IL RALLY CITTA' DI SCHIO E’ ON LINE

L’organizzazione rende fruibile sul proprio sito web i caratteri dell’evento,che dopo la rinascita dello scorso anno compie un passo avanti, andando

a riproporlo come gara nazionale il 22 e 23 luglio.Confermata la cerimonia di partenza in Piazza Rossi a Schio

e subito dopo il via al confronto con una “piesse” nel Comune di Monte di Malo.Sette le prove speciali in programma per un totale competitivo di 69,300 Km.

Schio (Vicenza), 16 giugno 2017

Da poche ore il Rally Città di Schio, con la sua ventisettesima edizione, è “on line”. Indirizzandosi a www.rallycittadischio.it, dalla giornata odierna è possibile conoscere tutti i caratteri ed i dettagli dell’evento, in programma per il 22 e 23 luglio.Un evento che dopo la rinascita dello scorso anno torna a riproporsi come rally nazionale, proseguendo così un lavoro importante mosso dalla passione, del giovane sodalizio scledense P.S.G. Rally, forte di una significativa impronta femminile. Tornato lo scorso anno dopo quattro stagioni di pausa come un "Rally Day", quest'anno viene proposto come "rally nazionale", sette prove speciali di grande effetto quasi settanta chilometri competitivi, quelli che certamente faranno tornare a regalare le sensazioni di un tempo.Il percorso proposto dall’edizione duemiladiciassette arriva dalla tradizione della gara scledense, che ha sempre avuto ampi apprezzamenti da parte dei piloti. Con alcuni “ritocchi” e variazioni rispetto allo scorso anno, oltre ad ovviamente un percorso più lungo per adeguarlo alla normativa prevista per i “nazionali”. Quattro diverse prove speciali: una quella di apertura da correre una sola volta come “aperitivo” di sabato 22 luglio ed altre tre da affrontare per due volte nella giornata di domenica.

UNA STORIA IMPORTANTE

Tutto il lavoro è frutto di una grande passione e di un guardare alla tradizione, alla storia “dello Schio”. Una storia gloriosa. Nell’albo d’oro delle ben 26 edizioni disputate (oltre a quella dello scorso anno che per regolamento non proseguì la numerazione) risultano nomi come“Lucky”, Corradin, Ceccato, il compianto Zenere, Battaglin, Bianco, Gasparotto, il còrso Campana, sino all’ultimo vincitore del 2012, il locale Andrea Smiderle. Una storia dunque importante, tornata attuale nel 2016 con la vittoria firmata dal lusianese Eddie Sciessere, una storia che non si poteva lasciare negli annali e che è stato deciso di proseguire con un nuovo corso, con nuovi stimoli, con nuove persone alla gestione dietro le quinte. Tutto questo grazie ai diversi partner economici che hanno creduto e continuano a credere nel progetto di questa manifestazione, e soprattutto con un dialogo ampiamente costruttivo con le Istituzioni e con la popolazione interessata dal passaggio dell’evento.

UN EVENTO PER IL TERRITORIO

Il 27° Rally Città di Schio é nuovamente inteso anche come forma di comunicazione del territorio, per questo è stata avviata una forte e costruttiva sinergia con l’Amministrazione Comunale di Schio, pertinente a promuovere i luoghi con lo sport, grazie soprattutto al turismo "emozionale”, quello catalizzato dall’evento stesso, capace di portare sul territorio un importante flusso di appassionati in almeno tre giorni intorno alla gara.

SPORT, SICUREZZA E AMBIENTE

L'Organizzatore, oltre a promuovere la manifestazione automobilistica con l’obiettivo della sicurezza attiva e passiva per piloti e pubblico, guarda anche e dello spettacolo, cercando comunque di accrescere l’educazione all’ambiente, rispettando tutte le normative vigenti.

Lungo il percorso di gara, verranno predisposti appositi contenitori affinché il pubblico presente non abbandoni rifiuti ed al termine della gara, a cura dell’organizzazione, si provvederà alla pulizia delle strade e delle adiacenze.

RICONFERMATO IL PASSAGGIO DEI CONCORRENTI IN CENTRO A SCHIO

Dell’importanza che verrà data all’evento il tratto distintivo sarà di nuovo il passaggio in Piazza Alessandro Rossi a Schio con la cerimonia di partenza e di arrivo, in centro, davanti al magnifico duomo di San Pietro, che prende origini dal decimo secolo, sulla sommità del colle Gorzone, un piccolo sperone roccioso, ultimo tratto della lingua di terra che si incunea nel centro cittadino.

IL PROGRAMMA DI GARA

Iscrizioni aperte dal 23 giugno al 14 luglio, poi si entrerà nel vivo della manifestazione sabato 15 luglio con le ricognizioni autorizzate e vigilate (ore 09,00-12,00 e 14,00-18,00), per poi ripeterle venerdì 21 luglio con gli stessi orari e modalità.

Sabato 22 luglio si entra decisamente in clima di gara: dalle 9,00 alle 13,30 presso il palasport "PalaRomare" a Schio sono in programma le operazioni di verifica amministrativa e tecnica, poi motori accesi con lo "shakedown", il test con le vetture da gara (ore 13,00-16,00).

Dalle ore 19,00 partenza "tecnica" della gara dal Piazzale Pubblici Spettacoli a Schio, seguita dal transito delle vetture, con controllo orario in Piazza Rossi, dove vi sarà la cerimonia di partenza con la presentazione di tutti gli equipaggi. Dalle 19,42 sarà gara, con la prima "piesse" di 3,220 Km. dopo la quale i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno previsto in Piazza Statuto a Schio (dalle 20,10).

Il resto della competizione l'indomani, domenica 23 luglio. L'uscita dal riordinamento notturno sarà dalle 09,01, cui seguiranno le restanti sei prove speciali (tre da ripetere due volte), con la bandiera a scacchi che sventolerà in Piazza Rossi a partire dalle 17,30.

Confermata la logistica del passato, con il quartier generale dell'evento riproposto al Palasport "PalaRomare" in Viale dell'Industria a Schio, e i due riordini della domenica presso il partner dell’evento GPS Packaging in Via Campania.

FOTO: IL PODIO DELL'EDIZIONE 2016 (FOTO SPORT)

SCUDERIA P.S.G. RALLY

Associazione Sportiva Dilettantistica

c/o Palasport “Livio Romare” – Viale dell’Industria – 36015 Schio (VI)

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www.rallycittadischio.it

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Il ritorno di Luca Panzani:San Marino in S2000, "Lucca" e "2Valli" in R5

Il pilota lucchese é pronto al rientro nel tricolore rally pur con un programma di due sole gare oltre a quella "di casa" a Lucca a metà luglio.

 Importante il sostegno ufficiale confermato da parte di Hankook, insieme agli storici partner, con i quali si sta già lavorando per il 2018.

 Torna al suo fianco Sara Baldacci.

Lucca, 13 giugno 2017 – Luca Panzani é pronto al rientro nel Campionato Italiano Rally. Il vice Campione tricolore in carica "due ruote motrici", dopo aver corso al Ciocco lo scorso marzo ha poi osservato un periodo di pausa nel quale ha disputato due gare su terra con una piccola MG ZR di proprietà per tenersi in allenamento ed adesso può dire di poter tornare nella corsa tricolore.Lo farà comunque con un programma di sole due gare sulle tre rimanenti, partendo dal Rally San Marino (15-16 luglio) e finendo con il Rally 2 Valli di Verona (13-15 ottobre). Nel mezzo ci sarà l'impegno nella gara "di casa" della Coppa Città di Lucca, valida per la Coppa Italia terza zona, prevista per il 22 luglio.L'impegno sportivo di Panzani, che sarà ancora portacolori della scuderia ART Motorsport, sarà supportato ufficialmente da Hankook Competitionmediante l'appoggio diretto con ERTS, la struttura livornese che gestisce il programma agonistico del costruttore coreano, oltre che con gli altri partner "storici" del pilota.Tutte le competizioni saranno disputate con vetture del Team piemontese BalBosca, che ha già fornito la Peugeot 207 S2000 al rally del Ciocco e con la stessa vettura sarà appunto al via a San Marino mentre le altre due gare di Lucca e Verona verranno disputate con una Ford Fiesta R5, vettura con la quale sarà dunque al debutto.A San Marino, al fianco di Luca Panzani tornerà Sara Baldacci, con la quale nelle tre precedenti stagioni sportive ha conquistato tutti i suoi allori più significativi.

DICHIARAZIONE DI LUCA PANZANI: “Purtroppo quest'anno lo devo prendere come "sabbatico", per via del poco budget a disposizione. Tutto il lavoro che farò, che faremo, sarà in vista del 2018, per il quale insieme ai miei partner stiamo lavorando con impegno. Si ripartirà da San Marino, una gara che a me é sempre piaciuta ed avrò di nuovo al mio fianco Sara Baldacci, sicuramente uno stimolo in più per fare bene. Cercheremo di dare continuità al positivo risultato del Ciocco, per poi presentarsi a Lucca con la Fiesta, in una realtà tutta nuova. Ringrazio Hankook ed ERTS per avere investito  su di me ed i miei sponsor per il loro prosieguo al mio fianco. Spero di ripagarli in soddisfazioni sul campo!".

Foto Davide Bonaventuri

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Movisport sfiora il successo al “Città di Modena”:Tosi/Del Barba al secondo posto.

La coppia reggiana, con la Clio R3, ha nuovamente convinto appassionati e addetti ai lavori del loro valore. Ottime prestazioni anche per gli altri portacolori della scuderia in una gara estremamente selettiva.

Reggio Emilia, 12 giugno 2017 -

MOVISPORT ha sfiorato il successo assoluto al 38° Rally Città di Modena, lo scorso fine settimana, grazie alla nuova ed esaltante performance offerta da Gianluca Tosi/Alessandro Del Barba, con la Renault Clio R3 della Gima Autosport.

Ideali “capitani” d’eccezione del poker di partecipazioni proposte dalla scuderia alla gara modenese i due reggiani hanno subito preso le posizioni di vertice della classifica, spesso siglando riscontri cronometrici in linea alla categoria superiore, arrivando poi a giocarsi il successo con le ultime due prove speciali contro la più potente Ford Fiesta R5 del conterraneo Rossi, poi vincitore. Una gara cristallina, quella di Tosi, andato a confermare il proprio valore in una due giorni agonistica ricca di colpi di scena e rivelatasi estremamente selettiva, sia con il percorso che per il caldo asfissiante. Il Rally di Modena é dunque servito, oltre che a ribadire l’alto livello della coppia, anche come un utile test in vista del terzo appuntamento del Campionato IRCup, in Casentino ai primi di luglio.

Oltre alle soddisfazioni prodotte da Tosi, MOVISPORT a Modena ha trovato anche quelle dei giovani Grani/Lombardi, bene a segno con la piccola Peugeot 106 Rally. Una gara pregevole, la loro, finita ben in settima posizione finale, primi di classe. Anche in questo caso, si é trattato di una prestazione di spessore, che ha definito nuovamente la coppia com tra i giovani più interessanti nel panorama nazionale.

Sfortunati invece Ferrarini-Pè su una Renault Clio RS gruppo N, ritirati durante la quinta prova speciale quando occupavano la quarta posizione di classe N3, ed anche Tonelli-Debbi su una Ford Escort RS, nella gara storica, hanno dovuto alzare bandiera bianca dopo due prove per problemi di alimentazione quando avevano avviato la sfida ai vertici assoluti, regalando anche tanto spettacolo.

Foto: Tosi/Del Barba in azione (FotoSport)

PRESS OFFICE

38° Rally Città di Modena: il successo a Rossi-Zanella (Ford Fiesta R5)

Grande agonismo, spettacolo ed incertezza nelle due giornate di gara, confortatedal pubblico delle grandi occasioni e da un caldo tipicamente estivo.

 Ai posti d’onore Tosi-Del Barba (Renault Clio R3) e Beggi-Alicervi (Renault Clio S1600)

Subito fuori causa i due favoriti, Vellani e D’Arcio, notevole la prestazione di Tosi, anche primo fra le due ruote motrici.

 Tra le auto storiche dominio della Ford Sierra Cosworth di Gilli-Giorgio.

Sassuolo  (Modena), 11 giugno 2017 – Sono il reggiano Franco Rossi e l’esperto copilota trevigiano Flavio Zanella, con una Ford Fiesta R5 firmata GB Motors Racing per i colori della XRace Sport, i vincitori del  38° Rally Città di Modena, corso tra la serata di ieri ed oggi, con l'organizzazione di Prosevent.Oltre al successo di adesioni (104 in totale), la gara si è rivelata di forte impatto anche quando ha acceso i motori e dato il via alle sfide, segno che la strada intrapresa per il rilancio, a braccetto con le Amministrazioni locali, è quella giusta per guardare avanti.La cronaca sportiva parla di un confronto altamente tirato, spettacolare e ricco di colpi di scena, tutti fattori che hanno portato a conoscere il vincitore solo con le due ultime prove speciali disputate.Il primo spunto, ieri sera, era stato per il reggiano Roberto Vellani, poi tradito dalla frizione della sua Peugeot 208 T16 R5 nel trasferimento che portava al secondo impegno cronometrato. Classifica poi presa in consegna dal suo conterraneo Luciano D’Arcio, al debutto con una Ford Fiesta R5, ma leadership tenuta per una sola prova, in quanto durante la terza “piesse” una “toccata” al posteriore lo ha fermato con il retrotreno piegato. Vellani era poi riuscito a ripartire stamane con ben 6’ di penalità, ma un incidente lo ha tolto definitivamente di scena nel corso della quinta prova.Dalla terza prova ha preso dunque le redini del gioco il sassuolese Manuel Milioli, al debutto con una Peugeot 208 T16 R5. Il 37enne pilota locale ha sognato per due prove, per poi sprofondare in classifica con circa 3’ persi per una foratura patita durante la sesta prova, lasciando così il comando a Rossi, che ha disputato un rush finale di alto profilo, sapendo rimanere lucido ai continui attacchi dei reggiani Gianluca Tosi-Alessandro Del Barba, con una meno potente Renault Clio R3C. E’ stato il dualismo Rossi-Tosi a caratterizzare la volata finale, costringendo la platea ad attendere il responso dell’ultima prova, alla cui soglia i due sono arrivati divisi da un solo secondo.Rossi ha piazzato il classico “colpo di reni” sulla chrono di chiusura staccando il rivale di 6”8 chiudendo quindi la partita con il vantaggio totale di 7”8 sotto la bandiera a scacchi, posta a Maranello. Meritevole di elogio Tosi, portacolori Movisport, messosi ad inseguire i vertici assoluti sin dal primo via con grande lucidità e senza commettere errori, confermandosi pilota dal valore cristallino.

Terzo gradino del podio per Beggi-Alicervi, con una Renault Clio S1600. Grande gara anche per loro, sempre in scia del gruppo di testa con grande determinazione, sfruttando al meglio l’agilità e l’affidabilità della millesei francese.Fuori dal podio, quarti, Zanni-Casari, con una datata ma efficace Renault Clio Williams, anche in questo caso condotta bene nei quartieri alti della classifica con una certa agilità, mentre la top five è completata da Balugani-Malvolti, su una vettura analoga, anche loro meritevoli di plauso con una spettacolare progressione finale.Sesta posizione finale per Cappi-Scorcioni e la loro Mitsubishi Lancer Evolution, con la quale hanno vinto il Gruppo N, un successo meritato anche con brivido, per una foratura sofferta durante la sesta prova speciale. Meritevole di attenzione la settima posizione finale dei giovani Grani-Lombardi, con una piccola Peugeot 106 rally e, sempre in tema di ottime performance, si è segnalata quella del rientrante dopo diverse stagioni di pausa Pier Verbilli, decimo assoluto e secondo del Gruppo N, con una Renault Clio RS, sulla quale era affiancato dal fedele e suo storico copilota Andrea Albertini.

Tra le vetture storiche successo in sicurezza della Ford Sierra Cosworth di Gilli-Giorgio, con 26”7 su Luise-Handel e la loro Fiat Ritmo Abarth 130, mentre la terza posizione è stata fatta propria da Bottoni-Ramacciotti (Opel Kadett GT/E), approfittando del ritiro nel finale di Baghin-Dal Dosso (Alfa Romeo Alfetta GT).Il rally è andato in archivio con la soddisfazione di un aver proposto un grande momento di sport e con il significativo il sostegno ricevuto dalle Amministrazioni del territorio. I Comuni di Serramazzoni, Sassuolo, Prignano sulla Secchia e Maranello hanno affiancato con forza e passione l’organizzazione, concertandosi anche con un gruppo di appassionati locali. E’ stato lo stimolo giusto per tornare ai fasti di un tempo oltre che per dare impulso all’immagine ed alla comunicazione dei caratteri e delle bellezze dei luoghi che la gara attraversa.

CLASSIFICA FINALE TOP TEN: 1. Rossi-Zanella (Ford Fiesta R5) in 49’45”9; 2. Tosi-Del Barba (Renault Clio R3C) a 7”8; 3. Beggi-Alicervi (Renault Clio S1600) a 23”9; 4. Zanni-Casari (Renault Clio Williams) a 1’10”7; 5. Balugani-Malvolti a 1’19”7; 6. Cappi-Scorcioni  (Mitsubishi Lancer Evolution) a 1’30”6; 7. Grani-Lombardi (Peugeot 106 Rally) a 1’55”1; 8. Turrini-Bucciarelli (Citroen C2) a 2’11”5; 9. Giorgini-Prete (Peugeot 208 R2) a 2’12”7; 10. Verbilli-Albertini (Renault Clio RS) a 2’38”7.

 FOTO ALLEGATE: ROSSI-ZANELLA, i vincitori, TOSI-DEL BARBA, secondi assoluti e BEGGI-ALICERVI, terzi classificati (FOTO SPORT)

Ufficio stampa

Alessandro Bugelli

Movisport pronta alla sfida del “Città di Modena”:Tosi/Del Barba puntano in alto.

Poker di partecipazioni alla trentottesima edizione della gara, con la coppia reggiana in cerca di soddisfazioni con la Clio R3.

Reggio Emilia, 08 giugno 2017 -

MOVISPORT rinnova la sfida nei rallies di zona calando un poker al 38° Rally Città di Modena, questo fine settimana.

Quattro partecipazioni con ideale “capitano” d’eccezione un equipaggio tra quelli più in vista del plateau dei 104 iscritti: Gianluca Tosi/Alessandro Del Barba, al via con la loro consueta Renault Clio R3 di Gima Autosport. All’origine la coppia reggiana avrebbe dovuto partecipare all’evento modenese con una Ford Fiesta R5 ma l’indisponibilità della vettura ha costretto l’equipaggio a rivedere il programma e presentarsi con la vettura con la quale stanno partecipando con ampia soddisfazione all’IRCup.

Puntano in alto, ad insidiare il podio assoluto, certamente andando a sfruttare al meglio la conoscenza della vettura francese e la gara sarà anche utile allenamento in vista del terzo atto del loro campionato, in Casentino, a metà luglio, dove andranno a difendere la loro terza posizione di categoria oltre che del Trofeo Renault e magari anche di attaccare i vertici.

Occhi puntati anche su Ferrarini-Pè su una Renault Clio RS gruppo N ed ovviamente anche su Grani-Lombardi, under 23, al via con una Peugeot 106 gruppo A, in attesa di riprendere il cammino tricolore al rally della Marca.

Presenza anche nello “storico”, con al via Tonelli-Debbi su una Ford Escort RS.

Sabato 10 giugno, nella mattina, verifiche sportive e tecniche in zona Autoporto a Sassuolo. Partenza alle 17.40 dall’Autoporto, alle 17.58 la prima prova speciale di Montegibbio (7,500 km.), poi riordino a Salvarola Terme e Parco Assistenza (Autoporto). Alle 21.04 é in programma la seconda prova di “Montegibbio”, alle 21.23 la “Barighelli” (7,500 km), con ingresso della prima vettura nel riordino notturno alle 22.18. 

Domenica 11 giugno l’uscita dal riordino sarà alle 8,00 ed alle 8.45 si torna a duellare con la prova di “Barighelli”, alle 9.24 si andrà sui 12,500 km della prova di “Valle” (partenza da Serramazzoni), poi riordino a Serramazzoni e Parco Assistenza in Autoporto. Ultimo giro di prove che si aprirà dalle 12.38 con la prova di “Pazzano” (9,600 km), quindi alle 13.27 il via all’ultimo passaggio sulla “Barighelli”, seguito dal riordino a Serramazzoni che introdurrà, alle 15.06, alla prova finale di “Valle”. Arrivo a Maranello alle 16,00 dopo 306 chilometri di gara, 72 dei quali di distanza competitiva.

Foto: Tosi/Del Barba in azione (Leonelli)

PRESS OFFICE

XRACE SPORT A TRE PUNTE AL "CITTA' DI MODENA"

Il sodalizio romagnolo pronto  ad una nuova sfida di alto contenuto.

Il sodalizio romagnolo pronto  ad una nuova sfida di alto contenuto.

Rimini, 08 giugno 2017 – XRACE SPORT  é pronta alla sfida del 38° Rally Città di Modena, questo fine settimana, scendendo in campo con tre punte.

Tre equipaggi che cercheranno di marcare bene la presenza della X rossa in una gara molto ambita e dal passato glorioso.

Torna, con la Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing, il gentleman Franco Rossi, con alle note l'esperto Flavio Zanella. Rossi, reduce da un avvio stagionale condizionato dalla sfrotuna, conta sulla gara modenese per riprendere ritmo e per riprendere anche quelle soddisfazioni che sinora gli sono sfuggite, nonostante un grande impegno al voltante della vettura "dell'ovale blu".

I colori XRACE SPORT saranno poi portati in alto Marco Ferrari/Franco Ciambellini, con una Mitsubishi Lancer Evo IX, con la quale punteranno certamente al Gruppo N, e da Alan Gualandi/Stefano Palù, con una Renault Clio RS, pronti a dare battaglia in una categoria, la N3, ricca di grandi interpreti.

Sabato 10 giugno, nella mattina, verifiche sportive e tecniche in zona Autoporto a Sassuolo. Partenza alle 17.40 dall’Autoporto, alle 17.58 la prima prova speciale di Montegibbio (7,500 km.), poi riordino a Salvarola Terme e Parco Assistenza (Autoporto). Alle 21.04 é in programma la seconda prova di “Montegibbio”, alle 21.23 la “Barighelli” (7,500 km), con ingresso della prima vettura nel riordino notturno alle 22.18.

Domenica 11 giugno l’uscita dal riordino sarà alle 8,00 ed alle 8.45 si torna a duellare con la prova di “Barighelli”, alle 9.24 si andrà sui 12,500 km della prova di “Valle” (partenza da Serramazzoni), poi riordino a Serramazzoni e Parco Assistenza in Autoporto. Ultimo giro di prove che si aprirà dalle 12.38 con la prova di “Pazzano” (9,600 km), quindi alle 13.27 il via all’ultimo passaggio sulla “Barighelli”, seguito dal riordino a Serramazzoni che introdurrà, alle 15.06, alla prova finale di “Valle”. Arrivo a Maranello alle 16,00 dopo 306 chilometri di gara, 72 dei quali di distanza competitiva.

FOTO: Rossi in azione (foto Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

38° Rally Città di Modena: pronti ad accendere i motori con 104 iscritti

Ultime ore di attesa prima delle sfide alla gara organizzata da Prosevent questo fine settimana.Otto prove speciali in totale, partenza da Sassuolo e arrivo inedito a Maranello,

poi la parte “storica” e la “Regolarità sport” saranno i caratteri salienti  di due giorni di grande effetto.

Sassuolo  (Modena), 08 giugno 2017 – Ultime ore di attesa, poi il via alle sfide, per il 38° Rally Città di Modena, previsto per questo fine settimana, con l'organizzazione di Prosevent.

Proprio presso il quartier generale della struttura presieduta da Gabriele Casadei vi é soddisfazione, per aver visto che la propria "chiamata" ai rallisti ed ai cultori delle auto storiche ha avuto riscontri positivi. Riscontri presto detti, con i ben 104 iscritti in totale, suddivisi in 50 auto del rally "moderno", 12 "storiche", 27 della "regolarità sport" e 15 nella "parata".

Numeri importanti, dunque, per l'evento, in considerazione che il calendario nazionale é assai saturo di eventi e pensando anche alla ricorrente difficoltà economica. Un evento che non sarà una normale competizione automobilistica, ma un vero e proprio contenitore di eventi: oltre al rally moderno, valevole per il Campionato Regionale con coefficiente 1, vi sarà la “regolarità sport”, che vedrà in lizza gli sfidanti del Trofeo Tosco Emiliano, e vi sarà inoltre il rally storico cercherà di spiccare il classico salto di qualità contando su una presenza massiccia, specie sui piloti della zona. Significativa anche la validità per il Campionato ERMS (Emilia Romagna-Marche-San Marino), la serie che da alcuni anni catalizza gli interessi di molti driver.

IL FORTE SOSTEGNO DELLE AMMINISTRAZIONI LOCALI

Significativo il sostegno ricevuto dalle Amministrazioni del territorio: Serramazzoni, Sassuolo, Prignano Sulla Secchia e Maranello. Con loro, l’organizzazione ha certamente avviato un lavoro che guarda lontano,  al futuro, insieme ad un gruppo di appassionati locali, con l’obiettivo di far tornare  la gara, nata nel 1972,  ai fasti di un tempo ed allo stesso tempo farle fare da stimolo per l’immagine e la comunicazione dei caratteri e delle bellezze dei luoghi che attraversa.

I MOTIVI SPORTIVI: ATTESA LA SFIDA  VELLANI-D'ARCIO

Tanta anche qualità di adesioni, per la gara "moderna", dove il reggiano Roberto Vellani andrà alla ricerca dell'alloro dopo aver vinto il "Romagna" del mese passato. Lo farà, sempre con la Peugeot 208 T16 R5, dovendosi però confrontare con il conterraneo Luciano D'Arcio, che per salire sul gradino più alto del podio punta sulla competitività della Ford Fiesta R5, stessa vettura che ha avrà a disposizione il gentleman Franco Rossi, in cerca di riscatto dopo un avvio stagionale punteggiato dalla sfortuna. Attenzione anche, per l'attico della classifica, a Manuel Milioli, pure lui con una Fiesta R5, mentre Marco Ferrari, Antonio Dondi e Marco Cappi, tutti con una Mitsubishi Lancer Evo IX, puntano al successo nel Gruppo N.

Puntano in alto anche Alex Beggi e Paolo Gualandi, entrambi con una Renault Clio S1600, e certamente i riflettori saranno puntati anche sull'altro reggiano Gianluca Tosi, che sfrutterà al meglio la sua Renault Clio R3 per portarsi ai vertici assoluti oltre che nella categoria. Di rilievo anche il ritorno alle gare di Pier Verbilli, al via su una Renault Clio RS con la quale punta ovviamente a tornare in auge in una categoria dove si pone tra quelli più in vista anche Davide Incerti (Renault Clio RS). Tra le "piccole" cercherà di mettersi in luce Lorenzo Grani (Peugeot 106 rally), abituale frequentatore del tricolore WRC,  e come lui anche Tonino di Marco, sempre con una 106 rally.

IL PERCORSO : NOVITA’ E TRADIZIONE 

La gara presenta un percorso in parte rinnovato, con un inedito arrivo a Maranello.  Il percorso avrà una fisionomia solo in parte analoga a quella dello scorso anno, ricavato dalla tradizione, con alcune novità. Si segnala l’introduzione della storica prova di “Barighelli”, nei pressi di Sassuolo e la riproposizione della speciale di “Pazzano”, alle porte di Serramazzoni. Vi saranno due prove nella zona di Sassuolo: quella di “Montegibbio”, che si disputerà due volte al sabato, una delle quali in notturna e, appunto, la “Barighelli”, sulla quale i concorrenti vi transiteranno per il terzo ed ultimo appuntamento cronometrato del sabato e due volte alla domenica. La domenica la gara salirà in Appennino: l’altra prova che andrà in scena sarà infatti quella di “Valle”, accorciata di circa tre chilometri per farla diventare la prova di “Pazzano”, in modo da consentire un più comodo trasferimento verso la“Barighelli”. “Valle”verrà poi riproposta come prova finale e decisiva del rally.

PROGRAMMA

Sabato 10 giugno, nella mattina, verifiche sportive e tecniche in zona Autoporto a Sassuolo. Partenza alle 17.40 dall’Autoporto, alle 17.58 la prima prova speciale di Montegibbio (7,500 km.), poi riordino a Salvarola Terme e Parco Assistenza (Autoporto). Alle 21.04 é in programma la seconda prova di “Montegibbio”, alle 21.23 la “Barighelli” (7,500 km), con ingresso della prima vettura nel riordino notturno alle 22.18.

Domenica 11 giugno l’uscita dal riordino sarà alle 8,00 ed alle 8.45 si torna a duellare con la prova di “Barighelli”, alle 9.24 si andrà sui 12,500 km della prova di “Valle” (partenza da Serramazzoni), poi riordino a Serramazzoni e Parco Assistenza in Autoporto. Ultimo giro di prove che si aprirà dalle 12.38 con la prova di “Pazzano” (9,600 km), quindi alle 13.27 il via all’ultimo passaggio sulla “Barighelli”, seguito dal riordino a Serramazzoni che introdurrà, alle 15.06, alla prova finale di “Valle”. Arrivo a Maranello alle 16,00 dopo 306 chilometri di gara, 72 dei quali di distanza competitiva.

Il sito web ufficiale dell’evento,  www.rallycittadimodena.com contiene  tutte le informazioni necessarie per parteciparvi e/o seguirlo. E’ continuamente aggiornato e sarà un punto informativo unico per tutti.

FOTO ALLEGATA: UN PASSAGGIO DELL'EDIZIONE 2016

Ufficio stampa

Alessandro Bugelli

MGT Comunicazioni

AL RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE VITTORIA-BIS DI LUCCHESI-GHILARDI (FORD FIESTA R5)

La coppia di Bagni di Lucca ha preso il comando dalla prima prova speciale, trovando il miglior feeling con la vettura con la quale era al debutto.Ai posti d’onore Pinelli-Nesti (Ford Fiesta R5) ed i locali Franceschi-Brandani, su una Renault Clio S1600. Tra le "storiche" successo del sammarinese Muccioli (Porsche 911) su Barsanti (Ford Escort)

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 04 giugno 2017

E’ il bis di allori, quello che Gabriele Lucchesi e Titti Ghilardi, su una Ford Fiesta R5, hanno firmato oggi al 35° Rally degli Abeti e dell’Abetone, valido per il Campionato Regionale Toscano Aci Sport.Organizzato dalla A.S. Abeti Racing, in collaborazione con ACI Pistoia, la gara si è disputata tra il pomeriggio di ieri ed oggi sulla lunghezza di sette Prove Speciali, il classico percorso proposto sulla Montagna Pistoiese, nel quale i coniugi di Bagni di Lucca hanno trovato di nuovo ispirazione dopo il successo del 2013 e dopo anche il secondo posto della passata edizione.Quello di Lucchesi è stato un dominio pressoché assoluto, con la testa della corsa presa di forza con la prima “super prova” di Gavinana ieri pomeriggio, ed oggi l’egemonia è proseguita senza andare a cercare eccessi, proprio perché era la prima volta al volante della vettura “dell’ovale blu”, esemplare di Bernini Rally ed anche perché il driver ha ridotto molto la sua attività corsaiola. Unico “brivido” per Lucchesi e Ghilardi è stata la rottura di un semiasse durante la terza prova speciale, poi, tutto è filato liscio verso la bandiera a scacchi.

Al secondo posto il valdinievolino Fabio Pinelli, con Nesti, anche loro su una Ford Fiesta R5. Una gara di nuovo convincente, la terza, con la Fiesta, per Pinelli, che fino a metà gara ha provato a insidiare Lucchesi, poi con la pioggia caduta nel primo pomeriggio, durante la quarta prova ha lamentato difficoltà con l’assetto, lasciando così il via libera al futuro vincitore.Il podio di San Marcello è stato completato dal locale Nicola Franceschi, in coppia affiancato da Brandani, con una Renault Clio S1600, sulla quale sono montati per la seconda volta nella “loro” gara. Acclamatissimi, ovviamente, sulle speciali montanine, i due hanno portato a termine una prestazione egregia, sempre di vertice e culminata con una medaglia di bronzo assai meritata, in considerazione del fatto che hanno ridotto di molto la loro attività corsaiola.Di poco fuori dal podio, con una prestazione anche in questo caso di alto profilo, la coppia lucchese Pierotti-Milli, con la consueta Peugeot 208 R2. Già dalle prime schermaglie di ieri, hanno preso posizioni nell’attico della classifica e nonostante un “tempo imposto” per una prova interrotta”, hanno saputo trarre il massimo da un dualismo ingaggiato con i conterranei Gaddini-Sarti, con una Renault Clio R3C, alla fine quinti assoluti con ampio merito.Sesto ha concluso l’evergreen Brunero Guarducci, in coppia con Migliorati, sulla Hyundai i20 R5. Prestazione di spessore anche per il driver pratese, che ha dato continuità al terzo posto del Rally Matese della settimana scorsa, sempre con la stesa vettura. La settima piazza finale è stata per un altro driver locale, Davide Giordano, in coppia con il fratello Andrea sulla nuova Mitsubishi Space Star R5, vettura alla terza uscita italiana, che proprio la coppia sta sviluppando in esclusiva in Italia.La top ten assoluta è stata appannaggio poi per il pratese Federico Zelko, ottavo assoluto, anche lui al debutto con una Ford Fiesta R5 (sulla quale era affiancato da Cerbai), ed autore di una notevole progressione prova dopo prova, per Marcucci-Gonnella (Peugeot 207 S2000), noni, mentre decimi sono giunti Lenci-Celli, con una Peugeot 306 rally che il pilota non guidava da alcune stagioni. Sia il senatore, patron del Ciocco che Lenci, sono entrati nei dieci dell’assoluta con un bel “colpo di reni” finale, sicuramente ispirato dall’esperienza.Sfortunata invece la gara di un altro pilota locale molto atteso, Alessio Beneventi, con l’aostano Scaramuzza alle note, ritiratosi prima di andare ad affrontare l’ultima prova speciale della gara, quando era sesto assoluto con la Peugeot 106. Lo ha tradito il motore.Serafini-Mazzetti hanno vinto l’agguerrita categoria femminile con la loro Peugeot 106 e tra le ben 20 vetture storiche del V Abeti Storicoil successo è andato alla Porsche 911 del sammarinese Graziano Muccioli, affiancato da Simona Mantovani davanti a Piergiorgio Barsanti, presidente della AS Abeti Racing. Affiancato da Pollini, Barsanti è tornato a guidare sulle strade “di casa” dopo ben 25 anni conseguendo un risultato estremamente significativo con la sua Ford Escort RS MKII. Terzi tra le storiche hanno finito Vacciagi-Ingrami,anche loro con una Escort RS MK II.

TOP TEN ASSOLUTA: 1. Lucchesi-Ghilardi (Ford Fiesta R5) in 1h02’34”2; 2. Pinelli-Nesti (Ford Fiesta R5) a 43.5; 3. Franceschi-Brandani (Renault Clio S 1600) a 1'00.4; 4. Pierotti-Milli (Peugeot 208) a 1'09.5; 5. Gaddini-Sarti (Renault Clio R3C) a 1'14.0; 6. Guarducci-Migliorati (Hyundai I20) a 1'54.7; 7. Giordano-Giordano (Mitsubishi Space Star R5) a 2’04”7; 8. Zelko-Cerbai (Ford Fiesta R5) a 2'18.8; 9. Marcucci-Gonnella (Peugeot 207 S 2.0) a 3'31.8; 10. Lenci-Celli (Peugeot 306 rally) a 3’50”9.

CLASSIFICHE COMPLETE: https://goo.gl/0mQAMs

NELLA FOTO: LUCCHESI GHILARDI, i vincitori (FOTO SIMONELLI)

www.abetiracing.it

 #RallyAbeti2017

 A.S. ABETI RACING

Ufficio stampa

Alessandro Bugelli

MOVISPORT IN FERMENTO:“ACROPOLIS”, “SALENTO” E “MANIAGO”PER TROVARE SODDISFAZIONI VIBRANTI

Tre gare buone a far trovare nuove soddisfazioni al sodalizio.

Lo scorso fine settimana di nuovo grande gara di Rivia nella seconda prova del Suzuki Rally Cup a Brescia, mentre Grani si é fermato per rottura del motore.

Reggio Emilia, 30 maggio 2017 -

MOVISPORT é pronta ad una nuova ed esaltante tripla avventura nel primo fine settimana di giugno. Tre gare che potranno far proseguire il trend positivo della compagine reggiana in ambito non solo nazionale.

Il primo dei tre appuntamenti previsti per questo week-end sarà l’Acropolis Rally, su fondo sterrato, terzo atto del Campionato Europeo, dove Zelindo Melegari e Maurizio Barone andranno alla ricerca di una nuova soddisfazione dopo aver saltato l’appuntamento alle Canarie per indisponibilità della vettura. L’accoppiata reggiano/ligure, che aveva iniziato al meglio l’avventura continentale alle Azzorre lo scorso aprile con un secondo posto di categoria RC2, é decisa a riprendere la strada continentale con decisione, riprendere soprattutto il terreno perduto con l’assenza delle Canarie e riconfermarsi nell’attico della classifica. A loro disposizione una vettura nuova, sempre una Mitsubishi Lancer Evo IX gruppo N della compagine greca Kirkos Racing.

Rally del Salento per due: la cinquantesima edizione della gara leccese, quinto atto del “tricolore” rally, vedrà il vessillo Movisport sventolare grazie alla Ford FiestavR5 di Ferrarotti/Caputo ed alla Renault Clio R3T di Gilardoni/Bonato. Entrambi gli equipaggi sono chiamati ad una prestazione importante, che deve dare continuità al buono fatto vedere sinora.

Ivan Ferrarotti, che concorre per il Trofeo Rally Asfalto, vorrà sfruttare la gara per consolidare la terza posizione provvisoria, un compito assai difficile vista la difficoltà della gara ed il valore dei piloti avversari.

Stessa lunghezza d’onda per Kevin Gilardoni, pronto ad una doppia sfida: quella del trofeo Renault Clio Top e quella del proseguire la sua notevole maturazione in una gara che non ha mai visto prima. Il ragazzo svizzero ha già vinto il girone A del monomarca transalpino e proprio in Salento si prepara ad avviare la sfida del secondo girone, quello che porterà a fine stagione.

Oltre alle partecipazioni continentali e tricolori, per Movisport vi sarà l’impegno in terra friulana , al 3° rally di Maniago, nel pordenonese, dove sarà di nuovo in strada Andrea Casarotto con la sua Renault Clio R3C della Gima, sulla quale sarà affiancato da Fabio Cangini. Logico aspettarsi un’altra performance di spessore dopo l’ottavo posto ottenuto al recente rally del Bellunese, primo di classe ed ottavo assoluto.

Soddisfazioni a metà, invece, lo scorso fine settimana al 41. Rally 1000 Miglia, seconda prova del tricolore WRC, nel bresciano. In lizza per un posto al sole, Lorenzo Grani e Chiara Lombardi sono stati traditi dalla loro Peugeot 208 R2 nelle prime battute di gara, vanificando così il successo ottenuto all’Elba nella Coppa Aci Sport R2.

Diverso l’esito della gara di Simone Rivia/Matteo Maini con la Suzuki Swift R1. Una grande gara, hanno fatto, sia nella coppa di categoria che nel Trofeo Suzuki: un nuovo doppio successo ed un primo, deciso allungo nel ranking stagionale, conferma dell’ottimo stato di forma che hanno.

Oltre che a Brescia, i colori MOVISPORT erano presenti anche al tricolore storico, al 13° Rally Campagnolo, ad Isola Vicentina (Vicenza) con Immovilli-Marchi su una BMW 323 E21. Ci riprovavano dopo la sfortunata esperienza del 2016, conclusa anzitempo per un guasto meccanico ed anche qust’anno la dea bendata gli ha voltato le spalle facendoli finire anzitempo anche in questo caso per un guasto.

Foto: Ferrarotti in azione (Bettiol)

PRESS OFFICE

38° Rally Città di Modena:il percorso arriva dalla tradizione

Otto prove speciali in totale per questa gara molto attesa nel contesto emiliano romagnolo di corse su strada.

Partenza da Sassuolo e arrivo inedito a Maranello, poi la parte “storica” e la “Regolarità sport” saranno i caratteri salienti dell’edizione in programma per il 10 e 11 giugno.

Iscrizioni aperte sino al 5 giugno.

Sassuolo (Modena), 26 maggio 2017 – L’attesa cresce, vi sono già diverse “indiscrezioni” su chi sarà al via ed il lavoro preparatorio sta procedendo spedito come da programma. Insomma, il 38° Rally Città di Modena, si sta avviando verso il suo periodo “caldo”, verso i due giorni di svolgimento, il 10 ed 11 giugno. Intanto si é nel periodo delle iscrizioni aperte, un ventaglio temporale che chiuderà lunedì 5 giugno Prosevent, l’organizzatore, nel proprio lavoro preparatorio sta trovando ampia soddisfazine nel rapporto con le Amministrazioni del territorio, Serramazzoni, Sassuolo, Prignano Sulla Secchia e Maranello, oltre che avere la fattiva collaborazione di un gruppo di appassionati locali. L’obiettivo comune é quello di far tornare la gara ai fasti di un tempo (la prima edizione risale al 1972) ed allo stesso tempo farle fare da stimolo per l’immagine e la comunicazione dei luoghi che attraversa, mettere in mostra le loro bellezze, i loro caratteri.

IL PERCORSO : NOVITA’ E TRADIZIONE

La gara presenta un percorso in parte rinnovato, con un inedito arrivo a Maranello. Il percorso avrà una fisionomia solo in parte analoga a quella dello scorso anno, ricavato dalla tradizione, con alcune novità. Si segnala l’introduzione della storica prova di “Barighelli”, nei pressi di Sassuolo e la riproposizione della speciale di “Pazzano”, alle porte di Serramazzoni. Vi saranno due prove nella zona di Sassuolo: quella di “Montegibbio”, che si disputerà due volte al sabato, una delle quali in notturna e, appunto, la “Barighelli”, sulla quale i concorrenti vi transiteranno per il terzo ed ultimo appuntamento cronometrato del sabato e due volte alla domenica. La domenica la gara salirà in Appennino: l’altra prova che andrà in scena sarà infatti quella di “Valle”, accorciata di circa tre chilometri per farla diventare la prova di “Pazzano”, in modo da consentire un più comodo trasferimento verso la “Barighelli”. “Valle”verrà poi riproposta come prova finale e decisiva del rally.

Ecco le “piesse” descritte una per una:

PROVA SPECIALE N. 1-2 “MONTEGIBBIO” - KM. 7,500

Prova a ridosso della Città di Sassuolo, tecnica e veloce, inizia con una serie di tornanti in salita panoramici per poi diventare veloce e molto guidata. Tratto cronometrato in cui le traiettorie e l’affiatamento dell’equipaggio la fanno da padrone. Prova adatta ai puristi della guida.

Accessi per il pubblico

Si sconsiglia la partenza del tratto cronometrato.

Per accedere ai primi tornanti della prova, raggiungere la frazione di Pontenovo di Sassuolo e prendere Via SS Consolata e Viale Giovanni Boccaccio. In prossimità delle scuole, dopo poche centinaia di metri a piedi, si raggiunge uno dei tornanti spettacolari.

Altra accesso alla prova è quello dell’incrocio con Via Fazzano raggiungibile da Nirano (lato Fiorano Modenese) o Rocca Santa Maria (lato Serramazzoni – Maranello).

PROVA SPECIALE N. 4-7 “BARIGHELLI” - KM. 7,500

Storica prova del Rally Città di Modena, parte dopo l’abitato di Montebaranzone, inizialmente sulla provinciale, con una serie di curve per indirizzarsi in un allungo con “staccata” sul bivio a destra per Via Vandelli. La prova speciale prosegue in leggera discesa molto guidata con alcune risalite su punti sia veloci sia stretti fino al bivio di Via Casalpennato. Da qui comincia una spettacolare discesa con una serie di curve molto tecniche leggermente sconnesse di circa 2,5 km fino al famoso bivio a sinistra di Via Vezzano, dove i “patiti” del freno a mano la fanno da padroni.

La strada prosegue in un falso piano veloce di curve miste fino al bivio a destra sul ponte dei Barighelli, per poi iniziare un tratto breve in salita che porta al fine prova speciale.

Accessi per il pubblico

Si sconsiglia la partenza della prova speciale, mentre è preferibile raggiungere i bivi.

L’inversione fra la strada provinciale 20 e la Via Vandelli è accessibile dall’abitato di Varana giungendo da San Pellegrinetto e dalla provinciale 21.

Il bivio di Via Casalpennato è raggiungibile dal centro di San Michele dei Mucchietti seguendo prima Viale Beniamino Socche e Strada Casa Buccelli per finire con la Via Vandelli.

Per arrivare alla spettacolare inversione di Via Vezzano, si consiglia di percorrere la strada provinciale 19 per poi imboccare Via Pescarolo.

PROVA SPECIALE N. 5-8 “VALLE” - KM. 12,500

Prova che ha fatto la storia del Rally Città di Modena. Parte sotto l’abitato di Ligorzano, in Via Pazzano, con una leggera discesa leggermente sconnessa e per lo più veloce fino al paese di Pazzano, dove si accentua la discesa e il percorso diventa più tecnico e guidato. Nel paese di Valle, al cambio strada con la via Valle Olio, inizia una salita piuttosto guidata fino allo spettacolare bivio del Ristorante Fontanina, dove, dopo il salto, la strada si allarga sulla provinciale per un chilometro e mezzo di discesa veloce e tecnica fino alla bellissima inversione di Casa Bartolacelli.

Da lì per i tre km. rimanenti la strada si restringe e inizia un tratto per lo più in discesa molto impegnativo e un po’ sconnesso, che può veramente fare la differenza.

Accessi per il pubblico

Si sconsiglia la partenza della prova speciale, preferibili le diverse inversioni presenti nel tratto cronometrato. Il primo bivio per arrivare in prova lo si raggiunge direttamente da Serramazzoni percorrendo Via Val Di Sasso, mentre una delle mete preferite dagli appassionati è il cambio strada di Pazzano, accessibile dalla Strada Statale 12 Via Estense e da via Pazzano Estense. Qui il pubblico potrà godersi una serie di curve tecniche in discesa. Altro bivio per arrivare

in prova speciale è quello fra Via Valle Pazzano e Via Valle Olio, quest’ultima da imboccare dalla Strada Statale 12 Via Estense all’altezza del Ristorante Da Zona.

Di notevole interesse il dosso fra Via Valle e la Strada Provinciale 3, vicino al Ristorante Fontanina, raggiungibile dal centro di Serramazzoni mediante la Via Giardini Nord.

Meta di tanti appassionati e punto spettacolare della prova è l’inversione di Case Bartolacelli, accessibile dalla Via Giardini Nord da Maranello / San Venanzio.

PROVA SPECIALE N. 6 “PAZZANO” - KM. 9,600

La prova speciale 6 denominata Pazzano, con tratto cronometrato più breve, ricalca in parte quella di Valle, mantenendone la partenza e il percorso tecnico fino all’inversione di Casa Bartolacelli.

Accessi per il pubblico

Si sconsiglia la partenza della prova speciale, preferibili le diverse inversioni presenti nel tratto cronometrato. Il primo bivio per arrivare in prova lo si raggiunge direttamente da Serramazzoni percorrendo Via Val di Sasso, mentre una delle mete preferite dagli appassionati è il cambio strada di Pazzano, accessibile dalla Strada Statale 12 Via Estense e da via Pazzano Estense.

Qui il pubblico potrà godersi una serie di curve tecniche in discesa.

Altro bivio per arrivare in prova speciale è quello fra Via Valle Pazzano e Via Valle Olio, quest’ultima da imboccare dalla Strada Statale 12 Via Estense all’altezza del Ristorante Da Zona.

Di notevole interesse il dosso fra Via Valle e la Strada Provinciale 3, vicino al Ristorante “Fontanina”, raggiungibile dal centro di Serramazzoni mediante la Via Giardini Nord.

UN CONTENITORE DI EVENTI

Non sarà soltanto un rally, il “Città di Modena”, ma un contenitore di eventi: oltre al rally moderno, valevole per il Campionato Regionale con coefficiente 1, vi sarà la “regolarità sport”, che vedrà in lizza gli sfidanti del Trofeo Tosco Emiliano, e vi sarà inoltre il rally storico cercherà di spiccare il classico salto di qualità contando su una presenza massiccia, specie sui piloti della zona. Significativa anche la validità per il Campionato ERMS (Emilia Romagna-Marche-San Marino).

PROGRAMMA

Sabato 10 giugno, verifiche sportive e tecniche in zona Autoporto a Sassuolo. Partenza alle 17.40 dall’Autoporto, alle 17.58 la prima prova speciale di Montegibbio (7,500 km.), poi riordino a Salvarola Terme e Parco Assistenza (Autoporto). Alle 21.04 é in programma la seconda prova di “Montegibbio”, alle 21.23 la “Barighelli” (7,500 km), con ingresso della prima vettura nel riordino notturno alle 22.18. Domenica 11 giugno l’uscita dal riordino sarà alle 8,00 ed alle 8.45 si torna a duellare con la prova di “Barighelli”, alle 9.24 si andrà sui 12,500 km della prova di “Valle” (partenza da Serramazzoni), poi riordino a Serramazzoni e Parco Assistenza in Autoporto. Ultimo giro di prove che si aprirà dalle 12.38 con la prova di “Pazzano” (9,600 km), quindi alle 13.27 il via all’ultimo passaggio sulla “Barighelli”, seguito dal riordino a Serramazzoni che introdurrà, alle 15.06, alla prova finale di “Valle”. Arrivo a Maranello alle 16,00 dopo 306 chilometri di gara, 72 dei quali di distanza competitiva.

Il sito web ufficiale dell’evento, www.rallycittadimodena.com contiene già tutte le informazioni necessarie per partecipavi e/o seguirlo. E’ continuamente aggiornato e sarà un punto informativo unico per tutti.

Foto : Gorrieri-Albertini, i vincitori del 2016

Ufficio stampa