CASENTINO, OPPICI ED IL RUSH FINALE NELL'IRC

Il pilota di Medesano andrà alla caccia della prima vittoria stagionale, reduce da due secondi posti, per rilanciare le sue ambizioni per il titolo e quelle di Collecchio Corse.

Felino (PR), 12 Luglio 2022 – Sarà un Rally del Casentino decisamente delicato per Fabio Oppici, pronto ad affrontare un appuntamento chiave per il destino dell'International Rally Cup.

Archiviate le due tappe del Maremma e del Taro infatti la posta in palio andrà rapidamente ad alzarsi per i prossimi impegni a calendario, a partire dal round di Bibbiena che vedrà salire il coefficiente a quota 1,25, antipasto del successivo e conclusivo Rally Città di Bassano che porterà l'asticella a 1,5, garantendo un finale di stagione che potrà regalare veri colpi di scena.

Un'occasione significativa per il portacolori di Collecchio Corse che, dopo aver chiuso con un buon secondo posto di classe N2 i primi due atti targati IRC, sarà costretto a gettare il cuore oltre l'ostacolo, andando alla ricerca di un successo che riaprirebbe la partita nella serie.

Scorrendo infatti la classifica provvisoria del Trofeo 2 Ruote Motrici Sport il pilota di Medesano figura attualmente al secondo posto, accusando un ritardo di cinquantadue lunghezze.

“Sarà un Casentino decisamente importante per noi” – racconta Oppici – “perchè è vero che abbiamo portato a casa due secondi posti, di certo non da buttare, ma se vogliamo contrastare l'attuale leader del trofeo, Christian Buccino, dobbiamo riuscire a mettergli le ruote davanti qui. Vincendo potremmo pensare, grazie al coefficiente maggiorato, anche al sorpasso in classifica e sarebbe molto importante perchè l'ultima gara, il Città di Bassano, si corre a casa sua. Siamo a metà del campionato e da ora si inizia a fare sul serio. Siamo pronti a giocarci questa sfida.”

Un testa a testa che vedrà Oppici, affiancato dall'inseparabile Davide Pisati sulla Peugeot 106 Rallye di gruppo N, partire svantaggiato in terra di Toscana, essendo qui all'esordio assoluto.

“A parte noi ed un paio di nostri avversari tutti gli altri hanno già corso qui” – sottolinea Oppici – “e questo, di certo, non ci aiuterà. In ogni caso dobbiamo spingere al massimo perchè l'unico risultato utile che abbiamo, per riaprire il campionato, è vincere qui. Costi quel che costi.”

Una sola giornata di gara effettiva, quella di Sabato 16 Luglio, articolata su sette prove speciali da affrontare, per un totale di quasi centocinque chilometri da giocarsi con il cronometro.

Una prima tornata, in tarda mattinata, vedrà protagoniste “Corezzo” (14,70 km), “Rosina” (7,48 km) e “Crocina” (22,88 km), dandosi poi appuntamento a metà pomeriggio per le ripetizioni di “Corezzo” e “Rosina”, concludendo in serata con un terzo giro a “Corezzo” e con “Crocina”.

“Il percorso dovrebbe essere molto tecnico” – conclude Oppici – “e svilupparsi su strade belle, soprattutto storiche per il Casentino. Qui si è fatta la storia del rally e sarà un piacere poter percorrere queste strade. Il livello della sfida è altissimo anche perchè il nostro trofeo racchiude un sacco di classi quindi svariate tipologie di vetture, più o meno recenti. Abbiamo avversari veramente veloci. Spero di ringraziare tutti i nostri partners, Sabato sera, con una bella vittoria.”

TRA PRESENTE E PASSATO IL CASENTINO DI OMEGA

Dal Ben alla ricerca del giusto feeling, nel terzo atto dell'International Rally Cup, e la famiglia Gherardi per festeggiare il loro weekend nell'evento riservato alle storiche.

Verona, 12 Luglio 2022 – Sarà un Rally del Casentino carico di significati, di spunti sportivi e tecnici ma anche di emozioni da vivere per i portacolori di Omega impegnati Venerdì e Sabato.

Una trasferta votata alla ricerca della giusta quadra, per poter ritornare presto ad esprimere tutto il proprio ed indiscusso valore, per Massimo Dal Ben, in coppia con Luca De Rizzo.

Tanta l'attesa per il pilota di Trissino, ansioso di poter trovare quell'alchimia, con la Peugeot 208 Rally 4 di Baldon Rally, che gli consentirebbe anche di tornare in lizza per i piani nobili di un International Rally Cup che, da qui in avanti, proporrà un ricco bottino da mettere in palio.

Il coefficiente a 1,25 a Bibbiena ed il successivo 1,5 al Rally Città di Bassano potrebbero permettere al portacolori della scuderia di Verona di ritornare in lotta per le posizioni a podio.

Il vicentino infatti viaggia attualmente al nono posto nel Trofeo 2 Ruote Motrici Prestige, anche quinto nell'annessa Peugeot 208 Rally Cup Pro, ed un risultato positivo in Toscana potrebbe riscattare una prima metà di stagione decisamente sotto tono, inferiore alle sue aspettative.

“Vista la classifica non volevo nemmeno correre al Casentino” – racconta Dal Ben – “perchè le prime due gare non sono andate come mi aspettavo. In realtà la nostra è diventata una sfida personale perchè sono consapevole che questo non è il mio potenziale. Non siamo ancora riusciti a trovare l'assetto giusto, ideale per il mio stile di guida. Con lo staff di Baldon Rally stiamo lavorando sodo, abbiamo cambiato setup e sembra che questa sia la strada giusta. Del campionato mi importa poco perchè voglio prima trovare la quadra. Se c'è il feeling ci si diverte e, di conseguenza, i risultati vengono in automatico. Spero solo in questo. Non abbiamo mai corso qui ma dicono sia la più bella dell'IRC. Grazie ad Omega, a Baldon Rally ed ai partners.”

Reunion familiare quella che vedrà protagonisti Gianluca Gherardi ed il figlio Riccardo, al via con una Peugeot 205 Rallye gruppo A, iscritta da Alpha, nel Rally del Casentino Storico.

Il pilota di Soragna, esportato da Verona, ritornerà alla guida della trazione anteriore francese dopo quasi un anno di assenza, fermo da quel Scorzè chiuso con un buon secondo di A5.

Un'occasione speciale per festeggiare lo spegnimento della sua sessantesima candelina.

“La partecipazione al Casentino è il regalo di Ricky per i miei sessant'anni” – racconta Gianluca Gherardi – “e sarebbe già perfetto così. Io e mio figlio siamo andati a vedere questa gara molte volte e possiamo dire che è una sorta di appuntamento fisso durante l'anno. Lo abbiamo sempre definito il nostro weekend insieme, essendo che io vivo a Soragna e lui a Verona. Correremo ovviamente ed esclusivamente per Omega. Il percorso è estremamente veloce e poco si adatta al sottoscritto ma faremo del nostro meglio. Tornerò al volante della 205 dopo un anno di assenza, probabilmente nell'unica gara che correrò in questa stagione. Lei si adatterà, farà quello che potrà, data la lunghezza della gara. L'obiettivo è quello di arrivare a Sabato sera per ringraziare, dal palco, tutte le straordinarie persone che compongono la scuderia Omega e che mi permettono di essere in gara. Siamo Omega da sempre e Omega è per sempre.”

immagini a cura di Mario Leonelli

MOVISPORT A SETTE PUNTE IN CASENTINO: OSTBERG RIPROVA A SFIDARE I BIG DELL’IRC

Partecipazione folta e qualificata per la scuderia reggiana che alla terza prova del campionato internazionale propone un plateau di adesioni ricco di argomenti.

Reggio Emilia, 12 luglio 2022 –  Da San Marino, dall’apoteosi del secondo successo consecutivo di Nikolay Gryazin, al Casentino il passo è breve, per Movisport. Sia per distanza da percorrere che per quanto proporrà il sodalizio reggiano alla terza prova del Campionato IRC, il 42. Rally del Casentino, appunto, che ha fissato il proprio plateau in 140 iscritti.

Una grande gara merita un grande impegno ed ecco che Movisport cala ben sette assi, al via della gara di Bibbiena, con molti argomenti, tra i quali potrebbe sfociare una nuova ed esaltante storia. Una storia che parte certamente dalla presenza di una stella di prima grandezza al via della gara, che conferma l’ispirazione sempre più internazionale del sodalizio: il norvegese Mads Ostberg, che dopo la terza posizione ottenuta al Rally del Taro, in una gara sofferta dal maltempo, cercherà ovviamente il successo, alla guida della Citroen C3 R5.

Mire importanti anche per Tosi-Del Barba, Skoda Fabia Rally2, in cerca di riscatto dalla battuta a vuoto precedente al “Taro”, sicuramente vorranno trovare soddisfazione da una gara che apprezzano ma che nel recente passato non li ha soddisfatti in pieno.

Anche Antonio Rusce e Giulia Paganoni hanno in mente di una gara maiuscola in Casentino, soprattutto di mostrare progressi di feeling con la Hyundai i20 Rally2, mentre Gatti-Barone (Peugeot 208 Rally4) andranno alla ricerca di una nuova performance dopo un avvio bruciante di campionato e di Trofeo Peugeot

Anche Settembrini-Mancuso, pure loro con la Peugeot 208 Rally4 cercheranno un risultato importante, per migliorare quelli delle prime due uscite stagionali, dove hanno corso soprattutto cercando feeling con la vettura, costantemente in condizioni meteo avverse.

Ferrarini-Baroni, con la loro Renault Clio RS, dopo due esaltanti terzi posti nella classe N3 in Maremma ed al “Taro” cercheranno di alzare l’asticella per migliorare il loro status nel raggruppamento di appartenenza, che adesso li vede settimi.  Della Rosa- Pancaldi, rinfrancati dalla seconda posizione al recente Rally Bianco Azzurro a San Marino, loro prima gara dell’anno, cercheranno gloria con la loro intramontabile Renault Clio Williams Gruppo A.

Non mancherà poi l’ennesimo impegno in circuito, nel Mini Challenge, che farà tappa all’Autodromo del Mugello, dove sarà impegnato Tommaso Roveda per la categoria “Mini Lite”.

FOTO: OSTBERG

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UFFICIO STAMPA

CASENTINO, SCATTA IL RUSH FINALE PER MOLO NELL'IRC

Il pilota di Schio, reduce dal successo al Taro, sarà chiamato a sfruttare l'aumento dei coefficienti per ricucire il gap con la vetta del Trofeo 2 Ruote Motrici Prestige.

Bassano del Grappa (VI), 12 Luglio 2022 – Un giro di boa particolarmente importante, quello in vista per Enrico Molo, in un International Rally Cup che proverà a rimescolare le carte.

In arrivo il Rally del Casentino, terzo round della serie che, proprio a partire da Bibbiena, inizierà ad aumentare il bottino messo in palio, a partire dalla crescita del coefficiente a 1,25.

Una progressione che proseguirà anche al Rally Città di Bassano, qui la quota passerà a 1,5, e che potrebbe permettere a tanti protagonisti di tornare in lizza per i quartieri nobili.

Una sfida nella sfida per il portacolori di Jteam, attualmente settimo nella provvisoria del Trofeo 2 Ruote Motrici Prestige, alla sua prima apparizione a tempo pieno nell'ambito dell'IRC.

“Il livello della sfida nel due ruote motrici è incredibile” – racconta Molo – “perchè ci sono degli avversari che sono di altissimo livello. In tanti vanno forte qui quindi non si può mai abbassare la guardia. Corriamo con vetture diverse, di generazioni diverse, quindi la battaglia è sempre molto aperta e cambia a seconda degli eventi che andiamo ad affrontare. Molto stimolante. Dal Casentino il coefficiente del punteggio aumenterà quindi sarà molto importante riuscire a stare davanti perchè si andrebbe a recuperare un divario maggiore, rispetto alle prime due gare.”

Due round in archivio e due ancora da disputare, il momento ideale per un bilancio intermedio.

“Non possiamo che essere soddisfatti del nostro primo anno nell'IRC” – sottolinea Molo – “perchè ci confrontiamo con piloti molto più esperti di noi e che conoscono bene le gare. Noi siamo all'inizio ed all'esordio in ogni appuntamento. Essere settimi nel campionato, con il terzo del Maremma e la vittoria al Taro, è già un grosso risultato ma non vogliamo mollare adesso.”

L'unica punta del sodalizio di Bassano del Grappa ritroverà Vanessa Garbo, al suo fianco con il quaderno delle note, e la Renault Clio Super 1600, messa a disposizione da MS Munaretto.

Sette le prove speciali da affrontare, tutte nella sola giornata di Sabato 16 Luglio, a partire da una prima tornata su “Corezzo” (14,70 km), “Rosina” (7,48 km) e su “Crocina” (22,88 km).

Verso metà pomeriggio la sfida ripartirà sulle ripetizioni di “Corezzo” e “Rosina”, concludendosi in serata su un ultimo passaggio a “Crocina” e sul ritorno della temuta e decisiva “Crocina”.

“Il percorso è molto bello” – conclude Molo – “con la prova da ventidue chilometri che è per metà salita e per metà discesa, un po' rotta ma bella e guidata. Quella da sette è quasi tutta salita mentre la discesa, poca, è stretta. Quella da quattordici è complicata e farà classifica con quella da ventidue. Credo faremo un po' fatica con la Super, rispetto alla 208 Rally 4 che copia meglio lo sconnesso. Non ci sono ripartenze quindi, se resterà asciutto, potremo giocarcela. Speriamo di fare bene ma sarà molto dura mettere dietro i nostri avversari, in particolare Audirac che non mi è molto distante. Di solito nella prima prova dormo, poi ingrano. Dovrò partire più deciso se vogliamo puntare in alto. Grazie ai partners, a Jteam ed a MS Munaretto.”

immagine a cura di Photozini

COSTA È SESTO ASSOLUTO TRA LE MURA AMICHE

L'Historic San Marino Rally vede il pilota di casa chiudere ai piedi del podio di quarto raggruppamento, rimandando la sfida per il tricolore terra storico al decisivo Brunello.

Strigno (TN), 12 Luglio 2022 – In ballo c'è il Campionato Italiano Rally Terra Storico e giocarsi una carta decisiva nel penultimo atto della serie tricolore, corso sulle strade amiche dell'Historic San Marino Rally nel recente fine settimana, era uno snodo chiave per Corrado Costa.

Il sammarinese ha saputo sfruttare al meglio il fattore campo, perfettamente assecondato da un'Opel Corsa GSI gruppo A, di Clacson Motorsport, che ha girato come un orologio svizzero.

Affiancato da Domenico Mularoni alle note Costa ha saputo tenere a bada vetture dotate di una cavalleria maggiore, mantenendo fino alla quinta speciale il terzo gradino del podio in quarto raggruppamento, subendo poi il sorpasso del conterraneo Moroni ma tenendo la scia di Tonelli.

Il sesto assoluto, il quarto di raggruppamento e la vittoria in classe A-J2/1600 permettono al pilota della squadra corse trentina di mantenere ancora aperta la partita in ottica CIRTS.

Dopo un Sabato da protagonista Costa figura infatti secondo nella generale del due ruote motrici a meno tredici da Tonelli, primo nel quarto raggruppamento anche se con un solo punto sulla Lancia Delta di “Lucky” ed in testa alla provvisoria di classe 4 J2 N-A 1600 2RM, un margine di quattordici lunghezze sul compagno di team Filippo Grifoni, qui beffato dalla sorte.

“Approfitto per fare i complimenti al direttivo della FAMS” – racconta Costa – “perchè hanno organizzato una gara degna del cinquantesimo del San Marino Rally. Molto bello e piacevole già dalla serata precedente alla gara così come il format studiato per le storiche. Per quel che mi riguarda siamo soddisfatti, è andato tutto liscio con una vettura perfetta e che ci ha permesso di ottenere anche dei buoni tempi. Strade impegnative ma sono il biglietto da visita del San Marino. Grazie al team Clacson Motorsport per il supporto tecnico ed al mio navigatore che è stato impeccabile. Siamo ancora in lizza per il CIRTS e ci giocheremo il tutto al Brunello.”

Per il pilota di Greve in Chianti invece un'apparizione lampo al San Marino in versione storica, già costretto al ritiro sulla seconda speciale per un problema di surriscaldamento del motore.

Nonostante il ritiro per la seconda punta della compagine di Strigno, qui affiancata da Paolo Materozzi su un'Opel Corsa GSI gruppo A, resta aperta la possibilità di giocarsi i quartieri nobili del tricolore al prossimo Rally del Brunello Storico, essendo quinto nell'assoluta del due ruote motrici, terzo nella provvisoria del quarto raggruppamento ed alle spalle di Costa nella classe.

Passo all'indietro e cambio di fronte per ricordare il buon esordio di Sean Piras in occasione della Cronoscalata Trento - Bondone, tenutasi dal 1 al 3 Luglio e valevole per il FIA European Hill Climb Championship, per il Campionato Italiano Velocità Montagna e per il Trofeo Italiano Velocità Montagna, zona nord, oltre che per le numerose serie annesse a quelle principali.

Per l'alfiere di Clacson Motorsport una positiva dodicesima piazza finale nella generale di gruppo ProdS nonché quinto nella classifica riservata alle vetture di cilindrata millesei.

Un debutto più che positivo per il pilota della Peugeot 106 Rallye, autore di una gara senza errori che, con l'ausilio della seconda manche di prova, annullata per problemi nella gestione dei tempi dalla direzione gara, avrebbe potuto permettergli di puntare a delle posizioni migliori.

SAN MARINO, SGAMBETTO DELLA SORTE PER STELLA

Il portacolori di Motus Group alza bandiera bianca sull'ultima speciale, per un problema tecnico, mentre accarezzava il podio nell'appuntamento valevole per il CIRT.

Milano, 12 Luglio 2022 – Cercava il rilancio e, nonostante l'amaro epilogo, il San Marino Rally vissuto da Manuele Stella, tappa del Campionato Italiano Rally Terra, è più che positivo.

Il pilota di Brentino Belluno, alla guida della Peugeot 208 Rally 4 di Baldon Rally con Sara Refondini alla sua destra, ha messo un altro importante mattone nella sua crescita personale.

Allo scattare del primo semaforo verde dell'appuntamento sammarinese, lo scorso Sabato, il portacolori di Motus Group firmava la quarta prestazione di classe Rally 4, a quattro decimi da Nerobutto ed a poco più di due secondi da “Barone Jr.”, a conferma di quanto la precedente esperienza oltre confine, nella tappa europea del Polonia, lo abbia aiutato nel passo gara.

Al termine del primo giro di prove speciali lo scaligero viaggiava saldamente ai piedi del podio, in piena scia ai due che lo precedevano e con il solo Marchioro in grado di fare la differenza.

“Tra il Polonia ed il lavoro svolto con Nucita” – racconta Stella – “ci siamo presentati al via di questo San Marino decisamente in forma e la nostra crescita si è vista già dal primo giro di prove speciali. Eravamo al quarto posto tra le Rally 4, molto vicini al secondo ed al terzo. Con Andrea abbiamo messo a punto la Peugeot 208 Rally 4 di Baldon Rally e mi sentivo veramente a mio agio. I tempi erano già ottimi ed eravamo concentrati per continuare a migliorarci.”

La seconda tornata vedeva Stella confermare quanto di buono espresso in avvio, costantemente alle spalle del trio di testa e con un ritardo che, dal gradino più basso del podio mantenuto da Nerobutto, si aggirava attorno ai cinque secondi, recuperabili nel rush finale.

La lotta si faceva quindi accesa, nelle battute finali, con l'alfiere della compagine milanese che piazzava un bel terzo tempo al controllo stop dell'ultimo passaggio sulla “Belforte all'Isauro”.

Al via dell'atto finale erano poco più di sei i secondi da arginare ma a decidere la sfida ci pensava la dea bendata, appiedando Stella e regalandogli una doccia decisamente fredda.

“Marchioro a parte” – aggiunge Stella – “con gli altri combattevamo al secondo, al decimo a volte. Siamo stati sempre quarti ma mai così vicini al podio. Va bene così. Sull'ultima ci abbiamo provato ma siamo rimasti senza una ruota per un problema di natura tecnica. Il fondo di questa gara è davvero tosto, si scava, si rompe e con le tante pietre che affiorano le rotture possono arrivare. Questa volta è toccata a noi, pazienza, fa parte del gioco. La beffa delle beffe è arrivata due curve dopo perchè il terzo, in quel momento, ha picchiato ed ha portato alla sospensione della prova. Siamo cresciuti tanto ed è di questo che siamo felici. Sapevamo che il 2022 sarebbe stato un anno di apprendistato quindi non possiamo che essere contenti della nostra crescita. Grazie a Motus Group, ad Andrea Nucita, a Baldon Rally ed a tutti i partners che ci sostengono. Un grazie particolare alla mia naviga perchè, ogni tanto, la faccio arrabbiare. Siamo stati perfetti, noi e la nostra 208, sino a questa sfortuna ma ci rifaremo molto presto. Tra poco ci sarà un'altra bella sorpresa per noi, grazie agli amici di Motus Group.”

immagine a cura di Mario Leonelli

TCR ITALY, MUGELLO IN VISTA PER TRENTIN

Il leader del tricolore nella categoria riservata alle DSG, alfiere di Xmotors Team, è motivato ad aggredire una trasferta toscana che potrebbe proiettarlo verso il titolo.

Maser (TV), 12 Luglio 2022 – Dopo un mese di sosta, si era corso ad inizio Giugno in quel di Misano, si torna a parlare della massima serie nazionale per le vetture turismo, il TCR Italy.

In arrivo il quarto round, dei sei previsti a calendario, che darà ufficialmente il via ad un virtuale girone di ritorno che, a partire dall'imminente appuntamento con il Mugello Circuit, aprirà il rush finale con i successivi impegni di Imola e di Vallelunga, in programma per il mese di Settembre.

Con le vacanze alle porte la trasferta toscana si appresta ad essere molto delicata per il leader della classifica riservata alle vetture DSG, Mauro Trentin, protagonista di alterne fortune, nel corso della prima metà del 2022, ma sempre a guardare tutti dall'alto della cima provvisoria.

La fotografica del campionato vede infatti il pilota di Carmignano di Brenta al primo posto ma il portacolori di Xmotors Team non può ancora cullarsi sugli allori, vantando un margine di soli trenta punti su Massaro e di quarantacinque su un Di Mare particolarmente in forma a Misano.

“Iniziamo la seconda metà di questo TCR Italy” – racconta Trentin – “ed anche se siamo ancora in testa al campionato non possiamo continuare a giocare sempre in difesa. Abbiamo vinto gara 1 a Monza ma poi non siamo mai riusciti a ripeterci nel corso della stagione. Tre secondi posti e due terzi non basteranno, da qui a fine Settembre, per portare a casa il titolo. Dobbiamo essere più incisivi e tornare alla vittoria perchè il nostro tesoretto di punti non è sufficiente.”

Un adattamento complicato, quello del patavino sull'Audi RS3 LMS DSG di Elite Motorsport, che è iniziato a maturare proprio sul tracciato dedicato alla memoria di Marco Simoncelli.

Al fine di preparare al meglio questa trasferta cruciale, per certi versi, la punta del sodalizio di Maser ha sostenuto una sessione di test, Giovedì scorso, per migliorare il feeling con il mezzo.

“A Misano, pur tribolando, siamo cresciuti di livello” – sottolinea Trentin – “ed infatti abbiamo portato a casa il giro veloce in gara, rischiando di tornare sul gradino più alto del podio in gara 2. Il tutto con una prestazione pura, nostra finalmente e non nata sulle disavventure degli altri. Giovedì scorso abbiamo tenuto una sessione di test ed abbiamo visto che il passo è buono ma nel giro secco, quello da qualifica, non riesco a venirne fuori. Sembra di ripartire da capo.”

Venerdì 15 Luglio via alle prove libere, dalle dieci per una trentina di minuti, per poi passare, in serata, all'unica sessione di qualifica che disegnerà il volto della griglia di partenza.

Sabato pomeriggio semaforo verde su gara 1, seguita Domenica mattina dalla seconda sfida.

“Teniamo basso il profilo” – conclude Trentin – “e non vogliamo fare proclami, pur essendo messi bene in campionato, perchè dobbiamo lavorare ancora molto, più degli altri. Stiamo dando tutti il massimo, sia io che il team, ma non arriviamo ancora ad ottenere ciò che vorremmo dalla prestazione. Segnali positivi ci sono stati a Misano, speriamo continuino qui.”

QUINTARELLI È QUINTO ASSOLUTO ALL'APPENNINO

La seconda edizione dello slalom bolognese, penalizzata da un risicato numero di iscritti, vede il pilota di Negrar regalare a Funny Team anche il gruppo e la classe.

Abano Terme (PD), 12 Luglio 2022 – In pochi, soltanto in tredici, hanno raccolto la sfida della seconda edizione dello Slalom dell'Appennino, andato in scena nel recente fine settimana.

L'appuntamento valevole per la Coppa ACI Sport di prima zona, tenutosi a San Benedetto Val di Sambro, vedeva ai nastri di partenza anche Funny Team, in gara con un'unica punta.

Reduce da tre successi consecutivi, quattro podi nelle ultime quattro gare con il secondo a Montemerlo che lo ha privato di un incredibile poker, Franco Quintarelli tornava al volante della sua Fiat 127 Domenica scorsa, consapevole che la lotta sarebbe stata di certo a basso regime.

Unico partente in classe S3, vittoria già conquistata a tavolino, per il pilota di Negrar l'obiettivo si focalizzava sullo scontro diretto per il gruppo GSS e sulla scalata alla classifica assoluta.

La manche di ricognizione sorrideva già allo scaligero, rispettivamente primo ed ottavo.

“È davvero un peccato vedere una manifestazione così giovane venire disertata” – racconta Quintarelli – “perchè, ben sapendo quali sono i sacrifici che gli organizzatori affrontano, dispiace vedere un elenco partenti di appena tredici iscritti. Noi abbiamo dato il nostro aiuto.”

La prima manche di gara segnava un importante cambio di passo per il portacolori della scuderia di Abano Terme, quarto assoluto e ad un soffio dal terzo gradino del podio.

Un anticipo di quanto sarebbe poi accaduto nella tornata successiva dove Quintarelli alzava ulteriormente il proprio ritmo, firmando il terzo parziale e salendo al quarto nella generale.

Quando il podio sembrava alla sua portata la dea bendata decideva di metterci lo zampino e, sull'ultimo passaggio, il cedimento di un uniball dello sterzo lo costringeva allo stop anticipato.

Un ritiro che, purtroppo, lo penalizzava sensibilmente, traducendosi nella quinta posizione assoluta finale, nella risicata vittoria nel gruppo GSS e nel solitario successo in classe S3.

“La gara è davvero molto bella” – racconta Quintarelli – “e l'unica pecca è il fondo stradale che è un po' malconcio. Siamo rimasti molto soddisfatti del contesto e sicuramente torneremo qui anche il prossimo anno. La nostra 127 girava bene e, nelle prime due manche, ci stavamo giocando il podio assoluto. Peccato per quell'ultimo giro dove un uniball dello sterzo si è rotto. Non abbiamo potuto completare la terza salita e siamo scesi in classifica, rischiando anche di perdere il gruppo. Grazie alla scuderia Funny Team, ai partners ed ai tanti tifosi che sono venuti a vedermi. Un particolare ringraziamento va ai miei due meccanici, Marco e Bolla.”

“Da organizzatore dispiace sempre vedere una gara con così pochi iscritti” – gli fa eco Flavio Zoccarato (presidente Funny Team) – “ed essendo che i ragazzi del Team Appennino Corse sono alla loro seconda edizione spero non si arrendano. Hanno un evento titolato ACI Sport, per quanto riguarda la prima zona, e mi auguro che la terza edizione possa portare a loro un gruppo di concorrenti ben più nutrito. Organizzare è sempre più difficile, ne siamo consapevoli.”

Il Rally Internazionale Casentino “fa 140”: successo di adesioni per la terza manche di International Rally Cup

È all’insegna delle tre cifre, il plateau di partecipanti alla quarantaduesima proposta di Scuderia Etruria Sport, in programma nel fine settimana e valida come prova di International Rally Cup e Mitropa Rally Cup, oltre che manche di 208 Rally Cup Pro, monomarca promosso da Peugeot negli appuntamenti messi a calendario da IRC Sport.

Bibbiena, 12 luglio 2022

È un elenco iscritti di grandi contenuti – articolato su centoquaranta adesioni - quello redatto da Scuderia Etruria Sport a pochi giorni dallo “start” del Rally Internazionale Casentino. La gara, valida come terza prova di International Rally Cup ed inserita nel calendario della Mitropa Rally Cup, vedrà i riflettori del motorsport puntati sulla provincia di Arezzo, cornice pronta ad abbracciare gli esponenti del confronto promosso da IRC Sport in concerto con Pirelli. L’appuntamento, in programma nelle giornate di venerdì 15 e sabato 16 luglio, coinvolgerà anche i protagonisti della 208 Rally Cup Pro, monomarca “griffato” Peugeot espresso sulle strade dell’IRC. Hanno confermato la loro presenza, sugli oltre centoquattro chilometri soggetti ad osservazione cronometrica, i protagonisti al vertice della classifica di campionato: dai vincitori dei primi due appuntamenti, Andrea Nucita al Trofeo Maremma e Luca Rossetti al Rally Internazionale del Taro – entrambi su Skoda Fabia Rally2 – al leader sloveno Bostjan Avbelj (Skoda Fabia Rally2). Sarà “della partita” anche il vice campione 2021 del WRC-2, il norvegese Mads Östberg, ancora al volante della Citroën C3 Rally2 salita sulla pedana d’arrivo del Rally Internazionale del Taro come terza forza della gara. Difenderà la leadership nell’IRC Challenge Alberto Roveta (Skoda Fabia Rally2), cercando ancora punti fondamentali e guardandosi dai diretti avversari Gianluca Tosi e Michele Rovatti, anch’egli su Skoda Fabia Rally2. Sulla Hyundai I20 N Rally2 salirà ancora Antonio Rusce, atteso in Casentino come parte integrante di un lotto di competitor nel quale figurano anche Nicola Sartor, Simone Goldoni e “Pedro”, tutti su Skoda Fabia Rally2. Farà leva sulle potenzialità della Hyundai I20 N Rally2 anche Manuel Sossella, uno dei grandi interpreti delle passate edizioni della manifestazione.

Attesa nella bagarre annunciata dalla Mitropa Rally Cup la Skoda Fabia Rally2 di Albert Von Thurn und Taxis, vettura di cui disporrà anche l’ungherese Csaba Juhasz, la Mitsubishi Lancer Evo X del tedesco Hermann Gassner, da sempre uno degli esponenti della serie continentale e la Opel Corsa del giovane tedesco Renè Noller. Tra le vetture a due ruote motrici, riflettori puntati sul confronto che chiamerà in causa i protagonisti del Trofeo Due Ruote Motrici Prestige, con Mirco Straffi (Peugeot 208 Rally4) intento a difendere la leadership su chilometri affrontati per più volte in carriera e Simone Di Giovanni chiamato a rifarsi dopo l’uscita di strada accusata al Rally del Taro. Grande attenzione anche alla performance di Cyril Audirac: il pilota francese, fuori causa al Rally del Taro per un inconveniente di natura tecnica, è atteso ad una gara aggressiva, rivolta al vertice del confronto a trazione anteriore.

Mitropa Rally Historic Cup protagonista nel confronto dedicato alle auto storiche, il Rally Internazionale Casentino Storico, con il vincitore della passata edizione, Rino Muradore, confermato al volante della Ford Escort RS 2000. A contendergli la vetta saranno il tedesco Thomas Zuppardi su BMW M3, l’austriaco Alfons Nothdurfther (Ford Sierra Cosworth) ed il greco Stafylopatis Fragkiskos, su Porsche 914. Cercherà punti importanti anche il pistoiese Paolo Lulli, in gara sulla Peugeot 205 che ha contraddistinto gran parte della sua carriera rallistica, obiettivo che cercheranno di concretizzare anche Hans Zacher, su Ford Escort RS e l’ungherese Zoltan Trexler, su Volkswagen Golf. Quattro, gli esemplari di Autobianchi A112 Abarth in gara con Francesco Mearini chiamato a fare gli onori di casa.

 DUE GIORNI DI RESPIRO INTERNAZIONALE: IL PROGRAMMA DI GARA

Tutto pronto, quindi, a Bibbiena, quartier generale del Rally Internazionale Casentino. Lì saranno ambientate partenza ed arrivo della gara, con la pedana a far sfoggio in Viale Garibaldi e ad essere calcata dalle vetture protagoniste a partire dalle ore 21.30 di venerdì 15 luglio, con la presentazione degli equipaggi. Nelle fasi precedenti la cerimonia iniziale si terranno verifiche tecniche e shakedown, quest’ultimo programmato in località Lonnano. Il Centro Ricreativo Casentino sarà invece sede di Direzione Gara e Segreteria.

L’indomani, sabato 16 luglio, le ore 10.10 “saluteranno” la partenza della gara, con gli equipaggi attesi in Piazzale della Resistenza, location dalla quale, successivamente, si dirigeranno verso gli ampi spazi della zona industriale La Ferrantina, sede di parco assistenza. Quindici, i minuti a disposizione dei team prima della partenza dei protagonisti del confronto verso il primo giro di prove speciali, “Corezzo” (14,70 Km), “Rosina” (7,48 km) e “Crocina” di ben 22,88 Km. Dalla fotocellula finale della prova speciale più lunga, gli equipaggi faranno ritorno al parco assistenza di località La Ferrantina, sede che vedrà esprimere le tattiche di gara da parte delle squadre, con trenta minuti dedicati alle procedure tecniche. Alle 15.42 il “via” della seconda ripetizione della prova speciale “Corezzo”, seguita da “Rosina” e dal terzo parco assistenza (questa volta di quarantacinque minuti), ultimo appello per assecondare i piloti verso l’ultimo “giro” di prove speciali, “Corezzo” e “Crocina”, con arrivo a Bibbiena previsto alle ore 21.15, in Viale Garibaldi.

Nella foto (free copyright Amicorally): il norvegese Mads Östberg, atteso su Citroën C3 Rally2.  

Il Premio Rally Automobile Club Lucca verso la gara “di casa”: grande fermento in vista della 57^ Coppa Città di Lucca

Distanze marcate nella classifica piloti, con Claudio Fanucchi che, grazie alla vittoria di classe R3 al Rally di Reggello, porta a tredici lunghezze il vantaggio sul primo inseguitore Andrea Simonetti, assente sulle strade del Valdarno fiorentino. Tra i copiloti, Silvia Barsotti conquista il vertice con sette punti di vantaggio su Fabrizio Vecoli.

Lucca, 12 luglio 2022

È in piena evoluzione, la classifica relativa al Premio Rally Automobile Club Lucca. La serie promossa dall’istituzione automobilistica provinciale, giunta alla sua diciassettesima edizione, si presenterà allo “start” del suo appuntamento più partecipato – la 57^ Coppa Città di Lucca, in programma nei giorni 29-30 luglio – preannunciando agonismo in tutte le sue espressioni. I punteggi assegnati dopo il Rally di Reggello, ultimo appuntamento disputato, hanno confermato la leadership di Claudio Fanucchi tra i piloti. Il driver lucchese, al volante della Renault Clio R3, ha concretizzato al meglio l’impegno sviluppato sulle strade del Valdarno fiorentino garantendosi la vittoria di classe. Una performance che ha lui permesso di acquisire ulteriore vantaggio nei confronti del primo inseguitore, Andrea Simonetti, assente a Reggello e distante tredici punti alla “vigilia” della gara di casa. Ha mantenuto la terza posizione in classifica, pur dovendo rinunciare alla partecipazione al Rally di Reggello, Matteo Lencioni. Due, le lunghezze che separano la “terza forza” da Andrea Simonetti, a conferma di una situazione di classifica in grado di garantire all’appuntamento casalingo il miglior biglietto da visita.

Sette, invece, i punti di vantaggio che stanno regalando a Silvia Barsotti il comando della classifica copiloti. La codriver, capofila anche nel confronto femminile, ha archiviato il Rally di Reggello centrando il massimo obiettivo di classe N3, su Opel Astra GSI. Un primato valso il consolidamento del vertice del confronto femminile, con Tania Bernardi compartecipe del risultato conquistato da Claudio Fanucchi ad inseguirla con poco meno di nove punti di ritardo. Una leadership, quella conseguita da Silvia Barsotti, che ha visto retrocedere di una posizione Fabrizio Vecoli, adesso secondo con un solo punto di vantaggio su Ronny Celli. Per entrambi i competitor, assenti a Reggello in virtù del concomitante impegno del Rally di Alba, la Coppa Città di Lucca rappresenterà una valida occasione di recupero.

Le iscrizioni alla 57^ Coppa Città di Lucca saranno aperte fino a mercoledì 20 luglio. Un’attesa che sta evidenziando grande fermento, con l’appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona tornato a celebrare l’arrivo davanti allo storico Caffè della Mura, scenario che ha contraddistinto negli anni la gara, tra le più apprezzate nel panorama rallistico nazionale.

Nella foto (free copyright Thomas Simonelli): Silvia Barsotti sulla pedana d’arrivo del Rally di Reggello.