Bel fine settimana per B&B Technology

Belfiore, VR (16 giugno 2021) – E’ stato un weekend motoristico ricco di soddisfazioni per gli equipaggi della B&B Technology con tutti i portacolori della scuderia che sono arrivati al traguardo. Al Trofeo Vallecamonica Giuseppe Pezzo con la sua Porsche 911 SC ha conquistato il primo posto di classe e di raggruppamento oltre che la quinta posizione assoluta tra le vetture storiche al termine di un’ottima gara. Sulla velocissima strada che Malegno porta a Borno (BS) Pezzo ha potuto far valere le sue doti ed il pilota si è detto particolarmente contento del risultato ottenuto in una gara che ama molto.

Al Benacus Rally, sulle strade di casa, tutti e cinque gli equipaggi iscritti sono arrivati al traguardo, in particolare per Davide Tosoni, Marco Rancan e Stefano Composta era ancora più importante vista la lunga assenza dalle corse e per tutti loro c’era il bisogno di togliere la ruggine e di ritrovare buone sensazioni e l’obiettivo è stato ottenuto, con Tosoni e Rancan che hanno sfiorato il podio delle rispettive classi. Considerazioni molto simili si possono fare anche per Nicola Beverari e Luigi Tomasi che, pur avendo corso anche al Rally della Valpolicella poco più di un mese fa, avevano anche loro l’obiettivo principale di divertirsi e di portare la macchina al traguardo ed anche per loro si può parlare di risultato raggiunto.

L’addetto stampa

UN ROCAMBOLESCO VALLELUNGA PREMIA TRENTIN 

Annullato il secondo round della Super Cup Endurance il pilota di Caldogno conquista un secondo assoluto e due podi di classe in solitaria, complice il forfait di Stefan.

Maser (TV), 16 Giugno 2021 – Un fine settimana, quello appena trascorso, che doveva confermare quanto di buono visto nella tappa di apertura della Super Cup Endurance, in quel di Magione, ed invece l'appuntamento di Vallelunga ha regalato sorprese ancora prima dell'inizio.

Il rocambolesco annullamento della gara di durata in programma ha spinto Xmotors Team a schierare il solo Mauro Trentin, rientrato a competere quindi nella FX Italian Series, in attesa che, nelle prossime giornate, si possa arrivare a conoscere i destini di questo campionato.

Forfait anticipato quindi per il patron del sodalizio trevigiano, Francesco Stefan.

“Dopo Magione avevo tanta voglia di riscattarmi” – racconta Stefan – “e di crescere in questa nuova avventura ma, visto l'annullamento dell'evento endurance, non aveva senso scendere in due quindi ho lasciato strada libera al mio compagno di abitacolo Mauro Trentin. Mi auguro che si possa trovare presto una soluzione perchè vorrei tornare in pista, quanto prima possibile.” 

Accentrate sul pilota di Caldogno tutte le responsabilità di tenere alto i colori della scuderia di Maser l'evento corso all'autodromo intitolato a Piero Taruffi ha portato in dote un buon bottino.

Alla guida della Cupra Leon TCR, targata Bolza Corse, Trentin giocava un grosso jolly durante le prove libere, uscendo in ghiaia senza riportare alcuna conseguenza al mezzo. 

“Durante la seconda sessione di libere” – racconta Trentin – “è ceduta la spalla ed è poi scoppiata la gomma anteriore sinistra, in uno dei punti più veloci del tracciato. Fortunatamente abbiamo arginato il tutto finendo nella ghiaia. Poteva andare molto peggio ma è andata bene.”

Una buona sessione di qualifica, nonostante un altro rischio ben gestito, fruttava la quarta casella in griglia, posizione dalla quale il vicentino, autore di uno start non del tutto convincente, andava a centrare una buona terza piazza in prima divisione ATCC, ai piedi del podio assoluto.

In gara 2 un'altra partenza non del tutto fulminea non impediva a Trentin di migliorare il proprio score di giornata, completato da un ottimo secondo posto nella generale ed in categoria. 

“Dopo i problemi di gomme nelle prove libere ed in qualifica” – aggiunge Trentin – “siamo passati alle Michelin e la nostra Cupra è tornata a girare perfettamente. In entrambe le partenze non sono stato un fulmine ma ho cercato di picchiare duro sul passo, facendo spesso gli stessi tempi della qualifica e rimontando con alcuni sorpassi. Chiudere con due podi di categoria, un secondo ed un quarto assoluto è un ottimo bilancio per il ritorno a Vallelunga, dove non correvo da un bel po'. Il team è stato meraviglioso, una bella famiglia e preparatissimi dal punto di vista tecnico. Sarà una settimana di grande attesa e ragionamenti perchè dovremo vedere come cambierà il calendario dopo i problemi nati tra gli organizzatori qui. Grazie anche alla mia famiglia che, in un periodo non facile, mi è stata molto vicino ed a tutti i partners.”

ALBA E BENACUS SOLIDI PER RALLY TEAM

De Menego è primo nel monomarca Michelin, nel terzo round del CIWRC, mentre in quel della CRZ, zona tre, podi di classe per Bertazzolo e per D'Amico.

Rosà (VI), 16 Giugno 2021 – Altro fine settimana su duplice fronte per Rally Team, a partire da un Campionato Italiano WRC, in scena la terza tappa al Rally di Alba, che ha visto un Giovanni De Menego in forma, capace di siglare il primato di raggruppamento nella Logistica Uno Rally Cup by Michelin, risultato che lo porta al secondo posto nel monomarca della casa francese.

Il pilota della Peugeot 208 R2, seguita da La Marca Racing e condivisa con Christian Camazzola alle note, nonostante l'ottavo in R2 si conferma terzo di classe nel CIWRC.

“Abbiamo sbagliato la scelta di assetto” – racconta De Menego – “e questo ci ha penalizzato sul risultato finale. Il percorso era stupendo, belle prove veloci che si adattavano al mio stile di guida. Siamo felici di aver ottenuto il primo posto di raggruppamento tra gli iscritti alla Logistica Uno Rally Cup by Michelin. In classifica ora ci troviamo a pochi punti dal primo e siamo ancora terzi nel CIWRC. Speriamo di poter fare il colpaccio al prossimo Marca, la gara di casa.”

La scuderia di Rosà era anche impegnata nel secondo atto della Coppa Rally ACI Sport, zona tre, in occasione di un Benacus Rally che ha visto ben sette portabandiera schierati sul campo.

Esordio positivo nella classe regina, con tanta voglia di imparare e di crescere, per Michele Caliaro, in coppia con Fabio Andrian su una Skoda Fabia R5 curata da MM Motorsport.

Il pilota di Crespadoro, passato dalla Renault Clio R3 alla trazione integrale ceca, ha concluso con un quindicesimo di classe R5, di gruppo R e sedicesimo nella classifica finale assoluta.

Altro cambio di categoria quello che ha visto protagonista Brian Panarotto, debuttante sulla Peugeot 208 R2 di Baldon Rally condivisa con Arnaldo Panato, quest'ultimo sul sedile di destra.

Pronti, via ed il portacolori di Rally Team si è dimostrato subito a proprio agio, alla guida della trazione anteriore francese, viaggiando tra i migliori sei di classe R2B, prima di incappare in un testacoda sulla settima speciale che lo attardava, facendolo scendere alla casella numero otto.

Lotta di testa in A5 per Fabio Bertazzolo, alle note Lorenzo Micheletto sulla Citroen AX gruppo A, e seconda piazza sfumata sulla prima ripetizione, per una scelta errata di gomme ed un testacoda, alla fine tradotta in un terzo gradino del podio in gara ed in chiave CRZ terza zona.

Tre i protagonisti griffati Rally Team tra le millesei del produzione, a partire da Paolo Emilio Colombaro, in coppia con Loretta Tedesco su una Citroen Saxo, alla fine sesto di N2, soddisfatto delle modifiche apportate all'assetto ed al primo approccio, completo, con le Pirelli.

A precederlo, di una sola posizione, ci ha pensato Nicolò Mezzalira, affiancato da Christian Ronzani su una Peugeot 106 Rallye, rallentato da un'uscita di strada che gli ha fatto perdere oltre mezzo minuto mentre lottava per le posizioni di vertice, in una gabbia da diciassette leoni.

Buon riscatto per Luca Tovo, con Thomas Ceron alle note su un'altra Peugeot 106 Rallye, che ha saputo cancellare l'opaca prestazione del Bellunese con un buon ottavo di classe N2.

A chiudere la nutrita pattuglia impegnata in provincia di Verona ci ha pensato Mauro D'Amico, assieme ad Isabella Placido, saliti sul secondo gradino del podio in classe A0, alla guida di un'autentica mosca bianca, una sempre più rara Fiat Seicento gruppo A.

WEEKEND POSITIVO PER L’XC MOTORSPORT ALL’AUTODROMO DI VALLELUNGA.

La squadra di Civita Castellana, impegnata nella Formula X Racing Weekend, ha conquistato due secondi posti di classe nell’ATCC; buone prestazioni invece per i piloti impegnati nel Trofeo Predator’s sulla pista di casa del team.

Civita Castellana (VT): È stato un buon weekend, quello che si è appena concluso all’autodromo di Vallelunga per l’ASD XC Motorsport: la squadra di Civita Castellana, impegnata nella terza tappa della Formula X Racing Weekend, ha collezionato due podi nel Campionato ATCC con Luigi Gallo, mentre i quattro piloti impegnati nel Trofeo Predator’s hanno messo in campo due buone gare, al volante delle monoposto della factory emiliana. Per Luigi Gallo, al via della prima divisione dell’ATCC con una Mini John Cooper Works, è stato un buon weekend iniziato alla ricerca del setup della vettura sul tracciato romano: in qualifica il pilota civitonico ha conquistato il secondo posto di classe ed il dodicesimo posto di classe. In gara 1, Luigi dopo una buona partenza ed una battaglia con gli avversari, ha concluso al secondo posto di classe ed al tredicesimo posto assoluto. In gara 2, invece, il pilota civitonico è partito decisamente carico ed agguerrito, mostrando un ottimo passo gara che gli ha permesso di concludere al secondo posto di classe ed al decimo posto assoluto. Nel Trofeo Predator’s invece erano ben quattro i piloti impegnati: per il duo composto da Giorgio e Fabrizio Massaini, al via con la PC015H n. 8, è stato decisamente un buon weekend, caratterizzato da una grande crescita con la vettura, che ha permesso al binomio padre-figlio di conquistate un ottimo quindicesimo posto in qualifica. In gara 1, Giorgio Massaini, dopo una bella battaglia con altri avversari ed un buon passo gara messo in mostra ha concluso al quindicesimo posto, mentre in Gara 2 Fabrizio Massaini è stato autore di un’ottima gara, sotto temperature roventi, chiudendo al sedicesimo posto e confermando la buona crescita con la vettura. Anche per il binomio composto da Stefano Bosi e Mario Benvenuti al volante della PC015H n. 2, è stato un weekend in cui la fiducia con la vettura è aumentata: il duo nelle qualifiche ha conquistato il ventesimo posto. In gara 1 Stefano Bosi, è stato autore di una buona gara, in cui il pilota ravennate ha messo in campo dei riscontri cronometrici interessanti, che gli hanno permesso di concludere la gara in diciannovesima posizione. Nella seconda manche di gara Mario Benvenuti, nonostante il caldo, ha messo in campo una solida prestazione classificandosi al diciottesimo posto.

Stefano Bosi: “Un altro weekend nel segno dell’apprendimento. I miglioramenti si vedono e il gap con gli esperti avversari si è ridotto ulteriormente. E’ ancora presto per sperare in risultati di rilievo, ma quanto dimostrato soprattutto in gara mi ha soddisfatto. Il tutto è stato impreziosito dagli sponsor venuti in autodromo e dal gruppo sempre di livello. Ora sguardo alla prossima gara di Misano che per me avrà un sapore particolare.” Fabrizio Massaini: “Sono soddisfatto di questo weekend sulla pista di casa. La crescita è evidente e devo dire che i risultati ottenuti rispecchiano al momento il nostro potenziale. Guardo con fiducia alle prossime gare per confermare quanto messo in mostra a Vallelunga. In gara il caldo ha condizionato le prestazioni dei pneumatici, ma nonostante questo siamo stati veloci. Ora testa a Misano, dove speriamo di divertirci”. Giorgio Massaini: “E’ stato un weekend molto positivo, Vallelunga è una pista che mi piace davvero molto: sono cresciuto tanto, sessione dopo sessione e devo dire che ad ogni uscita mi sono sentito a mio pieno agio con la vettura. In gara la partenza non è stata delle migliori, ma mi sono divertito a recuperare posizioni battagliando nei primi giri con i miei avversari. Abbiamo fatto un grande passo avanti e non posso che guardare con fiducia alla prossima gara di Misano”. Mario Benvenuti: “Nonostante il caldo ed i problemi meccanici è stato un weekend divertente. Nonostante la vicinanza è stata la mia prima esperienza su questa pista. Le prestazioni sono ancora lontane dai migliori, ma cercherò come sempre di migliorare.” Luigi Gallo: “Weekend molto positivo, quello appena concluso sulla pista di Vallelunga: abbiamo trovato un buon setup che ci ha permesso di essere veloci sin dalle prime libere. In gara mi sono divertito a battagliare con i miei avversari e non vedo l’ora di tornare alla guida sul circuito di Misano, che è uno dei miei preferiti.”

Nella seconda prova della WSK Euro Series vincono le finali Kremers (KZ2), Lindblad (OK), Slater (OKJ) e Olivieri (MINI)

Nell’intenso weekend di Adria, Kremers incrementa il vantaggio in campionato nella KZ2, così come Lindblad nella OK. Nella OKJ Slater incalza Keeble, nella MINI il nuovo leader è Olivieri.

Adria (ITA), 13.06.2021 Conclusa con un bel successo anche la seconda prova della WSK Euro Series sul circuito di Adria Karting Raceway, che ha visto una consueta alta partecipazione nelle quattro categoria MINI, OKJ, OK e KZ2, ben 220 piloti provenienti da 48 nazioni. La fase finale di domenica ha evidenziato i maggiori protagonisti del weekend di Adria fin dalle prefinali del mattino, per poi esprimere i vincitori di questo appuntamento dell’Euro Series in KZ2 con l’olandese Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing), in OK l’inglese Arvid Lindblad (KR Motorsport/KR-Iame), in OKJ l’inglese Freddie Slater (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex), nella MINI l’italiano Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing). Cosa è successo nelle Prefinali. Nella prima delle due prefinali della KZ2, nessuna sorpresa con il leader di classifica Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing) davanti a tutti e seguito dai due compagni di squadra, Riccardo Longhi e Giuseppe Palomba, buon quarto Danilo Albanese (KR Motorsport/KR-Iame). Nella seconda finale invece il colpo di scena è arrivato all’ultimo giro, quando lo spagnolo Pedro Hiltbrand (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing) ha tentato senza successo il sorpasso per la vittoria sul francese Emilien Denner (Intrepid Driver Program/Intrepid-TM Racing), con conseguente tamponamento. Penalizzato Hiltbrand, la vittoria è andata a Alessio Piccini (BirelART Racing/BirelART-TM Racing), con Denner terzo preceduto anche da Palo Ippolito (CRG Racing Team/CRG-TM Racing). Nella Prefinale della OK l’inglese Arvid Lindblad (KR Motorsport/KR-Iame) si è confermato vincente davanti al polacco Tymoteusz Kucharczyk (BirelART/RK-TM Racing) e al brasiliano Matheus Morgatto (BirelART Racing/BirelART-TM Racing). Ritirato ancora una volta l’autore della pole position in prova, il bulgaro Nikola Tsolov (DPR/KR-Iame). Nella MINI, nella Prefinale-A è arrivato l’acuto dell’italiano Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPKTM Racing), che nelle ultime battute è riuscito a superare il ceco Jindrich Pesl (BabyRace/ParolinIame), attuale leader di classifica e dominatore della fase di qualificazione. Nella Prefinale-B è andato a guadagnare la vittoria lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) sull’altro italiano Davide Bottaro (AV Racing/Parolin-TM Racing) in evidenza in questo round, con il colombiano Matias Orjuela (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) quinto dopo un ennesimo recupero. Nella OKJ Prefinale-A si è fatto valere l’inglese Harley Keeble (Tony Kart Racing Team/Tony KartVortex) con una rimonta di 8 posizioni fino alla vittoria, davanti allo svizzero Enea Frey (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex) e al giamaicano Alex Power (KR Motorsport/KR-Iame). Il dominatore iniziale del weekend di Adria, il danese David Walther (Koski Motorsport/Tony Kart-Vortex), è invece scivolato in 12ma posizione. Nella Prefinale-B si è imposto l’inglese Freddie Slater (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex) sullo sloveno Mark Kastelic (Forza Racing/Exprit-TM Racing). In KZ2 domina Kremers e allunga in classifica. Nella finale della KZ2 ha dominato l’olandese Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing), allungando ulteriormente in testa alla classifica provvisoria. Kremers ha condotto la gara finale dall’inizio alla fine, davanti ai compagni di squadra, gli italiani Riccardo Longhi e Alessio Piccini che nell’ordine sono saliti sul podio. Quarto si è piazzato l’altro pilota italiano di BirelART Giuseppe Palomba, che ha mantenuto la posizione fin sul traguardo davanti a Paolo Ippolito (CRG Racing Team/CRG-TM Racing) e a Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) in rimonta. Settimo il francese Emilien Denner (Intrepid Driver Program/Intrepid-TM Racing), ottavo il finlandese Simo Puhakka (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex). Campionato KZ2: 1. Kremers punti 242; 2. Longhi 159; 3. Piccini 112; 4. Palomba 102; 5. Iglesias 96. Lindblab si conferma leader nella OK. Nella finale della OK l’inglese Arvid Lindblad (KR Motorsport/KR-Iame), capoclassifica dalla prima prova di Lonato, disputa una gara di testa inseguito fin sul traguardo dal polacco Timoteusz Kucharczyk (BirelART Racing/RK-TM Racing), mentre il terzo posto lo conquista il norvegese Martinius Stenshorne (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing) rimontando dalla terza fila di partenza. Con una rimonta fino al quarto posto conclude l’americano Ugo Ugochukwu (KR Motorsport/KR-Iame), mentre il peruviano Rafael Modonese (Praga Racing Team/Praga-Iame) si piazza quinto davanti al giapponese Rintaro Sato (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex). Con questa vittoria Lindblad si conferma leader in classifica aumentando il suo vantaggio. Campionato OK: 1. Lindblad punti 243; 2. Ugochukwu 122; 3. Kucharczyk 114; 4. Andreasson 75; 5. Badoer 70. Nella OKJ vince Slater e va ad incalzare Keeble in campionato. Nella OKJ è l’inglese Freddie Slater (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex) a prendere quasi subito le redini del comando della finale a scapito dell’inglese Harley Keeble (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) che perde posizioni. Slater impone un ottimo ritmo di gara fin sul traguardo, dove vince sull’ottimo sloveno Mark Kastelic (Forza Racing/Exprit-TM Racing) in rimonta dalla seconda fila di partenza e sullo svizzero Enea Frey (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex). La quarta posizione la conquista il russo Kirill Kutskov (KR Motorsport/KR-Iame), mentre Keeble termina quinto e rimane in testa al campionato, ma ora è incalzato da Slater. Campionato OKJ: 1. Keeble 162; 2. Slater 136; 3. Al Dhaheri 108; 4. Kastelic 97; 5. Frey 90. Oliveri vince nella MINI ed è il nuovo leader di classifica. Nella MINI l’italiano Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing) conferma il suo stato di grazia e va a vincere la gara finale in un arrivo in volata che gli regala la prima posizione in campionato. Secondo si piazza lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) davanti al russo Vladimir Ivannikov (Drago Corse/EKS-TM Racing). Il precedente leader di classifica, il ceco Jindrich (BabyRace/Parolin-Iame),si deve accontentare della quarta posizione dopo aver dominato nella fase di qualificazione. La quinta posizione è per l’inglese Alfie Slater (Energy Corse/Energy-TM Racing) che conclude davanti all’italiano Davide Bottaro (AV Racing/Parolin-TM Racing), il colombiano Matias Orjuela (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) e all’altro italiano Jacopo Martinese (CMT/Parolin-TM Racing). Nuovo leader della categoria è Emanuele Olivieri. Campionato MINI: 1. Olivieri punti 186; 2. Pesl 172; 3. Costoya 127; 4. Tarnvanichkul 102; 5. Bottaro 71.Tutti i risultati: nel sito www.wskarting.it Prossimo appuntamento il 27 giugno al Circuito Internazionale Napoli di Sarno (Salerno - Italy). WSK

Promotion Ufficio Stampa

LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021 porta il sorriso in vetta all’Alba

Successo su tutta la linea dei piloti Michelin che conquistano la vittoria assoluta con l’ambasciatore della Casa di Clermont Ferrand Luca Rossetti sulla Hyundai i20 di BRC Racing Team, squadra che ha la sede a Cherasco dove si sono svolte le verifiche tecniche; il secondo posto di Corrado Fontana, il più veloce fra le WRC. La gara delle Langhe dà una scossa alla classifica con in evidenza un positivo Giuseppe Testa che ha ridotto il divario dal leader Alessandro Gino, capace di superare un momento di crisi tecnica e racimolare punti importanti

ALBA (CN), 13 giugno – Sorrideva Luca Rossetti sul gradino più alto del podio. Più di soddisfazione che di gioia, mentre sentiva i sassolini che si scioglievano nelle scarpe, cancellando le delusioni dell’Elba e del Salento. L’ambasciatore Michelin sulle prove speciali nel CIR-WRC ha conquistato nelle Langhe una vittoria mai arrivata in queste strade e sale sul gradino più alto del podio, dopo 22 mesi da quel Rally del Friuli 2019 sua gara di casa e suo prossimo impegno. Una gara perfetta quella di Luca Rossetti e del suo navigatore Manuel Fenoli, con la perfetta Hyundai i20 R5 di BRC Racing, che hanno segnato il miglior tempo in tre delle nove prove della gara, rimanendo costantemente attaccati a chi era il più veloce in altre cinque, per poi concedersi di controllare nell’ultima prova, quando il risultato era saldamente in mano del friulano e non aveva senso prendere rischi. Il tutto perfettamente supportato dai pneumatici Michelin Pilot Sport A H30 che hanno fatto il loro dovere anche su un asfalto che ha raggiunto temperature da fonderia.

La gara della LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021 è andata a Corrado Fontana-Nicola Arena, anche loro finalmente sorridenti, dopo che le prime due uscite di campionato erano state per loro amare con il doppio ritiro di Elba e Salento. La sorte gira e ad Alba il vento è spirato in favore del comasco del Bluthunder Racing Italia con un secondo posto che fa morale primeggiando fra le WRC. Risalendo anche nella classifica della Serie voluta dalla Casa di Clermont Ferrand, grazie all’en-plein di 100 punti del primato in gara e il bonus di dieci per aver vinto la Power Stage. Ora Fontana è quarto assoluto nella LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021, prendendo il largo in quella riservata alle WRC, complice l’assenza di papà Luigi. Parlando di sorrisi, la serenità torna sulla faccia del molisano Giuseppe Testa, affiancato nell’abitacolo della Škoda Fabia R5 da Emanuele Inglesi, costantemente seconda forza in campo fra i concorrenti della LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021, che rimedia così allo stop della Puglia dopo il successo elbano risalendo così le classifiche sia assolute, sia di Raggruppamento R5 andando a insediarsi al secondo posto. Alessandro Gino dimostra di essere un alligatore da campionati perché anche in una giornata difficile non perde il sorriso e soprattutto raccoglie quella cesta di punti (62) che lo mantengono al vertice della LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021. “Il rally è iniziato male con problemi ai freni già nella prima prova che si sono acuiti con la rottura del disco dei freni nella successiva Igliano; fatto che ci ha consigliato di affrontare la Niella che chiudeva il giro con la massima circospezione” prova dove segnano il 157° tempo assoluto. Il cuneese dice che è difficile trovare stimoli, ma non pensa affatto a ritirarsi; perciò lavora sugli assetti della sua Škoda Fabia Evo e nel frattempo risale la classifica fino a chiudere dodicesimo assoluto, non male visto l’elenco partenti e soprattutto quarto fra i piloti Michelin, riuscendo così a mantenere il primato in classifica del Challenge. Il Raggruppamento R5 della LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021 è andato a Giuseppe Testa, che ha preceduto un ottimo Rudy Andriolo, navigato da Manuel Menegon sulla Škoda Fabia R5, che ha lavorato nelle prime fasi della gara sulle nuove coperture Michelin Pilot Sport A H30, e trovata la quadra, è riuscito a risalire fino al settimo posto della classifica assoluta, terzo della coppa, nonostante una piccola toccata sulla Igliano-1, bissata da un 360° nella ripetizione di mezzogiorno della speciale. Grazie a questo risultato Andriolo sale al quinto posto di Raggruppamento R5. Alle sue spalle chiude Stefano Liburdi, con Andrea Colapietro a dettargli le note sulla Škoda Fabia, che prova un brivido sul dosso di Somano quando atterra storto, salendo sul terrapieno a bordo strada riuscendo comunque a riportare la berlinetta boema sull’asfalto sino a chiudere sesto di LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021, risultato che gli consente di andare a occupare la quarta piazza nella classifica di categoria.

Sorriso forzato per Ivan Ferrarotti, con Fabio Grimaldi a indicargli la strada sulla Škoda Fabia R5, che per i primi due passaggi sulle prove speciali è solidamente quarto fra i partecipanti alla LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021, prima di incappare in una foratura nella Somano-3 (135° tempo assoluto) scivolando dalla nona posizione in classifica. “Dopo quella foratura non aveva senso rischiare e nelle ultime due prove non ho più corso rischi, badando esclusivamente a portare la vettura al traguardo”. Filosofia che si è rivelata produttiva, visto che con i punti del settimo posto fra i piloti della Serie Michelin, quinto di R5, mantiene la terza piazza di Raggruppamento. Non si può parlare di sorrisi per Claudio Arzà, con Bobo Mometti al suo fianco. Lo spezzino, portacolori di BB Competition, ha mantenuto la sua Citroën C3 R5 fra i primi dieci della classifica assoluta (quinta piazza fra i concorrenti della LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021) per le prime quattro prove speciali, prima di accusare un problema alla trasmissione nella ripetizione della Somano che ha causato un testacoda spingendo la berlinetta francese fuoristrada con conseguente foratura. A quel punto Arzà ha concluso lentamente la prova, per poi fermarsi prima dell’ingresso nella successiva. Nel Raggruppamento riservato alle S1600 entra come un temporale estivo (che non si è visto domenica nella zona albese) il genovese Francesco Aragno, con Andrea Segir sul sedile di destra che con la sua Clio S1600 risultando il primo dei diversamente R5 nella classifica assoluta della gara e di conseguenza anche nella LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021. Questo risultato proietta il portacolori della New Racing for Genova all’inseguimento di Massimiliano Macrì-Maurizio Cappelletti, che hanno patito problemi di assetto nei tratti veloci incappando anche in un testacoda, che consente comunque ai valdostani di mantenere il primato di Raggruppamento, con buon margine su Aragno, grazie al bottino pieno del Salento. Il Raggruppamento riservato alle vetture della Classe R2B va a Giovanni De Menego, navigato da Christian Camazzola, che dopo un inizio difficile trovano la quadra all’assetto della loro Peugeot 208 VTI, prendono il ritmo giusto e vanno a imporsi fra gli iscritti di questa categoria della LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021, avvicinando i leader della classifica Vincenzo Massa e Daniele D’Alessandro. I portacolori della New Loran lasciano le Langhe con i musi lunghi dopo una gara nella quale la loro Ford Fiesta Rally4 non ha spinto come avrebbe dovuto. “Ieri, allo Shake Down tutto andava per il meglio. Stamattina, dopo il riordino notturno, fin dall’inizio il motore non spingeva. Abbiamo poi scoperto che c’era un filo tagliato” afferma il pilota “ma non avendo prove incontrovertibili non possiamo gridare al sabotaggio”. Massa mantiene comunque il comando della graduatoria, grazie soprattutto al successo del Salento, anche se il suo margine su De Menego si è ristretto a soli otto punti. Sorride e sorride apertamente Alex Lorenzato, con a fianco Carlo Guadagnin, navigatore ma anche tutor, che qui ad Alba aveva esordito lo scorso anno, che dimostra di avere sempre più confidenza con le prove speciali e la Peugeot 208 VTI che porta in decima posizione fra gli iscritti alla LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021, ma anche sul podio fra gli Under 25 della gara commentando: “Oggi sono molto soddisfatto perché ho guidato bene senza incertezze, riscattando l’Elba, gara nella quale non mi ero piaciuto”. Chiude la striscia di questa categoria la valtellinese Sara Micheletti, come sempre affiancata dall’esperta Giancarla Guzzi, che dimostra di saperci fare vincendo la classifica femminile della gara e raccogliendo punti pesanti nella LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021 che la portano al terzo posto della graduatoria di categoria dopo tre gare, non lontana dai due leader della classifica. Chi lascia Alba con pochi sorrisi e qualche acciacco è Lorenzo Ancillotti, con Sandro Sanesi, che stava lottando da par suo in una Classe R2B con 25 partenti, tenendo per tre prove il vertice fra gli iscritti del Raggruppamento R2B della LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021.

Poi, nella ripetizione della Somano il brivido di sentire il pedale del freno della sua Peugeot 208 VTI andare a fondo senza rallentare la berlinetta francese. Tirata violenta del freno a mano e gran botta, che ha danneggiato la vettura. “Sono uscito dalla prova lentamente” racconta il senese “e non me la sono sentita di affrontare le prove successive prima dell’assistenza con il solo freno a mano”. Per lui la soddisfazione di aver raccolto i punti della Power Stage e la promessa di partire per il prossimo Marca con la voglia di non fare sconti. A nessuno. La sfida nel Raggruppamento R2C vede prevalere per soli 14”1 il giovane Gabriele Recchiuti, affiancato da Nicolò Lazzarini, alla sua prima esperienza nelle prove piemontesi, che ha la meglio sull’esperto Pierluigi Maurino, con Andrea Bruno al quaderno delle note. Gara soffertissima per Pietro Porro e Paolo Garavaglia che dopo essersi girati con la loro Toyota Yaris di Classe N5 Nazionale nelle prime due prove speciali sono poi afflitti da problemi di pompa benzina per il resto della gara. Ma non demordono e pur viaggiando a singhiozzo e spingendo la vettura a ogni ripartenza arrivano alla fine. E un po’ come Vasco Rossi dichiarano “Io sono ancora qui” e sono pure in testa al loro Raggruppamento della LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021.

Calendario della LogisticaUno RallyCup by Michelin 2021 Data Gara Prov Vincitore Michelin Rally Cup 17 aprile Rally Elba LI Giuseppe Testa 22 maggio Rally del Salento LE Alessandro Gino 13 giugno Rally Alba CN Corrado Fontana 11 luglio Rally della Marca TV 22 agosto Rally del Friuli UD 19 settembre Rallye San Martino di Castrozza TN 24 ottobre Trofeo ACI Como CO

Per informazioni, classifiche e notizie www.mcups.it

JOLLY RACING TEAM TRA RALLY DI ALBA E “TERRA DI ARGIL”: EMOZIONI SU DUE FRONTI PER LA SCUDERIA VALDINIEVOLINA

La scuderia di Larciano si congeda dal fine settimana agonistico recriminando per il ritiro subito da Lorenzo Ancillotti al Rally di Alba ed analizzando un resoconto che, sulle prove speciali del Rally Terra di Argil, ha visto impegnato Francesco Tuzzolino. Nona posizione assoluta per il copilota Alessio Natalini.

Larciano, 15 giugno 2021

Due distinti campi gara, il Rally di Alba valido per il Campionato Italiano WRC ed il Rally “Terra di Argil”, contesto che ha chiamato sulle sue prove speciali gli interpreti della Coppa Rally di Zona: questa la doppia cornice che ha interessato - nel fine settimana - la scuderia Jolly Racing Team. Il sodalizio “della Valdinievole” ha visto impegnato sulle strade dell’appuntamento tricolore Lorenzo Ancillotti, chiamato nel confronto che ha interessato la provincia di Cuneo e che è stato condiviso con Sandro Sanesi nel ruolo di copilota. A tradire il portacolori fiorentino è stato un problema all’impianto frenante della sua Peugeot 208 R2B, particolare che lo ha costretto al ritiro quando si trovava in lotta per il podio di classe ed in prima posizione nella “provvisoria” di categoria del trofeo Logistica Uno Rally Cup by Michelin.

Sui chilometri del Rally Terra di Argil, in provincia di Frosinone, Jolly Racing Team è stata rappresentata da Francesco Tuzzolino, reduce dalla partecipazione al Rally del Salento e nuovamente interprete della Peugeot 208 R2B, condivisa con Calogero Calderone. Una gara compromessa nella prova inaugurale a causa di una toccata, particolare costato dieci minuti di troppo sul cronometro e che ha visto il pilota reagire nel prosieguo del confronto, archiviato con riscontri in linea con le aspettative. Una prestazione condizionata dalla sfortuna, quella di Francesco Tuzzolino, chiamato ad un riscatto sull’asfalto del Rally di Roma Capitale, in programma a luglio. Soddisfazioni sono arrivate da Alessio Natalini, copilota che ha concluso il Rally Terra di Argil in nona posizione assoluta, sulla Skoda Fabia R5 di Nicola Fiore.

 Nelle foto (free copyright): Francesco Tuzzolino in gara. 

BENACUS CHE SODDISFA UN SOPPA IN CRESCITA

Il presidente di Destra 4 Squadra Corse chiude il secondo atto della Coppa Rally ACI Sport, di terza zona, con importanti riscontri sullo sviluppo della Ford Fiesta N5.

Rovereto (TN), 15 Giugno 2021 – Continua il cammino lungo la strada dello sviluppo per Ezio Soppa, archiviato un Benacus Rally che lo vede chiudere alla casella numero ventisette della classifica assoluta, firmatario solitario di una classe N5 che non ha attratto iscritti nel veronese.

Il patron della scuderia Destra 4 Squadra Corse si presentava al via della seconda uscita su asfalto, alla guida della Ford Fiesta N5 curata dal team By Bianchi, e data l'assenza di confronti diretti in categoria tutta l'attenzione veniva concentrata sullo sviluppo della vettura in gara. 

“È davvero un peccato che questa categoria non venga compresa dall'ambiente” – racconta Soppa – “perchè le vetture N5 hanno un gran potenziale e bisogna svilupparle per portarle ad alti livelli di competitività. Per noi era la seconda uscita sull'asfalto, dopo il Rally delle Palme, su un percorso profondamente diverso rispetto alle strade di Sanremo. Qui avevamo a che fare con prove corte ma molto veloci e tecniche. Per andare forte qui di vuole un gran livello di affiatamento con la vettura e con il suo assetto. Alla seconda su asfalto non potevamo osare.”

Affiancato da Mauro Marchiori alle note il pilota di Rovereto partiva molto cauto sulle prime due prove speciali, cambiando decisamente ritmo sulla terza e staccando il ventiduesimo assoluto.

La prima tornata si concludeva alla casella numero trenta, con ampio margine di miglioramento.

La ripetizione dei tre crono in programma vedeva Soppa in crescita, sui riscontri cronometrici personali, ed in grado di scalare altre tre posizioni nella generale, ora ventisettesimo.

Un ultimo giro senza prendere rischi inutili ed il secondo atto della Coppa Rally ACI Sport, in zona tre, andava in archivio con il patron della scuderia trentina soddisfatto del proprio lavoro.

“Il nostro Benacus era votato totalmente all'apprendimento” – aggiunge Soppa – “e siamo decisamente soddisfatti della vettura. Dobbiamo ancora prendere confidenza con questa Fiesta N5 perchè ha tanto da dare, dobbiamo solo scoprire come sfruttarla al meglio. La vettura non ha avuto nessun tipo di problema ed il team By Bianchi si è comportato benissimo. Il lavoro fatto sull'elettronica è stato buono, abbiamo anche apportato importanti modifiche ed aggiustamenti nel corso della giornata di gara. Purtroppo abbiamo pagato la poca conoscenza della vettura e, su questa tipologia di percorso così veloce e tecnico, abbiamo sofferto. Si poteva fare molto di più ma, per quello che è il nostro programma di lavoro, va bene già così.”

Prossima tappa sul percorso di formazione di Soppa e della Ford Fiesta N5 sarà il Rally San Martino di Castrozza, valevole per il Campionato Italiano WRC e previsto per i prossimi 18 e 19 Settembre, appuntamento di casa per il pilota di Rovereto e per Destra 4 Squadra Corse.

“Ripartiremo con la Fiesta N5 dal nostro San Martino” – conclude Soppa – “ma non è da escludere la possibilità di infilarci un'altra gara in mezzo per prendere meglio in mano la Fiesta.”

Faggioli su Norma con doppio record al  50° Trofeo Vallecamonica

Il fiorentino della Best Lap sulla MC 20 FC Zytek ha vinto entrambe le salite imprimendo un nuovo primato ad ogni passaggio in cui ha duellato con l’ottimo Christian Merli su Osella FA 30m EVO, secondo. Podio completato da Diego Degasperi su Osella FA 30 Zytek. Tosini su Wolf primo dei bresciani

 

 

 

Malegno (BS), 13 giugno 2021 - Il 50° Trofeo Vallecamonica ha segnato il rientro della gara organizzata dall’Automobile Club Brescia nel Campionato Italiano Velocità Montagna di cui è stato 3° round, con sfide appassionanti e coinvolgenti sugli 8,96 Km. Tutta gara 2 live streaming ed in diretta su ACI Sport TV (228 Sky), dove è prevista la differita completa alle ore 21.00.

Doppia vittoria in entrambe le salite di gara per Simone Faggioli. il fiorentino di Best lap ad ogni passaggio ha firmato un record: 3’38”14, poi abbassato a 3’37”64 nella seconda salita che ha suggellato la vittoria in gara ed portato il comando della classifica tricolore, per il driver che mancava dalla gara camuna dal 2005, mai vinta da lui e con cui aveva dei conti in sospeso con la sorte avversa. 

Ha duellato da vicino Christian Merli, il trentino della Vimotorsport ha fatto il massimo sulla Osella FA 30 EVO Zytek LRM ed in gara 1 il gap dalla vetta era di soli 89 centesimi di secondo, sebbene consapevole di dover faticare molto su un tracciato che avrebbe messo alla frusta auto e pneumatici. In gara 2 poi Merli si è difeso caparbiamente anche quando a poche curve dal traguardo un problema ad una sospensione lo ha costretto alla difesa.

Terzo sul podio un soddisfatto Diego Degasperi su Osella FA 30, il trentino vincitore dell’edizione 2018 ha agguantato un podio per nulla facile in una gara davvero combattuta.

Ai piedi del podio ha chiuso nella generale il ragusano Franco Caruso sempre più in “bolla” con la Norma M20 FC Zytek anch’essa del Team Faggioli, con cui ormai il feeling è pieno. Salito fino al 4° posto dopo il 6° in gara 1, l’altro siciliano Domenico Cubeda, il catanese che sulla Osella FA 30 Zytek voleva di più dal suo esordio in Vallecamonica, ma che ha dovuto pagare il debito della poca confidenza con la strada, soprattutto sui tratti più tecnici della parte alta del percorso.

-“Una vittoria che abbiamo cercato sin dalle prove e che mi riscatta da tante delusioni che ho avuto da questa magnifica gara che conta su una perfetta organizzazione. E’ un onore aver vinto la 50 edizione - ha dichiarato Simone Faggioli al traguardo - il lavoro delle gomme Pirelli ed il supporto dei tecnici è stato fondamentale. Abbiamo raccolto dati continuamente per migliorare la prestazione e questo ci ha portato al record”-.

-“Sapevamo che sarebbe stata dura ma ci siamo difesi - afferma Merli - in gara 2 un problema ad una sospensione nella parte finale mi ha costretto a prendere qualche rischio prima del traguardo, comunque la posizione ed i punti li abbiamo portati a casa”-.

 

 

 

-“Sono in mezzo a dei piloti fortissimi che si trovano almeno nelle prime 8 posizioni, per cui sono felice del risultato - ha detto Degasperi - una gara a cui sono molto legato ed un tracciato molto bello, sono contento del mio week end in progressione”-.

Sesta piazza per Achille Lombardi che ha fatto il tris in classe E2SC 2000 sulla Osella PA 2000 con cui ha anche preso qualche rischio alla sua prima volta in Valle Camonica e con cui è sempre più incisivo. Settima piazza per il 21enne siracusano Luigi Fazzino, che ha ulteriormente confermato il valore suo e dell’Osella PA 2000 turbo. Il driver di Melilli, dopo una eccellente gara 1 ha lasciato qualche secondo di troppo allo start di gara 2, quando ha fatto un pò di confusione con i dispositivi elettronici della biposto. Ottavo posto buono ma un pò stretto ad un pilota del calibro di Omar Magliona, che non ha trovato tutto quanto chiesto all’Osella PA 2000 Honda, sebbene un week end di studio ed attacco per il 9 volte tricolore sassarese. Nono meritato posto e successo tra le Sportscar Motori Moto per Giancarlo Maroni su Osella PA 21 Jrb spinta da propulsore Hayabusa 1.6, il pilota lechhese della ABS Sport che considera la Vallecamonica gara di casa e che è apparso visibilmente commosso per il risultato sul difficile tracciato, dove ha preceduto il veronese di Alby Racing  Federico Liber sempre aggressivo sulla Gloria C8P Suzuki, con cui ha completato la top ten. Per la classe 1000 delle monoposto affermazione per il veneto Mirko Venturato su Gloria, mentre nella neo costituita classe 1150 delle monoposto si è imposto l’esperto veneto Enrico Zandonà del Funny Team su Wolf GB 08 Thunder, seguito da Luca Tosini, alfiere della Historika e  primo dei bresciani. 

Presenza di prestigio quella delle Super Car del Gruppo GT, dove grazie alla vittoria in gara 1 ha vinto la generale il padovano Luca Gaetani che ha ha ottimizzato il set up della Ferrari 488 Challenge di classe Super Cup per l’attacco decisivo, che gli è servito alla difesa in gara 2, quando ha sofferto maggiormente la crisi di gomme. Gara 2 la ha vinta dal padrone di casa Pablo Biolghini, secondo sul podio e molto abile al volante della Porsche 991 in versione GT Cup, seguito sul podio dal calabrese Rosario Iaquinta che sulla Lamborghini Huracan ha rimontato fino al 2° posto in gara 2, sebbene un danno ad una sospensione durante le prove. In Gt Cup 2° l’altro padovano Stefano Artuso, che ha vissuto un week end esaltante sulla Ferrari 458 EVO in una gara che ha affermato di apprezzare.

Straordinario ritorno per il bolognese di CST Sport Manuel Dondi sulla sempre efficace Fiat X1/9 con cui ha dominato entrambe le gare, sebbene sul finale della seconda abbia accusato un problema evidente al motore. Meno efficace la gara di Alessandro Gabrielli che è riuscito a ottenere il 2° posto, ma ha sofferto sull’Alfa 4C per le conseguenze di un danno ad una sospensione in prova. Ancora un prova di forza per Carmine Tancredi al volante della Ford Escort Cosworth in gruppo E1, il lucano della Tramonti Corse ha portato a tre i successi pieni, seguito dal sempre tenace calabrese Giuseppe Aragona che ha ottenuto il massimo dalla sua MINI di classe 1.6 turbo. Nuova affermazione per il calabrese Gabry Driver su Renault New Clio in classe 2000, mentre alla sua prima gara completa il piemontese Giovanni Regis ha vinto la classe 1.6 sulla Peugeot 106. Affondo deciso di Rudi Bicciato in gruppo A, l’altoatesino non si è smentito al volante della Mitsubishi Lancer, stessa vettura in versione EVO IX per Gabriella Pedroni, la lady trentina che ha fatto il  pieno di punti in gruppo N con due ottime salite di gara.

 

 

Ha fatto il vuoto in gruppo Racing Start Plus Cup il pilota di casa Ilario Bondioni, sulla Volkswagen Golf TCR, il rallista che ama la Vallecamonica non ha lasciato spazio alla concorrenza. Seconda piazza con esordio vittorioso tra le cilindrate da 1600 cc per il salernitano Giovanni Loffredo, subito a podio con la nuova Peugeot 308 TCR, che il portacolori Scuderia Vesuvio guidava per la prima volta. Anche il pugliese Vito Tagliente su Peugeot 308 GTI curata dalla DP Racing, ha fatto tris stagionale in gruppo Racing Start Plus, seguito da Angelo Galbassini su Renault Clio, primo nella generale dopo un 1 a 1 tra le auto aspirate con il milanese Gianluca Grossi sulla versione Cup della Renault Clio. Doppia vittoria ma certamente più sofferta del solito quella di gruppo Racing Start per il reatino Antonio Scappa su Peugeot 308 Gti, alcuni capricci elettronici hanno costretto il pluri campione laziale ad una gara in difesa. Si è pericolosamente avvicinato il pilota di casa Stefano Gheza, molto insidioso al volante della MINI, che ha chiuso al 2° posto davanti al pugliese Angelo Loconte che ha raggiunto l’obiettivo podio nella gara camuna, sulla Peugeot 308. Per la categoria RS il pugliese Giuseppe Cardetti ha chiuso con il miglior tempo sulla MINI Turbodiesel, davanti al locale Alessandro Leidi su Honda Civic Type - R aspirata.

 

Classifica assoluta: 1. Faggioli (Norma M20 Fc Zytek) in 7'15”78 ; 2. Merli (Osella Fa30 Evo Zytek) a 4”18 ; 3. Degasperi (Osella Fa30 Zytek) a 23”62; 4. Caruso (Norma M20 Fc Zytek) a 26”33 ; 5 . Cubeda (Osella Fa30 Zytek) a 26”41; 6. Lombardi (Osella Pa2000 Honda) a 28”09 ; 7 . Fazzino (Osella Pa2000 Turbo) a 31”09; 8. Magliona (Osella Pa2000 Honda) a 35”27; 9. Maroni (Osella Pa21 JrB) a 36”38; 10. Liber (Gloria C8P Evo) a 42”16 .

Gara-1: 1. Faggioli in 3'38”14; 2. Merli a 0”89; 3. Degasperi a 10”51; 4. Lombardi a 11”62; 5. Caruso a 12”62.

Gara-2: 1. Faggioli in 3'37”64; 2. Merli a 3”29; 3. Degasperi a 13”11; 4. Cubeda a 13”58; 5. Caruso a 13”71.

Gruppi. Rs: 1. Scappa (Peugeot 308) in 10'16”81; 2. Gheza (Mini Cooper) a 5”04; 3. Loconte (Peugeot 308) a 12”92. Rs+: 1. Tagliente (Peugeot 308) in 9'34”56; 2. Galbassini (Honda Civic) a 2”81; 3. Grossi (Renault Clio) a 7”76. Gr.N: 1. Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo) in 9'42”33; 2. Angelini (Honda Civic) a 16”36; 3. Pedretti (Mitsubishi Lancer Evo) a 33”88. Gr.A: 1. Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo) in 9'28”74; 2. Cenedese (Renault Clio) a 13”68; 3. Morandell (Citroen Saxo) a 15”56. E1: 1. Tancredi (Ford Escort Csw) in 8'35”46; 2. Aragona (Mini Cooper) a 23”26; 3. “Gabry Driver” (Renault Clio) a 46”73. Gt: 1. Gaetani (Ferrari 488 Ch.) in 8'51”31; 2. Biolghini (Porsche 911 Gt3 Cup) a 5”72; 3. Iaquinta (Lamborghini Huracan St) a 9”01. E2Sh: 1. Dondi (Fiat X1/9) in 8'24”77; 2. Gabrielli (Alfa 4C Picchio) a 28”52; 3. Ghirardo (Lotus Exige) a 44”62. Cn: 1. Graziosi (Osella Pa21) in 8'38”65; 2. Catalani (Osella Pa21) a 18”27; 3. Dall'Oglio(Norma M20 Fc) a23”45. E2 Moto: 1. Maroni in 7'52”16; 2. Liber a 5”78; 3. Venturato (Gloria C8P Evo) a 21”64. E2SC: 1. Faggioli in 7'15”78; 2. Caruso a 26”33; 3. Lombardi a 28”09. E2SS: 1. Merli in 7'19”96; 2. Degasperi a 19”44; 3. Cubeda a 22”23.

Calendario CIVM 2021: 21-23/5 30° Trofe L. Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 28-/5 51^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 11-13/6 50 Trofeo Vallecamonica (BS); 25-27/6 60^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2-4/7 70^ Trento - Bondone (TN); 16-18/7 60 Alghero - Scala Piccada (SS); 30/7 - 1/8 55° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 6-8/8 10^ Salita Morano-Campotenese (CS); 20-22/8 26^ Luzzi - Sambucina (CS); 3-5/9 38^ Pedavena - Croce D’Aune (BL); 17-19/9 63^ Monte Erice (TP); 124-26/9 66^ Coppa Nissena (CL).

 

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche