AL SANREMO PELLÈ GIOCA ANCORA IN DIFESA

In attesa dell'arrivo della nuova ibrida, previsto per il Targa Florio, il pilota di Trento ripiegherà sulla sempreverde Suzuki Swift 1.6 R1, cercando il miglior risultato possibile.

Trento, 05 Aprile 2021 – Il secondo atto stagionale del Campionato Italiano Rally bussa ormai alla porta, in arrivo nel fine settimana dell'edizione numero sessantotto del Rally di Sanremo.

Una delle gare tricolori con maggior storia mondiale, forse seconda solamente alla Targa Florio, è pronta ad accogliere i protagonisti della carovana tricolore e tra questi anche Roberto Pellè, impegnato in una trasferta nella quale si troverà costretto a stringere ancora di denti.

L'atteso arrivo della nuova Suzuki Swift in versione ibrida è previsto, per il pilota di Trento, a partire dal prossimo appuntamento ma, per evitare di bruciarsi anticipatamente nel gioco degli scarti, l'esserci sulla riviera ligure è sostanzialmente un obbligo così il portacolori di Destra 4 Squadra Corse sarà chiamato, assieme a Giulia Luraschi, a giocare una partita tutta in difesa.

“La preparazione della nuova vettura ibrida procede molto bene” – racconta Pellè – “ma, purtroppo, non potremo averla a disposizione prima del Targa Florio. Abbiamo preferito saltare Sanremo per non presentarci con una vettura nuova e senza test quindi correremo nuovamente con la nostra R1 aspirata. Abbiamo visto tutti, al Ciocco, quanto queste nuove ibride siano nettamente superiori rispetto alle vetture tradizionali e ci aspettiamo che qui, a Sanremo, la musica non cambi. Avevamo anche ipotizzato di saltarlo ma non vogliamo sprecare degli scarti che potrebbero rivelarsi utili durante la stagione. Per questo motivo saremo al via e cercheremo di lottare per essere più in alto possibile, tra le vetture non ibride.”

Scorrendo la classifica provvisoria della Suzuki Rally Cup, primario obiettivo per la stagione 2021, Pellè figura attualmente all'ottavo posto assoluto, dopo il round del Ciocco, così come la compagna di abitacolo e di vita, Luraschi, nella speciale classifica riservata ai navigatori.

Voltando pagina, passando al Campionato Italiano R1, il trentino viaggia in dodicesima posizione nella generale ed in settima per quanto riguarda la classifica di seconda divisione.

“Il campionato è ancora molto lungo” – sottolinea Pellè – “ed abbiamo disputato soltanto una gara. Qui a Sanremo cercheremo di difenderci al meglio ma siamo certi che, a partire dal Targa Florio, potremo tornare a competere per le posizioni che contano, quelle di vetta in classifica.”

In linea con il format già visto al Ciocco anche il Rally di Sanremo si presenterà ai concorrenti con due frazioni di gara, a partire dalla disputa della prova speciale spettacolo “Bajardo” (2,00 km), da affrontare nel tardo pomeriggio di Sabato 10 Aprile, gustoso aperitivo serale.

La gara vera e propria si svilupperà la Domenica seguente: due le tornate previste sul trittico composto da “San Bartolomeo” (11,97 km), “Colle d'Oggia” (7,89 km) e “Vignai” (14,23 km), con la chiusura affidata alla lunga “Cesio - Carpasio” (20,75 km) sul finale di giornata.

“Cercheremo di fare il meglio possibile” – conclude Pellè – “ma sappiamo che sarà tanto dura.”

Immagine a cura di Actualfoto - Mario Leonelli.

L'Ufficio Stampa

AL SANREMO RAZZINI VUOLE IL CAMBIO DI PASSO

Dal secondo round del Campionato Italiano Rally Asfalto il pilota di Parma salirà sulla nuova Skoda Fabia R5 Evo, per riscattare la sfortuna patita nel precedente Ciocco.

Parma, 05 Aprile 2021 – Marcello Razzini è determinato, più che mai, a cancellare in fretta il passo falso del primo appuntamento nel Campionato Italiano Rally Asfalto, chiuso con un prematuro ritiro per problemi di natura tecnica, ancora prima che la lotta entrasse nel vivo.

Con l'arrivo del Rally di Sanremo il pilota di Parma ha deciso di dare una svolta significativa alla propria campagna tricolore e, grazie al supporto di Lion Team, si presenterà in Liguria al volante di una nuova Skoda Fabia R5 Evo, dotata di tutte le ultime evoluzioni targate 2021.

“Siamo partiti con il piede sbagliato al Ciocco” – racconta Razzini – “e non potevamo permetterci di affrontare Sanremo nelle stesse condizioni quindi, di comune accordo con Lion Team, abbiamo optato per passare all'ultima evoluzione della Skoda Fabia R5. Vogliamo essere competitivi e vogliamo giocarci le nostre carte per il CIR Asfalto. Siamo molto fiduciosi per questa seconda gara e ci auguriamo di poter cancellare in fretta la sfortuna del Ciocco.”

Affiancato da Rudy Pollet alle note il portacolori della scuderia felinese Collecchio Corse si prepara a tornare al via di una delle gare più longeve d'Italia, l'edizione numero sessantotto sarà infatti prevista per il prossimo weekend, a cavallo tra le giornate di Sabato e Domenica.

Non un esordio per Razzini, quello del Sanremo, ma un ritorno con tanta voglia di ben figurare e di iniziare a raccogliere punti essenziali per il rilancio nella rincorsa al CIR Asfalto 2021.

“Abbiamo già corso qui per due volte” – aggiunge Razzini – “nel 2016 con la Peugeot 208 R2 e nel 2019 con la Skoda Fabia R5. Su queste strade si è fatta la storia mondiale dei rally e correrci è sempre un'emozione particolare. Il nostro obiettivo principale deve essere quello di arrivare e confidiamo che il passaggio sulla nuova vettura possa permetterci di concentrarci unicamente sulle nostre prestazioni. Abbiamo davvero tanta voglia di fare bene. Siamo carichi.”

Due le giornate di gara previste per il festival della velocità 2021, a partire dalla frazione di Sabato 10 Aprile che si disputerà sulla prova speciale spettacolo “Bajardo” (2,00 km).

Altri nomi altisonanti, che portano il cuore e la mente ai fasti di un tempo ormai lontano, andranno a comporre il programma della successiva Domenica, partendo dalla doppia tornata sul trittico composto dalle speciali di “San Bartolomeo” (11,97 km), “Colle d'Oggia” (7,89 km) e “Vignai” (14,23 km), per concludere sulla lunga “Cesio - Carpasio” (20,75 km).

“Il percorso” – conclude Razzini – “seppur ridotto rispetto alle precedenti edizioni, per i motivi che tutti sappiamo, resta pur sempre molto bello ed impegnativo. Parliamo sempre di strade dove sono passati tutti i big del mondiale. Avere pochi chilometri a disposizione costringe tutti noi piloti ad una lotta serratissima, andando a tutta sin dal primo metro, e dove ogni errore può costare la gara. Noi puntiamo ad arrivare in fondo ma non saremo li per essere solo spettatori.”

immagine a cura di Actualfoto - Mario Leonelli

L'Ufficio Stampa

Parte dal Rally Città di Casarano la stagione sportiva di Paolo Guerra

Il giovane pilota sipontino torna a combattere sulle strade del CRZ di 7a zona

Dopo un 2020 martoriato dall’emergenza Covid19 si fa chiarezza sui programmi sportivi del giovane pilota manfredoniano Paolo Guerra. Dopo un’esaltante stagione quella del 2019, che lo ha visto protagonista nella Coppa Rally Italia di 7a  zona e anche del Trofeo Corri con Clio sempre riservato alla 7a zona, Paolo è pronto per la riconferma in questo 2021.

La stagione 2021 partirà proprio dalla prima gara di campionato riservata alla Coppa Rally Italia di 7° zona che è la 27° edizione del Rally Città di Casarano che prende il via il 17 e 18 aprile 2021.

Stagione quella del 2021 che lo vedrà impegnato nell’intera Coppa Rally di 7a zona e nel consueto Trofeo Corri con Clio.

Paolo condividerà l’abitacolo con Luigi Mastrogiovanni sempre con i colori della scuderia ASD  Piloti Sipontini seguito dallo staff tecnico del Team CTR , a bordo della performante Renaul Clio Rs di classe N3.

Foto di Giuseppe Cipressa

L'Ufficio Stampa

L’INTERNATIONAL RALLY CUP AUMENTA IL MONTEPREMI ED “ABBRACCIA” ANCHE LA CLASSE A6

Un montepremi dedicato alla classe A6, iniziativa che fa seguito alla conferma della riduzione di un terzo dei costi di iscrizione alla serie proposta ai partecipanti dell’edizione 2020 che non hanno beneficiato dei premi in palio: queste le novità ufficializzate da IRC Sport a meno di un mese dall’accensione dei motori.

Bedonia (PR) - 2 aprile 2021

Prosegue a ritmo spedito la marcia di avvicinamento all’International Rally Cup 2021.

La serie promossa da IRC Sport - in concerto con Pirelli - vedrà sulle strade del Rally Piancavallo l’avvio della sua ventesima edizione, in programma sabato 1 e domenica 2 maggio sui fondi asfaltati “disegnati” da Knife Racing all’ombra delle Dolomiti friulane.  

Un impegno, quello dei promotori, garante di un’offerta appetibile nei contenuti: dalle cornici offerte dai cinque appuntamenti in programma ad un montepremi del valore di 246.000 euro, aumentato al fine di poter “abbracciare” anche la classe A6. Alla prima posizione della classifica finale del confronto tra le vetture da 1600 cc di Gruppo A saranno riservati quattromila euro mentre, per la seconda piazza, il premio dedicato sarà di duemila euro.

Tra le iniziative a supporto dei praticanti, ai conduttori iscritti all’edizione 2020 che non hanno beneficiato dei premi in palio, verrà riconosciuto un terzo dei costi di iscrizione alla serie sostenuti nella precedente stagione, ridimensionata agli impegni sulle strade del Rally Internazionale Casentino e del Rally Città di Bassano. Un ulteriore “input” con la quale IRC Sport ha voluto salutare l’edizione del “Ventennale”, ricambiando la fiducia espressa dal plateau di partecipanti in una stagione particolare come quella precedente.

Le iscrizioni alla 20^ edizione di International Rally Cup rimarranno aperte fino all’intera giornata di domenica 25 aprile, dando modo a conduttori e team di poter formalizzare la propria adesione ai fini dell’assegnazione dei punteggi relativi al Rally Piancavallo, attraverso il sito ufficiale di IRC disponibile all’indirizzo http://www.ircup.it.

Nella foto (free copyright Amicorally): Paolo Alessio (vincitore 2020 in A6) in azione al Rally Città di Bassano 2020.

 IRC SPORT - organizzazione International Rally Cup

Bedona (PR) 43041 Loc. Follo, 26

Titolare di licenza di promoter n. 301906

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Gabriele Michi

Chiuse le iscrizioni al 4°Rally Cefalù Corse

Oltre 80 equipaggi hanno aderito alla gara inaugurale della stagione siciliana di specialità che inizierà sabato 10 aprile con le operazioni preliminari ed entrerà nel vivo con lo start dal Lungomare Giuseppe Giardina della cittadina normanna alle 8.30 di domenica 11. In programma tre passaggi sulle speciali “Lascari” e “Cefalù” intervallati da due parchi assistenza. Arrivo previsto alle 17.45. Confermate le presenze di Lo Cascio, vincitore delle ultime due edizioni e del beniamino locale Runfola.

Cefalù (PA), 2 aprile 2021. Cefalù attende il suo Rally, l'entusiasmo per la manifestazioneautomobilistica, giunta alla 4°edizione, nonostante l'impossibilità della presenza del pubblico, è palpabile.L'elenco degli iscritti è ancora al vaglio della Federazione, ma è certa la presenza di alcuni dei protagonisti delle precedenti edizioni e di molti altri fra i più performanti piloti siciliani. Torna da due volte vincitore il nisseno Salvatore Lo Cascio, questa volta al volante della Renault Clio Super 1600, sempre navigato da Michele Castelli e pronto a tentare un fantastico tris consecutivo dopo i successi del 2019 e 2018, in considerazione che per l'emergenza Covid l'edizione 2020 non si disputò. Non poteva mancare, avendo per altro un conto in sospeso con la fortuna, il beniamino di casa Marco Runfola, anche lui al volante di una Renault Clio, ma di classe R3C, al suo fianco la brava Corinne Federighi, l’equipaggio che svetta nella nutrita ed accreditata pattuglia di drive locali. Con un identica vettura sarà al via l’esperto madonita Filippo Vara in una classe agguerrita con tantissimi equipaggi blasonati.

Disporranno della versione Super 1600 dell’apprezzata “ francesina” il palermitano Riccardo Arceri, il Messinese di Gioiosa Marea Carmelo Franco Molica, mentre l’agrigentino Domenico Morreale sarà al volante di una Clio Williams Evo A7. Appassionante anche la classe R2b nella quale spicca il nome del giovane figlio d’arte cerdese Ernesto Riolo, che sarà al volante di una Peugeot 208 ed avrà a fianco la garanzia di Maurizio Marin.

L’organizzazione della Cefalù Corse è stata sin dalle prime battute particolarmente attenta e meticolosa per permettere lo svolgimento della gara in tutta sicurezza rispetto alle ultime normative anti covid. Adesso l'intento è mirato in particolar modo ad assicurare la massima diffusione delle notizie della manifestazione stessa. Saranno i media, i social e le radio a tenere informati tutti gli appassionati che in tal modo potranno ugualmente sentirsi vicini ai protagonisti, che prenderanno il via dal lungomare Giuseppe Giardina alle 8.30 e saranno impegnati per ben tre volte su due “classicissime “ prove speciali.

Il primo start sulla “Lascari” di 6,5 km sarà dato alle 8.54 e sarà ripetuto alle 12.34 e alle16.14, mentre i passaggi sulla “Cefalù”di 6,7 km sono programmati dalle 9.52, 13.32 e 17.12

L'appuntamento col palco di arrivo, sul lungomare è fissato alle 17.45

L’Ufficio Stampa

LA RALLY SPORT EVOLUTION DÀ IL BENVENUTO ALLA TOYOTA YARIS GR

Arrivo di prestigio nella factory bergamasca: la nuova Yaris GR verrà allestita per prendere parte al trofeo che comincerà in estate. Intanto Veronesi-Ferrari correranno al Colline Metallifere con i colori della scuderia Rally Sport Evolution.

Ranica (Bg) – I nuovi arrivi sono sempre accolti con entusiasmo da parte dei preparatori e noleggiatori. Nel caso però della nuova Toyota Yaris Gr, la Rally Sport Evolution non nasconde anche una certa emozione. Il modello che tra pochi giorni “subirà” tutte le modifiche del caso per poter passare da auto stradale e vettura da corsa, ha già richiamato le attenzioni di tutta l’Europa dei motori visto che è stato indetto un trofeo monomarca proprio da Toyota Italia sotto l’egida del team ufficiale Gazoo Racing presente nel WRC, il Campionato Mondiale Rally.

“Si tratta d un investimento che abbiamo valutato con oculatezza –spiega patron Claudio Albini – in quanto lo GR Yaris Rally Cup promette grande visibilità oltre a premi interessanti in grado di far risaltare anche le qualità dei team che schiereranno queste vetture e quindi non solo dei piloti; proprio per questo stiamo vagliando alcune soluzioni e proposte per poter avere tra le nostre fila un giovane di talento: vogliamo puntare in alto, inutile nascondersi!”

La vettura giapponese si profila come la vettura dell’anno dal punto di vista delle competizioni: dotata di un motore 1.6 turbo a tre cilindri, nella versione stradale dispone di una potenza dichiarata di ben 261 cavalli; la trazione è integrale mentre le gomme, che verranno montate su cerchi da 18”, saranno rigorosamente di marca Pirelli. La classe di appartenenza sarà la R1T 4WD. Le gare valevoli per il GR Yaris Rally Cup saranno il Rally di Alba, il Roma Capitale, il 1000 Miglia, il veronese 2Valli ed il Città di Modena.

Intanto, sotto il fronte agonistico, la scuderia Rally Sport Evolution schiera l’equipaggio formato da Luca Veronesi ed Andrea Ferrari in occasione del Rally Colline Metallifere che si correrà sabato 3 aprile: sulle strade nei pressi di Piombino, in provincia di Livorno, il driver bresciano e l’affiatato naviga, utilizzeranno una Renault Clio S1600 dell’Erreffe Rally Team.

www.rallysportevolution.it

Addetto stampa

Luca Del Vitto

Peccenini punta l'esordio nella Le Mans Cup 2021

*** Video: un giro a Varano con la LMP3 e Peccenini (cameracar+telemetria) qui https://we.tl/t-WgkyJtRz2p ***

Dopo i test a Varano il pilota milanese affronta la prima gara della stagione il 17 aprile a Barcellona, dove al volante della Duqueine-Nissan LMP3 della TS Corse condivisa con l'irlandese Carey prenderà il via della serie europea dell'Automobile Club de l'Ouest,: “Campionato competitivo, ci presentiamo con umiltà ma anche molto motivati e desiderosi di ben figurare già in Spagna”

Milano, 2 aprile 2021. La seconda stagione di Pietro Peccenini nelle corse prototipi sarà all'insegna della Le Mans Cup 2021, prestigiosa serie europea promossa dall'ACO Le Mans che quest'anno prende il via il 16-17 aprile dal circuito del Montmelò a Barcellona. Il pilota milanese si presenterà in Spagna per l'esordio 2021 con l'inseparabile team TS Corse e al volante della Duqueine D08 motorizzata Nissan di classe LMP3. Quest'anno Peccenini avrà come compagno di equipaggio il 26enne pilota irlandese Cian Carey, proveniente da diversi successi nella F3 Britannica e quindi anche lui ora pronto a “saltare” dalle formula ai prototipi come lo stesso Peccenini fece nel 2020.

Lo scorso anno infatti il portacolori del team lombardo diretto da Stefano Turchetto ha disputato la sua prima stagione nell'endurance internazionale cogliendo una brillante vittoria alla 4 Ore di Magny-Cours in Ultimate Cup Series e ha ripreso a girare in pista solo pochi giorni fa a Varano de' Melegari in due giornate di test effettuate con la Duqueine-Nissan proprio in preparazione all'esordio assoluto in Le Mans Cup. Il campionato, nel quale la categoria LMP3 è la classe”regina”, prevede sei round con gare da 2 ore e tappa anche a Monza in luglio e a Le Mans in agosto nel contesto della leggendaria 24 Ore (in questa particolare occasione la gara della Le Mans Cup si disputa generalmente sulla distanza di 3 ore).

Peccenini dichiara: “Quello che ci attende a Barcellona sarà l'appuntamento fin qui più prestigioso della nostra storia sportiva. Ne siamo davvero contenti e partiamo belli carichi. Siamo consapevoli che la Le Mans Cup è un campionato molto competitivo: ci presentiamo con umiltà, ma non iniziamo da zero. Contiamo su una squadra costruita lungo 12 anni di duro lavoro, molto affiatata e composta da grandi professionisti animati da una passione sincera. L'equipaggio piloti è all'altezza, ho conosciuto Cian Carey ai test di Varano, è un ragazzo veloce e maturo con il quale è nata una fantastica intesa, sono entusiasta di iniziare la Le Mans Cup con lui, fra l'altro a Barcellona, pista che in passato ci ha regalato grandi gioie. Dobbiamo un grazie ai nostri sostenitori per il costante supporto e non vediamo l'ora di scendere in pista per ripagarli nel miglior modo possibile”.

Classe '73, Pietro Peccenini vanta una decennale carriera nel mondo delle Formula, dove tra VdeV e Ultimate Cup Series a livello internazionale ha conquistato quattro titoli personali nel Challenge Monoposto al volante della F.Renault 2.0. Nel 2020 il passaggio alle “ruote coperte” al volante della Duqueine D08, basata su un telaio monoscocca in carbonio ed equipaggiata con un propulsore V8 Nissan da 5000cc da oltre 460 cavalli.

2021 Le Mans Cup calendar: 17 apr. Barcelona; 5 june Le Castellet; 10 july Monza; 21 aug. Road to Le Mans; 18 sept. Spa; 24 oct. Portimao.

L'Ufficio Stampa / Agenzia ErregìMedia

Rosario Giordano

Gianluca Marchese

 Trofeo di Primavera 2021: ci sarà anche il giovane campione Marco Verde

Appuntamento il 3 e 4 aprile sul circuito South Garda Karting di Lonato del Garda, Brescia

Il Trofeo di Primavera è uno dei più importanti appuntamento del karting italiano e soprattutto internazionale. Parteciparvi vuol dire confrontarsi con i migliori piloti del panorama kart.
Poteva mancare il giovane Marco Verde?
Sarà seguito dal fidato telaista Mario Monda e correrà con il Team Parolin Racing Kart.
12 gli iscritti nella categoria di Marco, la Mini Nazionale. Si inizia sabato 3 aprile con le prove libere e domenica 4 aprile con le qualificazioni, gara Prefinale e gara Finale.
Per Marco è il debutto in questa pista.
La giornata di domenica verrà trasmessa in streaming sui canali web del circuito, Facebook https://www.facebook.com/southgardakarting.it/  e il sito https://racing.southgardakarting.it/.
Il Trofeo di Primavera è alla sua 32.ma edizione e la pista di Lonato del Garda sarà il perfetto per questo appuntamento: lunghezza 1.200 metri, larghezza 9-10 metri, 10 curve molto tecniche e impegnative.

Ufficio stampa DrcSportManagement

ERREFFE RALLY TEAM SI PREPARA ALLA PASQUA CON… IL COLLINE METALLIFERE

L’appuntamento toscano su asfalto vedrà in gara tre vetture della squadra di Castelnuovo Scrivia: Batistini su Skoda mentre Veronesi e Sollazzo su Renault Clio.

Castelnuovo Scrivia (AL) – La sorpresa, nell’uovo pasquale dell’Erreffe, si chiama Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia; il team alessandrino sarà infatti in gara con tre vetture nella corsa livornese che farà base a Piombino e che si correrà sabato 3 aprile.

Con una Skoda Fabia Evo il 58enne pilota di Sovereto Daniele Batistini farà il suo debutto nella classe R5 dopo una lunga assenza dai campi di gara; suo sparring partner nel sedile del navigatore sarà David Papi ed il numero di gara sarà il 14.

Due saranno invece le Renault Clio S1600 dell’Erreffe nella stessa gara; con il 19 sulle portiere ci sarà il ritorno di Antonio Sollazzo, comandante dei Vigili del Fuoco di Piombino che spesso ha gareggiato con i colori biancorossi del VVFF; pompiere dal 1985, pilota dal 1994, Sollazzo gareggerà insieme ad Alessio Pellegrini sulla “tutto avanti” francese; stessa vettura che hanno scelto anche Luca Veronesi ed Andrea Ferrari che dopo i buoni risultati del 2020, hanno voglia di togliersi altre soddisfazioni: per loro la tabella di gara riporta il numero 22.

Sabato 3 aprile si correrà sulle prove di Monteverdi e Sassetta che, ripetute tre volte, porteranno ad un totale di 62 chilometri di gara.

 Tutte le vetture dell’Erreffe Rally Team utilizzeranno pneumatici Pirelli.

Addetto stampa Luca Del Vitto: