Doppio impegno per la scuderia Efferre, in val d'Orcia e al Vigneti Monferrini
Inizia l'impegno di Stefano Fanti nel campionato italiano terra, e lo farà con la scuderia Efferre con cui si è legato per la stagione sportiva 2022.

Il Rally val d'Orcia, in programma il 19 e 20 Marzo, aprirà la lotta al titolo italiano sulle strade sterrate ed il pilota cremonese, navigato da Riccardo Dabbrescia, cercheranno di ben figurare.
Stefano Fanti: “Vogliamo fare bene quest'annata, quando si corre in un campionato bisogna sempre accettare dei compromessi, perchè l'obiettivo resta quello di arrivare in fondo e marcare punti. Posso però dire che lotteremo per la vittoria di classe. Il Rally val d'Orcia per Noi è nuovo, anche se disputai una prova speciale alla Ronde qualche anno fa. La Mitsubishi che useremo è rinnovata e la useremo in gara per la prima volta, speriamo di prendere confidenza con la disputa dello Shakedown, poco prima della gara”.

Con il #38 Fanti-Dabbrescia saranno in gara sulla Mitsubishi Lancer Evo IV in classe N4.

La presenza del team Efferre sarà anche in Piemonte, dove si svolgerà il Rally nazionale dei Vigneti Monferrini. Saranno due gli equipaggi presenti.
Con il #81 Alessio Sucato e Paolo Pontari, su Peugeot 106 A5. Alessio arriverà a Canelli dopo la convincente vittoria di classe alla Ronde del Canavese, desideroso di raggiungere un altro prestigioso risultato.
Avranno il #109 sulle fiancate, Florenc Caushi e Alessandro Albertazzi, al via su Fiat 600 A0. Il duo oltrepadano fara' parte della folta schiera di Seicento, ben 17 presenti al via, per “600 per un sorriso”,

IL TRICOLORE TERRA INIZIA SUGLI STERRATI TOSCANI

Si alza il sipario sul Campionato Italiano Rally Terra, protagonisti per tutta la stagione saranno Enrico Oldrati e Giacomo Costenaro. Outsider di lusso al Val d’Orcia il veronese Hoelbling.

Schio (Vicenza) – 16marzo2022

Inizia dal 13°Rally della Val D’Orcia, in programma nei giorni compresi tra il 17 ed il 20 marzo,il percorso 2022 del Campionato Italiano Rally Terra, confermatosi ancora una volta capace di attrarre grandi campioni e giovani talenti.

Sugli sterrati toscani, scenario di epiche battaglie mondiali del passato, saranno tre gli equipaggi schierati daMS Munaretto, tutti al volante della punta di diamante della casa boema, la Skoda Fabia R5 EVO.

Iscritti tra le fila del CIRT, fortemente intenzionati a lasciare il segno, due giovani ma già grandi interpreti del fondo sterrato: Enrico Oldrati e Giacomo Costenaro.

Ambizioni di alto profilo per Costenaro, supportato da Justin Bardini, uomo da battere al “Val d’Orcia”, dopo la brillante performance 2021 che gli permise di conquistare l’alloro, appuntamento dal quale desidera iniziare con il piede giusto la scalata alla vetta del “Terra”, dopo essere giunto sul terzo gradino del podio lo scorso anno.

Anche Oldrati, nuovamente affiancato da Elia De Guio, si presenta ai nastri di partenza, dopo l’entusiasmante trasferta mondiale al recente Rally di Svezia, con il poco velato obbiettivo di ritagliarsi un ruolo da assoluto protagonista nel tricolore, ampiamente alla sua portata.

Completa la pattuglia scledense un terzo specialista del fondo sdrucciolevole,il veroneseLuca Hoelbling, con alle note Federico Fiorini,anche lui reduce dalla gara svedese dove ha raggiunto il miglior risultato in carriera nel WRC, e qui intenzionato a pareggiare i conti con un “Val d’Orcia”che nelle ultime edizioni gli ha impedito di brillare.

L’evento avrà inizio venerdì 18 con le consuete verifiche tecniche, mentre la gara, che prevede lo svolgimento di sette prove-speciali per un totale di 83,66 chilometri cronometrati, inizierà il sabato e proseguirà la domenica, con partenza e arrivo su Radicofani.

Foto: PURE WRC – ACTUALFOTO

MS MUNARETTO– Press Office

Per la Scuderia Motorsport Scorrano avvio stagionale con diversi successi

Per i piloti della Scuderia Motorsport Scorrano è stato un avvio di stagione caratterizzato da diversi successi. Il sodalizio salentino del presidente Santo Siciliano ha collezionato infatti diverse vittorie di classe al 3° Event Show Pista Salentina, oltre al 2° posto assoluto nella prima prova del Campionato Italiano Formula Challenge a Binetto.

 Domenica scorsa, sul circuito di Binetto, il pilota di Parabita Daniele Cataldo ha partecipato con la vettura di famiglia Barracuda B21 sps, costruita dal padre Onofrio, alla prima gara del Campionato Italiano Formula Challenge. L’obiettivo era solo quello di far bene, visto che non aveva mai girato su questo circuito. Ma sin da subito è riuscito a far registrare degli ottimi tempi e alla fine ha chiuso primo di classe E2SC 1000 e secondo assoluto, a pochi secondi dal primo. E' stato suo il miglior giro della giornata con 1'02''194.

 Nel weekend precedente, invece, al 3° Event Show Pista Salentina, i portacolori della scuderia scorranese hanno impressionato, ottenendo il primato di classe RS1.15 plus con la coppia composta da Pierluigi Mellacca di Cutrofiano (Lecce) e da Roberto Di Maggi di Teramo, a bordo della Fiat Seicento Sporting. Primi di classe K1600 gli scorranesi Francesco Giangreco e Stefano Mergola, a bordo della bella 106 Maxi. Ottima prestazione per Francesco Brogna di Gagliano del Capo con al fianco Ivan Margiotta, che a bordo della Peugeot 106 Gti 16v hanno ottenuto il terzo posto di classe  N1600 e il primo posto di classe S3 per Enzo Polimeno di Scorrano su Fiat Cinquecento Abarth. Damiano Negro di Supersano ha regalato spettacolo con il suo Kart Cross Suzuki. Ma nel finale un problema al motore ha fatto calare le prestazioni ottenendo comunque il terzo posto di classe MPA600.   

Scorrano, 16 marzo 2022                

L'Ufficio Stampa

PROROGATE LE ISCRIZIONI AL CAMUNIA RALLY

Manca poco più di una settimana alla corsa bresciana e gli organizzatori, ricevuto il benestare federale, hanno prorogato il termine per iscriversi al rally. Si correrà sabato 26 e domenica 27 marzo .

Breno (Bs) – “La proroga delle iscrizioni serve per dare la possibilità ai ritardatari, di poter essere al via della nostra gara” così Claudio Zagami di New Turbomark, annuncia la proroga alla scadenza per le iscrizioni dell’ottava edizione del Camunia Rally che si svolgerà tra dieci giorni e cioè tra sabato 26 e domenica 27. “In molti ci hanno contattato alla segreteria della corsa chiedendo di temporeggiare per poter perfezionare gli ultimi dettagli e così abbiamo inoltrato ad Aci Sport la richiesta prontamente accettata” ha proseguito Zagami. Nomi – Intanto già molti sono i nomi di coloro che ambiscono ad “un posto al sole” nella graduatoria finale; ovviamente non poteva mancare il plurivincitore Ilario Bondioni che sarà sempre al via su una Skoda Fabia con Sofia D’Ambrosio. Oltre al pilota di Bienno ci saranno altri piloti pronti a dare filo da torcere al campione in carica: si parte dai locali Gianluigi Pellizzari (Hyundai), Fabio Spatti (Skoda) o Flavio Brega (Skoda) per arrivare all’ossolano Fabrizio Margaroli (Skoda), al veneto Stefano Zambon o allo svizzero Althaus.

Attenzione al camuno Ronchi che su una Renault Clio S1600 vuole puntare alle zone alte della graduatoria assoluta o al novarese Tondina, che in vista dell’IRC punta alla corsa lombarda per testarsi a bordo della Peugeot 208 Rally4. Nei prossimi giorni gli organizzatori comunicheranno l’elenco degli iscritti attraverso il sito di gara.. Premi Pirelli – Grazie ad una partnership con Pirelli, il gruppo promotore dell’evento ha messo in palio una serie di premi – in fornitura di pneumatici- che arricchiscono la proposta per tutti coloro che intenderanno partecipare al Camunia Rally: due gomme saranno regalate al vincitore assoluto, al primo di RC2N, al primo di Due Ruote Motrici, al vincitore di RC4N a quello di RC4N aspirato ed al primo tra le RC5N.

Tutte le informazioni sono disponibili sul sito di gara www.camuniarally.it.

RAZZINI SALVA IL BILANCIO A PAVIA

Al Motors Rally Show Pavia la prima punta di Collecchio Corse è quarta assoluta, Minardi è terzo di A6 mentre peggio va a Pregheffi, Frazzani ed al vicepresidente Fico.

Felino (PR), 16 Marzo 2022 – Un fine settimana da dimenticare, quello vissuto da Collecchio Corse al Motors Rally Show Pavia tra Sabato e Domenica, se non fosse per il solo Marcello Razzini, unico in grado di invertire un trend negativo che ha visto protagonista quasi tutti gli altri portabandiera della scuderia di Felino, collezionando tre ritiri su cinque equipaggi in gara.

Il pilota di Parma, al debutto sulla Skoda Fabia R5 Evo di MS Munaretto e con al proprio fianco il ritrovato Gianmaria Marcomini, partiva un po' azzoppato nella prima frazione di gara, causa una scelta non felice di gomme, per poi riprendersi e concludere con un più che positivo quarto posto assoluto, di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally 2, ad una decina di secondi dal podio.

Importanti riscontri in vista del primo atto dell'International Rally Cup 2022, il Trofeo Maremma ad inizio Aprile, che lo vedrà inserirsi di diritto nella rosa dei pretendenti al titolo finale.

“Certo, potevamo puntare al podio” – racconta Razzini – “ma questo non era il nostro principale obiettivo qui. Arrivavamo da mesi di inattività, su una nuova vettura, con un nuovo team e con il ritorno di Gianmaria al mio fianco. Con tutte queste novità chiudere quarti assoluti vuol dire avere un pacchetto competitivo tra le mani. La vettura di MS Munaretto è davvero ottima, così come tutta la squadra. Ci siamo fregati con le gomme al Sabato ma poi abbiamo recuperato. Potevamo spingere di più, non abbiamo dato il meglio di noi stessi, ma va bene comunque così. Ora dobbiamo continuare a lavorare duro perchè la prima dell'IRC, il Trofeo Maremma, si sta avvicinando e vogliamo farci trovare pronti. Grazie a tutti, a MS Munaretto, a Collecchio Corse ed al suo presidente Gianni, al mitico Andrea Freschi ed a tutti i nostri partners.”

Avvio complicato per Milo Pregheffi, alle note Anita Lamberti Zanardi sulla Citroen C2 R2.

Il pilota di Felino si trovava presto a fare i conti con il gap tecnico che separava la propria vettura dalle nuove regine della categoria, le Rally 4, non risultando mai competitivo per le posizioni di vertice, con la complicità di qualche penalità di troppo raccolta lungo il percorso.

Al diciannovesimo di classe Rally 4 del felinese fa da contraltare il terzo di A6, pur lontano dal passo dei migliori, ottenuto da un Massimo Minardi più che soddisfatto per aver portato all'esordio il giovane Jonathan Franza, confermandosi nave scuola griffata Collecchio Corse.

Il parmense, al volante di una Citroen C2 gruppo A, guidava sopra i problemi tecnici, una noia alla pompa benzina al Sabato sera, godendosi comunque questa prima trasferta stagionale.

Decisamente peggio andava all'inedito duo composto da Gabriele Frazzani e da Fausto Castagnoli, quest'ultimo navigatore d'eccezione sulla consueta Renault Clio RS di gruppo N.

Il pilota di Felegara di Medesano, costretto al ritiro anticipato, affrontava un tornante con una traiettoria troppo stretta, agganciando un cordolo e finendo ruote all'aria durante lo shakedown.

Primo appuntamento del 2022, in quel del Castelletto Circuit, da dimenticare anche per il vicepresidente della scuderia parmense, Amedeo Fico, che si vedeva obbligato a parcheggiare la propria Citroen Saxo di gruppo N, con il differenziale andato, già sulla prima prova speciale, dichiarandosi comunque soddisfatto dell'esperienza fatta con Martina Musiari alla sua destra.

OTTO SU UNDICI A PODIO A PRECENICCO 

L'appuntamento con il Lignano Circuit, valevole per il Formula Pista, vede Funny Team raccogliere due vittorie, tre secondi posti ed altrettanti terzi in una Domenica magica.

Abano Terme (PD), 16 Marzo 2022 – Funny Team conferma, ancora una volta, il Lignano Circuit come uno dei terreni preferiti per la caccia ed anche in occasione del primo round del Formula Pista, andato in scena a Precenicco Domenica 13 Marzo, la musica non è cambiata.

Otto su undici a podio, due vittorie, tre secondi ed altrettanti terzi hanno visto brillare i portacolori della scuderia di Abano Terme, con due quinti ed un quarto quali peggiori risultati.

Categoria Lady letteralmente dominata dalla scuderia patavina con Lisa Bertolin e la sua Peugeot 205 a firmare il successo, seguita da “Tazmania”, al secolo Elisa Serafin su una vettura gemella, e da Giulia Bonollo, quest'ultima terza alla guida di una Citroen Saxo.

“Doveva essere una gara test per provare le nuove modifiche alla vettura” – racconta Bertolin – “e direi che è andata davvero molto bene. La nostra Peugeot 205 si è adattata bene ad un tracciato che è stato modificato e che mi è piaciuto molto. Al momento non ho idea se continueremo con il campionato ma, nel frattempo, mi godo questa bella vittoria a Lignano.”

Positivo secondo posto in categoria Rally, pur macchiato da qualche problema dei cronometristi, per Alberto Albiero e la sua Citroen Saxo, seguito a ruota dal compagno di colori Alessandro Boscari, quest'ultimo alla guida di una sempreverde Peugeot 205.

“È andato tutto bene” – racconta Albiero – “ma, per un problema con il cronometraggio, non ho mai saputo il risultato finale. A fine giornata sono stato premiato come vincitore ma poi, a causa dei reclami di altri concorrenti, sono passato al secondo posto. Molto bello il nuovo tracciato.”

Oltre al terzo gradino del podio tra le dame Giulia Bonollo, in coppia con Alessandro Vaccher su una Citroen Saxo, ha incrementato il proprio bottino grazie al secondo in categoria Rally 2.

Trasferta travagliata per Marco Albiero, soltanto quinto in SB, impegnato ad accrescere il proprio bagaglio di esperienza ed alla ricerca del giusto assetto per la sua Citroen C2.

Esordio positivo per un soddisfatto Alessandro Pedron, al termine quarto di categoria SC con la sua Peugeot 205, in fase di apprendistato ma deciso a raggiungere presto traguardi ambiziosi.

Alle sue spalle Daniele Coppiello, su Renault Clio, partito con un passo un po' incerto, durante le prime battute ma in costante progressione durante la giornata ed alla fine quinto di SC.

Secondo alloro domenicale quello ottenuto da “Deni”, alias Denis Bazzolo, in categoria C con la sua Peugeot 205 mentre Michael Scortegagna, su Fiat Seicento, ha chiuso terzo tra le 1000.

“La nostra prima uscita a Precenicco” – racconta Bazzolo – “doveva permetterci di effettuare dei test sulla nostra vettura. Avevamo apportato alcune modifiche e volevamo avere dei riscontri in gara. La nostra 205 ha risposto bene, sia di assetto che di tenuta. Sono molto soddisfatto del mio risultato. Mi sentivo sicuro e potevo spingere, ecco perchè abbiamo vinto.”

IL TROFEO MAREMMA ATTENDE LE SFIDE “INTERNAZIONALI”

Il rally torna quest’anno in un respiro internazionale dopo oltre 10 anni e da dieci giorni ha aperte le iscrizioni, periodo che si allungherà sino al 23 marzo. Tante le novità, per la prima delle quattro sfide che compongono la IRCup, a partire dal cambio radicale della collocazione in calendario, anticipando ad aprile, mantenendo le vetture storiche, per le quali sarà gara valida per il Trofeo Rally di 3^ zona. Il percorso proposto è ricavato dalla tradizione delle “piesse” maremmane, molto tecniche ed avvincenti.

Follonica (Grosseto), 15 marzo 2022 – Tanto fermento, intorno alla 46^ edizione del Trofeo Maremma, in programma per il 2-3 aprile,  essendo nel pieno del periodo delle iscrizioni, un ventaglio temporale che arriverà sino a mercoledì 23 marzo. E’ una delle grandi novità dell’anno, la nuova collocazione temporale della gara organizzata da MaremmaCorse 2.0, che dal classico del mese di ottobre, anticipa alla primavera, cambio radicale per entrare a far parte del contesto dell’IRCup, la serie internazionale di cui era parte integrante sino al 2010.

La gara, che sta già ricevendo diverse adesioni, sarà valida anche per il Trofeo Rally di 3^ zona per le auto storiche oltre che per il Premio Rally Aci Lucca e per il Trofeo Rally Toscano (coefficiente 1,5) e presenta un programma in due giornate che saranno certamente “ad alta tensione”, visto pure che questo sarà il primo appuntamento dei quattro che costituiscono il telaio dell’IRCup.  

UNA GARA, TRE PERCORSI

Il Rally INTERNAZIONALE IRCup conta un totale di 8 prove speciali per km 94,380 cronometrati ed un totale di 426,690. Saranno n.1 prova da ripetere 2 volte + 2 prove da ripetere 3 volte

Il Rally STORICO, valido per il TRZ di 3^ zona conta 6 prove speciali per km 78,300 competitivi a fronte dei totali 299,780. Saranno 2 prove da ripetere 3 volte.

Il Rally NAZIONALE ha anch’esso 6 prove speciali, 3 da ripetere 2 volte per 62,990 chilometri sul totale che ne misura 261,640.

LO SCENARIO DELLE SFIDE.

Tre diverse prove speciali, ricavate dal “classico” delle strade maremmane prestate ai rallies. Le partenze avvieranno alle 15,31 di sabato 2 aprile dal Viale Italia in Follonica, dove tutti i concorrenti faranno ritorno domenica 3 a partire dalle 17,52. Le auto storiche, per il primo giorno, svolgeranno solamente la cerimonia di partenza, mentre per la seconda giornata di gara partiranno in testa alla corsa.

Il primo giorno di gara sarà per l’unica prova in programma, che sarà percorsa per due volte, la “Gavorrano” che presenta lo stesso percorso del 2021, lunga 8,040 chilometri, intitolata a ENI REWIND, il main sponsor della manifestazione. Nella prima parte di questa prova, i primi 2,100 Km. verrà organizzato lo “shakedown”.

A partire dalle 19,32 i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno posto in Viale Italia a Follonica, da dove ne usciranno l’indomani, domenica 3 aprile dalle ore 07,31.

“Tatti” (Km. 14,930) e “Montieri” (Km. 11,170) saranno i teatri dei duelli, da correre entrambi per tre volte.

La prova di “Tatti”, in salita dal bivio “della Collacchia”, attraverserà l’abitato di Tatti, per poi finire nei pressi della provinciale de “Cerro Balestro”. La prova di “Montieri” partirà dalla classica località “Gabellino”, attraverserà l’abitato di Boccheggiano, poi vi sarà la classica inversione sulla strada statale 441 e l’arrivo sarà alle porte del paese di Montieri.

Assistenza unica alla Marina di Scarlino, i riordinamenti per questa seconda giornata di gara a Follonica (dopo le PS 3 e 4) ed a Montieri (dopo le PS 5 e 6).

CONVENZIONI ALBERGHIERE

Diverse le convenzioni stipulate dall’organizzazione con le strutture alberghiere con tariffe agevolate per i concorrenti ed il loro seguito: Hotel Lido di Follonica (sede della Direzione Gara e nelle cui adiacenze vi sarà il riordinamento notturno), Resort Marina di Scarlino, “Alberguccio Ranch Hotel” di Scarlino, Villaggio “Il Veliero” a Follonica, Hotel Giardino Follonica, Hotel Pensione Eden Follonica, Hotel Parrini Follonica, Hotel Letizia Follonica.

Maggiori informazioni sono reperibili nel sito web dell’evento, a questa sezione: https://trofeomaremma.it/46-trofeo-maremma/informazioni-ospitalita/

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà Eni Rewind, la società ambientale di Eni che opera in linea con i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni, le acque e i rifiuti attraverso progetti di risanamento e di riqualificazione sostenibili. Per la società è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di bonifica, di messa in sicurezza e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per la comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. Rewind è l’acronimo di Remediation and Waste Into Development, una sintesi efficace della mission aziendale. Inoltre, dal 2020 la società ha avviato una progressiva trasformazione da service company di Eni a operatore di mercato nello sviluppo di progetti e servizi ambientali per terzi.

NELLA FOTO: I VINCITORI DEL 2022, TUCCI-FARNOCCHIA (FOTO AMICORALLY)

www.trofeomaremma.it

#Rally #motorsport #MaremmaCorse #IRCup #TrofeoMaremma2022 #TrofeoRallyToscano  #MarinadiScarlino #Follonica  #EniRewind

UFFICIO STAMPA

FABRIZIO BACCI E PRORACING AL “VAL D’ORCIA” IN CERCA DI RISCATTO

Il pilota livornese, con la Ford Sierra Cosworth 4x4, questo fine settimana sarà al via alla seconda prova del Campionato Italiano Rally Terra Storico, con la voglia di rivalsa dopo la battuta di arresto al “Valle del Tevere”, quando era al comando. Al suo fianco l’esperto Sauro Farnocchia.

Livorno, 15 marzo 2022 – E’ un Fabrizio Bacci assai motivato, quello che questo fine settimana si appresta a correre la seconda prova del Campionato Italiano Rally Terra Storici, al 13° Rally della Val d’Orcia, a Radicofani, nella campagna senese, che disputerà affiancato dall’esperto copilota Sauro Farnocchia.

Motivato e determinato, il pilota livornese portacolori della Scuderia ProRacing, in virtù del fatto che cerca il riscatto dalla sfortuna patita alla prima uscita stagionale a fine febbraio al Rally “Valle del Tevere” (Arezzo), quando dovette ritirarsi per uscita di strada quando era al comando della gara con la sua Ford Sierra Cosworth 4x4 preparata da Terrosi. Una gara, che seppur avversata dal maltempo, anche con neve, che Bacci aveva saputo dominare senza tema di smentita, purtroppo finita anzitempo nella penultima prova speciale.

Le prove speciali dell’entroterra senese, molto tecniche ed anche insidiose, saranno dunque lo scenario in cui Bacci e Farnocchia dovranno trovare la giusta reazione per rimettersi in gioco bene in classifica sia assoluta che del 4. Raggruppamento, sfruttando al meglio la competitività della vettura “dell’ovale blu”.

“La prima uscita stagionale è andata male – commenta Fabrizio Bacci -  ma ha anche dato segnali importanti del nostro livello competitivo, di noi come equipaggio che come vettura. Ho fatto un errore, l’abbiamo pagato caro con il ritiro, abbiamo però subito voltato pagina, concentrandosi su questa seconda gara, nella quale non dobbiamo fallire, a Radicofani dobbiamo riprendere il terreno perduto, il campionato sarà lungo, ma ogni esitazione, ogni battuta d’arresto potrebbe essere vincolante per la corsa al titolo.

La grande novità dell’edizione 2022 della gara sarà la disputa delle sfide in due giorni. Infatti, sabato 19 marzo è in programma la partenza della gara alle ore 12.01 da Radicofani con la disputa della doppia ripetizione della prova di San Casciano dei Bagni – Fighine rinnovata e sostanzialmente allungata rispetto alle edizioni precedenti con una lunghezza di ben Km. 13,41. Alle ore 17.00 sempre del sabato, arrivo della prima vettura, a seguire il riordino notturno e ripartenza della gara domenica 20 marzo alle ore 06.45. La domenica si avrà il ritorno della iconica prova di Radicofani ripetuta due volte nella versione di Km. 12,61 a cui si aggiungerà una terza ripetizione ridotta a Km. 9,52 oltre che la doppia tornata della confermata prova di Piancastagnaio di Km. 11,05. Arrivo quindi alle ore 16.30 di domenica, a Radicofani, con premiazione sul palco d’arrivo.

Nella foto: Fabrizio Bacci in azione con la Ford Sierra (foto M. Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Paolo Andreucci con MRF pronto a difendere il titolo

• Andreucci si prepara per la nuova stagione con MRF Tyres • Al suo fianco il navigatore Rudy Briani

È tutto pronto per la nuova stagione del pluricampione italiano Paolo Andreucci, che si prepara a prendere il via nel Campionato Italiano Rally Terra 2022 con le MRF Tyres. Il portacolori della Scuderia M33 e Skygate, dopo la vittoria del dodicesimo titolo in carriera dello scorso anno, annuncia il prosieguo della partnership con la multinazionale indiana produttrice di pneumatici. Sarà ancora una volta Rudy Briani a dettare le note a bordo della Skoda Fabia Evo2 Rally2 del Team H Sport di Silvio Lazzara. Ad aprire la serie nazionale, nel weekend del 19 e 20 marzo, sarà il Rally della Val D’Orcia, il primo dei sei appuntamenti che la coppia Andreucci-Briani affronterà con il numero uno sulle portiere, proprio in virtù della vittoria conquistata nella stagione 2021. “Sono molto contento di continuare il percorso avviato lo scorso anno con la MRF Tyres – ha commentato Paolo Andreucci-. Quest’anno sarà ancora maggiore l’attenzione su di noi, visto che abbiamo un titolo da difendere. Una prosecuzione importante per il percorso di sviluppo delle coperture indiane e per provare a bissare il successo dello scorso anno. La vittoria dell’ultimo titolo, è frutto di un grande lavoro di squadra e all’affidabilità della Skoda del Team H Sport di Silvio Lazzara e dei ragazzi in assistenza. Anche quest’anno riceveremo il supporto di numerosi partner. Dal punto di vista tecnico sportivo, potremmo contare sul grande impegno di Sparco, a cui siamo legati da oltre un decennio.

C’è un gradito ritorno di Peletto, Adeos e Cafasso, che hanno deciso di essere nostri partner in questa nuova stagione su terra. Nel campionato italiano rally terra si attende un parterre importante di avversari, sappiamo quanta attenzione ci sia in questo campionato e già dal Val D’Orcia faremo del nostro meglio per stare tra i primi. Noi siamo pronti, è iniziato il conto alla rovescia.” Da venerdì Andreucci sarà impegnato con le ricognizioni della gara, su vettura di serie, in programma venerdì 18 marzo dalle 9 alle 16. Sabato sarà la volta di tuta e casco per iniziare a testare la Skoda Fabia Rally2 sul tracciato dello shakedown di 2,84 chilometri, dalle 7.30 alle 11.00, per poi prendere il via alla gara, con la prima prova speciale, la San Casciano dei Bagni - Fighine rinnovata e sostanzialmente allungata rispetto alle edizioni precedenti con una lunghezza di ben 13,41 chilometri e da impegnare due volte. Alle ore 17.00 sempre del sabato, arrivo della prima vettura per il riordino notturno e ripartenza della gara domenica 20 marzo alle ore 06.45. La domenica il ritorno della iconica prova di Radicofani ripetuta due volte nella versione di 12,61 chilometri a cui aggiungere una terza ripetizione ridotta a 9,52 chilometri oltre che la doppia ripetizione della confermata prova di Piancastagnaio di 11,05 chilometri. Arrivo quindi alle ore 16.30 di domenica a Radicofani con premiazione sul palco d’arrivo. 

BATTESIMO DI FUOCO, PER BELLAN, A PAVIA

Un principio d'incendio, al debutto sulla Citroen C3 Rally 2, non manda in fumo quanto di positivo vissuto dal pilota di Taglio di Po, al Castelletto Circuit, nel fine settimana.

Taglio di Po (RO), 15 Marzo 2022 – È durata soltanto tre giri, dei sei previsti sulla prova speciale “Castelletto Circuit”, il debutto di Alessio Rossano Bellan sulla nuova Citroen C3 Rally 2 targata Baldon Rally, vittima di un principio di incendio che si è risolto in pochi istanti.

Il pilota di Taglio di Po, affiancato da Silvia Croce sulla vettura della casa transalpina, si dimostrava particolarmente a proprio agio durante lo shakedown del sesto Motors Rally Show Pavia, sfruttando la lunga militanza in pista per cucirsi addosso al meglio la nuova vettura.

Il passaggio dalla trazione anteriore a quella integrale sembrava non impensierire particolarmente il polesano, capace di staccare tempi già in linea con il passo del treno di testa.

“Durante lo shakedown abbiamo svolto un ottimo lavoro” – racconta Bellan – “e, con i ragazzi di Baldon Rally, siamo arrivati ad una buona quadra del setup. Il cronometro era a testimoniare questo. Butti, poi vincitore dell'assoluta, ci dava circa due secondi e, calcolando il divario di esperienza tra di noi, non potevamo che essere soddisfatti, sia della vettura che di noi stessi. È naturale che in pista mi sono trovato particolarmente a mio agio, avendo già guidato vetture importanti come le TCR, e nonostante non si possa nascondere che la C3 è una vettura difficile da guidare è altrettanto vero che non è impossibile farlo. Eravamo fiduciosi per il via di gara.”

Galvanizzato da un primo impatto più che positivo il portacolori di AB Motorsport vedeva le proprie ambizioni andare letteralmente in fumo, dopo pochi giri della prima prova speciale.

“Siamo partiti al Sabato” – aggiunge Bellan – “e, dopo tre giri della prima prova speciale, dall'anteriore destra è partito un principio d'incendio. Grazie alla nostra prontezza abbiamo attivato subito l'impianto di estinzione, limitando al massimo i danni, e ci siamo fermati. È stato davvero un peccato perchè, conti alla mano, potevamo stare tranquillamente tra il quinto ed il decimo assoluto. Sarebbe stato un ottimo esordio sulla Rally 2, considerando il parco partenti.”

Uno stop anticipato che alimenta ulteriormente il desiderio di Bellan, quello di ritornare presto sulla C3 Rally 2, senza però mettere da parte quella Peugeot 208 Rally 4 che tante soddisfazioni gli ha regalato e che, anche nel 2022, sarà la principale compagna di avventura.

“Sicuramente torneremo sulla C3 Rally 2 di Baldon Rally” – conclude Bellan – “e cercheremo di trovare l'occasione migliore, magari su una gara che avremo già disputato per concentrarci al meglio sulla vettura. Fosse in pista sarebbe meglio ma se anche dovesse essere fuori non ci crea particolari ansie. Vogliamo riscattare questa sfortunata trasferta e lo faremo, con calma e pazienza. Quel che è certo è che il nostro 2022 si incentrerà nuovamente su un programma con la Peugeot 208 Rally 4, sempre di Baldon Rally ovviamente. Valuteremo nei prossimi giorni alcune opportunità e cercheremo di capire quale sarà la migliore scelta per la nostra stagione.”