SI APRE IL SIPARIO SUL 1° RALLY VALLE IMAGNA

Sono 85 gli iscritti alla corsa bergamasca che nel fine settimana animerà gli asfalti attorno a Sant’Omobono Terme.

Sant’Omobono Terme (BG) – Il Rally della Valle Imagna fa già parlare di sé nonostante sia alla prima edizione. La corsa orobica organizzata dalla NTT Events in collaborazione con la scuderia New Turbomark conta ben 85 iscritti rendendo così accattivante la sfida sportiva che andrà in scena tra sabato 27 e domenica 28 novembre.

I protagonisti - Nel numeroso elenco di adesioni consegnate presso la segreteria della corsa, spiccano infatti parecchi nomi degni di menzione per un pronostico legato al podio finale. I bergamaschi innanzitutto: se Marco Colombi (Skoda Fabia R5) è uno dei favoriti d’obbligo giacché profondo conoscitore delle strade e pilota di grande talento, non si può non citare anche papà Fabrizio, tra gli ultimi ad aver deciso la partecipazione che sarà con una Peugeot 207 S2000: magari non punterà alle zone di vertice ma la sua presenza sarà certamente suggestiva. Con altre Skoda cercheranno di siglare il successo altri locali come Loris Ghelfi, collaboratore dell’organizzazione -e già vincitore in carriera di un rally della Valsassina - o il veloce Luca Zanga, atteso al debutto in R5. Davanti al pubblico amico ci sarà pure Brignoli, così come i due Locatelli, Massimo e Valter, entrambi su Skoda.

Guai però a sottovalutare i forestieri. Dalla vicina provincia di Brescia ecco arrivare Ilario Bondioni, fresco trionfatore del veronese 2Valli (nazionale) mentre da Domodossola arriverà quel talento assoluto di Davide Caffoni che nel suo curriculum vanta già un successo “Made in Bergamo”: vinse infatti il Rally del Sebino nel 2014. Il varesino Andrea Spataro è in palla: con la Skoda ha vinto la CRZ ed è reduce dal Monza Wrc. Tenca da Como e Paroli da Lecco saranno gli altri temibili avversari per un podio che, sulla carta, assume dei toni quanto mai incerti.

L’orobico Casano, il bresciano Zanini e gli ossolani Iani e Fradelizio si contenderanno la S1600 mentre Zigliani sfoggerà la Toyota Yaris fresca protagonista del trofeo GR conclusosi a Monza.

Il percorso- I chilometri di gara per questo primo Rally Valle Imagna saranno 54 spalmati su sei prove equamente divise con i tratti di Bedulita, Berbenno e Corna Imagna da ripetersi due volte. Il tratto che potrà fare la differenza sarà quello di Bedulita nel quale i concorrenti dovranno rimanere concentrati per tutti i 10,40 chilometri; entrambi i passaggi si terranno sabato ma certamente significativo, anche ai fini della classifica, sarà il secondo dato che si svolgerà a partire dalle 19.28 e quindi totalmente al buio.

“Abbiamo scelto di organizzare un rally in cui tutta la valle è protagonista con il suo splendido territorio: le amministrazioni locali sono state coinvolte in maniera massiccia e non vediamo l’ora di regalare loro questo bellissimo evento” racconta Giuseppe Zagami di NTT Events.

Sabato, dalle 10 alle 14, si disputerà lo Shakedown non cronometrato sul tratto che connette Sant’Omobono a Rota Imagna.

Omar Pedrini in concerto- Al cineteatro Ideal di Cepino, nella serata di venerdì 26 si terrà un concerto benefico della Omar Pedrini band, una serata all’insegna del rock, che ripercorrerà tutta la storia dei Timoria ad oggi. Il costo è di 15€ e il ricavato verrà devoluto alle associazioni Dora in Poi e Casa di Eleonora.

Addetto stampa Luca Del Vitto: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

DE ANTONI ED IL BICCHIERE MEZZO PIENO DEL MONDIALE

Nonostante un amaro finale nella GR Yaris Rally Cup il pilota di Camposampiero, all'esordio nel FIA World Rally Championship, incamera un'esperienza importante.

Felino (PR), 23 Novembre 2021 – Era chiaro sin dalla vigilia che la partita di Edoardo De Antoni, nell'ambito della neonata GR Yaris Rally Cup, era già da considerarsi chiusa, almeno per quanto riguarda i tre gradini del podio, ma la sirena del FIA World Rally Championship è stata irresistibile ed il pilota di Camposampiero ha avuto l'opportunità di godersi, in occasione del WRC ACI Rally Monza dello scorso weekend, il palcoscenico più blasonato al mondo.

Sempre affiancato da Martina Musiari, alle note, il portacolori di Collecchio Corse, alla guida di una Toyota GR Yaris R1 messa a disposizione da Autotech, dopo un buon shakedown decideva di affrontare la prima speciale, quella di “Gerosa”, come ulteriore test per prepararsi al meglio.

Il tratto cronometrato di apertura, dell'ultimo atto del mondiale, vedeva l'alfiere della scuderia di Felino staccare il miglior tempo in classe NAT, nel gruppo NAT4, tradotto nella migliore prestazione tra i partecipanti alla serie di casa Toyota con ben diciassette secondi su secondo.

“Abbiamo scelto di partire per la prima prova per vedere se era tutto a posto dopo lo shakedown” – racconta De Antoni  – “ed infatti era andata benissimo perchè avevamo ottenuto il miglior tempo della nostra classe e tra i partecipanti al trofeo. Un avvio che ci faceva ben sperare per la giornata del Sabato, quella effettivamente valida per il campionato anche se sapevamo già alla partenza che, per quanto forte potessimo andare, la lotta era già conclusa.”

Saltando i successivi impegni della prima tappa, quella del Venerdì, De Antoni si concentrava per il giorno cruciale, la frazione del Sabato, e lo spunto di partenza era più che positivo.

A “San Fermo” il patavino firmava la terza prestazione nella serie nonché in classe NAT, a soli 5”3 dallo scratch in una pattuglia che lo vedeva in lotta con altri undici agguerriti avversari.

Un lampo che veniva presto oscurato da un grave problema all'impianto frenante e da una successiva noia alla trasmissione che ponevano la parola fine alla stagione griffata Toyota.

“La prima era andata molto bene” – aggiunge De Antoni  – “ma dopo la seconda speciale, nel controllare le gomme, è andato in ebollizione l'olio dei freni. Siamo rimasti senza freni per tutto il secondo giro sulle speciali fuori, tirando a campare per poter arrivare sino all'autodromo. Siamo poi ripartiti per la prima in circuito ma, sul rettilineo principale, una volta messa la quinta questa non è più uscita. Un problema che ha colpito anche due altri nostri avversari, peccato.”

Concluso l'impegno di campionato con uno zero De Antoni decideva comunque di prendere parte all'ultima giornata di gara, quella di Domenica, puntando unicamente al divertimento.

“Finita la giornata di trofeo” – conclude De Antoni  – “ci siamo goduti le prove in pista alla Domenica, soprattutto sullo sterrato. Secondi sulla prima prova ed i migliori sull'ultima. Grazie a Collecchio Corse ed a tutti i partners che ci hanno permesso di fare questa grande esperienza.”

immagine a cura di Mario Leonelli

COLLECCHIO CORSE – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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Buona Prestazione per Valentino Carofano al Trofeo Nappi

È di nuovo ghiaccio bollente: Ice Challenge lancia la sfida 2022

23.11.2021 – Ice Challenge 2022, Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio, si presenta annunciando il calendario della sfida innevata tricolore che prenderà il via il prossimo gennaio. Tante novità, fra tutte l’inserimento della pista di Enego che insieme a Livigno e Pragelato formerà un inedito calendario a cinque puntate dove i protagonisti del ghiaccio italiano si preparano ad un elettrizzante confronto.

Il team organizzativo di BMG Motor Events ha lavorato e sta lavorando senza sosta in concerto con ACI Sport e con le proprietà di gestione delle varie piste per permettere al circus del ghiaccio italiano di poter scrivere altre storie emozionanti dopo le ultime tre stupende stagioni.

Conferme giungono anche sulle categorie ammesse che resteranno quelle previste dal regolamento di settore ACI Sport con vetture e kart cross. Semaforo verde anche sul Trofeo Legend Cars che dopo l’esordio dello scorso anno riporterà le vetture di derivazione americana su neve e ghiaccio per quello che si preannuncia come un succulento bis.

Ad aprire le ostilità sarà il Ghiacciodromo di Livigno, la pista indiscutibilmente più fredda del calendario, in programma nel weekend del 15-16 gennaio. Il 22-23 si salirà a Pragelato, appuntamento immancabile sugli 1.05 chilometri su quello che viene definito il Tempio della velocità su Ghiaccio in Italia. Il 29-30 gennaio l’appuntamento di metà stagione si svolgerà in provincia di Vicenza, ad Enego, pista nuovissima che sarà creata appositamente per Ice Challenge. L’ultima parte della stagione farà poi ritorno a Pragelato il 5-6 febbraio nella consueta sfida in senso inverso, prima del gran finale nuovamente ad Enego sull’Altopiano dei 7 Comuni il 19-20 febbraio.

“Siamo sicuri che sarà una stagione molto appassionante – hanno commentato in BMG Motor Events – non solo per i cinque rounds e per l’ingresso di Enego come novità, ma anche per il livello che il campionato ha raggiunto nelle ultime edizioni, in particolare nel 2021. Crediamo nel Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio, abbiamo avvicinato anche diversi giovani, coinvolto diverse categorie e quindi guardiamo avanti e ci prepariamo ad un 2022 altrettanto esaltante”.

Le iscrizioni apriranno prossimamente, il sito www.icechallenge.it presenterà via via tutte le novità di questa stagione così come le pagine social @icechallengeofficial Facebook e Instagram pronte a raccontare l’avvicinamento alla prima stagionale e ovviamente a seguire ogni momento della sfida in pista.

Calendario 2022
15-16 gennaio | Livigno
22-23 gennaio | Pragelato
29-30 gennaio | Enego
5-6 febbraio | Pragelato 2
19-20 febbraio | Enego 2

PRESS OFFICE
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MOVISPORT ALL’ULTIMA CHIAMATA IRIDATA DI MONZA:

UN CRUGNOLA PERFETTO CENTRA LA TOP TEN ASSOLUTA

Non solo apoteosi per la conquista del titolo mondiale per team, ma anche un grande Andrea Crugnola che,

con la Hyundai i20 Rally2, ha concluso la gara al decimo posto

aggiudicandosi soprattutto la vittoria nella WRC3, oltre che risultare primo degli italiani al traguardo.

 COMUNICATO STAMPA

Reggio Emilia, 23 novembre 2021 – Non solo mondiale per team nella WRC-2 conquistato al Forum8 ACI RALLY MONZA, ultima chiamata mondiale della stagione, ma anche grandi soddisfazioni arrivate da Andrea Crugnola, insieme a Pietro Ometto. La coppia vice-campione d’Italia di rally ha incamerato la decima posizione assoluta ma soprattutto il vibrante successo nella categoria WRC-3, duellando al pari con i protagonisti della stagione iridata.

In un confronto acceso contro Rossel e Kajetanowicz, che stavano lottando per il titolo mondiale, quello appunto WRC-3 il "personaggio" dell'ACI Rally Monza è stato però Andrea Crugnola, con Pietro Elia Ometto e la loro Hyundai i20 Rally2 del RedGrey Team, squadra estone che ha maturato un'importante esperienza nelle gare internazionali. Anche primi degli italiani, prendendosi tutti i riflettori della scena monzese, hanno firmato una delle più belle prestazioni in carriera, che conferma le sue doti.

"Potrei definirla una vittoria che vale una stagione - sottolinea Andrea Crugnola - "È stata una grande soddisfazione raggiungere un risultato di questo livello. Siamo stati sempre molto veloci su ogni tipologia di strade, nelle classiche prove speciali nelle montagne bergamasche come in autodromo a Monza e sui vialetti sterrati del parco. Abbiamo lottato ad armi pari contro i migliori team del Mondiale e siamo riusciti a sopravanzare anche i piloti che si stavano giocando il titolo iridato proprio qui in Italia”. 

Dunque Movisport ha di nuovo imposto il proprio sigillo in una nuova ed esaltante prestazione di un proprio portacolori in un respiro internazionale.

Altri quattro equipaggi griffati Movisport erano al via dell’ACI RALLY MONZA:  Kevin Gilardoni – Corrado Bonato su una Skoda Fabia R5, finiti in 22^ posizione assoluta,  poi Andrea Spataro- Alessia Muffolini (Skoda Fabia R5), 43esimi, Gianpietro Bendotti – Giuliano Vaerini (Skoda Fabia Evo) 29esimi e Massimiliano Settembrini – Giuseppe Mancuso 46esimi con una Peugeot 208 Rally4, anche ottimi sesti di classe.

Infine, alla 1^ edizione del Rally di Chiusdino, in Toscana, sulle strade “mondiali” degli anni ottanta e novanta, Ferrarini-Baroni e la loro Renault Clio RS hanno terminato al quarto posto di classe

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FOTO: CRUGNOLA IN AZIONE

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

XMOTORS TEAM IN FORZE ALLA 4 ORE DI RIJEKA

Trentin sulla Cupra Leon TCR, dopo una brillante FX Italian Series, seguito dal terzetto

composto dal presidente Stefan, da Andriolo e da Ferronato su Renault Twingo Cup.

Maser (TV), 23 Novembre 2021 – Trasferta all'insegna del divertimento spensierato, tenendo sempre comunque d'occhio il cronometro e la classifica, per Xmotors Team e per i propri portacolori, pronti a fare le valige e trasferirsi oltre confine per l'attesa 4 ore di Rijeka.

Il tradizionale evento endurance di fine stagione, che si svolgerà i prossimi 27 e 28 Novembre sull'omonimo tracciato croato, vedrà al via un Mauro Trentin reduce da una chiusura di stagione, nella FX Italian Series, che lo ha visto chiudere sul terzo gradino del podio.

Il pilota di Caldogno sarà chiamato a condividere la Cupra Leon TCR, targata Bolza Corse, con il friulano Denis Babuin, con il vicentino Andrea Marchesini e con il mantovano Matteo Barozzi.

“La trasferta di Rijeka è improntata più come una festa” – racconta Trentin – “ma cercheremo di portare in alto i colori di Xmotors Team. Avremo un equipaggio molto competitivo ed una vettura decisamente performante. Mi piace l'idea di correre una gara endurance vera, con stint di guida più lunghi e dove l'affiatamento con gli altri membri dell'equipaggio è fondamentale. Ho corso qui soltanto due volte, tanto tempo fa, ma so che il tracciato è stato riasfaltato completamente. Cercheremo di chiudere in bellezza, portando a casa il risultato più grosso.”

Alla caccia per il primato del pilota vicentino la scuderia di Maser affiancherà un ritrovato tridente, tutto da gustare, con il presidente Francesco Stefan a capeggiare l'equipaggio che vedrà in gara anche Rudy Andriolo e Massimo Ferronato, su una Renault Twingo Cup.

“Il nostro amico Boštjan Avbelj ha ben pensato di prestarci la sua Renault Twingo Cup” – racconta Stefan (presidente Xmotors Team) – “e speriamo di non combinare dei malanni. Lui sarà impegnato al Città di Schio quindi non avrà il tempo di controllarci, meglio così. A parte gli scherzi lo ringrazio, di cuore, per questa opportunità e non vedo l'ora di iniziare questa bella avventura assieme a due cari amici, Rudy e Massimo. Anche se andiamo a Rijeka con l'intento di divertirci è naturale che, avendo due piloti di calibro nel nostro equipaggio, la voglia di vincere si farà presto sentire. Secondo me ne vedremo veramente delle belle. Non vedo l'ora.”

“Abbiamo già corso qui nel 2019” – gli fa eco Andriolo – “e, pur non essendo una forma di competizione che amo, questa idea, nata per scherzo con Francesco, è diventata una sorta di tradizione per noi. La squadra è forte, cercheremo di fare bene e di divertirci soprattutto. Sembra una gara semplice ma credetemi che non lo è. Grazie a Francesco ed ai partners.”

“È una tradizione” – aggiunge Ferronato – “che portiamo avanti con i nostri partners e con Xmotors Team. Non sono un pistaiolo ma proverò certamente ad adattarmi allo stile di guida pulito e preciso che si richiede in un circuito. Arrivando tutti dai rally puntiamo principalmente adivertirci. Grazie a Francesco che, ogni anno, ci raggruppa e ci porta tutti al parco giochi.”

immagine a cura di Claudio Signori

XMOTORS TEAM – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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ANDREA VOLPI DA TOP TEN AL 1° RALLY DAY DI CHIUSDINO CON LA CLIO S1600

Una gara dai ritmi alti, dove il pilota elbano, finito settimo, ha sofferto il doversi riadattare alla guida delle trazioni anteriori dopo la significativa esperienza con le “integrali” di ben tre stagioni.

COMUNICATO STAMPA

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 23 novembre 2021- E’ un bicchiere “mezzo pieno”, quello che Andrea Volpi definisce parlando della prima edizione del RallyDay di Chiusdino, in provincia di Siena, disputato nel fine settimana appena passato.

Il portacolori della Proracing, in coppia con Michele Maffoni, è tornato alla guida di una Renault Clio S1600 della New Star 3 ed ha terminato la gara in settima posizione assoluta, certamente faticando a trovare il ritmo dopo tre stagioni trascorse con le trazioni integrali.

Volpi aveva corso con una trazione anteriore soltanto lo scorso anno a Pomarance, una “lacuna” che ha cercato di colmare a Chiusdino, gara diventata già iconica solo al primo anno, caratterizzata da un percorso estremamente selettivo per quanto fosse l’asfalto costantemente scivoloso, dove la potenza della S1600 non ha potuto assecondarlo. Due fattori che non hanno dunque aiutato nel doversi resettare per la guida “a due ruote”, per pensare di inseguire il podio.

IL COMMENTO DI ANDREA VOLPI: “Gara magica! Organizzata alla perfezione e che a tutti noi in gara ha regalato sensazioni forti, passando su una location ove sono transitati tutti i più celebrati Campioni mondiali di rally. In gara poteva andare meglio, certamente le difficoltà date dalla strada, costantemente viscida o comunque “indecifrabile” ed il dover dimenticare la guida con le integrali, non ci hanno aiutato, ma alla fine vogliamo guardare il bicchiere come mezzo piano. Un settimo posto assolutamente non lo butto, considerando che davanti a noi andavano assai forte, tutti piloti di alto livello.”

FOTO ALLEGATA: VOLPI E MAFFONI IN AZIONE CON LA CLIO S1600 (foto Roberto Carli/Agenzia Sestini)

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

IL RALLY DI MONZA ARRICCHISCE IL CURRICULUM INTERNAZIONALE DI GIACOMO OGLIARI

Buona ma sfortunata la prova del driver lombardo della scuderia La Superba al Monza Aci Rally valevole per il mondiale. Alla fine il traguardo matura con il 33° posto assoluto!

Milano –Un altro appuntamento del WRC, il Campionato del Mondo Rally, è nel carniere di Giacomo Ogliari. Il pilota lombardo ha infatti concluso il Forum8 Aci Rally Monza che si è disputato nel fine settimana tra gli asfalti montani della bergamasca e del lecchese e all’interno dell’autodromo brianzolo tempio della velocità. Insieme al toscano Giacomo Ciucci, Ogliari ha preso parte alla corsa con una Citroen C3 R5 della lariana GCar Sport Racing Team concludendo al 33° posto assoluto. I “due Jack” hanno di che recriminare. “Si punta sempre in alto quando si corre ma è anche vero che quando ci si cimenta nel mondiale non è il risultato l’aspetto prioritario. La gara è lunga e nel corso delle tre tappe può accadere di tutto come appunto, è successo a noi. Fa nulla, questo è il bello dei rally. Ci siamo divertiti, siamo stati tanto in macchina e abbiamo goduto del grande tifo che gli spettatori ci hanno fatto: questo vale l’esperienza fatta!” spiega Ogliari. Ogliari fa riferimento ad una foratura, in modo particolare, che sulla lunga speciale di Selvino lo ha costretto a fermarsi in prova per sostituire la gomma perdendo così parecchi minuti. Oltre a questo, il suo ritardo si è appesantito a causa di due “tappi” trovati in prova con un avversario raggiunto in un tratto stretto rendendo così impossibile il sorpasso. Resta il divertimento, la bella prestazione – al netto dei problemi- e un bagaglio esperienziale che accresce ancor di più. “Non sono solo le vittorie a formare un pilota- conclude Ogliari- ma anche esperienze dure e probanti come questa che danno spessore agli equipaggi. Siamo davvero felici di aver preso parte a questo Monza; ringraziamo perciò tutta la GCar Sport, gli sponsor e la scuderia La Superba che ci hanno sostenuto!”

Addetto Stampa

Luca Del Vitto

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GRAZIANO ESPEN E GABRIELLA GUGLIELMO ALLA GRANDE CORSA PER CHIUDERE UNA

STAGIONE DI ALTO LIVELLO

La coppia torinese ha già ipotecato la vittoria di classe nella Coppa di zona

A bordo della Lancia Fulvia curata dal Team Facchini sarà al via a Chieri

Non sarà necessario disputare la gara perfetta. Potrebbe anche bastare la capacità di non commettere errori e riportare la Lancia Fulvia sulla pedana d’arrivo per aggiungere un altra indiscutibile soddisfazione ad una stagione ricca di spunti positivi. Manca ancora quel tassello che renderebbe tutto sinceramente più concreto e darebbe maggior valore a quel concetto secondo il quale ad un certo punto della carriera il divertimento è l’essenza che fa scattare ancora la voglia di infilarsi il casco e la tuta. Graziano Espen e Gabriella Guglielmo saranno al via della Grande Corsa che per i coniugi torinesi rappresenta la gara sulle strade di casa. Un traguardo che l’equipaggio della Lancia Fulvia curata da Facchini raggiunge avendo già conquistato il successo nella classe 1.3 del Trofeo Rally Autostoriche di zona grazie alle vittorie a Biella e Savona e al secondo posto ottenuto sulle strade del Città di Torino. Il “Memory Fornaca” è ancora terra di conquista che Espen ha tutta la voglia di non lasciarsi sfuggire. “Tengo particolarmente a questa gara che negli ultimi anni ho sempre disputato” racconta il pilota della Lancia. “Quest’anno ci arriviamo con la possibilità di assicurarci il successo di classe che sarebbe il completamento di una stagione ricca di soddisfazioni”. Una stagione che ha visto l’esordio di Gabriella Guglielmo alle note. “Gabriella è stata davvero molto brava” afferma Graziano Espen. “Con lei è nato da subito un ottimo feeling e devo dire che ha assimilato da subito quelli che sono i meccanismi di una competizione. Sono particolarmente soddisfatto soprattutto per lei”. La Grande Corsa sarà l’ultimo impegno sul campo e poi si penserà alla prossima stagione. “A dire il vero un pensierino lo abbiamo già fatto” aggiunge Espen. “Il progetto è quello di trasformare la vettura per iscriverla nella classe superiore. Ci stiamo ragionando da tempo con Facchini e diciamo che l’idea è già in fase avanzata. Senza ovviamente cambiare la nostra filosofia che è quella prima di tutto di divertirci” 

COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT 

Il Revival Rally Valpantena ha chiuso la stagione della COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT con la vittoria di Andrea Giacoppo del Team Bassano con la consueta Lancia Fulvia HF che ha ottenuto anche il secondo posto assoluto della gara. Nella COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT il secondo posto è stato appannaggio di Leonardo Fabbri, portacolori della scuderia Progetto Mite che prepara non vedenti o ipovedenti a fare da navigatori nella regolarità, su Volvo 144 S. Il pilota di Ferrara si impone nella classifica della COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT con ampio margine sul veronese Daniele Carcereri sulla Peugeot 205 Gti e i colori della Palladio Historic, che al Revival Rally Valpantena ha ottenuto il fondamentale terzo posto nella classifica della Coppa stessa. Ottimo quarto posto per Ezio Franchini (Palladio Historic), con stessa vettura, che ha fatto la migliore gara dell’anno, che può rappresentare un ottimo viatico per la prossima stagione. Quinto posto per il bresciano Maurizio Colpani con la bella Porsche 911 Sc ed i colori prestigiosi della scuderia Brescia Corse. Per lui, nella COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT, il quinto posto finale, preceduto nella generale da Angelo Tobia Seneci, autore di una opaca prova al Valpantena, solo decimo alla fine con la Opel Kadett Gte e i colori della scuderia Progetto Mite. La classifica di questo ultimo appuntamento vede poi l’arrivo di Enrico Zanini (New Rally Team), Gino Faccio (Pro Energy Motorsport), Davide Sartoris (HRT Corse), Nicola Campara (Pro Energy Motorsport), Paolo Piccoli (Pro Energy Motorsport), Michele Saccomani (Pro Energy Motorsport), Lorenzo Franzoso (Progetto Mite) e il rientrante Mauro Argenti (Palladio Historic), che con la Fiat Ritmo 125 TC presa in mano da poco, è stato costretto ad un lungo stop sull’ultima prova cronometrata, chiusa con penalità massima a cui si è aggiunta la penalità al CO finale che l’hanno privato di un ottimo risultato nella COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT e nell’assoluta della gara. Tra i ritirati invece si segnalano altri 2 porta colori della Scuderia veronese Pro Energy Motorsport, Simone Amedeo Alberti su Alfetta GTV e Lucio Burato su Opel Corsa GSI. Tra i navigatori a cui è dedicata una classifica specifica, la vittoria è andata al rovigino Tomas Sartore (Progetto Mite), che, grazie al risultato ottenuto, pur con poche gare all’attivo è riuscito ad agguantare la terza posizione della COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT. Alle sue spalle, Federico Danzi (Pro Energy Motorsport) che invece conquista la prima posizione finale della COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT. Tra i due si inserisce nella classifica finale Lorenzo Pastore (Brescia Corse) quinto al Revival Rally Club Valpantena. L’ultima gara, nonostante la bella classifica del terzo posto tra i navigatori è costata punti preziosi a Gabriella Coato (Palladio Historic) che alla fine, dopo aver occupato sempre il terzo posto durante l’anno, si piazza nella COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT al quarto posto finale. Gli altri navigatori classificati sono Andrea Gaio, Cristian Adami, Giorgio Saccomani e Cristian Garonzi, tutti Pro Energy Motorsport. A breve sul sito www.proenergymotorsport.it verranno pubblicate le classifiche ufficiali e complete della COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT 2021 e successivamente verrà comunicata la data e il luogo dove si terranno le premiazioni.

ANGELO SENECI