è consumato l’esordio di Lorenzo Grani in R5; il pilota maranellese, insieme a Chiara Lombardi, ha debuttato con al Skoda R5 del team Miele chiudendo in 15° posizione assoluta “impattando” con i problemi di aderenza della vettura: il grip così come il feeling non potranno che risultare migliori dopo altri chilometri di apprendistato con la turbo millesei della Freccia Alata!

Al Rally della Lanterna invece, Giacomo Guglielmini navigato da Giorgio Simone, è risultato dodicesimo assoluto, primo di classe e secondo di due ruote motrici , in gara che si è svolta sempre durante lo scorso weekend in Liguria. Ottimi i riscontri cronometrici dei due che hanno portato molto in alto la Ford Fiesta Rally4 della GB Motors in un rally valevole per la Coppa di Zona e dal fascino nonché dal blasone indiscutibile.

Rally di San Martino di Castrozza stregato per i piloti della Pintarally Motorsport

Un San Martino complicato sia per gli organizzatori che per i piloti, vista la situazione Covid, ma la macchina organizzativa ha superato ogni ostacolo aiutata dal bellissimo tempo nel fine settimana della gara, con la logistica della competizione al cospetto delle famose Pale di San Martino che offrivano maestose immagini da cartolina.
Per i piloti della Scuderia Pintarally Motorsport la gara ha portato luci ed ombre. Soddisfazioni per alcuni e amarezze per altri.
Maurizio Capuzzo, navigato da Gabriele Morelli alla sua prima esperienza su quella vettura, ha dovuto arrendersi ancora prima di inizio gara per problemi alla centralina della sua Opel Adam Rs del Team Gigi Motorsport. Già allo shake down la macchina borbottava faticando ad uscire dalle curve lente e, pur lavorando tutta la notte per tentare di trovare una soluzione, la rinuncia è stata inevitabile.
Anche Rino Lunelli, affiancato da Valentino Morelli, su Mini Cooper RS Plus ha dovuto abbandonare la gara già nei primi chilometri della prima p.s. Passo Manghen per problemi alla turbina.
Miglior fortuna invece per Fabio Farina in coppia con Luca Guglielmetti sulla personale Peugeot 208 R2B gestita dal team GF Racing. Ottima la prestazione di Fabio che vede il terzo scalino del podio di classe, togliendosi anche la soddisfazione di vincere per ben due volte la prova della Gobbera. Sempre in crescendo le sue prestazioni dopo gli ottimi risultati nelle precedenti gare nel Campionato Italiano Assoluto.
Devis Ravanelli, coadiuvato da Fabrizio Handel, alla sua prima esperienza sulla performante Renault Clio Super 1600 del Team Erreffe, si classifica al 4° posto di classe. Una foratura sulla prova del Manghen che gli fa perdere quasi cinque minuti, gli toglie la soddisfazione del podio assicurato. Il Manghen gli è “ostile” visto che anche nelle passate edizione sempre in quella prova ha dovuto alzare bandiera bianca per problemi ai freni e un'altra per problemi di frizione.

Il locale Pierleonardo Bancher, navigato da Alessandro Gaio, sulla nuova Skoda Fabia R5 Evo si classifica 14° di classe, categoria impegnativa visto l’elenco con nomi illustri, ma soddisfatto per aver concluso senza un graffio questa strana edizione del rally trentino.
Un grande lavoro di squadra invece per gli otto componenti della Scuderia capitanati da Mauro Bettega nell’organizzare del parco assistenza e catering annesso.

Prima uscita della stagione per Dario Baruchelli su Porsche Cayman del Team Orlando, nella terza prova del campionato European Series GT4 , sul famoso tracciato del Nurburgring in Germania. Baruchelli si regala un sesto posto nella categoria AM in gara 1. In gara 2 purtroppo il ritiro causa una toccata con un altro concorrente quando era in lotta per le posizioni di vertice. Mentre Giuseppe Ghezzi sia in gara 1 che in gara 2 si classifica quinto sempre in AM portandosi così al quarto posto assoluto nel Campionato GT4 AM.

Prossimi appuntamenti, con Fabio Farina al Rally del Targa Florio mentre Andrea Scoz, Manuel Morocutti e i fratelli Nicola e Claudio Zucol allo Slalom Dimaro Folgarida.

SIMONE MIELE: IL 2° POSTO A SAN MARTINO DI CASTROZZA VALE IL PRIMO DI CAMPIONATO CIWRC

Gran crescendo del pilota varesino che con Mometti agguanta la seconda posizione sugli asfalti trentini. Ora, dopo due gare, è leader del CIWRC. Il San Martino di Castrozza è stata la 100° gara di Simone Miele.

Olgiate Olona (VA) –Simone Miele può gioire: dal Rally di San Martino di Castrozza il driver varesino se ne torna con un secondo posto assoluto decisamente importante perché con un peso specifico rilevante. Partito con qualche difficoltà a causa di una regolazione di assetto poco efficace, il pilota della Citroen DS3 Wrc, navigato come sempre dell’ottimo Roberto Mometti, si è messo a testa basse per cercare di recuperare quanto perduto nella prima parte di gara ed una volta apportati gli accorgimenti necessari durante l’assistenza, i risultati si sono visti: Miele si è infatti aggiudicato due dei tre tratti cronometrati in programma migliorando sé stesso anche nei migliori parziali dello scorso anno. Particolarmente entusiasmante è stato il finale quando Miele, in lotta con l’amico-rivale Andrea Nucita, è riuscito a conquistare la seconda posizione assoluta per solo un decimo di secondo rendendo elettrizzante il rush conclusivo. “Questo San Martino di Castrozza è stato particolarmente emozionante ed impegnativo al tempo stesso – ha commentato il pilota portacolori della Ares Communication. Il set up della nostra vettura, specie per le soluzioni di assetto, non si è rivelato congeniale ed il breve chilometraggio di gara ci ha costretto agli straordinari per recuperare parte del terreno perso. Questo risultato però è molto utile ai fini della classifica assoluta del CIWRC perché ci permette di essere al comando: direi … niente male specie perché era la mia centesima gara. Un bel modo per celebrarla!”

BB COMPETITION IN EVIDENZA NEL WEEKEND DELLA COPPA RALLY DI ZONA

La scuderia spezzina, impegnata sulle strade del Rally della Lanterna ed al Rally Città di Pistoia, archivia i due appuntamenti di Coppa Rally di Zona assecondando le aspettative della vigilia: buoni riscontri dai propri portacolori.

La Spezia, 7 settembre 2020

E’ stato un fine settimana impegnativo ma, allo stesso tempo, gratificante quello che ha impegnato la scuderia spezzina BB Competition, presente in entrambi gli appuntamenti di Coppa Rally di Zona previsti: il Rally della Lanterna ed il Rally Città di Pistoia. Rappresentato sulle strade della Val d’Aveto - teatro del Rally della Lanterna - da quattro equipaggi portacolori, il sodalizio presieduto da Claudio Arzà è riuscito ad elevarsi nella classe R2B, conquistando il terzo gradino del podio con Marco Betti e Leonardo Fasulo, in quella che è stata la gara d’esordio del pilota al volante della Peugeot 208. Una performance crescente, quella del driver di Spezia, contraddistinta da un attacco deciso al podio nella fase centrale di gara, concretizzato nella penultima speciale in programma.

Ritorno sul sedile di sinistra della Peugeot 208 R2B per Luca Raspini, ad un anno di distanza dall’ultima occasione. Una gara sofferta, quella del pilota portacolori di BB Competition affiancato “alle note” da Matteo Gianelli, contraddistinta da alcune problematiche che hanno limitato sensibilmente l’espressione della loro vettura ma che non ha negato all’equipaggio l’arrivo finale.

L’occasione si è resa ideale per fare chilometri e proseguire nel percorso di conoscenza della Renault Clio Williams, utilizzata in precedenza una sola volta in quella che è stata la seconda esperienza nella classe dedicata alle vetture 2000 di Gruppo N. La terza, sulle strade del Rally della Lanterna, è valsa a Mirco Martinetti ed al copilota Luca Lorenzini l’occasione per godere della guida della vettura al di là dell’aspetto didattico, ponendo solide basi per il prossimo impegno. Amaro ritiro per Pietro Bancalari e Simona Righetti, messi fuori causa da un problema elettrico alla loro Renault Clio RS quando si trovavano in terza posizione di classe. Una parentesi sfortunata, quella che ha coinvolto l’equipaggio, che affronterà tra due settimane il Rally di Casciana Terme con l’intento di rifarsi.

Terzo impegno stagionale, concretizzato all’arrivo del Rally Città di Pistoia, per Giuseppe Iacomini. Il pilota spezzino, affiancato per la prima volta in carriera da Nicola Angilletta, è tornato al volante della Subaru Impreza STI in configurazione R4 a margine di un avvio di stagione contraddistinto dall’utilizzo della Renault Clio S1600 alla Coppa Città di Lucca e della Skoda Fabia R5 al Rally Il Ciocco. Unico partente nella classe di appartenenza, il driver di BB Competition ha raggiunto l’arrivo a conclusione di una condotta accorta nelle fasi finali di gara, contraddistinta dall’alta selettività delle prove speciali “Montevettolini” e “Casore” e da un problema di natura elettrica che ha limitato la prestazione della vettura ponendo, come obiettivo, il raggiungimento dell’arrivo.

Nelle foto (free copyright Amicorally): la Peugeot 208 R2 di Marco Betti.

UFFICIO STAMPA - BB COMPETITION

Parte dal Rallye Elba Storico il programma di Andrea Volpi.

Il pilota elbano ha ripensato la propria stagione in funzione della rimodulazione del calendario dovuta all’emergenza epidemiologica. Il debutto tra dieci giorni sulle strade amiche con una Lancia Delta 16V, per poi passare alla Skoda Fabia R5 nella gara “moderna” ed al Trofeo Maremma. Al suo fianco il fido Michele Maffoni.

Portoferraio, Isola d’Elba (Livorno), 07 settembre – Sarà un finale dell’anno decisamente effervescente, quello di Andrea Volpi, che proprio con la prima delle due gare per lui “di casa”, il XXXII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, in programma dal 17 al 19 settembre con base a Capoliveri, andrà ad inaugurare il proprio impegno sportivo.

Un impegno radicalmente rivisto, quello di Volpi, evidentemente in base alla rimodulazione del calendario sportivo dovuta all’emergenza epidemiologica ancora in atto, una evidente difficoltà che non ha scalfito comunque la voglia di agonismo e di rimettersi in gioco del driver di Portoferraio, il quale sarà affiancato dal fido Michele Maffoni. 

Il primo impegno sarà dunque la seconda prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche, che correrà con lo stesso modello di vettura utilizzato la scorsa edizione, la gloriosa Lancia Delta 16V, esemplare del team Ru.Ma Motorsport di Cuneo. Una vettura, la Delta, che per Volpi è un “must”, sia per il passato storico che ha ma anche per quel notevole terzo posto assoluto còlto nell’edizione 2019, duellando ad armi pari con il gotha del rallismo storico tricolore. L’obiettivo di questo 2020 sarà dunque quello di tornare ad assaporare le soddisfazioni dell’anno passato, sempre contro i “nomi” annunciati al via. 

Successivamente Volpi e Maffoni si caleranno nelle vesti di piloti “moderni”, affrontando il 9-10 ottobre il Rallye Elba “moderno” 53^ edizione, terzo atto del Campionato Italiano WRC, dove anche in questo caso saranno presenti molti dei migliori interpreti nazionali. Per farlo si doteranno di una Skoda Fabia R5, con la quel cercheranno di migliorare quel nono posto finale della scorsa edizione che lascò un poco di amaro in bocca. 

Il correre sulle strade amiche con la vettura boema sarà un utile training per andare poi in terraferma ed affrontare, il 24 e 25 ottobre, il 44° Trofeo Maremma, una delle classiche autunnali, nella quale cercheranno un posto al sole nella classifica assoluta, in questo caso affrontando diversi driver locali decisi a tenere “in casa” l’alloro del vincitore.

Esaurito questo trittico di impegni di elevato livello, non sono da escludere altre “puntate”, per le quali Volpi e Maffoni si riservano di fare annunci, aspettando soprattutto le certezze date dal budget che sarà possibile reperire.

Foto AmicoRally

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UFFICIO STAMPA

44° TROFEO MAREMMA 2020: TUTTO PREDISPOSTO PER L’EDIZIONE “LIGHT”

Percorso radicalmente rivisto rispetto alle passate edizioni per attenersi alle regole per il contenimento epidemiologico e logistica ridisegnata saranno i caratteri della gara, in programma per il 24 e 25 ottobre, ospitando anche le vetture storiche per l’ultima prova del Trofeo di III zona e le “All Stars”. Prevista una speciale iniziativa per le vetture Renault Clio S1600, chiamate a raccolta per una vera e propria “gara nella gara”. L’evento previsto “a porte chiuse”, secondo le normative governative e federali vigenti.

Follonica (Grosseto), 07 settembre 2020

Una gara completamente rivoluzionata rispetto al passato, il 44° Trofeo Maremma, un classico autunnale a livello nazionale, una delle poche gare rimaste in calendario, per il 24 e 25 ottobre, dopo la rimodulazione della stagione a causa della emergenza epidemiologica da Covid-19.

Proprio questo particolare momento nell’aspetto socio-sanitario che si protrae dall’inizio anno ha costretto l’organizzazione di MaremmaCorse 2.0 a ripensare radicalmente l’evento per adeguarlo al protocollo previsto dalla Federazione, quindi riducendo tempi di svolgimento e chilometraggio complessivo come anche di distanze competitive. 

“A PORTE CHIUSE”

MaremmaCorse 2.0 sottolineare che la gara sarà a porte chiuse. Lungo le prove speciali NON sono previste zone specifiche per il pubblico e tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente.  Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media.

PERCORSO RIDISEGNATO MA DAI CARATTERI FORTI

Note importanti arrivano dal disegno del percorso, “notizie” certamente apprezzate dal tessuto sportivo regionale e nazionale, con il ritorno, dopo cinque anni di assenza, della celebre prova della “Marsiliana” (Km. 5,900), alla quale saranno affiancate le riproposte “Gavorrano-Eni Rewind” (Km. 8,400) e “Capanne” (Km. 6,700), tutte da ripetere per tre occasioni, quindi con un totale complessivo cronometrato di 63 Km. a fronte del totale che misura ne misura 241,800.

L’adeguamento alle normative per il contenimento epidemiologico non hanno consentito il riproporre la “Super Prova Speciale” del Palagolfo, rinunciando allo spettacolo in un’area che pare fatta apposta per ospitare una sfida con vetture da corsa ed in quello spazio verranno allestiti il Parco Assistenza, la Partenza, l'Arrivo, i Riordinamenti e il Refuelling.

UN NUOVO QUARTIER GENERALE

Nuova location anche per la Direzione Gara, come anche per la Segreteria ed il centro media dell’evento: saranno alla Fonderia 1, dentro il comprensorio della Città Fabbrica di Follonica, ex Ilva, uno stabile completamente ristrutturato molto bello e funzionale.

Il 44. Trofeo Maremma sarà valido per il Trofeo Rally Toscano e quale anche ultima prova del Trofeo Rally di III Zona per auto storiche, oltre ad ospitare vetture “All Stars”, modelli di particolare interesse storico-sportivo che non faranno competizione ma solo transito lungo il percorso di gara.

APPUNTAMENTO IRRINUNCIABILE PER LE “CLIO S1600”

MaremmaCorse 2.0 annuncia poi una nuova ed interessante iniziativa, una vera e propria “gara nella gara” organizzata da corrersi esclusivamente con le Renault Clio S1600, vere e proprie regine della vetture a due ruote motrici, icona della categoria da quasi venti anni. Sono dunque attesi in Maremma molti degli interpreti della millesei transalpina, pronti a sfidarsi tra loro e certamente anche pronti a scalare la vetta della classifica assoluta.

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà la società ambientale di Eni che a novembre 2019 ha cambiato denominazione sociale da Syndial a Eni Rewind.

Eni Rewind opera secondo i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni industriali e i rifiuti attraverso progetti di bonifica e di recupero efficiente e sostenibile. Per la società ambientale di Eni è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di risanamento ambientale e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per le comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. 

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI          

Giovedì 24 Settembre 2020   8:00

CHIUSURA ISCRIZIONI          

Mercoledì 14 Ottobre 2020   24:00

ROAD BOOK e ACCREDITI

c/o Maremma Corse 2.0 - Via del Commercio, 86   

Giovedì 22 Ottobre 2020      8:30 – 10:30

Venerdì 23 Ottobre 2020      8:30 – 10:30   

Sabato 24 Ottobre 2020        19:30 – 21:00

RICOGNIZIONI PERCORSO    

Venerdì 23 Ottobre 2020       11:00 – 19:00

VERIFICHE SPORTIVE             Online

VERIFICHE TECNICHE

c/o Palagolfo – Via Sanzio - Follonica          

Sabato 24 Ottobre 2020

10:30 - 13:00 Partecipanti allo Shakedown

14:00 - 17:30 Tutti gli Altri

SHAKEDOWN

SP 84 Scarlino – km 1,800      Sabato 24 Ottobre 2020        14:00 – 18:00

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Palagolfo – Via Sanzio – Follonica     Domenica 25 Ottobre 2020   8:01

ARRIVO PRIMO CONCORRENTE E PREMIAZIONI

Palagolfo – Via Sanzio - Follonica      Domenica 25 Ottobre 2020   16:38

NELLA FOTO: IL VINCITORE DEL 2019, IL LUCCHESE RUDY MICHELINI, CHE SIGLO' IL POKER DI ALLORI (foto Amicorally)

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www.maremmacorse.com

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