FX ITALIAN SERIES, BOLZA CORSE RINNOVA TRENTIN

Completato il poker d'assi alla caccia del titolo 2022 ed anche il pilota di Carmignano di Brenta è pronto alla sfida, al volante della Cupra Leon TCR del team adriese.

Adria (RO), 22 Marzo 2022 – Con la firma di Mauro Trentin si è ultimata la formazione 2022 di Bolza Corse, impegnata a difendere il terreno di caccia prediletto nella FX Italian Series.

Così, dopo il giovane Giannelli e la famiglia Fabris, il pilota di Carmignano di Brenta è il tassello finale  che mancava al mosaico della squadra corse con base ad Adria, deciso più che mai ad iscrivere nell'albo d'oro della serie, ancora una volta, il nome di un proprio portacolori.

Una responsabilità non indifferente per il patavino, terzo in ATCC di prima divisione nella passata edizione ed ereditario dei trionfi siglati dall'accoppiata composta da Silvano Bolzoni e da Andrea Marchesini nel 2020, al quale ha fatto seguito il dominio di Babuin nel 2021.

Ad attenderlo al varco ci sarà una Cupra Leon TCR, in versione DSG, pronta a dare battaglia.

“Sono davvero felice di continuare con Bolza Corse” – racconta Trentin – “anche quest'anno che sono di nuovo un patavino, essendo tornato all'ovile dopo la mia permanenza a Caldogno. A parte le battute siamo molto carichi e pronti per questa sfida. Lo scorso anno abbiamo concluso al terzo posto finale e l'amaro che ci ha lasciato in bocca si traduce in tanta grinta per puntare al bersaglio grosso quest'anno. La FX Italian Series sta crescendo parecchio e, sapendo che sull'albo d'oro dell'ATCC di prima divisione figurano solo vincitori di Bolza Corse, è naturale che punteremo a mantenere intatto questo dominio. Non sarà semplice perchè questo campionato sta attirando l'interesse di molti e, stando alle indiscrezioni della vigilia, sembrerebbe che al via dovrebbero presentasi degli avversari con vere vetture TCR. Se così fosse la nostra vita diventerebbe molto più dura perchè il divario tecnico, con la nostra DSG pur preparata ad altissimi livelli, sarebbe importante. Sicuramente non partiamo per fare presenza ma cercheremo di lottare al massimo delle nostre possibilità, in ogni singolo weekend di gara.”

“Il valore di Mauro è indubbio” – gli fa eco Paola Bolzoni (presidente Bolza Corse) – “e siamo consapevoli che, dopo aver vinto per due anni di fila in ATCC di prima divisione, avremo un mirino enorme sulla nostra schiena. Tutti saranno al via per batterci e questo rende la sfida ancora più emozionante. Cercheremo di dare il massimo supporto a Mauro perchè vogliamo vendere cara la pelle e cercare di continuare a mantenere intatto il nostro dominio qui. Assieme a lui avremo anche il giovane Giannelli, all'esordio con la Cupra Leon TCR, e la famiglia Fabris, campioni in seconda divisione nel 2020. Abbiamo tutte le carte in regola per fare molto bene.”

Saranno otto i round previsti dal calendario 2022 della serie, a partire dall'imminente weekend sul tracciato del Mugello Circuit, evento in programma per il 26 e 27 Marzo, per poi proseguire con Varano ad inizio Aprile, Magione a fine Maggio, Modena a metà Giugno ed un Luglio di fuoco caratterizzato dalle tappe di Misano, Vallelunga e di Grobnik, quest'ultima oltre confine.

L'atto conclusivo porterà i concorrenti nuovamente in quel di Varano, a metà Settembre, dove si decreteranno vincitori e vinti, sognando di sventolare nuovamente la bandiera di Bolza Corse

IL 29° RALLY ADRIATICO ARRIVA AD URBINO:LA SODDISFAZIONE DELL’AMMINISTRAZIONE COMUNALE

Uno scenario tutto nuovo, per una delle gare di riferimento del panorama rallistico italiano su terra. Il territorio accoglie con i migliori auspici la novità del rally, evidenziato dalle parole del primo cittadino.nL’organizzazione fornisce indicazioni circa le prenotazioni per il soggiorno nel periodo di gara.

Urbino, 22 marzo 2022 – Un deciso cambio di rotta, anche cambio di provincia, pur rimanendo ovviamente nelle Marche per il 29° del Rally Adriatico, in programma per il 14 e 15 maggio, andando a raggiungere la città di Urbino, sul cui territorio si svolgerà la seconda prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT).

E’ una delle grandi novità della stagione di rallies italiani, quella del cambio di sede della gara, che dopo anni di permanenza nel maceratese, a Cingoli, arriva nella magnifica città natale di Raffaello Sanzio, abbracciata dalle morbide colline marchigiane che si affacciano verso il Mar Adriatico, nell’entroterra di Pesaro, il cui centro storico è patrimonio UNESCO.

Luoghi di straordinaria bellezza, scenari unici di un territorio che guarda molto al turismo ed in questo l’indotto ricettivo del territorio con il rally Adriatico ed suo grande seguito di praticanti ed appassionati avrà un ulteriore stimolo. Sport e turismo, dunque come volàno per la valorizzazione territoriale e la Città di Urbino in questa unione di intenti ci crede con entusiasmo.

“La bellezza delle auto e l’adrenalina della competizione - dice il sindaco Maurizio Gambini- si sposano con l’armonia del Rinascimento.  Il 14 e 15 maggio il Rally dell’Adriatico arriva per la prima volta a Urbino e la città si appresta a diventare un palcoscenico del tutto speciale per i team e per gli appassionati del motorsport.  Sabato 14 maggio, dalle 19.00, il centro storico sarà un set affascinante per la partenza. Tutte le vetture iscritte alla gara attraverseranno alcune vie del centro storico a passo d’uomo, come in una ideale passerella per farsi ammirare.  E la domenica mattina, da Borgo Mercatale, scatterà la competizione vera e propria. Come Amministrazione Comunale siamo contenti di dare in patrocinio e il sostegno a questa manifestazione che ha una storia illustre. Innovazione, spirito sportivo e tecnologia si sposano bene con la nostra città e il suo territorio”.

La gara conta diverse titolarità: sarà anche la terza del Tricolore per auto storiche (CIRTS), seconda per il Campionato Italiano Off Road, per i fuoristrada e “side by side” ed andrà anche ad inaugurare la Coppa Rally di V zona (che comprende le regioni di Marche, Emilia Romagna, Umbria e Repubblica di San Marino).

UN CAMBIO DI SEDE CHE GUARDA LONTANO

Il radicale cambio di sede è stato operato da PRS GROUP nell’ottica di una ulteriore crescita della manifestazione, soprattutto per quello che riguarda le possibilità di percorso, un rinnovamento importante e significativo che guarda al futuro. Al futuro della gara stessa ed agli stimoli che essa potrà dare all’intero movimento del Campionato Italiano Rally Terra, sfruttando notevoli possibilità di ampliamento del percorso, con strade nuove e sempre maggiori alternative.

Nella zona urbinate vi sono infatti ampie possibilità di prove speciali diverse, luoghi che possono conoscere un forte coinvolgimento di un territorio allargato, interessando in futuro molti comuni della zona. Importante sarà anche la collaborazione al fianco del tessuto economico ed industriale della provincia, con cui si cercherà di far crescere ulteriormente la competizione.

Urbino sarà il quartier generale della gara (con partenza/arrivo), saranno poi coinvolti i comuni di Cagli, Fermignano e Fossombrone.

LA POSSIBILITA’ DI PRENOTAZIONE DEI SOGGIORNI

PER LA GARA CON RAFFAELLO TRAVEL GROUP

Per programmare ed agevolare la trasferta in terra urbinate, l’organizzazione PRS GROUP ha predisposto un accordo con Raffaello Travel Group, struttura alla quale gli interessati possono rivolgersi per avere maggiori informazioni e procedere anche con le prenotazioni. Ci si può rivolgere all’indirizzo e-mail Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. oppure ai numeri 0722 327831 e
391 4982815.

foto allegata: Scandola-d'Amore, i vincitori del 2021 (foto Martino Areniello)

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UFFICIO STAMPA

Luigi Vinaccia vince la XXXI Coppa della Primavera. Soddisfazione dell'Aci Salerno per il successo della manifestazione.

Luigi Vinaccia, pilota di Massa Lubrense, quattro volte Campione Italiano Slalom, è il vincitore dello Slalom XXXI Coppa della Primavera. Il driver campano della scuderia Autosport Sorrento sulla sua inseparabile Osella Pa9/90 – motorizzata Honda - ha fissato il miglior tempo nella terza manche aggiudicandosi 130,78 punti. Il pilota, più veloce già in gara 1, ha poi abbattuto un birillo nella seconda manche subendo una penalità di 10 secondi che però non ha compromesso la sua ottima prestazione, migliorando ancora il suo tempo nella terza manche.

Alle sue spalle Salvatore Venanzio, di Vico Equense, tre volte Campione Italiano Slalom, è salito sul secondo gradino del podio della Furore Agerola nel giorno del suo compleanno, con la Radical Sr4 motore Suzuki. Il miglior tempo lo ha ottenuto in gara uno, non riuscendo poi a migliorarsi ulteriormente a causa dei birilli abbattuti in gara 2 e in gara 3.

A chiudere il podio il Domenico Palumbo della Scuderia Vesuvio, anch’egli su Radical Sr4 con motore Suzuki. Nella classifica assoluta dei primi dieci, da citare i piazzamenti dei piloti con Licenza Sportiva e Tessera Aci dell’Automobile Club Salerno, al 4° posto Cataldo Esposito su Radical Sr4-Suzuki, al 6° posto Marcello Bisogno su Fiat 127 e all’8° posto Melchior Gentile su Peugeot 205 Gti.

La Scuderia Vesuvio ha vantato il maggior numero di piloti presenti alla gara e il maggior numero di premiati, seguita dalla Progetto Corse Promo Sport e dalla Tramonti Corse e Furore Motor Sport.

“Una grande soddisfazione per l’Automobile Club Salerno – espressa con le parole del Presidente Vincenzo Demasi - che è riuscito, dopo le interruzioni dovute alla pandemia da Covid19 e nonostante le preoccupazioni e le difficoltà del periodo, a far rinascere ancora una volta la Coppa della Primavera, con la speranza di procedere ora speditamente verso nuove edizioni della manifestazioni”.

La gara si è svolta, come di consueto, integralmente nel territorio del Comune di Furore, ma alcune fasi della manifestazione sono state articolate nel contiguo Comune di Agerola. Entrambi i Sindaci, Giovanni Milo e Tommaso Naclerio, hanno offerto tutta la loro disponibilità e mostrato il loro grande entusiasmo nel supportare ogni fase della XXXI Coppa Primavera.

La cerimonia di premiazione ha incoronato i vincitori nello splendido scenario del Belvedere Parco Corona di Agerola, dal quale si potevano ammirare la Costiera Sorrentina e i Faraglioni di Capri da un lato e la Costiera Sorrentina fino a Salerno dall’altra.

Sul palco della Premiazione, tra gli altri, anche il Consigliere dell’Automobile Club Salerno Vincenzo Cerrato, il Direttore dell’Aci Salerno Giovanni Caturano, il patron della Scuderia Vesuvio Valentino Acampora, il Fiduciario Sportivo provinciale Aci Sport Antonio Milo. Oltre ai numerosi premi ai vincitori della Classifica assoluta, delle Classi e dei Gruppi, sono state assegnate targhe ricordo e di ringraziamento per la collaborazione fornita al buon esito della manifestazione ai Sindaci dei Comuni di Furore e Agerola, ai Carabinieri di Amalfi e di Agerola, ai Vigili Urbani di Agerola e Furore, alla Misericordia di Agerola e alla Millenium di Amalfi, all’Automobile Club Napoli per il quale ha ritirato la targa il Delegato Aci di Agerola Angelo Acampora, alla Delegazione Regionale del Coni Campania.

Nella speciale classifica assoluta delle Auto Storiche, al 1° posto si è piazzato Michele Mascolo, al 2° gradino del podio Carlo Mascolo con Licenza AciSport e Tessera Aci Automobile Club Salerno, e al 3° gradino Gerardo Cuomo, tutti e tre su Fiat 500 e appartenenti alla Scuderia Vesuvio di Agerola.

“Soddisfazione per il successo della manifestazione è stata espressa anche dal Direttore Aci Salerno Giovanni Caturano che ha voluto personalmente ringraziare e condividere l’entusiasmo con il Direttore di Gara Antonio Cappelli, il Direttore di Gara Aggiunto Francesco Sanclemente, l’Associazione Ufficiali di Gara “Giacomo Rescigno” di Salerno e gli Ufficiali di Gara di Napoli e Potenza, tutto lo staff di Aci Sport presente, i Medici e il servizio di Ambulanze, i servizi di Carri Attrezzi, i Servizi Radio, di Cronometraggio, di Allestimento del percorso, i servizi per la Diretta Facebook e l’Albo Virtuale e con ogni singolo pilota, scuderia e appassionato che ha contribuito a realizzare questa trentunesima edizione della Coppa della Primavera, con la certezza che la collaborazione e l’entusiasmo di tutti, compresi gli abitanti nonché i ristoratori e gli albergatori della zona che hanno anche dovuto affrontare qualche disagio, sia da trampolino per il proseguimento della Manifestazione nei prossimi anni”.

Importante è stato anche il sostegno della Sara Assicurazioni - la compagnia assicuratrice dell’Automobile Club d’Italia, di Alicost - la compagnia di collegamenti marittimi tra il Golfo di Salerno e la costa del Cilento, Napoli e le isole di Capri, Ischia ed Eolie, di Piccadilly Costa d’Amalfi per la progettazione e creazione di ceramiche di alta qualità, dell'Hotel Ristorante L'Incanto Furore Amalfi Coast e di altri numerosi supporter i quali, anche con iniziative spontanee, hanno contribuito al successo dell'intera Manifestazione.

L’appuntamento è fissato al 2023 per la trentaduesima della Coppa Primavera.

In foto il Podio della XXXI Coppa della Primavera. Aci Salerno 19/20 marzo 2022

VAL D'ORCIA, GRIFONI E COSTA SUGLI SCUDI

Il pilota di casa è secondo assoluto e passa in testa al Campionato Italiano Rally Terra Storico, a due ruote motrici, mentre la dea bendata si accanisce contro il sammarinese.

Strigno (TN), 22 Marzo 2022 – Un secondo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico, quello andato in scena lo scorso fine settimana con il Rally Storico della Val d'Orcia, che ha confermato, ancora una volta, le vetture di Clacson Motorsport come una delle forze della serie.

Due erano le Opel Corsa GSI gruppo A portate sul campo dalla squadra corse di Strigno, affidate nuovamente agli stessi portacolori che si erano già ben distinti al Valle del Tevere.

A fare la voce grossa, su sterrati quasi di casa, è stato Filippo Grifoni, capace di salire sul secondo gradino del podio assoluto e di porre la firma sia nella generale di quarto raggruppamento che nella classe N-A/J2/1600, affiancato da Paolo Materozzi alla sua destra.

Un risultato notevole per il pilota di Greve in Chianti che, sommato al bilancio del primo round del CIRTS, lo lancia in testa alla classifica generale riservata alle due ruote motrici, a quella relativa al trofeo conduttori di quarto raggruppamento ed a quella di classe 4 J2 A 1600 2RM.

“Siamo andati oltre ogni più rosea aspettativa” – racconta Grifoni – “e ci siamo divertiti a guidare questo piccolo mostro, sempre performante. Nonostante un inizio complicato, avendo preso chi ci partiva davanti, abbiamo visto che giravamo sul passo di Costa e di Ormezzano. A quel punto ci siamo convinti che potevamo fare qualcosa di buono. Con il nostro compagno di team abbiamo vissuto una gran bella lotta e ce la siamo giocata quasi sino alla fine. Il team Clacson Motorsport è stato perfetto, come sempre. Questa volta abbiamo avuto il tempo di acquisire dettagli tecnici che hanno aumentato il feeling con la Corsa. Si può fare sicuramente meglio ma sono abbastanza soddisfatto. Mi piacerebbe poter rifare il Brunello, a fine stagione, ma lavoreremo per trovare il budget per poter allungare il nostro campionato. Grazie a tutto il team per la professionalità, la passione e l'umanità. Grazie al mio naviga, a Franca per il prezioso archivio note, a mia moglie, alla mia famiglia ed agli amici che mi supportano sempre.”

Bersaglio della sorte è stato invece il povero Corrado Costa, affiancato da Domenico Mularoni sulla seconda Opel Corsa GSI gruppo A della compagine trentina, a lungo protagonista nei quartieri nobili della classifica assoluta e costretto poi al ritiro, sul finale, per una noia tecnica.

Uno zero nel tabellino che non danneggia pesantemente il cammino del sammarinese in una serie tricolore su terra, per le regine del passato, che lo vede scendere al quarto posto nell'assoluta a due ruote motrici, al secondo di quarto raggruppamento e di classe J2 1600.

“Siamo partiti bene al Sabato” – racconta Costa – “ma siamo poi stati rallentati da una foratura, sulla prima prova speciale della Domenica, a causa di un sasso scavato, probabilmente, dal passaggio delle vetture moderne. Ci siamo divertiti tanto, il tracciato ci piaceva molto. Davvero un peccato ritirarsi all'ultima prova in programma. Un guasto meccanico, credo alla trasmissione, ci ha bloccato e questa è stata l'unica nota stonata di tutto il fine settimana. Lo sappiamo bene, noi delle storiche, che queste auto vengono particolarmente sollecitate su percorsi così duri. Non importa, può capitare. Ci rifaremo sicuramente al prossimo Adriatico.”

IL CAMUNIA PER SCHIARIRE LE IDEE DI BELLAN

Ancora indeciso sulla strada da intraprendere, per la stagione 2022, il pilota di Taglio di Po tornerà su quella Peugeot 208 Rally 4 che tante soddisfazioni gli ha già regalato.

Taglio di Po (RO), 22 Marzo 2022 – Nebbia all'orizzonte e, seppure alcuni campionati nazionali abbiano iniziato a muovere i primi passi, sul tavolo di Alessio Rossano Bellan regna sovrana l'incertezza sulla via da imboccare, non avendo ancora definito il proprio programma.

Pressanti impegni sul fronte lavorativo non hanno permesso al pilota di Taglio di Po di pianificare, con largo anticipo, la stagione sportiva 2022 e quale migliore occasione per schiarirsi le idee se non tornare al volante della Peugeot 208 Rally 4 targata Baldon Rally.

Un matrimonio, quello con la trazione anteriore transalpina della squadra corse di Castelgomberto, che è sbocciato lo scorso anno e che ha portato in dote nove podi su dodici partecipazioni, dei quali quattro vittorie, altrettanti secondi ed un terzo nella defunta R2C.

“Il 2022 è un anno molto intenso per il nostro lavoro” – racconta Bellan – “e ci sta assorbendo parecchie energie quindi, purtroppo o per fortuna, non abbiamo potuto pianificare la stagione come abbiamo fatto lo scorso anno. Al momento è tutto molto incerto, non sappiamo davvero che cosa fare. Guardandoci attorno è iniziato soltanto l'italiano assoluto e qualche coppa di zona, parlando di asfalto. L'International Rally Cup non è ancora partito ma è molto vicino ed anche il neonato Campionato Italiano Rally Asfalto è interessante. Non è nemmeno da escludere che il 2022 possa diventare per noi un anno transitorio, da vivere su gare a spot.”

Con l'intento di staccare la spina e di mettere un po' di ordine il portacolori di AB Motorsport si presenterà ai nastri di partenza dell'ottava edizione del Camunia Rally, evento particolarmente sentito dal territorio e spesso preso d'assalto da tanti big che lo utilizzano come gara test.

Ad affiancare Bellan, sul sedile di destra con le note in mano, tornerà nuovamente Silvia Croce.

“Nella zona del Camunia abbiamo tanti amici” – sottolinea Bellan – “e sono sicuro che passeremo delle belle giornate. Non vediamo l'ora di prendere il via e di tornare sulla mia adorata Peugeot 208 Rally 4. Abbiamo sicuramente tanta ruggine da togliere perchè è dallo Sperlonga dello scorso Dicembre che non la guido. Stando alle indiscrezioni della vigilia dovrebbero esserci avversari molto tosti, quasi al livello dell'IRC. I locali sono davvero temibili quindi ci aspettiamo un parco partenti importante. Il modo migliore per tornare ad alti livelli.”

Partiti da Breno, nel bresciano, nel pomeriggio di Sabato 26 Marzo i concorrenti affronteranno due passaggi sulla prova speciale di “Deria” (5,90 km), dandosi poi appuntamento alla Domenica seguente per percorrere due tornate in sequenza su “Valsaviore” (9,45 km) e “Astrio” (10,65 km), concludendo il tutto con un giro conclusivo sulla prima dell'accoppiata.

“Il percorso è molto veloce” – conclude Bellan – “e questo mi piace. Faremo la nostra gara ma siamo anche convinti di poter fare bene. Cercheremo di ritrovare il passo, il prima possibile.”

DUE SU DUE DI TONELLI, SUO ANCHE IL VAL D'ORCIA

Il secondo round del Campionato Italiano Rally Terra Storico vede il pilota di Reggio Emilia salire nuovamente sul gradino più alto del podio assoluto.

Reggio Emilia, 22 Marzo 2022 – Appuntamento numero due con il Campionato Italiano Rally Terra Storico ma la musica non cambia ed è ancora Andrea Tonelli a confermarsi uomo da battere, in un inizio di stagione che vede il pilota di Reggio Emilia in uno stato di forma stellare.

Dopo aver firmato il Valle del Tevere il portacolori della scuderia Movisport ha centrato il secondo alloro stagionale consecutivo nel CIRTS, affiancato questa volta da Giancarla Guzzi alle note, alla guida di una Ford Escort RS 1800 MKII apparsa sin qui la vettura da inseguire.

Due le prove speciali in programma al Sabato, il duplice passaggio sulla “San Casciano dei Bagni - Fighine”, ed altrettanti centri per un Tonelli che trovava nel solo Bacci, in gara con una Ford Sierra Cosworth a trazione integrale, l'unico capace di contenere il distacco parziale.

Con il ritiro di quest'ultimo la classifica di fine prima giornata risultava impietosa per la concorrenza, il primo dei diretti inseguitori si trovava a navigare ad oltre un minuto di ritardo.

“Abbiamo attaccato fin dal primo metro” – racconta Tonelli – “perchè volevamo misurarci con gli altri. Siamo riusciti a staccare due tempi molto buoni, sulle prime due, ed abbiamo accumulato un notevole vantaggio. Sulla prima, confrontandoci con il moderno, saremmo stati trentasettesimi assoluti. Non potevamo che desiderare un avvio migliore di quello ottenuto.”

Altri due sigilli ad inizio Domenica, a “Radicofani” e “Piancastagnaio”, e Tonelli raddoppiava la posta, infliggendo un ulteriore minuto che portava il gap del secondo a ben oltre i due primi.

Pur tirando i remi in barca il reggiano faceva suo anche il quinto impegno di giornata, regalando gli ultimi due scratch ad un Bacci rientrato con il Super Rally ma trasparente in classifica.

Tanta la gioia, all'arrivo di Radicofani, per il pilota della trazione posteriore di casa Ford seguita sul campo da Power Brothers, protagonista di un inizio di stagione a dir poco magico.

“Sulla terza e sulla quarta abbiamo continuato a spingere” – aggiunge Tonelli – “per poi gestire il vantaggio sulle rimanenti speciali. La nostra Escort è stata impeccabile così come i fratelli Colonna, alias Power Brothers, che hanno fatto un ottimo lavoro. Due vittorie su due nel tricolore terra storico sono tanta roba, merito anche di una Giancarla che mi ha ulteriormente aiutato nel lavoro di affinamento. Ora vediamo se con due assolute andiamo in testa al CIRTS.”

Nonostante i due trionfi, anche quest'ultimo arricchito dalla vittoria nel terzo raggruppamento e tra le duemila, per Tonelli la vetta del campionato assoluto a due ruote motrici resta un tabù, ancora secondo con quattro punti di ritardo dal nuovo leader Grifoni su Opel Corsa GSI.

Migliore la situazione nel trofeo conduttori di raggruppamento dove il reggiano viaggia al comando del terzo, quattro le lunghezze su Ormezzano, e nella coppa conduttori di classe, primo in 3 GT-GTS 3-4 2000 2RM, sostenendo anche la causa Movisport, prima tra le scuderie.

Prossimo appuntamento a metà Maggio con il quarto Rally Storico del Medio Adriatico.

UN SECONDO, AL VAL D'ORCIA, CHE NON SODDISFA RIGO

Il primo round del Campionato Italiano Rally Terra vede il pilota di Borgo Valsugana non esprimersi al meglio, felice per l'evoluzione di prestazione della Citroen DS3 N5.

Borgo Valsugana (TN), 22 Marzo 2022 – Tra l'amaro ed il dolce si congeda il primo appuntamento con il Campionato Italiano Rally Terra per Riccardo Rigo, andato in scena lo scorso fine settimana con il Rally della Val d'Orcia, classica tricolore con base a Radicofani.

Il pilota di Borgo Valsugana si presentava ai nastri di partenza con tanta voglia di ben figurare, desideroso di riscattare la sfortuna patita nelle ultime battute di un 2021 da protagonista.

Preparatosi al meglio, tra una sessione di test e lo shakedown, il portacolori della Scuderia Malatesta si dimostrava particolarmente soddisfatto delle evoluzioni apportate dai fratelli Colonna, alias Power Brothers, ad una rivitalizzata Citroen DS3 N5 pronta a dare battaglia.

“La Citroen DS3 N5 mi ha sorpreso molto” – racconta Rigo – “e devo dire che i fratelli Colonna hanno fatto un ottimo lavoro. La vettura è migliorata moltissimo, soprattutto sul prestazionale.

Con un pacchetto tecnico di alto livello Rigo, affiancato da Daiana Darderi alle note, dimostrava tutta la bontà delle scelte fatte andando a chiudere la prima frazione di gara, quella del Sabato sul duplice passaggio della “San Casciano dei Bagni - Fighine”, al comando della virtuale sfida dell'ex produzione, primeggiando nello scontro diretto con la vettura gemella di Camporese.

“Al Sabato siamo partiti con il giusto piede” – sottolinea Rigo – “e, dopo le prime due speciali, eravamo in testa al produzione, la vecchia classifica del gruppo N per intendersi. La DS3 N5 si adattava particolarmente bene a questa tipologia di percorso anche se era molto scivoloso.”

Un avvio promettente che veniva vanificato da una Domenica partita decisamente male, a causa di una penalità, di un minuto netto, e di una scelta di gomme non ottimale per il fondo.

“Un problemino” – aggiunge Rigo – “ci ha portato ad incassare una penalità di un minuto alla Domenica mattina, tra le altre cose per una mia responsabilità prima della partenza della speciale. Ho guidato molto male anche perchè le gomme non erano ideali per quelle condizioni. Mi sono ripreso un po' nel finale ma, a quel punto, la classifica era ormai andata. Non sono per nulla soddisfatto perchè non sono riuscito ad entrare in gara mentalmente e con la giusta concentrazione. Una giornata negativa che ha condizionato moltissimo i tempi. Grazie a tutto il team ed a Daiana, assieme a tutti quelli che mi hanno seguito nel weekend. Hanno cercato di sostenermi, nonostante i tempi abituali non uscissero. Sono molto arrabbiato con me stesso. 

Un secondo di classe N5 che, pur traducendosi nei primi punti per il Trofeo Open N5, riaccende le ambizioni di Rigo in vista di una reunion particolare, dopo oltre vent'anni di assenza, ad un Rally di Sanremo che lo vedrà impegnato nella prima tappa valevole per il Trofeo N5 Italia.

Un ritorno, quello sugli asfalti dell'entroterra ligure, che lo vedrà tra i candidati ai quartieri nobili.

1° DOLOMITI BRENTA RALLY: AL VIA LE ISCRIZIONI

Da oggi la gara entra nella sua fase finale, con il periodo di adesioni che chiuderà il 13 aprile. La gara ha confermato il nulla osta dei servizi ambientali del Parco Adamello Brenta e del Parco Rete Natura 2000.

ANDALO (TRENTO), 22 marzo 2022 – Dalla giornata odierna iscrizioni aperte per il 1° DOLOMITI BRENTA RALLY, periodo che arriverà sino al 13 aprile.  

l’organizzatore, Power Stage, dunque vede la propria gara inaugurare la propria fase decisiva, quella che porterà poi ai giorni delle sfide, il 22 e 23 aprile,

Dalla settimana scorsa, in cui sono stati rivelati i caratteri delle singole prove speciali, tre inedite, da ripetere due volte, l’interesse per l’evento si è percepito sempre più forte, il fermento nel triveneto e non solo, per questa nuova gara, nuove ed esaltanti sfide sono davvero tanti. Da una parte c’è appunto la novità del tracciato, tutte prove speciali nuove che non sono mai state viste in un rally prima d’ora e dall’altra lo scenario che il Dolomiti Brenta Rally propone, scenari da favola, cartoline emozionanti dell'altopiano Brenta - Paganella, dominato ad ovest dal Piz Galin ed a est dalla Paganella, vere “perle” di un territorio affascinante, patrimonio UNESCO, che fa innamorare a prima vista.

Molto dell’interesse da parte di piloti e squadre è stato mostrato dal percorso, ecco le prove speciali nuovamente evidenziate nei loro segni più importanti:

Shakedown: Spormaggiore | Km 2.000

Shakedown situato nel comune di Spormaggiore con strada caratterizzata da tornanti in salita alternando tratti medio – veloci.

ORARIO:  12:00 | FINE 15:00

CHIUSURA STRADA:  dalle ore 11:00

P.S. 1 - 2: Fai della Paganella | km: 5,890

Prova caratterizzata da alte velocità e grandi percorrenze di curva. Nonostante tutto ci sarà da gustarsi spettacolo nel parcheggio del “Santel” con un “toboga” caratteristico pensato per il pubblico e per foto/video spettacolari, avendo alle spalle lo splendido panorama delle Dolomiti del Brenta.

L’importanza di fare traiettoria, qui, la farà da padrona.

ORARI: P.S. 1 17:23 | P.S. 2 20:31

CHIUSURA STRADA: dalle ore 16:00 alle ore 23:00*

*Comunque fino al passaggio della vettura scopa.

P.S. 3 - 5: Val Lomasona | km: 11,310

Per arrivarci si passa vicino allo splendido panorama del Lago di Molveno fino ad arrivare a Comano Terme, che ospita questa prima prova del secondo giorno di gara. Prova insidiosa con alte velocità di punta, ma anche strette inversioni dove la precisione di guida potrà fare la differenza. I continui cambi di ritmo saranno la chiave di questa prova speciale.

ORARI: PS 3 10:57 | PS 5 15:47

CHIUSURA STRADA: PS 3 dalle ore 9:30 alle ore 13:30* | PS 5 dalle ore 14:30 alle ore 18:00*

* Comunque fino al passaggio della vettura scopa.

P.S. 4 - 6: Sporminore - Campodenno | Km 9,850

Prova situata nella zona della Val di Non. Partenza nella zona della “Rocchetta”, con ampia strada a salire ma caratterizzata da passaggi spettacolari e tecnici creati in mezzo ai centri abitati con spettacolari inversioni per rimettersi nella strada principale fino ad arrivare a Campodenno.

Lo sviluppo della prova è caratterizzato dallo splendido scenario dei meleti in fiore e da parecchi punti si potranno vedere molti chilometri di prova speciale.

ORARI: PS 4 12:31 | PS 6 17:21

CHIUSURA STRADA PS 4 dalle ore 11:00 fino alle ore 15:00* | PS 6 dalle ore 16:00 alle ore 19:30*

* Comunque fino al passaggio della vettura scopa.

LA LOGISTICA: IL CUORE PULSANTE SARA’ ANDALO

Quartier generale dell’evento sarà Andalo, luogo a forte vocazione turistica, che certamente non mancherà di accogliere il rally ed il suo seguito come nella sua migliore tradizione di ospitalità. Partenza da Andalo, in Piazza Dolomiti, alle 17,01 di venerdì 22 aprile, poi le due prove di Fai della Paganella intervallate da un riordinamento, quindi alle 20,51 entrata nel riordinamento notturno dalle 20,51. L’indomani, sabato 23 aprile, la gara riprenderà alle 09,01 per affrontare gli altri due tratti, per due volte, intervallati da un riordinamento ed un Parco di Assistenza. L’arrivo finale, ad Andalo, alle 18,31.

L’organizzazione tiene ad evidenziare, che nel rispetto dell’ambiente e del suo importante equilibrio, l’intero percorso della competizione si svolge al di fuori del territorio del Parco Adamello-Brenta. A seguito di diversi incontri chiarificatori tra gli organizzatori e gli Enti preposti, la gara ha confermato il nulla osta dei servizi ambientali del Parco Adamello Brenta e del Parco Rete Natura 2000.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI Martedì 22 marzo 2022

CHIUSURA ISCRIZIONI Mercoledì 13 aprile 2022

CONSEGNA ROAD BOOK

Sabato 16 aprile 2022 dalle ore 08,00 alle ore 12,00

Giovedì 21 aprile 2022 dalle ore 08,00 alle ore 12,00

c/o HOTEL REGENT’S

Via della Paganella, 37 - ANDALO (TN)

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 16 aprile 2022 dalle ore 10,00 alle ore 12,00

dalle ore 14,00 alle ore 18,00

Giovedi 21 aprile 2022 dalle ore 10,00 alle ore 12,00

dalle ore 14,00 alle ore 18,00

ACCREDITO EQUIPAGGI

Venerdì 22 aprile 2022 dalle ore 8,00 alle ore 12,00

c/o PALA CONGRESSI

Viale del Parco, 3 – ANDALO (TN)

VERIFICHE TECNICHE

Venerdì 22 aprile 2022 dalle ore 9,00 alle ore 13,30

c/o PALA CONGRESSI

Viale del Parco, 3 – ANDALO (TN)

APERTURA PARCO ASSISTENZA

Giovedì 21 aprile 2022 dalle ore 20,00 alle ore 22,00

Venerdì 22 aprile dalle ore 07,00 alle ore 13,00

c/o Service Area - Parcheggio risalita Laghet - Andalo (TN)

SHAKEDOWN (TEST VETTURE DA GARA)

Venerdì 22 aprile 2022 dalle ore 12,00 alle ore 15,30

BRIEFING

Venerdì 22 aprile 2022 On line c/o albo di gara

PARTENZA

Venerdì 22 aprile 2022 ore 17,30 – Andalo (TN), Piazza Dolomiti

ARRIVO E PREMIAZIONE

Sabato 23 aprile 2022 dalle ore 18,31 – Andalo (TN), Piazza Dolomiti

A.S.D. PowerStage

Via Zamenhof, 795 - 36100 Vicenza -

Tel. 392 2125734  -  3425765061

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UFFICIO STAMPA

XMOTORS TEAM CON TRENTIN NELLA FX ITALIAN SERIES

Dal prossimo weekend, al Mugello Circuit, il pilota di Carmignano di Brenta, terzo assoluto nel 2021, inizierà la caccia al bersaglio grosso, su Cupra Leon TCR.

Maser (TV), 22 Marzo 2022 – Tutto è pronto per la rivincita di Mauro Trentin, chiamato  per l'imminente fine settimana alla ripresa delle ostilità sportive nella FX Italian Series.

Il pilota di Carmignano di Brenta, reduce da un più che positivo terzo gradino del podio siglato nella passata stagione, tornerà alla guida di una Cupra Leon TCR, in versione DSG, preparata dalla squadra adriese Bolza Corse, deciso a portare avanti una tradizione sin qui vincente.

Guardando alle spalle della compagine polesana infatti l'albo d'oro della prima divisione, per quanto riguarda la categoria ATCC, vede i nomi di Silvano Bolzoni e di Andrea Marchesini, nel debutto del 2020, e quello di Denis Babuin, in un 2021 dominato in lungo ed in largo.

Un'eredità pesante per il portacolori di Xmotors Team, già pronto ad accogliere questa sfida.

“Eccoci pronti per una nuova stagione agonistica nella FX Italian Series” – racconta Trentin – “ed anche se non sono più vicentino, essendo tornato a vivere nel padovano, speriamo di andare forte nello stesso modo. A parte gli scherzi sono molto contento di tornare ad affrontare questo campionato perchè, nel 2021, mi ha dato tante belle soddisfazioni e non ultima il terzo gradino del podio in ATCC di prima divisione. Squadra che vince non si cambia ed ho voluto rinnovare la mia fiducia al team Bolza Corse perchè mi sono trovato davvero molto bene con loro. Guardare all'albo d'oro di questo campionato e vedervi solo nomi di piloti di Bolza Corse mette un bel po' di pressione ma, al tempo stesso, stimola parecchio perchè la voglia di fare bene è davvero tanta. Abbiamo imparato a conoscere vari tracciati, alcuni dei quali li ritroveremo in questa stagione, ed a capire la Cupra Leon TCR quindi partiremo preparati.”

Un successo crescente e costante, quello della FX Italian Series, che potrebbe rivelarsi un bastone tra le ruote, nel tentativo di puntare alla tripletta, per l'alfiere della scuderia di Maser.

“Stando alle indiscrezioni della vigilia” – aggiunge Trentin – “sembrerebbe che al via ci possano essere vari concorrenti con delle vere vetture TCR. Se così fosse il livello della sfida diventerebbe davvero alto perchè la nostra Cupra Leon è una DSG e, pur essendo preparata ad altissimo livello, pagherebbe un gap tecnico che non è facile colmare con la sola guida. Staremo a vedere cosa accadrà, noi daremo il massimo perchè non vogliamo fare presenza.”

Otto le gare che andranno a comporre il calendario 2022 della FX Italian Series, apertura affidata al Mugello Circuit, il 26 e 27 Marzo, per poi spostarsi a Varano, ad inizio Aprile.

Una cospicua sosta condurrà Trentin verso Magione, a fine Maggio, per poi migrare in quel di Modena verso metà Giugno e prepararsi ad un successivo Luglio a dir poco torrido.

Tre le tappe previste in serie, partendo da Misano ad inizio mese, proseguendo la settimana successiva con Vallelunga e chiudendo con il debutto, oltre confine, in quel di Grobnik.

Il rush conclusivo vedrà il patavino tornare a Varano, a metà Settembre, per giocarsi le ultime carte per il successo finale, nell'intento di continuare a scrivere una storia ricca di successi.

L'ODISSEA DI FRARE AL VAL D'ORCIA

Il pilota di Valdobbiadene, portacolori di Rally Team, si ritrova presto a fare i conti con la polvere in abitacolo, per un problema tecnico, riuscendo a vedere il traguardo.

Rosà (VI), 22 Marzo 2022 – Una prima nel Campionato Italiano Rally Terra da dimenticare quanto più in fretta possibile per Luca Frare, rientrato da un Rally della Val d'Orcia che lo ha estromesso dalla lotta per il vertice sin dalla prima prova speciale, senza alcuna colpa propria.

Il pilota di Valdobbiadene, dopo essersi cucito sul petto il titolo tricolore 2021 tra le piccole sulla  Mitsubishi Colt Cz3, ritornava alla guida della Peugeot 208 R2, affiancato da Vanessa Lai.

A bordo della trazione anteriore transalpina, curata da La Marca Racing, il portacolori della scuderia Rally Team si ritrovava a vivere un autentico calvario sulla prima prova speciale.

“Sulla speciale numero uno” – racconta Frare – “abbiamo accusato un grave problema all'interno del nostro abitacolo. Durante le operazioni di rifornimento obbligatorio qualcosa è andato storto e, l'addetto all'operazione, deve aver danneggiato la guarnizione del portellone nel richiuderlo. Morale della favola, dopo un chilometro da inizio prova, dal baule è iniziata ad entrare una quantità di polvere assurda. Io non riuscivo a respirare ed infatti, appena passato il controllo stop, sono uscito dalla vettura e mi sono buttato a terra. La povera Vanessa, alla prima gara che viveva al mio fianco, era rimasta completamente senza voce. Siamo stati fin troppo bravi ad arrivare sino alla fine ma è innegabile che la rabbia provata era davvero tanta.”

La frustrazione, per un avvio macchiato da fattori esterni, si traduceva in un probabile calo di concentrazione ed anche il secondo giro sulla “San Casciano dei Bagni - Fighine” contribuiva a dare un'ulteriore mazzata alle ambizioni di Frare, penalizzato da una fatale foratura.

“Una volta sistemata la guarnizione” – aggiunge Frare – “ero particolarmente grintoso, diciamo così, e forse lo sono stato troppo. Verso il fine prova, su un taglia, siamo entrati deciso e ci siamo ritrovati a bucare una gomma. Una prima giornata di gara da dimenticare alla svelta.”

Al termine della frazione di apertura, quella del Sabato, Frare chiudeva al dodicesimo posto in classe Rally 4 ma, pur non avendo alcuna possibilità di recuperare in classifica, decideva comunque di continuare per prendere confidenza con la vettura e con la nuova navigatrice.

Una Domenica che, grazie ad una progressione accorta, gli consentiva di recuperare qualche posizione nella classifica assoluta, mantenendo invariata la situazione nella propria categoria.

“Alla Domenica non avevamo nulla da inventarci” – conclude Frare – “quindi abbiamo cercato di imparare qualche cosa sull'assetto e sulle gomme. Sapevamo di pagare almeno un secondo, un secondo e mezzo, al chilometro dalle nuove Peugeot 208 Rally 4 ma volevamo giocarci la sfida tra le aspirate R2. Grazie di cuore ai ragazzi di La Marca Racing perchè hanno saputo sistemare quello che sembrava essere un danno molto grave. Complimenti a Vanessa,  giovane, molto professionale e brava per essere la sua prima volta. Sicuramente continueremo nel Campionato Italiano Rally Terra e speriamo che all'Adriatico possa andare molto meglio.”