IL RALLY CITTA’ DI PISTOIA APRE LE ISCRIZIONI

L’evento, in programma per il 7-8 ottobre, sarà ancora valida per la Coppa Italia ed oggi entra nel vivo.

Grande attesa dopo l’annuncio che la partenza e l’arrivo saranno in centro a Pistoia, Piazza Gavinana, ed il riordino notturno tra le due giornate di gara in Piazza Duomo.

Otto le prove speciali previste, per quasi cento chilometri competitivi.

Pistoia, 07 settembre 2017

Con la giornata odierna si compie un passo importante, per il 38° Rally Città di Pistoia, l’apertura delle iscrizioni, periodo che andrà ad allungarsi sino al 2 ottobre.

Anche quest’anno inserita nella ristretta cerchia di rallies validi per la Coppa Italia, la gara organizzata dalla Pistoia Corse, in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, è in programma per il 7/8 ottobre, una data che molti si sono già appuntati in agenda dopo aver appreso delle grandi novità che l’evento ha in serbo.

In primis l’inserimento tra gli eventi di Pistoia Capitale Italiana della cultura 2017, ed in virtù di questo l’organizzazione andrà a riproporre il rally “dentro” la città, tornando a farla abbracciare dal centro storico, Ed oltre a questo è confermato forte il legame con il territorio, tornando a proporre un percorso ricavato dalla tradizione rallistica pistoiese,  sicuramente assai tecnico e coinvolgente, in grado di regalare grandi emozioni.

 SI TORNA IN CENTRO CITTA’

Il progetto di Pistoia Corse, proposto all’Amministrazione Comunale cittadina praticamente dopo l’edizione dello scorso anno, venne da essa immediatamente avallata ed anche con l’avvento della nuova Amministrazione dopo le consultazioni elettorali della scorsa primavera ha conosciuto stimoli rinnovati, tant’è che appunto la gara avrà modo di partire ed arrivare in centro città, Piazza Gavinana (conosciuta come “il globo”), ed il riordinamento notturno tra le due giornate di gara avrà luogo nientemeno che in Piazza Duomo, il salotto buono dei pistoiesi.

IL PERCORSO ARRIVA DALLA TRADIZIONE

Due giorni di gara, otto prove speciali in totale, quattro diverse da ripetersi due volte. Ispirati dalla lunga tradizione del rallismo pistoiese con la novità, rispetto all’edizione del 2016, che la prova che interessa la zona di Gello, la prova “Sarripoli” (Km. 10,230), che sarà fatta correre in senso contrario, quindi con partenza da Momigno sino ad Arcigliano.  Sarà questa “piesse”, insieme alla “San Baronto” (Km. 6,830), entrambe percorse due volte, a comporre il poker di sfide del sabato, il 7 ottobre. La partenza, come già detto da Piazza Gavinana, sarà alle 17,00 poi quattro sfide intervallate da un riordinamento a Quarrata e fine giornata in Piazza Duomo a partire dalle ore 22,40.

 Domenica 8 ottobre, l’uscita dal riordino è prevista dalle ore 9,30 con i concorrenti che andranno a sfidarsi due volte “Montevettolini” (Km. 8,230), con start, classico, a Pozzarello, nel territorio di Monsummano Terme e “Casore” (Km. 20,260, la più lunga della gara) con avvio da Castagno. Altro riordino sarà a Casalguidi (dopo le prime due prove domenicali), mentre il parco assistenza sarà previsto a Ponte Stella, nella zona industriale “il Redolone”, come accada da diverse edizioni. L’arrivo finale sarà alle 16,50, il parco chiuso di fine gara nella zona industriale “Sant’Agostino”, antistante la Löwengrube, l’originale ristorante birreria bavarese di via Quasimodo, di recente apertura.

In totale, il 38° Rally Città di Pistoia misura 328,320 chilometri, dei quali 91,100 di distanza competitiva, vale a dire il 27,7 della totalità.

NUOVA LOCATION DEL QUARTIER GENERAL

Cambia anche la location del Quartier Generale della gara. Sarà ospitato alla sede dell’ACI Pistoia, in Via Ricciardetto, a due passi dalla celebre Piazza San Francesco (dove per anni il rally è partito ed arrivato) ed anche a due passi dalla partenza/arrivo.

Invariati invece i luoghi delle verifiche amministrative e tecniche, che avranno luogo nella zona industriale “Sant’Agostino” alla concessionaria Fiat Brandini, dallo scorso anno partner dell’organizzazione e quest’anno parte integrante di un raduno Abarth previsto a contorno esclusivo della gara.

MOLTE LE VALIDITA’ UFFICIALI

La titolazione più alta è quella della Coppa Italia, della quale sarà la quarta ed ultima prova della zona 3. Poi vi sarà la validità ovviamente per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana Umbria oltre ai Trofei Renault Clio, Renault Twingo, Corri con Clio, Peugeot e R2 Rally Cup.

L’edizione 2016 venne vinta dai portacolori della Pistoia Corse Gasperetti-Ferrari, su una Renault Clio R3T, davanti a Lenzi-Cerone (Mitsubishi Lancer Evo X) a 6.7 e terzi Artino-Ghilardi (Skoda Fabia R5) a 1'42.8.

 L'Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

Mgt comunicazioni

X RACE SPORT IN CERCA DI CONFERME AL “NIDO DELL’AQUILA”:DALMAZZINI PROVA LA FUGA IN TESTA AL TRICOLORE TERRA.

Il giovane driver modenese confida nella gara in terra umbra per rimanere al comando della serie.

 Lo scorso fine settimana William Marti ottimo quinto assoluto a Reggello.

Rimini, 05 settembre 2017 – La “X rossa” di XRACE SPORT è pronta a dare battaglia sulle strade sterrate. Questo fine settimana, infatti, in Umbria, al “Nido dell’Aquila” di Nocera Umbra (Perugia), ripartirà dopo la pausa estiva il Campionato Italiano Rally Terra, che vedrà il sodalizio sotto i riflettori grazie alla leadership provvisoria in mano del giovane modeneseAndrea Dalmazzini, pronto a prendere il via con la consueta Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing.

Sarà lui, insieme al copilota toscano Giacomo Ciucci, l’osservato speciale della gara, in quanto appunto al comando del tricolore quando mancano, con questa, tre appuntamenti al termine. La gara umbra, due prove speciali da correre tre volte, sarà dunque un importante crocevia per la corsa al titolo: Dalmazzini è al comando con soli 0,75 punti sul trevigiano Costenaro, ed 1,50 sul sammarinese Ceccoli per cui si prevedono duelli serratissimi.

 “Siamo in una fase di stagione estremamente delicata – commenta Dalmazzini – ci sarà da essere lucidi e determinati insieme, non si dovrà farsi prendere la testa e dovremo essere al massimo dell’efficienza con la vettura. Sarà una bella sfida, contro avversari di alto profilo che certamente non ci lasceranno spazio, ma con il mio copilota siamo consapevoli di avere tutte le carte in regola per dare battaglia e magari tornare via dall’Umbria con ancora in mano la leadership”.

 MARTI-CECCHI NELLA TOP FIVE A REGGELLO

Dopo un anno di pausa, lo scorso fine settimana, è tornato in il gentleman driver William Marti, affiancato dal pratese Andrea Cecchi su una Ford Fiesta R5 della GB Motors Racing. Hanno corso, con grande soddisfazione, al 10. Rally di Reggello-Città di Firenze, valido per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana-Umbria, finendolo in quinta posizione assoluta.

Per loro è stata la conferma dell’ottimo feeling con la gara, che già lo scorso anno li vide protagonisti da podio, con il terzo posto.

Foto: Dalmazzini e Marti in azione    

L'Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

Mgt Comunicazioni

RUDY MICHELINI E LA SKODA FABIA R5: DI NUOVO INSIEME SULLE DOLOMITI 

Il driver lucchese portacolori di Movisport dopo la positiva esperienza al recente rally del Friuli torna nella corsa tricolore questo fine settimana con la stessa vettura e la stessa squadra. 

Lucca, 04 settembre 2017 – Squadra vincente non si cambia ed anzi, si ripropone. Rudy Michelini, dopo la positiva esperienza al Rally del Friuli Venezia Giulia, di dieci giorni fa, torna a riproporsi nel contesto del Campionato Italiano Rally WRC con la Skoda Fabia R5 gommata Pirelli della PA Racing. Affiancato da Michele Perna, il portacolori della scuderia Movisport questo fine settimana sarà infatti al via del 37° Rally San Martino di Castrozza, penultimo atto stagionale della serie CIRWRC, sulle dolomiti trentine. Sensazioni positive, quelle percepite da Michelini e Perna alla gara friulana, che vogliono riassaporare in questa nuova sfida estremamente affascinante quanto selettiva, con la quale vogliono dare continuità di risultati correndo da protagonisti. Per Michelini sarà la terza partecipazione in Trentino, l’ultima risale al 2008, coincisa con una vittoria di classe S1600, quindi si tratterà di tornare a ricordare al meglio i caratteri di un rally che si prevede assai impegnativo, sempre contro avversari di rango e comunque su strade non facili da ricordare. Il commento di Rudy Michelini: “Rimettersi il casco dopo soli quindici giorni dall’ultima gara in Friuli sotto l’aspetto sportivo è sicuramente positivo, poterlo fare in una gara dal grande fascino come San Martino di Castrozza lo è ancora di più, qui sulle Dolomiti gli scenari paesaggistici sono stupendi. Sotto l’aspetto tecnico in questa gara tutto si può complicare e ribaltare nel giro di poco tempo, il meteo sicuramente è una variabile che incide in modo determinante ed avere la giusta intuizione su ciò che potrà accadere può facilitare la scelta, ci vuole anche tanta fortuna nella scelta vista la lunga distanza tra parco assistenza e prove speciali. Saremo al via con la Skoda Fabia R5 già utilizzata in Friuli, una vettura che ci ha trasmesso ottime sensazioni e con la quale contiamo in questa occasione di migliorare ulteriormente il nostro feeling. Per quanto riguarda la classifica di campionato della categoria R5 che ci vede al secondo posto, avendo saltato l’appuntamento del 1000 Miglia e del Marca Trevigiana abbiamo ridotto le nostre possibilità di vittoria ma fin quando la matematica non ci condannerà daremo il massimo per cercare di recuperare sulla concorrenza”. L’edizione 2017 del Rally dolomitico comincerà venerdì sera 8 settembre con la novità della prova spettacolo “San Martino” per le vie del paese. Poi, sabato 9 settembre ci saranno due passaggi su “Manghen”, “Val Malene” e “Gobbera”, prove speciali classiche di questa gara sempre molto amata dai rallisti, sicuramente di grande prestigio da correre e di grande soddisfazione sfidarle e duellare con gli avversari.

Foto Massimo Bettiol  

UFFICIO STAMPA

MGTcomunicazione 

 29° RALLY ALTO APPENNINO BOLOGNESE:UN APPUNTAMENTO IRRINUNCIABILE CON PROVE SPECIALI DI GRANDE VALORE

Gara tra le più amate in Italia, propone un percorso di alto livello tecnico, punteggiato da  dieci prove speciali in grado di esaltare la guida ed incentivare lo spettacolo.

Partenza ed arrivo e quartier generale a Gaggio Montano.

01 settembre 2017 – C’è tempo sino a lunedì 11 settembre, per iscriversi al  29° Rally Alto Appennino Bolognese (R.A.A.B.), in programma per il week-end successivo, il 16 e 17 settembre. La gara è dunque nella sua fase “calda”, quella in cui si discute su chi sarà al via, su chi poi salirà sul primo gradino del podio, su quale sarà la “piesse” che determinerà la classifica.

Argomenti, il R.A.A.B ne ha dunque già davvero molti, primo fra tutti, comunque il proprio percorso, che è sempre stato il fiore all’occhiello dell’evento organizzato da Prosevent.com, struttura leader nell’organizzazione e realizzazione di eventi sportivi,.

Gaggio Montano, sull’appennino che guarda Bologna, sarà il centro vitale dell’evento, assai atteso da piloti e squadre, per il fatto di avere “a disposizione” ben dieci prove speciali tra le più tecniche ed esaltanti del panorama nazionale (77,600 chilometri competitivi, a fronte dell’intera distanza che è di 259,490), sfide adrenaliniche che non mancheranno di regalare spettacolo.

L’appuntamento con il R.A.A.B. non si può mancare, è uno dei rallies italiani più amati perché anzitutto propone strade ideali per vivere un rally vero, completo. Il perché sta appunto nelle “piesse”, i teatri delle sfide, un mix di novità e tradizione che i piloti aspettano davvero con impazienza.

Ecco la descrizione delle “piesse”:

PS 1 - “Gaggio Montano - Caffitaly” - Km 2.800

E’ la grande novità del RAAB targato 2017. Una prova inedita che si svolge per la prima volta nella storia della gara. E’ la prova di apertura di questa edizione del R.A.A.B., si correrà in notturna, la sera del  sabato 16 Settembre. Sono 2,8 chilometri tutti in leggera salita su fondo largo e perfetto, la prova parte poco sotto l’abitato di Gaggio Montano e finisce praticamente nel cuore del paese. Tanti sono gli accessi lungo la prova, basta percorrere dallo start prova a destra la strada parallela e si incontrano diversi punti ove poter   assistere alla prova. Partenza in leggero falso piano veloce, poi salendo il ritmo viene costantemente spezzato da diversi “tornantoni” lunghi molto spettacolari sino al tratto finale, dove la strada torna pianeggiante, veloce ma molto guidata. Facilmente raggiungibile per il pubblico sia dallo start che dal fine prova.

PS 2/5/8 - “Bombiana” - km 12.670

La classica prova che ha deciso il vincitore delle ultime edizioni del RAAB. Anche se quest’anno sarà in veste rinnovata: la prova si percorrerà infatti in senso inverso rispetto alle passate edizioni. Partenza in salita abbastanza erta in alcuni punti con strada stretta e sconnessa, molto impegnativa e tecnica. Il ritmo viene spezzato da tornanti stretti a salire, fino all’inversione destra nell’ abitato di Bombiana, molto stretta e spettacolare. Quest’anno sarà molto impegnativa, in salita infatti se si prende troppo stretta si rischia di finire su due ruote, obbligatorio per cui il classico “freno a mano”. Dopo l‘inversione la prova sale per un paio di chilometri circa abbastanza veloci e molto impegnativi, fra “taglioni” e asfalto abbastanza sconnesso, fino allo scollinamento, dove la strada diventa pianeggiante per circa un chilometro, per poi buttarsi in discesa sino al fine prova. Una discesa per cuori forti, dove solo alcuni tornanti e la spettacolare inversione destra a circa due chilometri dall’epilogo, daranno leggera tregua ai freni. Finale impegnativo molto tecnico e difficile, qui come si suol dire chi ha il piede lo farà vedere e alla fine qui si farà la differenza. Accessibili al pubblico entrambe le inversioni, raggiungibili da strade secondarie: la prima quella di Bombiana è raggiungibile dall’abitato di Gaggio Montano seguendo le indicazioni per   Castel D’Aiano Zocca. La seconda è raggiungibile dall’abitato di Marano, seguendo le indicazioni per Pietracolora ad un certo punto un bivio a sinistra con indicazioni per Bombiana porta dritto alla spettacolare inversione in discesa. Questi gli unici due innesti in prova, per il resto il tracciato offre molti punti spettacolari soprattutto nella salita iniziale ricca di tornanti. Si consiglia di arrivare presto allo start perché il posto per parcheggiare è poco e si rischia di dover fare tanta strada a piedi.

PS 3/6/9 - “Castel di Casio” - Km 6.710

Una prova completa molto tecnica e impegnativa. Anche questa una classica prova che ha fatto la storia del RAAB. E’ rimasta invariata rispetto la passata edizione, prova di assoluto livello tecnico completa con un buon fondo stradale. Partenza in salita, i primi tre chilometri fino al bivio di Lizzo presentano una salita veloce su strada ampia dal grip importante, una salita che sale dolcemente ricca di curve anche impegnative e tornanti altamente spettacolari. Fino all’inversione sinistra del bivio di Lizzo dove la prova sta per concludere il suo tratto in salita per buttarsi in discesa fino al fine prova. Segue poi a lunga discesa molto impegnativa, dove la strada diventa più stretta e più sconnessa, una discesa che alterna pure tratti veloci con “taglioni” dove sarà possibile trovarla anche sporca, a tratti più lenti con tornanti e curve strette molto impegnative. Molti sono gli accessi alla prova e moltissimi i tratti altamente spettacolari. il primo accesso conduce ad un paio di km dalla partenza e si prende dalla Porretta Terme direzione Casola proseguendo si arriva direttamente in prova, da lì se si sale a piedi 500 metri si vede un bellissimo passaggio che termina con un tornante sinistro molto secco. Da questo accesso verso inizio prova c’é la possibilità di vedere alcuni tornanti molto belli.  Un altro accesso alla prova è quello che porta alla spettacolare inversione del bivio di Lizzo e si  raggiunge appunto da Badi o Suviana seguendo le indicazioni per Castel di Casio. L’inversione in alcuni casi diventa molto spettacolare.  Altra accesso porta allo scollinamento della prova dove la prova si butta in discesa e questo è raggiungibile dall’abitato  di Castel di Casio, seguendo le indicazioni per Pieve di Casio. Da questo accesso proseguendo a piedi verso il fine prova per duecento metri si trovano tornanti spettacolari e anche tratti veloci con grossi tagli. Da qui al fine prova non ci sono altri accessi in prova se non il fine prova stesso, dove  proprio nel finale propone un bel “tornantone sinistro”.

PS 4/7/10 - “Baigno” - Km 5.550

Altra classicissima del RAAB è la prova di Baigno in veste classica rispetto le passate edizioni con i suoi 5,5 Km. Partenza poco fuori l’abitato di Bargi, la prova si snoda lungo la campagna camugnanese fino al abitato di Baigno per poi iniziare il tratto finale in salita che porta al Passo dello Zanchetto dove è posto il fine prova.

Prova molto tecnica, per cuori forti, asfalto in perfette condizioni su strada larga ma molto guidata e impegnativa, su questa prova la guida conta molto e si raggiungono velocità molto elevate in alcuni tratti. Partenza in falsopiano molto veloce fino al abitato di Baigno, molto spettacolare ed impegnativo il tratto nel centro del paese di Baigno, molto bello da vedere per poter osservare le macchine sfrecciare fra le impegnative curve veloci dell’abitato. Tra l’altro, qui vi è la possibilità di osservare le macchine per un lungo tratto oltre che potersi rinfrancare con un ristoro. Qui è fissato il primo innesto esterno alla prova, che si prende da Suviana seguendo le indicazioni per Costozza e proseguendo fino a Baigno: si arriva proprio in centro al paese. La prova prosegue sempre molto bella e veloce fino all’abitato di Barceda dove, inizia leggermente a salire: qui è posto il secondo ed ultimo accesso esterno alla prova che si prende sempre da Suviana, seguendo le indicazioni per   Costozza e poi per Barceda.  Anche qui c’è un bel tratto da vedere con le macchine che sfrecciano fra l’abitato di Barceda  e anche qui ce la possibilità di vedere la prova per un lungo tratto. Da qui la prova inizia leggermente a salire per il tratto finale. L’impegno si conclude con l’ultimo chilometro tutto in salita con una paio di tornanti in salita molto belli e un “taglione” esagerato verso fine prova, dove le macchine vanno fuori con quasi tutte e quattro le ruote. Il fine prova è facilmente raggiungibile sia da Camugnano che da Castiglione dei Pepoli e c’é grande possibilità di parcheggio, facendo pochi passi a piedi si possono vedere alcuni tratti molto spettacolari. L’ultimo chilometro, dalla vetta del passo è visibile quasi praticamente tutto.

L’evento, si snoderà nelle colline bolognesi attraversando i comuni di Gaggio Montano, Porretta Terme, Castel di Casio, Camugnano,attraversando gran parte delle strade della provincia di Bologna.

Il 29° Rally R.A.A.B. avrà le validità ufficiali per il Campionato Regionale Aci Sport (penultima prova stagionale), per la Piston Cup, per il Trofeo Peugeot Competition Club e per il Campionato ERMS . La classifica assoluta provvisoria del Campionato Regionale dopo tre gare vede al comando i marchigiani Dini-Lazzari con 18 punti, seguiti dai sardi Canu-Piras, mentre con 9 punti vi sono Vellani-Cangini e Rossi-Zanella.

PARTENZA, ARRIVO E QUARTIER GENERALE A GAGGIO MONTANO

Il cuore dell’evento sarà Gaggio Montano. Lì vi avranno luogo partenza ed arrivo e la direzione gara, sala stampa, segreteria, albo ufficiale e le verifiche sportive saranno ubicate al municipio.  

Il service park sarà allestito alla Saeco Philips-Palmieri SpA a Gaggio Montano, così come il riordino notturno dopo la prima prova speciale, i vari riordini della domenica, seguiti da buffet offerto dalla Proloco di Gaggio Montano e caffè offerto dalla Saeco Philips.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedi 17 Agosto

Apertura iscrizioni

Lunedì 11 Settembre

Chiusura iscrizioni

Sabato 9 Settembre

09:00/15:00 Distribuzione road book - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

09:30/12:00 – 15:00/19:00 Ricognizioni del percorso

Sabato 16 Settembre

08:30/10:00 Distribuzione road book - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

08:00/13:00 Ricognizioni del percorso

14:00/15:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown - Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

14:30/15:30 Verifiche tecniche - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown

Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

15:00/17:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero-

Direzione Gara - Piazza A. Brasa -Gaggio Montano

15:30/17:30 Verifiche tecniche - Direzione Gara - Piazza A. Brasa - Gaggio Montano (BO)

15:30/17:30 Shakedown

18:00 Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza

19:01 Partenza prima vettura - Piazza Della Libertà - Porretta Terme (BO)

21:27 Ingresso prima vettura in riordino notturno

Domenica 17 Settembre

09:01 Uscita prima vettura dal riordino notturno

18:00 Arrivo prima vettura - Cerimonia di premiazione - Piazza Della Libertà - Porretta Terme (BO)

Lo scorso anno la gara venne vinta dai toscani Michelini-Perna, con una Peugeot 208 T16 R5.

L'ufficio stampa 

Alessandro Bugelli

mgt comunicazioni

IL “NIDO DELL’AQUILA 2017”: DUE SFIDE PER TRE VOLTE

A Nocera Umbra, il 9 e 10 settembre, il Campionato Italiano Rally Terra Ed il  Campionato Italiano Cross Country Rally arriveranno per una delle sfide più emozionanti della stagione

 Due le Prove Speciali previste per la parte rally, da ripetere per tre occasioni, tutte da correre alla domenica, già proposte lo scorso anno.

01 settembre 2017 –  Con la chiusura delle iscrizioni di oggi, il Nido dell’Aquila 2017, in programma per il 9 e 10 settembre, chiude la sua fase preliminare. Organizzato a Nocera Umbra (Perugia), da PRS Group, insieme al Comune di Nocera Umbra ed a Radio Subasio si divide in due gare distinte, entrambe con validità tricolore, certamente sarà uno degli eventi in terra umbra tra i più titolati dell’anno.  Sarà infatti la quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra, oltre che ugualmente il quarto atto dei sei che compongono il Campionato Italiano Cross Country Rally.

IL PERCORSO CON DUE “PIESSE”

Definito come lo scorso anno, il format dell’evento é previsto con due prove speciali da ripetere tre volte:  verrà proposta la classica scalata al Monte Pennino, che verrà affiancata dall’altra prova di Lanciano. Insieme conferiranno anche quest’anno una notevole completezza alla gara, dove alla salita del Pennino farà da contraltare l’altra, con una conformazione decisamente diversa. La lunghezza totale del percorso sarà di 223,390 chilometri totali di cui 51,330 di Prove Speciali, mentre il Cross Country anticiperà le sfide partendo il sabato, per 125 chilometri di “navigazione” vera.

Prova Speciale 1-3-5 “Lanciano” (km. 6,800)

Parte in discesa medio veloce, per poi iniziare un breve tratto in salita più guidato e dalla carreggiata non molto ampia. La prova poi prosegue in piano sempre con un percorso guidato sino al borgo di Lanciano, dove si affronta un piccolo tratto asfaltato in discesa.

Terminato l'asfalto si riprende a scendere con una serie di curve medio veloci sino al fine prova.

Nel complesso è un impegno cronometrato con caratteristiche opposte alla scalata del Pennino (veloce e tutta in salita), in quanto la discesa prevale sulla salita ed il percorso è medio/lento.

Sarà sicuramente una “piesse” determinante ai fini della classifica finale, forse più della salita, nonostante la lunghezza inferiore.

Prova Speciale 2-4-6 “Monte Pennino”(km 10,300)

E’ una strada conosciuta, da chi corre in macchina, dagli appassionati e dagli addetti ai lavori, in quanto già teatro delle precedenti edizioni del Nido dell’Aquila, quando era una competizione di Velocità in salita.

Oggi si cambia pelle ma non la sostanza, per un tratto competitivo battezzato la “Pikes Peak italiana”.

La Prova Speciale, rispetto al passato è allungata nella parte inziale, prima di andare a scalare il Monte Pen-nino. La parte iniziale dell’ascesa è quella più veloce ed alterna tratti veloci a tornanti molto spettacolari. Proprio in questa prima parte di prova sono posizionate anche le 3 chicane di rallentamento previste sul percorso di gara.

Arrivati a metà percorso la prova diventa più tortuosa, guidata, pur rimanendo abbastanza veloce, alternando anche spettacolari tornanti a curve di medio raggio. Nelle vicinanze della vetta del Pennino la carreggiata, che finora è stata sempre molto ampia, inizia a restringersi nell’ultimo chilometro ed il fondo diventa leggermente più accidentato. Il traguardo della prova è posto subito prima della vetta nella posizione originaria.

La “piesse” Nido dell’Aquila è una prova un po’ particolare ed atipica nell’ambito rallistico, in quanto parte dagli 850 mt dello start per terminare ai 1500 mt del Monte Pennino ed è molto spettacolare sia per i partecipanti che lo affrontano, che per gli spettatori che si posizioneranno negli ampi tornanti sopraelevati da cui si vede un lungo tratto della competizione.

Notevole l’interesse mediatico intorno all’evento di Nocera Umbra, dato dalla doppia titolarità tricolore, che porterà sul territorio il meglio del rallismo su terra nazionale ed anche il meglio dell’off road. Sarà un modo dinamico per comunicare i luoghi di svolgimento e le loro particolarità, in un periodo in cui il sole e la bella stagione faranno da cornice ad un verde bellissimo.

L’edizione 2016 venne vinta dai trentini Cobbe-Turco, su una Ford Focus WRC. Siglarono il bis di allori in questa gara davanti a Dalmazzini-Ciucci (Peugeot 207 S2000) e terzi finirono Fanari-Stefanelli (Mitsubishi Lancer Evo IX).

NELLA FOTO: IL CAMPIONE IN CARICA DANIELE CECCOLI, ATTESO A NOCERA UMBRA AD UNA PROVA DI FORZA DOPO LE SFORTUNE PRECEDENTI (Bettiol)

PROGRAMMA

Giovedì 10 Agosto Apertura iscrizioni

Venerdì 1 Settembre Chiusura iscrizioni

Sabato 9 Settembre

8,30/11,30 Verifiche Sportive presso Ex Scuola Media,

Zona San Felicissimo - Nocera Umbra (Pg)

09,00/12,00 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza,

Zona San Felicissimo - Nocera Umbra (Pg)

11,00/14,30 Shakedown (km 2,600)

14,30/18,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi)

20,01 Partenza con ingresso in Riordino notturno

Domenica 10 Settembre

08,01 Uscita Riordino notturno

16,30 Arrivo con Premiazione (sub-judice sul palco) in

Piazza Umberto I° - Nocera Umbra (Pg)

SEGRETERIA, DIREZIONE GARA e SALA STAMPA:

Ex Scuola Media, Zona San Felicissimo, Nocera Umbra (Pg)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

10° RALLY DI REGGELLO-CITTA’ DI FIRENZE: 90 ISCRITTI PRONTI A SFIDE ENTUSIASMANTI

La gara della Reggello Motor Sport, in programma per questo fine settimana, propone un plateau di iscritti di alto livello, pronto a raccontare storie di alto profilo tecnico e sportivo.

Reggello (Firenze), 31agosto 2017 – Siamo arrivati alla resa dei conti, per il 10° Rally di Reggello-Città di Firenze, in calendario per questo fine settimana, con il primo dato importante, quello delle adesioni, che in totale hanno toccato il considerevole tetto delle novanta unità.

Auto stoiche e moderne, gara di “regolarità sport” e raduno, caratterizzeranno i due giorni reggellesi con questo evento organizzato daReggello Motor Sport, affiancata da ACI Firenze, valido per il Campionato Regionale ACI Sport Toscana/Umbria, mentre per la partestorica, quella propria del “Reggello Storico – Coppa Città dell’Olio” ha la validità del TRZ-3^ zona, che comprende le regioni di Emilia-Romagna, Toscana, Umbria, Marche, Lazio ed Abruzzo. Ed a conferma che le “storiche” sono un punto fermo ed irrinunciabile, a Reggello, quest’anno verrà proposta la gara di “Regolarità Sport”, inserita nel Trofeo Tosco-Emiliano, iniziativa che va a soddisfare le esigenze dei praticanti della specialità in Emilia Romagna e Toscana, proponendosi anche a quelli delle regioni confinanti.

 I MOTIVI SPORTIVI: TUTTI CONTRO SENIGAGLIESI, CHE CERCA IL TRIS DI ALLORI

Grandi “nomi” e grandi vetture, per una gara che avrà da dire molto. Il primo ed importante dato è quello che saranno al via tutte le vetture di categoria R5 omologate in Italia, un record certamente in Toscana, ma anche una particolarità non facile da individuare a livello nazionale. Il Campionato Regionale Toscano arriva nella sua fase “calda”, le auto storiche anche, con le classifiche dei varii raggruppamenti del TRZassai corte ed incerte.

Argomenti che si sprecano, dunque a Reggello, dove certamente l’osservato speciale sarà il pisano Carlo Alberto Senigagliesi, uno dei piloti più redditizi della Toscana, il quale andrà alla ricerca del tris di allori dopo quelli del 2014 e 2016. Per farlo, affiancato dal fido Morganti si proporrà con la Peugeot 208 T16 R5, dovendosi confrontare con diversi che puntano in alto, a partire dal valtellinese Marco Gianesini (con Bergonzi), vincitore del 2015, stavolta al via con una Skoda Fabia R5, per proseguire con l’interessante debutto dello spezzino Claudio Arzà,affiancato da Castiglioni, su una Ford Fiesta R5. I posti al sole dell’assoluta sono poi prenotati dal gentleman emiliano William Marti, con Cecchi alle note, terzo lo scorso anno, il quale si ripropone anche lui con una Fiesta, ma anche dal fiorentino Marco Cavalieri (Citroen DS3 R5), dall’evergreen Brunero Guarducci, con la Hyundai i20 e sarà interessante poi seguire la prestazione della inedita Mitsubishi Space Star, il cui sviluppo in Italia è affidato ai fratelli Giordano, che l’hanno fatta debuttare la scorsa primavera.

Pensano in grande anche i varii Mauro Lenci (Peugeot 306 maxi), in corsa per il titolo regionale, per il quale è al comando della classifica provvisoria con 4,5 punti su Fabio Pinelli, qui in gara con una Renault Clio R3, ed attenzione anche alle due vetture di S2000 presenti, la Abarth Grande Punto di Fiore-Nannetti e la Peugeot 207 dei livornesi Tucci-Gabbricci.

Alla top ten assoluta ci pensa poi il locale Tiberio Bettini, di nuovo con una Renault Clio S1600, come ci pensano anche  il lucchese Andrea Simonetti ed il fiorentino Giacomo Matteuzzi, entrambi con la Renault Clio R3. Con le Peugeot 208 R2 sarà interessante vedere la sfida tra l’esperto ed anche velocissimo lucchese Luca Pierotti, tra l’altro vincitore della gara nel 2009 ed il giovane di belle speranze Tommaso Ciuffi.

Spumeggiante si annuncia anche la parte storica, anch’essa ricca di nomi, belle vetture e quindi di argomenti forti. Il sammarinese Graziano Muccioli e la sua Porsche Carrera RS cercano il secondo successo dell’anno in Toscana dopo quello al Rally Abeti, inseguendo quindi punti importanti per il secondo raggruppamento del TRZ, certamente non passerà inosservata la presenza di un altro sammarinese di blasone, Giuliano “lupo” Calzolari, pilota estremamente veloce e spettacolare, che certamente, con la sua Ford Escort farà rimanere tutti a bocca aperta per quello che farà vedere sulla strada. Atteso è anche il fiorentino Marco Nuti. Atteso ad una riconferma del successo del 2016, con la sua Renault 5 turbo e sicuramente il confronto a tre per il terzo raggruppamento del TRZ, tra il pistoiese Piergiorgio Barsanti (Ford Escort, al comando con 46 punti, ma obbligato da ora ad operare uno scarto), l’aretino Marco Bertelli (Opel Ascona 400, a 30 punti) ed il fiorentino, spettacolare e velocissimo, Max Fognani, con l’A112 Abarth.

Rilevante anche la presenza del senese Alberto Salvini, reduce da una grande prestazione la settimana passata in Friuli, stavolta in gara non con la sua Porsche ma con una Lancia Fulvia Hf. Alessandro Maraldi, anche lui con una Porsche Carrera RS punta al successo e sarà sicuramente interessante anche vedere gli elbani Galullo, con la loro Lancia Fulvia HF.

I PALCOSCENICI DELLE SFIDE SCELTI DALLA TRADIZIONE DELLA GARA

Una sfida, quella di Reggello, che sarà proposta sulla stessa linea dell’anno passato, ad iniziare dalla location di partenza ed arrivo, a Cascia di Reggello, adiacente alla Pieve dei Santi Pietro e Paolo, una tra le più interessanti e preziose pievi in Italia per la qualità delle opere d’arte (tra cui il trittico del Masaccio, del 1422) e per l'impianto architettonico romanico, riferibile al tardo XII secolo. In totale, il 10° Rally di Reggello-Città di Firenze, che avrà il proprio quartier generale alle Scuole Elementari di Cascia di Reggello, conta otto prove speciali, per una distanza competitiva di 83,800 chilometri a fronte del totale di 250,400. Sono strade ricavate dalla tradizione del rally, che negli anni hanno ricevuto ampi consensi da parte di chi corre ed anche da parte degli appassionati delle corse su strada oltre che dagli addetti ai lavori.

PROGRAMMA DI GARA

La mattina di sabato 2 settembre sarà impegnata con le verifiche sportive e tecniche (ore 09,00-14,00), al pomeriggio  - ore 14,00-18,00 - avrà luogo lo shakedown (il test con le vetture da gara, sulla SP “Setteponti), poi sarà la volta della bandiera di partenza, che sventolerà a partire dalle ore 21,30, con le prime a partire che saranno le vetture storiche. I concorrenti si sfideranno con la prima prova speciale di “Pietrapiana” (Km. 9,600, che aprirà ed anche chiuderà la contesa), per poi portarsi al riordinamento notturno previsto in Piazza Aldo Moro a Reggello dalle ore 23,09.

L’indomani, domenica 3 settembre, la prima vettura uscirà alle ore 08,00 ed a seguire si potranno ammirare le restanti sette sfide: “Reggello” (su due passaggi - Km. 15,00), “Rignano” (su due passaggi - Km. 8,800) e la già menzionata “La Panca” (su due passaggi – Km. 8,500). 

La bandiera a scacchi inizierà a sventolare a partire dalle ore 17,24.

FOTO ALLEGATA: SENIGAGLIESI, IL FAVORITO, CHE TENTA IL TRIS DI SUCCESSI

L'Uffcio Stampa

Alessandro Bugelli

Mgt Comunicazioni

ACI Sport ti porta nel cuore del grande rally

Ad inizio settembre, al via all’Isola d'Elba un nuovo corso ACI per Commissario di Percorso e Verificatori Sportivi

All’Isola d’Elba si svolgerà prossimamente un corso formativo autorizzato da ACI Sport per diventare Commissario di Percorso e Verificatori Sportivi: le date da segnare con l'evidenziatore sul calendario sono in agenda proprio nel corso del mese di settembre.

Quattro appuntamenti che si articoleranno a partire da lunedì 4 settembre (ed a seguire, anche per l’intera settimana il 5, il 6 e l’ 8 settembre 2017): le lezioni saranno ospitate dai locali della Delegazione di Portoferraio dell’Automobile Club Livorno, siti in viale Elba 52. Quattro lezioni utili che rappresentano quindi un'occasione ghiotta per i molti appassionati di automobilismo di Livorno e provincia. Gli amanti del rombo dei motori sportivi che hanno sempre sognato di sfrecciare in controsterzo lungo tortuosi tragitti polverosi o sull'asfalto di Prove Speciali altrettanto impegnative, avranno la chance per recitare una parte da protagonisti nell'affascinante mondo del grande rally.

Il corso è indirizzato ai tanti interessati a vivere da vicino la complessa macchina organizzatrice, per scoprire i segreti del lavoro invisibile degli addetti ai lavori, per sapere cosa avviene in quel 'dietro le quinte' che si anima nel corso delle numerose competizioni organizzate nella nostra provincia ed in quelle vicine.

I Commissari, distribuiti lungo il percorso rappresentano le prime ‘sentinelle’ addette alla sorveglianza delle Prove Speciali, chiamate a segnalare con prontezza l’insorgere di eventuali situazioni che potrebbero rappresentare elementi di ostacolo o pericolo per i concorrenti.

I Verificatori Sportivi devono essere esperti di nozioni generali dell’ordinamento sportivo automobilistico e specializzati nell’applicazione delle procedure relative alle verifiche ante gara di tutti i documenti richiesti ai concorrenti ed ai conduttori per la partecipazione alla competizione. Nel corso degli incontri, saranno veicolate le nozioni generali sui rally e sulle funzioni ricoperte da entrambe le figure: volontari che, mossi dalla passione per l’automobilismo sportivo, affrontano qualsiasi condizione atmosferica al fine di permettere alla manifestazione di svolgersi regolarmente e in piena sicurezza.

Per informazioni e iscrizioni, rivolgersi alla Delegazione di Portoferraio di viale Elba, 52 oppure telefonare al numero 0565 916232 o scrivere all'indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

L'Ufficio Stampa

Andrea Puccini

RUDY MICHELINI E LA SKODA FABIA R5: IN FRIULI TROVATO UN FEELING IMPORTANTE

Il driver lucchese portacolori di Movisport ha finito secondo di categoria R5 ed ottavo assoluto, avendo corso senza testare la vettura.

Ottime le sensazioni alla guida della vettura boema, ben assecondata dagli pneumatici Pirelli.

Lucca, 29 agosto 2017 – Rudy Michelini ha ritrovato la via del sorriso nel contesto del Campionato Italiano WRC. Lo scorso fine settimana, al 53. Rally del Friuli Venezia Giulia, il pilota lucchese ha finito ottavo assoluto e secondo di categoria R5, nel bel mezzo di una lotta contro vetture World Rally Car, quindi di categoria superiore. Affiancato da Michele Perna, il portacolori della scuderia Movisport ha preso in mano il volante della Skoda Fabia R5 gommata Pirelli della PA Racing, conoscendo la vettura praticamente in occasione dello “shakedown”, il test vetture nell’immediato pre-gara, in quanto l’accordo con il Team è stato preso a pochi giorni dalla gara. Nonostante tutte le incognite del caso la sensazione, da subito, è stata quella di avere tra le mani una grande vettura, molto performante a livello di motore, ben bilanciata a livello di set-up, segno della bontà del prodotto e del lavoro svolto nei mesi scorsi dalla squadra. A livello di pneumatici, i Pirelli si sono dimostrati molto competitivi su questi tracciati, l’usura durante tutta la gara, nonostante asfalti abrasivi e temperature molto calde, è stata ottimale permettendo alla coppia lucchese di sfruttare la vettura al meglio, potendo duellare costantemente per la vittoria di categoria ed allo stesso tempo ottenere tempi molto vicini alle vetture della classe superiore WRC. La gara, senz’altro positiva sotto l’aspetto tecnico, ha avuto una punta sfortunata in epilogo, per Michelini e Perna: durante l’ultima prova speciale, partiti in testa alla categoria R5, hanno poi trovato sul percorso il concorrente che li precedeva in partenza, il quale li ha rallentati per circa due chilometri facendogli perdere preziosi secondi, quelli probabilmente mancati per aspirare alla vittoria finale di categoria.

Il commento di Rudy Michelini: “Udine ci ha sicuramente restituito il sorriso. Finalmente dopo diversi mesi in cui non riuscivamo ad esprimerci al meglio, abbiamo avuto la sensazione concreta di essere tornati veloci sulla prestazione pura. La vettura che ci ha messo a disposizione il Team PA Racing si è dimostrata molto competitiva e piacevole da guidare, la simbiosi vettura pneumatici Pirelli è stata perfetta, sinceramente in poche altre occasioni ho visto un abbinamento vettura-pneumatico così ben azzeccata. Durante la gara abbiamo condotto una bellissima battaglia con Luca Rossetti con la Hyundai ed Alessandro Bosca con la Ford per la leadership di R5. Alle fine ha prevalso Bosca che è stato bravissimo a sorpassarci in dirittura d’arrivo, da parte nostra dobbiamo sicuramente recriminare per il tempo perso dietro ad Efrem Bianco che abbiamo ripreso in prova e ci ha tenuto dietro per un paio di chilometri, sicuramente ci ha fatto perdere secondi preziosi ma allo stesso tempo devo ammettere che anche senza “l’ostacolo Bianco” fare il tempo di Bosca avrebbe voluto dire partire con l’intenzione di prenderci dei rischi che sinceramente non ritenevamo opportuni, complimenti quindi ai nostri avversari, noi siamo sicuramente soddisfatti di questo risultato”.

Foto Massimo Bettiol

UFFICIO STAMPA: MGTcomunicazione

X RACE SPORT al rally di Reggello-Città di Firenze: William Marti tenta di nuovo il podio con la Fiesta R5

Il gentleman emiliano torna in Toscana provando una nuova soddisfazione, affiancato dal pratese Andrea Cecchi

29 agosto 2017 – La “X rossa” di XRACE SPORT torna sui campi di gara dopo la pausa delle ferie. Questo fine settimana sarà la volta di William Marti, affiancato dal pratese Andrea Cecchi su una Ford Fiesta R5 della GB Motors Racing, al 10. Rally di Reggello-Città di Firenze, valido per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana-Umbria.

E’ un ritorno, quello che il gentleman William Marti farà nel Valdarno fiorentino, dopo l’esaltante prestazione dell’anno passato, sfociata in un terzo posto assoluto, dopo un acceso confronto con gli specialisti toscani. Pensando  quindi al passato, Marti e Cecchi cercheranno di nuovo una prestazione di alto livello, ovviamente da podio, in un confronto che si annuncia molto acceso, ricco di piloti di alto livello.

La bandiera di partenza della gara valdarnese sventolerà sabato 2 settembre dalle ore 21,30 a Cascia di Reggello, le prime a partire saranno le vetture storiche. I concorrenti si sfideranno con la prima prova speciale di “Pietrapiana” (Km. 9,600, che aprirà e chiuderà la contesa), per poi portarsi al riordinamento notturno previsto in Piazza Aldo Moro a Reggello dalle ore 23,09.

L’indomani, domenica 3 settembre, la prima vettura uscirà alle ore 08,00 ed a seguire si potranno seguire le restanti sette sfide: “Reggello” (su due passaggi - Km. 15,00), “Rignano” (su due passaggi - Km. 8,800) e “La Panca” (su due passaggi – Km. 8,500).  La bandiera a scacchi inizierà a sventolare a partire dalle ore 17,24.

Foto: Marti in azione (FOTO ZINI)     

UFFICIO STAMPA    

Movisport sempre leader continentale: Melegari-Barone “argento” al “Barum”

Nuova performance di alto livello della coppia che è rimasta leader della classifica dell’eurorally in Gruppo N, quando mancano due gare al termine.  Anche in Fruli la scuderia ha conosciuto nuove e grandi soddisfazioni con Michelini, Grani e Rivia, pur se quest’ultimo assai sfortunato.

 Nel tricolore WRC la classifica per scuderie vede ancora in testa il sodalizio reggiano.

Reggio Emilia, 29 agosto 2017 – E’ stato un fine settimana ancora da incorniciare, quello appena trascorso, per Movisport. Un fine settimana punteggiato da due gare importanti, che hanno proseguito il trend positivo che si trascina da inizio anno, grazie al grande impegno dei suoi portacolori.

Al Rally Barum, in Repubblica Ceka, sesta prova del Campionato Europeo, Zelindo Melegari e Maurizio Barone hanno conquistato la seconda posizione di Gruppo N (ERC 2) proseguendo così la loro “campagna continentale” al comando. Era una gara assai temuta, quella mitteleuropea, partecipata da grandi piloti e caratterizzata da un percorso velocissimo ed anche molto selettivo. La vera e propria battaglia nelle campagne intorno alla città di Zlin, per Melegari e Barone è stata l’ulteriore conferma del loro acume tattico, senza prendere rischi inutili, ma pensando solo al Campionato, per portare a Reggio Emilia il titolo continentale di rally. Adesso, quando mancano due gare al termine del Campionato, tra cui il rally di RomaCapitale di metà settembre,  l’accoppiata di Movisport ha 49 punti di vantaggio sul rivale diretto, l’ungherese Erdi (vIncitore al Barum Rally) e 63 sul russo Remmenik.

“E’ stato un impegno difficile – commenta Melegari – la gara se non la conosci ti mette in crisi. Noi italiani non siamo abituati a percorsi così veloci ed anche spesso “sporchi”, bisogna averli corsi per del tempo, noi eravamo alla prima esperienza, per cui abbiamo solo che guardato a difenderci, per mantenere ben salda la leadership. Prepariamoci adesso ad un rush finale parecchio caldo, confido su RomaCapitale per ipotecare bene il titolo, speriamo avere molto sostegno da parte degli sportivi italiani.”.

Era di spessore anche l’impegno al 52° Rally del Friuli Venezia Giulia, quarto appuntamento del Campionato Italiano WRC. Rudy Michelini, che con Michele Perna, a bordo di una Skoda Fabia R5, hanno chiuso in seconda piazza di classe R5 e ottava posizione assoluta finale. Assai interessante, la prestazione dei toscani, nonostante non avessero svolto nessun tipo di test pre event, hanno gravitato costantemente nelle prime posizioni della classifica assoluta contro diverse World Rally Car . Purtroppo,  durante l'ultimo tratto cronometrato, Michelini ha raggiunto il concorrente che lo precedeva ed ha perso alcuni secondi preziosi nelle operazioni di sorpasso. E' sfumata così una vittoria di classe che gli avrebbe consegnato punti preziosi in ottica campionato.

Ottime performance anche per Lorenzo Grani/Chiara Lombardi, con la Peugeot 208 R2. I due, prima della gara friulana erano al secondo posto della classifica riservata alle vetture R2 ed in quella posizione sono rimasti, finendo il rally al posto d’onore dietro al vincitore Carella. Una gara nuovamente di alto livello, per Grani e Lombardi, che ha confermato in pieno il loro valore.

Friuli sfortunato, invece, per Simone Rivia/Niccolò Faettini, che partecipano al Trofeo Suzuki. Sono stati immediatamente attardati dalla rottura di un semiasse nella prima prova speciale, venendo costretti quindi ad inseguire gli avversari. Il loro esito è stato comunque confortante nonostante anche una foratura: pur perdendo la leadership della Coppa Aci Sport R1 ed anche del monomarca giapponese in favore del vincitore Cogni, sono comunque rimasti in corsa per il successo finale in entrambe le classifiche, ancora assai “corte”.

Grazie alle prestazioni di tutti e tre i suoi portacolori Movisport ha potuto rimanere in prima posizione nella classifica riservata alle scuderie. Un segnale tangibile della qualità di chi veste i colori reggiani nei rallies italiani.

Foto: Melegari in azione al Barum Rally (foto J. Petru)

L'Ufficio Stampa

MGTcomunicazione 

Alessandro Bugelli