HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE: L’UNDICESIMA EDIZIONE SCALDA I MOTORI
Martedì, 22 Giugno 2021 18:27 Published in Rally
HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE:
L’UNDICESIMA EDIZIONE SCALDA I MOTORI
Con l’apertura delle iscrizioni, fissata per mercoledì 23 giugno, l’appuntamento promosso da Scuderia Etruria Sport e valido
per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche entra nel vivo. Un evento di spessore, in programma il 23 e 24 luglio,
che abbraccia il territorio con Arezzo sempre più nel cuore della gara e Castiglion Fiorentino ad ospitare il parco assistenza.
Bibbiena (AR),
22 giugno 2021
Sarà un luglio decisamente più caldo del previsto, quello che - dal punto di vista sportivo - interesserà Arezzo e tutta la sua provincia. Scuderia Etruria Sport, già promotrice del Rally Internazionale Casentino - in programma il 2-3 luglio a Bibbiena - ha svelato le linee dell’11° Historic Rally delle Vallate Aretine, confronto valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche che vedrà i motori accendersi venerdì 23 luglio con la cerimonia di partenza ambientata ad Arezzo. Un nuovo abbraccio al territorio, con gli esemplari che hanno cementato la storia del motorsport internazionale chiamate al quinto round della massima espressione della specialità, articolata su due tappe per un totale di 107 chilometri cronometrati. Un doppio confronto, quello proposto dall’entourage del sodalizio di Bibbiena, che chiamerà alla sfida anche le vetture di Regolarità Sport, protagoniste dell’8^ Regolarità Sport Vallate Aretine.
ISCRIZIONI APERTE DA MERCOLEDÍ 23 GIUGNO
Le richieste di adesione all’11° Historic Rally delle Vallate Aretine ed all’8^ Regolarità Sport Vallate Aretine saranno accettate da mercoledì 23 giugno fino al termine fissato alla mezzanotte di mercoledì 14 luglio. La precedente edizione vide primeggiare “Lucky”, affiancato da Fabrizia Pons sulla Lancia Delta HF Integrale di 4° Raggruppamento. Il podio vide in seconda posizione Marco Bianchini e Giulia Paganoni, su Lancia 037, seguita dalla Porsche Carrera portata al confronto da Alberto Salvini e Patrizio Maria Salerno, vincitrice del 2° Raggruppamento. Al vertice del 3° Raggruppamento salì Angelo Lombardo, assistito “alle note” da Harschana Ratnayake su Porsche 911 SC.
AREZZO NEL CUORE DELLA GARA
Un impulso importante al tessuto economico del territorio, quello alimentato dall’Historic Rally delle Vallate Aretine. Assecondata dai riscontri pervenuti a conclusione della precedente edizione, confermata vero e proprio “polmone” per le realtà ricettive della provincia, Scuderia Etruria Sport ha voluto ancora puntare sulle particolarità della città di Arezzo, linee che negli anni hanno dimostrato di ben sposarsi con le caratteristiche offerte dalle vetture storiche. Un binomio all’insegna dell’eleganza che interesserà anche Castiglion Fiorentino, location che ospiterà in tre occasioni il parco assistenza. L’arrivo, dopo otto prove speciali che interesseranno le due giornate di gara, è previsto nella suggestiva cornice di Piazza della Libertà, ad Arezzo.
Informazioni disponibili su: http://www.scuderiaetruria.net
Nella foto (free copyright Amicorally): Lucky-Pons in gara, nell’edizione 2020.
L'ufficio stampa
LANTERNA, UN SEMIASSE RUBA LA VITTORIA AD OPPICI
Il pilota di Medesano, portacolori di Collecchio Corse, comanda le operazioni in N2 sino alla quarta speciale,
prima di essere costretto al ritiro per un cedimento meccanico.
Felino (PR), 22 Giugno 2021
Se l'obiettivo di Fabio Oppici era quello di sfruttare la partecipazione al Rally della Lanterna quale test, mirato a presentarsi in forze ai successivi appuntamenti della Coppa Rally ACI Sport e della Michelin Zone Rally Cup di zona cinque, il bersaglio è stato centrato in pieno, nonostante un ritiro che comunque non può soddisfare.
Il pilota di Medesano, alla guida della Peugeot 106 Rallye di gruppo N assieme a Davide Pisati, si è visto costretto ad alzare bandiera bianca, sul quarto crono in programma, per il cedimento di un semiasse che gli ha sottratto dalle mani la prima piazza in N2 ed il settimo di produzione.
Un avvio a testa bassa e con il coltello tra i denti, dopo alcune regolazioni apportate durante lo shakedown, vedeva il portacolori di Collecchio Corse rifilare un distacco di un secondo al chilometro al primo dei diretti inseguitori sulla speciale di apertura, alzando sensibilmente il ritmo sulla ripetizione della stessa ma senza perdere la testa della classifica tra le millesei.
“Durante i quattro giri fatti allo shakedown” – racconta Oppici – “abbiamo effettuato alcune regolazioni del setup che hanno migliorato la guidabilità della nostra Peugeot 106. Siamo partiti molto bene in gara, durante la prima frazione, e ci siamo portati al comando con un buon passo sulla speciale iniziale. Sulla ripetizione abbiamo alzato il ritmo ma siamo rimasti ancora primi.”
La carovana del Lanterna ripartiva alla Domenica mattina ed Oppici, complice qualche sbavatura di troppo, chiudeva con il terzo parziale e con un margine che si assottigliava.
Deciso a contrattaccare sulla lunga “Monte Penna” l'alfiere della scuderia di Felino si vedeva servito sul piatto un boccone molto amaro, il cedimento di un semiasse ed il forfait anticipato.
“Sulla quarta speciale” – aggiunge Oppici – “siamo partiti molto decisi perchè volevamo fare un bel tempo. A metà prova eravamo sotto di otto secondi ma, purtroppo, verso la metà della discesa, sul tratto finale, abbiamo avuto un problema con un semiasse e ci siamo dovuti ritirare. Lasciare per strada una vittoria fa sempre molto male ma guardiamo il bicchiere mezzo pieno e possiamo dire che, dopo le regolazioni testate qui, la vettura si è comportata molto bene. Riesco a guidarla forte. Il team è stato impeccabile ed ha fatto le corse per riuscire a portare in gara la macchina nonostante alcuni problemi riscontrati durante il rialzo. Il percorso di gara mi è piaciuto davvero molto perchè permetteva anche a macchine con poca potenza, come la mia, di poter andare forte se guidate bene. Sono soddisfatto a metà, in positivo perchè abbiamo potuto vedere che il potenziale della nostra 106 è buono ma anche in negativo perchè non abbiamo concluso la gara, non doveva accadere. Per fortuna era un'uscita test e non era valevole per nessuno dei due campionati che stiamo seguendo quindi rimane solo la delusione del ritiro. Andremo a Salsomaggiore, prossimo impegno di campionato, per dare il meglio di noi stessi. Un particolare ringraziamento lo vorrei fare a tutto il team, si sono impegnati molto per permettermi di partecipare al Lanterna. Sta a me ripagarli a Salsomaggiore con una vittoria.”
Immagine Fabio Oppici, in azione , a cura di Actualfoto - Mario Leonelli
L'ufficio stampa
LANTERNA, VARDANEGA DICE ADDIO ALLA CRZ
Il portacolori di Rally Team colleziona un fatale ritiro, nel quarto atto della Coppa Rally ACI Sport di seconda zona,
che pregiudica irrimediabilmente la rincorsa alla finale.
Rosà (VI), 22 Giugno 2021 – Proprio non ci voleva e il Rally della Lanterna, del recente fine settimana, ha messo la parola fine sull'avventura nella Coppa Rally ACI Sport di zona due, unita al R Italian Trophy, per Roger Vardanega, vittima di un fatale stop forzato nel genovese.
Un primo campanello di allarme tintinnava nelle orecchie del pilota di Possagno prima del via, assente la fida Chiara Corso alle note ma ben sostituita dal giovane Samuele Pellegrino.
“Orfano della Chiaretta” – racconta Vardanega – “ho corso con un ragazzo di Prato, Samuele Pellegrino. Un giovanotto di belle speranze e con tanta passione. Auguro a lui un futuro importante perchè sono certo che la sua passione lo porterà molto distante. Grazie a lui, per avermi affiancato, ed a tutta la sua famiglia, per il sostegno che ci ha dato in questo weekend.”
Ottime le sensazioni provate dal portacolori di Rally Team durante lo shakedown, alla guida della Peugeot 208 R2 curata da La Marca Racing, prima di un fuori programma, avvenuto sull'ultimo passaggio, che portava un deciso cambio di fronte sull'avvio della gara.
“Stava andando tutto per il verso giusto” – sottolinea Vardanega – “ma, sull'ultimo giro dello shakedown, siamo usciti di strada. Abbiamo fatto un po' di danni all'anteriore. Grazie al lavoro dei ragazzi di La Marca Racing, assieme a quelli del team Galiazzo, siamo riusciti a ripartire.”
Con i postumi della botta a farsi sentire Vardanega usciva dalla doppia tornata del Sabato con il dodicesimo e con il decimo tempo di classe R2B, entrando nella top ten provvisoria.
Un passo che migliorava con costanza ad inizio Domenica, grazie rispettivamente ad un nono e ad un settimo parziale che gli consentivano di recuperare un'altra posizione nella generale.
Una “Pievetta” in leggero calo di rendimento, undicesimo in prova, veniva presto arginata dalla successiva “Monte Penna” dove il trevigiano saliva alla casella numero otto tra le R2B.
Un ultimo acuto prima di vedersi costretto ad alzare bandiera bianca quando, al termine della gara, mancavano all'appello soltanto due tratti cronometrati, lasciando tutti nello sconforto.
“Ho faticato molto per la botta dello shakedown” – conclude Vardanega – “ma volevo arrivare alla fine, a tutti i costi, così ho stretto i denti e sono andato avanti. Stavamo migliorando e recuperavamo posizioni, dopo ogni prova. Al secondo giro sulla più lunga un problema al miscelatore dell'olio ci ha portati al ritiro. Con questo zero l'avventura in seconda zona, per la CRZ e per R Italian Trophy, si chiude qui perchè non abbiamo più alcuna possibilità di recuperare il divario. È stata comunque una bella esperienza e ne sono felice. Ero davvero giù di morale ma come mi direbbe qualcuno che ben conosco e che mi guarda dal cielo, porto il suo stesso cognome, non bisogna mai mollare e mai arrendersi quindi continuerò a seguire il suo consiglio. Faremo qualcosa di più vicino, magari il Bassano o qualcos'altro. Vedremo.”
Immagine di Roger Vardanega, in azione (immagine a cura di Actualfoto - Mario Leonelli
L'ufficio stampa
WEEKEND DI RECRIMINAZIONI PER JOLLY RACING TEAM
La scuderia valdinievolina costretta ad un resoconto amaro: ritiro per Michele Puccetti al Rally della Lanterna e per Simone Brachi,
copilota impegnato nel FIA European Rally Championship, al Rally Poland.
Larciano (PT), 22 giugno 2021
Ė amaro, il resoconto redatto da Jolly Racing Team a conclusione degli impegni agonistici del fine settimana. La scuderia di Larciano, presente sulle strade del Rally della Lanterna, ha visto il suo portacolori Michele Puccetti abbandonare anzitempo il confronto a causa di un problema di alimentazione che ha costretto al ritiro la Citroën C2 nella fase finale di gara. Un ritorno alle corse dopo quattro anni di inattività, impegno affrontato sulle strade della provincia di Genova, nella Val d’Aveto, che ha visto il portacolori del sodalizio valdinievolino affiancato “alle note” da Filippo Caturegli ed al centro di una progressione strutturata in preparazione alla Coppa Città di Lucca.
Recriminazioni, quelle di Jolly Racing Team, che hanno varcato i confini nazionali a causa del prematuro ritiro dal Rally Poland da parte di Simone Brachi, copilota impegnato sul sedile sinistro della Peugeot 208 Rally 4 di Giovanni Baruffa. La programmazione “europea” del codriver fiorentino proseguirà sulle strade del Rally Liepajā, in Lettonia, i primi giorni di luglio.
Sfortunati anche gli epiloghi di gara che hanno interessato i copiloti Samuele Pellegrino - ritiratosi a due prove speciali dal termine del Rally della Lanterna, su Peugeot 208 R2B - e Marco Nesti, messo fuori causa da una “toccata” della Ford Sierra Cosworth con cui ha affrontato il Rally Lana Storico.
Nelle foto (free copyright Magnano): Michele Puccetti in gara.
L'ufficio stampa
BB COMPETITION “DI CLASSE” AL RALLY DELLA LANTERNA: VITTORIA DI MARCO BETTI NEL CONFRONTO “R2B”
Martedì, 22 Giugno 2021 17:46 Published in Rally
BB COMPETITION “DI CLASSE” AL RALLY DELLA LANTERNA:
VITTORIA DI MARCO BETTI NEL CONFRONTO “R2B”
Il pilota spezzino conquista la prima posizione di categoria al volante della Peugeot 208 R2B curata dal team PRT.
All’arrivo dell’appuntamento andato in scena nella Val d’Aveto anche Giuseppe Iacomini e Pietro Bancalari, rispettivamente su Skoda Fabia R5 e Renault Clio RS. Amaro ritiro per Stefano Iani, messo fuori causa da una panne elettrica alla sua Honda Civic.
La Spezia,
22 giugno 2021
E’ un resoconto soddisfacente, quello analizzato dall’entourage di BB Competition a conclusione del Rally della Lanterna, appuntamento che ha vista coinvolta la scuderia spezzina nel fine settimana, sulle strade della Val d’Aveto. Il sodalizio ligure, rappresentato da quattro equipaggi portacolori, si è elevato nella classe R2B grazie ad una performance che ha visto imporsi Marco Betti e Leonardo Fasulo, vincitori sui sedili della Peugeot 208 curata in campo gara dal team PRT di Daniele Pellegrineschi. Una condotta, quella del driver, che ha confermato l’elevato livello di feeling raggiunto sulla vettura e che lo ha visto reagire con decisione ad un errore di impostazione costato alcuni secondi di ritardo nella fase centrale di gara. Una variabile che non ha compromesso il secondo primato stagionale dopo quello conquistato ad aprile in Toscana, sulle strade del Rally delle Colline Metallifere.
In quarta posizione di classe N3, sulla Renault Clio RS che li aveva elevato “primattori” nel Gruppo N al Rally del Taro, hanno concluso Pietro Bancalari e Simona Righetti, compartecipi di una prestazione che li ha visti in lotta per le prime posizioni del podio nelle fasi iniziali di gara per poi vedere il loro “score” ridimensionato da alcuni errori commessi nella giornata conclusiva. Una condizione che ha rallentato l’esperto pilota spezzino e che lo ha indotto a catalizzare le energie verso l’obiettivo traguardo.
Training soddisfacente per Giuseppe Iacomini, tornato al volante della Skoda Fabia R5 curata dal team Miele Racing ed affiancato da Mauro Actite. Nessun obbligo di classifica per l’alfiere della squadra ligure ma un’altra valida occasione per veder incrementato il bagaglio d’esperienza al volante della “boema” turbocompressa. Amaro ritiro per Stefano Iani e Fabio Spinetta, traditi da una panne elettrica alla Honda Civic di classe A7 nel corso della prova speciale di apertura domenicale.
Nella foto (free copyright Elio Magnano): Marco Betti in gara al Rally della Lanterna.
L'ufficio stampa
Esordio sul podio per Pedrini, terzo allo Slalom Caldaro-Appiano Mendola.
Martedì, 22 Giugno 2021 17:30 Published in Slalom
Esordio sul podio per Pedrini, terzo allo Slalom Caldaro-Appiano Mendola.
Esordio con podio per Thomas Pedrini. Al 4° Slalom Caldaro-Appiano Mendola il nuovo acquisto della Scuderia Pintarally Motorsport, al volante della monoposto Radical Prosport, terzo, terzo e quinto in tre manche senza penalità, si è classificato terzo assoluto alle spalle del vincitore Alessandro Zanoni (Gloria C8) e di Enrico Zandonà, secondo sulla Wolf Gb008 Thunder.
Per il trentino anche il primo posto di Gruppo E2SC e il primo posto di Classe E2SC1400. Il podio assoluto alla prima uscita dimostra subito la bontà della “mossa di mercato” del patron SilvanoPintarelli: del resto, quello di Pedrini è da anni uno dei nomi più rilevanti del panorama automobilistico, non solo a livello locale, nello slalom ma soprattutto nella velocità in salita.
“Dopo otto mesi d’inattività trovarsi sul podio è una bellissima sensazione – dice Thomas – L’occhio c’è sempre, devo solo aumentare il
ritmo in vista della Trento-Bondone, alla quale nel mio programma faranno seguito 7 Tornanti, Dimaro e Nevegal. L’approdo alla Pintarally
Motorsport? È motivato dalla serietà con la quale seguono ogni singolo pilota: noi corriamo per divertimento, anche solo la copertura mediatica che ti assicura la Scuderia di Silvano è una grande soddisfazione”.
Brillante anche il 18esimo posto assoluto di Nicola Zucol, che con la personale BMW M3 ha strappato il terzo posto di Gruppo E1 e di Classe E1>2000. “Non pensavo di poter ambire ad un 18esimo posto assoluto con una Turismo larga e pesante come la mia – dice il pilota della Val di Non – Abbiamo cambiato misura di gomme, raccogliendo buoni risultati.
La fatica è stata il grande caldo, ho saputo che sono stati misurati fino a 78° sull’asfalto... Voglio aggiungere che sono molto contento per il terzo posto di Pedrini ed il buon risultato di Scuderia”. BMW M3 anche per il fratello Claudio Zucol, che ha chiuso però al 54esimo posto (quarto di classe E1>2000) una gara caratterizzata da numerosissime penalità. 31esimo posto, invece, per Maurizio Capuzzo su Opel Adam, quarto di Gruppo RSP e secondo di Classe RS1.6P con due penalità nella prima e nella seconda manche.
TOYOTA E’ L’AUTO UFFICIALE AL RALLY di ALBA
La Casa giapponese per il primo anno farà parte della grande famiglia del Rally organizzato da Cinzano Rally Team. Verranno fornite tutte le vetture si servizio alla manifestazione e la nuova GR Yaris sarà apripista “0” con Miki Biasion e Davide Rosso.
ALBA (Cuneo), 09 giugno 2021
Toyota è l’auto ufficiale del Rally di Alba targato 2021. Tutte le vetture di servizio impiegate ala 15^ edizione della gara, terzo atto del Campionato Italiano WRC, saranno quelle del marchio giapponese “delle due ellissi” certamente sposando la filosofia che esprime il mondo del motorsport, quella di una sana competitività e la spinta a sfidare i propri limiti, con passione, impegno e tenacia.
Oltre alle auto impiegate nei servizi a supporto della competizione, Toyota fornirà anche la vettura apripista “0”, un esemplare del modello Yaris GR dall’anima fortemente sportiva, che sarà guidata da un rallista molto amato dagli appassionati ed addetti ai lavori, il due volte Campione del Mondo Rally Miki Biasion, il quale sarà affiancato da Davide Rosso, della Cantina Giovanni Rosso di Serralunga d’Alba, storica griffe del Barolo.
"
Anche quest’anno il rally di Alba sarà un evento e una vetrina di livello internazionale – dice Bruno Montanaro, presidente del Cinzano Rally Team – presentando di nuovo le bellezze della nostra terra unite al dinamismo del motorsport e dei suoi attori. Toyota, un brand che non ha bisogno di presentazioni, sarà “dei nostri” per il primo anno, riteniamo sia un prestigio. Il loro sostegno è molto importante e siamo lusingati di avere modo di contribuire a far conoscere le loro auto ibride e dalla tecnologia innovativa. Il Rally di Alba sarà dunque ancora più responsabile e sostenibile nel raccontare il territorio che lo abbraccia ed i momenti di grande sport che si appresta a vivere”.
Il parco vetture messo a disposizione dell’organizzazione comprende, oltre a due GR Yaris, impiegate con la funzione di “apripista” oltre ai modelli RAV4 Hybrid e le Corolla Touring Sports, tutte equipaggiate con l’ultima evoluzione della tecnologia Full Hybrid. Tecnologia in grado di coniugare al meglio prestazioni con alta efficienza energetica ed emissioni di climalteranti ed inquinanti estremamente ridotte.
Segno percepibile del forte contributo che possono dare le tecnologie elettrificate Toyota alla tutela dell’ambiente e alla mobilità sostenibile.
PROGRAMMA DI GARA
Domenica 6 giugno 2021
Distribuzione Road Book
ore 08:00-13:00 e 14:00-17:00 ALBA - Piazza Cristo Re 16 - c/o Fiditalia
Ricognizioni con vetture di serie (tutte Ie prove speciali + shakedown)
ore 09:30-12:30 e 14:00-17:00
Venerdi 11 giugno 2021
Distribuzione road book ore 08:00-15:00
ALBA - Piazza Medford - Palacongressi
Ricognizioni con vetture di serie
ore 10:00-12:30 e 14:00-16:30 (tutte Ie prove speciali + shakedown)
Centro accrediti per ritiro pass, targhe, numeri
ALBA — Corso Asti di fronte Burger King ore 15:00-21:00
Verifiche tecniche ante-gara per iscritti al CIWRC, R5, Wrc e Wrc Plus
ALBA - Piazza Medford c/o Parco Assistenza ore 19:30-21:30
Sabato 12 giugno 2021
Centro accrediti per team iscritti allo shakedown
CHERASCO - Via Industria ore 07:30-13:00
Verifiche tecniche ante-gara iscritti shakedown
CHERASCO - Via Industria ore 07:30-13:00
Centro accrediti per team non iscritti allo shakedown
ALBA - Corso Asti di fronte Burger King ore 8:00-13:00
Verifiche tecniche ante-gara per i non iscritti shakedown
ALBA - Piazza Medford c/o Parco Assistenza ore 8:00-13:00
Shakedown ore 08:00-13:00 e 14:00-18:00
CHERASCO - Fraz. San Bartolomeo
Partenza ore 19:31 - CHERASCO Via lndustria
Domenica 13 giugno 2021
Arrivo ALBA - Piazza Cagnasso ore 18:35
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO WRC 2021
18 aprile - 54° RALLY ELBA | coefficiente 1,25
16 maggio - 53° RALLY DEL SALENTO | coefficiente 1,75
13 giugno - 15° RALLY DI ALBA | coefficiente 1,25
11 luglio - 36° RALLY DELLA MARCA
22 agosto - 56° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA e ALPI ORIENTALI
19 settembre - 41° RALLY SAN MARTINO DI CASTROZZA e PRIMIERO | coefficiente 1,25
24 ottobre - 40° RALLY TROFEO ACI COMO | coefficiente 1,75
Il sito web di riferimento dell’evento, all’indirizzo www.rallyalba.it/ è sempre stato un contenitore importante di informazioni utili a molti fruitori, dagli equipaggi, alle squadre, agli addetti ai lavori ed agli appassionati. E’ costantemente aggiornato, per arrivare “pronti” ad una nuova ed esaltante edizione della gara.
I CANALI SOCIALI DEL RALLY DI ALBA:
Facebook: @rallyalba
Instagram: @rallyalba_official
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UFFICIO STAMPA
La Scuderia di Velletri Mp Racing Competition all’8° Rally Terra di Argil
Mercoledì, 09 Giugno 2021 17:23 Published in Rally
La Scuderia di Velletri Mp Racing Competition all’8° Rally Terra di Argil
Neanche il tempo di “posare le chiavi dell’auto” che è già ora di ripartire per la scuderia di Velletri Mp Racing Competition seguita da DrcSportManagement. Dopo l'ottima prestazione alla Cronoscalata Lago Montefiascone sul Lago di Bolsena (https://www.
Al Terra di Argil Mp Racing Competition schiererà una sola auto, la Peugeot 106 Gr. N2 che sarà guidata da Emanuele Protani con Marcello Monti navigatore.
Questa 8° edizione sarà a porte chiuse in ottemperanza delle norme anti-covid ma offrirà collegamenti live con dirette sui social per tutta la durata della manifestazione.
Il Rally Terra di Argil è valido per la Coppa Rally Aci Sport di Settima Zona.
Qui una bella video presentazione dell’edizione 2021 https://www.facebook.com/
Ufficio Stampa
ABETI POSITIVO PER MASINO MOTORSPORT
La struttura di Lamporecchio conquista l'argento in R2B grazie a Sardelli-Giovacchini (Peugeot 208) e chiude appena fuori dal podio di S1600 con Masi-Cintolesi (Renault Clio). Sfortunato ritiro per Colombini-Cappelletti, quando erano al comando della A7 con la Renault Clio Williams.
Lamporecchio (PT), 9 giugno 2021
L'attacco a tre punte schierato da Masino Motorsport al 38° Rally degli Abeti e dell'Abetone, secondo appuntamento della Coppa Rally di Zona 6, ha portato in dote, al team pistoiese, due ottimi piazzamenti, con il tris mancato solamente per sfortuna.
Il risultato più prestigioso è arrivato da Lorenzo Sardelli e Luigi Giovacchini, che nell'agguerrita sfida in classe R2B hanno portato la Peugeot 208 della struttura presieduta da Enrico Masi fino al secondo posto. Il giovane figlio d'arte pisano ed il navigatore lucchese, portacolori di Eventi Sport Racing, hanno così proseguito nel migliore dei modi il percorso di crescita con la vettura francese, accrescendo la confidenza con il pacchetto tecnico a loro disposizione ed andando a migliorare il terzo posto conquistato a marzo sulle strade del Ciocco, ottenendo anche una significativa 18° piazza assoluta.
Sono invece giunti appena fuori il podio di S1600 Gianfranco Masi e Sabrina Cintolesi, quarti con la Renault Clio. Alla seconda uscita con la muscolosa vettura della Losanga, l'equipaggio pistoiese-lucchese, rappresentante di Jolly Racing Team, è stato penalizzato in avvio da una scelta non ottimale di gomme, che non gli ha permesso quindi di mettere a frutto, nel migliore dei modi, l'esperienza maturata con la vettura un mese fa, al Rally della Valdinievole, in un contesto estremamente competitivo, come quello proposto dalla classe che li ha visti protagonisti.
Prestazione gagliarda, ma altrettanto sfortunata, per Armando Colombini, in coppia con Maurizio Cappelletti e dopo una decina di anni nuovamente al volante della Renault Clio Williams A7. Il patron di Eventi Sport Racing, già tre volte vincitore assoluto di questo rally, ha ritrovato fin da subito il feeling con una vettura che lo ha sempre visto grande interprete, issandosi in vetta alla classe ed in lotta per il primato di gruppo, oltre ad una prestigiosa 19° piazza assoluta. Un problema di natura elettrica, sopraggiunto nella PS3, lo ha però costretto ad alzare bandiera bianca.
“Il bilancio del weekend è senz'altro positivo – le parole di Enrico Masi, titolare di Masino Motorsport – anche se punteggiato dalla sfortuna che ha colpito la vettura affidata a Colombini. Siamo molto contenti della prova di Sardelli, un giovane umile ed intelligente, che si sta cucendo sempre più su di sé la nostra 208, con reciproca soddisfazione. Mio zio Gianfranco ha purtroppo perso tempo in avvio, ed in una classe competitiva come la S1600 ogni dettaglio è fondamentale. Nonostante ciò si è divertito molto, e contro avversari molto più blasonati ha comunque sfiorato il podio. Per quanto riguarda Colombini, c'è amarezza per l'epilogo di gara, ma allo stesso tempo ha dimostrato che, pur correndo pochissimo, sa ancora come si guida un'auto da corsa, e soprattutto ha dimostrato il potenziale della nostra Clio Williams.”
Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): gli equipaggi Sardelli-Giovacchini, Masi-Cintolesi e Colombini-Cappelletti in gara con le vetture di Masino Motorsport.
UFFICIO STAMPA
ALESSIO PROFETA È PRIMO DEGLI ITALIANI AL SARDEGNA WRC CON UNA SKODA DELL’ERREFFE RALLY TEAM.
Mercoledì, 09 Giugno 2021 17:04 Published in Rally
ALESSIO PROFETA È PRIMO DEGLI ITALIANI AL SARDEGNA WRC CON UNA SKODA DELL’ERREFFE RALLY TEAM.
Ottima prova del pilota siciliano che sugli sterrati iridati della Sardegna chiude 18° assoluto e primo dei driver di casa nostra. Bene anche Pozzo, 23° assoluto.
Castelnuovo Scrivia (Al)
Il tuffo nel mare di tutto lo staff, a gara conclusa, è l’emblema del clima festoso respirato in seno all’Erreffe Rally Team dopo un durissimo Rally Italia Sardegna, gara nostrana valevole per il WRC.
La soddisfazione degli uomini capitanati da Roda e Cibella è lecita: Alessio Profeta e Sergio Raccuia sono risultati infatti primi tra gli italiani al via, a bordo della Skoda Fabia R5 Evo di categoria RC2.
Diciottesimi assoluti, i due siciliani hanno condotto una buona gara con velocità ed intelligenza; a nulla sarebbe servito forzare l’andatura oltremodo. Meglio dare gas il giusto e gestire il mezzo su strade tortuose che hanno messo a dura prova le vetture e gli equipaggi del mondiale e non solo.
Buona 23° posizione assoluta anche per Giuseppe “Beppe” Pozzo che su vettura analoga ed insieme a Paolo Cottu, ha mostrato grande abilità nel portare a termine una corsa “spaccamacchine”.
“Siamo soddisfatti – afferma il Team manager Tony Cibella- perché le nostre vetture si sono mostrate robuste ed affidabili ed inoltre Alessio e Sergio hanno fatto vedere il loro talento riuscendo a prevalere tra tutti gli italiani al via. Sono piccole soddisfazioni che danno gioia e riempiono di emozioni il nostro lavoro!”
Entrambe le vetture di Profeta e Pozzo erano gommate Pirelli e sfoggiavano i loghi di Zinox Laser.
L'ufficio stampa