Simone Iaquinta riaccende le sfide nella Carrera Cup Italia 2024

Il pilota calabrese, già due volte campione del monomarca tricolore, si schiera al via della nuova stagione al volante della Porsche 911 GT3 Cup del team Prima Ghinzani: primo round nel weekend del 5 maggio al Misano World Circuit con rinnovate ambizioni e anche gara 1 in spettacolare notturna sabato sera, mentre saranno due gli impegni in Supercup nell’ambito dei GP di F1 italiani a Imola e Monza

Castrovillari (CS), 30 aprile 2024. Con il consueto animo indomito che lo contraddistingue, Simone Iaquinta si lancia nel 2024 della Porsche Carrera Cup Italia, il prestigioso monomarca tricolore che il pilota calabrese ha vinto nel 2019 e nel 2020. Due titoli di campione conquistati insieme al team Ghinzani, squadra con la quale, nei rinnovati colori di Prima Ghinzani, ritorna anche quest’anno con mire di vertice. Lo start è previsto dal round inaugurale di scena al Misano World Circuit il prossimo weekend, dal 3 al 5 maggio. Iaquinta sarà al via dell’intero campionato al volante della Porsche 911 GT3 Cup modello 992 da 510 cavalli che ben conosce e che guiderà anche in occasione dei due appuntamenti italiani della Porsche Supercup, nell’ambito dei Gran Premi di Formula 1 a Imola e Monza, sempre insieme al team Prima Ghinzani: “Finalmente si torna in gara - dichiara il driver di Castrovillari - ed è entusiasmante farlo ancora una volta con Prima Ghinzani. Sono molto legato alla squadra anche aldilà degli impegni nelle varie serie, insieme ce la metteremo tutta!”. Dopo aver partecipato ai test collettivi dell’11 aprile a Imola, a Misano Adriatico ripartirà la rincorsa al titolo della Carrera Cup Italia e Simone tornerà a confrontarsi sul circuito romagnolo intitolato a Marco Simoncelli con molti dei migliori specialisti del monomarca provenienti da tutta Europa, ai quali si sono aggiunti ulteriori pretendenti di rilievo: “Quest’anno il livello generale è ancora più alto, possiamo tranquillamente definirla una piccola Supercup, ma relativamente piccola...”. In una stagione che si annuncia quanto mai combattuta, i proclami sono per forza di cose messi al bando, ma la meta finale è ben chiara nelle prospettive di Iaquinta: “L’obiettivo è quello di fare il meglio possibile sia nelle due di Supercup sia nell’intera Carrera Cup Italia, puntando nelle premesse al titolo. L’ideale sarebbe dimostrarsi il più regolari possibile salendo sempre sul podio e battagliare sempre ai vertici. Di sicuro sarà questo l’obiettivo a Misano per iniziare bene la stagione, anche se mi aspetto molti piloti veloci: è un circuito fra virgolette facile e infatti in qualifica i distacchi sono sempre ultra-ridotti. Mi piace la notturna, lo scorso anno ero molto veloce ma ho esagerato durante un sorpasso e ho dovuto ritirarmi. Proprio questi sono gli inconvenienti in cui non dobbiamo cadere, nel 2023 è stato un peccato non lottare fino alla fine per il titolo proprio per un paio di questi episodi. E’ uno step mentale che ho già fatto in passato, quindi dobbiamo tornare a essere perfetti come nelle stagioni in cui mi sono laureato campione”. Con attesi circa 35 protagonisti al via, a Misano la Porsche Carrera Cup Italia scende in pista per le prime prove libere della stagione nella serata di venerdì 3 maggio, preludio di uno spettacolare weekend fra giorno e notte. Sabato, infatti, le qualifiche si disputano dalle 10.20 alle 11.00, mentre il via di gara 1 è fissato alle 21.00. Domenica gara 2 prende invece il via alle 12.00.

Entrambe le corse saranno trasmesse in diretta su Dazn, anche in modalità gratuita (è sufficiente iscriversi nel sito ufficiale), e in live streaming in HD su www.carreracupitalia.it .

Calendario Porsche CCI 2024: 4-5/5 Misano; 1-2/6 Imola; 13-14/7 Mugello; 7-8/9 Imola; 21-22/9 Vallelunga; 5-6/10 Monza

Buona la prima per Salvatore Venanzio e per la Scuderia Venanzio nel tricolore slalom

Il pilota campano, al volante della sua Radical SR4 Suzuki, sale sul gradino più alto del podio dello Slalom Città di Loceri, prima prova del Campionato Italiano Slalom di scena in Sardegna. Terza piazza per il corregionale Luigi Vinaccia su Osella PA 9/90 Honda, anche lui al via della competizione con i colori della Scuderia Venanzio.

LOCERI (NU), 30 aprile 2024 - In una bella e calda domenica di fine aprile, Salvatore Venanzio, su Radical SR4 Suzuki, vince lo Slalom Città di Loceri, prima prova del campionato italiano della specialità di scena in Sardegna sulle verdeggianti colline dell’Ogliastra. Il pilota campano sale sul gradino più del podio, primo in Gruppo E2 SC, bissando il successo conquistato nella passata edizione con il tempo fatto siglare al termine della terza manche, la sua migliore di giornata, chiusa in 2’53” e 31 centesimi. Una giornata, quella di Salvatore Venanzio, cominciata in salita con un problema al differenziale della sua vettura che ha compromesso la prima salita valida per la vittoria lungo i 3900 metri del percorso di gara che dal centro del piccolo comune del nuorese, salgono verso Lanusei. “Sono molto contento per il risultato raggiunto”, commenta il vincitore a fine gara. “Questa è la prima volta che si corre in Sardegna sotto il sole dopo un paio di edizioni contraddistinte dal brutto tempo. Nella ricognizione avevo studiato bene il percorso perché in condizioni di asciutto sapevamo che sarebbe stato diverso dal passato. Il grande lavoro del team dopo il problema meccanico della prima manche mi ha consentito di fare un secondo passaggio di gara senza forzare, buono per la sicurezza di un risultato utile, e poi la terza in cui ho dato il massimo per vincere”. A completare la soddisfazione di Salvatore Venanzio per i primi quindici punti conquistati in ottica campionato, il massimo del risultato ottenibile, ci pensa il suo compagno di scuderia, Luigi Vinaccia. Il corregionale, terzo a fine giornata su Osella PA 9/90 Honda con un tempo, quello utile a mettere la firma sulla vittoria della prima manche, che vale 175,70 punti, torna a casa con dieci punti tricolore e la conferma, l'ennesima nella sua lunga carriera, di essere all’altezza della sfida di un campionato che si annuncia lungo e impegnativo. “Tutto sommato è un buon risultato”, commenta Luigi Vinaccia”. Dopo aver siglato il miglior crono nelle ricognizioni, mi sono migliorato nella prima manche. Nella seconda e nella terza ho montato gomme nuove che però non hanno dato il risultato sperato. Questo è un percorso molto veloce e molto impegnativo che richiedeva una bella prestazione. Sono soddisfatto”. La Scuderia Venanzio, in testa Salvatore Venanzio al volante della sua "Freccia Rossa", riparte per una nuova avventura tricolore colpendo nel segno per rilanciare una sfida avvincente da vivere tutti insieme - piloti, tecnici, meccanici e i tanti che a questa sfida lavorano con passione e impegno - ancora una volta da protagonisti.

Uno strepitoso Lorenzo Grani tiene alti i colori della Pintarally Motorsport

Al 40° Rally della Marca hanno tenuto alti i colori della Scuderia Pintarally Motorsport Lorenzo Grani e Samanta Grossi che, a bordo della Peugeot 208 Rally4 del team Miele hanno conquistato un meritatissimo primo posto di classe ma non solo. “Il nostro rally della Marca 2024 è stato il nostro debutto stagionale, nonché prima gara per noi del Trofeo Italiano Rally e del Trofeo Pirelli Star/Accademia CRZ. Il palco di arrivo a Valdobbiadene ci ha visti vincitori di classe Rally4, di gruppo RC4N, di Trofeo Pirelli Star/Accademia e infine primi nella classifica riservata alle vetture a due ruote motrici. La nostra gara è stata nel complesso molto buona, considerando che è la prima gara stagionale e quindi con un po’ di ruggine da togliere per riprendere i consolidati automatismi di sempre. Siamo partiti comunque cercando di imporre il nostro ritmo. Abbiamo anche commesso un piccolo errore che per fortuna ci è costato relativamente "poco" ma siamo comunque riusciti a tenere un buon passo nelle ps successive, cercando di non farci condizionare troppo. Voglio sperare che questo risultato ed i dati raccolti sulle nuove gomme ci portino a raccogliere i frutti anche nelle prossime gare del campionato e soprattutto che ci dia la fiducia che serve per essere sempre competitivi. Voglio ringraziare la mia famiglia, la scuderia Pintarally, tutti gli sponsor ed un grazie va anche alla mia navigatrice Samanta Grossi che mi ha assecondato bene in tutto e per tutto. Infine un enorme ringraziamento lo voglio fare a tutte le persone che ci hanno fatto il tifo lungo le speciali ed hanno speso belle parole per noi durante i riordini, assistenza ed arrivo a fine gara.” 4° posto assoluto al Rally della Marca Storico Dennis Tezza su BMW M3 a solo un secondo dal terzo classificato. Amaro ritiro per Andrea Zanon e Denis Villa. Si è corso venerdì 26 e sabato 27 aprile il 57° Rallye Elba. Fabio Farina navigato da Daniel Pozzi su Peugeot 208Rally4 del team GF Racing si è aggiudicato un bellissimo terzo posto di classe. “Gara difficile. Venerdì non ero concentrato sulla prima PS. Poi mi sono ripreso un po’ anche se alla fine delle prove del venerdì eravamo solo sesti a più di trenta secondi. Invece il sabato mattina ero più carico e abbiamo vinto subito la prima ps, recuperando quasi subito il grande distacco. Abbiamo continuato la giornata spingendo il più possibile. L’ultimo giro abbiamo vinto pur avendo forato fino ad arrivare alla seconda posizione. Alla fine siamo arrivati terzi e come campionato siamo secondi a pari merito. Non è stato un weekend spettacolare ma siamo soddisfatti. Gara bellissima, prove bellissime ma difficili, tanta nebbia e tanta acqua. Mi sono divertito un sacco. Ringrazio Pintarally e Daniel, il mio navigatore.” 12° di classe Mirko Pontalti su Peugeot 208 Rally4 del team RB Motorsport Per Omar Valentini su BMW M3 46 prima tappa di cinque tappe complessiva del Time Attack (le altre tappe saranno in Italia) al Redbull Ring in Austria. “Chi fa il giro più veloce vince. Non è così semplice. L’errore è sempre dietro l’angolo. Molto impegnativo soprattutto psicologicamente. Il giorno prima della gara ero molto malato ed ero tentato di non andare. Poi però ho deciso di partire per senso del dovere e correttezza nei confronti della Pintarally e dei miei sponsor. Sono stato felicissimo di aver portato il marchio Trentino all’estero. Sono felicissimo perché sono arrivato primo nelle prove libere, primo in qualifica e primo in gara 1 e primo in gara 2. Meglio di così non poteva andare. Ringrazio tutti quelli che mi hanno supportato! Farò il massimo per vincere anche le prossime gare e per portare in alto i colori della Pintarally.” Nel Campionato Italiano Drifting che si è tenuto a Prato Michele Landolfi su BMW E36 M3 è arrivato secondo dietro a chi questo sport lo fa di mestiere. “Siamo riusciti a dare il massimo nonostante abbiamo dovuto cambiare il semiasse sia in qualifica sia in gara, dietro allo svizzero Maier che comunque non farà il campionato! Siamo super contenti perché potersi confrontare con piloti di questo calibro è importantissimo anche per capire cosa ci manca. E ci manca davvero poco!” Prossimo appuntamento: Salita Levico Vetriolo del 4/5 maggio con: Adami Dennys su Bmw M3 E36; Lunelli Rino su Ferrari 488 Challenge; Morelli Valentino su Peugeot 106 N; Paissan Renato su Skoda Fabia R5; Pedrini Thomas su Osella PA30; Ruaben Gianluca su Ford Fiesta N5; Scoz Andrea su Citroen Saxo; Zucol Claudio su Bmw M3 Compact

IL 3° RALLY COSTA DEL GARGANO INIZIA NEL SEGNO DI ZAMBON

Il pilota veneto è il protagonista della corsa CRZ, leader dopo le due prime Prove Speciali con passaggio nel centro abitato di Monte Sant’Angelo, seguito da Bergantino e da Azzarone. Domani giornata intensa con otto PS e l’arrivo al poro turistico di Manfredonia alle ore 18.

Dallo spettacolare inizio del 3° Rally Costa del Gargano, seconda tappa del CRZ ACISPORT partito questo pomeriggio dal porto turistico di Manfredonia e accesosi con la disputa delle prime due Prove Speciali, la prima in diurna e la seconda in notturna, sul tratto Macchia-Monte Sant’Angelo consacrato dal pubblico per il passaggio nel centro abitato della città di San Michele, è subito venuto fuori il nuvolo dei papabili candidati al successo della corsa organizzata da Gargano e Tecno Motor Racing Team con i patrocini di Regione Puglia, Dipartimento Sport e Salute, ACI e Provincia di Foggia, Parco del Gargano e dei Comuni di Manfredonia, Mattinata e Monte Sant’Angelo.

Il leader delle prime due sfide a cronometro della PS “Macchia-Troiano Petroli” lunga gli 11,67 km ricavati sulla mitica salita del promontorio dauno, è il veneto Stefano Zambon che, coadiuvato alle note dall’emiliano Gabriele Romei, a bordo della Citroen C3 WRC Plus del Team Easi ha realizzato il miglior tempo di 15’59”.1. Alle sue spalle, con un distacco di 9”9, la Skoda Fabia R5 Rally 2 del beniamino di casa, il pluri campione CRZ e vincitore delle prime due edizioni del Costa Giuseppe Bergantino, navigato da Mirko Di Vincenzo.

A distanza, terzo posto provvisorio per il vice presidente della Gargano Racing Team Pietro Azzarone, con Fiore Iscaro al volante di una Volkswagen PoloR5 Rally 2 e quarta posizione guardinga c’è il driver della Salento Motori Francesco Rizzello, affiancato da Fernando Sorano su Hyundai i20. La bagarre è solo all’inizio e sarà da vedere chi porterà a casa a vittoria e il podio finale.

Il programma della competizione domani, domenica 28 aprile, entra nel vivo e saranno 8 le Prove Speciali che impegneranno i 52 equipaggi partecipanti, la PS Mattinata –Tecnoedil da ripetere tre volte con passaggi della prima vettura fissati alle ore 10.04, 14.17 e 17.10, la PS Monte – Automania (10.20, 14.33 e 17.26) e Carbonara- Tegliafilo (10.48 e 15.01). L’Arrivo al porto turistico di Manfredonia è fissato alle ore 18.18 a cui seguirà la cerimonia di premiazione.

La mappa dei percorsi, le classifiche e tutte le informazioni sulla gara sono disponibili sul sito ufficiale www.rallycostadelgargano.it e sulle pagine social dell’evento .

L’Ufficio Stampa

Inizia a tinte forti il Campionato Italiano Supersalita ad Erice

Domani, domenica 28 le 2 gare in diretta su ACI Sport TV (228 Sky e 52 Tivùsat) del round che inaugura la nuova serie ACI Sport ed il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. Faggioli su Nova Proto e Riolo su PCR in evidenza nelle ricognizioni. Siciliani protagonisti annunciati della competizione organizzata da AC Trapani

Erice (TP), 24 aprile 2024. Il Campionato Italiano Supersalita si è inaugurato con le ricognizioni della 66^ Monte Erice, con il pienone di pubblico già dalla giornata di prove, lungo i 5.730 metri tra Valderice ed Erice, favorito da una splendida giornata che ha esaltato lo splendido panorama sul quale si stagli il tracciato della gara organizzata dall’Automobile Club Trapani, che celebra i suoi primi 70 anni. Domani, domenica 28 aprile le due gare del Campionato Italiano Supersalita e del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, si potranno seguire dalle 8.00 in streaming ed in diretta su ACI Sport TV (228 Sky e 52 del Tivùsat). Dai due passaggi sul tracciato, famoso per la sua selettività, ad ottenere il miglior riscontro cronometrico di 2’59”96 al volante della Nova Proto NP 01-2 ufficiale, su cui il pluri campione fiorentino della Best Lap sta ottimizzando il lavoro dell’assetto per favorire il rendimento degli pneumatici Pirelli. Ottimi riscontri sono arrivato dal 22enne siracusano Luigi Fazzino molto concreto già in prova al volante della Osella PA 30, come il padrone di casa Francesco Conticelli sulla aggiornata Nova Proto NP 01-2, il marsalese desidera ben figurare davanti al suo pubblico. Ha riservato l’attacco per le due gare il lucano alfiere Vimotorsport Achille Lombardi, che ha testato con attenzione le risposte della Osella PA 21 4C con motore sovralimentato. Anche il ragusano Franco Caruso è pronto a sferrare l’attacco in gara dal volante della Nova Proto NP 01-2 da 3000 cc.. Samuele Cassibba altro siciliano dell’Ateneo Motorsport sotto i riflettori sulla Nova Proto V8 RGcartronik, che ha avuto delle risposte buone ma ancora da ottimizzare. Prove utili a riprendere in fretta il ritmo migliore per il calabrese domenico Scola, che sulla Osella PA 21 Evo con motore Aspirato, ha ritrovato presto il feeling con il tracciato. Il giovane nisseno Andrea Di Caro si è messo immediatamente in evidenza al volante della Nova Proto NP 03 Aprilia, tra le motorizzazioni di derivazione motociclistica. Il 22enne della CST Sport, in forza al Team Faggioli ha cercato i migliori riferimenti da usare in gara, come certamente faranno anche il lombardo Giancarlo Maroni Jr. sula Nova Proto con motore turbo ed anche l’altro nisseno Alberto Chinici su Osella PA 2000. Nella pattuglia della Wolf GB 08 ha spiccato in prova l’esperto etneo Luca Caruso, anche lui già iscritto alla massima serie. In gruppo CN il campione in carica laziale Alberto Scarafone ha affilato le armi sulla rivisitata Osella PA 21, ma chi ha mostrato un feeling crescente con il percorso e con la Norma M20 FC Honda, è stato il ragusano Orazio Marinelli, che vuole insidiare la vetta. Lucio Peruggini su Ferrari 488 Evo ha fatto la voce grossa in prova, sebbene il foggiano di RO Racing abbia sottolineato la scivolosità del fondo stradale, anche se il bresciano Ilario Bondioni, anche lui sulla 488 del Cavallino ed alla prima volta ad Erice, si sia fatto insidioso. Ammirata la Mercedes AMG GT3 al debutto in salita con il siciliano di Bergamo Rosario Parrino, applausi sempre per la bella Aston Martin Vantage del partenopeo Piero Nappi. Per le auto in arrivo dalla pista del gruppo TCR, subito in evidenza il salernitano della Gretaracing Salvatore Tortora su Peugeot 308, ma in fase di rapida progressione è apparso il bresciano campione in carica Luca Tosini su Audi RS3 Lms. In gruppo E1 il rientro del calabrese Giuseppe Aragona sulla Volkswagen Golf GTI si è già sentito in prova, mentre il campione in carica salernitano Alessandro tortora ha avuto conferma di buone risposte dalla Peugeot 106 Turbo. Nella categorie Racing Start agonismo già alle stelle. InRS Plus l’etneo Angelo Guzzetta ha avuto le migliori risposte dalla Peugeot 106 che regola personalmente, inizia l’avventura su Peugeot 106 anche per un altro etneo come Andrea Currenti, già pluri campione delle Bicilindriche. Prove di feeling tra la campionessa RSTB 2023 Selina Prantl e la nuova MNI da 2000 cc, con cui l’altoatesina della Merano Motorsport esordisce in Supersalita. Giuseppe Cardetti ha trovato delle regolazioni efficaci sulla MINI John Cooper Works sulla quale è tornato per puntare al gruppo Racing Start Cup. In Racing Start ottime prove per il giovanissimo calabrese Salvatore Mondino appena salito sulla MINI RSTB 1.6, mentre il pugliese Angelo Loconte è impegnato ad adattarsi rapidamente alla nuova MINI da 2000 cc.. Per il Campionato Italiano “Le Bicilindriche” il miglior interprete del tracciato è risultato Luigi Parello, ma Daniele Portale incombe certamente come farà il calabrese Angelo Mercuri, tutti sulle Fiat 500. Ricognizioni anche per il secondo round del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. Ha trovato subito confidenza con il tracciato Totó Riolo, vincitore della scorsa edizione che, con la sua Pcr 6 Bmw di 4° raggruppamento ha fermato il cronometro nella seconda salita di ricognizione sul tempo di 3' 18.06, un crono che gli consegna i favori del pronostico ma come ha detto Il pilota cerdese non deve essere considerato come un punto di arrivo. Sempre per il 4° raggruppamento Ciro Barbaccia si é detto subito molto soddisfatto della Paganucci 2000 BMW ed ha cosi deciso di non effettuare la seconda ricognizione. Per il 3° raggruppamento ottime salite per i driver delle Fiat X 1/9 con il già Campione Italiano Gaetano Palumbo, come per il 2° raggruppamento ha spiccato il riscontro di Edoardo Piazza su BMW 2002. In 1° raggruppamento grandi miglioramenti fra la prima e la successiva salita da parte dell'austriaco Harald Mossller, autore oggi con la Daren Mk 3 motorizzata Cosworth da 1800 cc, della seconda migliore prestazione assoluta di giornata. Tiberio Nocentini ha svolto una prima manche accorta per controllare la funzionalità del sistema frenante da poco sostituito sulla bella Chevron B19 Cosworth, nella seconda manche è stato frenato da una vibrazione allo sterzo. Calendario Campionato Italiano Supersalita: 26-28 aprile, 66^ Monte Erice (TP), CIVM sud; 10- 12 maggio, 65 Coppa Selva di Fasano (BR), CIVM sud; 14-16 giugno, 73^ Trento - Bondone (TN), CIVM Nord; 28-30 giugno, 63^ Coppa Paolino Teodori (AP), CIVM nord sud; 12-14 luglio, 53° Trofeo Vallecamonica (BS), EHC, CIVM nord; 2-4 agosto, 59^ Rieti Terminillo - 57^ Coppa Bruno Carotti (RI), coeff. 1,5, CIVM nord sud; 30 agosto - 1 settembre, 59° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5, CIVM nord sud.

Il Rallye Elba-Trofeo Bardahl è di nuovo in mano a Campedelli (Skoda)

Bis del pilota romagnolo, affiancato da Tania Canton, alla iconica gara isolana, prima prova della serie IRC e terza della Mitropa Rally Cup.  Ai posti d’onore le Fabia di Andolfi-Floris e dei bresciani Albertini-Fappani.Primo della nutrita schiera di elbani è stato Andrea Volpi e tra le storiche hanno primeggiato i locali Specos, con una Peugeot 205 GTi.Forte l’impatto e lo stimolo per il territorio, con la gara che ha portato sull’isola migliaia di appassionati.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 27 aprile 2024 –  Il romagnolo Simone Campedelli, in coppia con Tania Canton, su una Skoda Fabia RS Rally2, è il vincitore della 57^ edizione del Rallye Elba-Trofeo Bardahl, che in questo fine settimana ha aperto la sfida duemilaventiquattro della serie IRC ed ha proposto anche per la prima volta la validità della Mitropa Rally Cup.

Per Campedelli, protagonista quest’anno anche nel Campionato Italiano Assoluto, si trattava di un ritorno, sull’isola. Un ritorno che  gli ha fatto firmare il bis di allori, visto che vinse l’edizione del 2022. Il pilota di Savignano sul Rubicone, vincitore di sei parziali sui sette in programma, ha preso la testa della classifica dal primo impegno cronometrato del venerdì, per poi riuscire a tenere sulla corda i diversi competitor che si è trovato a fronteggiare.

Seconda piazza per il savonese Fabio Andolfi, “argento” nel 2023 del Campionato Italiano, costantemente anche lui sul podio assoluto. Affiancato dal livornese Alessandro Floris, elbano di adozione, Andolfi ha sfruttato al meglio la “vecchia” versione della Skoda Fabia per interpretare alla perfezione le difficili strade elbane ed anche per contenere i ripetuti attacchi che arrivavano dal duo bresciano composto da Stefano Albertini con l’esperto Danilo Fappani, con a disposizione anche loro una Fabia ultima evoluzione. Con Campedelli che ha saputo tenere un ritmo sempre di vertice, gli altri due hanno vivacizzato non poco l’intero arco della gara, con Andolfi che era al debutto all’Elba mentre l’altro vi ha vinto nel 2017.

Quarta posizione finale per uno scatenato Antonio Rusce (Skoda), con Sauro Farnocchia alle note. Una posizione, quella del reggiano, di pregio, arrivata in coincidenza dell’ultima prova del “Monumento”, dove ha avuto ragione del lucchese Rudy Michelini, con Nicola Angilletta al fianco, su una Fabia anche loro, meritevoli di elogio per aver reso spettacolare la seconda giornata di gare, peraltro resa difficile dalla pioggia come anche dalla nebbia sul temutissimo Monte Perone, della quale ne hanno fatto le spese in diversi.

VOLPI SVETTA TRA GLI ELBANI

Una vera e propria “gara nella gara”, il confronto tra gli elbani, sempre prestini in forze alla loro gara. Il migliore, dopo due giornate abbastanza movimentate, è stato Andrea Volpi, in coppia con Mei, su una Fabia Evo, anche al nono posto assoluto. Per loro un avvio sofferto con una scelta azzardata di gomme nella prima fase, per poi riprendere ritmo e finire con il sorriso, riscattando così la delusione del 2023. Le prime battute della sfida, sempre in “chiave elbana”, erano state caratterizzate dal ritmo imposto da Francesco Bettini, con Luca Acri. Partito con molte incognite, dall’essere al debutto con la Citroen C3 e con le nuove gomme indiane MRF ma soprattutto con l’essere in forse a partire per via dei postumi di un incidente domestico ad una mano, il pilota di Portoferraio per sei prove ha tenuto il ritmo dei migliori, per poi cedere nella seconda giornata proprio per il dolore all’arto.

IL “TRICOLORE” CRUGNOLA PRIMO TRA LE DUE RUOTE MOTRICI

Frizzante e spettacolare anche il confronto tra le vetture a due ruote motrici. Il successo alla fine è andato al varesotto Andrea Crugnola, il Campione Italiano in carica che, come lo scorso anno affronterà la serie IRC con una piccola Peugeot 106 Kit, che ha condiviso con l’amico Andrea Sassi. Hanno incamerato una pregevole 17^ posizione assoluta, costantemente lottando con vetture di categoria superiore, peraltro guidate da fior di piloti. Driver di spessore come il modenese Giacomo Guglielmini e il pavese Davide Nicelli, entrambi con una Peugeot 208 Rally4.

MITROPA RALLY CUP: IL MIGLIORE E’ GEIPEL, TRA LE “STORICHE” SUCCESSO CASALINGO PER GLI SPECOS

La gara è stata avvalorata, da quest’anno dalla presenza della validità per la Mitropa Rally Cup, che ha portato al via ben 26 equipaggi tra vetture moderne e storiche. Il migliore, di questo terzo atto stagionale della serie mitteleuropea, il Campionato rallistico più datato, è stato il tedesco Philip Geipel, con Katrin Becker, su una Skoda Fabia mentre tra le vetture storiche sorriso per gli elbani Andrea e Luca Specos, padre e figlio, su una Peugeot 205 GTi 1,9, sugli austriaci Alois Nothdurfter
Walter Muench a bordo di una più performante Ford Sierra Cosworth, con terzo un altro isolano, il giovane Leonardo Pierulivo, con Ferrigno, sulla Opel Kadett GSi.

UN SUCCESSO DEL TERRITORIO

Soddisfazione ampia per Aci Livorno e Aci Livorno Sport, che hanno riproposto con convinzione una gara che ha nel territorio la propria forza, un evento che rappresenta un forte stimolo di immagine per l’isola, che proprio con il rallye a partire dalle prime edizioni alla fine degli anni sessanta ha potuto beneficiare di un ritorno di immagine evidentemente di forte impatto.

“Un territorio che sta facendo sempre più rete con la gara e con la nostra organizzazione  - dice Luciano Fiori, presidente di Aci Livorno Sport – il tutto finalizzato per favorire sempre più l’incoming in un periodo destagionalizzato, come avviene da tempo con la gara “storica” di settembre la quale, come anche per questa “moderna” potrà godere del sostegno di Locman Italy, proprio a ribadire il pensiero unicamente rivolto al territorio elbano”.

Oltre che con le intriganti sfide sulla strada il Rallye Elba ha parlato con i numeri: ben 152 iscritti, addirittura 37 le vetture della classe “regina” la Rally2 e otto, infine, le Nazioni diverse rappresentate, Austria, Francia, Germania, Grecia, Principato di Monaco, San Marino e Ungheria, confermando il respiro internazionale della competizione.

Forte anche l’impatto mediatico dato dalle dirette streaming condivise sulle pagine Facebook del Rallye Elba, Qui Motori, International Rally Cup e Mitropa Cup, che hanno dato modo di seguire la competizione anche chi non ha avuto la fortuna di viverla dal vero.

LA TOP TEN ASSOLUTA:  1. Campedelli-Canton (Skoda Fabia RS) in 1:09'50.2; 2. Andolfi-Floris (Skoba Fabia R5 Evo) a 42.8; 3. Albertini-Fappani (Skoda Fabia RS) a 1'09.2; 4. Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia Rs Rally2) a 1'42.5; 5. Michelini-Angilletta (Skoda Fabia Rally2) a 1'43.7; 6. Oriella-Tommasini (Skoda Fabia Rs Evo) a 2'11.0; 7. Roveta-Gonella (Skoda Fabia RS) a 2'19.6; 8. Bravi-Bertoldi (Hyundai I20 N Rally 2) a 2'30.8; 9. Volpi-Mei (Skoda Fabia R5) a 2'35.5; 10. Tosi-Del Barba (Skoda Fabia Rally 2 Evo) a 3'00.4.

Nelle foto: Campedelli-Canton, i vincitori della gara e il podio di arrivo

Pinzano-Turati vincono il Rally della Marca ed infiammano il Trofeo Italiano Rally

Il pilota biellese si è imposto su Volkswagen Polo dopo un complicato percorso di 266km di cui 88 cronometrati. Secondi Testa-Abatecola al debutto sulla Skoda Fabia RS, comunque ancora leader del Trofeo; chiudono il podio Miele-Mometti. Nella Coppa ACI Sport Due Ruote Motrici prestazione e vittoria straordinaria di Grani-Grossi, mentre nella 4WD si impongono Lamonato-Croda.

Valdobbiadene (TV), 27 aprile 2024 – Una gara d’altri tempi, con prove speciali difficili, condizioni e grip continuamente diversi, dove la capacità di gestire e sfruttare le difficoltà fa la differenza; il grandioso ritorno in una serie tricolore per il 40° Rally della Marca, un perfetto secondo round per il Trofeo Italiano Rally. Una gara spettacolare dall’inizio alla fine quella organizzata da Giandomenica Basso con la Scorzè Corse ASD, da togliere il fiato a bordo prova e dentro l’abitacolo, tra neve, vitigni e toboga d’asfalto. Dopo un percorso di 266km e 7 “piesse”, per un totale di 88km d’azione, alla fine grazie al carattere messo su strada nelle prove lunghe a strappare una pesantissima vittoria sono stati Corrado Pinzano e Mauro Turati, su Volkswagen Polo di PA Racing, che si sono imposti dopo oltre un’ora di sfida al cronometro. Il forte pilota biellese era partito bene sin dalla prima prova mattutina, la più temuta per l’incognita delle condizioni, la “Monte Cesen”, speciale di oltre 21km tra le più lunghe della serie, con una parte centrale caratterizzata perfino dalla presenza di abbondante neve a bordo strada. Pinzano non ha mai mollato il colpo su queste prove così dure ed adatte al suo stile di guida, anche quando Sossella-Falzone hanno provato a rubargli la scena; dopo che poi quest’ultimi hanno dovuto rallentare a causa di una foratura, Pinzano-Turati si sono subito imposti nuovamente al vertice della gara. L’ambasciatore del Rally della Lana si è così portato a casa punti pesanti, attaccando come al suo solito nelle parti più difficili del percorso, intascando un bottino che sommato al secondo posto del Lazio infiamma la sfida per il Trofeo Italiano Rally.

Dietro a Pinzano infatti si è piazzato al secondo posto, dopo una gara vissuta alla scoperta ed alla ricerca di feeling con la nuova Skoda Fabia RS, Giuseppe Testa in coppia con Gino Abatecola, vincitori del primo round stagionale a Cassino. Il molisano è riuscito a piazzare anche uno scratch tra le prove che correvano attorno a Valdobbiadene, centro mondiale per la produzione del prosecco, ma le zampate di Pinzano sulle speciali lunghe hanno fatto la differenza. Il vincitore dello Junior 2016 e della Finale Nazionale ACI Sport 2023 si è comunque confermato come una tra le teste di serie di questo Trofeo Italiano Rally, che promette di essere un duello aperto ancora per molto tempo. Testa, grazie alla vittoria del primo appuntamento, che assegnava punteggio a coefficiente maggiorato, rimane comunque ancora in testa al Trofeo. Al terzo posto dopo una gara non particolarmente entusiasmante, ma comunque costante e competitiva con i tempi, Simone Miele con le note di Roberto Mometti. Il driver milanese, al ritorno dopo alcuni anni nella serie tricolore che lo ha visto tante volte protagonista, ha pagato diversi secondi soprattutto nella prima prova speciale, quella che più ha fatto selezione per la vittoria, arrivando poi alla bandiera a scacchi di Valdobbiadene con  1’6 da Pinzano.

Ai piedi del podio grazie alla costanza, dopo una gara pulita e senza errori, hanno celebrato un grande risultato Federico Bottoni e Sofia Peruzzi su altra vettura ceca, una prestazione inaspettata per l’equipaggio che ha saputo sfruttare al meglio le occasioni di questo rally veneto. Quinto poi Giacomo Pasa affiancato da Andrea Brugnaro, partito su ottimi riferimenti sin dall’inizio e poi in grado di difendersi sul finale dall’avanzare di Paolo Menegatti e Nicola Rutigliano, sesti in crescendo all’arrivo con un margine di 1’51 dalla vetta. La lotta per il settimo posto è stata invece vinta sul finale da Sandel-Freschi, che proprio nell’ultima prova hanno sopravanzato i campioni sloveni Turk-Kacin, venuti in Italia per fare chilometri. In fin dei conti sono poi punti pesanti quelli guadagnati da Silva-Brambilla, vista come si era messa nei primi momenti la gara.  Il vincitore del Trofeo Asfalto 2007 al ritorno in una serie tricolore è riuscito a chiudere in 9^ posizione assoluta – 8^ tenendo conto che Rok Turk è trasparente alla fine del punteggio del TIR – nonostante un errore nella prima speciale dove si era girato. Si piazzano infine al decimo posto, a sorpresa dopo un'ottima gara, Turatello-Ravazzolo su altra Skoda.

La gara è stata caratterizzata da due principali colpi di scena, il primo quando subito sulla PS1 Rudy Andriolo ha forato, perdendo diversi minuti proprio quando aveva gli occhi di tutti addosso vista la sua prestazione super nello shakedown, e poi nella PS4, la ripetizione del Cesen, quando Manuel Sossella ha sfiorato un antitaglio con conseguente foratura. Entrambi i veloci driver hanno siglato degli scratch, uno per Andriolo e due per Sossella, mostrando a testa alta il proprio valore nonostante le difficoltà ed il risultato finale. Quest'ultimo, già Campione Italiano WRC nel 2015, comunque porta a casa un punto per la classifica del TIR.

Fa impressione invece, come facesse una gara a sé, il risultato di Lorenzo Grani e Samanta Grossi, vincitori nella classifica della Coppa ACI Sport Due Ruote Motrici. Il maranellese vincitore di classe nella Finale Nazionale 2023 ha fatto brutto e cattivo tempo imperando nella Rally4 con la Peugeot 208, piazzandosi davanti ai tanti forti locali e chiudendo con un vantaggio di 34“ nonostante un testacoda. Il risultato vale ancor di più visto il forfait anticipato di Gianluca Saresera, vincitore lo scorso anno della speciale Coppa riservata “alle tutto avanti”. Nella 4WD invece è arrivato il primo colpo stagionale di Walter Lamonato e Beatrice Croda, al debutto sulla nuova Ford Fiesta Rally3.

CLASSIFICA ASSOLUTA RALLY DELLA MARCA: 1. Pinzano-Turati (Vokswagen Polo GTi R5) in 1:03'42.4; 2. Testa-Abatecola (Skoda Fabia RS Rally 2) a 19.7; 3. Miele-Mometti (Skoda Fabia RS) a 1'06.3; 4. Bottoni-Peruzzi (Skoda Fabia R5 Evo) a 1'24.4; 5. Pasa-Brugnaro (Skoda Fabia Evo) a 1'40.1; 6. Menegatti-Rutigliano (Skoda Fabia RS Rally2) a 1'51.2; 7. Sandel-Freschi (Skoda Fabia R5) a 1'59.6; 8. Turk-Kacin (Hyundai i20) a 2'04.7; 9. Silva-Brambilla (Skoda Fabia R5 Evo) a 3'18.4; 10. Turatello-Ravazzolo (Skoda Fabia R5) a 3'40.0; 11. Sossella-Falzone (Skoda Fabia RS Rally2) a 3'49.5

CALENDARIO TROFEO ITALIANO RALLY 2024 | 22-23 marzo- Rally del Lazio coeff. 1,5; 26-27 aprile - Rally della Marca; 24-25 maggio - Rally del Salento coeff. 1,5; 14-15 giugno - Rally di San Martino di Castrozza e Primiero; 19-20 luglio - Rally Lana; 30-31 agosto - Rally Piancavallo; 20-21 settembre - Rally Città di Bassano; 11-12 ottobre - Trofeo Villa d’Este Aci Como (CO) coeff. 1,5.

Andrea Di Caro debutta in Supersalita

Il 21enne nisseno inizia l’esaltante percorso nella massima serie tricolore al volante della Nova Proto Np-03 curata dal Team Fagioli, con i colori CST Sport. Dal 26 al 28 Aprile gara inaugurale alla Monte Erice, con diretta su Aci Sport (228Sky)(52 Tivùsat).

Caltanissetta, 25 Aprile. Andrea Di Caro ha annunciato la sua partecipazione al Campionato Italiano Supersalita, la nuova massima serie tricolore di Aci Sport. L’ impegno del 21enne pilota nisseno è stato presentato dal pluricampione Simone Fagioli all’interno della sua Factory. Il driver siciliano, alfiere CST Sport, inizia la sua terza stagione in auto dopo le brillanti esperienze in kart e quattro competizioni in salita tra il 2022 e il 2023 che hanno visto Di Caro ai vertici e vincitore di classe. Nella stagione 2024 il giovane pilota capitalizzerà la sua esperienza al volante della Nova Proto Np03 spinta da motore Aprilia da 1150 c.c. ed equipaggiata con pneumatici Pirelli. La sportscar francese di gruppo E2SC è curata dal Team Faggioli, la struttura sarà al fianco di Di Caro per l’intero 2024 - “ E’ esaltante iniziare il Campionato Italiano Supersalita – afferma Di Caro - la priorità è quella di familiarizzare con i tracciati e acquisire più esperienza possibile. Con il team Faggioli e la Nova Proto Np-03 l’intesa è stata immediatamente proficua, come dimostrano gli ottimi risultati raggiunti nel anni passati. Poter contare sull’impareggiabile classe di Simome Faggioli, anche ne ruolo di coach, è ancora più motivante. L’ottimo lavoro di CST Sport coordinata da Luca Costantino, ci hanno consentito di pianificare in modo preciso l’intera stagione. Adesso tocca a me metterci il massimo impegno”- . - ” Il nostro Team ha deciso di puntare sui giovani, il talento è le capacità di Andrea, favoriscono la nostra linea – asserisce Simone Faggioli – Andrea ha dimostrato di saper usare bene il potenziale della Np -03 e con la possibilità di svolgere tutte le gare e conoscerne tutti i percorsi potrà certamente compiere i progressi che spera e raggiungere ottimi livelli. Insieme faremo di tutto per favorire il suo percorso”-. L’esordio nel Campionato Italiano Supersalita di Andrea Di Caro sarà in diretta televisiva ed in streaming su aci Sport Tv e sulle piattaforme dedicate di Aci Sport La presentazione è disponibile al link: https://youtu.be/7oCrDbIvur8

L’ufficio Stampa