Rovera punta la 1000 Miglia di Sebring che apre il FIA WEC 2022

Dopo i test collettivi il pilota varesino diventato ufficiale Ferrari è pronto per il round iridato inaugurale che si disputa venerdì sul circuito della Florida in diretta tv su Eurosport 1: sarà la sua prima gara al volante di un prototipo dopo la conferma della stagione nel Mondiale Endurance e nella European Le Mans Series sulla Oreca 07 Gibson di classe LMP2 gestita dal team AF Corse e condivisa con Perrodo e Nielsen, coi quali lo scorso anno ha vinto il titolo e la 24 Ore di Le Mans in GTE Am con la 488 GTE

Sebring (Stati Uniti), 14 marzo 2022. Scatta la seconda stagione nel Mondiale Endurance per Alessio Rovera, pronto al primo round venerdì 18 marzo alla 1000 Miglia di Sebring, in equipaggio con François Perrodo e Nicklas Nielsen sulla Oreca 07 di classe LMP2 gestita da AF Corse. Diventato pilota ufficiale Ferrari in novembre, lo scorso anno il 26enne pilota varesino ha vinto la 24 Ore di Le Mans e si è laureato campione del mondo GTE Am al volante della Ferrari 488 GTE, sempre con il team italiano, il driver francese e il giovane danese, suoi compagni di squadra anche nel 2021. Per il 2022 la formazione è rimasta la stessa, ma con il salto di categoria ora Rovera si lancia verso nuovi e impegnativi traguardi per la prima volta in carriera al volante di un prototipo. Lo stesso Rovera dichiara: “Torniamo nel Mondiale Endurance per un’altra grande sfida. Affrontiamo la partenza con alcune incognite perché per piloti e team l’auto è nuova e anche in generale sarà un po’ tutto nuovo rispetto al 2021. Siamo però una squadra coesa, che sa come raggiungere i propri obiettivi e mi aspetto un miglioramento delle performance nel corso della stagione.

In più, come lo siamo stati in GT, siamo forti a livello strategico, fattore che sarà fondamentale anche per ottenere risultati in classe Pro-Am fin da Sebring, tracciato ‘old style’ da ben interpretare e davvero unico, tra cambi di fondo e sconnessioni. Sto fremendo in vista della 1000 Miglia perché è il momento di avviare il programma ‘vero’ della stagione. Stavolta non guiderò una Ferrari, ma far parte della famiglia del Cavallino è un’ulteriore motivazione per dare il meglio in pista e fuori”. Anteprima del 2022, lo scorso weekend Rovera ha partecipato al Prologo del WEC in due giornate di test disputate proprio sui 6019 metri dello storico circuito della Florida: “Mi sento pronto. Dovremo massimizzare il lavoro fin dalle prove libere, ma già nel Prologo abbiamo fatto un passo in avanti rispetto ai test privati, grazie soprattutto ad alcune modifiche apportate all’anteriore. Mi sto adattando sempre più e tutta la squadra sta proseguendo il lavoro di affinamento tecnico e di guida”. Fra prototipi e GT alla 1000 Miglia di Sebring sono 36 le auto iscritte, delle quali 15 in LMP2, la categoria più numerosa. Previste tre sessioni di libere fra mercoledì e giovedì, che nel pomeriggio ospiterà le qualifiche dei prototipi alle 19.20 (le 00.20 in Italia). Venerdì 18 marzo la gara (1000 Miglia - 8 Ore) prende il via alle 12.00 locali, le 17.00 in Italia. In Italia il canale Eurosport 1 trasmetterà la corsa quasi per intero in diretta venerdì a partire dalle 18.25 italiane (prevista la diretta integrale sul rispettivo player www.eurosportplayer.com).

Sulla Oreca numero 83, telaio monoscocca in fibra di carbonio motorizzato con un V8 Gibson di 4,2 litri da 600 cavalli per un peso minimo di 950 chili, Rovera, Perrodo e Nielsen concorreranno nella classe LMP2 Pro-Am e si schiereranno al via in tutti i sei round del calendario iridato. Al primo “ciak” a Sebring seguiranno la 6 Ore di Spa, la 24 Ore di Le Mans, la 6 Ore di Monza, la 6 Ore del Fuji e la 8 Ore del Bahrain. Il collaudato trio e la sportscar preparata da AF Corse saranno al via anche nel programma parallelo pianificato nell’European Le Mans Series 2022, con start a Le Castellet in aprile e due appuntamenti italiani a Imola e ancora a Monza. FIA World Endurance Championship 2022: 18 marzo 1000 Miglia di Sebring; 7 maggio 6 Ore di Spa; 11-12 giugno 24 Ore di Le Mans; 10 luglio 6 Ore di Monza; 11 settembre 6 Ore del Fuji; 12 novembre 8 Ore del Bahrain. European Le Mans Series 2022: 17 aprile 4 Ore di Le Castellet; 15 maggio 4 Ore di Imola; 3 luglio 4 Ore di Monza; 28 agosto 4 Ore di Barcellona; 25 settembre 4 Ore di Spa; 16 ottobre 4 Ore di Portimao.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio Stampa

VAL D'ORCIA, SEMAFORO VERDE PER RIGO

Nel weekend via alla caccia del pilota di Borgo Valsugana, impegnato nella rincorsa al titolo nel Campionato Italiano Rally Terra, con un occhio anche al Trofeo Open N5.

Borgo Valsugana (TN), 14 Marzo 2022 – L'attesa è finalmente giunta al termine e per Riccardo Rigo è l'ora di affilare le armi in vista dell'imminente Rally della Val d'Orcia, in programma dal 17 al 20 Marzo su quegli stessi sterrati toscani che hanno scritto pagine indelebili del rallysmo mondiale e che daranno il via ad un doppio impegno molto importante.

Il pilota di Borgo Valsugana inizierà proprio da Radicofani la caccia al titolo nel Campionato Italiano Rally Terra, massima serie tricolore per i fondi a scarsa aderenza, con un occhio puntato anche al Trofeo Open N5, appuntamento valevole a coefficiente maggiorato a quattro.

Un percorso già tracciato lo scorso anno, quello con Power Brothers dei fratelli Colonna che gli metterà a disposizione una rinnovata Citroen DS3 N5, che vedrà il portacolori della Scuderia Malatesta chiamato a fare della regolarità di risultato una chiave determinante per il suo 2022.

“Siamo alla prima dei due campionati che seguiremo quest'anno” – racconta Rigo – “e sarà fondamentale immagazzinare punti. Ad oggi, a parte qualcuno, non conosciamo esattamente i nomi degli avversari contro i quali lotteremo quindi lo scopriremo direttamente a Radicofani. Vorrei approfittare dell'occasione per ringraziare, da subito, i fratelli Colonna. Hanno dedicato molto tempo ed energie sulla nostra DS3 in questi mesi e spero di ricambiare tutti i loro sforzi con un bel risultato. In Power Brothers si è lavorato molto e sulla nostra vettura sono stati apportati vari miglioramenti, sia sul propulsore ma soprattutto in termini di affidabilità.”

Il trentino, un habitué del Val d'Orcia, ritroverà al proprio fianco, come per gran parte della scorsa stagione, la sammarinese Daiana Darderi, ripartendo dal buon secondo posto di classe N5 firmato nella passata edizione, sempre al volante della vettura del double chevron.

“Il Val d'Orcia è una gara alla quale non manchiamo quasi mai” – aggiunge Rigo – “e devo dire che, nelle ultime edizioni, ci siamo anche tolti delle belle soddisfazioni. Abbiamo vinto la classe nel 2020, con la Mitsu, e nel 2015, tra le Super 1600, mentre nel 2021 siamo arrivati secondi di N5. Il pacchetto team non si cambia quindi, oltre ai fratelli Colonna ed alla Scuderia Malatesta, correrò ancora con Daiana Darderi. Siamo certi, sfortune a parte, di essere molto competitivi.”

Due le giornate di gara per questo primo atto del tricolore rally su terra, a partire da un Sabato che vedrà i concorrenti impegnati sui due passaggi della prova speciale di “San Casciano dei Bagni - Fighine” (13,41 km), gustoso aperitivo per una Domenica incentrata su una doppia tornata su “Radicofani” (12,61 km) e “Piancastagnaio” (11,05 km), concludendo poi con un'ultima sfida sulla prima, a completare i poco più di ottanta chilometri cronometrati.

“Il percorso mi piace moltissimo” – conclude Rigo – “con strade molto ampie e veloci alternate allo stretto e guidato, in un continuo sali e scendi. Anche il fondo mi piace. Siamo pronti al via.”

CAMPIONATO ITALIANO FORMULA CHALLENGE: PER FRANCESCO MAROTTA BUONA LA PRIMA.

AL DEBUTTO SULL’AUTODROMO DEL LEVANTE IL PORTACOLORI CASARANO RALLY TEAM CONDUCE IN PORTO LA GARA VALIDA QUALE PROVA D’APERTURA DEL TRICOLORE DI SPECIALITÀ COGLIENDO IL SUCCESSO DI GRUPPO E IL NONO POSTO ASSOLUTO.

Casarano (Le), 14 marzo 2022. Una gara condotta ragionando costantemente sul non esagerare vista la scarsa conoscenza del circuito e delle novità in termini di assetto sulla vettura, ma che non ha impedito in tutta scioltezza di ottenere buone performance e un ottimo risultato in termini assoluti. Francesco Marotta, pilota portacolori della Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team, archivia la gara inaugurale del Campionato Italiano Formula Challenge disputata nel fine settimana appena lasciato alle spalle sul Levante Circuit di Binetto, confermando le aspettative della vigilia che lo davano tra i sicuri protagonisti in quello che si è rivelato per certi versi un secondo esordio sulla Peugeot 106 16v, dotata di un assetto completamente ridisegnato e adattato sulla scorta dell’esperienze avute lo scorso anno, alle esigenze dei percorsi in circuito e al suo stile di guida. Modifiche concertate dallo staff tecnico di Angelo Guzzetta e finalizzate a consentire al veloce driver di Cavallino di spingere la millesei francese oltre i limiti prestazionali raggiunti fino allo scorso anno. La classifica finale vede l’alfiere salentino occupare la nona posizione assoluta primeggiando in solitaria nel Gruppo Speciale Slalom e di conseguenza nella Classe S5. Un risultato frutto di una gara in crescendo con tempi sempre in netto miglioramento, come dimostra lo score totale di 7’19” e 127 millesimi realizzato sommando i crono della seconda e terza manche, con il suo “best time” sul giro ottenuto nel corso dell’ultima delle dodici tornate (compresi i tre giri delle prove di qualificazione) in 1’12” e 003 millesimi. Una prestazione che si tramuta nei primi importanti punti (4,5) in ottica campionato anche se l’assenza di avversari nella classe ne ha limitato il bottino. “Non avendo mai testato la vettura con queste nuove regolazioni d’assetto, ho cercato di trarne indicazioni in prospettiva futura – ha commentato Marotta a gara conclusa – consapevole di aver colto sensazioni più che positive dal lavoro concertato con lo staff tecnico di Michele Ferrara e Angelo Guzzetta. È stata la mia prima volta sul circuito di Binetto. Abbiamo corso in piena sicurezza e devo dire che le sensazioni che ho avuto sono state positive. La gara si è rivelata molto bella e di alto tasso tecnico quindi, a conclusione di questo primo impegno, posso ritenermi pienamente soddisfatto dei riscontri acquisiti”. Anche per il secondo appuntamento stagionale il Tricolore Formula Challenge rimarrà in Puglia con la disputa il 27 di marzo del 4°Formula Challenge Rottacapozza di scena sulla Pista Fanelli di Torricella in provincia di Taranto.

Classifica Assoluta provvisoria Campionato Italiano Formula Challenge dopo gara1:1.Giordano (RSD2.0) 8,5 punti; 2.Palumbo (E2SC) 7,5 punti; 3.Martucci Dom. (E1ITA) e “King Dragon” (RSTB16Plus) 6,5 punti; 5.Pironti (RS16) 6 punti; 6.Centinaro (A1600) e Romano (N1400) 5,5 punti; 8.Cataldo (E2SC) 5 punti; 9.Marotta (SS5) e Palma (RS16) 4,5 punti; 11.Martucci Don. (E1ITA) e Semeraro (RS16 Plus) 4 punti; 13.Sgobio (E2SC) 3,5 punti; 14.Rutigliano (N2000), La Torre (A1600) e Calò (RSTB16) 3 punti; 17.Cassano (E1ITA) e Fanelli (RS14 Plus) 2,5 punti; 19.Colella (E2SC) 2 punti; 20.Barnaba (RS14) 1,5 punti. Nella fotografia allegata: (di Alberto Federico) Francesco Marotta su Peugeot 106 16v S5 in azione al Challenge del Levante.

Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

Marco Butti porta Dimensione Corse sul gradino più alto del Motors Rally Show Pavia

Vittoria del giovane driver lariano sul tracciato del Castelletto Circuit, affiancato da Fulvio Florean sulla Volkswagen Polo R5.

Pescia, 14 marzo 2022

Ha il sapore della vittoria, il weekend “rallistico” appena archiviato da Dimensione Corse. La scuderia pistoiese si è elevata sul gradino più alto del podio del Motors Rally Show Pavia, confronto che ha proiettato le ambizioni del sodalizio sui sei tratti cronometrati “disegnati” sull’asfalto del Castelletto Circuit, a Castelletto di Branduzzo e che ha reso protagonista Marco Butti, sedicenne driver alla sua seconda vittoria consecutiva. Ottime, le premesse espresse dal pilota lariano alla vigilia della gara, interprete accreditato al vertice della classifica grazie al successo conquistato lo scorso dicembre allo “Special Rally Circuit” di Monza.

Ventuno, i secondi di distacco tra la Volkswagen Polo R5 di Marco Butti - messa a disposizione da Roger Tuning ed equipaggiata con pneumatici Pirelli - e quella dei primi inseguitori. Compartecipe della vittoria del driver portacolori di Dimensione Corse è stato Fulvio Florean, esperto copilota già parte integrante della proficua collaborazione concretizzata a Monza nel finale della stagione 2021.

“C’è grande soddisfazione - il commento di Marco Butti - sia per quanto riguarda il risultato che per l’aver contribuito alla crescita di Dimensione Corse, struttura che già ci aveva affiancato nella vittoria di Monza. Una gara interpretata nel migliore dei modi, che ci ha visto in crescita grazie alla bontà del lavoro svolto in concerto con il team. Si può ancora migliorare, dobbiamo migliorare, speriamo di poterlo fare il prima possibile”.

Una nuova conferma per Dimensione Corse, attesa ad un 2022 di grandi contenuti.

Nella foto (free copyright Amicorally): Marco Butti in azione sull’asfalto del Motors Rally Show Pavia.    

STELLA AL VIA DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA

Il pilota di Brentino Belluno serve la portata principale della propria stagione 2022, iniziando dal Val d'Orcia il cammino nel CIRT con il supporto di Andrea Nucita.

Brentino Belluno (VR), 14 Marzo 2022 – Un paio di stagioni nelle gare del Triveneto, un primo importante cambio di marcia nel 2021 con la presenza, a tempo pieno, nella Suzuki Rally Cup ed ecco che, per il nuovo anno, Manuele Stella si è prefissato nuovi ed ambiziosi traguardi.

Il pilota di Brentino Belluno, dopo aver vissuto quasi tutta la scorsa annata sulla Suzuki Swift R1 turbo, si sente pronto per alzare ulteriormente l'asticella e dal prossimo Rally della Val d'Orcia, in programma per l'imminente fine settimana, darà ufficialmente al via ad un percorso che lo vedrà impegnato nel Campionato Italiano Rally Terra, massima serie tricolore dedicata ai fondi a scarsa aderenza, al debutto su una Peugeot 208 Rally 4 portata sul campo da Baldon Rally.

“Vogliamo vedere fino a che punto possiamo arrivare” – racconta Stella – “e, dopo essermi innamorato della terra lo scorso anno, abbiamo deciso di mettere in piedi un programma che, nel giro di qualche anno, vorrei ci permettesse di lottare per il titolo nel due ruote motrici del CIRT. Fedeli al team Baldon Rally, con il quale mi trovo benissimo, siamo passati ad una vettura di ultima generazione, la Peugeot 208 Rally 4. Non ho mai usato questa vettura ed abbiamo organizzato un test, prima del Val d'Orcia, per cercare di prendere un po' di confidenza. Questo sogno diventa realtà grazie allo sforzo dei nostri partners che hanno dimostrato molto interesse per questo progetto ed ora sta a noi ricambiare tutta la loro fiducia.”

Per non lasciare nulla al caso il portacolori di Best Racing Team, affiancato in quest'occasione da Alberto Corradi alle note, avrà l'opportunità di essere formato da uno dei piloti più talentuosi dello stivale ovvero Andrea Nucita, campione italiano due ruote motrici nel 2021 con i colori ufficiali di Peugeot Italia su quella stessa 208 Rally 4 che sarà utilizzata dallo scaligero.

“Avere al mio fianco un tutor come Nucita è incredibile” – aggiunge Stella – “ed il fatto che abbia vinto, da ufficiale Peugeot, il titolo nel due ruote motrici con la 208 Rally 4 mi permetterà di attingere dal suo notevole bagaglio di esperienza. Sarà un valore aggiunto da sfruttare.”

Sei le gare che andranno a comporre il calendario del CIRT 2022 ed oltre al già citato Val d'Orcia, in programma dal 17 al 20 Marzo, ci si darà battaglia sugli sterrati del Rally Adriatico (dal 12 al 15 Maggio), del San Marino Rally (dal 7 al 10 Luglio), del Rally dei Nuraghi e del Vermentino (dal 15 al 18 Settembre), concludendo poi con il Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina (dal 13 al 16 Ottobre) e con il Liburna Terra (dal 10 al 13 Novembre).

“Questo primo anno sarà di apprendistato per noi” – conclude Stella – “perchè è naturale immaginare che non potremo pensare di salire su una nuova vettura, di correre su gare mai viste e di essere già competitivi per il titolo. Vogliamo fare esperienza e chilometri, lavorando sodo per imparare quanto più possibile quest'anno. Se poi andremo bene sarà tanto meglio.”

TROFEO N5 ITALIA, ECCO BEDINI CON LA FORD FIESTA N5

Il pluridecorato pilota di Modena ha scelto la vettura di Power Brothers per dare la caccia alla massima serie dedicata alle vetture N5, a partire dal prossimo Sanremo.

Roma, 14 Marzo 2022 – Dopo le conferme di Angeli e di Porro, già protagonisti nel 2021 sulle innovative vetture N5, ecco che il mondo N5 Italia è pronto ad accogliere, a braccia aperte, un autentico big del rallysmo nostrano, capace di lasciare il proprio segno a livello mondiale.

Stiamo parlando di Piergiorgio Bedini, un nome ed un cognome che di certo non hanno bisogno di ulteriori presentazioni, dato il notevole palmarès che può vantare il pilota di Modena.

Un'iscrizione particolarmente significativa, quella recentemente ricevuta per il Trofeo N5 Italia, perchè si tratterà dell'esordio ufficiale, a partire da Sanremo, che sancirà il passaggio di classe.

Reduce dalle ultime stagioni vissute al volante di una Mitsubishi Lancer Evo IX di gruppo N Bedini sarà della partita, nell'entroterra ligure, su una Ford Fiesta N5 di Power Brothers.

“Al termine della stagione 2021 avevo deciso di smettere con le N4” – racconta Bedini – “perchè, onestamente, mi ero stancato di questa tipologia di vettura. Credo di essere stato sufficientemente a bordo di gruppo N, in tantissime evoluzioni, ed avevo voglia di cambiare aria. Con i fratelli Colonna, alias Power Brothers, ho trovato un ottimo rapporto di comunicazione umana ed alla mia età è un aspetto che conta parecchio. Sono finiti gli anni nei quali ero pagato per correre ed ora lo faccio solamente per piacere puro. Volevo restare legato ai fratelli Colonna e loro avevano la possibilità di mettermi a disposizione una vettura N5. Sono salito, per la prima volta, a bordo della Fiesta N5 durante la presentazione ufficiale del team ma da fermo. Non faremo grandi test, quelli costano, quindi come primo approccio a questa nuova concezione di vettura useremo i primi chilometri di speciale al Sanremo. Un evento che non è lontanamente parente di quello che disputavo io negli anni valevoli per il campionato mondiale.”

Un programma, quello di Bedini, che lo vedrà al via di tutti e sette gli appuntamenti previsti dal calendario 2022 del Trofeo N5 Italia, a partire dal Rally di Sanremo (10 Aprile) e proseguendo con il Rally Adriatico (15 Maggio), il San Marino Rally (10 Luglio), il Rally di Roma Capitale in versione nazionale ma con coefficiente maggiorato (dal 21 al 24 Luglio), il Rally del Vermentino (18 Settembre) ed il Trofeo ACI Como (23 Ottobre), pure quest'ultimo a godere dell'aumento del punteggio raddoppiato senza dimenticare l'inedito Mastershow Terra dei Piloti (12 Giugno).

Un evento riservato ai partecipanti al trofeo con un montepremi di quasi 20.000 € che si aggiungerà ad un minimo di quasi 5.000 € a gara, raddoppiabile sulla base dei partenti.

“In linea di massima affronteremo tutto il campionato” – aggiunge Bedini – “aggiungendo anche il Rally Città di Modena che è la mia gara di casa. Sarò affiancato da Faustino Mucci ed è grazie al suo aiuto che saremo al via di questo bel programma. Mi aspetto di andare più veloce che con le N4. Le N5 sono meno potenti ma sono vere auto da corsa. Molto belle, pesano duecento chili in meno di una N4 ed hanno una tecnica molto vicina alle R5, costando come o poco più di una N4. Queste N5 hanno tutti gli strumenti per essere auto molto interessanti.”

I campioni della WSK Super Master Series 2022: Pesl (MINI), Bondarev (OKJ), Van Walstijn (KZ2), Turney (OK)

Nel quarto round al Circuito Internazionale Napoli di Sarno sono stati aggiudicati i titoli della prova finale della WSK Super Master Series.     

Sarno (ITA), 13.03.2022

Le finali di Sarno hanno eletto i campioni 2022 della WSK Super Master Series, nell’evento disputato sul Circuito Internazionale Napoli per la quarta e conclusiva prova dopo i due appuntamenti iniziali di Lonato e il terzo round della settimana scorsa a La Conca.

Alla fine del weekend di Sarno, fra i più spettacolari della stagione, i titoli di categoria sono andati nella MINI al ceco Jindrich Pesl (BabyRace/Parolin-Iame-Vega), nella OKJ all’ucraino Oleksandr Bondarev (Ricky Flynn Motorsport/LN-Vortex-Vega), nella KZ2 all’olandese Senna Van Walstijn (Sodi/Sodi-TM Racing-Vega), nella OK all’inglese Joe Turney (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex-LeCont).

I risultati delle manches e delle prefinali.

Importanti per il campionato i punti assegnati nel computo delle manches eliminatorie (in totale ben 41 quelle disputate a Sarno) e i punti acquisiti nelle prefinali di domenica mattina.

Nella MINI (sub-judice per una squalifica comminata al leader del campionato il ceco Jindrich Pesl che ha interposto appello), il migliore delle manches eliminatorie era risultato l’italiano Iacopo Martinese (Baby Driver/Parolin-Iame-Vega). Nella Prefinale-A la vittoria è andata all’austriaco Niklas Schaufler (Emme Racing/EKS-TM Racing), nella Prefinale-B ha vinto l’inglese Roman Kamyab (BabyRace/Parolin-Iame).

Nella OKJ nelle manches al primo posto si è classificato Kirill Kutskov (BirelART Racing/BirelART-TM Racing-Vega). Nella Prefinale-A si è imposto lo spagnolo Lucas Fluxa Cross (KR Motorsport/KR-Iame), nella Prefinale-B Kirill Dzitiev (Ward Racing/Tony Kart-Vortex).

Nella KZ2 il migliore delle manches è stato lo spagnolo Pedro Hiltbrand (BirelART Racing/BirelART-TM Racing-Vega), che si è confermato vincente anche nella Prefinale-A. Nella Prefinale si è imposto l’autore della pole position in prova, l’olandese Laurens Van Hoepen (Leclerc by Lennox Racing/BirelART-TM Racing).

Nelle manches della OK si era imposto il giapponese Kean Nakamura-Berta (KR Motorsport/KR-Iame-LeCont), che poi ha vinto anche la Prefinale-A. Nella Prefinale-B la vittoria è andata al pilota della Lettonia Tomass Stolcermanis (Energy Corse/Energy-TM Racing).

Le Finali e i campioni della WSK Super Master Series 2022

Nella MINI Hogendoorn vince la finale, Pesl il campionato.

Nella prima finale della giornata conclusiva, una gran battaglia si è sviluppata nella MINI, che proprio nell’ultimo giro ha visto imporsi l’olandese Dean Hogendoorn (Alonso Kart by Kodix/Iame-Vega) davanti al ceco Jindrich Pesl (BabyRace/Parolin-Iame) autore di una rimonta. Terzo si è piazzato il suo compagno di squadra Iacopo Martinese dopo aver condotto in testa nei primi giri. Quarto lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin TM Racing) in lizza fino alla fine per il campionato. Quinto il ceco Oliver Palocko (BabyRace/Parolin-Iame), con l’italiano Filippo Sala al sesto posto (Team Driver/KR-Iame). La classifica della finale è sub-judice, ma il vantaggio accumulato nel Campionato consente a Pesl di aggiudicarsi il titolo della MINI.

Finale MINI (sub-judice)

Dean Hoogendoorn (NLD)

Jindrich Pesl (CZE)

Iacopo Martinese (ITA)

Campionato MINI:

Jindrich Pesl (CZE)

Christian Costoya (ESP)

Dries Van Langendonck (BEL)

Nella OKJ il titolo è di Bondarev, nella finale successo per Khavalkin.

La OK-Junior ha visto uscire di scena quasi subito il pilota ucraino Oleksandr Bondarev (Ricky Flynn Motorsport/LN-Vortex-Vega) per un contatto di gara nei primi giri. Anche Bondarev però alla fine ha potuto festeggiare con la vittoria del titolo grazie al vantaggio accumulato soprattutto per l’en-plein nella scorsa gara a La Conca. La finale ha visto prevalere Anatoly Khavalkin (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) che ha guadagnato la testa della corsa negli ultimi giri, concludendo davanti a Kirill Dzitiev (Ward Racing/Tony Kart-Vortex) e all’inglese Nathan Tye (Sodikart/Sodi-TM Racing) che nelle ultime battute ha guadagnato il podio ai danni di Dmitry Matveev (Koski Motorsport/Tony Kart-Vortex). Quinto è terminato Kirill Kutskov (BirelART Racing/BirelART-TM Racing), sesto il polacco Jan Przrowski (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex).

Finale OKJ

Anatoly Khavalkin

Kirill Dzitiev

Nathan Tye (GBR)

Campionato OKJ:

Oleksandr Bondarev (UKR) punti 295

Kirill Dzitiev punti 250

Dmitry Matveev punti 231

In KZ2 a Viganò la finale, a Van Walstijn il campionato.

Un colpo di scena ha animato anche la KZ2, con il ritiro per un problema tecnico dello spagnolo Pedro Hiltbrand (BirelART Racing/BirelART-TM Racing-Vega) mentre sembrava avviato verso la vittoria della finale e del campionato. Il suo ritiro ha dato via libera all’italiano Matteo Viganò (Leclerc by Lennox Racing/BireART-TM Racing) che è andato a concludere con la vittoria davanti al compagno di squadra, il francese Tom Leuillet, e a Paolo Ippolito (KR Motorsport/KR-Iame) terzo dopo una rimonta. Quarto si è piazzato Jeremy Iglesias (CRG Racing Team/CRG-TM Racing), quinto l’olandese Senna Van Walstijn (Sodikart/Sodi-TM Racing) che con questo risultato è riuscito ad aggiudicarsi il campionato. Sesto il polacco David Liwinski (Leclerc by Lennox Racing/BireART-TM Racing).

Finale KZ2

Matteo Viganò (ITA)

Tom Leuillet (FRA)

Paolo Ippolito (ITA)

Campionato KZ2:

Senna Van Walstijn (NLD) punti 210

Matteo Viganò (ITA) punti 181

Pedro Hiltbrand (ESP) punti 146

Nell OK acuto di Deligny in finale, ma il titolo è di Turney.

Nella finale della OK ha preso il sopravvento il francese Enzo Deligny (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing-LeCont) sull’inglese leader di classifica Joseph Turney (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), che alla fine si è accontentato del secondo posto ma la certezza della conquista del titolo. Terzo sul podio l’inglese Freddie Slater (Ricky Flynn Motorsport/LN-Vortex), mentre in quarta posizione ha concluso dopo una gran rimonta il danese David Walther (Koski Motorsport/Tony Kart-Vortex). Il maggior antagonista per il titolo è stato il giapponese Kean Nakamura-Berta (KR Motorsport/KR-Iame) ma in finale ha perso posizioni ed è terminato quinto, davanti al lettone Tomass Stolcermanis (Energy Corse/Energy-TM Racing).

Finale OK

Enzo Deligny (FRA)

Joseph Turney (GBR)

Freddie Slater (GBR)

Campionato OK:

Joseph Turney (GBR) punti 314

Kean Nakamura-Berta (JPN) punti 271

Freddie Slater (GBR) punti 248

Prossimi appuntamenti.

Gli eventi WSK 2022 proseguono con le due tappe della WSK Euro Series fissate per il 17 luglio a Lonato e il 31 luglio a Sarno. A seguire la novità della WSK Super Cup by MINI il 4 settembre a La Conca per un evento dedicato interamente ai protagonisti della MINI. La chiusura di stagione è fissata per la WSK Open Cup del 2 ottobre (circuito da definire), e poi la WSK Final Cup del 6 novembre a Sarno e del 20 novembre a Lonato.

Tutti i risultati: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

La Scuderia Efferre si prende 9 podi al Motors Rally Show

Un fine settimana positivo quello che si è appena concluso sul circuito pavese di Castelletto di Branduzzo dove si è svolta l'ottava edizione del Motors Rally Show e la scuderia oltrepadana Efferre si è tolta parecchie soddisfazioni.
Un risultato positivo che non vede nessun ritiro degli 8 equipaggi al via, più altri due copiloti impegnati, ed un ottimo terzo posto assoluto tra le scuderie, grazie ai risultati di Vittorio Belumè, Pier Sangermani e Andrea “Tigo” Salviotti.

I primi a terminare la gara sono appunto Vittorio Belumè con il Presidente del sodalizio, Riccardo Filippini, al via sulla Skoda Fabia Evo del team piemontese Erreffe e 13° assoluti. Una gara molto regolare la loro sempre nei pressi della top ten.

In 14° posizione la copilota Susy Ghisoni, dava le note a Peirone, e vincitori in S2000 sulla Peugeot 207. Per Susy una bella soddisfazione e con una macchina “aspirata” perennemente in lotta con le moderne R5.

37° assoluti e primi in R4 troviamo Pierluigi Sangermani e Lorenzo Paganin, sulla Mitsubishi Lancer Evo X. Ottima, come sempre, la gara di Andrea “Tigo” Salviotti e Nancy Bondì, trionfatori in A6 su Citroen Saxo e 45° assoluti.
Un encomio particolare per la posizione 54 della classifica generale, dove vede all'arrivo il debuttante Andrea Boatti, con Giuseppe Sboarina. Il giovanissimo oltrepadano ha portato la Citroen Saxo N2 al secondo posto di classe (arrivando a solo 1”5 dall'avversario) e vincendo la classifica tra gli Under 25.
55°, al debutto sulla BMW 125D, troviamo Stefano Sangermani, con Mauro Gentilotti, anche per loro un ottimo secondo posto di classe.
71° al traguardo, alla sua seconda gara da pilota, Mattia Domenichella con il debuttante nei Rally Matteo Quercioli.Per Tia qualche errore di troppo e la difficoltà di trovare il giusto ritmo ma il divertimento di poter risalire sulla Peugeot 208.
In 77° posizione troviamo il copilota Fabio Vasta, dettava le note a Mauro Alberti su Suzuki Swift. Nonostante una foratura e 3' di penalità la determinazione di arrivare al traguardo e guadagnarsi il secondo posto di classe RSTB Plus.
Prima tra le autostoriche Luca Albera con il padre Stefano, hanno portato l'Alfetta GTV in 88° posizione assoluta e vincitori di classe e sesto tra gli Under 25.
90° assoluto troviamo Gabriele Lovazzano e Sara Prazzoli, per il pilota alessandrino l'avventura era iniziata male con la rottura immediata del semiasse e 3' di ritardo. Il giorno dopo la rimonta e la vittoria in A5 sulla propria Peugeot 106, una vittoria di classe davvero insperata.

Lo show per i Campioni Siciliani delle 4 ruote e il Premio Vaccarella

Nella serata che a Taormina ha previsto la doppia assegnazione del riconoscimento dedicato all’indimenticato “Preside Volante” al presidente ACI Sticchi Damiani e al capo di Ferrari GT Antonello Coletta, sono stati onorati tutti i vincitori della stagione automobilistica 2021: Volante d’Oro all’asso delle cronoscalate Cubeda, argento al regolarista Moceri e bronzo alla giovane promessa Spina

Taormina (ME), 13 marzo 2022. Sotto la regia della Delegazione ACI Sport Sicilia, tanti assi del volante e personalità di massimo profilo hanno sfilato al Pala Congressi di Taormina, nella serata di sabato 12 marzo, per la Premiazione dei Campioni siciliani 2020 e 2021 dell’Automobilismo e del karting. Una parata di stelle, tutto in diretta TV e live streaming, a celebrazione del grande motorsport culminata con la consegna dei Volanti Sicilia d’oro, argento e bronzo, in particolare il Volante d’Oro attribuito al campione delle cronoscalate Domenico Cubeda, e del primo Premio Nino Vaccarella, istituito in onore dell’indimenticato campionissimo. Proprio in occasione di questa prima edizione, il “Premio Vaccarella” è stato pensato come doppio riconoscimento: dalle mani del presidente della Regione Nello Musumeci e del Delegato regionale ACI Sport Daniele Settimo è stato consegnato al presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani e ad Antonello Coletta, nel ruolo di responsabile delle Attività Sportive GT della Ferrari. Un premio voluto da Delegato/Fiduciario regionale e dallo staff della Delegazione, insieme a Giovanni Vaccarella, figlio del “Preside Volante, lui stesso presente all’emozionante prima consegna della bella e rappresentativa opera realizzata appositamente. A dare il benvenuto agli sportivi ed alle autorità intervenute presso il Pala Congressi della “Capitale del Turismo, anche il Prof. Mario Bolognari, Primo Cittadino di Taormina, che ha ringraziato la Delegazione per la scelta della sede, in un momento in cui occorre il pieno rilancio di un luogo famoso nel mondo per la sua vocazione turistica. Il Delegato/fiduciario Aci Sport Sicilia Daniele Settimo ha aperto il suo intervento ringraziando i politici il suo staff, e le massime cariche della federazione e in particolare il Presidente Angelo Sticchi Damiani che con il suo intervento nel 2013, ha salvato la Targa Florio. Ha poi sottolineato che la Sicilia occupa il secondo posto come numero di licenziati e ai maggior numero di gare sul territorio. “Un Grazie di cuore a Giovanni Vaccarella per la disponibilità e la fiducia che ha riposto in me per celebrare e consegnare la prima edizione del premio dedicato alla bandiera dell’automobilismo Siciliano” - Settimo ha chiuso il suo intervento sottolineando come la Sicilia e tutta l’Italia sono stati da esempio nella gestione delle gare non appena è stato possibile riprendere le competizioni.

Presidente Aci Sport Italia Angelo Sticchi Damiani “Quello che ho fatto per la Targa Florio, l’ho fatto con grande passione. La prima volta che venni nel 1975 rimasi affascinato dal pubblico e dall’atmosfera e capii perché questa gara non poteva finire, doveva continuare e quello che ho cercato di fare era doveroso e con la collaborazione di tutto Aci sport ci siamo riusciti - ha aggiunto il Presidente ACI - A proposito del difficile momento dovuto alla pandemia che la federazione ha affrontato. Voglio dire che siamo riusciti a trasformarlo in una grande opportunità portando in Italia nel 2020 tre Gran premi GP e due prove di Campionato Mondiale di Rally” -. Presidente della Regione Nello Musumeci dopo aver parlato del suo amore per l’automobilismo, ha approfondito il tema della sicurezza. “Dobbiamo impegnarci con massimo scrupolo - ha dichiarato, - perché è importante tenere alto il nome di questo sport nobile e ardito da svolgere sempre in piena sicurezza”. Si è soffermato poi sulla figura di Nino Vaccarella come protagonista della serata, “dove c’è l’automobile c’è il suo spirito” ha sottolineato. Il Sottosegretario di Stato al Ministero delle infrastrutture e delle mobilità sostenibili Giancarlo Cancelleri ha posto l’accento sulla passione - “In Sicilia siamo un pò tutti amanti di automobilismo, siamo tantissimi ad essere veri appassionati come me, - Ha popi aggiunto - tra l’altro abbiamo la fortuna di aver ritrovato l’autodromo di Pergusa che si sta rimettendo in moto, ed io personalmente vengo da Caltanissetta, figlio di una città che quest’anno festeggerà i 100 della Coppa Nissena. E’ necessario che le infrastrutture siano a supporto delle importanti competizioni italiane e siciliane in particolare, come in questo caso” Una tradizione che vogliamo rinnovare migliorando se possibile ancora la nostra amata gara. A congratularsi con i campioni anche il Deputato regionale On. Danilo Lo Giudice, giovane politico che non ha nascosto l’orgoglio d appartenere al versante jonico messinese, terra d’origine di molti eccellenti piloti, tra cui il Campione Italiano 2 Ruote Motrici 2021 Andrea Nucita (premiato) ed altri talenti delle 4 ruote, definendo questi ottimi driver “Punte di diamante del territorio”-. Il responsabile Ferrari per le competizioni GT Antonello Colletta ha dichiarato: -“sono onorato di aver ricevuto questo premio dal momento che Nino Vaccarella è stato davvero un campione su strada ma anche in pista e ha fatto conoscere la Sicilia in tutto il mondo, ha corso tanto con le vetture del cavallino, è particolarmente di buon auspicio questo premio nell’anno che precede il ritorno della Ferrari nella massima divisione dei prototipi”- Coletta ha ricevuto il prestigioso Premio proprio all’indomani della stagione in cui la Ferrari ha vinto di più nella storia delle gare GT.

Momento di grande emozione anche quello della consegna dei Volanti Sicilia. Bronzo al giovanissimo pilota catanese già asso del karting Alfio Spina, pronto a salire su una monoposto di F.4 nel 2022; Argento al “Professore della Regolarità” Giovanni Moceri, il driver di origine trapanese ma palermitano d’adozione, noto per la bravura nell’eguagliare il cronometro al centesimo di secondo; Oro all’asso della velocità in salita Domenico Cubeda, il pilota catanese Campione Italiano gruppo E2SS in carica e pluri campione Siciliano. -“Dal 2022 inizia una nuova fase della mia carriera sportiva - ha sottolineato Spina - sarà una nuova avventura in un ambiante anch’esso nuovo dove avrò l’opportunità di imparare molto per la mia crescita sportiva”-. -“La regolarità è una disciplina che è stata rivalutata e rilanciata grazie all’Impegno di ACI Sport - ha affermato Moceri - per questo sono grato al Presidente ACI ed al Delegato/Fiduciario. E’ motivo di grande gratificazione ricevere un premio tanto prestigioso nella mia regione in mezzo a tanti campioni”-. -“E’ difficile contenere l’emozione per un riconoscimento così importante - sono state le parole di Cubeda - sono particolarmente riconoscente al Delegato/Fiduciario ed a tutto lo staff regionale, per il lavoro svolto e per una premiazione che dopo due stagioni ci riporta in presenza. E’ certamente una spinta per la mia passione sportiva a proseguire verso altri traguardi”-. Tanti i premi consegnati da tutti i dirigenti federali presenti nell’ampio pala congressi, per celebrare anche il ritorno in presenza di una premiazione, dopo l’ultima svolta nel 2019. Oltre ai migliori interpreti delle 4 ruote, particolari riconoscimenti sonno stati consegnati a piloti che si son particolarmente distinti nelle massime serie nazionali ed internazionali, ma anche ad esponenti della comunicazione ed importanti testate giornalistiche: la TGR Sicilia, il settimanale Autosprint ed il mensile Sicilia Motori per i suoi 40 anni.

Ufficio Stampa Delegazione ACI Sport Sicilia

Ad Angelo Lombardo (Porsche Carrera RS) il 12° Historic Rally delle Vallate Aretine

Il pilota di Cefalù, affiancato da Roberto Consiglio, pone il proprio sigillo sull’appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, archiviato con sei primati su otto tratti cronometrati in programma. Sui restanti gradini del podio assoluto, Davide Negri (Subaru Legacy) ed il vincitore dell’edizione 2021 Alberto Salvini (Porsche Carrera RS).

Arezzo, 12 marzo 2022

Sono Angelo Lombardo e Roberto Consiglio, i vincitori del 12° Historic Rally delle Vallate Aretine. Il pilota di Cefalù, al volante della Porsche Carrera RS, si è aggiudicato il primo appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, promosso da Scuderia Etruria Sport ed articolato sui chilometri delle prove speciali “Rosina”, “Portole” e “Rassinata”, contesti che hanno puntato i riflettori del motorsport nazionale sulla provincia di Arezzo nelle intere giornate di venerdì e sabato.

Una vittoria costruita fin dal primo giorno di gara, quella del portacolori della scuderia Ro Racing, protagonista in entrambi i passaggi sull’inedita “Rosina” valsi il comando della corsa con un margine di 14”4 sul primo inseguitore a conclusione della prima tappa. In seconda posizione provvisoria, dopo i due passaggi del venerdì, si era installata la Subaru Legacy di Davide Negri, pilota che ha lamentato problemi all’impianto frenante, particolare che ne ha limitato la performance nei tratti in discesa. Un andamento concreto, quello del pilota biellese, autore del miglior riscontro sulla prova inaugurale del sabato, la “Portole”, valso il nuovo record legato ai suoi sedici chilometri e mezzo. La quarta prova speciale aveva visto uscire dalla scena Matteo Musti, incappato in un’uscita di strada con la sua Porsche Carrera RS, quando si trovava in terza posizione assoluta. Lo stesso tratto cronometrato, quello della “Rassinata”, non aveva visto partire la Porsche RS di Riccardo De Bellis, compromessa da una toccata che ha causato il danneggiamento del radiatore dell’olio. Il prosieguo di gara ha confermato la supremazia di Angelo Lombardo, assoluto protagonista fino all’arrivo ambientato in Piazza della Libertà, nel “cuore” di Arezzo ed autore di un riscontro record sulla prova speciale “Rassinata”. Alle spalle del pilota siciliano - a 37”7 di distacco - si è classificato Davide Negri, con Roberto Coppa nel ruolo di copilota, leader tra gli esemplari di 4° Raggruppamento al volante della Subaru Legacy. Sul terzo gradino del podio sono saliti Alberto Salvini e Davide Tagliaferri: l’equipaggio non ha mai trovato il “passo” per poter insediare il vertice della classifica, con la Porsche Carrera RS vincitrice dell’edizione 2021. Quarto assoluto ha concluso Sergio Galletti, con Mirco Gabrielli, alla terza esperienza nei rallies ed afflitto da un problema alla frizione accusato nella fase finale di gara.

Vincitrice del 3° Raggruppamento, quinta nella classifica generale, la Opel Ascona 400 di Tiziano Nerobutto, alla prima collaborazione con la copilota Giulia Zanchetta. Sesta piazza assoluta per Ermanno Sordi e Maurizio Barone, sulla Porsche 911 SCRS seconda di 4° Raggruppamento, seguita dalla Porsche 911 SC di Beniamino Lo Presti e Claudio Biglieri, attardato nella fase centrale di gara da un problema al cambio, sul secondo gradino del podio di 3° Raggruppamento. Ottava posizione per Mauro Lenci e Nicola Angilletta, su Peugeot 205, tra i protagonisti del podio di 4° Raggruppamento. A chiudere la “top ten” la Porsche Carrera RS di Lorenzo Delladio e Claudia Musti, nona davanti alla Peugeot 309 di Sergio Mano e Luca Verzino. A prevalere nel confronto di 1° Raggruppamento sono stati Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo; un successo deciso sui chilometri dell’ultima prova speciale, tratto che ha visto il diretto avversario Giuliano Palmieri rallentare per un problema alla fanaliera, particolare che ha reso difficoltosa l’interpretazione dei quattordici chilometri conclusivi in notturna proposti dalla “Rassinata”.

L’Historic Rally delle Vallate Aretine, oltre che valido per la Michelin Historic Rally Cup, è stata prova inaugurale del Trofeo A112 Yokohama. Un confronto che ha parlato aretino, quello dedicato al monomarca, “griffato” Abarth, con la vittoria andata al locale Ivo Droandi, affiancato da Carlo Fornasiero. Quattro, i decimi a favore del portacolori di Scuderia Etruria sulla A112 Abarth di Marcogino Dall’Avo e Manuel Piras, secondi sul podio davanti a Francesco Mearini e Massimo Acciai. Nel confronto valido per la 9^ Regolarità Sport Vallate Aretine, primato di Leonardo Fabbri e Tomas Sartore, su Volvo 144S, vincitori davanti a Mauro Argenti e Roberta Amorosa (Porsche 911 T) ed Alberto Ferrara, terzo con Matteo Manni su Opel Kadett.

Classifiche complete su http://rally.ficr.it

Nella foto (free copyright Altero Lazzerini): la Porsche Carrera RS di Angelo Lombardo, vincitore del 12° Historic Rally delle Vallate Aretine e la Volvo 144S di Fabbri-Sartore, leader nella Regolarità Sport Vallate Aretine.