Oggi ad Andalo apre i battenti il Paganella Rally
Domani verifiche, shakedown e la prima prova

Ha preso il via oggi con l’allestimento e l’apertura del parco assistenza, con la consegna del roadbook a piloti e navigatori e con le ricognizioni dei percorsi delle tre prove speciali, che si chiuderanno alle ore 22, la prima edizione del «Paganella Rally», organizzato da TT Corse e dalla Scuderia Trentina, che dà così il via ad un 2024 ricco come non mai di impegni importanti per il sodalizio di via Rienza.
Si tratta del primo contatto, per team e driver, con il contesto nel quale sabato sera e domenica i 66 binomi iscritti si contenderanno un posto al sole nella classifica generale e in quelle riservate a gruppi e classi, ciascuno con i propri obiettivi. Il tracciato è lungo 162,21 chilometri e accoglie sette prove speciali su asfalto complessivamente lunghe 60,52 chilometri, che nella giornata di oggi potranno essere studiate nel dettaglio. Cuore della manifestazione è il paese di Andalo, che ospita la direzione gara e i paddock, ma sono ben otto i comuni della zona toccati dalla manifestazione, collocata strategicamente al termine della stagione dello sci per prolungare l’attrattività turistica di un territorio che ora comincia a prepararsi per accogliere gli ospiti estivi.
Il rally entrerà nel vivo domani, prima con le verifiche tecniche e sportive in programma in mattinata, poi con lo shakedown del pomeriggio, che porterà i piloti su un tracciato lungo 2 chilometri e collocato alle porte di Spormaggiore. Sarà l’occasione per mettere a punto i settaggi in vista della prima prova speciale, che scatterà alle ore 20.28 da Cavedago e darà vita alla prima classifica provvisoria del Paganella Rally. Il giorno dopo verrà definita con precisione attraverso le altre sei prove speciali, due su questo stesso percorso, la numero 4 e la 7, due tracciate a Ton, la numero 2 e la 5, e due fra Crescino (nel Comune di Sporminore) e Campodenno, la numero 3 e la 6.
In gara ci saranno 15 le vetture del gruppo RC2N, 14 Skoda Fabia con una Ford Fiesta e una Cytroen C3; 7 quelle del gruppo RC3N, in gran parte Renault Clio; 14 del gruppo RC4N, Peugeot 208 e Renault Clio Williams; infine 22 vetture del gruppo RC5N. Per quanto concerne le auto storiche, sono otto, sei appartenenti al raggruppamento 4 e due al raggruppamento 2.

Risorse aggiuntive:

 Le fotografie della presentazione ufficiale

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DUE GRAN PREMI IN ITALIA ANCHE NEL 2025

IL PRESIDENTE STICCHI DAMIANI: “UN PREMIO AL NOSTRO IMPEGNO E UN VEICOLO FORMIDABILE PER LA PROMOZIONE DEL PAESE”

Formula 1 ha comunicato il calendario del Mondiale 2025, confermando la presenza di due gare in Italia: Imola ospiterà la propria tappa iridata, la prima sul suolo europeo, dal 16 al 18 maggio, Monza dal 5 al 7 settembre. Grande soddisfazione è stata espressa dal presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani: “L’annuncio di oggi conferma ACI come unico ente a livello mondiale che organizza due Gran Premi iridati sul proprio territorio ed è il giusto riconoscimento all’impegno che stiamo mettendo per fare in modo che gli appassionati possano godere lo spettacolo della Formula 1 in impianti sempre più confortevoli e al passo con i tempi. Non solo: la presenza in un calendario internazionale, sempre più affollato, di due Gran Premi nel nostro Paese costituisce un inestimabile veicolo promozionale per l’immagine dell’Italia, generando un notevole ed attestato impatto economico con benefici effetti su tutto l’indotto”.

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ACI - Automobile Club d'Italia
Ufficio  Stampa
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Squadra Corse Angelo Caffi con “Tazio” Alla Salita del Costo

Il pilota bresciano da domani sarà impegnato su Renault Clio Cup alla 31^ edizione della gara vicentina, secondo round del Campionato Italiano Velocità Montagna Nord

BRESCIA, 12 Aprile - Luciano Moscardi, noto con lo pseudonimo di Tazio, è pronto per affrontare al volante della sua Renault Clio Cup di Gruppo Racing Start Classe 2000, la Salita del Costo.

La competizione vicentina, giunta alla trentunesima edizione, rappresenta il secondo round del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) Nord che si è inaugurato a fine marzo in Toscana con la Coppa della Consuma.

Tazio, con una vasta esperienza alle spalle nelle competizioni, si presenta con determinazione e impegno per questa nuova sfida in salita, con il sostegno della Squadra Corse Angelo Caffi.

La partecipazione alla gara vicentina per il pilota bresciano, che gareggerà in una classe molto affollata rappresenta  un'opportunità di confronto con avversari di alto livello dove mettere alla prova le proprie abilità su un percorso impegnativo.

ll programma della gara  è già entrato nel vivo con le verifiche sportive e tecniche odierne presso il Motorhome in Via del Commercio Zona Industriale e Via Torino Zona Industriale a Caltrano (VI). Domani, 13 aprile, sono in programma  le ricognizione sul tracciato ricavato su un tratto della SP 349 del Costo - loc. Bramonte, e  Domenica alle ore 9.00 il via della gara vera e propria.

Premiazione trofei di zona: a Pro Energy tre podi

Mercoledì 3 aprile l'Automobile Club di Vicenza ha ospitato le premiazioni del CRZ (Coppa Rally Moderno di Zona) e del TRZ (Trofeo Rally Storico di Zona) alla presenza dei vincitori dei titoli delle diverse zone d'Italia per la stagione 2023.

Pro Energy Motorsport conta ben tre primi posti in altrettante categorie.

Emanuele Bosco e Ilvo Rosso vincono il CRZ Classe R4 per la 6° Zona (Toscana), mentre Giorgio Rangheri e Simone Carli si mettono in bacheca la Coppa Nazionale nel 4° Raggruppamento J2 Gr. N fino a 2000. 

Nel TRZ Giulio Guglielmi si impone nel 3° Raggruppamento Gr.4 Classe >2000 per la 2° Zona (Veneto/Trentino). 

“Abbiamo raccolto dei grandi risultati anche nel 2023, commenta il Presidente Bosco, continuando così questa serie positiva di vittorie su importanti titoli tricolori. Sono molto soddisfatto del titolo italiano che abbiamo vinto io e Ilvo tra la categoria delle Mitsubishi, oltre che quelli di Rangheri e Guglielmi per la categoria auto storiche. E' il frutto di grande lavoro fatto in questi anni dalla Scuderia Pro Energy che sta maturando in grandi soddisfazioni per i nostri tesserati."

Doverosi i complimenti ai portacolori Pro Energy, quindi, che hanno arricchito il palmares dei trofei di Scuderia per l’anno 2023. CRISTIAN BUGNOLA

Cristian Bugnola

Segreteria Pro Energy Motorsport

In pista al volante contro le leucemie: “Race to Donate”

L’ iniziativa nata a Varese  incontra il Salento per supportare la ricerca di nuovi  donatori di midollo che possono potenzialmente salvare una vita .

Comunicato stampa

Ad Otranto, sabato 13 aprile  2024,  presso la sala triangolare del Castello Aragonese è in programma alle ore 10 l'incontro con il pilota Alessandro Marchetti di Varese, promotore dell’iniziativa RACE TO DONATE, una iniziativa nata nel 2022, e il Motorsport Salentino. Uniti dallo spirito sportivo ma con una sensibilità particolare per supportare l’iniziativa di sensibilizzare in modo particolare i giovani sull’ importanza di diventare donatori di midollo osseo. Le speranze di guarire dalla leucemia passano proprio per il trapianto di midollo, ammesso di trovare quello compatibile con la persona malata.

“Ogni nuovo iscritto all’IBMDR, il registro nazionale dei donatori di midollo osseo, può potenzialmente corrispondere a una vita salvata». Alessandro Marchetti ,  dentista per professione e pilota per passione è l’anima dell’iniziativa “Race to Donate”, nata dopo il suo ricovero in ospedale per una leucemia, debellata grazie al trapianto di midollo arrivato da uno sconosciuto signore di Genova, che Alessandro ha ribattezzato “Pesto”.

“Io “Pesto” non lo conosco, e per legge non lo posso conoscere. Ma chi si occupa di queste questioni a Genova, mi ha spiegato che lui partecipa alle iniziative nelle scuole e racconta dell’esperienza della donazione come la seconda gioia più grande della vita, dopo la paternità” spiega ancora Marchetti. Race to Donate lavora quindi proprio con questo obiettivo: spingere le persone a iscriversi al registro e spiegare che la donazione è più semplice di quanto si pensi. È facile e indolore e si risolve con un normale prelievo di sangue.

L’ idea di avvicinare il Salento a questa iniziativa parte da Fabio Incalza di “Angels Salento Odv”  di Scorrano che tramite Adele Patrini, presidente dell’ associazione “C.A.O.S. Centro Ascolto Operate al Seno Odv” di Varese contatta il pilota Alessandro Marchetti e chiede di poter portare l’iniziativa nella Provincia di Lecce coinvolgendo Santo Siciliano, presidente della Scuderia Motorsport Scorrano e Mattia Trotto, presidente della Fratres di Otranto. Lo scorso 16 e 17 marzo in occasione della gara automobilistica 3° Event Show Salento Circuit le associazioni del territorio hanno portato il messaggio al pubblico presente nel circuito e hanno coinvolto tutti i piloti che hanno aderito mettendo il logo dell’iniziativa sulle vetture da corsa .

Continua l’attività di “Angels Salento” proponendo un convegno per sancire l’incontro tra Varese e il Salento. L’amministrazione del Comune di Otranto e in particolare Ursula Caroppo, assessore al Welfare e Parità,  si mettono a disposizione per supportare l’iniziativa.

Il congresso è patrocinato da Regione Puglia, Comune di Otranto, Comune di Scorrano, Comune di Muro Leccese, Comune di Torre Santa Susanna e da Automobil Club Lecce.

Al tavolo interveranno:   Dottor Alessandro Marchetti, Pilota e Referente @racetodoante; Dottor Aurelio Filippini, Presidente OPI Varese; Avvocato Anna Grazia Maraschio, Assessore all' Ambiente e Territorio Regione Puglia; Dottor Giancarlo Dell'Atti, Consulente Medico dell'Ass. "Angels Salento" ; LSB Nicola Calabro, Referente coordinatore SIMT P.O."V. Fazzi" ; Dottor Maurizio Serra, Direttore U.O.C. MeCAU P.O. "Veris Delli Ponti" e  Dottor Francesco Tinelli, Vicepresidente  Automobil Club Lecce.

Molte le autorità civili e religiose che saranno presenti: il Vescovo di Otranto, Monsignor Francesco Neri; Francesco Bruni, Sindaco di Otranto; Mario Pendinelli, Sindaco di Scorrano; Senatore Michele Saccomanno, Sindaco di Torre Santa Susanna, Antonio Lorenzo Donno, Sindaco di Muro Leccese e il Dottor Giovanni Casarano, Dirigente dell’ Ist. Prof.le Alberghiero di Otranto che sarà accompagnato dai suoi alunni .

Automobil Club Lecce supporterà l’iniziativa nel prossimo evento sportivo: il “56° Rally del Salento” , prova del campionato italiano rally - TIR, che si svolgerà, con partenza da Lecce,  in tutto il territorio salentino dal 23 al 25 maggio 2024, saranno istallati box informazioni sulla centralissima Piazza Mazzini che ospiterà il Villaggio rally e nel circuito Pista Salentina in occasione della Prova Spettacolo del venerdì sera .

Ma come si può compiere questo passo di grande importanza e solidarietà? «Per iscriversi all’IBMDR bisogna avere meno di 36 anni, pesare più di 50 chili e godere di buona salute: la prima cosa da fare è quella di compilare il modulo di preiscrizione , poi si viene chiamati dal trasfusionale del territorio di riferimento per effettuare un prelievo di sangue. Da qui viene ricavato il profilo HLA, la carta d’identità genetica di ognuno la quale viene inserita nel database italiano e mondiale. Da qui in poi, se c’è una necessità, si può essere chiamati sino all’età di 55 anni».

www.racetotodonate.it

Scorrano 09/04/2024

Ufficio Stampa                                                                                                        

Scuderia Motorsport Scorrano

Il Trofeo del levante 2024 ha decretato i suoi vincitori

Francesco Ferrara ha prevalso nel raggruppamento Sport e Formula, Gramenzi in quello Turismo 2 e Palazzo nel Turismo 1. Fra le Bicilindriche un successo per parte di Cuomo e Crescenza in 700 Gr. 5 e per Guarini e Palmisano con le Gr. 2, mentre Pagliaroli vince ambedue le gare delle Gr. 5 Light.

Binetto (BA), 8 Aprile. Domenica di grande agonismo al Levante Circuit.  La gara organizzata con il professionale supporto da Safe & Emotion ha mantenuto le promesse di offrire un appassionante spettacolo al pubblico arrivato da tutta la Puglia e non solo per godere di una giornata di sport carica di adrenalina. La scelta di inserire nel più importante evento automobilistico annuale varie categorie ha pagato in termini di competitività e così le gare sono state tutte molto coinvolgenti.

La sfida più attesa è risultata come sempre quella fra le vetture scoperte con le biposto del gruppo Cn in battaglia per il primato con alcune monoposto. Al termine della seconda manche di gara ha prevalso Francesco Ferrara su Osella PA 21 Evo-Honda che ha preceduto Armando Stola su Formula Renault di Gruppo TM-SS e Daniele Siano su Dallara F.3 F.308.

Spettacolare anche in pista oltre che nel Tricolore Velocità in Salita l’Alfa Romeo 4C MG 01 Furore con cui Marco Gramenzi si è imposto nel raggruppamento Turismo 2 composto da E2SH – TDM – ETCC. Il teramano ha regolato il salernitano Sabatino Di mare su Cupra Leon e Luigi Ferrara con l’elettrica Tesla della scuderia V-Action Racing.

In Turismo 1 il fasanese Andrea Palazzo su MINI Cooper Challenge ha preceduto i due portacolori dell’Ac Racing, il lucano Gennaro Manolio ed il barese Alberto Cioffi, autori di una bella lotta tra loro e giunti al traguardo rispettivamente in seconda e terza piazza.

Avvincenti come sempre le sfide tra le Bicilindriche, valide sia per il CAMPIONATO ITALIANO ACI SPORT “LE BICILINDRICHE” PISTA 2024 che per il Trofeo Asso Minicar, con due raggruppamenti distinti fra le più performanti 700 Gr. 5 (unico raggruppamento) e le Gr. 2 che gareggiavano insieme alle Gr. 5 Light invece in un altro raggruppamento.

Nel primo raggruppamento GARA 1 è andata ad Arcangelo Crescenza che ha preceduto di un soffio Domenico Cuomo giunto a 147 centesimi e Pasquale Pastore terzo a poco più di 1 secondo. In GARA 2 podio a posizioni invertite con Cuomo sul gradino più alto, Crescenza secondo e Giuseppe Marino terzo.

Nel secondo raggruppamento, comprendente le Gr. 2 e le Gr. 5 Light, in Gara 1 tra le Gr. 2  Francesco Guarini precede Gino Palmisano ed Antonio Vitale, mentre in Gara 2 Palmisano precede Guarini e Pierluigi Conteduca. Tra le Gr. 5 Light invece Gianni Pagliaroli vince entrambe le gare ed in Gara 1 precede Marcello Sodano e Vincenzo Sannino mentre in Gara 2 arriva davanti a Pasquale Savarese e Gaetano Vernacchio.

Per info  www.trofeodellevante.com - Autodromo del Levante www.levantecircuit.com

Rif. Erregimedia - +39 3346233608 - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

BIELLA MOTOR TEAM IN EVIDENZA RALLY DELLA LANA REVIVAL

Sabato 6 aprile, la città di Biella ha vissuto un'intensa esperienza con la II edizione del Rally della Lana Revival (che si è concluso nella notte tra sabato e domenica) che ha offerto ad oltre 200 equipaggi l'opportunità di immergersi nel territorio biellese ricordando le prime edizioni della gara laniera.

Infatti i numerosi partecipanti hanno avuto l'opportunità di rivivere il percorso che nel 1974 vide trionfare l'equipaggio composto da Gianni Besozzi e Alessandro Brusati che erano presenti come ospiti all’evento biellese. Il percorso misurava circa 210 km toccando la Valle Elvo, il basso Biellese ed il circondario del capoluogo. Erano previste una cinquantina di prove di regolarità senza, però, una classifica finale.

Presente in forze, con i suoi piloti e navigatori, la scuderia Biella Motor Team che non ha rinunciato a testimoniare la propria passione per lo sport dell’auto e per il territorio e che ha vissuto la partecipazione al Rally della Lana Revival come un momento per fare festa tutti insieme.

Gli equipaggi della scuderia si sono difesi egregiamente tanto che, anche se non esiste - come detto - una classifica finale gli specialisti Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini (Porsche 911 SC del 1969), sono coloro che hanno collezionato meno penalità di tutti gli equipaggi al via, appena 351.

Con le insegne della scuderia del presidente Claudio Bergo c’erano anche Franco Vasino ed Antonella Occhetta (Jaguar E-Type, 1964), Tonino Finotti e Paolo Ferraris (Ford Mustang, 1966), Bruno Gaietto e Sarah Avagnina (Fiat 128 Coupé, 1972), Claudio Gabriele Fontana e Alessandro Di Tullio (Fiat 124 Abarth, 1975), Luca Valle e Cristiana Bertoglio (Porsche 911 SC, 1976), Michele Pavan e Cristian Coggiola (Ford Sierra Cosworth, 1987). Poi ancora Luciano e Paolo Di Tullio (Opel Manta GT/E, 1984), Vittorio Gremmo e Claudio Bergo (Toyota Celica ST185, 1990), Mattia e Giulia Vescovo (Renault Clio RS,1991), Roberto Scatà e Debora Romerio (Lancia Delta Integrale 16V, 1995). Al via anche Gabriele Dall’Angelo e Roberta Dama (Fiat Seicento Sporting Abarth, 1999), Marco e Mattia Ferrari (Renault Clio RS, 2006) Daniele Salvatore Barone e Marta Mirra (Subaru Impreza WRX, 2006), Edoardo Albini e Mattia Rutili (Mini One, 2009) oltre a Daniele e Roberto Stoppa (Opel Adam S, 2017) mentre Diego Pontarollo era il navigatore del Presidente dell’Automobile Club Biella Andrea Gibello (Porsche 911 Speedster, 1989).

immagini Credit Ciro Simoni

Gian Domenico Lorenzet

IN VAL D’ORCIA A COSTANTINO MURA MANCA SOLO LA FORTUNA

Il pilota di Tempio Pausania, in gara al Rally della Val d’Orcia è costretto al ritiro quando, secondo assoluto, subisce la rottura del cambio sulla sua Ford.

Tempio Pausania (SS)- Se fosse un incontro di calcio si potrebbe dire Sfortuna 2 Costantino Mura 0.

Ancora una volta le indubitabili qualità dell’equipaggio sardo Costantino Mura - Marco Demontis non sono state sufficienti per superare l’esame a cui il duo della Autoservice Sport era chiamato. Sugli affascinanti sterrati del Rally della Val d’Orcia valevoli per il Campionato Italiano Rally Storici su Terra, Mura e Demontis si sono distinti fin dalle prime battute segnando il secondo tempo assoluto e mostrando un passo davvero elevato; purtroppo, come già in occasione del Rally Città di Foligno, un guasto tecnico -questa volta al cambio- ha messo kappaò la Ford Sierra Cosworth 4x4 curata dalla bergamasca MFT costringendo al ritiro l’equipaggio isolano.

“Abbiamo un conto apertissimo con la fortuna direi” sentenzia Mura “perché non ce ne va bene una. Anche questa volta avevamo un buon passo che ci collocava stabilmente in seconda posizione generale e l’affiatamento con la Sierra era buono. Insieme a Marco le sensazioni erano positive ma la rottura del cambio ci ha lasciato con l’amaro in bocca. È un peccato perché il ritiro guasta il divertimento oltre a rendere più arduo un percorso stagionale che ad oggi ci avrebbe potuto far contare ben due secondi posti ed invece ci vede con due ritiri; speriamo di riscattarci alla prossima occasione”!

La stagione sportiva dell’equipaggio Costantino Mura-Marco Demontis è supportata da Multimed, Nieddu, Dianel, Kartel System e DiSport e Salute.

Addetto stampa Luca Del Vitto: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.