Un grande ritorno alla 60a Coppa Selva di Fasano

Il noto driver della ASD Piloti Sipontini  Coccia Matteo ritorna sulle strade della Coppa Selva di Fasano dopo quasi 30 anni di assenza dal circus delle salite. Il pilota di Monte Sant’Angelo ritorna alle origini della sua splendida carriera.

Matteo dice “Ho scelto la 60 edizione della Coppa Selva di Fasano per rivivere le emozioni di una cronoscalata, lo faccio dopo tanto tempo senza alcuna pretesa ma solo per il gusto di riviverla e godermi la gara.

La Coppa Selva di Fasano è sempre stata una gara affascinante dal mio punto di vista e per questo ho voluto esserci quest’anno. Spero tanto in un buon risultato.”

Coccia Matteo prenderà parte alla 60° Coppa selva di Fasano a bordo di una Ford Sierra Cosworth E1 Italia > 3000.

L'Ufficio Stampa

Mattiperlecorse

Gretaracing alla conquista della Selva con 15 driver e un rientro di lusso

La scuderia di patron Vito Guarini schiera 16 driver nella classicissima pugliese, con un gradito ritorno…

Si disputerà questo week end a Fasano in provincia di Brindisi, dal 14 al 16 luglio, la 60° edizione della Coppa Selva di Fasano, settima prova del CIVM, con validità TIVM Sud.

La Scuderia Gretaracing Motorsport si è mobilitata in massa per prendere parte a questa cronoscalata dal fascino glamour e dalle punte velocistiche elevate. La compagine del presidente Vito Guarini, pugliese di nascita ma abitante da anni a Misano Adriatico, ha deciso di onorare la gara pugliese con ben 16 piloti iscritti. Tra questi, di sicuro impatto, il rientro alle gare dopo otto anni di inattività proprio del capitano della brigata, Vito Guarini, che dal 2009 non indossa il casco in una competizione titolata.

“Quest’anno mi ero imposto di ricominciare a guidare in gara – ha dichiarato il presidente Guarini – e quale occasione migliore della mia “Fasano Selva”, la gara che mi ha fatto nascere la passione per questo sport. Proprio qui nel 2005 ho disputato, al volante di una Clio RS di classe E1-2000 la mia ultima gara in salita, quindi mi sembra giusto ricominciare da qui… 12 anni dopo! Correrò con una Mini Cooper JCW in classe RSTB2+ della DP Racing, ed in classe il livello è altissimo, quindi il mio obbiettivo primario è divertirmi, togliere la ruggine e se possibile, dar fastidio a qualche pilota più allenato e giovane di me!”

Oltre al presidentissimo, ci saranno altri 15 driver, tutti agguerriti e pronti a cimentarsi in una delle cronoscalate più veloci del circus.

Tra le Bicilindriche, in Gr.2-700 si schiererà la Fiat 500 di Giovanni Magdalone, mentre tra le vetture di stretta produzione di serie, le Racing Start, ai nastri di partenza coi colori Gretaracing vedremo Umberto Brescia e Antonio Arconzo su Peugeot 106 di classe RS1.4, Stefano Zizzi, Osvaldo Iantorno e Teo Furleo nella numerosissima RS1.6, rispettivamente su Citroen Saxò i primi due e su Peugeot 106 il terzo, il giovane Vanni Tagliente su Renault Clio RS nella combattutissima RS2.0. Tra le Turbo, la quota rosa Gretaracing Giulia De Ciantis e il veloce Gabriele De Matteo, insieme al reatino Antonio Scappa, a comporre la pattuglia di Mini Cooper S.

Tra le Racing Start Turbo Plus, oltre al già citato Vito Guarini, si presenterà ai nastri di partenza il driver di Martina Franca Vito Tagliente, al volante della sua nuovissima Mini Cooper JCW sul quale è in fase di assemblaggio il nuovissimo cambio sequenziale al volante della PowerShift. Chiude la pattuglia turbo/plus il leader della classifica e uomo da battere sui tornanti di casa, Francesco Ciccio Savoia.

Rocco Errichetti e la sua Peugeot 106 torna in auto dopo i record delle prime tre gare e gli stop delle ultime due. Il veloce pilota potentino dovrà vedersela con una nutrita pattuglia di agguerritissimi driver della classe N 1600. Domenico Caputo, sempre su Peugeot 106, si cimenterà nella classe 1400.

Galvanizzato dalla prestazione monstre dell’ultima tappa del CIVM, la Trento Bondone, chiusa al 5° posto assoluto con l’incredibile tempo di 10’00”33, il pilota della Osella Pa21JrB del Team Puglia Ivan Pezzolla è atteso sui 5.600 metri della strada di casa da un folto gruppo di tifosi, che si aspettano una prestazione importante, dato il lavoro certosino svolto sulla biposto torinese.

Il programma prevede verifiche le sportive nella sede della Scuderia Egnathia Corse in Corso Garibaldi 75, e le tecniche in largo Palmina Martinelli, dalle 11:00 alle 13. e dalle 14:00 alle  19:00.

Sabato la chiusura del percorso è prevista per le ore 8 e la partenza della prima sessione di prove alle ore 9:30, a seguire la seconda sessione, mentre domenica, sempre le 8:00 per la chiusura del percorso, ma con lo start alle ore 9:00. La premiazione si terrà alle ore 19:00 presso l’Hotel Sierra Silvana.

Uffico Stampa Gretaracing Motorsport

La Scuderia Apulia Corse rende omaggio alle 60° edizioni

della gara di casa con ben 47 driver

Con la settima tappa del CIVM si è giunti a Fasano per la 60° coppa Selva di Fasano, e la Scuderia Apulia Corse, con sede legale a Fasano, onora la sua gara di casa con un altissimo numero di driver iscritti, ben 47.

La pattuglia di piloti capitanata dal presidente Vito Micoli è sicuramente il gruppo sportivo più numeroso presente alla classicissima pugliese.

Tra le piccole di casa Fiat del Campionato italiano Le Bicilindriche, saranno presenti Francesco Colabello (Fiat 126 Gr1.5), Piero Napoletano (Fiat 126 Gr2/700), Nicola Annese (Fiat 126 Gr2/700), Vito Cupertino (Fiat 500 Gr5/700), Martino Convertino (Fiat 126 Gr5/700), Giuseppe Savoia (Fiat 126 Gr5/700) e Piero Conteduca (Fiat 500 Gr5/700).

Tra le vetture di stretta derivazione di serie, le Racing Start, la Apulia schiera Daniele Pantaleo (Fiat Cinquecento RS1.15), Fabrizio Vinci, Cataldo Trisciuzzi, Doriano Sarcinella (tutti su Peugeot 106 RS1.4), Vito Di Leo, Carlo Mancini, Giuseppe De Fuoco, Alex Arvizzigno (tutti su Citroen Saxò VTS RS1.6) Riccardo Martelli (Peugeot 106 RS1.6), Francesco Perillo (Renault Clio RS2.0), Mimmo Tinella (Mini Cooper S RSTB2) e al debutto nella nuova categoria Racing Start GT 2000 su Mazda RX8 Angelo Martucci.

In Racing Start Plus correranno sui 5.600 metri del tracciato pugliese Leo Agrusti (Peugeot 106 RS+1.6), Dino Semeraro (Renault Clio RS RS+20) e Antonio Piccinni (Mini Cooper JCW RSTB2+).

In Produzione S è quasi monopolio di piloti Apulia, con Antonio Fumarola (Peugeot 205 1.4), Giovanni Camarda (Renault Clio 2.0), Massimo Sannolla (Renault R5 2.0), Vito Livrano (Renault Clio 2.0), Riccardo Sannolla (Renault R5 2.0) e Martino Sisto (Renault Clio 2.0).

In Gruppo N la compagine di Vito Micoli schiera Angelo Schiavone, Tony Scarpetta, Giuseppe Martelli, Gino Palmisano (tutti su Peugeot 106 1.4) e Vincenzo De Marco (Citroen Saxò VTS 1.6).

In Gruppo Produzione Evo, saranno tre i portacolori Apulia: Filomeno Minoia, Giovanni Sannolla (entrambi su Renault R5 2.0) e Saverio Caporaso (Sierra Cosworth +3000).

In Gruppo E1 Italia la pattuglia Apulia è composta da Giovanni Cellamare (Fiat Cinquecento SP 1.150), Vito Rosato (Peugeot 106 1.4), Paolo Abalsamo (Renault Clio RS) e il trio di Renault R5 GT di Lorenzo Mansueto, Angelo Cardone e Vito Micoli.

Tra le turismo più estreme di Gruppo E2-SH troviamo Antonio miniaci su Smart Roadster Moto di classe 1000.

Tra le barchette biposto nazionali di Gruppo CN prenderanno lo start le due Osella Pa21 di classe 2000 di Rocco Ottomano e Oscar Sarcinella, mentre tra quelle con motorizzazione libera di Gruppo E2-SC troviamo Leo Baccaro su Osella PA21 JrB BMW di classe 1000.

Le prove della Coppa Selva di Fasano prenderanno il via dalla stazione di servizio Agip sulla SS 172 alle ore 9:30 di sabato 15, mentre le due manche di gara vedranno lo spegnimento del semaforo alle ore 9.   

Ufficio Stampa Apulia Corse

Jonia Corse in forze alla 60 Coppa Fasano Selva

 

La scuderia di Giarre presente a Fasano il 15 e 16 Luglio con molti piloti per onorare al meglio la gara pugliese di CIVM

La gara di Fasano è sempre stata una gara molto partecipata e la Jonia Corse con i suoi driver sarà presente in gran numero per conseguire punti preziosi in vista Campionato.

Dopo i successi di Ascoli e Trento sarà presente ai nastri di partenza Achille Lombardi, su Osella Pa21 evo in gruppo CN, sempre alla ricerca di punti preziosi che gli consentirebbero un ulteriore passo in avanti in ottica campionato. Il pilota di Potenza, in quel di Trento, ha ottenuto la vittoria di gruppo CN, ma la gara non era certo cominciata nel migliore dei modi quando il sabato delle prove ufficiali, il motore in allineamento di partenza, si ammutoliva. Smontato, revisionato a tempo record, e rimontato senza possibilità di provarlo, ha portato Achille alla vittoria.

Sempre in Gruppo CN ma in classe 3000 ci sarà Emilio Scola sulla sua Osella pa20s motorizzata BMW , mentre in Gruppo E2SC saranno presenti Vincenzo e Francesco Conticelli, rispettivamente a bordo della Osella Pa 30 Zytec e della Osella PA2000 Honda, e Luca Caruso su Radical SR4.

Completiamo le vetture sport prototipo con Domenico Scola su Osella FA30 Zytec in gruppo E2SS.

Passando alle turismo, Domenico Chirico gareggerà in Gruppo E1 Italia 1600 su Peugeot 106, mentre in Gruppo N ci saranno Renato Geremia su Honda Civic TYPER classe 2000 e Antonio Fichera su Citroen Saxo VTS classe 1600.

I numeri per divertire e divertirsi ci sono tutti, un arrivederci a questo fine settimana sulle colline di Fasano.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

Jonia Corse

AL SAN MARINO GILARDONI RITROVA LA CLIO R3C

Terzo cambio di vettura in altrettante gare per il pilota italo svizzero che questo fine settimana sarà impegnato al San Marino, uno dei più probanti rally nazionali.

Soazza (CH)- Tra poche ore il Rally di San Marino riaprirà il sipario sul Campionato Italiano Rally, palcoscenico nel quale il pilota Kevin Gilardoni ha incentrato i propri sforzi da un paio di stagioni. Dopo aver corso il Rally del Salento su asfalto con la Renault Clio R3T, il driver della scuderia Movisport ha disputato e vinto il Rally del Ticino su una Ford Fiesta Wrc ed ora si appresta a gareggiare su terra con la Renault Clio R3C della GIMA Autosport che per l’occasione avrà il numero 29.

“Nell’ultimo mese e mezzo abbiamo dovuto cambiare tipologia di vettura passando da una 1600cc. turbo 2Wd ad una Wrc 4x4 ed ora ritroviamo lo sterrato con una aspirata di 2000cc. - spiega Gilardoni. Lo shake down pregara ci consentirà di riprendere dimestichezza con la Clio R3C della Gima che quest’anno abbiamo utilizzato all’Adriatico e che ritroveremo in uno dei rally più belli e tosti a livello nazionale. Ho corso il San Marino un anno fa per la prima volta ma ora sarà come ricominciare dato che è cambiato quasi tutto il percorso rispetto al 2016.” Obiettivo di Gilardoni, che farà ovviamente coppia con Corrado Bonato, sarà quello di conquistare dei punti utili per il Campionato Italiano 2 Ruote Motrici dove attualmente è leader con 60 punti. Il Rally di San Marino partirà alle ore 22.00 di venerdì 14 luglio da viale Ceccarini di Riccione -che visto il periodo estivo sarà affollato di pubblico- mentre sabato e domenica si terranno le prove speciali. Il primo giorno vedrà la disputa di tre passaggi sulle speciali di Sestino, Sant’Angelo in Vado e Lunano Piandimeleto prima della conclusiva e spettacolare San Marino di 5 chilometri. Il secondo giorno invece Monte Vicino e Apecchio ci saranno i due crono più lunghi della gara che verranno percorsi due volte ciascuno. Il Rally si concluderà alle ore 16.30 di domenica 16 a Borgo Maggiore.

L'Ufficio Stampa

Kevin Gilardoni

TABARELLI BRILLA AL VALLI DELLA CARNIA

Il portacolori di Pintarally Motorsport, tornato alla guida della Mitsubishi Lancer Evo IX R4, è quinto assoluto e terzo di gruppo R.

Nave San Rocco (Tn), 12 Luglio 2017 – Sono passati alcuni giorni dal Rally Valli della Carnia ma nelle orecchie degli appassionati e degli addetti ai lavori è ancora vivo il rombo di quella Mitsubishi Lancer Evo IX, in versione R4, che, nonostante il decennio che la separi dalle più evolute R5, ha brillato per tutto il weekend, condotta da un Daniele Tabarelli in grande spolvero.

Il portacolori della scuderia trentina Pintarally Motorsport ha concluso il suo esordio stagionale, affiancato da Mauro Marchiori alle note, con la quinta posizione assoluta, il terzo gradino del podio in gruppo R nonché la vittoria in classe R4.

Un risultato ampiamente da incorniciare, specialmente in virtù delle notevoli disparità tecniche che penalizzano la trazione integrale nipponica, curata sul campo da G. Car Sport e ATS Motorsport, in particolar modo per quanto concerne i pesi.

Il pilota trentino mette in cascina così i primi punti utili per la rincorsa al titolo della Coppa Italia Rally, Zona 2, che lo vedrà certamente protagonista nei prossimi appuntamenti previsti dal calendario.

“Dopo due anni, siamo risaliti sulla nostra Lancer R4” – racconta Tabarelli – “e, onestamente, non avremmo mai pensato di poter chiudere con un risultato così importante. Aver chiuso al quinto posto assoluto preceduti da una WRC, due R5 ed una Super 2000 credo sia il massimo che potevamo dare qui al Carnia. La nostra vettura paga una differenza, in termini di età evolutiva, di circa una decina di anni rispetto alle R5. Aver contenuto il distacco sul chilometro, nei confronti di queste vetture, è per noi una gratifica notevole. Se poi andiamo ad analizzare le differenze di peso abbiamo un fardello di cinquecento chili in più rispetto alle vetture di nuova generazione. Potete ben immaginare cosa voglia dire spingere in accelerazione e frenare una differenza così importante in termini di chili. Ci avessero proposto un risultato del genere, sulla pedana di partenza ad Ampezzo, avremmo firmato subito.”

Nonostante i due anni di lontananza, dall'abitacolo della Lancer in configurazione R4, Tabarelli parte subito con il piede giusto sulla corta “Voltois”, al Sabato sera, e chiude con il settimo tempo assoluto, mettendo già in riga vetture più potenti quali le WRC le Super 2000.

Il giorno seguente, la Domenica, inizia il personale show del driver di Nave San Rocco, che infila una serie di parziali di rilievo e, complice anche qualche ritiro illustre, risale prepotentemente i gradini della classifica assoluta.

Una prestazione particolarmente apprezzata dal numeroso pubblico, assiepato lungo le prove speciali, che ha visto in Tabarelli uno dei beniamini di giornata.

“Oltre al lato sportivo è stato molto forte l'emozione umana che abbiamo vissuto” – aggiunge Tabarelli – “perchè abbiamo avuto tantissimi tifosi, che ci hanno sostenuto per tutto il weekend, in particolare l'amico Thomas Spangaro, che ci ha fortemente voluto al via. Grazie a Pintarally Motorsport, a G. Car Sport, ad ATS Motorsport, a tutti i partners. È stato un weekend che resterà a lungo tempo nei nostri cuori. Grazie a tutti!”

L'Ufficio Stampa

AL VALLI DELLA CARNIA MANCIN ALZA BANDIERA BIANCA

Il pilota di Rivà, in gara con Michele Barison per i colori Mach 3 Sport, compromette la rincorsa alla Coppa Italia, complice un'uscita di strada per noie meccaniche.

Rivà (Ro), 12 Luglio 2017 – Doveva essere la gara della riscossa ed invece il Rally Valli della Carnia, disputato nel recente weekend in provincia di Udine, ha di fatto messo la parola fine al programma stagionale di Michele Mancin ovvero la caccia alla Coppa Italia Rally 2017, Zona 2.

Sceso dalla pedana della cittadina di Ampezzo, vestita a festa per l'occasione, il portacolori della scuderia Mach 3 Sport, affiancato da Michele Barison alle note, ha visto infranti i propri sogni di rimonta dopo la quarta prova speciale in programma, quella del temuto “Passo Pura”.

Un problema all'impianto frenante della Citroen Saxo gruppo A, durante il trasferimento verso il riordino, ha fatto perdere il controllo al pilota di Rivà che si è trovato parcheggiato, con l'anteriore, contro il costone di una montagna, senza alcuna possibilità di riprendere il cammino.

Uno zero pesante, sostanzialmente decisivo, in chiave campionato che costringe il polesano a rivalutare l'intero programma che, sulla carta, prevedeva il Rally Città di Bassano ad inizio Ottobre.

“Evidentemente non doveva essere la nostra giornata” – racconta Mancin – “e, probabilmente la nostra annata, perchè, dopo le difficoltà dell'esordio al Laghi, ci eravamo ben comportati al Bellunese ed eravamo fiduciosi di poter tentare un recupero in classifica, seppur consapevoli di quanto fosse dura. Al via mancavano parecchi protagonisti presenti a Varese e qui in Friuli, complice la carenza di iscritti tra le R2B, potevamo raccogliere punti importanti, in grado di rimetterci in corsa per il titolo. Usciti dal Pura, nel trasferimento verso il riordino, in una frenata, a bassa velocità, il pedale è andato a fondo e, in un attimo, ci siamo trovati ad impattare contro la roccia. Qualche botta ma, fortunatamente, non ci siamo fatti niente di che. La gara, però, era irrimediabilmente compromessa e, con essa, il campionato. Non ci voleva proprio una sventura del genere ma dobbiamo accettarla e guardare avanti. Nei prossimi giorni valuteremo se essere presenti comunque al Bassano oppure se dirottare i nostri sforzi verso altri lidi.”

Un boccone ancor più amaro da digerire per Michele Mancin in virtù della bella prestazione messa sul campo, sin a partire dal Sabato sera sulla prova speciale di “Voltois”.

L'equipaggio tutto polesano apre le danze segnando il miglior parziale con 1”2 su Zinutti e 2”1 su Peressutti, lasciando intravvedere un futuro roseo per il giorno seguente.

La pioggia caduta durante la notte, assieme al sole della Domenica mattina, rende particolarmente difficile la scelta delle gomme: il driver rivarese parte cauto e stacca il secondo tempo sulla “Feltrone” ed il terzo sulla successiva “Verzegnis”.

Con il locale Zinutti, imprendibile, a fare da mattatore il pilota di Mach 3 Sport si mette in scia, dando vita ad un bel duello con Peressutti e consolidando il terzo gradino del podio, dopo quattro prove speciali, prima della doccia fredda.

“Voglio fare i complimenti all'organizzazione” – sottolinea Mancin – “perchè, credo, sia stato uno dei più bei rally ai quali ho partecipato. Grazie anche a Barison, sempre impeccabile.”

L'Ufficio Stampa

Il CIVM arriva in Puglia per la 60^ Coppa Selva di Fasano 

La gara della Egnathia Corse dal 14 al 16 luglio sarà il settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Per Scola su Osella occasione d’allungo, Magliona su Norma in agguato, Pezzolla, Cubeda e Cassibba sulle Osella sotto i riflettori

Fasano (BR), 12 luglio 2017. Grande atmosfera d’attesa per la 60^ Coppa Selva di Fasano, il settimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna che vivrà la sua fase clou dal 14 al 16 luglio nella cittadina in provincia di Brindisi, dove gli organizzatori della Egnathia Corse sono alle prese con il perfezionamento degli ultimi particolari e con le tante iniziative collaterali per la celebrazione delle 60 edizioni della classica e storica gara pugliese. Venerdì 14 luglio operazioni preliminari con le verifiche per gli oltre 250 iscritti, nel centro di Fasano in Corso Garibaldi le sportive e nell’area della zona industriale le tecniche dalle 11 alle 19.30 Sabato 15 luglio dalle 9.30 le due manche di ricognizione dei 5,6 Km di percorso che dalle porte di Fasano si arrampicano fino alla Selva, nota località residenziale e di villeggiatura. Domenica 16 luglio alle 9.00 il Direttore di Gara Alessandro Battaglia ed il suo aggiunto Rosario Moselli, daranno il via all’edizione numero 60 della Coppa Selva di Fasano. Un appuntamento imperdibile per i piloti del sud Italia in generale, ma qualcosa di particolare la gara significa per i driver locali, una gara nella gara, dove primeggiare ha un apparenza particolare.

Il calabrese Domenico Scola sulla Osella FA 30 Zytek spera di aver risolto alcuni problemi che hanno reso finora ogni attacco al vertice più difficile e coadiuvato dalle gomme Avon, l’alfiere Jonia Corse, spera di allungare in vetta al CIVM e di riprendere il comando del gruppo E2SS. Ma pronto all’assalto c’è il sardo della siciliana CST Sport Omar Magliona, il vincitore della gara nel 2016, che arriva di nuovo in Puglia forte dell’ottima messa a punto della biposto curata dal Team Faggioli ed equipaggiata con gomme Pirelli di gruppo E2SC, categoria in cui il sassarese è al comando. Terzo sempre più “incomodo” per tutti il catanese Domenico Cubeda che ha già dato prova dell’immediato feeling con la nuova Osella FA 30 Zytek, con cui è arrivato a ridosso del podio nella gara d’esordio ad Ascoli e lo scorso anno fu 2° a Fasano. Debutto assoluto sarà quello del giovane ragusano Samuele Cassibba sulla nuova Osella PA 30 con motore Mugen da 3000 cc, appena ultimata dalla factory piemontese che il portacolori Catania Corse porterà per la prima volta nella gara a cui è molto legato. Altri due protagonisti del campionato che si sono messi in ottima evidenza sono i trapanesi papà e figlio Vincenzo e Francesco Conticelli, rispettivamente su Osella PA 30 Zytek e PA 2000, sempre in top ten nelle loro apparizioni, con Francesco in particolare forma. Tra le prototipo monoposto di classe regina anche l’esperto gentleman napoletano Piero Nappi sulla Osella FA 30 Zytek, mentre Francesco Mercuri proverà gli sviluppi della Wolf GB 08 RPE. In classe 2000 delle monoposto continua la corsa del trentino di Vimotorsport Diego Degasperi che in Puglia torna sulla abituale Lola Honda del Team Dalmazia, dopo la brillante parentesi del Bondone sulla Osella FA 30. A Fasano a caccia di nuovi punti e di un feeling sempre migliore con la Dallara F390 il reatino Graziano Buttoletti. In classe 1600 l’ascolano Andrea Vellei mira a prenderne la testa sulla Gloria C8P, mentre in classe 1000 sarà occasione preziosa per il pilota di casa Giovanni Angelini per scalare la vetta al volante della Formula Gloria. Tra le biposto E2SC di classe 1600 il Catanese Luca Caruso potrà risalire la corrente sulla Radical SR4, ma in categoria ci saranno anche il pugliese Cataldo Romano ed il campano Cataldo Esposito su auto gemelle.

Ivan Pezzolla ha vinto e convinto finora al volante dell’Osella PA 21 Jrb, la piccola biposto spinta da motore BMW di derivazione motociclistica da 1000 cc, che ha nell’agilità e nello straordinario rapporto peso potenza i suoi punti di forza ben usati dal giovane ma esperto pilota fasanese. In gruppo CN nuovo round del duello tutto Osella PA 21 EVO Honda tra Achille Lombardi v/s Luca Ligato, dopo il ribaltone di Trento, dove con lo stop di Ligato, Lombardi si è portato al comando, ma ora il calabrese parte a caccia di rimonta mentre il lucano vuole allungare in vetta alla categoria. Nuova esperienza dopo la positiva prova di Ascoli per il salernitano Cosimo Rea Sulla Ligier JS 49 Honda, mentre in classe 1.6 corsa contro il tempo per essere al via da parte del poliziotto salernitano Giovani Loffredo, che unitamente al Team Catapano ha lavorato per ripristinare il motore Honda della Osella PA 21 dopo i problemi di Ascoli. Il gruppo GT è saldamente in mano al foggiano Lucio Peruggini che sulla bella Ferrari 458 curata da AF Corse, dopo il successo all’esordio sul Bondone, adesso in casa il portacolori AB Motorsport vorrà rafforzare decisamente la leadership. Rientro in CIVM per il siracusano Ignazio Cannavò di uovo al volante della Lamborghini Gallardo in versione GT3 della One Racing. Sul fronte Porsche Rosario Parrino, neo portacolori New Turbomark con la 997 GT3, Gabriele Mauro con la 997 e Vito Pace con la 996 entrambe in versione GT Cup. Per la rimonta in classe Gt Cup sarà in primo piano il padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi sulla Ferrari 458. Tutte da vivere come sempre le sfide del gruppo E2SH dove per l’assenza “strategica” del leader Dondi, il romano di Vimotorsport Marco Iacoangeli, dopo il forfait trentino, adesso arriva in una gara che ben conosce e dove ha dei riferimenti precisi per testare le evoluzioni della BMW Z4 e rimontare in cima al gruppo, mentre pronto a guadagnare preziosi punti arriva il lucano Carmine Tancredi con la BMW Cosworth, attualmente terzo. Tra le silhouette torna sulla BMW M3 il maceratese Abramo Antonicelli dopo la parentesi Audi e rientra anche il napoletano Luigi Sambuco con la Renault New Clio, ma anche il pilota di casa Francesco Leogrande, vincitore della gara nel 2013 e 3° nel 2016, sulla Fiat 126 spinta da motore Suzuki. Molto numeroso il gruppo E1, dove è assente il leader Sbrollini con il pieno di punti all’attivo. In classe 1600 Turbo Vitantonio Micoli, l’alfiere Apulia Corse, sulla Renault 5 GT Turbo mira a rinsaldare la leadership nella difficile gara di casa, ma di avversari ostici ne avrà parecchi ad iniziare da Angelo Cardone su vettura uguale. Le sfide più accese si aspettano in classe 1600 con il duello di vertice tutto calabrese tra le Peugeot 106 con Giuseppe Aragona e Domenico Chirico, ma attenzione agli abruzzesi Andrea Celli e Silvano Stipani o il marchigiano Maurizio Contardi su Honda Civic. I personaggi della TV e dello spettacolo, tradizionalmente in gara a Fasano, fanno quasi classe a se, tutti sulle Volkswagen Lupo. In gruppo A il catanese della Scuderia Etna Salvatore D’Amico potrà rimontare con la Renault New Clio, ma si ripresenta il concittadino di CST Sport Angelo Guzzetta che al Reventino vinse una gara con la Peugeot 106, mentre per rinforzare la posizione da podio di gruppo e di classe 2000 il triestino Paolo Parlato si affida alla Renault Clio in Puglia. Per il gruppo N il trentino di Sorrento Antonino “O Play” Migliuolo con la Mitsubishi Lancer EVO pienamente ritrovata a Trento, vuole allungare in vetta alla categoria a cui punta senza mistero, mentre per non perdere il contatto dalla vetta tenuta a lungo, il potentino Rocco Errichetti ha ripristinato la Peugeot 106 1.6 a tempo di record dopo la sfortunata toccata ad Ascoli. In classe 1.6 torna il salernitano Antonio Vivone anche lui su Peugeot 106. Sempre più accesa la Racing Start Plus dove i protagonisti maggiori giocano in casa, con il leader Francesco Savoia che ha preparato attentamente con gli uomini DP Racing la competizione che sente in modo particolare e che affronterà con la MINI John Cooper Works rivista dopo Ascoli. Su vettura gemella ma curata da AC Racing segue in classifica il giovanissimo Andrea Palazzo, poi la frizzante milanese Rachele Somaschini, a caccia di nuovi e preziosi punti oltre che di consensi per la fondazione per la ricerca contro la fibrosi cistica di cui è testimonial. Tra le motorizzazioni turbo altra costante e proficua presenza in rosa è quella dell’umbra Deborah Broccolini, anche lei sulla MINI. Tra le aspirate torna il salernitano Francesco Paolo Ciacalese su Honda Civic che comanda la classe 1.6, seguito dall’ascolano Cristiano Romoli su Peugeot 106, ma in classe 2000 si registra la presenza del pistard bresciano Enrico Bettera con l’Alfa 147 Cup. In RS duello MINI per la vetta con Giacomo Liuzzi che comanda e gioca in casa dopo l’ultima vittoria sul Bondone, ma il reatino Antonio Scappa non molla e la sua MNI è stata rivisitata prima dell’appuntamento pugliese. Nuova gara per la sempre più convincente Maria Giulia DE Ciantis su MINI, come l’esperto pescarese Giuliano Pirocco. Tra le aspirate RS Francesco Perillo su Renault Clio RS in casa vuole punti pesanti, mentre Angelo Loconte su Honda Civic cerca di riavvicinarsi alla vetta ed il calabrese Arduino Esusebio sulla Volkswagen Polo cercherà di allungare in vetta alla classe 1.4. Con quasi 40 Presenze il gruppo delle “Bicilindriche” è quello più numeroso. il catanzarese della New Generation Angelo Mercuri torna sulla Fiat 500 per difendere il comando, ma Mirko Paletta e Domenico Morabito su vetture gemelle sono pronti a battersi ed avvicinarsi pericolosamente, come il sempre più pungente padron di casa Oronzo Montanaro.

Classifiche CIVM dopo 6 round: Assoluta: 1 Scola p 80,50; 2 Merli 76,50; 3 Magliona 54. Gr E2SS: 1 Merli 92,50; 2 Scola 87,50; Degasperi 50.Gr E2SC: 1 Magliona 85; 2 Cubeda 44,50; 3 Faggioli 40. Gr CN: 1 Lombardi 87,50; 2 Ligato 85; 3 Carini 38. GrE2SH: 1 Dondi 100; 2 Iacoangeli 80; 3 Tancredi 51. Gr GT: 1 Peruggini 100; 2 Gaetani 62; 3 Ragazzi 58,50. Gr E1: 1 Sbrollini 85; 2 Cimarelli 59,50; 3 Chirico e Aragona 32,50. Gr A: 1 D’Amico 81; 2 Bicciato 55; Parlato 39. Gr N: 1 Migliuolo 57,50; 2 Vardanega 52; 3 Errichetti 50,50. Gr RS+: 1 Savoia 86; 2 Palazzo 69; 3 Somaschini 64. Gr RS Turbo: 1 Liuzzi 110; 2 Scappa 100; 3 Tacchini 45: Gr RS 1 Perillo 72,50; 2 Cappello 66; 3 Loconte 57. “Le Bicilindriche”: 1 Mercuri 48; 2 Morabito 45,50; 3 Paletta 44,50.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano

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45. SAN MARINO RALLY TUTTI PRONTI PER IL RALLY ALL’OMBRA DEL TITANO

Sesto atto del CIR e terza prova del tricolore Terra, la classica sammarinese ospiterà anche il tricolore Cross Country e vedrà impegnati i piloti del Tricolore Junior, Tricolore 2Rm e R1.

Repubblica di San Marino, Mercoledì 12 luglio 2017 – La sesta prova stagionale del Campionato Italiano Rally è ormai alle porte con il via ufficiale della gara, organizzata dalla Federazione Auto Motoristica Sammarinese che si svolgerà venerdì 14 luglio a cominciare dalle ore 22.00 con la cerimonia di partenza nel cuore di Riccione. Ad essere protagonisti dei due successivi giorni di gara saranno i difficili sterrati delle marche e della toscana non lontani dalla Repubblica. Il programma prevede per sabato 15 la partenza dal Multieventi di San Marino, quartier generale della gara e anche sede del parco assistenza, per affrontare 10 delle 14 prove speciali in programma. Un mix di tradizione e novità per la prima lunga tappa di sabato, sui selettivi fondi di “Sestino” (6,63 km), “Sant’Angelo in vado” (8,75 km), e la nuova “Lunano Piandimeleto” (5,28 km). Tutte da percorrere tre volte, prima di chiudere la prima giornata con la speciale, unica su asfalto, “San Marino” (5,35 km), ormai appuntamento fisso da cinque anni. Ad animare la seconda tappa di Domenica 16 luglio, saranno le più lunghe prove speciali di “Monte Vicino” (11,94 km) ed “Apecchio” (17,33 km) da ripetere due volte. L'arrivo della gara è previsto dalle ore 16.30 a Borgo Maggiore, ai piedi del Titano. 52 gli equipaggi iscritti al San Marino Rally, tra CIR e CIR TERRA e Regionale (coeff.2). L’evento è valido anche per il Baja San Marino, gara del tricolore Cross Country, il Rally Show e il Rally del Titano. Due giorni di sfide e spettacolo con tanti protagonisti di rilievo. Tra quelli del Campionato Italiano Rally Assoluto, le battaglie più attese saranno tra Andreucci, Campedelli e Scandola. Paolo Andreucci, attualmente leader della classifica con la sua Peugeot 207 T16 R5, potrebbe entrare nella storia del rally. Il pilota di Castelnuovo Garfagnana punta infatti al sesto successo nella classica sammarinese. Dietro di lui nella generale c’è al momento Simone Campedelli. Il romagnolo, Ford Fiesta R5, già protagonista dell’edizione 2015 ha tutte le carte in regola per essere grande interprete nel weekend sammarinese considerando che l’anno scorso è giunto secondo alle spalle di Giandomenico Basso. E poi c’è Umberto Scandola con la Skoda Fabia R5. Dopo una strepitosa vittoria sulla terra dell'Adriatico e un amaro ritiro in Salento, il veronese di casa Skoda Italia vorrà tornare prepotentemente in corsa per lo scudetto. Oltre ai tre principali indiziati del CIR, la lista dei pretendenti al podio presenta altri papabili nomi. Primo fra tutti il giovane finlandese Kalle Rovanpera con la Peugeot 208 T16, uno dei più veloci sulla terra. A rientrare in gioco, dopo il forfait del Salento, anche il siciliano Andrea Nucita, qui alla guida di una Ford Fiesta R5. L’elenco partenti vanta poi molti “terraioli” che correranno per il terzo round del Campionato Italiano Rally Terra. Un campionato che vede al comando ora, il giovane driver veneto Nicolò Marchioro, con la Peugeot 208 T16 R5, davanti al sammarinese Daniele Ceccoli e al modenese Andrea Dalmazzini, entrambi su Ford Fiesta R5. Il 45. San Marino Rally sarà valido anche per gli iscritti al Campionato Italiano Junior, dove l’attenzione sarà rivolta verso Marco Pollara, Peugeot Rally Junior Team, leader della classifica, ma senza sottovalutare anche avversari di alto livello come il bresciano Luca Bottarelli, recentemente selezionato per partecipare ad una gara dell’Europeo con il supporto della Federazione, e il varesino Damiano De Tommaso, altro selezionato nelle passate stagioni del progetto ACI Team Italia. E ancor i giovani Andrea Mazzocchi, Mattia Vita, Nicola Manfredi, Riccardo Pederzani, tutti in corsa anche per il Trofeo Peugeot Competition, nel quale corre anche Tommaso Ciuffi. Nel CIR Due Ruote Motrici da seguire sarà Kevin Gilardoni con la Renault Clio R3C in lotta con il siciliano Pollara, iscritto anche qui, e Manuel Villa, anche lui su Peugeot 208. Imperdibile poi la corsa tra i piloti del tricolore R1, partecipanti al Suzuki Rally Trophy, lotta serrata tra le Suzuki Swift R1 in versione B dove il toscano Stefano Martinelli dovrà difendersi dagli attacchi Stefano Strabello, Lorenzo Coppe, Andrea Scalzotto e Roberto Antonucci.

 L' ufficio stampa

Aci Sport 

Chiara Iacobini

Antonio Cardone sceglie Audi RS4 per onorare al meglio la 60 edizione della Fasano Selva.

Il pilota di Locorotondo sarà presente a Fasano il 15 e 16 Luglio con molti piloti del team omonimo

La gara di Fasano, si sa, è molto sentita anche dai piloti dei paesi vicini, e Antonio Cardone, pilota esperto e sempre presente negli ultimi anni agli appuntamenti del CIVM lo sarà.  Antonio quindi, anche questa volta si dimostra un pilota poliedrico e in grado di adattarsi a varie autovetture, passando dalle sport prototipo , alle turismo di serie per poi sedersi, come nel caso della Fasano Selva edizione 2017, su questa mostruosa Audi RS4 in categoria E1 oltre i 3000 cc. Antonio Cardone: “ Per me è un vero piacere correre sulle strade di casa a bordo di questa audi RS4, in particolare questa è il 2 esemplare realizzate direttamente da Audi sport italia, motore 4000 cc da 420 cv e trazione 4x4 . Ha esordito in salita nel 2010 a Rieti e Ascoli guidata da Gabrielli, io ho fatto pochi giri a Binetto e per me Fasano sarà una gara test in salita, puntando in primisi a divertirmi e cercando di capire il potenziale da poter sfruttare. Non escludo altre partecipazioni a gare di questo CIVM.”  Ma la Cardone Motor Sport si presenta in gran forza, infatti oltre ad Antonio Cardone sarà rappresentata in gara anche da Gianni Angelini con la Formula Gloria, Giuseppe De Fuoco in Rs2, Giuseppe Cardetti in Rs3, Onofrio Mariella in Rs3 Plus, Amilcare Dell’Aquila in E2 oltre a Vito e Vanni Tagliente e Aldo Romano su Radical.

 Sante Livrano

Ufficio Stampa

Cardone Motor Sport