Il Rallye Elba attende le grandi sfide “tricolori”

Il campionato Italiano Rally, dopo tre prove ha espresso grandi performance, quelle che gli appassionati

attendono amplificate alla gara isolana, che promette nuove ed appassionanti sfide.

Tutti all’attacco del leader della classifica Andreucci.

Livorno, 18 maggio 2018 – Manca davvero poco, per arrivare a dare il via alle sfide del 51° Rallye Elba - Trofeo Ford BluBay - Bardahl, l’edizione che segna lo storico ritorno della gara nel contesto della massima serie tricolore di rallies.

Dal 24 al 26 maggio si andranno a riproporre sfide di alto livello in un percorso da sogno, in una terra che pare nata apposta per ospitare una competizione di rally. Dopo tre gare, Ciocco, Sanremo e Targa Florio, la corsa tricolore arriva dunque all’Elba per il classico giro di boa.

Sinora le tre gare disputate hanno dato indicazioni importanti dando una certa fisionomia alle varie classifiche, nulla di definito, certo, ma di sicuro le vicende tricolori all’esame dell’Elba saranno in grado di dare indicazioni importanti.

In prima istanza vi è il fatto che la maggior parte di coloro che frequentano la corsa tricolore quest’anno all’Elba vi hanno corso poco ed in molti casi anche mai, per cui vi è l’incognita soprattutto delle strade che incontreranno, particolari come fondo, ricche di insidie e molto tecniche. Una gara da affrontare, il Rallye Elba, senza lasciare nulla al caso, cercando di “leggere” il percorso con le ricognizioni con la massima attenzione.

IL CAMPIONATO AL “GIRO DI BOA”

In classifica assoluta, dopo tre prove comanda la classifica il dieci volte Campione Italiano Paolo Andreucci, pilota ufficiale Peugeot. Con la sua 208 T16 R5 ha vinto nella sua gara di casa al Ciocco ripetendosi poi a Sanremo, mentre alla Targa Florio arrivando secondo si é portato a 42 punti, compiendo un primo sensibile allungo  al comando , con 20 punti di vantaggio sul romagnolo Simone Campedelli (22 punti), con la Ford Fiesta R5. Il romagnolo, dopo le due solari performance del Ciocco e di Sanremo, è incappato in una battuta a vuoto in Sicilia, fermatosi per incidente, mentre al terzo posto, con 20 punti c’è l’ufficiale Skoda Italia Umberto Scandola. Con la grande novità che sulla sua Fabia R5 “calza” i nuovo pneumatici D-Mack, il driver veronese dopo un avvio sofferto si è rivalutato bene ed adesso conta sulle particolari strade elbane per suonare ancora la carica ed avvicinare gli altri due. Sia Campedelli che Scandola sono debuttanti, all’Elba, mentre Andreucci ci corse nel 1993 con la piccola Peugeot 106 ufficiale, finendo quinto ed ancor prima vi corse con il Trofeo Fiat Uno Turbo (1988), però ritirandosi, quando la gara era ancora con il fondo sterrato.

Ai piedi del podio c’è il lombardo Andrea Crugnola (Ford Fiesta R5), uno dei migliori esponenti della “filiera verde” dei rallies italiani. Dopo le prime due convincenti gare anche per lui la terza ha detto male, con un ritiro per problemi tecnici, cosa che lo ha fatto avvicinare pericolosamente nella classifica del tricolore “asfalto” (che prevede solo le sei  gare su catrame della corsa tricolore) dal lucchese Luca Panzani (Ford Fiesta R5), quinto nella generale dopo la bella performance siciliana, che lo ha portato a soli due punti dieto a lui. Crugnola quindi ha voglia di riscatto e Panzani andrà in cerca di continuità alla sua prima stagione vera con una vettura di vertice, dovendo svolgere anche il compito di tester ufficiale degli pneumatici Hankook.

Forti aspettative anche per l’altro lucchese Rudy Michelini (Skoda Fabia R5), sesto nella generale con 10 punti. A lui mancano i punti pesanti persi con il ritiro di Sanremo (uscita di strada) e certamente conta di rifarsi sull’isola ed anche il giovane pavese Giacomo Scattolon (Ford Fiesta R5) ha da recriminare l’assenza alla prima gara del Ciocco, visto che sia a Sanremo che alla Targa Florio ha fatto sentire bene la propria presenza. Occhi puntati poi sul reggiano Antonio Rusce (Ford Fiesta R5), alla sua terza stagione tricolore e desideroso di scalare qualche posizione, obiettivo anche per il molisano Giuseppe Testa (Ford Fiesta R5), sul quale pesando due gare a zero punti, sulla stessa linea del toscano, pure lui di Lucca, Federico Santini (Skoda Fabia R5), che avrà certamente voglia di rifarsi dalla delusione per il ritiro (doppia foratura) della Targa Florio. In cerca di luce dei riflettori da prima scena anche lo svizzero Kevin Gilardoni (Ford Fiesta R5), che all’Elba avrà certamente in obiettivo di proseguire l’apprendistato con la vettura dell’ovale blu, come in apprendistato ci sarà il maremmano Leopoldo Maestrini (Skoda Fabia R5), impegnato nel suo primo anno di campionato Italiano, mentre sarà chiamato ad una prova importante l’altro giovane, accasato Peugeot, Marco Pollara. Il siciliano, con la seconda 208 T16 R5 ufficiale dovrà obbligatoriamente cogliere un risultato di rilevo, dopo due ritiri in tre gare, per non perdere il contatto con il gruppo. Inoltre, con la possibilità di rimescolare le carte, è annunciato il debutto su asfalto del Campione Italiano su terra 2017, il modenese Andrea Dalmazzini, anche con una Ford Fiesta R5.

Grandi manovre  ed anche tanto spettacolo poi si aspettano anche dagli attori del Campionato Italiano R1, oltre che dai protagonisti dei trofei monomarca presenti: il Trofeo Renault Twingo R1 Top, il Trofeo Renault Clio R3 Top, il Trofeo Peugeot Club ed il Suzuki Rally Trophy.

IL PERCORSO RIVISTO IN AMPIA PARTE

Il Rallye Elba, patrimonio storico-sportivo non solo italiano, è pronto dunque a far rivivere le sfide della massima serie tricolore di corse su strada e per questo è stato approntato un percorso di forte impatto, che rispetto al recente passato è stato rivisto per circa il 60%, peraltro con l’introduzione di una nuova prova speciale oltre alla riconferma della “spettacolo” di Portoferraio, opportunamente modificata per rispondere alle prescrizioni federali in materia, con il confronto tra i concorrenti “ad inseguimento”, uno contro uno (di Km. 2,620). La nuova prova speciale sarà la “Porto Azzurro-Volterraio” (Km. 14,770), che aprirà la contesa nel pomeriggio di venerdì 26 maggio, iniziativa fortemente voluta dall’Amministrazione Comunale appunto di Porto Azzurro. Novità anche per la “Volterraio-Cavo” (Km. 26,310, la più lunga della gara), mai fatta correre in questa conformazione, la quale - assicurano gli organizzatori - promette spunti interessanti. Vi sarà poi la “Due Mari” in una versione allungata (Km. 22,350), mentre per le altre si è tenuta la conformazione del passato.

Dieci, in totale, le prove speciali, per una distanza competitiva di 151,480 chilometri (il 37,92% del totale) a fronte dei 399,610 dell’intero tracciato. Diversa la conformazione del percorso della gara “nazionale”, la quale farà disputare tre prove il primo giorno (i concorrenti partiranno con la “spettacolo” di Portoferraio) ed altrettante al sabato (64,290 Km. cronometrati sul totale di 226,230).

IL PROGRAMMA DI GARA

La prima giornata avvierà con la cerimonia di partenza in centro a Portoferraio a partire dalle ore 16,15 di venerdì 25 maggio, dopodiché i concorrenti dovranno affrontare cinque impegni cronometrati, dei quali gli ultimi due con l’imbrunire, per poi chiudere a partire dalle ore 23,10 con l’entrata nel parco chiuso notturno di Portoferraio.

L’indomani, sabato 26 maggio, uscita dal riordino notturno alle 08,00 ed arrivo finale, sempre in centro a Portoferraio, a partire dalle ore 17,25, dopo aver corso altre cinque prove speciali. Sarà, questa, una giornata decisamente impegnativa, con altri 95,860 chilometri di sfide e soprattutto con l’impegno finale della “Due Mari” di 22 chilometri.

La logistica sarà la stessa degli anni recenti, con il Quartier Generale dell’evento situato all’Hotel Airone, sulla strada che da Portoferraio conduce a Porto Azzurro, il Parco Assistenza è previsto a Portoferraio ed i riordinamenti sul lungomare.

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FOTO ALLEGATA: PAOLO ANDREUCCI, IL LEADER DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY DOPO TRE PROVE DISPUTATE (FOTO M. BETTIOL) 

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Luca Panzani al Rallye Isola d’Elba: obiettivo continuità e voglia di primato

Il giovane lucchese, con la Ford Fiesta R5 ufficiale Hankook il prossimo fine settimana

sarà al via della gara isolana nella quale cercherà la continuità di risultati

oltre che l’attacco al vertice della classifica tricolore “asfalto”.

Importante anche il lavoro che verrà fatto sullo sviluppo degli pneumatici,

sul particolare tipo di fondo che ha sempre caratterizzato le sfide elbane.

Lucca, 17 maggio 2018 –  Dalla gara del mito, la Targa Florio, ad un altro appuntamento inimitabile, quello del Rallye Isola d’Elba, perLuca Panzani la strada è breve, solo tre settimane. Tre settimane dopo l’esaltante risultato conseguito in Sicilia, quinto assoluto e vincitore tra i piloti privati del tricolore “asfalto”, per il portacolori della Scuderia ART Motorsport, è dunque arrivato il momento di dare le prime, vere, conferme di quanto dimostrato nella prima triade di gare di Campionato Italiano disputate 

Il quarto atto tricolore stagionale, dal 24 al 26 maggio per il giovane lucchese, pilota ufficiale Hankook, affiancato da Francesco Pinelli sulla Ford Fiesta R5 del Team BalBosca, sarà un appuntamento a doppia motivazione sportiva: da una parte quella del provare a dare continuità di risultati pensando alla classifica assoluta di Campionato, dove è quinto, e dall’altra quella di provare ad attaccare il vertice della classifica tricolore “asfalto”, nella quale dopo l’esaltante risultato della Targa Florio occupa la seconda posizione provvisoria a due punti dal leader Crugnola.

Ma c’è anche un terzo obiettivo, per Panzani e Pinelli, quello di aspetto tecnico, il lavoro importante di sviluppo sugli pneumatici Hankook, per il quale quello dell’Elba sarà un test assai importante. Infatti, il particolare tipo di fondo che si andrà a trovare in un percorso estremamente tecnico e selettivo, caratterizzato da poco grip soprattutto per via del salmastro dato dall’essere sul mare sarà un vero e proprio esame per tutti.

Per Luca Panzani questa si tratta della seconda esperienza al Rallye Elba, la prima fu nel 2013, al volante di una Renault Twingo R2, affiancato da Federico Grilli, conclusa con la vittoria di classe e la decima posizione assoluta.

INTERVENTO DI LUCA PANZANI:

“Si arriva ad un momento topico del campionato, il giro di boa, capace di esprimere i primi verdetti. Le prime tre gare ci hanno dato soddisfazioni sportive e utili indicazioni sotto il profilo tecnico per lo sviluppo degli pneumatici. Abbiamo incontrato tre tipi di gare e tre asfalti diversi, anche con temperature diverse. Si sbarca all’Elba, una gara mitica, che è nell’immaginario di ogni appassionato di rally, diciamo che è un poco “sconosciuta” per quasi tutti, Io l’ho corsa una volta, nel 2013 con la Twingo R2, vincendo la classe e facendo il decimo assoluto, ne ho un ricordo forte, di quello che la gara di regala come sensazioni, come esperienza, ma il presente è tutt’altra storia. Ho una macchina a trazione integrale, più potente, anche altri obiettivi, quindi dovrò resettare tutto, essere concentrati sugli obiettivi sportivi che abbiamo e poi ci sarà da svolgere un grande lavoro sugli pneumatici, proprio perché le strade elbane sono un banco di prova incredibile. Sarà di sicuro un grande rally e spero che tra i protagonisti ci possiamo essere anche noi!”.

Dieci, in totale, le prove speciali, per una distanza competitiva di 151,480 chilometri a fronte dei 399,610 dell’intero tracciato. La prima giornata avvierà con la cerimonia di partenza in centro a Portoferraio a partire dalle  ore 16,15 di venerdì 25 maggio, dopodiché i concorrenti dovranno affrontare cinque impegni cronometrati, dei quali gli ultimi due con l’imbrunire, per poi chiudere a partire dalle ore 23,10 con l’entrata nel parco chiuso notturno di Portoferraio.

L’indomani, sabato 26 maggio, uscita dal riordino notturno alle 08,00 ed arrivo finale, sempre in centro a Portoferraio, a partire dalle ore 17,25, dopo aver corso altre cinque prove speciali. Sarà, questa, una giornata decisamente impegnativa, con altri 95,860 chilometri di sfide e soprattutto con l’impegno finale della “Due Mari” di 22 chilometri 

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY (dopo tre prove)

1. Andreucci 42 punti; 2. Campedelli 22; 3. Scandola 20 punti; 4. Crugnola 17;5. Panzani12; 6. Michelini 10; 7. Scattolon 9; 8. Rusce 7.

 CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO (dopo tre prove)

1. Crugnola 25 punti;2. Panzani 23;3. Michelini, Scattolon 18; 5. Rusce 12.

 #CIRally #Rally  #PanzaniPinelli  #Hankook

Immagine allegata copyright free per uso editoriale (credit MASSIMO BETTIOL)

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Villorba Corse al Red Bull Ring con due Maserati nel GT4 europeo

Il team veneto schiera in Austria (18-20 maggio) le GranTurismo MC per i trevigiani Dall'Antonia-Fascicolo, già a podio nel primo round disputato a Most,

e per i polacchi Chodzen-Chodzen, all'esordio 2018

Treviso. Prosegue in Austria sul circuito del Red Bull Ring l'impegno internazionale della Scuderia Villorba Corse nel campionato GT4 Central European Cup. Dopo l'esordio in Repubblica Ceca sul circuito di Most il team veneto che fa parte di SVC The Motorsport Group si ripresenta per il secondo round 2018 rinsaldando ulteriormente il legame con il marchio Maserati, visto che sul circuito che sorge nei pressi di Spielberg la compagine diretta da Raimondo Amadio raddoppia lo schieramento di GranTurismo MC in configurazione GT4. Due saranno infatti le Maserati pronte a dare battaglia: una nella classe AM, con al volante l'equipaggio tutto trevigiano composto da Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia, coppia di piloti già in azione a Most, dove ha raccolto un podio in gara 2 che l'ha proiettata al secondo posto in classifica; l'altra Maserati sarà invece iscritta nella class Pro-Am e affidata alla formazione polacca formata da Piotr Chodzen e dal figlio Antoni Chodzen, equipaggio al debutto stagionale che nel 2017 aveva dimostrato una continua crescita prestazionale. Dopo le prove libere di venerdì, sabato 19 maggio le due qualifiche da 20 minuti ciascuna sono in programma dalle 8.45, mentre gara 1 scatta alle 13.00; stesso orario domenica per la partenza di gara 2. Entrambe le gare, sulla distanza di un'ora, saranno trasmesse in diretta streaming sul sito ufficiale http://central.gt4series.com .

Il team principal Raimondo Amadio dichiara: “A Most abbiamo visto tante cose positive ma pure qualche errore che in questo secondo appuntamento in Austria non va ripetuto. Al Red Bull Ring sarà quindi d'obbligo non sbagliare e raccogliere più punti possibile. Oltre a Fascicolo e Dall'Antonia, a partire da questo fine settimana schiereremo la seconda vettura per Antoni e Piotr Chodzen: sarà un piacere competere anche con loro e cercare di arpionare punti importanti per la classifica dei team”.

Ufficio Stampa

Ag. Erregimedia

Weekend per gli appassionati delle due ruote al Monza Eni Circuit

Il ritrovo "The Reunion" per amanti delle cafe racer, scrambler, special e classiche e, di notte, la 500 Km del Vespa Club. Sabato con la "corsa più bella del mondo". 

Weekend dedicato agli amanti delle due ruote al Monza Eni Circuit. Sabato 19 e domenica 20 maggio si terrà infatti nell'Autodromo la quarta edizione del raduno The Reunion, evento dedicato a moto cafe racer, scrambler, special e classiche. Il raduno avrà un respiro internazionale grazie alle rafforzate partnership con Sultans of Sprint, Glemseck 101 e Cafe Racer Festival, i più importanti eventi di settore a livello mondiale.

Protagonisti indiscussi di The Reunion saranno i top customizer italiani e internazionali oltre alle numerose case motociclistiche partecipanti come BMW Motorrad, Harley-Davidson, Scrambler Ducati, Yamaha, Indian, Kawasaki, Moto Guzzi e Italian Volt (che presenterà in anteprima domenica 20 maggio alle 16 la custom electric motorbike "Lacama"). Ci sarà spazio anche per l'agonismo con quattro gare. La Zenith Sprint Race vedrà gli amanti dell'alta velocità sfidarsi sull'ottavo di miglio divisi per categorie. Monza ospiterà anche la prima tappa del Sultans of Sprint, il più appassionato e divertente campionato europeo di sprint race comprendente due classi, la Freak e la Factory - dedicata alle case motociclistiche.

Chi ama lo sterrato potrà assistere alla Elf Dirt Race, una sfida in un ovale di flat track riservata alle motociclette con ruote tassellate scrambler, non specialistiche e inappropriate. Infine la Mosquito’s Way, la pazza corsa riservata ai cinquantini ideata da Piero Pelù, DJ Ringo e Giovanni Di Pillo. The Reunion sarà arricchito da una selezione di food truck, un'area hospitality e una lounge dove si svolgeranno DJ set e attività che coinvolgeranno il pubblico.

La pista del circuito sarà invece riservata alla 18esima 500 Km, una manifestazione turistica/regolaristica a media imposta inserita nel calendario Vespa Club d'Italia come prova di Campionato AUDAX 2018. Alle 18.15 di sabato ci sarà il controllo orario della prima tappa "Il circuito" mentre la seconda tappa "Le 8 Province" partirà alle 22.55 per proseguire poi tutta notte fuori dall'Autodromo con rientro nel circuito intorno alle 11.30 del mattino successivo.

Ricordiamo infine che sabato 19 maggio farà tappa al Monza Eni Circuit anche la 1000 Miglia con arrivo del primo concorrente alle 11 circa e partenza dell'ultimo alle 16 circa. Sia sabato che domenica l'ingresso per il pubblico è gratuito. A pagamento, i parcheggi interni al circuito (10 euro per auto, 5 euro per moto). Per maggiori informazioni, è disponibile il sito www.monzanet.it. (d.c.)

foto: The Reunion

Ufficio Stampa

autodromo nazionale monza

Alla XXXIV Val D’Anapo - Sortino già oltre quota 150

Proroga fino a questa sera al termine di chiusura iscrizioni alla gara organizzata dall’AC Siracusa

in collaborazione con Siracusa Promotor Sport ed il Comune di Sortino che dal 18 al 20 maggio aprirà TIVM sud e Campionato Siciliano. Enrico Grimaldi aprirà la competizione.

Tutto su su www.coppavaldanaposortino.it

Sortino (SR), 16 maggio 2018.

I Numeri continuano a dare ragione al lavoro degli organizzatori della 34^ Coppa Val D’Anapo Sortino, per la quale è stata chiesta ed ottenuta una proroga al termine ultimo delle iscrizioni che si chiuderanno nella serata di oggi 16 maggio. Hanno già superato quota 150 le richieste di adesione alla storica competizione siracusana organizzata dall’Automobile Club di Siracusa, con la ASD Siracusa Promotor Sport ed il determinante supporto del Comune di Sortino, che dal 18 al 20 maggio sarà gara inaugurale del Trofeo Italiano Velocità Montagna sud con validità per il Campionato Siciliano Velocità Montagna per auto moderne e per Autostoriche.

Sarà Enrico Grimaldi, il leggendario nome catanese delle salite, a precedere il passaggio delle auto sul bellissimo e sicuro percorso di 5,7 Km sulla SP 28, ricavato in un antico cratere, anfiteatro di epiche battaglie sportive, che dal 1966, si sono susseguite tra i tornanti che dalla valle dell’Anapo, portano fino alle porte del centro abitato di Sortino. Il “Principe volante” ha accettato con entusiasmo il ruolo di ospite d’onore, confermato dagli innumerevoli meriti sportivi. Saranno presenti anche il Delegato Regionale ACI Sport Sicilia Armando Battaglia, componente della Giunta Sportiva ACI, il Presidente della Commissione Velocità Salita Serafino Ladelfa ed il Presidente della Commissione Rally della Federazione e della Commissione Progetto Giovani Daniele Settimo.

La presenza dei tre dirigenti sarà anche motivo di dialogo e confronto diretto con organizzatori e protagonisti della specialità. L’elenco iscritti appena completato, sarà mandato alla Federazione per l’opportuna approvazione e successivamente pubblicato. Venerdì 18 Maggio 2018, mattina e pomeriggio le verifiche sportive e tecniche in zona California a Sortino, sabato 19 Maggio 2018 dalle ore 9,30 per le due manche di prove e domenica 20 Maggio 2018 dalle ore 9,00 per le gare 1 e 2. Sarà una bella giornata di sport e motori. Nel 2017 vinse Luca Caruso che su Radical Pro Sport di gruppo E2SC 1600, il giovane pilota catanese della Jonia Corse Giarre era all’esordio nella gara siracusana, per lui miglior tempo nella 2^ salita di gara gara in 3’31”63. Secondo Giovanni Cassibba il ragusano della Catania Corse su Osella PA 20/S BMW da 3000 cc, terzo Mark Micalef, il driver maltese sulla Radical SR4.

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano

44^ ALPE DEL NEVEGAL – ELEVATO RITORNO D’IMMAGINE PER IL COLLE,

LA CITTA’ E L’INTERA PROVINCIA DI BELLUNO 

LA CORSA “SPOPOLA” SUI MEDIA NAZIONALI E IN TV

L’ingresso nel Campionato Italiano Velocità Montagna, per di più come gara inaugurale della seguitissima serie tricolore di ACI Sport, ha fortemente giovato alla visibilità dell’Alpe del Nevegal e del suo territorio.

I grandi sforzi prodotti dalla TRE Cime Promotor sono stati premiati dalla buona riuscita dell’evento che, in questi giorni, dopo quello abitualmente conquistato sugli organi di informazione locali e sul web, sta trovando largo spazio sui media nazionali. Basti pensare che “Autosprint”, la rivista settimanale regina dell’informazione sull’automobilismo sportivo, ha dedicato ben due pagine all’appuntamento bellunese che ha dato il via al CIVM 2018; oppure che, mercoledì 9 maggio, la “Gazzetta dello Sport”, il quotidiano italiano più diffuso, ha riservato a Belluno e all’Alpe del Nevegal un’intera pagina speciale con foto, resoconti e classifiche nel giornale che ha presentato la finalissima di Coppa Italia fra Milan e Juventus. Non solo la carta stampata, però, si è occupata della 44^ Alpe del Nevegal.

Giovedì 10 maggio, Belluno, la “sua montagna” e la sua cronoscalata sono approdati in TV. Nel corso della programmazione del canale digitale terrestre “Rai Sport”, la rubrica curata da Aci Sport “Reparto Corse” ha dato ampio spazio al successo conquistato sul Colle dal sardo Omar Magliona. Il programma di “Rai Sport” sarà replicato anche nei prossimi giorni e può essere visto e scaricato dall’archivio “Rai Play”.

Anche nel caso dell’Alpe del Nevegal, quindi, un evento sportivo di grosso spessore (mai prima di questa 44^ edizione si era registrata una così alta concentrazione di piloti e vetture di tale prestigio e competitività) si è abbinato splendidamente alla massiccia, puntuale promozione del territorio che lo ospita. Per Belluno e la provincia il ritorno d’immagine legato alla corsa di apertura del Campionato Italiano Velocità Montagna è destinato ad aumentare ancora nei prossimi giorni.

Secondo la programmazione media divulgata sul sito internet di Aci Sport, infatti, la 44^ Alpe del Nevegal godrà di spazi significativi su “Automototv”, canale 148 della piattaforma Sky: venerdì 18 maggio alle 19, sabato 19 maggio alle 22.30 e domenica 20 maggio alle 16.30; su “SportItalia”, canale 60 del digitale terrestre e 225 della piattaforma Sky: giovedì 17 maggio alle 22 e sabato 19 maggio alle 21; su “San Marino RTV”, canale 73 del digitale terrestre e 520 della piattaforma Sky: sabato 19 maggio alle 12.20.

Ufficio stampa

Roberto Bona

PACCAGNELLA ALL'ASSALTO DELL'ITALIANO SLALOM

La pilota di Saccolongo, in provincia di Padova, dopo il titolo di vice campionessa femminile nella passata stagione punta a salire sul gradino più alto del podio tricolore.

Saccolongo (Pd), 11 Maggio 2018 – Classe 1983 da Saccolongo, in provincia di Padova, Alice Paccagnella è una delle realtà rosa di maggiore interesse nell'ambito motoristico veneto.

Dopo un passato di lunga militanza nella regolarità, da qualche anno, la portacolori di Rally Team ha deciso di fare sul serio, lanciandosi nel mondo degli slalom.

Già un titolo di vice campionessa alle spalle, per la giovane patavina, nel Campionato Italiano Slalom, maturato nella stagione 2017 quasi per caso, e sfumato solamente alle battute finali.

“Il 2017 è stato un anno particolare” – racconta Paccagnella – “perchè avevamo iniziato, come di consueto, il nostro programma nel Trofeo Veneto Trentino. All'ultima gara, lo Slalom Città di Bolca, mi si è avvicinato un rappresentante di ACI Sport che mi ha comunicato, lasciandomi senza parole, che ero in testa al Campionato Italiano Slalom, nella classifica femminile, e che potevo puntare a conquistarlo se avessi continuato. Abbiamo così deciso di prendere parte alla Coppa Città di Picerno ma l'attribuzione dei punteggi secondo il regolamento non era del tutto equa. Indipendentemente dal numero dei partenti il punteggio acquisibile non variava. La nostra rivale non aveva quasi mai avversari, di rilievo, in classe mentre noi, tra le 1.600 del produzione eravamo molti ed agguerriti. Pochi punti per un sogno sfumato. Peccato.”

Complice un regolamento rivisitato da ACI Sport, per il tricolore degli specialisti delle porte targato 2018, la “lady driver” di Saccolongo, come ama lei stessa definirsi, ha deciso di tentare la scalata al titolo femminile,con un programma più articolato e mirato.

Così la pilota della scuderia di Rosà si presenterà ai nastri di partenza, Domenica 13 Maggio, della quarta edizione dello Slalom Guardistallo, che si terrà nel pisano.

Una dimensione totalmente nuova per la Paccagnella che, ad eccezione della trasferta al culmine della passata annata, si è sempre concentrata sulle gare di zona che componevano il Trofeo Veneto Trentino.

Dopo la trasferta toscana infatti il calendario prevede lo Slalom di Favale Castello, in Liguria ad inizio Giugno, subito seguito dalla cinquantunesima edizione della Susa Moncenisio, in Piemonte.

Bisognerà attendere i primi di Luglio per vederla in azione sulle strade di casa, di fronte al pubblico amico, nello Slalom dei Colli Euganei, ad Este.

Sarà la consueta Opel Corsa GSI 8 valvole, in configurazione produzione, la compagna di avventura, oggetto di un profondo restyling nella pausa invernale, non ancora del tutto ultimato.

“Obiettivo primario? Arrivare in fondo e riprendere confidenza con il mezzo” – sottolinea Paccagnella – “perchè è da tanto tempo che non torno al volante della mia Corsa. Voglio ringraziare di cuore Martino Costola, il mio compagno, e i ragazzi di Race Group, che seguono la parte tecnica della mia vettura. Grazie anche a Pier Domenico Fiorese, di Rally Team, perchè è parte fondamentale di questo ambizioso programma che inizierà questa Domenica.”

In foto Alice Paccagnella, a fianco della vettura con la quale sarà in gara, immagine a cura di Martino Costola. 

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Simone Iaquinta a caccia di punti a Le Castellet

Il forte pilota calabrese torna a calcare il palcoscenico della Carrera Cup Italia

CIUFFI STABILE AL COMANDO DELLO JUNIOR

Alla Targa Florio, nel secondo appuntamento del CIR Junior, ottima la prestazione di Ciuffi, alto livello anche per Strabello purtroppo sfortunato sul finale. In Sardegna, al Rally dei Nuraghi, Edoardo Bresolin a bordo della 208 R5 pronto per la riscossa nel CIRT e Marco Rigali al via su 208 R2.

Schio (Vicenza) – 9 maggio 2018

Tommaso Ciuffi, in coppia con Nicolò Gonella, si conferma pilota di rango e firma una nuova brillante prestazione a bordo della Peugeot 208 R2, conquistando il secondo gradino del podio di classe nella 102° edizione della Targa Florio. Il giovane toscano incrementa e consolida la propria posizione al vertice del Campionato Italiano Rally Junior e del Trofeo Peugeot Competition 208 Top grazie ad una gara quasi perfetta, che lo ha visto al comando fino a tre prove dalla fine, macchiata solamente da un banale testacoda che gli ha impedito di chiudere la trasferta a punteggio pieno.Sensazioni contrastanti per Stefano Strabello, anche lui su Peugeot 208 R2; soddisfazione per aver interpretato e condotto la difficile gara siciliana con grande maestria, rammarico per non essere riuscito a portare a termine l’ottima prestazione che lo vedeva occupare la quarta posizione nello Junior. Dopo una gara in crescendo, in cui era arrivato a staccare anche il secondo tempo di classe sulla PS10, una lieve uscita di strada ha infatti procurato la frattura del pollice sinistro del driver veronese, impedendogli di completare il chilometraggio previsto.Oltre all’impegno nel CIR, altre due auto erano impegnate nello stesso weekend su altrettanti fronti. Giovanni Gravante, su Peugeot 207 S2000, ha firmato un gran bel terzo posto assoluto al 6° Rally Terra di Argil, mentre Mauro Mastella, al volante della Renault Clio S1600, ha terminato la 15° edizione del Benacus Rally in quattordicesima posizione assoluta.

 SI TORNA SULLA TERRA PER IL CIRT

Torna al via Edoardo Bresolin, affiancato da Rudy Pollet, per il secondo round della massima serie riservata agli specialisti dello sterrato, il Campionato Italiano Rally Terra. La coppia sarà al via del 16° Rally dei Nuraghi e del Vermentino questo fine settimana, nei giorni 12 e 13 maggio, a bordo di una Peugeot 208 T16 R5, per cercare la parte alta della classifica, dare slancio alla stagione e confermare la bontà dell’accoppiata auto/equipaggio.Della partita sarà anche Marco Rigali, in coppia con Joe D’Alessandro, su una Peugeot 208 R2, con l’obbiettivo di incrementare l’esperienza al volante della piccola di casa Peugeot e strappare un buono piazzamento di classe.

Foto: Tommaso Ciuffi ©️ Massimo Bettiol

Power Car Team – Ufficio Stampa

A Monza tutto il fascino dei bolidi Le Mans 

Domenica la 4 Ore (con partenza alle 12.30) sarà l’evento principale di un fine settimana targato ACO che vedrà duellare nella gara endurance 43 vetture fra prototipi e gran turismo.

Con l’European Le Mans Series altre due serie, per un totale complessivo di quasi 100 vetture e 200 piloti.

Le Oreca arrivano al Monza Eni Circuit con i favori del pronostico, mentre le Dallara cercano il riscatto dopo la prima deludente prova di Le Castellet.

La Ferrari vuole il bis fra le gran turismo. Numerosi i piloti italiani. Gli orari dei Pit e Grid Walk previsti nelle giornate di sabato e domenica.

Di scena al Monza Eni Circuit gli entusiasmanti bolidi della serie promossa dall’Automobile Club d’Ouest: si svolgerà domenica 13 maggio, con semaforo verde alle 12.30, la 4 Ore ELMS – European Le Mans Series, gara che, come nel 2017, rappresenta il secondo appuntamento stagionale di questo campionato inaugurato a metà aprile a Le Castellet (che si chiuderà - dopo il Red Bull Ring, Silverstone e Spa -  a fine ottobre a Portimao).

Oltre quaranta complessivamente le vetture in lizza, 43 per la precisione, che saranno guidate da 120 piloti provenienti da 26 nazioni. Più nutrita rispetto alla passata stagione la pattuglia della classe regina, ovvero i prototipi LMP2 in cui si contendono il titolo team indipendenti privati che utilizzano vetture con motore Gibson e telai di diversi costruttori: a Monza potremo apprezzare nove Oreca, quattro Dallara, e cinque Ligier.

Con loro sfrecceranno altri diciannove prototipi di classe inferiore, gli LMP3, che costituiscono il primo gradino del percorso che conduce a Le Mans: vetture dotate di un motore Nissan montati su telai Ligier e Norma. Infine vi saranno le Gran Turismo LMGTE (Le Mans Grand Touring Endurance) derivate da vetture stradali prodotte in almeno cento esemplari. Protagoniste assolute in questo inizio campionato, ad armi pari, Ferrari e Porsche: nella entry list monzese tre F488 contro tre 911 RSR.

Team e Piloti

Giunge a Monza forte della vittoria riportata in terra francese l’Oreca # 24 del Racing Engineering, al suo debutto, grazie ai piloti transalpini Norman Nato, Olivier Pla e Paul Petit. Ma anche altre vetture della casa di Tolone sono partite con il piede giusto (nella classifica finale a Le Castellet ben sei Oreca sono risultate nei primi sette posti), a partire dalle altre due a podio, entrambe condotte da piloti francesi: la # 33 del TDS Racing con François Perrodo, Loïc Duval e Matthieu Vaxivière e la # 29 del Duqueine Engineering con Nelson Panciatici, Nicolas Jamin e Pierre Ragues. Una gara molto combattuta – le prime quattro al traguardo, dopo 4 ore, sono arrivate racchiuse in poco più di 11 secondi! – che preannuncia grande spettacolo anche domenica.

Con loro saranno protagoniste nel fine settimana altre quindici LMP2, fra cui le Dallara che cercano un pronto riscatto dopo il deludente esordio caratterizzato, come miglior risultato, da un undicesimo piazzamento ottenuto dal russo Konstantin Tereschenko e dal portoghese Henrique Chaves con la # 30 dell’AVF. Gli appassionati contano ovviamente molto sulla P217 # 47 del tricolore Cetilar Villorba guidata da Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e dal brasiliano Felipe Nasr, ex F.1 con 40 gran premi alle spalle (che sostituisce l’infortunato Andrea Belicchi).

Nel gruppo LMP3 i favori del pronostico sono per la Ligier RLR MSport # 15 del canadese John Farano, dell’olandese Job Van Uitert e del britannico Robert Garofall impostasi con largo margine nella prima gara (più di 30 secondi) sulla Norma M Racing – YMR # 19 e sulla Ligier EuroInternational # 11 che anche a Monza presenterà il nostro Giorgio Mondini (in coppia con l’olandese Kay Van Berlo). I colori italiani saranno inoltre difesi innanzitutto dal cremonese Oregon Team (Norma # 10 con Riccardo Ponzio, insieme al colombiano Andres Mendez e al francese Clément Mateu), oltre che dai piloti Andrea Dromedari (Ligier # 12 Eurointernational), Luca De Marchi (Ligier # 14 Europol Competition), Francesco Dracone e Jacopo Baratto (Ligier # 16 BHK Motorsport).

Nella LMGTE le Ferrari sono chiamate a confermare l’affermazione ottenuta a Le Castellet dalla # 66 JMW Motorsport guidata dallo spagnolo Miguel Molina e dai britannici Liam Griffin e Alex MacDowall. Numerosi i piloti italiani: Fabio Babini, Riccardo Pera, Andrea Bertolini, Gianluca e Giorgio Roda. Menzione speciale per il campione WEC ed ex F.1 (18 GP disputati) Gianmaria Bruni.

Il Programma

Le prime prove sono previste nella giornata di venerdì: libere dalle 11.45 alle 13.15 e bronze driver collective test dalle 16.15 alle 16.45. Sabato seconda sessione di libere dalle 9.15 alle 10.45 e tripla sessione di qualifica nel primo pomeriggio: dalle 13.40 alle 13.50 LMGTE, dalle 14.00 alle 14.10 LMP3, dalle 14.20 alle 14.30 LMP2. In precedenza, dalle 12.35 alle 13.25, pitwalk per tutti gli appassionati. La mattina della domenica prevede, come antipasto, pitwalk dalle 9.00 alle 10.00, la sessione autografi dalle 9.15 alle 9.45, grid walk sulla griglia di partenza (accesso vietato ai minori di 16 anni) dalle 11.35 alle 12.05 e poi la gara, di 240 minuti, con partenza alle 12.30.

Le altre serie

Ad animare il fine settimana le gare di altri due interessanti campionati. Michelin Le Mans Cup, gara sulle due ore con partenza sabato dalle 16.00, e Porsche Carrera Cup Great Britain, due gare di 30 e 45 minuti, rispettivamente il via sabato alle 15.00 e domenica alle 10.20.

Al via nella Michelin Le Mans Cup, altra serie promossa dall’ACO il cui team vincitore parteciperà alla 24 Ore di Le Mans, vi saranno 27 vetture fra GT3 (6 fra Ferrari 488 e Porsche 911) e LMP3 (21 fra Ligier, Norma e Ginetta) guidate da 53 piloti. Oltre venti vetture animeranno invece la Porsche Carrera Cup GB.

Biglietti e informazioni

Venerdì l’ingresso sarà gratuito, sabato e domenica 10 euro (ridotto 8 euro) con accesso libero a tutte le tribune e al paddock. Parcheggio libero negli spazi indicati.

Per tutte le informazioni collegarsi a www.monzanet.it oppure a www.europeanlemansseries.com. (p.r.)

ufficio stampa

Autodromo Nazionale di  Monza