Fenici punta Misano nella prima di Carrera Cup Italia

Terzo lo scorso anno, il 3-5 maggio il pilota laziale si schiera nel primo round stagionale puntando in alto al volante della 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma preparata dal nuovo team Raptor Engineering. Sabato gara 1 in notturna alle 21.00 e domenica gara 2 alle 12.00 in diretta su Dazn

Roma, 1° maggio 2024. Si apre il 3-5 maggio al Misano World Circuit il 2024 di Francesco Maria Fenici nella Porsche Carrera Cup Italia. Per il driver laziale, pilota e testimonial di Autosprint, sarà il primo round di campionato e la prima stagione in seno al team Raptor Engineering, da affrontare con ambizioni di vertice in Michelin Cup al volante della 911 GT3 Cup “targata” Centri Porsche di Roma. In uno dei monomarca più combattuti e di alto livello nel panorama non soltanto tricolore, nel 2023 il 34enne portacolori anche della sua FF Motorsport ha ottenuto un solido terzo posto frutto dei numerosi podi conquistati in gara e ora si lancia verso nuovi traguardi. Insieme alla squadra modenese, diretta però da un volto noto dell’automobilismo romano, quello di Andrea Palma, il lavoro in ottica esordio stagionale inizierà sul circuito romagnolo già giovedì durante il test pre-gara, mentre le prime prove libere della stagione si disputano venerdì 3 maggio nell’inusuale orario delle 20.45, quindi a fanali e riflettori accesi. Il primo atto a Misano Adriatico, infatti, prevede l’alternanza delle sfide fra giorno e notte a rendere ulteriormente impegnativo e nel contempo spettacolare il via del monomarca con protagoniste le “GT Cup” tedesche da 510 cavalli. Così sabato le qualifiche prendono il via alle 10.20, mentre gara 1 si disputa alle 21.00 e quindi di nuovo in notturna. Domenica gara 2 è prevista invece nel consueto orario delle 12.00. Entrambe le corse saranno per la prima volta trasmesse in diretta e on demand su Dazn, anche in modalità gratuita (è sufficiente iscriversi nel sito ufficiale), oltre che in live streaming in HD su www.carreracupitalia.it. Fenici dichiara: “E’ tutto pronto e insieme tutto nuovo, fra team e compagni di squadra, per questo avvio di 2024. Non sento pressioni o preoccupazioni specifiche, ma è chiaro che ci attendono tante novità e particolari sotto l’aspetto della gestione di squadra e sarà fondamentale allinearci su tutto. Sono certo che ci riusciremo già dal test pre-gara. Mi sento carico e motivato, Misano è una pista alla quale sono affezionato fin dall’esordio assoluto e guidare in notturna mi piace. Vediamo che cosa ci riserva il weekend, che sarà bello lungo proprio perché iniziamo già giovedì, anche se poi venerdì avremo tutto il tempo per pianificare le strategie necessarie ad affrontarlo al meglio”. Porsche CCI 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

SODDISFAZIONI ELBANE PER AUTOSOLE 2.0: ANDREA VOLPI NELLA TOP TEN

Il pilota di Portoferraio, dopo il quinto assoluto al recente “Maremma” ha proseguito la striscia positiva, giungendo in nona posizione, anche primo dei tanti piloti isolani.

Quarrata (Pistoia), 01 maggio 2024 – Ancora un doppio impegno, per AutoSole 2.0, stavolta sulle affascinanti prove speciali del Rallye Isola d’Elba, che hanno regalato un nuovo risultato di spessore. Nel fine settimana passato si è avviato il Campionato IRC e la compagine di Quarrata ha preso il via con due vetture, Skoda Fabia R5, una delle quali ha centrato la top ten assoluta in un contesto estremamente competitivo, con ben 147 partenti.

Andrea Volpi, con al fianco per la seconda occasione Alberto Mei, dopo la solare prestazione del Trofeo Maremma di due settimane prima (con la quinta posizione finale) ha proseguito la striscia positiva finendo al nono posto assoluto, dopo due giorni estremamente tirati, quanto anche sofferti.

Il portacolori della Proracing ha corso una gara, due giornate, in progressione, avviando la sfida in salita per via di scelte di gomme e set-up rivelatisi indatte per le condizioni trovate. Volpi e Mei, infatti sono partiti da una sedicesima posizione iniziale, costretti a recuperare per entrare nei posti al sole della classifica, soprattutto per onorare al meglio la gara casalinga. Nonostante il valore della gara fosse decisamente alto sia come piloti che come mezzi, hanno saputo tenere alta la concentrazione sino all’epilogo, guadagnandosi i complimenti di tutti. Guadagnando anche premi significativi, come appunto quello del primo equipaggio elbano, cui era assegnato il Trofeo dedicato all’indimenticato “padre” della gara elbana Elio Niccolai, oltre a quello alla memoria del compianto Claudio Caselli, il pilota-simbolo dell’Elba.

“Non sono soddisfatto in pieno della prestazione – ha detto Andrea Volpi – per via delle problematiche incontrate a inizio gara con le scelte di gomme. Abbiamo dovuto faticare non poco per risalire la china, visto il grande valore del parco partenti, ma ce l’abbiamo fatta. Volevamo fortemente far nostri soprattutto i trofei dedicati a Elio Niccolai e Claudio Caselli, che per gli sportivi elbani e non solo sono stati più che un simbolo”.

Al via c’era anche Giovanni Galleni, affiancato per la seconda volta dopo l’esperienza dello scorso rally Aci Monza, da Susanna Nicolini. L’esperto driver di Livorno, ha affrontato le difficili “piesse” elbane chiudendo in 23^ posizione assoluta, risultando il migliore tra gli “Over 55”.

Nella foto: Volpi in azione al Rallye Elba (foto AmicoRally)

UFFICIO STAMPA

LO SLALOM “COPPA CITTA’ DI PICERNO” FA VENTUNO

Domenica 5 maggio appuntamento in Basilicata per Trofeo Centro Sud, Coppa Italia ACI Sport 4^ zona, Trofeo Bicilindriche e per il CPB 2024

Picerno (PZ), 1 maggio 2024  -  Giunge alla ventunesima edizione lo slalom “Coppa Città di Picerno- 5° Memorial C. Vazza”, organizzato dall’Asd Basilicata Motorsport ed in programma la prossima domenica 5 maggio.

Tante le titolarità sportive della corsa lucana, già nel 2007 prova di Campionato Italiano Slalom, che è valida come tappa del Trofeo Centro SUD e Bicilindriche ACISPORT, per la Coppa Italia 4^ zona e per il Campionato CPB  (Campania, Puglia, Basilicata) 2024 partito il mese scorso a Potenza. In attesa di conoscere l’elenco iscritti alla competizione, è già certa la partecipazione del campano pluri campione italiano slalom Luigi Vinaccia e di forti piloti come il lucani Carmelo Coviello e Lorenzo Mossucca, ed i pugliesi Giuseppe e Domenico Palumbo, tutti al volante di spettacolari vetture sport prototipi.

Protagonisti della gara, sostenuta dall’Amministrazione comunale di Picerno, saranno i tornanti della strada provinciale S.P. 94 che da Ponte Fiumara-Serralta conduce all’abitato di Picerno (PZ), che si trasformeranno in un veloce tracciato, lungo 2995 metri, rallentato da 13 serie di chicane. Gli specialisti della disciplina percorreranno un giro di ricognizione a cronometro e poi tre manche di gara, in una gara di velocità e soprattutto di abilità.

La passata edizione, caratterizzata da intense precipitazioni piovasche, è stata dominata dal locale Giuseppe Pasqua.

Dopo le verifiche tecniche di sabato 4 maggio, il programma della gara entrerà nel vivo alle ore 9:30 di domenica 5 maggio, con la manche di qualificazione seguita dalle tre gare a punti.  La premiazione è prevista intorno alle ore 16.30 presso l’Istituto Comprensivo di via Aldo Moro a Picerno (PZ).

L’Ufficio Stampa

Sono 158 i piloti iscritti alla 22ª «Levico Vetriolo»
Ben 21 protitipi al via, tanti i big della salita

Sono 158 i piloti iscritti alla 22ª edizione della «Levico Vetriolo Panarotta - Trofeo Francesco Pera», un numero interessante per la gara rilanciata lo scorso anno dopo venti di stop dalla neonata Trentino Motorsport, ma ancora più interessanti sono i nomi e la qualità delle vetture che la animeranno nel prossimo fine settimana, sabato per le prove ufficiali e domenica per dare vita alla classifica. Nell’elenco ufficiale degli iscritti, reso pubblico ieri sera, compaiono infatti 14 bolidi del gruppo E2SC-SS e quattro del gruppo TMSC-SS, tutti prototipi in grado portare sul podio i propri conduttori.
Tre di essi appartengono alla categoria fino a 3000 cc, ovvero le due Osella PA30 di Luigi Fazzino e Giuseppe Vacca e la Nova Proto di Franco Caruso. Nella categoria fino a 2000 cc troviamo invece l’Osella PA21 di Christian Merli, l’Osella PA2000 di Thomas Pedrini e la Nova Proto di Marco Satta. Altro otto montano propulsori fino al 1600 cc, si tratta di Alberto Dall’Oglio, Damiano Schena, Virgilio Gosio, Mirko Venturato, Enrico Zandonà, Ronny Marchegger, Nicola Grazioli e Francesco Ballarini. Nel gruppo TMSC-SS si daranno battaglia Adolfo Bottura, Gino Pedrotti, lo svizzero Victor Darbellay e Markus Schuster, mentre sono tre le vetture del gruppo CN, nelle mani di Marco Capucci, Daniele Filippetti e Mario Conci. Un bel drappello di pretendenti alla top ten e ad un podio che sarà completamente nuovo rispetto al 2023, dato che per motivi diversi né Diego Degasperi (dedicatosi interamente alla macchina organizzativa), né Federico Liber, né Filippo Golin hanno potuto iscriversi. Nell’elenco troviamo poi una vettura del gruppo E2SH, sei del GT, tre del TCR, undici del gruppo E1, otto del gruppo rally, 17 del gruppo A, 21 del gruppo N, poi altre 35 fra RS, RS-S, RS Plus e RS Cup. Imponente la presenza di vetture storiche, ben 33.
Il primo appuntamento ufficiale della 22ª «Levico Vetriolo Panarotta - Trofeo Francesco Pera» è in programma domani pomeriggio alle 18, quando prenderà il via la presentazione della manifestazione al PalaLevico. Un’occasione per rinfrescare qualche ricordo e mettere in luce tutto ciò che gravita attorno a questa competizione, che da quest’anno assegna punti per il Civm Nord.
Venerdì sarà tempo di verifiche tecniche e sportive, poi alle 18 si svolgerà il briefing, condotto dal nuovo direttore di gara, nonché la presentazione di tutti i piloti, sempre nell’accogliente struttura di viale Lido. La giornata di sabato sarà dedicata alle due sessioni di prova, quella di domenica alla gara. Il pubblico potrà accedere al percorso gratuitamente e fruire di un servizio di bus navetta che collegherà la partenza ai punti nevralgici di Levico Terme.

CAMPIONATO ITALIANO SUPER SALITA: TERZO DOPO GARA 1, DANIELE FILIPPETTI ALZA IL TEMPO IN GARA 2 E FINISCE FUORI DAL PODIO DEL GRUPPO CN A ERICE

Esordio stagionale amaro per Daniele Filippetti della scuderia 5 Speed di Sansepolcro nel Campionato Italiano Super Salita, partito dalla Sicilia con la 66esima cronoscalata del Monte Erice. Terzo con la sua Ligier Js 51 Honda dopo gara 1 con il tempo di 3’20”03 sui 5730 metri del tracciato trapanese, dietro l’Osella Pa 21 del campione tricolore in carica, Alberto Scarafone e la Norma M20 Fc di Orazio Marinelli, il 28enne pilota di Todi ha sensibilmente alzato di oltre 4” il responso cronometrico in gara 2 e il 3’24”59 (per un totale di 6’44”62 nella somma dei tempi) gli è costato la perdita del gradino più basso del podio nel gruppo CN a beneficio dell’esperto Francesco Leogrande su Osella Pa 21/S, che – sotto di 1”13 – ha ribaltato la situazione con un risultato sufficiente per sopravanzare Filippetti di 93 centesimi. “Abbiamo studiato delle migliorie fra gara 1 e gara 2 – ha commentato Filippetti – che però non hanno dato i risultati sperati. La vettura sta andando bene, adesso dobbiamo riuscire a tenerla in strada: avevo gli stessi tempi di Scarafone nella parte iniziale del percorso, quella più veloce, poi all’uscita dai tornanti qualcosa ho perso ed è su questo aspetto che ora ci dobbiamo concentrare in vista di Fasano”.

1° maggio 2024

Ufficio stampa

Scuderia 5 Speed

IL 41° RALLY DEGLI ABETI ATTENDE GLI ATTORI “DI ZONA”

In programma per il 18 e 19 maggio, la competizione ha le iscrizioni aperte fino all’8 maggio. La gara conferma due giorni di sfide su un percorso ispirato all’edizione dello scorso anno, e sarà il terzo appuntamento della Coppa Rally di Zona 7, nella cui classifica è al comando il reggiano Tosi. Confermata la validità per il Trofeo di III zona per le auto storiche e sarà la prima prova del Campionato Sociale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri. La A.S. Abeti Racing, in vista della gara, organizza due giornate di test il 16 e 17 maggio.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 01 maggio 2024 – Iscrizioni aperte fino a sabato 8 maggio, per il 41° Rally degli Abeti e dell’Abetone, terza prova della Coppa Rally di zona 7, campionato di cui è un cardine insostituibile da anni, oltre ad essere anche l’ideale veicolo di comunicazione del territorio della Montagna Pistoiese mediante lo sport.

In programma per il 18 e 19 maggio, alla gara “moderna”, si affiancherà l’11^ edizione dello “storico”, la quale sarà valida per il Trofeo Rally di terza zona ed inoltre partirà proprio dalla Montagna Pistoiese il Campionato sociale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri. Altre validità saranno quelle delle serie promozionali Michelin Trofeo Italia, Trofeo Pirelli Accademia, R-Italian Trophy e, per le vetture storiche, il Trofeo Michelin Historic.

Il “rally più verde d’Italia” attende molto degli attori della prima parte di stagione, che ha visto protagonisti i rallies del Ciocco e del Trofeo Maremma. Queste prime due gare, vinte rispettivamente dal lucchese Luca Panzani e dal reggiano Gianluca Tosi, il Campione uscente, hanno già infiammato la scena, arrivando all’appuntamento sulla Montagna Pistoiese con punte di interesse. Tosi, il leader dopo il successo di Follonica ha già dichiarato che non sarà al via in quanto ha dato priorità alla serie IRC e forse tornerà alle sfide dopo l’estate e da capire se sarà della partita anche Panzani, in quanto non ha un programma definito per quest’anno. Anche il terzo in classifica, il massese Gabriele Ciavarella non ha un programma certo ma potrebbe essere che si presenta al via, cosa che certamente non farà invece il giovane Edoardo De Antoni, che ha preso punti al Ciocco, gara valida anche per il tricolore ed infatti il veneto partecipa all’italiano due ruote motrici. Hanno detto invece di esserci i lucchesi Puccetti-Luisotti (Skoda), i quali avranno la possibilità di fare un grande balzo in avanti in classifica e di certo alla gara “di casa” non mancherà Federico Gasperetti che al recente “Maremma” ha firmato un esaltante secondo assoluto al debutto con una Citroen C3 Rally2 e con le gomme indiane MRF. Il pilota di Abetone, recordman nella “sua” gara con ben 10 allori, inseguirà anche la cinquina consecutiva.

Anche gli altri lucchesi – anche loro su Skoda – Ramacciotti-Caturegli hanno annunciato di voler essere al via e pure in questo caso vi è possibilità di progredire nel ranking provvisorio di zona. Al via annunciati anche i fratelli Davide e Andrea Giordano, con la Skoda, che di certo vorranno incrementare il loro punteggio nella “over 55”.

ANCORA DUE GIORNI DI GARA SU UN PERCORSO DI ALTO LIVELLO

E’ stata disegnata una gara che ricalca a grandi linee il percorso dello scorso anno, che ricevette ampi apprezzamenti da tutti, dai piloti, dagli addetti ai lavori e dagli appassionati. Il Quartier Generale sarà come sempre San Marcello Pistoiese che ospiterà, oltre alla Direzione di Gara anche l’arrivo nella centralissima Piazza Matteotti, diventata oramai un’icona della competizione. Si tornerà a correre su due giorni su un totale di sette prove speciali, tre previste al sabato e quattro alla domenica. Confermato il Parco di Assistenza nella zona di insediamento artigianale di Campo Tizzoro, usata da molte stagioni.

La prima giornata di confronti cronometrati, nel pomeriggio di sabato 18 maggio, dopo la partenza “tecnica” da Campo Tizzoro alle 15,45, sarà incentrata soprattutto sui due passaggi della celebre quanto temuta “Torri di Popiglio”, di cui uno all’imbrunire (Km 9,750) e verrà poi confermata la prova “Dynamo Camp” di Limestre (Km. 4,400), in una versione leggermente più lunga e in senso contrario rispetto al 2023 (così come lo sarà anche lo “shakedown”, che si svolgerà in una porzione della stessa strada).

L’indomani, domenica 19 maggio, i concorrenti dovranno affrontare i tratti delle “piesse” di Piteglio” (Km. 7,320) e torna poi il doppio impegno della “LimAbetone Memory” (Km. 13,300), che farà affrontare il primo tratto dell’indimenticata cronoscalata tricolore per poi tuffarsi nel più nervoso tracciato che da Rivoreta porta poi alle porte di Cutigliano. Una prova che lo scorso anno entusiasmò tutti i partecipanti. Arrivo previsto in centro a San Marcello Pistoiese per le ore 16,30. Saranno 65,140, i chilometri di prove speciali, sui totali 253,680.

CONFERMATO IL LEGAME CON DYNAMO CAMP

Dopo la fortunata esperienza dello scorso anno, che ha festeggiato l’edizione dei quaranta anni della competizione, la AS Abeti Racing torna a legare l’evento a Dynamo Camp di Limestre. La struttura ospita gratuitamente bambini e ragazzi affetti da patologie gravi o croniche e le loro famiglie, con programmi di Terapia Ricreativa, volti allo svago e al divertimento e a riacquisire fiducia in se stessi. Nato nel 2007, Dynamo Camp si trova al limitare di un’oasi di oltre 900 ettari affiliata WWF, Oasi Dynamo. Una realtà significativa, sia per la propria mission quanto per la Montagna Pistoiese, che anche quest’anno si trova coinvolta con il Rally degli Abeti e Abetone con il fine di ampliare il proprio messaggio allo sport ed ai suoi attori. Per questo, il Rally degli Abeti ha nuovamente intitolato a Dynamo Camp il nome di una prova speciale un riordinamento verrà ospitato dentro la struttura di Limestre, dove le macchine saranno esposte e visibili.

IL TEST PRE EVENTO

Abeti Racing organizzerà due giornate di test pre-gara.  Le giornate, saranno giovedì 16 e venerdì 17 maggio, in un percorso ricavato fra l’Osservatorio Astronomico di Gavinana e Pratorsi per un massimo di 3 chilometri.

Le domande e l’attestazione del pagamento della relativa quota dovranno pervenire entro e non oltre le ore 24:00 di Lunedì 6 Maggio utilizzando il modulo scaricabile sul sito abetiracing.it.

GIOVEDÍ 16 MAGGIO

• Giornata aperta a tutti i tipi di auto
• Massimo di 10 auto (€ 300+iva)
• Durata del test per auto: 1 ora

VENERDÍ 17 MAGGIO

• Giornata riservata alle vetture RALLY2
• Massimo di 6 auto (€ 500+iva)
• Durata del test per auto: 2 ore

LA “TOP FIVE” DEL 2023: IL POKER DI GASPERETTI

1. Gasperetti-Ferrari (Skoda Fabia Evo R5) in 36'12.3; 2. Volpi-Gentini (Skoda Fabia R5) a 54.4; 3. Tucci-Farnocchia (Skoda Fabia R5) a 1'09.2; 4. Ciardi-Natalini (Toyota Yaris GR) a 1'39.6; 5. Fiore-Manfredi (Skoda Fabia Evo R5) a 2'04.0.

IL PODIO DELLE “STORICHE”

1. Mori-Frosini (BMW M3) in 41'45.7; 2. Ferrato-Rosina (BMW M3) a 1'21.9; 3. Bonafe'-Pontini (Porsche 911 RS) a 1'51.9.

FOTO: GASPERETTI-FERRARI (AMICORALLY)

DAVIDE NICELLI, UN RALLYE ELBA CHE SA DI PODIO

Una gara bella e difficile che alla fine sorride a Davide Nicelli. Il pilota di Stradella (PV) torna a casa dal Rallye Elba, prima prova dell’International Rally Club, con punti pesanti per il campionato e soprattutto la consapevolezza di poter recitare un ruolo di primo piano. Su prove speciali tecniche, che in passato hanno visto affrontarsi i piloti del Campionato Europeo, ancora più insidiose per il fondo reso scivoloso dalle condizioni meteo, Nicelli Jr, assieme alla navigatrice di Voghera (PV) Martina Bertelegni, ha conquistato la seconda piazza in classe Rally4 e nel trofeo Pirelli Star Rally4 riservato a chi utilizza le coperture dell’azienda milanese. Un risultato ottenuto di forza in un rally mai affrontato prima e contro avversari agguerriti. “È stata una gara bella ma impegnativa, penso una delle più difficili che abbia mai affrontato in carriera. Prove molto insidiose, veloci, tecniche e con il fondo scivoloso che sono diventate ancora più complicate sotto la pioggia della seconda giornata quando nelle prove in altura abbiamo trovato parecchia nebbia.” Fin dall’inizio sul podio di classe Rally4, per tutta la gara Nicelli ha risposto agli attacchi di avversari che conoscevano meglio il Rallye Elba e l’auto, la Peugeot 208: “Era la prima volta al via di questa gara e il mio feeling con la vettura non è ancora al top. Abbiamo vinto quattro prove su sette e siamo sempre stati in lizza per la vittoria. Il rammarico - prosegue Nicelli Jr - è quello di esserci trovati più in difficoltà del previsto nella nebbia. Credo che il primo posto di Rally4 ce lo siamo giocati proprio in quei frangenti. Potevamo vincere e penso anche che, nell’insieme, l'avremmo meritato. Comunque, quello dell’Elba è un secondo posto che ci dà fiducia per il proseguo del campionato. Certo, era meglio vincere però era anche importante fare punti.” “Dopo questo Rallye Elba - aggiunge - voglio ringraziare il team Erreffe Rally Team che mi ha messo a disposizione una macchina al top in tutto e Pirelli che ancora una volta ci ha fornito delle gomme a dir poco impeccabili. Un grazie va anche alla mia scuderia, Sport & Comunicazione, che mi sostiene e mi segue sempre, alla mia navigatrice Martina, sempre molto professionale ed all'altezza della situazione in una gara difficile anche per lei. Non posso dimenticare nei ringraziamenti tutti gli sponsor che mi permettono di essere al via delle gare e mio padre che che mi segue sempre. L’ultimo pensiero va ai tantissimi appassionati, fans ed amici che anche all’Elba ci hanno seguito, hanno tifato per noi fino all'ultimo spingendoci a dare il massimo.” Adesso per Davide Nicelli e Martina Bertelegni è già ora di guardare al prossimo impegno, il Rally del Taro sull’Appennino Parmense a fine maggio. “Mettiamo in cascina questo buon risultato e andiamo avanti a lavorare a testa bassa per cercare di migliorare perché sicuramente possiamo fare ancora meglio.”

DREAM ONE MOTORSPORT A PODIO NEL RALLY DELLA MARCA: MIELE E MOMETTI SONO TERZI ASSOLUTI SU SKODA RS

L’equipaggio lombardo della scuderia Bluthunder è sempre più a suo agio sulla Skoda Fabia Rs della Dream One Racing gommata Pirelli.

Busto Arsizio (Va) - Il Rally della Marca andato in scena durante lo scorso fine settimana, ha regalato un ottimo podio assoluto a Simone Miele e Roberto Mometti che erano in gara con una Skoda Fabia RS della Dream One Racing. Ritornati quest’anno a disputare una serie a livello nazionale con assiduità, i due varesotti hanno dapprima faticato sulle strade trevigiane del TIR (Trofeo Italiano Rally) a causa di una scelta di gomme non congeniale ma hanno poi migliorato nella parte centrale della sfida. Con una condotta decisa ma non arrembante, i portabandiera della scuderia lariana Bluthunder hanno colto la ghiotta occasione per conoscere al meglio la vettura cèca e di incrementare il bottino di punti già acquisito allo scorso Rally del Lazio. Alla conclusione, Simone Miele e Roberto Mometti hanno alzato la coppa del terzo assoluto non nascondendo la gioia per tale risultato che li porta ora 22 punti avanzando così nella terza posizione generale del Trofeo Italiano Rally, il contesto dedicato all’asfalto promosso da Aci Sport. “Direi che torniamo dal Rally della Marca con dieci punti importanti utili alla classifica e al morale: non è stata una gara semplice perché, complice anche il maltempo, ci ha indotto per due volte ad una scelta di pneumatici non ideale anche se questo fa parte del processo di crescita che stiamo seguendo da che abbiamo deciso di rientrare in un campionato. Rispetto al Lazio il nostro passo è migliorato e stiamo riducendo sempre più il gap da Pinzano e Testa che sono i principali avversari, fino ad ora, del TIR. Possiamo dunque affermare che il bilancio è molto buono” ha detto Simone Miele. Prossimo appuntamento per l’equipaggio della Dream One Racing sarà il Rally del Salento in programma i prossimi 24 e 25 maggio.