Un podio e due importanti top-10 per Raptor Engineering a Imola

Il team modenese torna dal primo round della Carrera Cup Italia più consapevole del potenziale delle tre 911 GT3 Cup “targate” Centro Porsche Catania: primi punti per Festante e inizio a due volti per Cassarà in Michelin Cup. Prossimo appuntamento a Misano il 3-5 giugno

Modena, 9 maggio 2022. Risultati solo in parte positivi a causa di qualche contingenza ed episodio poco fortunato in pista, ma certezze senza dubbio aumentate in casa Raptor Engineering alla luce del primo round della Porsche Carrera Cup 2022 disputato lo scorso weekend a Imola con 37 iscritti al via. Il team modenese, in azione con tre 911 GT3 Cup “targate” Centro Porsche Catania, ritorna dal circuito del Santerno con un buon bottino di punti e soprattutto con una maggior conoscenza dei due nuovi esemplari modello 992 affidati ad Aldo Festante e a Marco Cassarà.

Al volante della nuova vettura da quest’anno impiegata nel monomarca tricolore, Festante ha concluso in top-10 in entrambe le gare. Autore di una solida prestazione, il 21enne pilota di Capua ha concluso decimo in gara 1 e nono in gara 2 ottenendo i primi, importanti punti validi per la classifica assoluta. A due volti il weekend di Cassarà, invece. Il pilota romano è salito sul podio della Michelin Cup (categoria della quale è campione in carica proprio insieme al team diretto da Andrea Palma), grazie al terzo posto conquistato in gara 1 al culmine di una bella rimonta. In gara 2, purtroppo, per una foratura, nei primi giri Cassarà ha dovuto effettuare un pit-stop che ha compromesso ogni chance di ripetere l’exploit. Con la terza 911 GT3 Cup, quella più datata e utilizzata fino allo scorso anno, il team Raptor è iscritto in Silver Cup, dove Max Donzelli ha raccolto punti grazie alla top-5 di sabato in gara 1, mentre domenica il gentleman driver milanese ha dovuto ritirarsi nella seconda corsa a causa di un contatto con un rivale. La Carrera Cup Italia tornerà in pista a Misano per il secondo atto 2022 il 3-5 giugno.

Il team principal Andrea Palma dichiara dopo l’esordio stagionale: “Gestire per la prima volta tre auto in una serie così selettiva è complesso e richiede un grande lavoro anche dietro le quinte. Siamo soddisfatti e a livello di performance le nostre Porsche erano competitive in ogni categoria. E’ stato un fine settimana non facile per i piloti, abbiamo trovato condizioni sempre diverse tra pioggia, umido, asciutto e alla fine anche caldo, però è stato importante aver potuto raccogliere tante informazioni sulle 992, che stiamo imparando a conoscere al meglio. Festante ha tenuto un ottimo ritmo senza commettere errori e raccolto punti, peccato per la gara 2 di Cassarà, ma il passo c’era, così come in Silver Cup. Ora siamo più consapevoli e con l’esperienza si può migliorare. Puntiamo a riuscirci già a Misano per poi rifare il punto”.

Foto: AG Photo - alexgalli.com

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Porsche Carrera Cup Italia 2022: 7-8 maggio Imola; 4-5 giugno Misano; 16-17 luglio Mugello; 17-18 settembre Vallelunga; 8-9 ottobre Monza; 22-23 ottobre Mugello.

Ufficio stampa / rif. Gianluca Marchese

SpotUp vincente al Targa Florio con Damiano De Tommaso

Vittoria di De Tommaso-Ascalone in un rally reso difficile dalla pioggia e la nebbia, condizioni nelle quali il giovane varesino e la navigatrice pugliese se la cavano meglio di tutti gli altri. Quinta piazza di Trofeo Toyota GR Yaris per Gianluca Luchi, dopo un inizio che sembrava promettere un risultato migliore.

TERMINI IMERESE (PA), 7 maggio – Sul gradino più alto del podio della 106esima edizione del Rally Targa Florio ci sono Damiano De Tommaso e Giorgia Ascalone, ma, idealmente, con loro c’è anche SpotUp che, in collaborazione con Meteco Corse, affianca il pilota varesino nella sua avvenuta tricolore. Un successo conquistato dal pilota della Škoda Fabia Rally2 evo ottenuto con grinta, determinazione e intelligenza. De Tommaso-Ascalone il venerdì hanno segnato il secondo tempo nella Power Stage di inizio gara (prova che ha fornito loro due ulteriori punti di bonus nella classifica del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco), per poi essere vicini al podio nella prova successiva e sfoderare il grande attacco nella nebbia della ripetizione della Cefalù che ha mandato al riposo i due ragazzi di SpotUp al comando della gara. Il sabato, in una giornata tormentata dalla pioggia che ha costretto l’organizzazione ad annullare tre prove speciali De Tommaso-Ascalone hanno fatto segnare costantemente il secondo miglior tempo assoluto in prova, salvo sulla Targa-3, quando sono incappati in un micidiale aquaplaning che ha fatto scorrere i brividi nella colonna vertebrale di Damiano e Giorgia. Riuscendo comunque a mantenere il comando della classifica portandolo al termine fino al podio di arrivo di Termini Imerese. Damiano De Tommaso e Giorgia Ascalone sono stati costantemente i più veloci del Promotion in nove delle undici prove speciali, successo che consolida la loro leadership in questa classifica. Per quanto riguarda la classifica assoluta del CIAR-Sparco, Damiano De Tommaso mantiene la seconda piazza assoluta, avvicinandosi notevolmente alla vetta della graduatoria.

Prossimo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco il Rally Alba dell’1-2 luglio

Gara che non ha rispettato tutte le promesse per il 24enne comasco Gianluca Luchi, affiancato sulla Toyota Yaris GR dall’esperto Gianluca Marchionni, che ha concluso 29esimo assoluto e quinto del trofeo monomarca della Casa nipponica, risultato che sembrava poter essere migliore da come si erano messe le cose a inizio gara. Il giovane figlio d’arte aveva addirittura siglato il secondo miglior tempo di Trofeo nella Power Stage iniziale, per poi scivolare in classifica a causa di scelte tecniche di assetto e pneumatici durante ilo corso della gara. Il Targa Florio, comunque, è servito a Gianluca Luchi a prendere confidenza con la Yaris GR che non aveva mai guidato e prendere le misure per il prossimo appuntamento con il Trofeo al Rally Alba di inizio luglio.

Foto Aci Sport

ALL'ADRIATICO RIGO VUOLE ALLUNGARE

Il leader provvisorio del Trofeo N5 Italia e del Trofeo Open N5 tornerà su quegli stessi sterrati che, lo scorso anno, gli regalarono la prima vittoria in carriera tra le N5.

Borgo Valsugana (TN), 09 Maggio 2022 – Un Rally Adriatico particolarmente significativo quello in arrivo per Riccardo Rigo, pronto a ritornare al suo primo ed indiscusso amore: la terra.

Il pilota di Borgo Valsugana, il prossimo fine settimana, si presenterà al via del secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra nell'invidiabile ruolo della lepre da inseguire.

Reduce dall'affermazione in quel di Sanremo, condita dal riscatto personale contro la dea bendata per un conto lasciato per troppo in sospeso, il portacolori della Scuderia Malatesta sarà chiamato a difendere la testa della classifica nel Trofeo N5 Italia, primo obiettivo del 2022.

Non solo il vantaggio di sei lunghezze da difendere, nei confronti di Paris, ma anche l'opportunità di piazzare un'importante spallata anche in un Trofeo Open N5 che lo vede ampiamente al comando su Massaro, al secolo “King Dragon”, e sullo stesso Paris.

Una trasferta delicata nella quale Rigo potrà far memoria alla passata edizione, ricordando il primo successo ottenuto in carriera al volante di una vettura di classe N5, alla seconda uscita.

“Dopo la vittoria di Sanremo” – racconta Rigo – “ci presentiamo all'Adriatico da leader di entrambe i campionati di N5 Italia. Il nostro principale obiettivo resta puntare alla vittoria del Trofeo N5 Italia ma è naturale che terremo sempre d'occhio anche la situazione nel Trofeo Open N5. Se a Sanremo tornavamo sull'asfalto, con tutte le incognite del caso, qui ritroveremo il fondo a noi più congeniale ovvero la terra. L'anno scorso, proprio qui all'Adriatico, è arrivata la nostra prima vittoria in N5, alla seconda partecipazione in assoluto. Questo testimonia il fatto che ci troviamo bene su questa tipologia di fondo e speriamo di poter allungare in campionato.”

Fermo sostenitore del progetto griffato N5 Italia il trentino tornerà alla guida della Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers, alias fratelli Colonna, e sarà affiancato da Daiana Darderi.

Importanti i riscontri attesi, in virtù di un notevole lavoro di sviluppo ultimato recentemente.

“Assieme ai fratelli Colonna” – aggiunge Rigo – “abbiamo svolto un importante step evolutivo, sia per quanto riguarda l'assetto ma anche per la trasmissione. Stiamo spingendo tanto sulla crescita tecnica di questa vettura perchè ci crediamo molto. Speriamo di vedere buoni frutti.”

Nove le prove speciali in programma, tutte da disputare nella sola giornata di Domenica 15 Maggio e previste per una triplice ripetizione, a partire da “San Fiorano” (8,91 km), proseguendo con “Molleone” (9,28 km) e concludendo il giro con “Montalto Tarugo” (5,21 km).

“Il percorso è completamente differente rispetto agli anni scorsi” – conclude Rigo – “quindi ci troveremo ad affrontare prove speciali per noi inedite. Sembra pure che le caratteristiche di queste siano cambiate di molto dal passato. Visto il buon inizio cercheremo di sfruttare la nostra maggiore predisposizione allo sterrato per raccogliere punti utili per i nostri campionati.”

(immagine a cura di Mario Leonelli)

AL PIANCAVALLO STORICO SI RIVEDE RUBINI

Dopo un anno sabbatico il pilota di Este tornerà, in occasione di una delle classiche del rallysmo tricolore, alla guida della sua Peugeot 205 Rallye gruppo A.

Este (PD), 09 Maggio 2022 – È stata una lunga attesa, alimentata da diversi fattori, ma per Giulio Rubini è giunto finalmente il momento di tornare a calarsi nell'abitacolo della sua amata Peugeot 205 Rallye gruppo A, pronto per affrontare, nel weekend, il Rally Piancavallo Storico.

Il pilota di Este, affiancato dall'adriese Fabrizio Handel, farà direzione verso Maniago dove, i prossimi 14 e 15 Maggio, andrà in scena una delle classiche che hanno fatto la storia tricolore.

Non un vero e proprio debutto, quello del portacolori della scuderia Monselice Corse, quanto più una sorta di ritorno sugli asfalti friulani, già amici in diverse edizioni del Rally Sagittario.

“Sono proprio contento di tornare a correre in quelle zone” – racconta Rubini – “perchè mi riporta alla mente gli inizi degli anni duemila, quando correvamo con la Peugeot 106 Rallye e ci scornavamo in classi ricche di avversari agguerriti. L'ultima volta che ho corso su queste strade, seppure in spezzoni di prove, avevamo portato a casa la vittoria di classe. Era il 2007 e, in quell'anno, su cinque gare corse avevamo vinto tre volte ed in altre due occasioni eravamo arrivati secondi. È stata una stagione indimenticabile. Speriamo che queste strade ci portino bene anche quest'anno perchè ci piacerebbe tornare a casa con un bel risultato in classifica.”

Reduce da un anno sabbatico, con un 2021 nel quale tuta e casco sono rimasti chiusi nell'armadio, l'atestino tornerà a rimettere in moto quell'equipaggio che, con il supporto tecnico di Assoclub Motorsport, aveva firmato l'ottava piazza assoluta, la settima di quarto raggruppamento nonché la vittoria in classe A-J2/1300 al Trofeo Maremma Storico del 2020.

“Abbiamo un team affiatato” – sottolinea Rubini – “e, nonostante siamo stati fermi in tutto il 2021, siamo certi che ritroveremo presto la giusta sintonia. Nel 2020 ci stavamo giocando la classe al Bassano, prima del ritiro, ed al Trofeo Maremma è arrivata una prestazione importante. Ottavi assoluti e primi di classe, che ricordi. Cercheremo di dare il massimo qui.”

Archiviata la cerimonia di presentazione di Sabato 14 Maggio, nel cuore di Maniago, i concorrenti saranno chiamati ad affrontare prove che hanno scritto pagine indelebili del Piancavallo, partendo dalla “Pradis” (14,80 km), proseguendo con la “Clauzetto” (7,35 km) e concludendo un giro, da ripetere per due passaggi, con la “Barcis - Piancavallo” (14,35 km).

“Non seguiremo nessun campionato” – conclude Rubini – “e si tratterà soltanto di una gara spot per noi. Da quel che mi ricordo il percorso è molto adatto al mio stile di guida perchè troveremo tanto misto veloce, stretto e tecnico. Dovrebbe anche essere molto buono per la nostra vettura. Stiamo preparando al meglio questa trasferta perchè il Piancavallo è sempre il Piancavallo. Dovremo portare avanti una gara attenta, cercando di spingere ma senza commettere errori. Ci piacerebbe poter portare a casa un risultato importante da questa gara.”

(immagine a cura di Photozini)

RAMPAZZO, AL PIANCAVALLO, GIOCA IL PRIMO JOLLY

Annullato il Bellunese spetterà all'appuntamento friulano onore ed onere di aprire la quarta zona di Coppa Rally ACI Sport, a coefficiente maggiorato a 1,5, e delle serie annesse.

Montegrotto Terme (PD), 09 Maggio 2022 – L'annullamento del Rally Bellunese, previsto per l'inizio del mese di Aprile, ha obbligato i protagonisti della quarta zona a dover attendere un ulteriore mese per poter dare l'inizio alla propria stagione sportiva ed infatti sarà il prossimo Rally Piancavallo il primo atto ufficiale della Coppa Rally ACI Sport nonché delle serie collegate.

Già iscritto all'appuntamento di Santa Giustina e deciso a recitare un ruolo da protagonista, al volante della sua Renault Clio R3 seguita da Baldon Rally, ci sarà anche Renzo Rampazzo.

Il pilota di Montegrotto Terme, chiuso nel cassetto un finale di stagione 2021 amaro ed archiviata la parentesi del Colli Trevigiani sulla Peugeot 208 Rally 4, tornerà al vecchio amore, la trazione anteriore di casa Renault, deciso a conquistare il pass per la finale nazionale.

Un 2022 che ripartirà sulla falsariga della passata annata ed il portacolori di La Superba punterà nuovamente ai quartieri nobili della Michelin Zone Rally Cup e di R Italian Trophy.

Ad affiancarlo, sul sedile di destra, tornerà Michael Guglielmi, pedina chiave per cercare di trarre il massimo beneficio dal coefficiente maggiorato, in chiave CRZ, salito qui a quota 1,5.

“È stato davvero un peccato per l'annullamento del Bellunese” – racconta Rampazzo – “perchè è una gara che ci è sempre piaciuta molto. Ripartiremo quindi dal Piancavallo e devo ammettere che, anche in questo caso, i ricordi che mi tornano alla mente sono felici. L'ultima volta che siamo stati presenti qui era nel 2013, nove anni fa. Avevamo concluso con la vittoria in classe R3C e con un ottimo ottavo assoluto. Sarà estremamente difficile ripetere lo stesso risultato, soprattutto per quanto riguarda l'assoluta, ma cercheremo di dare battaglia. Qui partiremo già con il coefficiente maggiorato e sarà fondamentale fare bene ma anche raccogliere punti importanti per i tre campionati che seguiremo nel 2022. Partire bene qui sarebbe molto importante nell'economia della nostra stagione quindi ci impegneremo a fondo.”

Sei le prove speciali in programma per la sola giornata di Domenica 15 Maggio, anticipate dalla passerella di Sabato sera nel cuore di Maniago, per una settantina di chilometri cronometrati.

Nomi che hanno fatto la storia del Piancavallo, a partire da un primo giro che si articolerà su “Pradis” (14,80 km), “Clauzetto” (7,35 km) e “Barcis - Piancavallo” (14,35 km).

Nel pomeriggio si ripartirà da quest'ultima per concludere poi con la ripetizione delle prime due.

“Questa gara è bellissima” – aggiunge Rampazzo – “ed i ricordi che conservo sono davvero piacevoli. Sicuramente troveremo competitor importanti oltre che a tanti locali che, su queste strade, hanno sempre una marcia in più. Dal canto nostro posso dire di avere un pacchetto ben collaudato per le mani. Il feeling in abitacolo è davvero ottimo, la vettura non ha bisogno di essere scoperta da me e con il supporto di Baldon Rally mi sento in una botte di ferro. Speriamo soltanto che il meteo non ci si metta di mezzo perchè qui, di solito, la pioggia è una presenza che non manca mai. Se dovesse venire ci adatteremo ma è naturale che ci piacerebbe più correre con l'asciutto. Resta il fatto che non dovremo sbagliare questo passo.”

(immagine a cura di Mario Leonelli)

ALL'ADRIATICO STELLA RIPRENDE IL CAMMINO NEL CIRT

Il secondo atto del Campionato Italiano Rally Terra, sugli sterrati marchigiani, vedrà il ritorno del pilota di Brentino Belluno, attualmente quinto nella serie tra le Rally 4.

Brentino Belluno (VR), 09 Maggio 2022 – Una stagione che dire ricca è ben poco per Manuele Stella e, dopo aver posto il proprio sigillo sul challenge Raceday Rally Terra, il pilota di Brentino Belluno si prepara a tornare a calcare il palcoscenico del Campionato Italiano Rally Terra, in vista di un Rally Adriatico che lo riporterà sulla Peugeot 208 Rally 4 di Baldon Rally.

Lo scaligero, reduce da un brillante debutto nella serie tricolore su terra al Val d'Orcia, ripartirà dalla quinta posizione tra le Rally 4, affiancato da Sara Refondini e seguito da Andrea Nucita.

“Siamo rimasti soddisfatti del nostro esordio nel CIRT” – racconta Stella – “e speriamo che il proseguimento del campionato possa regalarci altre soddisfazioni. Con Andrea Nucita, il nostro tutor che ringrazio di cuore, abbiamo svolto un importante lavoro di affinamento sulle note, in attesa di tornare nel campionato italiano, e sono certo che questo ci permetterà di ottenere dei buoni frutti. Cercheremo di continuare a crescere, per capire l'auto e di migliorare noi stessi.”

Due le giornate effettive di gara, a partire da un breve trasferimento che vedrà i concorrenti partire da Fermignano, nel tardo pomeriggio di Sabato 14 Maggio, per sostare in quel di Urbino.

Nove i tratti cronometrati che saranno teatro della sfida alla Domenica, tre passaggi in sequenza su “San Fiorano” (8,91 km), “Molleone” (9,28 km) e “Montalto Tarugo” (5,21 km).

“Sarà la mia prima volta all'Adriatico” – aggiunge Stella – “e, guardando i video delle prove speciali, direi che sembrano belle. Il fondo mi ricorda un po' Foligno e visto che siamo andati bene la, vincendo il Raceday, direi che le sensazioni sono buone per iniziare questo fine settimana. Non vogliamo strafare, nonostante un buon avvio al Val d'Orcia, quindi il nostro obiettivo sarà cercare di ridurre il divario dai migliori in Rally 4. Vogliamo imparare, mettere in pratica gli insegnamenti che ci vengono dati e gratificare tutti quelli che stanno credendo in noi.”

Un Adriatico che, grazie alla neonata sinergia con Motus Group, potrebbe fare da preludio per un futuro ricco di sorprese e di traguardi ambiziosi per uno Stella affamato di nuove esperienze.

“Un grazie enorme lo voglio fare a Motus Group” – conclude Stella – “perchè, pur collaborando da poco, stanno investendo molto su di me. Già essere al via di un programma completo nel tricolore terra era per me un regalo incredibile. Il 2022 mi sta portando tante belle opportunità e voglio metterci il massimo del mio impegno per raccogliere delle belle soddisfazioni. Con Motus Group stiamo valutando alcune ipotesi che potrebbero darci importanti spunti di crescita professionale, per il nostro futuro, ma non è il momento di parlarne adesso. Prima di tutto ci concentreremo al meglio per l'Adriatico e poi penseremo al nostro domani. Un passo per volta, ben piantato per terra perchè è solo così che si fa davvero strada. Grazie, di cuore, anche a Baldon Rally perchè è anche tanto merito loro se questo sogno sta diventando una realtà.”

(immagine a cura di Mario Leonelli)

AL MEDIO ADRIATICO TONELLI VUOLE IL TRIPLETE

Vincitore dei primi due round del Campionato Italiano Rally Terra Storico il pilota di Reggio Emilia, sugli sterrati marchigiani, sarà alla ricerca del terzo alloro consecutivo.

Reggio Emilia, 09 Maggio 2022 – Non c'è due senza tre e con questo pensiero Andrea Tonelli conta gli ultimi giorni che lo stanno separando dal quarto Rally Storico del Medio Adriatico.

Il terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra Storico si tradurrà nella ghiotta occasione, per il pilota di Reggio Emilia, di inanellare un altro centro in un 2022 incredibile.

Con la Toscana tutt'ora feudo personale, primo al Valle del Tevere ed al Val d'Orcia, il portacolori della scuderia Movisport farà rotta verso le Marche con il chiaro intento di continuare a recitare un ruolo da protagonista assoluto, nella serie tricolore terra dedicata alle storiche.

Una sola la speranza, quella di avere un numero consistente di partenti al via nella propria classe, al fine di riuscire a ribaltare una classifica provvisoria che, pur con due allori, lo vede ancora costretto ad inseguire tra le due ruote motrici, secondo a quattro punti dal leader.

Più rosea la situazione in terzo raggruppamento dove il reggiano comanda le operazioni con quattro lunghezze di vantaggio su Ormezzano e ben sedici su Bollini mentre in classe 3 GT-GTS 3-4 2000 2RM la prima piazza è già in cassaforte, essendo il solo partente a punteggio.

“Purtroppo paghiamo un sistema di attribuzione dei punteggi che non ci premia” – racconta Tonelli – “ed essendo gli unici in classe non ci è bastato vincere due assolute per poter essere i primi in campionato. Non abbiamo alternative se non quella di continuare a spingere forte, così come abbiamo fatto ad inizio campionato, e confidare nel fatto che si possano unire altri avversari con noi. Solo così potremo aumentare il coefficiente ed incamerare maggiori punti.”

Squadra che vince non si cambia e l'unico avvicendamento, già visto quest'anno, riguarderà l'alternanza sul sedile di destra, con il ritorno di Roberto Debbi con il quaderno delle note in mano, mentre la compagna di battaglia rimarrà l'insostituibile Ford Escort RS 1800 MKII.

Nove le prove speciali in programma, tutte da affrontare nella sola giornata di Domenica 15 Maggio e previste per tre passaggi ciascuna, a partire da “San Fiorano” (8,91 km), proseguendo con “Molleone” (9,28 km) e concludendo il giro con “Montalto Tarugo” (5,21 km).

Un evento che non è ancora stato ben digerito da Tonelli, nonostante la classifica 2021 gli abbia consegnato un buon sesto assoluto, secondo di terzo raggruppamento e di classe.

“Lo scorso anno non abbiamo portato a casa una grande prestazione” – aggiunge Tonelli – “ed è stato uno di quei rally che non ho proprio capito. Da quanto ho potuto vedere dai cameracar le prove sembrano essere abbastanza veloci e, se così fosse, ciò tornerebbe a nostro favore. Con le due ruote motrici patiamo tanto sulle ripartenze ma, sommando tutto, dobbiamo anche iniziare a ragionare con il cervello. Siamo al giro di boa del campionato ed arriviamo da due vittorie assolute. Non dobbiamo perdere di vista quello che è il nostro principale obiettivo. Dovremo quindi cercare di mediare, tra la prestazione al Medio Adriatico e la classifica di campionato. Abbiamo tutte le potenzialità per fare bene. Il feeling con Roby è sempre al top e la vettura è competitiva. Cercheremo di dare il meglio per chiudere in bellezza la prima metà.”

(immagine a cura di Mario Leonelli)

DEBUTTO A PODIO, AD IMOLA, PER MEZZACASA

Il terzo atto del Topjet F2000 Formula Trophy vede il pilota di La Valle Agordina, portacolori di Xmotors Team, chiudere con un buon secondo in Formula Renault Light.

Maser (TV), 09 Maggio 2022 – Non era una passeggiata di salute, questo lo si sapeva sin da quel cambio di direzione che aveva visto Denis Mezzacasa abbandonare la velocità in salita per tuffarsi in una nuova avventura chiamata Topjet F2000 Formula Trophy, ma quanto dimostrato dal pilota di La Valle Agordina lo scorso weekend, in quel di Imola, è già un ottimo avvio.

A complicare la vita del portacolori di Xmotors Team, all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari per la terza tappa del campionato, ci pensava il meteo, portando sul campo una pioggia insistente.

Alla guida della consueta Formula Renault 2000, seguita sul campo da Boxgroup ed a distanza dal Team Aralla, Mezzacasa prendeva le misure sul bagnato, nella prima sessione di libere del Venerdì, per poi imprimere un ritmo significativo ed andare a staccare il miglior tempo di classe.

“Venerdì abbiamo trovato davvero tanta acqua” – racconta Mezzacasa – “e, nella prima sessione di prove libere, ho dovuto cercare di capire dove girava la pista. Dopo aver fatto alcune modifiche al setup, grazie al lavoro di Boxgroup ed ai consigli del Team Aralla, abbiamo cambiato ritmo e siamo riusciti a rifilare addirittura tre secondi al primo dei nostri diretti rivali.”

Una qualifica costellata da bandiere gialle e da numerose interruzioni non consentiva a Mezzacasa di trovare un giro pulito, dovendo quindi accontentarsi di partire dalle retrovie.

“Anche in qualifica la pioggia non voleva saperne di smettere” – sottolinea Mezzacasa – “e le bandiere gialle e rosse l'hanno fatta da padrone. Non riuscivamo ad arrivare a nemmeno metà del giro che dovevamo alzare il piede, a causa di qualche bandiera esposta. Nonostante questo però le sensazioni alla guida erano davvero buone. Mi sentivo proprio a mio agio al volante.”

Non pago il meteo decideva di rimescolare ulteriormente le carte, regalando una giornata di Sabato caratterizzata dal sole e dal fondo del tracciato diventato completamente asciutto.

Pur vanificando il lavoro di messa a punto delle giornate precedenti il portabandiera della scuderia di Maser si calava bene nel suo nuovo ruolo, andando a firmare una seconda piazza in Formula Renault Light in gara 1 che bene lasciava intendere per la giornata di Domenica.

Un problema tecnico faceva ammutolire la monoposto dell'agordino sul finale di gara 2 e, a malincuore, il sogno di concludere l'esordio in pista con un doppio podio svaniva nel nulla.

“In gara 1 è andato tutto molto bene” – aggiunge Mezzacasa – “mentre in gara 2, quando eravamo secondi a quattro giri dalla fine, in rettilineo è andata in protezione. Dobbiamo capire cosa sia successo ma pensiamo si tratti della pompa benzina. Improvvisamente si è spenta e ci siamo dovuti fermare. Come prima esperienza in pista direi che è stata devastante. Non ho più braccia e collo. Ero abituato a gare da tre, quattro minuti. Mi manca il ritmo e la costanza. Dovremo lavorare su questo ma siamo molto soddisfatti del nostro risultato. Grazie al Team Aralla, a Boxgroup di Federico Girardi, ad Xmotors Team ed a tutti i partners al nostro fianco.”

VALPOLICELLA, ALTRO BOCCONE AMARO PER RIGHETTI

Le strade di casa, della provincia scaligera, voltano ancora le spalle al portacolori di Motor Valley Racing Division, fermo per problemi tecnici mentre era secondo assoluto.

Modena, 09 Maggio 2022 – Un avvio brillante ad inizio stagione, sesto assoluto al Benacus ma ad un soffio dal podio, aveva candidato Roberto Righetti quale uno dei pretendenti ai piani alti della Coppa Rally ACI Sport e di R Italian Trophy, per quanto riguarda la terza zona.

Nessuno si sarebbe mai aspettato di vedere il pilota scaligero diventare bersaglio prediletto di una sorte che, sia al Bardolino che lo scorso fine settimana, gli ha imposto un doppio stop.

Obbligato al ritiro nel secondo round della serie per una crepa sul parabrezza, in seguito ad una toccata contro una balla di fieno, il portacolori di Motor Valley Racing Division ha dovuto masticare amaro anche al recente Rally della Valpolicella, vissuto lo scorso fine settimana.

Alla guida di una Skoda Fabia Rally 2 Evo di Erreffe Rally Team, in coppia con Diego Rossi, l'unica punta della scuderia con base a Modena si confermava tra i protagonisti assoluti, chiudendo la giornata del Venerdì al quarto posto assoluto, a soli 7”8 dalla vetta della generale.

“Arrivando dal ritiro del Bardolino” – racconta Righetti – “avevamo tanta voglia di riscattarci, soprattutto per il modo nel quale ci eravamo dovuti fermare. Le condizioni meteo non erano facili, qui come al Bardolino, ma ci siamo difesi molto bene al Venerdì. Dopo le prime quattro prove speciali eravamo in piena lotta per la vittoria. I primi quattro erano in meno di dieci secondi e, con una giornata lunga che ci aspettava, avevamo le carte in regola per provarci.”

Quinto sul primo impegno cronometrato del Sabato e settimo nel secondo Righetti, con la complicità di qualche disavventura altrui, balzava alla casella numero due della provvisoria.

Con quattro prove ancora da disputare ed un gap di soli 14”3 tutto poteva ancora accadere ma la sorte aveva già deciso un finale diverso per il locale, fermo per un guasto sulla settima.

“Ci credevamo davvero” – aggiunge Righetti – “ed infatti al Sabato siamo partiti con il coltello tra i denti perchè erano meno di dieci i secondi a separarci da una vittoria assoluta. Le condizioni del fondo erano difficili da interpretare ma noi siamo stati bravi a non commettere errori ed è per questo che, dopo le prime due della giornata, siamo passati al secondo posto assoluto. Avevamo ancora quattro prove speciali da affrontare e, con un ritardo di meno di quindici secondi, potevamo ancora giocarcela. Purtroppo, sulla settima prova, abbiamo accusato un problema alla pompa benzina e ci siamo dovuti fermare. Per carità, sono cose che possono accadere e lo sappiamo bene ma l'amarezza è davvero tanta. È il secondo ritiro consecutivo che portiamo a casa, sia in Coppa Rally ACI Sport che in R Italian Trophy, e questo complica un bel po' il nostro percorso per arrivare alla finale nazionale. Rode perchè avevamo una vettura molto competitiva ed un passo più che buono. Stavamo lottando per la vittoria finale e quando ti fermi, in queste situazioni, la tristezza è ancora maggiore. Nelle prossime giornate vedremo di valutare, assieme alla scuderia ed al team, che strada intraprendere per il nostro futuro. Mancano ancora tre gare, tutte a coefficiente maggiorato.”

 (immagine a cura di Mario Leonelli)

LUISE STRABILIANTE, SECONDO ANCHE AL TARGA FLORIO

Cambia isola ma non il risultato per l'adriese, sul podio assoluto della corsa più antica del mondo ma anche mattatore del quarto raggruppamento e della duemila gruppo A.

Adria (RO), 09 Maggio 2022 – È un Matteo Luise inarrestabile, quello visto in scena in questo avvio del Campionato Italiano Rally Auto Storiche targato 2022, rientrato da un Targa Florio Historic Rally che lo ha consacrato come una delle prime punte assolute in chiave tricolore.

Il pilota di Adria, reduce da un sensazionale Costa Smeralda, si è superato, ancora una volta, salendo sul secondo gradino del podio assoluto anche in Sicilia, firmando una netta vittoria nel quarto raggruppamento e dominando, senza alcuna ombra di dubbio, la classe A-J2/2000.

Un terzo atto del CIRAS pesantemente condizionato dal maltempo, cancellata la prima “Cefalù” del Venerdì e tutti e tre i passaggi sulla “Scillato - Polizzi” del Sabato, vedeva il pilota di Adria, in coppia con la moglie Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo 130 gruppo A curata da Silvano Amati e Valentino Vettore, partire a rilento sulla “Tribune”, complice una chicane alquanto discutibile.

“Sulla prima prova” – racconta Luise – “siamo usciti con un ritardo importante perchè ci siamo trovati a fare manovra su una chicane che, diciamo così, era abbastanza diversa da quanto visto in ricognizione. Abbiamo perso parecchio tempo perchè la Ritmo si era spenta e non voleva ripartire. Nonostante quello eravamo comunque già primi di classe e settimi assoluti.”

Ma era sulla successiva “Targa” che il portacolori del Team Bassano iniziava ad aggredire la corsa più antica del mondo, terzo tempo assoluto in prova e già sul podio provvisorio generale.

Il secondo giro confermava un Luise in forma, nonostante i tanti anni di latitanza dagli asfalti siciliani, impegnato a contenere gli attacchi di Farris e della sua Porsche 911 SC.

Al via dell'ultima e decisiva tornata era la pioggia a tentare di rimescolare le carte ma il polesano, forte di un'ottima scelta di coperture, riusciva a rifilare sulla penultima oltre una decina di secondi al diretto rivale, per il terzo gradino del podio assoluto, prima di estrarre un autentico coniglio dal cilindro che, grazie al secondo parziale in prova, a soli nove decimi dallo scratch del vincitore Lombardo, si traduceva in un ulteriore balzo in termini di classifica finale.

Un secondo assoluto, primo di quarto raggruppamento con quasi quaranta secondi su Farris nonché dominatore assoluto tra le duemila J2 di gruppo A con oltre tre primi su Avara, che conferma Luise tra le forze di primo piano di un CIRAS sempre più entusiasmante.

“Dopo l'inghippo della prima” – aggiunge Luise – “abbiamo preso le misure all'asfalto ed abbiamo iniziato a spingere. In classe avevamo un buon numero di avversari ma i distacchi erano già significativi. Siamo molto soddisfatti perchè, confrontandoci i nostri tempi con il moderno, saremmo stati tra i primi di Rally 4 nel CIAR ed addirittura terzi assoluti, dietro a due R5, nel CRZ. Temevamo che, sul finale bagnato, Farris avrebbe rimontato ed invece, pur non esagerando perchè non volevamo buttare via la gara, abbiamo recuperato sino al secondo assoluto. Grazie a Melissa perchè è stata bravissima, a Silvano ed a Valentino che ci han dato un'auto perfetta. Grazie a Mekles perchè, senza il suo aiuto, non saremmo riusciti ad arrivare alla fine. Grazie a Mauro Valerio ed anche ai tanti tifosi in Sicilia che non sapevamo di avere.”

 (immagine a cura di ACI Sport)