Imola ospita il secondo round del Porsche Club GT con nuovo record

*** Immagini video e interviste a disposizione dei media dopo le gare ***

Il monomarca delle 911, Cayman e Boxster stradali e da corsa approda in riva al Santerno segnando il “pieno” di iscritti a quota 58. Sfide aperte ai leader in ogni categoria a colpi di giri veloci: le tre gare domenica alle 9.00, 13.10 e 15.45 su MsMotor Tv (canale Sky 813) e canali web del Gruppo Peroni Race.

Nuovo round e nuovo record di iscritti per il Porsche Club GT 2021. Sabato 8 e domenica 9 maggio Imola ospita il secondo atto stagionale del monomarca riconosciuto ufficialmente da ACI Sport e promosso dal Porsche Club Umbria, che si ripresenta in pista con il “pieno” di 58 piloti e le loro Porsche da corsa e stradali di ogni tipo suddivise per modello e potenza nelle sette categorie in gara. Per i contendenti ai titoli, l'appuntamento sul circuito del Santerno annuncia alta tensione nelle “rivincite” che gli inseguitori cercheranno sui vincitori di un mese fa al Mugello, che a loro volta avranno invece l'occasione per allungare in classifica. Tutte le sfide a colpi di giri veloci saranno trasmesse in diretta su Ms Motor Tv (canale 813 di Sky) e web streaming sui canali youtube e facebook del Gruppo Peroni Race, che organizza il weekend. Le tre gare del Porsche Club GT sono in programma domenica alle 9.00, 12.05 e 16.10.

Imola attende tante new-entry nelle due categorie “racing” con in azione le 911 GT3 Cup. Nella DSW 991 Cup si rinnova il duello nel team Krypton Motorsport tra il milanese campione in carica Ivan Costacurta, terzo al Mugello, e il vincitore del primo round, il bergamasco Federico Reggiani, in vetta a punteggio pieno. Torna in azione anche Paolo Prestipino, mentre esordiscono in stagione Max Montagnese, Davide Scannicchio, Sergio Negroni, Marco Parisini (un poker di volti noti della Carrera Cup Italia) e Angelo Tomachio, l'anno scorso tra i big del Porsche Club GT in Goodyear GT3 Rs. Tutti presenti i pretendenti alla DSW 997 Cup, riservata alle 911 GT3 Cup del recente passato. Riaccende i motori il rookie toscano e capoclassifica Giovanni Lastrucci, che al Mugello, complice anche il meteo, ha sorpreso la concorrenza diretta del papà Gianpaolo e soprattutto dei due grandi sfidanti dello scorso anno, il trentino Emiliano Formaini (2° al Mugello) e l'altoatesino Armin Hafner, che puntano a rifarsi. A caccia di punti preziosi andrà pure il bresciano Dario Peroni.

Passando alle “stradali”, fa il pieno di iscritti la Goodyear GT3 RS, che annuncia bagarre tra il capoclassifica pugliese Ilario Introna e gli immediati inseguitori Marcello Zito, Diego Locanto, Roberto Cannavò, Fabio Simonassi e Alessandro ed Edoardo Iazzetti. Attenzione, però, anche ai ritorni di Luca Ferranti, Giammaria Toscana e Stefano Pezzucchi (che esordiscono in stagione) e ai nuovi nomi di Giuseppe D'Agosto, Antonello Grossi e Francesco Tomarchio (il fratello di Angelo).

Nella Tubi Style GT3 terrà di nuovo banco la supersfida fra le 991 GT3 4.0 del pilota pratese e capoclassifica Davide Zumpano e del rivale ravennate Marco Pellegrino, ai quali si aggiungono il catanese Nicola Romania, sempre più a suo agio nella serie tricolore, e il rientrante driver sardo Antonello Medde. Il rientro è di lusso nella Sparco GT, che, dopo l'assenza del Mugello, ritrova con la 991 GT3 3.8 il campione in carica Carlo Manetti. Il pilota ravennate torna per difendere il titolo e sfidare le Porsche gemelle di Marco Santanocita, direttore del Centro Porsche Latina, e Roberto Nocco e l'attuale capoclassifica, il brianzolo Enrico Di Leo sulla 997 GT3 Rs come Andrea Gorgoglione. Tra i nuovi, Giorgio Errani, papà della tennista ravennate Sara Errani, e Girolamo D'Alonzo con la curiosità di portare in pista l'ultimo modello 992 in versione Cabrio.

Nella Panta GT4 in prima fila le Cayman del capoclassifica Martino Rigo, giovane milanese vincitore all'esordio al Mugello, e del bolognese Enzo Formato, in lotta per il podio con Massimo Valentini, Enrico Zanchi e Marcello Ronzoni, mentre la 718 S preparata di Fausto Gasparetto è la novità. La categoria Entry level/Historic registra il ritorno del leader Andrea Ruscica, giovane pilota torinese sulla Cayman 981 GTS, e di Claudio Terenzi, Matteo Vazzoler e Devid Vesprini nel ruolo di inseguitori. Attesa la prima stagionale di Mattia Fiore, all'esordio nella serie con una “classic” come la 964 RS, e di Livia Magnàno, driver catanese al rientro con una Cayman dopo la bella esperienza vissuta lo scorso anno, quando fu la prima pilota donna a partecipare al Porsche Club GT.

Il programma del Porsche Club GT a Imola conferma 5 turni da 25 minuti. Prove sabato alle 13.50 e alle 18.50 e tre gare domenica alle 9.00, 12.05 e 16.10. La classifica di ogni categoria scaturirsce dalla somma dei due migliori tempi e 2 punti ulteriori premiano il giro più veloce (per info: www.porscheclubumbria.com sezione “Porsche Club GT”).

Porsche Club GT 2021: 11 aprile Mugello; 9 maggio Imola; 30 maggio Monza; 20 giugno Misano; 18 luglio Vallelunga.

L'ufficio stampa

AUTOMOBILE CLUB LUCCA IN EVIDENZA NEL “VIRTUAL INTERNATIONAL RALLY CUP”:

IN EVIDENZA I CONDUTTORI E-SPORT ALLA “PRIMA” DEL RALLY PIANCAVALLO

Soddisfazioni dalla programmazione “E-Sport”, con i conduttori di Lucca Racing Simulation, in possesso di licenza AC Lucca, protagonisti nel primo appuntamento del Virtual International Rally Cup, sulle strade “4.0” del Rally Piancavallo.

Lucca, 6 maggio 2021

E’ altamente soddisfacente, il resoconto redatto da Automobile Club Lucca a margine del primo appuntamento del Virtual International Rally Cup, confronto “E-sport” che ha coinvolto più di trecento conduttori sui fondi virtuali del Rally Piancavallo. Grande, l’interesse riscontrato verso il mondo dei simulatori: una disciplina che ha elevato Automobile Club Lucca a livello nazionale, a fronte di un rilevante numero di conduttori licenziati. Una comunione d’intenti che ha coinvolto Lucca Racing Simulation, struttura cittadina che ha presentato allo start dell’appuntamento quattro conduttori, impegnati al simulatore nel fine settimana che ha visto la provincia di Pordenone interessata dal passaggio del rally reale.

A garantirsi la miglior performance tra i conduttori lucchesi è stato Daniele Panelli, impegnato al volante di una Volkswagen Polo di classe R5 e congedato dall’appuntamento virtuale con un totale cronometrico di 42’46”095 a fronte di oltre cinquantasei chilometri totali. Buoni riscontri anche da parte degli altri portacolori lucchesi, con Sebastiano Violante che - su Skoda Fabia R5 - ha fatto registrare un totale di 43’04”655. Altra categoria, quella della classe R2, ha interessato Matteo Innocenti. Una gara concreta, quella del conduttore, archiviata al 138° posto della classifica generale e che lo ha visto precedere, su Peugeot 208, vetture dalle potenzialità superiori, con un riscontro di 43’56”836 garante della 31^ posizione di classe. Peugeot 208 R2 anche per Davide Noto, interprete di una prestazione valsa la 32^ piazza di classe R2 con un riscontro di 44’05”151.

Il prossimo appuntamento del Virtual International Rally Cup vedrà i conduttori lucchesi impegnati sull’asfalto “4.0” del Virtual Rally Internazionale del Taro, seconda manche di una programmazione che si concluderà a fine ottobre con il Rally Città di Bassano.

Nella foto (free copyright): Daniele Panelli impegnato al volante del simulatore di Lucca Racing Simulation. 

L'ufficio stampa

E’ BOSTJAN AVBELJ IL PRIMO LEADER DELL’INTERNATIONAL RALLY CUP 2021

La serie promossa da Pirelli, alla sua ventesima edizione, ha confermato grande agonismo sulle strade del Rally Piancavallo:

vittoria e comando della classifica per il pilota sloveno, seguito da Alessandro Re e Simone Miele.

Nel Trofeo Due Ruote Motrici, a comandare la classifica provvisoria è Cyril Audirac mentre, nell’affollata classe R2B,

la prima “firma” è di Claudio Gubertini. Tra i team, trionfa Munaretto.

Bedonia (PR) - 5 maggio 2021

E’ di Bostjan Avbelj il primo “acuto” dell’International Rally Cup 2021. Il pilota sloveno, vincitore assoluto sulle strade del Rally Piancavallo, si è così garantito la leadership della ventesima edizione della serie promossa da Pirelli, concretizzata al volante della Skoda Fabia R5 Evo. Un confronto, quello inscenato sulle strade del Rally Piancavallo - primo appuntamento della programmazione IRC - caratterizzato da condizioni atmosferiche che hanno reso ulteriormente impegnativi i chilometri proposti dalle prove speciali “Clauzetto” e “Monte Rest”. Alle spalle di Bostjan Avbelj, a sette lunghezze di distacco in classifica, si è elevato Alessandro Re. Una performance, quella del pilota comasco al volante della Volkswagen Polo R5, che ha garantito alla gara massima incertezza fino alla conclusione dell’ultima prova speciale, affrontata dal portacolori di HK Racing con la consapevolezza di poter colmare il risicato margine di cinque decimi dalla Skoda Fabia R5 di Bostjan Avbelj. A chiudere la “pratica” podio assoluto - la prima dell’edizione 2021 della serie - è stato Simone Miele, terza forza del Rally Piancavallo su Citroën DS3 WRC. Il pilota varesino si è visto costretto ad una condotta difensiva nel secondo giro di speciali a causa di una condizione di assetto non soddisfacente. Quarta posizione per Michele Rovatti, risultato concretizzato grazie ad una condotta crescente che lo ha visto assecondato dalle regolazioni effettuate dal team sulla Skoda Fabia R5 nella fase centrale della gara. In crescita, nella seconda metà del confronto, anche Gianluca Tosi. Il pilota, habitué di International Rally Cup, ha concluso in quinta posizione reagendo con decisione alle difficoltà legate al fondo bagnato e ad un’interpretazione della speciale “Monte Rest”, particolare che lo aveva rallentato ma che non gli ha precluso il recupero di due posizioni.

Grande agonismo, come da previsioni, nei raggruppamenti proposti da International Rally Cup. Nel confronto dedicato alle vetture di classe N4-R4-Super 2000-N5-Rally 3-RS Plus a garantirsi il vertice è stato Pierdomenico Fiorese, su Mitsubishi Lancer Evolution. Sfortunato ritiro per Marco Belli, impossibilitato nell’affrontare la quarta speciale a causa di un problema meccanico che ha messo fuori causa la sua Mitsubishi Lancer Evolution quando si trovava al comando del raggruppamento. In seconda posizione - all’esordio sulla Ford Fiesta Rally 3 - si è posizionato Brunero Guarducci, soddisfatto delle caratteristiche della nuova vettura a trazione integrale portata sulle strade dell’IRC da GB Motors. Parla francese la prima classifica dedicata al Trofeo Due Ruote Motrici, con Cyril Audirac assoluto protagonista del confronto fin dalle fasi di avvio. Al volante della Renault Clio S1600, il pilota transalpino ha archiviato il primo appuntamento conquistando il massimo punteggio e regolando la Peugeot 208 Rally 4 di Fabrizio Giovanella, alla seconda esperienza sulla vettura turbocompressa. In terza posizione, a tre soli punti dalla seconda piazza di Giovanella, si è imposto Giovanni Cocco. Per il pilota vicentino, una prestazione convincente al volante della Renault Clio S1600, alla prima esperienza sulle strade del Rally Piancavallo.

Affollata, a conferma della bontà delle scelte effettuate da IRC Sport in merito al montepremi, la classe R2B. Quantità ma, soprattutto, qualità nel confronto riservato alle R2 aspirate con Claudio Gubertini protagonista al vertice della classifica, seguito a quindici punti di distacco da Riccardo Tondina. Una prima disamina di campionato che vede - in terza posizione - Fabio Farina, terza forza nella classifica di raggruppamento finale 2020 e leader nella classifica Under 25, categoria che lo vede seguito con otto lunghezze di ritardo da Gabriel Di Pietro. Tra le vetture di A6/K10, ad assicurarsi l’arrivo a Maniago come unico rappresentante della categoria è stato Paolo Alessio, su Peugeot 106. Tra le vetture del raggruppamento N2/R1/A5 a prevalere è stata la Peugeot 106 di Luca Bertoli, con l’inseguitore Luca Salmaso, anch’egli su Peugeot 106, regolato in classifica da dodici punti. Amaro ritiro, sulla quinta speciale, per Davide Trinca Colonel. Una variabile che ha costretto il pilota al ritiro quando con la sua Peugeot 106 di classe N2 si trovava al comando del confronto.

A prevalere nella classifica riservata ai team ed assicurarsi il primo premio gara di stagione è stato il team Munaretto, struttura che ha festeggiato il proprio portacolori Bostjan Avbelj, vincitore assoluto del Rally Piancavallo. In seconda posizione il team HK Racing, compartecipe della seconda piazza conquistata da Alessandro Re mentre - a chiudere il podio - è stato il team Balbosca.

Il prossimo appuntamento dell’International Rally Cup vedrà i protagonisti della serie sfidarsi sull’asfalto del Rally del Taro, in programma nei giorni 29 e 30 maggio.

L'ufficio stampa

Nella foto (free copyright Amicorally): Bostjan Abdelj in gara.  

Con la 105^ Targa Florio continuano storia e leggenda

Presentata questa mattina alla stampa la gara organizzata dall’Automobile Club Palermo

valida per il Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Coppa Rally di Zona.

“Evento di sport e cultura che continua ad emanare un fascino esclusivo”

Palermo 4 maggio 2021 

E’ stata presentata questa mattina presso l’Assessorato all’Economia della Regione Siciliana, la 105 Targa Florio. La gara organizzata dall’Automobile Club Palermo è 3° Round di Campionato Italiano Rally Sparco, 2° di Campionato Italiano Rally Auto Storiche e prova d’apertura della Coppa Rally di 8^ Zona, nonché competizione d’esordio stagionale per il Campionato Siciliano Rally Auto Moderne e Storiche.

A portare il saluto della Regione, da padron di casa, è stato l’On. Gaetano Armao. Il saluto ai giornalisti presenti è stato rivolto anche dall’On. Alessandro Aricò. I particolari dell’edizione 2021 sono stati illustrati da Angelo Pizzuto, Presidente AC Palermo, dal Prof. Salvatore Requirez e dal Direttore di Gara Marco Cascino. Molto apprezzata come sempre la testimonianza del Prof. Nino Vaccarella, il Preside volante tre volte vincitore della Targa Florio nella versione velocità.

Il padron di casa On. Gaetano Armao, Vice Presidente della Regione Siciliana ha portato il saluto dell’Amministrazione Regionale all’evento icona della Sicilia e dell’Italia intera -“La Targa Florio rappresenta la ripartenza attraverso lo sport, segno di cui la nostra regione e non solo sente il bisogno. Siamo grati agli sforzi degli organizzatori ed al lavoro pianificato dall’Automobile Club D’Italia per questa gara e per l’automobilismo in generale”-.

Anche l’On. Alessandro Aricò ha auspicato una nuova ed esaltante edizione della gara per la quale ha sottolineato: -“Sono stato il primo sostenitore di una legge ad hoc, perché ho sempre creduto nella grandezza dell’evento, come il Presidente dell’AC Palermo”-. -“Ci apprestiamo a vivere una nuova e sempre molto prestigiosa edizione della Targa Florio - ha evidenziato Angelo Pizzuto - la presenza di Hyundai Motorsport, squadra ufficiale protagonista del Mondiale Rally, l’anteprima mondiale di Renault, tutti i nomi più importanti delle tre serie per cui la gara ha validità, ne sottolineano il prestigio e gratificano gli sforzi organizzativi, favoriti dal lavoro della Federazione, per il quale la nostra gratitudine va al Presidente Angelo Sticchi Damiani, oltre alla Commissione Rally presieduta da Daniele Settimo. Il supporto dell’Amministrazione Regionale è per noi motivo d’entusiasmo nel condividere obiettivi comuni”-.

Il Prof. Salvatore Requirez, componente della Commissione Storica dell’AC Palermo ed apprezzato storico e storiografo dei Florio e della celebre corsa, ho evidenziato le ragioni storiche del passaggio da gara di velocità a rally -“Il rally era nel DNA della gara sin da tempi antichi, la stessa non poteva avere un’evoluzione più naturale. Lo confermano i nomi dei tanti rallisti che sono stati protagonisti nella gara di velocità ad iniziare dal grande Sandro Munari, Ballestrieri, Valdegaard, Larousse e i piloti di scuola francese che proprio alla Targa si preparavano per i loro campionati nazionali, oltre Timo Makinen e Altoonen. Per cui viviamo per la 44 volta l’evoluzione di una gara di cui dobbiamo assottigliare la cesura tra il passato velocità ed il presente rally”-.

L’evoluzione nella gara Rally quando vi fu il tramonto delle gradi gare su strada, fu frutto della lungimirante intuizione di Nino Vaccarella che ne fu il traghettatore, come lo stesso Preside ha evidenziato -“Personalmente sono legato all’epoca che mi ha dato le migliori emozioni della mia vita sportiva, ma non vi era altra via di prosecuzione per questo meraviglioso evento se non l’evoluzione in rally”-.

Del coordinamento organizzativo dal punto di vista operativo ha parlato il Direttore di Gara Marco Cascino, che ha sottolineato l’impegno comune dell’Automobile Club D’Italia con ACI Sport e la Commissione Rally in particolare, per favorire la massima sicurezza nella pianificazione di ogni fase della gara -“La macchina organizzativa è articolata e complessa ed è determinante la precisone di ogni ruolo per ogni figura professionale impegnata - ha spiegato - a garantire la piena sicurezza sono dispiegate sin da oggi 450 persone, suddivise in Ufficiali di Gara sul percorso, provenienti da tutte le provincie siciliane, poiché la Targa è la gara dei siciliani, mezzi di intervento e recupero, mezzi e team specializzati di decarcerazione, mezzi di soccorso sanitario avanzato con medici e paramedici, oltre ai volontari per le esigenze di rispetto delle normative anti covid. Vi sono collegamenti radio con tutte le postazioni di Commissari, oltre al geo tracciamento di ogni concorrente durante la gara. E’ necessari ala collaborazione di tutti per vivere serenamente questa nuova edizione”-.

Start alle 15.20 di venerdì 7 maggio e subito la power stage. Le altre nove prove sabato 8 maggio per tre passaggi su: “Tribune”, “Targa” e “Scillato - Polizzi”, con traguardo al Belvedere di Termini Imerese dalle 17 per il CRZ e dalle 20.45 per le altre gare.

Tutti i documenti per pubblico e giornalisti, compresi numero unico, press book e rally guide sono disponibili on line su www.targaflorioacipalermo.com e www.acisport.it . La gara sarà coperta da diretta TV su ACI Sport TV (228 Sky) streaming e social sulle pagine dedicate alla 105^ Targa Florio.

L'ufficio stampa

De Luna e HP Sport RRT brillano
al Piancavallo Storico su Opel Corsa Gsi

La grande voglia di tornare a sfidare il cronometro ha fatto sì che Andrea De Luna con alle note Denis Pozzo su Opel Corsa Gsi del team Clacson, brillasse al Rally Storico di Piancavallo con i colori di HP Sport RRT.
Il driver di Fontafredda ha infatti ottenuto uno straordinario secondo posto assoluto nel Rally Storico di Piancavallo, il quale oltre ad aver fatto segnare il miglior tempo nella prova di apertura del sabato grazie anche l'agile Opel Corsa Gsi della Clacson e alle capacità di guida De Luna, che si imponeva nella quinta e sesta prova speciale.
Una gara, quella disputata nella frazione del comune di Aviano, in provincia di Pordenone, avversata dal maltempo, tanto da costringere la direzione gara
all’annullamento delle prove della gara internazionale del sabato.

Grande soddisfazione in casa HP Sport per la brillante prestazione messa in atto da De Luna: “Siamo felici per l’ottima gara disputata da Andrea, le sue qualità non sono una novità, pilota dalle grandi prestazioni che ha interpretato nel miglior dei modi una gara non facile da interpretare”.

L'ufficio stampa

LA CASARANO RALLY TEAM SBARCA IN SICILIA PER CONTINUARE A RECITARE UN
RUOLO DA PROTAGONISTA NEL RALLISMO DI VERTICE.

LE STRADE MADONITE TEATRO DELLA TARGA FLORIO SARANNO UN BANCO DI PROVA IMPORTANTE

PER LA SQUADRASALENTINA CHE SCHIERA “PINOPIC” E SARA CARRA.

Casarano (Le), 5 maggio 2021.

Dopo la bella prova degli equipaggi Casarano Rally Team al recente rally di casa ecco che a catalizzare energie fisiche e mentali è ora il Rally Targa Florio, uno dei palcoscenici più classici e prestigiosi dell’automobilismo sportivo, previsto per l’imminente fine settimana sulle strade della provincia di Palermo e
valido quale terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Sparco.

Al via della gara fortemente voluta dal cavalier Vincenzo Florio e divenuta la più longeva competizione automobilistica del mondo, la squadra salentina schiera due accoppiate che cercheranno di giocarsi al meglio le loro chance dando battaglia ai propri avversari con l’obiettivo di puntare a un risultato di rilievo.
Il primo equipaggio a varcare la pedana di partenza con il numero 24 sulle portiere della Volkswagen Polo Gti di classe R5 messagli a disposizione dalla Step Five Motorsport, sarà quello composto da “Pinopic” all’anagrafe Giuseppe Picciuca e dal messinese Roberto Longo. L’alfiere di Polizzi Generosa, comune attraversato dalla gara, cercherà di ribadire ciò che il Rally Città di Casarano ha fatto emergere, ossia un elevato livello di competitività in termini assoluti (6°posto finale, con tempi in costante progressione).

Sempre presente nelle ultime sei edizioni della gara, protagonista due anni fa nella Suzuki Rally Cup nell’ambito della massima serie tricolore, “Pinopic” avrà da confrontarsi con l’élite della specialità, ma confida sia nella buona conoscenza dei segreti e meccanismi delle leggendarie strade delle Madonie, sia nella esperienza fatta sulla stessa vettura tre settimane fa proprio nella gara che ha aperto la Coppa ACISport di Zona 7, per tentare di far suo un positivo risultato e per ben figurare anche tra gli equipaggi siciliani.

Terza gara stagionale e secondo cartellino di presenza nel CIR 2021 per Sara Carra che proprio nel contesto della serie tricolore di vertice si considera in credito con la fortuna e la competizione siciliana per le caratteristiche delle strade in cui si svolge, ben si presta a dare ciò che il precedente appuntamento del CIR, il Rallye Sanremo, gli ha tolto. La giovanissima studentessa casaranese, che ha già ampiamente riscattato l’amarezza della trasferta ligure con la buona prestazione sfoderata al Rally Città di Casarano, concluso in diciassettesima posizione assoluta (su cinquanta arrivati) e al secondo posto di classe R2B, affronterà il Targa Florio, forte anche della consapevolezza di avere a disposizione dei pneumatici più adatti e che offrono un migliore livello prestazionale, con la DR1 di classe R1A Nazionale preparata e seguita in gara da LM Motorsport Racing Team e contraddistinta dal numero di gara 73.

L’ambizione è quella di continuare a fare esperienza ma al tempo stesso di migliorare il proprio livello di competitività e di continuare a fare punti
nel contesto del Campionato Italiano R1 e nella Coppa Femminile del CIR. Per centrare l’obiettivo, la detentrice del titolo “rosa” nella Coppa Rally di Zona 7, si affiderà nella dettatura delle informazioni tecniche di guida all’esperienza del giovane peloritano Giovanni Barbaro.

La Gara: 105°Rally Targa Florio, Termini Imerese (Palermo), 7-8 maggio 2021.

Venerdì 7: Ore 8.00/10.00 (per i soli iscritti al CIR) e 10.00/13.30 (per tutti) Test con vetture da gara (km 2,950) S.P. 9 – Campofelice di Roccella
/Collesano (Pa). Ore 15.30 Partenza 1^ Sezione, da Porto di Termini Imerese - Molo Trapezoidale – Viale Targa Florio – Termini Imerese (Pa); da
percorrere 117,71 km 2 dei quali per l’unica ps prevista (Scalfani Bagni). Ore 18.45 Ingresso Parco Chiuso (Arrivo 1^ giornata) c/o Porto di Termini
Imerese (Pa) - Molo Trapezoidale.

Sabato 8: Ore 6.40 Partenza 2^ Sezione da Porto di Termini Imerese - Molo Trapezoidale; da percorrere altri 383,66 km dei quali 90 per le restanti 9
prove speciali (Tribune, Targa e Scillato Polizzi da ripetere tre volte). Previsti 22 (4+18) Controlli orari, 2 Riordinamenti e 4 (1+3) Parchi Assistenza
ubicati presso il Porto di Termini Imerese - Molo Trapezoidale Termini Imerese (Pa).

Ore 20.55 arrivo e premiazione finale c/o c/o Belvedere Principe di Belmonte Termini Imerese (Pa).

Nella fotografia allegata (di Luciano De Marianis) “Pinopic”-Longo su Volkswagen Polo Gti R5 e Carra-Cipriani su Peugeot 208 R2B al recente 27°Rally Città di Casarano.

L'ufficio stampa

LA NEBBIA NON FRENA LA SCUDERIA NEBROSPORT ALLO SLALOM DI NOVARA

Sant’Angelo di Brolo 5 maggio 2021- Non è stato un fine settimana semplice per la scuderia Nebrosport, impegnata nel primo appuntamento ufficiale della stagione allo Slalom Rocca di Novara. La competizione, andata in scena l’1 e il 2 maggio 2021, è stata notevolmente condizionata dalla nebbia fittissima che ha, tra l’altro, causato la sospensione anticipata della terza manche, facendo valide solamente le prime due. Andiamo dunque a vedere come sono andati lo scorso weekend i 13 portacolori della scuderia rossoblù impegnati in gara.

Si comincia con la classe RS 1.6 dove Francesco Di Stefano è riuscito ad agguantare il secondo gradino del podio. Quinto posto di gruppo Racing Start invece per la Peugeot 106 Rally del driver torrese.

Stessa vettura e stessa classe di appartenenza per Mattia Tirintino che chiude la competizione novarese  con un  buon quarto posto di classe RS 1.6 al traguardo finale.

Sfiora il primato nella rispettiva classe di appartenenza anche il pattese Santo Fallo, secondo in ordine di arrivo nella RS Plus 1.150 con la sua affidabile Fiat 500 Sporting.

All’interno della classe N1600, come preannunciato alla vigilia, si sono dati battaglia ben tre driver della Nebrosport alla guida di Peugeot 106. Sesto posto finale di classe per Gianfranco Starvagi, che ha preceduto al settimo Andrea Di Gregorio e all’undicesimo Nicola Midili.

Altro duello da riflettori, quello che si è svolto nella N2000, tra la Clio Williams di Antonio Furnari che ha fatto registrare il terzo posto di classe e la Clio Ragnotti di Enrico Falsetti che ha seguito il quarto posto di classe.

La Nebrosport ha messo la firma sul terzo posto anche in classe S2 grazie alla prestazione positiva di Benny Costa su 112 Abarth. Ma non solo, perché in S4 la Fiat 127 di Felice Imbesi e in S7 la Renault R5 GT Turbo di Andrea Adamo sono riuscite a strappare rispettivamente due terzi posti di classe. Per il torrese da segnalare anche il 40esimo posto assoluto, mentre per il librizzese il 63esimo della classifica generale.

Il driver Salvatore Basile, che tornava in pista dopo tre anni di assenza, al volante di Peugeot 205 Rally ha conquistato il sesto posto in classe E1Ita 1

400.

Rosario Cassisi chiude col sorriso la sua partecipazione allo slalom di Novara, grazie alla vittoria ottenuta a bordo di Fiat X1/9 in classe E2SH-2000, al secondo posto di gruppo e al 23esimo della classifica generale.

ISLAND MOTORSPORT AL VIA DELLA TARGA FLORIO

Sui leggendari tornanti madoniti, teatro della “corsa più antica del mondo”, il portacolori romano Fabio Angelucci (Skoda Fabia R5), sempre affiancato

dall’esperto navigatore messinese Massimo Cambria, punta a bissare la vittoria nella Coppa di zona dopo quella già conquistata nell’edizione 2019

Dopo 24 anni di “pausa”, rentrée per Fulvio Garajo (Volkswagen Golf Gti), vice-presidente della scuderia siciliana, in lizza al Targa Florio Historic Rally col valido Daniele Orobello alle note

Palermo, 5 maggio 2021 – Tra i numerosi partecipanti al via della leggendaria 105ª Targa Florio, in programma il prossimo fine settimana in provincia di Palermo, figurerà altresì il pilota romano Fabio Angelucci, già vincitore della versione “regionale” dell’edizione 2019. Il portacolori della scuderia locale Island Motorsport, con il supporto tecnico della Tempo srl, sarà nuovamente in lizza nella gara inaugurale della Coppa Rally ACI Sport 8^ zona (CRZ), al volante della Skoda Fabia Evo2 R5 gommata Pirelli e messagli a disposizione dalla Step Five Motorsport; vettura che, il driver capitolino, condividerà con il consueto partner di mille e più battaglie sportive, ovvero l’esperto navigatore messinese Massimo Cambria.

«Ho puntato nuovamente sulla Fabia (già condotta in trionfo due anni addietro ndr), in quanto mezzo che si confà maggiormente al mio stile di guida e, visto che tengo molto alla competizione siciliana, anche per provare a riscattare la prestazione incolore della scorsa stagione, pur avendo concluso a ridosso del podio» - ha precisato Angelucci alla vigilia - «Si tratterà della mia terza partecipazione consecutiva alla “Targa”, un’opportunità che vorrei sfruttare al meglio, pur ben consapevole di confrontarmi con validi e agguerriti avversari che conoscono il percorso a menadito. Ad ogni modo certo è, che se l’esito dovesse essere quello ambito, potrei anche proseguire l’impegno in “Coppa”, vedremo».

 Dalle aspettative di Angelucci, alla tanto sorprendente quanto inattesa rentrée di Fulvio Garajo. Dopo 24 anni di stop, infatti, l’attuale vice-presidente nonché tra i fondatori della Island Motorsport, tornerà a indossare casco e tuta per cimentarsi nel round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS), a bordo della Volkswagen Golf Gti curata da Di Salvo&Riggio e affiancato alle note da Daniele Orobello. «Riprenderò da dove avevo concluso, ovvero dai mitici tornanti delle Madonie e più esattamente dalla mia ultima “Targa” datata 1997 e disputata, anche allora, in coppia con Daniele» - ha commentato un entusiasta Garajo - «Una scelta maturata quasi per gioco, dopo una chiacchierata scambiata poco tempo addietro con Eros Di Prima e con Sandro Failla (rispettivamente presidente e direttore sportivo del sodalizio isolano ndr), veri deus ex machina dell’intero progetto, senza dimenticare il costante e prezioso sostegno della Tecnogalvano che ringrazio. Detto questo, vista la lunga inattività non nutro chissà quali velleità in merito al risultato finale, per quanto proveremo a giocarcela fino in fondo. Ma quel che è certo è che sarà un’esperienza all’insegna del mero divertimento».

 La “corsa più antica del mondo” entrerà nel vivo venerdì 7 maggio con la disputa della power stage Sclafani Bagni (ma solo per gli iscritti al CIR e al CIWRC); l’indomani, fuoco alle polveri con sei prove speciali per i concorrenti della CRZ e nove frazioni cronometrate, invece, per i modelli d’antan del CIRAS. Confermata, infine, un’ampia copertura mediatica con dirette tv e in streaming, da SKY ai canali social di ACI Sport.

L'ufficio stampa

HP Sport RRT bene nella prima IRCup, con il francese Audirac in S1600 a Piancavallo
Sul podio Righini-Gioelli (Clio A7)

Pronti, via e alla prima uscita con Cyril Audirac HP Sport RRT coglie il successo di Classe al rally di Piancavallo unitamente al primo posto nel 2 ruote motrici IRCup Pirelli 2021 con la Clio S1600 by Motultech e con la professionale Vilma Grosso sul sedile di destra a dettare le note in francese. Il primo atto stagionale del IRCup 2021 è iniziato nel migliore dei modi per la struttura laziale che per l’occasione schierava uno specialista nella guida della ‘francesina’ S16 come Audirac che sarà al via di tutto l’IRCup, sempre con i colori grigio verde della struttura laziale.

Sulle strade della provincia di Pordenone altri due equipaggi hanno gareggiato con i colori HP Sport RRT, oltre al successo con l’equipaggio Audirac-Grosso in S16, Matteo Righini ha infatti chiuso secondo di classe con la Clio Williams Gruppo A con Adriano Gioelli alle note, seppure con qualche rammarico per l’assegnazione di un tempo imposto nel corso della lunga e difficile gara per le pessime condizioni meteo che non hanno dato tregua per tutta la gara. Gara da dimenticare invece per Carniello- Reffo (Peugeot S2000), ritirati per problemi elettronici.

In casa HP Sport regna la soddisfazione per quanto raccolto a Piancavallo: “E’ andato tutto nel migliore dei modi, conoscevamo le potenzialità di Cyril Audirac, e lo ha dimostrato in toto, era molto difficile tenere un ritmo alto anche per gli altri due equipaggi con le condizioni meteo che ci hanno accompagnato durante tutta la gara”.

L'ufficio stampa

GIANLUCA TOSI DA TOP FIVE A PIANCAVALLO:

L’IRCUP AVVIA CON UNA GRANDE FIRMA

Il pilota reggiano, portacolori di Movisport, con al fianco Alessandro Del Barba ha sfruttato al meglio

la Skoda Fabia R5 di Gima Autosport sulle difficili strade friulane per partire con la marcia giusta nel Campionato.

Reggio Emilia, 03 MAGGIO  2021 

Gianluca Tosi ha avviato alla grande il Campionato IRCup, finendo quinto assoluto il – Rally di Piancavallo, gara che ha inaugurato la stagione di riferimento del pilota portacolori di Movisport. Affiancato da Alessandro Del Barba, al volante della consueta Skoda Fabia R5 di Gima Autosport, il driver di Castelnuovo Monti è stato tra i protagonisti di prima scena della gara pordenonese, avversata in ampia parte dal maltempo e caratterizzata da prove speciali molto ostiche.

Con il Rally Piancavallo, Tosi e del Barba, avevano anche il classico “conto in sospeso: era dall’ultima volta che vi parteciparono due anni fa (era il loro debutto), finendo sesti assoluti ma con un poco di amaro in bocca causato da qualche magagna di ordine tecnico.

Risultato dunque migliorato di una posizione ma con una prestazione di alto profilo, che oltre a guardare ai singoli parziali di gara ha dovuto far fronte a difficoltà date dalle condizioni meteorologiche che hanno avversato il rally oltre che dalle strade stesse, come tradizione molto tecniche, oltre che guardarsi da avversari di livello. Un primo giro sul celebre “Monte Rest” non soddisfacente sotto l’aspetto cronometrico aveva portato Tosi e Del Barba in settima posizione, per poi operare la rimonta di due posizioni sino alla top five finale, risultato di pregio in ottica campionato.

GIANLUCA TOSI: “Un rally duro e selettivo, secondo tradizione, ma anche appassionante e intrigante. Non è stato per nulla facile, le condizioni meteo non hanno dato tregua, le strade erano davvero difficili e gli avversari come al solito sempre in gran forma. C’erano tutte le condizioni per venire via dal Friuli con le lacrime ed invece credo che abbiamo saputo interpretare tutte queste insidie variabili con la giusta misura, con il cuore e con la mente e la cosa ha pagato. Abbiamo avviato al meglio il Campionato, il migliore stimolo per andare adesso al secondo round. Un grazie a GIMA, per il lavoro svolto e per quello che ci ha dato come vettura, al top, grazie anche a tutti coloro che ci supportano, da Bardahl, e grazie pure a chi ci ha seguiti da casa, il loro calore si è sentito. Adesso la mente vola al “Taro”, dove si spera trovare un po’ di asciutto!”.

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Foto Mario Leonelli

UFFICIO STAMPA