DE CRISTOFARO PRENDE LE MISURE A PICERNO

Il pilota di Manfredonia rompe il ghiaccio tra le porte della Coppa di Zona Slalom 4, vincendo la classe ma recriminando per una Domenica complicata.

Modena, 06 Maggio 2024 – Il primo atto della Coppa di Zona Slalom 4 non sorride del tutto a Michele De Cristofaro che, pur figurando vincitore solitario della classe S4, ha sofferto più del dovuto in uno Slalom Coppa Città di Picerno che Domenica lo ha messo alle strette.

Il pilota di Manfredonia, a bordo della consueta Peugeot 205 Rallye, faticava già in ricognizione.

“Nella manche di ricognizione ho avuto problemi con il ripartitore di frenata” – racconta De Cristofaro – “ed ogni volta che frenavo, quando andavo in appoggio, mi partiva il posteriore. Questo mi ha costretto ad anticipare le frenate per cercare di arrivare più composto nelle curve. Un problema che contavamo di risolvere al termine della ricognizione ma non ci siamo riusciti.”

Con il fardello di una condizione tecnica non ottimale il portacolori di Motor Valley Racing Division cercava di spingere nella prima manche di gara, incappando in una penalità.

“Nonostante il problema al ripartitore non fosse risolto ho provato ad attaccare” – aggiunge De Cristofaro – “ma il risultato è stato che sono finito per prendere una penalità, che peccato.”

Con la consapevolezza di una stagione solamente all'inizio il sipontino tirava saggiamente i remi in barca, gestendo la situazione ed accontentandosi del successo solitario in classe S4.

“A quel punto non aveva senso rischiare” – continua De Cristofaro – “quindi abbiamo preso questa Domenica come una sorta di test per rompere il ghiaccio, essendo la prima del 2024. Peccato perchè il percorso è molto bello, veloce e tecnico. Si adattava al meglio al mio stile di guida ed alla vettura. Onestamente non mi ritengo soddisfatto della prestazione perchè non ho nemmeno espresso la metà del nostro potenziale. Avremo altre occasioni per rifarci.”

Una lunga stagione, quella di De Cristofaro, che comprenderà anche lo Slalom di San Nicola (26 Maggio), lo Slalom Coppa Città di Grassano (16 Giugno), lo Slalom Coppa Città di Montesano sulla Marcellana (25 Agosto), lo Slalom Città di Monte Sant'Angelo (8 Settembre) e con lo Slalom Trofeo Selva di Fasano (20 Ottobre) che chiuderà il calendario 2024.

“Il campionato è ancora molto lungo” – conclude De Cristofaro – “quindi cerchiamo di guardare avanti e di farci trovare pronti per il prossimo appuntamento della serie. Grazie a Motor Valley Racing Division per la possibilità di affrontare questo campionato, grazie a tutti i partners ed ai ragazzi della D'Errico Racing per l'ottima assistenza. Grazie anche ai tanti amici venuti qui.”

immagine a cura di Federico Alberto

Doppia vittoria AM per HC Racing al primo appuntamento del CIGT Sprint 2024

5 maggio 2024 – HC Racing Division si conferma attore di assoluto rilievo già dal primo weekend di gara del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. La scuderia di Medicina (BO) ha infatti riscosso ottimi risultati sull’asfalto di Misano Adriatico, grazie agli sforzi combinati dei quattro piloti partecipanti sulle due Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2. Grande la soddisfazione espressa dal team principal Alessio Canonico per i traguardi raggiunti, che confermano il grande lavoro svolto durante l’inverno, ma anche l’affiatamento dei piloti con le rispettive vetture e la loro messa a punto nel weekend di gara.

Durante le due sessioni di libere della giornata di venerdì, già molto buoni i riscontri durante le libere 1 per la #288 di Clementi Pisani-Randazzo, con il miglior tempo di classe nelle prove libere tra le vetture in GT Cup AM 1ª divisione, seguito a stretto giro dalla #202 di Oliva-D’Auria; la stessa #202 si è poi rivelata pace setter nelle libere 2 con il 2° tempo GT Cup AM 1ª divisione, anche in questo caso molto vicina la #288.

Le qualifiche dipingono un’immagine ancora più lusinghiera nella prima sessione delle 9:30 di sabato, con l’incredibile crono di Ferdinando D’Auria sulla #202: il tempo segnato dal giovane prodigio del volante è risultato valevole per la partenza al palo tra le vetture AM e 2° piazzamento assoluto a poco più di 2 decimi di secondo dalla pole assoluta. A completare il front row lockout di classe è Piero Randazzo sulla #288 con l’8° tempo generale in griglia per soli 2 millesimi di secondo dal 7° assoluto. Nella seconda sessione è invece la #288 a condurre i giochi con a sua volta il miglior tempo AM con Alberto Clementi Pisani al volante e il 6° crono assoluto; anche in questo caso la prima fila di classe viene “blindata” dall’altra vettura di HC Racing, questa volta la #202 con alla guida Gaetano Oliva, autore del 2° miglior tempo di classe.

Sempre nella giornata di sabato, l’equipaggio #202 D’Auria-Oliva conclude la propria cavalcata vincente trionfando in Gara 1 tra gli equipaggi AM e conquistando il 5° posto assoluto, e a meno di 2 decimi dal 4° posto. Nuovamente il giovane virtuoso di casa HC Racing si dimostra recordman di classe segnando il miglior giro già nella seconda tornata delle 31 percorse. Sfortunato invece il ritiro della vettura #288 di Randazzo-Clementi Pisani durante l’ottava tornata a causa di un malfunzionamento al cambio, pur avendo occupato posizioni a punti durante le prime fasi di gara.

L’equipaggio Randazzo-Clementi Pisani ha tuttavia modo di rifarsi ampiamente del setback di Gara 1 grazie a una magistrale prestazione nella seconda sessione, con la vittoria tra gli equipaggi AM della 1ª divisione GT Cup, il 6° posto assoluto nonché il miglior tempo di gara. Completa il podio la vettura #202 di D’Auria-Oliva protagonista di una solida gara terminata al 3° posto di classe nonostante il traffico incontrato durante la rimonta, confermando l’en plein di HC Racing per il weekend di gara.

Sono concordi e unanimemente soddisfatte le dichiarazioni dei piloti a margine di un debutto così lusinghiero. Piero Randazzo ha lodato in particolar modo l’affiatamento con il proprio compagno di squadra Clementi Pisani nel primo stint, consentendo di gestire ampiamente la concorrenza, per una grande gara che ha riscattato appieno lo sfortunato inconveniente di Gara 1. Lo stesso Clementi Pisani ha inoltre sottolineato l’importanza di un debutto di grande rilievo già dal primo weekend dell’anno, provando il proprio valore agonistico a un livello così elevato. Nell’equipaggio #202 è invece grande e tangibile l’entusiasmo di Ferdinando D’Auria, che però analizza con lucidità la prima gara dell’anno, anche gestendo un cambio pilota più complesso in Gara 2, e lodando comunque il grande feeling sviluppato con la vettura e nuovamente la sinergia sviluppata con Gaetano Oliva. A weekend di gara concluso, la classifica piloti vede l’equipaggio D’Auria-Oliva occupare saldamente la testa della classifica AM con 36 lunghezze, mentre il binomio Clementi Pisani-Randazzo si attesta al terzo posto a podio con 20 punti, a confermare tanto il talento dei piloti quanto la bontà del pacchetto vettura by HC Racing.

Il calendario specifico del CIGT Sprint prevede i seguenti quattro weekends di gara, che andranno ad affiancare altrettanti appuntamenti della serie Endurance, nei quali a sua volta HC Racing Division parteciperà con una terza vetture rispetto alle due già schierate nella serie Sprint::

2 giugno                Imola                   

25 agosto             Mugello               

6 ottobre               Monza                 

DL Racing agguanta tre podi nel Campionato Italiano GT Sprint

Inizio competitivo per la scuderia milanese in GT Cup al Misano World Circuit, dove sulle Lamborghini Huracán ST Evo2 by Kripton Motorsport Scionti-Mainetti festeggiano due volte sfiorando la vittoria e in gara 1 anche Fontana-Gattuso si distinguono. Importanti piazzamenti per Badawy ed esordio in crescendo per Dalocay-Tagliapietra. Prossimo atto l’1-2 giugno a Imola

Misano Adriatico (RN), 5 maggio 2024. E’ un inizio competitivo e incoraggiante quello di DL Racing nel Campionato Italiano GT Sprint 2024, inaugurato al Misano World Circuit nel weekend del 5 maggio. Dalle quattro Lamborghini Huracan ST Evo2 schierate dal team milanese in collaborazione tecnica con Krypton Motorsport sono arrivati tre podi e tre quarti posti in totale, oltre ad alcuni positivi piazzamenti a punti. Una tappa solida per gli equipaggi impegnati, anche se alcune circostanze, dovute perlopiù a episodi sfavorevoli, non hanno permesso alla squadra di raggiungere l’acuto di una vittoria. In entrambe le gare GT Cup disputate fra sabato e domenica, ci sono andati davvero vicini il romano Federico Scionti e il 20enne di Chiavenna Alessandro Mainetti, che hanno concluso gara 1 al terzo posto e gara 2 al secondo, guadagnando due podi pesanti che significano essere in piena lotta per il titolo tricolore. Anche l’equipaggio formato dai “navigati” Andrea Fontana e Stefano Gattuso si è particolarmente distinto in gara 1, conclusa al secondo posto davanti ai compagni di squadra. All’ottimo podio di sabato non è seguita la replica, ma in gara 2 il pilota bellunese e quello lombardo hanno comunque artigliato i punti del quarto posto. Un po’ più indietro ha tagliato il traguardo delle due corse da 50 minuti più un giro il rookie egiziano Ibrahim Badawy. In equipaggio singolo, il 17enne pilota egiziano è alla prima stagione completa nell’Italiano GT, inaugurata con una top-5 e un settimo posto (con qualche rammarico per le penalità ricevute, vista la velocità mostrata in pista). In classe Am, in deciso crescendo è stato infine il weekend del turco Vedat Ali Dalokay e del padovano Nicola Tagliapietra. Il nuovo equipaggio di DL Racing era all’esordio in GT dopo i trascorsi nelle categorie Turismo e sul circuito sicuramente meno favorevole alle “Lambo”. Nonostante ciò entrambi i piloti hanno migliorato con l’andare del chilometraggio e nelle due gare hanno mostrato piena concretezza, conquistando due preziosi quarti posti di classe. I risultati del weekend di Misano Adriatico lasciano aperte tutte le possibilità di rincorsa ai vari titoli per gli alfieri DL Racing, pronti a rigettarsi nella mischia (e a prendersi qualche rivincita) nel secondo appuntamento della serie, di scena a Imola nel weekend del 2 giugno Il team manager Fabrizio Del Monte ha dichiarato alla luce della tappa inaugurale: “A Misano sono arrivati tre importanti podi, siamo secondi in campionato, anche se siamo soltanto all’inizio, e devo dire che la competitività c’è. C’è stato purtroppo un pizzico di sfortuna, alla quale non credo, ma forse in questo caso un po’ ci ha colpito in gara 1 durante il pit stop, altrimenti sono sicuro che con Scionti-Mainetti avremmo vinto. In ogni caso il ritmo c’è, siamo veloci, anche su una pista per noi meno ideale, quindi speriamo in meglio per le prossime tappe. Ho fiducia nei nostri ragazzi, ai box come in macchina e sono contento per i due quarti posti ottenuti da Dalokay-Tagliapietra: hanno meno esperienza degli altri, ma stanno cercando di prendere il giusto feeling. Credo che a breve ci faranno sognare anche loro”.

Camp. Italiano GT Sprint 2024: 5 maggio: Misano; 2 giugno: Imola; 25 agosto: Mugello; 6 ottobre Monza.

Freddie Slater domina il primo round dell’Italian F4 Championship con 3 vittorie impeccabili

Gara 3 è pieno successo Prema Racing, con tre piloti sul podio

Misano World Circuit, domenica 5 maggio, 2024 - Prestazione perfetta al Misano World Circuit per il pilota inglese Freddie Slater, che domina il primo round dell’Italian F.4 Championship con 3 vittorie. Slater, portacolori di Prema Racing, già vincitore quest’anno della F4 UAE, ha cominciato l’opera nel migliore dei modi, conquistando in qualifica tutte e tre le pole position in palio. Impeccabile poi la conversione del risultato nelle 3 gare del fine settimana, con tre vittorie che lo hanno visto lanciarsi in fuga dallo start e rendersi irraggiungibile per i 36 piloti alle sue spalle. Suo per due volte su tre anche il giro veloce in gara (in Gara 1 segnato da Stolcermanis). I 75 punti incassati al round 1, rendono ben chiari i suoi intenti sulla stagione. A seguirlo sul podio è stato sempre nel corso del weekend il pilota junior Mercedes di Prema Alex Powell, che a sua volta è stato ripagato da una prestazione perfetta in qualifica, che per 3 gare gli è valsa la prima fila. Ottima per il pilota americano l’interpretazione del primo fine settimana di gara, che lo vede ora secondo in classifica assoluta, nonché primo nella classe Rookie con tre vittorie. Nelle prime due gare del weekend i due alfieri di Prema Racing avevano condiviso il podio con i piloti di casa US Racing (Gianmarco Pradel in Gara 1 e Akshay Bohra in Gara 2) in Gara 3 la scuderia di Grisignano di Zocco ha completato l’impresa con un tris sul podio assoluto. È stato infatti l’Alpine Academy giapponese Kean Nakamura Berta a compiere la magia sul finale, con uno spettacolare sorpasso ai danni del connazionale Hiyu Yamkoshi, di Van Amersfoort Racing.

Yamakoshi è stato a sua volta interprete di una gara eccezionale, che lo ha visto a lungo mantenere la P3, resistendo agli assalti alle sue spalle. Il velocissimo portacolori del Team olandese ha però perso la posizione nelle ultime battute, in seguito a una ripartenza da Safety Car che aveva ricompattato il gruppo, replicando così il risultato di Gara 2, con una quarta posizione e che gli vale punti preziosi e la terza piazza in classifica piloti. Ancora una volta è stata grandemente spettacolare la battaglia che ha coinvolto tutti i piloti in zona punti, in particolare quella tra l’emiratino di Prema Racing, Rashid Al Dhaheri, e il pilota australiano di US Racing Gianmarco Pradel, con i due che più volte si sono scambiati la posizione. Sotto la bandiera a scacchi è stato però Al Dhaheri ad avere la meglio terminando quinto davanti al rivale. Settima piazza per Reno Francot, l’olandese volante di Jenzer Motorsport, che si è reso a Misano grande protagonista nel corso di tutte le gare del weekend. 

Ottava posizione per l’italiano Davide Larini, del Team PHM AIX Racing, così ripagato in un weekend sfortunato nelle prime due gare, nonostante l’ottima qualifica. L’italiano ha chiuso in bellezza il weekend conquistando i primi punti nel Campionato. Molto buona Gara 3 anche per il pilota indiano di Prema Racing, Dion Gowda, che chiude in nona posizione davanti allo svedese di Van Amersfoort Racing Gustav Jonsson. Penalità a Tomass Stolcermanis, Prema Racing, che era passato nono sotto la bandiera a scacchi. Il lettone riceve 5 secondi per un incidente con Enzo Yeh (R-ace GP) e scivola in P14. Stolcermanis perde pertanto anche la P3 nella classifica Rookie di Gara 3, che va di conseguenza ad Andrej Petrovic. Il pilota serbo di PHM AIX Racing, 12° assoluto in gara, ha così fatto il paio con la P3 di classe ottenuta già ieri in Gara 2.

Penalità anche per Emanuele Olivieri (AKM Motorsport), che riceve 10 secondi per un incidente con Yeh, Andrija Kostic (Van Amersfoort Racing) perderà invece 4 posizioni in griglia alla prossima gara a causa dell’incidente con Kai Daryanani (CRAM Motorsport), 10 secondi di penalità a Maxim Rehm (US Racing) in seguito a un incidente con Ethan Ischer (Jenzer Motorsport) e 5 secondi assegnati a Everett Stack per sorpasso sotto regime di doppia bandiera gialla. 

La classifica dopo il primo round vede in prima posizione Slater con 75 punti, seguito da Powell a 54 punti e Yamkoshi a 32 punti. Classifiche complete disponibili sul sito www.acisport.it/F4

Il prossimo appuntamento dell’Italian F.4 Championship sarà a Imola, nel weekend del 2 giugno, per il secondo dei sette round di stagione. Sarà quindi poi la volta di Vallelunga (15-16 giugno), Mugello (13-14 luglio), Le Castellet (20-21 luglio), Barcellona (28-29 settembre) e Monza (26-27 ottobre).

Freddie Slater: “è stato un weekend fantastico. Abbiamo messo tutto insieme, il team Prema ha fatto un lavoro incredibile. Siamo andati a letto ieri sera sapendo che volevamo tre macchine a podio, e abbiamo fatto esattamente quello. Prema è stata incredibile, il mio ingegnere e i miei compagni di squadra hanno fatto un ottimo lavoro. Non avrei potuto farcela senza di loro. Stiamo tutti spingendo per rendere il Team il migliore possibile. Stiamo facendo un bene al momento, e dobbiamo solo continuare così. Non si tratta di correre rischi, si tratta di accumulare punti, evitando errori stupidi. Ho fatto una buona partenza, non troppo rischiosa. Ho preso anche delle buone decisioni, avrei potuto spingere di più in alcuni momenti... ma sono in modalità Campionato, e voglio vincere il Campionato. Sono qui per accumulare punti e vincere il più possibile, nel modo più pulito possibile.”

Alex Powell: "penso che sia stato un weekend perfettamente costante. Il ritmo c'era fin dall'inizio, abbiamo solo costruito da lì in poi. Prenderemo questo weekend come un modo davvero positivo per iniziare il Campionato, è una lunga stagione. Dobbiamo rimanere performanti nel tempo. Sono molto orgoglioso del lavoro che abbiamo fatto collettivamente come squadra, penso che abbiamo lavorato in una direzione molto buona questo weekend. Dobbiamo solo continuare a guardare avanti al resto del Campionato e continuare a costruire su questa forma davvero positiva."

Kean Nakamura Berta: “all’inizio della gara finalmente ho avuto un buono start, sono riuscito a rimanere davanti. Ho provato molto su Yamakoshi e alla fine finalmente in T10 sono riuscito a passare. È stata una buona gara, è stato davvero divertente correre contro di lui, ha avuto una buona difesa. Vorrei ringraziare Prema per la fantastica macchina che mi hanno dato, e Alpine, Bruno in particolare, che mi ha aiutato durante tutta la settimana, e Gary Catt di Infinity Sports Management che era qui e mi ha supportato fino ad oggi."

LEVICO SENZA STORIA, VINCE MEZZACASA

Il pilota di La Valle Agordina domina in entrambe le manche di gara, portando al successo in RS Cup la Leon MK2 nell'appuntamento valevole per il tricolore.

Maser (TV), 05 Maggio 2024 – Si è appena conclusa la Cronoscalata Levico - Vetriolo - Panarotta e nella sede di Xmotors Team si è dato il via ai festeggiamenti per il primo prestigioso risultato ottenuto nel weekend con Denis Mezzacasa che si è confermato in forma.

Il pilota di La Valle Agordina ritornava nel Campionato Italiano Velocità Montagna con una grande incognita, quella dettata dal debutto con una Seat Leon MK2 mai usata in salita.

Il primo riscontro cronometrico, quello dei chilometri iniziali del Sabato di libere, vedeva il portacolori di Xmotors Team già a suo agio, secondo nella generale di RS Cup.

Il peggiorare delle condizioni meteo, con l'arrivo di una pioggia insistente, consigliava al bellunese di evitare la seconda tornata di prove, nell'attesa dell'arrivo di una Domenica secca.

“La giornata di libere è stata poco utile per la gara” – racconta Mezzacasa – “perchè siamo stati sempre con lo sguardo verso al cielo per capire cosa avrebbe fatto il meteo. Ci sono stati continui cambi, tra pioggia che faceva poi posto al sole e viceversa, ma avevo già capito che l'auto poteva comportarsi bene, anche se non eravamo in condizioni ottimali. Con il diluvio della seconda prova non aveva senso rischiare quindi abbiamo preferito stare fermi al paddock.”

L'arrivo della Domenica, accompagnato dallo stabilizzarsi del meteo a favore dell'asciutto, sanciva l'inizio della cavalcata di un Mezzacasa che, già al termine di gara 1, rifilava 5”19 a Giovanelli e ben 22”69 a Boscariol, mettendo in chiaro le ambizioni per il fine settimana.

Una fotografia pressoché identica quella vista in gara 2 con l'unica punta della compagine di Maser che si confermava ancora il numero uno nell'assoluta di RS Cup, firmando una bella doppietta, con il successo conquistato in categoria RSTC2, al termine della due giorni trentina.

“In gara 1 abbiamo staccato un tempo fantastico” – aggiunge Mezzacasa – “e ci siamo confermati in gara 2, migliorando ulteriormente nel confronto diretto in classe. Nessuno credeva che questa Leon potesse dire ancora la sua in salita ed a Levico abbiamo dimostrato il contrario. Un'auto che fa veramente forte, è sincera, è bella e basta. Mi sono divertito tanto e devo anche dire che le gomme Hankook, le usavo per la prima volta, sono state impeccabili. Grazie a tutti i nostri partners e ad Xmotors Team, sempre presente al nostro fianco.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

BIANCO AZZURRO, MADDALOSSO SECONDO AL DEBUTTO

Nuova stagione ed avvio più che promettente per il pilota di Albignasego che regala a Motor Valley Racing Division il secondo di gruppo e di classe sulla Clio Phase 2.

Modena, 05 Maggio 2024 – Se il buongiorno si vede dal mattino quanto dimostrato da Roberto Maddalosso, in un Rally Bianco Azzurro che si è appena concluso, non può che far ben sperare per l'inizio di una stagione che si preannuncia particolarmente interessante.

Il pilota di Albignasego, da sempre affezionato agli eventi che si corrono nella Repubblica del Titano, si presentava sulla pedana di partenza con tante novità sul fronte tecnico.

Il portacolori di Motor Valley Racing Division si trovava per la prima volta al volante della Renault Clio Rally5 Phase 2, messa a disposizione da PR2 Sport, e, dopo un ventennio di fedeltà a Michelin, decideva di passare alle coperture griffate Pirelli.

Il patavino, in coppia con l'eterno Roberto Segato, apriva le danze nel miglior modo possibile nel pomeriggio di Sabato, firmando la seconda prestazione di classe a meno 6”9 dal leader.

Il terzo tempo della ripetizione in notturna di “La Casa” portava l'unica punta della scuderia di Modena ad attestarsi in terza posizione, dando il via ad un'elettrizzante lotta con Cianfriglia.

Si ripartiva nella giornata odierna ed alla luce del sole Maddalosso, pur accusando un ritardo importante dal quasi locale Gabellini, apriva un solco pesante con Cianfriglia, mettendo una ventina di secondi circa a difesa della seconda posizione provvisoria.

Nonostante i parziali con il diretto rivale per la piazza d'onore fossero diventati risicati il margine conquistato sulla prima di giornata consentiva a Maddalosso di affrontare in scioltezza i chilometri che lo separavano dall'arrivo, avviandosi verso il traguardo con una più che positiva seconda posizione in classe Rally5, alla quale aggiungere la medesima in gruppo RC5N.

Ciliegina sulla torta la ventesima casella della classifica finale assoluta.

“Ci siamo trovati bene da subito con la nuova versione della Clio” – racconta Maddalosso – “e, nonostante fossimo passati a Pirelli dopo vent'anni di Michelin, ci siamo resi conto di quanto eravamo più precisi nella guida. Abbiamo capito subito che potevamo lottare per il secondo posto e ce la siamo giocata, alzando il piede solamente sull'ultima. Non abbiamo mai avuto nessun tipo di problema, grazie al lavoro di PR2 Sport che si conferma un team speciale. Grazie a Motor Valley Racing Division ed a tutti i partners. L'inizio del 2024 è stato ottimo.”

immagine a cura di Mario Leonelli

Prime qualifiche dell’anno a Misano Adriatico

Festeggiano due deb: l’inglese Ley e il nostro Verdi

Misano, 3 maggio 2024 Sequenziale La prima qualifica dell'anno del TCR Italy 2024 parla inglese: quello dell’Alex Ley, nato 19 anni fa a Southend, località a sud ovest della Gran Bretagna. Un volto nuovo per il Tricolore ma che conosce questo tipo di vetture, avendoci corso per due stagioni consecutive: 2022 e 2023. Quando ha disputato il proprio campionato nazionale, cogliendo 6 vittorie. A Misano ha disputato alcuni test qualche volta, ma questo non toglie la grandezza della sua prestazione: pole al debutto con il tempo di 1'40"158. Un risultato che fa gioire il team Target altoatesino di Andreas Gummener. Il britannico è felice e speranzoso anche in vista della gara malgrado le Hyundai Elantra siano, a detti dei tecnici Hankook, piuttosto aggressive con le gomme. Il giovane inglese ha preceduto nella lista dei tempi di poco più di tre decimi il canadese Nicholas Taylor con la Audi RS 3 della ALM Motorsport (1'40"474), il coetaneo del poleman è stato poi punito con una ammenda di 500 euro per aver compiuto un sorpasso in regime di doppie bandiere gialle alla curva 6, buon per lui che il tempo cancellato non ha influito nel suo risultato finale. Terzo il sudcoreano Kim, che di Ley è compagno di squadra salito in prima fila con il tempo di 1'40"523. Primo italiano: Nicola Baldan, padovano, già tricolore sette anni fa che con la Audi di Aikoa Racing ha segnato il tempo di 1'40"564, quarto. Ha preceduto un altro giovane da tenere particolarmente d'occhio: l'estone Ruben Volt (Honda Civic FK7, team ALM Motorsport che ha sede nel Paese baltico), che ha fermato il cronometro a 1'40"603). Sesto una vecchia conoscenza del TCR come Salvatore Tavano (1'40"642) che ha portato in pista una primizia assoluta come la nuova Cupra VZ che è giunta a Misano direttamente dalla Spagna soltanto giovedì sera e che viene schierata dalla Scuderia del Girasole di Tarcisio Bernasconi. A chiudere i primi otto Junui Park (Hyundai Elantra N del team Solite Indigo, 1'40"796), che aveva brillato nelle libere, finendo prime in tutte e due le sessioni e Jacopo Cimenes (Honda Civic FK7, team MM Motorsport), 1'40"988. DSG Venticinque minuti in tutto: non tanto tempo per chi come Luca Verdi aveva da risolvere il rebus delle gomme che faticavano a entrare nella giusta finestra di esercizio, forse anche per le temperature che con il tramonto tendono ad abbassarsi (17 gradi l'aria e 24 l'asfalto), ma il pilota bergamasco non si è perso d'animo, malgrado sua giovanissima età (compirà i 20 soltanto ad agosto) e alla fine è riuscito a guastare la festa a Luca Franca che, essendo di Cattolica, già pregustava la pole nella gara di casa. Per Verdi un debutto coi fiocchi. "E' andata davvero bene - è stato il commento del pilota del team Planet - perché abbiamo avuto un venerdì sofferto con le coperture ma siamo riusciti a mettere tutto a posto con l'assetto della vettura e nell'ultimo giro sono stato in grado di affrontare tutte le curve nella maniera migliore". Così Verdi ha fermato il cronometro a 1'43"860 al volante della sua Audi RS3: 42 millesimi sotto il limite ottenuto da Franca con la medesima vettura (1'43"902). Ma il pilota di casa, che coi kart aveva rischiato di chiudere anzitempo la prima carriera, è pronto a dare battaglia nella gara di domani. Terzo tempo per Matteo Roccadelli (Cupra Leon), anche lui al debutto dopo i trascorsi nel Campionato Italiano Sport Prototipi (1'44"339). Programma Domani appuntamento con gara 1: quelle delle Sequenziali si corre alle 13.30, quella delle DSG alle 15.30: entrambe con partenza lanciata e una durata di 35 minuti più un giro.

Diretta televisiva su ACI Sport TV (canale 288 di Sky) e in streaming sui social

Freddie Slater vola in Gara 1 a Misano

Vittoria incontestata per il britannico di PREMA Racing. Sul podio il compagno di squadra Alex Powell in P2 e Gianmarco Pradel per US Racing

Misano World Circuit, sabato 4 maggio, 2024 - L’Italian F.4 Championship 2024 ha iniziato la stagione con Gara 1 questa mattina al Misano World Circuit, aprendo le danze per l’ACI Racing Weekend. Dalla pole position è stato il velocissimo pilota inglese di Prema Racing, Freddie Slater, a volare verso una vittoria incontestata. Ottimo il passo che gli ha permesso di costruire un gap di sicurezza ed occuparsi della gestione della gara, sempre con un’attenzione alla gestione delle gomme per le ulteriori 2 gare del fine settimana, che lo vedranno nuovamente in pole tentare nuovamente l’impresa. Nessun problema per lui, neppure in ripartenza dalla Safety Car, chiamata in pista per un incidente che ha coinvolto diverse vetture, portando al definitivo stop di Kai Daryanani (CRAM Motorsport) e Nathaniel Berreby (Maffi Racing). Seconda piazza in Gara 1 per il junior Mercedes Alex Powell, pilota statunitense di Prema Racing, che ha a sua volta condotto una gara perfetta, staccando gli inseguitori e riuscendo a chiudere il gap dal compagno di squadra in vetta, non abbastanza però da cercare un attacco nelle fasi finali. Anche per Powell il weekend offrirà due ulteriori opportunità con lo start delle prossime 2 gare dalla piazza d’onore. Powell è salito sul gradino più alto del podio Rookie.

Terza piazza per Gianmarco Pradel, il velocissimo australiano di US Racing, che si è oggi visto ripagato da un ottimo lavoro nella prima sessione di qualifica, ed ha mantenuto la posizione nel corso della gara con una perfetta interpretazione della pista del Misano World Circuit.

A concludere quarto è stato Akshay Bohra, per il Team US Racing. Il pilota americano è stato molto bravo a chiudere la porta nelle prime fasi di gara, difendendo la posizione dagli assalti del giapponese di Van Amersfoort Racing Yamakoshi. Quinto è stato ancora un pilota di casa US Racing, l’australiano Jack Beeton, che trae il meglio dall’intensa lotta per le posizioni di vertice e aggiunge punti preziosi al bottino del Team di Gerhard Ungar e Ralf Schumacher. Sesto Yamakoshi, seguito dal pilota cinese Enzo Yeh, portacolori di R-ace GP. A chiudere la Top 10 sono stati 3 piloti di casa Prema: il giapponese Kean Nakamura Berta, il lettone Tomass Stolcermanis e l’emiratino Rashid Al Dhaheri. Particolarmente coinvolgente è stata la battaglia per la zona punti, che ha visto nel corso della gara diversi cambi di equilibrio, soprattutto nella zona di coda, con i tre di Prema che si sono lanciati in una battaglia a tre entusiasmante anche nei giri finali.

Tra le battaglie più esaltanti in pista sono poi da menzionare anche i duelli tra  lo svizzero Ethan Ischer di Jenzer Motorsport e il brasiliano Matheus Ferreira, Alpine Academy di US Racing; oltre che il testa a testa tra l’olandese Lin Hodenius di Van Amersfoort Racing e il finlandese Luka Sammalisto di R-ace GP, che hanno contribuito a ravvivare lo spettacolo anche all’interno del gruppo.

Freddie Slater: "l'obiettivo era ottenere tre pole position, e siamo riusciti a farlo. Una strategia perfettamente eseguita nelle qualifiche, e poi una partenza perfetta. Buono anche il restart dopo safety car. Abbiamo prestato attenzione alle gomme, assicurandoci che fossero in buone condizioni per Gara 2 e Gara 3. Sto cercando di darmi la migliore possibilità possibile in Gara 2 e Gara 3."

Alex Powell: "finora è stata un weekend abbastanza pulito. È stato un buon weekend per me, veramente per l'intero Team. Partirò dalla prima fila per le prossime due gare, ho già avuto un'idea di come sia la prima gara dalla prima fila, e sembra che devi davvero capitalizzare sulle prime due tornate, perché dopo diventa più o meno una situazione di stallo. È davvero difficile sorpassare qui, quindi tutto si gioca sulle prime una o due tornate. Per le prossime gare mi concentrerò un po' di più su questo, ma in generale, finora è stato un buon weekend. Cerco solo di costruire su questo e iniziare il Campionato in modo positivo."

Gianmarco Pradel: "È stata una buona gara. Si trattava solo di partire puliti e mantenere la posizione durante tutta la gara. Un buon risultato per iniziare la stagione, partendo con il piede giusto. [Nelle prossime 2 gare] partiamo un po' più indietro. Si tratterà un po' di minimizzazione dei danni, ma non vedo l'ora di spingere e cercare di lottare nel gruppo. È difficile sorpassare qui, ma farò del mio meglio."

Ancora una gara oggi, sabato 4 maggio in pista alle 17.45 per 30ì + 1 giro. Gara 3 sarà dunque al via domenica, 5 maggio, alle 11.00. Tutte le gare del weekend si correranno sulla misura di 30’ + 1 giro e saranno trasmesse in diretta televisiva con commento in italiano su ACI Sport TV, canale 228 di Sky e canale 52 Tivù Sat, oltre che in streaming su www.acisport.it, sulla pagina Facebook ACI Sport TV e sui canali. Le gare di Misano saranno disponibili anche con commento in inglese sulle pagine Facebook e Youtube dell’Italian F.4 Championship, nonché nel vasto network televisivo internazionale, che coinvolge broadcaster tradizionali e ip tv.

Tutte le informazioni di dettaglio sono disponibili nella programmazione media.