Subito successo nel 1° Stage Off-Road ACI Sport. Si pensa ai rally dai sedici anni

Nel weekend del 19 e 20 marzo a Maggiora si è svolta la prima edizione dell’attività di formazione della Scuola Federale aperta ai sedicenni. Sui Side by Side Yamaha e con Pirelli si studia per avvicinarsi al debutto rallistico

Roma, lunedì 21 marzo 2022 – Il giorno dopo la chiusura del 1° Stage Off Road si respira un’aria diversa e carica d’ottimismo nella Scuola Federale ACI Sport “Michele Alboreto”. La novità sta proprio nell’apertura di un nuovo progetto pluriennale, programmato già per tre anni in collaborazione con Yamaha Motor Europe filiale Italia e Pirelli, partito con l’evento nel fine settimana di sabato 19 e domenica 20 marzo nella Maggiora Off Road Arena. Un primo step di un percorso che vuole portare i ragazzi italiani più talentuosi a gareggiare nei rally dall’età di 16 anni. Un obiettivo ambizioso, ideato dal lavoro interdisciplinare tra le Commissioni ACI Sport Karting, Off Road, Rally e Velocità in Circuito che sembra ancora più vicino dopo il successo del primo esperimento messo in atto nel circuito della provincia di Novara. Sarebbe una rivoluzione in grado di rilanciare con forza le prospettive del rallismo italiano, e probabilmente è già iniziata. Le due giornate di attività hanno visto protagonista un quartetto di piloti convocati su invito della Scuola Federale, formato da Marco Butti (marzo 2005, Como), Luigi Coluccio (luglio 2003, Maglie), Sebastian Dallapiccola (maggio 2004, Trento) e Jean Claude Vallino (dicembre 2004, Torino). Gli allievi hanno preso confidenza, sul fondo sterrato del circuito di Maggiora, alla guida dei Side by Side YXZ1000R firmati dalla casa giapponese. Mezzi che appunto sono già accessibili ai piloti di sedici anni nelle gare valide per il Campionato Italiano Side by Side, nel contesto del Cross Country, settore Off Road di ACI Sport, spesso affiancato anche al Campionato Italiano Rally Terra.

“Devo ammettere che sono sorpreso del risultato ottenuto – racconta Raffaele Giammaria, Direttore della Scuola Federale ACI Sport - è stato un successo sotto tutti i punti di vista. Ogni componente di questo primo Stage è rimasto entusiasta dell’esperienza messa in piedi, dai piloti al nostro staff. Ci siamo confrontati tra i vertici di ACI Sport, con Angelo Montico di Yamaha e Terenzio Testoni per Pirelli, e siamo tutti d’accordo sul fatto che abbiamo posto delle basi importanti per il prossimo futuro. A riguardo, un ringraziamento particolare va fatto ai presidenti delle Commissioni ACI Sport Gian Carlo Minardi, Daniele Settimo e Gianluca Marotta per l’impegno e l’attenzione in questo progetto. Inoltre il livello degli allievi è molto alto, hanno dato segnali davvero interessanti e anche loro hanno apprezzato molto quest’opportunità ricca di nuove esperienze. Sicuramente hanno aggiunto un bagaglio importante per il loro percorso di formazione, ma non finisce qui. Stiamo già pensando ai prossimi passi e le prospettive ora si fanno ancora più interessanti”. Non mancava nulla a disposizione dei giovanissimi allievi, che non hanno perso occasione per mostrare il loro talento. A seguirli da vicino appunto il Direttore Giammaria e lo staff della Scuola, affiancato per l’occasione dalla presenza del Presidente della Commissione Off Road Gianluca Marotta. Lo Stage è iniziato con una prima parte dedicata ai briefing e alle lezioni teoriche con gli Istruttori Federali Alessandro Bettega e Piero Longhi, insieme al duo della sezione Ricerca e Formazione della Scuola Federale composto dalla pedagogista Glenda Cappello e dal professore in neuroscienze Lucio Tonello. Immancabile la squadra Yamaha e la struttura Pirelli per la fornitura e lo studio degli pneumatici, coadiuvata dalla struttura tecnica Quaddy con il pilota Amerigo Ventura a fare da riferimento. Parte centrale del corso i giri in pista sul fondo bianco con i SSV, che hanno scandito tutta la giornata di domenica e offerto anche numerose informazioni tecniche e individuali sui piloti raccolte dallo staff federale.

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Ufficio Stampa | Scuola Federale ACI Sport

LA TERRA “STORICA” TRICOLORE E’ SEMPRE DI MOVISPORT: PER ANDREA TONELLI UN BIS IN VAL D’ORCIA

Il portacolori del sodalizio reggiano, dopo il successo al “Valle del Tevere” di fine febbraio si è ripetuto anche alla seconda occasione di campionato, allungando con decisione in testa alla classifica. In gara Dati ed Hoelbling tra le “moderne”, entrambi tanto veloci quanto sfortunati. Questo fine settimana sarà alle Isole Azzorre con l’argentino Soria.

Reggio Emilia, 21 marzo 2022 – Proseguono le grandi soddisfazioni di MOVISPORT nel rallismo italiano. E’ toccato di nuovo ad Andrea Tonelli, in coppia estemporanea con Giancarla Guzzi, a salire sul primo gradino del podio, al XIII Rally della Val D’Orcia, seconda Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), dove si è appunto registrato il bis di vittorie del pilota reggiano e della sua fedele Ford Escort RS. Cercava un nuovo spunto vincente, per dare continuità alla vittoria (la sua prima in carriera) ottenuta al Rally Valle del Tevere di fine febbraio, per allungare in testa alla classifica di Campionato e puntualmente l’obiettivo è stato centrato, vittoria assoluta e di terzo raggruppamento, oltre che di due ruote motrici.

È stata una prova di resistenza per le auto storiche in corsa, il secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra Storico e Tonelli non ha sbagliato una prova, segno tangibile dell’ottimo stato di forma, partendo forte prendendo subito la testa della corsa per poi controllare la situazione nel finale ed adesso, pur con ancora quattro gare da disputa da qui all’autunno, certamente comincia ad essere visto come papabile per lo scudetto tricolore.

Non è andata altrettanto bene agli altri due esponenti di Movisport la via della gara, che era anche prima prova del tricolore terra per le vetture “moderne”.  Il versiliese Emanuele Dati, con Giacomo Ciucci, su una Skoda Fabia R5/Rally, dopo una gara maiuscola sempre a ridosso del podio assoluto, causa una foratura a due prove dal termine ha purtroppo chiuso in 22^ posizione. Peggio è andata al veronese Luca Hoelbling, in coppia con Federico Fiorini su una Skoda Fabia R5, fermatosi per problemi al cambio dopo quattro prove disputate, quando era in settima posizione assoluta.

Questo fine settimana di nuovo un respiro internazionale, per Movisport, con la seconda prova del Campionato Europeo, alle Isole Azzorre. La iconica gara delle isole portoghesi nell’Atlantico vedrà al via i colori Movisport con il pilota argentino Paulo Soria, in coppia con Marcelo D. Ohannesian su una Renault Clio Rally5 della TokSport, partecipando all’omonimo trofeo francese contemplato nella serie continentale. I due hanno già corso al primo appuntamento della stagione, finendo terzi di categoria ERC4 al Rally Sierra de Fafe. Inoltre, all’8° Rally Camunia, tornano in gara Stefano Zambon e Pietro Elia Ometto, ancora su una Skoda Fabia R5.

NELLA FOTO: Tonelli in azione (foto Massimo Bettiol)

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UFFICIO STAMPA

La XXXVII Coppa Val D'Anapo – Sortino chiude le iscrizioni

Solo oggi si possono inviare le adesioni alla gara siracusana che dal 25 al 27 marzo aprirà il Trofeo Italiano Velocità Montagna zona sud ed il Campionato Siciliano per auto moderne e storiche. Debutto del nuovo “Campionato Interregionale Bicilindriche”. I big delle salite hanno confermato la presenza

Siracusa, 21 Marzo. Iscrizioni in dirittura d’arrivo per la XXXVII Val D’Anapo - Sortino, è possibile iscriversi fino alla mezzanotte di oggi, 21 marzo, alla gara aretusea organizzata da Pro Motor Sport con Automobile Club Siracusa. Da venerdì 25 a domenica 27 marzo sarà proprio la Val D’Anapo - Sortino ad aprire il calendario del Trofeo Italiano Velocità Montagna, la serie cadetta che suddivide l’Italia in tre zone e l’emozionante prova siciliana appartiene al sud. Debutto a coefficiente 1,5 per il nuovo “Campionato Interregionale le Bicilindriche Salita Slalom”, la nuova serie Sicilia-Calabria appena varata dalla Federazione, sostenuta dai Delegati Regionali, Daniele Settimo per la Sicilia e per la Calabria, Gaetano De Paula. Sarà anche round inaugurale del Campionato Siciliano Velocità Salita, l’apprezzata e partecipata serie regionale promossa dalla Delegazione ACI Sport Sicilia, i protagonisti della quale ripartono dopo aver ricevuto i premi e le congratulazioni per le ultime due stagioni lo scorso 12 marzo, proprio dalle mani del Delegato/Fiduciario Daniele Settimo e da Presidente della Commissione ACI Sport Alessandro Battaglia. Lo staff coordinato dall’instancabile Sergio Imbrò, vice Presidente sia di AC Siracusa, sia di AD Pro Motor Sport, unitamente ai comuni di Sortino e Melilli, lavora senza sosta perché ogni particolare abbia la cura prevista e tutto sia pronto per accogliere i team, i piloti, gli addetti ai lavori, ma soprattutto il pubblico che potrà tornare a godersi dal vivo lo spettacolo delle sfide tra gli assi delle cronoscalate. L’intero territorio è entrato nell’emozionante clima che caratterizza l’atmosfera della settimana della gara, quando il fermento è tangibile, quanto l’aumento delle presenze nell’intero comprensorio, che ha nell’evento un potente volano promozionale, come in sede di presentazione hanno sottolineato i primi cittadini Vincenzo Parlato per Sortino e Giuseppe Carta per Melilli. I numeri son decisamente consistenti perché è impossibile resistere a fascino della Val D’Anapo - Sortino. Il conteggio sarà completato solo a chiusura iscrizioni, mentre i nomi saranno ufficializzati dopo l’approvazione Federale dell’elenco iscritti. Ma è certo che ci sono già i protagonisti che certamente infiammeranno la corsa alla vittoria delle due classifiche Nel 2021 vittoria di Luigi Fazzino, con la sua Osella Turbo, che si impose col tempo di 6’28”72 davanti al catanese Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytek e al ragusano Samuele Cassiba, sulla Osella Pa 21 jrb Suzuki da 1000cc.

L’Ufficio Stampa

Il Topjet F2000 Italian Trophy sale in cattedra

Nel prossimo weekend sul circuito del Mugello il primo round della fortunata serie, coordinata dal pluri campione Rally Piero Longhi. Venerdì 25 marzo le prove libere e le qualifiche; sabato 26 gara 1 e domenica 27 gara 2, entrambe in diretta Tv su MS Motorsport TV (229 sky) e in streaming sui social dedicati.

Mugello(FI), 21 Marzo 2022. Si alza il sipario sull’edizione 2022 del Topjet F2000 Italian Trophy, che da venerdì 25 marzo entrerà nel vivo con il primo atto in programma sul circuito del Mugello. Le premesse per una stagione di altissimo livello agonistico e di grande spettacolarità ci sono tutte, con grande ambizioni sia per quel che concerne i numeri che per la qualità. In tal senso la scelta del promotore e organizzatore Piero Longhi che ha voluto e ottenuto le migliori location possibili, nonché una selezione mirata dei protagonisti: “Abbiamo puntato al top – ha dichiarato il manager – innanzitutto nell’individuare i circuiti più prestigiosi italiani e uno estero, particolarmente suggestivo, come il Red Bull Racing. Inoltre l’introduzione della Formula 2.0 Cup, riservata alle Formule Renault andrà ad arricchire le griglie che in più occasioni, come negli anni precedenti incontreranno la Formula Austriaca Drexler. Anche quest’anno possiamo contare sulla promozione di Aci Sport, che ringrazio per l'efficace collaborazione organizzativa”.

Si comincia quindi questo weekend dall’assai tecnico circuito del Mugello, per poi passare in rapida sequenza sui due circuiti teatro per i tre prossimi anni della F1, a Monza il 24 aprile e l’ 8 maggio a Imola. Il 6 giugno si va in scena oltre confine, in Austria al Red Bull Racing, per poi rientrare in Italia col doppio impegno romano di Vallelunga il 3 luglio e il 18 settembre. Il gran finale sarà il 6 novembre a Misano. Tutti i round avranno un’ampia copertura mediatica in particolare con le dirette televisive di tutte le gare su MS Motorsport TV ed il live streaming sui social del campionato. La scorsa stagione il titolo dell'allora Fx 2000 andò a Bernardo Pellegrini, con Dino Rasero e Renato Papaleo in lizza fino all'ultima gara. Il programma del Mugello prevede Venerdì 25 marzo due turni di prove libere, il primo dalle 9,30 della durata di 20 minuti e il secondo dalle 11,30 per 50 minuti. Nel pomeriggio le qualifiche dalle 15.05 con una durata di 20 minuti. Sabato gara 1 dalle 9.40 e domenica gara 2 dalle 17.30 entrambe sulla lunghezza di 25 giri.

UFFICIO STAMPA 

L’International Rally Cup alla “chiamata” del Trofeo Maremma: grande fermento in vista della manche inaugurale

Ultima settimana utile per iscriversi al campionato promosso da IRC Sport e Pirelli, al fine di acquisire punteggio fin dalla prova inaugurale del 2-3 aprile, sulle strade della provincia di Grosseto.

Bedonia, 21 marzo 2022

È un countdown in via di esaurimento, quello che sta accompagnando equipaggi ed appassionati allo “start” di International Rally Cup, campionato promosso da IRC Sport in concerto con Pirelli ed ambientato - nella sua prima manche - sulle strade del Trofeo Maremma. L’appuntamento, organizzato da MaremmaCorse 2.0 ed in programma nei giorni 2-3 aprile a Follonica - in provincia di Grosseto - sarà il primo banco di prova per i protagonisti della ventunesima edizione della kermesse, articolata su quattro appuntamenti: il Trofeo Maremma, il Rally Internazionale del Taro, il Rally Internazionale Casentino ed il Rally Città di Bassano.

LUNEDÍ 28, IL TERMINE ULTIMO DI ISCRIZIONE AL CAMPIONATO PER ACQUISIRE PUNTEGGIO SULLE “PIESSE” DEL TROFEO MAREMMA

È stato fissato a lunedì 28 marzo, il termine ultimo di iscrizione ad International Rally Cup 2022 al fine di acquisire punteggio sui chilometri del Trofeo Maremma. La fase dedicata alle adesioni al campionato, oltrepassato il termine, riaprirà a conclusione della gara in vista del secondo appuntamento in programma, il Rally Internazionale del Taro.

Un progetto - quello proposto da IRC Sport nel 2022 - caratterizzato da importanti novità dal punto di vista regolamentare, con la creazione di una speciale classifica dedicata a chi non si è mai imposto in una gara di International Rally Cup, Campionato Italiano Rally, Campionato Italiano WRC e Campionato Italiano Rally Terra e di due distinti confronti, “Prestige” e “Sport”. Ammesse al Trofeo Due Ruote Motrici Prestige saranno le vetture di classe R3C, R3T, S1600, R2C, A7, Rally 4 mentre - a contendersi lo “scettro” del Trofeo Sport saranno le vetture di classe N3, K10, A6, N2, R1, Rally 5 e Racing Start. Ad assecondare le aspettative dei praticanti, un montepremi “extra large”, del valore complessivo di 285.500 euro.

IL PROGRAMMA DI GARA

La gara, nel suo format internazionale, conta otto prove speciali per un totale di oltre novantaquattro chilometri cronometrati. Tre diverse prove speciali, ricavate dal “classico” delle strade maremmane prestate ai rallies. Le partenze avvieranno alle 15,31 di sabato 2 aprile dal Viale Italia in Follonica, dove tutti i concorrenti faranno ritorno domenica 3 a partire dalle 17,52. Le auto storiche, per il primo giorno, svolgeranno solamente la cerimonia di partenza, mentre per la seconda giornata di gara partiranno in testa alla corsa. Il primo giorno di gara sarà per l’unica prova in programma, che sarà percorsa per due volte, la “Gavorrano” che presenta lo stesso percorso del 2021, lunga 8,040 chilometri. Nella prima parte di questa prova, i primi 2,100 Km, verrà organizzato lo “shakedown”. A partire dalle 19,32 i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno posto in Viale Italia a Follonica, da dove ne usciranno l’indomani, domenica 3 aprile dalle ore 07,31. “Tatti” (Km. 14,930) e “Montieri” (Km. 11,170) saranno i teatri dei duelli, da correre entrambi per tre volte. La prova di “Tatti”, in salita dal bivio “della Collacchia”, attraverserà l’abitato di Tatti, per poi finire nei pressi della provinciale de “Cerro Balestro”. La prova di “Montieri” partirà dalla classica località “Gabellino”, attraverserà l’abitato di Boccheggiano, poi vi sarà la classica inversione sulla strada statale 441 e l’arrivo sarà alle porte del paese di Montieri. Assistenza unica alla Marina di Scarlino, i riordinamenti per questa seconda giornata di gara a Follonica (dopo le PS 3 e 4) ed a Montieri (dopo le PS 5 e 6).

Modulo di iscrizione al campionato, regolamento e montepremi sono consultabili all’interno del sito ufficiale di IRC, all’indirizzo https://www.ircup.it

Nella foto (free copyright Amicorally): un momento delle premiazioni dei campioni 2021 al Rally Meeting di Vicenza.

DEFINITO IL PROGRAMMA 2022 DELLA ISLAND MOTORSPORT CON FABIO ANGELUCCI

La scuderia siciliana affiancherà l’esperto pilota romano (Skoda Fabia R5), in coppia con Massimo “Max” Cambria, prossimo allo start della Coppa Rally ACI Sport 8^ zona

Palermo, 21 marzo 2022 – Sarà un 2022 agonistico all’insegna della Coppa Rally ACI Sport 8^ zona (Sicilia), quello recentemente programmato dall’esperto pilota romano Fabio Angelucci, a conferma del forte legame da sempre nutrito nei confronti della terra di Trinacria. Per l’annata che verrà, il portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport, col supporto della Tempo srl, potrà contare su un pacchetto tecnico-sportivo oramai consolidato nel tempo, ovvero la Skoda Fabia R5 curata dalla Step Five Motorsport e gommata Pirelli il cui sedile di destra sarà occupato dal navigatore messinese Massimo “Max” Cambria.

«Fermo restando l’ovvio desiderio di poterci distinguere nel corso della stagione, quest’anno mi sono posto un obiettivo ben preciso: fino ad oggi ho centrato nove vittorie assolute in carriera; punto decisamente alla decima per raggiungere la doppia cifra» - il commento di Angelucci - «Risultato che mi piacerebbe ottenere in avvio alla Targa Florio tanto per il prestigio della gara in se quanto, specialmente, per poter regalare questa soddisfazione anche al mio “naviga” isolano nonché caro amico Max».

Si ripartirà, quindi, a maggio proprio dalla mitica corsa madonita, appuntamento inaugurale della serie, nonché competizione già vinta dallo stesso driver capitolino nel 2019, ma in coppia allora con l’altro siculo Giovanni Lo Neri.

Calendario Coppa Rally ACI Sport 8^ zona 2022

106ª Targa Florio (8/05); 20° Rally di Caltanissetta (19/06); 22° Rally dei Nebrodi (17/07); 19° Rally del Tirreno (7/08); 15° Rally Valle del Sosio (4/09).

PER IL TRENTENNALE DEGASPERI VUOLE IL BIS NEL TIVM

Il detentore del Trofeo Italiano Velocità Montagna, al via della trentesima stagione, punterà alla doppietta nella serie tricolore, in attesa di sciogliere le ultime riserve.

Trento, 21 Marzo 2022 – Diego Degasperi è pronto a spegnere la sua trentesima candelina, festeggiando un'importante tappa della sua lunga e gloriosa carriera sportiva, e lo farà a modo suo, andando alla caccia della doppietta nel Trofeo Italiano Velocità Montagna.

Vincere non è mai una passeggiata ma ripetersi, da detentore di un titolo, è un traguardo ancora più ambizioso, presentandosi al via nel difficile ruolo della lepre da inseguire.

Autentico mattatore della zona nord del TIVM nella passata stagione, poi vincitore del titolo nella finale di Orvieto, il portacolori di Vimotorsport sarà chiamato ad alzare ancora l'asticella.

“Un altro importante passaggio della mia storia è pronto a compiersi” – racconta Degasperi – “ed arrivare a trent'anni di attività sportiva non è così scontato. Sarà un inizio molto particolare perchè, ad oggi, non abbiamo ancora deciso se presentarci al via dell'europeo e del CIVM. Quanto accaduto in Spagna lo scorso anno, unito alla gestione dei punteggi nella tappa in Croazia, ha falsato le carte ed ha influito negativamente sul rinnovo della nostra partecipazione nella serie continentale. Per il momento abbiamo deciso di confermare la nostra presenza alle sette gare del TIVM, nella zona nord, campionato che ci ha dato grosse soddisfazioni nel 2021. Credo che ci vorrà ancora un mesetto per capire cosa faremo quindi verso l'inizio di Aprile avremo un quadro più chiaro sia per quanto riguarda l'europeo che per il campionato italiano.”

Squadra che vince non si cambia ed ecco che il pilota di Trento sarà della partita con la consueta Osella FA30/GEA, seguita dal Team Faggioli, motorizzata Zytek e gommata Pirelli.

“Non posso che essere onorato” – aggiunge Degasperi – “di poter pilotare anche per quest'anno una vettura come questa. Stiamo parlando della storia delle cronoscalate. La sinergia con il team è incredibile. Abbiamo recentemente svolto una sessione di test a Modena, preparandoci sia per le specifiche regolamentari, in materia di sicurezza, europee che per quelle italiane. Abbiamo anche effettuato un cambio di look, rinnovando la nostra livrea.”

Al fine di preparare al meglio l'esordio stagionale nei TIVM, previsto con la Salita del Costo ai primi di Aprile, Degasperi sarà ai nastri di partenza della Coppa della Consuma, in programma dal 25 al 27 di Marzo e valevole per la zona centro della serie cadetta griffata ACI Sport.

“Nonostante i test svolti a Modena” – conclude Degasperi – “abbiamo deciso di presentarci carichi al primo appuntamento di campionato sul Costo. In questa direzione è nata la partecipazione alla Coppa della Consuma, tappa del TIVM zona centro che si disputerà la settimana precedente al nostro primo impegno ufficiale, nel quale cercheremo di difendere il titolo conquistato nel 2021. Grazie a tutti i partners che mi sostengono in questa fantastica passione e ci auguriamo di poter iniziare questo nuovo anno come abbiamo finito il 2021.”

TROFEO N5 ITALIA, LA RISCOSSA DI RIGO

Terzo nella passata stagione, beffato all'ultima tappa dell'ex Tricolore N5, il pilota di Borgo Valsugana punterà al riscatto sulla Citroen DS3 N5 di Power Brothers.

Roma, 21 Marzo 2022 – Si allarga la rosa dei pretendenti al neonato Trofeo N5 Italia, evoluzione dell'ex Trofeo Tricolore N5, ed a candidarsi per i quartieri nobili della serie maggiore di N5 Italia è ora Riccardo Rigo, pilota di Borgo Valsugana già in orbita nella galassia N5.

Il trentino è stato a lungo protagonista nella passata edizione, lottando per i piani alti del campionato principale per poi vedersi bersaglio prediletto della sorte nella fase conclusiva.

Dopo aver chiuso al terzo posto la sua prima annata, nel passaggio di categoria dall'ormai estinta Mitsubishi Lancer Evo IX all'innovativa Citroen DS3 N5, Rigo è intenzionato a fare la voce grossa, sfidando apertamente un primo iscritto di lusso quale è Piergiorgio Bedini.

Un duello che si preannuncia tutto in casa Power Brothers, dato che il plurititolato campione di Modena sarà della partita con una Ford Fiesta N5 dei fratelli Colonna mentre Rigo tenterà l'assalto al volante della Citroen DS3 N5 già vista in azione nella passata stagione.

Il tutto all'insegna dei valori veri dello sport, rispetto e lealtà, che sono diventati marchi di fabbrica del mondo di N5 Italia mentre le voci di corridoio, di altri piedi pesanti, aspettando solo di essere ufficializzate, confermando il crescente interesse verso questa tipologia di vetture.

“Nel 2021 abbiamo abbandonato la nostra cara Lancer” – racconta Rigo – “ed abbiamo deciso di abbracciare la sfida tecnica proposta da Alfredo De Dominicis e da tutto il suo staff. Nonostante qualche problema di gioventù, come è naturale che sia, ho trovato la N5 una vettura estremamente divertente, molto agile. Mi riferisco al suo comportamento sullo sterrato in quanto non ho praticamente corso sull'asfalto. Il bello di correre con queste vetture è che si è ad armi pari. Sono praticamente uguali, a livello di meccanica, e vi sono differenze, tra l'altro molto piccole, che sono solo collegate alla telaistica delle diverse scocche. Dopo un anno di esperienza su queste vetture mi sento di consigliare un fattore che ritengo molto importante. Una volta acquistata la vettura è sempre meglio farla rivedere ai preparatori che abbiamo qui in Italia. Ad esempio il nostro team, Power Brothers dei fratelli Colonna, ha svolto un grande lavoro di sviluppo, soprattutto in termini di affidabilità. Dedo ed i vari preparatori ci stanno mettendo anima e corpo in questo progetto. Il loro entusiasmo è davvero molto coinvolgente.”

Un doppio impegno, quello scelto da Rigo per il 2022 a conferma della fiducia nel progetto N5 Italia, che si articolerà non solo nel Trofeo N5 Italia ma anche nel Campionato Italiano Rally Terra, massima serie nazionale per gli amanti della guida di traverso.

Sfruttando la duplice validità di diversi eventi come il Rally Adriatico (15 Maggio), il San Marino Rally (10 Luglio) ed il Rally dei Nuraghi e del Vermentino (18 Settembre) il trentino punterà ad essere competitivo anche in chiave CIRT, strizzando l'occhio al suo San Martino di Castrozza.

“Mi aspetto, come l'anno scorso, un clima competitivo ma sereno” – aggiunge Rigo – “e mi auguro che in tanti altri possano iscriversi a questi trofei dove si lotta, rispettandosi sempre.”

TROFEO ITALIA CLASSICO A MAGIONE: FRANCESCO E DAVIDE FASOLINO DOMINANO I RISPETTIVI GRUPPI CON LA CITROEN SAXO VTS

Positivo esordio stagionale per i due Fasolino, piloti della scuderia 5 Speed di Sansepolcro, nella prima tappa del Trofeo Italia Classico 2022, disputata domenica 20 marzo sulla pista dell’Autodromo dell’Umbria “Mario Umberto Borzacchini” di Magione. Per Francesco Fasolino, il figlio, un ottimo terzo posto assoluto nel II Raggruppamento con la Citroen Saxo Vts dietro la Peugeot 106 di Tonino Scocco e la Seat Ibiza di Giovanni Grasso, ma soprattutto la vittoria e il giro più veloce del gruppo Racing Start e della classe 1.6. “Una bella gara, disputata in tranquillità con gli aggiornamenti apportati all’auto – ha commentato Francesco Fasolino – e dico che per me è stata tale grazie al motore e agli assetti che erano a posto.

Il lavoro effettuato sulla vettura ha prodotto i frutti sperati”. Bene anche Davide Fasolino, il padre, anche lui su Citroen Saxo Vts 1600, ma nella Produzione di Serie: sesto piazzamento assoluto e primo di gruppo e di classe. Rispetto però a quella di Francesco, la sua è stata una gara in rimonta: ha avuto qualche problema nelle qualifiche ed è partito decimo, recuperando poi quattro posizioni. 

21 marzo 2022

Ufficio stampa

Scuderia 5 Speed

F.1 STREPITOSA DOPPIETTA DELLA FERRARI CON LECLERC E SAINZ,VERSTAPPEN CEDE NEL FINALE, REGALANDO IL PODIO AD HAMILTON

Sakhir (Barhain)  Charles Leclerc e Carlos Sainz  trionfano nel GP del Bahrain. Una doppietta che conferma le sensazioni che si erano avute nel precampionato, quelle di una Ferrari “SF75” rinata ed azzeccata dagli uomini di Binotto, bravi ad interpretare il nuovo regolamento. Una vittoria che si può leggere come un chiaro segnale che la Ferrari è tornata, siamo solo alla prima gara di un lungo campionato, quindi non è il caso di avventurarsi in previsioni o meglio abbandonarsi ad  illusioni, però dopo quasi tre anni risalire sul primo ed anche sul secondo gradino del podio, dopo aver lottato contro quel mastino e Campione del Mondo che è Max Verstappen, è senz’altro un buon auspicio per il popolo “rosso”, ed anche per la F.1.

LA GARA-    Leclerc è stato sempre più veloce di Verstappen, l’olandese ci ha provato ingaggiando una lotta dopo il pit stop, due giri al fulmicotone con sorpassi e controsorpassi. Poi il monegasco con una “SF75” perfetta nel bilanciamento e nello sfruttare al meglio qualsiasi tipo di pneumatici, ha messo un gap di sicurezza. Ma come è stato negli ultimi giri di Abu Dhabi 2021, ecco l’imprevedibilità della F.1, va a fuoco la Alpha Tauri di Gasly, Safety Car a cinque giri dalla fine. Ripartenza perfetta di Leclerc, arranca Verstappen, Sainz sfrutta il  momento ed infila la Red Bull del Campione del Mondo, che a due giri dal termine si arrende a bordo pista. Trionfa la Ferrari e sorride anche se sommessamente, Lewis Hamilton che si ritrova sul podio, dopo un gran premio difficile per lui e la Mercedes, condotto in quinta posizione senza infamia e senza lode, poi è arrivato il doppio regalo Red Bull, infatti all’ultimo giro si ferma anche Perez, che conferma una debacle preoccupante per il Team austro-inglese. Una Mercedes comunque in difficoltà sempre oltre il secondo sul giro rispetto alla Ferrari e Red Bull, senz’altro recupererà, vedremo come e quando.

TOP TEN-    Quarto posto per George Russell, il nuovo acquisto della Mercedes, anche lui come il blasonato compagno in ombra sfrutta il doppio regalo Red Bull. Quinta piazza che vale una vittoria per Kevin Magnussen, con la Haas motorizzata Ferrari. Il danese ripescato dopo “l’embargo” del russo Mazepin, rientra e fa rimpiangere l’esclusione del 2020 dovuta solo ad un fattore economico. Stesso discorso per Valtteri Bottas, il finlandese porta al 6° posto, un risultato strabiliante per  la Sauber-Alfa Romeo. Pronto a rilanciare la sua carriera ed il marchio del “Biscione”. Settimo posto per la “rosa” Alpine di Ocon, che precede l’ottimo Tsunoda con l’Alpha Tauri, ed infastidisce non poco il compagno Alonso, che dpoo le ottime qualifiche di ieri, oggi è andato un pò in confusione con le strategie. Comunque la classe del campione spagnolo è sempre limpida nonostante le 42 primavere. Strabiliante anche il decimo posto del debuttante Zhou, il cinese della  Sauber- Alfa Romeo, considerato più un “banchiere” che un pilota, zitto, zitto ha dimostrato che si il denaro conta, ma sull’acceleratore spinge il piede del pilota e non le mazzette di dollari.Per adesso bravo. Ultima considerazione o forse un segnale ...cinque monoposto con il “Cavallino” sul motore nei primi dieci.

Appuntamento a questo punto da non perdere domenica prossima con il secondo round del Mondiale in Arabia Saudita.

Roberto Saguatti

CLASSIFICA FINALE GP BAHRAIN

• LECLERC-FERRARI
• SAINZ-FERRARI
• HAMILTON- MERCEDES
• RUSSELL- MERCEDES
• MAGNUSSEN-HAAS
• BOTTAS-ALFA ROMEO
• OCON-ALPINE
• TSUNODA- ALPHA TAURI
• ALONSO -ALPINE
• ZHOU- ALFA ROMEO