STECCA INARRESTABILE, FONTANA BUON TERZO

Il quarto round del Campionato Italiano Velocità Terra vede a podio il piloti di Martellago e di Polverara, buone prestazioni anche dagli altri griffati Funny Team.

Abano Terme (PD), 25 Maggio 2021 – Funny Team sempre più sugli scudi nel Campionato Italiano Velocità Terra, inanellando altri due risultati a podio anche nel quarto appuntamento della serie tricolore, andato in scena alla Maggiora Offroad Arena nel recente fine settimana.

A fare la voce grossa, bissando il successo di Vighizzolo d'Este, ci ha pensato un Peter Stecca in palla, vincitore del gruppo 2 TAX alla guida della consueta Mitsubishi Lancer Evo VIII.

Un altro centro in pieno che, in attesa dell'ufficializzazione delle classifiche aggiornate di campionato, candida il pilota di Martellago tra i sicuri pretendenti al titolo di campione italiano. 

“Abbiamo dato il massimo” – racconta Stecca – “sia da parte mia che da parte di tutto lo staff. Nelle qualifiche non ho spinto come avrei voluto ma nelle manche successive ho portato a casa due vittorie, gestendo il passo gara con testa e sfruttando delle buone partenze. In finale sono riuscito a scattare come un fulmine ed ho cercato di scappare, chiudendo subito le porte ai miei avversari. La pista era distrutta, c'erano delle buche atomiche. Da quando è venuto qui il rallycross la pista di Maggiora non è più la stessa. Ho tirato come un matto ma sono contento del risultato. Grazie di cuore a tutti, al mio staff, a Funny Team, alla mia famiglia, ai partners.” 

Sfumata la doppietta a podio, soltanto quarto in gruppo 2 TAX, per Luca De Fortunati, su Subaru Impreza, ma tanta gioia per aver cancellato la sfortuna del precedente appuntamento.

Scendendo in gruppo 3 Kart Cross il migliore è stato Adriano Fontana, capace di riscattare l'opaca prestazione in provincia di Padova con un buon terzo posto di categoria.

Un rilancio per il pilota di Polverara, su kart cross Yacar motorizzato Yamaha, in chiave CIVT. 

“Sono molto soddisfatto” – racconta Fontana – “perchè, assieme a mio padre, siamo riusciti a trovare l'assetto giusto per stare al passo dei primi, aspetto fondamentale perchè eravamo in quaranta al via e tutti molto forti. Abbiamo chiuso al terzo posto, a poco più di sette decimi dal secondo, in finale. Nelle tre manche siamo sempre stati secondi e nella semifinale terzi, a conferma di una competitività che, ci auguriamo, riusciremo a portare avanti per tutto il resto della stagione. Grazie a chi mi segue, a Funny Team ed a Marica, curatrice della logistica.” 

Non è riuscita la magia del triplete a Massimo Ruzzante e, dopo i successi di Gattinara e di Vighizzolo d'Este, ha dovuto accontentarsi soltanto di un quinto posto, in gruppo 3 Kart Cross.

Un risultato comunque considerato positivo, dal portacolori di Funny Team, dato l'alto livello del parco partenti e della difficoltà di un tracciato considerato il tempio italico della velocità su terra.

A seguirlo a ruota ci ha pensato il fratello Enrico Ruzzante, arrivato in finale con un passo molto convincente e sempre tra le posizioni di vertice, prima di vedersi rallentato da un blocco della centralina motore che limitava i giri a ottomila, riducendo notevolmente la spinta del motore.

Prossimo appuntamento il 12 Giugno con l'Autocross Latina, a sancire il giro di boa stagionale.

TROFEO SCARFIOTTI, DEGASPERI SFIORA IL PODIO

Sei decimi separano il pilota di Trento dal terzo posto assoluto, nel primo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna, archiviando un Maggio infuocato.

Trento, 25 Maggio 2021 – Un riscatto quasi completato, mancato per soli sei decimi, quello che ha visto protagonista Diego Degasperi nella prima uscita nel Campionato Italiano Velocità Montagna, andata in scena nel recente fine settimana con il Trofeo Scarfiotti numero trenta.

Meglio nota come Cronoscalata Sarnano - Sassotetto l'appuntamento di apertura della massima serie tricolore per la velocità in salita ha regalato un pilota trentino in piena forma, capace di esprimersi ad alti livelli e di candidarsi nella rosa dei pretendenti al titolo tricolore.

Il portacolori di Best Lap, reduce da un amaro epilogo nell'ultimo capitolo europeo, si dimostrava in palla sin dalla prima salita di prova, alla guida dell'Osella FA 30/GEA curata dal Team Faggioli, andando a staccare il terzo tempo assoluto, primo di gruppo E2SS e di classe.

Anche nel secondo passaggio Degasperi faceva sentire la propria presenza, migliorando nettamente il proprio parziale ed andando a chiudere la giornata al quarto nella generale. 

“Dopo la sfortuna in Spagna” – racconta Degasperi – “avevamo tanta rabbia agonistica da scaricare ed infatti siamo partiti molto forte, sin dalla prima salita di prova del Sabato. Soltanto una bandiera gialla, per un pilota fermo a bordo strada, mi ha rallentato un attimo ma eravamo già al passo dei migliori. Nella seconda salita stessa bandiera, stesso pilota e stesso copione. Il passo era comunque ottimo ed eravamo molto fiduciosi per la gara, in programma Domenica.” 

A tentare di rimescolare le carte ci pensava la dea bendata, travestita da due bandiere rosse che bloccavano il cammino di Degasperi, rendendo difficile il mantenere alta la concentrazione. 

“In gara l'epilogo del copione scritto Sabato” – aggiunge Degasperi – “perchè sono stato fermato, addirittura, da due bandiere rosse, per altrettanti piloti fermi per guasti. Alla terza ripartenza, con le gomme che ormai iniziavano ad essere fuori temperatura e con la concentrazione che era messa a dura prova, ho cercato di spingere al massimo ma, per soli sei decimi, ho chiuso al quarto posto assoluto. Questa era una gara dove la telaistica della nostra Osella FA30 ha detto la sua. I meccanici hanno svolto un lavoro ottimo. Peccato per il percorso di gara che era in pessime condizioni, meriterebbe una nuova asfaltatura perchè è proprio bello. Sono molto soddisfatto della mia prestazione anche se un po' di amaro resta, è naturale. Arrivare così poco da un podio assoluto rode ma quando sai di aver dato tutto vuol dire che altri han fatto meglio di te. Onore ai vincitori. Come prima del CIVM è un risultato più che buono.” 

Per Degasperi non c'è tempo di godersi il quarto assoluto, terzo di gruppo E2SS e di classe E2SS 3000, perchè alla porta bussa già il FIA European Hill Climb Championship, in vista l'appuntamento con la Ecce Homo Sternberk in Repubblica Ceca, terzo atto della serie.

Il trentino ripartirà dalla quarta piazza provvisoria in categoria due, gruppo D/E2-SS, in una sfida che, dopo i primi due round dell'europeo, vede in lizza tutti piloti provenienti dallo stivale.

Primo centro stagionale per Vito Tagliente a Sarnano

RALLY BELLUNESE A DUE FACCE PER MM MOTORSPORT

Trasferta all’insegna di luci e qualche ombra, per il team lucchese. Vittorio Ceccato conferma le buone sensazioni destate al volante della Peugeot 208 T16 mentre Pierluigi Della Maggiora è costretto al ritiro su Skoda Fabia R5, a seguito di una doppia foratura.

Porcari (LU), 25 maggio 2021

Buone sensazioni ma anche tanta sfortuna. Questi gli elementi che hanno caratterizzato l’ultimo impegno affrontato da MM Motorsport - il Rally Bellunese - manche di apertura della Coppa Rally di Zona 4. Due, le vetture equipaggiate con pneumatici Pirelli schierate dalla squadra di Porcari, la Peugeot 208 T16 portata in gara da Vittorio Ceccato e la Skoda Fabia R5, esemplare affidato a Pierluigi Della Maggiora. Reduce da un Rally Valdinievole e Montalbano di ottimi contenuti, Vittorio Ceccato ha dato continuità ad un trend che, sulle strade del Veneto, ha evidenziato un’espressione soddisfacente al volante della francese turbocompressa condivisa con il copilota Rudy Tessaro. Una gara che il portacolori della scuderia La Superba ha affrontato senza obblighi di classifica ma con l’intento di veder accrescere il feeling con la vettura dopo l’interruzione della passata stagione legata all’utilizzo della Skoda Fabia R5.

Sfortunato epilogo per Pierluigi Della Maggiora, chiamato al primo impegno stagionale fuori dalla “mura” regionali. Affiancato alle note, per la prima volta, da Gabriele De Angeli, il driver pisano è stato costretto alla resa a causa di una doppia foratura, particolare che ne ha impedito la prosecuzione di gara a causa delle conseguenze che hanno interessato la sua Skoda Fabia R5. Una disamina sfortunata, quella analizzata dall’alfiere della scuderia Rally Evolution +1, al quarto impegno della sua stagione sportiva. Elevato, il tasso tecnico espresso dalla classe R5 al Rally Bassanese. Un banco di prova importante che ha visto impegnato lo staff tecnico di MM Motorsport, chiamato a dare continuità ad un “filotto” di partecipazioni contraddistinto da ampi consensi.

Nella foto (free copyright Fotosport): Vittorio Ceccato in gara.

CLAUDIO ARZA’ E BB COMPETITION NELLA “TOP FIVE” DEL RALLY DEL SALENTO

Il pilota spezzino archivia il secondo appuntamento del Campionato Italiano WRC in quarta posizione assoluta, sul secondo gradino del podio della Logistica Uno Rally Cup by Michelin.

La Spezia, 25 maggio 2021

E’ stato un esordio di alto contenuto, quello di Claudio Arzà sulle strade del Rally del Salento. Il pilota spezzino ha archiviato il secondo appuntamento del Campionato Italiano WRC in quarta posizione assoluta, cogliendo la seconda piazza nella Logistica Uno Rally Cup by Michelin. Un impegno, quello articolato nel fine settimana in provincia di Lecce, affrontato al volante della Citroën C3 R5 messa a disposizione dal team PRT di Daniele Pellegrineschi con il supporto in campo gara dello staff tecnico di G. Car Sport.

Una performance concreta, quella del portacolori della scuderia BB Competition e del copilota Massimo Moriconi, contrapposto agli esponenti della serie tricolore in un contesto mai affrontato prima e di grande selettività. Chilometri testimoni di un confronto che ha visto l’equipaggio proiettato - fin dalle fasi iniziali - nelle posizioni di vertice seppur subendo le conseguenze, in termini cronometrici, dell’errata impostazione di una curva nella speciale “Ciolo” e di una toccata che ha interessato il cerchio della ruota anteriore sinistra nella prova conclusiva. Particolari che non hanno negato a Claudio Arzà un risultato di ampio respiro in ottica campionato, concretizzato grazie ad una condotta globale valsa anche la seconda piazza nella classifica dedicata al confronto valido per la Coppa Rally di Zona 7. 

“Sulle ultime due prove speciali abbiamo provato ad alzare ulteriormente il ritmo - il commento di Claudio Arzà all’arrivo - cercando la terza posizione assoluta. Sui chilometri finali abbiamo toccato all’interno, fortunatamente danneggiando solo il cerchio ma la sensazione è stata quella di aver forato. Così non è stato ma mi sono visto costretto a non forzare per non compromettere la posizione in campionato. In ogni caso, non saremmo riusciti a raggiungere la terza piazza. Le strade, qui, si sono confermate velocissime e ricche di insidie; questo risultato assume ulteriore significato perché conquistato in un contesto importante, decisamente superiore rispetto a quelli che avevo affrontato prima d’ora. Quarti assoluti, terzi di classe R5 e secondi nel monomarca Michelin: sono soddisfatto per me, per gli sponsor e ringrazio di questo i ragazzi del team”. 

Nella foto (free copyright Bettiol): Claudio Arzà in azione al Rally del Salento. 

MSC e CEM: Antonello Bruno trionfa anche ad Erice

In foto: Antonello Bruno in azione a Mont Dore

36°Rally Bellunese: operativa la Direzione Gara

Belluno, 20/05/2021 

Lungo i tracciati delle prove speciali “Lentiai”, “Cesio” e “Melere”, che domenica saranno teatro delle attesissime sfide del 36° Rally Bellunese, sono proseguiti anche oggi i lavori di allestimento. Le squadre, coordinate dal vicepresidente di Asd Tre Cime Promotor, Giancarlo Bogo, hanno provveduto a posizionare “a regola d’arte” tutti i dispositivi di sicurezza previsti, tra cui una cinquantina di rotoballe di fieno a delimitare varianti e chicane; e circa duecento pile di gomme, realizzate utilizzando un migliaio di pneumatici, a protezione di guard-rail e degli altri punti sensibili. I locali che ospiteranno il quartier generale della corsa, nell’accogliente Centro parrocchiale di Lentiai, sono stati trasformati in Direzione gara e domani, fra le 7 e le 12.30 e fra le 18 e le 21, vedranno la distribuzione agli equipaggi dei road book. Da qui, sabato e domenica, il Direttore di gara, Simone Zerbinati e il suo Aggiunto, Cristina Rolando, arrivati oggi a Lentiai, vigileranno sul regolare svolgimento della competizione, valida per la Coppa Rally 4^ zona, per i Trofei R Italian Trophy, Michelin Zone Rally Cup e ACI Vicenza. Le ricognizioni sul percorso si svolgeranno domani, dalle 8.30 alle 12.30 e dalle 14 alle 18. Mentre alle 20, in Direzione gara, ci sarà la prima riunione del Collegio dei Commissari sportivi, presieduto dal bellunese, Commissario nazionale Paolo Scarton, che di fatto aprirà la due giorni del 36° Rally Bellunese. Sempre nella giornata di domani, venerdì, al Centro parrocchiale, si terranno le operazioni di accreditamento e triage fra le 18 e le 21, che proseguiranno anche sabato, fra le 7.30 e le 16.30. Ancora sabato, dalle 8 alle 17, nella vicina zona industriale, ci sarà spazio per le verifiche tecniche delle vetture, mentre dalle 14.30 alle 18.30 gli equipaggi saranno impegnati nello shakedown lungo un tratto di 2,030 km della PS 1 “Lentiai”, lungo via Felice Cavallotti, che sarà chiuso al traffico dalle 13.30 alle 18.45. Intanto l’Ufficio Territoriale del Governo di Belluno ha emesso il decreto 599 con il quale ordina la chiusura al traffico delle strade su cui si svolgeranno le prove speciali del 36° Rally Bellunese. Domenica per la PS 1-3-6 “Lentiai” saranno chiuse dalle 7.15 alle 17.30 le strade comunali di Borgo Valbelluna-Lentiai: via delle Molade innesto con via Bortolini, via Gino Rocca, via Felice Cavallotti, località Canai fino a via Solagna; per la PS 2-4 “Cesio” saranno chiuse dalle 7.45 alle 14.45 le strade comunali di Cesiomaggiore: via Rive de Paoletti, via Villa delle Centenere, via Centenere verso Pullir, via Busette di Pullir, via Capitel, via Nalgher, via Pradaghe, via Sotto Calliol, via Calliol; per la PS 5-7 “Melere” saranno chiuse dalle 11.15 alle 18.15 le strade comunali di Borgo Valbelluna-Trichiana: via Frontin, località Noal, località Pranolz da bivio Pranolz-Nate fino verso località Nate fino al bivio Valmorel-Pianezze, continua in località Pranolz per Melere; e di Limana: via Peden, via Valmorel, via Navenze e via Triches.

IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “MEMORIAL ROBERTO MISSERI” VERSO IL SECONDO ROUND: CLASSIFICHE CORTE DOPO LA PRIMA GARA DEL “VALDINIEVOLE”

L’esperienza sportiva dell’Automobile Club Pistoia con la determinante collaborazione degli organizzatori di rallies pistoiesi, dopo la prima prova del Rally a Larciano ha avviato le sfide. Secondo round previsto il 5-6 giugno sulla Montagna Pistoiese, dove sicuramente si allungherà la classifica sia assoluta che delle varie categorie.

Pistoia, 20 maggio 2021 - Dopo il debutto al 36° Rally Valdinievole e Montalbano, il Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”, organizzato dall’Automobile Club Pistoia e riservato ai propri Soci titolari di licenza ACI Sport, è pronto a vivere la sua seconda sfida, quella del 38° Rally degli Abeti e dell’Abetone, organizzato per il 5-6 giugno dalla AS Abeti Racing. 

Dopo la prima gara di Larciano ad inizio mese la classifica del campionato è ovviamente corta, con assegnati i primi punti sia nell’assoluta che nelle varie altre categorie. Al “Valdinievole” si è comunque assistito agli iniziali duelli che certamente avranno continuità nel rally “più verde d’Italia”. 

Per la classifica assoluta piloti in nove sono al comando con 11 punti: Moricci (R5), Petta (R2), Nicola Boncristiani (S1600), Ilari (A5), Bartarelli (A0), Lulli (R3C), Pantaleone (N3), Martinelli (N2) e Gori (N1), ognuno a segno ovviamente nella classe di appartenenza. Le altre classi sono con al comando rispettivamente Casipoli (classe RS e Under 25), Andrea Boncristiani (A7), Incerpi (K10), Cammilli (femminile).

Tra i copiloti, al comando delle varie classi, vi sono rispettivamente: Garavaldi (R5), Vestrucci (femminile), Petrocci Giagnoni (under 25), Giovannini (R3C), Mancini (R2B), Ferrigno (S1600), Nardini (A7) e Melani (A5).

PROGRAMMA DEL 38° RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE

Centro nevralgico del Rally degli Abeti e dell’Abetone, il 5-6 giugno, sarà il paese di Campo Tizzoro, dove da alcuni anni viene allestito il Parco di Assistenza. La sede del rally sarà dunque nell’area di insediamenti produttivi ex SMI, ritenuta idonea per rispondere alle specifiche delle normative sanitare per il contenimento del contagio da Covid 19. Sabato 5 giugno vi saranno le operazioni di verifica e lo shakedown, domenica 6 giugno la gara, che prenderà il via alle 08,31. L’arrivo non sarà nella celebre Piazza Matteotti di San Marcello, come accadeva dal 1983, ma a sempre a Campo Tizzoro, dalle 18,00.  Il Rally degli Abeti e dell’Abetone conta un totale di distanza competitiva di 62 chilometri (otto prove speciali in totale), sui 171,360 dell’intero percorso. 

IL REGOLAMENTO DEL CAMPIONATO

Il regolamento del Campionato, disponibile nella sua versione integrale nel sito web istituzionale www.pistoia.aci.it, è molto snello e con esso ci si prefigge di premiare la regolarità dei piazzamenti ottenuti da ciascun concorrente nelle tre gare previste ed inoltre verranno predisposti premi speciali, sempre riservati agli iscritti al Campionato, a coloro che risulteranno i migliori classificati  nel contesto di altre competizioni, quali la “LimAbetone”, i rallies storici “Abeti” e “Coppa Città di Pistoia”. 

L'iscrizione al Campionato è personale e quantificata in € 30,00 e la quota dà diritto a partecipare alla serata finale di premiazione e si ritiene validamente formalizzata se fatta pervenire al Comitato Organizzatore entro il termine valido per l’iscrizione alla prima gara in calendario. 

Il modulo di iscrizione è reperibile sul sito web www.pistoia.aci.it, nell’apposita sezione dedicata al Campionato, oppure presso l'ufficio sportivo dell'Ente, nelle 9 Delegazioni AXCI della provincia (Agliana, Lamporecchio, Monsummano, Montecatini, Pescia, Pistoia Stadio, Pistoia Porrettana Gomme, Quarrata, San Marcello) ed al desk dedicato presente in area partenza di ogni gara del campionato. 

ATTRIBUZIONE PUNTEGGI E CLASSIFICHE

Al termine della stagione sportiva 2021 saranno redatte le classifiche di ogni singola gara, regolarmente omologata, con l'assegnazione dei relativi punteggi, da calcolare per ciascuna classe costituita.

1° Classificato Punti    10

2° Classificato “            8

3° Classificato “           6

4° Classificato “           5

5° Classificato “            4

6° Classificato “            3

In aggiunta a quanto sopra, sarà attribuito a tutti i partenti un bonus di 1 punto (di partecipazione) anche se non classificati. Un ulteriore bonus di 1 punto sarà assegnato a tutti coloro che risulteranno classificati oltre il 6° posto.

Il punteggio sarà attribuito al pilota e al navigatore rispettivamente nella classifica di appartenenza, indipendentemente dalla composizione dell'equipaggio nella gara.

Alle classi che non raggiungono i 3 (tre) partenti sarà attribuito un punteggio d'arrivo ridotto del 40%, mentre alle classi che non raggiungono i 5 (cinque) partenti sarà attribuito un punteggio d'arrivo ridotto del 20%.

Ai conduttori e navigatori che prenderanno la partenza ai tre rallies pistoiesi verrà riconosciuto un ulteriore coefficiente di 1,5 da aggiungere ai punteggi accumulati nella classifica del Campionato. 

Al termine della stagione sportiva 2021, colui che risulterà aver accumulato il punteggio più alto, nella somma di tutti i risultati utili acquisiti nelle gare disputate, sarà proclamato Campione Sociale.

Per l'assegnazione del titolo di Campione Sociale, ogni iscritto al Campionato accumulerà punti indipendentemente dalla tipologia della gara disputata, dalla classe di appartenenza, dalla qualifica di conduttore o navigatore e dalla composizione dell'equipaggio. 

Alla fine della stagione sportiva 2021 saranno altresì stilate classifiche per:

• Pilota Rally
• Navigatore Rally
• Femminile Rally
• Under 25 Rally
• Matricola Rally (miglior neo licenziato che abbia staccato la licenza nel 2020)
• Di Gruppo A-N-R Racing Star (pilota e navigatore Rally)

La pubblicazione della classifica ufficiale definitiva avverrà il 1° febbraio 2022 nell'apposita sezione del sito dell'Automobile Club Pistoia www.pistoia.aci.it.

#ACIPistoia  #TrofeoACIPistoia2021  #MemorialRobertoMisseri  #JollyRacingTeam #RallyValdinievoleMontalbano2021  #AbetiRacing  #RallydegliAbeti  #PistoiaCorse #RallyCittàdiPistoia #LimAbetone  #TrofeoFabioDanti #motorsport #Rally

NELLA FOTO PAOLO MORICCI IN AZIONE (FOTO M. ARENIELLO)

www.pistoia.aci.it

UFFICIO STAMPA

PACCHETTO DI MISCHIA CONTRO PEDERSOLI. IL 53°RALLY DEL SALENTO METTE SOTTO ESAME I PROTAGONISTI DEL CAMPIONATO ITALIANO WRC.

Domani il via alla gara con la Super Prova Speciale in diretta su ACISport  Tv, sabato i restanti e decisivi 8 tratti cronometrati.

Entrerà nel vivo domani con le verifiche tecniche e la disputa dello shakedown, il test con vetture da gara, la cinquantatreesima edizione del Rally del Salento, gara organizzata da Automobile Club Lecce e valida per il Campionato del Centro Europa FIA-CEZ, quale seconda prova del Campionato Italiano WRC e per la Coppa Rally di Zona 7 e a cui è abbinato il 3°Rally Storico del Salento. Cresce l’attesa per le sfide annunciate e la rincorsa alla vetta della classifica della serie tricolore riservata ai migliori specialisti delle strade asfaltate.

Difficile azzardare pronostici certi relativamente al successo assoluto, con Pedersoli, Citroen Ds3 Wrc, vincitore della prima gara, il Rallye Elba, chiamato a difendere il primato in classifica e a fronteggiare gli attacchi che gli muoveranno i suoi principali avversari nella corsa al titolo quali Corrado Fontana, Hyundai I20 Wrc, vincitore della precedente edizione della gara, nonché campione in carica nel CIWRC, Simone Miele, Citroen Ds3 Wrc, terzo al Salento 2019, entrambi a zero punti per via del ritiro subito sull’isola tirrenica e Luca Rossetti, Hyundai I20 R5, che all’Elba ha a lungo tallonato da vicino Pedersoli. Chiamati al confronto per la supremazia in classe R5 ma comunque pronti ad inserirsi nelle posizioni nobili della classifica assoluta anche Andrea Carella e Giuseppe Testa rispettivamente terzo e quarto nella prima di campionato, entrambi su Skoda Fabia. Le dovute attenzioni dovranno anche essere riposte nelle vetture gemelle del salentino Francesco Rizzello, del laziale Carmine Tribuzio, del siciliano Luigi Bruccoleri e nella Volkswagen Polo Gti dell’emiliano Ivan Ferrarotti.

La gara molto compatta, ma come sempre impegnativa, avrà una lunghezza di 301,02 km, 96,65 dei quali andranno a coprire la distanza cronometrata delle 9 prove speciali previste. Ad aprire il programma domani mattina dalle ore 9.30 alle 12.30 le verifiche tecniche delle vetture, che saranno espletate dagli Ufficiali di Gara presso le rispettive strutture dei team allocate nel Parco Assistenza predisposto presso il Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento. In contemporanea dalle ore 10 alle 14 è in programma lo shakedown, il test con vetture da gara che si svolgerà nella Marina di Pescoluse ed interesserà il tratto finale della prova speciale di Palombara. Alle 20 la partenza dalla Pista Salentina e cinque minuti dopo proprio sul circuito dell’impianto ugentino verrà dato il via alla super prova speciale che darà il primo volto alla classifica e che sarà trasmessa in diretta su ACISport Tv (canale 228 di Sky) e sui canali social della Federazione. Dalle 20.15 l’ingresso sempre presso la Pista Salentina nel riordinamento notturno da cui i concorrenti usciranno sabato mattina alle ore 8 per affrontare le restanti otto prove speciali: Palombara e Ciolo  da ripetere tre volte (rispettivamente alle ore 9.09, 13.03, 16.57 e alle 9.53, 13.47, 17.42) e Specchia da affrontare su due passaggi (ore 10.38 e 14.32). La manifestazione si concluderà poi alle ore 19.00 con  l’arrivo finale e premiazione presso il Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento. Il 3°Rally Storico del Salento si svilupperà in unica giornata di gara, quella dl sabato, seguirà negli orari il rally moderno ma avrà un itinerario più circoscritto percorrendo solo i primi due transiti sulle ps di Palombara, Ciolo e Specchia.

La gara è chiusa al pubblico, come previsto dalle vigenti normative sanitarie, gli organizzatori e lo staff operativo coordinato dal Direttore di Gara Simone Bettati hanno predisposto nei particolari ogni accorgimento per la più completa sicurezza sanitaria oltre che per quella sportiva.

I PARTNER AL FIANCO DELL’ORGANIZZAZIONE.

Un evento diventa grande e popolare se ben integrato nel territorio  e sostenuto da Enti Locali e Sponsor. Così è doveroso sottolineare  come il successo del Rally del Salento si deve anche al patrocinio della Regione Puglia, Provincia di Lecce e Comitato Regionale del CONI e all’appoggio determinante di partner storici  quali Sara Assicurazioni, ACI Global Soccorso Stradale, ACI Global Pronto Strade, Recuperi Romano, Money, Caroli Hotels, Pista Salentina, Alfema Rooms e DGR, che insieme alle amministrazioni locali assicurano un concreto stimolo per percorrere una strada  in grado di garantire una manifestazione di elevato livello sportivo ed organizzativo.

Foto allegata (di ACISport): Simone Miele e Roberto Mometti su Citroen Ds3 WRC al 53°Rallye Elba.

Ufficio Stampa 53°Rally del Salento