MOVISPORT IN TESTA AL “TRICOLORE” TERRA CON ALBERTO BATTISTOLLI

Con la quarta posizione al Rally “Val d’Orcia”, il giovane vicentino ha potuto scattare davanti a tutti in una classifica che annuncia la fase centrale della stagione assai combattuta.

Quattro i piloti piazzati nella top ten assoluta a conferma dell’elevato livello dei propri portacolori.

Ottimo rientro alle gare di Riccardo Scandola, secondo assoluto al “Benacus” storico e vincitore del 4. Raggruppamento con la BMW M3.

Reggio Emilia, 09 aprile 2024 – Tre piloti nella top ten assoluta e leadership del Campionato Italiano Rally Terra per Alberto Battistolli . Ecco l’esito dell’infuocato fine settimana passato per Movisport al Rally Val d’Orcia, secondo atto del “tricolore” su terra.

La gara, nella sua storica sede di Radicofani, nella profonda e pittoresca campagna senese, ha registrato un elenco iscritti a tre cifre, confermando il grande momento delle gare su strada bianca in Italia e Movisport ne è parte attiva con presenze di vertice.

Quarta posizione assoluta per Alberto Battistolli e Simone Scattolin che proseguendo il proprio cercare feeling con le nuove gomme MRF (di cui è portacolori ufficiale) sulla Skoda Fabia RS, ha potuto chiudere al meglio possibile il confronto che gli ha regalato la leadership di Campionato.

La gara senese ha regalato altre grandi soddisfazioni, a Movisport, con il veronese Umberto Scandola in quinta posizione finale, attardato in avvio di gara dalla polvere eccessiva alzata dai concorrenti che lo precedevano, ma poi rivelatosi tra i primi attori della competizione. Assai bene anche l’altro scaligero Luca Hoelbling (Skoda), grande estimatore della corsa di Radicofani, finito in settima posizione con una prestazione di livello, al pari di quella del rientrante Alessandro Taddei, con Gaspari al fianco (Skoda), finito al decimo posto, dopo un avvio di gara “di studio” per riprendere ritmo in un plateau di avversari di altissimo valore.

Sedicesima posizione finale per il giovane 23enne Christian Tiramani, in coppia con Fabio Grimaldi. Con la Skoda Fabia R5 ripartivano dall’esaltante ottavo posto assoluto di Foligno e in questa seconda occasione hanno proseguito il loro lavoro di apprendistato al meglio possibile.

Rientro alle gare, certamente per riprendere ritmo, per Emanuele Dati, con Manuel Fenoli (Citroen C3 R5). Il versiliese, in Umbria non potè prendere il via per le conseguenze fisiche di un incidente durante i test pre-event e questa seconda gara è servita soprattutto per riprendere ritmo e feeling sia con la vettura che con le nuove gomme MRF, finendo in 18^ posizione assoluta, direttamente davanti a Luciano Cobbe, con alle note Roberto Mometti (Skoda), anche lui in cerca di riprendere ritmo.

La gara era valida anche quale seconda prova del Campionato su terra storico proponendo Andrea Tonelli, con la sua Ford Escort RS. Il reggiano, in coppia con il fido Debbi, aveva disertato la prima prova di stagione per motivi tecnici e in questa seconda tornata di campionato hanno fatto sentire la propria presenza firmando il quarto assoluto, terzo tra le due ruote motrici e secondo anche del terzo raggruppamento.

Oltre alla messe di partecipazioni in Toscana, Movisport era sotto la lente anche al Rally Benacvs, con Denis Franchini, alla quinta esperienza al volante della Skoda Fabia R5 Evo. In coppia con Flavio Sella, ripartiva dalla settima posizione assoluta ottenuta al recente “Bardolino” ed ancora una volta ha centrato con merito la top ten firmando l’ottavo posto assoluto. Perfetto, al Rally Benaco Storico, il ritorno alle gare di Riccardo Scandola, dopo ben sei anni di assenza. Un rientro, con al fianco Alessandro Campedelli, a “due ruote motrici” decisamente esaltante con la BMW M3, con la quale lo scaligero ha fatto vedere che lo smalto e lo stile non sono venuti meno, andando a chiudere secondo nell’assoluta e vincendo il 4° Raggruppamento.

NELLA FOTO: Battistolli (foto Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Fenici svela il suo 2024 tutto nuovo nella Carrera Cup Italia

Dopo il terzo posto dello scorso anno, il pilota laziale è pronto a inaugurare la sua prima stagione nel team Raptor Engineering al volante della 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma con la quale l’11 aprile a Imola affronterà i test ufficiali in vista del primo round a Misano: “Il campionato è ancora più competitivo, ma dobbiamo compiere un ulteriore step in avanti e vincere quando possibile”

Roma, 9 aprile 2024. Nel 2024 si cambia: Francesco Maria Fenici svela la sua quarta stagione consecutiva nella Porsche Carrera Cup Italia, la prima per lui nel team modenese Raptor Engineering. Una novità non da poco per il pilota laziale, che si schiererà al via di uno dei monomarca più competitivi in assoluto al volante della 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma, il dealer capitolino che lo seguirà ancora una volta nell’impegnativa scalata ai vertici della Michelin Cup. Il 34enne pilota laziale è reduce dal terzo posto conquistato lo scorso anno al termine di una stagione 2023 solida e con più podi conquistati in assoluto. Un’annata che al nuovo portacolori del team Raptor e della scuderia FF Motorsport ha permesso di acquisire ulteriore consapevolezza e affinare l’esperienza sia con la potente “GT Cup” tedesca da 510 cavalli sia con il campionato.

Fenici, che fin dagli esordi del 2019 è anche driver e testimonial della nota rivista “Autosprint”, ha confermato il numero 50 sulla vettura con rinnovata livrea e dopo un veloce collaudo è pronto a inaugurare il lavoro con la nuova squadra (diretta fra l’altro dal pilota romano e team principal Andrea Palma) nella giornata di test ufficiali in programma giovedì 11 aprile a Imola. A livello sportivo, il suo 2024 si è invece già aperto nel migliore dei modi quando il mese scorso ha ottenuto una brillante vittoria alla 12 Ore del Mugello nella categoria 992 AM al volante di un’altra 911 GT3 Cup, condivisa nell’occasione con Max Busnelli, Ivan Jacoma e Valerio Presezzi. Tolta la “ruggine” invernale e dopo il test pre-campionato a Imola, il 4-5 maggio scoccherà l’ora del primo round della Carrera Cup Italia, che in tutto prevede sei appuntamenti a doppia gara: dopo Misano, tappe a Imola, Mugello, di nuovo Imola, in casa all’autodromo romano di Vallelunga il 21-22 settembre e a Monza per il gran finale in ottobre.

Fenici dichiara: “E’ un 2024 rinnovato. Siamo in nuovo team, che ha già esperienze e affermazioni nella Michelin Cup e nel quale, al contrario di quanto accaduto lo scorso anno, riavrò la possibilità di interagire con un compagno di squadra Pro, che seppure molto giovane rappresenta un grande stimolo e un’opportunità di evoluzione comune. Altra novità sarà il mio coach driver Giorgio Amati, pilota che vanta una notevole esperienza sulla 911 GT3 Cup: averlo a supporto in cuffia sarà fondamentale. Sono felice per la conferma dell’impegno con i Centri Porsche Roma, che ringrazio per il sostegno e per avermi seguito nella nuova squadra. L’obiettivo resta quello di ‘farsi notare’ e, dove sarà possibile, di primeggiare. Quest’anno il campionato sarà ancora più competitivo e con più protagonisti, tra volti nuovi e grandi ritorni. Bisognerà lavorare al meglio con tutta Raptor Engineering e adattarsi in fretta. Non dimentichiamoci che sotto il profilo dell’esperienza in Porsche sono cresciuto ma non sono certamente il pilota che vanta i maggiori trascorsi. Mi sento pronto a raccogliere la sfida e già lo scorso anno abbiamo dimostrato di poter stare nella sfera dei migliori. Dobbiamo compiere un ulteriore step in avanti, a partire dalla gestione generale delle qualifiche, e riuscire a vincere quando possibile”.

Andrea Palma, team principal di Raptor Engineering, conclude: “Riaccendiamo i motori con una formazione rivoluzionata. Grazie a questo rinnovamento la squadra si è potenziata e mira a una solida progressione. Nella Michelin Cup sarebbe bello riconfermarci ai vertici della categoria con un pilota nuovo come Fenici, un ragazzo che ha sempre puntato in alto, conosce il campionato e sa bene da dove iniziare”.

Calendario Porsche CCI 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese  – Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Franco Iantorno e Gretaracing aprono la stagione CIVSA 2024 con la Coppa della Consuma

Fasano (BR) 22 marzo 2024 – Con una schiera nutrita di piloti a comporre già le fila per gli eventi di velocità in salita per auto moderne, Gretaracing conferma il proprio impegno agonistico anche per le vetture storiche. La stagione 2024 è infatti ai blocchi di partenza anche per il CIVSA, il campionato di velocità in salita riservato a tale categoria di vetture, con la 58ª Coppa della Consuma Autostoriche, prevista per il weekend entrante del 22-24 marzo.

Sono ben 80 infatti gli iscritti che disputeranno la classica gara fiorentina sul percorso che si snoda lungo il corso della S.R. 70 per una lunghezza di 8.450 metri, un dislivello totale di 517 metri il che imporrà una pendenza media del 6,56%. I tempi intermedi saranno rilevati alle postazioni 18 e 39. Come di consueto il weekend prevede due manches di prova al sabato23 marzo dalle 13:30 in poi, seguite la domenica 24 dalla sessione di gara unica con partenza alle 9:00 del primo concorrente.

Gretaracing si presenta all’esordio della stagione 2024 di velocità in salita autostoriche con il proprio specialista Franco Iantorno, al volante della VW Golf GTI Typ17. La vettura milita in classe T1600 del 3° raggruppamento, che come di consueto rimane il più numeroso come organico tra i cinque presenti in gara. Altre due le vetture nella medesima classe, di cui una appartenente allo stesso modello.

La stagione proseguirà poi con il seguente calendario agonistico:

• 26 aprile - 28 aprile:                     9ª Salita Storica Monte Erice.

• 24 maggio - 26 maggio:                35ª Bologna Raticosa.

• 21 giugno - 23 giugno:                  27ª Lago Montefiascone.

• 5 luglio - 7 luglio:                         42ª Cesana Sestriere.

• 19 luglio - 21 luglio:                     16° Trofeo Storico Sarnano Sassotetto.

• 6 settembre - 8 settembre:           Guarcino – Campocatino 2024.

• 20 settembre - 22 settembre:       15ª Scarperia Giogo.

• 4 ottobre - 6 ottobre:                   7ª Coppa Faro.

Contenuti multimediali di supporto 

• ACI SPORT

• Gretaracing

rif.: Ufficio Stampa Gretaracing 

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Triplice appuntamento del Michelin Trofeo Italia 2024 fra Monferrato, Val Camonica e
frusinate

Sono ben tre gli appuntamenti che coinvolgono la Serie indetta dalla filiale italiana della Casa di
Clermont Ferrand fra basso Piemonte, Lombardia alpina e Lazio Frusinate. Al via ci saranno 35
piloti, con in evidenza il Vigneti Monferrini che ha richiamato 23 iscritti al trofeo del Bibendum

MILANO, 21 marzo – Accelera il Michelin Trofeo Italia 2024 che nel suo percorso di crescita propone per il prossimo fine settimana tre gare che si svolgeranno a Cassino (Rally del Lazio, valido per il Trofeo Italia Rally), Canelli (7° Rally Vigneti Monferrini, gara di apertura del CRZ Zona 2) e Darfo Boario Terme (10° Camunia Rally, secondo appuntamento del CRZ Terza Zona). In totale sono 35 i piloti che affronteranno il Michelin Trofeo Italia nel fine settimana. Tre al Rally del Lazio, nove al Camunia, 23 al Vigneti Monferrini Rally del Lazio, tre moschettieri in primo raggruppamento. Sono tre i piloti del Michelin Trofeo Italia che si sfideranno al Rally del Lazio 2024, tutti al volante di una top car per puntare a un risultato di prestigio nella classifica assoluta. Con il #6 sulle portiere scatterà sulla sua Hyundai i20 N Stefano Liburdi, con a fianco Valerio Silvaggi, nel passato già protagonista dei trofei della Casa di Clermont Ferrand. #9 per il pilota di lungo corso Claudio De Cecco che dividerà la Škoda Fabia con la figlia 23enne Lisa. Infine un altro dei piloti che hanno fatto la storia dei rally, ovvero Giovanni Galleni, Škoda Fabia #11, che sarà della partita con Luca Ambrogi.

Al Camunia, rivincita del Laghi? Vola veloce la Terza Zona che ad appena un mese dall’inizio della stagione propone già la sua seconda gara con ben nove piloti iscritti al Michelin Trofeo Italia. Ben sei saranno nel popoloso Secondo raggruppamento. In questa categoria ritroveremo Stefano Roncadori-Luca Silvi, Peugeot 208 Rally4 #58 che hanno fatto bottino pieno al precedente Laghi; seconda uscita dopo la gara varesina per Alberto Trivellotto e Selia Putsu Renault Clio R3, a podio di MTI al Varese, e ancora Alex Vittalini-Roberto Zambetti, Citroën DS3 che non conclusero la gara precedente. Esordio stagionale nel Michelin Trofeo Italia per Luca Sassi - Maurizio Manghera, Renault Clio S1600 #27, Cristian Grimaldi-Cristina Caruso, Renault Clio R3 #43 e Sergio Carrara-Daniel Pozzi, Peugeot Rally4 #57. Il Terzo Raggruppamento vedrà al via Andrea De Nunzio e Sara Nico con la Clio Rally5 #81 che hanno fatto volare in quel di Varese.

Al Val Camonica dovranno vedersela con la Peugeot 208 Rally4/R2 #72 di Giorgio Mendeni e Bruno Zendra. Grande occasione per Michele Barri-Mirko Franzi, Renault Clio RS N3 #103, soli in Quarto Raggruppamento di MTI, di raddoppiare i punti conquistati a Varese. E iniziare una fuga verso la luminosità del Lanterna.

Rally dei Vigneti Monferrini dai grandi numeri. Pur essendo stato scisso in due parti il Piemonte, ora diviso Prima (parte Nord) e Seconda Zona (area sud con la Liguria, come ai vecchi tempi), si dimostra particolarmente ricettivo verso le gare su strada. Al 7° Rally Vigneti Monferrini sono ben 23 i concorrenti del Michelin Trofeo Italia: nove in Primo Raggruppamento, sei nel Secondo Raggruppamento, cinque nel Terzo e tre nel Quarto. Il Primo Raggruppamento riproporrà una lotta già vista nella scorsa edizione fra le Škoda Fabia di Federico e Tatiana Santini #3, Massimo Marasso-Tiziano Pieri, #6, Patrik Gagliasso-Dario Beltramo #9, e Claudio Banchini Giazzi, con a fianco Maurizio Bodda #19, anche lui presente ad alcune gare MTI nel 2023. Škoda Fabia #10 per il velocissimo Stefano Santero, con Leonardo Mazzilli alle note e #25 per Alberto Biggi-Alice Caprile, mentre il ligure Maurizio Rossi, con Giorgio Genovese al quaderno delle note disporrà di una Citroën C3 R5 #27. A sfidare le top car della categoria maggiore ci proveranno Carlo Camere-Dario Barbin, Volkswagen Polo N5 #27 e Fabrizio Bonifacino-Gianluca Saglietti, Mitsubishi EVO IX #30. Il Secondo Raggruppamento vede la presenza dei mattatori del MTI 2023 di Zona in Quarto Raggruppamento Marco Varetto- Vittorio Bianco, che disporranno di una Opel Corsa Rally4 #43. A sfidarli ci proveranno le due Renault Clio S1600 di Luigi Fogliati-Massimo Iguera #33 ed Ennio Bini-Greta Sartor #34. E poi ancora le tre Peugeot 208 Rally4 di Matteo Santucci-Federico Capilli #45, Matteo Cotto-Andrea Boano #48, Loris Perino-Federico Di Ninno, #53. Il Terzo Raggruppamento, con cinque piloti al via, vede rappresentate tutte le Case automobilistiche francesi: Peugeot 208 Rally4/R2 per Erik Campagna-Tiziana Giaj Gianetto #57, Erwin Amerio-Raffaele Pizzato #70; Renault New Clio RS Rally5 per Matteo Solis-Serena Terrile #84 e Massimiliano Ponzetti-Ivano Passeri #86. Infine Citroën Saxo A6 #112 per Nicolò Minetti e Deborah Casazza. Chiudono l’elenco partenti del MTI al Rally Vigneti Monferrini i tre piloti del Quarto Raggruppamento a cominciare dalle due Clio RS N3 di Mario Tabacco-Andrea Cresta #102 e di Matteo Barbero-Diego Filippa #103. Infine troveremo la Renault Twingo Rally5/R1 #106 del pilota preparatore Gianni Bormida, affiancato da Anna Maria La Mattina.

Venerdì 22 marzo, accendete i motori. Il primo rally a far accendere i motori ai concorrenti è il Rally del Lazio-Cassino che nella giornata di venerdì 22 marzo vede i concorrenti impegnati nello Shake Down a Belmonte Castello (FR), fra le 8.30 e le 13.30. A seguire alle ore 16 la partenza della gara con le prime tre prove speciali nel tardo pomeriggio. Sabato 23 marzo altre cinque prove per un totale di 87,90 km di speciali che incoroneranno il vincitore sulla pedana di arrivo alle ore 18.30 a Cassino (FR). Sabato 23 marzo è poi la volta del 10° Rally Camunia che entrerà nel vivo con lo Shake Down dalle 9.00 alle 13.00 a Deria (BS), prologo della cerimonia di partenza in programma a Darfo alle ore 16.00 cui seguirà il doppio passaggio sulla prova serale. Domenica altre quattro prove speciali, per un totale di 70,80 km di prove cronometrate, prima di chiudere l’impegno agonistico alle ore 15.41 a Breno (BS). Il 7° Rally Vigneti Monferrini accende i motori con lo Shake Down a San Marzano Oliveto (AT) dalle 13.00 alle 18.00. La gara scatterà da Canelli domenica mattina (24 marzo) alle 8.01 per snodarsi sulle nove prove speciali previste e tornare a Canelli per le premiazioni alle 17.06 dopo che i concorrenti si saranno confrontati su 61,95 di prove speciali.

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85.
Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

foto archivio Magnano

Tommaso M. Valinotti

IL RALLY ADRIATICO DI NUOVO TRICOLORE E DI NUOVO A CINGOLI

Appuntamento immancabile da anni nelle gare su terra titolate per il Campionato Italiano, la gara dopo due anni torna laddove ha avuto trascorsi importanti.

Definiti il percorso ed il programma.

Cingoli (MC), 22 marzo 2024 – Terza prova del Campionato Italiano Rally Terra, ritorno a Cingoli. Ecco le due notizie “notiziabili”, quelle che danno sostanza al 31° Rally Adriatico, in programma nella sua classica collocazione primaverile, il 17 e 18 maggio.

La corsa tricolore sulle strade bianche, da molti anni fa tappa in riva all’Adriatico, sempre da tempo memorabile ha avuto Cingoli come “capitale” e proprio il tetto delle Marche è lo scenario scelto nuovamente da PRS Group, l’organizzatore, per dare continuità ad un forte rapporto con il territorio. Un territorio, quello cingolano, che ha sempre accolto con ampi consensi l’evento, grazie anche ad un forte sostegno dell’Amministrazione Comunale. Gli intenti comuni tra organizzatori e amministratori sono di favorire l’immagine dei luoghi e incentivare l’incoming turistico proprio con il rally e negli anni, sull’argomento, si sono avuti segnali sempre positivi.

Sul piano tecnico sportivo, il 31° Rally Adriatico proporrà un percorso legato alla tradizione, che non mancherà di certo essere apprezzato dai concorrenti, con tre diverse prove speciali da ripetere tre volte. La lunghezza totale del percorso sarà di 300 chilometri, dei quali 75 di distanza competitiva.

IL NUOVO FORMAT DEL “TRICOLORE” TERRA: ARRIVA LA “QUALIFYING STAGE”

E’ stata proprio PRS Group, con il recente Rally a Foligno, prima prova del Campionato Italiano Rally Terra, a inaugurare la nuova formula “pre gara” del Campionato Terra e comunque di tutti i campionati italiani. I concorrenti prioritari e coloro che saranno alla guida di vetture Rally2 dovranno svolgere la prova di qualifica la quale determinerà la top ten dell’ordine di partenza, scelto dai piloti stessi, sulla base della loro prestazione fatta. Una nuova modalità di gara che certamente dà più interesse alla competizione.

La logistica dell’evento prevede il Parco di Assistenza nella zona polisportiva di Cingoli, location già utilizzata per anni e rivelatasi sempre agevole, la Direzione di Gara e la segreteria avranno posto alla “Fortezza il Cassero”, magnifica costruzione che risale al 1300, mentre la sala stampa sarà ospitata nella sala consiliare del Comune di Cingoli, in Piazza Vittorio Emanuele, dove avrà luogo l’arrivo della competizione.

Sono attesi a Cingoli i migliori interpreti italiani delle competizioni su strada bianca ed anche diversi stranieri, che hanno deciso di affrontare le strade italiane per acquisire sempre più esperienza. In questo contesto, il Rally Adriatico, che nel tempo ha ospitato fior di Campioni (come ad esempio il Campione del Mondo Kalle Rovanpera, che vi corse ancora da minorenne, nel 2017) torna decisamente in un contesto di immagine anche internazionale.

PROGRAMMA

Mercoledì 17 Aprile               Apertura iscrizioni

Mercoledì 8 Maggio              Chiusura iscrizioni

Mercoledì 15 Maggio       

18.00/20.00  Distribuzione Road-Book presso Segreteria c/o Il Cassero – Cingoli

Giovedì 16 Maggio 

08.30/10.00  Distribuzione Road-Book presso Segreteria c/o Il Cassero - Cingoli

08.00/16.00  Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

17.00 Briefing concorrenti (in presenza obbligatoria) presso Sala Consiliare – Comune di Cingoli

18.00/21.00 Verifiche sportive presso Sala Consiliare – Comune di Cingoli

18.30/21.00 Verifiche Tecniche (riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5) –

Parco Assistenza, zona Impianti Sportivi – Cingoli

Venerdì 17 Maggio 

09.00/12.00  Verifiche Tecniche (per altri concorrenti) – Parco Assistenza, zona Impianti Sportivi - Cingoli (Mc)

10.00/11.30. Prove Libere della Qualifying Stage

12.00/13.00 Qualifying Stage (riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5)

13.15/16.00Shakedown (per gli altri concorrenti)

19.01 Cerimonia di partenza con ingresso in Riordino Notturno (Parcheggio della Portella – Cingoli)

Sabato 18 Maggio  

08.01  Uscita Riordino Notturno

18.00  Arrivo con premiazione in Piazza Vittorio Emanuele – Cingoli

La passata edizione della gara, che aveva base a Urbino, vide il successo della coppia russa Gryazin-Aleksandrov (Skoda Fabia), davanti ai corsi Todeschini-De Castelli (Hyundai i20) e terzi Andreucci-Briani (Skoda).

NELLA FOTO: GRYAZIN IN AZIONE (FOTO BETTIOL)

www.rallyadriatico.it

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Alessandro Bugelli

Presentato il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl IRC:

grande attesa per la celebre gara sempre più coinvolta nel valorizzare il territorio

Prima prova della International Rally Cup, valida per la prima volta per la Mitropa Rally Cup, la gara è stata presentata stamane nella “sala affreschi” di Palazzo Pegaso a Firenze, sede del Consiglio Regionale Toscano.

Sette le prove speciali previste in due giorni di gara il 26 e 27 aprile, con Portoferraio ancora cuore pulsante dell’evento.

La corsa sull’isola è prossima all’apertura delle iscrizioni, apertura il 26 marzo.

Livorno, 22 marzo 2024 – E’ stato presentato ieri, nella emozionante cornice della “Sala affreschi” di Palazzo Pegaso in Firenze, sede del Consiglio Regionale della Toscana, il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl, in programma per il 26 e 27 aprile, prima prova dell’International Rally Cup.

La Regione Toscana patrocina una manifestazione che secondo il presidente dell’Assemblea legislativa Antonio Mazzeo “non solo caratterizza da anni la nostra Isola più grande e più conosciuta al mondo, ma è anche una delle più importanti che si svolgono sul territorio dell’Elba”.

“Si tratta di uno scenario eccezionale, in un contesto straordinario - ha proseguito il presidente Mazzeo -. È un evento di motorsport, ma soprattutto un’occasione di promozione che giustamente l’Aci sta cercando di rafforzare per il bene di tutto il territorio con uno sforzo importante e un impegno notevole. Impegno che ha portato il rally a livello continentale. È importante che ci sia una visione internazionale di questa competizione e ovviamente di tutta l’Elba che è una delle mete turistiche e paesaggistiche più belle d’Europa. Si tratta di una sfida stimolante, difficile, ma per questo particolarmente affascinante. Credo che per tutti i Comuni dell’isola sia un’occasione di grande visibilità”.

Il consigliere regionale Marco Landi ha raccontato il suo legame con il Rally prima di tutto da tifoso: “Per me sono ricordi indelebili, mi portavo la copertina per assistere alle prove speciali in notturna e attendere il passaggio dei concorrenti”. Poi ha voluto ricordare Elio Niccolai “vera anima della manifestazione” scomparso nel maggio del 2021. “Si tratta di un evento - ha concluso - che si svolge per la 57esima volta grazie ad Aci Livorno che coniuga le bellezze naturali dell’isola con una manifestazione che anche quest’anno ha grandi riconoscimenti a livello nazionale ed europeo”.

“Abbiamo cominciato tantissimi anni fa - racconta il presidente Aci Livorno Marco Fiorillo - coniugando sport e turismo. Il trofeo Mitropa porterà sull’isola tantissimi stranieri, con l’obiettivo di fare conoscere sempre di più il nostro territorio, poi a settembre avremo il campionato europeo delle auto storiche. La passione è nel nostro DNA, continua Fiorillo, è questo che ci porta ad essere sempre uniti per portare avanti le nostre manifestazioni sportive. Insieme ad Aci Livorno Sport poi, a cui abbiamo affidato l’organizzazione, siamo riusciti nel tempo a ritornare al top portando ai massimi livelli il Rally Elba.  Prima di tutto però ci tengo a dire che per arrivare dove siamo noi oggi ci vuole una grossa squadra, che viene fatta anche volontariamente, se non ci fosse il volontariato non si potrebbero svolgere queste manifestazioni, perché già il costo è molto oneroso (300mila€). Un ringraziamento anche ad Aci Livorno Service, rappresentato qui oggi dal dott. Luca Baldi, dall’amministratore La Greca e il dottor Minoletti e a tutta il nostro team che oggi ci ha seguito fino qui per onorare questa presentazione.  In ultimo ci tengo a precisare che noi portiamo dalle 5000 alle 6000 persone, un flusso turistico imponente che vengono ogni anno a seguire le nostre gare e a godersi allo stesso tempo anche i bei e suggestivi paesaggi che la stessa isola offre. Quindi credo che per noi essere qui oggi a presentare il nostro Rallye Elba dopo tanto lavoro e dopo tanti anni sia una grande soddisfazione.  Un grande ringraziamento anche agli elbani e a tutte le amministrazioni che sono sempre state al nostro fianco e ci hanno sempre sostenuto”.

“Si tratta di una gara importante a livello internazionale - spiega il presidente di Aci Livorno Sport Luciano Fiori – da quest’anno inserita non solo nell’International Rally Cup, ma anche nella Mitropa Rally Cup, per l’isola dell’Elba si tratta di un’ottima promozione a livello territoriale e turistico. Con la gestione associata del turismo abbiamo dei progetti molto importanti che condividiamo e che abbiamo fatto crescere negli anni”.

 “Siamo di fronte alla manifestazione sportiva più longeva dell’Isola d’Elba - racconta il sindaco di Portoferraio Angelo Zini – e quella più amata dagli elbani perché fa parte della nostra storia. Ha saputo nel tempo mantenere la sua caratteristica di essere una manifestazione sportiva che riesce ad integrarsi nel territorio rispettando l’ambiente e valorizzandone i paesaggi”.

Niccolò Censi è consigliere comunale di Capoliveri, comune capofila per la gestione associata del turismo: “La nostra missione è la promozione del territorio e la continuità della manifestazione per raggiungere questo obiettivo è molto importante. Vengono attratti amanti dell’Elba, ma anche appassionati di sport che vengono per la prima volta”.   

A rappresentare l’International Rally Cup, Gabriele Michi responsabile della comunicazione: “Siamo contenti di ritornare in quest’isola stupenda, che vive da sempre di rally, che ha questa passione nel suo dna. Noi da parte nostra in questa edizione garantiremo un format ancora più accattivante, con un montepremi molto ricco”.

Per la prima volta la manifestazione fa parte della Mitropa Rally Cup come spiega il presidente Norberto Droandi: “Siamo molto felici di venire all’Elba per la prima volta, la nostra è una competizione che coinvolge, oltre all’Italia, diverse nazioni Austria, Germania, Slovenia, Croazia e Ungheria con piloti che arrivano da tutta l’Europa”.

Un forte interesse, dunque, intorno all’evento, sempre più preso ad esempio per come e quanto si possa coniugare lo sport con il turismo dell’isola. Si passerà adesso martedì 26 marzo, quando apriranno le iscrizioni, periodo che si allungherà fino a mercoledì 17 aprile.

LA LOGISTICA: PORTOFERRAIO ANCORA FULCRO DELL’EVENTO

Portoferraio è confermata cuore pulsante della gara, con partenza e arrivo oltre al prevedere la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa all’Hotel Airone, in Località San Giovanni, sulla strada che conduce a Porto Azzurro.

Sette le prove speciali previste in due giorni di gara, per 102,620 chilometri competitivi a fronte del totale di 268,650. I percorsi saranno quelli classici che offre l’isola, “piesse” conosciute a livello internazionale, impegnative ed avvincenti insieme, che sono da anni il teatro di duelli sia per la gara “moderna” che per lo “storico” di settembre.

La parte orientale dell’isola sarà interessata dalla corsa nella prima giornata di gara, venerdì 26 aprile, con tre prove speciali, due delle quali vedono interessata Capoliveri mentre l’indomani, sabato 27 si correrà nella parte occidentale con il fulcro sul celebre e temuto Monte Perone, sfruttando altre quattro prove. Una soluzione adottata da tempo per non essere troppo invasivi con la normalità della vita elbana, i cui cittadini sono comunque sempre entusiasti di accogliere il “loro” rallye. Partenza da Portoferraio in Viale Elba dalle 17,00, poi appunto tre impegni cronometrati e ingresso al riordinamento notturno dalle 22,45.

Sabato 27 si riprenderà la sfida dalle 9,00 che conterà quattro nuovi impegni, per veder sventolare la bandiera a scacchi dell’arrivo dalle ore 16,00 nello stesso luogo.

IL PERCORSO: TRADIZIONE INSIEME AD ALCUNE NOVITA’

Nel dettaglio, in un percorso che rispecchia la tradizione, non mancherà la novità: sarà la “piesse” di Marciana Marina, nel secondo giorno di gara. Si ripropongono le celebri prove del Monte Perone in direzione da nord verso sud, con la novità assoluta di un tratto di strada in uscita dall’abitato di Marciana Marina al via della prova chiamata “Marciana Marina-Marciana-Campo”, con partenza dal campo sportivo sulla SP25, in un tratto che non è stato percorso dalla gara per molti anni,  una novità che ricorda gli indimenticabili anni ’80 della gara. Si giunge poi all’intersezione con la “Civillina”, strada già percorsa in tutte le edizioni recenti dei Rallies dell’Elba per arrivare fino alle porte di Marciana e poi a Poggio, dove si incontra con la PS “Due Mari”.

Novità anche per quanto riguarda lo “Shakedown”, in questo caso per coinvolgere sempre più Portoferraio. Si svolgerà in un tratto di strada della famosa prova “Colle Reciso”, ma in senso contrario allo sviluppo classico della prova. In sostanza si parte poco distanti dal quartier generale dell’evento, l’Hotel Airone, escludendo le abitazioni vicine. La soluzione è ottimale per i concorrenti e le loro squadre in quanto si è vicini al Parco di Assistenza.

AGEVOLAZIONI E CONVENZIONI PER TRAGHETTI E ALBERGHI

L’organizzazione comunica che nel sito internet della gara sono presenti già molte informazioni per gli interessati a partecipare, con anche le indicazioni per usufruire delle agevolazioni e convenzioni per viaggio in nave e sistemazioni alberghiere.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI 26/03/2024                                                                                      

CHIUSURA ISCRIZIONI 17/04/2024                                                                                       

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK

Portoferraio c/o Hotel Airone        

24/04/2024  ore 09.30 — 18.00

25/04/2024  ore 09.00 — 11.00

RICOGNIZIONI CON VETTURE DI SERIE      

PS 1- 2- 3    24/04/2024  ore 17.30 — 22.00

PS 4-5-6-7  25/04/2024  ore 08.30 — 13.30

DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA

Portoferraio c/o Hotel Airone  24/04/2024  ore 09.30-18.00

Portoferraio c/o Hotel Airone  25/04/2024  ore 09.00-11.00

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Portoferraio Calata Mazzini c/o “La Gattaia"    

25/04/2024                  17.00-22.00

26/04/2024                  09.00-11.00

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Portoferraio c/o Lungomare delle Ghiaie         

25/04/2024                  ore 17.30-22.30

26/04/2024                  ore 09.00 -13.00

SHAKEDOWN  

Via del Colle Reciso  26/04/2024  ore 09.00 - 14.00

BRIEFING

c/o Palco partenza - Viale Elba  26/04/2024  ore 15.30

PARTENZA                        

Portoferraio - Viale Elba  26/04/2024  ore  17.00

ARRIVO E PREMIAZIONE

Portoferraio - Viale Elba  27/04/2024  ore 16.00

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

BUON WEEKEND PER STEFANO BOSI NEL TROFEO ITALIA CLASSICO A MAGIONE

Sul circuito circuito umbro di Magione, il presidente della XC Motorsport, ha ben figurato al debutto nella stagione 2024 al volante di una Seat Leon Supercopa curata dalla scuderia Pro Race

È stato un buon weekend, per la XC Motorsport, quello che si è appena concluso sul circuito di Magione, dove è andato in scena il primo round del Trofeo Italia Classico: la squadra di Civita Castellana, si è presentata al via con il proprio presidente Stefano Bosi, al debutto assoluto su una Seat Leon Supercopa, curata dal team romano Pro Race con cui gareggerà in questa stagione 2024.

Per il pilota di Lugo il weekend è iniziato all’insegna della familiarizzazione con la nuova vettura: un apprendistato, che lo ha portato a migliorarsi costantemente giro dopo giro, sia nelle prove libere, sia in qualifica che Stefano ha concluso al 12° posto assoluto ed al secondo posto di classe.

In gara, l’alfiere della XC Motorsport si è ben comportato, mettendo in campo una prestazione senza eccessi che gli ha consentito di aumentare ancora di più il feeling con la vettura spagnola: una condotta di gara che lo ha premiato, consentendogli di chiudere la gara al primo posto di categoria e all’11° posto assoluto.

Stefano Bosi: “La fortuna aiuta gli audaci,questa la sintesi di questo weekend.Dopo una netta progressione tra libere e qualifica, in gara sono riuscito a fare tutto quello che non va fatto: staccate oltre il limite, mai aggressivo sui cordoli, traiettorie improponibili, etc.. ma a volte la fortuna bussa alla tua porta: i miei diretti avversari di classe si sono eliminati da soli. E così porto a casa un P11 nell'Assoluta e un P1 di classe. Ringrazio la Scuderia Pro Race per il mezzo perfetto e i consigli ricevuti, il telemetrista Francesco Fontana per le puntuali indicazioni e tutti gli amici lughesi e della XC Motorsport per il prezioso supporto.”

MASSAINI GIORGIO
ADDETTO STAMPA
A.S.D. XC MOTORSPORT
VIA FLAMINIA KM 57,300
01033 CIVITA CASTELLANA (VT)
E-mail: press@xcarmotorsport.it