XXXIV RALLYE ELBA STORICO – TROFEO LOCMAN ITALY:PUBBLICATO IL PROGRAMMA DI GARA

Nei giorni scorsi è stato pubblicato on line nel sito web ufficiale il programma del classico appuntamento di fine estate, cardine del Campionato Europeo e Italiano per auto storiche. Aci Livorno Sport, insieme alla comunità elbana, ha realizzato una nuova edizione della gara che unisce tradizione e novità in tre giorni di sfide prevedendo anche la “regolarita”.

E’ stato pubblicato, nel sito internet ufficiale ed anche nelle piattaforme social di riferimento,  il programma completo del XXXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, in programma dal 22 al 24 settembre, ottava tappa del FIA European Historic Rally Championship e settima degli otto appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

Al termine dell’estate, nella sua classica collocazione in calendario, la gara isolana tornerà certamente ad infiammare la scena italiana ed internazionale proponendo di nuovo le strade che hanno fatto la storia delle corse su strada internazionali includendo come tradizione, pure le competizioni di Regolarità Sport e Regolarità a Media, l’intrigante “Rallye Elba Graffiti”, da anni apprezzati dai migliori interpreti delle due specialità.

Sono in programma dieci prove speciali spalmati su tre giorni gara, e questa del 2022 sarà un‘edizione di forti cambiamenti, pur mantenendo intatta l’ispirazione data dalla tradizione, un fattore che ad ACI LIVORNO SPORT, l’organizzatore insieme alla comunità elbana, sanno bene come tenerla viva sfruttando al meglio le varie soluzioni di strade che l’isola mette a disposizione.

Capoliveri rimarrà la sede della competizione, con il quartier generale ubicato sempre nell’esclusivo contesto dell’Hotel Elba international, con anche la partenza e l’arrivo in centro del paese, mentre il percorso si snoderà su tre giorni di sfide.  La grande novità di questa edizione sarà il Parco di Assistenza previsto per la prima volta a Rio nell’Elba, iniziativa fortemente voluta dal Comune di Rio. Proprio per questo il programma delle due tappe sarà completamente rivoluzionato rispetto al recente passato in tema di successione di prove speciali. La prima tappa andrà infatti ad interessare la parte occidentale dell’isola e la seconda sarà invece nella parte orientale.

A breve si arriverà al primo ed importante momento ufficiale pre-event, l’apertura delle iscrizioni, prevista da regolamento per giovedì 11 agosto, con chiusura sabato 10 settembre

IL PROGRAMMA

Mercoledì 21 settembre 2022

09:00-19:00 (Ogni concorrente su appuntamento) Registrazione per le ricognizioni - Distribuzione di Road Book, mappe del percorso e altri documenti - Distribuzione di Trackers GPS per ricognizioni e gara - Controllo auto da ricognizione

15:00-22:00: Ricognizioni (prima parte)

Giovedì 22 settembre 2022

09:00-11:00 Registrazione per le ricognizioni - Distribuzione di Road Book, mappe del percorso e altri documenti - Distribuzione di Trackers GPS per ricognizioni e gara - Controllo auto da ricognizione (Centro Accrediti Capoliveri, Località Aia di Chelino

15:00-22:00: Ricognizioni (prima parte)

09:00-16:00 : Verifiche tecniche e punzonatura pneumatici (Capoliveri, Località Aia di Chelino)

19:00 : Ingresso vetture nel parco partenza

19:30 : Cerimoniale di partenza

20:00: Partenza (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

21:20 : PS “Capoliveri” (Km 7,24)

21:35: Ingrasso Riordinamento 1 (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

Venerdì 23 settembre 2022

08:10: Uscita Riordinamento 1 (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

10:10 : orario presunto partenza IX Historic Regularity Sport – XXXIV Elba Graffiti

17:05 : Arrivo prima tappa ingresso in parco chiuso (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

19:00 : Pubblicazione ordine di partenza 2° tappa

Sabato 24 settembre 2022 / Saturday 24 september 2022

8:30 : Partenza 2° tappa (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

16:20 : Arrivo 2° tappa – Premiazione (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

18:00 : Pubblicazione delle classifiche finali ufficiali.

Il totale della distanza cronometrata sarà di 135,070 chilometri distribuiti in dieci prove speciali, sul complessivo di 448,510.

Come già indicato, la gara si divide in tre parti, con la XXXIV edizione del Rallye Elba Graffiti per la “Regolarità a media” e la IX Regularity Sport, per la “regolarità sport”. Altre validità, oramai “di tradizione” sono quelle per il Memory Fornaca, per il Trofeo A112 Abarth e per la Michelin Historic Rally Cup. Ad essi, per la sola “regolarità a media”  si è aggiunto quest’anno il NORTH-CENTER HRR SLAM  di cui fanno parte anche la Coppa Liburna e la Coppa Attilio Bettega.

www.rallyelbastorico.net

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UFFICIO STAMPA

GR YARIS RALLY CUP AL GIRO DI BOA DEL “ROMACAPITALE”

Per la metà del proprio cammino stagionale GR Yaris Rally Cup torna a far tappa laddove tutto iniziò nel 2021, quando il trofeo debuttò con grande enfasi ed interesse nei rallies italiani. Tanti i motivi sportivi in previsione della calda sfida che partirà dalla “Città eterna”, dal tentativo di allungo che ha in mente il leader Paperini, all’occasione che ha il finlandese Manninen di insidiarlo, alla voglia di riscatto di Paleari e Grossi. Nella “under 23” il giovane riminese Angelo Pucci Grossi in cerca di un nuovo risultato di vertice per avvicinare il leader Jacopo Facco.

Roma, 20 luglio 2022

La terza prova di GR Yaris Rally Cup è pronta ad accendere le sfide questo fine settimana sulle strade del 10. Rally di RomaCapitale, quinta prova del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco e valevole anche per il Campionato Europeo FIA.

Un appuntamento di grande enfasi mediatica e dai forti contenuti tecnico-sportivi, il Rally di RomaCapitale, nel quale le vicende di GR Yaris Rally Cup saranno certamente uno dei motivi seguiti con attenzione da appassionati ed addetti ai lavori.

Riflettori puntati, per il classico “giro di boa” stagionale, sul toscano di Pistoia Thomas Paperini, vincitore di forza alla Targa Florio, prestazione poi bissata al Rally di Alba lo scorso giugno. Costanza di rendimento e lucidità nel cercare l’obiettivo sono state le armi vincenti di Paperini, che dopo due sole sfide ha un consistente vantaggio. Occhi puntati anche sul finlandese Markus Manninen, concreto ed in costante crescita e che per la prima volta si troverà a correre su prove speciali che ha già disputato.

Assente l’esperto valtellinese Marco Gianesini a causa dei postumi dell’incidente di Alba, hanno certamente voglia di riconferma sia Tommaso Paleari Henssler, già visto in grande forma ad Alba, che il giovane Angelo Pucci Grossi, con quest’ultimo che in termini di classifica sta “pagando” la battuta a vuoto della prima uscita stagionale alla Targa Florio dopo comunque essersi rivalutato in pieno alla seconda prova nelle Langhe piemontesi.

Il Rally di RomaCapitale, con la sua durezza e lunghezza sarà il crocevia per molti trofeisti: in cerca di stimoli e soprattutto di punti pesanti ci sono sia l’altro toscano Alex Ciardi, il vincitore della prima edizione di GR Yaris Rally Cup lo scorso anno che proprio a Roma debuttò vincendo, il piemontese Federico Romagnoli, in cerca di miglior fortuna da un avvio di campionato condizionato dalla sfortuna, ed anche il siciliano Antonino Cannavò, brillante alla Targa Florio e meno incisivo ad Alba.  Per finire diamo il benvenuto nella GR Yaris Rally Cup ad Alessandro Viti neo iscritto al campionato.

Si annuncia poi effervescente la sfida nella speciale classifica Under 23 con il veneto Jacopo Facco, che dopo aver messo in cassaforte due risultati importanti, guarda adesso alla continuità per rimanere saldamente al comando, certamente cercando di arginare i sicuri attacchi di Grossi, essendo l’unico che conosce la gara avendola già disputata lo scorso anno.

La GR Yaris utilizzata per il trofeo è la derivazione rally del modello stradale, sviluppato con uno specifico kit di allestimento gara, mediante il quale i team hanno potuto preparare la vettura conforme al regolamento della categoria R1T 4WD nazionale. In questo secondo anno di attività è stata proposta la novità dell’adozione del nuovo cambio sequenziale a cinque rapporti in luogo del tradizionale sistema ad “H“ adottato nella la passata stagione. Un’evoluzione in grado di assicurare ai piloti un maggior feeling di guida e sensazioni più “racing” grazie all’eliminazione dei tempi morti di cambiata, quindi conferendo maggiore competitività e affidabilità.

DETTAGLIO DI GARA

Come consuetudine il Rally di RomaCapitale sarà un evento dagli effetti speciali, anche l’edizione 2022 aprirà l’agonismo con una prova spettacolo cittadina il cui disegno sarà intorno al Colosseo, lo scenario più bello che si possa volere, uno dei tratti distintivi del rally, un prologo di grande impatto che meriterà tutta l’attenzione mediatica internazionale.

Il percorso è stato in gran parte rivisto, utilizzando prove nuove, vecchi classici, speciali tecniche e spettacolari, eventi collaterali di grande impatto per portare il rally vicino alla gente ed iniziative di contorno rivolte ad aumentare la popolarità di questa emozionante specialità anche al di fuori del normale contesto sportivo.

Lo shakedown e la Qualifying Stage utilizzeranno il consueto tracciato allestito a Fumone e sono in programma venerdì 22 luglio, prima della partenza da Roma confermata a Castel Sant’Angelo dalle ore 19:00.

Sabato 23 luglio avrà luogo la prima tappa con sei prove speciali. Aprirà “Roccasecca-Colle San Magno”, la più corta della gara con 5.50 km, seguita dalla “Santopadre-Fontana Liri” di ben 29.08 km, il tratto cronometrato principe della prima giornata. Terza speciale la “Guarcino-Altipiani” di 11.85km.

Ciascuna prova sarà ripetuta per due volte, con il riordino e l’assistenza a Fiuggi a metà giornata.

Domenica 24 luglio altre sei prove speciali in programma, tre per due passaggi, con la nuova “Fiuggi” di 6.45 km in apertura e poi in chiusura come “Power Stage”, dato che nel nuovo regolamento FIA ERC è previsto come nel WRC un tratto cronometrato per attribuire punti bonus. Le altre prove saranno la “Affile-Bellegra” di 7.34 chilometri e la “Cave-Subiaco” di ben 32.50 km, la più lunga del Campionato Italiano e attualmente la più lunga disputata anche dal FIA European Rally Championship 2022. L’arrivo, a Fiuggi, è in programma dalle ore 17:00.

CLASSIFICA GR YARIS RALLY CUP DOPO IL RALLY DI ALBA:

ASSOLUTA: 1. Paperini 91; 2.Manninen 51; 3. Gianesini 38; 4. Paleari 31; 5. Grossi 25;

6. Cannavo 24;7. Luchi  20; 8. Facco 18; 9. Menegaldo 12; 10. Romagnoli, Ciardi 11.

UNDER 23:

1. Facco 68; 2. Menegaldo 51; 3.Grossi 25.

TEAM:

1. Blu Thunder-Spotorno Car 103; 2. HMI-Finiguerra 63; 3. PromoRacing 39; 4. New Star3 36;
2. HP Sport-Zerocento 20; 6. Emmeci Sport 18.

CALENDARIO GR YARIS RALLY CUP 2022:

5 - 7 maggio            106^ Targa Florio

24 - 25 giugno        16. Rally di Alba                                              

21 - 23 luglio          10. Rally di Roma Capitale                                    

25 - 27 agosto        45. Rally 1000 Miglia

01 – 02 ottobre       42. Rally Città di Modena

21 – 22 ottobre       41. Trofeo AC Como

FOTO ALLEGATA: Paperini/Fruini (foto Massimo Bettiol)

Spettacolari gare a Lonato per l’apertura della WSK Euro Series

Al South Garda Karting nelle finali si aggiudicano le vittorie Giuseppe Palomba (KZ2), Kean Nakamura-Berta (OK), Jan Przyrowski (OKJ), Vladimir Ivannikov (MINI).

Lonato del Garda (ITA), 17.07.2022

Un bel successo di partecipanti e tanto spettacolo in pista sono i punti di forza anche dell’edizione 2022 della WSK Euro Series 2022, con la prima prova andata in scena al South Garda Karting di Lonato dove nelle consuete quattro categorie KZ2, OK, OKJ e MINI, si è avuta un’adesione di 244 piloti sui 260 iscritti provenienti da ben 53 nazioni.

LE PREFINALI.

Dopo le 42 manches eliminatorie di venerdì e sabato, la fase finale di domenica non ha mancato di proporre qualche sorpresa nelle Prefinali del mattino, dove in OKJ hanno avuto l’opportunità di migliorare le loro posizioni i due vincitori della categoria giovanile, il polacco Jan Przyrowski (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex-Vega) nella Prefinale-A e l’ungherese Martin Molnar (Energy Corse/Energy-TM Racing) nella Prefinale-B. Nella MINI Gr.3 in Prefinale-A ha avuto la meglio il canadese Ilie Crisan Tristan (Alonso Kart by Kidix/Alonso Kart/Iame-Vega), in Prefinale-B l’olandese Dean Hoogendoorn (Alonso Kart by Kidix/Alonso-Iame). Nella Prefinale della KZ2 si è confermato vincente il leader delle manches, il francese Jeremy Iglesias (CRG Racing Team/CRG-TM Racing-LeCont). Nella Prefinale della OK, sorprendente l’avvio del giapponese Kean Nakamura-Berta (KR Motorsport/KR-Iame-Vega) andato subito al comando fino a guadagnare la vittoria. 

LE FINALI.

KZ2 – Impresa di Palomba autore di una gran rimonta fino alla vittoria.

In KZ2 protagonista di una impresa è stato indubbiamente l’italiano Giuseppe Palomba (BirelART Racing/BirelART-TM Racing-LeCont), vincitore della finale in un weekend tutto di rimonta per l’inconveniente che gli era capitato nelle prove di qualificazione, dove il suo tempo era stato azzerato per una irregolarità regolamentare. L’impresa di Palomba si è sviluppata sul suo recupero costante fin dalla prima delle tre manches, per ottenere poi il secondo posto della Prefinale e quindi in Finale andato subito in testa fino a concludere con la vittoria. Gli altri due gradini del podio sono stati occupati dal suo antagonista più temibile, il francese Jeremy Iglesias con CRG Racing Team, e dallo svedese Viktor Gustavsson, anche questi con CRG. A seguire altri due piloti CRG, l’italiano Alex Irlando e lo spagnolo Jorge Pescador in rimonta. Sesto l’altro spagnolo Genis Civico (Modena Kart/BirelART-TM Racing).        

Finale KZ2:

1. Giuseppe Palomba (ITA)

2. Jeremy Iglesias (FRA)

3. Viktor Gustavsson (SWE)

OK – Nakamura-Berta si impone in prefinale e poi anche nella finale.

La OK ha visto vincente nella fase finale il giapponese Kean Nakamura-Berta (KR Motorsport/KR-Iame-Vega), dal settimo posto in prova al quinto dopo le manches e poi dominatore sia della Prefinale che della Finale. Piuttosto sfortunato invece Paolo Ippolito (KR Motorsport/KR-Iame), che dopo aver conquistato la pole position è restato attardato per incidente in una manche e poi anche in prefinale. Il secondo posto è riuscito a conquistarlo lo svedese Joel Bergstrom (Forza Racing/Exprit-TM Racing), sempre molto veloce nel weekend, che in finale ha concluso davanti al cinese Yuanpu Cui (KR Motorsport/KR-Iame) in rimonta. Chi ha mancato l’appuntamento con il podio è stato il francese Enzo Deligny (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), vincitore delle manches ma costretto al ritiro per un problema tecnico in Prefinale. In finale Deligny ha concluso quinto al termine di una gran rimonta, alle spalle del lituano Tomass Stolcermanis (Energy Corse/Energy-TM Racing). Nelle altre migliori posizioni il ceco Jiri Becicka (Parolin Racing CZ/Parolin-TM Racing), il pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Forza Racing/Exprit-TM Racing) in gran rimonta e l’italiano Danny Carenini (Team Driver/Tony Kart-Iame).

Finale OK:

1. Kean Nakamura-Berta (JPN)

2. Joel Bergstrom (SWE)

3. Yanpu Cui (CHN)

OKJ – In finale dominio di Przyrowski.

Nella OKJ ha dominato il polacco Jan Przyrowski (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex-Vega), vincitore della Prefinale-A e poi anche della Finale conclusa davanti al combattivo olandese René Lammers (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) e al filippino William Go (Forza Racing/Exprit-TM Racing) in rimonta fino a conquistare il terzo gradino del podio. Quarto si è piazzato il sudafricano Luviwe Sambudla (KR Motorsport/KR-Iame), mentre il quinto posto è andato al vincitore della Prefinale-B, l’ungherese Martin Molnar (Energy Corse/Energy-TM Racing). L’autore della pole position e migliore delle manches, lo svedese Scott Lindblom (CRG Racing Team/CRG-TM Racing), in finale ha chiuso solamente 22mo.

Finale OKJ:

1. Jan Przyrowski (POL)

2. René Lammers (NLD)

3. William Go (PHL)

MINI – Bella vittoria di Ivannikov nella finale.

Gran weekend nella MINI Gr.3 di Vladimir Ivannikov (Gamoto/EKS-TM Racing), che dopo aver ottenuto un clamoroso en-plein nelle manches, ha concluso al secondo posto la Prefinale-A per poi andare a dominare la finale restando sempre al comando fin sul traguardo. A contrastare Ivannikov ci ha provato l’olandese Dean Hoogendoorn (Alonso Kart by Kidix/Alonso-Iame), vincitore della Prefinale-B, concludendo però la finale in seconda posizione. Terzo si è piazzato dopo una bella rimonta l’italiano Iacopo Martinese (BabyRace Driver Academy/Parolin-Iame), conquistando così il podio davanti ai compagni di squadra Filippo Pancotti e Oliver Palocko. Sesto si è classificato il canadese Ilie Crisan Tristan (Alonso Kart by Kidix/Alonso Kart/Iame-Vega) che si era aggiudicato la Prefinale-B.

Finale MINI:

1. Vladimir Ivannikov

2. Dean Hoogendoorn (NLD)

3. Iacopo Martinese (ITA)

Prossimo appuntamento della WSK Euro Series il 31 luglio a Sarno (Salerno), Circuito Internazionale Napoli (ITA). 2°Rd – 31/07/2022 SARNO - MINI-OKJ-OK-KZ2

Info e risultati: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

Llarena chiaro sugli obbiettivi a Roma

Lo spagnolo si concentra sul mantenimento della leadership in campionato mentre la serie torna sull'asfalto.

Il leader del FIA European Rally Championship (ERC) Efrén Llarena ha un chiaro piano d'attacco per il Rally di Roma Capitale questa settimana (22 - 24 luglio).

La stella del Team MRF Tyres è in testa alla classifica del campionato con un netto vantaggio di 46 punti prima del sesto round della stagione degli otto rally.

Dopo due gare di ghiaia ad alta velocità in Polonia e Lettonia, la serie torna sull'asfalto per la prima volta dal Rally Islas Canarias di maggio. Lì, Llarena è arrivato secondo assoluto dietro a Nil Solans, il suo più vicino sfidante per il titolo.

Solans guiderà una Hyundai i20 N Rally2 e ha bisogno di un risultato forte per mantenere vive le sue speranze. Lo spagnolo ha già due non-punteggi al suo attivo e ha anche concluso un modesto 11° l'ultima volta al Tet Rally Liepāja.

Ma Llarena, figo come sempre, non va avanti con se stesso. Mentre i solidi risultati negli ultimi tre rally gli avrebbero quasi garantito il titolo, l'obiettivo del 27enne rimane esclusivamente quello di tenere a bada Solans.

"Ci sono ancora molti punti disponibili", ha riflettuto il pilota della Škoda Fabia Rally2. Cercheremo di fare del nostro meglio a Roma e penso che dobbiamo continuare a guardare cosa sta facendo Nil Solans.

“La nostra priorità è terminare il rally con lo stesso vantaggio che abbiamo ora in campionato. Sicuramente abbiamo sempre avuto un buon feeling in questo rally e siamo davvero ottimisti e pienamente motivati.

“Una delle cose migliori per noi è che abbiamo corso molto con la macchina e con le gomme su asfalto. Il Rally Islas Canarias è stato un bene per noi, ma di sicuro abbiamo svolto un ottimo lavoro da allora", ha aggiunto.

Una miriade di aspiranti italiani sarà presente per tenere sulle spine i clienti abituali. Includono il due volte campione ERC e il due volte vincitore del Rally di Roma Capitale Giandomenico Basso su una Hyundai e il secondo classificato dell'anno scorso Andrea Crugnola su una Citroën C3 Rally2.

La squadra MRF di Llarena schiera una formazione Fabia composta da cinque persone con il vincitore della Liepāja Mārtiņš Sesks, affiancato anche da Javier Pardo, Norbert Herczig e Simone Campedelli.

Altri piloti da tenere d'occhio sono Simone Tempestini, Filip Mareš e Alberto Battistolli su vetture Fabia e Yoann Bonato, Citroën C3.

Il raduno ha sede a est di Roma, a Fiuggi, e prende il via venerdì sera con un nuovissimo test super speciale intorno al Colosseo nella Città Eterna. Il percorso prevede 13 tappe per un totale di 187,14 km.

Contenuti gratuiti per uso editoriale
Trova tutte le storie, le immagini e i video nella Media Room di ERC
La sede ufficiale del Campionato Europeo Rally FIA: FIAERC.com

AUTOSOLE 2.0 DI NUOVO A SEGNO IN ROMANIA: BARBU-IANCU QUARTI AL RALIUL SIBIULUI

Ben cinque forature hanno condizionato la prestazione complessiva finale, che poteva essere certamente una medaglia d’argento.

Confermata l’affidabilità e la competitività della Fabia Rally2 della squadra, che ha consentito di competere sempre per i vertici della classifica.

Quarrata (Pistoia), 18 luglio 2022 – E’ il classico “bicchiere mezzo pieno”, quello di AutoSole 2.0 di ritorno da Sibiu, città nel cuore della Romania per la quinta prova del Campionato Nazionale Rally di Romania, dove Sebastian Barbu e Bogdan Iancu, al via con una Skoda Fabia R5, hanno chiuso in quarta posizione assoluta.

Un bicchiere mezzo pieno in quanto la posizione finale non rispecchia in pieno il valore mostrato sul campo, con una prestazione condizionata da ben cinque forature, che hanno certamente impedito di chiudere sopra il podio.

Barbu e Iancu, sempre ben assecondati dalla vettura che non ha mai dato alcun problema di affidabilità, avevano infatti avviato la competizione, su fondo sterrato, in seconda posizione, dando segno di poter rimanere nell’attico della classifica senza dover forzare. Purtroppo, il finale di gara ha riservato quattro forature nelle ultime quattro prove, quelle che hanno vincolato l’intera prestazione in termini di risultato finale.

La coppia di AutoSole 2.0, partita per la gara da leader della classifica di Campionato, adesso è scesa al secondo posto sorpassata da per cinque punti da Dan Girtofan, uno dei rivali più accesi per la corsa al titolo, giuntogli direttamente davanti al terzo posto.

Pagina già voltata, per il virtuale libro del campionato di Romania di AutoSole 2.0, con la mente già al prossimo impegno, il Raliul Moldovei, dal 5 al 7 agosto a Bacau, nella storica regione della Moldova.

#Rally #Rallye #PassionForExcellence #Motorsport #RacingIsLife #FCcompetition #Autosole20  #SkodaFabiaRally2 #SebastianBarbu #BarbuIancu #RaliulSibiului  

NELLA FOTO:  Barbu-Iancu in azione

UFFICIO STAMPA

48^ Alpe del Nevegàl:colorate cento pile di pneumatici

Allestire al meglio una competizione di grande richiamo e spessore come la 48^ Alpe del Nevegàl comporta un impegno costante e certosino da parte degli organizzatori e dei collaboratori volontari, benemeriti, ma mai troppo numerosi, soprattutto quando è tempo di lasciar da parte le chiacchere e muovere le mani per dar corso a fatti concreti. Ne sa qualcosa il baldo gruppetto di appassionati, composto da Ennio Dal Pont, Mauro Lucchet, Loris Dal Farra,Paolo Da Rech e Giancarlo Bogo che ha trascorso la domenica a riverniciare di fresco, con i colori della bandiera italiana, una cinquantina di pile di pneumatici che serviranno per allestire il tracciato di gara. Come si conviene ad un bravo condottiero, non hanno disdegnato di portare il proprio apporto anche il presidente di Tre Cime Promotor asd che, in tenuta da lavoro e con il pennello in mano, ha svolto con precisione l’inedito ruolo di “presidente-operaio”. “Siamo a buon punto – ha commentato Achille Selvestrel – ma questo lavoro sarà ultimato quanto avremo ricolorato almeno un centinaio di pile di pneumatici. Colgo l’occasione per ringraziare indistintamente tutti i collaboratori, oltre alla mia squadra anche i volontari che ci supportano con passione”.

Domani, intanto, il tracciato di gara di 5.500 metri che dal rettifilo di Caleipo si inerpica all’Alpe in Fiore sarà oggetto del sopralluogo di collaudo convocato da Veneto Strade Spa, Ente gestore della strada provinciale 31, arteria che all’epoca delle primissime edizioni della cronoscalata, negli anni ’50, era ancora parzialmente sterrata. Sotto questo aspetto la storia della corsa, conosciuta un tempo come Belluno-Nevegàl, rappresenta una interessante testimonianza di come si sia evoluto, nel corso degli anni, lo sport dell’automobilismo, ma anche la società e le infrastrutture che lo circondano.

Un Rally Internazionale Casentino “di sofferenza” per Jolly Racing Team

La scuderia larcianese archivia la terza manche di International Rally Cup accompagnando all’arrivo Roberto Tucci e Lorenzo Ancillotti, rispettivamente in gara su Skoda Fabia Rally2 e Peugeot 208 R2B. Soddisfazione per la performance di Riccardo Donati, sfortunato epilogo per Sandro Incerpi, fuori causa con la Peugeot 106 Kit.

Larciano, 18 luglio 2022

È una pedana d’arrivo che ha assunto ulteriore valore, quella che ha accolto gli equipaggi portacolori della scuderia Jolly Racing Team impegnati al Rally Internazionale Casentino, terzo appuntamento di International Rally Cup svoltosi nel fine settimana in provincia di Arezzo. Il sodalizio di Larciano si è reso compartecipe dell’impegno condividendo con i propri rappresentanti una condizione climatica limitante dal punto di vista fisico, caratterizzata da alte temperature.

A limitare la performance di Roberto Tucci, in gara con l’esperto Sauro Farnocchia sulla Skoda Fabia Rally 2 Evo di MM Motorsport , sono state anche le caratteristiche del percorso, chilometri con i quali il pilota livornese non è entrato in sintonia. Una gara sofferta, quindi, archiviata in sedicesima posizione assoluta e ridimensionata da una foratura occorsa nella fase finale del confronto.

Problemi all’impianto frenante hanno condizionato la prestazione di Lorenzo e Cosimo Ancillotti, su Peugeot 208 R2B, al comando della categoria dopo la terza prova speciale ma costretti a veder appesantito il proprio score nel quarto tratto cronometrato. Una condizione che non ha permesso al pilota fiorentino di potersi esprimere degnamente nelle due successive prove, vanificando poi la rimonta sull’asfalto di “Crocina”, teatro di una foratura che lo ha relegato in ottava piazza di R2B. Sorrisi, al contrario, per Riccardo Donati e Roberto Micalizzi, soddisfatti della prestazione su Rover MG ZR 105. Il pilota portacolori di Jolly Racing Team ha concluso i centocinque chilometri proposti dalla gara conquistando la pedana d’arrivo in quella che è stata la prima esperienza nel format internazionale dell’appuntamento, archiviato onorando l’agonismo della classe A5. Una “toccata” alla Peugeot 106 Kit accusata al momento di affrontare una chicane ha invece vanificato l’arrivo a Bibbiena di Sandro Incerpi e Massimo Cesaretti, costretti alla resa dopo aver impressionato in occasione del precedente appuntamento di campionato, il Rally del Taro.

Nella foto (free copyright AMICORALLY): Roberto Tucci in gara.   

BIS DI DEGASPERI, SECONDO ASSOLUTO SUL TERMINILLO

La brillante prestazione sulle strade di casa ha rivitalizzato il pilota di Trento, autore di una doppietta a podio che lo rilancia nel Campionato Italiano Velocità Montagna.

Trento, 18 Luglio 2022 – Un pilota è fatto di talento, di cuore ma anche di testa e, nel corso di una stagione, accadono dei momenti che possono diventare snodi chiave per il proprio futuro.

Il recente secondo assoluto firmato da Diego Degasperi tra le mura amiche della sua  Cronoscalata Trento - Bondone, ottenuto grazie anche alla combinata trasparenza sia dei protagonisti del FIA European Hill Climb Championship che del Campionato Italiano Velocità Montagna, sembra aver fatto compiere al portacolori di Vimotorsport un passo determinante.

Ecco quindi servito sul piatto la doppietta alla Cronoscalata Rieti - Terminillo, settimo impegno di un tricolore, andato in scena tra Sabato e Domenica, che vede il trentino sempre più in alto.

Un format molto simile all'appuntamento casalingo, una sola manche di gara per un tracciato di  quasi tredici chilometri e mezzo di sviluppo, si apriva con un Degasperi in forma, sulla sua Osella FA30/GEA curata dal Team Faggioli, secondo assoluto nella prima tornata di prove.

Un risultato che non cambiava nella sostanza sulla successiva salita del Sabato, nuovamente alle spalle del capo squadra Faggioli ma con un distacco ridottosi a poco più di cinque secondi.

“Dopo due anni di assenza è ritornata questa splendida gara” – racconta Degasperi – “che è la seconda più lunga d'Europa. Velocissima, solo quattro i tornanti e due chicane di rallentamento, quindi un percorso che si adattava perfettamente al mio stile di guida ed alla tipologia di percorsi che amo, quelli dove si vola. Ero al debutto, qui con il prototipo, ma già al Sabato il nostro passo era molto buono. Nella seconda manche di prova siamo intervenuti sull'ala posteriore, dando più velocità, e ci siamo avvicinati di molto al buon Simone. Eravamo davvero molto fiduciosi per la gara di Domenica, giocandoci tutto il weekend su una sola salita.”

Quattro gomme nuove e Degasperi partiva all'attacco, abbassando di quasi tre secondi il miglior parziale delle prove ed aggiudicandosi il secondo assoluto consecutivo in chiave CIVM.

Un bottino ulteriormente arricchito dal successo in un gruppo E2SS ed in una classe E2SS3000 dove non c'è mai stata storia, molto vicino al mezzo minuto il passivo del primo inseguitore.

“Era dura abbassare il nostro crono del Sabato” – aggiunge Degasperi – “perchè ero consapevole di aver dato davvero molto in quel turno. Ne è uscita una prestazione super che ci è valsa la vittoria in classe, in gruppo ed un nuovo secondo assoluto. Abbiamo sfruttato al meglio la telaistica dell'Osella, qui aveva un leggero vantaggio che ci ha aiutato. Grazie ai ragazzi del Team Faggioli, sempre fantastici, ed alla mamma Graziella che ci coccola, nell'hospitality, con le sue prelibatezze. Stando alla classifica provvisoria dovremmo essere passati terzi assoluti, sempre primi di classe e di gruppo. Cercheremo di continuare così.”

Ora la carovana del CIVM si sposterà in direzione Belluno per affrontare la quarantottesima edizione della Cronoscalata Alpe del Nevegal, in programma dal 29 al 31 di Luglio, dove Degasperi avrà l'arduo compito di difendere la vittoria assoluta siglata lo scorso anno.

LA ISLAND MOTORSPORT SUL PODIO DEL RALLY DEI NEBRODI

Dopo l’ottimo argento conquistato alla Targa Florio, un altro risultato di rilievo e punti pesanti nella Coppa Rally ACI Sport 8^ zona per gli alfieri Angelucci - Cambria (Skoda Fabia Evo Rally2), piazzatisi terzi assoluti al termine dell’impegnativa gara messinese

Sant’Angelo di Brolo (Me), 18 luglio 2022 – In virtù di una prestazione pulita, regolare e priva di sbavature, il pilota romano Fabio Angelucci è salito sul terzo gradino del podio del 22° Rally dei Nebrodi, secondo atto stagionale della Coppa Rally ACI Sport 8^ zona (Sicilia), andato in scena nel Messinese il fine settimana scorso. Dopo l’argento conquistato a maggio alla Targa Florio, appuntamento d’apertura della serie, dunque, un altro piazzamento di rilievo per il portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata della Tempo srl), ma in questo caso sugli insidiosi asfalti nebroidei, affrontati per la seconda volta in carriera (dopo l’esordio nell’edizione 2021), cimentandosi in coppia con l’esperto navigatore locale Massimo “Max” Cambria, su Skoda Fabia Evo Rally2 curata dalla Step Five Motorsport e gommata Pirelli.

«Ci riteniamo molto soddisfatti del risultato conseguito. La gara è andata bene. Abbiamo avuto i primi riscontri positivi sin dal prologo del sabato, grazie a una giusta scelta di gomme. La domenica, abbiamo proseguito sostenendo un buon passo, migliorandoci ulteriormente dopo il primo giro grazie alle modifiche apportate all’assetto, rivelatesi più che azzeccate per un fondo stradale estremamente scivoloso» - ha commentato Angelucci alla bandiera a scacchi - «Una volta consolidata la posizione, nel corso delle due ultime prove speciali ci siamo limitati ad amministrare il vantaggio sui nostri diretti inseguitori. A quel punto, non valeva più la pena forzare il ritmo e rischiare di compromettere il podio».

Una volta archiviato il “Nebrodi”, Angelucci rientrerà certamente in lizza ai primi di settembre in occasione del Rally Valle del Sosio. Ancora in dubbio, invece, la presenza all’agostano Rally del Tirreno, per impegni professionali.

Classifica finale 22° Rally dei Nebrodi

1. Pollara-Mangiarotti (Skoda Fabia Rally2) in 41’14”7; 2. Lombardo-Spiteri (Skoda Fabia Rally2) a 43”9;3. Angelucci-Cambria (Skoda Fabia Rally2) a 1’15”1;4. Longo-Longo (Skoda Fabia Rally2) a 1’54”5; 5. Scannella-Galipò (Peugeot 106) a 2’59”6; 6. Damiani-Saja (Peugeot 208 Rally4) a 3’11”4; 7. Corbetto-Cancemi (Peugeot 106) a 3’11”5; 8. Costanza-Vita (Peugeot 106 Rally) a 3’29”5; 9. Riolo-Marin (Peugeot 208 Rally4) a 3’36”3; 10. Di Miceli-Marchica (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 4’14”5.

Calendario Coppa Rally ACI Sport 8^ zona

106ª Targa Florio (8/05); 22° Rally dei Nebrodi (16-17/07); 19° Rally del Tirreno (7/08); 15° Rally Valle del Sosio (4/09); 20° Rally di Caltanissetta e del Vallone (23/10).