Al via il 22° Slalom Torregrotta - Roccavaldina con 146 verificati

Domani domenica 7 maggio alle 8 la ricognizione della gara organizzata dal Gianfranco Cunico Club, AC Messina e supportata direttamente dalla locale Amministrazione che apre il Campionato Italiano Slalom. Il territorio invaso da addetti ai lavori ed appassionati. Al via un Saluto per Mauro Amendolia

Torregrotta (ME), 6 maggio 2017. Accende i motori con 146 ammessi al via il 22° Slalom Torregrotta - Roccavaldina, la competizione organizzata dal Gianfranco Cunico Club e dall’Automobile Club Messina, che domani, domenica 7 maggio, inaugura il calendario tricolore del Campionato Italiano Slalom. Già nella giornata di verifiche atmosfera da grande evento a Torregrotta, invasa da pubblico ed addetti ai lavori. Alle 8 la ricognizione dei 3,5 Km di tracciato intervallato da 13 postazioni di rallentamento, i concorrenti transiteranno sul percorso in ordine numerico. Prima di accendere i motori il Direttore di Gara Michele Vecchio ha convocato tutti i piloti sulla linea di partenza, dove unitamente agli organizzatori ed al Delegato Regionale ACI Sport Armando Battaglia, sarà rivolto un saluto alla memoria dell’amico Mauro Amendolia, l’appassionato Direttore Sportivo della Scuderia Messina Racing Team, oltre che al Commissario di Percorso Giuseppe Laganà, entrambi scomparsi recentemente. 45 minuti dopo la ricognizione scatterà la prima delle tre manche cronometrate, al meglio delle quali per ogni concorrente sarà stilata la classifica. -“E’ una gratificazione importante quella di avere dei riscontri così consistenti, anche in relazione al fatto che a Torregrotta si inaugura il Campionato Italiano - ha detto Mario Lisa Presidente del Gianfranco Cunico Club - i piloti amano il nostro tracciato, ma anche l’atmosfera ed il pubblico di Torregrotta, che si conferma un centro molto ospitale per pubblico ed addetti ai lavori”-. -“Il Campionato Italiano Slalom si apre con 150 iscritti alla prima gara ed un elevato livello dei concorrenti. - ha commentato Armando Battaglia Delegato regionale ACI Sport - Molti i nomi in arrivo da oltre stretto.

Certamente il tracciato attira molto per le sue caratteristiche, ma il lavoro degli organizzatori ha sortito questi effetti. Siamo orgogliosi che i piloti si sentano così ben accolti a Torregrotta”-. -“Il numero e la qualità dei concorrenti presenti non può che essere una bella soddisfazione - sono state le parole di Sergio Bosio Presidente della Commissione Slalom dell’ACI - i numeri confermano anche la linea di lavoro intrapresa dalla Commissione appena insediata. Uno dei primi provvedimenti ai quali ha lavorato è stato di sottoporre Commissione è stato di ottenere dalla Giunta Sportiva dell’ACI la possibilità di allargare la distanza tra le barriere nelle postazioni di rallentamento, da 11 a 13 metri, naturalmente senza abbassare i rigidi standard di sicurezza”-. Tanti i nomi di spicco che son pronti alla prima del tricolore, con validità anche per l’ambito Campionato Siciliano Slalom, ecco alcune impressioni dei protagonisti della vigilia: Fabio Emanuele (Osella PA 9/90 cinque volte vincitore della gara): E’ sempre una bella emozione vivere la vigilia dello Slalom di Torregrotta. Un bel tracciato molto vario e tecnico allo stesso tempo. Molti avversari di alto livello, per cui la caccia alle parti alte della classifica e dei punti tricolori sarà davvero impegnativa. Abbiamo modificato alcuni particolari d’assetto della macchina e siamo in attesa del nuovo motore.

Associazione Gianfranco Cunico

L'Ufficio Stampa 

Rosario Giordano - Erregimedia

All’Elba Piena rimonta per CST Sport con Riolo - Floris su Ford Fiesta

L’equipaggio siculo toscano della scuderia messinese sulla world rally car della PA Racing dopo una foratura nelle battute iniziali si è esibito in una risalita dal 17° posto chiusa in sesta piazza alla prima del Campionato italiano WRC

Portoferraio (LI), 6 maggio 2017. L’equipaggio CST Sport formato da Totò Riolo ed Alessandro Floris sulla Ford Fiesta WRC curata dalla PA Racing ha concluso al sesto posto in classifica l’appassionante rimonta dal 17° posto al Rallye Elba, gara inaugurale del Campionato Italiano WRC che si è svolta sull’isola toscana.

L’equipaggio formato dall’esperto pilota palermitano e dal bravo navigatore elbano, all’esordio sugli asfalti toscani sula world rally car, sul secondo crono sono stati vittima di una foratura alla posteriore destra e sono scivolati in 17^ posizione. A quel punto l’equipaggio CST Sport ha iniziato una decisa rimonta facendo registrare costantemente tempi da vertice di classifica sulle difficili speciali elbane, risalendo così la corrente fino al sesto posto assoluto. Una posizione in classifica che gratifica l’equipaggio, la scuderia e lo staff di partner che hanno condiviso l’esperienza al Rallye Elba e che con le ottime prestazioni registrate per l’intera gara, ripagano gli sforzi sostenuti. 

-“Conoscevamo le insidie del Rallye Elba, purtroppo la foratura ha complicato tutto - ha spiegato Riolo - è una gara che conosciamo e questo ci ha reso meno difficoltosa la risalita. Fortunatamente i tempi ci hanno dato ragione, anche considerando che eravamo all’esordio su questa macchina, con cui comunque c’è stato un buon feeling. Siamo contenti del risultato”-

CLASSIFICA ASSOLUTA 50° RALLYE ELBA - TROFEO BARDAHL FINALE: 1.Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC) in 1:19'57.9;2. Miele-Castiglioni (Citroen DS3 WRC) a 19.0; 3. Porro-Cargnelutti (Ford Focus WRC) a 40.9; 4.Fontana-Arena (Hyundai I20 WRC) a 52.1; 5.Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) a 1’33.3 ;6. Riolo-Floris (Ford Fiesta WRC) a 1’58.6; 7.Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 2’16.6; 8. Gasperetti-Ferrari (Ford Fiesta R5) a 2’18.6; 9.MIchelini-Perna (Ford Fiesta R5) a 2’29.3; 10.Bettini-Acri (Peugeot 208 R5) a 2’46.5.

L’ufficio Stampa 

Capricci meteo alle prove della Scarperia - Giogo

 

Le ricognizioni del terzo round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche condizionate da pioggia e basse temperature. Molti i protagonisti che si sono basati sui dati delle precedenti edizioni. Alle 10 di domani domenica 7 maggio la gara. 

 

 

 

 

Scarperia (FI), 7 maggio 2017 – Il meteo incerto,la pioggia e le basse temperature hanno caratterizzatole prove della Scarperia - Giogo, la gara toscana terzo round di campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche organizzata dalla Scuderia Clemente Biondetti di Firenze, che scatterà domani, domenica 7 maggio alle 10.

Sarà unica e decisiva la salita di gara sui 7,5 Km, sui quali durante le prove i concorrenti che hanno preso il via non hanno raccolto dati significativi per via dei capricci del meteo.La pioggia è arrivata nelle ore che hanno preceduto lo start delle prove, poi i primi concorrenti hanno transitato quasi in condizioni d’asciutto prima che ricominciasse a piovere. Diversi i concorrenti che hanno usato i riferimenti delle precedenti edizioni per scegliere le regolazioni in vista della gara.

Miglior riscontro cronometrico in prova per Vincenzo Rossi, il portacolori della Scuderia Etruria al volante della Porsche Carrera RS ha percorso il tracciato in 5’22”02, a seguire come migliori interpreti del percorso in prova Giuliano Palmieri su Porsche Carrera RSR, poi l’alfiere del Team Italia Fosco Zambelli protagonista della vigilia di classe TC 2000 su Alfa Romeo GTAM, quindi, Idelbrando Motti, il portacolori Bologna Squadra Corse, su Porsche e Alessandro Maraldi su Porsche 914, tutti di 2° Raggruppamento, categoria che è riuscita a transitare sul fondo asciutto, malgrado le insidiose chiazze d’umido. Per il 1° Raggruppamento è stato Alessandro Rinolfi sulla MINI Cooper a mettersi in evidenza, mentre per il 3° Raggruppamento pole position ideale per Gabriele Tramonti il portacolori della Valdelsa Classic sulla Fiat Ritmo 75. Molto cauto Stefano Peroni che ha saggiato il tracciato sulla Osella PA 8.

Ecco cosa hanno detto alcuni protagonisti del tricolore dopo le prove: 

Idelbrando Motti (Porsche Carrera RS): Sono salito con pneumatici da bagnato. é molto difficile questa condizione e la strada è imprevedibile.

 

Giuliano Palmimeri: Ho scelto la Porsche Carrera RS per questa gara. Sono soddisfatto di come è andata. Molto bene. Ho scelto gomme da bagnato su questo fondo.

 

Fosco Zambelli (AlfaRomeo GTAM): La strada è molto insidiosa in queste condizioni. Purtroppo si è accesa la spia dell’olio adesso controlleremo, speriamo che on sia nulla di serio che possa compromettere la partecipazione alla gara.

 

Matteo Adragna (Porsche CarreraRS): Sono salito con gomme da asciutto. Questo meteo rende tutto incerto.

 

“Cicciopasticcio (Porsche 911 SC): E’ andata bene, anche se la strada è molto scivolosa e bisogna stare molto attenti, ma sono fiducioso.

 

Stefano Peroni (Osella PA 8): Calmi, molto calmi, su questo fondo commettere errori è semplice.

 

Tiberio Nocentini (Chevron B19): Sono arrivato lungo su diversi tratti, l’umido rende la strada molto insidiosa e quasi proibitiva per un’auto come la mia. Ero indeciso se partire o meno.

 

Giorgio taglietti (Lancia F&M Barchetta): Tutto osmmato meglio di come immaginavo. E’ la prima vera gara con questa macchina e sono contento delle risposte ed anche del lavoro delle gomme. Non posso nascondere una certa emozione.

 

Gina Colotto (F Abarth SE033): Sono andata molto piano in queste condizioni non era il caso di rischiare. Molto umido soprattutto nei tratti di sotto bosco all’ombra.

 

Giuliano Peroni (MK 32): Abbiamo modificato la macchina dopo Cortona, ma il test non è andato a buon fine, ho potuto provare poco in queste condizioni. In gara vedremo.

 

Alessandro Rinolfi (Mini Cooper): Condiioni rischiose se non si sta attenti. Ho preso diversi rischi e per tre volte ho ripreso l’auto. Dove ho trovato asciutto ok, ma nei tratti di umido davvero rischioso. Personalmente sono a mio agio sul bagnato.

 

Francesco Amante (Jagar Type-E): Prove acute e no si poteva fare altrimenti. La macchina va bene, ma sarebbe stato più utile poter svolgere due manche di prove.

 

Classifica di raggruppamento CIVSA: 1° Raggruppamento: 1 Nocentini,p. 14; 2 De Angelis 12; 3 Di Fazio 10. 2° Raggruppamento: 1 Palmieri 19; 2 Maiolo 16; 3 Colapicchioni L. 14. 3° Raggruppamento: 1 Peroni 18; 2 Campogiani e Vezzosi 14 ; 3 Carusone 9. 4° raggruppamento: 1 Lottini 12; 2 Zucchi 11; 3 Bertolini e Bonucci 8. 5° Raggruppamento: 1 Colotto  e Panfili9; 3 Peroni 7.

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

 

 

L'ufficio stampa

 

Aci sport - Rosario Giordano

RALLYE ELBA-TROFEO BARDAHL:VITTORIA PER ALBERTINI-FAPPANI (FORD FIESTA WRC)

Una gara sempre al comando, per l’equipaggio bresciano, con la Ford Fiesta WRC. Ai posti d’onore Miele (Citroen DS3 WRC) e Porro (Ford Focus WRC).

PORTOFERRAIO (Isola d’Elba - Livorno), 06 maggio 2017 – Il Rallye Elba-Trofeo Bardahl, primo atto del Campionato Italiano WRC, ha visto oggi la vittoria dell’equipaggio bresciano  composto da Stefano Albertini e Danilo Fappani, su una Ford Fiesta WRC. Al debutto sulle strade elbane, Albertini ha avuto lo spunto più veloce dai primi chilometri competitivi, prendendo quindi la testa della corsa con autorità senza più lasciarla, per poi consolidare il primato sino alla bandiera scacchi.

La seconda posizione finale è stata per il giovane milanese Simone Miele, con Castiglioni, su una Citroen DS 3 WRC. Al debutto pure lui all’Elba, Miele si è reso autore di una bella e concreta progressione, sempre ai vertici, rivelando un ottimo feeling con il percorso, del quale ha saputo bene interpretare le insidie pur vedendolo per la prima volta.

Il podio finale è stato completato dal comasco Paolo Porro (Ford Focus WRC), con navigatore il friulano Cargnelutti. Dopo una prima giornata di gare opaca, Porro, con una vettura più “vecchia” della concorrenza (una Focus di 11 anni), ha operato il classico “colpo di reni” nel finale di gara sopravanzando il conterraneo Corrado Fontana, affiancato da Arena sulla Hyundai i20 WRC, autori di una gara sempre di vertice.

Nella top five, al quinto posto, il Campione in carica del CIWRC, il trevigiano Marco Signor, affiancato da Bernardi. Una gara costellata da problemi tecnici alla sua Ford Fiesta WRC, quella di Signor, e problematica anche la due giorni elbana del sicilianoSalvatore Riolo, assecondato da Floris (Ford Fiesta WRC), grande amante del Rallye Elba. E’ stata una foratura dovuta ad un cerchio danneggiato, la causa dell’oltre un minuto perso durante la seconda prova speciale, un fattore vincolante per non farlo andare oltre la sesta posizione finale.

Alle spalle di Riolo ha chiuso, settimo assoluto, il molisano Giuseppe Testa insieme al sammarinese Massimo Bizzocchi, anche loro al debutto sulle strade dell’Elba e con la Ford Fiesta WRC.

Spettacolare la lotta nella categoria R5 che ha riguardato la parte finale della top ten. A conquistare la categoria sono stati i pistoiesi Federico Gasperetti e Federico Ferrari (Ford Fiesta) alla fine ottavi nell’assoluta, alla loro prima uscita con la vettura dell’ovale blu, davanti ai lucchesi Rudy Michelini e Michele Perna, anche loro su Fiesta, mai entrati in sintonia con il setup della vettura.

Il migliore dei driver locali è stato di nuovo Francesco Bettini, in coppia con Acri, su una Peugeot 208 T16 R5, che guidava per la seconda volta. I due sono giunti decimi assoluti e terzi in classe R5.

 Sempre in chiave locale, grande è stato il ricordo del compianto Claudio Caselli, il pilota simbolo del rallismo elbano prematuramente scomparso alcuni anni fa. Quest’anno ricorreva il 25esimo anniversario della sua celebre vittoria al Rallye Elba del 1992 con la Lancia HF integrale e per ricordarlo, tutti e 22 gli equipaggi isolani sulle loro vetture hanno attaccato un adesivo“Ciao Claudio” in suo ricordo, e la stessa grafica era quella di uno striscione posizionato nel tracciato della prova spettacolo di Portoferraio. In gara c’era poi il figlio, Niccolò, con una Renault Clio RS.

Fra i ritiri “eccellenti”, il trevigiano Forato (incidente PS3 ), il pugliese Bergantino

(uscita di strada PS1) ed uno degli attesi driver locali, Anselmi, per un guasto poco dopo il via della PS2.

Nel Suzuki Rally Cup la vittoria elbana è andata all’emiliano Simone Rivia affiancato da Matteo Maini, davanti al giovane piacentino Giorgio Cogni, navigato da Andrea Tumaini. Terzi e quarti assoluti tra le Suzuki Swift Sport R1B hanno chiuso il trentino Roberto Pellé e l’aostano Corrado Peloso, vincitore della scorsa edizione.

Tanto il pubblico lungo il percorso, un vero e proprio “must” rallistico, e tanto, davvero tanto interesse anche per la prova spettacolo allestita nella zona industriale di Portoferraio, la vera novità dell’edizione duemiladiciassette del Rallye Elba.

CLASSIFICA ASSOLUTA 50° RALLYE ELBA - TROFEO BARDAHL FINALE:  1.Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC) in 1:19'57.9;2. Miele-Castiglioni (Citroen DS3 WRC) a 19.0; 3. Porro-Cargnelutti (Ford Focus WRC) a 40.9; 4.Fontana-Arena (Hyundai I20 WRC) a 52.1; 5.Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) a 1’33.3 ;6. Riolo-Floris (Ford Fiesta WRC) a 1’58.6; 7.Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 2’16.6; 8. Gasperetti-Ferrari (Ford Fiesta R5) a 2’18.6; 9.MIchelini-Perna (Ford Fiesta R5) a 2’29.3; 10.Bettini-Acri (Peugeot 208 R5) a 2’46.5.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO WRC: Albertini 15; Miele 12; Porro 10; Fontana 8; Signor 6; Testa 4; Michelini 2.

LE CLASSIFICHE COMPLETE : https://goo.gl/3HL3Nb

 L'Ufficio Stampa

STEFANO ALBERTINI E DANILO FAPPANI, FORD FIESTA WRC, AL COMANDO DOPO LE PRIME CINQUE PROVE SPECIALI

La prima giornata di gara della cinquantesima edizione della classica elbana, comprendente anche tre prove in notturna, è stata dominata dall’equipaggio bresciano. Domani gli ultimi quattro tratti cronometrati.

Portoferraio, Venerdì 5 maggio 2017. È partito nel segno della grande battaglia e del grande spettacolo il Campionato Italiano WRC 2017. Sulle strade del 50° Rallye Elba gli attesi protagonisti della gara e della serie tricolore si sono infatti sfidati, fin dalla prima semitappa, al massimo delle loro possibilità dando alla classifica un volto già ben delineato. A finire al comando con un buon vantaggio sui secondi classificati sono stati Stefano Albertini e Danilo Fappani, Ford Fiesta R5 Wrc. I due bresciani sono subito partiti fortissimo, dando distacchi pesanti a tutti gli altri già nella prova di apertura, la più lunga del rally, quella denominata “Cavo-Volterraio” di quasi 27 chilometri. I due hanno poi continuato vincendo anche l’altra prova alla luce del sole e poi ripetendosi anche in altri due tratti cronometrati in notturna. Al termine delle prime cinque prove in seconda posizione ha chiuso, distaccati di 20”4, il milanese Simone Miele, in coppia con il toscano Davide Castiglioni su Citroen Ds3 Wrc, l’unico a stare abbastanza vicino ad Albertini delle prime prove. A seguire hanno poi concluso il pilota di Como Corrado Fontana, in coppia con il genovese Nicola Arena su Hyundai i20 Wrc, a 39”2 e l’altro comasco Paolo Porro, con il friulano Paolo Cargnelutti, Ford Focus Wrc, quarto a 46”7. Solamente quinto, a 53”3, il Campione Italiano Wrc in carica, il veneto Marco Signor, in coppia con l’altro veneto Patrick Bernardi su Ford Fiesta Wrc, al debutto assoluto nel rally isolano. Al sesto posto il bresciano “Pedro” in coppia con il toscano Emanuele Baldaccini, Hyundai I20 Wrc, dietro di lui si inserisce il piemontese Alberto Roveta con la Skoda Fabia R5. Termina la giornata in ottava posizione il giovane molisano Giuseppe Testa in coppia con il sanmarinese Massimo Bizzocchi, Ford Fiesta Wrc, rallentato da un testacoda nella prima prova speciale. A chiudere le prime dieci posizioni l’elbano Francesco Bettini in coppia con Luca Acri su Peugeot 208 T16 R5 e la Ford Fiesta WRC di Felice Re e Mara Bariani. Nella Suzuki Rally Cup, la battaglia tra le Suzuki Swift Sport R1 vede al momento l’emiliano Simone Rivia al comando, seguito dal giovane piacentino Giorgio Cogni. Tra le prove sfortunate da sottolineare quelle del siciliano Totò Riolo, in coppia con l’elbano Alessandro Floris su Ford Fiesta Wrc, sempre tra i migliori in prova ma vittima di una foratura che lo ha ricacciato indietro, quella dei veneti Antonio Forato e Ivan Gasparotto, Peugeot 208 T16 R5, velocissimi all’inizio e poi fermati da una toccata con distacco di una ruota, e quella dei toscani Rudy Michelini e Michele Perna, Ford Fiesta R5, rallentati da problemi ai freni e di assetto che gli hanno impedito di lottare per la vittoria tra le R5. Il 50° Rallye Elba ripartirà domani sabato 6 maggio sugli asfalti dell'isola toscana con altre quattro sfide: le prime tre "Due Mari” (22,70 km), "Volterraio” (5,85 km), e "Cavo-Nisportino” (11,16 km), seguite da un parco assistenza e la prova conclusiva di "Buon Consiglio-San Pietro” (18,10 km), prima del traguardo finale previsto per le 15.00, nuovamente a Piazza Cavour di Porto Ferraio.

CLASSIFICA ASSOLUTA 50° RALLYE ELBA TROFEO BARDAHL DOPO 5 PROVE: 1.Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC) in 39'20.9;2. Miele-Castiglioni (Citroen DS3 WRC) a 20.4; 3. Fontana-Arena (Hyundai I20 WRC) a 39.2; 4.Porro-Cargnelutti (Ford Focus WRC) a 46.7; 5.Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) a 53.3; 6. PedroBaldaccini (Hyundai I20 WRC) a 1’13.0; 7.Roveta-Gonella (Peugeot 208 R5) a 1’14.3; 8.Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 1’18.2; 9.Bettini-Acri (Peugeot 208 R5) a 1’21.1; 10.Re-Bariani (Ford Fiesta WRC) a 1’27.3.

L'ufficio stampa

Giuseppe Redaelli è il nuovo Presidente di Amministrazione della SIAS 

Si è riunita questa mattina, presso la sede dell’Automobile Club Milano, l’Assemblea della Sias (Società incremento automobilismo e sport S.p.A.), la società che gestisce l’Autodromo Nazionale Monza, che ha provveduto alla nomina di un nuovo Consiglio di Amministrazione.

Alla presenza del presidente dell’ACI Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani, e del presidente dell’Automobile Club Milano e vicepresidente ACI, Ivan Capelli, sono stati nominati Giuseppe Redaelli e Giuseppina Fusco, quali rappresentanti di ACI, e Enrico Radaelli, quale rappresentante di AC Milano.

Di seguito l’Assemblea ha eletto Giuseppe Redaelli alla carica di presidente del Consiglio di Amministrazione della Sias.

Giuseppe Redaelli, imprenditore varesino nato nel 1950, appassionato di automobilismo storico, è dal 2010 presidente dell’Automobile Club Varese e attualmente presiede anche il Comitato degli Automobile Club Provinciali della Lombardia.
“Ringrazio sentitamente Automobile Club d’Italia e il suo presidente Sticchi Damiani per la fiducia accordatami”, ha dichiarato il presidente Sias. “Il lavoro del Consiglio insediatosi oggi sarà volto, da un lato, a radicare l’Autodromo sempre più sul territorio lombardo, dall’altro a valorizzare l’impianto come patrimonio dell’intera nazione per consolidare la sua promozione a livello internazionale”.
“Credo molto nello spirito di squadra”, ha sottolineato infine Redaelli, “ringrazio sin d’ora i consiglieri per il lavoro che porteremo avanti congiuntamente”.

"E' stata una riunione importante - ha affermato Angelo Sticchi Damiani, presidente dell'Automobile Club d'Italia - che ha garantito una governance che rappresenta nel modo migliore tutti gli azionisti. ACI ha molta fiducia che si chiuda presto questa fase di passaggio, per poi passare a regime ed affrontare le future sfide".

“E’ un giorno decisivo per il nuovo corso” – ha commentato Ivan Capelli, presidente AC Milano e vicepresidente ACI.
“Ringrazio vivamente Pierlorenzo Zanchi per quanto ha fatto per l’Autodromo con la sua Presidenza e mi auguro che possa ancora collaborare in futuro con l’Ente e con la Sias”.

Nelle prossime settimane verranno indicati gli ulteriori due componenti del Consiglio in rappresentanza dei Comuni di Milano e di Monza e dell’ACI.

L'Ufficio Stampa

APERTE LE ISCRIZIONI AL RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE

In programma per il 3 e 4 giugno, proporrà il classico percorso di sette prove speciali in due giorni di sfide, tra le quali la “Super Prova” di Gavinana al pomeriggio del sabato 3 giugno.

La chiusura delle iscrizioni sarà lunedì 29 maggio

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 05 maggio 2017

Dalla giornata di ieri, giovedì 4 maggio 35° Rally degli Abeti e dell’Abetone, in programma il 3-4 giugno, ha aperto le iscrizioni. Valida per il Campionato Regionale Toscano Aci Sport, la gara organizzata dalla A.S. Abeti Racing, in collaborazione con ACI Pistoia, chiuderà il periodo lunedì 29 maggio.

Invariato, rispetto all’anno scorso il format dell’evento, con due giorni di gara e sette Prove Speciali in totale, con il sabato 3 giugno che sarà impegnato con la classica “SuperProva” di Gavinana, spettacolo allo stato puro (uno dei primi esempi in Italia), nata a fine anni novanta mentre il resto delle sfide sarà per domenica 4 giugno.

Molte le validità, per l’evento che avrà ovviamente come base San Marcello Pistoiese: dal Trofeo Clio R3 - Trofeo Twingo R2 - Trofeo Corri con Clio N3, per riconfermare anche il Premio Rally Aci Lucca, la  Rally Piston Cup ed il nuovo Sicurmaxi Centro Rally Series. Saranno poi di scena anche le vetture storiche, per il 5° Rally Abeti Storico, valido per il TRZ – Trofeo Rally di 3^ Zona.

IL PROGRAMMA DI GARA

Sarà il via “tecnico” dal Parco Assistenza di Campo Tizzoro, alle 17,21 di sabato 3 giugno, a dare inizio alla gara “più verde d’Italia”: i concorrenti daranno poi vita allo spettacolo della “SuperProva” (ore 17,35 - Km.5,290) per poi indirizzarsi verso il riordinamento notturno di San Marcello Pistoiese (Piazza Maestri del Lavoro).

L’indomani, domenica 4 giugno, il resto della gara: uscita dal riordinamento alle ore 07,31 per andare ad affrontare la parte più ampia delle sfide, le altre sei “piesse”. Si inizierà con la ostica “Le Torri” (Km.13,240), poi si andrà sulla “Lizzano” (Km. 14,730), dopo le quali vi saranno il riordinamento a Maresca in Piazza della stazione ed il Service di Campo Tizzoro.

Secondo giro di sfide con la prova “Il Melo” (Km. 10,390), che avrà il fondo stradale ripristinato in molti punti del tracciato, poi di nuovo“Lizzano”, quindi “Le Torri” e di nuovo “Il Melo”, prima della bandiera a scacchi in Piazza Matteotti di San Marcello, dove sventolerà a partire dalle ore 16,45.

Il Rally degli Abeti e dell’Abetone conta un totale di distanza competitiva di 82,010 chilometri sui 250,570 dell’intero percorso.

L’edizione dello scorso anno venne vinta dai locali Gasperetti-Ferrari, con una Renault Clio R3, al secondo posto si piazzarono Lucchesi-Moriconi (Abarth Grande Punto S2000) ed al terzo Gaddini-Castiglioni (Renault Clio R3).

www.abetiracing.it

#RallyAbeti2017

A.S. ABETI RACING

Ufficio stampa

Villorba Corse con tre Maserati a Brands Hatch nel GT4 europeo

Il team trevigiano affronta il secondo round in Inghilterra dal 6 al 7 maggio con gli equipaggi Meloni-Tresoldi, Fascicolo-Dall'Antonia e Manuela Gostner sulle GranTurismo MC della Casa del Tridente

Treviso, 5 maggio 2017. Sono tre le Maserati GranTurismo MC che la Scuderia Villorba Corse schiera a Brands Hatch nella seconda prova della GT4 European Series. La Northern Cup della serie internazionale promossa dalla SRO andrà in scena dal 6 al 7 maggio e dopo l'esordio stagionale a Misano il team diretto da Raimondo Amadio affronta un debutto assoluto sullo storico circuito inglese con le potenti Gran Turismo della Casa del Tridente. Nella categoria Pro-Am esordio a Brands Hatch per l'affiatato equipaggio italo-sammarinese formato da Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi sulla numero 71.

Nella categoria Am, invece, le vetture di Villorba Corse sono due: con il 77 sulle fiancate si presenta l'esperto e grintoso equipaggio tutto trevigiano Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia, mentre con la Maserati numero 93 è confermata la lady altoatesina Manuela Gostner. Dopo le prove libere e le qualifiche tutte concentrate al sabato, domenica 7 maggio gara-1 scatta alle 10.15 (11.15 in Italia) e gara-2 alle 14.25 (15.25 in Italia). Entrambe sulla distanza di 60 minuti, le due corse saranno trasmesse in diretta streaming su www.gt4series.com. Il team principal Amadio commenta alla vigilia del secondo appuntamento stagionale in GT4: “E’ bellissimo tornare a Brands Hatch, dove Villorba Corse è già stata per altre categorie; è una delle mie piste preferite e teatro di storie importanti di motorsport.

Dopo Misano siamo tutti chiamati a concretizzare quanto di buono visto e speriamo di raccogliere più punti possibile con ciascuna delle vetture schierate. L'Inghilterra poi è un mercato molto importante per Maserati, ci aspettiamo tanti fan ed estimatori del Tridente. Non vogliamo deludere”. GT4 European Series 2017 Northern Cup calendar: Apr. 2 Misano (ITA); May 7 Brands Hatch (GBR); June 11 Red Bull Ring (AUT); July 16 Slovakia Ring (SVK); Aug 20 Zandvoort (NED); Sept 17 Nurburgring (DEU).

ErregìMEDIA

Il terzo round del Tricolore salita storiche è alla Scarperia - Giogo

Il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche rimane in Toscana  va al Mugello dal 5 al 7 maggio con la competizione organizzata dalla Scuderia Biondetti Firenze.

Scarperia (FI), 4 maggio 2017 – Il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche rimane in Toscana per il suo 3° atto, che sarà nel Mugello dal 5 al 7 maggio con la Scarperia - Giogo, la gara organizzata dalla Scuderia Biondetti di Firenze. La classica fiorentina con suoi 7,5 Km sarà teatro di sfide importanti a caccia di punti tricolori per i protagonisti di una serie molto accesa e ricca di interesse. Le operazioni preliminari inizieranno dalle 15.30 di venerdì 5 maggio, quando fino alle 18.30 sarà possibile svolgere le verifiche tecniche e sportive presso il Mugello Circuit. Una seconda sessione di verifiche, sempre presso l’Autodromo Internazionale toscano, sarà sabato 6 maggio dalle 8.30 alle 12. Alle 15.00 di sabato si accenderanno i motori ed i concorrenti potranno effettuare le ricognizioni cronometrate sul tracciato in manche unica. Alle 10.30 di domenica 7 maggio il Direttore di Graa Fabrizio Bernetti e l’aggiunto Vladmiro Maestrini, daranno il via alla gara in salita unica, che determinerà la classifica della competizione fiorentina ed assegnerà i punti tricolori. Pronti ad una nuova sfida i protagonisti della serie tricolore animata dalle più belle ed importanti auto che hanno scritto pagine importanti della storia dell’automobilismo. In 4° Raggruppamento è il pisano Piero Lottini che al volante della Osella PA 9/90 BMW con cui è portacolori della Bologna Squadra Corse, parte dal leader grazie al successo alla Camucia Cortona ed al secondo posto a Montefiascone, dove dovette anche rimediare ad un principio d’incendio in prova. In cerca di rimonta sarà il senese del Team Italia Uberto Bonucci con la sua Osella PA 9/90 BMW con cui si è imposto a Montefiascone ma è stato assente a Camucia. Per la classe 2000 esordio stagionale nel tricolore per il giovane abruzzese Simone Di Fulvio, detentore della coppa di classe ed annunciato protagonista con l’Osella spinta da motore BMW da 2000 cc e preparata nella factory di famiglia. Nella schiera delle Lucchini della categoria Sport Nazionale da 3000 cc spiccano i nomi di Alessandro Zucchi, attualmente secondo nella classifica di Raggruppamento, Walter Marelli e Raniero Fumi, rispettivamente 5° e 6° in classifica di campionato. In 3° Raggruppamento riflettori senz’altro puntati sulla Osela PA 8/10 BMW del driver e preparatore fiorentino dai tanti titoli all’attivo Stefano Peroni, ma sulla sua strada ci sarà anche Antonio Viel al Mugello al volante dell’Osella PA 9/90. Lola Ford per il laziale Antonio De Camillis, poi Enrico Ghini con la AMS, come Mauro Ceccarelli sono tra glia altri primi attori certi della categoria. Per il 1° raggruppamento gioca in casa Tiberio Nocentini, il pluricampione italiano che con la Chevron B19 ha rilanciato già la sfida di campionato a suo favore. Nella stessa categoria molto ammirata la Nerous Silhouette di Angelo De Angelis, la Lancia F&M Barchetta di Giorgio Taglietti, la BNC Sprite MK1 di Anna Brenciaglia, la superba Alta Sport di Georg Prugger o la singolare Fiat 1100 Ala D’Oro di Tonino Camilli. Tra le monoposto di 5° Raggruppamento al comando c’è l’energica Gina Colotto con la Abarth SE033 dopo due gare, mentre al terzo posto ed in cerca di sicura rimonta si trova il fiorentino Giuliano Peroni con la MartiniMK32 con cui ha esordito quest’anno. Tra le turismo di 3° Raggruppamento nella classe Silhouette oltre 2000 il trapanese di Bologna Salvatore Asta punterà alla rimonta con la sua BMW 2002, ma Giancarlo Banchetti su vettura gemella parte con lo stesso obiettivo. In classe GTS oltre 2500 il milanese Alessandro Trentini vorrà rinsaldare la leadership conquistata a Camucia al volante della Porsche 911. Tra le auto GT e Turismo di 2° raggruppamento è previsto alto agonismo, soprattutto per le parti alte della classe GTS oltre 2500, dove l’emiliano Giuliano Palmieri ha scelto la Porsche Carrera RS per il tracciato della Scarperia Giogo e per difendere la leadership, contro la Carrera del siciliano della Scuderia Etna Matteo Adragna, staccato di 9 lunghezze, oltre all’atro emiliano Idelbrando Motti anche lui sulla possente Carrera della casa di Stoccarda. Altra Porsche ma in versione 911 è quella con cui “Cicciopasticcio” naviga in solitaria per la classe, ma non certo per il combattuto gruppo. Gli attacchi alla vetta però arrivano anche dalla classe TC 2000, quella dove al comando c’è il bolognese Fosco Zambelli con la scattante Alfa Romeo GTAM, oppure dalla TC 1300 dove Enrico Zucchetti con l’energica NSU TT potrebbe tentare la risalita in vetta. Per il 1° Raggruppamento tante sono le ammirate auto rese protagoniste dai validi driver, come la Jaguar E-Type di Francesco Amante “Patron” della Scuderia Bologna Squadra Corse, la bella Lancia Aurelia di Vittorio Mandelli, la Porsche 911 di Sergio Davoli, la A.H. Sprite Lenham di classe GTP 100 di Matteo Lupi Grassi, le rare Fiat Abarth 100 Bialbero di Giovanni Pagliarello e Amedeo Francescon, ma anche l’agile BMW 2002 di Franco Betti o la MINI Cooper S del sempre audace Alessandro Rinolfi.

Classifica di raggruppamento CIVSA: 1° Raggruppamento: 1 Nocentini,p. 14; 2 De Angelis 12; 3 Di Fazio 10. 2° Raggruppamento: 1 Palmieri 19; 2 Maiolo 16; 3 Colapicchioni L. 14. 3° Raggruppamento: 1 Peroni 18; 2 Campogiani e Vezzosi 14 ; 3 Carusone 9. 4° raggruppamento: 1 Lottini 12; 2 Zucchi 11; 3 Bertolini e Bonucci 8. 5° Raggruppamento: 1 Colotto e Panfili9; 3 Peroni 7. Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI). Addetto Stampa C.I.V.S.A. Rosario Giordano

Il 13 e 14 maggio arriva lo Slalom Serradifalco - San Cataldo

Edizione d’esordio della gara organizzata da

Caltanissetta Corse e Automobile Club nisseno con validità per il Campionato Regionale. Iscrizioni aperte fino a lunedì 8 maggio.

Caltanissetta 4 maggio 2017. Sarà sabato 13 e domenica 14 maggio l’edizione d’esordio dello Slalom Serradifalco - San Cataldo, la competizione organizzata dalla Scuderia Caltanissetta Corse in collaborazione con l’Automobile Club nisseno proprio alle porte del capoluogo di provincia, con validità per il Campionato Regionale Slalom. Il programma della neo nata competizione si sviluppa su due giorni e per un intero week end la cittadina di San Cataldo sarà al centro dell’attenzione sportiva siciliana. La validità per il Campionato Siciliano è stata riconosciuta alla gara, grazie alla nuova normativa introdotta dalla Delegazione Regionale ACI Sport, che permette di inserire nel calendario della serie regionale anche le gare a prima edizione che ne facciano richiesta.

Le iscrizioni sono in corso e si chiuderanno lunedì 8 maggio. Il programma entrerà nel vivo sabato 13 maggio, quando dalle 15.30 alle 20 a San Cataldo presso il Palazzetto dello Sport “Peppe Maira”, in via Piersanti Mattarella, si svolgeranno le verifiche tecniche e sportive. Per la giornata di sabato presso il Palazzetto sarà ubicato anche il centro servizi della gara. Durante le verifiche i concorrenti riceveranno anche le indicazioni scritte oggetto del Briefing, da parte del Direttore di gara Michele Vecchio. Teatro della competizione sarà la SS122 tra Serradifalco e San Cataldo dal Km 52+700 al Km 55+600, proprio alle porte di San Cataldo, 2,9 Km di tracciato vario ed intervallato da 12 postazioni di rallentamento. I motori si accenderanno a partire dalle 8 di domenica 14 maggio, con la ricognizione del percorso da parte dei concorrenti al volante delle auto da gara. Successivamente le tre manche cronometrate, di cui la migliore costituirà classifica per ogni partecipante. A fine gara la Cerimonia di premiazione completerà la due giorni sancataldese a tutto motore.

L'ufficio stampa

Rosario Giordano

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