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GABRY DRIVER PREMIATO PER I SUCCESSI 2023
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Riolo fa subito centro alla Coppa della Consuma
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Iantorno e Gretaracing inaugurano il 2024 con il 2° posto T1600 alla Coppa della Consuma
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MERLI, MIGLIOR TEMPO IN PROVA, MA PER SCELTA NON GAREGGIA
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Sfide annunciate alla Coppa della Consuma
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Franco Iantorno e Gretaracing aprono la stagione CIVSA 2024 con la Coppa della Consuma
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Christian Merli in gara con l’Osella 4C Turbo alla Coppa della Consuma (Firenze)
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Sono 129 gli iscritti alla Coppa della Consuma
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Gretaracing presenta la squadra 2024 per la Supersalita, sei piloti di cui cinque new entries
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Si apre la stagione agonistica 2024 per Targa Racing Club
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Gianni Loffredo nuovo pilota ufficiale Gretaracing con il sostegno di Re D’Italia Art
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Spettacolare carambola per Christian Merli durante le prove della 28ª Ubrique –  Benoacaz nel sud della Spagna
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Tra un mese la 31^ Salita del Costo
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Gara test per Christian Merli nel sud della Spagna
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LA COPPA TEODORI 2024, ANCORA DI TITOLAZIONE EUROPEA, RIFERIMENTO NELLE  MARCHE PER IL TURISMO SPORTIVO
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Tre Cime Promotor in fermento per “l’edizione d’oro” della classica cronoscalata tricolore Alpe del Nevegàl
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DEGASPERI INIZIA A FARE SUL SERIO
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Grande Festa per la Coppa della Consuma
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PAOLO VENTURI CI RIPROVA
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SCUDERIA PHOENIX: VENUTI CARICA IL “SUPERSALITA”
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Alla Fiera di Vicenza svelate le novità della 31^ Salita del Costo
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Gretaracing tira le somme su un 2023 di successo in vista delle grandi novità 2024
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La Cronoscalata Monte Erice compie settant’anni Logo speciale per l’edizione che inaugura il campionato Supersalita
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35^ Bologna Raticosa
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MSC E-CIVM: AD ALGHERO ALTRO SUCCESSO DI POLONIOLI
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FESTEGGIATA LA STAGIONE 2023 DELL’AUTOMOBILISMO ASCOLANO, CON LA COPPA TEODORI EUROPEA
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Il 53° Trofeo Vallecamonica sarà tappa italiana del FIA European Hill Climb Championship 2024
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Meteo folle alle Canarie
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Salcuni Domenico

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Marco Signor risponde “presente” alla chiamata del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 

 

Il pilota trevigiano è atteso sulle strade della massima espressione rallistica nazionale al volante della Skoda Fabia RS Rally2 del team Step-Five, vettura equipaggiata con pneumatici Pirelli.

 

 

 

ASOLO (TV), 11 MARZO 2024 - Marco Signor sarà “della partita” più attesa, quella che – a partire dal Rally Il Ciocco del prossimo fine settimana – lo vedrà contrapposto agli interpreti del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, la massima espressione nazionale della specialità. Il pilota trevigiano, portacolori della scuderia Sama Racing, avrà a disposizione la Skoda Fabia RS Rally2 messa a disposizione e curata in campo gara dal team Step-Five, vettura equipaggiata con pneumatici Pirelli che condividerà per l’intera programmazione con il copilota Daniele Michi. Per Signor, vincitore della Coppa Italia 2022 e protagonista di una seconda posizione finale nell’International Rally Cup 2023, la prospettiva di potersi misurare in un palcoscenico di prima fascia, contando sull’entusiasmo legato alle fasi di approccio alla vettura, mai utilizzata in precedenza e ad un pacchetto tecnico che coinvolgerà anche il marchio OMP. 

 

“Sono felicissimo di iniziare la nuova stagione, misurandomi in un contesto così importante come il Campionato Italiano Assoluto Rally – il commento di Marco Signor – con una vettura mai utilizzata in precedenza, la Skoda Fabia RS Rally2 ed un nuovo copilota al mio fianco. Ci sarà tanta concorrenza, il livello è altissimo ma credo ci siano tutti i presupposti per poter regalare soddisfazioni ai partner che ci stanno supportando in questa ambiziosa programmazione”. 

 

Il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, che avrà nel Rally Il Ciocco (15-16 marzo) il suo appuntamento inaugurale, sarà articolate su ulteriori sei impegni. Una cornice, quella proposta il prossimo fine settimana dalle strade di Mediavalle e Garfagnana, alla quale seguiranno quelle offerte dal Rally Regione Piemonte (12-13 aprile), dalla Targa Florio (10-11 maggio), dal Rally Due Valli (28-29 giugno), dal Rally di Roma Capitale (26-28 luglio), dal Rally 1000 Miglia (13-14 settembre) e dal Rallye Sanremo (18-19 ottobre), appuntamento che manderà in archivio la rassegna tricolore.

LA COPPA TEODORI 2024, ANCORA DI TITOLAZIONE EUROPEA, RIFERIMENTO NELLE
 
MARCHE PER IL TURISMO SPORTIVO
 
Intervista al presidente di CONI Marche Fabio Luna sulla Coppa Teodori
 
 
Ascoli Piceno – La classica cronoscalata automobilistica Coppa Paolino Teodori toccherà il prossimo giugno la sua 63^ edizione, con la validità per la Coppa FIA Internazionale della Montagna, il Campionato Italiano Supersalita ed il Campionato Italiano Velocità Montagna. L’impegno organizzativo del Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno e l’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo ha fatto si che stagione dopo stagione nell’ultimo ventennio l’evento piceno sia potuto divenire un riferimento oltre che per l’automobilismo anche per il turismo sportivo e la promozione del territorio.
Abbiamo raccolto il parere di Fabio Luna, presidente regionale del CONI, che a metà febbraio è intervenuto nell’appuntamento “Nelle Marche lo sport è turismo” sullo stand della Regione Marche alla Borsa Internazionale del Turismo (BIT) di Milano:
“Anche quest’anno dobbiamo dire grazie alla Regione Marche che ha voluto dedicare uno spazio al CONI regionale. Va evidenziato che la nostra è l’unica regione che ritaglia uno spazio allo sport nel Salone del BIT di Milano, è un segnale dell’attenzione che destina al turismo sportivo. Questo settore, dall’esame dei dati in nostro possesso, indica che il 10% dei turisti che arrivano è legato alle manifestazioni sportive. Abbiamo potuto presentare a Milano un calendario di oltre 50 eventi di livello nazionale e internazionale che verranno organizzati nel 2024 nella nostra regione. Tra questi vi sono diverse manifestazioni di eccellenza come la Coppa Paolino Teodori che da oltre 60 anni è fiore all’occhiello dell’automobilismo ma anche dello sport marchigiano in generale. L’impatto turistico nelle Marche è particolarmente significativo perché abbiamo un’impiantistica di notevole livello che permette di ospitare numerose discipline sportive e soprattutto una classe dirigenziale eccezionale, silenziosa ma estremamente qualificata. E’ in grado di ottenere assegnazioni organizzative prestigiose in ambito nazionale e internazionale, rispondendo al meglio e conquistando la fiducia delle Federazioni.”
Ricordiamo che la 63^ Coppa Teodori si svolgerà ad Ascoli Piceno sul percorso Colle San Marco-San Giacomo, nel weekend 28-30 giugno 2024 in uno scenario naturale suggestivo, concentrando la consueta numerosa partecipazione di piloti e di pubblico.

 

ufficio stampa GS AC Ascoli Piceno - Giuseppe Saluzzi - tel. 3356175593 - 11 marzo 2024          
http://www.gsacascoli.org                   http://www.coppateodori.org
 
Nelle foto: alcune immagini dell’edizione 2023 ed un primo piano di Fabio Luna presidente del Comitato Regionale CONI Marche
 

BARDOLINO, CALIARO ASSAGGIA LA EVO

Martedì, 12 Marzo 2024 21:56 Published in Rally

BARDOLINO, CALIARO ASSAGGIA LA EVO

 

L'esordio del pilota di Crespadoro dura solamente tre speciali, preferendo parcheggiare la sua Fabia in seguito all'aumento preoccupante della temperatura motore.

 

 

Crespadoro (VI), 11 Marzo 2024 – È durata soltanto pochi chilometri la prima uscita di Michele Caliaro sulla nuova Skoda Fabia Rally2 Evo, in occasione del recente Rally del Bardolino.

Il pilota di Crespadoro, ansioso di provare quella che diventerà la sua nuova compagna di avventura, ha saggiamente deciso di deporre le armi in anticipo, guardando già al futuro.

Restano comunque dei segnali interessanti per il domani con il portacolori di Rally Team, affiancato dall'inseparabile Fabio Andrian e supportato sul fronte tecnico da MFT Motors, che sulla corta “Rally Club Bardolino” del Venerdì, infilava un ottavo ed un sesto assoluto.

La carovana del rally, ripartita al Sabato seguente con la “Dolcè”, segnalava poco dopo la defezione del vicentino, bloccato dal preoccupante aumento della temperatura del motore.

 

Sulla prima prova del Sabato è salita la temperatura del motore” – racconta Caliaro – “e, per non rischiare danni peggiori, abbiamo preferito fermarci, dando tempo al nostro staff di andare ad analizzare cosa sia accaduto. Non aveva senso rischiare, andando avanti, ma guardiamo al bicchiere mezzo pieno e, nonostante il lungo periodo di inattività, devo dire che non eravamo poi partiti malissimo. La stagione è appena iniziata ed avremo di certo modo di riscattarci.”

TUURI, TRENTIN SALE AL SECONDO NELLA SERIE FINNICA

Martedì, 12 Marzo 2024 21:52 Published in Rally

TUURI, TRENTIN SALE AL SECONDO NELLA SERIE FINNICA

 

Un quinto di classe nato da un paio di colpi gobbi della sorte non frena la corsa del giovane pilota di Montebelluna, bravo a sfruttare gli zeri di due diretti rivali al titolo.

 

 

Follina (TV), 11 Marzo 2024 – Con il recente fine settimana si chiude una buona fetta del Finnish Rally Championship targato 2024, con i protagonisti della massima serie finlandese che si lasciano alle spalle tre dei sette eventi previsti dal calendario e con la ripresa delle ostilità sportive che non avverrà prima di fine Maggio, imponendo quindi un primo bilancio intermedio.

Lo scorso fine settimana, in occasione del SM Tuuri Ralli, Giovanni Trentin non ha avuto vita facile, bersaglio prediletto di una dea bendata che non ha voluto essergli del tutto amica.

Pronti, via ed il pilota di Montebelluna, in gara con la Ford Fiesta Rally4 curata da Lorenzon Racing e con Danilo Fappani al proprio fianco, soffriva nelle prime battute, in particolar modo nella fase in notturna, riuscendo comunque a chiudere la prima frazione in quarta posizione di classe SM3, in ventunesima tra gli iscritti al campionato ed al ventottesimo nella generale.

Nonostante la provvisoria lo vedesse in recupero, due le caselle riprese nell'assoluta, sulla prima del Sabato l'incontro ravvicinato con il concorrente che gli partiva davanti lo penalizzava.

Una situazione che si ripeteva sulla penultima di giornata, la più lunga dell'intera trasferta.

 

Siamo partiti abbastanza bene” – racconta Trentin – “ma abbiamo faticato con il buio e, nonostante questo, ci siamo ripresi subito. Sabato mattina, sulla terza speciale, è uscito il concorrente che mi precedeva, proprio all'ultima curva, e siamo stati fermati in prova mentre i nostri avversari non hanno avuto questa sfortuna. Come se non bastasse, sulla prova da ventotto chilometri, ci siamo ritrovati nella stessa situazione. Per tirare fuori l'auto che ci precedeva abbiamo perso tantissimo, a differenza dei nostri rivali. È stato davvero un peccato.”

 

Nonostante i due sgambetti il portacolori di MT Racing e di ACI Team Italia, sempre sostenuto anche da Movisport, non ha perso la calma e, seppure la classifica finale lo segnali in quinta piazza tra le SM3, in diciannovesima tra gli iscritti alla serie nazionale ed in ventiduesima assoluta, il doppio ritiro di Kauppinen e di Pohjanharju consente al trevigiano di salire in seconda piazza nella provvisoria, a pari punti con il primo, mentre Lassila risulta imprendibile.

 

Il ritiro di nostri due avversari ci ha permesso di recuperare in campionato” – aggiunge Trentin – “ed ora siamo secondi ma non possiamo nascondere che ci dispiaccia non aver sfruttato ancora meglio quest'occasione. Senza quei due stop in prova avremmo potuto sicuramente arrivare quarti, magari anche a podio. Ora siamo secondi ma il primo, che ha segnato importanti punti pure qui, è davvero irraggiungibile per ora. Resta la soddisfazione per essere qui, al nostro debutto, e giocarci le posizioni che contano con i piloti di casa, i temibili finlandesi. Grazie quindi ad MT Racing, ad ACI Team Italia, a Movisport, a Sparco, a Pirelli, a Lorenzon Racing, a tutti i nostri partners ed all'insostituibile Danilo. Ora ci aspetta una lunga pausa.”

 

Il prossimo round del campionato finlandese sarà il SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli, in programma per il 24 e 25 Maggio come quarta fermata del viaggio nordico di Trentin.

Angelo Pucci Grossi sfortunato all’avvio tricolore del Rally di Foligno:

amaro ritiro quando si trovava al vertice del confronto Under 25

 

 

Il venticinquenne pilota riminese costretto al ritiro a causa del contatto con un ceppo d’albero a bordo strada, affiorato dopo il ripetuto passaggio delle vetture. Al momento del ritiro Grossi si trovava in undicesima posizione assoluta, al comando della classifica Under 25 ed in lotta per il vertice dell’MRF Trophy Italia. 

 

RIMINI, 10 MARZO 2024 - È denso di recriminazioni, il primo resoconto stagionale di Angelo Pucci Grossi. Il venticinquenne pilota riminese si è visto costretto al ritiro nel corso della quarta prova speciale del Rally Città di Foligno, appuntamento che – nel fine settimana – ha inaugurato il Campionato Italiano Rally Terra. A causare l’abbandono della competizione è stato il fatale impatto della ruota anteriore destra della Skoda Fabia Evo Rally2 con un ceppo d’albero, affiorato a bordo strada a causa del ripetuto passaggio delle vetture e scarsamente visibile.

 

Per il portacolori di Scuderia Malatesta, al volante della vettura di By Bianchi Rally Team e condivisa con il copilota Francesco Cardinali, il Rally Città di Foligno era la prima esperienza con gli pneumatici MRF Tyres, coperture che avevano destato buone sensazioni dalla Qualifying Stage del sabato fino al momento del ritiro, avvenuto quando si trovava in undicesima posizione assoluta, in lotta per il vertice dell’MRF Trophy Italia ed al comando della classifica Under 25, confronto intitolato a Pucci Grossi, indimenticato interprete degli sterrati italiani e papà di Angelo. 

 

“C’è grande amarezza ma dobbiamo guardare oltre, alla prossima gara. – il commento di Angelo Pucci Grossi – Il ritiro, tuttavia, non ridimensiona la bontà delle sensazioni ricavate dalla vettura e dagli pneumatici MRF Tyres, con i quali stavamo affinando il feeling, chilometro dopo chilometro. Purtroppo i danni riscontrati alla ruota a seguito del contatto si sono rivelati fin da subito irrimediabili, costringendoci al ritiro”.

 

 

Nella foto (free copyright Photo Zini): Angelo Pucci Grossi in azione al Rally Città di Foligno. 

LA PRIMA DEL CAMPIONANTO ITALIANO RALLY TERRA:
HEIKKILÄ E TEMONEN SI AGGIUDICANO IL RALLY CITTA’ DI FOLIGNO

 

Il finlandese domina la gara di apertura del Campionato Italiano Rally Terra portando al debutto vincente nei rally tricolori la nuova Toyota GR Yaris Rally2. Alberto Battistolli e Umberto Scandola, entrambi su Skoda, completano il podio finale. Fontana svetta nella 4WD, le Due Ruote Motrici a Marchioro.

 

 

Foligno, 10 marzo 2024 - Nono assoluto nell’appuntamento svedese del Campionato del Mondo Rally 2024. Primo a portare alla vittoria in ambito internazionale la nuova Toyota GR Yaris Rally2, conquistando l’Artic Rally ed ora primo a portare al debutto ed alla vittoria la stessa vettura in un rally tricolore. Mikko Heikkila, in coppia con Kristian Temonen, ha confermato il suo ruolo di favorito per la gara di apertura del Campionato Italiano Rally Terra, dominando nei fatti il rally umbro sulla vettura nipponica di Step Five Motorsport. Partito quasi subito all’attacco il finlandese ha continuato conquistando alla fine ben otto tempi scratch nei nove tratti cronometrati in programma. Ottima comunque la prova di Alberto Battistolli, in coppia con Simone Scattolin, sulla Skoda Fabia della Delta Rally, l’unico dimostratosi in grado di reggere a lungo il passo del vincitore. Il vicentino era per la prima volta alla guida di una vettura gommata MRF migliorando comunque di prova in prova il suo feeling con gli pneumatici indiani. Heikkilä contro Battistolli, ad anticipare quindi quello che potrebbe essere il duello principale in chiave tricolore. A chiudere il podio un grande Umberto Scandola, in coppia con Paolo Cargnelutti su altra Skoda, ormai saltuariamente in gara ma sempre al top, che ha avuto dal terzo posto le conferme che chiedeva, cosa che lo potrebbe spingere a prendere parte in forma continuativa alla serie tricolore. Assolutamente straordinaria la prova di Matteo Gamba, al rientro in una stagione completa dopo oltre 10 anni, che in coppia con Nicolò Gonnella è andato fortissimo in particolare nelle prove più battute dal maltempo. Per loro un quarto posto davanti al secondo finlandese in gara, Jaakko Lavio in coppia con Samu Vaaleri, alla sua seconda gara a bordo di una vettura di classe Rally2. Nella seconda metà della top ten hanno quindi concluso le cinque Skoda di Simone Romagna con Dino Lamonato, Nicola Tali e Piercarlo Capolongo, Christian Tiramani e Fabio Grimaldi, il tedesco Manuel Muller con Alexander Hirsch, e al decimo posto il pilota corso Jean Philippe Quilichini insieme a Matthieu Belhacene.

 

Nella classifica per la Coppa Aci Pport 4WD la vittoria è andata a Matteo Fontana e Alessandro Arnaboldi, su Ford Fiesta ST Rally 3. Bravissimo il giovane di Como che ha concluso dodicesimo nell’assoluta, piazzandosi in davanti a numerose Rally2, dimostrando che l’esperienza maturata nel mondiale lo sta facendo crescere. Per la Coppa Aci Sport Due Ruote Motrici il successo è invece andato a Nicolò Marchioro e Marco Marchetti, su Peugeot 208 GT line.

La gara, anche a causa del maltempo che ha reso ancora più insidiosi i tratti sterrati cronometrati, ha visto sparire molti possibili protagonisti della serie terra. Prima ancora del via nella qualifying stage è stato Stefano Bizzarri a toccare in maniera pesante una pianta distruggendo il posteriore destro della sua Citroen, mentre subito nelle prime fasi di corsa, è sparito anche Tommaso Ciuffi, uscito di strada nella seconda prova dopo avere fatto registrare il terzo tempo nella prima. Ad abbandonare a metà gara sono stati, sempre per toccate pesanti, Enrico Oldrati e Angelo Pucci Grossi, rispettivamente quinto, sesto ed undicesimo nella generale; bandiera bianca anche per Andrea Dalmazzini, vincitore del CIRT 2017 al ritorno.

 

CLASSIFICA ASSOLUTA DELLA GARA:  1. HEIKKILA-TEMONEN (Toyota Yaris RS) in 52'48.4; 2. BATTISTOLLI-SCATTOLIN (Skoda Fabia Rs Rally 2) a 40.9; 3. SCANDOLA-CARGNELUTTI (Skoda Fabia R5 Evo) a 1'34.6; 4. GAMBA-GONELLA (Skoda Fabia Rs Rally 2) a 2'22.9; 5. LAVIO-VAALERIA (Skoda Fabia R5 Evo) a 2'51.5; 6. ROMAGNA-LAMONATO (Skoda Fabia R5 Evo) a 2'53.8; 7. TALI-CAPOLONGO (Skoda Fabia R5) a 3'06.6; 8. TIRAMANI-GRIMALDI (Skoda Fabia) a 3'17.3; 9. MULLER LIAM-HIRSCH (Skoda Fabia R5 Evo) a 3'25.5; 10. QUILICHINI-BELHACENE (Skoda Fabia Rally 2 Evo) a 3'33.5;

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA: 1. Heikkila pt15; 2. Battistolli pt12; 3. Scandola pt10; 4. Gamba pt8; 5. Lavio pt6; 6. Romagna pt5; 7. Tali pt4; 8. Tiramani pt3; 9. Liam Hirsch pt2; 10. Quilichini pt1.

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA 2024 | 9-10 marzo 3° Rally Città di Foligno | 6-7 aprile 15° Rally della Val d’Orcia | 18-19 maggio 31° Rally Adriatico |22-23 giugno 52° San Marino Rally | 26-27 ottobre 21° Rally dei Nuraghi e del Vermentino | 18° Rally delle Marche (coeff. 1.5)

 

ALBO D’ORO CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA | 2023 Andreucci-Briani (Skoda Fabia Rally2) | 2022 Andreucci-Briani (Skoda Fabia Rally2) | 2021 Andreucci-Briani (Skoda Fabia R5) | 2020 Bulacia-Der Ohannesian (Skoda Fabia R5) | 2019 Consani-De La Haye (Skoda Fabia R5) | 2018 Trentin-De Marco (Skoda Fabia R5) | 2017 Andrea Dalmazzini (Ford Fiesta R5)

Verstappen e Pérez regalano un'altra doppietta alla Red Bull Racing in Arabia Saudita


Max Verstappen ha continuato il suo inizio alla grande nella FIA Formula Uno del 2024

 

 


Campionato del mondo al Gran Premio dell'Arabia Saudita con una seconda vittoria consecutiva in una gara in cui il compagno di squadra Sergio Pérez si è classificato nuovamente secondo assicurandosi che Oracle Red Bull Racing consecutivamente 1–2 finisca con un inizio perfetto della loro stagione.
Partendo dalla pole per la prima volta sul circuito di Jeddah Corniche, Verstappen ha avuto il controllo completo della gara fin dall'inizio, nonostante un l'ingresso anticipato della Safety Car al 7° giro ha causato una raffica di imprevisti pit-stop. L'olandese ha dominato ed è tornato a casa ottenendo la sua seconda vittoria del 2024  con  ben 13.643 s su Pérez.
Il pilota messicano è partito terzo e si è fatto strada, Charles Leclerc della Ferrari al quarto giro riesce a mantenere comodamente la posizione finale, anche dopo aver ricevuto una penalità di cinque secondi per un errore all'uscita della pit lane.
Più in basso nella classifica, Yuki Tsunoda del Visa Cash App RB F1 Team e Daniel Ricciardo che ha lottato duramente a centro gruppo, ma è finito fuori dalla zona punti, rispettivamente al 14° e 16° posto.

CITAZIONI

Oracle Red Bull Racing

MAX VERSTAPPEN – 1°

"È stato fantastico ottenere il mio centesimo podio oggi ed è stata un'altra grande gara per noi questo fine settimana. Sono molto felice di aver vinto qui a Jeddah: è stato grandioso all’inizio dell’anno e non conosciamo ancora il pieno potenziale della vettura, quindi ora vogliamo mantenere il divario. A causa del pit-stop anticipato con dopo la Safety Car, sapevo che dovevamo lavorare sulla gestione del ritmo. Ogni volta che ho spinto ho provato ad aumentare il divario, dato che non vuoi continuare a guidare costantemente al limite e prendendo troppi rischi su questo circuito. Era un stint molto lungo con le gomme dure durante la gara, ma il ritmo della macchina lo era 2/4 molto bene e sono stato bravo a gestire le gomme. Nell'ultimo stint, le gomme stavano diventando fredde ed è stato facile perdere la presa alla fine, ma noi siamo andati avanti e penso che abbiamo fatto tutto bene oggi. L'ultimo goal è lottare per il campionato, quindi siamo partiti alla grande”.

SERGIO PEREZ - 2°

"Credo che la prima Safety Car abbia compromesso parecchio la nostra gara Purtroppo. Ho perso parecchio nel traffico con Lando e Lewis, circa sette-otto secondi. Avevamo bisogno di superarlo più velocemente di abbiamo lottato per la vittoria, ma a parte questo è stata una spinta forte per la prestazione. Sento davvero che abbiamo fatto  passi avanti Cercavamo questo fine settimana, quindi ci stiamo avvicinando a quello che dobbiamo essere. La Ferrari ha il ritmo e penso che ci siano piste dove saranno molto più vicino a noi. Probabilmente non hanno sfruttato al massimo il loro pieno potenziale oggi e lo abbiamo fatto. Max guida ad altissimo livello e penso che sia l'unico pilota che ha massimizzato le qualifiche e la gara finora in questa stagione. Suo fantastico, però, perché ho la migliore sfida possibile per lui. devo continuare ad evolversi fine settimana dopo fine settimana. Ora la mia attenzione è tutta su Melbourne e aggiornarci su ciò che abbiamo fatto qui a Jeddah."

App Visa Cash RB


YUKI TSUNODA - 14
“Oggi è stata una gara difficile. Ho fatto degli errori e ho lasciato alcune macchine dietro di me sorpasso mentre stavo cercando di sorpassare la macchina davanti, e basta colpa mia. Abbiamo faticato con il nostro ritmo e con il grip oggi, quindi è stato difficile guidare. Il lato positivo è che abbiamo avuto una buona qualifica e valuteremo la situazione il nostro ritmo di gara e capire perché abbiamo faticato così tanto. Là sono cose su cui posso migliorare, quindi le esamineremo e applicheremo il apprendimenti per il futuro.”

DANIELE RICCIARDO – 16
“È stata una gara dura e, nel complesso, un fine settimana difficile, il che è molto frustrante. Durante il periodo della Safety Car, quando quasi tutti si sono fermati ai box, noi ho fatto un pit-stop lento e a pochi giri dalla fine ho commesso un errore e ho urtato troppo cordolo alla curva 1, che ha causato un testacoda. Resto ottimista, tuttavia, come so, abbiamo alcuni segnali positivi e dobbiamo solo perfezionarli il nostro pacchetto. Abbiamo una settimana libera adesso e ci sarà una grande spinta da parte nostra tutti per farlo bene e assicurarsi di avere un buon pacchetto per la prossima gara. So che la squadra lo vuole tanto quanto me. Sono entusiasta di tornare a correre a Melbourne, quindi prepariamoci”.

ALAN PERMANE – Direttore di gara


“Con Yuki abbiamo fatto una gara convenzionale, come la maggior parte delle altre. Lo abbiamo iniziato la gomma media, e quando è uscita la Safety Car, lo ha fermato ai box per la composto duro. Ciò che accadde allora fu un po’ difficile da accettare. Magnussen è uscito di pista per mettersi deliberatamente davanti a Yuki e poi lo ha rallentato fino a due secondi al giro, il che ha permesso Hulkenberg, che non si era ancora fermato, per creare un varco e, ovviamente, rientrare davanti a tutte le macchine dietro. Non sembra corretto ed è proprio così definizione di comportamento antisportivo. Sono sicuro che noi e le altre squadre lo faremo parlarne con la FIA per le gare future. Per quanto riguarda la gara di Daniel, abbiamo avuto una problema con le gomme durante il pit-stop e questo lo ha portato nelle retrovie campo. Da lì è stato difficile andare avanti.
"Nel complesso, abbiamo chiaramente fatto un passo avanti con la nostra comprensione della vettura qualificato bene, il che è positivo. Ora aspettiamo con ansia una pausa per i ns squadra dopo tre lunghe settimane di assenza e non ho dubbi che torneremo più forte a Melbourne”.

 

LAURENT MEKIES – Direttore della squadra 


"È stato un risultato molto deludente per la squadra oggi, dopo tante cose belle lavorare durante il fine settimana. Yuki stava lottando per quello che avrebbe potuto essere un P10 fine. È stato poi superato da Magnussen, che per farlo ha tagliato la pista e poi ha rallentato tutto il gruppo per lasciare che il compagno di squadra aprisse un varco per rientrare davanti a tutti noi. Ciò ha reso priva di significato la sanzione inflitta a Magnussen, poiché ha distrutto la razza di Yuki. È stato un finale deludente dopo un ottimo risultatoqualificazioni di ieri. La gara di Daniel è stata compromessa da un pit molto lungo fermarsi durante il double stack sotto la Safety Car. Ha poi guidato un grande parte della gara in condizioni di traffico intenso. In un centrocampo strettissimo si cade molto velocemente non appena non ottieni tutto perfetto, e la gara è stata certamente non perfetto per noi. Continueremo a lavorare duro a Faenza e
Bicester e la squadra non vede l'ora di riprendere la lotta Melbourne."

 

Il 3° Rally Città di Foligno parla straniero: vittoria per Heikkilä-Temonen (Toyota GR Yaris)

 

Il 32enne finlandese, che ha portato al debutto assoluto in Italia la Toyota GR Yaris Rally2, ha preso il comando

dalla seconda prova speciale riuscendo a contenere le ripetute incursioni del giovane vicentino Battistolli, con la Skoda RS.

 

Terzo il rientrante Scandola, con la Skoda pure lui.

Tra le vetture storiche successo di “Lucky”-Pons, su una Lancia Delta integrale.

 

Foligno (Perugia), 10 marzo 2024 – Il 3° Rally Città di Foligno parla straniero. Lo ha fatto con la perentoria vittoria del 32enne finlandese Mikko Heikkilä, in coppia con Kristian Temonen, a bordo della nuovissima Toyota GR Yaris Rally2.

 

Ottantaquattro adesioni, 34 iscritti al Campionato sono le cifre che hanno identificato questa prima prova del Campionato Italiano Rally Terra, affiancato anche dal “tricolore” delle vetture storiche, organizzata da PRS Group con la convinta e appassionata collaborazione dei Comuni di Foligno e Nocera Umbra.

 

Il pilota nordico, già nono al secondo impegno mondiale di quest’anno in Svezia e secondo tra le nevi dell’Arctic Rally (nonché Campione finlandese del 2022), ha portato al debutto assoluto in Italia la vettura della Casa giapponese ed aveva avviato la sua avventura sulla “terra italiana” già con il miglior tempo firmato sulla “Qualifying Stage” del sabato. Poi, in gara, è riuscito a passare al comando della competizione, svolta su nove prove speciali, dalla seconda “piesse”, riuscendo a contenere il ritmo imposto dal giovane vicentino Alberto Battistolli (il vincitore dell’edizione passata della gara), assecondato da Simone Scattolin, sulla Skoda Fabia RS. Ha lottato con forza, Battistolli, per la prima volta in gara con le nuove coperture indiane MRF, quindi anche dovendosi adattare al set-up della sua Fabia in una strada di certo non facile da interpretare, specie nelle prime battute, molto scivolosa dalla pioggia caduta nella notte, che ha creato non poca apprensione a tutti.

 

SCANDOLA E GAMBA, PRESTAZIONI CRISTALLINE

Terza piazza finale, di certo pregevole, per lo scaligero Umberto Scandola, con Cargnelutti al fianco, su una Skoda Fabia anche lui. Per l’ex Campione Italiano del 2013 una gara di attesa, visto che nelle ultime stagioni ha ridotto drasticamente la propria attività, quindi dovendo riprendere al meglio un ritmo di gara diventato subito alto.

Ai piedi del podio, in quarta posizione, ha chiuso il bergamasco Matteo Gamba. Anche per lui, al volante di una Skoda Fabia ed assecondato da Nicolò Gonella, un risultato di valore, visto che come Scandola da anni (ben 12 stagioni, nel suo caso) ha ridotto in modo significativo la sua attività rallistica e completa la top five un altro finlandese, Jaakko Lavio, in coppia con Vaaleria, pure loro su Skoda. Una prestazione altalenante, la loro, che sul finire, sotto la pioggia insistente, li ha portati ad una vibrante soddisfazione.

 

La sesta posizione se la è guadagnata con l’epilogo di gara il vicentino Simone Romagna. Con la Skoda, affiancato da Lamonato, si è reso autore di una spettacolare progressione partita dalla tredicesima posizione di avvio e terminata in grande stile, certamente esaltato, a differenza degli avversari, dalle difficili condizioni meteo del finale di gara.

 

Delle scintille fatte nel finale da Lavio e Romagna ne ha fatto le spese il sardo Nicola Tali, con alle note l’esperto piemontese Capolongo. Una gara di spessore, quella del 46enne pilota di Arzachena, che era riuscito a salire fino alla quinta piazza, per poi rallentare nel giro finale con la pioggia. Nulla toglie comunque alla sua bella prestazione, con la quale ha firmato una prestazione assoluta di valore, pur se rallentato da una foratura durante la quinta prova.

 

In tema di prestazioni di valore si segnalano pure quelle del 23enne piemontese, Christian Tiramani, che ha proseguito l’apprendistato sulla Skoda Fabia “evo” finendo ottavo, come anche quella del lombardo Matteo Fontana, 20 anni, alla seconda volta guidando una Ford Fiesta Rally3 a trazione integrale che lo ha portato al 12° posto finale. Di rilievo anche la performance della lombarda Tamara Molinaro (Skoda), 13esima assoluta.

 

TANTE DEFEZIONI “ECCELLENTI”

Per i quartieri alti della classifica, nella prima metà della gara si sono registrate diverse defezioni “di nome”, a partire dal pistoiese Bizzarri (Citroen C3), già fermo con le prove libere del sabato per incidente, poi il fiorentino Tommaso Ciuffi (Skoda), uscito di strada durante la seconda prova quando aveva avviato in terza posizione e la quarta prova è stata poi fatale ai giovani Enrico Oldrati e Angelo “Pucci” Grossi (tutti e due su Skoda), anche loro per una “toccata” che li ha stoppati.

 

DUE RUOTE MOTRICI: VITTORIA PER MARCHIORO IN “ZONA CESARINI”

Spettacolare anche la disputa tra le vetture a due ruote motrici, delle quali alcuni loro interpreti spesso si sono affacciati nelle posizioni di solito proprie delle trazioni integrali. Per le prime sei prove speciali il migliore era risultato lo sloveno Borut Prosenc, in coppia con Blaz Selan. Avevano veleggiato con sicurezza al comando lasciandosi dietro una bagarre scintillante, risolta con il terzo e ultimo giro di prove: sotto la bandiera a scacchi ha avuto la meglio il padovano Nicolò Marchioro, con Marchetti, su una Peugeot 208 Rally4, per soli 5”7 sul trentino Nerobutto, con pari vettura.

 

“LUCKY”- PONS TRA LE STORICHE

Nella gara riservata alle vetture storiche, il 1° Rally Storico “Città di Foligno”, ha svettato “Lucky”, l’inossidabile Luigi Battistolli, pilota di lungo corso e dalla carriera luminosa (è il padre di Alberto) che, affiancato da Fabrizia Pons sulla Lancia Delta integrale, ha avuto vita facile per andare a vincere l’assoluta nonostante un fastidioso problema fisico. Per lui è arrivata anche la vittoria nel 4. Raggruppamento mentre la seconda posizione sotto la bandiera a scacchi l’ha fatta sua l’equipaggio sammarinese Mazza-Cavalli, primi del terzo raggruppamento con la loro Ford Escort RS. Medaglia di bronzo per il romagnolo Andrea Succi, con Graffieti alle note, sulla BMW M3. L’accoppiata Mombelli-Mariani si è aggiudicato il secondo raggruppamento, anche loro su una Escort RS mentre è durata il lasso di tempo di cinque prove speciali l’avventura dei sardi Mura-Demontis con la loro Ford Sierra Cosworth 4x4, per rottura di un semiasse. Sino ad allora, orgogliosi di aver firmato il miglior tempo durante le prove del sabato tra le vetture storiche, avevano saputo tenere ben salda e con merito la seconda posizione assoluta.

 

CLASSIFICA FINALE (TOP TEN):  1. HEIKKILA-TEMONEN (Toyota GR Yaris Rally2) in 52'48.4; 2. BATTISTOLLI-SCATTOLIN (Skoda Fabia Rs Rally 2) a 40.9; 3. SCANDOLA-CARGNELUTTI (Skoda Fabia R5 Evo) a 1'34.6;

  1. GAMBA-GONELLA (Skoda Fabia Rs Rally 2) a 2'22.9; 5. LAVIO-VAALERIA (Skoda Fabia R5 Evo) a 2'51.5;
  2. ROMAGNA-LAMONATO (Skoda Fabia R5 Evo) a 2'53.8; 7. TALI-CAPOLONGO (Skoda Fabia R5) a 3'06.6;
  3. TIRAMANI-GRIMALDI (Skoda Fabia) a 3'17.3; 9. MULLER LIAM-HIRSCH (Skoda Fabia R5 Evo) a 3'25.5;
  4. QUILICHINI-BELHACENE (Skoda Fabia Rally 2 Evo) a 3'33.5

 

 

NELLA FOTO: HEIKKILÄ IN AZIONE (FOTO MASSIMO BETTIOL)

 

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

DONATO ARGESE TIENE LO SCETTRO DEL “MAGNA GRECIA” NELL’APERTURA DEL TRICOLORE FORMULA CHALLENGE ACI SPORT

 

Sul circuito Pista Fanelli di Torricella (TA), il campione italiano si impone a bordo della Radical SR4 su Romeo Cioffi (Prosport). Sul podio sorprende l’under 23 Francesco Rollo che sfuma la vittoria per due penalità in gara 3.

 

 

COMUNICATO STAMPA n. 3  – consuntivo° FC “Magna Grecia”

 

10 marzo 2024 – Con un vento fino a sessanta km/orari a sferzare sul circuito Pista Fanelli di Torricella (TA), si è disputata oggi l’ottava edizione del Formula Challenge “Magna Grecia”, prova di apertura del Campionato Italiano ACI SPORT 2024. A dominarla, non senza difficoltà, è stato il fasanese Donato Argese, chiamato a difendere lo scudetto tricolore 2023 cucito sulla tuta e l’imbattibilità di classe al volante della Radical SR4. Il portacolori della Fasano Corse già dai primi test alla vigilia ha riscontrato problemi al cambio. Costretto al ritiro in gara 1  ha deciso di “adattare” la guida riuscendo comunque a realizzare un 4.18”66 in gara 3 che sommato al risultato della seconda manche gli ha garantito la vittoria con il totale di 8.41”94. “Oggi siamo partiti proprio male – ha dichiarato Donato Argese subito dopo la gara-. Ho corso utilizzando solo la terza e la quarta marcia. E’ stato complicato e sono riuscito a spuntarla anche grazie ad un pizzico di fortuna”. Sul secondo gradino del podio, con un ritardo di poco meno di un secondo, è salito il campano Romeo Cioffi, autore, su Radical Prosport per la Vesuvio Corse, di una buona prestazione in gara 1 per poi peggiorare di circa 3 secondi nelle altre due manche. Il terzo posto conquistato da Francesco Rollo è la grande sorpresa della corsa di oggi, organizzata dall’associazione La Fenice, in collaborazione con Basilicata Motorsport. Il giovane monopolitano, alla sua terza gara su prototipo Radical SR4, primo tra gli Under 23, ha addirittura sfiorato la vittoria assoluta, sfumata per la penalità di 20 secondi comminata nell’ultima manche, che aveva pur chiuso con il miglior tempo di 4.18”05. dopo aver vinto gara 2. Quarto posto finale per Oronzo Montanaro che, su Radical SR4 Suzuki, precede in classifica Giuseppe Palumbo su Chiavenuto Suzuki. Dopo il quintetto di piloti in Gruppo E2 SC, la classifica finale del Magna Grecia vede al sesto posto il beneventano Carmine Barbone, figlio di Attilio, al debutto su Formula Gloria B5 Gruppo E2 SS. Tre monoposto Kart Cross Yacar 600 guidate da altrettanti piloti occupano le posizioni che seguono nella classifica finale. A guidare il terzetto, primo in Gruppo VST al termine di una bella e appassionante sfida che lo ha visto davanti agli avversari due volte su tre, è Nicolò Pezzuto davanti a Lorenzo Mansueto e al debuttate, su questa vettura, Francesco Aragona. Chiude la top ten del Formula Challenge Magna Grecia Vito Pastore, il campione italiano della specialità 2022, primo tra le vetture del Gruppo E1 Italia su Renault GT Turbo con tre vittorie in altrettante tornate sui quattro giri di pista. Vittoria in solitaria in Gruppo Speciale Slalom per Francesco Marotta che, al volante della sua Peugeot 106 Rallye, conquista il dodicesimo posto in classifica assoluta. Lo imitano, calando anche loro un tris di vittorie, Pietro Giordano, primo tra le bicilindriche e quattordicesimo assoluto su Fiat 500, Rocco Figliolia, diciassettesimo assoluto e primo in Gruppo N su Peugeot 106 Rallye, e Giovanni Giuliano, venticinquesimo assoluto e primo in Gruppo Racing Start al volante della sua Citroën Saxo VTS. Tra le Racing Start Plus successo per Umberto Calò che, su Mini Cooper S, sale sul gradino più alto del podio con due vittorie in altrettante gare corse oggi sulla Pista Fanelli. Vittoria femminile per Filomena Palumbo su Radical SR4 Suzuki davanti alla campionessa italiana Giulia Candido al volante di una Peugeot 106 Rallye Gruppo N. Nelle storiche, il successo è di Antonio Miniaci, su Peugeot 205 R.          

Pintarally Motorsport con Franco Panato primo assoluto al Rally del Bardolino Historic

 

 

Si è svolto venerdì 8 e sabato 9 marzo il Rally del Bardolino che ha visto, per la Pintarally Motorsport la presenza di Christian Toscana, Rino Lunelli e Diego Landolfi nel moderno e del superlativo Franco Panato nel  Rally del Bardolino Historic. Franco Panato navigato da Alberto Albieri su BMW M3 del team Zambelli ha disputato una corsa in costante crescita meritandosi la prima vittoria assoluta in carriera. “Gara lunga e difficile con ben 8 speciali disputate. Siamo sempre stati nelle zone da podio fin dalla prima prova speciale dettando il passo sul gruppo delle vetture bavaresi. Sulla quinta speciale il ritiro della vettura che ci precedeva ci ha lasciato via libera. Abbiamo migliorato i nostri tempi speciale dopo speciale conquistando così la prima posizione assoluta con più di 2 minuti di vantaggio sulle altre M3 per un podio tutto BMW”.

Primo posto di classe Super 1.6 per Christian Toscana su Renault Clio Super 1.6 al debutto con il nuovo team Motultech. “Siamo contenti del risultato finale anche se il venerdì sera abbiamo preso subito una penalità di 20 secondi alla chicane per un mio errore all’entrata. Sabato mattina siamo partiti aggressivi. È stata una gara test per capire la nuova macchina e il nuovo team. Ci siamo trovati molto bene, abbiamo migliorato ad ogni prova mettendo a punto il setup della macchina. Siamo soddisfatti del risultato finale. Abbiamo fatto un buon lavoro in vista del Paganella Rally.”

Primo posto per Rino Lunelli su Mini Copper S del team Leon. “Rally ideale per levare la ruggine invernale. Gare molto scivolose e meteo perfetto per mettersi alla prova.  Già al venerdì eravamo sul pezzo e abbiamo staccato dei buoni tempi sia allo shake down che in prova. Nelle 7 prove del sabato abbiamo trovato il feeling giusto con le gomme in condizioni diverse e ci siamo divertiti molto. L ultima prova abbiamo dovuto mollare un pochino per problemi meccanici. Grazie alla scuderia Pintarally sempre presente, al super naviga Massimo Boni, agli sponsor e alla Leon Competitiòn che ci gestisce impeccabilmente la vettura. Ci vediamo al Paganella”.
Secondo posto per Diego Landolfi su Renault Clio Rally5, peccato per un piccolo errore che gli ha compromesso il primo posto di classe, visto che sei delle nove prove erano a suo favore.

Amari ritiri al 3° Rally Città di Foligno per Aronne Travaglia su Ford Fiesta N5 del team Power Brothers e Fabio Farina su Peugeot 208 Rally 4 del team GF Racing.

 

Prossimi appuntamenti:

47° Rally del Ciocco, 15-16 marzo 2024 con Damiano De Tommaso su Citroën C3 del team Turbocar e Denis Vigliaturo su Peugeot 208 Rally4 del team GF Motorsport.

2° Rally Sulcis-Iglesiente, 16-17 marzo 2024 con Maurizio Mei su Skoda Fabia Rally5 del team Erreffe.

 

 

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