A FRANCIACORTA DUE PODI SU TRE PER BALDON RALLY

Più che positiva la reunion tra l'autodromo bresciano ed il team di Castelgomberto, conclusa con il successo di Andrea Scalzotto ed il secondo posto di Rigodanzo.

Castelgomberto (Vi), 06 Novembre 2018 – L'autodromo di Franciacorta porta bene ai colori di Baldon Rally, al rientro dall'undicesima edizione del rally show, andato in scena nel recente weekend, con due centri su tre cartucce sparate.

Un risultato che arricchisce ulteriormente una bacheca stagionale già fitta di trofei, consolidando il buon lavoro sin qui svolto da tutto il team di Castelgomberto.

Trattandosi di un esordio assoluto, sulla Peugeot 208 R2, non ci si poteva attendere di più dalla prima uscita di Paolo Scalzotto, alle note il compaesano Roberto Penzo, il quale ha saputo imboccare la giusta strada, sin dai primi chilometri.

Un passo in costante crescita, così come il feeling con la punta di diamante di casa Baldon Rally, gli ha permesso di trovare un buon compromesso di assetto, in vista della prossima uscita prevista, a metà Novembre, al terzo Special Rally Circuit Vedovati Corse.

All'esordio di papà Paolo ha fatto da contraltare la piacevole conferma del figlio Andrea, autentico mattatore della classe R1B, alla guida della consueta Suzuki Swift.

Il giovane pilota vicentino, il quale portava al debutto Vera Cracco nel ruolo del navigatore, ha fatto la voce grossa, vincendo quattro delle sei prove speciali in programma ed ha rifilato oltre venti secondi al primo dei diretti inseguitori.

Un ottimo viatico per rinfrancarsi da una stagione tricolore, alternata tra il Campionato Italiano Rally ed il trofeo monomarca indetto dalla casa giapponese, che lo ha visto troppo spesso sfortunato protagonista.

Sorride anche Rubens Rigodanzo, affiancato da Mirko Tinazzo, il quale sale per la prima volta in assoluto sul podio, nell'occasione il secondo gradino della classe N2.

Archiviato un ottimo debutto al Rally della Valpolicella, chiuso al sesto posto, il pilota della Peugeot 106 di gruppo N ha concluso la due giorni bresciana alle spalle del veloce ed esperto Buccino.

“Siamo ampiamente soddisfatti del nostro bottino” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “perchè al Franciacorta Rally Show abbiamo raccolto due podi su tre e, sicuramente, non abbiano nulla da recriminare. Partendo da chi sul podio non è salito vorrei fare i complimenti a Paolo Scalzotto perchè si è comportato benissimo, alla prima su una vettura non facile come la Peugeot 208 R2. Per tutto il weekend abbiamo lavorato duramente, trovando le giuste regolazioni che gli permettessero di esprimersi nel miglior modo possibile. Sicuramente, tra un paio di settimane, partirà con un piglio del tutto diverso allo Special Rally Circuit Vedovati Corse. Non è più una sorpresa invece il buon Andrea che, anche in questa occasione, ha messo sul campo un passo molto consistente ed inarrivabile per la concorrenza. Seppur fossero in pochi l'aver vinto oltre la metà delle prove speciali conferma sia le sue doti velocistiche che le qualità della vettura. Positiva anche la trasferta di Rubens, passato dalle strade della Valpolicella alla pista senza particolari problemi. Certo, il distacco dal nostro amico Buccino è importante ma, trattandosi della sua seconda gara, i margini di crescita sono alti.”

REVIVAL RALLY CLUB VALPANTENA: BONINI PRESENTE

Il pilota scaligero, bresciano d'adozione, torna alla guida della Porsche 911 gruppo 4, in uno degli eventi più amati a livello continentale, per festeggiare una stagione positiva.

Brescia, 06 Novembre 2018 – Non c'è due senza tre? Con questa domanda, al tempo stesso una sorta di obiettivo prefissato, Simone Bonini si appresta ad affrontare, questo fine settimana, uno degli appuntamenti più amati dagli appassionati di auto storiche.

Stiamo parlando del Revival Rally Club Valpantena, evento di regolarità sport che giunge quest'anno alla sua sedicesima edizione di una gloriosa storia, la quale ha visto numerose stelle del rallysmo mondiale calcare, negli anni, le speciali scaligere.

Un appuntamento, per certi versi, davvero irrinunciabile, capace di attirare appassionati da tutta l'Europa, al quale il pilota bresciano d'adozione ma veronese nel cuore parteciperà, affiancato da Dario Seminara alle note, sulla Porsche 911 gruppo 4 curata da Roin Motorsport.

Il portacolori della scuderia Rally Team attende con ansia la partenza di Venerdì prossimo, nell'intento di festeggiare al meglio i due podi siglati in altrettante uscite al volante della potente trazione posteriore di Stoccarda.

Dopo il terzo posto siglato al Rally Città di Schio Bonini è cresciuto, vincendo la classe e chiudendo secondo di raggruppamento al Rally Due Valli Historic, ultimo atto del CIRAS.

“Per gli amanti della cabala questa edizione del Valpantena sarà da ricordare” – racconta Bonini – “perchè io sono nato il nove di Novembre, la vettura è una Porsche 911, la prima frazione di gara si disputerà Venerdì, giorno del mio compleanno. Vi basta? Aggiungiamoci anche che il numero di gara, sulle portiere, sarà il nove e direi che ne abbiamo per tutti i gusti. A parte questo abbiamo deciso di esserci perchè questo è un evento molto particolare. Non è un rally, è una regolarità sport ma qui, ogni anno, arrivano vetture spettacolari, spesso condotte da glorie del rallysmo passato. È una festa nella festa ed è bello esserci. Arriviamo a questo Valpantena al termine di una stagione 2018 decisamente positiva, specialmente in ambito storico. Abbiamo iniziato tra le moderne e, a Schio, siamo tornati a calarci nell'abitacolo della Porsche, ottenendo due podi su due. Ci siamo confrontati in un contesto tosto come il Campionato Italiano Auto Storiche ed è andata bene. Speriamo di festeggiare bene anche qui.”

Due le tappe per il sedicesimo Revival Rally Club Valpantena, il quale prende il nome dall'omonimo sodalizio, con base a Grezzana, capitanato dal coriaceo Roberto “Bob” Brunelli.

Sei le prove cronometrate previste per Venerdì: una prima tornata composta da “Badia” (11,60 km), “Piane” (6,25 km) e “Praole” (7,49 km), alla quale farà seguito la ripetizione di “Piane” e “Praole”, prima della corta “Lepia” (2,10 km).

Il Sabato la carovana dei concorrenti affronterà “Alcenago” (13,10 km) e “San Francesco” (12,80 km), le quali anticiperanno la seconda tornata su “Lepia”, prima di ripetere, ad ordine inverso, i due tratti cronometrati del mattino.

“Saremo della partita nel tributo dedicato alla Porsche” – sottolinea Bonini – “perchè vogliamo onorare, a modo nostro, questa vettura che ci permette di vivere, ancora oggi, forti emozioni.”

NUOVO DEBUTTO PER FINOTTI AL CITTÀ DEL PALLADIO

Nella passata edizione il pilota di Taglio di Po, all'esordio su Renault Clio RS, chiuse secondo e, quest'anno, debutterà sulla Peugeot 208 R2 di Baldon Rally.

Taglio di Po (Ro), 06 Novembre 2018 – Eros Finotti sembra averci preso gusto e, per il secondo anno consecutivo, si presenterà al via della Ronde Città del Palladio da debuttante.

Nel 2017 il pilota di Taglio di Po, in un'annata di transizione, chiuse al secondo posto di classe N3, alla prima su una Renault Clio RS di produzione e, per il prossimo fine settimana, la tradizione sarà rispettata nuovamente.

Il polesano, affiancato dall'inseparabile Nicola Doria alle note, si calerà nell'abitacolo di una delle vetture del momento, ritenuta quale ottima palestra per far crescere nuove leve: stiamo parlando della Peugeot 208 R2 che sarà messa a disposizione da Baldon Rally.

Un appuntamento molto sentito, quello vicentino, in virtù di una consolidata fiducia reciproca, tra Finotti ed il team di Castelgomberto, che punta a cancellare la sfortunata campagna nell'International Rally Cup 2018.

“La partecipazione al Città di Palladio è molto significativa per noi” – racconta Finotti – “per tanti motivi. Sicuramente, uno su tutti, è quello di cancellare una stagione nata sotto ben altre aspettative. Eravamo partiti nell'International Rally Cup con ambizioni di successo, spente già con l'uscita di strada alla prima gara. Eravamo desiderosi di tornare quanto prima in gara e, in tempi record, ci siamo presentati al Taro. Alla felicità di essere riusciti a prendere il via ha fatto posto la delusione per una gara incolore, costellata da problemi di vario genere. L'anno passato, al debutto sulla Renault Clio RS, abbiamo chiuso con un ottimo secondo di classe. Speriamo che il Palladio continui a portarci bene e ci dia la possibilità di tornare a sorridere. Abbiamo così deciso, assieme al team Baldon Rally, di provare una delle vetture più gettonate del momento ovvero la Peugeot 208 R2. Avevamo bisogno di aria fresca per rifiatare.”

Parzialmente rivisitato il programma della nona edizione di una delle classiche, di fine anno, del panorama rallystico in Triveneto: riflettori puntati sul rinnovato percorso di gara, con i quattro passaggi sulla prova speciale “San Benedetto” (11,40 km) a costituire l'ossatura portante dell'evento, unitamente alla cittadina di Trissino che sarà fulcro logistico per la cerimonia di partenza, di arrivo nonché per il riordino e la service area.

Tante le incognite della vigilia per Finotti, il quale sarà chiamato a sfoderare tutta la propria capacità di adattamento su una vettura che, a detta di molti, è da considerarsi una piccola R5.

“La Peugeot 208 è profondamente diversa dalla 106” – sottolinea Finotti – “e siamo consapevoli delle difficoltà che dovremo affrontare per cercare di essere abbastanza competitivi. È dalla stagione 2013 che non utilizziamo vetture di questo potenziale, con cambio sequenziale e soprattutto con un'infinità di regolazioni possibili. È proprio vero quello che si dice in giro sul conto della 208, una vettura altamente professionale. Cercheremo, assieme ai ragazzi di Baldon Rally, di capirla quanto prima possibile perchè ci troveremo in una delle classi, sulla carta, più combattute. Chissà che questo non possa essere un inizio, in previsione del 2019.”

KEVIN GILARDONI E BIODRY AL VIA DEL MONZA RALLY SHOW 2018

“KG” navigato da Corrado Bonato sarà al via del Monza Rally Show con una Hyundai i20 R5 della HMI grazie all’accordo raggiunto con Biodry, soluzione definitiva contro l’umidità di risalita capillare.

Lo sguardo di Kevin Gilardoni è quello di chi sa dove vuole arrivare. Così, sul finire di una stagione ricca di impegni, per l’equipaggio Gilardoni - Bonato, arriva la conferma della partecipazione al Monza Rally Show, kermesse brianzola conosciuta da appassionati e non, in programma i prossimi 7, 8 e 9 dicembre. Dopo aver vinto la classe R3C nelle ultime due partecipazioni, quest’anno il giovane driver della Movisport si presenterà ai nastri di partenza con una vettura di classe superiore, la Hyundai i20 R5 gommata Pirelli del team HMI, struttura di riferimento nel panorama rallistico che ha assistito Gilardoni durante il successo assoluto al Rally del Ticino ed il secondo posto assoluto al Rally Trofeo Aci Como. Sarà il marchio Biodry, title sponsor di Kevin per l’occasione, a “colorare” l’intera vettura coreana che, durante il celebre ed esclusivo appuntamento brianzolo, sfreccerà tra inversioni e chicane davanti a migliaia di persone. “Siamo felici dell’accordo raggiunto - afferma Gilardoni – il Monza Rally Show è un evento unico nel suo genere in grado di dare un ritorno mediatico di primo livello. Voglio ringraziare vivamente il sig. Tarabini, CEO di Wall & Wall e sportivo a tutti gli effetti, per la fiducia riposta nel nostro progetto, elemento che sicuramente ci darà una marcia in più. L’obiettivo comunque è quello di una partnership vincente, sportiva con i risultati in pista e mediatica, grazie anche alle iniziative promozionali che avverranno nel paddock. I presupposti per fare bene ci sono, non vediamo l’ora di essere al via per ripagare la fiducia di Biodry, un brand del quale sentiremo sicuramente parlare a lungo“. BIODRY Technology è un metodo per deumidificare i muri, assolutamente non invasivo e rispettoso dell'ambiente in quanto alimentato con energia naturale che è da sempre presente sul nostro pianeta. Non è necessario usare prodotti chimici di alcun genere e grazie a BIODRY Technology, i muri rimangono asciutti in modo permanente. Daniele Tarabini – CEO Wall & Wall: “ Grazie all’accordo con KR Publisport e all’evento che si terrà a Monza avremo l’opportunità di portare a conoscenza del grande pubblico sportivo l’unica tecnologia presente oggi sul mercato che asciuga e salvaguardia gli immobili del patrimonio mondiale dal problema di umidità di risalita capillare. Saranno giorni molto entusiasmanti dove sosterremo il nostro Team fino ad ottenere un grande successo dalla gara! ” 

Gli scenari da sogno del 9° Rally “Tuscan Rewind”

L’ultima prova del Campionato Italiano Rally Terra, in programma per il 24 e 25 novembre, proporrà come consuetudine la location esclusiva di Montalcino, nelle armoniose campagne del senese.  La sfida, su due giorni, avrà l’onore di svolgersi su percorsi di alto livello tecnico e carichi di storia sportiva iridata.

05 novembre 2018 – Nel pieno del periodo delle iscrizioni aperte, che chiuderà il 16 novembre, l’attesa per il 9° TUSCAN REWIND, previsto per il 24 e 25 novembre, giorno dopo giorno é sempre più forte.  Viste infatti le ultime avvincenti vicende del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), che con l’ultima prova disputata al “Nido dell’Aquila” ha delegato alla gara organizzata da Prosevent l’onere ed anche l’onore di assegnare lo scudetto del duemiladiciotto.

Dopo otto stagioni in cui la gara ha riportato nella provincia di Siena, con base a Montalcino, il movimento rallistico di alto livello, quest’anno si tocca davvero il massimo, appunto con la validità tricolore e con l’assegnazione del titolo, due fattori che catalizzeranno certamente l’attenzione degli sportivi appassionati e degli addetti ai lavori. 

Il rally, avrà gli scenari esclusivi della provincia senese, attraversando i comuni di Montalcino e Buonconvento e gran parte delle strade della provincia di Siena, proponendo un percorso che si ispira alla tradizione. Una tradizione “mondiale”, visto che le strade utilizzate sono state teatro, negli anni ottanta e novanta delle più accese sfide del Campionato del Mondo Rally.

Prosevent, in considerazione della importante titolarità dell’evento, in questi mesi ha lavorato a braccetto con le Amministrazioni locali e con il supporto di molti partner di prestigio e da questo impegno a tutto tondo ne è scaturito un percorso di alto profilo tecnico, composto daotto prove speciali distribuite in due giorni di gara, quattro diverse, per un totale competitivo di 100,300 chilometri sui 262,210 dell’intero sviluppo. 

Ecco la descrizione delle Prove Speciali e la loro ubicazione:

P.S. 1-5-8 “La Sesta”

Lunghezza: 7,180 Km.
Partenza: 43°00'15.2"N 11°27'49.8"E
Arrivo: 42°59'43.6"N - 11°31'08.0"E

La più amata da Miki Biasion. Questa è la prova che sempre lo ha incoronato il più veloce. Stretta fra la vegetazione scende nella vallata dell’Orcia per poi allungarsi e risalire sotto la vista dell’abbazia di S.Antimo: curve strette e passaggi sui ponticini sono la sua caratteristica ma anche le contropendenze del terreno dicono la loro. L’ultimo ponte sovrastato da Castelnuovo dell’Abate, chiamato ponte del Mulinello, offre una “staccata” al limite con un inserimento velocissimo che solo pochi piloti osano affrontare con marce alte.

Orari Rally Storico: 

sabato 24 novembre alle 12:29 - Domenica 25 novembre alle 12:52 e alle 17:43
Orari Rally Moderno CIRT: 

Sabato 24 novembre alle 14:59 - Domenica 25 novembre alle 11:02 e alle 15:53.

Punti di accesso: 

1) N 42°59'34.9"  E11°30'48.3" Seguire Indicazioni per "Azienda Agricola Uccelliera"
Record Rally Moderno: Lorenzo Bertelli - Ford Fiesta WRC - 4:17”00
Record Rally Historic: “Lucky” - Lancia Delta Integrale - 4:17”20

P.S. 2 “Badia Ardenga”
Lunghezza: 7,420 Km.
Partenza: 43°04'39.1"N 11°29'14.6"E
Arrivo: 43°06'15.9"N 11°28'44.8"E

Antica e famosa strada facente parte anche della via Francigena, con i suoi 7.420 chilometri di lunghezza ha nel tempo unito le comunità di Buonconvento e Montalcino, spezzandosi a circa meta’ percorso nella famosa Badia che oggi è meta di pellegrinaggio. La partenza da uno dei piu’ famosi colli dei dintorni di Montalcino (Montosoli) è subito nel mezzo alla vegetazione per poi aprirsi nella famosa Curva delle Gode, molto tecnica e insidiosa che ha visto nel tempo anche campioni del mondo in difficolta’, per poi divenire velocissima nei suoi chilometri successivi. Poche curve e molti rettilinei anche con spettacolari salti, la caratterizzano. Prova usata nel mondiale degli anni novanta.

Orari Rally Storico: 

sabato 24 novembre alle 13:15
Orari Rally Moderno CIRT: 

sabato 24 novembre alle 15:45
Punti di accesso:

N 43°05'40.7" E 11°26'59.8"

Seguire Indicazioni per Azienda Agricola "Terre Nere Campigli Vallone"
Record Rally Moderno: Alessandro Taddei- Skoda Fabia R5 - 4:27”50
Record Rally Historic: Zippo - Audi Quattro - 5:00”80

P.S. 3 - 6 “Pieve a Salti”

Lunghezza: 11,280 Km.
Partenza: 43°07'26.8"N 11°36'51.6"E
Arrivo: 43°08'06.1"N 11°31'52.2"E

Una delle prove piu’ famose per gli appassionati di rally, rimasta immutata dai primi passaggi del Rally di Sanremo degli ani ’80 ad oggi Da uno dei colli sovrastanti il borgo di Lucignano d’Asso si sviluppa nei suoi 11.350 chilometri in allunghi mozzafiato, ma soprattutto in una famosa inversione su asfalto dopo una lunga parte in discesa. Lasciato l’ asfalto, dopo un allungo da “fuori giri”, la prova risale leggermente per poi riscendere e salire nuovamente in una combinazione di curve ampie, inframmezzate da tornanti ed allunghi; il finale in prossimità di Buonconvento è velocissimo e sulla sommità delle colline offre una vista unica per il pubblico.

Orari Rally Storico: 

domenica 25 alle 11:02 e alle 15:53
Orari Rally Moderno CIRT: 

domenica 25 alle 09:12 e alle 14:03

Punti di accesso:

1) N 43°07'45.1" E 11°34'29.2" Da Torrenieri verso San Giovanni D'Asso
2) N 43°08'15.3" E 11°34'43.2" Da San Giovanni D'Asso verso Torrenieri
3) N 43°07'55.3" E 11°32'33.9" nei pressi de "Agriturismo Torricella"
Record Rally Moderno: Lorenzo Bertelli - Ford Fiesta WRC - 6:34:70
Record Rally Historic: “Lucky” - Lancia Delta Integrale - 6:58:70

P.S. 4 -7 “Torrenieri - Badia - Castiglion del Bosco”

Lunghezza: 24,390 Km.
Partenza: 43°04'55.5"N 11°32'34.8"E
Arrivo: 43°02'24.2"N 11°28'14.5"E

Se prendi una Torrenieri, unisci un po’ di Badia e una parte di Castiglion del Bosco ottieni quel cocktail che senza dubbi si può chiamare “La signora delle prove”. La prova più famosa di Montalcino nel Mondiale ’80 e ’90, quella che ha sempre fatto la differenza anche fra i piu’ grandi campioni del mondo. La velocità della Torrenieri spezzata da un attraversamento su asfalto per ricollegarsi alla prova di Badia, fanno da prologo ad allunghi sui bordi di argille in stile inglese di Campi da golf. Lasciato il bordo del green, una serie di tornanti mozzafiato contornati da cipressi della tenuta di Castiglion del Bosco verso la metà della prova. Oltrepassata la tenuta, dopo un tratto tecnico fra dossi e curve strette, è inevitabile il ricongiungimento alla prova di Castelgiocondo in prossimità del salto di Nacciarello ritornando a percorrere strade in stile finlandese fino al fine prova. Questa sua caratteristica di lunghezza (più di 24 chilometri) e l’alternanza di tecnica e velocità l’ha resa talmente celebre che è stata anche sede di test per lo sviluppo delle Lancia 037, S4, Delta, arrivando ad esser incoronata la “Regina” delle prove su terra.

Orari Rally Storico: 

domenica 25 alle 11:52 e alle 16:43
Orari Rally Moderno CIRT: 

domenica 25 alle 10:02 e alle 14:53
Punti di accesso:

1) N 43°04'39.6" E 11°29'34.0" Nei pressi di "Valdicava Az. Agr."
2) N 43°05'21.1" E 11°27'53.2" AGRITURISMO "CASA COLSERENO" proseguire dritto
3) N 43°05'40.9" E 11°26'59.8"
4) N 43°05'39.3" E 11°26'02.6"
5)N 43°05'40.5" E 11°25'42.8"
6) N 43°04'08.1" E 11°24'56.0"
7) N 43°03'24.4" E 11°25'56.0"

Record Rally Moderno: Lorenzo Bertelli - Ford Fiesta WRC - 13:17”20

Record Rally Historic: “Lucky” - Lancia Delta Integrale - 13:50”90

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 27 ottobre

Apertura iscrizioni

Venerdi 16 novembre

Chiusura iscrizioni

Sabato 17 novembre

09:30/15:00   Distribuzione  road book - Enoteca B. Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

10:00/13:00 – 15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

Venerdi 23 novembre

09:00/15:00  Distribuzione  road book - Enoteca B. Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

09:30/13:00 – 15:00/23:00 Ricognizioni del percorso

10:30/13:00 Conferenza Stampa - c/o Direzione Gara, Montalcino

18:30/19:30 Verifiche amministrative concorrenti iscritti allo shakedown -Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

19:00/20:00 Verifiche amministrative - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

19:30/22:00 Verifiche tecniche concorrenti iscritti allo shakedown - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

20:00/22:30 Verifiche tecniche - Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

Sabato 24 novembre

08:00/11:00 Shakedown - Test con vetture da gara su parte della PS2 “Badia Ardenga”

08:30/09:30 Verifiche   amministrative  -  RECUPERO - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

09:00/10:00 Verifiche tecniche - RECUPERO - Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

14:30      Partenza - Presentazione Equipaggi - Piazza del Popolo - Montalcino (SI) 16:10 Arrivo  prima vettura al riordino 1(Notturno) - Buonconvento (SI)

Domenica 25 novembre

08:00 Uscita 1° vettura al riordino 1 (Notturno) - Buonconvento (SI) - in ordine di classifica

16:30 Arrivo Rally - Cerimonia di premiazione sul palco d’arrivo - Piazza del Popolo - Montalcino (SI)

17:30 Esposizione classifiche - c/o Albo di gara

17:30 Conferenza Stampa Finale - Teatro Comunale - Via Bandi - Montalcino (SI)

Lo scorso anno la gara venne vinta da Lorenzo Bertelli, affiancato da Simone Scattolin, con una Ford Fiesta WRC (NELLA FOTO ALLEGATA DI FOTOSPORT), davanti al ceco Jaroslav Orsak, in coppia con Smeidler (Ford Fiesta R5), mentre terzo terminò il già vincitore di quattro edizioni della gara, il trentino Alessandro Taddei (Skoda Fabia R5), con al fianco Gaspari. 

#Rally #CIRT  #gravel #TuscanRewind  #Montalcino  #Siena  #PieveaSalti  #Torrenieri  #BadiaArdenga

#CastigliondelBosco 

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

Al 5° RallyDay di Pomarance il pezzo forte è il percorso, un classico da quattro anni

In programma per il 17 e 18 novembre, riproporrà lo stesso percorso dei quattro anni passati, con due prove speciali da ripetere tre volte. Adesioni aperte fino al 9 novembre, con un massimo di 120 equipaggi accettati.

06 novembre 2018 –  Nel pieno delle iscrizioni (chiusura venerdì 9), il 5° Rally Day di Pomarance, organizzato da Laserprom 015, in programma per il 17 e 18 novembre,terz’ultima gara della lunga stagione di rally in Toscana, sta conoscendo un notevole interesse, praticamente rispettando la tradizione, avendo sempre proposto argomenti importanti. 

Valido per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana-Umbria, il rally accetterà le adesioni fino a venerdì 9 novembre (con un massimo di 120 iscrizioni accettate) e proporrà, come nei quattro anni passati, due prove speciali diverse da ripetere per tre occasioni. Saranno la “Valle della Trossa”, di Km. 7,000, percorso usato sino dalla prima edizione della Ronde nel 2008, e la prova di Montecatini Valdicecina, introdotta nel 2014, lunga 4,920 Km.  In totale, la gara misura 211 chilometri, dei quali 35,760 di distanza competitiva. 

Vi saranno alcune novità sulla logistica, rispetto alla passata edizione: il test con le vetture da gara, lo “shakedown” è previsto sulla strada comunale “del Palagetto” che termina proprio di fronte al Parco Assistenza, allestito nella zona artigianale, come nel passato, luogo quindi agevole per il lavoro sulle vetture.

Cambierà anche la location per le verifiche sportive, quest’anno previste al teatro “De Larderel”, mentre verrà tolto il parco chiuso notturno, i concorrenti partiranno direttamente dal Parco Assistenza.  

Gara sempre apprezzata dalla sua nascita, il “Pomarance” propone due “piesse” di alto contenuto tecnico, percorsi assai conosciuti nel rallismo regionale, che vale la pena di ricordare nei loro caratteri salienti: 

PROVA SPECIALE 1-3-5 “VALLE DELLA TROSSA” – KM. 7,00

Si tratta della celebre “piesse” di “Micciano”, un caposaldo del rallismo toscano. Quest’anno, rispetto all’anno passato ripropone la parte finale, che non venne interessata a causa di una frana che non permetteva il passaggio delle vetture in gara. Ci sarà quindi quasi al gran completo il gran finale, con i celebri e spettacolari “tornanti”, per la gioia di chi corre e di chi sarà a guardare a bordo strada. La prova presenta un tracciato molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da spettacolari tornanti su un fondo pressoché perfetto. 

PROVA SPECIALE 2-4-6 “MONTECATINI VAL DI CECINA” – KM. 4,920

Partenza sulla Strada Provinciale 32 su fondo perfetto su sede stradale molto larga e velo-ce con ampi e spettacolari tornanti che portano agli oltre 500 metri s/m di Montecatini Valdicecina. Il pubblico può assistere in assoluta sicurezza al passaggio delle vetture grazie a vasti prati sopraelevati, tra l’altro ammirando un panorama mozzafiato che spazia sin quasi al mare. Si arriva praticamente al centro del paese dove troviamo una altrettanto spetta-colare inversione che immette su strada stretta, sempre con fondo perfetto: due “tornantini” portano alla località “La miniera” e con una serie di passaggi misto-veloci si giunge al fine prova speciale. 

MONTECATINI VALDICECINA E POMARANCE COMUNI “DA RALLY”

La gara, sino dalla sua prima edizione del 2008 favorisce un’importante ricaduta economica all’indotto turistico/ricettivo grazie all’incoming emozionale legato all’evento stesso in un periodo destagionalizzato. E’ intesa anche come importante veicolo di immagine per il territorio, due fattori di successo, uniti al convinto il sostegno degli Enti locali, con leAmministrazione Comunale di Montecatini Valdicecina e di Pomarance che lavorano a braccetto degli organizzatori proprio per l’amore del territorio.

CONTROLLI SULLE RICOGNIZIONI ABUSIVE

Al fine di rendere trasparente al massimo ed in linea con i princìpi sportivi il confronto sulla strada, l’organizzazione comunica e ricorda che dal momento della pubblicazione, con qualsiasi mezzo, del percorso di gara è vietata la presenza sul percorso delle prove speciali (anche di un solo membro dell’equipaggio) al di fuori della giornata ed orari riportati nel programma e nel Regolamento Particolare di gara. Eventuali infrazioni rilevate saranno segnalate ai competenti organi sportivi per i provvedimenti disciplinari da prendere.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI

giovedi’ 18 ottobre 2018

CHIUSURA ISCRIZIONI

venerdi’ 9 novembre 2018 ore 24,00

CONSEGNA ROAD BOOK

sabato 17 novembre 07:30/10:30 presso ganesh 0588, pomarance

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 17 novembre ore 08:00/12:00

con un massimo di tre passaggi per prova, con vetture di serie nel pieno rispetto del c.d.s.

VERIFICHE SPORTIVE

Pomarance - teatro De Larderel, via Roncalli

sabato 17 novembre ore 12:00/14:00 sessione riservata ai soli concorrenti iscritti allo shakedown e comprendente anche le tecniche (ore 12,30/14,30);

sabato 17 novembre ore 15,00/17,00 tutti gli altri.

VERIFICHE TECNICHE

Pomarance - zona artigianale

sabato 17 novembre ore 12,30/14,30 (per i partecipanti allo shakedown)

sabato 17 novembre ore 15,30/17,30 (tutti gli altri)

SHAKEDOWN

sabato 17 novembre ore 14,15/17,15 - saranno autorizzati quattro passaggi per concorrente

(iscrizione € 120,00 oltre iva, da prenotare entro la consegna del road book)

PARTENZA

Domenica 18 novembre ore 08,30 Pomarance, zona art. (parco assistenza)

ARRIVO

Domenica 18 novembre ore 16,07 - Pomarance, centro

L’edizione 2017 vide un podio composto interamente da vetture Renault Clio S1600. La vittoria andò a Runfola-Federighi, al bis dopo l’alloro del 2016. Al secondo posto chiuseeroTucci-Micalizzi, e terzi Senigagliesi-Morganti. 

Foto: I vincitori del 2016 e 2017, Runfola-Federighi (foto M. Fanfani)

 Rally #RallyPomarance  #Valdicecina   #Pomarance  #MontecatiniValdiCecina

UFFICIO STAMPA   

MGTCOMUNICAZIONE

RALLY SPORT EVOLUTION: IN GERMANIA OLDRATI È SECONDO DI R2

Buona gara del giovane bergamasco che al debutto con la Peugeot 208 R2B riesce a conquistare una valida seconda posizione in un rally sterrato molto difficile, il Lausitz Rallye.

Ranica (Bg) – Un altro pregevole risultato di risonanza internazionale va ad arricchire il curriculum della Rally Sport Evolution, squadra corse bergamasca che nel fine settimana appena concluso era in gara al Lausitz Rallye, corsa tedesca che si correva su fondo sterrato. A portare in gara una Peugeot 208 R2B della struttura capitanata da Claudio Albini vi era il giovanissimo Enrico Oldrati, pilota già sotto l’occhio di Aci Team Italia e volato in terra teutonica col chiaro obiettivo di accumulare esperienza internazionale su fondi non asfaltati; al debutto con la millesei francese, Enrico Oldrati – papà Diego e zio Devid sono stati validissimi piloti di fama nazionale – ha tenuto un buon passo faticando nella fase iniziale dove, al buio, si attraversavano a velocità sostenute fitte foreste. Il giorno successivo, lui ed il suo naviga Elia De Guio hanno scalato la graduatoria di classe fino a raggiungere la seconda posizione di R2B dietro alla giovane stella ceca Erik Cais. “Il rally non ha avuto condizionamenti di natura meteorologica – ha raccontato patron Albini - ma è stato comunque difficile ed insidioso perché aveva strade terrose e scivolose: a volte pareva di essere in spiaggia talmente era sabbioso il fondo. Siamo contenti perché Enrico ha accumulato una bella esperienza che, speriamo, gli potrà tornare utile nel prossimo futuro.”

www.rallysportevolution.it

OGLIARI PORTERÀ AL DEBUTTO NAZIONALE LA CITROEN C3 R5

Il pilota lombardo in forza alla GCar Sport Racing, dopo aver gareggiato su Skoda al Franciacorta Rally Show, annuncia la sua presenza alla Monza Ronde di Vedovati e al Monza Rally Show a bordo della Citroen C3 R5: sarà il debutto italiano per la millesei francese.

Castrezzato (BS) – Nel 2013 Giacomo Ogliari e la GCar Sport Racing portarono al debutto sulle strade italiane la prima R5, una Ford Fiesta. Ora, a distanza di cinque anni, lo stesso binomio regalerà ai tifosi italiani l’ebbrezza di un’altra “prima” importante ossia il debutto nazionale della Citroen C3 R5. L’esordio sulle strade del Belpaese avverrà in occasione dello Special Rally Circuit di Vedovati a Monza (17-18 novembre) alla quale seguirà poi la partecipazione al Monza Rally Show. In origine la partecipazione con la C3 R5 era prevista già al Franciacorta Rally Show dello scorso fine settimana ma un ritardo della consegna ha fatto “ripiegare” Ogliari sulla Skoda Fabia R5 (foto sotto). “Per me e il mio naviga Gabriele Falzone non è stata una gara fortunata visti i continui problemi meccanici ed elettrici che abbiamo patito (rottura idroguida, noie a frizione e pinza freni, ndr.) - racconta “Jack”- ma è stato un buon modo per riprendere i giusti ritmi di gara e gli automatismi che sono necessari dopo parecchi mesi di inattività. Non è importante questo risultato quanto l’aver rimesso tuta e casco in vista degli impegni più importanti a cui siamo chiamati tra poche settimane; sarà un onore per me portare al debutto la Citroen C3 che Giorgio Molinaro e tutto il suo staff della GCar hanno fortemente voluto: una scommessa che vogliamo vincere insieme.” 

Gianluca Tosi a podio al “Monte Caio”: ritrova la Fiesta R5 e finisce terzo assoluto

Il pilota reggiano, tornato sulla vettura “dell’ovale blu” ed  affiancato da Stefano Zanni ha siglato un nuovo ed esaltante risultato, proseguendo il “dialogo” con la vettura in previsione futura.

05 novembre  2018 

Gianluca Tosi ha finito al terzo posto assoluto la 9^ Ronde “Monte Caio”, a Tizzano Val Parma, una delle gare emiliane più apprezzate, corsa nel fine settimana appena passato.

Alla sua seconda gara con una vettura di classe R5, di nuovo una Ford Fiesta del Team Erreffe, ritrovata dopo un paio di settimane dalla concreta ed esaltante prestazione all’ultima prova del “tricolore” di Verona, il pilota reggiano, condividendo l’abitacolo con il conterraneo Stefano Zanni, in luogo dell’abituale copilota Alessandro Del Barba, oltre a cogliere un risultato di spessore ha proseguito l’affinamento del feeling con la vettura, ciò anche in previsione futura. 

Nebbia e fondo estremamente scivoloso hanno caratterizzato la gara parmense, due avversari in più per Tosi e Zanni, che avevano avviato la sfida in salita, condizionati proprio dal non avere esperienza specifica con la vettura, usata a Verona in condizioni di asfalto asciutto. Un inizio di gara guardingo, per poi avviare un’interessante progressione terminata appunto con il “bronzo”, nel bel mezzo di un plateau di piloti di livello. 

Positive le sensazioni di Tosi prova per prova, ben assistito dal Team Erreffe, che con la propria esperienza sulla macchina ha saputo dare all’equipaggio il massimo sostegno tecnico per arrivare ad un buon grado di affiatamento con la Fiesta. 

GIANLUCA TOSI: “Un risultato insperato, visto per come la gara era partita, su un fondo che avrebbe potuto giocarci brutti scherzi. Quando non conosci la macchina, soprattutto come nel mio caso che arrivi da anni ed anni di trazioni anteriori, la dimensione cambia di molto, per cui devi fare attenzione perché l’errore è dietro l’angolo e finire anzitempo non sarebbe servito a nulla. Abbiamo corso in progressione, senza cercare ad ogni costo la prestazione, ma cercando invece di capire ogni minima reazione di macchina e gomme e di questo ringrazio la squadra che ci ha dato un grande sostegno per farci arrivare a dire di aver svolto un ottimo lavoro. Un grazie anche al mio copilota Zanni, come al solito molto bravo, adesso pensiamo al 2019, che non escludo possa essere proprio con questa macchina!”.

Foto T.E. SIMONELLI

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