Cetilar Villorba Corse al lavoro per il warm-up a Le Mans

I tecnici ed i meccanici del team italiano immediatamente al lavoro per ripristinare completamente la Dallara LMP2

per le prove in assetto da gara di sabato mattina, prima del via alle 15 della 24 ore più famosa. Sernagiotto:

“Un imprevisto poco piacevole, adesso concentrati sulla perfetta riparazione della vettura. Vogliamo essere al via!”-.

Durante la seconda sessione di qualifica della 24 Ore di le Mans 2018, per un problema tecnico la Dallara numero 47 di Cetilar Villorba Corse è uscita di pista, il prototipo ha riportato danni ingenti. Tutto il team, supportato dalla stessa Dallara, si è lanciato nel pieno ripristino della biposto per poter essere di nuovo pronti per la gara di durata più famosa al mondo, un evento importante verso il quale vi è la piena volontà di esserne al via.

Alla guida al momento dell’urto senza conseguenze per il pilota, si trovava il trevigiano Giorgio Sernagiotto, che condivide l’abitacolo della biposto LMP2 con il pisano Roerto Lacorte, per entrambi la seconda esperienza nella 24 Ore più famosa, oltre al brasiliano già F.1 Felipe Nasr.

Molte le ipotesi dei primi minuti, ma i tecnici della squadra trevigiana, con quelli Dallara ed unitamente al Team Principal Raimondo Amadio, stanno vagliando ogni dato per arrivare alla causa dell’imprevisto. Soprattutto ingegneri, tecnici e meccanici si sono immediatamente messi al lavoro per ripristinare la Dallara LMP2 in vista del warm up di sabato mattina, propedeutico al via della 24 Ore di Le Mans che sarà dato alle 15, sempre di sabato 15 giugno.

-“Non molleremo e proferiremo ogni energia per essere al via della 24 Ore di le Mans, un evento ed un’avventura troppo importanti per Cetilar Villorba Corse. Tutto il team sta lavorando in un’unica direzione: il via della gara! Non vogliamo diffondere informazioni poco esatte e stiamo valutando ogni possibile concausa tecnica dell’uscita - spiega Amadio - il dato migliore che abbiamo è che non ci sia stata alcuna conseguenza per Sernagiotto. Valuteremo ogni aspetto tecnico e proferiremo ogni sforzo per essere al via del warm up di sabato mattina e poi schierarci sulla griglia di partenza alle 15. Nelle prossime ore potremo essere più precisi”-.

Il programma della 24 Ore di le Mans 2018

Venerdì 15 giugno: Cerimonia di presentazione auto ed equipaggi a Le Mans

Sabato 16 giugno: ore 9 - warm-up - 45 minuti

Sabato 16 giugno: ore 15 - Gara - 24 ore

Domenica 17 giugno: ore 15 - Arrivo gara

Ufficio stampa

Erregimedia

LORENZO VEGLIA ED IL TRICOLORE GT: A MISANO PER CONFERMARE GLI “ACUTI” DI INIZIO STAGIONE

Il pilota portacolori di Antonelli Motorsport al “via” dell’appuntamento adriatico di Campionato Italiano Gran Turismo, al volante della Lamborghini Huracàn GT3.

Leini (TO) – 14 giugno 2018

E’ sotto il segno delle buone sensazioni che Lorenzo Veglia si accinge ad affrontare un nuovo appuntamento di Campionato Italiano Gran Turismo. La serie tricolore, in scena sull’asfalto del Misano World Circuit nel fine settimana, vedrà il giovane pilota di Leini cercare conferme al volante della Lamborghini Huracàn GT3 messa a disposizione dal team Antonelli Motorsport.

L’occasione di concretizzare al meglio la fase di test di cui si è reso protagonista al fine di preparare al meglio l’appuntamento romagnolo, cercando di replicare le performance che hanno contraddistinto il driver torinese nelle precedenti manche. 

“Con il team abbiamo lavorato bene nelle fasi di test, del tracciato ho buoni ricordi – ha commentato Veglia alla vigilia della gara – di conseguenza credo sia lecito attendersi un buon risultato. Dare continuità alle prestazioni di inizio stagione sarebbe di per sé un buon obiettivo”.

Saranno 56, i minuti ed un giro a disposizione dei protagonisti per ciò che concerne la disputa delle due sessioni di gara. Chilometri che vedranno Lorenzo Veglia alternarsi al volante con Martin Vedel, compagno con cui condividerà il terzo appuntamento della serie.

Come nelle precedenti occasioni, la gara sarà visibile attraverso il canale Raisport (diretta di Gara 1 e Gara 2, rispettivamente in programma alle ore 14  di sabato ed alle ore 15 di domenica).

Foto Claudio Signori (free copyright)

UFFICIO STAMPA –

LORENZO VEGLIA

Gabriele Michi

mgt comunicazioni

TUTTI A CENA CON IL 1° RALLY DI SALSOMAGGIORE TERME

Gli organizzatori della corsa emiliana si faranno promotori di una bella iniziativa. La sera prima della gara verrà offerta la cena a tutti gli equipaggi e i componenti dei team.

A giorni apriranno le iscrizioni. Si corre il 4 e 5 agosto sulle prove di Tabiano e Pellegrino Parmense.

Salsomaggiore Terme (PR) – La prima edizione del Rally di Salsomaggiore Terme continua a far parlare di sé. La corsa, che si svolgerà nel fine settimana del 4 e 5 agosto prossimi, ha sviluppato un interesse intorno a sé non indifferente e gli organizzatori che fanno capo alla Salso Rally&Promotion e alla Media Rally e Promotion si stanno dedicando alle attività di contorno e promozionali dato che dal punto di vista della logistica è ormai tutto pronto.

“Potremmo correre anche domattina – spiega Fabrizio Gentile- perché abbiamo autorizzazioni e permessi ormai da parecchio tempo; per questo ci stiamo dedicando ad altre iniziative per rendere ancora più significativa questa prima edizione. La sera precedente la gara offriremo la cena a tutti: equipaggi e staff: vogliamo che questa gara venga vissuta con spirito sportivo ma anche amichevole e riteniamo che condividere un momento conviviale possa contribuire a creare un clima particolarmente positivo.”

Buffet speciale per tutti dunque, allestito nella suggestiva location della pasticceria Tabiano (via alle Fonti  7 Tabiano Terme) a con cibi e bevande incluse non solo per piloti e navigatori ma anche per i meccanici dei team; al termine, verso le ore 22.00, ci saranno pure i fuochi d’artificio a suggello di una serata davvero speciale.

Premi speciali – La corsa assegnerà oltre ai canonici premi, anche due particolari riconoscimenti: il  1° Trofeo di Tabiano Terme che verrà assegnato a chi realizzerà il migliore tempo di classe N3 sulla Ps5 Tabiano e la Coppa Pellegrino Parmense che andrà a chi si aggiudicherà la classe R2B sull’ultimo tratto della prova di Pellegrino Parmense, la Ps6.

Iscrizioni- L’attesa sta per finire: il primo giorno utile per poter inviare le adesioni al 1° Rally di Salsomaggiore Terme è il prossimo 6 luglio e ci sarà tempo fino al 27 dello stesso mese. La consegna del road book avverrà invece sabato 4 agosto presso Albergo Casa Romagnosi, giorno nel quale si potranno effettuare anche le ricognizioni del percorso a strade aperte alla circolazione, dalle 9.15 alle 13.15.

Partners di gara saranno GMS, GED Transport, Vaportekno, Ecosan, Riberti, In Pipe, Redox, Microlab Consulting, Nuova Caser, La Focaccia Claudio Gatti, Valcarenghi, Delta Rem, G.V.M., Media Sport Marketing, EG srl, Ecofinder ed A.G.Utensili.

Addetto stampa: Luca Del Vitto

RALLY CAMPAGNOLO: FORMULA CHE VINCE NON SI CAMBIA

Il presidente Renzo De Tomasi si dichiara assolutamente soddisfatto per le scelte attuate nell’edizione che si è da poco conclusa. C’è voglia di continuare a fare bene

Sono passati poco più di dieci giorni dall’edizione numero 14 del Rally Campagnolo in versione storica e il presidente del Rally Club Isola Vicentina che ha organizzato l’evento ha dichiarato tutta la sua soddisfazione per un evento che ancora una volta si è svolto nella massima serenità con, alla fine, equipaggi e pubblico decisamente soddisfatti per la formula di gara scelta.

Renzo De Tomasi si è affidato alla pluridecennale esperienza di Rudy Dalpozzo, il quale è passato dal ruolo di copilota in squadre ufficiali, negli anni ’70 e ’80, a quelli di consulente nell’organizzazione di eventi, soprattutto per quanto riguarda la scelta dei percorsi.

Si tratta di una fase molto delicata nella progettazione di una gara perché vanno tenute in debita considerazione alcune variabili importanti, prima tra tutte l’impatto sulla viabilità ordinaria.

Anche sulla scelta di far disputare la gara con orari alternati, tanto che alcune prove speciali si sono svolte in notturna, Renzo De Tomasi è convinto della bontà della scelta in quanto la ritiene un elemento che lega l’evento alla storia, quando le corse su strada come il Rally Campagnolo vivevano delle notti molto intense. Insomma, il futuro della gara è nelle stesse valutazioni e orientamenti che lo hanno oggi portato ad essere un appuntamento irrinunciabile per molti equipaggi.

Non a caso la gara vicentina ha avuto una buona risposta di partecipazione messa a confronto con le altre gare di campionato italiano di rally storici. Il risultato finale, ricordiamo, ha visto la vittoria di Lucky, alias Luigi Battistolli, il quale per la prima volta ha corso la gara di casa in veste di presidente dell’Automobile Club di Vicenza.

Anche questo è un elemento che garantirà al Rally Storico Campagnolo un buon rapporto con l’autorità sportiva.

ufficio stampa

Stefano Cossetti

Auto sportive e velocità protagoniste del fine settimana al Monza Eni Circuit

La prima edizione della Speed Parade, con numerose attività per gli appassionati di motori, e il track day GT Cup per testare in pista le proprie supercar

Sabato 16 e domenica 17 giugno un weekend targato Quattroruote e TogGear

Fine settimana targato Quattroruote e TopGear al Monza Eni Circuit. Sabato 16 giugno dalle 9 alle 18 si terrà in Autodromo la prima edizione della Speed Parade di Quattroruote, una giornata di vera passione per i motori con tante attività per il pubblico come hot lap in pista, test drive, drifting nel paddock e una sfilata di auto con il commento di esperti. Domenica 17 giugno il circuito sarà invece riservato al track day e ritrovo GT Cup di TopGear e Michelin.

Il programma di sabato della Speed Parade prevede il "Carousel", una sfilata delle più belle auto di ieri e di oggi, commentate in diretta dagli esperti di Quattroruote e TopGear. Si proseguirà con gli “Hot lap”, adrenalinici giri di pista sulle supersportive al fianco di piloti professionisti. Tra le auto protagoniste, ci saranno Abarth 124 GT, Alfa Romeo 4C, Fiat 124 Spider, Honda Civic e Civic Type-R, Toyota GT86. Per i modelli stradali, proposti dai partner dell’evento (che comprendono anche Lexus e Mazda), sono previsti test drive su un percorso esterno. Il pubblico potrà partecipare anche a "Easy drift" ovvero derapate e traversi per imparare a controllare la sbandata, valorizzando il corretto uso (e la pressione) dei pneumatici, e all'attività "Birillata" nel paddock 2. Durante la giornata si svolgerà anche l’eRacing League, primo torneo di Forza Motorsport7 su venti cockpit e postazioni Xbox One, con l'elezione del migliore velocista virtuale.

Protagoniste domenica, dalle 9 alle 18, saranno invece le auto sportive dei semplici appassionati che metteranno alla prova le loro abilità sulla pista monzese con il track day GT Cup. A disposizione dei partecipanti ci sarà un team di esperti che aiuterà a sviscerare ogni aspetto legato a pilotaggio e performance e i tecnici di Michelin Motorsport. La GT Cup è anche un evento dove gli appassionati possono confrontarsi sui vari modelli di auto e mettere in mostra la propria vettura in un "salone a cielo aperto" nel paddock. Per partecipare ai giri di pista è necessaria una pre-iscrizione, due turni di pista saranno riservati alle vetture Porsche.

L'ingresso in Autodromo sabato 16 e domenica 17 giugno è gratuito. Sono a pagamento i parcheggi interni (auto a 10 euro, moto a 5 euro). Per maggiori informazioni sulla Speed Parade e la GT Cup, vi invitiamo a visitare il sito www.monzanet.it. (d.c.)

ufficio stampa

autodromo  nazionale monza

ROMANO FORTUNATI CON L’OSELLA PA 21 JRB NELLA E2-SC E MARIO TACCHINI

CON LA MINI COOPER NELLA RACING START RAPPRESENTANO

LA SPEED MOTOR ALLA PIEVE SANTO STEFANO-PASSO DELLO SPINO

Due piloti della scuderia Speed Motor in gara nella 46esima edizione della cronoscalata Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, ovvero fra le auto moderne al seguito della 9° Cronoscalata Storica dello Spino, in programma sabato 16 e domenica 17 giugno. Si tratta del tuderte Romano Fortunati che, dopo il primo posto nella classe 2000 della E2-SS ottenuto domenica scorsa a Fasano con la Tatuus Formula Master, cambia vettura e si presenta al via con l’Osella Pa 21 Jrb nella classe 1000 del gruppo E2-SC, dove avrà per avversario diretto un conduttore locale, Michel Bertelli di Sansepolcro, al volante anche lui dell’Osellina.

Nella Racing Start, ennesimo ritorno a Pieve Santo Stefano per Mario Tacchini, che punta anche lui alla vittoria nella classe 1.6 della turbo con la sua Mini John Cooper Works; il veterano bergamasco conosce molto bene le caratteristiche dei sei chilometri del tracciato, da coprire in due manche. Le due sessioni di prove ufficiali sono in programma sabato 16 a partire dalle 13, mentre il via della gara è fissato per le 9.30 di domenica 17.   

14 giugno 2018

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Costanza e consistenza di Cetilar Villorba Corse in qualifica a Le Mans

Nelle prime sessioni in notturna l’equipaggio del team italiano Lacorte, Sernagiotto e Nasr comanda tra le Dallara ed ha ottenuto l’8° tempo in LMP2

“Un ottimo lavoro in vista della gara quello svolto dai tre piloti”. Oggi Q2 alle 19 e Q3 alle 22.

Prosegue l’intenso lavoro che avvicina Cetilar Villorba Corse allo start della 24 Ore di Le Mans 2018. Nelle prime qualifiche notturne di mercoledì 13 giugno sono arrivati i primi riscontri positivi per l’equipaggio italiano formato dal pisano Roberto Lacorte, il trevigiano Giorgio Sernagiotto ed il brasiliano già driver F.1 Felipe Nasr sulla Dallara P217 di classe LMP2. Il prototipo spinto da Motore Gibson ha compiuto 28 giri sui 13,6 Km della pista che sarà teatro della 24 ore più famosa dalle 15 di sabato, alla stessa ora di domenica 17 giugno. Ottimo il tempo realizzato da Nasr in 3’27”993 alla media oraria di 235,8 Km. Un tempo concretizzato dal pilota F.1 al suo 2° giro del 2° stint di guida dopo aver montato un set di gomme nuove. Lacorte e Sernagiotto si sono concentrati maggiormente sul passo di gara. A metà turno di guida di Giorgio Sernagiotto, una foratura ha costretto il pilota veneto ad una sosta straordinaria ai box, dove il team a tempo di record ha sostituito la ruota e ripristinato al la perfezione il prototipo LMP2.

-“Ho guidato la macchina in configurazione qualifica con gomme che erano già a fine performance - ha spiegato Lacorte - una condizione difficile, ma va bene perché dovevo fare la qualifica obbligatoria. Tutto sommato il risultato è soddisfacente e ci stiamo concentrando per la gara”- 

-“Ho compiuto alcuni giri con gomme usate, lavorando in funzione gara - ha commentato Sernagiotto - abbiamo ancora qualcosa da migliorare soprattutto sul veloce, dove l’auto risulta difficile da guidare. Quando ho sentito la foratura mi sono preoccupato per eventuali danni, fortunatamente nulla di grave”-.

-“E’ andata molto bene la prima qualifica, abbiamo usato due set di gomme nuove - ha dichiarato Nasr - abbiamo fatto un giro “pulito” dove ci siamo espressi bene con poche auto in pista, siamo primi tra le Dallara, significa che il lavoro del team è efficace”-.

-“Abbiamo lavorato su due fronti nelle prima qualifiche, la gara e poi il tempo sul giro - spiega il Team Principal Raimondo Amadio - Nasr ha compiuto un ottimo giro ed ottenuto un buon 8° tempo di LMP2, la nostra è la prima Dallara in qualifica. Lacorte e Sernagiotto hanno completato degli stint lavorando sul passo gara dove hanno evidenziato costanza e consistenza, migliorando la guidabilità della vettura senza cercare per forza la prestazione. Abbiamo sperimentato alcune piccole modifiche ma soprattutto si sono prese le misure con la guida notturna e l’oscurità”-.

Il programma della 24 Ore di le Mans 2018

Giovedì 14 giugno: ore 19 - Qualifiche 2 - 2 ore

Giovedì 14 giugno: ore 22 - Qualifiche 3 - 2 ore

Venerdì 15 giugno: Cerimonia di presentazione auto ed equipaggi a Le Mans

Sabato 16 giugno: ore 9 - warm-up - 45 minuti

Sabato 16 giugno: ore 15 - Gara - 24 ore

Domenica 17 giugno: ore 15 - Arrivo gara

Foto allegate: Deep Spirit Photography

ufficio stampa

erregimedia

AB Racing ricomincia da... due in Carrera Cup Italia a Misano

Sulle 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma il team supportato da SVC The Motorsport Group schiera Berton e

il rientrante Verrocchio nel quarto appuntamento del monomarca dal 15 al 17 giugno sul circuito romagnolo. Gare in diretta tv su Italia 2 sabato alle 16.20 e domenica alle 12.20

Roma / Treviso, 14 giugno. Per il team AB Racing - Centri Porsche di Roma è di nuovo tempo di Carrera Cup Italia 2018 con il quarto appuntamento, giro di boa del campionato, in programma dal 15 al 17 giugno sul Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, con copertura tv garantita in diretta da Italia 2. Il team, con il supporto di SVC The Motorsport Group, torna a schierare due 911 GT3 Cup. Una tra i “Pro” con il pilota veneto di Cavarzere Giovanni Berton, in costante crescita prestazionale dalle prime battute di stagione e che ora punta a concretizzare il potenziale messo in mostra a Monza, dove è riuscito per la prima volta della stagione ad accedere alla PQ2, partendo nono e gareggiando a suon di sorpassi. Sull'altra vettura torna invece l'abruzzese Daniele Verrocchio, il quale si era ben comportato al debutto con la supercar tedesca nel primo appuntamento stagionale a Imola, dove aveva concluso gara 1 a punti nella Michelin Cup riservata ai piloti gentlemen.

Il programma del fine settimana sul tracciato romagnolo si apre con le prove libere nel pomeriggio di venerdì 15 giugno. sabato mattina alle 11 le qualifiche, seguite nel pomeriggio da gara 1 alle 16.20. Domenica l'appuntamento con gara 2 è previsto alle 12.20. Entrambe le gare si correranno sulla distanza di 28 minuti + 1 giro e saranno trasmesse sempre in diretta tv su Italia 2 (canale 120 del digitale terrestre) e in live streaming sul sito della serie tricolore www.carreracupitalia.it e sul sito italiano di Motorsport.com.

Raimondo Amadio, a capo di SVC The Motorsport Group, dichiara: “Nel precedente round a Monza abbiamo riscontrato un deciso cambio di passo, anche se poi siamo stati 'fermati' da due penalty. Da Misano dobbiamo cercare di concretizzare quanto di positivo dimostrato e cercare quell'incremento decisivo per il prosieguo poi della stagione. Tornerà anche Verrocchio e, seppure con diversi protagonisti, due vetture rimarranno in pianta stabile fino a fine 2018. E' un risultato importante anche in ottica della prossima stagione”.

Ufficio Stampa

Erregimedia

RALLY PISTON CUP: cambio al vertice, Bracchi rileva Asnaghi

La seconda prova dell’IRCup, il Rally del Taro, ha fatto rivoluzionare i vertici della classifica provvisoria, con il giovane pilota valtellinese che ha operato il sorpasso su Asnaghi, fermato da un incidente.

 Dopo la gara parmense i piloti iscritti sono 35, tra cui il leader dell’IRCup Rossetti, e 25 i copiloti.

 Grandi performance anche nel Trofeo “Corri con Michelin”,  dotato di un montepremi di ben 10mila Euro.

Fermento, agonismo e colpi di scena, alla Rally Piston Cup. Non è mancato davvero nulla, all’appuntamento che la serie aveva dato  lo scorso week-end nel contesto del  25° Rally del Taro, seconda prova dell’IRCup, quarta tappa “internazionale” e la quinta “nazionale”.

Anzitutto si parla di numeri, quelli confortanti che disegnano anche quest’anno il successo della formula al terzo anno di vita del Trofeo: alla gara parmense si è tirata la classica linea leggendo ben 35 piloti iscritti (9 in più che alla vigilia), tra cui Luca Rossetti, il leader dell’IRCup (che giunse quarto alla prima edizione della Rally Piston Cup), e 24 copiloti.

Numeri che identificano obiettivi raggiunti dall’organizzazione, ma soprattutto che i destinatari dell’iniziativa, gli equipaggi, hanno capito la filosofia di quanto proposto. Una filosofia che va a premiare tutti.  In particolare, essendoci 24 copiloti sino ad ora iscritti, il montepremi sale come da regolamento fino a 3000 Euro, premiando fino al quarto navigatore in classifica.

RIVOLUZIONE AL COMANDO TRA I PILOTI:

PASSA BRACCHI, ASNAGHI OUT, ALESSANDRO RE E’ TERZO

La notizia è quella del primo avvicendamento al vertice, quello operato dal giovane valtellinese Manuel Bracchi, con la sua Peugeot 106 Rally. Il driver di Sondrio, già a punti  nella gara per lui “di casa” del Rally del Pizzocchero,  ha organizzato la trasferta in terra di parma proprio con l’obiettivo di attaccare i vertici, anche per quanto riguarda il Trofeo “Corri con Michelin”.  Se Bracchi torna via dal “Taro” con la leadership in mano (274,11 punti), avendo anche compiuto un balzo di due posizioni, certamente di altro umore è stato il comasco  Marco Asnaghi,fermatosi per incidente con la sua Renault Clio R3C. Non è perso nulla, per Asnaghi, che adesso è scivolato secondo (273,28 punti) ed ha davanti a sé diverse occasioni per riprendersi la testa, certamente la classifica “corta” indica una fase centrale della stagione assai frizzante.

In terza piazza provvisoria è salito Alessandro Re, il quale ha compiuto un bel salto in avanti, tre posizioni, incamerando un totale di 259,31 punti. Dalla seconda posizione è scivolato invece in quarta Emilio Melloni (249,38), seguito non troppo lontano da Emilio Razzini, in grande forma con il quarto assoluto nella gara internazionale del Taro, cosa che gli ha permesso di scalare il ranking di tre posizioni, portandosi  a  244, 28  punti.

Ma il “Taro” ha detto bene anche a diversi altri, ch e nel prosieguo di stagione posso diventare veri aghi della bilancia o anche proprio diretti interessati al primo gradino del podio.  Sono tutti “nomi” di spessore, a  partire, in ordine di classifica, da Felice Re (241,12), sesto, seguito da Michele Rovatti, il leader delle S1600 (238,14), Paolo Zanni 225,92), Marco Belli (223,42) ,sino a completare la top ten con il reggiano Gianluca Tosi (222,97), che tra l’altro è rimasto saldo appunto al decimo posto che già aveva prima dell’impegno parmense.

Se la classifica piloti ha avuto diversi sussulti, non da meno è stata quella tra i copiloti. Con Pietro Maurizio Castelli, il copilota di Asnaghi, ancora al comando con 273,28 punti, dietro a lui si è scatenata una vera bagarre, con diversi avvicendamenti. In sostanza, la gara del Taro ha fatto progredire molti, a partire dalla seconda piazza che adesso è andata in mano al ligure Fulvio Florean, uno dei copiloti italiani più blasonati. Il savonese è a 259,31 punti, e progressi importanti si sono registrati per Mara Bariani, salita al terzo posto (241,12), seguita da Valentina Catone (238,14),  la quale a sua volta precede Faustino Mucci (225,92), che completa la top five.

BRACCHI VOLA ANCHE NEL TROFEO “CORRI CON MICHELIN”

Manuel Bracchi é passato al comando anche del  Trofeo “Corri con Michelin”, iniziativa di spessore, che mette a disposizione dei trofeisti un montepremi di ben 10mila Euro, sicuro incentivo dedicato a chi sceglie Rally Piston Cup per liberare la propria passione agonistica. Bracchi ha 274,11 punti, la seconda posizione è adesso per Paolo Comendulli, che non ha marcato presenza al “Taro” e per questo si trova già staccatissimo, fermo a 137,65 punti mentre terzo é Fabio Oppici, andato invece a punti in questa occasione, con  114,36 punti.

 RALLY DREAMER: APPUNTAMENTO CON IL “TARO” PER DOMENICA 17 GIUGNO

Il 25° Rally del Taro sarà su Rally Dreamer, in onda su Sportitalia, il canale televisivo italiano di sport, 225 di SKY e 60 del digitale terrestre: tutti sintonizzati alle ore 21,00 di domenica 17 giugno per la puntata del 4 del magazine che i dati Auditel segnalano con dati di ascolto in forte crescita. 

Nel sito web ufficiale www.rallypistoncup.it sono disponibili tutte le informazioni e le classifiche aggiornate.

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 www.rallypistoncup.it

www.rallydreamer.com

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

PRONTO L’ELENCO DEGLI ISCRITTI ALLO SPINO: 178 IN TOTALE E 138 NELLE STORICHE,

PROPRIO COME NELLA PASSATA EDIZIONE

Sono in totale 178 gli iscritti all’edizione 2018 dello Spino, così ripartiti: 138 alla 9° Cronoscalata Storica, valevole per il relativo Campionato Italiano (Civsa), per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna (Ttvm) e per lo Challenge Salita Piloti Auto Storiche; gli altri 40 alla 46ª Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, gara fra le vetture moderne al seguito.

L’elenco ufficiale è stato pubblicato ed emerge subito una curiosità: anche lo scorso anno, infatti, gli iscritti alla prova tricolore delle storiche erano stati esattamente 138, poi una differenza numerica potrà esservi semmai a livello di verifiche e di partenze. Entrando nello specifico, il raggruppamento che conta più partecipanti è il secondo con 47 vetture, seguito dal terzo con 39, dal primo con 23, dal quarto con 20 e dal quinto con 9. Presenti quasi tutti gli aspiranti al titolo italiano, che già occupano le posizioni di vertice nelle rispettive classifiche: è il caso ad esempio di Tiberio Nocentini con la sua Chevron B19 nel primo raggruppamento, ma anche dell’altro fiorentino Giuliano Peroni – fra i più presenti in assoluto allo Spino – con l’Osella Pa 3, che sta dicendo la sua nel secondo, non dimenticando Giuliano Palmieri con la Pantera De Tomaso e Matteo Adragna con la Porsche Carrera Rs.

Nel terzo raggruppamento, è sfida fra le Osella Pa 9 di Antonio Viel e del milanese Andrea Fiume, che per la prima volta si cimenta sui 6 chilometri della provinciale 208, mentre nel quarto gli appassionati locali sperano nell’impresa del pievano Ennio Bragagni Capaccini su Re.Bo., che nel 2017 era stato costretto al ritiro all’inizio della seconda manche dopo che occupava il secondo posto assoluto al termine della prima, preceduto da colui che sarebbe stato il dominatore principale di turno, il fiorentino Stefano Peroni su Osella Pa 8, che ora dà la caccia al bis con un’auto diversa, la Martini Mk 32 e in un diverso raggruppamento, il quinto.

Da segnalare ancora una volta il fedelissimo per eccellenza dello Spino: Roberto Brenti di Bibbiena con la sua Renault 5 Gt Turbo nel quarto raggruppamento. Per lui è la 37ª partecipazione alla cronoscalata, che l’ha visto trionfare a livello di classe in 21 circostanze. Passando alle vetture moderne al seguito, altri conduttori pievani si candidano per l’assoluto: a confronto diretto Mauro Polcri e Daniele Giannini fra le formula E2-SS, entrambi su Gloria; Michele Bertelli di Sansepolcro è invece impegnato nella sfida fra le “Oselline” della E2-SC con quella di Romano Fortunati, ma non meno interessante sarà quella in CN fra l’Osella Pa 20/S di Fabrizio Peroni e la Lucchini dell’abruzzese Stanislao Bielanski, a a suo tempo protagonista nella velocità in salita.

Esaurito il conto alla rovescia, lo spettacolo dello Spino sta dunque per cominciare: venerdì 15 giugno si comincia nel pomeriggio alle con le verifiche amministrative e tecniche, che si protrarranno fino alle 19.30 per poi riprendere sabato 16 alle 8 e terminare alle 11.30. Alle 13, dopo la parata introduttiva “Un giorno al… Lo Spino”, la partenza delle prove ufficiali (previsti due turni) e infine alle 9.30 di domenica 17 il direttore Flavio Candoni darà il via alla gara in due manche, sempre anticipata dalla parata. A chi stabilirà il miglior risultato in assoluto, quale somma dei tempi di manche, andrà il trofeo messo in palio dal main sponsor Tratos Cavi di Pieve Santo Stefano; al più veloce fra gli “under 35” delle storiche il trofeo Castrol, offerto dalla Bs Lubrificanti di Sansepolcro, più una fornitura di prodotti Castrol.

Ufficio Stampa

Virna Pigolotti

Pro-Spino Team