NUOVO EXPLOIT DI POZZA: ARGENTO AL PALLADIO

Un Pozza strepitoso sigla un Palladio bagnato grazie ad una prestazione sopra le righe che vale il secondo posto di classe. Nel prossimo weekend con Colferai e Menegatti al “Rally Circuit” per l’antipasto

del Monza Rally Show.

Schio (Vicenza) – 08 novembre 2017

Alla Ronde del Palladio, Francesco Pozza con alle note l’esperto Ivan Gasparotto, sigla la sua prima volta, a bordo della Peugeot 208 T16 R5, con una prestazione al di sopra di ogni più rosea aspettativa. Il giovane Asiaghese, in lotta da subito con i piani alti della classifica è riuscito ad agguantare la seconda posizione di classe e la quinta assoluta, lasciandosi alle spalle piloti ben più blasonati, confermando con forza la grande fame di vittoria e la bontà del proprio piede destro.

Un’altra 208 R5 era affidata allo Scledense Mauro Rongoni, affiancato da Alberto Bordin, anche lui alla sua prima uscita con la “prima donna” di casa Peugeot, fermatosi anzitempo nella PS3 a causa delle avverse condizioni del tempo.

Gara conclusa senza intoppi anche per Giovanni Toffano e Giacomo Frisiero, entrambi al volante di una Peugeot 208 R2, i quali hanno portato a termine la propria prestazione rispettivamente in quinta e sesta posizione di classe.

DIREZIONE MONZA PER LO SPECIAL RALLY CIRCUIT

Power Car Team prepara la trasferta al 2° Special Rally Circuit con due equipaggi, il primo formato dalla coppia Carlo Colferai/Alice Mosele e il secondo da Paolo Menegatti e Matteo Gambasin, entrambi al volante di una Peugeot 207 S2000, per gareggiare su uno dei circuiti più belli e famosi del mondo, l’Autodromo Nazionale di Monza.

La gara, in programma i prossimi 11 e 12 novembre, avrà inizio la domenica in tarda mattinata alle ore 12:00, e prevede lo svolgimento di 4 PS, per un totale di 69 km cronometrati.

Foto: Francesco Pozza © Fabrizio Buraglio

Ufficio Stampa

Power Car Team

9° Ronde Sperlonga: ecco il montepremi

Come consuetudine, la gara, quest’anno in programma il 16 e 17 dicembre, insieme all’atmosfera natalizia propone un montepremi importante ed articolato.

Sperlonga (Latina), 09 novembre 2017 – Ha sempre coniugato lo sport e l’atmosfera natalizia, la Ronde di Sperlonga, che dal 2009 porta sulla riviera di Ulisse il grande spettacolo e l’agonismo del motorsport, dei rallies. Anche quest’anno la “tradizione” si ripete, Natale e rally saranno gli imperativi dell’edizione numero nove, in programma per il 16 e 17 dicembre, con l’appassionata organizzazione e gestione di Sperlonga Racing.

Una delle caratteristiche dell’evento è quello del montepremi, che di anno in anno, grazie al contributo dei partner, è andato sempre alzandosi. Un’asticella sensibilmente più alta ad ogni edizione, ispirata dall’intento di gratificare coloro che scelgono Sperlonga come ultimo impegno rallistico della stagione.

Verranno premiati i vincitori delle otto classi più numerose (di cui all’arrivo vi siano almeno tre concorrenti) con due pneumatici da competizione PIRELLI.

Bardahl mette in palio quattro litri di olio lubrificante specifico per competizioni ad ogni vincitore di tutte le classi costituite e non mancherà anche quest’anno l’orologio Locman , il modello “Montecristo”, messo in palio dalla prestigiosa gioielleria Santella di Sperlonga, per il primo classificato assoluto.

Inoltre, come ogni anno, andrà a rinnovarsi l’estrazione organizzata da Sperlonga Racing con la quale si mette in palio un’iscrizione alla gara dell’anno successivo 2018, l’edizione del decennale, oltre ad abbigliamento “griffato” Ronde di Sperlonga. L’estrazione sarà effettuata, come consuetudine, dopo la cerimonia di partenza.

I relativi regolamenti per ogni premio istituito sono reperibili nel sito web ufficiale dell’evento, all’indirizzo:  www.rallydisperlonga.it.

LA “MAGLIANA” ATTENDE NUOVE ED APPASSIONANTI SFIDE

Saranno di nuovo i dieci chilometri della prova speciale “La Magliana”, teatro di grandi sfide al rally di Pico-Sperlonga, un caposaldo del rallismo del centro Italia, ad animare la sfida, su quattro passaggi. La prova è la stessa già dalla prima edizione, un nastro di asfalto che pare fatto apposta per una corsa di rally, che parte praticamente da Sperlonga, molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti. Una prova che Robert Kubica, Max Rendina, Renato Travaglia, Claudio De Cecco, Giuseppe Testa, Tonino Di Cosimo, tanto per citare alcune “star” che hanno corso a Sperlonga, hanno giudicato di alto contenuto tecnico, capace di regalare sensazioni forti, adrenalina allo stato puro.

LA GARA E’ SEMPRE PIU’ “SOCIAL”

Per tutto l’anno la ronde di Sperlonga ha sempre attiva la propria identity su Facebook, nell’ottica di creare relazione ed interazione con sportivi, amici, estimatori e condividere la passione per le corse, soprattutto per il Rally di Sperlonga. La pagina Facebook è una vera e propria “board” di informazioni e di scambio opinioni. All’attività “social” viene ovviamente affiancata quella del sito web ufficialedell’evento recentemente presentato in una nuova veste, sempre più dinamica e “friendly” per i visitatori ed ammiratori della Ronde di Sperlonga.

Nella foto, il podio dell’edizione 2016

 L'ufficio tampa

Alessandro Bugelli

Mgt comunicazioni

LA GIESSE PROMOTION FA IL PIENO DI FIESTA R5

Dopo Furci e Scanzi impegnati al Monte Caio, il prossimo fine settimana la scuderia orobica gareggerà allo Special Rally Circuit di Monza con Crippa e Carrara.

Selvino (BG)-

La Giesse Promotion pare aver ormai trovato la sua dimensione grazie alle Ford Fiesta R5: sono infatti parecchi i piloti che nel corso della stagione 2017 hanno gareggiato con la vettura dell’ovale blu rappresentando la scuderia bergamasca. Anche questo mese il trend si conferma forte con Danilo Scanzi e Alessandro Furci reduci da un ottimo Monte Caio e Gianluca Crippa e Marco Carrara ormai pronti per il 2° Special Circuit di Monza.

Pochi giorni fa, in provincia di Parma, Danilo Scanzi ed il figlio Alberto hanno portato al traguardo in 6° posizione di classe R5 la Ford Fiesta dell’Erreffe Rally team; l’equipaggio bergamasco, formato da padre e figlio, ha colto la bella occasione per debuttare con la potente millesei turbo di casa Ford approfittando per preparare al meglio le prossime uscite agonistiche che, dopo l’entusiasmo suscitato in Emilia, saranno quasi certamente ancora sulla stessa vettura. Un errore del pilota ha indotto allo stop prematuro l’equipaggio Furci-Mometti: Alessandro Furci, compagno di team di Scanzi, ha tenuto dei ritmi davvero importanti nelle prime due prove segnando sempre il 5° assoluto ed il terzo di categoria.

Un’azione troppo irruenta in fase di cambiata ha rischiato di mettere kappaò il motore della Ford R5 e così il pilota bolognese ha saggiamente propeso per il ritiro. Sabato e domenica si correrà invece sull’asfalto del circuito di Monza nel tradizionale appuntamento pre “Monza Rally Show” ovvero lo Special Rally Circuit della Vedovati Corse.

Anche in questa circostanza la Giesse Promotion schiererà due Ford Fiesta di categoria R5: con il numero 22 partiranno Marco Carrara e Beniamino Bianco; il pilota di Paladina, dopo l’ottima prestazione del Prealpi Orobiche, risalirà sulla Fiesta curata dalla RB Motors insieme al navigatore di Oggiono anche per mettersi alle spalle il ritiro del Milano Rally Show dello scorso agosto. Con il numero 23 invece, saranno della sfida Gianluca Crippa e Giada Pecis che proveranno per la seconda volta lai Fiesta R5 preparata dalla Roger Tuning dopo il positivo debutto dello scorso Valli Cuneesi.

Addetto stampa

Luca Del Vitto

GIACOMO OGLIARI TORNA IN GARA ALLO SPECIAL RALLY CIRCUIT VEDOVATI

Il pilota della scuderia Winners Rally Team si cimenterà su una Skoda Fabia R5 in occasione della gara che si correrà all'interno del circuito di Monza durante il prossimo fine settimana. Con lui ci sarà il navigatore luinese Gabriele Falzone.

Milano - Giacomo Ogliari è ormai pronto per il rientro agonistico dopo mesi di inattività: il prossimo weekend tornerà ad indossare la tuta in occasione del 2° Special Rally Circuit Vedovati che si correrà sulla pista dell'autodromo di Monza. A bordo di una Skoda Fabia di classe R5 curata dalla orobica PA Racing, il driver lombardo cercherà un risultato importante navigato dal luinese Gabriele Falzone, fresco trionfatore assoluto al Rally Città del Palladio insieme a Manuel Sossella.
Dopo anni di esperienze con le World Rally Car e le gare effettuate in R5 con la Ford Fiesta (Ogliari fu il primo italiano a correre con una R5!) e la Peugeot 208 T16, "DoctorJack" utilizzerà per la prima volta la vettura della casa ceca tornando a correre dopo la vittoria assoluta conseguita nel Rally di Cervesina della scorsa primavera insieme a “Cobra”.
"Sono davvero curioso di provare questa vettura perché è considerata la più performante del momento e tutti ne parlano un gran bene: in passato mi ero già trovato molto in sintonia sia con la Fiesta che con la 208 e quindi adesso non vedo l'ora di salire sulla Fabia!".

Il 2° Special Rally Circuit è ormai un tradizionale appuntamento di fine stagione che precede di qualche settimana il Monza Rally Show, appuntamento al quale Ogliari non potrà partecipare per via di precedenti impegni. “Darò il massimo al “monzino” ben sapendo che comunque ci saranno avversari di livello pronti a battagliare: questa gara è cresciuta molto negli anni e sono felice di potervi prendere parte!”

Questa sarà la settima partecipazione di Ogliari nel rally in circuito organizzato dalla famiglia Vedovati. Il prossimo weekend Ogliari e Falzone saranno i primi a partire per la numerosissima classe R5: con il numero 15 i due dovranno affrontare ben venti rivali.

Addetto Stampa

Luca Del Vitto

PALLADIO TRAVAGLIATO MA POSITIVO PER I ZAMBON

La famiglia trevigiana da corsa, con Matteo al volante ed il papà Mauro alle note, traccia il bilancio vicentino, chiuso con il sesto posto di classe N3, per i colori Xmotors.

Montebelluna (Tv), 08 Novembre 2017 – L'ottava edizione della Ronde del Palladio, disputata tra Montecchio Maggiore e Trissino nel recente weekend, va in archivio e per la famiglia Zambon arriva il momento di stilare il bilancio del rientro all'attività agonistica, dopo una lunga pausa che aveva visto il figlio Matteo, pilota, ed il papà Mauro, alle note, lontani per vari mesi dall'abitacolo dell'Opel Astra GSI.

L'equipaggio di Xmotors non ha avuto di certo vita facile, in terra vicentina, con condizioni meteo in perenne cambiamento che hanno reso sia la guida che la scelta delle gomme particolarmente complicata.

I portacolori del sodalizio di Montebelluna affrontavano la prima prova speciale, la “Selva di Trissino” con i suoi quasi dodici chilometri di sviluppo, forse troppo abbottonati, fermando il cronometro sul decimo tempo di classe N3.

Un avvio un po' al di sotto delle aspettative, complice la ruggine ed una scelta di gomme non proprio felice, veniva presto cancellato dalla pioggia della seconda tornata, dove i Zambon coglievano un buon quinto tempo.

Al giro di boa di metà giornata la classifica parziale li vedeva al settimo posto di classe N3.

“Speravamo di poter fare qualcosina in più del sesto posto finale” – racconta Matteo Zambon – “ma nella prima prova speciale abbiamo dovuto fare i conti con i tanti mesi di inattività che, inevitabilmente, hanno segnato la nostra prestazione. Se a questo ci aggiungiamo una scelta di gomme infelice si capisce presto da dove esca il minuto incassato dai migliori. Nella seconda, sotto il diluvio, abbiamo migliorato sensibilmente il nostro ritmo, anche se non era certamente al livello di quello che ci eravamo prefissati alla vigilia.”

Il terzo impegno di giornata per la famiglia Zambon, mentre la pioggia dà una piccola tregua, si chiude con il settimo tempo di classe ma il meteo non ha ancora deciso di allentare la presa.

Con un solo passaggio a dividere i concorrenti rimasti dalla pedana di arrivo di Montecchio Maggiore, al calare della notte, si erge a protagonista la nebbia.

In queste condizioni, con visibilità prossima allo zero, il duo di Xmotors decide saggiamente di tirare i remi in barca e di portare al traguardo la rivitalizzata Opel Astra GSI, cogliendo una comunque positiva sesta piazza in classe N3.

“Nella terza prova ha smesso di piovere ma le condizioni erano comunque difficili” – sottolinea Matteo Zambon – “mentre sull'ultima, con l'arrivo della nebbia, non si vedeva davvero più nulla. Siamo contenti di aver portato la vettura sino al traguardo, senza farle un graffio, ma non siamo soddisfatti del risultato perchè ci aspettavamo di essere un po' più competitivi. La gara è stata davvero bella, intensa e dura. Il percorso della speciale è davvero tecnico ed impegnativo. Direi che con la pioggia che abbiamo preso ci siamo tolti la ruggine che avevamo accumulato in tanti mesi di stop. Ora cercheremo, dalla prossima gara, di andare più forte di quanto fatto qui.”

Immagine di Matteo Zambon in azione, a cura di Fotosport .

 L'ufficio stampa 

Fabrizio Handel

Xmotors

UN CALVARIO METEO LA PRIMA DI ERBETTA IN R5

Il pilota di Manfredonia, in gara per i colori GDA Communication, chiude il travagliato esordio al Palladio, al volante della Fiesta, settimo assoluto e quarto di classe.

Vignola (Mo), 08 Novembre 2017 – Nei piani della vigilia doveva essere una gara test e di certo, almeno per quanto riguarda le condizioni meteo, Domenico Erbetta ha avuto modo di provare molteplici variabili, alla sua prima uscita con la Ford Fiesta R5 targata PR2 Sport.

Come di consueto la Ronde del Palladio, classico appuntamento di fine stagione nel vicentino che festeggiava la sua ottava edizione, si è dimostrata una vera ed autentica roulette con Giove Pluvio ad ergersi a protagonista, assieme alla nebbia, per tutta la giornata.

Il portacolori di GDA Communication scendeva dalla pedana di partenza, nel cuore di Montecchio Maggiore, Sabato sera, affiancato da Matteo Magrin alle note, con l'umiltà di chi, all'esordio con la trazione integrale dell'ovale blu, in questo frangente ha solo da imparare.

Si parte con la prima “Selva di Trissino” ed il pilota di Manfredonia, nonostante una sessione di test pre gara con una prima presa di contatto con la Fiesta, parte cauto e chiude la tornata con il quinto tempo di classe ed ottavo assoluto.

Secondo impegno di giornata e sui quasi dodici chilometri della speciale si presenta la nebbia, con la pioggia che inizia a farsi notare: in queste condizioni Erbetta parte convinto, comunque con margine, e bissa il risultato di apertura.

Al giro di boa l'equipaggio del sodalizio di Vignola viaggia all'ottavo posto assoluto, quinto di gruppo R e di classe R5.

Riprendono le danze per il terzo crono e per il driver sipontino arriva una doccia abbastanza fredda.

“Sulla terza prova la pioggia la ha fatta da padrone” – racconta Erbetta – “e con i regolamenti che ci impongono di non effettuare intagli sulle gomme da diciotto, unita all'assenza di gommisti in campo gara, siamo stati costretti a montare le Michelin P01, una gomma molto morbida ma non adatta ad essere utilizzata in condizioni di bagnato estremo. Questa gomma non ha un disegno caratterizzato da scanalature adatte quando vi è tanta acqua sulla strada. Alla fine eravamo gli unici con queste gomme da diciotto ed abbiamo quindi deciso di non prenderci rischi e di portare fuori dalla prova la vettura senza un graffio. Quasi tutti i nostri avversari montavano le Pirelli da pioggia mentre chi ha deciso di intagliarle comunque è stato poi squalificato.”

Con un solo passaggio a separare Erbetta dalla pedana di arrivo a Montecchio Maggiore, con le condizioni meteo ancora avverse e con l'aggiunta dell'arrivo della notte, l'unico obiettivo perseguibile diventava quello di ultimare il tratto cronometrato, evitando ogni possibile rischio.

“Diciamo che alla fine non siamo molto contenti” – sottolinea Erbetta – “anche se abbiamo chiuso con un settimo assoluto e quarto di classe. Abbiamo percorso quattro prove, una diversa dall'altra per via delle mutevoli condizioni meteo. Abbiamo effettuato un buon test per capire come si comporta la vettura in condizioni di bagnato. Andrà meglio la prossima.”

Immagine di Domenico Erbetta in azione  a cura di Rallyciak.

L'ufficio stampa

Gda comunicazioni

Fabrizio Handel

IL GRUPPO SPORTIVO AC ASCOLI PICENO HA PRESO PARTE A “IL CUORE DELLO SPORT”. 

LA COPPA TEODORI 2018 VALIDA PER L’EUROPEO DELLA MONTAGNA

L’organizzazione automobilistica ascolana ha preso parte alla rassegna “Il cuore dello Sport”, che ha dato spazio a tutte le realtà sportive cittadine.

Ascoli Piceno -7 novembre.

Il centro cittadino ha ospitato tutte le realtà sportive ascolane, che hanno saputo coinvolgere giovani e meno giovani sull’utilità fisica, sociale ed educativa dello sport. La manifestazione è stata organizzata dal Comune di Ascoli Piceno in collaborazione con il Coni e le società coinvolte, oltre settanta.

Non poteva mancare il Gruppo Sportivo dell’AC Ascoli Piceno che, in collaborazione con l’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo organizza uno degli eventi più importanti in assoluto, la Coppa Paolino Teodori, cronoscalata di grande caratura internazionale che si svolge ininterrottamente dal 1962. La prossima 57^ edizione, in programma per i giorni 22-24 giugno 2018, è stata inserita nel calendario del Campionato Europeo della Montagna, come è stato confermato nella recente riunione degli organizzatori del continente che si è svolta una settimana fa a Seebach in Germania. Il calendario dell’Europeo Montagna dovrà essere poi ratificato dal Consiglio Mondiale FIA tra circa un mese.

Nello stand approntato per l’evento “Il cuore dello Sport” sono state esposte alcune vetture protagoniste della stagione 2017 e le immagini dei piloti che hanno gareggiato per i colori del Gruppo Sportivo. A disposizione degli appassionati i volumi relativi alle recenti edizioni della Mille Miglia che hanno attraversato il territorio ascolano ed il libro “Cinquant’anni di Coppa Teodori tra motori, società e costume” dedicato alla cronoscalata. Un vero peccato che la pioggia, cresciuta di intensità nel pomeriggio, ha di fatto anticipato la chiusura della manifestazione.

Per la prossima stagione, oltre alla Coppa Teodori europea, che vedrà al via i migliori protagonisti del continente per le salite, il Gruppo Sportivo ha confermato l’organizzazione dello “Slalom Città di Ascoli Piceno” e del “Formula Challenge Città di Spinetoli”, probabilmente nei mesi di giugno e ottobre.

L'ufficio  stampa

GS AC Ascoli Piceno 

Giuseppe Saluzzi  

KARIM SARTORI SI AGGIUDICA IL TITOLO NELLA FORMULA X ITALIAN SERIES

La stagione agonistica 2017 ha portato un altro titolo in casa Speed Motor grazie al veronese Karim Sartori, che si è aggiudicato l’assoluto nella Formula X Italian Series al volante della Formula Renault.

Decisivo l’ultimo appuntamento al Cremona Circuit di San Martino del Lago, dove Sartori ha chiuso definitivamente i giochi in suo favore nella giornata di domenica 5 novembre. Bloccato dalla pioggia nelle qualifiche, il 27enne di Cavaion Veronese ha preso il via occupando l’ultima posizione nella griglia di partenza di gara 1, ma riuscendo nell’impresa di recuperare tutte le posizioni, dalla 18esima fino alla prima, però è stato pizzicato a effettuare un sorpasso in regime di bandiera gialla e alla fine è stato retrocesso all’ottavo posto.

Per effetto di questo risultato, è maturato in automatico l’uguale schieramento nello start di gara 2, ma evidentemente la sua vettura aveva una marcia in più delle altre e anche stavolta Sartori ha rimontato fino a conquistare il successo, che ha suggellato la sua trionfale annata, iniziata con la doppietta di Cervesina. “Un campionato che ho dominato con vittorie e piazzamenti – ha commentato un soddisfatto Sartori – e che ha conosciuto un solo imprevisto: quello di Varano. Per il resto, è andata sempre bene e ho potuto anche gestire il vantaggio acquisito, per cui il bilancio è da considerare più che positivo. Oltre alla Speed Motor, ringrazio il Trentino Team; i miei sponsor – Fromm, Emporio Degani, azienda agricola Guerrieri Rizzardi, Ng Track di Giuliano Negrato – e poi anche mio padre Maurizio e mio zio, Christian Jenny”. 

 Nelle foto:

- la Formula Renault di Karim Sartori in azione sul Cremona Circuit

- Karim Sartori alza il trofeo dal gradino più alto del podio

L'ufficio Stampa

Claudio Roselli

Speed motor

Il Rallye Elba entra nel Campionato Italiano Rally 2018

Dopo anni di attesa, una delle gare di rally più amate ed apprezzate al mondo torna nella massima collocazione di validità nazionale, da anni attesa da tutto il settore delle corse su strada. 

Si svolgerà il 26 e 27 maggio 2018 e sarà la quarta prova delle otto in calendario.

Livorno, 07 novembre 2017 –  Soddisfazione, gioia, orgoglio. All’Automobile Club Livorno, l’atmosfera in questi giorni è davvero di grande festa. La Giunta Sportiva dell'Automobile Club d'Italia, nella sua riunione del 2 novembre, decidendo le titolazioni 2018 delle varie serie dell'automobilismo sportivo nazionale, ha decretato che il Rallye Elba 2018 - previsto per il 25-27 maggio 2018 - è stato promosso tra le otto gare valevoli per il Campionato Italiano Rally.

Era un’assenza, quella del Rallye Elba dal Campionato Italiano Rally, che durava dal 1993 e dopo la rinascita come una semplice ronde nel 2007 per merito dell’impegno di Aci Livorno Sport - che ha il mandato da ACI Livorno di gestire lo sport in terra labronica - e grazie anche all’intera comunità elbana, in pochi anni ha saputo scalare la vetta a piccoli e significativi passi. Nei due anni addietro la gara si è fregiata della titolazione tricolore “WRC”, ancora prima ha fato parte della serie IRCup, certamente opifici importanti per oliare tutti i meccanismi umani, economici e territoriali e preparare l’evento al grande ritorno nella massima serie tricolore.

Il Rallye Elba rappresenta un patrimonio storico-sportivo che non è proprio della sola Italia, ma anche di un respiro internazionale. Sono poche, infatti, le gare italiane che all’estero sono conosciute come un “must”, come un appuntamento irrinunciabile tanto per chi corre quanto per gli addetti ai lavori che soprattutto anche per gli appassionati di rally. Uno di questi è appunto il Rally Isola d’Elba. Proprio gli appassionati di motorsport, appena appresa la notizia, hanno espresso consensi di gioia, soprattutto sul web e mediante le più conosciute piattaforme di aggregazione sociale. Già questo è un segnale che il 2018, per il Rallye Elba sarà un sicuro successo come pochi.

A seguito della decisione della Giunta Sportiva ACI, i vertici di ACI Livorno ed ACI Livorno Sport hanno commentato così la notizia:

Marco Fiorillo, il vice presidente dell’Automobile Club Livorno, con delega allo sport:

“Come Direttore di Gara e responsabile delle attività sportive dell’Aci Livorno, vorrei ripercorrere brevemente la strada che abbiamo fatto  per arrivare al Campionato assoluto e al Campionato Europeo autostoriche dopo i fasti degli anni ‘70-‘80 ACI LIVORNO  decise  di non  organizzare più la gara in quanto l’allora CSAI, ci tolse il titolo italiano ed europeo per questioni “politiche”. Dopo anni bui e di rapporti difficili con la Federazione, grazie agli amici di Porto Azzurro ed all’Amministrazione di questo comune siamo ripartiti con l’ACI Livorno sport da una ronde,  siamo saliti su una scala molto stretta facendo la giusta gavetta e rodando il motore a dovere, dopo essere passati anche per il Campionato IRC. La Commissione, dopo la dovuta ispezione Federale, ci chiese di entrare nel programma federale del tricolore WRC ed oggi eccoci qua, sull’attico delle manifestazioni italiane. Una sfida che ci emoziona, ma anche una consapevolezza di essere pronti".

Luciano Fiori, il presidente di ACI Livorno Sport:

“Un grande traguardo, una grande soddisfazione e motivo di orgoglio! Un orgoglio che deve essere dell’intera Isola d’Elba, di tutto lo sport italiano, di ognuno che ama i rallies! Non stiamo comunque soltanto a festeggiare, abbiamo già incontrato tutte le istituzioni locali le quali hanno confermato il loro massimo sostegno, hanno capito che il 2018 sarà un anno importante per lo sport elbano, un anno che torna a segnare davvero la storia dei rallies. Abbiamo anche avviato contratti con possibili partner dell’evento, stiamo lavorando davvero senza soste per dare il giusto risalto e la dignità che merita alla gara. Un grazie alla Federazione, che ha creduto nelle nostre forze e nelle possibilità di poter far tornare il Rallye Elba al massimo livello nazionale, lo sforzo è stato davvero di tutti. Sull’isola c’è grande entusiasmo, cercheremo di lavorare tutti insieme, con il grande ed appassionato apporto di Elio Niccolai, affinché il ritorno che tutti auspicavamo sia l’inizio di nuove pagine di storia sportiva!”.

Ecco il calendario del Campionato Italiano Rally 2018:

25 marzo 41° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio
15 aprile 65° Rally di Sanremo
6 maggio 102^ Targa Florio
27 maggio 51° Rally Elba
1 luglio 46° Rally San Marino
22 luglio Rally Roma Capitale
23 settembre 25° Rally Adriatico coeff. 1,5
14 ottobre 36° Rally Due Valli coeff. 1,5

Nella foto: Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC), gli ultimi vincitori all’Elba, qui in uno dei magici sfondi del rallye (foto Massimo Bettiol)

L'ufficio Stampa

Mgt comunicazioni 

Alessandro Bugelli 

Cetilar Villorba Corse testa con Cipriani-Nasr a Le Castellet

Mercoledì esordio sulla Dallara P217 del team italiano per il pilota veneziano e il brasiliano già F1

Treviso, 7 novembre 2017. Cetilar Villorba Corse torna in pista mercoledì 8 novembre per una giornata di test con Giuseppe Cipriani e Felipe Nasr al volante della Dallara P217 Gibson.

Il driver veneziano e quello brasiliano proveranno per la prima volta il prototipo di classe LMP2 con il quale il team diretto da Raimondo Amadio e i piloti Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi hanno concluso noni assoluti all'esordio nella 24 Ore di Le Mans 2017.

Per la squadra con base nel trevigiano il test si inserisce in un fitto programma invernale che mira a continuare lo sviluppo della Dallara e a verificare la fattibilità di un progetto che preveda di schierare una seconda vettura già dalla sagione 2018. Il team principal Amadio dichiara : “Sarà interessante tornare a provare con Giuseppe Cipriani, con il quale abbiamo già collaborato nell’esperienza GT con Ferrari nel 2015 e del quale ci ha colpito lo spirito competitivo e la grande voglia di migliorare continuamente la prestazione. Per la prima volta, invece, lavoreremo insieme a Felipe Nasr.

E' un onore avere in squadra un pilota giovane del suo calibro, che vanta già una bella esperienza in F1 e numerosi successi nelle categorie addestrative”.

L'ufficio stampa

ErregìMEDIA

Rosario Giordano

Gianluca Marchese