I MAGNIFICI OTTO AL MASTER SHOW - TERRA DEI PILOTI

Riccardo Rigo, Pietro Porro, Piergiorgio Bedini, Luigi Ricci, Roberto Camporese, Andrea Dini, Alessandro Scalia e Lorenzo Camporese sono pronti per il testa a testa.

Roma, 08 Giugno 2022 – Sipario ufficialmente aperto sulla seconda edizione del Master Show - Terra dei Piloti ed il prossimo fine settimana, da Venerdì 10 a Domenica 12 Giugno, si scriverà un nuovo ed innovativo capitolo nella storia del mondo N5 Italia.

A Talacchio si tornerà a respirare aria di Memorial Bettega, kermesse rimasta indelebile nel cuore degli appassionati di rally ma non solo, e, grazie all'idea del vulcanico Alfredo De Dominicis, sia il Trofeo N5 Italia che il Trofeo Open N5 integreranno un atteso testa a testa.

Otto i magnifici che si sfideranno sul tracciato, interamente in asfalto, costruito nel comune di Vallefoglia, in provincia di Pesaro ed Urbino, con la lepre Riccardo Rigo che dovrà difendersi, con la sua Citroen DS3 N5 targata Power Brothers, dagli attacchi di un'agguerrita concorrenza.

A detronizzare l'attuale leader, di entrambe le serie, ci proveranno Pietro Porro e la sua Toyota Yaris N5, curata da Tecnica Bertino, ma non da meno saranno altri due piedoni pesanti, dal passato glorioso e dal valore indiscusso, come il pluridecorato Piergiorgio Bedini, al volante di una Ford Fiesta N5 messa a disposizione da Power Brothers, ed il tricolore terra 2013, Luigi Ricci, alla sua prima uscita sulla Renault Clio N5 portata in campo da LPS Competition.

Ai nastri di partenza, per recitare un ruolo da protagonista, ci saranno anche Roberto Camporese ed Andrea Dini, rispettivamente in gara con una Citroen DS3 N5 e con una Ford Fiesta N5 curate da Power Brothers, assieme ad un Alessandro Scalia che, a bordo della sua Volkswagen Polo N5 targata Scafidi Motorsport, cercherà di inserirsi nella lotta di vertice.

Dulcis in fundo, ad elevare ulteriormente la caratura di questa sfida, ci sarà un giovane Lorenzo Camporese, pronto al duello con la sua Volkswagen Polo N5 griffata Power Brothers.

Per il classe 1998 da Campodarsego, uno dei pochi italiani a competere ad alti livelli nell'AMA Supercross a stelle e strisce ovvero la Moto GP del motocross come viene ribattezzata oltre oceano, un primo approccio al mondo dei rally in una bella lotta in famiglia con papà Roberto.

Una battaglia a numero chiuso quindi, soltanto otto i posti disponibili che sono stati attribuiti dall'organizzazione dei trofei sulla base della priorità, prima i partecipanti al Trofeo N5 Italia ed a seguire quelli del Trofeo Open N5, ma anche sulla effettiva data di iscrizione alle serie.

Assenti illustri, frenati da diverse situazioni personali, saranno Fabrizio Paris e David Bizzozero.

Ad allungare la lista delle defezioni, nonostante il diritto acquisito alla partecipazione a Talacchio, sarà “King Dragon”, al secolo Pierpaolo Massaro, fermo al palo per l'impossibilità di avere pronta, in tempo utile, la Citroen DS3 N5 seguita da Hp Sport e da Tirreno Motorsport.

Diverso il discorso invece per Roberto “Bobo” Benazzo e per Gianluca Angeli, costretti a dare anticipatamente il proprio forfait non potendo attualmente dividersi, con Pietro Porro, l'unica Toyota Yaris N5 a disposizione, almeno per il momento, sul mercato N5 Italia.

Tutti quindi alla caccia del leader assoluto, il trentino Rigo che comanda le operazioni nel Trofeo N5 Italia con ventinove lunghezze sul qui assente Paris e su Porro mentre il campione in carica Bizzozero, non presente al via nel weekend, naviga attualmente a meno trentacinque.

Nel Trofeo Open N5 il pilota di Borgo Valsugana vanta un margine di ottanta punti su Camporese senior, centoventi su “King Dragon” e ben centosessanta su Paris e Porro.

Venerdì 10 Giugno via allo shakedown, per prendere le misure al tracciato data l'assenza del navigatore, per poi proseguire con le qualifiche e con gara 1 nella giornata del Sabato.

Domenica 12 Giugno semaforo verde su gara 2 e gara 3, nella mattinata, per poi entrare nel vivo della sfida, a partire dalle ore quattordici e trenta, con la disputa delle semifinali e della finale che ci dirà se Rigo riuscirà a piazzare la terza spallata consecutiva o se la concorrenza riuscirà ad interrompere la serie positiva del pilota trentino.

IL 2° MASTER SHOW TERRA DEI PILOTI “MEMORIAL ANDREA MARINELLI”

PRONTO AD ACCENDERE I MOTORI: LE VETTURE “N5” REGINE DELLA SCENA

La gara, in programma questo fine settimana nel circuito di asfalto nel comune di Vallefoglia (Pesaro/Urbino) sarà la terza prova del Trofeo N5 Italia ed ha confermata la validità del Trofeo N5 Open.

L’organizzazione, che ha stabilito un montepremi che sfiora i 20mila euro, proseguirà a devolvere i proventi dell’evento in beneficienza.

Il programma dell’evento prevede tre giorni di motorsport, con drifting, vetture speciali e storiche esposte,  ed esibizioni con gli Ape.

08 giugno 2022 -

E’ la settimana, questa, del 2° Master Show Terra dei piloti “Memorial Andrea Marinelli”, in programma a Talacchio-Città di Vallefoglia (provincia di Pesaro/Urbino) organizzato congiuntamente da Team RCM e PRS Group.

la gara sarà un parterre privilegiato, quest’anno, riservata esclusivamente alle innovative vetture di classe N5, essendo inserita nel Trofeo N5 Italia, del quale sarà la terza prova dopo i rallies di Sanremo e Adriatico.

Non un rally “tradizionale” ma una competizione ad inseguimento, una sfida strutturata su più manche con due piloti in contemporanea sullo stesso tracciato fac-simile al celebre “Memorial Bettega”. Il format dell’evento ricalcherà comunque in ampia parte quello visto nella prima edizione del 2019, con una grande componente di spettacolo ed adrenalina, che non mancherà di soddisfare i palati “più fini”.

I MOTIVI SPORTIVI: TUTTI CONTRO IL TRENTINO RIGO, ARRIVA IL “BIG” RICCI

La classifica di campionato vede sempre più al comando il trentino di Borgo Valsugana Riccardo Rigo, che dopo il successo di Sanremo, con la sua Citroen DS3 si è riproposto pure sugli sterrati del Rally Adriatico, allungando (46 punti), con decisione sui diretti inseguitori Fabrizio Paris e Pietro Porro, entrambi fermi a 17 punti. Ci sarà da divertirsi, apprezzando pure argomenti tecnico-sportivi di spessore, come quello dell’arrivo di un “big” delle gare su terra tricolori, il bresciano Luigi Ricci, che debutterà con una N5 proprio in questa occasione, nel dettaglio una Renault Clio. Pietro Porro sarà della partita con la Toyota Yaris e l’emiliano Piergiorgio Bedini, anche lui alla prima gara in questa categoria, sarà al via con una Ford Fiesta. Roberto Camporese avrà una Citroen DS3, Andrea Dini pure lui una Fiesta e si attendono spunti spettacolari dalle due Volkswagen Polo di Lorenzo Camporese e Alessandro Scalia. Sarà una sfida accesa, dato dall’essere in una vera e propria arena  del motorismo e dato anche dal “plus” del Mastershow Terra dei Piloti, il montepremi, che sfiora i 20.000 €uro.

IL MONTEPREMI:

1. PREMIO:1 vettura Toyota Yaris (valore 14mila euro), grazie alla partnership conConti Corrado Compessori, PCM, Tauro Trasporti e Concessionaria Dini Motors di Sant’Angelo in Vado.

2. PREMIO:1 moto Brix Stone 125 CC (valore 3500 euro), grazie alla partnership con Brunitura Lombardi e Cardellini Moto di Pesaro.

3. PREMIO: 1 completo “racing” di marca HRX, grazie alla collaborazione con l’Azienda piemontese e con Agostino Alberghino.

4. PREMIO:trofeo d’onore.

UN PROGRAMMA DI TRE GIORNI “A TUTTO GAS”

Non sarà solo competizione, il Master Show Terra dei Piloti, ma sarà un evento articolato su TRE giorni, con esibizioni di drifting, di Ape, con mostra di vetture storiche, tanto da essere definito una vera propria kermesse:

VENERDÌ  10 GIUGNO

20.00 Taglio del nastro

20.30-21.30 2* master show Terra dei piloti SHAKE DOWN

21.30-22.00 Special car e History car

22.00-23.00 Drifting

(Costo del biglietto 3 €uro)

SABATO 11 GIUGNO

15.00-16.00 2* master show Terra dei piloti PROVE DI QUALIFICA

16.00-17.30 Drifting

17.30-18.00 Special car e History car

18.00-18.15 Ape proto e prototipi

18.15-19.00 Drifting

19.00-20.00 2* master show Terra dei piloti GARA 1

20.00-20.30 Special car e History car

20.30-20.45 Ape proto e prototipi

20.45-22.00 Drifting 

(Costo del biglietto 7 €uro)

DOMENICA 12 GIUGNO

09.00-10.00 2* master show Terra dei piloti GARA 2

10.00-11.00 Drifting 

11.00-11.30 Special car e History car

11.30-11.45 Ape proto e prototipi

11.45-12.45 2* master show Terra dei piloti GARA 3

12.45-13.45 Drifting

13.45-14.15 Special car e History car

14.15-14.30 Ape proto e prototipi

14.30-15.30 2* master show Terra dei piloti SEMIFINALI

15.30-16.30 Drifting

16.30-17.15 2* master show Terra dei piloti FINALI / FINALISSIMA

17.15-17.45 2* master show Terra dei piloti PREMIAZIONI

17.45-18.15 Special car e History car

18.15-18.30 Ape proto e prototipi

18.30-19.30 Drifting 

(Costo del biglietto 10 €uro)

Bambini sotto a 12 anni INGRESSO GRATUITO; 

Ingresso al Paddock gratuito

IL CALENDARIO DEL TROFEO N5 ITALIA

L’entourage di N5 Italia, in collaborazione con M33, ha dunque scelto questa gara per la quale certamente l’organizzazione è lusingata per essere affiancata a rallies importanti e di tradizione come il Rallye di Sanremo il Rally dell’Adriatico, il San Marino Rally (10 luglio), il Rally di Roma Capitale (dal 21 al 24 luglio), il Rally del Vermentino (18 settembre) ed il Trofeo ACI Como (23 ottobre).

L’organizzazione Team RCM, essendo una Associazione senza scopo di lucro, “forte” dei ben 150 volontari ad essa affiliati, devolverà tutti i proventi della manifestazione a scopo benefico.

NELLA FOTO: IL LEADER DEL TROFEO N5 ITALIA RICCARDO RIGO (foto M. Bettiol)

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www.teamrcm.it

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

IL PESARESE DIEGO DI FABIO VINCE GARA-2  DELL’ITALIANO GRAN TURISMO GT3 AM A MISANO

  Diego Di Fabio vince Gara-2 nella seconda prova del Campionato Italiano Gran Turismo “Sprint”, andata in scena lo scorso weekend al “Marco Simoncelli” di Misano Adriatico. Il diciannovenne pesarese  in coppia con l’esperto Luca Magnoni con la Honda NSX di Honda Italia curata dal Team Nova Race, dopo il secondo posto del sabato in Gara -1, conquista una brillante vittoria  in Classe GT3 AM dopo una bagarre con l’Audi ufficiale. Il duo del Team Nova Race, Campioni in carica della Classe GT4 AM, vinta lo scorso anno con la Mercedes AMG GT4, si confermano un connubio vincente , anche nella categoria regina del Campionato qual’è la GT3 .In Gara-1 corsa sabato pomeriggio Di Fabio e Magnoni hanno lottato a lungo con la Audi R8 LMS di Audi Sport Italia, della forte coppia Butti-Patrinicola, che alla fine hanno avuto la meglio sul filo di lana. Domenica in Gara-2 , Di Fabio con un primo stint di gara condotto su tempi da assoluto, nonostante diverse entrate della Safety Car, ha consegnato la Honda NSX by Nova Race, a Luca Magnoni in testa alla loro Classe GT3 AM,  l’ esperto driver varesino  ha mantenuto la posizione, rintuzzando con “mestiere” la minaccia dell’Audi, chiudendo meritatamente sul gradino più alto del podio. Grande soddisfazione per Diego, per il risultato ottenuto nelle due gare sul circuito di”casa”, considerando che il suo programma è nel Campionato “Endurance”, dove dopo la prima gara di Pergusa si trova al comando della classifica e l’appuntamento di Misano è stato un “premio” da parte del suo Team. Dopo il risultato di Misano voci del box parlano di un possibile impego di Diego in entrambi i Campionati, per adesso il pesarese è concentrato sulla seconda gara Endurance del 17 luglio al Mugello e cosa importante, sugli imminenti esami di maturità del Liceo Artistico. Di Fabio che ricordiamo al quarto anno di competizioni vanta già due Titoli Italiani, si conferma una realtà che manca da tempo nel panorama automobilistico della nostra città. Soddisfazione anche per il pool di aziende che sostengo Di Fabio nella sua avventura: Mak Wheels, Marchigiana Rottami, Pronto Green, Centro Impianti, Drive Eat, Tekno Impianti Pesaro, Conti Corrado Compressori, Valentini Paper Group e Sport & Safe Driving School.

Roberto Saguatti

ZANASI FIRMA LA PRIMA, A MISANO, NELLA BMW M2 CUP

Il pilota di Formigine sfiora la pole e domina gara 1, Pellegrini si affaccia ai piani alti mentre l'esordiente Stefanin piazza la zampata, terzo in TH nella prima tornata.

Colorno (PR), 08 Giugno 2022 – Fine settimana ricco di spunti positivi, quello archiviato con la seconda tappa della BMW M2 CS Racing Cup Italy, il 4 e 5 Giugno al Misano World Circuit.

Primo centro stagionale, dopo aver mancato la pole position per soli cinque millesimi, per un Marco Zanasi in forma smagliante, dominatore di gara 1 con quasi cinque secondi di margine.

Un risultato brillante per il pilota di Maranello, sulla BMW M2 CS Racing di Pinetti Motorsport, sfortunato protagonista in una gara 2 partita storta e conclusa con una fatale foratura.

“Siamo partiti molto bene” – racconta Zanasi – “sia nelle libere che nella prima qualifica ed in gara. Siamo stati in testa, fino dalla prima curva, ed abbiamo mantenuto la posizione anche se Ferrara e Sandrucci, da dietro, spingevano parecchio. Nella seconda qualifica ho commesso un errore, chiudendo quarto, e la partenza in gara non è stata delle migliori. Sono riuscito a recuperare, sino al quinto, ma una foratura, alla posteriore destra, ci ha costretto a ritirarci. Siamo soddisfatti, il team è stato eccellente, come al solito. Siamo fiduciosi per il Mugello.”

Sorride anche il debuttante Giovanni Stefanin, alla prima di campionato con la squadra corse di Colorno e capace già di esprimersi ad alti livelli, collezionando un più che positivo terzo gradino del podio in classe TH e l'ottavo assoluto in gara 1, poi quarto e decimo nella seconda tornata.

“Il terzo di categoria in gara 1 è un ottimo inizio” – racconta Stefanin – “e dimostra il grande lavoro di tutto il team e del mio coach. Dobbiamo continuare su questa strada ed il mio pensiero è giù al Mugello. Credo che, nei prossimi appuntamenti, ci sarà da divertirsi molto.”

A battere un colpo significativo è stato anche Marco Pellegrini, a bocce ferme settimo sia in gara 1, penalizzato da una toccata alla prima curva, che in gara 2, rallentato da problemi tecnici, ma ottimo quarto nella prima qualifica, a poco più di un decimo e mezzo dalla pole.

Misano sofferta per Victor Briselli, prima in difficoltà nella gestione delle gomme e delle torride temperature e poi costretto allo stop, in gara 1, per il cedimento del potenziometro.

Indubbia la soddisfazione per aver segnato riscontri cronometrici in linea con i migliori della serie, grazie all'aiuto dei coach Belicchi e Monfardini nonchè dei volanti griffati Guidosimplex.

Ai piedi della top ten, undicesima casella assoluta e quinta di classe TH, ha chiuso la giovane Emma Segattini, alla sua prima uscita nel mondo delle vetture a ruote coperte.

La campionessa italiana femminile kart 2019 e 2018 ha rotto il ghiaccio nel miglior modo possibile, senza commettere errori ma provando già l'ebbrezza delle sportellate in pista.

Il campionato ci consegna quindi un Zanasi quarto assoluto, ad una sola lunghezza dal podio, mentre Pellegrini firma punti importanti in terra romagnola, piazzandosi ottavo nella generale, così come il trittico composto da Stefanin, Briselli e Segattini che aprono il proprio tabellino..

Nella serie Hankook Stefanin entra al sesto posto, seguito dai compagni Briselli e Mogavero.

immagine a cura di Photo Rigato

ERREFFE RALLY TEAM: IL BILANCIO DEL FINE SETTIMANA

Castelnuovo Scrivia (AL) - Erreffe Rally Team traccia un bilancio soddisfacente dopo il fine settimana appena lasciato alle spalle.

Sulle strade del Rally della Valle d’Aosta l’alessandrino Paolo Curone ha portato a termine la corsa con la gioia di chi ha colto il massimo divertimento dall’esperienza fatta: insieme a Matteo Raggi e sulla Skoda Fabia R5, Curone ha concluso in undicesima piazza della generale a pochi secondi dalla top ten assoluta.

E’ invece giunto sesto di classe S1600 il rientrante Fabrizio Lovati che dopo anni di pausa, ha rimesso il casco pilotando al meglio la Renault Clio navigata da Vincenzo Della Fazia.

In Francia al Rally International di Laragnais, il locale Nicholas Renchet si è messo in evidenza insieme a Marine Delon su una Renault Clio S1600 in una gara conclusa al secondo posto di categoria e tredicesimo della generale: davvero una bella prova quella di Renchet!

Allo slalom Busalla Crocefieschi il pilota Filippo Giorgio Zerollo ha condotto in quarta posizione di categoria la Renault Clio S1600 preparata dall’Erreffe: anche per lui la soddisfazione al traguardo è stata molta!

Le vetture dell’Erreffe Rally Team riportavano i colori di Zinox Laser ed erano equipaggiate con pneumatici Pirelli.

Roberto Gobbin un Valle d’Aosta d’argento

Dopo quasi quattro mesi di lontananza dai rally, il pilota pinerolese e il suo navigatore Fabio Grimaldi hanno affrontato nel fine settimana il rinato Rally della Valle d’Aosta con la 124 Abarth Rally curata da Evo Motorsport. A fine gara sono 27esimi assoluti (su 166 partenti) e secondi di Classe RGT, affilando le armi per il prossimo impegno di fine mese al Rally di Alba. La stagione 2022 di Roberto Gobbin è supportata dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo

AOSTA, 5 giugno – Quattro mesi e mezzo senza affrontare una prova speciale devono essere sembrati eterni a Roberto Gobbin che, dopo la brillante prestazione di fine gennaio al Rallye Monte-Carlo è finalmente tornato a correre al 43° Rally Valle d’Aosta dello scorso fine settimana.

“Non vedevo l’ora di tornare in prova speciale”, afferma il pilota pinerolese, “per togliere la ruggine e assaporare nuovamente l’ebbrezza della gara”. Di ruggine probabilmente in questi quattro mesi se n’era formata poca perché il portacolori di Meteco Corse ha chiuso la gara in 27esima posizione assoluta (erano ben 166 gli equipaggi al via da Aosta di cui ben 25 al volante di una ipervitaminizzata R5/Rally2), secondo di Classe RGT.

“Nonostante il lungo periodo di inattività, mi sono trovato subito a mio agio, segnando il miglior tempo di categoria (29° assoluto) nella prova di esordio, la classica Pila, velocissima tutta in salita”. Tutto ciò nonostante in una sinistra veloce da sesta piena il posteriore della sua 124 Abarth Rally si metta di traverso percorrendo tutta la curva di “coltello”, prima di controsterzare rapidamente per affrontare il tornante successivo che distava poche decine di metri. Nella seconda prova Gobbin, affiancato dal suo navigatore Fabio Grimaldi, siglava il secondo tempo di categoria, concedendo al suo avversario appena mezzo secondo, per poi ribadire la sua superiorità nella successiva Allein-Doues che chiudeva la prima tornata di prove speciali.

Giunto a metà gara Roberto Gobbin vantava 2” netti sull’inseguitore, che diventavano 4”5 grazie al successo di Classe RGT nella ripetizione della Pila.

“Purtroppo nelle ultime due prove speciali sono stato meno determinato delle precedenti e ho concesso spazio all’avversario che alla fine mi ha relegato in seconda posizione”. Nonostante il mancato successo di categoria Roberto Gobbin è soddisfatto della sua trasferta valdostana. “La mia 124 Abarth Rallye curata da Evo Motorsport ha funzionato benissimo per tutto il rally, e l’affiatamento con Fabio Grimaldi è stato perfetto come in tutte le gare precedenti. Mi spiace questo calo di prestazioni nel finale di gara, che andrò ad analizzare nei prossimi giorni esaminando i filmati del camera-car, ma sono soddisfattissimo per aver disputato una gara bellissima, con prove molto veloci e tecniche. Ora che ho ripreso il volante in mano sono pronto ad affrontare il Rally di Alba, valido per Campionato Italiano Rally, in programma nelle Langhe fra tre settimane, cui farà seguito a fine luglio il Rally di Roma Capitale, che oltre a essere valido per il campionato Tricolore è anche valido per la RGT Cup, mio obbiettivo stagionale, che mi vedrà poi in impegnato nella successiva trasferta al Barum in Repubblica Ceca”.

Nella stagione 2022, Roberto Gobbin è supportato dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo.

Rovera ritorna nel “tempio” per la 24 Ore di Le Mans

Fino a domenica il pilota ufficiale Ferrari disputa questa volta fra i prototipi la leggendaria prova del Mondiale Endurance dopo aver vinto nel 2021 in GTE Am con la 488 GTE: “E’ il momento più bello dell’anno e siamo qui per fare bene”. Il driver varesino ritrova la Oreca 07 Gibson LMP2 di AF Corse e i compagni Perrodo e Nielsen con i quali in stagione si è già imposto nella propria classe a Sebring e a Spa (con pole position). Sabato 11 giugno dalle 16.00 la gara in diretta integrale su Eurosport

Le Mans (Francia), 7 giugno 2022. Dopo i successi colti a Sebring e a Spa, nel Mondiale Endurance arriva il momento della verità per Alessio Rovera e i suoi compagni di squadra François Perrodo e Nicklas Nielsen alla 24 Ore di Le Mans. Il pilota varesino ufficiale Ferrari, che lo scorso anno si impose all’esordio in GTE Am con la Ferrari 488 GTE, nell’edizione 2022 della leggendaria corsa francese è iscritto nella categoria LMP2 Pro-Am al volante della Oreca 07 motorizzata Gibson numero 83 di AF Corse. Domenica scorsa l’equipaggio del team italiano ha effettuato la giornata di test ufficiali lungo i 13,626 chilometri dello storico Circuit de la Sarthe, che Rovera affronta per la prima volta fra i prototipi e che lo rivedrà scendere di nuovo in pista da mercoledì a domenica. Le Mans è quest’anno il terzo round del FIA World Endurance Championship, nella cui classifica attualmente Alessio e compagni comandano la propria categoria consci del fatto che la 24 Ore organizzata dall’Automobile Club de l’Ouest assegna doppio punteggio (50 punti ai vincitori) e dunque rappresenta una prova cruciale in ottica iridata.

Fra prototipi e GT sono 62 le auto iscritte alla 90esima edizione della 24 Ore di Le Mans: ben 27 sono i prototipi LMP2. La prima sessione di prove libere apre l’evento mercoledì 8 giugno dalle 14.00 alle 17.00, seguita da una sessione di qualificazione dalle 19.00 alle 20.00 e dalle seconde libere notturne (22.00-mezzanotte). Giovedì dalle 15.00 alle 18.00 le libere 3, l’attesissima Hyperpole dalle 20.00 alle 20.30 e le ultime prove libere di nuovo dalle 22.00 a mezzanotte. Dopo il venerdì di pausa, sabato 11 giugno breve warm up dalle 10.30 alle 10.45 e la gara con partenza alle 16.00. L'evento sarà trasmesso in tutto il mondo attraverso network nazionali e internazionali sia in tv sia in streaming. In Italia l’intero programma della 24 Ore, gara compresa, è trasmesso in diretta integrale da Eurosport.

Rovera dichiara in vista del terzo round del FIA WEC 2022: “E’ il momento più bello dell’anno ritrovarsi a Le Mans. E’ la seconda volta dopo l’esordio da sogno dello scorso anno e già prima di entrare nella settimana decisiva ho visto davvero tanto pubblico. Nel test non vedevo l’ora di iniziare a provare con il prototipo! Già in GT con la Ferrari era una goduria e siamo andati forte, con l’aerodinamica di una LMP2 è emozionante re-interpretare il circuito, soprattutto l’ultimo settore con tutti quei curvoni veloci. La nostra filosofia di setup dovrebbe adattarsi alla Sarthe, nel test la macchina era bella da guidare e tutto ha funzionato, ci è mancata un po’ di velocità e cercheremo di mettere a punto il grip generale. Non è mai facile fare previsioni alla vigilia, figuriamoci per la gara più ambita e che vale una stagione. Siamo a Le Mans per fare bene, ma non dimentichiamo che anche quest’anno siamo comunque alla prima presenza su un prototipo e insieme alla squadra dobbiamo acquisire più esperienza possibile fin dalle prove”.

Allegate: Foto AG Photo / Manganaro

FIA World Endurance Championship 2022: 18 marzo 1000 Miglia di Sebring; 7 maggio 6 Ore di Spa; 11-12 giugno 24 Ore di Le Mans; 10 luglio 6 Ore di Monza; 11 settembre 6 Ore del Fuji; 12 novembre 8 Ore del Bahrain.

European Le Mans Series 2022: 17 aprile 4 Ore di Le Castellet; 15 maggio 4 Ore di Imola; 3 luglio 4 Ore di Monza; 28 agosto 4 Ore di Barcellona; 25 settembre 4 Ore di Spa; 16 ottobre 4 Ore di Portimao.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa - Rif. Gianluca Marchese

TOMMASO LOVATI DOMINA IN F.4 AL RED BULL RING

Un inizio di stagione sfavillante per Tommaso Lovati nel primo appuntamento del Campionato F.4 Series for Central and Eastern Europe in calendario sui saliscendi del Red Bull Ring.
Il pilota friulano ha messo in riga gli avversari con prestazioni eccellenti fin dalle sessioni di prove libere di venerdì, nelle quali è sempre stato in vetta alle classifiche delle due sessioni grazie a un ottimo set-up della sua Tatuus T014, ancora utilizzata in attesa della consegna della versione Gen2.
L’alfiere della Scuderia Gass Racing si confermava al vertice anche sabato nella sessione di qualifica nella quale infliggeva distacchi notevoli a tutti i suoi avversari ottenendo la pole position. In gara-1 la sua vittoria era macchiata da una discutibile decisione della direzione gara che penalizzava il driver di Villa Vicentina insieme ad altri piloti retrocedendolo al secondo posto.
Senza perdersi d’animo, il pilota del Team Lema Racing otteneva una nuova pole position nella qualifica valida per gara-2 che vinceva a mani basse senza discussione distanziando gli avversari di oltre dieci secondi confermando in questo modo di essere un serio candidato al successo finale di campionato.
Prossimo appuntamento per la Scuderia Gass Racing il Rally di Alba valido quale quarta prova del Campionato Italiano Rally Sparco.

Ufficio Stampa
GASS RACING

Jacopo Araldo, un podio di crescita in Valle d’Aosta

Una gara di puro piacere si trasforma per il pilota di Canelli, affiancato da Daniele Araspi, in un importante test in vista del prossimo impegno di CRZ, concludendo terzo assoluto con la Škoda Fabia di Balbosca per i colori Meteco Corse.

AOSTA 7 giugno – Una trasferta senza condizionamenti di campionato, ma comunque importante nel cammino stagionale di Jacopo Araldo.

“Non ho mai fatto mistero che le strade della Valle d’Aosta mi piacciono moltissimo e qui ho sempre ottenuto risultati significativi” precisa subito il pilota di Canelli, che domenica scorsa ha conquistato il terzo posto assoluto al 43° Rally Valle d’Aosta, affiancato da Daniele Araspi, sulla Škoda Fabia curata da Balbosca.

“Quando ho visto nel calendario gare che dopo dieci anni si tornava a correre in Valle ho subito inserito l’appuntamento nel mio programma stagionale”. Divertimento sì, ma anche tanto lavoro in preparazione del Rally di Alba, terza gara della Coppa Italia di Zona. “Ero sicuro che ci fosse Elwis Chentre, queste sono le sue strade di casa, e non sono stato smentito;  quando ho visto l’elenco iscritti con 166 partenti e soprattutto 25 R5/Rally2 ho capito che poteva essere un buon terreno di confronto con quelli che sono i miei avversari nella CRZ”.

La gara di Araldo-Araspi è stata perfetta in tutti i 61,50 km delle sei prove speciali in cui ha costantemente siglato il terzo tempo assoluto, fatto salvo il secondo passaggio sulla Cerallaz, quando ha segnato il secondo tempo assoluto ad appena 1”7 da Chentre. “Ovviamente il mio termine di paragone era lui e volevo capire quanto fosse il mio distacco al chilometro; averlo ridotto rispetto al precedente Grappolo è stato incoraggiante. La presenza di Alessandro Re, un pilota abituato alle gare titolate italiane, mi ha dato ulteriore stimolo ed aver concluso la giornata con un distacco di soli 3”5 è per me molto importante” sottolinea il portacolori di Meteco Corse.

“Lo scroscio di pioggia che ci ha investito nella ripetizione di Pila a metà giornata è servito a farci testare la situazione in condizioni di bagnato, mentre al mattino sono partito con due ruote di scorta nel baule, come ha fatto anche Chentre, e ciò ha significato avere quasi venti chili in più a bordo vettura, spostati in alto e sul retro rispetto al baricentro della Fabia. Non avevo mai guidato in quelle condizioni ed è stato istruttivo capire le reazioni dell’auto in quelle condizioni”.

A fine di giornata grande soddisfazione per l’equipaggio portacolori di Meteco Corse salito sul terzo gradino del podio. “Abbiamo lavorato parecchio e raccolto molte informazioni in vista di Alba. Però, devo ammetterlo, mi sono anche divertito tantissimo su queste velocissime prove del Valle d’Aosta” conclude Araldo.

PAVEL GROUP & ENGINE SPORT   AL RALLY “BIANCOAZZURRO” DI SAN MARINO:

UNA SKODA FABIA R5 PER SEGANTINI-CASTIGLIONI

Il pilota aretino torna sulla Fabia dopo la costruttiva esperienza dello scorso novembre e torna anche a far coppia con il copilota lucchese dopo quasi venti anni.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 07 giugno  2022 – Pavel Group, insieme a Engine Sport, torna in gara, questo fine settimana, in occasione del 21° Rally BiancoAzzurro, a San Marino.

Per l’occasione si ripropone la collaborazione con l’aretino Paolo Segantini, alla sua seconda gara con la squadra. Avrà a disposizione una Skoda Fabia R5, stesso esemplare usato dal driver di Bibbiena, naturalizzato romagnolo,  in occasione della Ronde Halloween dello scorso novembre, quando finì sesto assoluto, alla sua seconda gara dopo ben venti anni di pausa.

Segantini tornerà a far coppia con il lucchese David Castiglioni, i due avevano corso dal 2002 al 2005, ritrovandosi quindi dopo venti anni e cercando di migliorare il quinto posto ottenuto dal pilota lo scorso anno, in quella che fu per lui la gara del rientro agonistico.

“Finalmente si torna a correre – commenta Segantini – lo scorso anno ripresi a correre dopo molti anni proprio in questa gara finendo quinto, poi iniziammo la collaborazione con Pavel Group ed alla Ronde di novembre ci trovammo molto bene, tant’è che abbiamo deciso insieme di imbastire un mini-programma con la Skoda. Con gioia ritrovo accanto a me Castiglioni, sarà emozionante e con lui cercheremo di dare una soddisfazione alla squadra, che insieme ad Engine Sport e Promo Service mi sta dando un grande sostegno”.

Sono tre diverse prove da correre altrettante volte, quelle proposte dalla gara sammarinese, percorsi classici entro il confine dello Stato “del Titano”. Le sfide saranno tutte domenica 12 giugno, con partenza ed arrivo fissati nella zona sportiva “Multieventi” a Serravalle. Lo start sarà dalle 08,01, l’arrivo alle 16,05. La distanza cronometrata totale sarà di 50,400 Km. sui complessivi 195,860 del percorso.

NELLA FOTO: Segantini in azione nel 2021

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli