Il CIVM arriva in Puglia per la 60^ Coppa Selva di Fasano 

La gara della Egnathia Corse dal 14 al 16 luglio sarà il settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Per Scola su Osella occasione d’allungo, Magliona su Norma in agguato, Pezzolla, Cubeda e Cassibba sulle Osella sotto i riflettori

Fasano (BR), 12 luglio 2017. Grande atmosfera d’attesa per la 60^ Coppa Selva di Fasano, il settimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna che vivrà la sua fase clou dal 14 al 16 luglio nella cittadina in provincia di Brindisi, dove gli organizzatori della Egnathia Corse sono alle prese con il perfezionamento degli ultimi particolari e con le tante iniziative collaterali per la celebrazione delle 60 edizioni della classica e storica gara pugliese. Venerdì 14 luglio operazioni preliminari con le verifiche per gli oltre 250 iscritti, nel centro di Fasano in Corso Garibaldi le sportive e nell’area della zona industriale le tecniche dalle 11 alle 19.30 Sabato 15 luglio dalle 9.30 le due manche di ricognizione dei 5,6 Km di percorso che dalle porte di Fasano si arrampicano fino alla Selva, nota località residenziale e di villeggiatura. Domenica 16 luglio alle 9.00 il Direttore di Gara Alessandro Battaglia ed il suo aggiunto Rosario Moselli, daranno il via all’edizione numero 60 della Coppa Selva di Fasano. Un appuntamento imperdibile per i piloti del sud Italia in generale, ma qualcosa di particolare la gara significa per i driver locali, una gara nella gara, dove primeggiare ha un apparenza particolare.

Il calabrese Domenico Scola sulla Osella FA 30 Zytek spera di aver risolto alcuni problemi che hanno reso finora ogni attacco al vertice più difficile e coadiuvato dalle gomme Avon, l’alfiere Jonia Corse, spera di allungare in vetta al CIVM e di riprendere il comando del gruppo E2SS. Ma pronto all’assalto c’è il sardo della siciliana CST Sport Omar Magliona, il vincitore della gara nel 2016, che arriva di nuovo in Puglia forte dell’ottima messa a punto della biposto curata dal Team Faggioli ed equipaggiata con gomme Pirelli di gruppo E2SC, categoria in cui il sassarese è al comando. Terzo sempre più “incomodo” per tutti il catanese Domenico Cubeda che ha già dato prova dell’immediato feeling con la nuova Osella FA 30 Zytek, con cui è arrivato a ridosso del podio nella gara d’esordio ad Ascoli e lo scorso anno fu 2° a Fasano. Debutto assoluto sarà quello del giovane ragusano Samuele Cassibba sulla nuova Osella PA 30 con motore Mugen da 3000 cc, appena ultimata dalla factory piemontese che il portacolori Catania Corse porterà per la prima volta nella gara a cui è molto legato. Altri due protagonisti del campionato che si sono messi in ottima evidenza sono i trapanesi papà e figlio Vincenzo e Francesco Conticelli, rispettivamente su Osella PA 30 Zytek e PA 2000, sempre in top ten nelle loro apparizioni, con Francesco in particolare forma. Tra le prototipo monoposto di classe regina anche l’esperto gentleman napoletano Piero Nappi sulla Osella FA 30 Zytek, mentre Francesco Mercuri proverà gli sviluppi della Wolf GB 08 RPE. In classe 2000 delle monoposto continua la corsa del trentino di Vimotorsport Diego Degasperi che in Puglia torna sulla abituale Lola Honda del Team Dalmazia, dopo la brillante parentesi del Bondone sulla Osella FA 30. A Fasano a caccia di nuovi punti e di un feeling sempre migliore con la Dallara F390 il reatino Graziano Buttoletti. In classe 1600 l’ascolano Andrea Vellei mira a prenderne la testa sulla Gloria C8P, mentre in classe 1000 sarà occasione preziosa per il pilota di casa Giovanni Angelini per scalare la vetta al volante della Formula Gloria. Tra le biposto E2SC di classe 1600 il Catanese Luca Caruso potrà risalire la corrente sulla Radical SR4, ma in categoria ci saranno anche il pugliese Cataldo Romano ed il campano Cataldo Esposito su auto gemelle.

Ivan Pezzolla ha vinto e convinto finora al volante dell’Osella PA 21 Jrb, la piccola biposto spinta da motore BMW di derivazione motociclistica da 1000 cc, che ha nell’agilità e nello straordinario rapporto peso potenza i suoi punti di forza ben usati dal giovane ma esperto pilota fasanese. In gruppo CN nuovo round del duello tutto Osella PA 21 EVO Honda tra Achille Lombardi v/s Luca Ligato, dopo il ribaltone di Trento, dove con lo stop di Ligato, Lombardi si è portato al comando, ma ora il calabrese parte a caccia di rimonta mentre il lucano vuole allungare in vetta alla categoria. Nuova esperienza dopo la positiva prova di Ascoli per il salernitano Cosimo Rea Sulla Ligier JS 49 Honda, mentre in classe 1.6 corsa contro il tempo per essere al via da parte del poliziotto salernitano Giovani Loffredo, che unitamente al Team Catapano ha lavorato per ripristinare il motore Honda della Osella PA 21 dopo i problemi di Ascoli. Il gruppo GT è saldamente in mano al foggiano Lucio Peruggini che sulla bella Ferrari 458 curata da AF Corse, dopo il successo all’esordio sul Bondone, adesso in casa il portacolori AB Motorsport vorrà rafforzare decisamente la leadership. Rientro in CIVM per il siracusano Ignazio Cannavò di uovo al volante della Lamborghini Gallardo in versione GT3 della One Racing. Sul fronte Porsche Rosario Parrino, neo portacolori New Turbomark con la 997 GT3, Gabriele Mauro con la 997 e Vito Pace con la 996 entrambe in versione GT Cup. Per la rimonta in classe Gt Cup sarà in primo piano il padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi sulla Ferrari 458. Tutte da vivere come sempre le sfide del gruppo E2SH dove per l’assenza “strategica” del leader Dondi, il romano di Vimotorsport Marco Iacoangeli, dopo il forfait trentino, adesso arriva in una gara che ben conosce e dove ha dei riferimenti precisi per testare le evoluzioni della BMW Z4 e rimontare in cima al gruppo, mentre pronto a guadagnare preziosi punti arriva il lucano Carmine Tancredi con la BMW Cosworth, attualmente terzo. Tra le silhouette torna sulla BMW M3 il maceratese Abramo Antonicelli dopo la parentesi Audi e rientra anche il napoletano Luigi Sambuco con la Renault New Clio, ma anche il pilota di casa Francesco Leogrande, vincitore della gara nel 2013 e 3° nel 2016, sulla Fiat 126 spinta da motore Suzuki. Molto numeroso il gruppo E1, dove è assente il leader Sbrollini con il pieno di punti all’attivo. In classe 1600 Turbo Vitantonio Micoli, l’alfiere Apulia Corse, sulla Renault 5 GT Turbo mira a rinsaldare la leadership nella difficile gara di casa, ma di avversari ostici ne avrà parecchi ad iniziare da Angelo Cardone su vettura uguale. Le sfide più accese si aspettano in classe 1600 con il duello di vertice tutto calabrese tra le Peugeot 106 con Giuseppe Aragona e Domenico Chirico, ma attenzione agli abruzzesi Andrea Celli e Silvano Stipani o il marchigiano Maurizio Contardi su Honda Civic. I personaggi della TV e dello spettacolo, tradizionalmente in gara a Fasano, fanno quasi classe a se, tutti sulle Volkswagen Lupo. In gruppo A il catanese della Scuderia Etna Salvatore D’Amico potrà rimontare con la Renault New Clio, ma si ripresenta il concittadino di CST Sport Angelo Guzzetta che al Reventino vinse una gara con la Peugeot 106, mentre per rinforzare la posizione da podio di gruppo e di classe 2000 il triestino Paolo Parlato si affida alla Renault Clio in Puglia. Per il gruppo N il trentino di Sorrento Antonino “O Play” Migliuolo con la Mitsubishi Lancer EVO pienamente ritrovata a Trento, vuole allungare in vetta alla categoria a cui punta senza mistero, mentre per non perdere il contatto dalla vetta tenuta a lungo, il potentino Rocco Errichetti ha ripristinato la Peugeot 106 1.6 a tempo di record dopo la sfortunata toccata ad Ascoli. In classe 1.6 torna il salernitano Antonio Vivone anche lui su Peugeot 106. Sempre più accesa la Racing Start Plus dove i protagonisti maggiori giocano in casa, con il leader Francesco Savoia che ha preparato attentamente con gli uomini DP Racing la competizione che sente in modo particolare e che affronterà con la MINI John Cooper Works rivista dopo Ascoli. Su vettura gemella ma curata da AC Racing segue in classifica il giovanissimo Andrea Palazzo, poi la frizzante milanese Rachele Somaschini, a caccia di nuovi e preziosi punti oltre che di consensi per la fondazione per la ricerca contro la fibrosi cistica di cui è testimonial. Tra le motorizzazioni turbo altra costante e proficua presenza in rosa è quella dell’umbra Deborah Broccolini, anche lei sulla MINI. Tra le aspirate torna il salernitano Francesco Paolo Ciacalese su Honda Civic che comanda la classe 1.6, seguito dall’ascolano Cristiano Romoli su Peugeot 106, ma in classe 2000 si registra la presenza del pistard bresciano Enrico Bettera con l’Alfa 147 Cup. In RS duello MINI per la vetta con Giacomo Liuzzi che comanda e gioca in casa dopo l’ultima vittoria sul Bondone, ma il reatino Antonio Scappa non molla e la sua MNI è stata rivisitata prima dell’appuntamento pugliese. Nuova gara per la sempre più convincente Maria Giulia DE Ciantis su MINI, come l’esperto pescarese Giuliano Pirocco. Tra le aspirate RS Francesco Perillo su Renault Clio RS in casa vuole punti pesanti, mentre Angelo Loconte su Honda Civic cerca di riavvicinarsi alla vetta ed il calabrese Arduino Esusebio sulla Volkswagen Polo cercherà di allungare in vetta alla classe 1.4. Con quasi 40 Presenze il gruppo delle “Bicilindriche” è quello più numeroso. il catanzarese della New Generation Angelo Mercuri torna sulla Fiat 500 per difendere il comando, ma Mirko Paletta e Domenico Morabito su vetture gemelle sono pronti a battersi ed avvicinarsi pericolosamente, come il sempre più pungente padron di casa Oronzo Montanaro.

Classifiche CIVM dopo 6 round: Assoluta: 1 Scola p 80,50; 2 Merli 76,50; 3 Magliona 54. Gr E2SS: 1 Merli 92,50; 2 Scola 87,50; Degasperi 50.Gr E2SC: 1 Magliona 85; 2 Cubeda 44,50; 3 Faggioli 40. Gr CN: 1 Lombardi 87,50; 2 Ligato 85; 3 Carini 38. GrE2SH: 1 Dondi 100; 2 Iacoangeli 80; 3 Tancredi 51. Gr GT: 1 Peruggini 100; 2 Gaetani 62; 3 Ragazzi 58,50. Gr E1: 1 Sbrollini 85; 2 Cimarelli 59,50; 3 Chirico e Aragona 32,50. Gr A: 1 D’Amico 81; 2 Bicciato 55; Parlato 39. Gr N: 1 Migliuolo 57,50; 2 Vardanega 52; 3 Errichetti 50,50. Gr RS+: 1 Savoia 86; 2 Palazzo 69; 3 Somaschini 64. Gr RS Turbo: 1 Liuzzi 110; 2 Scappa 100; 3 Tacchini 45: Gr RS 1 Perillo 72,50; 2 Cappello 66; 3 Loconte 57. “Le Bicilindriche”: 1 Mercuri 48; 2 Morabito 45,50; 3 Paletta 44,50.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano

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45. SAN MARINO RALLY TUTTI PRONTI PER IL RALLY ALL’OMBRA DEL TITANO

Sesto atto del CIR e terza prova del tricolore Terra, la classica sammarinese ospiterà anche il tricolore Cross Country e vedrà impegnati i piloti del Tricolore Junior, Tricolore 2Rm e R1.

Repubblica di San Marino, Mercoledì 12 luglio 2017 – La sesta prova stagionale del Campionato Italiano Rally è ormai alle porte con il via ufficiale della gara, organizzata dalla Federazione Auto Motoristica Sammarinese che si svolgerà venerdì 14 luglio a cominciare dalle ore 22.00 con la cerimonia di partenza nel cuore di Riccione. Ad essere protagonisti dei due successivi giorni di gara saranno i difficili sterrati delle marche e della toscana non lontani dalla Repubblica. Il programma prevede per sabato 15 la partenza dal Multieventi di San Marino, quartier generale della gara e anche sede del parco assistenza, per affrontare 10 delle 14 prove speciali in programma. Un mix di tradizione e novità per la prima lunga tappa di sabato, sui selettivi fondi di “Sestino” (6,63 km), “Sant’Angelo in vado” (8,75 km), e la nuova “Lunano Piandimeleto” (5,28 km). Tutte da percorrere tre volte, prima di chiudere la prima giornata con la speciale, unica su asfalto, “San Marino” (5,35 km), ormai appuntamento fisso da cinque anni. Ad animare la seconda tappa di Domenica 16 luglio, saranno le più lunghe prove speciali di “Monte Vicino” (11,94 km) ed “Apecchio” (17,33 km) da ripetere due volte. L'arrivo della gara è previsto dalle ore 16.30 a Borgo Maggiore, ai piedi del Titano. 52 gli equipaggi iscritti al San Marino Rally, tra CIR e CIR TERRA e Regionale (coeff.2). L’evento è valido anche per il Baja San Marino, gara del tricolore Cross Country, il Rally Show e il Rally del Titano. Due giorni di sfide e spettacolo con tanti protagonisti di rilievo. Tra quelli del Campionato Italiano Rally Assoluto, le battaglie più attese saranno tra Andreucci, Campedelli e Scandola. Paolo Andreucci, attualmente leader della classifica con la sua Peugeot 207 T16 R5, potrebbe entrare nella storia del rally. Il pilota di Castelnuovo Garfagnana punta infatti al sesto successo nella classica sammarinese. Dietro di lui nella generale c’è al momento Simone Campedelli. Il romagnolo, Ford Fiesta R5, già protagonista dell’edizione 2015 ha tutte le carte in regola per essere grande interprete nel weekend sammarinese considerando che l’anno scorso è giunto secondo alle spalle di Giandomenico Basso. E poi c’è Umberto Scandola con la Skoda Fabia R5. Dopo una strepitosa vittoria sulla terra dell'Adriatico e un amaro ritiro in Salento, il veronese di casa Skoda Italia vorrà tornare prepotentemente in corsa per lo scudetto. Oltre ai tre principali indiziati del CIR, la lista dei pretendenti al podio presenta altri papabili nomi. Primo fra tutti il giovane finlandese Kalle Rovanpera con la Peugeot 208 T16, uno dei più veloci sulla terra. A rientrare in gioco, dopo il forfait del Salento, anche il siciliano Andrea Nucita, qui alla guida di una Ford Fiesta R5. L’elenco partenti vanta poi molti “terraioli” che correranno per il terzo round del Campionato Italiano Rally Terra. Un campionato che vede al comando ora, il giovane driver veneto Nicolò Marchioro, con la Peugeot 208 T16 R5, davanti al sammarinese Daniele Ceccoli e al modenese Andrea Dalmazzini, entrambi su Ford Fiesta R5. Il 45. San Marino Rally sarà valido anche per gli iscritti al Campionato Italiano Junior, dove l’attenzione sarà rivolta verso Marco Pollara, Peugeot Rally Junior Team, leader della classifica, ma senza sottovalutare anche avversari di alto livello come il bresciano Luca Bottarelli, recentemente selezionato per partecipare ad una gara dell’Europeo con il supporto della Federazione, e il varesino Damiano De Tommaso, altro selezionato nelle passate stagioni del progetto ACI Team Italia. E ancor i giovani Andrea Mazzocchi, Mattia Vita, Nicola Manfredi, Riccardo Pederzani, tutti in corsa anche per il Trofeo Peugeot Competition, nel quale corre anche Tommaso Ciuffi. Nel CIR Due Ruote Motrici da seguire sarà Kevin Gilardoni con la Renault Clio R3C in lotta con il siciliano Pollara, iscritto anche qui, e Manuel Villa, anche lui su Peugeot 208. Imperdibile poi la corsa tra i piloti del tricolore R1, partecipanti al Suzuki Rally Trophy, lotta serrata tra le Suzuki Swift R1 in versione B dove il toscano Stefano Martinelli dovrà difendersi dagli attacchi Stefano Strabello, Lorenzo Coppe, Andrea Scalzotto e Roberto Antonucci.

 L' ufficio stampa

Aci Sport 

Chiara Iacobini

Antonio Cardone sceglie Audi RS4 per onorare al meglio la 60 edizione della Fasano Selva.

Il pilota di Locorotondo sarà presente a Fasano il 15 e 16 Luglio con molti piloti del team omonimo

La gara di Fasano, si sa, è molto sentita anche dai piloti dei paesi vicini, e Antonio Cardone, pilota esperto e sempre presente negli ultimi anni agli appuntamenti del CIVM lo sarà.  Antonio quindi, anche questa volta si dimostra un pilota poliedrico e in grado di adattarsi a varie autovetture, passando dalle sport prototipo , alle turismo di serie per poi sedersi, come nel caso della Fasano Selva edizione 2017, su questa mostruosa Audi RS4 in categoria E1 oltre i 3000 cc. Antonio Cardone: “ Per me è un vero piacere correre sulle strade di casa a bordo di questa audi RS4, in particolare questa è il 2 esemplare realizzate direttamente da Audi sport italia, motore 4000 cc da 420 cv e trazione 4x4 . Ha esordito in salita nel 2010 a Rieti e Ascoli guidata da Gabrielli, io ho fatto pochi giri a Binetto e per me Fasano sarà una gara test in salita, puntando in primisi a divertirmi e cercando di capire il potenziale da poter sfruttare. Non escludo altre partecipazioni a gare di questo CIVM.”  Ma la Cardone Motor Sport si presenta in gran forza, infatti oltre ad Antonio Cardone sarà rappresentata in gara anche da Gianni Angelini con la Formula Gloria, Giuseppe De Fuoco in Rs2, Giuseppe Cardetti in Rs3, Onofrio Mariella in Rs3 Plus, Amilcare Dell’Aquila in E2 oltre a Vito e Vanni Tagliente e Aldo Romano su Radical.

 Sante Livrano

Ufficio Stampa

Cardone Motor Sport

ULTIMI GIORNI DI ISCRIZIONI APERTE  AL 27° RALLY CITTA' DI SCHIO

La gara, in programma per il 22 e 23 luglio è oramai ai giorni “caldi” della vigilia.  Confermata la cerimonia di partenza in Piazza Rossi a Schio  e subito dopo il via al confronto con una “piesse” nel Comune di Monte di Malo.   Sette le prove speciali in programma per un totale competitivo di 69,300 Km.

Schio (Vicenza), 12 luglio 2017

E’ questa, l’ultima settimana di adesioni aperte, sino a venerdì 14 luglio, per il 27° Rally Città di Schio.  La gara é in programma per il 22 e 23 luglio, con la regia del giovane sodalizio scledense P.S.G. Rally, ed in programma vi sono sette prove speciali di grande effetto, quasi settanta chilometri competitivi che andranno a punteggiare un percorso ricavato dalla tradizione, un tracciato che in tanti aspettano per vedere di nuovo uno spettacolo unico, un agonismo di alto profilo. Nel dettaglio, saranno quattro diverse prove speciali: una, quella di apertura, da correre una sola volta come “aperitivo” di sabato 22 luglio ed altre tre da affrontare per due volte nella giornata di domenica 23.  Oltre al ritorno “nazionale”, la gara sarà valida per la Rally Piston Cup e per il Trofeo Peugeot Competition Rally 208.  Il 27° Rally Città di Schio prosegue la sua storia con il conforto di una forte e costruttiva sinergia con l’Amministrazione Comunale di Schio, una relazione forte che vuole promuovere i luoghi scledensi con lo sport, grazie soprattutto al turismo "emozionale”, quello catalizzato dall’evento stesso, capace di portare sul territorio un importante flusso di appassionati in almeno tre giorni intorno alla gara.

 IL PROGRAMMA DI GARA

Dell’importanza che verrà data all’evento il tratto distintivo sarà di nuovo il passaggio in Piazza Alessandro Rossi a Schio con la cerimonia di partenza e di arrivo, in centro, davanti al magnifico duomo di San Pietro, che prende origini dal decimo secolo, sulla sommità del “colle Gorzone”, un piccolo sperone roccioso, ultimo tratto della lingua di terra che si incunea nel centro cittadino.  

Sabato 22 luglio si entra decisamente in clima di gara: dalle 9,00 alle 13,30 presso il palasport "PalaRomare" a Schio sono in programma le operazioni di verifica amministrativa e tecnica, poi motori accesi con lo "shakedown", il test con le vetture da gara (ore 13,00-16,00).  Dalle ore 19,00 partenza "tecnica" della gara dal Piazzale Pubblici Spettacoli a Schio, seguita dal transito delle vetture, con controllo orario in Piazza Rossi, dove vi sarà la cerimonia di partenza con la presentazione di tutti gli equipaggi. Dalle 19,42 sarà gara, con la prima "piesse" di 3,220 Km. dopo la quale i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno previsto in Piazza Statuto a Schio (dalle 20,10).  Il resto della competizione l'indomani, domenica 23 luglio. L'uscita dal riordinamento notturno sarà dalle 09,01, cui seguiranno le restanti sei prove speciali (tre da ripetere due volte), con la bandiera a scacchi che sventolerà in Piazza Rossi a partire dalle 17,30.  Confermata la logistica del passato, con il quartier generale dell'evento riproposto al Palasport "PalaRomare" in Viale dell'Industria a Schio, e i due riordini della domenica presso il partner dell’evento GPS Packaging in Via Campania.

 L'Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

Domenico Scola alla 60 edizione della  Fasano-Selva.

L’alfiere della Jonia Corse punta alla vittoria assoluta della classica pugliese che si terrà sul tracciato silvano il prossimo week end, dal 14 al 16 luglio, dopo lo sfortunato incidente dell’edizione 2016.

Il prossimo fine settimana si svolgerà la 60 edizione della gara Fasano Selva valevole per il CIVM e il TIVM SUD 2017, gara classica che si disputerà sul tracciato che collega Fasano alla Selva di Fasano. Sarà della partita anche Domenico Scola che, dopo aver saltato la gara di Trento, rientra con le giuste motivazioni e alcuni aggiornamenti sul propulsore. Domenico Scola: “ Una gara unica nel genere, diversa dalle solite gare che ci sono in calendario,organizzata in modo impeccabile sempre con tanti iscritti. E’ veramente bello poterci correre ogni anno, in particolare quest’anno che si festeggia il 60 anniversario.  Lo scorso anno non è andata a finire nel migliore dei modi per via dell’incidente che ha compromesso il mio risultato, ma fa parte dei giochi e delle gare; però non tutti i mali vengono per nuocere, infatti da quell’episodio c’è stato l’input per salire finalmente di categoria su una vettura 3000 cc.  Parlando in chiave campionato, quest’anno è molto combattuto ed imprevedibile, gli avversari sono tanti e molto agguerriti,in particolar modo Magliona e Merli. Sarà dura e difficile arrivare davanti a loro ad ogni gara, ma non mi arrenderò mai e proverò fino all’ultimo il colpaccio finale.  Capitolo motore: dopo la gara di Ascoli abbiamo deciso di smontarlo perché qualcosa non andava e di lasciarlo nelle sapienti mani di Max e Raffaele Petriglieri. Proprio in questi giorni stanno ancora lavorando in quanto hanno trovato un pistone lesionato. Si arriverà in tempo utile per partecipare alla gara fasanese, a cui ci tengo particolarmente, ma con una versione “provvisoria” del motore per poi avere la definitiva nei prossimi appuntamenti”.

Un arrivederci a Fasano il 15 e 16 Luglio

 Sante Livrano

Ufficio Stampa

Domenico Scola

X RACE SPORT al Rally San Marino: Andrea Dalmazzini pronto ad un nuovo attacco nel “tricolore” terra

Il giovane modenese cerca di nuovo il risultato d’effetto nel contesto tricolore.   Alex Marti, lo scorso fine settimana, alla terza prova del Campionato IRCup, in Casentino, si è reso protagonista di una spettacolare e sofferta progressione dopo un avvio sofferto.

Rimini, 12 luglio 2017 – La oramai celebre “x rossa” di XRACE SPORT è pronta a far foggia di sé di nuovo nel contesto tricolore. Questo fine settimana, infatti si correrà il 45. Rally di San Marino, valido sia per il Campionato Italiano assoluto che per il Campionato Terra, dove il sodalizio ha i numeri per far bene con il modenese Andrea Dalmazzini e la sua Ford Fiesta R5 firmata GB Motors Racing e gommata Pirelli.  Affiancato dal lucchese Ciucci, Dalmazzini si pone tra i candidati ai vertici della gara, dopo essersi rinfrancato con la perfetta performance del rally Adriatico di maggio scorso, in virtù della quale adesso occupa la terza posizione provvisoria ad 1,50 punti dal secondo, il Campione in carica Ceccoli. Ovvio che la gara sammarinese per Dalmazzini e Ciucci sarà di quelle “calde”, riuscire a trovare soddisfazione da un percorso così duro e da un caldo previsto ancora pressante, vorrà dire guardare con grande fiducia al prosieguo stagionale di settembre, dopo la pausa estiva. Obiettivo quindi multiplo, per il modenese ed il toscano: attaccare i vertici, consolidare il podio e difendersi da chi in classifica preme da dietro.  Per il terzo anno consecutivo la gara sammarinese vedrà la cerimonia di partenza svolgersi, venerdì 14 luglio, in Viale Ceccarini a Riccione, che ospiterà vetture e piloti che dal tardo pomeriggio incontreranno il pubblico. Sabato 15 luglio, a conclusione della prima tappa parzialmente modificata rispetto a quella dell’edizione 2016, si svolgerà come ormai tradizione, la prova speciale spettacolo San Marino sulla strada in asfalto che conduce al Centro Storico della Repubblica. Domenica 16 luglio, dopo una seconda tappa che si sviluppa su prove speciali scenografiche e particolari, l’arrivo del 45° San Marino Rally è previsto nella suggestiva cornice della piazza di Borgo Maggiore a partire dalle 16.30.

SORRISO A META’ PER MARTI IN CASENTINO  Soddisfazione a metà, lo scorso fine settimana al 37° Rally del Casentino, terzo appuntamento dell’IRCup, a Bibbiena.  Con la Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing gommata Pirelli Alex Marti, in coppia con Alberto Bentivogli, ha corso una gara tutta in salita, dopo una partenza ad handicap, causata dalla penalità di dieci secondi attribuita sulla prima prova speciale spettacolo del venerdì sera, a causa di un errore di interpretazione del percorso seguito ad un “lungo”. Nelle restanti otto prove del sabato, con il chiaro intento di massimizzare l’esperienza con la Fiesta ottimamente messa a disposizione dal team, l’equipaggio pur venendo messo a dura prova dalle condizioni climatiche con cui si sono dovuti confrontare i piloti ed i loro navigatori, ha saputo correre al meglio, ad alto livello.  Marti ha confermato la sua notevole crescita con una progressione di alto profilo, terminata con un 18° posto assoluto finale e, soprattutto con uno splendido 12° assoluto sulla difficile ultima prova, la “Talla” in notturna di oltre 36 chilometri. Il prossimo appuntamento per l’equipaggio modenese sarà la quarta ed ultima tappa dell’IRCup, dal 22 al 24 settembre, in occasione del Rally Internazionale della Valtellina.

Foto allegata : Dalmazzini (Bettiol)

L'Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

Pronto il trio di Cubeda Corse per la Coppa Selva di Fasano

La scuderia catanese affronta la settima tappa del CIVM dal 14 al 16 luglio con Domenico Cubeda al secondo impegno sulla sua nuova Osella Fa30 Zytek da 3000cc, mentre Giuseppe Aragona con la Peugeot 106 in gruppo E1 e Daniele Portale al rientro sulla Fiat 126 fra le Bicilindriche daranno battaglia nelle rispettive classi

Catania, 12 luglio 2017. Settimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna per la Cubeda Corse, che il prossimo weekend si presenta alla 60^ Coppa Selva di Fasano con Domenico Cubeda, Giuseppe Aragona e Daniele Portale. Il trio di lusso della scuderia catanese affronta dal 14 al 16 luglio l'appuntamento che rappresenta il giro di boa del Tricolore, ma che per Domenico Cubeda sarà soltanto la seconda apparizione al volante della sua nuovaOsella Fa30 Zytek, preparata da Paco74 e da Armaroli per la parte motoristica. Il forte driver etneo ha esordito sul potente prototipo monoposto di gruppo E2Ss appena il mese scorso ad Ascoli, dove alla Coppa Teodori è subito salito sul podio della propria categoria e conquistato il quarto posto assoluto con riscontri in progressivo miglioramento. Cubeda affronterà la trasferta a Fasano con l'intenzione principale di affinare ulteriormente la conoscenza della sportscar di casa Osella, che rappresenta anche le sue prime esperienze con motorizzazioni da 3000cc dopo i numerosi successi colti al volante della Pa2000 Honda nelle ultime stagioni. I 5600 metri dello scorrevole tracciato pugliese saranno dunque un banco di prova importante per il detentore del TIVM Sud e campione siciliano in carica, che in ogni caso proverà a confermarsi ancora una volta nelle posizioni alte della classifica tenendo testa a un'agguerrita e pronta concorrenza.

A rappresentare i colori della compagine diretta da Sebastiano Cubeda ci sarà poi Giuseppe Aragona. Il pilota cosentino di Villapiana è da tempo residente in Puglia e dunque La Fasano-Selva sarà per lui anche un'altra gara di casa, che affronterà con la fida e sempre più preparata Peugeot 106, con la quale,prima di saltare la trasferta sul Bondone, aveva dominato gli ultimi appuntamenti tricolori disputati a Morano e Ascoli nella classe E1-1600, una delle più combattute in assoluto a livello nazionale. Al rientro in CIVM sarà pure Daniele Portale. Il pilota catanese proseguirà le grandi sfide nella categoria delleBicilindriche, dove si ripresenta sulla Fiat 126 con la quale è reduce dall'ottimo secondo posto colto a Morano a metà giugno. Dopo le verifiche di venerdì pomeriggio, sabato sono in programma le prove ufficiali della Coppa Selva di Fasano, mentre domenica 16 luglio il via di gara-1 e quello di gara-2 a seguire.

L’Ufficio Stampa 

 Gianluca Marchese 

ENTUSIASMO E PASSIONE, PER QUELLO CHE SI PREANNUNCIA SIN D’ORA COME IL VERO WEEKEND MOTORISTICO DI FERRAGOSTO

ISCRIZIONI GIà APERTE AL 1° SLAlom altofonte-rebuttone. MOTORI ACCESI IL 13 AGOSTO. VERNISSAGE, IN PAESE, PER I PILOTI E LE VETTURE ARMANNO CORSE

La competizione automobilistica, che ‘marca’ il ritorno della specialità ad Altofonte dopo ben 22 anni di silenzio, elevata già al primo anno dalla delegazione regionale Sicilia AciSport quale prova di Campionato siciliano Slalom (di cui costituirà l’undicesima tappa stagionale). “Bagno di folla”, nel frattempo, in paese, per i piloti e le vetture della Scuderia Armanno Corse Palermo, sodalizio campione regionale Slalom in carica organizzatore dell’evento, presentato ufficialmente alla cittadinanza in presenza del nuovo sindaco Angelina De Luca, del nuovo assessore comunale allo Sport Patrizia Antibo e dell’ex mezzofondista olimpico azzurro Totò Antibo, “gloria” di Altofonte.  Confermato il selettivo tracciato prescelto per ospitare il 1° Slalom Altofonte-Rebuttone. Della lunghezza di ben 3,800 km, esso sarà articolato lungo le strade provinciali 5 e 5 ‘bis’, con partenza dal centro abitato di Altofonte, in zona “Obelisco” e prosecuzione in direzione del comune di Piana degli Albanesi. Le verifiche tecnico-sportive per concorrenti e vetture sono previste nel pomeriggio di sabato 12 agosto nella zona artigianale della cittadina  Altofonte, 11 luglio - Ad un mese dal suo svolgimento, si continua a lavorare alacremente per garantire il meglio dal punto di vista logistico e tecnico alla prima edizione dello Slalom Altofonte - Rebuttone, ‘ritrovata’ kermesse automobilistica tra i birilli che “marca” il ritorno della specialità nella cittadina del Palermitano dopo 22 anni di silenzio interminabile. Nella sua rinnovata veste, la sfida sportiva vivrà il clou nell’infuocato weekend tra sabato 12 e domenica 13 agosto, antivigilia di Ferragosto. La macchina organizzativa è in molteplice fermento, tanto da aver già aperto proprio in queste ore le iscrizioni alla corsa deputata ad unire idealmente Altofonte (piccolo ma importante centro agricolo, a 12 km da Palermo) alla caratteristica frazione di Rebuttone. Sono attesi al via alcuni tra i migliori specialisti isolani, i quali potranno aderire al progetto sino a lunedì 7 agosto. Particolare non da poco, lo slalom è stato già elevato sin dal primo anno di vita dalla delegazione regionale Sicilia AciSport a prova di Campionato automobilistico siciliano Slalom (di cui costituirà l’undicesima tappa stagionale). Ciò in ossequio alla recente normativa varata da AciSport, che consente alle gare, sia pur alla prima edizione, di potersi fregiare della validità per il Regionale della specialità in oggetto.  

In prima linea nell’organizzare con grande entusiasmo e passione sportiva il 1° Slalom Altofonte - Rebuttone (la corsa andrà a rinverdire i fasti di un recente passato che ha visto tra il 1989 ed il 1995 la disputa di sette edizioni consecutive, sia pure con diversa denominazione, con altra tipologia di percorso e con altro organizzatore) sarà la scuderia Armanno Corse Palermo, sodalizio laureatosi lo scorso anno campione siciliano assoluto negli Slalom ed ancora tra le Autostoriche 1° Raggruppamento e nella Formula Challenge. Lo staff, coordinato dal presidente Gaetano Armanno, è formato dal vice presidente Gerlando Rizzo, dal tesoriere Luciano Armanno, dal segretario Andrea Armanno e dal consigliere Nunzio Armanno.  A collaborare fattivamente sul territorio con la scuderia Armanno Corse, nella duplice veste logistica e tecnica, è ancora un nutrito gruppo di piloti ed appassionati di automobilismo originari di Altofonte. Tra i promotori locali più attivi Nunzio Castellese, Andrea Lo Nigro e Roberto Davì.  Un fondamentale coinvolgimento emotivo, riguardo al 1° Slalom Altofonte - Rebuttone, è stato esternato anche dalla nuova amministrazione comunale del comune palermitano, appena insediatosi. La neo sindaca, Angelina De Luca, si è immediatamente attivata per la concessione del patrocinio del Comune di Altofonte alla gara e per garantire i necessari servizi prima, durante e dopo lo svolgimento della stessa, di comune accordo ed in sinergia con il neo assessore comunale allo Sport, Patrizia Antibo. Rilevante, ai fini della piena riuscita della competizione automobilistica, si è inoltre rivelata l’azione di appoggio dei tanti sponsor dello Slalom Altofonte - Rebuttone, tra cui svetta la Banca di Credito Cooperativo di Altofonte e Caccamo, nelle vesti di “main sponsor”. La Scuderia Armanno Corse ha comunque inteso ringraziare per il suo impegno anche la precedente amministrazione comunale di Altofonte, capeggiata dall’oramai ex sindaco Nino De Matteo.  Un autentico “bagno di folla” ha intanto fatto da colorata e festosa cornice in paese alla presentazione ufficiale alla cittadinanza ed alle autorità del 1° Slalom Altofonte – Rebuttone, avvenuta, a cura della Armanno Corse e del folto comitato di promotori locali, nella suggestiva e centrale piazza Falcone e Borsellino, “salotto buono” di Altofonte. Una numerosa delegazione di piloti tesserati per il sodalizio con sede nel capoluogo palermitano ha fatto il proprio ingresso simbolico nel piazzale al volante delle proprie autovetture da competizione nel rigoroso rispetto delle normative dettate dal codice stradale, affrontando pertanto, sempre in maniera figurativa ed a passo d’uomo, una postazione di rallentamento con i birilli posta nel centro della piazza. Dopo un ulteriore giro dell’isolato, le vetture, condotte da piloti “gentleman” e “driver” quali Salvatore Romano, Antonio Armanno, Salvo Vultaggio, Salvatore Pumilia, Ignazio Bonavires, Salvatore Polizzi, Andrea Lo Nigro, Gianfranco Barbaccia, Andrea Armanno e Giuseppe Galioto, sono state posizionate in ‘parata’ nel cuore di piazza Falcone e Borsellino, per offrirsi agli sguardi ed alle foto dei tantissimi appassionati di motori e semplici curiosi, tra i quali non sono mancati i bambini.  Allo spettacolo offerto dai motori dinanzi alla Casa comunale di Altofonte (solo per questa volta in veste statica) si sono volute unire con grande partecipazione ed interesse la già citata sindaca Angelina De Luca e l’assessore comunale allo Sport, Patrizia Antibo. Entrambe, all’unisono, hanno sottolineato con enfasi l’importanza di una manifestazione del genere per una cittadina come Altofonte, vera occasione di rilancio del territorio attraverso lo sport. “Rimango colpita nel vedere così tanta gente entusiasta attorno a queste belle vetture da corsa – rileva l’assessore Patrizia Antibo - siamo fermamente convinti, come amministrazione, del perfetto connubio tra sport e turismo come forma di promozione del nostro territorio”.  “Continueremo ad assicurare tutto il nostro supporto alla Scuderia Armanno Corse ed a tutti i suoi collaboratori - aggiunge la neo sindaca Angelina De Luca - ai quali va tutto il nostro apprezzamento per la dedizione e l’impegno profusi nell’organizzazione dello slalom, un gradito ritorno dopo tanti anni di assenza nel panorama motoristico locale e regionale”.  Graditissima presenza in piazza Falcone e Borsellino anche quella dell’ex mezzofondista azzurro Totò Antibo, da vera e propria istituzione, non solo per Altofonte. Anche il vice campione olimpico sui 10000 metri a Seul 1988 ha voluto unirsi al coro dei commenti positivi sul “vernissage” di piloti e vetture della Scuderia Armanno Corse quale prologo al 1° Slalom Altofonte - Rebuttone, lodando l’abnegazione dei tesserati in tuta e casco nel voler essere presenti in piazza a tutti i costi, anche a fronte di una giornata caldissima, essenzialmente da un punto di vista meteorologico. Totò Antibo farà il possibile per non mancare all’appuntamento con lo slalom il 13 agosto, in veste di “testimonial”.  Molto suggestivo e particolarmente selettivo il tracciato prescelto dagli organizzatori per ospitare il 1° Slalom Altofonte-Rebuttone.

Della lunghezza di ben 3,800 km, esso sarà articolato lungo la strada provinciale numero 5, con partenza nelle immediate vicinanze del centro abitato di Altofonte, nella zona cosiddetta di “Obelisco” e prosecuzione in direzione del vicino citato comune di Piana degli Albanesi, lungo la strada provinciale numero 5 “bis”.  Le verifiche sportive e tecniche per i concorrenti e per le rispettive vetture rimangono in programma per sabato 12 agosto, negli ampi spazi concessi dalla zona artigianale di Altofonte, rispettivamente dalle 15.00 alle 19.00 e dalle 15.30 alle 19.30. Domenica 13 agosto si farà invece sul serio, con il via alla gara, l’accensione dei motori e del semaforo verde, al meglio delle tre manche cronometrate, precedute dalla salita di ricognizione per tutti gli ammessi alla corsa, fissata per le 9.00.  L’esperto palermitano Marco Cascino avrà affidato l’onere della direzione di gara, commissari di percorso a cura dell’associazione “Ciccio La Delfa” di Palermo, coordinata da Ninni Mulè e Giuseppe Ladduca. Alla palermitana società Kronotek sarà invece affidato il servizio cronometraggio, con la direzione di Patrizia Bonura. Diciassette, infine, le postazioni di rallentamento per i concorrenti piloti, con altrettante serie di birilli poste in punti cruciali del percorso di gara. La premiazione si terrà infine domenica 13 agosto in zona ‘Obelisco’, nei pressi dell’area di  partenza, ad apertura di parco chiuso.  Approfittando del weekend automobilistico a ridosso del Ferragosto, per gli appassionati e per i semplici curiosi sarà anche ghiotta l’occasione per una visita a scopo culturale e gastronomico ad Altofonte e dintorni. Il paese palermitano, situato alle pendici del monte Moarda, non lontano dalla fertilissima Conca d’Oro, fu residenza di caccia del re normanno Ruggero II. Altofonte è altresì nota su scala regionale e nazionale per la produzione di un pregiato olio extravergine di oliva, di agrumi, uva, olive ed altri alberi da frutto, quali nespole e ciliegie. Assai sviluppato anche il settore dell’artigianato locale.

Ulteriori informazioni e curiosità sulla prima edizione dello Slalom Altofonte – Rebuttone potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori ed appassionati di motori sul sito internet: http://www.scuderiaarmannocorse.com; su Facebook, all’indirizzo: www.facebook.com/events/1°Slalom Altofonte-Rebuttone ed ancora su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani. Infine su Linkedin, al medesimo indirizzo.

FOTO AA, AC, AD by MANUEL MARINO FOTO 

FOTO AB by FLAVIO LIPANI

L'Uffico Stampa 

Flavio Lipani

PROMO SPORT RACING IN TRIPUDIO: ROSSETTI E DIPALMA ASSOLUTI PROTAGONISTI AL CASENTINO!

Luca Rossetti vince anche il Casentino prevalendo dopo una bella lotta con Crugnola. Dipalma è secondo di R5 proprio dietro al Rox e settimo assoluto con tempi da urlo.

Sondrio- Weekend strepitoso per la Promo Sport Racing che dal Rally del Casentino esce in tripudio. Luca Rossetti e Giò Dipalma sono stati protagonisti indiscussi della corsa aretina e alla fine gli applausi maggiori sono tutti per loro. Luca Rossetti ed Eleonora Mori hanno fatto tris e dopo Lirenas e Taro hanno vinto anche sulle strade della Toscana lasciando solo alla matematica gli ultimi dettagli della vittoria Irc Cup che si giocherà nel round finale al prossimo Coppa Valtellina. Dopo aver ingaggiato una bella lotta contro l’avversario diretto Crugnola, l’equipaggio della DP Autosport ha colto il successo dopo una gara tiratissima che, come lo scorso anno, si è decisa sul filo dei secondi: “Il Casentino è sempre un rally difficile e quest’anno più che mai la contesa è stata aperta; basti pensare che ci sono stati ben cinque vincitori diversi di speciale in nove prove. Noi abbiamo vinto due speciali di cui una, la lunga Talla, rivelatasi fondamentale.

Nella prima parte di gara abbiamo faticato nel trovare le regolazioni corrette alla vettura e dopo le modifiche fatte dal secondo giro abbiamo ripreso il giusto feeling con la Skoda Fabia. Il team ha lavorato molto bene e anche le gomme Pirelli si sono rivelate impeccabili. Un anno fa siamo arrivati secondi per solo un secondo ed ora abbiamo vinto ma in generale si tratta sempre di una gara combattutissima.” Ora Rossetti e la Mori in classifica generale possono vantare 159 punti; il campionato prevede la possibilità di uno scarto ma contempla il Coppa Valtellina con un coefficiente maggiorato motivo per il quale sarà fondamentale non commettere errori. Se Rossetti ha regalato gioie, ampi sorrisi li ha dispensati pure Dipalma, giovane varesino alle prese per la prima volta con la Skoda R5 della PA Racing. Con solo otto gomme nuove e al quarto rally in due anni, il talentuoso pilota della Promo Sport Racing, navigato da “Cobra”, ha fatto vedere di che pasta è fatto chiudendo settimo assoluto e secondo di R5 proprio alle spalle di Rossetti: sarebbe riduttivo però descrivere la gara di Dipalma solo con questi dati poiché va detto di un incredibile terzo assoluto sulla Ps6 Dama e dell’intelligente gestione della gara conclusa senza rovinare l‘ottimo risultato conseguito: “Siamo riusciti a dimostrare ciò che volevamo- racconta il pilota di Malnate già campione italiano di Motocross- segnando tempi competitivi con Rossetti e Crugnola per tutto il rally; alla fine abbiamo corso la Talla, ultimo stage da oltre trenta chilometri, con quattro gomme usate: non dovevamo nemmeno essere tentati dalla voglia di fare errori! Un grazie alla Promo per il supporto, alla PA Racing e alla Pirelli che ci hanno fornito una vettura e delle gomme straordinarie.”

Foto Diesse Photo

L'UFFICIO STAMPA

Luca Del Vitto 

Mario Passanante e Raffaella De Alessandrini  portano al successo al loro Fiat 508C del 1938

La 32ª rievocazione storica della Stella Alpina si è conclusa con il successo di Mario Passanante e Raffella De Alessandrini, che si sono presentati in Trentino con una Fiat 508C del 1938, decisi a non lasciare spazio ad alcun avversario. L’abilità dell’equipaggio e il coefficiente garantito dall’età della vettura, unica anteguerra rimasta in gara dopo il forfait di Gianmario Fontanella e Annamaria Covelli, che erano in gara con una Ford B Roadster del 1933, ha aperto la strada al primo loro successo in questa gara, che nelle due precedenti partecipazioni li aveva visti finire comunque sul podio. Nella classifica finale, che li premia a quota 357,57 penalità, il duo di Franciacorta Motori ha distanziato di 147,73 lunghezze un’altra coppia di alto livello composta da Giordano Mozzi e Stefania Biacca su Triumph Tr2 del 1955, vincitori un anno fa: loro è comunque il successo nel raggruppamento 2. Al terzo posto, primi nel raggruppamento 5, sono Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu su Lancia Fulvia del 1972, che di penalità ne hanno raggranellate 731, seguiti da Paolo Salvetti e Bruno Spozio su Alfa Romeo Giulietta Sprint del 1960, primi nel raggruppamento 4 con 833,12 penalità. La quinta piazza è stata invece appannaggio di Alessandro Gamberini e Federico Lanfranchi su Porsche 356 Sc del 1964, primi nel raggruppamento 4. Per quanto riguarda la Coppa delle Dame se l’è aggiudicata la coppia composta da Gabriella Carioni e Ornella Pietropaolo su Porsche 356 B. La 32ª rievocazione storica della Stella Alpina era aperta anche alle vetture moderne: in questa classifica si è imposto Mauro Trifero su Ferrari 456 M GT, che ha corso in solitaria (1.232 punti di penalità), precedendo Francesco Guilla e Felicia Crisafulli su Ferrari California T (1.595 punti).

Le classifiche finali sono il frutto di quattro giornate di gare, che da giovedì a domenica hanno portato i concorrenti prima sul Monte Bondone, poi nel Trentino occidentale, poi in quello orientale ed infine in Vallagarina e sugli Altopiani di Folgaria e Lavarone nelle giornata di oggi, chiusa dalle premiazioni alla Cantine Ferrari. Un “gran tour” che ha soddisfatto gli iscritti e gli organizzatori della Scuderia Trentina e di Canossa Events.
«Questa volta siamo venuti in Trentino con un unico obiettivo: vincere. – racconta Mario Passanante a fine gara – Nel mio albo d’oro questo alloro mancava. Aver portato qui una vettura anteguerra ha rappresentato ovviamente un bel vantaggio, visto che ve n’era solo un’altra iscritta, che fra il resto all’inizio della terza giornata di gara ha dovuto dare forfait».

Quali sono state le difficoltà maggiori? «Beh, con un'auto come questa affrontare tanti chilometri e così tante prove speciali non è semplice, dato che molti passaggi ho dovuto affrontarli in seconda marcia. Devo dire che la mia Fiat 508C si è comunque comportata bene, l’unica défaillance si è verificata ieri, quando ho rotto la cinghia, riparata nottetempo dal nostro meccanico, che devo ringraziare. Era solo la seconda gara affrontata con questa vettura, che sono riuscito ad acquistare e a sistemare da poco tempo, ma c'è già un grande feeling, anche perché l'avevo già usata con soddisfazione nel 2009, 2010 e 2011. La impiegherò anche al Gran Premio Nuvolari, senza rinunciare a gareggiare con la Fiat 1100, con la Autobianchi A112 e con la Fiat X1:9».
Soddisfatto anche Giordano Mozzi: «Il coefficiente ci ha un po' penalizzato - dice - ma abbiamo anche commesso qualche errorino di troppo, che ci ha impedito di rimanere più vicini al primo posto. Il secondo, comunque, ci va benissimo, perchè ci conferma ancora una volta sul podio di questa bellissima gara organizzata in maniera impeccabile. Adesso pensiamo alla Coppa d'Oro delle Dolomiti, per restare in tema».

L'Ufficio Stampa

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