Domenica 13 maggio il 1° Slalom Roccella - San Cataldo

La gara nissena organizzata da Passione & Sport con il supporto della Banca di Credito Cooperativo “G. Toniolo” di San Cataldo promette spettacolo e sfide appassionanti.

Elenco iscritti in fase di approvazione. Sabato 12 le verifiche

 

 

 

 

Caltanissetta, 9 maggio 2018. Continua con entusiasmo e dedizione l’attività organizzativa di Passione & Sport, il sodalizio nisseno impegnato nell’organizzazione del 1° Slalom Roccella - San Cataldo, che si svolgerà nei giorni di sabato 12 e domenica 13 maggio con quartier generale proprio nella cittadina alle porte di Caltanissetta.

Tra gli iscritti figurano i nomi del pluri titolato trapanese Giuseppe Gulotta su Radical SR4, protagonista lo scorso 29 aprile, il giovane ed esperto nisseno Rino Gancani sulla Elia Avrio in versione 2018 e l’inossidabile Maurizio Anzalone, immancabile alla gara di casa sulla Renault Clio RS di gruppo E1e Stefano Sutera con la scattante monoposto.

Passione & Sport per l’appuntamento sportivo sancataldese trova l’appoggio e la collaborazione della Banca di Credito Cooperativo “G. Toniolo” di San Cataldo, che ha riposto piena fiducia nella promozione attraverso la competizione sportiva. 

Sabato 12 maggio il programma entra nella sua fase più intensa con le verifiche sportive e tecniche che si terranno per i concorrenti iscritti, dalle 15.30 alle 20 presso il palazzetto della Sport “Beppe Maira” in via Pier Santi Mattarella. 

Domenica 13 maggio alle 8, scatterà la ricognizione del tracciato per i concorrenti ammessi alla partenza, 45 minuti dopo la conclusione del passaggio di “prova”, la direzione gara darà lo start alla prima delle tre manche previste al meglio delle quali per ogni concorrente verrà stilata la classifica assoluta e di classe. La Premiazione si terrà circa 45 minuti dopo l’apertura del parco chiuso alla fine della gara, sempre presso il Palazzetto “Beppe Maira”.

La competizione si svolgerà su un tracciato ricavato sulla SS 122 tra la località Roccella e l’abitato di San Cataldo, intervallato da ben 13 postazioni di rallentamento.

Il Direttore di gara Michele Vecchio unitamente all’intero staff dell’organizzazione, ha predisposto un adeguato dispiegamento di uomini e mezzi per garantire la piena sicurezza della competizione, infatti, sono 26 le postazioni dei Commissari di percorso tutti dotati di collegamento radio, mezzi antincendio di intervento rapido, tre unità di soccorso meccanico, tre unità di soccorso sanitario con medico a bordo, oltre al personale volontario  e delle Forze dell’Ordine sempre presente a fondamentale supporto nelle manifestazioni sportive.

Molti i nomi noti degli slalom regionali che si contenderanno la classifica assoluta ed i premi delle varie classi su un tracciato tecnico, l’elenco iscritti già definito attende l’approvazione della Federazione per essere pubblicato.

 

 

L’Ufficio Stampa 

 

Rif. Rosario Giordano 

 

Erregimedia

Weekend da incorniciare per i piloti Pintarally impegnati in pista.

Ghezzi-Giovannelli conquistano in Inghilterra il gradino più alto del podio,buoni i risultati al Nevegal.

Giornata di gara dominata dal duo Giuseppe Ghezzi – Alessandro Giovanelli a Brands Hatch in Inghilterra, dove il forte equipaggio portacolori della Pintarally Motorsport conquista il primo gradino del podio sia in gara 1, con una stupenda rimonta dal 25 posto, sia in gara 2.
Sempre affidabile la loro Porsche 997 GT4R con la quale si assicurano la vetta nella gara valida per il campionato North European Series AM.
“Ho fatto uno stint iniziale da urlo.” dice Ghezzi, “In Gara 1 ero al volante della Porsche sin dal giro lanciato. La vettura era fantastica. Grande rimonta ed a metà corsa sono entrato in pit lane per passare la macchina ad Alessandro che s’è tuffato in pista con una grinta incredibile. Ha continuato a risalire di posizioni ed è transitato sotto la bandiera a scacchi in nona posizione, primi tra gli Amatori”. Giovanelli completa il racconto della fantastica giornata: “Sono scattato dalla 17ª fila ed ho subito iniziato staccate incredibili e sorpassi. Brands Hatch è un tracciato corto, ricco di saliscendi e c’erano 44 vetture in pista. La macchina, curata dal team Orlando, era un gioiello. Quindi ai box ed ho consegnato la 997 GT4 a Giuseppe. Lui ha continuato sino a conquistare il 10° posto ed abbiamo conquistato la seconda vittoria in AM. Posso affermare che è stata una gara fantastica con una vettura al top. Indimenticabile”.
Ritorniamo in Italia dove, all'Alpe del Nevegal, erano ben 4 i piloti Pintarally impegnati con la prima gara valida per il Campionato Italiano Velocità in salita.

Fulvio Bolfelli con la Renault Clio Rs 2000 gr. ProdS  e Luca Tomaselli con la Peugeot 207 gr. RSPLUS chiudono rispettivamente 10°  e 6° di classe. 

I loro commenti a caldo: Dice Fulvio “...per me con la Clio era l’ennesimo banco di prova e questa volta la vettura è stata promossa a pieni voti, mentre io non sono riuscito a esprimermi al meglio causa una serie di fattori che non sto ad elencare. La Michael Racing si è dimostrata sempre valida, sia sulla Clio che sulla 207 di Luca. Se non posso essere contento del risultato in classifica, lo sono per tutto il contesto e il percorso che ho intrapreso”.
Claudio Zucol con la BMW E30 E1 supersalita conquista un 4° posto di classe ed un 43° assoluto, il miglior piazzamento nella assoluta fra tutti i piloti Pintarally. “La gara è stata molto positiva, per inizio stagione...” dice Claudio,  “...abbiamo fatto degli aggiornamenti alla macchina e ci sono stati dei buoni risultati e quindi, con mio fratello in assistenza, siamo stati molto contenti e come gara è sempre molto bella farla! Ringrazio tutti in particolare Nicola Zucol e Sara Bogo”.
Infine Dennys Adami, con la BMW M3, riesce ad agguantare il podio con un 3° posto di classe e gruppo ed un 57° assoluto. “Una bella gara, devo dire. Sabato prima prova sul bagnato, la prima per me su questo tipo di fondo. La seconda su asciutto è andata abbastanza bene. Domenica bellissima giornata, la strada bella pulita mi ha permesso di staccare un buon tempo che ho migliorato nella seconda manche. Sono molto soddisfatto della macchina messa a punto da Paolo Gilli”.

L'Ufficio Stampa

Pintarally Motorsport A.S.D.

Progetto WRC

Questa mattina a Perfugas (SS) si è svolta la prima tappa del Progetto WRC nelle scuole, oltre 200 ragazzi e ragazze, alunni delle scuole secondarie superiori ed inferiori hanno assistito all'incontro con Francesco Cozzula  (ideatore dell'iniziativa) e Nicola Imperio che hanno raccontato loro cosa è una manifestazione automobilistica, nello specifico un rally, come si svolge e in fine hanno descritto loro l'evento italiano del WRC - Rally Italia Sardegna che si terrà in Sardegna dal 7 al 10 giugno. Durante l'incontro si è parlato anche di ambiente e dell'importanza del rispetto della natura da parte del pubblico. In fine, grazie all'AUTOSERRVICE Sport gli alunni hanno potuto vedere da vicino una vera auto da rally.

Stupore degli insegnanti per l'attenzione dimostrata da tutti gli alunni durante l'esposizione dei temi sportivi e ambientali.
A breve conosceremo le prossime date del WRC nelle scuole che sta riscuotendo tantissimo successo, tante richiesta da parte dei comuni isolani, non solo del sassarese, ma anche dal nuorese e cagliaritano.

L'Ufficio Stampa

Francesco Cozzula

ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL: IL BILANCIO DEL WEEKEND

Impegnata su due fronti, la squadra corse piemontese conquista una sofferta 11° piazza assoluta al Targa Florio con Gilardoni.

All’Appennino Reggiano invece arriva un ritiro per Davide Medici uscito di strada con la Ford Fiesta R5.

Castelnuovo Scrivia (Al)- E’ stato un fine settimana molto impegnativo quello che si è appena concluso per l’Erreffe Rally Team-Bardahl. Presente sia alla 102° edizione della Targa Florio e al 39°Appennino Reggiano, la squadra capitanata da Agostino Roda e diretta da Tony Cibella prova a tracciare un bilancio generale.

Buoni spunti, specie in prospettiva, sono quelli che arrivano dalla Sicilia dove il lariano Kevin Gilardoni era impegnato insieme a Corrado Bonato su Ford Fiesta R5 nel terzo appuntamento del tricolore rally: la gara è stata condizionata da un meteo davvero bizzarro che ha mischiato ulteriormente le carte per ciò che concerne le scelte di gomme; le condizioni di scivolosità del manto stradale hanno messo a dura prova tutti i concorrenti ed in modo particolare Gilardoni che è colui che conta meno esperienza – praticamente nulla- con questa vettura in condizioni simili. L’aver terminato il rally in 11° posizione fa capire quanto sia stato saggio da parte del conduttore lombardo, gestire il mezzo e fare più chilometri possibili.

Diversa sorte invece per Davide Medici e Daniele De Luis; il driver di Reggio Emilia ed il copilota valtellinese erano in lotta per la vittoria assoluta e, dopo il successo nella prova speciale tre, erano all’attacco del leader della graduatoria. Purtroppo però, dopo un paio di chilometri della prova San Polo2, su una curva veloce sinistra, Medici non è riuscito a gestire la vettura che ha perso aderenza finendo per sbandare contro un guard rail. I danni alla Ford Fiesta R5 sono stati tali da impedire all’equipaggio di proseguire nella corsa.

ufficio stampa

Luca Del Vitto

CRONOSCALATA ALPE DEL NEVEGAL: VITTORIA ASSOLUTA

PER MARCO SBROLLINI CON LA LANCIA DELTA EVO NELLA E1 ITALIA E PIAZZA D’ONORE PER LA LIGIER DI ADOLFO BOTTURA IN CN.

SECONDO POSTO DI CLASSE PER FILIPPO FERRETTI CON LA RADICAL E DILUVIO CHE COSTRINGE AL FORFAIT MICHELE FATTORINI

BELLUNO - Marco Sbrollini sugli scudi nella 44esima edizione della cronoscalata Alpe del Nevegal, prima tappa del campionato italiano di velocità in montagna 2018. Il 41enne portacolori della scuderia Speed Motor, campione italiano in carica del raggruppamento, ha realizzato l’en plein di punti in E1 dominando entrambe le salite sui 5500 metri del tracciato al volante della sua Lancia Delta Evo con i tempi di 2’53”60 in gara 1 e 2’52”99 in gara 2, grazie anche a un asfalto che si era asciugato dopo la pioggia del sabato.

L’avversario più accreditato, Mauro Soretti su Subaru Impreza, ha avuto problemi in gara 1, accusando un ritardo di 10” (9’99” per l’esattezza), poi nella salita pomeridiana aveva fatto registrare un tempo migliore rispetto a quello di Sbrollini, ma il contatto con la chicane gli è costato una penalizzazione cronometrica di 5” ed è finito secondo per appena 11 centesimi. Il tempo aggregato di 5’46”59 consente a Sbrollini di chiudere con un responso inferiore di 10”10 nei confronti di Soretti.

“Sono sincero: la fortuna stavolta mi ha dato una mano – ha commentato lo stesso Sbrollini – perché la mia vettura non era a posto con i freni e non potevamo farci nulla, per cui mi sono difeso nel migliore dei modi. In gara 2, sapevo benissimo che Soretti avrebbe attaccato e mi sono preoccupato di ripetere la prestazione del mattino, evitando di rischiare oltre il dovuto per non provocare danni. I freni sono stati l’unico handicap di un’auto che per il resto era in condizioni perfette di gomme e assetto. Sono pertanto contento per una vittoria che non mi aspettavo e, sportivamente, mi dispiace per Soretti, perché in entrambe le gare ha avuto a che fare con gli imprevisti. Con Mauro c’è amicizia e una sana competizione al volante: lo stimo molto anche come pilota e dispone di una vettura molto competitiva”.

Il bilancio della Speed Motor nella “spedizione” bellunese è impreziosito dal secondo posto di Adolfo Bottura in gruppo CN con la Ligier Js 51: il trentino, terzo al termine di gara 1 in 2’55”59, è salito di una posizione per effetto dell’uscita di strada della Norma M20 Evo di Stefano Falcetta all’altezza della chicane e con il suo 2'57"31 ha conquistato la piazza d’onore alle spalle dell’Osella Fastronik di Francesco Turatello. “In gara 2, ho alzato di un paio di secondi – ha spiegato Bottura - perché mi sono imbattuto nella vettura partita prima della mia che aveva rotto il motore, lasciando un po’ di olio sul fondo stradale. Sono soddisfatto per i punti di campionato conquistati: la Ligier è buona, ma deve essere ancora sviluppata per la salita, quindi ci sono davanti ancora notevoli margini di miglioramento”.

Esordio non certo positivo per Michele Fattorini con l’Osella Fa 30: decimo assoluto al termine di gara 1 per un problema tecnico, in gara 2 è stato fermato dal maltempo: un autentico diluvio si è scatenato poco prima delle ultime partenze, impedendo a lui e agli altri big di prendere il via. Onorevole secondo posto, invece, per Filippo Ferretti su Radical Sr4 nella classe 1400 del gruppo E2-SC: lo era con il 3’01”55 di gara 1 dietro l’altra Radical di Giuseppe Torrente, ma in gara 2 lo ha sopravanzato di due decimi (3’00”55 il tempo dell’orvietano), anche se poi nella somma dei tempi rimane alle sue spalle con un ritardo di 3”64.

Quarto posto nella classe 1000, sempre della E2-SC, per Piero Principi su Osella Pa 21 Jrb con il tempo complessivo di 6’02”66.

 Nelle foto delle gara:
- la Lancia Delta Evo di Marco Sbrollini 

6 maggio 2018 

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Cubeda secondo in gara 1 al Nevegal su Osella Fa30

L'alfiere della scuderia catanese Cubeda Corse esordisce alla grande nella gara bellunese prima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna prima di essere “fermato” dalla pioggia

Belluno / Catania. E' un grande debutto quello al Nevegal e nella stagione 2018 per Domenico Cubeda e la Osella Fa30 Zytek preparata da Paco74 e da Armaroli. Il portacolori catanese della scuderia Cubeda Corse ha artigliato un ottimo secondo posto in gara 1 della 44esima edizione della cronoscalata bellunese disputata domenica. Purtroppo la pioggia iniziata a cadere nel finale ha poi condizionato il risultato definitivo della competizione in gara 2.

Viste le condizioni di bagnato e l'impossibilità di far segnare un tempo utile per la conquista di punti tricolori, il pilota catanese ha infatti deciso di non prendere il via, tornando comunque soddisfatto dalla trasferta veneta: “L'esordio al Nevegal era insidioso - ha dichiarato Cubeda -, ma questa prima esperienza è andata comunque bene e abbiamo raccolto punti importanti in gara 1, dove avevo già preso più confidenza con il percorso rispetto alle prove. Il prototipo ha risposto bene su un percorso che a un primo approccio può sembrare semplice ma che in realtà nasconde numerosi riferimenti da prendere. Positivi i dati raccolti anche sulle gommme Avon, dispiace naturalmente per la pioggia, ma in questi casi bisogna sempre ragionare prima di prendersi rischi evitabili”.

Ufficio stampa

Erregimedia 

Gianluca Marchese

La 44^ Alpe del Nevegal, tappa d’apertura del Campionato Italiano Velocità Montagna 2018, si è conclusa con un colpo di scena

La 44^ Alpe del Nevegal, tappa d’apertura del Campionato Italiano Velocità Montagna 2018, si è conclusa con un colpo di scena. La pioggia, manifestatasi sul tracciato bellunese sotto forma di temporale, quando mancavano alla partenza una decina di vetture, quelle più performanti, fra cui le Osella FA 30 Zytek del trentino Christian Merli e del siciliano Domenico Cubeda, primo e secondo assoluto in Gara 1, ha guastato il finale di un fine settimana che, per Belluno e la sua “montagna”, il Col Nevegal, era stato fino a quel momento straordinario, da incorniciare.

A pagare il dazio maggiore alle bizze del maltempo e alla lunga sospensione nel corso di Gara 1 (per ripristinare le condizioni di sicurezza del tracciato dopo la violenta toccata fra la postazione 1 e 2 del pilota locale Paolo De Salvador, su Peugeot 308) sono stati proprio Merli e Cubeda.

Impossibilitati a prendere lo start, per il perdurare della pioggia battente e per l’incombente oscurità, trentino (che ha stabilito il nuovo record dei 5500 metri che da Caleipo portano all’Alpe in fiore in 2.26.84) e catanese si sono dovuti accontentare dei punti tricolori conquistati in Gara 1. Gara 2, dunque, ha registrato il successo di Omar Magliona, su Norma M20. Il sassarese ha preceduto di 1.44 Francesco Conticelli (Osella PA 2000) e di 2.95 Sebastiano Castellano (Osella PA 200) con Francesco Leogrande al quarto posto. Per somma di tempi il podio assoluto della 44^ Alpe del Nevegal ha premiato (ed è la seconda volta in carriera dopo il successo del 2007) Omar Magliona davanti a Francesco Conticelli e Francesco Leogrande.

Questi i vincitori dei vari Gruppi: Domenico Tinella (Fiat 500 Giannini) “Le bicilindriche”; Rudi Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo) gruppo A; Francesco Turatello (Osella Fastronik) Gruppo CN; Marco Sbrollini (Lancia Delta) Gruppo E1 Italia; Lorenzo Mercati (Mitsubishi Lancer Evo IX) Gruppo N; Antonio Scappa (Mini Cooper JCW) Racing Start; Ivan Cenedese (Renault Clio RS) Racing Start Plus; Lucio Peruggini (Ferrari 458 GT3) Gran Turismo; Stefano Miotto (Renault Clio Williams) Gruppo ProdE; Manuel Dall’O’ (Renault Clio RS) Gruppo ProdS; Omar Magliona (Norma M20) Gruppo E2SC; Manuel Dondi (Fiat X 1/9) Gruppo E2SH; Federico Liber (Gloria C8P Evo) Gruppo E2SS.

Ufficio stampa

Roberto Bona

TARGA FLORIO SODDISFACENTE PER LEOPOLDO MAESTRINI

Il pilota di Scarlino archivia la prima partecipazione alla gara più prestigiosa d’Italia con una prestazione che gli ha regalato una cornice di primo livello. Al volante della Skoda Fabia R5, il portacolori della scuderia P.S.G. Rally conquista punti fondamentali in ottica campionato.

Scarlino (GR) – 6 maggio 2018

E’ decisamente positivo, il resoconto analizzato dall’entourage di Leopoldo Maestrini a conclusione della 102^ edizione della Targa Florio, da tutti definita la “corsa più antica al mondo”. Il pilota di Scarlino, al volante della Skoda Fabia R5, ha archiviato il terzo appuntamento di Campionato Italiano Rally in dodicesima posizione assoluta. Un risultato che non ha assecondato quelle che erano le aspettative iniziali, legate ad una redditizia “top ten” ma che, in relazione alla complessità espressa dalle condizioni climatiche, ha reso la Targa Florio una gara “d’altri tempi”. Particolari che hanno garantito al portacolori della scuderia P.S.G. Rally punti fondamenti in ottica Campionato Italiano Rally Asfalto, serie legata agli specialisti dei fondi catramati.

Affiancato alle note da Daniele Michi e supportato tecnicamente dal team P.A. Racing, Leopoldo Maestrini ha reagito ad una condizione sfavorevole occorsa durante lo svolgimento della seconda prova speciale, con condizioni meteo avverse ad una scelta di gomme volta all’asciutto. Situazione al quale si sono susseguiti riscontri positivi nei tratti cronometrati della “due giorni” siciliana, con l’arrivo a Cefalù in dodicesima posizione assoluta. Un risultato che ha dato continuità di risultati dopo i due traguardi conquistati in occasione del Rally Il Ciocco e del Rallye Sanremo, entrambi testimoni di una undicesima piazza in classifica generale.

“Una gran soddisfazione essere riusciti a conquistare l’arrivo di questa gara – il commento di Leopoldo Maestrini – un vero e proprio evento ed un bagaglio d’esperienza estremamente importante. Essersi rapportati con condizioni variegate e limite a livello meteo ci ha sicuramente regalato certezze in ottica futura. Adesso guardiamo in modo estremamente positivo alle prossime gare, confidando in un prosieguo di risultati in linea con quanto espresso fino a questo momento”.

Nelle foto (free copyright – Massimo Bettiol): Leopoldo Maestrini in gara e in foto profilo.

Ufficio Stampa 

Leopoldo Maestrini

Twitter: @Leo_Maestrini

Magliona vince la prima tricolore al Nevegal con la Norma

Ottimo esordio nel CIVM per il pilota sassarese campione in carica tra i prototipi E2SC, che si aggiudica gara 2 e l'assoluta dopo il terzo posto di gara 1 sul prototipo francese in versione evoluta che guidava per la prima volta: “Un risultato e punti molto importanti per il campionato. Nel finale la pioggia ci ha favorito, ma la vettura va davvero bene, anche se dobbiamo macinare chilometri”

Belluno / Sassari, 6 maggio 2018. Omar Magliona apre con una vittoria assoluta la stagione 2018 alla 44^ Alpe del Nevegal, prima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. Il driver sardo campione in carica di gruppo E2SC ha colto il successo al volante della Norma M20 Fc Zytek in versione evoluta preparata dal Team Faggioli ed equipaggiata con pneumatici Pirelli, che guidava per la prima volta. Il portacolori della scuderia siciliana CST Sport ha concluso gara 1 al terzo posto e ha poi vinto gara 2, aggiudicandosi anche la classifica assoluta della cronoscalata bellunese, condizionata nel finale dalla pioggia. Il crono totale fatto registrare dal campione sassarese è stato di 5'03”79 (gara 1: 2'29”62; gara 2 con fondo umido: 2'34”17) e il risultato gli ha pure consentito di primeggiare in entrambe le salite nella sua categoria.

Magliona dichiara dopo il podio: “In gara 1, la mia prima 'vera' salita su questo prototipo, ho cercato di adattarmi al meglio spingendo comunque subito forte. Il mio primo obiettivo era segnare 2'30” e ho segnato 2'29”, è stata una salita positiva e ho apprezzato le ottime qualità di questa Norma anche se dovrò attendere i prossimi round per affinare la confidenza. In gara 2 ha iniziato a gocciolare e alla prima curva la vettura si è intraversata. Il fondo era ormai scivoloso e ho preferito non prendere rischi inutili. Torniamo dal Nevegal con un risultato importante per il quale dobbiamo ringraziare anche il fato. Vincere è sempre gratificante, ma purtroppo non abbiamo potuto disputare quattro salite 'pulite', visto che anche sabato in prova ha piovuto. Sul prototipo dobbiamo cercare di accumulare chilometri di esperienza il più presto possibile”.

Calendario CIVM 2018: 6 maggio 44^ Alpe del Nevegal (BL); 27 maggio 49^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 10 giugno 61^ Coppa Selva di Fasano (BR); 24 giugno 57^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1° luglio 68^ Trento-Bondone; 22 luglio 8^ Salita Morano-Campotenese (CS); 5 agosto 28° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 19 agosto 53° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 2 settembre 36^ Pedavena-Croce D’Aune (BL); 16 settembre 60^ Monte Erice (TP); 23 settembre 64^ Coppa Nissena (CL); 7 ottobre 23^ Luzzi Sambucina (CS).

L’Ufficio Stampa

Gianluca Marchese

Agenzia Erregimedia

Agostino Iccolti si è aggiudicato il “Memorial Mario Facca”

Agostino Iccolti si è aggiudicato il “Memorial Mario Facca”, il trofeo destinato al pilota autore del miglior crono assoluto nella 44^ Alpe del Nevegal. Dopo aver vinto gara 1 con il miglior tempo del Secondo Rggruppamento, Iccolti (Porsche Carrera RS) si è ripetuto anche in Gara 2 assicurandosi così il premio che ricorda uno dei più grandi interpreti dell’automobilismo bellunese e grande sostenitore della cronoscalata del Nevegal per oltre quarant’anni.

L’ipotetico podio assoluto delle auto storiche è stato completato da Michele Massaro (Bmw M3) e Giuseppe Pezzo (Porsche 911 SC). Questi i vincitori dei vari Raggruppamenti storici: Cecilio Ravelli Damioli (Lancia Fulvia coupè) Primo; Agostino Iccolti (Porsche Carrera RS) Secondo; Giuseppe Pezzo (Porsche 911 SC) Terzo; Michele Massaro (Bmw M3) Quarto; Giuseppe Viali (Martini F3), Quinto.

Ufficio Stampa

Roberto Bona