Motor Zone ASD attesa al Trofeo Maremma

Il sodalizio pistoiese sarà presente alla gara maremmana con tre equipaggi ed il desiderio di ben figurare nella classifica scuderie.

Borgo a Buggiano (PT), 29 marzo 2023 – Una nuova sfida si prospetta all'orizzonte per Motor Zone ASD, pronta a confrontarsi con il 47° Trofeo Maremma, secondo appuntamento della Coppa Rally di Zona 6 ed in programma sabato 1 e domenica 2 aprile.

Sulle strade del confronto organizzato da Scuderia Automobilistica Maremma Corse 2.0 saranno tre gli equipaggi a tenere alto il vessillo della scuderia presieduta da Stefano Baldecchi, con i riflettori puntati principalmente su Fabio Pinelli e Alessandro Vivarelli. Il duo sarà protagonista del confronto assoluto, con la Hyundai i20 NG Rally2 di GB Motors, proseguendo al tempo stesso lo sviluppo dei pneumatici forniti da Hankook Motorsport.

Sarà invece interessante seguire la prestazione di Michelangelo Mancini, che dopo una lunga militanza sul sedile di destra proverà a stringere il volante tra le mani. Il debutto in questa nuova veste doveva avvenire già al Rally del Carnevale, gara poi annullata, e quindi è stato soltanto rimandato. Mancini, che era al fianco di Pinelli nel primo appuntamento della CRZ 6, al Ciocco, dove hanno ottenuto la quarta piazza assoluta, utilizzerà la Renault Clio Williams A7 di Laserprom 015, ed al suo fianco potrà contare sulle qualità di Ronny Celli, navigatore lucchese di grande esperienza.

Primo impegno stagionale, invece, per Luca Farnocchia, che ritroverà la Fiat 600 Kit A0, vettura che ne contraddistingue la sua programmazione sportiva fin dal 2021, anno del rientro alle corse dopo una lunga pausa agonistica. Per il pilota di Camaiore, affiancato da Gabriele Rubechi, sarà la prima volta al Trofeo Maremma, con l'incognita pertanto di non avere esperienza in questa gara, ma al tempo stesso si presenterà al via con l'intento di fare del suo meglio.

“Nuova gara, nuovo weekend, nuove sfide – le prime parole di Stefano Baldecchi, presidente di Motor Zone ASD – Ci sono tanti spunti interessanti per la nostra scuderia, a partire dalla gara di Fabio e Alessandro, impegnati nella lotta per l'assoluta. Faccio poi un grande in bocca al lupo a Michelangelo Mancini per questa sua nuova ed emozionante esperienza, con la speranza che porti a termine la gara con il sorriso. Stessa speranza la coltivo per Luca Farnocchia, che fa parte della nostra famiglia da ormai due anni, ovvero da quando ha deciso di tornare ad indossare tuta da gara, guanto e casco. Buon divertimento a tutti!”

Il 47° Trofeo Maremma scatterà nel tardo pomeriggio di sabato 1: in programma, la doppia ripetizione di "Gavorrano" (8,14 km), con il secondo passaggio accompagnato dal fascino della notte. Domenica 2, poi, andranno in scena i tre passaggi su “Tatti” (12,33 km) e “Marsiliana” (6,74 km), portando quindi il totale a 8 tratti cronometrati e 73,49 km di prove speciali, sul percorso complessivo di 373,63 km. Cuore pulsante dell'evento sarà Follonica, dove in piazza Guerrazzi sventolerà la bandiera a scacchi, dalle 17.35.

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Luca Farnocchia al Città di Lucca 2022 e Michelangelo Mancini, insieme a Fabio Pinelli, premiati al Ciocco.

UFFICIO STAMPA MOTOR ZONE ASD

THOMAS SIMONELLI

Doppio obiettivo per Art-Motorsport 2.0 al Trofeo Maremma

Il sodalizio di Cerreto Guidi darà l'assalto alla classifica assoluta con Leopoldo Maestrini (Citroën C3 Rally2) ed al primato di classe N3 con Michele Marchi e Gianluca Martinelli (Renault Clio RS).

Cerreto Guidi, 29 marzo 2023 - Si avvicina un nuovo weekend di gara per Art-Motorsport 2.0, che sarà impegnata sulle strade del 47° Trofeo Maremma, secondo round della Coppa Rally di Zona 6 ed in programma sabato 1 e domenica 2 aprile.

La rappresentanza della scuderia presieduta da Giuseppe Artino potrà contare su tre soci, con la punta di diamante rappresentata da Leopoldo Maestrini. Il pilota di Scarlino affronterà la gara di casa con la Citroën C3 Rally2 di FPF Sport, team campione italiano in carica, e condividendo la vettura assieme a Gioia Boddi, che torna all'attività agonistica dopo 12 anni. Per Maestrini, oltre alla voglia di essere protagonista in chiave assoluta, il Trofeo Maremma sarà un importante test in ottica IRC, campionato che lo vedrà protagonista nella sua interezza.

Il team di Cerreto Guidi, poi, potrà contare anche sulla presenza di Michele Marchi e Gianluca Martinelli, pronti a dare battaglia in classe N3 con la Renault Clio RS. Il duo lucchese è reduce dal netto successo ottenuto al Rally Il Ciocco, opening season del CRZ 6, pertanto, sulle strade maremmane, l'obiettivo sarà proseguire la striscia positiva ed allungare in vetta alla classifica di campionato.

“Le premesse per un bel weekend di sport ci sono tutte – le parole di Giuseppe Artino, presidente di Art-Motorsport 2.0 – Con Leopoldo Maestrini punteremo alla classifica assoluta: non si scoprono certo oggi le sue potenzialità, conosce bene il percorso e dispone di una delle migliori macchine, se non la numero uno, a livello italiano, quindi ci sono tutte le carte in regola per brillare. Ci saranno poi Marchi e Martinelli a rappresentarci: i due amici lucchesi sono reduci da due vittorie di classe (avevano chiuso il 2022 con il successo al Ciocchetto), quindi la scuderia ha piena fiducia in loro ed è felice di essere rappresentata da due rallisti come Michele e Gianluca.”

Il 47° Trofeo Maremma scatterà nel tardo pomeriggio di sabato 1: in programma, la doppia ripetizione di "Gavorrano" (8,14 km), con il secondo passaggio accompagnato dal fascino della notte. Domenica 2, poi, andranno in scena i tre passaggi su “Tatti” (12,33 km) e “Marsiliana” (6,74 km), portando quindi il totale a 8 tratti cronometrati e 73,49 km di prove speciali, sul percorso complessivo di 373,63 km. Cuore pulsante dell'evento sarà Follonica, dove in piazza Guerrazzi sventolerà la bandiera a scacchi, dalle 17.35.

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Leopoldo Maestrini e Marchi-Martinelli in azione.

UFFICIO STAMPA ART MOTORSPORT 2.0

THOMAS SIMONELLI

La RO racing al via della prima gara del Campionato italiano velocità della montagna

La scuderia RO racing cala un poker d’assi nella prima uscita stagionale del Campionato italiano velocità della montagna. In Sardegna alla sessantunesima edizione della Alghero - Scala Piccada ci saranno Matteo e Alessandro Gabrielli, Lucio Peruggini e Sergio Farris. In pista, nel Lazio a Vallelunga, Rosario Montalbano affronterà invece la prima prova della One Cup Series Coppa Italia Turismo.

 

Mancava solo il Campionato italiano velocità della montagna da tenere a battesimo per la stagione 2023 e a partire da domani, venerdì 31 marzo, la serie aprirà i battenti in Sardegna. La Alghero – Scala Piccada coinciderà, infatti, con la prima gara dell’annata corsaiola della massima serie nazionale per gli specialisti delle salite. La RO racing si presenterà in Terra Nuragica con quattro nomi di grido. Nella categoria Racing Start il giovane promettente Matteo Gabrielli porterà in gara una performante Peugeot 308 Gti. Nel Gruppo Tcr, cambio di vettura per l’altro ascolano, Alessandro Gabrielli, che disporrà di una Hyundai i30. Con la vettura sudcoreana Gabrielli tenterà una nuova scalata al titolo di categoria. Chi avrà tutta la voglia di confermarsi campione della serie tricolore tra le Gran Turismo, sarà Lucio Peruggini. Il pilota foggiano sarà della partita con la sua inseparabile Ferrari 488 Challenge Evo. Nel Gruppo E2SS Sergio Farris abbandonerà temporaneamente il suo impegno europeo nei rally storici, per essere della partita nella gara di casa con una Wolf.

In pista al Circuito di Vallelunga con una Bmw Serie 1 esordirà nella One Cup Series Coppa Italia Turismo, il presidente della scuderia Rosario Montalbano.

OBIETTIVI DIVERSI, AL MAREMMA, PER VIGILUCCI E DADDI

Il round due della CRZ sesta zona vedrà il primo iniziare la caccia al Michelin Trofeo Italia ed al R Italian Trophy mentre per il secondo si tratterà dell'esordio assoluto.

Ranica (BG), 29 Marzo 2023 – Un ultimo colpo di reni, prima di tirare un attimo il fiato in vista del ponte pasquale, ed in casa Rally Sport Evolution tutto è pronto per il Trofeo Maremma.

Il prossimo fine settimana, tra Sabato 1 e Domenica 2 Aprile, la squadra corse di Ranica scenderà in quel di Follonica per il secondo appuntamento con la Coppa Rally ACI Sport.

A dare caccia alla sesta zona, principalmente focalizzato sul Michelin Trofeo Italia e sul R Italian Trophy, ci penserà Iuri Vigilucci, alla seconda uscita sulla Renault Clio Rally5.

Vincitore di classe al debutto, nello Sperlonga targato 2022, il pilota di Volterra ritroverà la piccola francesina, condividendola per l'occasione con Chiara Corso, alla sua destra.

“È la prima volta che correrò il Trofeo Maremma” – racconta Vigilucci – “ed ho deciso di tornare al volante della Renault Clio Rally5 perchè mi è piaciuta molto e mi ci sono trovato bene a Sperlonga. Il Maremma, da quel che ricordo come spettatore, è una gara impegnativa, caratterizzata da un fondo scivoloso e con il meteo che ci mette sempre lo zampino. Le prove sono veloci, mi piacciono. Forse qui si andrebbe meglio con un'aspirata ma in classe siamo tutti turbo. Spero di poter fare bene ma, correndo poco, non so cosa aspettarmi sinceramente. Un grazie di cuore a tutti i nostri partners, alla mia famiglia ed a tutta la Rally Sport Evolution.”

Se da una parte il mirino è chiaramente puntato sulle serie che accompagneranno, dal Maremma, la sesta zona di CRZ ben diverso è l'approcco di Leandro Daddi.

Il pilota di Venturina Terme sarà infatti all'esordio assoluto nel mondo dei rally e per un'occasione così speciale la scelta è ricaduta su una Renault Clio Rally5 bergamasca.

Affiancato da Francesco Toninelli il livornese potrà coronare il sogno di una vita.

“Il Maremma sarà la mia prima gara in assoluto” – racconta Daddi – “ma ci sono stato come spettatore, per tanti anni, e le speciali le conosco abbastanza bene, essendo vicine a casa mia. Prove veloci e tecniche, ricche di curve e di controcurve che si adattano alla vettura scelta. Non guarderemo al risultato, siamo qui per pura passione. Divertirci, portare l'auto in fondo e fare esperienza per i rally futuri, questo è l'obiettivo. Grazie a tutti i partners che hanno creduto in noi, aiutandoci a realizzare questo sogno. Grazie alla mia famiglia ed in particolare alla scuderia Venturina Rally Team, nella persona di Rodolfo, che mi ha seguito passo per passo.”

Saranno due le giornate di gara previste per la quarantasettesima edizione del Maremma, ad iniziare da un Sabato che si articolerà sui due passaggi della “Gavorrano” (8,14 km).

Sei i tratti cronometrati previsti per la giornata seguente, tre ripetizioni in fila delle prove speciali di “Tatti” (12,33 km) e di “Marsiliana” (6,74 km), con l'arrivo previsto nel tardo pomeriggio.

Poco meno di settantacinque i chilometri cronometrati, su un complessivo di oltre trecentosettanta, per un inizio di stagione che si preannuncia ricco di spunti interessanti.

immagine a cura di Foto Magnano

Parte da Alghero la stagione agonistica

di Angelo “The Doctor” Loconte

Si riaccendono i motori del Campionato Italiano Velocità Montagna con la prima delle tredici prove in calendario, e il driver brindisino è pronto ad una nuova avventura al volante della Peugeot 308 GTi di classe RSTB1.6

Fasano – Con l’edizione numero 61ª della cronoscalata Alghero - Scala Piccada prende il via la massima serie delle gare in salita italiane, il CIVM - Campionato Italiano Velocità Montagna, ed il portacolori del Epta Motorsport Angelo Loconte sarà ai nastri di partenza pronto per la sua ultima stagione agonistica, ancora alla guida della performante Peugeot 308 GTi di classe RSTB1.6, curata dalla DP Racing di patron Claudio De Ciantis.

«Premesso che la stagione 2023 sarà il mio ultimo campionato italiano cui prenderò parte – ha dichiarato The Doctor - prima di appendere casco e guanti al fatidico chiodo, l’entusiasmo resta quello di sempre. Alghero è un contesto bellissimo e già solo per questo mi piace esserci. La lotta in categoria (RSTB 1600) quest’anno sarà come sempre avvincente, ma l’età che avanza, i riflessi che via via si appannano, doverosamente mi suggeriscono di abbassare la soglia delle aspettative: cercherò di non essere una semplice comparsa e di dare fastidio (sportivamente parlando) a chi ha le carte in regola per forgiarsi, al termine della stagione, di un titolo italiano. La speranza è quella di giungere all’epilogo con la consapevolezza di aver dato tutto per battere i miei avversari. Cercherò di godermi ogni gara raccogliendo tutte le emozioni, per riviverle nel ricordo dei giorni futuri. Prendere parte a questo tipo di competizione agonistica era ed è stato un sogno realizzato.  Viva le cronoscalate!!!».

Il programma del weekend sardo prevede le verifiche tecnico amministrative nella giornata di venerdì alle ore 11:00 nel Piazzale della Pace di Alghero. Sabato 1° aprile a partire dalle ore 9:00 le due manche di prova. Stesso orario domenica 2 aprile, quando i semafori si spegneranno per dare il via alle due manche di gara.

Calendario CIVM 2023:

2 Aprile - 61ª Alghero - Scala Piccada, Sardegna

30 Aprile - 32° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto, Marche

14 Maggio - 64ª Coppa Selva di Fasano, Puglia

28 Maggio - 52° Trofeo Vallecamonica, Lombardia

11 Giugno - 72ª Trento - Bondone, Trentino-Alto Adige

18 Giugno - 62ª Coppa Paolino Teodori, Marche

2 Luglio - 58ª Rieti Terminillo – 56ª Coppa Bruno Carotti, Lazio

23 Luglio - 58° Trofeo Luigi Fagioli, Umbria

6 Agosto - 49ª Alpe del Nevegal, Veneto

20 Agosto - 27ª Luzzi - Sambucina, Calabria

3 Settembre - 65ª Monte Erice, Sicilia

10 Settembre - 68ª Coppa Nissena, Sicilia

22 Ottobre - 31ª Salita del Costo, Veneto

Fasano, 25 ottobre 2022

Ufficio Stampa

RacingPressNews

Photocredit Gianluca Galiè

E-CEM MSC: Antonello Bruno espugna Rechberg

Vittoria di un soffio per il Calabrese Antonello Bruno alla "virtuale" Rechbergrennen e su Osella PA2000 Turbo ha sopravanzato Giovanni Falci, anche lui sulla 2000 sovralimentata di casa Osella. Terzo assoluto Manolo Polonioli sulla Norma M20 FC. Una manche a testa vinta per i primi due, con Bruno davanti a tutti in gara 1 e Falci che ha vinto in gara 2, ma alla fine la costanza di Bruno è stata premiata con la vittoria per soli due decimi dopo le due salite di gara.
Tanti partenti come al solito che hanno affrontato la difficile gara austriaca nei turni assegnati. Il secondo appuntamento dell'Europeo Virtuale, è stato contrassegnato da sfide ravvicinate e spettacolari come sempre. Il 21 e 22 Marzo si è svolta la seconda tappa del Campionato Europeo della Montagna Virtuale, organizzato da Modders Squadra Corse.

Nel gruppo E2SS, a trionfare è stato Renato Sambataro che con la sua Reynard 92D ha dominato la classe 3000 e il gruppo di appartenenza, prendendosi anche un quinto posto assoluto. Secondo di gruppo E2SS Angelo Martucci, che ha trionfato in classe 1000 con la sua Radical PR6, mentre nella 2000 è stata una gara amara per Thierry Graziosi costretto al ritiro sulla Tatuus Formula Master.

Nel gruppo E2SC, oltre ai già citati Bruno e Falci protagonisti della 2000 e Polonioli vincitore in classe 3000, da segnalare il terzo posto di classe in E2SC 2000 per Gaetano Lombardo su Osella PA2000 Turbo.
In classe 1400, vittoria per Donato Pinto con la sua Elia Avrio davanti ad un Claudio Pasculli che su vettura gemella ha reso la gara dell'avversario meno facile da affrontare, mentre terzo si è classificato Matteo Federico che man mano prende sempre più confidenza sul prototipo virtuale che porta il nome del compianto Professore Leonardo Elia.
In classe 1000, gradino più alto del podio per Alessio Vacirca che si è messo dietro Luca Sciortino e Michele Petrolo, con tutti e tre che erano al via sull'Osella PA21 JrB.

Nel gruppo CN, vittoria convincente per Andrea Tilotta su Osella PA21 di classe 2000 davanti a Salvatore Miccichè su auto gemella e Ayrton Molinaro su Norma M20.
Sempre nel gruppo CN ma in classe 3000, vittoria per Andrea Sorlini davanti a Marco Cassata e Mattia Raffetti, tutti su Osella PA20. Da segnalare la bella sfida tra i tre citati, divisi da un solo secondo di distacco dopo le due salite di gara e con gara 1 vinta da Sorlini e gara 2 vinta da Mattia Raffetti, ma alla fine a spuntarla nella complessiva è stata Sorlini.

Nel gruppo E2SH chi batte un bel colpo è Liborio Chiapparo a bordo della sua BMW 134, davanti ad Antonio Matraxia sulla BMW 320. Entrambe le auto erano di classe +3000.

Nel gruppo E1, vittoria per Simone Vacirca davanti a Luca Gandini, entrambi sull'Alfa Romeo 155 GTA di classe +3000. Terzo di gruppo Alessio Bruno che ha vinto la classe 1600 su Peugeot 106.
In classe 1600T, vittoria per Maurizio Grola su Fiat Uno che ha sopravanzato Vito Presti che aveva vinto gara 1 sulla Renault 5 GT Turbo e Andrea Barbaccia, anche lui sull'auto Francese.
In classe 2000, vittoria di Ivan Berardi su Golf MK1.
In classe 1600, vittoria del già citato Alessio Bruno davanti a Giampiero Barraco e Francolino Ruiu, anche loro sulla 106.
In classe 1150, dominio di Raffaele Chiarella che ha vinto su A112 davanti ad Umberto Petrosino su auto gemella e Daniele Tonetta su Fiat 127.

Nel gruppo A si è imposto Domenico Icolari per un soffio su un Sebastian Ronat in forma e che aveva vinto gara 1. Terzo Roberto Tintura, anche lui come i primi due sulla Mitsubishi Lancer Evo VI di classe +3000.
In classe 2000, vittoria di Alessandro Mazzonelli su Renault Clio R3 davanti ad Alberto Lorenzino e Mirko Aronica che erano al via sull'Honda Civic Type R, con i primi tre divisi da soli due secondi alla fine della gara.
Nella classe riservata alle 1300, vittoria di un solo decimo per Salvatore Tuttolomondo davanti a Diego Domenighini e Giuliano Pio, con i primi due su Peugeot 106 e Giuliano sulla 205. Per dovere di cronaca ci preme segnalare come anche in questa classe ci sia stata una vera guerra sportiva, i primi tre infatti erano divisi da appena due decimi e i primi cinque a poco più di un secondo.

In RSCUP-2, vittoria di costanza per Luigi Gravino su Seat Cupra Leon che ha vinto davanti a Leo Cucca che inizialmente aveva vinto gara 1 con la sua Peugeot 308, ma i suoi tempi si sono alzati in gara 2. Terzo di gruppo Graziano Fanelli su Seat Cupra Leon.

Nelle Bicilindriche, vittoria di Pierluigi Esposito davanti a Stefano Bianca(vincitore di gara 2) e Valerio D'Arcangelo. I piloti erano tutti al via su Fiat 500.

Nel gruppo N, vittoria in classe 2000 per Luc Faure su BMW 320I davanti a Luigi Farris su Renault Clio e Mousab El Hassani su BMW 320I.
In classe 1600, vittoria per Nicolò Garaffa davanti a Piero Pintaudi e Tonino Icolari, tutti su Citroen Saxo.

In RS Plus, vittoria tra le turbo 1.6 per Leonardo Greco davanti a Francesco Oddo e Mirko Sulsenti, tutti su Renault Clio RS.

In Racing Start, trionfo tra le aspirate per Andrea Conti e la sua Honda Civic Type R, con la vittoria che è arrivata per un soffio a discapito dei performanti Vincenzo Santoro su Renault Clio RS e Marco Caruso su Honda Civic Type R. Una sfida ben combattuta, con i primi tre racchiusi in soli due decimi alla fine della gara.

Messa alle spalle la seconda tappa in terra Austriaca, i ragazzi dei Modders si sposteranno in Spagna quando il 4 e 5 Aprile si correrà alla Subida Al Fito virtuale per il terzo appuntamento stagionale. Come sempre ci sarà la possibilità di seguire le dirette delle gare sui canali social di Modders Squadra Corse a partire dalle 21.30 nei giorni prestabiliti. A raccontarvi gli avvenimenti post gara sarà come sempre "Cronoscalate Che Passione", media partner MSC.

A.s.d. Piloti Sipontini presente al 22°Rally Bianco Azzurro, ,appuntamento al 1 e 2 Aprile fra le strade di

San Marino prima tappa della Coppa Rally di Zona 5.

Tre le prove speciali da ripetersi per tre volte:
P.s. Maiano(5,96 km);
Ps. Monte Grimano Terme(6,74 km);
Ps. La Casa(7,45 km).

Prima gara della Coppa Rally di 5ª Zona per la A.s.d. Piloti Sipontini:
All’appuntamento SanMarinese sarà presente Fabio Solitro navigato da Alberto Porzio su Renault Clio Rally5 del team NDN Tecno ed MC Racing.
Il pilota viestano Solitro dice: “Voglio crescere sia a livello di guida sia su piano tecnico fra regolazioni e controlli di telemetrie “
Al BiancoAzzurro sarà presente anche Rosario Navarra portacolori sipontino che navigherà Giorgio Liguori su Renault Clio R3C.
Non ci resta che augurarli un grosso in bocca al lupo ai due equipaggi, che sicuramente saranno protagonisti di questo evento che nel nostro 13° Rally Porta del Gargano, con appuntamento al 23-24 Settembre.
Addetto stampa
A.s.d. Piloti Sipontini

Heroes Valley presenta la racing season 2023 di Edoardo Mazzuoli presente col Team BR Corse nella WSBK , categoria SSP 300
e nel campionato R7Cup: Heroes Valley pronta al suo fianco.

La racing season di Mazzuoli si divide in due: col suo Team BR Corse nella World SuperBike categoria SSP 300 schiera due piloti italiani di talento: Mirko Gennai, sesto in classifica generale ma primo italiano nella stagione 2022, e Marco Gaggi, new entry della scuderia. Heroes Valley
dà appuntamento col Team BR Corse al circuito di Assen il 21 23 aprile!
Mazzuoli diventa pilota e protagonista nella R7 Cup italiana, campionato monomarca Yamaha presente in Europa con diversi trofei nazionali. R7 Cup è un evento di corse unico nato nel 2022 con la nuovissima moto Yamaha R7 Supersport. La SuperFinale della European
Series R7 si svolgerà durante uno dei round finali del FIM Superbike World Championship e vedrà la partecipazione dei migliori piloti delle R7 Cup Challenge nazionali organizzate dalle filiali Yamaha in tutta Europa.
Edoardo parteciperà al campionato italiano con la Yamaha R7 #234 , bicilindrica da 689 cc e scenderà in pista il venerdì per le prove libere; sabato le qualifiche e domenica la gara.
Heroes Valley e Mazzuoli vi danno appuntamento alla prima data del calendario R7 Cup Italia il 29 30 aprile presso il Circuito di Misano.
CHI E’ EDOARDO MAZZUOLI

Senese, classe 1990. Ha iniziato molto tardi la carriera agonistica e con poche risorse. Il secondo anno di gare, il 2011, è poche risorse. Il secondo anno di gare, il 2011, è ViceCampioneViceCampioneItaliano Italiano SP250 e si conferma, il seguente anno, 3SP250 e si conferma, il seguente anno, 3°°assoluto.assoluto.

Dal 2014 al 2017 milita nelle SS600 con buoni risultati tra CIV e National Trophy.Trophy.

Nel 2019 non corre, ma dà vita ad un progetto innovativo che prende il nome di nome di Backpack Racing: si tratta di una consulenza esterna in Racing: si tratta di una consulenza esterna in stile“coaching e“, che permette all’allievo di migliorarsi attraverso l’analisi dei ”, che permette all’allievo di migliorarsi attraverso l’analisi dei video registrati video registrati onboard in esterna. Nel 2020 insieme al Team ed in esterna. Nel 2020 insieme al TeamBrCorse, , del quale è socio/fondatore dal 2009, seleziona un giovane pilota, del quale è socio/fondatore dal 2009, seleziona un giovane pilota, schierandolo poi nella categoria WorldSSP300, all’interno della SBK, schierandolo poi nella categoria WorldSSP300, all’interno della SBK, ottenendo ottimi risultati. Ad aprile 2020 apre il ottenendo ottimi risultati. Ad aprile 2020 apre il ccanalYoutube  in un solo anno è diventato un punto di riferimento del motociclismo su solo anno è diventato un punto di riferimento del motociclismo su Youtube. Nel 2021 il Politecnico di Milano ingaggia Edoardo come . Nel 2021 il Politecnico di Milano ingaggia Edoardo come collaudatore per il prototipo PreMoto3 e per partecipare al Campionato collaudatore per il prototipo PreMoto3 e per partecipare al Campionato Universitario Universitario Moto Student

2022 è l’anno del progetto MotoAmerica, supportato da Heroes Valley: , supportato da Heroes Valley: dove Edoardo partecipa a due Wild Card con dove Edoardo partecipa a due Wild Card con GabroGabroRacing Racing Team Team su su Aprilia categoria Super Twins, a The Ridge Motorsport Park e a Aprilia categoria Super Twins, a The Ridge Motorsport Park e a Weathertech Raceway Laguna Seca. Mazzuoli sottolinea la sua presenza e Laguna Seca. Mazzuoli sottolinea la sua presenza e si piazza nei primi dieci.si piazza nei primi dieci.

https://www.youtube.com/c/edoardomazzuoli

https://www.facebook.com/EdoardoMazzuoli/

https://www.instagram.com/matsuoli234/

CHI E’ HEROES VALLEY

Un’Experience and EmotionalAgency con un'unica missione, varcare i confini della comunicazione parlando linguaggi ascoltati, su tutti i media, che grazie alle decennali competenze maturate nel marketing, nella comunicazione, nel mondo degli eventi e la profonda conoscenza dei
media a disposizione, le consente di attivarsi accelerando il degli obiettivi.

I numeri oggi confermano l’efficacia delle attività di influencer marketing. Heroes studia strategie digitali in pieno allineamento con quelle sviluppa i contenuti in esse riportate, rendendo esperienziale e tangibile il coinvolgimento verso i brand.
I processi produttivi messi a punto ne rendono peculiare l’attività in grado dare corpo e voce alle esigenze dei brand e raggiungendo gli obiettivi in modo diretto.
https://www.heroesvalley.it/


Per ulteriori informazioni e materiali fotografici: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.@heroesvalley.it

TRENTA e non sentirli:

inizia da Alghero il 31esimo anno di competizioni per Francesco Montagna
Trent’anni di gare automobilistiche: un traguardo che pochi possono vantare di aver raggiunto.
Un esempio di costanza e perseveranza ma soprattutto di tanta passione.

Si perché per Francesco Montagna, pilota fondatore e ora amministratore di Scuderia Valle D’itria, è la passione l’ingrediente fondamentale per proseguire il suo cammino nel motorsport.
Il 30° compleanno con le corse automobilistiche, Francesco lo ha festeggiato con la vittoria assoluta tra le vetture Turismo e Gt lo scorso 30 ottobre nell’ultimo round del Trofeo del Sud, disputatosi sul Levante Circuit, portando sul gradino più alto del podio la sua Lamborghini Huracan ST Evo amorevolmente curata da HC RACING. Ma ora è già tempo di ricominciare: appuntamento per il week-end del 1 e 2 aprile ad Alghero per la 61° Alghero/Scala Piccada, gara di apertura del Campionato Italiano Velocità Montagna e del Trofeo Italiano Velocità Montagna.
-“Iniziamo questa 31a stagione agonistica con la consapevolezza di non essere più giovane come trent’anni fa, ma con un bel po' di esperienza in più rispetto al passato” – commenta Francesco Montagna – “ scherzi a parte, saremo al via di alcune tra le più belle cronoscalate italiane ancora con la Huracan gestita dalla Scuderia Valle D’Itria e curata tecnicamente dalla HC RACING.
La vettura è stata sottoposta dal team di Alessio Canonico ad un accurato lavo-ro di rialzo nel corso dell’inverno e tutto lascia ben sperare in una stagione ric-ca di soddisfazioni.
Impossibile per me partecipare all’intero CIVM perché così come è strutturato attualmente, presenta un numero eccessivo di gare che mal si sposa con gli impegni di lavoro. Un vero peccato, perché a mio parere sono troppe 13 gare da disputare in soli sei mesi: impossibile per me ma anche per molti altri piloti. Confido in un cambio radicale dell’organizzazione di questo campionato per il futuro” -
In trent’anni, la carriera agonistica di Fran-cesco Montagna lo ha visto al via di specia-lità diverse con la voglia di cercare sempre qualcosa di nuovo da scoprire - “ho sem-pre vissuto questo sport come una for-ma di cultura e sono sempre stato moti-vato dal cercare nuovi traguardi, non tanto per brama di risultati, quanto per sete di esperienze nuove; ecco.. una sfi-da con me stesso, mettendomi alla pro-va in scenari decisamente molto più grandi di me, ed è stato bellissimo condividere per tanti anni la mia avventura nei rally con mio fratello Alberto, raggiungendo con lui e grazie a lui traguardi ambiziosi come le nostre esperienze al Rally di Montecarlo oltre ad altre gare del mondiale ed europeo rally e nei campionati nazionali. Ora ho la grande for-tuna di poter pilotare una vettura da sogno e questo mi consente ancora di ac-crescere chilometro dopo chilometro la mia esperienza nell’automobilismo