Rovanperä emula il padre con la vittoria del Rally di Svezia

Il pilota finlandese tiene a bada Neuville e Lappi per la terza vittoria in carriera nel WRC.

Kalle Rovanperä si è assicurato un'enfatica vittoria al Rally di Svezia domenica pomeriggio, 21 anni dopo che padre Harri ha ottenuto la sua unica vittoria nel Campionato del mondo di rally FIA all'evento.

Il finlandese ha ottenuto il suo terzo successo in carriera con 22,0 secondi dopo che il compagno di squadra della Toyota GR Yaris Elfyn Evans è caduto in un cumulo di neve l'ultima mattina. Rovanperä guida la serie di 14 punti dopo il secondo round di 13.

Rovanperä aveva solo quattro mesi quando suo padre ha trionfato all'unico appuntamento invernale puro del WRC nel 2001 su una Peugeot 206 World Rally Car.

Cinque diversi piloti hanno guidato durante una veloce e furiosa giornata di apertura vicino a Umeå, nel Rally di Svezia più settentrionale di sempre. Rovanperä ha ripreso l'iniziativa all'inizio della gara di ritorno, ma Evans è rimasto alle calcagna prima della sua uscita prematura.

"Non pensavo che potessimo essere così bravi, soprattutto iniziando per primi in trasferta venerdì", ha dichiarato entusiasta Rovanperä. "E' stato un lavoro abbastanza grande, ma anche il team ha fatto un ottimo lavoro e la macchina è stata sempre fantastica. Ora mi sento molto più fiducioso".

"Non avevo voglia di festeggiare troppo ora. È stato un weekend davvero difficile per il popolo ucraino e spero davvero che abbiano la forza e la speranza in questi tempi difficili", ha aggiunto.

Evans stava lottando per superare una penalità di 10 secondi inflitta nella tarda notte di sabato quando è andato a sbattere contro un cumulo di neve durante il test di velocità di apertura di domenica. La parte anteriore della sua auto è stata danneggiata troppo gravemente per continuare.

Dopo un deludente round di apertura del mese scorso, il secondo posto per Thierry Neuville ha fornito una spinta tempestiva per Hyundai Motorsport. Il belga è sopravvissuto a un paio di colpi di neve con i banchi di neve nella sua i20 N e ha tenuto a bada un inseguitore Esapekka Lappi.

Lappi, tornato nella formazione della Toyota Gazoo Racing dopo un'assenza di tre anni, alla fine è arrivato 8,6 secondi dietro Neuville per promuovere il marchio giapponese al primo posto nel campionato costruttori, con 24 punti di vantaggio su M-Sport Ford.

Takamoto Katsuta ha piazzato tre vetture GR Yaris tra le prime quattro, un ulteriore 1 minuto e 48,8 secondi alla deriva. Gus Greensmith ha superato una travagliata tappa iniziale, quando un viaggio nella neve e problemi al cambio lo hanno ritardato, finendo quinto su una Ford Puma.

Oliver Solberg era nel bel mezzo della battaglia per la testa nella giornata di apertura, ma i problemi di accelerazione sulla sua i20 N sabato sono costati tempo ed è sceso al sesto posto.

La serie si ferma per una pausa di inizio stagione prima di tornare al Croatia Rally dal 21 al 24 aprile. L'evento sull'asfalto ha sede nella capitale Zagabria.

Posizioni finali
1. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota GR Yaris 2h 10min 44.9sec
2. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 +22.0sec
3. E Lappi / J Ferm FIN Toyota GR Yaris +30.6sec
4. T Katsuta / A Johnston GBR Toyota GR Yaris +2min 19.4sec
5. G Greensmith / J Andersson GBR Ford Puma +3min 20.4sec
6. O Solberg / E Edmondson SWE Hyundai i20 +5min 39.4sec

Campionato del mondo di rally FIA (dopo il round 2 di 13)
1. K Rovanperä 46 punti
2. T Neuville 32 punti
3. S Loeb 27 punti

Campionato Costruttori
1. Toyota Gazoo Racing 83 punti
2. M-Sport Ford 59 punti
3. Hyundai Shell Mobis 47pts

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Guido Barcella e Ombretta Ghidotti servono il bis
Secondo successo alla «Coppa Città della Pace»

A due soli anni di distanza dall’ultimo successo, i bergamaschi Guido Barcella e Ombretta Ghidotti su una Fiat 508C del 1938 hanno vinto nuovamente la «Coppa Città della Pace», secondo appuntamento del Campionato italiano di regolarità per vetture storiche, imponendosi con 25,29 penalità di scarto su Andrea Vesco e Fabio Salvinelli, in gara con una Fiat 508 S Balilla Sport del 1936 e 27,23 sui vincitori della passa edizione Luca Patron e Steve Clark su una MG L Magna del 1933. Otto delle vetture classificate nei primi dieci posti sono anteguerra. Guido Barcella entra così nel club dei plurivincitori della manifestazione, che annovera altri cinque assi della regolarità, quali Lurani, Fortin (tre successi a testa), Fontana, Vesco e Margiotta (due a testa).
A darsi battaglia nella giornata ieri lungo le strade della Vallagarina sono stati 96 equipaggi, che dalle 9 del mattino alle 17 hanno affrontato le 60 prove cronometrate distribuite lungo i 178,3 chilometri del percorso, come sempre molto selettivo e molto apprezzato dai top driver, come deve essere per una prova del Cireas. Barcella e Ghidotti hanno preso rapidamente il comando della classifica e non l’hanno più mollato, forti di appena quattro prove su 60 chiuse con penalità superiori a 5 e con otto “zeri” (prova perfetta) al proprio attivo, tre dei quali piazzati nelle ultime sei, per non lasciare nulla al caso. Da sottolineare che i due bergamaschi, che hanno totalizzato 202,86 penalità, si sarebbero imposti anche stilando una graduatoria priva di coefficienti di moltiplicazione, che favoriscono le auto più datate.
L’asso bresciano Andrea Vesco e il navigatore Fabio Salvinelli hanno disputato una prova di alto livello, ma hanno infine pagato dazio soprattutto nel finale, fra Crosano ed Ala, dovendosi dedicare alla difesa della seconda piazza, alla quale si sono avvicinati moltissimo i vincitori dello scorso anno Luca Patron, vicentino, con Steve Clark, tanto che alla fine la differenza fra i due binomi è stata di appena 1,94 penalità, un nonnulla. Importante per la classifica del campionato italiano anche il quarto posto strappato da Andrea Belometti e Doriano Vavassori su una Fiat 508C del 1937, che si affianca al terzo conquistato in terra veronese tre settimane fa, gara in cui anche Luca Patron si era comportato molto bene, classificandosi quinto.

I bergamaschi hanno pagato 69,77 punti di distacco dai vincitori e hanno preceduto altri due bergamaschi, Vincenzo Bertoli e Alberto Gamba, su una Lancia Fulvia Coupé del 1966, prima piazzata fra le vetture costruite nel Dopoguerra. Ottimo sesto posto e successo nella categoria under-30 per i giovani figli d’arte Nicola Barcella e Marco Salvinelli in gara con una A112 Abarth del 1979, con la quale hanno preceduto di un soffio Ezio Sala e Gianluca Cioffi su Lancia Aprilia del 1937. Nella parte finale della top ten, come accennato, troviamo solo vetture anteguerra, ovvero la Bugatti 37A del 1927 di Matteo Belotti  e Ingrid Plebani, ottava, la Fiat 514 MM del 1930 di Alessandro Gamberini ed Elena Fanciroli, nona, e la Fiat 508S Balilla del 1934 di Osvaldo Peli e Nicola Donà.
Per quanto concerne i raggruppamenti, le cui classifiche sono compilate senza considerare i coefficienti di moltiplicazione e quindi possono modificare le posizioni dell’assoluta, Gamberini e Falciroli si sono imposti nella RC1, Barcella e Ghidotti nella RC2, Bertoli e Gamba nella RC3, Barcella e Salvinelli junior nella RC4, Malucelli e Bernuzzi (Fiat Duna del 1989) nella RC5. La classifica femminile ha premiato Federica Bignetti e Luisa Ciatti su Alfa Romeo Giulietta del 1960, mentre per  quanto concerne i sodalizi il successo è andato all’Amams Tazio Nuvolari, davanti alla Scuderia Nettuno e al Classic Team. Ultimo premio, l’opera d’arte realizzata da Luisa Bifulco è finita nelle mani dei vincitori Guido Barcella e Ombretta Ghidotti, per il miglior piazzamento della loro vettura anteguerra.
Molta curiosità ed interesse ha suscitato anche la sfida «Power stage», una gara nella gara sponsorizzata da Trentino Marketing, che ha portato tutti i concorrenti a sfidarsi, uno dietro l’altro, su tre pressostati ubicati nel centro storico di Ala, vinta da Andrea Vesco e Fabio Salvinelli, un’iniziativa che segna l’avvio di una collaborazione fra la scuderia Adige Sport e l’amministrazione comunale, che verrà valorizzata il prossimo anno in occasione dell’edizione del trentennale. La «Power stage» potrà essere rivista sul canale televisivo AcisportTV Sky 228 giovedi prossimo (3 marzo) dalle ore 21 e in streaming sul sito www.acisport.it.

Tutti pronti per il test Michelin/Sport Rally Team sulla strada di Montemale

Mancano pochi giorni al Test Day organizzato sulla classica prova del Rally Valli Cuneesi, che offrirà ai partecipanti la possibilità di scoprire il sistema Michelin Track Connect Motorsport che permette agli equipaggi di tenere sotto controllo la pressione dei pneumatici attraverso un’applicazione sul telefonino. Ma, soprattutto, sarà l’occasione per testare le novità Michelin nel campo delle coperture da competizione. Valutare gli ultimi aggiornamenti alle vetture, scaldare i muscoli e togliere la ruggine in vista degli impegni rallistici della stagione corsaiola

DRONERO (CN), 1 marzo – Tutto pronto, tutti pronti per il test drive organizzato da Michelin Motorsport e Sport Rally Team in programma domenica 13 marzo sulla classica prova di Montemale, negli anni tradizionale terreno di confronto del Rally Valli Cuneesi. “Siamo tutti pronti e dobbiamo solo aspettare lo scorrere dei giorni per arrivare alle ore 9.00 di domenica 13 marzo, quando il primo partecipante scatterà del punto di partenza dal Santuario della Madonna di Ripoli per salire verso Montemale, fino alla deviazione per la discesa che porta in località Ricogno dove si troverà l’ideale bandiera a scacchi di fine del percorso di test” afferma Pierluigi Capello dello Sport Rally Team che organizza la parte logistica dell’evento. Attesa impaziente anche in Michelin Motorsport, partner tecnico della giornata. “Anche noi siamo prontissimi, perché c’è sempre la voglia di essere a fianco dei piloti e preparatori prima possibile. Il truck con le gomme è già idealmente caricato, i tecnici francesi hanno ponta la valigia per venire a Dronero e anche noi siamo pronti per offrire il miglior servizio possibile ai partecipanti al test” afferma Fabrizio Cravero di Michelin Motorsport La novità del test 2022 sta nel fatto che, a fine pausa pranzo alle ore 14.00, i tecnici Michelin presenteranno il sistema Michelin Track Connect Motorsport, uno strumento che permette di tenere costantemente sotto controllo la pressione dei pneumatici attraverso un’applicazione scaricabile sul telefonino. “Sei anni fa in occasione del test di Santo Stefano Roero Michelin presentò il nuovo pneumatico da competizione e l’incontro fu un successo. Con loro abbiamo deciso di ripetere l’esperimento con un breve incontro di circa mezzora nelle aule dell’AFP-Azienda Formazione Professionale di Dronero, la struttura che ospita nei suoi piazzali il parco assistenza” dice Pierluigi Capello che sottolinea: “I posti al test sono limitati e questa proposta ha suscitato, come già accaduto nelle scorse edizioni, grande interesse.

Stiamo completando l’elenco partecipanti e poi dovremo chiudere le iscrizioni perché vogliamo permettere a chi viene al test di avere uno spazio congruo nel parco assistenza nei piazzali dell’AFP-Azienda Formazione Professionale, appena fuori Dronero e la strada libera per testare tutte quelle regolazioni da usare nelle successive gare quando il cronometro sarà il giudice inappellabile. Il cronometro è l'unico assente al nostro test, altrimenti è allestito come una prova speciale, con un servizio di sicurezza comprendente ambulanza medicalizzata con a bordo medico anestesista del 118 esperto in rianimazione, carro attrezzi, team di decarcerazione, vettura di soccorso veloce, Il percorso verrà controllato dagli Ufficiali di Gara di ACI Sport, in collegamento radio fra loro e personale competente autorizzato per le procedure COVID-19. Per permettere a tutti di svolgere una proficua giornata di lavoro e, perché no, anche di divertirsi”.

Il “test day per vetture da rally Dronero-Montemale” è organizzato tecnicamente dallo Sport Rally Team con la collaborazione di Michelin S.p.A. l’ospitalità nei piazzali della AFP-Azienda Formazione Professionale e il patrocinio dei Comuni di Dronero e Montemale.

Al test sarà ammesso un numero limitato equipaggi; il costo è di 300,00 € + IVA. Per informazioni e iscrizioni Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. – 335 232.709 e sul sito www.sportrallyteam.it

TONELLI LASCIA IL SEGNO, SUO IL VALLE DEL TEVERE 

Il pilota di Reggio Emilia parte con il piede giusto nel fine settimana, firmando la prima vittoria assoluta in carriera nel Campionato Italiano Rally Terra Storico.

Reggio Emilia, 28 Febbraio 2022 – Andrea Tonelli vince il secondo Rally Storico Valle del Tevere e firma il suo primo successo assoluto nel Campionato Italiano Rally Terra Storico.

Già salito sul gradino più alto del podio in molte altre occasioni al pilota di Reggio Emilia mancava ancora un sigillo di livello nazionale ed ecco che l'appuntamento aretino lo ha visto mettere a frutto tutta l'esperienza maturata nella passata stagione, portando in trionfo la Ford  Escort RS 1800 MKII, seguita da Power Brothers e condivisa con Roberto Debbi alle note.

Pronti, via ed il primo start targato CIRTS 2022 portava già il nome del portacolori di Movisport, il migliore a “San Salvatore” con 11”7 su Bacci, 23” su Costa e 24”1 su Pellegrini.

“Venerdì siamo partiti all'attacco” – racconta Tonelli – “ed abbiamo lasciato il segno, ottenendo il miglior tempo assoluto e rifilando distacchi interessanti ai nostri rivali. Il fatto che la prova fosse asciutta ha sicuramente giocato a nostro favore ma, purtroppo, non è durato a lungo.”

L'arrivo della neve e dell'acqua cercava di rovinare i piani al reggiano, riuscendoci con particolare successo su una prima “Cerbaiolo” che lo vedeva incassare quasi mezzo minuto di ritardo, perdendo in sostanza la leadership provvisoria all'inizio della frazione domenicale.

I primi tre impegni della seconda giornata non cambiavano la situazione con un Tonelli che, sempre secondo ed in scia alla Ford Sierra Cosworth a quattro ruote motrici di Bacci, era l'unico in grado di mantenere il distacco provvisorio dal battistrada sotto al minuto netto.

Con tre prove speciali ancora da disputare ed un ritardo di oltre quaranta secondi, su di un fondo che continuava a rovinarsi, la lotta per il successo risultava essere quasi un miraggio per un Tonelli che, nonostante tutto, non abbassava la guardia e faceva suo il quinto crono.

Era il sesto impegno a presentare sul piatto un inaspettato colpo di scena con Bacci che abbandonava la compagnia e con il pilota della Escort che si ritrovava al comando dell'assoluta.

Grazie agli oltre tre minuti di vantaggio sui primi inseguitori, Costa ed Ormezzano, il reggiano non si faceva prendere alla sprovvista e, vincendo anche l'ultima “La Battaglia di Anghiari”, poteva dare inizio ai festeggiamenti, più che meritati, per il suo primo alloro tricolore su terra.

Un bilancio più che positivo, arricchito dalla vittoria nel terzo raggruppamento e tra le duemila, che lo candida, di diritto, nella rosa dei pretendenti al titolo del tricolore su terra tra le storiche.

“La Domenica è stata molto difficile per noi” – aggiunge Tonelli – “perchè la neve e l'acqua ci hanno penalizzato, specialmente sulla Cerbaiolo. Al primo giro era al limite della praticabilità per una posteriore. Abbiamo cercato di limitare i danni, fino alla fine, ed abbiamo poi approfittato di una distrazione altrui. La gestione ha fatto la differenza, soprattutto su una Cerbaiolo molto difficile per auto di quarant'anni come la nostra. Grazie a Power Brothers, team davvero al top. Grazie ai nostri partners, alla Movisport ed al buon Roberto. La nostra prima vittoria nel CIRTS, ragazzi che soddisfazione. Nei prossimi dieci giorni decideremo cosa fare per il nostro futuro. La presenza al Val d'Orcia non è ancora certa ma ci stiamo già lavorando.”

immagini a cura di ACI Sport

CASARANO RALLY TEAM: VITTORIA DI CLASSE E DI RAGGRUPPAMENTO NEL TERZO ROUND DEL RACEDAY RALLY TERRA.

AL VALLE DEL TEVERE EMANUELE SILVESTRI E ANDREA GUERRETTI SONO AUTORI DI UNA ESALTANTE RIMONTA CHE GLI VALE LA CONQUISTA DEL SECONDO POSTO NELLA SERIE STERRATA.

Dopo un difficile avvio, dovuto soprattutto a un approccio prudente, l’equipaggio portacolori della Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team, per la terza volta alla guida della Citroen Ds3 iscritta nella Classe N5 Nazionale messagli a disposizione dalla Power Brothers dei fratelli Stefano e Maurizio Colonna, ha intrapreso una gara tutta in rimonta migliorandosi nettamente ad ogni passaggio. Deciso ad alzare il ritmo per agganciare le zone nobili della classifica, e rimanere in corsa per la riconferma del titolo nella serie sterrata,  il conduttore capitolino, supportato dall’alta affidabilità della vettura e da un team particolarmente impegnato nel cercare il giusto compromesso che gli potesse  consentire di esprimersi al meglio ha vinto le ultime quattro prove speciali recuperando gli oltre 24 secondi di distacco accumulati nelle prime fasi e conquistando il meritato successo nel Raggruppamento C. Casarano (Le), 28 febbraio 2022. In virtù di una prestazione in crescendo Emanuele Silvestri e Andrea Guerretti, hanno concluso al primo posto di Raggruppamento C la seconda edizione del Rally Terra Valle del Tevere, terzo e penultimo appuntamento del Raceday Rally Terra andato in scena nel week end appena trascorso in provincia di Arezzo lungo i tratti sterrati che negli anni ’80 sono stati protagonisti della tappa italiana del Mondiale Rally. Una gara che ha conosciuto tanto agonismo e spettacolo, condizionata per buoni tratti dal meteo con neve, ghiaccio e vento che non hanno impedito ai concorrenti di lottare in ogni prova sul filo dei secondi.

In classifica generale Silvestri e Guerretti hanno concluso al decimo posto tra gli iscritti al Raceday, ventunesimi assoluti e primi di classe. Con il punteggio acquisito il duo romano-fiorentino compie un importante balzo in classifica attestandosi a quota 43,7 punti al secondo posto di Raggruppamento a soli tre decimi di punto dalla vetta, tenendo aperti i giochi e rimandando cosi com’era nelle sue intenzioni ogni verdetto all’ultima gara, il Rally di Foligno di inizio aprile.

Il commento di Emanuele Silvestri “È un risultato che ci soddisfa molto. Voluto ma per certi versi inaspettato per come si erano messe le cose in avvio. Purtroppo ci sono situazioni in cui non è possibile avere il controllo sui fattori esterni e nel motorsport questo può fare la differenza. La caparbietà sicuramente ci ha premiati e il merito è anche del team Power Brothers che mi ha messo a disposizione una vettura perfetta.  Le modifiche apportate ai parchi assistenza hanno funzionato alla grande tanto da garantirmi un mezzo ancor più affidabile e competitivo per l’intero corso della gara. Sono fiducioso e speriamo di poter chiudere il campionato con la riconferma del titolo di Raggruppamento”

Nella fotografia allegata: (di PhotoZini) Emanuele Silvestri e Andrea Guerretti su Citroen DS3 N5 Naz. in azione al 2°Rally Terra Valle del Tevere.

Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

Bene Pascale-Iscaro (Skoda Fabia R5) con i colori di HP Sport al ‘Valle del Tevere’

Positivo rientro all’attività agonistica per Antonio Pascale, dopo un periodo lontano dalle corse e soprattutto dalla guida di una vettura da primato. Con i colori di HP Sport ha infatti brillantemente portato a termine una gara difficile e soprattutto, condizionata dalle difficili condizioni atmosferiche, con neve e pioggia in alcuni momenti della competizione. Al volante di una Skoda Fabia R5 e Lucio Iscaro alle note, l’equipaggio in gara con i colori della struttura laziale HP Sport ha chiuso al dodicesimo posto assoluto, lasciandosi alle spalle driver con ampia conoscenza degli sterrati aretini, dopo una gara che li ha sempre visti nelle zone alte della classifica e autori di un secondo giro ad alti livelli: decimo tempo assoluto e il nono tempo fatti registrare, rispettivamente nella ‘Cerbaiolo’ e nella ‘Battaglia di Anghiari’. Al termine della gara un Pascale molto soddisfatto della sua prestazione: "Misurarsi con la massima espressione dei terraioli nazionali è stata una esperienza molto preziosa per il proseguo della stagione. Stiamo valutando con la struttura HP Sport dove concentrare i nostri sforzi per la stagione sportiva ormai alle porte."

XMOTORS TEAM BRILLA, A RIJEKA, TRA LE TWINGO

Nell'appuntamento endurance la scuderia di Maser è seconda di classe e quarta assoluta con Stefan e Forner mentre Cunial e Menegon, sfortunati, chiudono quinti.

Maser (TV), 28 Febbraio 2022 – Nemmeno le tremende raffiche di vento, che hanno caratterizzato il weekend di Rijeka, non sono riuscite a fermare le piccole Renault Twingo Cup di Xmotors Team, messe a disposizione da LEMA Racing, protagoniste di una rocambolesca gara endurance, della durata di due ore, andata in scena Sabato scorso all'Autodrom Grobnik,

Quarta piazza assoluta, seconda con sgambetto della sorte sul finale nella categoria riservata alle vetture della casa transalpina, per il presidente della scuderia di Maser, Francesco Stefan, in coppia con il suo braccio destro, Matteo Forner, soddisfatti del proprio risultato finale.

“Siamo partiti con il botto” – racconta Stefan (presidente Xmotors Team) – “ed infatti, durante le qualifiche, siamo stati protagonisti di un cappottamento ed abbiamo rischiato di non essere al via. Grazie al lavoro della nostra squadra siamo riusciti ad ottenere un buon quinto tempo in griglia. Siamo partiti con un passo regolare ed anche se non eravamo velocissimi, con la nostra Twingo sistemata alla buona, eravamo costanti. Sino all'ultima mezz'ora stavamo vincendo la nostra classe ma un'ultima sosta, concomitante con una safety car, ci ha messo in seconda posizione. Non ho ben capito ancora il motivo di questa decisione ma va comunque bene così.”

Gara consistente per Xmotors 1 ma anche per i compagni di colori, Giacomo Cunial e Davide Menegon, su una vettura gemella, sempre di LEMA Racing, iscritta con il nome Xmotors 2.

Autore della pole position l'equipaggio sfruttava al meglio il talento del pilota di Possagno,  vincitore del Supercorso Federale ACI del 2012 e successivamente pilota di ACI Team Italia, viaggiando su ottimi tempi e con il sedicenne compagno di abitacolo che non si tirava indietro.

Soltanto una svista costringeva i due ad accontentarsi del quinto di classe ed ottavo assoluto.

“Il valore di Cunial lo conosciamo tutti” – aggiunge Stefan – “ma anche il nostro giovane Davide, a sedici anni, si è confermato al livello degli altri top di categoria. A causa di una dimenticanza nell'organizzazione non abbiamo fatto benzina durante una sosta e questo ha penalizzato il risultato finale. Sono comunque stati entrambi molto bravi e ne siamo orgogliosi.”

Attesi protagonisti al via del successivo evento valido per il Rally In Circuit Championship, in programma per la Domenica seguente, il duo composto da Stefan e Forner, iscritto su una Skoda Fabia R5 di Motor Team con il numero tre sulle fiancate, decideva di non prendere il via in seguito ai postumi dell'uscita di strada che li aveva visti protagonisti durante l'endurance.

“Il rally abbiamo deciso di non correrlo” – conclude Stefan – “perchè, prima di tutto, Matteo era bloccato al collo, dopo l'incidente che lo aveva visto protagonista al Sabato con la Twingo, e poi anche perchè le condizioni meteo erano veramente pessime. Una giornata di vento fortissimo ci avrebbe tolto ogni divertimento. Non aveva alcun senso soffrire quindi non siamo partiti.”

(immagine a cura di Sofrić Studio)

ANGELI, DAL CIOCCO, PER IL BIS NEL TROFEO OPEN N5

Il primo atto su asfalto a coefficiente maggiorato, al via nel weekend, vedrà l'attuale campione in carica mirare alla doppietta, su una Toyota Yaris N5 di Bertino.

Roma, 28 Febbraio 2022 – Arrivo il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, in programma per i prossimi 4 e 5 Marzo, ed il Trofeo Open N5 sale ancora di livello, dopo aver già aperto le porte al suo elenco B con il Rally Valle del Tevere della scorsa settimana, aumentando la posta.

Una serie di gare a coefficiente maggiorato, scattata proprio dall'appuntamento aretino e con quello toscano quale primo su asfalto, nel quale i principali contendenti al titolo potranno godere di una nuova occasione per vedere quadruplicati i punti raccolti sul campo.

Gianluca Angeli, vincitore del Trofeo Open N5 nella passata edizione, non si è fatto scappare questa ghiotta opportunità, rilanciando le proprie ambizioni in ottica di un ambito bis.

“Nel 2021 ho sempre consigliato le N5” – racconta Angeli – “perchè il rapporto qualità prezzo era ragionevole ed abbordabile. L'ottima idea di De Dominicis, quella di portare in Italia questa tipologia di vetture, è in grado di accontentare tutta quella clientela sportiva che rimaneva scoperta. Mancava proprio una classe di mezzo tra una R2, una N3, una Super 1600 verso le R5. Vincere il Trofeo Open N5 è stata un'esperienza veramente importante, cresciuta rally dopo rally. Eravamo abituati ad affrontare due o tre gare all'anno su una N3 e ci siamo ritrovati catapultati nei maggiori eventi dell'italiano. È stato un sogno che, piano piano, si è avverato.”

Dopo aver iscritto il proprio nome nell'albo d'oro della serie targata 2021 il pilota di Castelnuovo Garfagnana ha recentemente chiuso l'accordo con Tecnica Bertino, pronto ad affrontare una delle classiche del rallysmo tricolore su una Toyota Yaris N5, dotata di tutte le ultime evoluzioni.

“Nel 2021 abbiamo vinto con una Citroen DS3 N5 dei Power Brothers” – aggiunge Angeli – “ed avendo guidato soltanto quella vettura non posso che parlarne bene e consigliarla. Un aspetto importante di queste N5 è che le vetture sono tutte uguali, sul piano tecnico, quindi l'esterno diventa un fattore estetico che varia da pilota a pilota. Sono buone vetture, semplici da guidare e ti fanno sentire veramente un pilota con la P maiuscola. Un buon compromesso per tutti quelli che vogliono passare, con costi ragionevoli, dalle due alle quattro ruote motrici. Quest'anno non è stato facile trovare il budget ma alla gara di casa non si poteva mancare ed eccoci qua.”

Il Ciocco sarà quindi il primo round su asfalto del Trofeo Open N5 a coefficiente quattro, in un elenco B che conterà anche Sanremo, Roma, Cassino, Valle del Tevere, Val d'Orcia, Foligno, Adriatico, San Marino, Città di Arezzo, Liburna, Prealpi Trevigiane, Vermentino, Marca, San Martino di Castrozza, Bassano, Como e dell'innovativo Mastershow Terra dei Piloti.

Dell'elenco A, a coefficiente cinque, faranno parte le tappe del Targa Florio e di Alba.

UN 2022 “TRICOLORE” PER FABRIZIO GIOVANELLA: IL PILOTA OSSOLANO ATTESO NEL CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY

Stagione sportiva di spessore per il driver di Masera, campione in carica dell’International Rally Cup Due Ruote Motrici ed atteso protagonista nel massimo campionato, sulla Peugeot 208 Rally 4 messa a disposizione da MS Munaretto.

Masera (VB), 28 febbraio 2022

Saranno le strade del Campionato Italiano Assoluto Rally ad ambientare la stagione sportiva di Fabrizio Giovanella. Il pilota di Masera, campione “due ruote motrici” in carica nell’International Rally Cup, ha risposto “presente” alla chiamata della massima espressione nazionale della disciplina, alimentando ulteriormente le proprie ambizioni al volante della Peugeot 208 Rally 4, vettura che - dopo i brillanti trascorsi della passata programmazione - sarà messa ancora a disposizione dal team MS Munaretto.

All’esordio sulle strade del “Tricolore”, Fabrizio Giovanella cercherà ulteriori conferme dopo la vittoria nel raggruppamento dedicato dalla serie internazionale alle vetture a trazione anteriore. Sul sedile destro della “turbocompressa”, ancora equipaggiata con pneumatici Pirelli, siederà Andrea Dresti compartecipe dei risultati conseguiti nella stagione sportiva 2021.  

“Quella che si sta prospettando è un’esperienza da vivere con entusiasmo, in un contesto di grandi contenuti - il commento di Fabrizio Giovanella - partecipare al Campionato Italiano Assoluto Rally è per me motivo di soddisfazione, su chilometri che mi daranno modo di proseguire sulla strada intrapresa, ovvero approcciarmi in maniera seria e professionale agli impegni che verranno affrontati. Sarà importante farlo alimentando le stesse ambizioni che mi hanno accompagnato durante lo scorso anno, impegnandomi nel dare il centodieci per cento in ogni singola gara. Ringrazio chi mi ha permesso di poter imbastire la programmazione, dallo staff di International Rally Cup, serie che mi ha messo a disposizione un montepremi importante legato alla vittoria del Trofeo Due Ruote Motrici ai miei partner, gli stessi che mi hanno accompagnato fin dalle prime fasi di questo percorso di crescita. Fondamentale sarà il supporto, dal punto di vista tecnico, di MS Munaretto e del mio copilota Andrea Dresti, competente ed unico nel suo modo di dettare le note”.

L’obiettivo prefissato da Fabrizio Giovanella è recitare un ruolo di primo piano nel Campionato Italiano Assoluto Rally Due Ruote Motrici, cornice che lo chiamerà al cospetto dei migliori interpreti della categoria. Il primo confronto vedrà il pilota ossolano approcciare i centoventi chilometri del Rally Il Ciocco, appuntamento di apertura del “Tricolore 2022”. Dodici le prove speciali in programma, distribuite tra venerdì 4 e sabato 5 marzo in provincia di Lucca.

Nella foto (free copyright Amicorally): Fabrizio Giovanella “in azione” nella stagione 2021.

SCUDERIA EFFERRE – Caushi vince la classe al Tevere, amari ritiri a Varese

In un fine settimana instabile, anche sotto il punto di vista del meteo, l'unica nota positiva è arrivata da Florenc Caushi e Riccardo Filippini, impegnati al Rally Valle del Tevere, valido anche per il campionato Raceday.

Dopo aver affrontato le ricognizioni sotto una fitta bufera, il pilota nato in Albania si è ben adattato al clima invernale ed ha sfoderato un ottima prestazione, nonostante la mancanza d'esperienza su gare sterrate.

Flo e Riccardo, proprio sull'ultima prova speciale in programma, riescono ad entrare tra i primi 50 assoluti, aggiudicandosi con merito la classe A5, sulla MG Rover ZR.

Nella gara storica è giunto, quasi immediato, l'abbandonbo di Domenico Mombelli e Marco Leoncini, su Ford Escort MK I. Domenico era 5° assoluto, dopo la prova serale ma un problema alla biella lo ha costretto al ritiro terminata la seconda prova speciale.

Gara da dimenticare per gli equipaggi impegnati al Rally dei Laghi. Tre ritiri, tutti nelle prime fasi della gara.

Broggi- Ravelli (Peugeot 208) erano 12° assoluti e primi in Rally4 quando hanno dovuto abbandonare su ps 3, ritiri per Nussio-Macsenti (Renault Clio RS) sulla prova successiva per problemi al cambio, erano terzi di classe e 32° assoluti, out anche Paganini-Migliorini (MG Rover ZR), sempre sulla ps 4 Valganna.