27° Rally del Taro: la carica dei 127

In crescita, rispetto all’ultima edizione, le iscrizioni raccolte da Scuderia San Michele per la sempre affascinate manifestazione in programma il prossimo fine settimana: sono 86 le adesioni al rally Internazionale valido quale secondo atto dell’International Rally Cup, 41 gli equipaggi iscritti al via della più breve gara Nazionale. Pronostico estremamente incerto in entrambe le competizioni.  

Sudore e sorrisi. Ad una manciata di giorni dal semaforo verde del 27° Rally del Taro, i componenti della Scudiera San Michele trovano un primo, significativo riscontro al massiccio lavoro di preparazione svolto sinora: a dare slancio al morale dell’affiatato gruppo di Bedonia è il positivo numero di iscrizioni collezionate: saranno 127, infatti, gli equipaggi attesi il prossimo fine settimane sulle strade dell’Alta Val di Taro; riscontro gratificante (in aumento dell’11% rispetto all’ultima edizione della manifestazione), soprattutto considerando la corposa crescita delle adesioni al rally Internazionale (86, contro 61).  

Incassato questo primo successo, gli appassionati alfieri della Scuderia San Michele continuano a lavorare senza sosta per completare gli ultimi dettagli organizzativi prima che i motori tornino a rombare a Bedonia e dintorni, nelle giornate di sabato 29 e domenica 30 maggio.  

RALLY INTERNAZIONALE: GRANDI SFIDE ALL’ORIZZIONTE. Quantità, certo: ma anche altrettanta qualità. L’elenco iscritti sfornato dal Taro 2021 promette emozioni e spettacolo grazie soprattutto alla presenza di tutti i protagonisti della International Rally Cup, che sulle strade valtaresi daranno vita alla seconda delle cinque tappe stagionali. Impossibile nominare un favorito della vigilia, certamente per il gradino centrale del podio del rally Internazionale saranno pronti a dire la loro il vincitore uscente, il lariano Alessandro Re (con Marco Menchini su Volkswagen Polo classe R5), lo sloveno Bostian Avbelj (affiancato da Damjan Andrejka su una Skoda Fabia – R5), leader della IRCup ed attesissimo dopo aver sbancato Piancavallo, ma anche il varesino Simone Miele – unico al via su una vettura di classe WRC, la Citroen DS3 condivisa con Roberto Mometti -, il vicentino Manuel Sossella, il comasco Paolo Porro ed i reggiani Gianluca Tosi ed Antonio Rusce (tutti su Skoda Fabia).  

Assolutamente da non trascurare la presenza dei locali: il parmigiano Marcello Razzini – che, come Sossella e Rusce, inizierà dal Taro il proprio cammino nell’IRCup – ed i valtaresi Fabio Federici e Luca Bertani, a loro volta su Skoda Fabia, diranno la loro per un posto al sole nella classifica generale e per accaparrarsi il successo nella 13° edizione del Memorial Sebastiano Ghiorzi, destinato al miglior pilota targato Parma nella classifica generale. 

Parecchia carne al fuoco pure nelle altre classi: in S1600, occhi puntati sui transalpini Cyril Audirac e Mathieu Biasion, sfidati dal veloce vicentino Andrea Dal Ponte (tutti su Renault Clio); la R2C proporrà la sfida tra le Peugeot 208 dell’ossolano Fabrizio Giovanella, del rodigino Alessio Bellan, e del locale Marco Leonardi, mentre in R2B – la classe più popolosa – sarà lotta senza quartiere tra il modenese Claudio Gubertini, il reggiano Alessandro Zorra, il trentino Fabio Farina e gli altri venti equipaggi (buona parte dei quali si sfideranno anche nell’ambito della Peugeot Competition 208 Rally Cup Pro). Il rally Internazionale si svolgerà su un percorso di 303 chilometri, 96 dei quali suddivisi nelle sette prove speciali in programma. 

RALLY NAZIONALE: CASTAGNOLI PER IL BIS. Quarantuno gli equipaggi previsti ai nastri di partenza del più breve rally nazionale (224 i chilometri totali, 51 scarsi quelli cronometrati, 6 le prove previste). Favoriti d’obbligo il parmigiano Fausto Castagnoli ed il piacentino  Enrico Bracchi, con il pilota ducale chiamato a difendere il successo del 2019 in quella che sarà la gara d’esordio sulla Volkswagen Polo di classe R5; principali sfidanti saranno il pavese Davide Nicelli ed il novarese Tiziano Pieri (Skoda Fabia – R5), prometteranno battaglia anche gli altri equipaggi iscritti nella stessa classe principale, ovvero Veronesi-Martinengo (Polo), Zigliani-Ungaro e Crippa-Pecis (Fabia) e Cappi-Scorcioni (Ford Fiesta).  

IL PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE. Il 27° Rally del Taro si aprirà sabato 29 maggio con le verifiche pre-gara, mentre dalle 15 alle 19, nei pressi di Bedonia, andrà in scena lo shake-down (test delle vetture da competizione su un tratto di strada chiuso al traffico). Domenica, alle 7.30, il via del rally Internazionale dal parco assistenza di Borgo Val di Taro; l’arrivo della gara alle 18 presso il campo sportivo di Bedonia. Il rally Nazionale andrà in scena dalle 10.02 alle 16.22. 

Direzione gara, segreteria, albo di gara e sala stampa saranno ospitate dal Seminario Vescovile di Bedonia; nella stessa cittadina saranno previsti i riordini durante la gara (sempre presso il campo sportivo). A Borgo Val di Taro, come sempre, avrà sede l’ampio parco assistenza.  

I PARTNER DEL RALLY DEL TARO. Il rally del Taro 2021 si disputerà con il patrocinio dei Comuni di Bedonia, Borgo Val di Taro, Compiano, Albareto, Tornolo e Varese Ligure, della Provincia di Parma e dell’Unione dei Comuni Montani dell’Alta Val di Taro. Preziosi partner della manifestazione saranno Diagnostica, Giglioli, Oppimitti, Mecar, Cavozza, AMC, Riccoboni. Non meno importante la collaborazione dei comandi locali di Carabinieri, Polizia e Polizia Municipale, oltreché della Protezione Civile.  

LA GARA IN DIRETTA STREAMING. Il 27° Rally del Taro potrà essere seguito in diretta streaming sulle pagine Facebook di International Rally Cup e di Rally Dreamer: in particolare, verranno proposti i tre passaggi della prova di Folta (previsti rispettivamente alle 8.21, 12.37 ed alle 16.58).  

CONTATTI & LINK. Michele Tedaldi, presidente della Scuderia San Michele, è reperibile ai recapiti telefonici 0525 89108 e 335 8088514 e via email all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.. Tutte le informazioni sul rally del Taro sono reperibili ai link https://www.scuderiasanmichele.com/rally-internazionale-taro.html e https://www.scuderiasanmichele.com/rally-nazionale-taro.html.  

Foto Amicorally

L'ufficio stampa

Sarà un fine settimana ricco di gare per la scuderia RO racing.

Saranno ben cinque gli impegni della scuderia RO racing questo fine settimana. Gli alfieri del sodalizio di Cianciana saranno presenti al Rally del Salento sia nella gara riservata alle vetture moderne sia in quella per le storiche, al Trofeo Lodovico Scarfiotti, manifestazione di velocità in salita e agli slalom Città di Partanna e Città di Campobasso.

Lo squadrone della scuderia RO racing sarà impegnato in diverse specialità questo fine settimana. I primi a scendere in strada saranno i partecipanti al Rally del Salento. La gara, valevole per il Campionato Italiano Wrc e per il Trofeo Rally di Zona riservato alle autostoriche, dopo il prologo di questa sera, si disputerà interamente nella giornata di sabato. In Puglia, a difendere i colori del sodalizio di Cianciana, ci saranno Giuseppe Testa, al via con una Skoda Fabia R5 evo della Delta Rally, in coppia con Emanuele Inglesi e, su una vettura gemella, allestita però dalla Erreffe, Carmine Tribuzio e Fabiano Cipriani. Testa, che ha stretto una partnership con la Tredici.8 Project, proverà a ripetere l'ottima prestazione del Rally Elba dove giunse al quarto posto. Per Tribuzio proseguirà invece la stagione nella Coppa rally di settima zona. Partirà invece dal Salento la rincorsa al titolo del Trofeo Rally di Zona per Mauro Lombardo e Rosario Merendino. Il driver cefaludese, che vinse il campionato nel 2018, sarà della partita con una Porsche 911 del Terzo Raggruppamento seguita da Guagliardo.

Lo squadrone della scuderia RO racing sarà impegnato in diverse specialità questo fine settimana. I primi a scendere in strada saranno i partecipanti al Rally del Salento. La gara, valevole per il Campionato Italiano Wrc e per il Trofeo Rally di Zona riservato alle autostoriche, dopo il prologo di questa sera, si disputerà interamente nella giornata di sabato. In Puglia, a difendere i colori del sodalizio di Cianciana, ci saranno Giuseppe Testa, al via con una Skoda Fabia R5 evo della Delta Rally, in coppia con Emanuele Inglesi e, su una vettura gemella, allestita però dalla Erreffe, Carmine Tribuzio e Fabiano Cipriani. Testa, che ha stretto una partnership con la Tredici.8 Project, proverà a ripetere l'ottima prestazione del Rally Elba dove giunse al quarto posto. Per Tribuzio proseguirà invece la stagione nella Coppa rally di settima zona. Partirà invece dal Salento la rincorsa al titolo del Trofeo Rally di Zona per Mauro Lombardo e Rosario Merendino. Il driver cefaludese, che vinse il campionato nel 2018, sarà della partita con una Porsche 911 del Terzo Raggruppamento seguita da Guagliardo.

“Sono molto contento di tornare in Salento dopo dieci anni. Ho debuttato su queste strade nel 2012 e ho tanti bei ricordi – ha detto Giuseppe Testa - torno a dividere l'abitacolo con Emanuele Inglesi e questo è per me un altro motivo di gioia. Ho sempre tanta voglia di fare bene, tenendo al contempo i piedi per terra. Cercheremo di proseguire questo percorso nella maniera più professionale possibile, provando ad ottenere il massimo gara dopo gara. Ce la metteremo tutta e vedremo il responso del cronometro.  Ringrazio come sempre i nostri partner: la Promox, la scuderia Ro racing, Michelin, e tutti quelli che ci seguiranno da casa. Un ringraziamento particolare alla Delta Rally che come sempre ci mette a disposizione il massimo e crede molto in questo progetto.”

Proseguirà nelle Marche, al Trofeo Lodovico Scarfiotti, la rincorsa di Natale Mannino al titolo italiano velocità in salita per auto storiche. Il pilota palermitano condurrà  lungo il tracciato della gara maceratese la sua Porsche 911 di Secondo Raggruppamento. In Terzo Raggruppamento nella classe 1150 Tc Vincenzo Serse con la sua Fiat 127 proverà ancora una volta a primeggiare nella categoria che lo ha visto al successo in campionato nella stagione appena trascorsa.

Ci sarà spazio anche per gli slalom nel ricco fine settimana della scuderia. In Molise nello slalom Città di Campobasso, valevole per il Campionato italiano di specialità ci saranno: Jessica Scarafone con la sua Citroën AX della classe E1 Italia 1.4, Riccardo Di Iuorio su Radical 1.3 e Andrea Primi, con una Renault 5 GT Turbo di classe S5.

Numerosa la rappresentativa di piloti della scuderia della provincia di Agrigento allo slalom Città di Partanna valevole per il Trofeo Centro Sud. Ben quindici le vetture al via con i colori della RO racing: Nino Bonino con una Peugeot 106 in classe Rs 1.6, Agostino Bonsignore con una A112 Abarth in classe S3, Salvatore Nicotra con una Renault 5 in classe S5, Carlo Stassi con una Renault Clio Rs in classe N 2000, Sergio Marfia con una A112 Abarth in classe S2, Fabrizio Rinicella con una Peugeot 205 in classe S5, Maurizio Marino con una Peugeot 106 in classe N 1600, Pino Imparato con una Peugeot 106 in classe E1 Italia 1600, Sabatino Pagnozzi con una Renault Twingo in classe A 1600, Jessica Miuccio con una Renault Clio Rs in classe N 2000, Tony Russo e Gaspare Gennaro su Fiat 500 tra le bicilindriche, Ivan Brusca con una Peugeot 106 in classe A 1600, Danilo Puleo con una Peugeot 106 in classe N1400 e Totò Parisi con una Fiat Uno Turbo nella categoria riservata alle storiche.

L'ufficio stampa

PRONTI PER IL SALENTO!

Stasera la scuderia Max Racing si schiera con otto equipaggi alla sfida valida per il Campionato Italiano WRC e per il CRZ ACI Sport 2021.

 Comunicato stampa

Lecce, 21 maggio 2021 – Ritorna l’affascinante ed insidiosa sfida del Rally del Salento, dopo un anno di sosta per l’emergenza sanitaria, e questa sera, venerdì 21 maggio, la scuderia Max Racing è pronta a “giocare” la 53ma edizione, valida come seconda prova del Campionato Italiano WRC, dell’internazionale FIA CEZ e del Campionato Rally di Zona ACI Sport 2021 (Zona 7).

Sono otto gli equipaggi al via lungo i 96,65 km di 9 Prove Speciali e per tre di loro sarà l’esordio nei rally:  il 23enne Cristian Crisigiovanni e il suo navigatore Davide Placì, entrambi di Casarano, si presentano con una Citroen Saxo vts Racing Start 1.6; dopo il positivo debutto come pilota nel Formula Challenge “Mare e Motori”, il 38enne di Surbo Mauro Leo approda al Salento in coppia con il leccese Marco Di Donfrancesco su Peugeot 208 Racing Start Plus 1600 turbo; ed è finalmente giunto il momento della “prima”, in modalità rally, per il 26enne Gianfranco Manco, bloccato da un infortunio proprio il giorno della partenza del Rally “Città di Casarano” e domani prenotato a bordo di una Peugeot 106 1600 8v Racing Start 1.6 con alle note Vito Maggio.  

Nella combattuta classe RS 2.0, il 23enne leccese Mattia Mele insieme al fratello Marco, su New Renault Clio Rs RS 2.0 di famiglia, ha dominato al Casarano e punta a proseguire la corsa per il Coppa Italia. Nella stessa classe sono in corsa i leccesi Marco Campa e Andrea Maggio, su Peugeot 206.

Marco Manera (Sternatia) navigato da Giuseppe Corina (Castrignano de Greci) correrà con Citroen Saxo vts rs 1600.

Su Fiat Seicento racing start 1.15, il brindisino Gabriele Bruno dovrà rinunciare al navigatore Giacomo Della Monaca, positivo al Covid, e sarà navigato dal casaranese Antonio Fortunato.

Dopo lo sfortunato debutto al ‘Casarano’, terminato per incidente mentre era primo di classe, il pilota di Sava (TA) Nunzio Fanelli, navigato da Matteo Bello sfida il Salento su Fiat 500 abarth racing start 1.4 Tb.

Il programma della competizione, organizzata dall’Automobile Club Lecce, prevede oggi, venerdì 21 maggio 2021, la prova spettacolo “Pista Salentina” di Torre San Giovanni, Marina di Ugento (LE), alle ore 20:05 e domani, sabato 22 maggio, lo svolgimento delle PS “Palombara” (passaggi prima vettura alle ore 9:09, 13:03 e 16:57), “Ciolo” (9:53, 13:57, 17:42) e “Specchia” (10:38, 14:32) con arrivo alla Pista Salentina, alle 18:45.

L’Ufficio Stampa

LA CASARANO RALLY TEAM CONFERMA IL PROPRIO MOMENTO DI GRANDE LAVORO E
AMPIE SODDISFAZIONI. ARCHIVIATA LA TARGA FLORIO CON “PINOPIC” IN EVIDENZA
CI SI PREPARA AL DOPPIO IMPEGNO DEL RALLY DEL GRAPPOLO E DEL CAMUNIA.

Casarano (Le), 13 maggio 2021. La Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team sta attraversando un periodo positivo. Intenso, anche per il grande lavoro che deve sostenere ed esaltante per i risultati che sta conseguendo. Lo scorso fine settimana la compagine diretta da Pierpaolo Carra, si è messa in bella evidenza in un contesto prestigioso quale il Rally Targa Florio, la corsa automobilistica più antica del mondo, valida quale terza prova del Campionato Italiano Rally Sparco. Il merito va ascritto a “PinoPic” alias Giuseppe Picciuca, che alla sua quarta gara su una R5, la seconda su una Volkswagen Polo Gti, ha confermato i progressi in termini di prestazioni assolute già palesati in occasione del Rally Citta di Casarano.

In coppia con il messinese Roberto Longo e a bordo dell’affidabilissima tedesca messagli a disposizione dal team capitolino Step Five Motorsport, il trentunenne di Polizzi Generosa, si è reso autore di una prestazione convincente al cospetto dei più validi interpreti della disciplina e degli specialisti siciliani, facendo segnare tempi in costante progressione.“PinoPic” e Longo hanno ultimato la gara, preceduti da nomi illustri, in sedicesima posizione assoluta, giungendo quarti tra gli equipaggi siciliani. Per loro anche la soddisfazione di essere stati considerati da più parti come l’equipaggio più spettacolare nel corso della PS1 trasmessa in diretta tv su RaiSport. Più che sfortunata invece la gara di Sara Carra e Giovanni Barbaro, che sono stati costretti al ritiro dopo la speciale di apertura per un problema al gruppo frizione della piccola DR1 di classe
R1A Nazionale fornitagli dal team campano LM Motorsport Racing Team.

Purtroppo per loro non c’è stata, come invece si era inizialmente ipotizzato, nemmeno la possibilità di rientrare in gara dopo il ritiro con la formula del “Super Rally”, in quanto durante le fasi di riparazione della vettura è emerso un altro problema, stavolta irrisolvibile che ha interessato il cambio.

Archiviata l’avventura siciliana per la Casarano Rally Team gli impegni incalzano. Già questo fine settimana la squadra salentina sarà nuovamente rappresentata in due distinte e contemporanee gare valide per la Coppa Rally ACI Sport di Zona. Al 5°Rally del Grappolo, prima sfida stagionale per la Zona 1, di scena sulle colline Astigiane tra Langa e Monferrato, assisteremo al ritorno in gara a distanza di due mesi dal soddisfacente impegno del Motor Rally Show in quel di Castelletto di Branduzzo, della famiglia Menegaldo con papà Massimo schierato a bordo della Skoda Fabia R5 e il figlio Mattia al volante della Peugeot 208 R2B, ambedue preparate da Miele Racing.

Avendolo disputato nel 2019, Massimo già conosce le difficoltà del percorso monferrino, fatto di staccate al limite, inversioni e zone rese scivolose da ghiaia e terriccio e darà il meglio per ben figurare nella classe di vertice che conta 28 iscritti, tra i quali tantissimi nomi noti del rallysmo tricolore.

Affiancato per la prima volta dalla giovanissima sandamianese Federica Scaglione, il driver brianzolo punta a raccogliere i primi punti nel CRZ ma anche nei trofei ad esso abbinato ossia l’R Italian Trophy, 1°raggruppamento e il Michelin Zone Rally Cup. Obiettivi simili, ma con un approccio un po’ più prudente, dettato dalla necessità di
accumulare esperienza, quelli a cui ambisce anche il figlio Mattia che dopo aver rotto il ghiaccio nel Motodromo pavese, vincendo tra gli Under 25, farà il suo debutto in un rally vero affidandosi per la lettura delle note alla cuneese Federica Botta. In R2B il primogenito di casa Menegaldo sarà opposto a 15 quotati avversari.

L’altro fronte su cui la Casarano Rally Team promette battaglia è il 7°Camunia Rally di scena in provincia di Brescia, valido come prova di metà cammino del CRZ Zona 2 e dove il genovese Davide Craviotto avrà il compito di raggranellare punti preziosi utili per proseguire la scalata ai vertici della coppa riservata alla classe R2B che attualmente lo vede in seconda posizione.

Anche se non sarà certamente “l’uomo da battere” considerando che sulle strade della Val Camonica non vi ha mai scorso prima, la determinazione a puntare ad un buon risultato rimane considerevole, così come la consapevolezza di disporre di una vettura, la Peugeot 208 Vti preparata da by Bianchi, all’altezza delle aspettative.

Craviotto che sarà navigato dall’alessandrino Fabrizio Piccinini ha nelle sue mire non solo la coppa di zona di categoria ma anche la Michelin Zone Rally Cup dove detiene la leadership provvisoria, seppur in coabitazione e l’R Italian Trophy, dove invece occupa la settima posizione del raggruppamento 2.

Nella fotografia allegata (di PhotoZini) “PinoPic” e Roberto Longo su Volkswagen Polo Gti R5 in azione sulle strade del Rally Targa Florio.

L'ufficio stampa

Rally dellaValpolicella complessivamente positivo per B&B Technology

Belfiore, VR (11 maggio 2021) 

E’ di otto vetture arrivate al traguardo, sulle dodici che avevano preso il via con i colori della B&B Technology, oltre ad un buon quinto posto nella graduatoria riservata alla
scuderie, il bilancio al termine della terza edizione del Rally della Valpolicella.

Due dei ritiri, quello di Loris Bennati e quello di Marco Rancan sono arrivati nelle prime fasi di gara, a causa di una rottura sull’asse posteriore della Subaru Impreza per il primo ed in seguito ad una toccata per il secondo. Gli altri due ritiri, quelli di Gabriele Tosoni e di Paolo Zerbato, sono capitati durante l’ultimo giro di prove ed entrambi a causa della rottura del motore.

Tra coloro che sono arrivati al traguardo, che per tutti era comunque l’obiettivo principale, buon risultato di Nicola Beverari e Diego Beltrame, terzi di classe A7 al termine di una gara solida. In N3 Luigi Tomasi ha condotto la sua Renault Clio al settimo posto di classe, mentre in A6 è arrivato un altro podio con la terza posizione conquistata da Visentin e Aldegheri, però con un po’ di rammarico per un risultato che sarebbe potuto essere migliore se un’uscita di strada con la vettura che è rimasta incastrata nel
guardrail non avesse compromesso le speranze di una posizione migliore già nella prima prova speciale.

Un grazie comunque alla “compagnia della spinta” che ha permesso ai portacolori della B&B Technology di ripartire.Altro podio, con la seconda posizione di K10 per Zanoni - Girardi, ma anche qui si possono fare le stesse considerazioni fatte per Visentin a causa di una toccata che ha tolto Zanoni dalla lotta per la vittoria di classe già nelle prime fasi di gara. Per lui, in ogni caso, grande soddisfazione per essere tornato alle corse dopo oltre due anni. Lunga assenza, dai rally perché dagli slalom era stata interrotta qualche settimana fa, anche per i fratelli Lovato che hanno portato la loro vettura al sesto posto di classe A5, al termine di una gara che doveva servire soprattutto per riprendere fiducia e ritmo gara, obiettivo ampiamente centrato.

Nell’affollatissima classe N2, i due equipaggi iscritti hanno concluso la gara nella parte superiore della classifica, con Alessandro e Paolo Scappini subito vicini ai primi nonostante l’assenza da oltre un anno dalle corse e sesti al termine della gara, due posizioni più dietro sono arrivato Mauro Poli e Alberto
Corradi.

Tra le regolarità sport, oltre al ritiro di Paolo Zerbato, bisogna segnalare la conclusione della gara per Nicola Battocchio che da esordiente assoluto nei rally, ha portato la sua Peugeot 205 all’arrivo di San Pietro Incariano, anche qui grandissima soddisfazione per il pilota e la B&B Technology.

L'ufficio stampa

NO AI TEST RALLY ABUSIVI: NETTA CONDANNA DI AC LUCCA ALLE PROVE NON AUTORIZZATE

LUCCA, 13 maggio 2021 

 No ai test rally abusivi. È netta la presa di posizione dell’Automobile Club di Lucca che, attraverso le parole del presidente Luca Gelli, accende un riflettore sulle prove non autorizzate che periodicamente vengono organizzate sulle strade della provincia di Lucca. “Non organizzate test abusivi - incalza il presidente Gelli -. Questo appello è rivolto a piloti, navigatori e scuderie, ma anche alle stesse amministrazioni comunali, che pensano sia sufficiente pubblicare l’ordinanza di chiusura delle strade interessate dal test per essere a posto con le autorizzazioni. Non è così: l’ordinanza non copre eventuali responsabilità in caso di problematiche o incidenti. I test rally per non essere considerati abusivi devono essere organizzati secondo il regolamento sportivo della Federazione sportiva Aci Sport, l’ente che autorizza e monitora appuntamenti di questo tipo: non solo, quindi, le gare, ma anche le prove. Ecco perché l’ordinanza di chiusura non è sufficiente, perché mancano comunque tutti quei presidi di sicurezza indispensabili quando si corre macchina”.

La presa di posizione non è casuale. L’Automobile Club di Lucca è infatti venuto a conoscenza di un nuovo test abusivo previsto nei prossimi giorni in Valle del Serchio: test già segnalato alla Polizia Municipale, così da intervenire come è opportuno fare.

“Per la sicurezza di tutti, partecipanti e cittadini, e per il corretto svolgimento dell’evento, è infatti necessario il parere della Federazione - continua Massimiliano Bosi, fiduciario sportivo Ac Lucca -. Ma non solo. Come si legge nella normativa vigente, i test possono essere organizzati solo da titolari di licenza di organizzatore o di costruttore Aci Sport in corso di validità, o dai team titolari di licenza che rappresentino ufficialmente una casa automobilistica costruttrice. E ancora: per il corretto svolgimento della prova, devono essere prese precise misure di sicurezza mediche e tecniche, come la presenza di ambulanze e dei team di decarcerazione, per permettere l’intervento medico e paramedico in caso di bisogno. E serve la sottoscrizione di una polizza assicurativa che copra danni a cose e persone. Insomma, ci sono regole e norme da rispettare per organizzare questi eventi, disposizioni che garantiscono la sicurezza di tutti: non possono essere ignorate”.

“C’è poi l’ultimo aspetto, non meno importante - conclude il presidente Gelli -. Il danno di immagine che questi test abusivi fanno nei confronti di uno sport complesso come il rally. Chi tiene al rally, chi corre il rally, chi ama il rally dovrebbe fare di tutto per diffondere nel modo più genuino, più spontaneo, più positivo possibile questo sport. Per questo motivo chiediamo a tutti, alle amministrazioni locali, alle scuderie, ai potenziali organizzatori, di rispettare il regolamento vigente e di porre la giusta e necessaria attenzione. D’altro canto, non possiamo fare altro che prendere una posizione netta: chiunque contravverrà a questa norma e agevolerà un test abusivo, non potrà più far parte del mondo di ACI e sarà deferito alla Procura Federale di ACI Sport. Nell’Automobile Club trovate l’interlocutore giusto: noi siamo a disposizione per supportare gli sportivi, aiutarli nella gestione degli aspetti normativi e burocratici. Proprio per questo motivo stiamo già lavorando con la Federazione per semplificare al massimo le procedure per organizzare test regolari. E, contemporaneamente, abbiamo già preso la decisione, come Ac Lucca, di realizzare almeno quattro test rally l’anno, prima dei quattro eventi rallistici della nostra provincia”.

Per qualsiasi tipo di chiarimento o approfondimento, il direttore di AC Lucca, Luca Sangiorgio, e il Fiduciario Sportivo, Massimiliano Bosi, sono a disposizione. Per contattarli: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., www.aciluccasport.it. 

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Graziano Taglienti e Gianluigi Petrone tornano in pista al 5° Rally del Grappolo

Appuntamento il 15 e 16 Maggio con partenza e arrivo da San Damiano d’Asti in Piemonte

Dopo il Rally Ronde del Canavese e il Rally Città di Casarano, il pilota Graziano Taglienti, questa volta affiancato dal navigatore Gianluigi Petrone che sostituisce Davide Mariani, sale di nuovo sulla sua Clio Williams A7 per la quinta edizione del Rally del Grappolo di San Damiano D'Asti, importante e bellissima tappa sulle colline astigiane della Coppa Aci Sport di Zona 2021.
183 gli iscritti e purtroppo ancora porte chiuse al pubblico. Dirette Facebook sulla pagina https://www.facebook.com/rallygrappolo e sul canale Youtube https://www.youtube.com/channel/UCQQH5DxBqz0ihl7AtZyNkDQ a cura del San Damiano Rally Club.
L’equipaggio Taglienti-Petrone corre per la scuderia A.N.G. Rally Team (Autofficina Nano Gomme) di Monte San Giovanni Campano, Frosinone, assistito dalla DrcSportManagement di Cesare Funari.
Dal sito del San Damiano Rally Club: “Tre le prove speciali in programma, Ronchesio, Revigliasco e Ferrere, da ripetere due volte ciascuna. Il via Domenica 16 alle ore 8.00 da Piazza della Libertà a San Damiano. Dopo i passaggi a Ronchesio e Revigliasco i concorrenti torneranno a San Damiano per il Riordino e l’Assistenza prima di affrontare il terzo tratto cronometrato di Ferrere al quale farà seguito nuovamente Ronchesio. Un altra tappa a Sandamiano e poi le ultime due prove a Revigliasco e Ferrere. L'arrivo alle ore 16.56 sulla pedana allestita in via Hope a San Damiano.”

In bocca al lupo Graziano e Gianluigi!

L'ufficio stampa

LA SCUDERIA 5 SPEED DI SCENA QUEST’ANNO PIU’ IN PISTA CHE IN SALITA CON CLAUDIO BISCEGLIA NEL TROFEO ITALIA STORICO E LA FIGLIA CAMILLA, PIU’ DAVIDE E FRANCESCO FASOLINO, NEL TROFEO ITALIA CLASSICO

La stagione agonistica 2021 vede la scuderia 5 Speed impegnata sia in pista che in salita, anche se su quest’ultima specialità la presenza dei suoi piloti potrebbe essere stavolta meno frequente.

“Ci siamo concentrati di più sulla pista – dice Claudio Bisceglia – perché le insostenibilità regolamentari e gli spostamenti di data che già si sono verificati per le gare di velocità in montagna non ci concedono di fatto lo spazio per la programmazione. È chiaro però che disputeremo anche qualche cronoscalata, almeno quelle che potranno essere programmabili”.

Relativamente ai piloti delle vetture storiche e turismo, Claudio Bisceglia – già vincitore in passato della coppa di classe nel tricolore della montagna – rimane al volante della Fiat Ritmo 105 Tc, con la quale in circuito disputa il Trofeo Italia Storico all’Autodromo dell’Umbria “Mario Umberto Borzacchini” di Magione. La figlia di Claudio, Camilla Bisceglia, partecipa invece al Trofeo Italia Classico con la Peugeot 106 nella classe 1.4 del gruppo Racing Start.

Sempre nel “Classico”, ci sono anche Davide e Francesco Fasolino (rispettivamente padre e figlio), campani di Giugliano, che hanno iniziato senza dubbio con il piede giusto il 2021. Nella prima gara del trofeo, Davide con la Citroen Saxo ha ottenuto il terzo posto nella classe 1600 del gruppo N, mentre Francesco – stessa vettura – ha dominato la Racing Start e si trova in testa al campionato, oltre che ovviamente alla classe 1.6.

“L’obiettivo che mi sono posto è proprio quello di ben figurare a Magione – ha dichiarato Francesco Fasolino – e il prologo non avrebbe potuto essere migliore. Ora dobbiamo proseguire su questa strada”.

E il prossimo week-end (15 e 16 maggio) appuntamento di nuovo sulla pista di Magione con i quattro portacolori tutti di scena nelle gare delle rispettive categorie.

L'ufficio stampa