LA TEMPO SRL CON SIMONE PATRINICOLA NEL TRICOLORE GT

Il talentuoso pilota siciliano (Ferrari 488 Challenge), campione in carica della classe GT Cup PRO-AM, a caccia di conferme nelle serie Sprint, in coppia con Lorenzo Pegoraro, ed Endurance con Luca Demarchi e Sabatino Di Mare

Enna, 26 aprile 2024 - Reduce da un 2023 vissuto al top nel Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, concretizzatosi con la conquista del titolo nella GT Cup PRO-AM, il pilota siciliano Simone Patrinicola, sempre supportato dal management della Tempo srl di Eros Di Prima, punterà a rilanciarsi nell’imminente stagione in pista tra molte conferme e qualche novità. Andando al programma 2024, il talentuoso driver ennese proseguirà l’avventura nel Tricolore GT tornando al volante della Ferrari 488 Challenge del team Best Lap che dividerà, nella serie Sprint, con un inedito coéquipier, ovvero, Lorenzo Pegoraro, sin dall’appuntamento inaugurale fissato presso il Misano World Circuit ai primi di maggio; analoga auto e compagni di squadra, invece, per quel che riguarderà l’”Endurance” (che scatterà a Vallelunga a metà giugno) dove il conduttore isolano si alternerà nell’abitacolo con i più che confermati Luca Demarchi e Sabatino Di Mare.

«Abbiamo deciso di proseguire sul solco tracciato l’anno passato, forti dell’adagio “squadra che vince non si cambia”» - ha dichiarato Patrinicola - «Se l’obiettivo è quello di riconfermarci nella classe GT Cup PRO-AM, siamo ben consapevoli che sarà molto dura. La concorrenza è decisamente cresciuta, tanto in quantità quanto in qualità. Alla prima di Misano, infatti, si attendono al via oltre 30 vetture. Ad ogni modo, le due sessioni di test disputate ad aprile hanno avuto riscontri positivi. Per quanto l’ultima di lunedì scorso sia stata caratterizzata dalla pioggia, condizione non propriamente ideale, abbiamo lavorato bene, raccogliendo una discreta mole di dati in ottica campionato, vedremo».

Fuoco alle polveri, dunque, in attesa del primo impegno targato 2024 in scena dal 3 al 5 maggio sul circuito di Misano Adriatico.

Calendario Campionato Italiano Gran Turismo 2024

4/5 maggio - Misano (Sprint); 1/2 giugno - Imola (Sprint); 15/16 giugno - Vallelunga (Endurance); 13/14 luglio - Mugello (Endurance); 24/25 agosto - Mugello (Sprint); 7/8 settembre - Imola (Endurance); 5/6 ottobre - Monza (Sprint); 26/27 ottobre - Monza (Endurance).

Scuderia Efferre – De Stefano e Saredi al 1° Rally Valle Arroscia

Si disputerà nel fine settimana 27 e 28 Aprile la prima edizione del Rally Valle Arroscia, con sede a Pieve di Teco (IM). Tre prove speciali da ripetere, con la prova di Aquila d'Arroscia che sarà disputata nella giornata di Sabato. Domenica saranno le celebri prove del Sanremo mondiale ad essere percorse, si parte con la prova che termina a Mendatica e successivamente la Rezzo.

La scuderia pavese Efferre avrà al via due equipaggi: #34 Michele De Stefano e Salvatore Maci e #36 Andrea Saredi e Alex Colombo. Per Michele il debutto sulla Peugeot 208 R2B, Andrea invece continua l'esperienza proficua sulla Renault Clio Rally 5.

IL 31° RALLY ADRIATICO RIACCENDE LE SFIDE TRICOLORI

La gara torna a Cingoli e stimolerà certamente le sfide della serie tricolore su terra, che qui sarà al terzo appuntamento.

La chiusura del periodo di iscrizioni sarà mercoledì 8 maggio.

In programma vi sono tre diverse prove speciali da percorrere tre volte, in un percorso che guarda alla tradizione.

Cingoli (MC), 26 aprile 2024 – E’ pronto ad ospitare nuove ed appassionanti sfide, il 31° Rally Adriatico previsto per il 17 e 18 maggio. Sfide che saranno quelle della terza prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) ed anche quelle del Campionato “Junior”, che ha debuttato sulle strade del Rally Regione Piemonte due settimane fa.

Gara simbolo delle competizioni su fondo sterrato, “l’Adriatico” è nel pieno del periodo delle iscrizioni, che chiuderanno mercoledì 8 maggio ed intanto, PRS Group ha già predisposto tutto quanto al meglio per accogliere i partecipanti alla corsa tricolore, che quest’anno dopo l’avvio di Foligno ed il prosieguo in Val d’Orcia, si sta confermando particolarmente frizzante e ricco di contenuti tecnico-sportivi.

Cingoli, dove nel passato sia la gara che anche il Campionato hanno avuto trascorsi importanti attende dunque le sfide dei “terraioli” con un elevato livello qualitativo sia di piloti che di vetture. Sicuramente il territorio del “Balcone delle Marche”, con la valenza delle proprie prove speciali e il “calore” del territorio intero porteranno la stagione ad una fase decisamente importante, quella dell’essere a metà del cammino stagionale.

LA SITUAZIONE “TRICOLORE”

Comanda la classifica provvisoria il giovane vicentino “figlio d’arte” Alberto Battistolli, con la Skoda Fabia RS, driver ufficiale della casa indiana di pneumatici MRF. Alberto è passato al comando dalla seconda gara di Foligno, approfittando della battuta a vuoto del finlandese Mikko Heikkila, il vincitore dell’avvio stagionale di Foligno con la Toyota GR Yaris Rally2. Al secondo posto, a soli quattro punti dalla vetta - e dunque davanti al driver nordico - si trova Umberto Scandola.

Il veronese ex Campione d’Italia, ha compiuto una prestazione di spessore alla gara in Val d’Orcia (terzo tra gli iscritti al campionato), ponendosi così di diritto come uno dei “papabili” a cucirsi lo scudetto sulla tuta.

A Cingoli è poi atteso ad una prestazione di nuovo stratosferica il fiorentino Tommaso Ciuffi (Skoda), che dopo la battuta a vuoto dell’avvio stagionale, a Radiocofani si è riscattato in pieno con un terzo assoluto e primo tra gli iscritti al “terra”, andando adesso ad appaiare appunto Heikkila al terzo posto. Il sardo Nicola Tali e l’accoppiata bergamasca di Matteo Gamba ed Enrico Oldrati seguono in classifica e certamente vorranno progredire di punteggio: il primo ha avviato la stagione in modo esaltante ed è quinto, gli altri due hanno avuto una battuta a vuoto a testa e sono in coabitazione nel ranking al sesto posto.

A rendere poi ancora più intrigante la sfida ci saranno i due trofei monomarca organizzati dai costruttori di pneumatici, vale a dire l’indiana MRF, che sta raccogliendo sempre più favori tra i “terraioli”, e Pirelli, da sempre una certezza per raggiungere prestazioni di livello.

Primo posto netto, tra le vetture a due ruote motrici, per il padovano Nicolò Marchioro e la Peugeot 208 Rally4, che a Cingoli partirà per offrire il tris di vittorie per staccare ancora con maggior decisione il suo più diretto inseguitore, il veneto Nicola Cazzaro, con una vettura analoga. Entrambi adottano pneumatici MRF, partecipando quindi all’omonimo trofeo.

LA NOVITA’ DELLA “QUALYFING STAGE”

Vi sarà la novità della nuova formula “pre gara” del Campionato Terra e comunque di tutti i campionati italiani da quest’anno. I concorrenti prioritari e coloro che saranno alla guida di vetture Rally2 dovranno svolgere la prova di qualifica la quale determinerà le prime quindici posizioni dell’ordine di partenza, scelto dai piloti stessi sulla base della loro prestazione fatta. Una nuova modalità di gara che certamente conferisce più interesse alla competizione.

UN PERCORSO “DI TRADIZIONE”

Sul piano tecnico sportivo, il 31° Rally Adriatico proporrà un percorso legato alla tradizione, che non mancherà di certo essere apprezzato dai concorrenti, con tre diverse prove speciali da ripetere tre volte. La lunghezza totale del tracciato sarà di 250 chilometri, dei quali 75 di distanza competitiva.

La logistica dell’evento prevede il Parco di Assistenza nella zona polisportiva di Cingoli, location già utilizzata per anni e rivelatasi sempre agevole, la Direzione di Gara e la segreteria avranno posto alla “Fortezza il Cassero”, magnifica costruzione che risale al 1300, mentre la sala stampa sarà ospitata nella sala consiliare del Comune di Cingoli, in Piazza Vittorio Emanuele, dove avrà luogo l’arrivo della competizione.

La passata edizione della gara, che aveva base a Urbino, vide il successo della coppia russa Gryazin-Aleksandrov (Skoda Fabia), davanti ai corsi Todeschini-De Castelli (Hyundai i20) e terzi Andreucci-Briani (Skoda).

PROGRAMMA

Mercoledì 17 Aprile               Apertura iscrizioni

Mercoledì 8 Maggio              Chiusura iscrizioni

Mercoledì 15 Maggio       

18.00/20.00  Distribuzione Road-Book presso Segreteria c/o Il Cassero – Cingoli

Giovedì 16 Maggio 

08.30/10.00  Distribuzione Road-Book presso Segreteria c/o Il Cassero - Cingoli

08.00/16.00  Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

17.00 Briefing concorrenti (in presenza obbligatoria) presso Sala Consiliare – Comune di Cingoli

18.00/21.00 Verifiche sportive presso Sala Consiliare – Comune di Cingoli

18.30/21.00 Verifiche Tecniche (riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5) –

Parco Assistenza, zona Impianti Sportivi – Cingoli

Venerdì 17 Maggio 

09.00/12.00  Verifiche Tecniche (per altri concorrenti) – Parco Assistenza, zona Impianti Sportivi - Cingoli

10.00/11.30. Prove Libere della Qualifying Stage

12.00/13.00 Qualifying Stage (riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5)

13.15/16.00 Shakedown (per gli altri concorrenti)

19.01 Cerimonia di partenza con ingresso in Riordino Notturno (Parcheggio della Portella – Cingoli).

Sabato 18 Maggio  

08.01  Uscita Riordino Notturno

18.00  Arrivo con premiazione in Piazza Vittorio Emanuele – Cingoli

NELLA FOTO: IL FINLANDESE HEIKKILA, IN AZIONE (FOTO BETTIOL)

www.rallyadriatico.it

#RallyAdriatico2024 #CIRallyTerra  #CIRT  #Rally #rallying #rally #rallyes #rallycar #racing #rallysport #rallyracing #rallycars #rallylife #rallylovers #rallyfans #motorsport  #rallypassion  #cars #car #rallydriver #maximumattack #rallytime  #Marche  #Cingoli #TettodelleMarche #chiterragode

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Il numero uno di Ac Sassari, Giulio Pes di San Vittorio, è il nuovo presidente del Cda di Aci Sport Spa

Un incarico che deriva dall’eccellente lavoro svolto dal gruppo di lavoro dell’Automobile Club Sassari, che ha chiuso in positivo il Bilancio 2023

COMUNICATO STAMPA N.3 del 26/04/2024

L’Assemblea Ordinaria dei Soci dell’Automobile Club Sassari, svoltasi lo scorso mercoledì 24 aprile nella sede istituzionale di viale Adua, è stato un appuntamento tutt’altro che banale, alla luce di temi all’ordine del giorno di primaria importanza.

L’incarico. 

Il presidente Giulio Pes di San Vittorio ha comunicato che, in virtù della decisione assunta dall’Assemblea ordinaria dei soci di ACI Sport S.p.A, a breve rivestirà anche il ruolo di nuovo Presidente del Consiglio di Amministrazione della stessa Società. Una carica di grande prestigio e responsabilità, che per la prima volta viene ricoperta da un sardo. Aci Sport Spa è la società che si occupa dei servizi sportivi per conto dell’Automobile Club d’Italia.  

Il Bilancio 2023 di Ac Sassari. 

Dopo un ringraziamento particolare ai componenti del Consiglio Direttivo, al Collegio dei Revisori dei Conti, al direttore Alberto Marrone e a tutta la struttura amministrativa dell’Ac Sassari, il presidente Pes di San Vittorio si è concentrato sul tema del bilancio e ha dato le risultanze contabili salienti del Sodalizio, che nel 2023 sono risultate positive con un utile di 24.240 euro. Nella propria relazione, parte integrante del provvedimento di bilancio dell’Ac Sassari, il presidente ha sottolineato di aver sottoscritto con l’Automobile Club d’Italia un importante accordo per la riqualificazione complessiva dell’attuale sede istituzionale di viale Adua, con anche l’attivazione della procedura per la costituzione della prima Comunità Energetica Rinnovabile da parte dell’Aci e dell’Ac Sassari. Dopo l’intervento del dottor Filippo Carboni per l’esposizione della relazione del Collegio dei Revisori dei Conti, il bilancio 2023 dell’Ac Sassari è stato approvato all’unanimità da parte dei soci presenti.

Tesserati e Sport. 

Nel 2023 l’Automobile Club Sassari ha registrato un incremento dei propri tesserati e i numeri risultano in crescita anche al termine del primo trimestre del 2024, grazie anche al prezioso lavoro di promozione dell’attività associativa. 

Gli eventi sportivi automobilistici organizzati dall’Ac Sassari nel 2023 hanno consolidato il ruolo dell’Ente nell’ambito degli eventi nazionali e internazionali inseriti nel calendario sportivo di Aci Sport. Dopo l’intervento del dott. Filippo Carboni per l’esposizione della relazione del Collegio dei Revisori dei Conti, il bilancio 2023 dell’AC Sassari è stato approvato all’unanimità da parte dei soci presenti.

Il commento.

“Il nuovo incarico di presidente di Aci Sport Spa mi riempie di orgoglio, ancor più perché è la prima volta per un sardo. Questo non è un successo personale ma un traguardo reso possibile dal lavoro superlativo svolto con me in questi anni da tutto lo staff che ho l’onore di dirigere all’Automobile Club Sassari, diventato sempre un più un riferimento per il motorsport regionale, nazionale e internazionale”, ha commentato il presidente Giulio Pes di San Vittorio. “Per questo ci tengo a sottolineare il contributo determinante del Direttore Alberto Marrone, dei vice presidenti Marco Pala e Valerio Renna, dei membri dei Consiglio Direttivo, del Collegio dei Revisori dei Conti, di tutti i gli impiegati e di tutti coloro che, a ogni livello e in ogni occasione, collaborano col nostro Ac per garantire il successo delle nostre manifestazioni sportive e di tutte le attività promosse dall’Ente”.

Ufficio Stampa Ac Sassari

Presentata la composizione piloti di HC Racing per il Campionato Italiano GT Sprint

26 aprile 2024 – Al termine di una seconda giornata di test al circuito di Misano Adriatico, HC Racing Division ha presentato ufficialmente la composizione del quartetto di piloti che prenderanno parte alla stagione 2024 del Campionato Italiano GT Sprint. La sessione del 22 aprile ha fatto seguito a una giornata di prove già effettuata dalla scuderia il 2 aprile u.s. sul circuito del riminese: laddove il primo test si era svolto in circostanze di asciutto, la sessione del weekend appena concluso ha visto condizioni miste rain, con ottimi riscontri e utili spunti per la messa a punto delle vetture in configurazione da bagnato.

Un quartetto di comprovata esperienza quello schierato da HC Racing Division, per due equipaggi che parteciperanno ai 4 rounds del campionato Sprint sulle Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 della scuderia, e che assomma giovanissimi talenti a veterani delle corse: sulla vettura #202, saranno Gaetano Oliva e Ferdinando D’Auria a portare i colori del team, mentre la gemella #288 sarà condotta in gara da Piero Randazzo e Alberto Clementi Pisani.

Per la prima vettura, il line-up di piloti è quanto mai variegato.

Gaetano Oliva, classe 1986, ha visto il suo debutto agonistico nel 2014 su Predator PC010, per poi passare dal 2015 ai prototipi Radical SR4 con i quali ha disputato il Trofeo del Levante e il Master Tricolore Prototipi. Nella stagione 2017 Oliva ha rinnovato l’impegno nel campionato Italiano Sport Prototipi al volante di una barchetta di Peterborough e - dopo uno iato estero a bordo di Ligier JS53 CN2 in Belgio - ha iniziato una lunga e fruttuosa collaborazione con Alessio Canonico e HC Racing su Audi RS3 TCR nelle stagioni 2020 e 2021.

Ferdinando D’Auria - 17 anni per il giovane virtuoso del volante di casa HC Racing - è invece al suo secondo anno dopo il debutto nell’automobilismo dopo un prestigioso palmarès nel karting a livello nazionale. Grandi le aspettative per questo prodigioso talento da parte di HC Racing per un pilota da subito veloce e su cui sono concentrati gli sforzi del team per contribuire alla sua crescita agonistica.

I due piloti hanno stretto da anni un rapporto di grande amicizia che li lega professionalmente anche fuori dai campi di gara, e che li ha spinti a dar forma a questo binomio vincente.

Sulla vettura #288, Piero Randazzo - che ha preso parte solo alla sessione di test del 2 aprile - è pilota poliedrico e di grande esperienza: classe 1968, stacca la sua prima licenza nel 2004 per il karting, passando ben presto ai campionati italiani nella categoria regina KZ2. Nel 2015 il primo incontro con Alessio Canonico e il debutto sui prototipi Radical, approdando poi alla Lotus Cup e successivamente alla Porsche Carrera Cup - stagioni 2021 e 2022, nel primo caso risultando 3° nella Michelin Cup. Altro grande traguardo la partecipazione alla Gulf 12 Hours of Bahrain del 2021,  risultando 2° in categoria GT4 dopo 6 ore e 1° nella classifica finale. Nel 2023 il primo campionato su una vettura Lamborghini con il Super Trofeo, dove ha riscosso un ottimo 2° posto alle Finali Mondiali nella categoria AM; la stagione 2024 ai blocchi di partenza vedrà Randazzo impegnato in un duplice calendario agonistico, con una rinnovata partecipazione al Super Trofeo oltre che il Campionato Italia GT Sprint con HC Racing.

Alberto Clementi Pisani completa l’equipaggio della #288. A 19 anni, il pilota è a sua volta alla seconda stagione agonistica dopo il debutto nel 2023 nelle Mitjet Italian Series (1 vittoria assoluta, 3 vittorie di classe, 3 podi e il titolo di vicecampione Junior nonché 7º piazzamento assoluto in campionato). Oltre alla stagione di debutto, Clementi Pisani ha già familiarizzato ampiamente con vetture Lamborghini grazie a 8 giornate di test al suo attivo (di cui l’ultimo test a Misano e una sessione a Imola il 19 marzo in condizioni asciutte). A completare il curriculum agonistico del pilota anche test su Clio Cup e Formula Renault 2.0.

Il calendario specifico del CIGT Sprint prevede i seguenti quattro weekends di gara, che andranno ad affiancare altrettanti appuntamenti della serie Endurance, nei quali a sua volta HC Racing Division parteciperà con una terza vetture rispetto alle due già schierate nella serie Sprint:

5 maggio     Misano       

2 giugno      Imola          

25 agosto    Mugello     

6 ottobre      Monza        

rif.: Ufficio Stampa Mikea.it

Ben sette i piloti tra Gretaracing e GT Racing a Erice per l’apertura della Supersalita 2024

Fasano (BR) 26 aprile 2024 – È giunto finalmente il fine settimana che tutti gli appassionati di velocità in salita attendevano per l’inaugurazione della stagione 2024 con il nuovo Campionato Italiano Supersalita, massima serie tricolore dedicata alle cronoscalate dopo la riorganizzazione operata da ACI Sport in materia. Il primo appuntamento delle “magnifiche sette” gare previste dal calendario sarà la 66ª edizione della Monte Erice, a cui Gretaracing e il neonato marchio GT Racing parteciperanno a pieno organico.

La gara del trapanese si presenta con il consueto percorso di 5.730 metri su un dislivello di 410 m e pendenza media pari al 7,05%, dai tipici scorci spettacolari affacciati sul Mar Tirreno. Al vertice dell’albo d’oro siede fermamente il fiorentino Simone Faggioli (detentore anche del record su Norma M20 FC) con 10 vittorie, seguito da Christian Merli e Domenico Scola con 3 successi a testa. Per l’edizione 2024 è stata superata la quota dei 250 iscritti.

La scuderia Gretaracing e il marchio di supporto vetture GT Racing parteciperanno in forza all’evento, con quattro alfieri per la prima compagine e tre ulteriori piloti a usufruire dei servizi di GT Racing per la propria partecipazione alla gara del trapanese.

Gretaracing schiererà infatti un terzetto di Peugeot 308 a portare i propri colori, rispettivamente la 308 TCR condotta da Salvatore Tortora, la 308 RS Cup di Anna Maria Fumo e la 308 RSTB 1.6 Plus con al volante Gianni Loffredo. La scuderia sarà infine rappresentata anche tra le vetture storiche, con lo specialista Franco Iantorno che condurrà in gara la consueta VW Golf Typ 17 iscritta in 3° raggruppamento, classe T1600.

Per quanto concerne invece GT Racing, neonato brand per la fornitura di vetture che ha già debuttato nel primo round CIVM con notevole successo, saranno altri tre piloti a correre per i propri colori di scuderia: ancora una Peugeot 308 TCR sarà condotta da Matteo Gabrielli, affiancata da un’ulteriore vettura TCR (ma munita di trasmissione DSG, ovvero la VW Golf TCR con al volante Gianni Angelini), e infine Angelo Loconte su Mini Cooper JCW F56 RSTB 2.0.

La duplice validità dell’evento (CIVM - Sud e Supersalita) ha imposto anche una diversa scansione delle tabelle di marcia: la partenza delle due prove di ricognizione del sabato 27 sarà infatti, per le vetture della Supersalita, fissata alle 8:00, ma le due manches saranno inframezzate dalla Gara 1 dedicata alle vetture CIVM e alle bicilindriche. Nella giornata di domenica 28 invece le due sessioni di gara per la Supersalita avranno inizio al termine della Gara 2 per CIVM e bicilindriche, a sua volta con partenza alle 8:00.

Di seguito il calendario completo della Supersalita 2024:

26 aprile - 28 aprile: 66ª Monte Erice.

10 maggio - 12 maggio: 65ª Coppa Selva di Fasano.

14 giugno - 16 giugno: 73ª Trento Bondone.

28 giugno - 30 giugno: 63ª Coppa Paolino Teodori.

12 luglio - 14 luglio: 53° Trofeo Vallecamonica.

2 agosto - 4 agosto: 59ª Rieti-Terminillo 57ª Coppa Carotti.

30 agosto - 1 settembre: 59° Trofeo Luigi Fagioli

Contenuti multimediali di supporto 

• ACI SPORT

• Gretaracing

rif.: Ufficio Stampa Gretaracing 

Sarà un elenco iscritti con nomi importanti
quello della 22ª «Levico Vetriolo Panarotta»

Per conoscere l’elenco completo degli iscritti bisognerà attendere i primi giorni della prossima settimana, ma si può già dare per certo che la 22ª edizione della «Levico Vetriolo Panarotta», memorial Francesco Pera, sarà una competizione di altissimo profilo. Rilanciata nel 2023 dopo vent’anni di stop da un nuovo sodalizio, Trentino Motorsport, supportato dalla Scuderia Trentina, quest’anno è entrata a far parte del Civm, il campionato italiano della velocità in montagna, che ha assorbito il Tivm dopo essere stato spogliato delle sette gare più importanti, transitate nel nuovo Campionato Supersalita. Più delle titolazioni pesano però la qualità dell’organizzazione e del percorso, che piace moltissimo ai piloti, tanto che il 4 e 5 maggio dovremmo vedere sulla linea di partenza autentici big italiani e stranieri degni di una gara valida per il Campionato Europeo e con loro cinque o sei vetture sport con motore da 3.000 cc.
Chiamatosi fuori per impegnarsi totalmente nella macchina organizzativa il vincitore dello scorso anno, Diego Degasperi, la rappresentanza  trentina sarà comunque ai massimi livelli, dato che sarà garantita dai vari Christian Merli (che utilizzerà l'Osella Pa21 4c turbo), Thomas Pedrini, Gino Pedrotti, Adolfo Bottura e Dario Baruchelli, solo per citare i più noti. A Levico giungerà anche il Team Faggioli al completo (l'unico in dubbio è Simone), dalla Sicilia Luigi Fazzino e Franco Caruso, dalla Sardegna Marco Satta e Giuseppe Vacca. Due gli svizzeri annunciati, ovvero Joel Volluz e Victor Darbellay. Per iscriversi c'è tempo fino a lunedì.
Il programma della manifestazione propone i primi appuntamenti già la sera di giovedì prossimo, quando al PalaLevico avrà luogo la cerimonia di presentazione, mentre il giorno dopo, venerdì 3, sarà dedicato prima alle verifiche tecniche e sportive e poi, dalle ore 18, al briefing e alla presentazione di tutti i piloti, sempre nell’accogliente struttura di viale Lido. La giornata di sabato sarà dedicata alle due sessioni di prova, quella di domenica alla gara. In palio nella competizione trentina ci sarà nuovamente il «Trofeo Francesco Pera», che sarà assegnato al primo tra i piloti iscritti presso gli Automobile Club del Triveneto, un premio che può essere vinto una sola volta e che quindi passerà ogni anno da una mano all’altra. La prima è stata quella di Diego Degasperi.
Il giorno delle prove e quello della gara un bus navetta gratuito farà la spola fra la Fabbrica in Pedavena, le Terme e la partenza, dalle ore 7 alle ore 16.30.
Infine va ricordato che la «Levico Vetriolo Panarotta» si è gemellata con la «Subida a la bien aparecida», una corsa in salita organizzata ad Ampuero, in Cantabria, dal lontano 1967. In occasione della presentazione di giovedì sera sarà presente in sala una delegazione composta da quattro persone.

Peugeot Sport punta al traguardo delle gare di resistenza con la simulazione di Dassault Systèmes

Dassault Systèmes (Euronext Paris: FR0014003TT8, DSY.PA ) e Peugeot Sport , la divisione motorsport di Stellantis, hanno annunciato oggi la loro partnership per simulare e ottimizzare l'aerodinamica della PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar per la stagione di gare di resistenza 2024, e dimostrare prestazioni elevate mobilità elettrica negli sport motoristici che crea valore per i marchi automobilistici di Stellantis.

L'applicazione SIMULIA PowerFLOW di Dassault Systèmes, basata sulla piattaforma 3DEXPERIENCE, è stata utilizzata per creare un gemello virtuale dell'intero esterno dell'auto e prevedere con precisione gli effetti aerodinamici di diversi design su prestazioni, generazione di carico aerodinamico e stabilità. Attraverso una connessione continua dei dati di progettazione e simulazione nel cloud, Peugeot Sport è stata in grado di valutare e ottimizzare le idee di progettazione. Pertanto, le decisioni finali sulla progettazione sono state prese in modo più efficiente ed economico.

“Dassault Systèmes e la sua tecnologia e competenza sono al centro della nostra progettazione e simulazione. Questa partnership ha consentito al nostro team di 120 persone di collaborare, innovare rapidamente e raggiungere i nostri obiettivi”, ha affermato Olivier Jansonnie, Direttore del progetto Motorsport WEC, Stellantis. “Fin dal primo giorno, abbiamo potuto accedere e comprendere facilmente i risultati della simulazione del flusso d’aria e prendere le prime decisioni che hanno guidato il resto dei nostri progetti. Siamo riusciti a realizzare dall’80 al 90% del nostro sviluppo solo con la simulazione.”

L’Hypercar ibrida di Peugeot Sport parteciperà alla stagione 2024 del FIA World Endurance Championship (WEC), che consiste di nove gare a livello globale, inclusa la 24 Ore di Le Mans di alto profilo. Nella categoria Hypercar ibrida, i concorrenti devono aderire a rigide norme di progettazione e testare i loro veicoli nella stessa galleria del vento, sottolineando il ruolo chiave dell’aerodinamica per ottenere un vantaggio competitivo.

Peugeot Sport utilizzava già le applicazioni CATIA di Dassault Systèmes per la progettazione meccanica e desiderava avviare rapidamente gli studi sull'aerodinamica ed eseguire i test con un approccio virtuale, prima di testare l'auto fisica nel tunnel. Sono state eseguite più di 10.000 simulazioni utilizzando le soluzioni di Dassault Systèmes, valutando, ad esempio, come l'aria fluirebbe sotto il gruppo propulsore, attorno allo splitter anteriore e lungo la parte posteriore senza alettone.

“Gli sport motoristici sono impegnativi per i conducenti e i loro veicoli. Richiede velocità e precisione da parte dei team”, ha affermato Laurence Montanari, Vice President, Transportation & Mobility Industry, Dassault Systèmes. “Dassault Systèmes ha creato un ambiente sul cloud affinché gli ingegneri delle nostre due aziende possano collaborare. Sono stati in grado di simulare l'aerodinamica dell'Hypercar 9X8 in tutte le sue fasi. I nostri esperti hanno analizzato i risultati della simulazione e proposto miglioramenti per soddisfare i requisiti del WEC. Peugeot Sport è riuscita a sviluppare un’hypercar competitiva con un’elevata resistenza”.

MARCA, ELBA, ŚWIDNICKI E VALLE ARROSCIA: MS MUNARETTO SI FA IN QUATTRO

È in vista un prestigioso poker di impegni per il team scledense, pronto a concludere il mese di Aprile tra l’Isola d’Elba, le colline del Prosecco, il sud-ovest della Polonia e la Liguria.

Il team MS Munaretto, dopo una lunga serie di triplici impegni di grande valore, si appresta ora ad affrontare, per la prima volta nel corso della stagione sportiva 2024, ben quattro eventi in contemporanea, tre dei quali in Italia ed uno in Polonia.

Le magnifiche prove speciali ricavate nei pressi delle coste e nell’entroterra dell’Isola d’Elba sono pronte ad ospitare la cinquantasettesima edizione del celebre Rallye Elba, round d’avvio dell’International Rally Cup.

A rappresentare il team MS Munaretto nei circa centodue chilometri cronometrati della corsa isolana ci penseranno due validi piloti.

Primo tra tutti Fabio Andolfi: l’esperto driver savonese è pronto a tornare al volante della Škoda Fabia Rally2 Evo, vettura con la quale ha chiuso al terzo posto assoluto il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2023, cercando di ritrovare sin da subito il giusto feeling. Per l’occasione alla sua destra siederà Alessandro Floris.

Su una vettura analoga avrebbe dovuto prendere il via anche il còrso Battistu Ceccaldi, navigato da Matthieu Belhacene, vincitore assoluto sulle strade del Rallye National di u Paese Aiaccinu, ma un problema personale occorsogli improvvisamente lo ha purtroppo costretto a rinunciare alla propria partecipazione.

Invece, il giovane Mattia Zanin, già impegnato con la squadra scledense nel FIA Junior ERC, all’Elba è pronto a dare il via alla propria avventura nel contesto dell’affollato Trofeo Rally4, sempre a bordo della fida Peugeot 208 Rally4, condivisa con l’esperto Fabio Pizzol.

Dalle spiagge della magnifica isola toscana alle colline del Prosecco, a Valdobbiadene, per il 40° Rally della Marca, nel quale MS Munaretto sarà presente al seguito di tre equipaggi.

Attualmente settimo nella classifica del Trofeo Italiano Rally, del quale la corsa trevigiana è il secondo appuntamento, Paolo Menegatti cercherà di migliorare ulteriormente le proprie prestazioni, dopo una tanto incoraggiante quanto difficile apparizione al Rally del Lazio. Come di consueto sarà al volante della fida Škoda Fabia RS Rally2, condivisa con Nicola Rutigliano.

Ottimo quinto assoluto al recente Paganella Rally, a Valdobbiadene anche Michele Sambugaro è chiamato ad una positiva prestazione, della partita su una vettura boema in versione R5. Al suo fianco siederà nuovamente Mauro Cumerlato.

Infine, a distanza di circa dieci mesi dall’ultima apparizione in gara, Tiziano Panato è ora pronto a tornare al volante della fida Peugeot 207 S2000, navigato da Milena Danese, in una corsa che, nella scorsa annata, gli regalò la vittoria di classe ed un positivo diciottesimo posto assoluto.  

Spostandosi di oltre mille chilometri verso est, precisamente a Świdnica, in Polonia sud-occidentale, un altro equipaggio targato MS Munaretto prenderà il via del Rajd Świdnicki.

Si tratta del pluricampione Grzegorz Grzyb, reduce dalla vittoria assoluta al Tech-Mol Rally, ora pronto ad inaugurare al meglio il proprio impegno nel Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski, massima serie nazionale dedicata ai rally. Al suo fianco tornerà il navigatore Adam Binięda, sempre su Škoda Fabia Rally2 Evo.

Infine, tornando sul territorio italiano, tra sabato 27 e domenica 28 Aprile andrà in scena anche la prima edizione del Rally Valle Arroscia.

Sarà Jacopo Araldo il portacolori del team MS Munaretto nell’evento ligure, con partenza e arrivo a Pieve di Teco. L’esperto driver astigiano avrà a disposizione una performante Škoda Fabia RS Rally2 per performare al meglio nei quasi sessanta chilometri cronometrati dell’inedita competizione imperiese. Come di consueto spetterà a Lorena Boero il compito di leggergli le note in gara.

Crediti fotografici: Actualfoto

ERREFFE RALLY TEAM FA IL PIENO DI IMPEGNI PER UN WEEKEND DA VIVERE DA PROTAGONISTA

Castelnuovo Scrivia (Al) –Isola d’Elba, Marca Trevigiana, Costa del Gargano e Valle Arroscia; questi saranno i rally nei quali sarà impegnato l’Erreffe Rally Team con mezzi e uomini schierati per poter garantire il solito alto standard di qualità.

Sulle affascinanti strade elbane valevoli per il primo appuntamento della serie IRC, il reggiano Antonio Rusce, già protagonista nel CIAR Promozione, si presenterà al via con il toscano Sauro Farnocchia sul modello RS della Skoda Fabia Rally2 che partirà col numero 4. Non saranno della sfida il 36enne greco Sotiris Ieremiadis ed il veneto Pietro Ometto; un problema famigliare ha costretto ad un forfait dell’ultim’ora il pilota ellenico che però rassicura tutti sulla sua presenza già al prossimo appuntamento.

Nella classe S1600 Matteo Ceriali e Vanessa Lai dovranno vedersela contro altri cinque avversari tutti equipaggiati, come loro, con delle Renault Clio: l’equipaggio piemontese avrà il numero 53. Da Stradella all’IRC, Davide Nicelli sfiderà tutti con la Peugeot 208 Rally4 insieme alla vogherese Martina Bertelegni; sarà una lotta accattivante quella della Rally4 giacché sono ben venti i pretendenti alla categoria.

Da una validità all’altra! Al Rally della Marca Trevigiana, secondo round del Trofeo Italiano Rally, il comasco Marco Silva sarà in gara con una Skoda Fabia Rally2 Evo insieme alla giovane Chiara Brambilla, navigatrice lombarda che ha ereditato la passione da papà Aldo col quale spesso gareggia. Il driver di Canzo avrà il numero 4 e cercherà di dare seguito all’ottimo esordio nel TIR dove, poche settimane fa, chiuse al quinto posto assoluto.

Sulle strade pugliesi del Rally Costa del Gargano, Marco Dell’Elce gareggerà insieme alla compagna Azzurra Mergiotti  con una Renault Clio S1600 che per l’occasione avrà il numero 16.

Non è tutto: al 1° Rally della Valle Arroscia ci saranno due Skoda ed una S1600; Jacopo Bergamin ed Alice Tasselli saranno in lizza per il successo a bordo di una millesei della casa ceca in versione Evo: il tre sarà il loro numero di gara. L’alessandrino Paolo Curone sarà in gara insieme all’esperto Roberto Aresca su una Skoda Evo che partirà con il numero 7. Unici ad affrontare la sfida in S1600 saranno il ligure Piergiuseppe Basso e Carmelo Lipari sulla francesina numero 14.

Tutte le vetture menzionate saranno equipaggiate con pneumatici Pirelli.