Secondo appuntamento d’argento al Mugello nella serie CIGT Endurance per HC Racing

15 luglio 2024 – Un torrido fine settimana di metà luglio sul circuito del Mugello ha visto HC Racing conquistare un ulteriore podio nel Campionato Italiano Gran Turismo. La scuderia di Medicina (BO) ha preso parte nel weekend di gara appena concluso al secondo appuntamento della serie Endurance della massima serie tricolore per le vetture GT. Già consolidata la driver lineup con il trio Ferdinando D’Auria, Alberto Clementi Pisani e Dougie Bolger al volante della Lamborghini Huracan SuperTrofeo EVO2 #202.

Nelle prove libere la squadra si è da subito rivelata competitiva, con due primi piazzamenti e un secondo posto nelle tre sessioni disputate. Nuovamente di rilievo le qualifiche di sabato, con i crono dei tre piloti validi per la partenza in pole position gli equipaggi AM della gara di domenica.

Alla bandiera verde, Bolger è stato da subito ingaggiato in una serrata lotta per la top 3 nel primo stint. Il secondo stint con D’Auria al volante e un’ottima chiamata strategica in regime di FCY allo scadere prima ora di gara hanno poi consentito ad Alberto Clementi Pisani di prendere il primo posto di classe, gestendo abilmente tale posizione durante la seconda ora. La restante frazione ha visto l’equipaggio #202 tenere saldamente la testa della corsa resistendo alla rimonta dei rivali, cedendo solo all’arrivo in volata ma conservando il 2° posto di classe GT Cup AM. Un weekend di gara dominato quindi fino all’ultima curva, il che conferma tanto il grande valore agonistico del trio di giovani talenti della scuderia quanto la bontà del pacchetto vettura by HC Racing.

Dopo il round del Mugello, un ulteriore fine settimana di gara sul circuito toscano vedrà il ritorno della serie Sprint con due equipaggi HC Racing (#202 D’Auria/Oliva e #288 Randazzo/Clementi Pisani) il 23/25 agosto, prima dell’appuntamento Endurance di Imola e i due weekend Sprint/Endurance di Monza, con finale di stagione il 25/27 ottobre.

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HC Racing Division - Official Website

Campionato Italiano Gran Turismo

rif.: Ufficio Stampa Mikea.it

CRONOSCALATA TROFEO VALLECAMONICA, RISULTATI POSITIVI DEI PILOTI GRETARACING

Fasano (BR), 14 luglio 2024 – Positivi responsi dei piloti Gretaracing e GT Racing in uno spettacolare 53° Trofeo Vallecamonica, valido per il Campionato Europeo della Montagna, per la quinta delle sette prove del Campionato Italiano Super Salita e per il CIVM Nord.

Sugli 8,6 km del percorso da Malegno, Ossimo fino a Borno nel bresciano, si sono espressi gli assi della montagna in un weekend fantastico per la specialità. Un confronto stellare che ha visto il podio dell’assoluta conquistato da Faggioli, Merli ed il francese Schatz. Per i portacolori del G.S. Gretaracing è stato il reatino Antonio Scappa a raccogliere il successo assoluto nel gruppo Racing Start con il miglior tempo in modo netto sia nelle prove ufficiali del sabato che in entrambe le manches di gara, con 4’50”810 in gara1 e 4’52”150 in gara2, sulla Seat Leon Station Wagon in classe RSTB 2000. Continua il momento positivo anche per il salernitano Salvatore Tortora  (Peugeot 308) al debutto su tutti i percorsi super Salita e quindi anche sulla difficile salita bresciana: la posizione d’onore delle prove nel gruppo TCR lo ha confermato in entrambe le gare di domenica, così come la posizione provvisoria di campionato. Sfortunati Giovanni Loffredo e Anna Maria Fumo: il salernitano Loffredo (Peugeot 308) ha avuto un problema elettrico e si è fermato  in gara1, poi non è riuscito a completare gara2 per problemi al motore. La tarantina Fumo ha invece rovinato gara1 per un testacoda provocato da un suo errore, ma si è prontamente riscattata in gara2 segnando il secondo crono della RS Cup con la sua Peugeot 308 e piazzandosi al quarto posto dell’assoluta per somma di tempi. La forte pilotessa continua a condurre la classifica tricolore di Gruppo. Al via anche i piloti con le vetture seguite da GT Racing: nel gruppo TCR l’ascolano Matteo Gabrielli (Peugeot 308) ha con il terzo tempo in gara1 ed il quarto in gara2 ha conquistato il terzo gradino del podio di gruppo. Sempre in TCR ma con cambio DSG il fasanese Giovanni Angelini (Volkswagen Golf) ha vinto la sua classe chiudendo anche con il quarto posto di gruppo. L’altro fasanese Angelo Loconte con la Mini Cooper JCW si è piazzato al quarto posto assoluto del gruppo Racing Start. Ora il prossimo impegno del tricolore Super Salita sarà la Rieti-Terminillo in calendario il 3 e 4 agosto prossimi.

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rif.: Ufficio Stampa Gretaracing

6 Ore di San Paolo: Determinato, il Team Peugeot TotalEnergies finisce a punti

• Le PEUGEOT 9X8 #93 e #94 si sono classificate rispettivamente ^8° e ^16° alla 6 Ore di San Paolo

• Il Team Peugeot TotalEnergies ha ottenuto il suo miglior risultato dal debutto della PEUGEOT 9X8 2024 ad aprile

• I piloti del Team Peugeot TotalEnergies hanno regalato splendide battaglie che hanno deliziato i 73.205 spettatori presenti sul circuito di Interlagos

Parti su mescole dure, dopo qualifiche complicate ( ^16° e ^17° posto), le PEUGEOT 9X8 risalgono rapidamente la classifica generale. Dopo un'ora di corsa e uno splendido sorpasso di Nico Müller su Porsche, la PEUGEOT 9X8 #93 era in ^12a posizione davanti alla #94 guidata da Loïc Duval che aveva ricevuto una penalità di cinque secondi a seguito di un contatto in pista.

Nico e Loïc sono rimasti al volante delle Lioness per un secondo stint con una strategia di gomme perfettamente adattata alle condizioni della pista. Al volante della #93, lo svizzero Nico Müller ha superato tre Hypercar in rapida successione conquistando ^l'8° posto in classifica, mentre sulla #94 e nonostante una nuova penalità, Loïc ha bussato alla porta della top 10. Poco prima della seconda sosta per il rifornimento, grazie ai pit-stop, le PEUGEOT 9X8 #93 e #94 erano in ^2a e ^7a fila!

Nico Müller (85 giri, 366 km) e Loïc Duval hanno poi lasciato il posto a Mikkel Jensen e Paul Di Resta che hanno mantenuto brillantemente la posizione nel corso di un nuovo doppio stint. Poco dopo la metà del percorso, il danese (PEUGEOT 9X8 #93) ha tenuto con il fiato sospeso i 73.000 spettatori presenti a Interlagos durante una battaglia mozzafiato con Ferrari e Porsche per ^{il 5°} posto.

Dopo due ore di fatica sul circuito più corto ma molto impegnativo della stagione, Mikkel e Paul hanno ceduto il volante della PEUGEOT #93 a Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne che hanno battagliato fino alla bandiera a scacchi. Dopo 235 giri (1012 km) percorsi senza il minimo problema tecnico, la PEUGEOT 9X8 #93 ha tagliato il traguardo all'8 ^° posto, e la #94 al ^16° posto.

" Avevamo adottato la migliore strategia possibile con le gomme dure all'inizio della gara ", ha riassunto Olivier Jansonnie, Direttore Tecnico di Peugeot Sport . “ Ha dato i suoi frutti perché il numero 93 è rapidamente salito in classifica. Abbiamo raggiunto il nostro obiettivo che era lottare contro BMW, Alpine e Lamborghini per essere finalmente davanti a loro. Chiaramente non avevamo il ritmo per raggiungere gli altri concorrenti, ma penso che abbiamo sfruttato al massimo ciò che potevamo fare. Sono contento di come abbiamo operato, la strategia era chiaramente quella giusta. Dobbiamo solo trovare il ritmo per lottare in attacco. »

Il FIA World Endurance Championship tornerà nel continente americano per il sesto round, Lone Star Le Mans, ad Austin (USA, Texas), il ¹ settembre.

Jean-Marc Finot, vicepresidente senior di Stellantis Motorsport

“A circa 1 secondo dai migliori in qualifica, l’incredibile livello di competitività del campionato ci ha relegato in fondo alla griglia. Grazie ad una strategia ottimizzata sulla scelta delle gomme siamo tornati molto velocemente in gara con la #93. La #94 è stata purtroppo penalizzata e nonostante un buon ritmo si è ritrovata bloccata nel traffico. L'ottavo posto non è ancora del tutto soddisfacente perché vogliamo lottare per il podio, ma la squadra ha fatto una grande prestazione per sfruttare al massimo il pacchetto che avevamo a disposizione in questa gara. »

Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 #93)

“ Avrei firmato per l' ^ottavo posto al via questa mattina, dopo la qualificazione in ^{diciassettesima} posizione. La gara si è svolta a nostro favore perché la vettura si è comportata molto bene con le gomme dure all'inizio della gara. Abbiamo visto alcuni concorrenti in difficoltà con le gomme medie mentre la PEUGEOT si è dimostrata piuttosto efficiente con quelle dure. Poi siamo riusciti a fare doppi stint, oggi abbiamo fatto un buon lavoro. »

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94)

“ Abbiamo ricevuto una penalità di cinque secondi per un leggero contatto in pista e poi altri dieci secondi nella pit lane. Nonostante ciò eravamo ancora in lizza per una posizione a metà gruppo. Ma ci è mancata la prestazione alla fine dello stint, era difficile con le gomme posteriori. La nostra strategia sugli pneumatici era buona all’inizio della gara, poi i nostri avversari si sono adattati ed è stato sempre più difficile fare la differenza. »

Fiore vince a sorpresa il 2° Slalom di Librizzi

Il pilota etneo, si è imposto grazie ad una prestazione davvero notevole alla guida della Radical Sr 1150, precedendo all’ultimo respiro Greco e Incammisa, anche loro Radical ma di 1600 c.c. Affermazione organizzativa per l’ ASD Librizzi che ha gestito con efficacia l’evento.

Librizzi (ME), 14 Luglio 2024. La seconda firma sull’Albo D’Oro dello Slalom di Librizzi è quella di Silvio Fiore. Il driver catanese di Biancavilla è stato autore di una splendida affermazione con la Radical SR4 1150, che gli ha dato la vittoria della gara, valida come 10° appuntamento del campionato Siciliano, nella terza manche in cui ha spiccato il miglior tempo di 2’21”89, ponendosi al comando della graduatoria con il punteggio di 141,89. Seconda piazza per il messinese di Torregrotta Giovanni Greco che, con la versione 1600 della Radical, aveva fatto segnare il miglior crono nella prima manche e si è difeso nell’ultima con 2’22”62, quindi 142,62 i suoi punti. Terza posizione per il Presidente della Trapani Corse Nicolò Incammisa che con una vettura del tutto simile ha chiuso a 143,34

La gara, che ha visto al via 82 partenti è stata piuttosto selettiva e si è prolungata a causa di alcune interruzioni, tutte perfettamente gestite dalla Direzione gara, mentre l’efficace Staff organizzativo dell’ASD Librizzi , ha costantemente provveduto a mantenere funzionale la logistica dell’evento. Fino alla spettacolare premiazione alla quale ha presenziato il primo cittadino Avv. Renato Di Blasi.

"Sono davvero contento  - ha dichiarato a fine gara Fiore - è la prima vittoria con questa vettura che sto inquadrando. Su percorsi come questi siamo davvero competitivi con la 1150 anche rispetto alle più potenti 1600".

Greco ha così commentato il suo secondo posto:-“ Due piazze d’onore nelle ultime due gare mi gratificano, ma è mancata ancora un po’ di fortuna, specie nell’ultima manche dove proprio in vista dell’arrivo   ho perso qualche decimo".

Soddisfazione anche per l’esperto Incammisa che ha dichiarato:-“E’ stata una gara molto combattuta, io sono riuscito migliorare ad ogni manche e questo per me è un gran risultato".

Quarta e quinta piazza ancora contrassegnate dal marchio Radical , con le 1400 di Giuseppe Bellini che ha avuto solo la manche conclusiva, dopo due stop in partenza, per portare il suo attacco al vertice  e di Santi Leo, che ha mantenuto un passo costante per tutta la gara.

Stupisce la sesta posizione di Francesco Lombardo, che con la Peugeot 106 di gruppo E1 è stato addirittura sul podio virtuale della prima manche. Un vero capolavoro del pilota messinese che con un vettura turismo ha fatto segnare un crono di rilievo assoluto.

Settimo classificato Sergio Bertolami  con il suo prototipo BCR Hayabusa e ottavo Alessandro Casella con il Kart Cross Suzuki 600. Il già Campione italiano  Rally Junior ha così commentato la sua gara:-“ Divertimento puro, una scarica di adrenalina per guidare questi mezzi. Ringrazio la nostra scuderia CST Sport per avermi dato la possibilità di fare questa esperienza che  ha avuto un grande interesse mediatico e di pubblico".

Chiudono la top ten il catanese di Bronte Marco Gammeri con la Renault Clio Rs 2000, vincitore del gruppo A  e Giuseppe Adamo anche lui su Radical 1400.

Negli altri gruppi Carmelo Cugno ha prevalso in Gruppo Racing Start , imponendosi in RS Plus; Gianfranco Starvaggi ha vinto il gruppo N e Antonio Alberto il Gruppo a , Tutti su Peugeot 1600.Alfonso Belladonna è stato primo con la Fiat uno Turbo , fra le vetture di Gruppo Slalom Speciale.

IN FRIULI, BUONA LA PRIMA PER LA ISLAND MOTORSPORT

Al primo vero e proprio impegno stagionale, gli alfieri Cunico - Pirollo (Porsche 911 SC) si fregiano dell’oro nel 4° Raggruppamento

una volta archiviato il Rally Alpi Orientali Historic, sesto atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche

Cividale del Friuli (Ud), 14 luglio 2024 - Reduce dallo sfortunato esordio stagionale al Lana Storico di fine giugno, concluso prima ancora di affrontare la prima prova speciale per la rottura di un semiasse, il plurititolato Franco Cunico si è in parte rifatto in occasione del 28° Rally Alpi Orientali Historic, sesto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS), andato in scena nel fine settimana appena archiviato. Tornato a calcare i selettivi asfalti friulani, dopo un’assenza protrattasi per ben 13 anni, il portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl) ha conquistato la vetta di un competitivo 4° Raggruppamento, chiudendo, altresì, a ridosso del podio virtuale nella graduatoria generale.

Presentatosi a bordo della Porsche 911 SC by Guagliardo e gommata Michelin, nonché sempre coadiuvato alle note da Gigi Pirollo, il pluricampione veneto ha sofferto nella prima tappa del sabato, profondendosi la domenica in una buona rimonta.

«Di solito aspiriamo a ben altri piazzamenti, guardando alla classifica assoluta» - ha sottolineato al traguardo un poco soddisfatto Cunico - «Di fatto si è trattato del mio primo impegno della stagione 2024 e c’è da lavorare sul pacchetto pilota-vettura-gomme. Oggi, dopo aver apportato alcune modifiche al settaggio, è andata un po’ meglio. L’unica soluzione è quella di macinare quanti più chilometri possibile per trovare, quanto prima, il giusto feeling con mezzo e coperture. Al riguardo, è molto probabile che predisporremo una giornata di test, prima di affrontare il Sanremo Rally».

La leggendaria competizione ligure, in programma a ottobre, sarà un ulteriore banco di prova in ottica 2025.

Classifica finale 28° Rally Alpi Orientali Historic (4° Raggruppamento)

1. Cunico - Pirollo (Porsche 911 SC) in 1h10’28”4;2. Romano - Pontoni (BMW M3) a 1’06”; 3. Bottazzi - Magnani (Opel Corsa GSI) a 6’13”; 4. Pulz - Rivis (Ford Sierra Cosworth) a 7’31”9; 5. Scaffidi - Cazzador (Fiat Uno Turbo) a 9’44”; 6. Silverio - Fachin (Peugeot 205 GTI) a 10’40”8; 7. Vanin - Scabello (BMW M3) a 11’30”1; 8. Di Bernardo - Tonutto (Fiat Ritmo 125 Abarth) a 22’46”3; 9. Gragnani - Carli (Opel Corsa GSI) a 23’18”8.

Prima vittoria di Magliona nel Tricolore Sport Prototipi al Mugello

Il pilota sassarese è protagonista di un super terzo round stagionale nel Campionato Italiano e rompe il ghiaccio al volante della Wolf GB08 Raiden Aprilia con la quale conquista gara 2 dopo lo splendido podio ottenuto in gara 1 sabato: “Mi sento a mille! Ho cercato il successo attaccando fino alla fine”

Scarperia e San Piero (FI), 14 luglio 2024. Arriva in gara 2 del terzo round stagionale al Mugello Circuit la prima vittoria personale di Omar Magliona nel Campionato Italiano Sport Prototipi. Il driver sassarese e testimonial della Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica è stato protagonista di un weekend d’autore sull’esaltante circuito toscano e di una corsa pazzesca, tutta all’attacco e a suon di sorpassi, al volante della Wolf GB08 Raiden Aprilia del team Bad Wolves, celebrando sul podio l’ennesimo traguardo che conta di una carriera sempre più ricca di trofei e di esperienze in pista. Sui 5245 metri del Mugello il portacolori della Magliona Motorsport era stato protagonista anche al sabato, quando aveva centrato il suo primo podio nella stagione d’esordio nella massima serie Prototipi promossa da ACI Sport e organizzata con Wolf Racing Cars, concludendo gara 1 al terzo posto dopo essere scattato dalla quarta posizione in griglia di partenza.

Ma il capolavoro il plurititolato pilota sardo lo ha compiuto in gara 2: partito dalla quinta piazza, nel giro di un paio di passaggi Omar ha superato tutti e dando spettacolo si è portato al comando della corsa. Mentre era in testa è arrivata la comunicazione di una penalità in tempo di 5 secondi (per un’infrazione ai track limit in fase di partenza) e una successiva safety car, a ricompattare il gruppo e azzerare il vantaggio accumulato sugli inseguitori, ha rischiato di rovinare tutto. Da combattente nato, Magliona non si è arreso e alla ripartenza, nei soli 3 giri rimasti da percorrere è riuscito a ricostruire un gap sufficiente a consentirgli di vincere malgrado la penalty. E ora, dopo un inizio di stagione complicato, il suo 2024 tricolore assume tutta un’altra portata, in attesa del prossimo appuntamento, che dopo la pausa estiva sarà di scena a Imola nel weekend dell’8 settembre.

Omar Magliona dichiara dopo il successo e il terzo posto ottenuti al Mugello: “Sono a mille! Ho ritrovato me stesso e ho tirato fuori il carattere, sono motivatissimo, ora mi dispiace soltanto non aver marcato punti nel precedente round, oggi sarebbero stati fondamentali. Però il leone ci insegna che quando cade si rialza subito e tutti dovranno guardarsi anche da noi per il campionato. Gara 2 è stata pazzesca, l’ho corsa tutta all’attacco fino alla vittoria, via radio mi hanno spinto a dare il massimo, hanno trovato il modo di caricarmi e quindi ringrazio tutta la squadra insieme a tutti coloro che ci sostengono, oltre alla scuderia Magliona Motorsport, che anche oggi è stata capace di stare davanti, e alla famiglia Bellarosa. Era poi andata bene anche gara 1, battagliata fin dal primo metro, e centrare il mio primo podio nel Tricolore Sport Prototipi è stato un importante mattoncino per poi costruire anche il primo trionfo”.

Campionato Italiano Sport Prototipi: 9 giugno Pergusa; 16 giugno Vallelunga; 14 luglio Mugello; 8 settembre Imola; 22 settembre Vallelunga; 27 ottobre Monza.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese 

Roberto Lombardo e Alessio Spiteri su Citroen C3 EM Management vincono il 22° Rally di Caltanissetta

Quattordicesimo sigillo per l’affiatato duo nel Rally nisseno, preso in carico da DLF Academy con successo di pubblico e partecipanti. Sul podio Mucci - Giglio su Skoda Fabia Ro Racing e Rizzo - Pittella su Skoda Fabia della New Turbomark. Tra le storiche svettano Di Lorenzo e Cardella su Porsche 911 RS della Island Motorsport. 

Caltanissetta 14 luglio 2024 - Roberto Lombardo e Alessio Spiteri su Citroen C3 della EM Management, vincono il 22° Rally di Caltanissetta. L’affiatato duo nisseno torna a correre insieme dopo diversi anni e torna a prendersi il calore del pubblico di casa. La competizione, andata in scena in questo fine settimana e valido quale Coppa Rally di Zona 9 di cui costituisce il 4 appuntamento, è valida per il campionato Siciliano ed è stata organizzata per la prima volta da DLF Academy di Delfino La Ferla ed il suo professionale staff. Testimonial d’eccezione per la longeva competizione rallystica nissena è stato il pluricampione italiano ed europeo Giandomenico Basso e si è sviluppata su tre prove speciali ripetute tre volte, la prima quella di “San Cataldo” che si è corsa nella 1^ Tappa, con una parte in notturna, mentre nella giornata conclusiva di domenica, il rally si è sviluppato sulle prove di “Santa Caterina” (da Borgo Petilia al Bivio Noce) e la seconda, denominata “Caltanissetta”, che si snodava tra i tornanti che vanno dal centro abitato di Santa Caterina Villarmosa all’area boschiva di Montecanino. 

Nella serata di ieri, il pilota agrigentino Clemente Nucci, navigato dal nisseno Salvatore Giglio su Skoda Fabia R5 della New Turbomark hanno vinto la tappa ottenendo ben 16 secondi di vantaggio sui diretti avversari Lombardo e Spiteri e i calatini Maurizio Ciffo e Rosario Gurrieri su Skoda Fabia del Team Phenix. Un errore in partenza con la macchina spenta sul via, inchiodava infatti i nisseni alla “lunga” messa in moto che li costringeva ad inseguire. Nella seconda giornata è iniziata una forsennata rincorsa dei “Devils” Lombardo e Spiteri che sono riusciti non solo a recuperare il gap con Ciffo - Gurrieri, ma anche a sopravanzare i diretti avversari sulla prova “Caltanissetta”. Lombardo e Spiteri vincono complessivamente 7 prove speciali su 9 e si aggiudicano il Gruppo RC2N iscrivendo il loro nome per la 14 volta sull’albo d’oro della manifestazione nissena, corsa anche nel ricordo di Christian La Ferla, giovane nisseno appassionato di motori recentemente scomparso. 

“Una emozione tornare a vincere nella gara di casa - hanno detto Lombardo e Spiteri - anche se io ed Alessio non dividevamo il sedile da tempo, abbiamo subito trovato il giusto feeling anche se un errore in partenza nella tappa di San Cataldo ci ha costretti ad una forsennata rincorsa. Siamo felicissimi”. 

Seconda posizione assoluta per Nucci- Giglio su Skoda Fabia sulla quale agguantano anche la seconda posizione di gruppo RC2N, davanti i messinesi Marcello Rizzo ed Antonio Pittella sempre su Skoda Fabia, terzi assoluti e del gruppo RC2N. Ai piedi del podio, a completare il filotto delle vetture R5 a quattro ruote motrici ancora dei nisseni, ovvero Salvatore Di Benedetto e Giovanni Lo Verme ancora su Skoda Fabia. 

Quinta piazza assoluta e primato in RC4N per Gaspare Agrò e Rosario Merendino su Peugeot 208 GT Line della Ro Racing che precedono di pochissimo i compagni di squadra Gaspare Corbetto e Salvatore Crapanzano, secondi di Raggruppamento e sesti assoluti. Settima piazza assoluta per Calogero Quaranta e Angelo Costanza sempre su vettura francese del “leone” per le insegne della scuderia CST Sport. Una top ten con distacchi minimi nel combattutissimo gruppo a 2 ruote motrici con Cannino e Buscemi ottavi, Ciffo e Gurrieri noni assoluti su Skoda Fabia e Jerry Mingoia e Roberto Longo, decimi assoluti. Primato di Raggruppamento RC3N per il giovane figlio d’arte Giuseppe Gianfilippo navigato su Renault Clio dall’esperto Sergio Raccuia, mentre per l’altro figlio d’arte, Giovanni Lanzalaco, figlio di Carmelo, in coppia con l’esperto Antonio Marchica, arriva il primato in Raggruppamento RC5N. In RC6N successo per Martino Pratile e Giuseppe Rappa su Peugeot 106 della Ro Racing (scuderia che si aggiudica la vittoria davanti a CST Sport e Motor Team Nisseno). Tra gli Under 36, primato per l’equipaggio composto da Gaspare Agrò e Rosario Merendino su Peugeot 208 GT Line, mentre tra gli Over 55, riconoscimento per Salvatore Di Benedetto e Giovanni Lo Verme su Skoda Fabia. 

Tra le storiche primato in 3 Raggruppamento e primato in Classifica Generale per l’avvocato corleonese Antonio Di Lorenzo con al fianco Francesco Cardella sulla Porsche 911RS della Island Motorsport. Svettano in 4 Raggruppamento Alessandro Fonti e Vincenzo Mascarella su Opel Kadett - E GSI 16V, mentre il primato del 2 Raggruppamento se lo sono aggiudicati Italo Ricevuti e Monica Catalano su BMW 2000 Touring della New Turbomark. Tra le scuderie, trofeo per la Island Motorsport. 

Il 22° Rally di Caltanissetta si è disputato in condizioni di caldo tipicamente estivo, non ha fatto registrare significative interruzioni ed è stato magistralmente diretto dal direttore di Gara Marco Cascino, coadiuvato da Michele Vecchio. 

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59° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA-28°ALPI ORIENTALI HISTORIC:

IL “DAY 1” PER MARSURA (PORSCHE) E ARAGNO (SKODA)

La competizione della Scuderia Friuli ACU ha dato il via alle sfide nel primo pomeriggio proponendo un ambo di prove sulla celebre “Trivio”.

Domani giornata intensa con altre sei prove, due in meno per la Coppa di Zona, con arrivo a Cividale alle 16,41 (13,31 per le “moderne).

Cividale del Friuli (Udine), 13 luglio 2024 – Motori accesi e via alle sfide, per il 59° Rally del Friuli Venezia Giulia-28° Rally Alpi Orientali Historic, con le valli del Natisone e del Torre scenario unico per momenti di grande enfasi.

La prima giornata della del sesta prova del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS) e prima della Coppa Rally di Zona 5, con Cividale del Friuli ancora cuore pulsante, è stata

Le vicende delle due classifiche hanno avuto la stessa metrica, con il leader che ha vinto entrambe le prove.  

Gara “historic” è in mano al trevigiano Bernardino Marsura, in coppia con l’udinese Paolo Lizzi su una Porsche 911 del secondo raggruppamento. A 11”6, anche loro su Porsche, i siciliani Natale Mannino e Roberto Consiglio (in testa al terzo raggruppamento) e terzi per soli nove decimi i vincitori del 2023, il pavese Matteo Musti e Marsha Zanet, su Porsche pure loro. Non troppo lontano, quarto, il trentino Tiziano Nerobutto, con la Opel Ascona 400 condivisa con Stefani.

Tra le auto moderne, doppio successo in prova del ligure Francesco Aragno, in coppia con Giancarla Guzzi, su una Skoda Fabia R5. “Prestato” direttamente dal Campionato Italiano Assoluto Rally il savonese ha preso immediatamente il largo con 20”9 sul locale Matteo De Sabbata, in coppia con Giulia Barbiero, anche loro su Skoda. Il driver di Corno di Rosazzo, al debutto con la Fabia R5, per adesso è dunque secondo con ampio merito e seguito da non troppo lontano da Gabriele Beltrame e Carlotta Romano (Skoda), a 4”9 da loro. Quarto nella provvisoria il vicentino Efrem Bianco, con Lamonato alle note (Skoda) a soli quattro decimi da loro e completa la top five Nicola Cescutti con Paolo Cargnelutti (Skoda), a 29”8 dalla vetta.

Domani, domenica 14 luglio si proseguirà con altri sei impegni per la vetture storiche e quattro per la “moderne”. Le altre prove speciali proposte saranno la “Valle di Soffumbergo” (Km. 7,480) e la “Canebola-Masarolis”(Km. 14,160) e l’arrivo delle vetture partecipanti alla Coppa di Zona sarà, sempre a Cividale, dalle 13,31 mentre la gara tricolore storica sventolerà la bandiera a scacchi dalle ore 16,40.  

Albo Ufficiale di gara online                                    

www.rallyalpiorientali.it e app Sportity (pswd FVG2024 e ALPI2024)

Nelle foto: ARAGNO e MARSURA

#RallyFVG #alpiorientali #inrallywetrust  #rally #CIRAS #CoppaRallyZona5 #CRZ #motorsport 

http://www.rallyalpiorientali.it/

ASD SCUDERIA FRIULI ACU

Via Colloredo, 152 – 33037 Pasian di Prato (sede operativa)
Via O. Lupieri, 12/C – 33100 Udine (sede legale)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Fazzino in cattedra dopo le prove ufficiali, si prospetta una gara infuocata.

Dopo un sabato di grande intensità si prospetta una gara di grande intensità. Fazzino, Faggioli, Lombardi, Degasperi, Caruso, Conticelli Schatz e Merli tra i primi attori annunciati. Live streaming dalle 8.30 e diretta dalle 10.50 alle 14.20 su ACI Sport TV. Nella prima manche di gara del CIVM avanti lo svizzero Darbellay, nelle storiche Serra.

Borno, 13 luglio 2024 – Sabato emozionante al 53° Trofeo Vallecamonica, l’evento organizzato dall’Automobile Club Brescia valido come sesto round del FIA European Hill Climb Championship, quinto del Campionato Italiano Supersalita e anche per il Campionato Italiano Velocità Montagna.

Come non accadeva da anni già in questa prima giornata si è respirata l’aria del grande evento, con l’affetto dei numerosi appassionati ed i piloti che non si sono risparmiati, preparandosi per le due manche di gara che domani attendono Supersalita - FIA EHCC e la seconda manche di CIVM e storiche.

Per le titolazioni maggiori due salite di ricognizione sugli 8,6 Km della Malegno, Ossimo, Borno, sono servite ai piloti a prendere dei riferimenti esatti ed acquisire dati per una efficace regolazione d’assetto sul tracciato le cui condizioni sono state rese impegnative dopo le abbondanti piogge delle ore notturne.

Il più disinvolto è stato il 24enne siracusano Luigi Fazzino che su Osella PA 30 Zytek ha confermato i riferimenti. Nonostante qualche particolare da ottimizzare sul set-up e delle probabili decisioni sui rapporti del cambio, ha ottenuto rispettivamente 3’52”97 e 3’48”336 nelle due manche. Il livello è altissimo se si pensa che il record di Simone Faggioli, registrato lo scorso anno, è stato stabilito in 3’44”52.

Buon primo passaggio anche per il francese leader della serie europea Geoffrey Schatz su Nova Proto NP01, che ha trovato buon feeling con il tracciato percorso per la prima volta, sebbene un grip non ottimale ed un problema alla trasmissione che ne ha causato lo stop forzato nella seconda manche. Riferimenti confermati per il lucano Achille Lombardi al volante della Osella PA 21 4C turbo con la quale si è rapidamente trovato a proprio agio sul percorso. Simone Faggioli ha immediatamente individuato delle regolazioni all’assetto necessarie per la Nova Proto NP01-2 Bardahl ufficiale per ottimizzarne il rendimento sul tracciato, dopo una prima manche con eccessivo sottosterzo accusato dal fiorentino di Best Lap ed un sospetto problema alla trasmissione che lo ha molto rallentato sul finale della seconda.

Prima salita impegnativa anche per il trentino Christian Merli su Osella FA 30 Evo LRM ufficiale che ha completato il tracciato con eccessivo sforzo dei freni. Alle prese con il grip a sorpresa dopo la pioggia anche i siciliani Francesco Conticelli, Franco Caruso e Samuele Cassibba sulle Nova Proto, come l’altro trentino Diego Degasperi su Norma. Un testacoda poco dopo il via e lo spegnimento della vettura, ha privato Cassibba della seconda salita.

Tra i bresciani buona giornata per Mirko Zanardini che su Lamborghini Huracan GT3 è parso particolarmente in forma, sfruttando tutta la sua familiarità con il tracciato. Bene anche Ilario Bondioni, su Ferrari 488 Challenge Evo in versione Super Cup e Luca Tosini su Audi RS3 LMS TCR.

Nel Campionato Italiano Velocità Montagna, che ha disputato già la prima manche di gara, migliore riferimento e leadership provvisoria per lo svizzero Victor Darbellay su Tatuus FR Evo davanti a tutti con un primo crono di 4’19.045. Seguono Gino Pedrotti, staccato di poco pià di 8 secondi su Formula Renault, e Leonardo Chesini che sulla sua Gloria C8 accusa già oltre 30 secondi di gap. Gian Antonio Franzoni, su Citroen Saxo VTS, è settimo assoluto, primo dei bresciani e dei camuni oltre ad avere tra le mani il podio di Gruppo A.

Tra le storiche ottima prima manche di gara per Pierpaolo Serra con la stupenda March F2 ex Bruno Giacomelli. Il suo vantaggio è di soli 2 decimi su Alessandro Trentini su Lucchini SP90. Terza piazza per il camuno Alessio Armeni, su Porsche 911, davanti a Piero Lottini che ha toccato una gomma con la sua Osella PA9/90 e sarà chiamato ad un lavoro di riparazione per poter riprendere le ostilità domani.

La giornata di domenica inizierà sempre alle 8:30, strada chiusa dalle 7:00, con la seconda ed ultima manche di gara per CIVM e Storiche e a seguire le due manche di gara per Supersalita ed EHCC che restituiranno il nome del vincitore di questa 53^ edizione del Trofeo Vallecamonica. Diretta streaming su Facebook @acisporttv @cisupersalita @trofeovallecamonicaofficial e su www.acisport.it/cisa. Dalle 10:50 alle 14:50 diretta TV di gara uno anche su ACI Sport TV (Canale 228 SKY). Alle 19:30 la differita integrale sia di gara uno e gara due.