Aperte le iscrizioni al 4º Rally Sulcis Iglesiente,

manifestazione firmata Mistral Racing che il 13-15 marzo inaugurerà la stagione motoristica e sarà il primo round della Coppa Rally di Zona

Rally moderno e rally storico si correranno su percorso di 72 chilometri cronometrati articolato in 10 prove speciali su asfalto. Coinvolti 12 comuni del territorio

Si sono aperte ieri, a un mese dal via, le iscrizioni al 4º Rally Sulcis Iglesiente, manifestazione organizzata dalla Mistral Racing che il 13-15 marzo inaugurerà la stagione motoristica sarda, come avviene ormai da quattro anni a questa parte. La gara, su asfalto, prevederà il rally moderno, avvincente round d’apertura della Coppa Rally di Zona Aci Sport in Sardegna e del Campionato Regionale, e il rally storico, prima prova del Campionato Regionale Delegazione Sardegna Aci Sport.

Le iscrizioni al rally moderno rimarranno aperte sino alle 24 di venerdì 6 marzo. Per il rally storico, invece, i termini scadranno alle 18 di lunedì 9 marzo. L’appuntamento, che vista l’ottima collocazione in calendario potrebbe essere una buona gara test per gli equipaggi impegnati nei campionati nazionali, richiamerà concorrenti da tutta la Sardegna e dalla Penisola. Tra questi si attendono, anche stavolta, dei grandi nomi, come avvenuto nel 2025, quando a salire sul gradino più alto del podio fu Luca Rossetti, tre volte campione europeo. 

PRONTO IL TROFEO MAREMMA NUMERO 50:

GRANDI NOVITA’ E TRADIZIONE INSIEME PER UN TRAGUARDO UNICO

Gara tra le più di tradizione in Italia, quest’anno approda a Castiglione della Pescaia, proponendo un percorso che guarda alla tradizione.

Sarà il secondo appuntamento della Coppa Rally di Zona 7, il’11 e 12 aprile.

Confermata la validità per le auto storiche e “classiche”.

Castiglione della Pescaia (Grosseto), 14 febbraio 2026 – Il Trofeo Maremma, in programma per l’11 e 12 aprile,  taglia quest’anno un traguardo straordinario: la 50^ edizione. Mezzo secolo di storia che lo consacra come una delle gare automobilistiche su strada più longeve e prestigiose d’Italia, un appuntamento che nel tempo è diventato molto più di una competizione sportiva.

Maremma Corse 2.0, per questa importante ricorrenza ha già definiti percorso e programma di massima, andando a proporre alcune novità che di certo renderanno l’evento appetibile a chi corre e avvincente con le sfide sulle strade. Sfide che saranno quelle della seconda prova della Coppa Rally di Zona 7 oltre che per il Trofeo Rally Toscano ed ospiterà pure le vetture storiche e “classiche”.

Fin dalla sua nascita, il Trofeo Maremma ha saputo identificarsi profondamente con il territorio che lo ospita, diventandone ambasciatore autentico e riconoscibile. Le sue prove speciali, disegnate tra paesaggi unici, borghi e scorci caratteristici, hanno contribuito a raccontare la Maremma ben oltre i confini regionali, portando il nome di questa terra in tutta Italia e non solo.

Caratteri sempre forti, dunque, che quest’anno verranno rimarcati con un significativo cambio di sede, traslocando dalla storica location di Follonica a Castiglione della Pescaia, affacciata su un mare tra i più belli d’Italia e incorniciata da una natura ancora autentica. Borgo marinaro di origine medievale, unisce storia e tradizioni, meta turistica d’eccellenza.

Rilevante, il sostegno dell’Amministrazione Comunale di Castiglione della Pescaia, che già la passata edizione volle ospitare la gara con un riordinamento. Quest’anno, alzando la classica asticella sotto molti aspetti, dà il propellente giusto per mettere in campo un evento che possa festeggiare in modo entusiasmante il proprio traguardo, le nozze d’oro con lo sport. Imprescindibile il supporto pure del Comune di Follonica, il cui territorio sarà coinvolto in modo significativo con la prova speciale spettacolo che aprirà la contesa ed anche con ben tre riordinamenti in centro, uno al sabato e due alla domenica, nel segno della continuità di una passione condivisa da tempo memorabile e che ha portato il Trofeo Maremma ad essere un riferimento nel panorama nazionale. Insieme, vi sono pure le Amministrazioni di Gavorrano e Massa Marittima anche esse sempre al fianco della gara con entusiasmo ed un pensiero al territorio. Si va proseguendo la lunga collaborazione in funzione del carattere identitario della gara verso il territorio.

Sul piano tecnico-sportivo, saranno due giornate di gara, con partenza alle 17,30 di sabato 11 aprile, da via Cristoforo Colombo a Castiglione della Pescaia, affacciata sul porto canale, dove avrà poi luogo l’arrivo domenica 12 alle 18,00.

Le sfide avvieranno dunque sabato verso l’ora dell’aperitivo con la “piesse” spettacolo al Pala Golfo di Follonica, preceduta da un riordinamento a Follonica in via Amorotti e l’indomani si avranno le restanti sfide. Saranno tre diverse prove speciali da ripetere tre volte, tracciati conosciuti, che rispecchiano le edizioni 2024 e 2025. Dieci, in totale, le prove speciali, per un complessivo cronometrato di 64 chilometri.

La permanence del rally sarà in centro a Castiglione della Pescaia, nei locali della biblioteca comunale, il parco di assistenza sarà ubicato in Piazza Giorgini, assai vicina al luogo di partenza/arrivo. 

La passata edizione della gara venne vinta dal veronese Stefano Zambon, in coppia con l’imperiese Corrado Bonato, su una Citroen C3 WRC “plus”. Seconda piazza per l’attesissimo locale Alessio Santini, in coppia con Susanna Mazzetti, anche loro su una C3 “plus” e terzo altro locale di valore, Leopoldo Maestrini, in coppia con Gioia Boddi, alla seconda occasione al volante della GR Yaris Rally2.

Nella foto il vincitore del 2025, Zambon (foto AmicoRally)

www.maremmacorse.com

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

 Forte dei numeri record delle precedenti edizioni e dell’entusiasmo generato nel 2024 e nel 2025, il Trofeo Regionale Rally Lombardia 2026 si presenta come un punto di riferimento per il motorsport regionale, pronto a offrire spettacolo, competizione di alto livello e nuove opportunità per i protagonisti del rallysmo lombardo.

Per ulteriori informazioni sul regolamento, le iscrizioni e gli aggiornamenti sul calendario, gli organizzatori invitano appassionati e operatori del settore a seguire i canali ufficiali della manifestazione,

www.automobileclublombardia.it

CITROËN RACING SI GARANTISCE UN DOPPIO POSTO NELLA TOP 10

IN UNA GARA NOTTURNA STRATEGICA A JEDDAHCITROËN RACING SI GARANTISCE UN DOPPIO POSTO NELLA TOP 10 IN UNA GARA NOTTURNA STRATEGICA A JEDDAH

• Nick Cassidy sale dalla P13 alla P6 grazie a una strategia decisiva in modalità attacco alla fine della gara
• Jean-Éric Vergne festeggia la sua 150a partenza in Formula E con un arrivo a punti (P8)
• Doppio arrivo a punti nella prima gara della doppia sfida a Jeddah

Il team Citroën Racing ha ottenuto una solida doppietta nel 4° round del Campionato mondiale FIA ​​di Formula E. Nick Cassidy ha compiuto una grande rimonta, concludendo in sesta posizione, mentre Jean-Éric Vergne ha concluso in ottava posizione nella gara di apertura del doppio evento di questo fine settimana sul circuito Corniche di Jeddah.

Venerdì 13 febbraio si è svolta la prima gara notturna della stagione, portando con sé la sua dose di tensione e imprevedibilità, in particolare con l'introduzione del Pit Boost e di un esclusivo formato Attack Mode da sei minuti. Questo formato ha tenuto team e piloti costantemente concentrati sulla strategia durante una gara intensa e complessa sotto i riflettori.

Fedele alla sua forma, Nick Cassidy ha offerto una delle prestazioni più straordinarie della serata, risalendo dal 13° posto in griglia di partenza al 6° posto al traguardo. Un'attivazione tardiva ma perfettamente eseguita dell'Attack Mode si è rivelata decisiva, consentendo al neozelandese di scatenare la potenza extra negli ultimi giri e guadagnare diverse posizioni. Questa impressionante rimonta gli ha fatto guadagnare punti preziosi e lo ha proiettato al secondo posto nel Campionato Piloti, mentre la stagione continua a svolgersi.

Dall'altra parte del box, il due volte campione di Formula E Jean-Éric Vergne ha raggiunto un traguardo significativo prendendo il via della sua 150a gara nella serie per monoposto completamente elettriche. Partito dall'ottavo posto, il pilota francese ha offerto una prestazione controllata e intelligente nonostante un problema tecnico. Nonostante questo inconveniente, ha gestito abilmente le strategie in evoluzione e i requisiti di gestione dell'energia per tagliare il traguardo in ottava posizione e celebrare questo anniversario segnando altri punti per il team.

La combinazione di questa prima gara notturna della stagione, l'introduzione del Pit Boost e la sfida strategica di una singola finestra di sei minuti in modalità Attack hanno reso lo spettacolo avvincente. Gestione dell'energia, tempismo e adattabilità sono stati i fattori chiave in una gara estremamente serrata.

Con entrambi i piloti che hanno conquistato punti nel primo round della doppia gara a Jeddah, il team analizzerà i dati e il feedback dei piloti stasera per perfezionare il suo approccio in vista del Round 5 di domani e della seconda gara notturna della stagione.

Cyril Blais, Team Principal del Citroën Racing Formula E Team, ha dichiarato:

"Nel complesso, è stata una gara positiva, con entrambe le vetture a punti. JEV è partito bene e ha concluso ottavo. È un risultato solido, anche se oggi riteniamo che ci fosse un potenziale leggermente maggiore. Purtroppo, un problema ha influenzato il suo ritmo di gara; lo analizzeremo attentamente e ci assicureremo che venga risolto per domani. Crediamo che avesse la velocità per lottare più in alto."

Nick ha fatto una prestazione fantastica, risalendo dalla 13a alla 6a posizione. Per la prima gara con Pit Boost di questa stagione, la strategia e la sua esecuzione sono state fondamentali. L'abbiamo gestita bene, forse non alla perfezione, ma in modo pulito ed efficiente. Il nostro obiettivo è sempre stato quello di portare entrambe le vetture in zona punti, e ci siamo riusciti.

Non è ancora esattamente il livello di prestazione generale a cui puntiamo, ma lavoreremo sodo stasera per migliorare in vista della gara di domani. Dopo una gara difficile a Miami, era importante riprendersi con entrambi i piloti che hanno ottenuto punti consistenti, soprattutto su una pista così impegnativa. Stiamo tenendo a mente gli aspetti positivi e le lezioni apprese per domani.

Nick Cassidy, pilota del team Citroën Racing Formula E, ha dichiarato:

"Penso che abbiamo fatto una gara solida e abbiamo dato il massimo. Sono contento di aver portato a casa dei buoni punti, soprattutto partendo dalla tredicesima posizione. Ma a essere onesti, ci manca ancora un po' di ritmo. Oggi non siamo stati abbastanza veloci. Non ho sentito lo stesso livello di grip di alcune delle vetture intorno a me, il che ha reso le cose difficili a volte. Detto questo, siamo stati efficaci nella prima metà di gara e, nel complesso, l'esecuzione è stata impeccabile da parte del team. Il vantaggio di una doppia gara è che avremo un'altra opportunità domani. Lavoreremo sodo stasera per trovare aree di miglioramento e tornare più forti per la seconda gara."

Jean-Éric Vergne, pilota del Citroën Racing Formula E Team, ha dichiarato:

"Non è stata la mia gara migliore. Abbiamo riscontrato un problema tecnico legato alla gestione dell'energia, che mi ha impedito di avere tutte le informazioni. A tratti mi sembrava di guidare mezzo cieco, e in una gara come questa, con così tante variabili strategiche, questo non semplifica certo le cose."

Ho fatto quello che potevo con le risorse a mia disposizione e mi sono concentrato sull'obiettivo di riportare la vettura in zona punti. Considerate le circostanze, l'ottavo posto non è un brutto risultato, ma ovviamente vogliamo sempre di più e oggi c'era chiaramente il potenziale per fare meglio. Abbiamo individuato il problema; è la prima volta che accade, quindi sono fiducioso che la squadra possa risolverlo entro domani. Abbiamo un'altra opportunità nella seconda gara e siamo completamente concentrati sul tornare più forti.

VICTORIA FAHY

Addetto stampa Citroën Racing

Tutti i finalisti della WSK Euro Series a Viterbo

I migliori dopo le manche di qualificazione sono: Orlov (KZ2), Firhand (OK), Gorski (OKJ), Miras (U10), Mair (MINI Gr.3), Schniegenberg e Nanni (OKNJ), Giudice (OK-N). Le fasi finali di sabato 14 febbraio saranno trasmesse in TV Live Streaming.

Viterbo (ITA), 13.02.2026

Si sono concluse al Leopard Circuit di Viterbo le manche di qualificazione per la gara di apertura della WSK Euro Series. Con un parterre internazionale di oltre 250 piloti provenienti da 52 nazioni, tutto è pronto per la fase finale di sabato 14 febbraio, che concluderà un intenso primo weekend di gare nelle categorie MINI Under 10, MINI Gr.3, OK-N Junior, OK-N, OK-Junior, OK e KZ2.

La fase finale di sabato in diretta streaming TV

Sabato 14 febbraio, le Prefinali inizieranno alle 9:30, seguite dalle Finali a partire dalle 13:10. L'intero evento sarà trasmesso in Diretta TV Streaming sul sito ufficiale WSK.it, Motorsport.com e YouTube:

www.wskarting.it/index.asp

https://motorsport.com/

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION

Manche di qualificazione.

Dopo le condizioni meteorologiche variabili che hanno preceduto l'evento, le manche di qualificazione si sono svolte in condizioni perfette, con temperature decisamente primaverili. Purtroppo, però, le previsioni per la fase finale di sabato non sembrano altrettanto promettenti.

KZ2 – Orlov guida il gruppo Sodikart.

Max Orlov (Sodikart – Sodikart/TM Kart/LeCont) è stato imbattibile, imponendosi in ogni gara, dalle qualifiche a tutte e tre le manche di qualificazione. Il pilota russo ha rafforzato la sua posizione di favorito per la vittoria finale. Nella classifica attuale, precede i suoi due compagni di squadra, l'olandese Dion Van Werven e il britannico Jenson Graham. A separare il gruppo Sodikart c'è il cinese Jiang Houzai (LA Motorsport – Parolin/TM Kart) al quarto posto, seguito da un altro pilota Sodikart, il bulgaro Kaloyan Varbitzaliev, al quinto.

OK – Firhand prende il comando.

In testa alla classifica dopo tre manche c'è l'indonesiano Qarrar Firhand (Ward Racing – Parolin/TM Kart/LeCont), che si è assicurato una vittoria nella prima manche, seguita da un secondo e un terzo posto. Le altre vittorie di manche sono andate al suo compagno di squadra, lo spagnolo Benjamin Manach, e al connazionale Bosco Arias (Ricky Flynn Motorsport – LN Kart/TM Kart). Arias ha vinto la terza manche con un margine molto risicato di soli 0,077 secondi sul suo compagno di squadra e pole-sitter, il tedesco Luke Kornder. Tra i favoriti c'è anche il tedesco Osman Amin Kara (Haupt Racing Team – KR/Iame), attualmente terzo in classifica.

OKJ – Gorski fa il pieno in tre manche.

Il polacco Leo Gorski (Ricky Flynn – LN Kart/TM Kart/Vega) ha fatto piazza pulita, vincendo tutte e tre le manche e prendendo il comando della classifica. A inseguirlo ci sono gli altri vincitori di manche: lo slovacco Alex Molota (Hagemann Racing – Exprit/TM Kart), il cinese Zhaoqi Zhu Zack (DPK Racing – KR/Iame) e il ceco Zdenek Babicek (Tepz Racing Team – Tony Kart/Iame). L'italiano Michele Orlando (DR – DR/Modena Engines), autore della pole position in qualifica, è attualmente sesto in classifica, subito dietro al polacco Remigiusz Samczyk (Forza Racing – Exprit/TM Kart).

MINI U10 – Miras prende il comando.

Una vittoria nella terza manche ha lanciato lo spagnolo Sasha Miras Y Munoz (BabyRace – Parolin/Iame) in testa alla classifica, davanti al connazionale Oliver Weytjens (Team Driver – KR/Iame). Nonostante la vittoria di manche, l'americano Zayne Burgess (Parolin Motorsport – Parolin/TM Kart/Vega) è scivolato al terzo posto a causa di una penalità nell'ultima manche. Attualmente è davanti al canadese Jayden Francisco (BabyRace – Parolin/Iame), autore della pole position, e all'americano Zev Godschalk (Kidix – KR/Iame). Leggermente più indietro si trova il vincitore dell'altra manche, l'italiano Giovanni Ventorino (Team Driver – KR/Iame), mentre l'austriaco Jack Wolff (KR Motorsport – KR/Iame) è salito al settimo posto.

MINI Gr.3 – Mair è il protagonista assoluto.

Il britannico Alfie Richard Mair (Tony Kart Racing Team – Tony Kart/Vortex/Vega) si è distinto come protagonista indiscusso della categoria, assicurandosi il primo posto in classifica con un record perfetto di tre vittorie in altrettante manche. Tra gli altri atleti di spicco figurano il norvegese Theo Steindal (MP Academy Gamoto – Henza/TM Kart), l'olandese Mik Klinkers (Energy Corse – Energy/Iame) e il marocchino Nahyl El Gahoudi (BabyRace – Parolin/Iame), tutti vincitori di manche. A completare i favoriti ci sono l'americano Wynn Godschalk (Kidix – KR/Iame), il polacco Filip Stec (Energy Corse – Energy/Iame), il maltese Zane Pace (Tony Kart Racing Team – Tony Kart/Vortex) e il messicano Mateo Garcia Patino (BabyRace – Parolin/Iame).

OK-N Junior – Schniegenberg e Nanni a pari merito in testa.

La battaglia rimane apertissima nella OK-N Junior, dove l'americano Colton Schniegenberg (Ward Racing – Parolin/TM Kart/Vega), autore della pole position e vincitore di due manche, mantiene un leggero vantaggio dopo le manche. L'italiano Alessandro Nanni (Modena Kart – Parolin/TM Kart) è a pari punti con due vittorie dopo una forte rimonta dalle qualifiche. Seguono altri due piloti Modena Kart, Luigi D'Ascoli e il greco Ioannis Kolovos, entrambi con una vittoria all'attivo. John Han (Hong Kong, Zanchi Motorsport – KR/TM Kart) è quinto, appena davanti a un altro pilota Modena Kart, lo svedese Elton Hedfors.

OK-N – Giudice emerge tra i tanti rivali.

Dopo aver conquistato la pole position in qualifica, l'italiano Andrea Giudice (Marra61 – KR/Iame/Vega) si è aggiudicato la vittoria di manche e, supportato da altri due ottimi piazzamenti, ha conquistato il primo posto in classifica. L'americano Max Cristea (Gulstar Racing – KR/Modena Engines) insegue il pilota italiano, insieme agli altri vincitori di manche Andrea Barbieri (Zanchi Motorsport – Tony Kart/TM Kart), Lamberto Ferrari (Monster K Factory – Monster K/TM Kart) e l'argentino Martin Saa (Zanchi Motorsport – Tony Kart/TM Kart). Il vincitore finale della giornata è stato l'italiano Manuel Scognamiglio (Pantano by DAM – Pantano/TM Kart), altrimenti sfortunato protagonista; una penalità in una manche gli ha impedito di conquistare la seconda vittoria.

Il programma.

Sabato 14 febbraio: TV Live Streaming 9:30 Prefinali, 13:10 Finali.

IL CALENDARIO DELLA WSK EURO SERIES (Mercoledì/Sabato n. 4 giorni di gara):

1° Giro 11- 14 /02/2026 VITERBO / MINI – OKNJ – OKN – OKJ – OK – KZ2

2° Giro 15- 18 /04/2026 LONATO / MINI – OKNJ – OKN – OKJ – OK – KZ2

3° Giro 08- 11 /07/2026 CREMONA / MINI – OKNJ – OKN – OKJ – OK – KZ2

Info : www.wskarting.it/index.asp

Promozione WSK

Ufficio Stampa

wsk.it

Ph. Sportinphoto

Katsuta precede Evans mentre la Toyota domina venerdì in Svezia

59° Rallye Elba: tornano le auto storiche, debutto per le “classiche”

Confermata la presenza delle vetture storiche – già protagoniste due anni fa – e spazio anche alle “auto classiche” per un’edizione che unisce tradizione e attualità.

Livorno, 13 febbraio 2026 – Il 59° Rallye Elba, in programma per il 17 e 18 aprile, prima prova della International Rally Cup (IRC), si prepara a regalare un’edizione dal sapore speciale, riportando sulle strade dell’isola le auto storiche insieme alle “moderne”, protagoniste due anni fa e assenti invece nella scorsa edizione. Una scelta che arricchisce ulteriormente il programma sportivo della manifestazione, aggiungendo fascino e contenuti tecnici a un evento che da quasi sei decenni rappresenta un punto di riferimento nel panorama rallistico non solo nazionale.

Il ritorno delle vetture storiche riporta al centro dell’attenzione una parte importante della tradizione del rally, fatta di modelli iconici, livree intramontabili e sonorità inconfondibili. Un patrimonio sportivo e culturale che continua a richiamare l’interesse di appassionati e addetti ai lavori, capace di unire memoria e competizione.

Accanto alle storiche, spazio anche alle “auto classiche”, ulteriore elemento di interesse che amplia l’offerta della manifestazione e ne sottolinea la volontà di valorizzare l’evoluzione tecnica e stilistica dell’automobile da competizione attraverso le diverse epoche.

Il 59° Rallye Elba si conferma così non solo come appuntamento sportivo di primo piano, ma anche come occasione per celebrare – con equilibrio e concretezza – la storia e l’identità di una disciplina che sull’isola ha scritto pagine importanti. Un argomento, quello delle vetture storiche che Aci Livorno Sport ha molto a cuore organizzando, ogni mese di settembre la gara europea e tricolore di categoria, una delle più apprezzate ed avvincenti al mondo. Una tradizione che ogni anno prende sempre più valore.

Nei prossimi giorni verranno resi noti ulteriori dettagli sul programma e sulle modalità di partecipazione.

Programma e date principali

Le iscrizioni al 59° Rallye Elba apriranno mercoledì 18 marzo 2026 e si chiuderanno venerdì 10 aprile 2026.

Due i giorni di competizione, su un percorso che ricalca in ampia parte l’edizione dell’anno passato con alcune variazioni sul tema, come ad esempio un solo passaggio sul Monte Perone, per non congestionare troppo la zona.

La prima giornata di gara interesserà la parte occidentale dell’isola, mentre la seconda si svolgerà in quella orientale, mantenendo sempre un’attenzione particolare a ridurre al minimo l’impatto sul territorio e sul quotidiano dei cittadini.

Nove, in totale, le prove speciali previste, tre delle quali previste al venerdì, 17 aprile, caratterizzato dalla “piesse” “Due Colli” in notturna, preceduta da un primo passaggio sulla stessa strada (la prima prova speciale) e dalla lunga “Due Mari” di oltre 20 chilometri.

La restante porzione di sfide sarà sabato 18 aprile, con tre prove diverse per due volte.

Il totale della distanza cronometrata aumenta, rispondendo alle nuove normative federali, portandola a 113,830 chilometri, sui 333,240 del percorso. 

Due i riordinamenti previsti a Portoferraio, altrettanti a Porto Azzurro (il primo precede la cerimonia di partenza), mentre il parco assistenza, come consuetudine, sarà a Portoferraio, nella zona portuale.

La distribuzione del road book, delle targhe e dei numeri di gara è prevista a Portoferraio, presso l’Hotel Airone, nelle giornate del 15 aprile (ore 9.00–18.00) e 16 aprile (ore 9.00–11.00).

Le ricognizioni con vetture di serie si svolgeranno il 15 aprile nel pomeriggio e con una sessione serale dedicata alla prova speciale 3 mentre per il 16 aprile l’intera giornata.

Le verifiche sportive e tecniche ante-gara si terranno tra Portoferraio e Viale delle Ghiaie nelle giornate del 16 e 17 aprile.

Lo shakedown, in programma su Via del Colle Reciso, si svolgerà venerdì 17 aprile dalle ore 8.30 alle 14.00.

La partenza ufficiale del rally è fissata per venerdì 17 aprile alle ore 16.30 da Porto Azzurro – Banchina IV Novembre, con ingresso nel riordinamento notturno a Portoferraio alle ore 22.20.

Sabato 18 aprile l’uscita dal riordinamento notturno è prevista alle 7.50, mentre l’arrivo finale è fissato per le ore 16.00 a Portoferraio, Viale delle Ghiaie.

(Foto AmicoRally)

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Ivan Ferrarotti prepara il 2026 alla 12^ Ronde della Val Merula 2026

La stagione del pilota di Castelnovo ne’ Monti scatta dalla Liguria come oramai da tradizione. “Sono felice di tornare in macchina, ci aspetta una stagione intensa”.

Castelnovo ne’ Monti, 13 febbraio 2025 - Ivan Ferrarotti riparte dalla 12^ Ronde della Val Merula. Il pilota emiliano dopo un 2025 che lo ha visto spesso molto veloce ci riprova anche per la stagione 2026 e parte dalla classica ligure per togliere un po’ di ruggine e prendere le misure alla sua stagione 2026.

Sugli asfalti di Andora Ferrarotti sarà al via con una novità, la Hyundai i20 N Rally2 gestita da GB Motorsport, sempre per i colori della Scuderia Movisport e con pneumatici Pirelli. Al suo fianco Fabio Grimaldi, con il quale ha condiviso anche gli impegni 2025.

“Per il momento siamo al via del Val Merula per fare un po’ di chilometri con questa vettura e prepararci all’impegno 2026 che annunceremo a breve. Sono felice di aver trovato in GB Motors una struttura di livello e delle persone cariche di determinazione. Fa sorridere il fatto che siamo quasi vicini di casa ma ci siamo incontrati solo ora, ma abbiamo voglia di fare bene e questo appuntamento in Liguria sarà l’occasione perfetta per entrare in argomento. Per me tutto nuovo, non ho mai guidato la Hyundai quindi non so davvero cosa aspettarmi, ma come succede spesso in queste occasioni e dopo la pausa invernale, ho davvero tanta voglia di ripartire” le parole di Ferrarotti alla vigilia.

La 12^ Ronde della Val Merula 2026 entrerà nel vivo sabato con lo shakedown, alle 10.00, prima della partenza da Via dei Mille in programma domenica alle 7.00. La gara si disputerà sui consueti quattro passaggi sulla speciale di “San Damiano” (11.5km) e si concluderà in Via Marco Polo, sempre ad Andora, dalle 15.44.

Ivan Ferrarotti e Fabio Grimaldi, che lo scorso anno chiusero al terzo posto, saranno al via con il numero #2.

Il sole esce solo per le prime manche della WSK Euro Series

Le manche iniziali hanno messo in luce molti protagonisti. Venerdì proseguiranno le manche di qualificazione conclusive, mentre sabato si disputeranno le fasi finali.

Viterbo (ITA), 12.02.2026

Dopo la pioggia mattutina, un po' di sole è spuntato sul Leopard Circuit di Viterbo, giusto in tempo per migliorare le condizioni della pista in vista delle prime manche di apertura della stagione della WSK Euro Series. Le categorie MINI Under 10, MINI Gr.3, OK-N Junior, OK-N, OK-Junior, OK e KZ2 sono scese in pista per affrontare le prime manche dell'evento dopo le prove di qualificazione del mattino.

KZ2 – Orlov è il protagonista principale.

Dopo aver conquistato la pole position davanti ai suoi compagni di squadra, il britannico Jenson Graham, l'olandese Dion Van Werven e il bulgaro Kaloyan Varbitzaliev, anche il pilota russo Max Orlov (Sodikart – Sodikart/TM Kart/LeCont) ha trionfato nella prima manche. Ha tagliato il traguardo davanti a Van Werven, con Graham terzo, assicurandosi un dominio assoluto tra i primi quattro della Sodikart insieme a Varbitzaliev. Il cinese Jiang Houzai (LA Motorsport – Parolin/TM Kart) ha concluso al quinto posto.

OK – Firhand vince la prima manche.

Mentre il tedesco Luke Kornder (Ricky Flynn Motorsport – LN Kart/TM Kart/LeCont) si è assicurato la pole position con un margine molto ridotto di soli 0,423 secondi su Qarrar Firhand (Ward Racing – Parolin/TM Kart), è stato il pilota indonesiano a prendere il comando durante i primi giri della prima manche. Firhand ha vinto con un comodo distacco dal compagno di squadra di Kornder, lo spagnolo Bosco Arias Chavarri, mentre Kornder si è accontentato del terzo posto. L'estone Aron Kivilo (Liqui-Moly Roli – KR/TM Kart) ha concluso quarto, seguito dal tedesco Osman Amin Kara (Haupt Racing Team – KR/Iame) quinto.

OKJ – Gorski e Babicek vincono le prime due manche.

Il pilota italiano DR Michele Orlando (DR/Modena Engines) è riuscito a distinguersi in qualifica, segnando il miglior tempo assoluto. Tuttavia, nella Heat AB, il polacco Leo Gorski (Ricky Flynn – LN Kart/TM Kart) ha completato una solida rimonta per vincere davanti allo spagnolo Daniel Miron Lorente (Fusion Motorsport – KR/Iame), mentre Orlando ha concluso al quinto posto. Nella Heat CD, il ceco Zdenek Babicek (Tepz Racing Team – Tony Kart/Iame) ha confermato la sua velocità battendo l'americano Mark Pilipenko (Ward Racing – Parolin/TM Kart) e il cinese Zhaoqi Zhu Zack (DPK Racing – KR/Iame).

MINI U10 – Burgess si riprende e vince.

Due dei piloti di spicco dell'inizio di stagione, già in evidenza nei primi due round della WSK Super Master Series, si stanno imponendo anche in questo round d'apertura dell'Euro Series. In qualifica, il canadese Jayden Francisco (BabyRace – Parolin/Iame/Vega) si è distinto segnando il miglior tempo. Tuttavia, nella prima manche, il pilota americano Zayne Burgess ha eseguito una brillante rimonta assicurandosi la vittoria in volata sullo spagnolo Oliver Weytjens (Team Driver – KR/Iame), mentre Francisco ha concluso al terzo posto. Tra gli altri piloti di spicco figurano il canadese Leo Simone (Pantano by DAM – Pantano/Iame) e lo spagnolo Sasha Miras Y Munoz (BabyRace – Parolin/Iame).

MINI GR.3 – Klinkers e Mair sono i primi due protagonisti.

La categoria MINI Gr.3 è stata caratterizzata da condizioni contrastanti, con una manche disputata con pneumatici slick e la seconda con pneumatici rain. Dopo la pole position ottenuta dal britannico Daniel Ferguson (Team Driver – KR/Iame/Vega), l'olandese Mik Klinkers (Energy Corse – Energy/Iame) ha trionfato nella Heat AB davanti a Ferguson e al brasiliano Alvaro Medeiros (Tony Kart Racing Team – Tony Kart/Vortex). Nella Heat CD, un altro pilota del Tony Kart Racing Team, il britannico Alfie Mair, ha vinto sul norvegese Theo Steindal (MP Academy Gamoto – Henza/TM Kart) e sul connazionale Alfie Garret (Sodikart – Sodikart/TM Kart). Si prevede che altri protagonisti emergeranno nelle manche in programma venerdì.

OK-N Junior – Le due manche vanno a Schniegenberg e Kolovos.

L'americano Colton Schniegenberg (Ward Racing – Parolin/TM Kart/Vega) si è aggiudicato la pole position in qualifica e ha poi ottenuto la vittoria nella Heat AB. L'estone Mark Loomets (Lenovo Kalì Kart Team – Kalì Kart/TM Kart) si è piazzato al secondo posto, seguito dal russo Vsevolod Boronin (Hagemann Racing – Exprit/TM Kart). Tra i favoriti anche i due piloti Modena Kart, gli svedesi Elton Hedfors e Luigi D'Ascoli. Nella Heat CD, il greco Ioannis Kolovos (Modena Kart – Parolin/TM Kart) ha conquistato la vittoria davanti ai tedeschi Henri Moehring (Doerr Motorsport – KR/Iame) e John Han (Zanchi Motorsport – KR/TM Kart).

OK-N – Saa e Mizzoni condividono il successo.

L'italiano Andrea Giudice (Marra61 – KR/Iame/Vega) ha fatto segnare il miglior tempo in qualifica, ma dopo aver vinto la prima manche, ha ricevuto una penalità che lo ha fatto retrocedere al secondo posto. Di conseguenza, la vittoria è passata all'argentino Martin Saa (Zanchi Motorsport – Tony Kart/TM Kart), con il collega pilota Zanchi Motorsport Andrea Barbieri al terzo posto. Il colombiano Amador Martinez Saenz (MP Academy Gamoto – Henza/TM Kart) si è classificato quarto, seguito da Lamberto Ferrari (Monster K Factory – Monster K/TM Kart) quinto. Nella manche CD, la vittoria è andata all'italiano Davide Mizzoni (Italcorse – Italcorse/TM Kart) davanti all'americano Max Cristea (Gulstar Racing – KR/Iame).

I tempi più veloci in qualifica:

KZ2: Max Orlov (//) (Sodikart – Sodikart/TM Kart/LeCont) 1:04.556s

OK: Luke Kornder (GER) (Ricky Flynn – LN Kart/TM Kart/LeCont) 1:07.351s

OKJ Sessione-1: Michele Orlando (ITA) (DR – DR/Modena Engines/Vega) 1:06.304

OKJ Sessione-2: Daniel Miron Lorente (NED) (Fusion Motorsport – KR/Iame/Vega) 1:07.668

MINI U10: Jayden Francisco (CAN) (BabyRace – Parolin/Iame/Vega) 1:13.429

MINI Gr.3 Sessione-1: Alvaro Medeiros (BRA) (Tony Kart RT – Tony Kart/Vortex/Vega) 1:13.284s

MINI Gr.3 Sessione-2: Daniel Ferguson (GBR) (Team Driver – KR/Iame/Vega) 1:12.843

OK-NJ Sessione-1: Vsevolod Boronin (//) (Hagemann Racing – Exprit/TM kart/Vega) 1:06.398s

OK-NJ Sessione-2: Colton Schniegenberg (USA) (Ward Racing – Parolin/TM Kart/Vega) 1:05.988s

OK-N Sessione-1: Martin Saa (ARG) (Zanchi Motorsport – Tony Kart/TM kart/Vega) 1:05.630s

OK-N Sessione-2: Andrea Giudice (ITA) (Marra61 – KR/Iame/Vega) 1:05.433

Il programma.

Le manche di qualificazione proseguiranno per tutta la giornata di venerdì. La fase finale si svolgerà sabato, con Prefinali e Finali, che saranno trasmesse in Diretta TV Streaming sul sito ufficiale WSK.it, Motorsport.com e YouTube:

www.wskarting.it/index.asp

https://motorsport.com/

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION

Venerdì 13 febbraio: manche di qualificazione.

Sabato 14 febbraio: Prefinali, Finali.

IL CALENDARIO DELLA WSK EURO SERIES (Mercoledì/Sabato n. 4 giorni di gara):

1° Giro 11- 14 /02/2026 VITERBO / MINI – OKNJ – OKN – OKJ – OK – KZ2

2° Giro 15- 18 /04/2026 LONATO / MINI – OKNJ – OKN – OKJ – OK – KZ2

3° Giro 08- 11 /07/2026 CREMONA / MINI – OKNJ – OKN – OKJ – OK – KZ2

Info : www.wskarting.it/index.asp

Promozione WSK

Ufficio Stampa

wsk.it

Ph. Sportinphoto

Le pole position della WSK Euro Series a Viterbo

Al Leopard Circuit di Viterbo le pole position sono state ottenute da Orlov (KZ2), Kornder (OK), Orlando (OKJ), Francisco (MINI U10), Ferguson (MINI Gr.3), Schniegenberg (OK-NJ) e Giudice (OK-N).

Viterbo (ITA), 12.02.2026

Con l'inizio delle prove di qualificazione al Leopard Circuit di Viterbo, la prima giornata ufficiale del round inaugurale della WSK Euro Series ha svelato i primi protagonisti. L'evento vede la partecipazione di oltre 250 piloti impegnati nelle categorie MINI Under 10, MINI Gr.3, OK-N Junior, OK-N, OK-Junior, OK e KZ2.

Una rampa di lancio per i talenti globali

Stagione dopo stagione, la serie promossa da WSK Promotion riunisce piloti provenienti da una vasta gamma di aree geografiche, creando un ambiente sportivo davvero internazionale. I dati dell'edizione 2025 evidenziano la grande varietà di nazionalità presenti nel paddock, un panorama che conferma come l'Euro Series sia al tempo stesso un trampolino di lancio e un terreno di allenamento fondamentale per i talenti emergenti.

Condizioni meteorologiche miste

Il weekend viterbese culminerà nella fase finale di sabato 14 febbraio, ma è iniziato con condizioni meteo piuttosto instabili. La pioggia è arrivata poco prima dell'inizio delle qualifiche, rendendo la competizione in pista ancora più insidiosa ma avvincente, con i migliori specialisti del bagnato che hanno messo in mostra le loro abilità.

I migliori tempi registrati in qualifica:

KZ2: Max Orlov (//) (Sodikart – Sodikart/TM Kart/LeCont) 1:04.556s

OK: Luke Kornder (GER) (Ricky Flynn – LN Kart/TM Kart/LeCont) 1:07.351s

OKJ Sessione-1: Michele Orlando (ITA) (DR – DR/Modena Engines/Vega) 1:06.304

OKJ Sessione-2: Daniel Miron Lorente (NED) (Fusion Motorsport – KR/Iame/Vega) 1:07.668

MINI U10: Jayden Francisco (CAN) (BabyRace – Parolin/Iame/Vega) 1:13.429

MINI Gr.3 Sessione-1: Alvaro Medeiros (BRA) (Tony Kart RT – Tony Kart/Vortex/Vega) 1:13.284s

MINI Gr.3 Sessione-2: Daniel Ferguson (GBR) (Team Driver – KR/Iame/Vega) 1:12.843

OK-NJ Sessione-1: Vsevolod Boronin (//) (Hagemann Racing – Exprit/TM kart/Vega) 1:06.398s

OK-NJ Sessione-2: Colton Schniegenberg (USA) (Ward Racing – Parolin/TM Kart/Vega) 1:05.988s

OK-N Sessione-1: Martin Saa (ARG) (Zanchi Motorsport – Tony Kart/TM kart/Vega) 1:05.630s

OK-N Sessione-2: Andrea Giudice (ITA) (Marra61 – KR/Iame/Vega) 1:05.433

Il programma delle manche e delle fasi finali.

Il programma della prima giornata prevede le manche di qualificazione di apertura, che proseguiranno per tutto il venerdì. Sabato, la fase finale con Prefinali e Finali, sarà trasmessa in Diretta TV Streaming sul sito ufficiale WSK.it, Motorsport.com e YouTube:

www.wskarting.it/index.asp

https://motorsport.com/

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION

Giovedì 12 febbraio: prove di qualificazione, manche di qualificazione.

Venerdì 13 febbraio: manche di qualificazione.

Sabato 14: Prefinali, Finali.

IL CALENDARIO DELLA WSK EURO SERIES (Mercoledì/Sabato n. 4 giorni di gara):

1° Giro 11- 14 /02/2026 VITERBO / MINI – OKNJ – OKN – OKJ – OK – KZ2

2° Giro 15- 18 /04/2026 LONATO / MINI – OKNJ – OKN – OKJ – OK – KZ2

3° Giro 08- 11 /07/2026 CREMONA / MINI – OKNJ – OKN – OKJ – OK – KZ2

Info : www.wskarting.it/index.asp

Promozione WSK

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto