RE ADRIANO FIRMA IL TRIPLETE A SCORZÈ

Lovisetto senior, con Cracco, riscatta con gli interessi la vittoria sfiorata lo scorso anno mentre Dal Ponte e Toffano, con Gambasin, sono primi di classe ma con rimpianto.

Bassano del Grappa (VI), 03 Agosto 2021 

2013, 2018 ed ora anche l'albo d'oro del Rally Città di Scorzè 2021 torna ad iscrivere il nome di Adriano Lovisetto quale vincitore assoluto.

Il pilota di Bastia di Rovolon, affiancato da Christian Cracco sulla Skoda Fabia R5 Evo di P.A. Racing, ha pareggiato il conto con una sorte che, nella passata edizione, lo aveva beffato.

Partito cauto in avvio, per controllare i valori in campo, il portacolori di Jteam voleva a tutti i costi riscattarsi ed andava ad infilare i due primi scratch personali sulle prove tre e quattro.

Rimanendo sempre in guardia, nel gruppo dei migliori, Lovisetto prendeva il comando delle operazioni sul sesto impegno di giornata, rafforzando la leadership con la vittoria sulla settima.

Con sei secondi da gestire, sui poco più di dieci chilometri dell'ultima “Fassinaro”, la prima punta della compagine di Bassano del Grappa non perdeva la concentrazione ed andava a chiudere nel miglior modo possibile, rilanciandosi in una Coppa Rally ACI Sport che, in quarta zona, lo vede al secondo posto assoluto, di classe R5 e nella speciale classifica over 55.

Buone nuove anche da R Italian Trophy con il podio lontano meno di cinque lunghezze.

“Un grande risultato” – racconta Lovisetto – “che ci rinfranca dell'amarezza dello scorso anno. Volevamo vincerla, a tutti i costi. Abbiamo usato molto la testa, senza rischiare all'inizio. Gara non facile, molto veloce e viscida. Grande mezzo, grazie a P.A. Racing. Con loro mi trovo benissimo ed assieme facciamo una gran bella squadra. Un ottimo risultato anche per il campionato. Grazie di cuore a Jteam, a Monselice Corse ed a tutti i partners qui presenti.”

Ipoteca amara, in chiave CRZ di classe S2000, per un rammaricato Giovanni Toffano, al via su una Peugeot 207 Super 2000 di MS Munaretto con al proprio fianco Matteo Gambasin.

Ottavo assoluto sulla prima “Noale” il portabandiera di Jteam lamentava problemi meccanici che lo hanno rallentato, chiudendo solo decimo, primo di gruppo A e vincitore solitario in classe.

“Siamo partiti bene” – racconta Toffano – “ma, dalla seconda, abbiamo avuto problemi meccanici per tutta la gara. Abbiamo scelto comunque di continuare ma non eravamo competitivi. Rimapperò tutto per il futuro perchè questa prestazione ci ha portato a riflettere. Grazie alla mia famiglia, a Jteam, a Rally Team ed a tutti i partners che ci sostengono.”

Vince la classe S1600, secondo di gruppo A, un Andrea Dal Ponte che si aspettava ben altro risultato da questo Scorzè, affiancato da Omar Scussat sulla Renault Clio Super 1600 di PR2 Sport, penalizzato da una noia tecnica che lo ha accompagnato per tutta la Domenica.

“Non sono contento del risultato anche se abbiamo vinto la classe” – racconta Dal Ponte – “perchè un piccolo problema ci ha perseguitato per tutta la gara. Il team le ha provate tutte, smontando mezza vettura, ma non siamo riusciti a trovarlo. Sono sempre contento di correre con PR2 Sport. Grazie a Jteam, ad Omega ed a tutti i nostri partners, sempre vicini a noi.”

Immagine di Adriano Lovisetto, in azione (immagine a cura di Fotosport,

L'ufficio stampa

MOVISPORT A VELE SPIEGATE: NUOVI ALLORI PER VELLANI E GILARDONI IN PISTA

Non si arresta l’ascesa di risultati della griffe reggiana, che ad ogni trasferta colleziona allori.

Da segnalare quello di Vellani a Salsomaggiore e l’altro in circuito con Gilardoni.

Questo fine settimana torna la terra tricolore del “Città di Arezzo”.

Reggio Emilia, 03 agosto 2021 

Apoteosi Movisport, a Roma, due settimane fa, dove i colori reggiani sono tornati al comando della classifica tricolore grazie alla vittoria di Giandomenico Basso e Lorenzo Granai ed apoteosi senza soste anche nel fine settimana appena passato, dove sono stati còlti altri importanti successi.

VIbrante è stato certamente l’alloro conquistato a Salsomaggiore Terme, con la vittoria di Roberto Vellani e Silvia Maletti (Skoda Fabia R5 Evo del team MS Munaretto), che con quattro prove speciali nel carniere, sulle sette disputate, hanno fatto decisamente la voce grossa in una gara molto tirata.

Due terzi del podio sono stati comunque firmati Movisport, grazie al “bronzo” di Davide Medici e Silvia Rocchi al debutto sulla VW Polo Gti R5. Medici, pur fermo da tempo, ha ripreso in mano immediatamente gli equilibri, firmando un risultato eclatante, come tale è stato pure il quarto posto di un altro alfiere della Scuderia, Gianluca Tosi, con al fianco Alessandro Del Barba, sulla consueta Skoda Fabia R5. Rinfrancati dalla stellare prestazione in Casentino, i due reggiani hanno proseguito alla grande il momento positivo riavviato in Casentino ad inizio luglio, il miglior viatico per pensare già al rally di casa di fine mese.  Alla gara termale era al via anche un altro rientrante “di nome”, Silvio Grazioli, affiancato da Marco Mori. Pure loro su una Polo R5 sulla quale erano all’opera per la prima volta, sono finiti in 13^ posizione assoluta con una prestazione che ha guardato molto a trovare il miglior dialogo con la vettura tedesca. Matteo Lusoli – Giacomino Mucci (Renault Clio S1600) hanno concluso quarti di classe, Davide Incerti - Monica Debbi (Citroen DS3 R3), secondi della R3T, Massimo Bottazzi - Matteo Malvolti (Peugeot 208 R2C), noni di classe (inseriti nella R3C), Matteo Giansoldati – Lorenzo Del Rio (Peugeot 208 R2B), 13esimi di classe, Luca Della Rosa – Fiorenzo Pancaldi (Renault Clio Williams) sono finiti quinti di classe A7, Alex Ferrari - Luca Virgilli (Renault Clio R1) sono risultati ottimi secondi di classe R1, molto combattuta, Stefano Ferrarini-Christian Baroni (Renault Clio RS), hanno invece chiuso quinti di N3, anche in questo caso dopo una gara molto tirata.

GILARDONI ANCORA GRANDE NEL “LAMBORGHINI”

Non si ferma, Kevin Gilardoni, nel Lamborghini Super Trofeo Europa. A Spa-Francorchamps, insieme a Leonardo Pulcini hanno conquistato la loro quarta vittoria della stagione che li proietta sempre più al comando nella classe “Pro” del monomarca della Casa di Sant’Agata Bolognese. Gilardoni ed il suo compagno di avventura hanno dominato dall'inizio alla fine la seconda delle due gare sul tracciato belga, alternandosi al volante della Huracán Super Trofeo Evo n 11 e dopo l'uno-due del Paul Ricard ed il successo ottenuto a Zandvoort, si sono ancora una volta confermati protagonisti del campionato monomarca, nella cui classifica hanno allungato sensibilmente sulla concorrenza.

Kevin Gilardoni: “Fantastica la strategia del team, che ha deciso di farmi concludere la gara con le gomme da asciutto, ed impeccabile il primo stint di Leonardo. Non è stato affatto facile, perché pioveva a intermittenza. Ma siamo riusciti a gestire al meglio la situazione. Siamo veramente felici e adesso pensiamo solo a proseguire la stagione sempre nella stessa direzione”. La prossima tappa sarà in Germania, al celebre Nürburgring, il 3-5 settembre, penultimo appuntamento stagionale.

ARRIVA LA TERRA “TRICOLORE”: AL “VALTIBERINA SCANDOLA CI RIPROVA

Un altro fine settimana di passione, adrenalina e di sensazioni forti aspetta Movisport ed i suoi portacolori, pronti a scendere in campo in Toscana, al 15° Rally Città di Arezzo Crete Senesi e Valtiberina (Arezzo), valido per il tricolore su terra, dove anche in questo caso Movisport comanda la classifica piloti con Umberto Scandola e la Hyundai i20R5 ufficiale. La Scuderia calerà nella bassa Toscana con ben cinque equipaggi, a partire appunto da Scandola, leader a metà stagione del campionato per "terraioli", che proverà a difendere la propria leadership. Il pilota veronese è al comando della classifica con 48 punti conquistati nelle tre gare fin qui disputate (Adriatico, Rally d'Italia e San Marino) davanti Paolo Andreucci (30,5 punti con la SKoda Fabia R5) e Simone Campedelli (30,0 punti con la Volkswagen Polo R5). Logico pensare ad una battaglia dura contro grandi piloti.

Dopo cinque mesi dall’ultima apparizione sulla terra, Luca Hoelbling torna in gara sullo sterrato. Il pilota veronese, che ha già disputato questa gara lo scorso anno e in altre quattro occasioni quanto si correva con una logistica ed uno sviluppo differenti, cogliendo anche il primo successo assoluto in carriera nel 2014 con la Ford Fiesta RS WRC, punta ad essere protagonista di un rally che, alla luce della titolazione tricolore, sarà davvero intenso. Hoelbling, navigato da Federico Fiorini al volante della Hyundai i20 R5 di S.A. Motorsport Italia per i colori della Scuderia Movisport, cercherà di dare continuità all’ottima prima parte di stagione che lo ha visto conquistare il successo assoluto allo scorso Rally della Valpolicella – Trofeo Città di Negrar, tornando a gareggiare sul suo fondo preferito, lo sterrato.

Torna poi Andrea Maselli, anche lui ben fornito della Hyundai i20 R5 sulla quale sarà affiancato da Milena Danese. Il sanremese aveva avviato bene la stagione con un quarto posto da incorniciare al “Valle del Tevere, per poi versare lacrime in Val d’Orcia ed adesso punta verso gli sterrati aretini e senesi per il riscatto pieno.

Da seguire anche Emanuele Dati, con Ciucci alle note. Sulla Ford Fiesta R5 il versiliese cercherà di riprendere ritmo  dopo il 13° assoluto al “Valle del Tevere” ed il 9° in Val d’Orcia, cercando quindi di migliorare la propria posizione nell’assoluta.

In cerca di gloria, nel Gruppo N, anche Zelindo Melegari, con una delle due Subaru al via contro le diverse Mitsubishi Lancer contro le quali si vedrà opposto. In coppia con Fenoli, il reggiano è leader della classifica di categoria quattro ruote motrici del Gruppo N, l’occasione sarà buona per progredire ulteriormente in classifica.

Il programma del 15° Rally Città di Arezzo Crete Senesi e Valtiberina sarà quasi uguale a quello dello scorso anno, se non per l’inversione delle due tappe. Sabato i concorrenti, dopo la partenza da Asciano, disputeranno un triplice passaggio sulla speciale “Alpe di Poti” di 13.4 chilometri, la più lunga dell’intero evento. Dopo il riordino notturno ad Arezzo, domenica si tornerà in abitacolo per le restanti cinque speciali, con tre passaggi su “S. Martino in Grania” di 4.77 chilometri, e tre sulla leggendaria “Monte S. Marie” di 11.3 chilometri, prova speciale storica del rallismo italiano che ha ospitato, nelle stagioni 1994 e 1996, le ultime sfide sterrate del Rallye Sanremo.
L’arrivo, ad Arezzo, è in programma sabato alle 17:30.

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FOTO: GILARDONI E VELLANI (FOTO SIMONELLI) IN AZIONE

L'ufficio stampa

JOLLY RACING TEAM E BRUNERO GUARDUCCI

PROTAGONISTI A SALSOMAGGIORE TERME

La scuderia di Larciano archivia l’appuntamento valido per il Trofeo Rally di Zona conquistando la “top five” ed il secondo posto di 4° Raggruppamento con Brunero Guarducci, su BMW M3.

Larciano (PT), 3 agosto 2021

Arrivano ulteriori conferme dalla programmazione sportiva di Jolly Racing Team. La scuderia di Larciano, rappresentata sulle strade del Rally Historic di Salsomaggiore Terme da Brunero Guarducci, ha condiviso con il suo portacolori la quinta posizione assoluta ed il secondo gradino del podio di 4° Raggruppamento, cornice che ha elevato le potenzialità della sua BMW M3, chiamata agli “acuti” nell’appuntamento valido per il Trofeo Rally di Zona “andato in scena” nel fine settimana. Riscontri, quelli espressi a conclusione dei passaggi sulle prove speciali “Salsomaggiore Show”, “Pellegrino” e “Varano”, che hanno confermato evidenti miglioramenti in termini cronometrici in rapporto a quelli espressi nella precedente edizione, appuntamento condiviso - come nel format 2021 - con Massimo Bazzani a ricoprire il ruolo di copilota.

Una condotta aggressiva, quella del pilota di Jolly Racing Team, che ha trovato massima espressione nella fase conclusiva della gara, con il secondo miglior tempo fatto registrare nella prova finale, sui sette chilometri della “Varano”. Per Brunero Guarducci il Rally Historic di Salsomaggiore Terme è valso il ritorno al volante della vettura dopo le esperienze della passata stagione, in un 2021 caratterizzato dall’utilizzo della nuova Ford Fiesta Rally 3 sulle strade dell’International Rally Cup.

 Nelle foto (free copyright Amicorally): la BMW M3 di Brunero Guarducci a Salsomaggiore.  

L'ufficio stampa

Bene Crosara-Barison (Clio S16)al rally di Scorzè con i colori di HP Sport

Sugli asfalti non facili della provincia veneziana, al confine con le province di Padova e Treviso è andato in scena la 18.ma edizione del rally di Scorzè, con HP Sport RRT che schierava al via la coppia composta da Crosara-Barison con la Clio S1600 di MotulTech.

Una gara, che ha visto il portacolori ella struttura laziale sempre a ridosso delle posizioni di testa, in una gara dalle molte insidie per via delle traiettorie non facile da seguire, affrontandole più che con il piede destro, con la testa. Simone Crosara, affiancato da Michele Barison, si sono ben comportati in una gara che li ha visti sempre nella zona centrale della classifica assoluta, terminando la loro fatica 23.mi assoluti e quarti di Classe, cercando di evitare ogni inutile rischio, conoscendo quanto le temute speciali della provincia veneziana siano in grado di mietere vittime.

Al termine della trasferta veneta, in casa HP Sport RRT sono soddisfatti: “La gara di per sé molto insidiosa, tante e purtroppo, le auto ‘parcheggiate’ nei fossi lungo le prove speciali, è stata affrontata con grande intelligenza dal nostro equipaggio. Sapevamo che sarebbe stato un confronto
duro, in una gara dalle mille insidie come Scorzè”.

L'ufficio stampa

Oltre 210 gli iscritti, presenti tutti i big del Campionato Italiano Velocità Montagna e

tutti i più accreditati nomi alla corsa per il TIVM, tanti i calabresi al via con grandi aspettative.

Morano Calabro (CS), 3 agosto 2021. Si preannuncia un decennale davvero di alto livello agonistico per la Morano-Campotenese, primo dei  due appuntamenti calabri del Campionato Italiano Velocità Montagna di cui rappresenta l'ottavo round e della serie Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud, giunto invece alla quinta prova e di cui rappresenta una fondamentale tappa per l'accesso alle finali nazionali del 24 ottobre ad orvieto.

 Per entrambi i campionati i nomi che trapelano dalla lunga lista di coloro che hanno aderito sono di primissimo piano a cominciare dalla coppia di assi che nella sfida di Gubbio hanno diviso la posta in palio: Simone Faggioli attuale leader del campionato e Christian Merli  vincitore dell'ultima edizione a Morano nel 2019. Entrambi sono pronti a spingere al massimo le loro strepitose vetture, simili nelle prestazioni ma così diverse fra di loro, la Norma Norma M20 FC Zytek , biposto di gruppo E2SC per il fiorentino della Best lap e l'Osella  FA 30 Zytek per il trentino della Vimotorsport. Ci sarà anche la terza forza in campo per il Tricolore, Domenico Cubeda anche lui al volante di un Osella FA 30 Zytek, il quale raccoglierà punti anche per il TIVM, dove è attualmente leader e sarà ovviamente della partita il giovane siracusano Luigi Fazzino, che proprio nel Trofeo Sud quest'anno ha colto i primi suoi successi assoluti in carriera a Sortino e Gambarie con la versione turbo della Osella 2000. A rappresentare ancora la Trinacria e quindi interessati su due fronti anche l’esperto Franco Caruso, che quest'anno ha vinto a sua volta sempre per il TIVM la Giarre-Milo con la Nova Proto NP 01-02  e il ragusano Samuele Cassibba autore di una stagione sfavillante alla guida del”millino” Osella. 

Importante come è ovvio aspettarsi la presenza dei piloti calabresi a cominciare dall’idolo di casa Rosario Iaquinta al via sulla Lamborghini Huracan ST con la quale ha colto il successo di gara 1 a Gubbio. Certa la presenza fra le vetture sport biposto di Francesco Ferragina con la Elia Avrio St 9/18 di 1600 cc.. Reduce dalle belle prestazioni di Gubbio a tenere alta la bandiera regionale contribuirà sicuramente anche Giuseppe Aragona con la potente Mini Cooper JCW di classe E1 1600, come il cosentino “Gabry Driver” protagonista di spicco della classe E1 2000 su Renault New Clio.

Il lametino Angelo Mercuri rilancia la sfida tra le Bicilindriche all'amico rivale catanese Andrea Currenti, mentre per quanto riguarda il gruppo Racing Start Eusebio Arduino, forte driver di Morano è pronto a riscattare il nulla di fatto di Gubbio a causa di un guasto che ha fermato la sua Renault Clio prima del via.

Nel 2019, nell'ultima edizione disputata prima dell'emergenza covid, la vittoria fu di Christian Merli su Osella FA 30, seconda posizione per Simone Faggioli su Norma M20 FC e terza per Denny Zardo su Norma M20 FC.

 L’Ufficio Stampa

SIMONE MIELE SECONDO ASSOLUTO AL 4° RALLY DI SALSOMAGGIORE TERME

Al debutto su strada con una vettura R5, Simone Miele, insieme alla ligure Erika Badinelli, 

chiude a soli 3”3 dal vincitore mostrando già un ottimo feeling con la vettura.

Molto bene anche Sara Micheletti che, sempre su Skoda R5, termina 19° assoluta.

Gorla Minore (VA) 

Il debutto su strada nella classe R5 è andato meglio delle aspettative per Simone Miele. Il pilota lombardo, affiancato per la seconda volta in carriera da Erika Badinelli, ha centrato la seconda posizione assoluta al 4° Rally di Salsomaggiore Terme a soli 3”3 dal vincitore Vellani conducendo una gara ottima dal punto di vista delle prestazioni e davvero utile per ciò che concerne la conoscenza e l’affiatamento con la Skoda Fabia Evo.

Nella corsa valevole per il CRZ di Zona 5,  l’equipaggio della Dream One Racing ha  conquistato due successi di prova speciale soffiando costantemente sul collo al leader della graduatoria ma soprattutto dimostrando di aver trovato fin dai primi metri un buon feeling con la vettura che aveva utilizzato in precedenza solo in pista. “Sono davvero contento perché questa gara era finalizzata esclusivamente a prendere dimestichezza con una vettura- la Skoda Fabia R5- che utilizzerò con assiduità dal prossimo anno dopo aver “pensionato” la Citroen Ds3 Wrc. Abbiamo fatto modifiche su assetti e gomme e non nego che abbiamo provato fino alla fine a sferrare le zampate necessarie per centrare il successo ma va bene così. Temevo questo passaggio di categoria ed invece devo dire che, con un banco di prova attendibile come questo di Salsomaggiore, i risultati sono decisamente buoni” ha detto Miele.

Molto positiva anche la prestazione dell’altro equipaggio della Dream One Racing formato da Sara Micheletti – fidanzata di Simone Miele – e Luca Beltrame, navigatore campione del mondo WRC3 2018. La pilotessa valtellinese, anch’essa al debutto in R5, ha chiuso al 19° posto della classifica generale togliendosi lo sfizio di mettersi alle spalle molti avversari nonostante uno spegnimento in partenza che le ha fatto perdere alcuni secondi: anche per lei il bilancio non può che essere positivo visto il salto di categoria dalla R2B alla R5.

Per le classifiche di gara cliccare qui.

L'ufficio stampa

King Kalle tiene a bada Breen nell'emozionante duello del Rally Estonia

Il pilota finlandese eccelle venerdì mentre Neuville, Ogier ed Evans si nascondono dietro.

Venerdì Kalle Rovanperä ha rivendicato il titolo di re della velocità estone vincendo sei delle otto prove speciali per guidare l'incontro del FIA World Rally Championship del paese.

Il ventenne finlandese, che ora vive nel paese baltico, ha concluso la prima giornata intera del Rally Estonia con un vantaggio di 8,5 secondi su Craig Breen dopo un'azione avvincente su strade sterrate velocissime a sud della seconda città di Tartu.

Entrambi gli uomini sono alla ricerca della loro prima vittoria nel WRC e la ferocia del loro duello è stata tale che l'esperto Thierry Neuville e il sette volte campione del mondo Sébastien Ogier sono rimasti indietro di quasi un minuto.

Rovanperä, che era in testa dopo la breve prova di giovedì sera, ha vinto tre delle tappe di questa mattina con la sua Toyota Yaris. Ha aggiunto altri tre tempi questo pomeriggio, ma non è riuscito a liberarsi dalle catene di Breen.

"È stretto - il divario è praticamente nulla", ha spiegato Rovanperä. "Craig sta facendo davvero dei bei tempi, quindi domani sarà una grande battaglia. Ci sono stati molti salti e molti di questi ti puoi davvero divertire. Alcuni devi andare abbastanza grande ed è un po' duro in macchina".

Breen ha condotto brevemente questa mattina. Ha vinto una tappa, ha pareggiato con Rovanperä in un'altra ed è stato secondo in sei test con la sua Hyundai i20.

Il calore della battaglia è stato accompagnato da temperature dell'aria appena sotto i 30°C, ma il favorito pre-evento ed eroe estone Ott Tänak è rimasto con la sensazione di freddo.

Ha vinto il test di Arula di apertura per retrocedere Rovanperä dal primo posto, ma è precipitato al settimo posto dopo una foratura all'anteriore destro nel successivo Otepää. Il peggio era arrivare nella fase successiva.

"Sono andato largo in una curva e praticamente sono sceso in campo e durante quello ho smontato due gomme. Ho avuto altre due forature e ovviamente non avevamo più ricambi e non è stato possibile continuare", ha spiegato Tänak, che ha iniziato la anello con una sola ruota di scorta.

Neuville e Ogier sono stati lasciati a scartare il terzo. Neuville ha perso tempo con una foratura al posteriore sinistro mentre il leader di campionato ha guidato in modo superbo per ridurre al minimo l'handicap di aprire le strade morbide e sabbiose, dove l'aderenza era ridotta rispetto a quelle più indietro.

Hanno scambiato posizioni prima che Neuville passasse in vantaggio nella penultima tappa per finire a 6,0 secondi davanti ea 53,4 secondi dal comando.

Elfyn Evans ha superato due volte gli incroci. Non ha mai recuperato il tempo perso chiudendo a 15,7 secondi dal compagno di squadra Ogier ea quasi due minuti dalla Ford Fiesta di Teemu Suninen. Una foratura posteriore sinistra e un sospetto problema alla pompa dell'acqua hanno ritardato il finlandese.

Takamoto Katsuta ha ritirato la sua Yaris dal terzo posto dopo che il copilota Dan Barritt ha subito un infortunio alla schiena dopo un pesante atterraggio su un salto. Gus Greensmith è uscito dopo essersi fermato più volte a causa di un problema tecnico che ha influito sulla potenza del motore della sua Fiesta.

Il sabato porta quattro nuove tappe impegnative per la tappa più lunga dell'evento, contenente 132,18 km di azione. I circuiti identici a nord ea sud di Tartu vengono percorsi mattina e pomeriggio prima che la giornata si concluda con una replica serale del breve test cittadino di giovedì.

Posizioni leader dopo venerdì after
1. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris 1 ora 06 min 54,4 sec
2. C Breen / P Nagle IRL Hyundai i20 +8.5sec
3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 +53.4sec
4. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris +59.4sec
5. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris +1min 15.1sec
6. T Suninen / M Markkula FIN Ford Fiesta +3min 14.9sec

GUARD-RAIL E ASFALTO A POSTO LUNGO IL TRACCIATO, IN ATTESA DELLA

48ESIMA EDIZIONE DELLA CRONOSCALATA “LO SPINO”

Pieve Santo Stefano, già alla ribalta ultimamente per essere stata scelta come sede di ritiro sportivo da importanti squadre di calcio del Centro Italia, si prepara ad accogliere anche i campioni di un altro sport: l’automobilismo in salita. Dopo la pausa forzata del 2020 causa Covid, torna a disputarsi la Cronoscalata “Lo Spino” edizione numero 48 e rientra alla grande con la titolazione per il Trofeo Italiano Velocità Montagna per le auto moderne, mantenendo la possibilità di far correre anche le bellissime auto storiche che hanno ormai un legame indissolubile con Pieve Santo Stefano. La Pro-Spino Team è quindi già al lavoro, praticamente quasi senza soluzione di continuità, dopo aver tolto le oltre 4mila presse bianco-rosse dell’allestimento di sicurezza dell’Europeo salita moto di fine maggio, seguito il 9 giugno dal passaggio allo Spino della prova speciale della prestigiosa Modena 100 Ore Classic. Il lavoro per la salita auto di settembre è prevalentemente concentrato sui guard-rail, con la Provincia di Arezzo che continua la sua opera di sostituzione delle vecchie lame con quelle “doppie” di nuova concezione e omologate per un effetto anti-intrusione che offre maggiori garanzie di contenimento in caso di impatto. Voce importante nella lista dei lavori per la gara auto è anche l’asfalto, che occorre ritoccare in alcuni punti per rendere al tempo stesso più performante e sicuro il tracciato dello Spino. Anche in questo caso gli organizzatori della cronoscalata e l’Amministrazione di Pieve Santo Stefano sono fiduciosi nell’intervento della Provincia, consapevoli del fatto che la presidente Silvia Chiassai Martini riconosce l’importanza dell’evento sportivo anche come richiamo turistico legato al percorrere una provinciale 208 che è “scenica” 365 giorni all’anno, non solo nei weekend di gara. Il Passo dello Spino infatti non è considerato solo una strada, ma è già di per sé una meta scelta molti weekend all’anno per un giro in moto o in auto, con i suoi cordoli effetto corsa ma soprattutto i suoi scorci panoramici e “mistici” dalla partenza all’ombra del campanile della chiesa della collegiata di Pieve Santo Stefano fin su all’arrivo quasi parallelo al sentiero delle Tre Croci aperto recentemente dalla Proloco di Pieve S. Stefano, che supporta, insieme al Comune e alla Misericordia di Pieve i ragazzi della Pro-Spino Team nell’organizzazione della gara. L’appuntamento da segnare è dunque quello del 12 settembre, con tante aspettative per la nuova data e la curiosità di rivedere a Pieve le auto moderne. Potrebbero esserci interessanti debutti di vetture con nuove preparazioni da testare su un percorso molto tecnico come è Lo Spino e, perché no, in diversi scommettono sulla non troppo remota ipotesi di ritrovare a Pieve anche qualche volto noto del Campionato Italiano Velocità Montagna.

Pieve S. Stefano, 16/07/2021

Ufficio Stampa Pro-Spino Team