Weekend tricolore per BB Competition:

al Rally Regione Piemonte con Liberato Sulpizio e Gianandrea Pisani

La scuderia spezzina attesa sulle strade del secondo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, in programma nel fine settimana in provincia di Cuneo. 

LA SPEZIA (SP), 10 APRILE 2024 - BB Competition è attesa ad una nuova sfida tricolore. La scuderia spezzina sarà tra le squadre interpreti del secondo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, contesto ambientato sulle strade del Rally Regione Piemonte, in provincia di Cuneo. Nel fine settimana, saranno quindi le Langhe piemontesi a fare da cornice all’impegno del sodalizio, pronto a calcare la pedana di partenza dell’evento con due equipaggi portacolori. 

Tornerà al volente della Hyundai i20 Rally2 del team Fiulmotor Liberato Sulpizio, pilota che condividerà l’esemplare equipaggiato con gomme Michelin insieme a Mattia Cipriani. Decimo tra le gerarchie del Campionato Italiano Rally Promozione, sulle prove speciali del Rally Il Ciocco, il driver laziale cercherà performance e feeling con la vettura turbocompressa, su strade che – lo scorso anno – lo hanno elevato nella top-ten tricolore. Un appuntamento carico di ambizione, il Rally Regione Piemonte, per Gianandrea Pisani, leader della classifica del Campionato Italiano 2 Ruote Motrici. Al volante della Peugeot 208 Rally4 “gommata” Michelin, messa a disposizione e curata in campo gara da Lion Team, il driver – affiancato da Massimo Moriconi – cercherà il massimo risultato di categoria per alimentare un trend costruito con determinazione attraverso la vittoria conquistata nel primo appuntamento valido proposto dal Tricolore Rally.

Dal Piemonte alla Toscana, tutto in un weekend: BB Competition sarà al “via” anche del secondo appuntamento della Coppa Rally di Zona 7, il Trofeo Maremma, gara che si correrà nell’entroterra follonichese nelle giornate di sabato e domenica. A rappresentare la scuderia spezzina sarà Giuseppe Iacomini, atteso con Simone Marchi sui sedili della Peugeot 206 S1600, vettura che monterà pneumatici Michelin. 

Nella foto (free copyright AC Sport): Liberato Sulpizio e Gianandrea Pisani in gara. 

UN VAL D'ORCIA RICCO PER CLACSON MOTORSPORT

Todeschini è terzo nel moderno mentre tra le storiche Costa, secondo di classe e nono assoluto, precede in sequenza Galluzzi e Pioner tra le millesei preparate.

Strigno (TN), 10 Aprile 2024 – Il Rally della Val d'Orcia, andato in scena tra Sabato e Domenica, ha portato in dote grandi soddisfazioni nella sede di Clacson Motorsport, partendo dall'evento valevole per il Campionato Italiano Rally Terra che ha visto il giovane Davide Todeschini, in coppia con Andrea Musolesi su una Ford Fiesta R2, salire sul gradino più basso del podio in Rally4 - R2, completando al meglio il suo primo vero esordio assoluto.

“Essendo la mia prima vera gara ero molto agitato” – racconta Todeschini – “ma, dopo lo shakedown, mi sono tranquillizzato e devo dire che sono molto contento del risultato ottenuto. Prova dopo prova abbiamo sempre migliorato, portando a casa l'auto sana ed un bel podio. Grazie a mio papà, a Tony, ad Andrea, alla Clacson Motorsport, a mio zio ed a mia cugina.”

Da un tricolore all'altro con il Rally Storico della Val d'Orcia che, valevole per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, ha nuovamente acceso le luci della ribalta sulle inarrestabili Opel Corsa GSI gruppo A provenienti da Strigno, ad iniziare da quella di Corrado Costa che, assieme a Riccardo Biordi, ha chiuso in nona posizione assoluta, quinta in quarto raggruppamento e seconda in classe N-A/1600, maturando punti pesanti che portano il sammarinese a collocarsi in quarta piazza nella generale del due ruote motrici, in terza di raggruppamento ed al comando delle operazioni in classe 4 J2 N-A 1600 2RM.

“Torniamo a casa con il sorriso” – racconta Costa – “perchè abbiamo corso su sterrati stupendi, difendendoci contro vetture più potenti e portando a casa ottimi risultati. Complimenti a Grifoni, avversario tosto con il quale abbiamo lottato a lungo. Grazie a Diego ed alla sua squadra.”

A seguirlo a ruota, terzo tra le N-A/1600 ma anche undicesimo assoluto e sesto di quarto raggruppamento, un più che positivo Roberto Galluzzi, affiancato da Andrea Montagnani sulla seconda Opel Corsa GSI gruppo A trentina con la quale si insedia ora in nona piazza assoluta tra le due ruote motrici nel CIRTS, in ottava di raggruppamento ed in terza di classe.

“Sapevamo di essere al via con una vettura in fase di sviluppo” – racconta Galluzzi – “quindi eravamo curiosi di avere un confronto diretto con i nostri avversari. Dopo le prime speciali abbiamo iniziato a spingere, arrivando a ridosso dei migliori. Siamo super soddisfatti. Voglio ringraziare il mio navigatore che, dopo quattordici anni di gare assieme, riesce sempre a spronarmi per permettermi di dare il meglio. Grazie al team Clacson Motorsport che ci ha dato il massimo supporto, in tutto e per tutto. Ora guardiamo al San Marino, la prossima tappa.”

Ritrova finalmente il sorriso anche Maurizio Pioner, in coppia con Bruna Ugolini sulla terza Opel Corsa GSI gruppo A con la quale ha chiuso appena fuori dal podio, in quarta posizione.

Per lui anche un buon nono in quarto raggruppamento ed un quattordicesimo assoluto che gli permettono di incamerare i primi punti per la sua campagna tricolore che lo vede inserirsi in tredicesima posizione assoluta, in decima di quarto raggruppamento ed in quarta di classe.

“Finalmente, dopo tanto tempo, abbiamo visto il traguardo di una gara su terra” – racconta Pioner – “e siamo felici di aver raggiunto il nostro obiettivo. Non ci siamo preoccupati del cronometro, volevamo solo arrivare in fondo e riprendere confidenza con lo sterrato. Quando abbiamo visto il traguardo ci sembrava di aver vinto e, in effetti, è proprio stato così. Un'ottima vettura ed un team eccellente come è Clacson Motorsport. Grazie, di cuore, a tutta la squadra.”

BIS DI RIGHETTI, QUARTO ANCHE AL BENACUS

Prima uscita sull'asciutto per il pilota di casa sulla Skoda Fabia RS Rally2 e nuovo risultato utile per il percorso di crescita tracciato con Motor Valley Racing Division.

Modena, 10 Aprile 2024 – Era chiaro sin dalla prima uscita che queste trasferte di inizio stagione sarebbero servite a Roberto Righetti per prendere confidenza con una nuova vettura, la Skoda Fabia RS Rally2 di P.A. Racing, ma anche il risultato maturato al recente Benacus Rally, corso tra Venerdì e Sabato, conferma i progressi del pilota scaligero sulla vettura boema.

Pronti, via e sulla corta “Porcino” il portacolori di Motor Valley Racing Division, affiancato da Diego Rossi, si inseriva già nel treno di testa con il sesto parziale al controllo stop.

La giornata seguente viveva su una buona progressione del pilota della scuderia di Modena che, autore di un quinto e di un quarto parziale ad inizio Sabato, recuperava una posizione.

Una “Fosse” sempre in crescita apriva la strada ad un finale nuovamente all'attacco che metteva in luce Righetti, firmatario del quarto tempo sulla “Graziani” due e del terzo sulla conclusiva “Lumini”, risultati in grado di portarlo fino alla conquista della quarta casella nella generale, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2.

“Si trattava per noi della prima vera uscita sull'asfalto secco con la RS” – racconta Righetti – “e devo dire che ci siamo trovati bene sul medio veloce delle speciali proposte dal Benacus. Dobbiamo ancora lavorare sulle tarature e sulle geometrie per essere efficaci anche alle alte velocità. Siamo fiduciosi, sappiamo di avere una grande squadra alle nostre spalle e crediamo che l'aggancio al podio sia solo una questione di tempo. Grazie a tutti i nostri partners.”

AL VAL D'ORCIA RIGO FIRMA IL SECONDO

Il detentore del titolo 4WD nel Campionato Italiano Rally Terra parte con il piede giusto, incassando punti pesanti anche in ottica del Trofeo N5 Terra.

Borgo Valsugana (TN), 10 Aprile 2024 – Il Rally della Val d'Orcia se ne va in soffitta consegnando importanti riscontri per un Riccardo Rigo che, pur essendo partito in ritardo nel Campionato Italiano Rally Terra, si candida già ad un ruolo da assoluto protagonista.

Il detentore del titolo riservato alle 4WD, tornato anche tra i big del Trofeo N5 Terra, si confermava nel treno di testa sin dalle prime battute, archiviando la frazione di Sabato in seconda piazza, penalizzato da alcune vicissitudini che non gli permettevano di spingere.

“Sulla prima speciale siamo stati troppo abbottonati” – racconta Rigo – “mentre sulla seconda abbiamo cercato di partire più decisi ma un brutto colpo all'anteriore sinistra, prima del tratto finale che era particolarmente veloce, mi aveva fatto alzare il piede per precauzione. Non sapevamo se si era compromesso qualche componente meccanico o se si stava afflosciando la gomma quindi abbiamo preferito evitare ogni rischio, guardando alla giornata successiva.”

Ripartito alla Domenica con 24”5 di ritardo da Negri jr. il pilota di Borgo Valsugana, sempre sulla Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers e condivisa con Daiana Darderi, consolidava la seconda posizione di classe, vantando un margine di oltre un minuto e mezzo su Bizzozero.

Con la classifica che finiva presto in congelatore, data l'impossibilità di recuperare il divario sul leader e con un margine di sicurezza più che ampio sugli inseguitori, il portacolori della Scuderia Malatesta gestiva i rimanenti tratti cronometrati, aprendo al meglio la sua stagione.

“Il secondo giorno è andato molto bene” – aggiunge Rigo – “e non abbiamo avuto alcun inconveniente. La vettura si è comportata al meglio, girando come un orologio svizzero. I fratelli Colonna e tutto il loro staff sono una garanzia, non sbagliano mai un colpo. Sono sempre stato particolarmente innamorato di queste speciali ed anche il percorso di questa edizione mi è piaciuto molto. La soddisfazione maggiore è che i tempi sono usciti senza forzare. Un particolare ringraziamento lo voglio fare anche a Daiana, a Renato Travaglia ed a mio figlio Jacopo, pedine fondamentali per ogni risultato che riusciamo a portare a casa assieme.”

Il bilancio del Val d'Orcia consegna quindi a Rigo la quarta piazza provvisoria nel CIRT, ritardo di trenta punti dall'attuale leader Fontana, per una sfida nel 4WD che si farà decisamente elettrizzante con le nuove Rally3 mentre nella serie targata N5 Italia sua è la seconda piazza.

“Nel raggruppamento 4WD sono arrivati nuovi piloti e nuove vetture” – conclude Rigo – “aumentando il livello della sfida nel CIRT. Questo è un ulteriore stimolo per lavorare sulla nostra DS3, rendendola sempre più performante ed affidabile. Abbiamo ancora quattro gare davanti a noi e, pur pagando lo scotto di non esserci stati alla prima, venderemo cara la pelle. Siamo anche secondi nel Trofeo N5 Terra e cercheremo di lottare per uscirne da vincitori.”

Mariani all’esordio a Varano nel secondo atto della Formula X

Il weekend del 14 aprile segna la prima volta del giovane pilota umbro sul circuito parmense, dove torna da leader in classifica della serie nazionale per monoposto al volante della Tatuus-Abarth di F4 del Team Racing Gubbio, squadra che schiererà una vettura anche per il marchigiano Paniccia, al debutto assoluto a soli 15 anni. Le gare domenica alle 10.10 e alle 13.30 in diretta streaming sul web

Gubbio (PG), 10 aprile 2024. Forte della vittoria in gara 1 e del quarto posto in gara 2 ottenuti al Mugello, Lorenzo Mariani prenderà parte al secondo round stagionale della Formula X Pro Series nel weekend del 14 aprile sul circuito di Varano de’ Melegari. Il giovane pilota eugubino torna al volante della Tatuus T014 Abarth turbo di Formula 4 ripresentandosi al via da leader della classifica di uno dei principali campionati nazionali per monoposto, ma al “Riccardo Paletti” di Varano sarà per lui la prima volta in assoluto.

Un nuovo esordio che il driver umbro classe 1999 condividerà come sempre insieme al Team Racing Gubbio con l’obiettivo di proseguire il percorso di crescita inaugurato lo scorso anno e possibilmente difendere il primato assoluto dai sicuri attacchi dei rivali di vertice. La scuderia diretta da papà Fabio Mariani, inoltre, schiererà un’importante novità al via, cioè una seconda Tatuus F4 per il giovanissimo Riccardo Paniccia. Classe 2008, tuttora 15enne, il pilota di Civitanova Marche sarà all’esordio assoluto nell’automobilismo, di fatto incamminandosi sulla stessa via che Lorenzo ha intrapreso con la squadra dodici mesi fa.

Sul circuito parmense, per i due alfieri del team eugubino il programma della seconda prova di campionato prevede sabato 13 aprile due sessioni di prove libere (alle 10.35 e 12.40) e le qualifiche del pomeriggio alle 16.55. Domenica gara 1 scatta alle 10.10 e gara 2 alle 13.30. Entrambe sulla distanza di 20 minuti, le due corse saranno trasmesse in diretta streaming sui canali social Facebook e Youtube degli FX Racing Weekend, sul sito del campionato e su LiveGP.it e durante il fine settimana saranno disponibili anche una serie di dirette con interviste ai piloti e approfondimenti.

Lorenzo Mariani dichiara nel pre-Varano: “Non conosco la pista ma di positivo c’è il fatto che venerdì possiamo sfruttare un turno facoltativo di prove in più da 45 minuti per cercare di imparare il più possibile, poi da sabato vediamo. Devo perfezionare il giro di qualifica, che in un circuito dove non è facile superare è fondamentale. La tipologia di pista non è così dissimile rispetto a Magione quindi spero di non trovare eccessive difficoltà. Inoltre dal prossimo weekend lavoreremo su due monoposto e sarà utile avere a disposizione ulteriori dati e confronti. I risultati del Mugello ci danno fiducia e motivazione, sarà un fine settimana tosto e con tanti duelli, sarebbe bello riuscire a rimanere in vetta al campionato”.

FX Pro Series 2024: 24 marzo Mugello; 14 aprile Varano; 25 maggio Magione; 23 giugno Misano; 1° settembre Vallelunga; 20 ottobre Mugello; 10 novembre Misano.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese 

CALIARO E SERRAIOTTO IN FORMA AL BENACUS

Il primo chiude settimo assoluto, al debutto vero sulla Fabia Evo, mentre il secondo, al rientro dopo cinque anni, lotta per le posizioni di vertice, mancando il podio sull'ultima.

Rosà (VI), 10 Aprile 2024 – Il Benacus Rally va in archivio con un importante carico di spunti positivi per Rally Team e per i suoi portacolori, con la due giorni scaligera che, corsa tra Venerdì e Sabato, ha portato alla ribalta la scuderia con base in quel di Rosà.

Michele Caliaro, alla prima presenza vera sulla Skoda Fabia Rally2 Evo curata da MFT Motors e condivisa con Fabio Andrian, ha messo in campo una bella progressione, rallentato in avvio ma autore poi di una bella progressione che gli ha consentito di chiudere settimo assoluto, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2, guardando al futuro con sano ottimismo.

“Al Venerdì avevamo un po' di ruggine da smaltire” – racconta Caliaro – “mentre sulla prima del Sabato l'incidente di Costenaro ci ha rallentato. Sulle tre successive abbiamo avuto un buon miglioramento con una Fabia Evo che si è rivelata molto facile da guidare. Certo, è innegabile che con una gara al mese non è facile stare al passo dei migliori ma anche essere solamente vicini a loro ci soddisfa. Grazie ai nostri partners, a MFT Motors ed alla scuderia Rally Team.”

Notevole il debutto sull'asfalto di Fabio Serraiotto, all'esordio pure su una trazione anteriore turbo oltre che al rientro dopo cinque lunghi anni di astinenza dall'abitacolo.

Al volante della Peugeot 208 Rally4 di Baldon Rally, in coppia con Ivan Gasparotto, la seconda punta della compagine vicentina partiva all'attacco, staccando il miglior tempo di classe ed il quattordicesimo assoluto sui poco più di due chilometri della “Porcino” del Venerdì.

Un problema ai freni lo rallentava in avvio del Sabato ma il passo rimaneva comunque buono, mantenendo la terza piazza tra le Rally4 ed il ventesimo assoluto fino alle ultime battute.

Resta l'amarezza per un podio più che meritato, sfumato sull'ultima “Lumini” a causa di una foratura che gli consegna il quarto tra le Rally4, l'ottavo in RC4N ed il ventesimo nella generale.

“Ho voluto provare l'asfalto” – racconta Serraiotto – “dopo cinque anni di assenza dalle competizioni. Nel 2019 avevo corso due gare su terra ed ero al debutto con una due ruote motrici con il turbo. Peccato per quei due inconvenienti del Sabato ma va bene così. Per il 2024 ho deciso che non guarderò le classifiche, devo solo capire note e auto, lavorando a testa bassa perchè è tutta una novità per me. Grazie ad Ivan che ha deciso di aiutarmi in questa sfida, la sua grande esperienza è per me fondamentale. Grazie a Baldon Rally, per due giorni hanno fatto l'impossibile per darmi una mano. Grazie a Rally Team ed a tutti i partners.”

Dall'Italia alla vicina Croazia per il primo atto dell'Alpe Adria Rally Cup che, dal 5 al 7 Aprile, vedeva al via Marco Crozzoli, con Filippo Nodale sull'immancabile Opel Astra GSI gruppo A.

Al Quattro River Rally il terzo portabandiera del sodalizio rosatese incappava in guasto tecnico sulla speciale spettacolo di apertura che lo costringeva a ricorrere all'utilizzo del super rally.

Il diciannovesimo finale in classe 3 si traduce in punti importanti per la serie europea ma anche per il Challenge Internazionale Rally Polizie, obiettivi dichiarati per questo 2024.

“È stata una trasferta molto impegnativa” – racconta Crozzoli – “e si è capito ben presto il perchè del fatto che su queste strade ci passa anche il mondiale. Abbiamo accusato un problema tecnico sulla prima prova e questo ci ha costretto a fermarci. Grazie ai ragazzi dell'assistenza siamo rientrati con il super rally ma, nonostante la classifica compromessa, abbiamo portato a casa un buon bottino di punti per i campionati che stiamo seguendo.”

VAL D'ORCIA, A NEGRI JR. LA PRIMA DEL N5 TERRA

Dagli sterrati toscani si apre la sfida del Trofeo N5 Terra con il figlio d'arte che porta al successo la Citroen DS3 N5, curata da Tecnica Bertino, salendo al secondo nel CIRT.

Roma, 10 Aprile 2024 – Fuoco alle polveri al Rally della Val d'Orcia con la stagione griffata N5 Italia che ha visto finalmente accendersi il semaforo verde su una delle sue due creature.

La prima tappa del Trofeo N5 Terra, quella corsa tra Sabato e Domenica sugli sterrati toscani, ha visto primeggiare Alessandro Negri, in coppia con Harshana Ratnatake.

Il figlio d'arte, il papà Davide è campione in carica della serie dedicata ai fondi a scarsa aderenza, ha portato sul gradino più alto del podio la Citroen DS3 N5, curata da Tecnica Bertino e gommata Pirelli, candidandosi nella rosa dei pretendenti al titolo.

Un 2024 che si preannuncia particolarmente ambizioso per lui, buon secondo anche nel raggruppamento 4WD in chiave Campionato Italiano Rally Terra, con la provvisoria che lo vede diventare l'avversario numero uno di Fontana per la rincorsa all'alloro tricolore, confermando la competitività delle N5 di prima generazione nei confronti delle più recenti Rally3.

“Siamo contenti del risultato ottenuto al Val d'Orcia” – racconta Negri – “e, dopo il vantaggio accumulato nelle prime due speciali, abbiamo mantenuto un passo costante, gestendo la situazione con l'occhio puntato alle classifiche di campionato. Non è stata una gara facile per noi ma ci ha permesso di maturare tanta esperienza su strade così veloci. Siamo alla nostra seconda gara in assoluto su terra e, sia io che Hars, stiamo lavorando per migliorarci. È stato molto divertente guidare quest'auto, davvero performante grazie alle cure di Natale Bertino e del suo staff, su queste bellissime strade bianche della Val d'Orcia. Ora pensiamo al futuro.”

In seconda piazza, in chiave N5, ha concluso Riccardo Rigo, alle note Daiana Darderi sulla Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers, campione in carica in un CIRT che lo vede inserirsi in quarta posizione, a ridosso del podio, dopo aver saltato l'appuntamento inaugurale.

Rimanendo all'interno della famiglia dei fratelli Colonna, anche qui in grado di consolidare l'affidabilità delle proprie vetture, una menzione speciale la merita un altro giovane figlio d'arte.

Aronne Travaglia, in coppia con Lorenzo Lamanda su una Ford Fiesta N5, è stato penalizzato da una foratura sulla prima prova e da un tempo imposto sulla seconda ma non ha mancato di dimostrare tutto il proprio potenziale, lottando con i migliori della Rally3 nel gruppo 4WD.

Ben sette le N5 viste in azione al Val d'Orcia con parecchi nomi nuovi come Giacomo Frisiero, affiancato da Mattia Toffano su una Volkswagen Polo N5 di Power Brothers, al quale si sono aggiunti Matteo Da Ros, con Denis Silotto su una Citroen DS3 N5, e lo svizzero Luca Maspoli, assieme a Marco Menchini sulla Toyota Yaris N5 messa a disposizione da Pietro Porro.

Casarano(LE) 10 Aprile 2024. Sara Carra e Sara Torielli sono pronte per affrontare con la Skoda Fabia Rally2 Evo del Team Erreffe e con il supporto della Meteco corse il secondo round del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, in programma nell’imminente fine settimana: il Rally di Alba - Regione Piemonte.
Le "2 Sare", portacolori del Casarano Rally Team, arrivano dallo strepitoso successo del Rally del Ciocco, dove hanno messo in campo grande determinazione, lottando per buona parte della gara sul filo del secondo. Adesso sono chiamate a ribadire la prestazione per confermare il primato in campionato. La crescita alla guida di Carra è stata evidente e immediato anche il feeling con la nuova navigatrice. "Siamo partite con il piede giusto - ha dichiarato la giovane salentina - al Ciocco abbiamo dimostrato di poter stare davanti e adesso che abbiamo preso coscenza di questo, dobbiamo crederci e insistere su questa strada. Con la mia omonima l'intesa ha iniziato subito a crescere, vogliamo raggiungere velocemente maggiore affiatamento e diventare un equipaggio consolidato. Dal punto di vista dell’ approccio con la vettura abbiamo fatto un bel passo avanti, ma c'è tantissimo da fare. Nei loop miglioravamo di volta in volta ma c'è ancora parecchio margine e il potenziale del mezzo per il quale ringrazio ERREFFE è enorme. Seguirò meticolosamente i consigli della squadra per gestire la gara che si preannuncia spettacolare  e particolarmente partecipata".
Il programma del Rally Regione Piemonte prevede lo Shakedown allestito in località Seriole di Santo Stefano Belbo. La cerimonia di partenza ad Alba alle ore 15 darà il via alla sfida che prevede nella prima giornata tre prove speciali fra le quali la “Power Stage” a Santo Stefano Belbo trasmessa in diretta televisiva su Rai Sport e sul Canale 228 di Aci Sport tv sulla piattaforma SKY. La prima giornata si concluderà con i parziali di Cossano - Mango e San Donato - Trezzo Tinella. Sabato la competizione riparte con gli impegni cronometrati di Diano D’Alba riproposta nella gara albese e per la prima volta dal 2015. L’arrivo e la suggestiva ed elegante cerimonia di premiazione sono previste in Piazza San Paolo ad Alba alle ore 17.40.

La AM Sport al RA Rally Regione Piemonte con Paolo Terrando e Marta Semino su Fiat Seicento Kit

foto AM Sport

Brillano le stelle nel ricco, ricchissimo, elenco iscritti al Rally di Alba 2024 valido per Campionato Italiano Rally Assoluto Sparco e per la Coppa Rally di Zona che, nel fine settimana, vedrà le strade e le colline della Langa trasformarsi nel teatro su cui mettere in scena lo spettacolo del rally. E tra queste, al via della competizione, con il numero 177, ci saranno anche Paolo Terrando e Marta Semino al debutto su di una Fiat Seicento Kit preparata e seguita in gara dall'AM Sport di Antonio Marchio. Per l'esperto pilota torinese, un veterano della Fiat Cinquecento Trofeo si tratta di una prima assoluta in gara, al volante della "sorella maggiore", dopo una sessione di test. Ad attenderlo ad Alba ci saranno, oltre al sole previsto dal meteo, oltre 110 chilometri di prove speciali inserite nel programma di gara. Un programma che vedrà i motori delle vetture accendersi venerdì con lo Shakedown allestito in località Seriole di Santo Stefano Belbo. La cerimonia di partenza ad Alba alle ore 15 darà il via alla sfida che prevede nella prima giornata tre prove speciali fra le quali la “Power Stage” a Santo Stefano Belbo trasmessa in diretta televisiva su Rai Sport e sul Canale 228 di Aci Sport tv e sulla piattaforma SKY. La prima giornata si concluderà con i parziali di Cossano – Mango e San Donato – Trezzo Tinella. Sabato la competizione riparte con gli impegni cronometrati di Diano D’Alba riproposta nel rally albese e per la prima volta dal 2015. Cossano, Vesime e Loazzolo, tratti di strada che riportano a memorie mondiali con il Rally di Sanremo degli anni 90, completano il percorso di gara. L’arrivo e la suggestiva ed elegante cerimonia di premiazione sono previste in Piazza San Paolo ad Alba alle ore 17.40

Si apre il 2024 della F.2000-F2.0 Cup

Fra 10 giorni a Vallelunga  l’esordio stagionale della serie, ideata e promossa da Piero Longhi che lo scorso anno ha raggiunto numeri record per partecipazione e spettatori.  In calendario spiccano la trasferta estera al Red Bull Ring e il ritorno sul circuito di Monza.

Borgomanero (NO) , 10 Aprile. La lunga attesa sta per terminare. Fra pochissimo le Formula 3 del F.2000 e le Renault Tatuus del F2.0 Cup, torneranno a sfidarsi sui circuiti più belli d’Italia e non solo.

La serie ideata e promossa dal campione Rally Piero Longhi nelle ultime stagioni e in particolar modo lo scorso anno ha raggiunto numeri  record di partecipanti in tutte le gare ed un altissimo seguito a livello mediatico. L’interesse per il Formula Trophy è cresciuto tantissimo grazie  anche alla presenza di giovani piloti stranieri che con il loro entusiasmo e loro  combattività hanno catalizzato l’attenzione anche dall’estero. Altrettanto è avvenuto per le sfide fra alcuni piloti, esperti se pur non professionisti, ma davvero ardimentosi, che continuano a confrontarsi con le nuove generazioni.

Confermati i title partner Zinox Laser per la F.2000 e Technosystem per la F2.0 Cup. La fiducia nell’efficace comunicazione dei due campionati è arrivata anche da Se.Ven e MyParking. Pirelli rimane fornitore ufficiale di pneumatici con il prezioso supporto dei suoi tecnici sui campi di gara.

Tutto questo e tanto altro è pronto allo start del prossimo weekend del 20 e 21 Aprile quando i motori torneranno a ruggire a Vallelunga per l’inizio della stagione 2024, sede molto amata dai piloti , per l’ubicazione al centro dello stivale e dagli stessi organizzatori. Si tornerà infatti presso l’Autodromo romano “Piero Taruffi” per il quarto appuntamento del 2024, il 15 e 16 giugno. La seconda data è fissata per il 18-19 maggio quando il circus delle F.3 “italiane” varcherà la frontiera per la prestigiosa trasferta austriaca al Red Bull Ring. A giugno prima di Vallelunga 2, riflettori puntati su Imola dove all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari  l’1 e il 2 si svolgerà il terzo round.

Dopo la pausa estiva altri tre appuntamenti su altrettanti circuiti iconici: il 24-25 Agosto sarà il Mugello ad ospitare il Formula Trophy, mentre è fissato per il 5 e 6 ottobre il ritorno al tempio della velocità di Monza prima della chiusura stagionale del 02-03 Novembre presso il  Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Confermate anche le divisioni in classi  Superformula, ovvero le F.3 più recenti vetture fabbricate dal 2020 in poi, le Platinum, le Gold e le Silver secondo gli anni di produzione, le relative caratteristiche tecniche, oltre che per l’esperienza del pilota, mentre le Bronze e le Formula Entry saranno completamente conformi al regolamento tecnico d’origine. Per la F2.0 Cup vige la suddivisione delle Formula Renault in PRO e LIGHT.

Piero Longhi prima dell’esordio stagionale ha dichiarato: “- Siamo pronti come sempre con grande entusiasmo per affrontare la nuova stagione. Il ritorno a Monza è una grande soddisfazione : riuscire a trovare date libere, in questa stagione in cui all'autodromo meneghino si stanno operando lavori di manutenzione è veramente difficile. Per il resto abbiamo confermato quanto di buono fatto nel 2023, dal momento che i numeri ci hanno dato ragione, soprattutto  il seguito attraverso lo streaming è stato davvero elevatissimo. Questo insieme all’interesse delle testate specializzate ci inorgoglisce molto e ci dà la carica per continuare in questa direzione”.